Čínske mesto Erlian nikdy nebolo predmetom mojich snov... Vlastne, že toto je mesto, a nie fádna pohraničná stanica, som sa dozvedela až po príchode sem...
A aj vtedy, pred pár rokmi, mala populácia Erlianu (v mongolčine sa to volá Eren-Khoto, teda Farebné mesto) len niečo málo cez 20 tisíc ľudí, ktorí žili v typických čínskych barakoch postavených z tehál na dĺžku paže. jeden od druhého.priateľ.
V Erliane dnes žije viac ako 100 tisíc ľudí a nepochybujem o tom, že jeho populácia bude raketovo rásť, keďže (opakujem) územia na výstavbu je tu naozaj viac než dosť. Na otázku – prečo stavať tu, v nekonečnej stepi, prečo sem lákať ľudí? - odpoveď je jednoduchá: čínska vláda dnes považuje Erliana za ďalšiu "bránu do Ruska". Hoci v skutočnosti toto mesto hraničí s Mongolskom a oproti Colorful City sa nachádza mongolská dedina (ťažko to nazvať mestom) Zamyn Ud. Cez hraničný cestný a železničný priechod Zamyn-Ud - Erlian prejde ročne až 4 milióny ton nákladu 36 tisíc cestujúcich a príjmy z colných operácií dosahujú 11 miliónov dolárov. Ako si nemožno spomenúť na neslávne známy prechod Kyakhta - Altan-Bulag, ktorý sa dnes stal akýmsi trombom, ktorý narúša pohyb tovaru a turistov.
Erlian je skutočne významným dopravným uzlom, cez ktorý sa prepravuje obrovské množstvo nákladu po železnici aj po ceste. A ak možnosti „kusu železa“ dnes obmedzuje mongolská jednokoľajka, tak sa na jej južnom úseku chystá dobudovanie diaľnice Erlian – Zamyn Ud – Ulanbátar – Altan – Bulag a potom naozaj obrovské obchodné toky. z Číny na východnú Sibír mohol ísť cez Erlian a späť. Ak nie kontrolný bod Kyakhta-Altan-Bulag...
Obyvatelia Erlianu – od starostu až po nakladača na trhu – všetci snívajú o tom, že sa Erlian stane „Novým Mandžuskom“ a ruskí turisti sa sem ponáhľali – aby si oddýchli a „doplnili zásoby“. A čo, rozsah miestnych trhov a obchodov, možno, nie je horší ako Manchuria! Je tu aj veľa vývesných štítov v azbuke, no väčšine nápisov rozumejú len „naši“ Mongoli. Prichádzajú sem pre tovar a práve pre nich sú navrhnuté nápisy „v ruštine“, ale v skutočnosti - v mongolčine. Vývesné štíty sú navyše exotické vďaka nápisom vyhotoveným starým mongolským (ujgurským) vertikálnym písmom. Ale to už je pre miestnych Mongolov, medzi ktorými napriek všetkému pretrváva záujem o ich rodný jazyk, o mongolskú kultúru.
Ale so zábavou pre ruských turistov, úprimne povedané, tu to zatiaľ nie je veľmi dobré... Áno, ako všade inde v Číne je veľa reštaurácií a reštaurácií, sáun a masážnych salónov, ale musíte sa odlíšiť od ostatných mestá nejakým spôsobom! Miestne úrady stavili na tému dinosaurov (ktorých pozostatky sa skutočne našli v okolí mesta), ale chápu, že „ruských turistov“ sem nemôžete nalákať len dinosaurami. Hľadajú akékoľvek možnosti a projekty, ktoré by zatraktívnili Erlian pre ruských občanov. Študujú skúsenosti a omyly Mandžuska a veria, že možnosť navštíviť Vonkajšie Mongolsko aj Vnútorné Mongolsko (čiže Čínu) v rámci jednej cesty môže byť pre nás celkom atraktívna.
Erlian je slobodná ekonomická zóna, kde sú napríklad tri veľké drevospracujúce závody. Podľa čínskych štatistík je Erlian na treťom mieste v množstve odovzdaného ruského dreva po mestách Mandžusko a Suifenhe. S cieľom premeniť zónu na najväčšiu integrovanú základňu na spracovanie exportu a importu v severnej Číne miestne úrady vyvinuli stimuly na prilákanie podnikov z iných častí krajiny. Mestská správa Erlian v súčasnosti pracuje na vytvorení štyroch výrobných zariadení: spracovateľskej základne pre surovú ropu a drevo dovážané z Mongolska a Ruska; spracovateľské základne exportných produktov orientovaných na mongolský a ruský trh vrátane odevov, obuvi, potravín a iného spotrebného tovaru; základňu na spracovanie stavebných materiálov s prihliadnutím na dopyt na mongolskom trhu a základňu na spracovanie poľnohospodárskych produktov na export. Trend rýchleho rastu exportu áut do Ruska a Mongolska cez kontrolný bod Erlian pokračuje. K 31. októbru minulého roka sa cez tento hraničný priechod vyviezlo 8 089 kusov, pričom vývoz dosiahol 96,7 milióna USD, v oboch prípadoch o 437,52 % a 137,63 % v porovnaní s rovnakým obdobím minulého roka. Cez Erlian sa na ruský a mongolský trh vyváža viac ako 50 typov vozidiel, vrátane ľahkých nákladných áut, sklápačov, mikrobusov, ľahkých osobných autobusov, veľkých a stredných osobných autobusov. V Burjatsku sa svojho času, pred zavedením prohibičných ciel na ojazdené autá, dôvodne verilo, že v blízkej budúcnosti sa centrum nášho automobilového obchodu presunie z Vladivostoku do Kjachty... Výstavba veľkých colných terminálov v Kyachte a O Naushki sa tam už vážne diskutuje. A to je jedna z perspektívnych oblastí pre investície. Vrátane z Vnútorného Mongolska. V Naushki by sa mala začať výstavba medzinárodného colného terminálu, ktorý po dosiahnutí projektovanej kapacity spracuje až milión ton nákladu ročne.
Tu v Erliane sú lacné (aj v porovnaní s Mandžuskom) nielen spotrebný tovar, ale aj nehnuteľnosti, na prenájom kancelárií. To všetko môže podľa kancelárie primátora prilákať aj investorov z Ruska. Z Erlianu asi 700 km do administratívneho centra autonómnej oblasti Vnútorné Mongolsko, do mesta Huh Hoto, kde žije vyše 2 miliónov ľudí. Mimochodom, cesta do Pekingu cez Ulanbátar, Erlian a Hohhot trvá o 15 hodín menej ako cez Mandžusko. Ak sa napriek tomu skutočne zrušia víza medzi Mongolskom a Ruskom, potom bude osud Mandžuska nezávideniahodný.
Zástupcovia radnice v Erlian (kde sú dnes tri veľké trhy - jeden je modernejší, vyrobený vo forme butikov a ďalšie dva trhy sú staré s obchodnými pasážami) sa domnievajú, že pre Rusov bude výhodné nakupovať vo veľkom v tomto meste a v Hohhote pôjdu za drahými a kvalitnými vecami. Tam môžete vidieť viac príležitostí, keďže mesto je už dlho multikultúrnou križovatkou medzi Xinjiangom a samotnou Čínou.
Samotný Erlian má však ambiciózne plány stať sa kultúrnym a zábavným centrom pre Rusov aj Mongolov a pre svojich občanov. V prvom rade - pre obyvateľov Vnútorného Mongolska, ktorí chcú spoznať Rusko bez toho, aby opustili krajinu. V rámci toho sú orgány mesta pripravené prideliť územie, vytvoriť infraštruktúru. Je to na investoroch, vr. - a pre ruštinu. Čo sa nakoniec stane, nepochybne už čoskoro uvidíme na vlastné oči...
Text, foto Vladimír BEREZHNYKH
Erlian City Hospital bola nedávno prestavaná. Technickým vybavením môže konkurovať každému liečebný ústav Západná Európa. Zároveň sú ceny za lekárske služby niekoľkonásobne nižšie nielen v Európe, ale aj v Rusku. Vedenie nemocnice je presvedčené, že oba tieto faktory, ako aj spojenie tradičnej čínskej medicíny s európskym školením popredných medicínskych špecialistov, prilákajú do nemocnice Rusov, ktorí chcú zlepšiť svoj zdravotný stav. Preto som bol požiadaný, aby som pomohol nájsť prekladateľa so špecializáciou na medicínske predmety.
Predmestie Erlian
Budúcnosťou Číny sú jej deti. Užívajú si univerzálnu lásku a pozornosť. Scéna na ulici v Erliane...
Medzinárodná škola Erlian. Úrady dúfajú, že sa tu v blízkej budúcnosti objavia aj ruskí študenti.
Obchod je motorom čínskej ekonomiky. Štát kontroluje obchod, ale neobmedzuje ho.
Okolo Erliana sú celé hordy dinosaurov. Pravdepodobne čoskoro zaberú mesto naplno.
Šírka koľají pre čínsky rozchod. Na mongolskej strane hranice je mesto Zamyn-Uud, spojené železnicou a diaľnicou s Ulanbátarom. V blízkosti Erlyanu, najmä pri slanom jazere Eren-nur na východ od mesta, sa nachádzajú početné lokality s viac ako 20 druhmi dinosaurov. Najvýznamnejším nálezom je kostra gigantoraptora vysoká vyše 8 metrov (nájdená v roku 2005). Tu v roku 1893 počas druhej čínsko-tibetskej expedície Grigorija Potanina viedol výskum Vladimir Obručev a v roku 1921 americký paleontológ Roy Andrews po prvýkrát v Ázii našiel na sever od Himalájí pozostatky obrovských plazov. Dnes je v Erliane múzeum dinosaurov (7 km od centra) a mesto nesie neoficiálny názov čínske „hlavné mesto dinosaurov“.
V každodennom živote v Erlyane sa používajú dva jazyky - mongolčina a čínština. Majú všetky oficiálne znaky. Mongolský jazyk v Erlyane používa dve písma: cyriliku a staromongolské písmo.
Podnebie Erlyanu je kontinentálne, suché: priemerný ročný úhrn zrážok je 142 mm.
Ako sa tam dostať
Lietadlo
Lety mongolskej leteckej spoločnosti HunnuAir z Ulanbátaru do letný čas denne, v zime v utorok, st.
Vlak
Železničná stanica Erlian
- Stanica Erlian(二连火车站) - východisková stanica čínskych železníc na križovatke s nimi Transmongolskej magistrály, tu končí rozchod koľajníc "ruského" štandardu - 1520 mm, vedúci z Mongolska a čínsky rozchod začína 1435 mm. V Erlyane menia podvozky rusko-mongolské vozne, ktoré idú hlboko do Číny. Cez Erlian prechádzajú medzinárodné vlaky Moskva - Peking, Ulanbátar - Peking, Ulanbátar - Hohhot, Ulanbátar - Erlian. Medzinárodná pokladňa cestovných lístkov sa nachádza v budove oproti stanici, otvára sa o 9:00. Odporúča sa prísť po 10:00, aby ste sa vyhli davom miestnych obyvateľov.
Stopovanie – výjazdy z mesta
Jazda na juh do Jining (Wlanchab) - Peking
Diaľnica (国道) G208 / G55 ide od hraníc s Mongolskom a obchádza centrum Erlianu zo západu pod názvom Èr guǎng gōnglù (二广公路) (v južnej časti mesta sa ulica vedúca k výjazdu do Pekingu nazýva aj 伊林大道 (Yīlín) dà dao)).
Po odchode z Erlyana G208 / G55 ide do mesta Jining (Ulanchab), kde na juhozápade mesta na križovatke je prechod do G6 a ďalej G6 do Zhangjiakou a ďalej do Pekingu. Pred Pekingom cesta prechádza cez Badaling.
- Autobusom na letisko Erlian, potom sa vrátiť späť na diaľnicu, asi 2 km.
- Mestským autobusom číslo 5 sa dostanete na konečnú zastávku v južnej časti mesta na Nánhuán lù (南环路), z nej choďte vpred pozdĺž autobusu k svetelnej križovatke na križovatke s Yīlín dà dào opúšťajúc mesto o hod. G208 , odbočte doprava, hľadajte miesto na stopovanie. Orientačný bod: za križovatkou vpravo je budova hotela s hieroglyfmi 利众酒店 (Lì zhòng jiǔdiàn) a v mongolskej azbuke „Li Zun buudal“ – „hotel Li Zhong“.
- Vezmite si taxík odkiaľkoľvek v meste do hotela Li Zhong, vystúpte na cestu a hľadajte miesto na stopovanie.
Odlet na sever do Mongolska
Pešo je zakázané prechádzať cez hranicu medzi Erlianom a Zamyn-Uud, v každom prípade si budete musieť buď vyhľadať bezplatnú dopravu, alebo za poplatok prekročiť hranicu. V blízkosti dvoch je možné prenajať auto na prekročenie hranice nákupné centrá Wen Zhou Shang Chang a Yi Wu. Vodiči z Mongolska. Taktiež autá na prekročenie hranice sú priamo pred kontrolou pod oblúkom v podobe dúhy. Cestovné 100 RMB / 10-15 $
Peniaze
Peniaze sa vymieňajú najmä v Bank of China, v Qianjin Lu, sú tam aj cestovné šeky (provízia 0,75 %). Tugriks je možné prezliecť pri vstupe na trh (Osobný trh) oproti parku dinosaurov. Bankomat akceptujúci karty Visa / MasterCard na ulici. Youyi. Z autobusovej stanice: odbočte doľava, prejdite na ulicu Youyi, prejdite cez ňu a presuňte sa doprava, bankomat o blok vľavo pri pobočke Bank of China. Zo železničnej stanice - na ulici. Xinhua choďte na križovatku Youyi, odbočte doprava, bankomat v bloku.
konzuláty
V Erlyane je napravo od železničnej stanice na ulici generálny konzulát Mongolska (Youyi Rd, Erenhot). Youyi, 10 minút chôdze ďalej od autobusovej stanice, na ľavej strane ulice. Je možné získať mongolské víza, môžete sa pokúsiť získať ich bez pozvania. Súbor dokumentov: pas, kópia strany s fotografiou, fotografie. Registračný poplatok v ten istý deň je 495 juanov. Otvorené pondelok až piatok 8:30 - 12:00.
Pobočka PSB (Úrad verejnej bezpečnosti) Xinhua St, Erenhot, tel. +86 479 752 1246 na predĺženie víz. Ulica Xinhua (Xinhua) začína od železničnej stanice a vedie kolmo na železničnú trať.
Atrakcie
- park dinosaurov(The Erlian Basin Cretaceous Dinosaur National Geopark), asi 7 km SV od centra, funguje od roku 2009. Expozície s kosťami a vajíčkami dinosaurov, fosílne cicavce, skamenené stromy, múzeum mongolskej histórie, mineralogická expozícia, predajňa suvenírov, predajňa nápojov a produktov, golfové ihrisko. Vstupenka 50 juanov + doprava na golfové ihrisko. Vezmite si taxík (100 juanov s 2 hodinovým čakaním). Park sa nachádza v púšti Gobi, v lete pred návštevou stojí za zváženie ochrana pred slnečnými lúčmi a zásoba pitná voda. Nezamieňajte si s Dinosaurím parkom (恐龙广场, Kǒnglóng guǎngchǎng) v samotnom meste na rohu Konglong Dajie (恐龙大街) a Qianjin Lu (前进路).
V meste na tej istej ulici Qianjin Lu je aj múzeum dinosaurov, ktoré sa presúva z námestia dinosaurov na sever, vľavo je čerpacia stanica, vpravo sivá budova múzea. Vstupné 10 juanov, otváracie hodiny - 8:00-11:00 a 15:00-18:00.
"Dinosauří" oblúk pri výjazde z mesta.
Téma dinosaurov je široko používaná v mestskom každodennom živote. V južnej časti mesta, po stranách diaľnice č.208, vedúcej 12 km na juh, je 90 figúrok dinosaurov a pri výjazde z mesta diaľnica prechádza popod známy oblúk dvoch „bozkávajúcich sa“ dinosaury typu „wanlong“, vysoké 19 metrov a široké 34 metrov, inštalované tu v roku 2007. Rozpätie medzi sochami „dinosaurov“ je 80 metrov a ide o najväčšie sochy dinosaurov na svete.
Kde jesť a piť
- Írska krčma v blízkosti námestia Erlyani. Niekoľko reštaurácií s mongolskou, čínskou a kórejskou kuchyňou v budove autobusovej stanice, tiež obchody s potravinami. Vo všeobecnosti má mesto množstvo stravovacích zariadení rôzneho typu a obchodov s potravinami.
Kde bývať
Dva lacné hotely vedľa železničnej stanice, napravo od čakárne. Jedna: 10 RMB\3-4 posteľová izba, 20-25 RMB/jednolôžková izba, 30 RMB/dvojlôžková izba. Ostatné: 2 miesta/80 RMB, 3 miesta/90 RMB. Železničný hotel (vľavo, odchod zo stanice - veľká koľaj / 20 juanov).
- Rui Yuan pei xun zhong xi(二连瑞元培训中心), Švajčiarske školiace centrum, bežná izba 118 RMB/noc.
Ďalšie informácie
- Na mongolsko-čínskej hranici medzi mestami Zamyn-uud a Erlian bolo zastavené vyberanie 5 jüanov od občanov prekračujúcich hranice.
Takže už 36 hodín na ceste. Z Ulan-Ude som autobusom do Mongolska odišiel včera o 7.30 h, v Ulanbátare som sa takmer okamžite dostal vlakom do čínskeho pohraničného mesta Erlian (Erenhot), odtiaľ po prejdení všetkých pasových a colných procedúr na autobus do Jiningu a teraz idem smerom k Datongu v sedacom vozni. Toto je krátke, teraz o všetkom podrobne a v poriadku.
Autobus do UB odišiel podľa plánu, žiadne známky problémov, všetko išlo podľa plánu. V autobuse som sa stretol so spolužiakom, dlho sme sa nevideli, bolo príjemné sa stretnúť, zaspomínať si na študentské časy. Ruské hranice sa prešli normálne, no na mongolskej bola nepríjemnosť. Na colnici sa objavil nejaký frajer – Mongol s obviazanou hlavou. Nikto tomu neprikladal veľký význam, ale obviazaná hlava zostala v pamäti. Ukázalo sa, že je príčinou všetkých našich problémov - ukázalo sa, že nám vbehol do autobusu, keď sme všetci prechádzali cez ochranku na hraniciach, niečo nastražil (nejaké zakázané veci, pašovanie - neviem čo presne) pod. na zadnom sedadle a bol taký. Všetci bezpečne prekročili hranicu, chystali sa ísť ďalej do Altan-Bulag na večeru, keď sa začalo predstavenie masiek. Trikrát boli všetci cestujúci v autobuse nútení vystúpiť, raz sme opäť absolvovali pasovú kontrolu a vodiči dvakrát napísali vysvetľujúcu poznámku. Ako neskôr povedal jeden z vodičov, na jeho pamiatku to bolo prvýkrát.
Kvôli dvojhodinovému meškaniu na hraniciach sme prišli do Ulanbátaru veľmi neskoro a okrem toho som si nebol istý časom odchodu môjho vlaku do Erlianu - rôzne cestovné miesta mali rôzne časy, ale normálne fungujúce miesto mongolský železnice nenašiel som. Chytil som si taxík čo najrýchlejšie, v zápchach v Ulanbátare som opäť poriadne znervóznel (čas bol 19:45 a podľa niektorých stránok mi vlak do Erlianu odchádza o 20:00), odviezol som sa na železničnú stanicu, dostal sa k pokladni - a vydýchol si úľavou. Vlak Ulanbaatar-Erlian odchádza o 20.45 a do Číny prichádza o 10.25 nasledujúceho dňa. Lístok do kupého vozňa stojí 70-tisíc tugrikov. Vozne sú čisté, služba je dobrá a dokonca je k dispozícii aj bezplatný čaj a káva.
O prekročení hraníc. Mongolskí pohraničníci vstupujú do vlaku, nijako zvlášť nekontrolujú, len si vezmú pasy a dajú ich už s pečiatkami. A v čínskom Erliane stačí vystúpiť z vlaku a prejsť na železničnej stanici pasová kontrola. Veľmi rýchlo – nie viac ako päť minút a už ste oficiálne v Číne.
Erlian je mesto, do ktorého Číňania investujú veľa peňazí a veľké nádeje. Na druhej strane je mongolský Zamyn-Uud, ale v porovnaní s Erlianom je to ako dedina. Číňania ako celok sú vždy odhodlaní rozvíjať pohraničné mestá, príklady netreba hľadať ďaleko, stačí porovnať vývoj Mandžuska v porovnaní s Transbajkalom či Heihe v porovnaní s Blagoveščenskom. V Erliane sa plánuje aj rozvoj cestovného ruchu a toto mesto je všade umiestnené ako „hlavné mesto dinosaurov“. Je tu múzeum dinosaurov a v stepi pri východe z mesta sa nachádzajú veľké postavy dinosaurov.
V Erliane som neplánoval prenocovať, chcel som sa rýchlejšie presunúť do Datongu, no jediný autobus tam odchádza skoro ráno každý deň. Vlak ide tiez denne, ale aj skor rano a to uz okolo 11tej. Vedel som, že sa dá ísť najskôr autobusom do Jiningu, a potom prestúpiť na vlak do Datongu, ale od okoloidúcich sa mi nepodarilo zistiť, kde je autobusová stanica (nehovoria po anglicky a celkovo sa cudzincov boja ).
A tak, keď som odvracal prichádzajúcich taxikárov ponukami, že ma odvezú do Jiningu za „len“ 200 juanov, natrafil som na cestovateľa Stefana z belgického Bruselu. Ako sa ukázalo, prišli sme rovnakým vlakom a on mal presne tie isté plány – dostať sa do Datongu do noci. Predtým žil Stefan viac ako mesiac v Mongolsku v rodine pastierov sobov. Začali sme spolu hľadať autobusovú stanicu, našli sme ju pol kilometra od železničnej stanice. Najzaujímavejšie je, že človek, ktorý ukázal cestu na autobusovú stanicu, odprevadil Štefana k bankomatu, kde si vybral peniaze, a dokonca pokladníkovi vysvetlil, že potrebujeme lístky na ďalší autobus do Jiningu, sa ukázal byť taxikár! Absolútne bez záujmu sme predtým obaja so Stefanom odmietli jeho ponuky ísť autom do Jiningu. Správanie netypické pre taxikárov. Potom sa ukázalo, že sa mu podarilo porozprávať s vodičom autobusu a povedať mu, čo musíme nájsť neskôr v Jiningu Vlaková stanica a získajte lístky do Datongu. Dozvedeli sme sa to pri príchode - vodič autobusu nám gestom naznačil jedného cestujúceho (chlap asi 25 rokov), aby sme ho nasledovali. Vyzeralo to trochu zvláštne, ale Stefan a ja sme išli za tým chlapom. Prešli sme asi kilometer a prišli sme na železničnú stanicu. Pomohol nám kúpiť lístky do Datongu, navyše sa porozprával s pracovníkmi stanice a túto hodinu pred odchodom vlaku nás „strážili“. V pohode „strážili“, len pozerali, aby nám neušiel vlak. Keď nadišiel čas, pristúpil k nám ďalší zamestnanec stanice a takmer za ruku nás previedol za obrovský rad na nástup do vlaku, priviedol k správnemu vozňu a až potom pokojne odišiel. Bolo to celé roztomilé a cool, keď nás takto podávali z ruky do ruky, pričom si všetko vysvetľovali len mimikou a gestami.
Autobus z Erlianu do Jiningu trvá päť hodín a vlak z Jiningu do Datongu o niečo viac ako tri hodiny. Neskoro večer sme boli dnu staroveké mesto Datong. Hostel sa nachádza v samom centre Datongu, miesto v šesťlôžkovej izbe stálo 40 juanov.
Stefan a ja sme boli jediní cestujúci v tomto hosteli - v izbe s nami bývali dvaja Číňania, Zhang a Jason, sú takmer miestni. Jason (samozrejme má čínske meno, ale povedal, aby ho volal Jason) nám opäť ukázal príklad čínskej pohostinnosti a priateľskosti – povedal, že na druhý deň nás vezme do jaskýň Yunnan (hlavná atrakcia v v okolí Datongu) vo svojom aute.
Za tento deň som precestoval už 467 km v autonómnej oblasti Vnútorné Mongolsko v Čínskej ľudovej republike.
Takže už 36 hodín na ceste. Z Ulan-Ude som autobusom do Mongolska odišiel včera o 7.30 h, v Ulanbátare som sa takmer okamžite dostal vlakom do čínskeho pohraničného mesta Erlian (Erenhot), odtiaľ po prejdení všetkých pasových a colných procedúr na autobus do Jiningu a teraz idem smerom k Datongu v sedacom vozni. Toto je krátke, teraz o všetkom podrobne a v poriadku.
Autobus do UB odišiel podľa plánu, žiadne známky problémov, všetko išlo podľa plánu. V autobuse som sa stretol so spolužiakom, dlho sme sa nevideli, bolo príjemné sa stretnúť, zaspomínať si na študentské časy. Ruské hranice sa prešli normálne, no na mongolskej bola nepríjemnosť. Na colnici sa objavil nejaký frajer – Mongol s obviazanou hlavou. Nikto tomu neprikladal veľký význam, ale obviazaná hlava zostala v pamäti. Ukázalo sa, že je príčinou všetkých našich problémov - ukázalo sa, že nám vbehol do autobusu, keď sme všetci prechádzali cez ochranku na hraniciach, niečo nastražil (nejaké zakázané veci, pašovanie - neviem čo presne) pod. na zadnom sedadle a bol taký. Všetci bezpečne prekročili hranicu, chystali sa ísť ďalej do Altan-Bulag na večeru, keď sa začalo predstavenie masiek. Trikrát boli všetci cestujúci v autobuse nútení vystúpiť, raz sme opäť absolvovali pasovú kontrolu a vodiči dvakrát napísali vysvetľujúcu poznámku. Ako neskôr povedal jeden z vodičov, na jeho pamiatku to bolo prvýkrát.
Kvôli dvojhodinovému meškaniu na hraniciach sme do Ulanbátaru dorazili veľmi neskoro a okrem toho som si nebol istý časom odchodu môjho vlaku do Erlianu - rôzne cestovateľské stránky písali rôzne časy a nenašiel som normálne fungujúci miesto mongolskej železnice . Chytil som si taxík čo najrýchlejšie, v zápchach v Ulanbátare som opäť poriadne znervóznel (čas bol 19:45 a podľa niektorých stránok mi vlak do Erlianu odchádza o 20:00), odviezol som sa na železničnú stanicu, dostal sa k pokladni - a vydýchol si úľavou. Vlak Ulanbaatar-Erlian odchádza o 20.45 a do Číny prichádza o 10.25 nasledujúceho dňa. Lístok do kupého vozňa stojí 70-tisíc tugrikov. Vozne sú čisté, služba je dobrá a dokonca je k dispozícii aj bezplatný čaj a káva.
O prekročení hraníc. Mongolskí pohraničníci vstupujú do vlaku, nijako zvlášť nekontrolujú, len si vezmú pasy a dajú ich už s pečiatkami. A v čínskom Erliane stačí vystúpiť z vlaku a prejsť pasovou kontrolou na železničnej stanici. Veľmi rýchlo – nie viac ako päť minút a už ste oficiálne v Číne.
Erlian je mesto, do ktorého Číňania investujú veľa peňazí a veľké nádeje. Na druhej strane je mongolský Zamyn-Uud, ale v porovnaní s Erlianom je to ako dedina. Číňania ako celok sú vždy odhodlaní rozvíjať pohraničné mestá, príklady netreba hľadať ďaleko, stačí porovnať vývoj Mandžuska v porovnaní s Transbajkalom či Heihe v porovnaní s Blagoveščenskom. V Erliane sa plánuje aj rozvoj cestovného ruchu a toto mesto je všade umiestnené ako „hlavné mesto dinosaurov“. Je tu múzeum dinosaurov a v stepi pri východe z mesta sa nachádzajú veľké postavy dinosaurov.
V Erliane som neplánoval prenocovať, chcel som sa rýchlejšie presunúť do Datongu, no jediný autobus tam odchádza skoro ráno každý deň. Vlak ide tiez denne, ale aj skor rano a to uz okolo 11tej. Vedel som, že sa dá ísť najskôr autobusom do Jiningu, a potom prestúpiť na vlak do Datongu, ale od okoloidúcich sa mi nepodarilo zistiť, kde je autobusová stanica (nehovoria po anglicky a celkovo sa cudzincov boja ).
A tak, keď som odvracal prichádzajúcich taxikárov ponukami, že ma odvezú do Jiningu za „len“ 200 juanov, natrafil som na cestovateľa Stefana z belgického Bruselu. Ako sa ukázalo, prišli sme rovnakým vlakom a on mal presne tie isté plány – dostať sa do Datongu do noci. Predtým žil Stefan viac ako mesiac v Mongolsku v rodine pastierov sobov. Začali sme spolu hľadať autobusovú stanicu, našli sme ju pol kilometra od železničnej stanice. Najzaujímavejšie je, že človek, ktorý ukázal cestu na autobusovú stanicu, odprevadil Štefana k bankomatu, kde si vybral peniaze, a dokonca pokladníkovi vysvetlil, že potrebujeme lístky na ďalší autobus do Jiningu, sa ukázal byť taxikár! Absolútne bez záujmu sme predtým obaja so Stefanom odmietli jeho ponuky ísť autom do Jiningu. Správanie netypické pre taxikárov. Potom sa ukázalo, že sa mu podarilo porozprávať s vodičom autobusu a povedať mu, že musíme neskôr nájsť železničnú stanicu v Jiningu a získať lístky do Datongu. Dozvedeli sme sa to pri príchode - vodič autobusu nám gestom naznačil jedného cestujúceho (chlap asi 25 rokov), aby sme ho nasledovali. Vyzeralo to trochu zvláštne, ale Stefan a ja sme išli za tým chlapom. Prešli sme asi kilometer a prišli sme na železničnú stanicu. Pomohol nám kúpiť lístky do Datongu, navyše sa porozprával s pracovníkmi stanice a túto hodinu pred odchodom vlaku nás „strážili“. V pohode „strážili“, len pozerali, aby nám neušiel vlak. Keď nadišiel čas, pristúpil k nám ďalší zamestnanec stanice a takmer za ruku nás previedol za obrovský rad na nástup do vlaku, priviedol k správnemu vozňu a až potom pokojne odišiel. Bolo to celé roztomilé a cool, keď nás takto podávali z ruky do ruky, pričom si všetko vysvetľovali len mimikou a gestami.
Autobus z Erlianu do Jiningu trvá päť hodín a vlak z Jiningu do Datongu o niečo viac ako tri hodiny. Neskoro večer sme skončili v starobylom meste Datong. Hostel sa nachádza v samom centre Datongu, miesto v šesťlôžkovej izbe stálo 40 juanov.
Stefan a ja sme boli jediní cestujúci v tomto hosteli - v izbe s nami bývali dvaja Číňania, Zhang a Jason, sú takmer miestni. Jason (samozrejme má čínske meno, ale povedal, aby ho volal Jason) nám opäť ukázal príklad čínskej pohostinnosti a priateľskosti – povedal, že na druhý deň nás vezme do jaskýň Yunnan (hlavná atrakcia v v okolí Datongu) vo svojom aute.
Za tento deň som precestoval už 467 km v autonómnej oblasti Vnútorné Mongolsko v Čínskej ľudovej republike.
Existujú tri spôsoby, ako sa dostať z Ulanbátaru do Pekingu. Prvá je priamou rovinou; druhý - medzinárodným vlakom; a tretím je dobrodružstvo a možnosť rozpočtu za 3 000 rubľov s dvoma ďalšími zastávkami.
Transmongolská magistrála
Ak chcete pocítiť ducha Transsibírskej magistrály bez toho, aby ste strávili týždeň na ceste cez celé Rusko, môžete sa len tak prejsť Transmongolská magistrála prechádza medzi Ulanbátarom a Pekingom. Vlaky číslo 24 a 04 idú po tejto trase. Odchádzajú z Hlavná stanica Ulanbátar podľa štvrtky A nedele v 7:15 ráno a dorazíte do Pekingu nasledujúci deň, v 14:04 . Je to veľmi pohodlný, ale dosť nudný spôsob, ako sa dostať do Číny. Navyše je to dosť drahá možnosť, keďže jednosmerná letenka vás bude stáť minimálne 100 dolárov.
Ak chcete ušetriť 50 dolárov, zažiť nezabudnuteľný zážitok a zároveň ste ochotní obetovať svoj čas na netriviálny vstup do Číny, čítajte ďalej!
Ulanbátar – Peking. Alternatívna možnosť pre náročných cestovateľov.
Ako to spraviť? Opisujem krok za krokom:
Krok 1. Vlak z Ulanbátaru do Zamyn-Uud (Zamyn-Üüd)
Vlak odchádza niekoľkokrát denne. Cena závisí od harmonogramu - najviac lacná možnosť odchádza každý deň v 16:30 , a prichádza na mongolsko-čínske hranice dňa nasledujúci deň, v 7:20 ráno.
Vstupenky
Sedadlá sa dajú kúpiť za 9700 MNT, ale to je dosť tvrdý test. Preto ak si chcete po ceste trochu pospať a oddýchnuť si, odporúčam zobrať si miesta za 16400 MNT v rezervované miesto vo vozidle. Lístky na tento vlak sa predávajú ako teplé rožky, preto vám radím kúpiť si ich vopred. Takže na druhý deň sa už budete môcť ocitnúť v púšti Zamyn-Uud, pričom zaplatíte rovnakú sumu, akú platíme za večeru v Shokoladitsa.
Rozdiel v cene lístka medzi medzinárodnými a miestnymi vlakmiúmerné rozdielu v dĺžke týchto vlakov.
Podmienky v aute
Vo vozni s rezervovaným sedadlom dostanete deku zadarmo... A potom budete stáť pred voľbou - buď v noci (aj v lete) mrznúť, alebo sa zabaliť do smradľavej látky, ktorá nebola od r. minulého storočia (keď bol tento vlak nasadený na trasu). Za posteľnú bielizeň je potrebné priplatiť 1500 MNT. Káva a čaj vás budú stáť 800 MNT. Odporúčam vopred si pripraviť spacák / teplé oblečenie a kúpiť si jedlo, keďže vo vlaku sa predávajú len čínske instantné rezance.
Cestujúci
Nečakajte, že vám niekto pomôže s omrzlinami, ak budete kričať anglický jazyk. V mongolskej časti Transsibírskej magistrály sa používa iba mongolčina. Samozrejme, niektorí starší pasažieri si s vami môžu precvičiť svoje sovietske ruské dedičstvo, ale to sa nestáva tak často.
Bezpečnosť
Horné police nie sú vybavené bezpečnostnými pásmi / bočnicami. Ak nechcete pri náhlom brzdení vletieť do náručia mongolskej ženy na spodnej poličke, tak odporúčam prezieravo si vypýtať v pokladni lístky na nižšie sedadlá.
Krok 2. Pohon všetkých štyroch kolies zo Zamyn-Uud (Zamyn-Üüd) do Erlienu (Erlien)
Mongolsko-čínska hranica sa nedá prekročiť. Treba ju presťahovať. Hranica je otvorená len pre pozemná doprava, takže je najlepšie nájsť miestnych chlapov, ktorí nosia tých, ktorí chcú prekročiť hranice. Nie je to ťažké - ihneď po príchode do Zamyn-Uud bežte do prvého UAZ, ktorý čaká na cestujúcich na stanici. Radím vám, aby ste dlho nerozmýšľali, inak sa ocitnete na konci radu na hraničnom priechode.
Hranica uprostred púšte – takto vyzerá Zamyn-Uud.
cena
Cena závisí od toho, koľko ste ochotní dať. Zjednávajte a naskočte do auta - cudzinci zvyčajne dávajú okolo 8000 MNT na osobu za jazdu do centra najbližšieho čínskeho mesta - Erlien (二连浩特). Akceptuje sa tu aj RMB.
Okrem toho sa na oboch stranách hranice musí platiť ďalšia daň, takže si pripravte pár tisíc tugrikov (mongolská mena) a 5 CNY.
Skúsenosti bez hrablí: Požiadajte o a vyplňte Mongolian Immigration Card hneď, ako sa dostanete na hranice - ušetríte tak svoj čas. V opačnom prípade sa o existencii tejto karty dozviete už od colníka, ktorý vás opäť pošle na koniec dlhého radu.
Krok 3. Erlien - Peking
Ak všetko urobíte rýchlym tempom, tak o 11:00 už budete v Erliane. Priamy vlak do Pekingu odchádza práve o hod 11:00 (v utorok, štvrtok a sobotu). Ale čo ak vám stále ušiel vlak? Nevadí, stalo sa to aj nám.
Autobus do Pekingu
Hľadajte medzimestskú autobusovú stanicu, ktorá sa nachádza na okraji mesta. Odtiaľ takmer každú hodinu odchádza priamy autobus do Pekingu. Toto sú naše obľúbené, kde namiesto sedačiek nájdete postele. Tu môžete spať nasledovné 10-12 hodín cesty do 800 km. Cena jednosmernej letenky je približne 400 CNY.
Cestou vás budú sprevádzať dinosaury. Odkiaľ sú? Hovorí sa, že ich fosílie sa našli na týchto miestach a okresná správa sa tak rozhodla zvečniť toto pamätné miesto a premeniť maličkého Erliana na „vlasť dinosaurov“.
Zhrnutie
Celkom, všetky náklady na alternatívnu trasu z Ulanbátaru do Pekingu zhrnuté v 35 hodín a 45 dolárov. Zvyšných 50 dolárov teda môžete minúť na niečo hodnotnejšie ako výlet do púšte :)
