Riadenie letovej prevádzky, kto má pracovať. Prevádzka lietadiel a riadenie letovej prevádzky (špecialista). Práca na oblohe

Špeciálna „prevádzka lietadlo a manažment letovej prevádzky “zabezpečuje vzdelávanie odborníka so štandardným termínom zvládnutia základného vzdelávacieho programu (BEP) denného výcviku - 5 rokov (300 kreditných jednotiek). v prípade kombinácie rôznych foriem štúdia , je možné ich zvýšiť o jeden rok v porovnaní s normatívnou dobou denného štúdia na základe rozhodnutia akademickej rady vysokej školy.
Oblasť profesionálnej činnosti špecialistu zahŕňa:
organizácia, realizácia, podpora a údržba letov lietadiel;
organizácia používania vzdušný priestor;
organizácia a údržba letovej prevádzky;
organizácia, realizácia, poskytovanie a údržba letecká doprava a letecké práce;
zaistenie bezpečnosti letov lietadiel a bezpečnosti využívania vzdušného priestoru;
organizácia a poskytovanie ochrany letectva;
organizácia a podpora pátracích a záchranných operácií;
organizácia a bezpečnosť technologických procesov a výroby na vzdušná preprava.
Predmetom odbornej činnosti špecialistu sú:
lietadlo; procesy, metódy a prostriedky prevádzky lietadiel, elektrární a leteckých systémov, vrátane rádiových a elektrických osvetľovacích zariadení, automatizačných a riadiacich systémov, letových a navigačných systémov, palubných navigačných systémov a zariadení; procesy, metódy a prostriedky organizácie, vykonávania, podpory a servisu letov lietadiel;
objekty jednotného systému riadenia letovej prevádzky; procesy, metódy a prostriedky organizácie využívania vzdušného priestoru, organizácie a servisu letovej prevádzky vrátane prevádzky automatizované systémy letové prevádzkové služby, rádioelektronické komunikačné systémy, navigácia a sledovanie, navigačné prostriedky a meteorologická podpora letovej prevádzky; procesy, metódy a prostriedky organizácie a vedenia pátracích a záchranných operácií;
letiská a letiská, prevádzkovatelia letísk; letecké podniky a prevádzkovatelia; procesy, metódy a prostriedky organizácie, vykonávania, poskytovania a servisu leteckých dopravných a leteckých operácií;
riadiace systémy pre výrobné a technologické procesy v leteckej doprave; procesy, metódy a prostriedky organizácie a zaistenia bezpečnosti technologických postupov a výroby v leteckej doprave.
procesy, metódy a prostriedky na zaistenie bezpečnosti letov lietadiel a bezpečnosti využívania vzdušného priestoru;
postupy, metódy a prostriedky organizácie prevádzkovej kontroly letovej prevádzky vrátane prevádzky technických a iných prostriedkov určených na podporu letov lietadiel;
procesy, metódy a prostriedky organizácie a zabezpečenia ochrany letectva a predchádzania činom nezákonného zasahovania do činností letectva vrátane prevádzky technických prostriedkov a systémov na zaistenie ochrany letectva.

Vstupné testy v smere 162001 (25.5.05) v roku 2014:

Povinné predmety: Ruský jazyk, matematika

Podľa výberu univerzít (povinné): Fyzika, chémia, informatika a informačné a komunikačné technológie (IKT)

Letectvo je strategicky dôležité odvetvie, ktoré úzko súvisí s astronautikou a zbraňami. Od čias ZSSR boli naši piloti považovaní za jedného z najlepších na svete. Aj zahraničné spoločnosti na ich prácu radi čakajú, ale nie každý pilot bude môcť túto príležitosť využiť. Niekoho zastavia požiadavky na zdravie, iného - znalosť jazyka.

Čoraz viac úloh, ktoré človek v minulosti riešil, dnes vykonáva automatizácia. To však neznamená, že ľudia už nie sú potrební. Aj toho najchytrejšieho robota bude dlho sledovať operátor - pilot, dispečer letiska alebo inžinier. Samozrejme, budú musieť neustále zlepšovať svoje znalosti, ale v moderný svet nikto nebude schopný efektívne pracovať bez pravidelného profesionálneho rozvoja.

Práca na letisku je nádherná

Práca v letectve prináša obrovskú zodpovednosť, ktorá priamo ovplyvňuje mzdy. Platy pilota a letušky patria medzi najlepšie platené profesie. V odvetví nie je toľko pracovných miest, táto oblasť čaká na skutočných nadšencov, ktorí sú pripravení urobiť pre oblohu čokoľvek.

Profesie v civilnom a vojenskom letectve

Práca v civilnom letectve je spravidla spojená s osobná doprava, ale to nie je všetko. "Grazhdanka" vykonáva obchodnú prepravu tovaru, je zapojená do poľnohospodárstvo, robí naliehavé lety na lekárske účely. V zákulisí zostáva aj výcvik budúcich pilotov, letecké výstavy, výcvik výsadkárov a hasenie požiarov.

Našťastie Rusi pozorujú prácu vojenského letectva iba na Víťaznom sprievode 9. mája. V opačnom prípade sú činnosti letectva klasifikované alebo prebiehajú na letiskách ďaleko od osady. Vojenské letectvo- toto je vývoj nových strojov, výcvik a vojenské operácie.

Práca na oblohe

1. Pilot civilného letectva

Veliteľ lode zodpovedá za bezpečnosť letu, bezpečnosť lietadla, životy cestujúcich alebo cenný náklad. Piloti sú dobre pripravení fyzicky, mentálne i mentálne. V prípade núdze musí byť schopný posúdiť riziká a schopnosti lietadla a rýchlo a správne sa rozhodnúť. To si vyžaduje skúsenosti a dôkladnú znalosť stroja, na ktorom letíte.

Druhý pilot nie je o nič menej dôležitý. Podľa popis práce, leží na ňom všetka príprava letu: zistite trasu, počasie, skontrolujte použiteľnosť prístrojov. Počuli ste príbehy o vtákoch, ktoré sa dostali do leteckých motorov? Aby sa tomu zabránilo, bude kopilot kontrolovať aj ornitologickú situáciu v oblasti. Nemá teda o nič menšie povinnosti.

Pilotný plat začína od 150 tisíc rubľov. Suma závisí od letových hodín, prestíže leteckej spoločnosti a leteckého priemyslu, kde pilot pracuje. Nikto však lietadlo nezverí začiatočníkovi. Na to, aby ste sedeli na čele auta, potrebujete najmenej dva roky letovej praxe, ktorú je možné získať počas výcviku v leteckej škole alebo na cvičisku.

2. Pilot vojenského letectva

Vojenskí piloti sú nadľudia. Vydržia vyčerpávajúci rozvrh, neustály fyzický a psychický stres, sú im známe technické vlastnosti všetkých známych leteckých dopravných prostriedkov s rádiovou technológiou s echolokáciou, je možné v prípade potreby opraviť lietadlo svojpomocne.

Vojenský letecký pilot pravdepodobne zarobí od 100 tisíc mesačne, ale presné údaje nie sú inzerované. Nemali by ste však ísť do ruského vojenského letectva za dobrým platom a slušným dôchodkom. Práca je náročná a nebezpečná. Čaká vás neustále cestovanie, pravidelné služobné cesty do odľahlých kútov krajiny a obrovské náklady. Možno je táto práca len pre skutočných vlastencov a odvážlivcov.

3. Testovací pilot

Testovací pilot je veľmi zriedkavé povolanie. Chodia sem len tí najskúsenejší, ale ešte musia dokončiť štúdium! Zodpovednosť tohto pilota je testovať nové vybavenie a pomáhať konštruktérom lietadiel pri jeho zdokonaľovaní. Druhou oblasťou zodpovednosti je výcvik posádky vojenského lietadla.

„Testovací pilot si neustále„ nepamätá “, že sa nemôže vrátiť z letu -„ vie to “. V opačnom prípade by som nebol schopný efektívne pracovať “.

Vyznamenaný skúšobný pilot Ruskej federácie S.N. Tresvyatsky

Testovací piloti sú školení vo všetkom, čo súvisí s inováciami leteckého priemyslu. Niekedy absolventi dokonca napíšu skutočnú prácu, než sa pustia do povinností.

4. Letuška

Nie každý bude zamestnaný aj ako letušky a stewardi. Na vzhľad chlapcov a dievčat sú kladené pomerne prísne požiadavky. Osoba, od ktorej závisí bezpečnosť cestujúcich v prípade núdze, by mala byť príjemná. Zamestnávatelia sa pozerajú na výšku, váhu, fyzické chyby, ako sú jazvy, jasnú reč a dobrý vzhľad. Musíte tiež vedieť anglicky.

Tisíce dievčat sníva o tom, že sa stanú letuškou, ale požiadavky na ne sú veľmi prísne

Úlohou letušky je stretnúť cestujúcich, pomôcť im dostať sa do kabíny, starať sa o ne počas letu a vykonávať ich po lete. Letušky musia byť schopné okamžite si všimnúť nebezpečnú situáciu a organizovať dobre koordinované akcie cestujúcich. V prípade potreby zodpovedajú aj za poskytnutie prvej pomoci. Prečítajte si príbehy o pôrode počas letu, aby ste získali predstavu, o čo ide. Plat letušky začína na 40 tisíc rubľov mesačne. Skúsené letušky dostanú 2-3 krát viac.

5. Letový inžinier

Lietadlo je zložitá konštrukcia, overuje sa v ňom doslova všetko: tvar, veľkosť, materiály, výkon, umelá inteligencia, ovládanie prístrojov, podvozok a palivový systém. Aby bola loď v dobrom stave, potrebujete osobu, ktorá ju bude starostlivo monitorovať. Toto je zodpovednosť palubného inžiniera.

Letový inžinier môže lietadlo buď sprevádzať za letu, alebo ho čakať na zemi na letisku. Plat týchto špecialistov začína od 40 000 rubľov a môžu pracovať v civilnom aj vojenskom letectve.

Práca na zemi spojená s nebom

1. Letiskový dispečer

To je pre nás len nekonečná obloha, pre dispečera sú tu jasne naplánované letecké trasy. Ako križovatka na diaľnici. Špecialita, ktorá vyžaduje veľkú vytrvalosť, pozornosť a vyrovnanosť. Riadiaci letovej prevádzky koordinuje trasy lietadla na oblohe a na zemi. Chyba v pokynoch pre pilotov je plná strašná katastrofa... Interakcia lietadla s letiskom prebieha aj pod vedením dispečingu.

Riadiaci letovej prevádzky zarobia 60 tisíc mesačne. Rovnako môžu počítať s veľmi dobrým sociálnym balíkom (výhody, výsady). Napríklad po piatich rokoch práce môže zamestnanec dispečerskej služby raz za rok letieť kamkoľvek na svete zadarmo. Práca je náročná, pretože dispečeri málokedy pracujú viac ako 36 hodín týždenne a každé dve hodiny je v ich rozvrhu krátka prestávka.

Skúsený dispečer letovej prevádzky môže raz ročne bezplatne letieť kamkoľvek na svete

2. Letecký konštruktér

Jedna z veľmi bohatých interdisciplinárnych špecialít. Fyzika materiálov je zásadná pre vývoj zliatiny, z ktorej bude lietadlo vyrobené. Zákony aerodynamiky dodajú autu optimálny tvar. Rádiotechnika sa bude zaoberať presnými prístrojmi, bez ktorých piloti a dispečeri nebudú môcť ovládať lietadlo. Aj IT ľudia majú čo robiť: autopilot a letiskové vybavenie pomáhajú ľuďom vyhnúť sa chybám v ich náročnej a zodpovednej práci.

Vývoj pre civilné a vojenské letectvo sa navzájom veľmi nelíši. Preto s najväčšou pravdepodobnosťou bude konštruktér lietadla čeliť vojenskému tajomstvu. Podľa štatistík portálu trud.com sa väčšina voľných pracovných miest pre konštruktérov lietadiel nachádza v Moskve a plat špecialistov sa pohybuje od 50 do 100 tisíc rubľov.

3. Personál letiska

Veľké letiská ako Domodedovo zamestnávajú viac ako 10 000 ľudí! Ide o veľký počet servisných pracovníkov pre ľudí a stroje. Priemerný cestujúci ani nevie o existencii väčšiny pracovníkov letiska.

Existujú špecialisti, ktorí monitorujú prepravu tovaru a cestujúcich. Letiská tiež neustále potrebujú vodičov, prevádzkovateľov zariadení a manažérov. Samostatná veľká skupina ľudí obsluhuje pristávacie pásy. Musia byť voľné, riadne osvetlené signálnymi svetlami, bez nečistôt a ľadu.

Podľa informácií na webovej stránke letiska Domodedovo nie sú na zamestnanie na letisku potrebné pracovné skúsenosti a v niektorých špecializáciách, napríklad inžinier pre údržbu územia, môžete získať prácu ihneď po ukončení štúdia - vy sa na mieste naučí všetko potrebné.

Plat zamestnancov letiska začína na 35 000 rubľoch pre tých, ktorí nevyžadujú vyššie alebo špecializované stredné vzdelanie a nemajú takmer žiadnu hornú priečku.

Kam ísť študovať: letecké univerzity a letecké školy

Zoskupme všetko o leteckých špecialitách podľa záujmov: chcem lietať, chcem navrhovať letové vybavenie, chcem pracovať na letisku. Poďme!

Chcete lietať

Na to, aby ste sa stali pilotom, nemusíte maturovať. Priemerný špeciál celkom stačí. Miesta, kde môžete získať školenie civilný pilot, nie toľko, spravidla letecké školy. Vysoká škola trvá kratšie ako vysoká škola.

Len niekoľko leteckých univerzít v celej krajine absolvuje vysokoškolské vzdelanie pilotov.

Ako sa stať letuškou? Spravidla sa to dá urobiť po 11. ročníku školy. Výcvik letušky alebo stewarda je krátky kurz, ktorý organizuje letecká spoločnosť alebo letiskové výcvikové stredisko. Najlepšie možnosti- Aeroflot, Vnukovo, Domodedovo a Airschool.

Chcem vytvárať lietajúce stroje

Dizajnéri lietadiel všetkých možných profilov sú školení hlavnou leteckou univerzitou v krajine - MAI. Nie je to však jediné miesto, kde môžete získať potrebné vzdelanie.

Chcem ovládať lety

Ak je vašim snom pracovať na letisku, potom je výber povolaní obrovský. Existujú napríklad profily, ktoré pripravujú profesionálnych leteckých manažérov.

Chcem sa zamestnať na letisku bez špecializovaného vzdelania

Zoznam voľných miest administratívnych pracovníkov ponúka aj mnoho možností, kde sa nevyžaduje špecializované vzdelanie. K letectvu sa dá dostať bezprostredne po škole po školení na mieste, počas ktorého letisko spravidla vypláca štipendium.

Ako lepšie spoznať profesiu?

Práca v leteckom priemysle bude od vás vyžadovať veľa odhodlania. Aby ste nezažili sklamanie zo sklamaných očakávaní, zvoľte si profesiu premyslene. Zostavili sme pre vás niekoľko tipov, ktoré vám pomôžu lepšie spoznať letectvo.

1. Virtuálne simulátory a videohry
S prácou pilota sa môžete zoznámiť na príklade leteckých simulátorov. Najhranejšie videohry - séria Microsoft Letový simulátor pre budúcich pilotov civilného letectva. Vojenské letectvo je predstavené v IL-2 Sturmovik a Digitálny bojový simulátor.

2. Filmy
O letectve bolo natočených veľa filmov. Sovietska kinematografia má čo povedať o hrdinoch Veľkej vlastenecká vojna: „Do boja idú iba starci“, „Kľúče do neba“, „Príbeh skutočného muža“. Súčasné obrazy o zložitosti profesie pilota - „Posádka“, „Zázrak na Hudsone“, „Duch“.

Záber z filmu Zázrak na Hudsone. V hlavnej úlohe Tom Hanks.

3. Knihy
Najspoľahlivejšie knihy o pilotoch sú možno ich autobiografie. Napríklad „Spomienky na vojenského pilota“ od Stepana Mikojana. Beletria s Detailný popisživot na letisku a strhujúca zápletka - romány Arthura Haleyho. „Letisko“ a „Dráha 08“ nenechajú ľahostajnými ani tých, ktorí sa nechystajú spojiť svoj život s letectvom.

4. Exkurzie
Letiská a letecké spoločnosti majú tiež záujem zamestnať nadšencov, a tak uskutočňujú výlety, aby zoznámili budúcich zamestnancov s ich pôsobiskom. Napríklad vo výcvikovom stredisku Vnukovo budú školákom rozprávať nielen o histórii letiskového terminálu, ale bude im tiež ukázaná práca personálu zvnútra a vyskúšajú si svoje pilotné schopnosti na simulátore Tu-154.