Si të arrini në Mongoli me makinë. A kanë nevojë rusët për vizë për të udhëtuar në Mongoli? Interneti dhe komunikimi

Ne arritëm nga udhëtimi ynë gati tre javor me makinë.

Përgatitja për udhëtimin

Përgatitja e udhëtimit tonë filloi pothuajse gjashtë muaj më parë, gjatë kësaj kohe ne përgatitëm pak për udhëtimin tonë, domethënë:

• Snorkel i instaluar.
• Blemë një ngarkues autonom - një bankë energjie (e testuar në Mongolët, funksionon).
• Blerë një mori pjesësh rezervë:
• zorrë e frenave - 1 pc. - nuk nevojitet,
• top - 1 pc. - nuk nevojitet,
• çantë riparimi për caliper të frenave me pistoni - nuk nevojitet,
• copë litari i kapakut të valvulave - nuk nevojitet,
• sealant i motorit - nuk është i nevojshëm
• kapëse metalike 3 copë. - një ishte e nevojshme për të bashkuar kllapën e mbajtësit të stabilizatorit, për shkak të humbjes së bulonit të montimit,
• rripin e makinës - nuk nevojitet,
• një rrip në një bashkim viskoz - nuk nevojitet,
• filtrat (kabina, ajri, vaji) - të zëvendësuara Filter ajri pas ndryshimit të vajit të motorit;
• vaj në motor - ndryshoi vajin në Ulan -Ude (stacion i shkëlqyer shërbimi në rrugë, nuk e mbaj mend emrin),
• antifriz - nuk nevojitet
• lëngu i frenave (ndihmoi Mongolët në një minibus që kishte një tub frenimi të thyer). Më vonë më duhej vetë ... më duhej ta blija në fshat. Aktash.
• Qirinj 4 copë. - nuk nevojitet,
• një çantë riparimi për riparimin e gomave - nuk është e nevojshme, arritëm pa shpuarje, megjithëse ecëm më shumë se 30 km mbi gurë të mprehtë në vendet ku humbëm!
• Aktivizues karburanti Burimi motorik 200 ml. - 3 copë për 600 litra karburant (u përdorën vetëm 1.5 pako).
• Marrë të drejtat ndërkombëtare - ato nuk ishin të nevojshme, askush nuk ka nevojë për to atje. Mongoli i ktheu, i ktheu dhe vendosi të na lërë të shkojmë, por prapë nuk arritëm asgjë.
• Ne ndryshuam vajin dhe filtrin në transmetimin automatik.

Për të filluar, rruga jonë përgjatë rrugës ndryshoi kryesisht lart, me mbërritjet brenda vende interesante.

Pjesa 1. Rruga në Rusi

Ditën e parë

Udhëtimi ynë aventuror ka filluar 17 qershor, ora 15.00, filloni nga Novosibirsk (Akademgorodok).

Ne mbushëm një rezervuar të plotë të AI92, një kuti 10 litra dhe u nisëm ...

Ditën e parë, nuk kishte pothuajse asgjë interesante, përveç çarjeve të bezdisshme në xhamin e përparmë nga "hajduti" i çmendur, i cili, para se të arrinte në Zhuravlevo, shkoi në anë të rrugës ndërsa shtronte asfalt. Dy gurë me madhësinë e një veze pule fluturuan prej saj ... Unë mendova se do të thyhej më shumë, por zbrita me një rrjetë të hollë 2.5 x 2.5 cm. Do të jetë e nevojshme të shponi derisa të mos ketë çarje në të gjithë xhamin.
Qëndrimi ynë i parë gjatë natës ishte në një liqen pranë qytetit të Mariinsk.

Dita e dyte

Në mëngjes, burri im u përpoq të kapte peshk, rezultati ishte zero, fqinji kishte disa kryqtarë me pëllëmbën e tij. Ne hëngrëm mëngjes dhe vazhduam.

Shumica e qyteteve kryesore u anashkaluan. Kështu ishte me Krasnoyarsk.
Qëndrimi ynë i natës tjetër ishte në lumin Biryusa (më në fund zbulova se ku rrjedh lumi, pas së cilës frigoriferi thirret në shtëpinë time).

Nga rruga, nuk është për asgjë që frigoriferi u emërua pas këtij lumi. Ne u ndalëm menjëherë pasi kaluam urën. Uji është i pastër, bregu, megjithatë, është i gjithë në plehra, më duhej të pastroja pak ... Disa u çuan në koshin më të afërt të plehrave, disa u dogjën në vend.

Një nga vendet që ne donim të shihnim është Liqeni Baikal.

Planet tona ishin të ecnim përgjatë bregut të liqenit. Baikal dhe të qëndrojnë në qytetin e Baikalsk, por ne vendosëm të ndryshojmë rrugën tonë dhe të vizitojmë. Olkhon.

Si rezultat, ne u larguam nga Irkutsk për në fshatin Sakhyurta, nga ku shkon rreth trageti. Olkhon. Ne arritëm në fshat rreth orës 22.45, në fshat, jo shumë larg tragetit, ekuipazhi i policisë së trafikut na ndaloi, kontrolloi që shoferi ishte i matur dhe na la të shkojmë. Nuk ka radhë, hipëm në traget rreth orës 22.50 dhe menjëherë u nisëm për në anën tjetër.

Trageti ishte falas. Pasi arritëm në bregdet, ndoqëm navigimin Maps Me në fshatin Khuzhir. Rruga, për ta thënë butë, është e keqe ... Ndonjëherë ishte e mundur të vozisni jo më shumë se 20 km / orë, ata nuk menduan të ulnin menjëherë presionin e gomave.

Ne arritëm në Khuzhir, rrethuam rrugët, u përpoqëm të dilnim në breg ... Por, që nga ajo kohë është natë jashtë, nuk e gjetëm rrugën. Le të shkojmë në periferi të fshatit ... pyll me pisha, vendosi të kalojë natën pikërisht në pyll.

Dita e trete. Baikal

Të nesërmen në mëngjes shkuam, blemë ushqim dhe suvenire në supermarketin më të madh në ishull. Ne u ndalëm në rrugë. Baikalskaya, 58 vjeç, shijoi pozat më të shijshme që ishin përgatitur posaçërisht për ne.

Dhe, natyrisht, ata blenë omul të tymosur nxehtë, të tymosur në të ftohtë dhe të tharë (nga 100 rubla për copë).

Për të hipur dhe për të bërë një fotografi të Liqenit Baikal, morëm me qira 3 biçikleta, kostoja është 100 rubla në orë për njësi.

E vizituar plazh lokal… Ne u përpoqëm të notonim, por nuk funksionoi - temperatura e ujit është + 9 ° С. Burri dhe djali shkuan deri në gjunjë, nuk guxuan më tej. Unë u zhyt plotësisht. Për 10 sekonda, trupi im i papërgatitur nuk lejoi më shumë. Edhe pse e dua një dush me kontrast, ai protestoi këtu.

Ne kaluam një natë tjetër në ishull, por më afër tragetit, në bregun ranor në një vend të shkretë.
Të nesërmen, arritëm me sukses në fshatin Sakhyurta me traget, takuam një ekspeditë nga Kina me 5 makina, ata udhëtojnë nga Manchuria në Liqenin Baikal dhe mbrapa.

Ndërsa jemi duke pritur për tragetin, vendosëm të hedhim në erë rrotat për asfaltin. Vendasit po nxitojnë pafytyrë jashtë linjës. Nga rruga, autobusët, minibusët dhe automjetet speciale kalojnë vijën në traget.

U nisëm në drejtim të Ulan-Ude. Ne morëm një fotografi të Baikal nga kuverta e vëzhgimit.

Ne arritëm në Ulan-Ude në orët e vona të pasdites. Rezulton se koha duhej të zhvendosej një orë përpara.

Përmes një siti për rezervimin e hoteleve, ne rezervuam një dhomë në një hotel të vogël të quajtur "Camping" (i vendosur pothuajse menjëherë në hyrje të qytetit, në rrethin Sovetsky). Ne arritëm në vend - administratori u befasua që ata mund të rezervojnë diçka në internet. Në përgjithësi, ne u vendosëm në një suitë të vogël për 1100 rubla +200 rubla. fëmijë (deri në 7 vjeç falas), për këtë kemi marrë: një tualet, një dush në dhomë dhe një shtrat të pastër, kjo është gjithçka që na nevojitet për natën. Sidoqoftë, ne nuk ishim me fat me ujë të nxehtë. Epo, unë u trajnova nga Baikal dhe kështu munda të lahem.

Dita e katërt. Kufiri

Gjatë daljes nga Ulan-Ude u ndalëm në stacionin e shërbimit për të ndryshuar vajin. Ne e ndryshuam atë për 20 minuta, vaji dhe filtri ishin tonat. Ne tashmë kemi derdhur ZIC X7 LS 5w30 për 50 mijë km, ne blejmë një bombol me 6 litra-është shumë i përshtatshëm, pjesa e mbetur pas zëvendësimit është e mjaftueshme për të rimbushur 9-10 mijë km para zëvendësimit tjetër. Konsumi deri në 1 litër. me 10 mijë km. Unë mendoj se është normale, veçanërisht pasi operacioni ndonjëherë është i vështirë.
Gjatë rrugës për në kufi, kjo bukuri qëndron në Buryatia, pothuajse afër rrugës.

Tani rruga jonë qëndron në qytetin kufitar të Kyakhta.

Urime! Ne jemi në Kyakhta.

Ne furnizuam me karburant, blemë ushqime në një dyqan lokal të tipit Metro dhe kaluam doganat. Ne qëndruam për rreth 20 minuta para portës së parë. Mongolët ngulin pacipë përpara me kamionë.

Ata na lanë të hyjmë, shkuam në një kontroll ... Një grua me një aparat fotografik aksioni erdhi tek ne dhe kontrolloi përmbajtjen e gjërave tona, ajo gjithashtu na pyeti nëse mbanim ndonjë gjë të ndaluar. Gjërat nga bagazhi duheshin shtruar. Kishte një valixhe të dyshimtë me gjërat tona dhe sportet. qese me mjete. Dhe, nga rruga, me të vërtetë kishte fishekzjarre të djalit tim në valixhe, të cilat i hoqa nga RCR një ditë tjetër. Me këtë, kërkimi kishte përfunduar. Të gjithë punonjësit, dua të vërej, janë shumë miqësorë me rusët. Ne kishim 3 kanaçe me vete: 1-20 litra. me ujë, 2 - 20 litra për benzinë ​​bosh, 3 - 10 litra. me benzinë, lexuam më herët se mund të sillni vetëm 10 litra benzinë. Sidoqoftë, ne nuk kontrolluam asgjë në kanaçe, as nëse ishin të mbushura apo jo. Ne kaluam inspektimin e makinës, shkuam të hartojmë dokumentet dhe të kalojmë kontroll pasaporte.

Një radio e palëvizshme 27 MHz (SI -BI) dhe 2 radio portative janë instaluar në makinë - pyeta disa herë nëse duhej të deklaroheshin disi, ata u përgjigjën jo.

Kur hartoni dokumentet, nëse do të largoheni përmes një pike tjetër kalimi, sigurohuni që ta tregoni këtë. Do t'ju jepet një afishe e vogël me një bar kod, do t'ju duhet kur të kaloni kufirin në Rusi, përndryshe duket se makina juaj do të jetë në kontroll doganor.

Më tej, menjëherë pas zyrës sonë doganore, është zyra doganore mongole, pas pengesës dhe kalimit të pellgut me baltë (një lloj dezinfektimi), merrni një copë letër, do të ketë një stendë mu në hyrje. Pastaj përsëri kaloni përmes inspektimit, por këtë herë nga ana mongole, fikni makinën përsëri, kaloni kontrollin e pasaportave, plotësoni një mini-pyetësor, pastaj paguani 60 rubla. për pellgun e pisët nëpër të cilin kaluam.

Vendosni të gjitha pullat e nevojshme dhe udhëtoni jashtë kufirit.

Menjëherë pas pengesës, një grua vrapon tek ju e cila duhet të paguajë një taksë transporti prej 10,000 tugriks ose 300 rubla. (është më mirë që së pari të ndryshoni rubla në tugriks, do të jetë më e lirë, mund të ndryshoni fjalë për fjalë 20 metra larg në zyrën e këmbimit). Sigurimi është 10 metra larg. Kam paguar 1150 rubla. (tregoi vëllimin real). Rubla të ndryshuara në tugriks ... U bënë milionerë - norma prej 1 rubla. = 39 tugriks. (në kufirin me Tashanta, norma ishte 1 rubla = 41 tugriks, në qytetin e Mandal Gobi norma ishte 1 rubla = 37.75 tugriks).

Urime! Më në fund kaluam kufirin ... Për faktin se bëmë një shirit dhe nuk morëm një copë letër menjëherë, kaluam 2 orë.

Çfarë nevojitet nga dokumentet për të kaluar kufirin në Mongoli:

• Pasaporta e huaj për të gjithë udhëtarët dhe shoferin.
• Dokumente për makinën - certifikatë regjistrimi (pasaportë teknike) - kartë plastike.
• Itshtë e domosdoshme që ju të jeni pronar i makinës, ose, në raste ekstreme, është lëshuar një autorizim i noterizuar.

Shpenzimet: 10.000 benzinë, Kilometra: 2.500 km.

Ne hymë në Mongoli ....

Pjesa 2. Mongolia

Detyra jonë kryesore ishte të vizitonim monumentin e Genghis Khan në periferi të Ulan Bator, të vizitonim shkretëtirën Gobi dhe të peshkonim në liqenet dhe lumenjtë më të pastër. U nisëm drejt monumentit të Genghis Khan me kalë. Udhëtova ...

Qyteti i parë ishte Sukhbaatar, e kaluam pa u ndalur.

Ajo që bie në sy kur viziton Mongolinë është numri i çmendur i makinave Toyota Prius dhe numri i ndërruesve të gomave në çdo cep - në Mongolisht "Dugi zasvar".

Dita e peste

Ne u zgjuam pak herët, në orën 4 të mëngjesit, por tashmë ishte mjaft e lehtë, dhe ata me brirë po kullotnin me forcë dhe kryesore. Kishte yurt aty pranë.

100 km para Ulan Bator, ne u ndalëm edhe një herë për natën.

Dita e gjashte. Ulaanbaatar

Qyteti i Ulan Bator na përshëndeti me një shi të vogël. Trafiku në qytet është i neveritshëm, madje kaloi dy orë në bllokime trafiku. Rreth trafikut në Ulaanbaatar: të gjithë ndalen në një semafor ... këtu përfundojnë të gjitha rregullat. Një vendkalim për këmbësorë është si në Tajlandë, nëse keni arritur të kaloni, keni qenë me fat ... Por edhe pse mund të jeni me fat, një makinë nga njëqind do t'ju lejojë të kaloni. Kur rindërtohet, sinjali nuk ndizet. Rregullat për drejtimin e unazës, përkundrazi, nuk janë të njëjta me tonat. Një makinë stërvitore po ecte para nesh nëpër qytet, e mbushur deri në buzë me shoferë fillestarë ... Sa e vështirë ishte për ta. Ekziston një korsi e veçantë për transportin publik, madje edhe veturat e pasagjerëve arrijnë ta marrin atë, por autobusët udhëtojnë pa bllokime trafiku.

Në përgjithësi, mund të mësoheni me këtë lëvizje në gjysmë ore. Nëse keni përvojë me vozitjen në qendër të qytetit. Unë u përpoqa të mos ngasja nëpër qytete, i dhashë timonin burrit tim.

Në Ulaanbaatar, ne pamë shenjat e KFC dhe Burger King - ata lanë makinat e tyre në rrugicën e shtëpive dhe shkuan për të bërë pazar. Ne shkuam në KFC sepse djali i do hamburgerët, dhe nuk mund t’i blesh askund tjetër këtu. Bëri një porosi: një hamburger dhe një pije 7500 tugriks (192 rubla). Fëmija më pas u dërgoi një kontroll shokëve të tij të klasës në WhatsApp në mënyrë që shokët e klasës të tundnin. Gruaja ime dhe unë vendosëm të provonim buuza, shkuam në kafenenë e parë që hasëm, ku shijuam kuzhinën lokale - buuz dhe tsai (çaj jeshil me gjalpë dhe kripë), çuditërisht na pëlqeu çaji, pagova për gjithçka rreth 5,000 tugriks - 130 rubla.
Më pëlqeu montun buuz (600 tugriks për 1 copë) (brumi është disi i ngjashëm me pyansa). Tsai 300 tugriks.
Dy pjesë ishin të mjaftueshme për mua për të ngrënë.

Ne u freskuam dhe vendosëm të kërkojmë pamjet.

Në fillim ne u përpoqëm të gjenim në hartë në cilin drejtim ndodhet monumenti i famshëm i Genghis Khan mbi kalë, por harta Mongolian nuk na ndihmoi shumë. Pa internet, lidhje celulare kostot në rajonin prej 100-150 rubla. në një minutë, kështu që u fik menjëherë pas hyrjes në këtë vend të mrekullueshëm. Ne vendosëm të kërkojmë kalimtarët që flasin rusisht, sepse ngasja nëpër qytet është vetëvrasje (me trafik dhe bllokime të tilla trafiku). Një orë më vonë, një person i tillë u gjet. Ai tha se si të arrini në monument, dhe madje tregoi një fotografi në telefonin e tij, ne menjëherë kuptuam se kjo është ajo që ne po kërkojmë.
Pasi u larguam nga Ulan Bator, në drejtim të Bayandelger, pas 40 km, arritëm në ndalesën e parë.

Monumenti është vërtet goditës në shkallën e tij.

Hyrja për ne të tre doli pak më shumë se 20,000 tugriks (530 rubla), më e lirë për fëmijët.
Në hyrje do të takoheni nga udhëzues që flasin anglisht dhe rusisht - ata do t'ju tregojnë gjithçka falas.
Në katin përdhes ka dyqane suveniresh, çmimet, nga rruga, janë mjaft të përshtatshme - të ulëta. Aty pranë ka një qira të rrobave kombëtare për vetëm 3000 tugriks (75 rubla). Çizmi dhe kamxhiku më i madh Mongol gjendet gjithashtu këtu.

Kati i dytë ka një restorant dhe një tualet. Mbi të, ka një ashensor dhe një shkallë për t'u ngjitur kuvertë vëzhgimi, e cila ndodhet në kokën e kalit.

Në katin e bodrumit ka një muze me dy dhoma, në njërën prej të cilave mund të uleni në një tryezë si një khan i vërtetë dhe të bëni fotografi të mrekullueshme, dhe në tjetrën ka objekte të rralla, dhe nuk mund të bëni fotografi ...

Shkretëtira Gobi

Në Mandalgovi, ne kuptuam se paratë që ndryshuam në kufi ishin 10,000 rubla. = 390,000 tugriks nuk do të na mjaftojnë deri në fund. Ne vendosëm të shkonim në bankë dhe të ndryshonim.
Ne gjetëm një bankë te navigatori dhe shkuam tek ai. Kishte një turmë të vogël pranë hyrjes në bankë.

Brenda, natyrisht, nuk ka ekran me kursin e këmbimit ... Ejani, tregoni letrat tuaja dhe ndryshoni, duke marrë një radhë elektronike.
Ne u gjendëm, me sa duket, në një ditë kur e gjithë popullsia e qytetit erdhi për të marrë pensione, përfitime, rroga dhe pagesa të tjera. Të moshuarit janë të veshur me rroba kombëtare - i veshin gjatë gjithë kohës, dhe jo vetëm gjatë festave. Një nga Mongolët na dha shpinën e radhës elektronike, e cila zvogëloi kohën tonë të pritjes me rreth 1-2 orë. Ne treguam letrat tona prej 5000 rubla. operatorit dhe priste një përgjigje pozitive nga ajo. Si rezultat, ata ndryshuan 15,000 rubla për 550,000 tugriks.

Bankat kanë kushtet më të pafavorshme. Por ne nuk kishim çfarë të bënim, paratë po mbaronin dhe ne po shkonim në zemër të shkretëtirës.
Rrugës u ndalëm në një kafene buzë rrugës. Si zakonisht, burri im dhe unë porositëm buuza me tsai. Dhe djalit iu kërkua mish me oriz dhe lipton.
Ja çfarë na sollën.

Fëmija, natyrisht, nuk i hëngri të gjitha këto, por kjo pjatë kushton 5500 tugriks.
Buuz këtu janë 500 tugriks.

Në hyrje të Dalanzadgad na ndaloi policia. Në atë moment unë isha në krye. Pas ndalimit, burri hapi dritaren në anën e pasagjerit, i dha policës sigurimin dhe të drejtat e tij ndërkombëtare, megjithëse unë vozisja ... Polici shikoi sigurimin, e ktheu, shikoi patentën e shoferit pa e hapur (ka një fotografi brenda dhe tregohen kategoritë në dispozicion), duke gjykuar nga pamja, nuk e kuptoi atë që i ishte dhënë - ai ktheu licencën dhe u largua. Dhe ne vazhduam më tej.

Këtu është njohja e parë dhe e fundit me policinë mongole. Asnjë polic i vetëm me tharëse flokësh (radar) nuk u gjet në rrugën tonë ...
Pasi kaluam qytetin e Dalanzadgad, asfalti na tha "lamtumirë".

Në zonën e Dalanzadgad ose Gurvantes (tashmë e mbaj mend paqartë), navigatori ynë na çoi në një rrugë pa krye. Epo, si një qorrsokak ... Thjesht para nesh ishte një dunë me një lartësi prej 4-5 ndërtimesh. Ne lamë makinën dhe shkuam për të bërë fotografi të bukura.

Benzina po mbaron ... Ka 29 litra në kanaçe, dhe ju ende duhet të dilni jashtë.

Le të kthehemi, navigatori ishte në humbje. Ne shkuam me një hartë mongole për të kërkuar udhëzime nga jurti më i afërt. Një Mongol dhe vajza e tij erdhën tek ne, shikuan hartën ... Por ata nuk mund të tregonin asgjë në të. Ai kërkoi një copë letër dhe një stilolaps (ai as nuk flet as nuk kupton rusisht), na tërhoqi një rrugë të përafërt ... Ne nuk kuptuam asgjë. Ai bëri me dorë mbi ne, hipi në një motoçikletë dhe na tregoi të na ndiqte. Ne ecëm 30 kilometra, ai ndaloi dhe tregoi se ndiqte linjën e energjisë. Ai pyeti se nga ishim, ne thamë - nga Rusia. Vërtetë, fjala "Rusi" nuk e kuptoi, por pas fjalës "Moskë" ai buzëqeshi dhe tregoi "klasë".
Urime! Ne dolëm në rrugën që është në navigatorin tonë.

Duke ecur nëpër shkretëtirën Gobi dhe, në përgjithësi, duke hipur në rrugët e pista të Mongolisë, mund të shihni shumë shishe bosh të vodkës (në Mongolisht - Archi), sinqerisht të dehur në timon u panë vetëm në qytetin e Khovda, më saktësisht, në periferi të qytetit. Kishte një makinë policie, duket se kishte një "rrumbullakim", aty ishin 200 Kruzakë që qëndronin aty pranë, shoferi i të cilëve mezi qëndronte në këmbë ... Mbante erë si të paktën 1-2 shishe të dehur të " arki ".

Kur vizitonim qytetet mongole, dhe aq më tepër, fshatrat, ne ishim gjithmonë në qendër të vëmendjes, ndonjëherë edhe njerëzit dilnin nga shtëpitë e tyre për të na shikuar, sikur të kishte mbërritur cirku me kllounët.
Në qytetin Baruun Bayan Ulan, ne përsëri kërkuam ndihmë nga vendasit. Por duket se ata po shohin hartën e vendit të tyre për herë të parë.

Disi e kuptuam drejtimin, lëvizëm përsëri përgjatë shtyllave të tensionit të lartë. Por burri im donte të arrinte në liqen, për të cilin ai donte shumë pas Dalanzadgad, jo shumë larg Bogd Sum, Liqeni Orog. Por ne kurrë nuk e arritëm atë, ka një rrugë shumë të keqe, gropa dhe kodra, përgjatë së cilës ju duhet të vozisni deri në 5 km / orë. Dhe ndërsa po përpiqeshim t'i afroheshim këtij liqeni, përsëri u përplasëm me rërën.

Këtu rëra është e hollë dhe e bardhë. Po errësohej dhe ne vendosëm të ngrinim çadrën në rërë.
Në mbrëmje, rëra është e ftohtë, dhe gjatë ditës nuk mund të ngriheni me këmbë të zhveshura, është shumë nxehtë.

Dita e shtatë

Në mëngjes shkuam në qytetin e Bogd, në drejtim të qytetit të Bayankhogor. Në stepë takuam një shenjë të vetmuar.

Në Bogta, ne furnizuam pije në dyqan.

Aty pranë kishim një kafshatë për të ngrënë në një kafene lokale.
Fëmija hëngri salcice në brumë (1000 tugriks), unë, si zakonisht, rreth buuza (500 tugriks) me tsai, dhe burri im porositi një pjatë për 5500 tugriks.

U nisëm drejt Altait. Ne nuk e vizituam Bayankhogor. Punimet rrugore janë duke u zhvilluar atje. Asfalti po shtrohet.

Malebn nuk është larg qytetit të Zhinst.

Harta tregoi një rrugë të mirë të asfaltuar atje. Deri në orën 12 të mëngjesit, ne ende arritëm tek ajo. 40 km në qytetin e Delger. Ne ngritëm një tendë për natën. Moti filloi të përkeqësohej. Rusia nuk është larg. Era dhe retë e mbledhura në qiell na kujtuan këtë.

Ndalesa tjetër ishte planifikuar në liqenin pranë qytetit Khovd.

Jo larg qytetit të Khovd ka një të mrekullueshme Liqeni Khar-Us Nuur... Gjetëm një vend pranë bregut dhe ngritëm një tendë. Të nesërmen në mëngjes arrita të kap vetëm 3 peshq me një shufër peshkimi ... Sepse peshku goditi vetëm në një mizë (live), dhe ata mbaruan nga Çfarë lloj peshku, ne nuk e kuptuam ... Por duket se Osmani.

Për shkak të lodhjes së ekuipazhit, u vendos të shkonte drejt kufirit me Rusinë.

Kufiri përsëri

Duke mbërritur në kufi në Tsagaannuur në orën 17.45, mësuam se orët e hapjes po përfundonin dhe ata nuk do të kishin kohë të na mungonin.
Ne u kthyem dhe shkuam për të kërkuar vendin më të afërt për të kaluar natën.
Kemi mbërritur rreth orës 12, natyrisht, kemi marrë një pushim dreke. Ne hëngrëm drekë aty pranë në një kafene. Në meny ka vetëm buza dhe çaj jeshil me qumësht. Ata morën 5, pastaj 5 të tjerë dhe 7 më shumë, në fund ata hëngrën 17 buuz për tre dhe pinë 1.5 litra çaj.
Buuzë e vogël, 300 tugriks për copë.

Një kolonë prej 6 makinash me numra rusë - 42, 174 rajone - u rreshtuan pas nesh. Doli se ata gjithashtu udhëtuan në Mongoli. Ata thanë që jo larg liqenit ku qëndruam, është Liqeni Khyargas Nuur, ku mund të peshkoni me duart tuaja. Dhe mjaft e madhe. Si peshkatar, doja të kthehesha, por gruaja dhe djali im donin të shkonin në Rusi. Ka një arsye për të shkuar përsëri në Mongoli, tani unë tashmë e di se ku të shkoj.
Doganat kaluan anën mongole mjaft shpejt, në këtë pikë shumë njerëz flasin rusisht, gjithmonë nxitën se çfarë të bënin. Inspektimi është i shpejtë dhe sipërfaqësor.
Ana mongole është kaluar.
Ne kaluam mbi gardh, përsëri një rrugë të thyer të poshtër.
Pasi arritën në anën ruse, ata kontrolluan pasaportat dhe transferuan numrin e njerëzve në makinë në zyrën doganore ruse në mënyrë që askush të mos ikte gjatë rrugës. Sapo hymë në zonën kufitare ruse, filloi asfalti i shkëlqyeshëm.
Në doganat ruse, një përfaqësues i Rospotrebnadzor ishte i pari që na takoi. Me uniformë, ajo dukej si Mary Poppins nga filmi. Pasi kaluam kontrollin e Rospotrebnadzor, ne shkuam në kontrollin dhe inspektimin e pasaportave.
Të gjitha kaluan. Makina u hoq nga kontrolli.
Urime! U kthyem në Rusi ... Ajo ndjenjë kur jam gati të puth asfaltin tim amtare.

Tani yni është duke pritur për Gorny Altai.

Sa i përket ujit të pijshëm të pastër, ne e kemi blerë gjithmonë në supermarkete. Kutitë 5 litra kushtojnë rreth 50 rubla. Dhe, natyrisht, pije joalkoolike - Fanta me shije ananasi, bukuroshe, mollë, rrushi. Sprite me shije nenexhiku ... Ky nuk është një Sprite me shije kastraveci, si në Rusi.
Ajo që na pëlqeu nga ushqimi i blerë në supermarkete: petë koreane (e dimë mirë, pasi nja dy vjet më parë isha i angazhuar në shitjen me shumicë të produkteve të ngjashme në Federatën Ruse), pate nga mëlçia e dikujt (prodhim mongol), qumësht deveje , bukë e shijshme. Çaj jeshil shumë i lirë dhe i mirë. Në Ulgeya, vezët e pulës të prodhuara nga qyteti shkencor Koltsovo (një fqinj i Akademgorodok në Novosibirsk) madje ishin në shitje. Ka shumë produkte koreane dhe kineze, gjithçka është e shijshme. Më pëlqeu akullorja lokale (ndoshta sepse isha në pozicion, 16 javë) 600 tugriks secila, shija është specifike, e thartë.
Për dhurata ata sollën disa shishe vodka Genghis Khan, në rajonin prej 14,000 tugriks (360 rubla) për copë, vodka më e lirë është pothuajse si e jona, nga 190 rubla. për 0.5.

Numrat:
Shpenzuar në rubla:
Karburant - 8,000 rubla. ose 312,000 tugriks

Sigurimi Mongol - 1,150 rubla. (nëse hyni nga qyteti i Kyakhta përmes Altan Bulag, ata mund të mos lirohen pa të ... Po, dhe unë isha i qetë me të, nga rruga, vëllimi i motorit nuk e nënvlerësoi, edhe pse mund të kishte bërë më pak, do të ishte më e lirë).
Taksa e transportit - 300 rubla. (në fakt, ju mund të bini dakord për 150).
Udhëtoni në rrugët midis qyteteve (ka një stendë me një pengesë - 150 rubla - një udhëtim është 1000 tugriks (25 rubla) - mund të shkoni përreth, kjo është ajo që bëjnë disa nga Mongolët.
Largësia totale - 7480 km. (afërsisht rreth 1000-1500 km në rrugë të ndyra, nga të cilat 300 km në rrugë të tmerrshme - gurë, vrima ku shpejtësia nuk mund të kalojë 20 km.)
Karburanti u dogj - afërsisht 950 litra (afërsisht 12-13 litra).
Mbushja e një rezervuari pothuajse të plotë kushtoi 100,000 MNT.
Çmimet e benzinës në Mongoli janë nga 1500 në 1800 tugriks (domethënë nga 36.5 në 44 rubla për 1 litër AI92). Cilësia e karburantit nuk është më e keqe se e jona ... nuk kishte probleme. Mbi 92 mund të gjenden vetëm në qytetet kryesore. Karburanti naftë është më i lirë se benzina 92. Dhe gazi me emrin e tij Mongol "AHUY" kushton si benzina AI92.

Këtu është, pjesa e fundit e rrugës sonë.

Vendbanimi i parë në Rusi është Tashanta, nuk ka asgjë për të bërë këtu. Arritëm në Kosh-Agach, ku blemë ushqim dhe furnizoheshim me karburant.
Gjëja e parë që ata menduan ishte të shkonin në rrafshnaltën Ukok, por, si gjithmonë, në kohën e gabuar. Ne nuk do të kemi kohë të porosisim kalimin, tk. dita e punës të Premten shkurtohet, dhe në pikën e kontrollit duket sikur ata nuk hartohen menjëherë. Nuk është në rregull, ne e duam Altai shumë dhe jemi gati të vijmë përsëri.
Më tej, që kur Ne e lamë me siguri hartën me tërheqjet kryesore në shtëpi, po i kërkojmë duke përdorur programin Maps ME në telefon. Gjëja e parë që gjetën ... Mars-2. Rruga ishte më pak se 50 km, por çfarë rruge interesante ... duke marrë parasysh shiun në rritje. Rrugës, kishte ngjitje shumë të pjerrëta dhe gurë të mëdhenj, për të mos përmendur faktin se ne u tërhoqëm në një hendek disa herë. Ende arritëm në këtë pikë ... Por, për fat të keq, ëndrrat tona nuk u realizuan.

Përveç rrugës, në të këtij vendi asgje interesante. Ktheheshim me makinë sipas metodës së burrit tim ... Ai pa se ku mund të presësh dhe të shkosh në një vijë të drejtë. Në një nga vendet ku kishte tokë me baltë, filluam të tërhiqemi në lumin Chaganuzun aty pranë që rrjedh, vendosëm të kthehemi dhe të kalojmë nëpër qafat. Ne nuk bëmë një fotografi, po binte shi.
Pastaj shkuam në vendin tonë të qëndrimit gjatë natës, pranë fshatit Kosh-Agach në lumin Chuya. Ne vendosëm një tendë, një tendë u tërhoq shtesë në krye. Kështu që tenda nuk u tërhoq mjaft saktë, në mëngjes ata derdhën 20-30 litra ujë shiu.
Peshkimi i thashethemeve është përsëri në rrugë. Ne u përpoqëm të gërmonim krimbat me një shufër peshkimi ... As ata nuk janë këtu.
Pastaj ne shkojmë drejt Aktash, por mos harroni se një vit më parë ne donim të shihnim akullnajën Aktru. Ne kthehemi në fshatin Kyzyl-Tash dhe nisemi drejt transferimit të kampit alpin. Rruga nuk është krejtësisht e keqe, ndonjëherë puzoterki arrijnë edhe në kampin alpin, megjithatë, ata nuk mund të bëjnë pa humbje. Rrugës për transferimin e makinës, ka vetëm bukë, 469 uaz, urals ... që do të thotë se ne jemi në rrugën e duhur. Gjatë rrugës u takuam: 1 urë, 3 fords (thellësi jo më shumë se 50 cm, pa snorkel), atëherë rruga filloi me gurë të mëdhenj dhe ngjitje të pjerrëta.

Ka gurë shumë të mëdhenj në breg ... Përplasja me një shpërndarës të pambuluar në një gur të tillë është një mundësi për të qëndruar këtu për një kohë të gjatë. Ashtu si sipas ligjit të poshtërsisë, as një makinë e vetme për të parë se cila nga shiritat është më mirë të shkosh.
Ne vendosim të shkojmë në këmbë, rreth 17 km atje dhe mbrapa. Ne e parkojmë makinën në ngarkim dhe shkojmë. Ne morëm ujë në makinë, endacakët. Lumi është shumë i ftohtë dhe gurët janë të rrëshqitshëm, kontrollova. Burri im dhe unë u çuam nga burri im nëpër bregun tjetër në anën tjetër. Rruga për në kampin alpin është e vështirë, ngjitje, zbritje, gurë të rrëshqitshëm. Fillon të bjerë shi përgjysmë, një pjesë e rrugës kalon nëpër pyll, u lagëm pak.

Djali nuk e priste një organizim të tillë. Po ta dija, do të kisha qëndruar në makinë.
Më pak se 1 km mbetet, akullnaja tashmë është qartë e dukshme.

Pas 2.5 orësh arritëm atje. Gruaja dhe djali shkuan të kërkojnë një kafene për t’u ngrohur dhe për të ngrënë. U nisa drejt burimit për të rimbushur furnizimin me ujë për udhëtimin e kthimit. Shiu u intensifikua, unë bëra disa fotografi të monumentit të dëboristëve të rrëzuar në maj 2002 dhe monumentit të të gjithë alpinistëve të vdekur.

Ne nuk shkuam deri në akullnajë në një mot të tillë, dhe koha tashmë është më afër mbrëmjes, dhe në errësirë ​​është e rrezikshme të ecësh përgjatë shtegut në pyll.
Pasi pimë çaj të shijshëm të nxehtë bimor me petulla në një kafene, ne u kthyem në transferim.
Rruga e kthimit ishte shumë më e lehtë, pasi kishte kryesisht zbritje, kishte shumë pak ngjitje. Ne u larguam nga zabrodniki në fillim të shtegut në mënyrë që të mos mbanim peshë të tepërt. I gjejmë në etiketat e ruajtura të programit të lundrimit, i marrim dhe shkojmë në breg.
Në përgjithësi, rruga është e vështirë, por, të kesh mbrojtje e mirë dhe snorkel, ju mund të vozisni.
Pastaj shkojmë në liqenin e gejzerit. Ne arrijmë në bazën "Pushim", kalimi në të kalon nëpër moçal, paguajmë 30 rubla secila. për të rriturit, fëmijët janë falas, dhe ne shkojmë 300 metra në liqen.

Ne bëjmë një fotografi të një liqeni të mrekullueshëm të gejzerit dhe shkojmë më tej drejt Aktash.
Pasi arriti në fshat. Aktash, ne kthehemi drejt Ulaganit, drejtohemi drejt kalimeve më të bukura të maleve Altai - Katu -Yaryk. Distanca nga Aktash në Katu-Yaryk është afërsisht 100 km në një drejtim. Rruga kalon nëpër një tërheqje tjetër - Porta e Kuqe, por këtu ne tashmë kemi bërë fotografi një vit më parë, po shkojmë më tej. Ka shumë qendra rekreative gjatë rrugës. Të gjithë liqenet aty pranë janë me qira, kështu që peshkimi është përsëri në ajër. Më afër kalimit, rruga përkeqësohet, puzoterki endemi për 15-20 km, i kapim me kujdes dhe shkojmë më tej ... Shpejtësia jonë në një rrugë të tillë është 70-80 km, pezullimi na lejon të ngasim të qetë. Shumica rruga shkon në asfalt, vetëm 30% e rrugëve të pashtruara. Pasi të kemi arritur në qafë, ne bëjmë një fotografi, lidhim bulonën e stabilizatorit që humbi në rrugë.

Ne nuk zbresim nga qafa, nuk ka kuptim. Rruga përmes qafës shkon në jug të Liqenit Teletskoye, në të cilën ne nuk do të shkojmë, tashmë ka qenë. Një arsye tjetër pse nuk po shkojmë drejt liqenit është benzina e mbetur, e cila nuk do të na lejojë të kthehemi.
Më tej, rruga jonë kalon nëpër lotët e ujëvarës Maiden (Shirlak), ne ishim këtu, por vendosëm të vizitonim përsëri.

Ne ndalemi te monumenti i shoferit, të cilin zakonisht e kalonim.

"Një monument jashtë fshatit Bely Bom. I ngritur heroit të këngës së famshme për Kolka Snegirev. Kushtuar të gjithë shoferëve që vdiqën në traktin Chuisky."

Ne ndalemi në bashkimin e Katun dhe Chuya.
Kalimi Chike-Taman është i lehtë për t'u kaluar, është më e lehtë për një makinë me snorkel të marrë frymë. Ne blejmë suvenire në kalim, çajra si dhuratë.
Qafa Seminsky është gjithashtu në një frymë, ne nuk ndalemi këtu, ka shumë njerëz. Mallrat mongole shiten 5 herë më shtrenjtë.
Më afër fshatit. Ongudai zbresim në lumin Ursul, zbritja është shumë e madhe, nëse bie shi, do të jetë e vështirë të kthehesh mbrapsht. Gjej vend perfekt për të kaluar natën.

Rrugës për në shtëpi, ne blejmë livadh për të festuar udhëtimin në shtëpi.

Pastaj shkojmë në shtëpi, nuk ka më ndalesa.
Në hyrje të Cherepanovo filloi shiu i fortë. Kështu na përshëndeti Novosibirsk, na lau nga papastërtia. Më 4 korrik në orën 22.00 mbërritëm në shtëpi.
Shumë faleminderit makinës sonë, e cila na solli në shtëpi dhe nuk shkaktoi ndonjë problem në rrugë!

Pas mbërritjes, mendimi i parë është se ku po shkojmë herën tjetër.

Etiketa e çmimit: 10 000. Kilometra: 1050 km

31.08.17,
Anechka,
Novosibirsk

Histori e madhe! Por kam një pyetje në lidhje me kilometrazhin e gazit,
Karburanti i shpenzuar - 8,000 rubla. , Karburanti u dogj - afërsisht 950 litra (konsumi i përafërt 12-13 litra). Çmimet e benzinës 36.5 në 44 rubla. për 1 litër.
Rezulton se konsumi i benzinës është rreth 35 tonë. Rubla, dhe ju keni shkruar 8,000 rubla.

Fjalë për fjalë në fund të javës së kaluar, u ktheva nga udhëtimi më i madh me makinë në jetën time - pothuajse 10 mijë kilometra në territoret e dy vendeve - Rusisë dhe Mongolisë. Doli tre mijë kilometra në drejtim të kufirit shtetëror dhe përsëri në Khabarovsk dhe katër mijë kilometra në të gjithë territorin e Mongolisë. Rruga, në një vend të ri për mua, dukej kështu:

Siç mund ta shihni nga harta në të cilën kam vizatuar rrugën e përshkuar - qëllimi i këtij udhëtimi ishte të shkoja me makinë në Gobi të zbrazët dhe të vizitoja vendet më interesante në Mongoli.

Në vazhdim - ka një regjistrim video të përshpejtuar nga regjistruesi i makinës, si dhe përshtypjet e mia për udhëtimin, natyrisht, në një format shumë të ngjeshur. Në të ardhmen, do të ketë shumë shënime me foto dhe video, ku do t'ju tregoj më shumë për vendin dhe për vendet që kam vizituar.

Nëse dikush ka ndonjë pyetje në lidhje me udhëtimin - pyesni në komentet, do të jem i lumtur t'ju përgjigjem.

Udhëtimi zgjati 16 ditë(gjysma e parë e qershorit 2015), 2-3 ditë në secilin drejtim u kaluan në rrugën në të gjithë Rusinë nga Khabarovsk në vendbanimin kufitar të Kyakhta dhe drejtpërdrejt në Mongoli kishte 11 ditë udhëtim të vazhdueshëm.

Gjithçka që makina pa mund të shihet edhe në video, e cila është përpiluar nga regjistrat e regjistruesit të makinave. Këtu gjithçka është nga zakonet mongole tek ajo në rrugën e kthimit. Shtë e qartë se nuk ka parkingje dhe momente të tjera kur makina nuk po punonte. Gjithashtu në këtë video nuk ka pothuajse asnjë qytet të Ulaanbaatar - atje kam lëvizur me taksi ose thjesht në këmbë. Në përgjithësi, 11 ditë udhëtimi akoma përshtaten në këtë video 26 minutëshe, të cilën e shoqërova me këngë moderne mongole për ta bërë më argëtuese për ju të shikoni.

Tani disa fjalë për Mongolinë.

Ishte shumë interesante të vizitoja vendin. Mongolia është e sjellshme dhe e thjeshtë në gjithçka. Qëndrimi ndaj turistëve, veçanërisht nga Rusia, është shumë miqësor dhe mikpritës. Jo ai që nuk refuzon të ndihmojë në diçka, të komunikojë, etj.

Udhëtoni, as në kryeqytet, nuk përfaqëson asgjë të vështirë - rregullat dhe shenjat janë të ngjashme me tonat, vendasit ata pothuajse respektohen. Policia e trafikut lokal (ka shumë pak prej tyre dhe vetëm në qendër - afër kryeqytetit) i trajton shoferët normalisht. Ka shumë kamera të instaluara në qytete dhe qytete, por unë nuk pashë ndonjë kuptim në to.

Rrugët këtu janë krejtësisht të ndryshme. Ka edhe asfalt absolutisht të ri, dhe me cilësi shumë të mirë. Ashtë kënaqësi të hipësh mbi të! Por, ka edhe vende plotësisht jashtë rrugës ose vende me një numër të madh rrugësh (të bëra ndonjëherë nga kalimi i një makine). Të gjitha rrugët kalojnë nëpër male, kështu që ndonjëherë në ato rrugë ku nuk ka mbulim, gjendja lë për të dëshiruar. Prandaj, nëse doni të arrini diku, atëherë duhet të shkoni me një makinë jashtë rrugës, dhe nëse shkoni për një udhëtim nëpër qytete dhe atraksionet kryesore, atëherë mund të shkoni me një makinë të zakonshme pasagjerësh.

Natyra në Mongoli është shumë e bukur, edhe pse e shkretë. Nëse shkoni nga Veriu në Jug, është shumë e dukshme se si vegjetacioni bëhet gjithnjë e më pak. Dhe si rezultat, në vetë shkretëtirën - rërë dhe male shkëmbore. Malet në përgjithësi, jashtëzakonisht shumë. dhe nga më i vogli në i madh - me borë të vazhdueshme. Ka shumë jetë rreth trupave të ujit, madje edhe përroi më i vogël mund t'i japë jetë një oazi në mes të një stepë të zbrazët. Ne takuam kafshë të ndryshme - deve, gofarë, minj, lepuj, etj. Dhe gjithashtu - shumë zogj.

Kam arritur të shoh format më të ndryshme të jetës së Mongolëve - nga yurtët në shtëpitë më moderne të rehatshme. Gjatë udhëtimit arriti të vizitojë: Altanbulag, Sukhe-Bator, Darkhan, Ulan Bator, Terelzh, Zuunmod, Delzertsorgt, Mandalgobi, Tsogt-Ovoo, Dalangadzad, Khurmen, Bayandalay, Saykhan, Arvaikheer, Kharkhorin, Tsetserlag, Oz. Terkhiin Tsagaan Nur, vullkani Khorgo, Bayan-Khongor, Bayan-Ovoo, Zhargalant, Muren, Khatgal, liqeni. Khubsugul (Khevsgel Nuur), Khutag-Ender, Selenga, Bulgan, Erdenet, Barunburen. Në disa vendbanime ata kaluan natën në hotele, në disa - në yurts. Në ato qytete dhe fshatra ku kam qëndruar, kam arritur të bëj fotografi, dhe patjetër që do të ketë shënime të veçanta. Do të ketë gjithashtu disa shënime për kryeqytetin e Mongolisë - qytetin e Ulan Bator. Shtë një qytet shumë interesant dhe në ndërtim e sipër.

Barriera gjuhësore- shume serioz. Dhe, interesant, shkronjat janë pothuajse të gjitha nga alfabeti cirilik, por është plotësisht e pamundur të kuptosh diçka. Prandaj, ju shikoni emrat dhe një marrëzi të plotë. Alsoshtë gjithashtu e vështirë të komunikosh me banorët vendas. Por, interesant, disa flasin rusisht, disa flasin anglisht. Dhe nëse gjithçka është pak a shumë mirë me gjuhën ruse, atëherë anglishtja e tyre është shumë e pakuptueshme, dhe ata vetë nuk e kuptojnë mirë. Ndonjëherë ka njerëz shumë të arsimuar për sa i përket gjuhës. Për shembull, një djalë i ri u takua në muze i cili fliste vetëm rusisht dhe anglisht të shkëlqyeshëm. Disa të rinj në Ulan Bator arritën të studionin në Rusi ose në Bjellorusi, dhe ata gjithashtu flasin rusisht mirë.

Mallrat në Mongoli ato janë shumë të pakta në zgjedhjen e tyre, veçanërisht në të gjitha llojet e qyteteve dhe qytezave të vogla. Produktet kryesisht nga Rusia dhe vendet e ish -kampit socialist, dhe mallrat industriale nga Kina. Ka disa nga produktet e tyre nga qumështi, mishi dhe vodka, e cila gjithashtu është bërë nga produktet vendore. Po, dhe birra vendase është gjithashtu e mirë atje, veçanërisht ajo e errëta. Çmimet për ushqim, pothuajse njësoj si në Rusi. Dhe këtu, benzinë e cila importohet në Mongoli nga vendi ynë është shumë e shtrenjtë. Për një litër të 92 -të këtu më duhej të paguaja nga 50 në 60 rubla. Pothuajse të gjitha stacionet e benzinës pranojnë pagesa Kartat e vizave... Në dyqane dhe hotele, ndonjëherë mund të paguani me to, por jo kudo.

lidhje celulare ekziston kudo ku ka vendbanime. Por celulari Internet- kjo tashmë është një gjë e rrallë. Sidoqoftë, Interneti që u përdor në hotel përmes Wi-Fi gjithashtu lë shumë për të dëshiruar përsa i përket shpejtësisë. Ndonjëherë as nuk mund ta masja. Përsëri, në kryeqytet dhe, për shembull, në qytetin Darkhan, gjithçka me qasje në rrjet është e shkëlqyeshme.

Doganë, si rusishtja ashtu edhe mongolishtja kalojnë normalisht, pa asnjë problem, megjithëse ka disa veçori dhe hollësi. Në veçanti, nga ana jonë, qytetarët rusë mund të telefonojnë pa radhë (sepse shumë pak makinat tona shkojnë atje), por nga ana mongole, në mënyrë që unë të kaloja dhe të mos prisja në radhë, ata kërkuan një mijë dollarë , por unë natyrisht refuzova. Inspektimi në anën mongole është sipërfaqësor, as gjërat e mia nuk i kam marrë nga makina. Por tek e jona - në mënyra të ndryshme. Ata mund të kërkojnë të hapin çantat, ose mund të shikojnë vetëm në sallon. Natyrisht, ata kontrollojnë dokumentet për makinën, kontrollojnë numrat në dalje dhe grushtojnë bazat e të dhënave të ndryshme. Kishte gjithashtu një moment të tillë në rrugën e kthimit - shumë mongole tani po shkojnë në Rusi për benzinë ​​(mund të nxirrni një rezervuar makine dhe 10 litra në një kuti nga Rusia), ushqim, etj. Dhe për këtë arsye, zakonet thjesht nuk mund të përballojnë rrjedhën, megjithëse funksionon gjatë gjithë kohës. Më duhej të qëndroja në kufi për tetë orë.

Duket sikur ai tha gjënë kryesore, nëse keni pyetje - pyesni. Dhe unë do të përgatis shënime të reja nga ky udhëtim.

Po, dhe një gjë tjetër - tani kam filluar të ngarkoj fotografi nga udhëtimi, në mënyrë që të gjithë të interesuarit - të ndiqni udhëtimin me fotografi atje.

Ne kemi shkuar në Altai Mongol për një kohë të gjatë. Shumë anëtarë të kompanisë sonë ekipet prej 8 personash kishin interesin e tyre atje. Ekspedita ishte planifikuar për në fundShtator - fillim të Tetorit. U vendos që të shkonte me dy minibusëautomjete sah-off-road. Ne bëmë një rrugë duke përdorur hartën dhe llogaritëm një vlerësim ..

Siç është rënë dakord, takoni të gjithë dhelpra herët në mëngjesin e 24 shtatoritle monument për udhëheqësin në qendërzona e zhurmshme e fshatit. Kosh -Agach - qendra rajonalera të Gorny Altai. Ngarkoi bagazhin dheu zhvendos në pikën kufitare "Tashanta ". Çdo makinë ka 4 personashekulli, sendet personale, pajisjet e kampitjo, produkte. 45 km nga Kosh-Agach në"Tashanta" kaloi pothuajse pakthehet dhe ngjitet. Rreth vetëmstepë vjeshte po kreshta silueta të qartase Saylyugem në horizont.

Gjithçka në zakonet e reja ruse"Si një i rritur": të gjitha bagazhet, si në aemurmurisni, kaloni përmes rrezeve xinstalimi, kontrolloni pasaportat dheveturat vet. Por gjithçka kalonbiznes, i shpejtë dhe i qartë. Tek turistëtqëndrim i veçantë në zakone, kufijmë shpesh me habi: çfarë ka atje, në MongoLei, bëj diçka? Duke marrë parasysh mbushjentë gjitha procedurat e dokumenteve doganorezgjati jo më shumë se 2.5 orë. (Keni nevojë përMund të kem një pasaportë të huaj me monVizë Golskoy dhe makina ndërkombëtaretë drejtat e celularëve.)

Në tryezën e kilometrave "Tashanta"bov ka ikur. Por rruga është mjaft e mirënaya Edhe 20 km tërheqje me konstantengjitemi - dhe ne jemi në kufiQafa Durbet-Daba (2481 m),i cili na përshëndeti me një pro të ftohtëera poshtë. I rrënuarshtëpi e lidhur e postës kufitareMukhtar i hollë i hollë. Në kufi, në jonjë zonë të madhe të betonizuar të ndoturlopatë, dy shtylla janë të vetmuaraka-e kuqe-jeshile dhe blu-kafeny, duke simbolizuar gjendjenkufijtë e rinj të Rusisë dhe Mongolisë. Jo tiduke dalë nga makina, tregoi dokumentet,dhe pengesa u ngrit.

ME një herë jashtë vendit sifalti ka mbaruar. Jo një centimetërnë anën mongole! Hyrjane shtypim drejt termit të ri doganorlu Porta është e mbyllur. Ne jemi si zakonopostë huajt më të mirë presin me durim.Pas pak, mon dolinjë gol në një fashë garzë në fytyrën e tij dhekami shpjegoi që të merrte një rrugëdaljeky kompleks i ri është i pjerrët ngakosë e malit. Nëse jo për këtë person, kështudo të kisha pritur deri në errësirë.Shtëpia e vjetër doganore quhet UlanBayshint "(" yurt i kuq ").

Terminal më shumë si një pikë e marrjes së gruritnjë fermë kolektive e shkatërruar plotësisht. Në doganëjo pa probleme të veçanta për të na nxjerrëA ka ndonjë letër në gjuhën mongoleke, dhe ne vazhduam më tej.Në urën e parë në liqen. DanshigNuur na u ngarkua një tarifë (deri nëdetyrë e rëndë 1500 tugriks plustaksa e transportit 6.000 tugriks sçdo minibus). Shpjeguarse këto para do të shkojnë për mirëmbajtjerrugët. Por është e qartë se askush nuk mundetdhe nuk përmbahen kurrë.

Rrugët janë këtu - kjo është pikërisht ajo që quhet drejtimdembel: disa dhjetra paraleleruts mbështjellë bukur do tënjë drejtim dhe pa ndryshimnë qafat dhe urat. Edasugjerim autostradën Mongole me 20 korsi.Ju duhet të jeni jashtëzakonisht të vëmendshëm ndaj tijnym: çdo degë delikatelehtë mund të çojë në atënxitoni për një qëndrim të vetmuarshu Rruga është e prishur nga ngarkesa të rëndakami dhe "UAZ" (toka - argjilë e fortëme një gur), shpejtësia jonë edhe ngazona relativisht të sheshta janë rrallë shkoi 35-40 km / orë.

Boshti i përparmë nuk ështëpërfshirë, pasi që rruga shkoi në bazatnom tatëpjetë. Komplote me rrënoja, qengungë dhe madje edhe me gurë të mëdhenj valëe tejkaluam pa shumë përpjekje.Por 1.5 orë para se të fillojë diellifshihemi pas kreshtave të ulëta, nebëri vetëm 30 km. Makina takimiishin të rralla. Ishte kryesisht e vështirëkamionë të lehtë dhe kamionë karburanti nga Rusianumrat e qiellit. Nga makinat lokale nëkryesisht "UAZ" të vjetra.

Tashmë në muzg ne kaluam qytetinTsagan-Nuur-një histori e vogëlfshat me rrënoja fermash dhe kosharesh.Duke vendosur të prishin bivouac, ata u përballënproblem: kishte shumë pika të sheshta, pore gjithë toka është e shpërndarë me mjaft të madhegurë, dhe ngre tendën në mënyrë qëdo të ishte e rehatshme për të fjetur, jo e lehtë. po dheme ujë "të tendosur". Almostshtë pothuajse errësirëata u futën në luginën e një lumi të thatëHara-Magnai-Gol dhe filloi të vishej arna

Çaji u zie shpejt në gazdhe duke gjykuar se “mëngjesi i mbrëmjes është i mençurajo ", shkoi për të fjetur nën të zezën e ulët,i shpërndarë me një shpërndarje të hirit më të ndritshëmyjet th në qiellin e Mongolisë.Në mëngjes ne e ndjemë atë për veten tonënjë agim i tillë vjeshtor Mongol. GazitIsha i ngrirë në cilindra dhe nuk doja të shkojaulërimë me forcë të plotë. Më në fund nga prapa malitdielli doli dhe të gjithë u trazuanme shpejt. Së bashku u kthyem në kamp, ​​dhekarvani ynë i vogël lëvizi largajo. Menjëherë filloi të takonte dyshemenëtumat e shkatërruara. (Ne ishim akomanuk e dija se sa prej tyre do të ishin tek ne shtigjet.)

Ne jemi duke vozitur përgjatë fundit të një lugine të thatë, e cilaAjo është e rrethuar nga male të ulëta.Këtu është kalimi Obotyn-Daba (2643 m).Po fryn ftohtë, pothuajse përvëlueseter Në të kaluarën, ka një grumbull tëpo gurë - i famshëm për. Pranëjam shume e prishur ne shtepipaterica Më tej rruga është praktiketenton të zbresë vazhdimisht poshtë, anashmirë, qendra e synagut më perëndimor -Bayan-Ulegey. Zogjtë janë pothuajse të padukshëmpor marmotat vendas nuk kanë shkuar ende në shtratdhe qëndroni pa frikë përgjatë rrugës. Pochu takuan pranë qytetittufë e shuar e kuajve.

NS Në hyrje të qytetit në fillimpyesni taksistin e rënënëse rruga drejt agjencisë së udhëtimit “CanatTurne ". Në një zyrë të bukur njëkatësheme një kafene pothuajse në qendër të qytetit, jemi takuarata ishin shumë mikpritës. Ndërsa ecim Qoftë rreth qytetit, stafi i Canat Tour menjëherë na lëshoi ​​një regjistrim dhe një leje drejt parkut kombëtar. Bayan -Ulegey - sipas standardeve tona,më tepër një fshat i madh. Por në qendërka një pazari, posta me internet, johotele të mëdha, kafene, një muze, etj.atributet e të cilit të qytetit.

Ekziston edhe një lidhje qelizore. Para së gjithash, ne vizituam pazarin. Aktivnjë varg i tërë qëndron pranë tijmotoçikleta - të kuqe "Izha" dhe të vjetraUralov. Djemtë me të verdhë ulen mbi tohelmeta ndërtimi. Mendimi i parë:hangout me motoçiklistë. Por doli që ishtetaksi të zakonshëm. Ata shkojnë kudo që të shkonizemra e saj dëshiron, edhe në Ulan Bator. Joka taksi më seriozë në distancë:kryesisht "UAZ" të modeleve të ndryshmetionet dhe shkallët e ruajtjes.

Me sa duket ata nuk kishin pse të kalonin inspektiminnuk vdes kurre. Shumë prej tyre kanë gome të tillëse jo vetëm kordoni del jashtë. Megjithatëka shenja në xhamat e përparmë "Barnarruga "," Ust-Kamenogorsk "," Pavlodar ",Astana. Pranë një taksi - duke lëvizurjo "zyrat e këmbimit": njëqind të njëjtatmakina të vogla me ngjitur në lobosgota të reja me kartëmonedha: u rritënRubla ruse, dhjetë Kazakistanege, juan kinez, amerikan dollarë.

Produktet më të tregtueshmeshtruar direkt në tokë ose në një makinëkuti ton; kryesisht kinezeprodhimi i th. Për një kompjuter të vogëlnë sallën tjetër po në rrugë janëtavolina bilardos (rreth 20), e më tejgjini, përfshirë fëmijët 8-10 vjeç,ndjek topat me pasion. Pak më tej,në rrugën tjetër, pikërisht në pluhuringrumbuj lëkura delesh janë hedhur në tokë,jakë dhe bagëti të tjera. Pikërisht aty pranë -prerë kufomat e kafshëve.U kthyem në zyrën e agjencisë së udhëtimit. Prikiezero që naftë për të gjithë rrugën drejt neshnuk do të jetë e mjaftueshme, dhe duke blerë në tregun vendordisa bombola kineze, të mbushura ato nën qafë.

Drejt mbrëmjes, kurpo dokumentet ishin gati, shkuam tekana e Sagsai-Gol.Edhe gjatë përgatitjes për ekspeditënNe kemi lexuar shumë raporte. Gjithçkaautorët e tyre rekomanduan marrjen ngalufta e guidës lokale. Ne nuk e bëmëneglizhoni këshillat dhe mos u pendoni.Togo Tsedenbal shkoi me ne. Edinstvështirësia ushtarake ishte se ainuk fliste fare rusisht apo anglishtliski. Por ai foli mirëzahski. Për shkak të mbingarkesës së makinave,ne nuk mund ta merrnim shoferin, por nga turkunga "interpretuesit" mes nesh doli të ishtevetëm Andrey Yurchenkov.

O pesë mongole të famshme"Krehër" (rrugë me thellësigërvishtjet dhe përplasjet). Për disanë disa zona dridhet aq shumë sa edhe një udhëzuespërforcuesi i energjisë nuk ndihmon dhe timoni ahutroket nga duart, në të njëjtën kohëndizni kthesën e djathtë dhe "dvorneyki ". Nëse po ngisnim "UAZ", atëherë më tejme siguri diçka do të binte mbi tëkilometrat e parë. Ne kemi vetëmnjë ngjitje e madhe në qafën Modon-Hoshoyotiin-Davaa (2384 m) me makinë, mëduke fluturuar mbi gur, mbrojtja dolikavilje (kavanoza është një enë për avvaj makine).

Si mundet, nën voziste me një çekiç, të lidhur me një litar(nuk mund të gjendet tela atje) dhe tashmë ështëu zhvendosëm më tej në luginën e lumitSagsai-Gol. Pas fshatit Sagsay, perehipur mbi urën e lumit, ne fushuambreg pranë një larsh të vetmuar. Nëngjeneral "Hurray!" ngriti flamujt e Rusisë,Kazakistani, Mongolia dhe pinë për tëfillimi i ekspeditës. Sot kaluam qoftë vetëm 114 km.

Gjithë ditën tjetër mundeni thirrje mali: ngjitje të vazhdueshme nëkalon dhe rrafshnalta.

Modon-HoshoiyoiyinDaba (2384 m), Achagardag-Daba (2698 m),liqen Har-Nuur (2493 m) ... Lakuriq kudoshkëmbinj të pajetë, gurë të fortëvendosëset. Klasike e çmendurdepozitat e lëna nga akulli i lashtëpseudonimi. Praktikisht nuk ka ujë. NezaZona metropolitane u ngjit në postëshkoni në parkun "Altai Tavan Bogd" ("Altai Tavan Bogd "). Yurt i madh Mongol,ndërtesa të tjera Ndërsa rrethbesoi lejet tona, të ftuarabrenda jurtit. Dukej se po prisnim atje nëse

Çaj me qumësht të nxehtë, kurt (kripëdjathë dele të tharë), yerimshik(gjizë e tharë), kajmak (përzierje e trashëtana) dhe shumë të tjera lokaleniy Yurt është i pastër, i rregullt,një komodar i madh qëndron trupi kinezmaskë, qilima në mure, lëkurë kafshësh,zogj te mbushur. Hani, pini, paguanidhelpra, u tha lamtumirë mikpritësve mikpritësevami - dhe "mbi kuaj".Në rrugët malore i dyshuaripor shpesh filluan të hasnin kapele bazë dhimbjet

Zakonisht ato humbasin nga udhëtarëtkamionë të ngarkuar me yurts dhe prosende chim. Dhe bagazhi është shumëmë e madhe se vetura. Dhe në verhu këtë mal ulen nomadët vetëki me fëmijët. Takohen shpeshkamionë gjysmë të çmontuar qëdrejtuesit lokalë po përpiqen të riparojnëi thartë pikërisht në anën e pluhurosurrrugët. Dhe pranë tyre nuk ka më pak7-10 pasagjerë. Makinat ndiqentufa të shumta delesh, dhish,sarlykov (siç e quajnë vendasityaks), kuaj, çuditërisht të ashpërlopë, deve.

Këta janë vendasitbredh poshtë në kullotat e dimrit. Dhe neshkojmë lart! Po bëhet pakai është i pakëndshëm me mendimin e një ëndrre të mundshmege dhe akulli në qafë. Por në mal lartlinakh shumë yurt janë ende duke u bërë të bardhë, dhe deri tani nejo vetem. Në Luginën Hodon Gol, kae mbushur me njerëz: herë pas here nuk kakampe të mëdha prej 2-5 yurts për garëduke qëndruar disa qindra metra miknga shoku. Pranë urës mbi lumë kaedhe një pikë karburanti: një cisternë e varrosur në tokënë dhe një kolonë mekanike.

Në të saj shitja falas e benzinës A-80 me një çmimpak mbi qytet. Pronari me kënaqësiparaqet Demonstron punëfolës, pa i hequr nga goja e ndezurcigare. Por nuk ka karburant dizel. Mirë qëne i rezervuam paraprakisht.Deri në mbrëmje ne shkojmë deri në pogërposta me Kinën, në këmbëbreg liqen i bukur Dayan-Nuur.Më tej përgjatë bregdetit juglindorhektarë liqen nuk na lejojnë të hyjmë. Timeshtë koha për të vënëkamp. Jo larg në shpatin e vienë një pyll të vogël.

Nuk ka ujë, por por ka dru zjarri, dhe ju mundeni të paktën pakshkoni të strehoheni nga era e ftohtë. Mirupafshimdjemtë ngritën një kamp, ​​ne të treshkoi në liqen. Po errësohej. Kohët e shpejtashkundi mjetin e peshkimit për ta lidhurCili është mongolishtja e famshmepeshkim në qiell. Peshku nuk e detyroi vetenprisni një kohë të gjatë: pothuajse nga e pesta brendavëllezërit u goditën mjaft mirëmadhësia e zverdhjes. Deri në errësirë, minutambi 25 vjeç, arriti të kapte një çift më shumëke peshk. Në shpejtësimatës 125 km - e jonakalim ditor.

Keni Tro filloi me erë e fortë... Asçfarë lloj peshkimi nuk është i nevojshëm dheëndërr: ka një stuhi në liqenlëshon shkumë nga kreshtat e valëve të pjerrëta. Retëpluhuri ngrihet në ajër. Herë pas hereshpërthimet e erës na hedhin një grushtjo e madhe rëra bregdetare... MjaltëLenno shkoi me makinë deri në bregu jugor fshijra Khurgan-Nuur (2072 m). Ka të ngurtatarraca të ndryshueshme, kënde të mëdha të mprehtagurë, ligatina,

kalon nëpër lumenj të vegjël malorë.

Kam hasur në një piktor shumëgrupi naya i banorëve lokalë mbi shelgnjerëz të ngarkuar me yurt, shtretër,fuçi dhe sende të tjera shtëpiake.Më në fund, këtu janë zagoro e parë e lashtëopinionet për të cilat lexojmë në raporte.Të gjithë, si me komandë, morën kamerënry Dy tuma të vogla turkeformë drejtkëndëshe. Tyr i lashtëki për ritin e varrimit pasfunerali u ngrit një lloj tempulli:një gardh u vendos në tokë në formë katror.

Mundësisht hendikep katrorma simbolizoi atdheun, i ciliturqit e përfaqësuar në formën e një sheshi,në cepat e të cilave ndodhenpershendetje Pranë çdo varri ka një statujë -një grua guri, dhe pastaj dy rreshtai drejtë ka i vogëlndryshoni kolonat duke shkuar dikunë distancë, në stepë. UAZ hipi me tënumrat lokalë. Pasagjer i syrithyri një franceze e moshës së mesmeToraya jeton këtu për 25 vjet tani.emri Golsky Tunga.

Shkruan libra në lidhje me Mongolinë. Ne ngrihemi në qiell gjatë natësshom pyll larsh, duke mbrojturduke na fryrë nga era e fortë. Seja jonëkilometrazhi aktual është 68 km.Termometri në makinë duke treguar në mëngjesminus 11 ° С, por era pothuajse u shua,dhe dielli i ndritshëm malor po shkëlqen. Synimi aktivkalimi i sotëm është një liqenHoton-Nuur. Së shpejti përsëri priftijepet një post kufitar. Lëshuar mëoficerë të mirëpritur, miqësorë, të mirëAta vijnë me ne, kontrollojnë dokumentet.

Pas 500 m të tjera i afrohemi urësnëpër kanalin Syrgal midis liqeneveKhoton-Nuur dhe Khurgan-Nuur në zonën zimovs Shargalga. Këtu jemi me të vërtetëUnë kam mësuar se çfarë Mongolishtpeshkimi! Pothuajse çdo kasttrajtimi ishte me fat: i madhi u kap,peshon deri në 1 kg, grijë. Peshku po ndiqteçdo rrotullues dhe shpesh i kapuranash, pastaj gushë, pastaj bark. Vendetjo djema, pa asnjë ndërmarrje të veçantë, thjeshthodhi një copë vijë të trashë peshkimi me të zhveshurnjë tee në fund dhe gjithashtu nuk mbeteti harkuar pa pre.

Në gjysmë ore, renuk kemi peshk të mjaftueshëm për darkë, dhepër ta kapur atë për të ardhmen dhe, më e rëndësishmja,nuk do të jetë në gjendje të kursejë, le të vazhdojmë.Lamtumira u dha djemve 100 mvijë peshkimi dhe nja dy rrotullues të vegjël.Ura nëpër kanal është bërë nganoah larsh, dhe si nastyala shtylla të përdorura nga e njëjta fletëpykë me diametër deri në 10 cm.Por tonatmakinat kaluan pa probleme. Razgone bërtisim sa më shpejt që të jetë e mundur, gjëmuesenga polet e urës dhe me nxitimin e së lartëspohim me kokë përballë me rërë të pjerrëtbreg i rremë verior i kanalit.

Dahl rruga jonë shtrihet në veriperëndimnë bregun e Liqenit Khoton-Nuur deri në fundfundi i saj verior. Atje, sipasboor, ka shkëmbinj të shumtëvizatimet. Dhe ndërsa njëri shkoi nëkërkoni për petroglyphs, të tjerët përsëri garashufra tjerrëse të mbuluara.Majat mongole të mbuluara me borëtë Altait u pasqyruan në pasqyrëujërat e liqenit. Peshkimi këtë herë

nuk ishte aq i suksesshëm: larg në ujë është e pamundur të hysh, dhe trajtimi është shpeshu ngjit në fundin shkëmbor.

Duke kapur një duzinë gri dhe shqyer disa bleusep, vendosi për sot ligjin e peshkimitchit, veçanërisht pasi kapja ditore e siguruarna gatoi një darkë të mirë. U kthyeshokët tanë. Ekskursioni i tyre ishte kumë i suksesshëm: në shpatet e pjerrëtamalet ata gjetën qindra petroglifë: nëkryesisht imazhe të kafshëve. Ochenjë kamp i rrallë u ngrit pranë qelbësqë dimëronte në rrjedhën e poshtme të lumit Ut-Haiton-Gol. Ndërtoi me nxitim një vatër, përduke mbuluar zjarrin nga era, dhe mbi qymyr piqte peshkun.

Ne e kaluam natën në drundërtesa dimëruese. Në këtë ditë odo Ishim vetëm 28 km larg. Mëngjesi përsëri "i kënaqur" i saj"Freskia". Derisa lindi diellitse, të gjithë mbanin xhaketa të ngrohta osetë mbështjellë me batanije. Kontrolluarnafte. Duket se nuk do të jetë e mjaftueshme përshteg në luginën e lumit Tsagan-Gol, në malekryqëzimi nominal Tavan-Bogd-Uul (4374 m).Ashtë për të ardhur keq ... Epo, rrugët nuk janë në rrezikpriten. Ne gjithashtu do të takohemi me të shenjtën mi majat!

U vendos që të kthehejXia përmes kalimeve në lindje të liqeneve nëlugina e lumit Kobdo-Gol dhe përmes fshatitlok Tsengal të kthehet në Ulegey. Nganë hartë, kjo rrugë dukej më proi ecshëm Gjatë përgatitjes për ishpedition, ulur në shtëpi dhe në hartërrugën e çajit, ne nuk e kishim planifikuartë paktën 150 km në ditë. Në realitetdoli të ishte shumë më pak ...Në rrugën e kthimit pak përsërishkoni të peshkoni në kanalin midis bëj liqene.

D oroga nëpër kalime u bëpothuajse e njohur. Te gjitha njesojgurë, gurë, gurë ... Vendemi, aty ku bashkohen rrugët, rrëzohet thellëpista anësore. Për herë të njëqindtë gëzuarAta menduan se kishin marrë një udhëzues lokal.Edhe duke pasur shumë përvojë hipur në male,ndonjëherë ata pyesnin veten se sa i pagabueshëm ishte aipor tregoi saktësisht pistën përgjatë së cilës tufa duhet të shkojë. Dita ishte jashtëzakonisht "korrjenym "në monumentet historikejo Në këtë ditë nuk pamënjë duzinë grash guri.

Por dhimbja mbi të gjitha u goditën nga tumat e mëdhanë traktin Mogoit. Diametri i disaprej tyre ishte më shumë se 50 m, dhe lartësia ishte deri nëishte e gjatë 4 m. Filluam të zbresimpërgjatë luginës së lumit Mogoityn-Gol dhe,duke drejtuar urën mbi lumë. Kobdo Gol, u ngritkamp në një vend të vogël dimërimi. Dhe vecheRum festoi ditëlindjenDenia Alexandra Lebedev. Sotpothuajse një "rekord" - 61 km.Kjo natë ishte ndoshta më e madhjaftohtë gjatë gjithë udhëtimit. Ne mengjestermometri ishte -15 ° С.

Mos u ngroh bosht edhe kafe e nxehtë me Altaibalsam Ne mblodhëm kampin dhevoziste përgjatë lumit Kobdo-Gol. Doroha të durueshme, por ende të përshpejtuarnuk punon. Pasi ecën kilometra5, në brigjet e lumit ata panë një ajër"ZIL-131" me një duzinë njerëz qesharakënë pjesën e pasme dhe të dhëmbëzuar "UAZ" - "të rregulltNS ". Doli se "UAZ" me AmerikënTuristët Kan u përpoqën të hidheshintë kalojmë një lumë të thellë dhe, siç mundemipor pritej të ngecte në meskanal. Për fat të mirë, në këtë vend të syrit ZIL-131 u instalua.

Turistët në përgjithësime fat: ata vetë nuk do të kishin dalë, porvështirë se mund të ndihmonim, meqenësenga bregu ishte rreth 20 m në një thellësijo deri në një metër. Po, dhe ne nuk jemi ford vetëe dinte. Nga çarjet e "UAZ" jeni akomauji u derdh poshtë. Kishte shpërndarje përrethsajë rroba të lagura dhe të tjeraKristov. Pasagjerë të gëzuar të "ZIL"ngarkuar në pjesën e pasme me një zhurmë dhe me shpejtësi,duke lëvizur valët e Kobdo, u rrokullis mbrapsht në bregun e majtë. Pas 43 km dhe dy orë me makinështypim ne fshat. Tsengel. Në qendërkatrorët janë i njëjti pluhur dhe i njëjti sarbast Por dyqani ka të vërtetënBirrë mongole!

Rruga nga Tsengel drejt Ulehomoseksualët ecin nëpër qafën MushgiragiyinDaba (2251 m). Ne nuk shohim asnjë buf përparakjo është një gjurmë e qartë makine.Natyrisht jo nga "UAZ". Pas disadisa kohë takojmë Mitsubi -n e vjetërshi Galant "mekëmbët. U ndal, nuk pyetia kam nevojë për ndihmë Nga nën makinë ngaAta thanë që gjithçka ishte në rregull. Do ta kem zilihani patrembjen e shoferëve vendas.Ule është tashmë e dukshme nga qafa Haar-Dabahomoseksual Më në fund udhëtuam brenda një ditesa 164 km! Si u kthyem në shtëpi! Tsivilizimi Edhe pse e prishur, por e asfaltuar,dyqane, pika karburanti, hotel. E vërtetë, th pa ujë të nxehtë.

UNË JAM në një mëngjes të përgjumur të nesërmen ngashkojme ne fshat. Sagsay-Gol,në afërsi të së cilës nesërfillon festa e bukur berkutchi. Dhjetëra gjuetarë kazakë mezogjtë grabitqarë (shqiponjat e arta, lënglami) mblidhen në rrëzë dhe në gojëgarat e garave. Jemi takuar dheakomodohen në kampin e Ujkut Blu... Në mbrëmje tek ne djem nga Izraeli, Jordan përshtatennii, Angli, me të cilët u takuamu vendos në Ulegay, si dhe miq ngaGorno-Altaysk. Përsëri festive darka.

Kësaj here është ditëlindjaAndrey Yurchenkov. Dhe sa vjetme radhë, përsëri në rrugë, përsëri nga e reja shoket e mi ... Ndër spektatorët në festival, unëturistët dhe fëmijët. Nxënësit e shkollës në akxhaketa të zgjuara, të rritur nërroba kombëtare kih. Së bashku vemakina renitsa zejtarë vendasMoe vendosi suveniret e tyre në dyshekry Një çift dallohet midis shitësvetë rinjtë qartë nuk janë aziatikëracionaliteti me një fëmijë të vogël.

Doli se ishte një familje nga Shtetet e Bashkuara, e cilaParajsa jeton në Mongoli për tre vjet dhebën jetesënduke ngrënë dhe shitur suvenire.Aty nga mbrëmja vendosëm të ktheheshimnë Ulegay. Për të mos humbur kohë, ngaçoi në jug drejt Liqenit Tolbo-Nuur, nëe cila përshkruhet nga të gjithë ata që janë këtubosht. Isshtë i famshëm për numrin e madh tëpeshk pom dhe zogj të rrallë. Tashmë nëerrësirë ​​e plotë, ka frikë të ngec në bahtpake (baltë me baltë), ne ngritëm kampin. NSrum doli të ishte pak a shumëUnë nuk mund të arrij në një vend të përshtatshëm për një kampqoftë rreth 600-700 m....

Rrezet e para të diellit ndriçojnë me turpujërat e qetë të Tolbo-Nuur gënjejnë.Pavarësisht të ftohtit, fotografët tashmë janëpunë. Pjesa tjetër e komanit të vogëldoy shkoi për të peshkuar. 2 km largkunjat rrotulluese tërheqëse të kampit janë të dukshme.Grayling, megjithëse mori, por jo aq aktivisht,si në kanalin Syrgal.Ne e fikim kampin dhe, pothuajse asnjë grerëzndërsa ngasim në Ulegey, ne shkojmë anashpra, kufiri rus. Tona tashmë"Miku i vjetër" - kalimi Obo tyn-daba. në makinën tuaj, pastaj në BayanUlgia është shumë më e besueshmenyat "UAZ". Makina juaj mund të jetëvënë në parking.Monedha mongole është tugriks.1 f. është e barabartë me 45.6 tugriks. Në Bayan-Ulegii naftë që vlen një shembullpor 920 tugrik për 1 litër, A -80 - 780 rimorkiatorrikov për 1 litër. Nuk ka benzinë ​​në malekudo, dhe vetëm A-80. Jo parandaluarmerrni pastruesin e motorit me vetedhe kurseni ajrin dhe karburantin filtra.

Në sezonin e ftohtë, ne mundemipor shtoni antigel, sepse në lokalnaftë ka parafinë. Jo parandaluardhe një rrotë të dytë rezervë. Shërbimi i gomave ështëvetëm në Bayan Ulegia. Nga konstantepluhuri shpëtohet nga fshinat e lagura dhe pika sysh. Necessaryshtë e nevojshme të merren parasysh veçoritë e monrrugët golsky. Në këtë vend nëdhe transport më të përdorur -"UAZ" të Rusisë dhe Kinezëveprodhimit dhe "ZIL-130" tonë,kështu pista mbështillet nën këto ma Goma.

Nëse dëshironi të udhëtoniecni nëpër Mongoli në ekstazën tuajport, duhet ta dini se për parketxhipat e rinj janë shumë seriozë test i ri. Mos e lini tuajin pa mbikëqyrjegjerat. Jini të vëmendshëm në doganëne, i zoti, i sjellshëm, i qetë,pacient, mos bini per profesionistinthirrje, shantazh, zhvatje,mos merrni bagazhet dhe kalimin e njerëzve të tjerë udhëtarët. Disa mongole dinë rusishtgjuhe. Por është më mirë të mësosh akomadisa fjalë në kazakisht ose Mongole.

Çdo vend ka karakteristikat e veta. Ata mund të shfaqen fjalë për fjalë në gjithçka. Dhe sa më i fortë të jetë ndryshimi midis natyrës, peizazhit, klimës, stilit të jetës së banorëve vendas me ato që ekzistojnë në Rusi, aq më shumë përshtypje. Shumë gjëra të pazakonta mund të shihen dhe ndihen në Mongoli. Veryshtë shumë afër, nëse merrni parasysh rajonet e Siberisë jugore. Për ata që jetojnë në pjesën evropiane, natyrisht, kjo është larg. Por sot një distancë prej disa mijëra kilometrash nuk është e vështirë të kapërcehet.

Faza 1. Nga Novosibirsk në Biysk

Nuk do të jetë gabim ta thuash atë më së shumti udhëtim interesant në Mongoli do të jetë, nëse zgjidhni rrugën e rrugës. Në këtë kuptim, është më mirë të gjesh rrugën përgjatë traktit Chuisky.

Altai, trakti Chuisky (autostrada federale P256, deri më 1 janar 2018, u përdor edhe numri i autostradës M52)

Fillon zyrtarisht në qytetin e madh siberian të Novosibirsk, por më parë ky ishte emri vetëm për shtegun nga qyteti i Biysk (Territori Altai) në Tashanta. Ky është një vendbanim pranë kufirit të dy vendeve - Rusisë dhe Mongolisë. Udhëtimi mund të zgjasë nga disa ditë në javë. Pyetja e vetme është sa ditë keni. Quiteshtë mjaft e lehtë të vizitosh Mongolinë me disa informacione paraprake.

E rëndësishme! Meqenëse po flasim për udhëtime nga qoshet e ndryshme ruse, është më mirë të filloni numërimin mbrapsht nga Novosibirsk. Vërtetë, disa nga udhëtarët, duke u përgatitur për udhëtimin dhe duke lënë pjesën perëndimore të vendit, duke hartuar rrugën, do të përdorin hartën dhe do të përpiqen të shkurtojnë shtegun. Në këtë rast, ai do të udhëhiqet nga një rrugë më e shkurtër.

Para se të arrijnë në Novosibirsk, rreth gjysmës së rrugës midis Omsk dhe këtij qyteti të madh, shumë njerëz shkurtojnë rrugën për të kaluar drejtpërdrejt përmes Territorit Altai në qytetin e Barnaul. Mos e bëj atë. Tashmë pas disa dhjetëra kilometrash mund të jeni të bindur se, në fakt, aventurat më interesante fillojnë pas fjalëve "Unë di një rrugë të shkurtër". Bettershtë më mirë të kalosh me qetësi në Novosibirsk, të kalosh urën ose digën e hidrocentralit Ob dhe të kthehesh në të djathtë.

Në rreth njëzet ose tridhjetë minuta (gjithçka varet nga intensiteti i trafikut) qyteti i Berdsk do të jetë atje. Më pak se një orë do të kalojë, dhe qyteti i Iskitim do të mbetet prapa, dhe udhëtimi i gjatë në Jug do të fillojë.

Duhen më pak se dy orë për të arritur në Barnaul, më saktë, në Novo-Altaysk (qyteti i Barnaul në bregun e majtë të Ob). Nëse doni të hani, atëherë nuk do të ketë asnjë problem me këtë. Nuk ka vështirësi në furnizimin me karburant të makinës. E njëjta situatë pas kthesës në Novo-Altaysk drejt Biysk. Ky qytet gjithashtu mund të arrihet në më pak se dy orë. Sidoqoftë, nëse e gjeni veten këtu të Premten pasdite të Premten ose të Dielën, udhëtimi do të vonohet.

Fakti është se të Premten korsia drejt Biysk do të shndërrohet në një bllokim të vazhdueshëm të trafikut. Kjo është për shkak të faktit se ata që duan të pushojnë pikërisht në këtë kohë shkojnë në male ose në qytet turistik Belokurikha. Të Dielën, të gjitha këto mijëra makina kthehen prapa.

Faza 2. Përgjatë Gorny Altai deri në kufi

Por më në fund, qyteti i Biysk. Ekziston një rrugë anashkalimi për kamionët. Nuk ka nevojë t'i drejtohemi asaj. Udhëtimi nëpër qytet do të zgjasë vetëm njëzet minuta. Kjo po merr parasysh hyrjen dhe daljen pas urës mbi lumin Biya në periferi. Dhe pastaj do të fillojë i njëjti trakt Chuisky, për të cilin tregohet pak në filmin "Një djalë i tillë jeton".

Megjithëse distanca nga Biysk në kufirin Mongol nuk mund të quhet e madhe (veçanërisht sipas standardeve të Siberisë), udhëtimi do të marrë një kohë të gjatë. Në fillim, megjithatë, gjithçka do të jetë si zakonisht, por më pas do të fillojnë ngritjet, zbritjet, kthesat. Sidoqoftë, udhëtimi nuk do të duket shumë i gjatë. Pse? Sepse rruga kalon nëpër vende të veçanta. Ndonjëherë ajo shtrihet vetëm disa metra nga lumi Katun, duke flluskuar si një përrua i madh. Atëherë malet do të shtrihen. Qafa Seminsky është veçanërisht interesante. Dhe gjithashtu rruga përgjatë lumit Chuya.

Lumi Katun

Së fundi, këtu është zona kufitare. Fshati i madh i Kosh-Agach, dhe pastaj vetëm Tashanta, një zonë kufitare e gjerë njëzet kilometra, dhe Mongolia. Sidoqoftë, këtu mund të lindë një vështirësi. Pika e kontrollit është e hapur vetëm deri në tetëmbëdhjetë orë. Në fundjavë, nuk funksionon fare. Një kusht i rëndësishëm është që ju të kaloni kufirin vetëm me makinë. Autostopët presin makinat që kalojnë.

E rëndësishme! Për të kaluar kufirin, duhet të keni një ftesë nga Mongolia. Mund të jetë ose nga një agjenci udhëtimi ose nga një person. Vërtetë, ky dokument kërkohet vetëm në pikën e kontrollit Mongol. Ata gjithashtu kërkojnë të tregojnë para në dorë. Zakonisht, kur një person tregon pesëqind dollarë, rojet kufitare mongole e bëjnë një fotografi të tij me kartëmonedha në dorë dhe e lënë atë në vend.

Nëse keni arritur të arrini në kufi vetëm në mbrëmje, ose në një fundjavë, duhet të kujdeseni për një qëndrim gjatë natës. Coldshtë ftohtë të kalosh natën në një tendë në male. Por vendasit ofrojnë strehim. Për një dhomë për dy, ata kërkojnë vetëm pesëqind rubla.

Nuk ka vështirësi kur kaloni kufirin rus. Rojet kufitare kontrollojnë pasaportat, makinat me numra rusë inspektohen shpejt. Por nëse të huajt po udhëtojnë, veçanërisht gjermanët, ata do të kontrollojnë gjithçka që munden.

Rojet kufitare mongole përsërisin procedurën. Qytetarët rusë nuk kanë nevojë për vizë. Kushtet për të hyrë në vend u përmendën më lart. Pasi të ketë mbaruar gjithçka, ata lejohen të shkojnë.
Mongolia.

Faza 3. Në vend - përshtypjet e para

Dhe tani Rusia është prapa, përpara është vetëm Mongolia dhe një mungesë pothuajse e plotë e asfaltit. Ata thonë se në Rusi nuk ka rrugë, por drejtime. Afërsisht e njëjta gjë këtu, vetëm se është më i përshtatshëm të udhëtosh në këto drejtime. Gjëja kryesore është se makina nuk ju lë poshtë. Mënyra më e mirë është të bëni një udhëtim me xhip. Sidoqoftë, mjaft turistë fillojnë një udhëtim të tillë me motoçikleta.

Fotografitë e hapjes mund të quhen monotone. Këto janë kryesisht male pa pemë. Por është akoma e bukur. Udhëtarët zakonisht bëjnë ndalesën e tyre të parë në brigjet e Liqenit Tolbo-Nuur. Duket se është një nga më të mëdhatë në Mongoli.

Pastaj do të ketë një pllajë malore të lartë me kreshta shumëngjyrëshe, Liqeni Haar-Us, qyteti i Khovd. Rruga shtrihet përgjatë stepës shkëmbore. Në disa vende, disa bimë me gjemba janë të dukshme, si dhe lule të vogla. Çuditërisht, ka tufa të mëdha delesh, dhish, devesh, jakash. Këtu mund të shihni edhe saigat. Ndonjëherë ata kullosin me kafshët e tyre, ndonjëherë ata thjesht vrapojnë diku. Ata nuk ikin nga makinat. Ata e dinë që askush nuk do t'i dëmtojë ata.

Gjatë rrugës, mund të bëni një ndalesë në Liqenin Dergen Nuur. Uji është i kripur. Ndihet sikur përqendrimi i kripës është më i lartë se në ujin e detit. Zona është mjaft interesante. Dunat ngjiten në brigjet e liqenit. Masivi më i madh me rërë i Mongolëve Mongolë Els fillon këtu. Shtrihet për më shumë se dyqind kilometra nga Jug-Lindja në Veri-Perëndim.

Qëndrimi i Mongolëve ndaj udhëtarëve nga Rusia

Rruga në Mongoli është shpesh vetëm një drejtim. Fakti që automjetet po lëvizin këtu tregohet vetëm nga gjurmët e rrotave. Edhe pse ndonjëherë qarkullimi i trafikut ndonjëherë intensive (sipas standardeve mongole), "rruga" nuk është e prishur, siç është rasti në rrugët e fshatit rus. Toka është shpesh shkëmbore dhe nuk bie shi shumë.
Popullsia vendase i trajton mirë udhëtarët. Shumë mongole dinë rusisht. Vërtetë, ka më pak prej tyre në mesin e të rinjve. Mënyra më e lehtë është të komunikosh me ata që janë mbi të dyzetat. Midis tyre shpesh takohen nga ata që studiuan në Rusi. Por ata që ndonjëherë nuk dinë asgjë në rusisht, gjithashtu, nëse është e nevojshme, kërkojnë të ndihmojnë turistët rusë që janë në një situatë të vështirë.

Për shembull, disa udhëtar po ngasin një makinë dhe ata kanë një avari. Mongolët që kalojnë aty ndalen, duke pyetur veten se çfarë ndodhi. Nëse është e nevojshme, pjesa rezervë e nevojshme do të jepet pa pagesë. Ata gjithashtu mund ta tërheqin makinën, edhe nëse jo gjatë rrugës, në vendin ku do të riparohet.

Shërbimi në rrugë po zhvillohet gjithashtu. Diku në stepë, pranë rrugës së kodrina, ka yurts. Këtu, ka thjesht tendë. Në yurts, nën tenda, nën ajër të hapur krevate metalike me dyshekë. Udhëtari ishte i lodhur, ai u ndal dhe u shtri për të pushuar. Askush nuk do t'i thotë një fjalë. Ndoshta të paktën disa ditë për të fjetur. Nëse ai dëshiron të hajë, ai do të shpjegojë. Ata do ta kuptojnë atë. Ata do të sjellin menjëherë ushqim të gatuar në një pjatë të madhe. Ata gjithmonë sjellin mish. Ushqimi këtu është vetëm i freskët. Për shkak se nuk ka probleme me mishin, sa i përket kostos, gjithçka është dy ose tre herë më e lirë se në shtëpi.