Pas pushtimit të Egjiptit në 332 para Krishtit. Aleksandri i Madh themeloi një qytet me emrin e tij - Aleksandrinë në Deltën e Nilit. Gjatë mbretërimit të Ptolemeut I, qyteti arriti pasuri dhe prosperitet, dhe porti i Aleksandrisë u bë një qendër e gjallë e tregtisë detare. Me zhvillimin e lundrimit, timonët, të cilët sollën anije me ngarkesë në Aleksandri, ndjenë nevojën për një far gjithnjë e më të mprehtë, i cili do t'u tregonte anijeve një rrugë të sigurt midis cekëve. Dhe në shekullin III. Para Krishtit në skajin lindor të ishullit Pharos, i shtrirë në det në një distancë prej 7 stadie (1290 m) nga Aleksandria, arkitekti Sostratus, i biri i Dexiphanes i Cnidus, ndërtoi farin e famshëm, i cili u bë një nga shtatë mrekullitë e bota e lashte.
Për furnizimin me materiale ndërtimi, ishulli ishte i lidhur me kontinentin me një digë. Puna zgjati vetëm gjashtë vjet - nga 285 në 279 para Krishtit. Duke parë që kjo kullë u shfaq papritur në një ishull të shkretë, bashkëkohësit u tronditën. Nga lista e shtatë mrekullive të botës, "mrekullia numër 2" - muret e Babilonisë u fshinë menjëherë, dhe vendin e saj e zuri Fari Pharos.
100 u përfundua në fund të verës 1997. Në Tetor 1998, ky projekt mori çmimin prestigjioz Projekti i Vitit, i dhënë çdo vit nga Instituti Ndërkombëtar i Betonit.

Poeti Aleksandrian Possidippus (rreth 270 para Krishtit) e lavdëroi këtë strukturë të mahnitshme në një nga epigramet e tij:
Kulla në Pharos, shpëtim për grekët, Sostratus Dexiphanes, Arkitekti i Cnidus, i ngritur, o Zot Proteus!
Nuk ka rojtarë të ishujve në shkëmbinjtë në Egjipt, por një skelë u tërhoq nga Toka për ankorimin e anijeve,
Dhe lart, duke e shpërndarë eterin, kulla ngrihet, Kudo për shumë kilometra është e dukshme për udhëtarin gjatë ditës, Natën, nga larg, ata shohin ata që notojnë gjatë gjithë kohës pranë Detit, Dritë nga një zjarr i madh në majë të farit. Për L. Blumenau
Kështu ka mbetur fari në ditët e sundimit romak. Sipas Plinit Plak, ai shkëlqente "si një yll në errësirën e netëve". Kjo strukturë monumentale kishte një lartësi prej të paktën 120 m, dhe drita e saj mund të shihej në një distancë deri në 48 km.
Sipas Strabonit, fari ishte ndërtuar nga guri gëlqeror lokal dhe i ballafaquar me mermer të bardhë. Frizat dhe zbukurimet dekorative janë bërë prej mermeri dhe bronzi, kolonat janë bërë prej graniti dhe mermeri. Fari dukej se dilte nga qendra e një oborri të gjerë, i rrethuar nga një gardh i fuqishëm, në cepat e të cilit kishte bastione të fuqishme që të kujtonin shtyllat e tempujve të lashtë egjiptianë. D ato, si dhe përgjatë gjithë murit, u prenë boshllëqe të shumta.
Vetë fari përbëhej nga tre nivele. E para, katrore në plan (30.5 × 30.5 m), e orientuar në pikat kardinal dhe e veshur me sheshe mermer i bardhë, kishte një lartësi prej 60 m. Në qoshet e tij ishin instaluar statuja monumentale që përshkruanin tritona. Brenda nivelit të parë, ambientet për punëtorët dhe rojet ishin të vendosura në nivele të ndryshme. Kishte edhe qilarë ku ruheshin karburanti dhe ushqimi. Në njërën nga fasadat anësore mund të lexohej mbishkrimi grek: "Për perënditë -shpëtimtarët - për shpëtimin e marinarëve", ku perënditë nënkuptonin mbretin e Egjiptit Ptolemeun I dhe gruan e tij Berenice.

Niveli më i vogël tetëkëndësh i mesëm u përball gjithashtu me pllaka mermeri. Tetë nga fytyrat e saj u vendosën në drejtimet e erërave mbizotëruese në këto vende. Mbi perimetrin ishin statuja të shumta prej bronzi; disa prej tyre mund të shërbejnë si korsi moti që tregojnë drejtimin e erës. Legjenda ka mbijetuar se njëra nga figurat me dorën e shtrirë ndoqi lëvizjen e diellit dhe e uli dorën vetëm pas perëndimit të tij.
Niveli i sipërm ishte në formën e një cilindri dhe shërbente si fener. Ajo ishte e rrethuar nga tetë kolona të granitit të lëmuar dhe në krye me një kupolë në formë koni në krye me një statujë prej bronzi 7 metra të Isis Faria, shenjt mbrojtëse e detarëve. Sidoqoftë, disa studiues besojnë se kishte një statujë të perëndisë së detit Poseidon.
Sinjalizimi i dritës u krye duke përdorur një llambë të fuqishme të vendosur në fokusin e pasqyrave metalike konkave. Besohet se mekanizmat e ngritjes të instaluar brenda kullës dërguan karburantin në majë - në mes të farit kishte një bosht që çonte nga dhomat e poshtme deri në sistemin e ndriçimit. Sipas një versioni tjetër, karburanti sillej përgjatë një devijimi spiral në karrocat e tërhequra nga kuajt ose mushkat.

Në pjesën nëntokësore të farit kishte një depo ujë i pijshëm për garnizonin ushtarak të vendosur në ishull: si nën Ptolemejtë ashtu edhe nën Romakët, fari shërbeu njëkohësisht si një fortesë, duke parandaluar hyrjen e anijeve të armikut në portin kryesor të Aleksandrisë.
Besohet se pjesa e sipërme e farit (cilindrik, me një kube dhe një statujë) u shemb në shekullin e 2 -të, por far ishte akoma në funksion në 641. Në shekullin XIV. një tërmet më në fund shkatërroi këtë kryevepër të arkitekturës së lashtë dhe teknologjisë së ndërtimit. Njëqind vjet më vonë, Sulltani egjiptian Kite Beu urdhëroi të ndërtojë një fortesë në mbetjet e themelit të farit, të quajtur sipas krijuesit të tij. Sot ne mund të gjykojmë pamjen e farit vetëm nga imazhet e tij në monedha të kohës romake dhe disa fragmente kolonash graniti dhe mermeri.
Në 1996, arkeologët nënujorë të udhëhequr nga shkencëtari i famshëm francez Jean-Yves Emperer, themeluesi i Qendrës për Studimin e Aleksandrisë, arritën të gjejnë në shtrati i detit mbetjet e strukturave far që u rrëzuan në det si pasojë e një tërmeti. Kjo ka krijuar shumë interes në të gjithë botën. Në vitin 2001, qeveria belge madje mori iniciativën për të rindërtuar farin Pharos në të njëjtin vend ku u ndërtua 2,200 vjet më parë. Sidoqoftë, tani muret e kalasë së Gjirit Qait ende ngrihen këtu, dhe qeveria egjiptiane nuk po nxiton të pajtohet me prishjen e saj.

Kulla në Foros, shpëtim për grekët,

Sostrat Deksifanov,

Arkitekti nga Cnidus, i ngritur,

O Zot Proteus!

Posidippus .

Tani do të transportohemi në deltën Nil për të parë mrekullinë e shtatë të botës. Por gjetja e mrekullisë së shtatë të botës është një detyrë e pashpresë. Fari në ishull Foros afër Aleksandriaështë zhdukur prej kohësh pa lënë gjurmë.

Fari në ishullin Foros

Ai u zhduk kështu që asnjë gur i vetëm nuk mbeti prej tij. Por një informacion i tillë ka mbijetuar në lidhje me të si fakti që është ndërtuar nga një arkitekt cnidus Sostratus dhe fakti që ai ishte më i gjatë se piramida më e lartë. Dhe kjo ndërtesë kushtoi 800 talenta. Emri i tij ende jeton në fjalorët e popujve bregdetarë:

Francezët e quajnë farin " fare ", Spanjollët dhe Italianët" faro ", Grekët" pharos ", Britanikët" pharos ”.

gjatë pushtimit të botës, ai jo vetëm që shkatërroi qytetet, por edhe i ndërtoi ato. Ai themeloi Aleksandrinë pranë Issy, Aleksandria e Troad, Aleksandria pranë Tigrit (më vonë Antiokia), Aleksandria e Baktrisë, Aleksandria e Armenisë, Aleksandria e Kaukazit, Aleksandria"në buzë të botës" dhe shume te tjere. Në vitin 332 para Krishtit. ai themeloi Aleksandrinë egjiptiane - kryeqytetin e botës helene të Egjiptit. Më parë, në vendin e kësaj Aleksandrie, kishte një vendbanim të vjetër peshkimi Rakotis. Pikërisht nga erdhi ai Memphis një ditë në pranverë Aleksandri i Madh së bashku me udhëheqësit e tyre ushtarakë, historianët, zoologët, botanistët dhe valltarët. Midis këtyre njerëzve erdhi këtu Deinokrati- një arkitekt i njohur për ne nga Efes dhe Rodos, ai shoqëroi Aleksandrin nga Maqedonia. Në Efes, Deinokrati mori caktimin e tij të parë - të rindërtonte. Por "dita e madhe" e Deinokratit erdhi vetëm kur Aleksandri pushtoi Egjipti.Mbreti pa pranë ishullit Foros, pranë një vendbanimi të lashtë egjiptian Rakotis një port natyror, në brigjet e të cilit kishte një vend të mrekullueshëm për një treg portesh, rreth tokave pjellore egjiptiane dhe afërsisë së Nilit. Ishte këtu që mbreti urdhëroi Deinocrates të ndërtonte Aleksandrinë Egjiptiane, urdhëroi dhe u largua, u kthye këtu pas 10 vjetësh dhe në një sarkofag të artë (sarkofagun e Aleksandrit, komandanti i tij Ptolemeu urdhëroi të futet Pallati mbretëror në Aleksandri, në atë pjesë të saj që quhej Sema dhe ku do të qëndrojnë sarkofagët e të gjithë mbretërve pasues).
Menjëherë pas largimit të Aleksandrit, ata filluan të ndërtojnë qytetin. Pas vdekjes së Aleksandrit Babilonia, Aleksandria u zgjodh si vendbanim nga komandanti maqedonas Ptolemeu, i cili pushtoi Egjiptin (i pari sundoi këtu në emër të djalit të tij të palindur Aleksandër, dhe nga 305 para Krishtit në emër të tij) dhe themeloi dinastinë e fundit, jo egjiptiane, të faraonëve egjiptianë Me Dhe gradualisht qyteti u bë aq i famshëm për madhështinë dhe bukurinë e tij sa nën mbretin Ptolemenët X II dhe motrën e tij Kleopatra(e cila torturoi me pabesi dy vëllezërit e saj, Ptolemeu X II dhe NS III të lirojë fronin për të birin Ptolemeu X IV prej së cilës ajo lindi Jul Cezari) romakët donin ta kapnin. Me kalimin e kohës, romakët aneksuan Aleksandrinë së bashku me të gjithë Egjiptin Perandoria Romake.

Me ardhjen e komandantit maqedonas Ptolemeu në pushtet në Egjipt dhe me themelimin e tij në Aleksandri, kryeqyteti i mbretërisë së fundit egjiptiane, si dhe kryeqyteti i të gjithë botës helenistike, filloi epoka e kulturës antike, e cila zakonisht quhet Kultura Aleksandriane. Lulëzimi i kësaj kulture, e cila është një sintezë e kulturës greke me kulturën e popujve lindorë, ra mbi dominimin e tre Ptolemejve të parë: Ptolemeu UneSoter(323-285 pes), Ptolemeu IIFiladelfia(285 - 246 para Krishtit) dhe Ptolemeu IIIEverget(246 - 221 p.e.s.) Pasardhësit e oborrtarit maqedonas Laga fitoi fuqi të jashtëzakonshme mbi miliona njerëz. Ata ishin faraonë të vërtetë. Ata sigurisht zhvilluan luftëra të përgjakshme me trashëgimtarët e tjerë të Aleksandrit të Madh, por ata gjithashtu dhanë një kontribut të madh në zhvillimin e kulturës helene. Për shembull: Ptolemeu Une ishte një nga sundimtarët e paktë që kuptoi se shkenca sjell të njëjtën lavdi si lufta, dhe gjithashtu më lirë dhe më pak rrezik. Ishte gjatë sundimit të tyre që u krijuan dy struktura të mëdha.

Në vitin 308 para Krishtit, nën Ptolemeun Une u hap këtu Mousseion Aleksandri("Tempulli i Muzave") - një nga qendrat kryesore shkencore dhe kulturore të botës antike, dhe me të Biblioteka jo më pak e famshme e Aleksandrisë, në të cilën kishte pothuajse 700 mijë vëllime të librave grekë dhe orientalë (shumica e të cilave u blenë nën Ptolemeun II Filadelfia). Nën mousseion, jetuan dhe punuan shkencëtarë, të cilët u mbështetën nga shteti. Ptolemeu Une Autori ishte vetë Soter "Fushatat e Aleksandrit të Madh"... Bujaria e Ptolemeut tërhoqi jo vetëm shkencëtarë, por edhe artistë, skulptorë dhe poetë në Aleksandri. Ptolemejtë e bënë Aleksandrinë një qendër shkencore botërore.

Struktura e dytë madhështore e Ptolemejve është fari në ishullPharos... Ai na e përshkroi atë Straboninë vëllimin e shtatëmbëdhjetë të tij"Gjeografi"... Ky rrokaqiell i botës së lashtë u ndërtua në një shkëmb në mes të detit dhe, përveç funksioneve të tij praktike, shërbeu si një simbol i shtetit.

Siç shkruan Straboni, ai e ndërtoi atë Sostratus nga Cnidus, një bir Dexifana dhe "mik i mbretërve" (dy Ptolemejtë e parë). Para farit, Sostratus kishte ndërtuar tashmë një "bulevard të varur" në ishullin Cnidus (një strukturë e ngjashme e varur). Dihet gjithashtu se Sostratus ishte një diplomat me përvojë.
Fari Aleksandri qëndroi për rreth 1500 vjet, duke ndihmuar në lundrimin në Mesdhe "kibernetos", kështu i thërrisnin grekët e lashtë pilotët. Nën Bizantinët, në shekullin e 4 -të, ajo u dëmtua nga një tërmet dhe zjarri u shua përgjithmonë. Në shekullin e 7 -të, nën arabët, kjo strukturë shërbeu si far i ditës. Në në fund të shekullit të 10 -të, fari i mbijetoi një tërmeti tjetër dhe mbeti prej tij Pjesa 4. Në mesin e shekullit XIII, nuk ishte më e nevojshme si një far ditor: bregdeti iu afrua ishullit aq shumë sa që portet e Ptolemaikut u shndërruan në një gurore rëre. Koloseu. Dhe shkatërrimi i farit u përfundua nga një tërmet në 1326. Sot ishulli i Pharos është i lidhur plotësisht me kontinentin, përveç kësaj, skicat e tij kanë ndryshuar plotësisht, dhe për këtë arsye vendi ku ishte fari sot ka ende nuk është identifikuar.u zhduk pa lënë gjurmë.

Shënim! E drejta e autorit për këtë artikull i përket autorit të tij. Çdo ribotim i një artikulli pa lejen e autorit është një shkelje e të drejtës së tij të autorit dhe ndiqet me ligj, kur përdorni materialet e blogut, kërkohet një lidhje me blogun.

Fari i Aleksandrisë është një nga strukturat më të vjetra inxhinierike të njerëzimit. Ajo u ndërtua midis viteve 280 dhe 247 para Krishtit. NS në ishullin Pharos, i vendosur ...

Nga Masterweb

22.05.2018 02:00

Fari i Aleksandrisë është një nga strukturat më të vjetra inxhinierike të njerëzimit. Ajo u ndërtua midis viteve 280 dhe 247 para Krishtit. NS në ishullin Pharos, i vendosur në bregdet qytet antik Aleksandria (territori i Egjiptit modern). Falë emrit të këtij ishulli, far ishte i njohur edhe si Pharos.

Lartësia e kësaj strukture madhështore, sipas dëshmisë së historianëve të ndryshëm, ishte afërsisht 120-140 metra. Për shumë shekuj, ajo mbeti një nga strukturat më të larta në planetin tonë, e dyta vetëm pas piramidave në Giza.

Fillimi i ndërtimit të farit

Qyteti i Aleksandrisë, i themeluar nga Aleksandri i Madh, ishte i përshtatshëm në kryqëzimin e shumë rrugëve tregtare. Qyteti u zhvillua me shpejtësi, gjithçka hyri në portin e tij. më shumë anije, dhe ndërtimi i një fari u bë një nevojë urgjente.

Disa historianë besojnë se, përveç funksionit të zakonshëm të sigurimit të sigurisë së marinarëve, fari mund të ketë një funksion ngjitur, jo më pak të rëndësishëm. Në ato ditë, sundimtarët e Aleksandrisë kishin frikë nga një sulm i mundshëm nga deti, dhe një strukturë e tillë kolosale si fari i Aleksandrisë mund të shërbente si një pikë vëzhgimi e shkëlqyer.

Fillimisht, far nuk ishte i pajisur me një sistem kompleks të dritave të sinjalit, ai u ndërtua disa qindra vjet më vonë. Në fillim, sinjalet për anijet u dhanë duke përdorur tym nga një zjarr, dhe për këtë arsye fari ishte efektiv vetëm gjatë ditës.

Dizajn i pazakontë i farit të Aleksandrisë

Një ndërtim i tillë në shkallë të gjerë për ato kohë ishte një projekt madhështor dhe shumë ambicioz. Sidoqoftë, ndërtimi i farit përfundoi në një kohë shumë të shkurtër - zgjati jo më shumë se 20 vjet.

Për hir të ndërtimit të një fari midis kontinentit dhe ishullit të Pharos, u ndërtua një digë në një kohë të shkurtër, përgjatë së cilës u dorëzuan materialet e nevojshme.

Simplyshtë thjesht e pamundur të thuash shkurt për farin e Aleksandrisë. Struktura e madhe u ndërtua nga blloqe të ngurta mermeri, të lidhura me njëra -tjetrën për forcë më të madhe me kllapa plumbi.

Niveli më i ulët, më i lartë i farit u ndërtua në formën e një sheshi me një gjatësi anësore prej rreth 30 metrash. Qoshet e bazës u krijuan në mënyrë rigoroze në pikat kardinal. Lokalet e vendosura në nivelin e parë ishin të destinuara për ruajtjen e furnizimeve të nevojshme dhe për banimin e rojeve të shumta dhe punëtorëve të farit.

Një rezervuar u ndërtua në nivelin nëntokësor, furnizimi me ujë të pijshëm i të cilit supozohej të ishte i mjaftueshëm në rast të një rrethimi të zgjatur të qytetit.

Niveli i dytë i ndërtesës u bë në formën e një tetëkëndëshi. Skajet e tij ishin të orientuara saktësisht në përputhje me trëndafilin e erës. Ajo ishte zbukuruar me statuja të pazakonta prej bronzi, disa prej të cilave ishin të lëvizshme.

Niveli i tretë, kryesor i farit u ndërtua në formën e një cilindri dhe u kurorëzua me një kube të madhe në majë. Pjesa e sipërme e kupolës ishte zbukuruar me një skulpturë bronzi të paktën 7 metra të lartë. Historianët ende nuk arrijnë një konsensus nëse kjo ishte një imazh i perëndisë së deteve, Poseidonit, apo një statuje të Isis -Faria - patronazhi i marinarëve.

Si ishte rregulluar niveli i tretë i farit?

Për atë kohë, mrekullia e vërtetë e farit të Aleksandrisë ishte një sistem kompleks i pasqyrave të mëdha prej bronzi. Drita nga zjarri, e cila digjej vazhdimisht në platformën e sipërme të farit, u reflektua dhe u përforcua shumë herë nga këto pllaka metalike. Kronikat e lashta shkruanin se drita e ndritshme që vinte nga fari i Aleksandrisë ishte i aftë të digjte anijet e armikut shumë larg në det.

Sigurisht, kjo ishte një ekzagjerim i mysafirëve të papërvojë të qytetit që e panë atë për herë të parë. mrekulli e lashte drita - Fari i Aleksandrisë. Edhe pse, në fakt, drita e farit ishte e dukshme për më shumë se 60 kilometra, dhe për kohët e lashta kjo ishte një arritje e madhe.

Një zgjidhje shumë interesante inxhinierike për atë kohë ishte ndërtimi i një shkalle-spirale spirale brenda farit, përgjatë së cilës dru zjarri dhe materialet e djegshme të nevojshme u dorëzuan në nivelin e sipërm. Një sasi e madhe e karburantit kërkohej të funksiononte pa probleme, kështu që karrocat e tërhequra nga mushkat vazhdimisht ngjiteshin dhe zbritnin shkallët e prirura.

Arkitekti që ndërtoi mrekullinë

Gjatë ndërtimit të farit, mbreti i Aleksandrisë ishte Ptolemeu I Soter, një sundimtar i talentuar nën të cilin qyteti u shndërrua në një prosperitet Port tregtar... Pasi vendosi të ndërtojë një far në port, ai ftoi në punë një nga arkitektët e talentuar të asaj kohe, Sostratusin e Cnidus.

Në kohët e lashta, emri i vetëm që mund të përjetësohej në strukturën e ndërtuar ishte emri i sundimtarit. Por arkitekti që ngriti farin ishte shumë krenar për krijimin e tij dhe donte të ruante për pasardhësit njohurinë se kush ishte vërtet autori i mrekullisë.

Duke rrezikuar të shkaktojë zemërimin e sundimtarit, ai gdhendi një mbishkrim në një nga muret prej guri të nivelit të parë të farit: "Sostratus i Cnidia, biri i Dextiphan, kushtuar perëndive-shpëtimtarëve për hir të marinarëve". Pastaj mbishkrimi u mbulua me shtresa suvaje dhe tashmë mbi të ishin gdhendur lëvdatat e përshkruara për mbretin.

Disa shekuj pas ndërtimit, copat e suvasë ranë gradualisht dhe u shfaq një mbishkrim që ruante në gur emrin e personit që ndërtoi një nga shtatë mrekullitë e botës - farin e Aleksandrisë.

E para në llojin e vet

Në kohët e lashta në vende të ndryshme Flakët dhe tymi i zjarreve shpesh përdoreshin si një sistem paralajmërues ose për të transmetuar sinjale rreziku, por Fari i Aleksandrisë ishte struktura e parë e specializuar e këtij lloji në të gjithë botën. Në Aleksandri, ai u quajt Pharos, sipas emrit të ishullit, dhe të gjithë fenerët që u ndërtuan pas tij u quajtën gjithashtu Pharos. Kjo pasqyrohet në gjuhën tonë, ku fjala "fener" nënkupton një burim drite drejtimi.

Përshkrimi i lashtë i farit të Aleksandrisë përmban informacion në lidhje me skulpturat-statuja të pazakonta "të gjalla", të cilat mund të quhen automatat e para të thjeshta. Ata u kthyen, bënë tinguj, kryen veprime të thjeshta. Por këto nuk ishin aspak lëvizje kaotike, njëra prej statujave drejtoi me dorë drejt Diellit, dhe kur Dielli u perëndua, dora u ul automatikisht. Një orë ishte montuar në një figurë tjetër, e cila shënoi fillimin e një ore të re me një zile melodike. Statuja e tretë u përdor si korsi moti, duke treguar drejtimin dhe forcën e erës.

Përshkrim i shkurtër Fari i Aleksandrisë, i bërë nga bashkëkohësit e tij, nuk mund të përcillte sekretet e strukturës së këtyre statujave ose skemën e përafërt të devijimit përmes të cilit furnizohej karburanti. Shumica e këtyre sekreteve humbasin përgjithmonë.

Shkatërrimi i farit

Drita e zjarrit e kësaj strukture unike ka drejtuar marinarët përgjatë rrugës për shekuj me radhë. Por gradualisht, gjatë rënies së Perandorisë Romake, far gjithashtu filloi të bjerë. Gjithnjë e më pak fonde u investuan për ta ruajtur atë në gjendje pune, përveç kësaj, porti i Aleksandrisë gradualisht ishte më i cekët për shkak të një numër i madh rërë dhe baltë.

Për më tepër, zona ku ishte ndërtuar fari i Aleksandrisë ishte sizmikisht aktiv. Një seri tërmetesh të forta i shkaktuan dëme serioze, dhe katastrofa e vitit 1326 shkatërroi përfundimisht mrekullinë e shtatë të botës.

Versioni alternativ i shkatërrimit

Përveç teorisë që shpjegon rënien e strukturës kolosale për shkak të financimit të pamjaftueshëm dhe fatkeqësive natyrore, ekziston një hipotezë tjetër interesante në lidhje me arsyet e shkatërrimit të farit.

Sipas kësaj teorie, faji ishte rëndësia e madhe ushtarake që kishte feneri për mbrojtësit e Egjiptit. Pasi vendi u pushtua nga arabët, vendet e krishtera dhe mbi të gjitha Perandoria Bizantine, shpresuan të rimarrin Egjiptin nga njerëzit. Por këto plane u penguan shumë nga posti vëzhgues arab i vendosur në far.

Prandaj, u përhap një thashethem se diku në ndërtesë në kohët e lashta, thesaret e Ptolemejve ishin fshehur. Duke besuar, arabët filluan të çmontojnë farin, duke u përpjekur të arrijnë në ar, dhe në këtë proces dëmtuan sistemin e pasqyrave.

Pas kësaj, fari i dëmtuar vazhdoi të funksionojë edhe për 500 vjet të tjerë, duke u prishur gradualisht. Pastaj më në fund u çmontua dhe në vend të tij u ngrit një kështjellë mbrojtëse.

Rikuperueshmëria

Përpjekja e parë për të rivendosur farin e Aleksandrisë u bë nga arabët në shekullin XIV pas Krishtit. Pes, por doli që të ndërtonte vetëm një pamje prej 30 metrash të një fari. Pastaj ndërtimi u ndal, dhe vetëm 100 vjet më vonë, sundimtari i Egjiptit, Kite Beu, ndërtoi një kështjellë në vend të tij për të mbrojtur Aleksandrinë nga deti. Në bazën e kësaj kalaje, mbeti një pjesë e themelit të farit të lashtë dhe pothuajse të gjitha strukturat e tij nëntokësore dhe një rezervuar. Kjo kala ekziston edhe sot.

Shpesh, historianët entuziastë konsiderojnë mundësinë e rikrijimit të kësaj ndërtese të famshme në gjendjen e saj origjinale. Por ekziston një problem - praktikisht nuk ka një përshkrim të besueshëm të farit të Aleksandrisë ose imazheve të tij të hollësishme, në bazë të të cilave do të ishte e mundur të rindërtohet me saktësi pamja e tij.

Prekni historinë

Për herë të parë, disa fragmente të farit u zbuluan nga arkeologët në fund të detit në 1994. Që atëherë, ekspedita e Institutit Evropian të Arkeologjisë Nënujore në fund të portit ka zbuluar një të katërtën e Aleksandrisë së lashtë, ekzistencën e së cilës shkencëtarët nuk e kishin dyshuar më parë. Mbetjet e shumë strukturave të lashta kanë mbijetuar nën ujë. Ekziston edhe një hipotezë që një nga ndërtesat e gjetura mund të jetë pallati i Mbretëreshës së famshme Kleopatra.

Qeveria egjiptiane në 2015 miratoi një rindërtim në shkallë të gjerë të farit të lashtë. Në vendin ku është ndërtuar në kohët e lashta, është planifikuar të ndërtohet një kopje shumëkatëshe e farit të madh. Shtë interesante që projekti parashikon ndërtimin e një salle qelqi nënujore në një thellësi prej 3 metrash, në mënyrë që të gjithë dashamirët e historisë antike të mund të shohin rrënojat e lagjes së lashtë mbretërore.

Rruga Kievyan, 16 0016 Armeni, Jerevan +374 11 233 255

Vetëm një nga shtatë mrekullitë e botës antike kishte një qëllim praktik -. Ajo kreu disa funksione njëherësh: lejoi që anijet të afroheshin në port pa asnjë problem, dhe posta e vëzhgimit, e vendosur në krye të strukturës unike, bëri të mundur ndjekjen e hapësirave të ujit dhe vërejtjen e armikut në kohë.

Vendasit pohuan se drita e farit të Aleksandrisë dogji anijet e armikut edhe para se të afroheshin në bregdet, dhe nëse ata arrinin t'i afroheshin bregdetit, statuja e Poseidonit, e vendosur në kupolën e një dizajni të mahnitshëm, lëshoi një thirrje paralajmëruese të tmerrshme.

Fari i Aleksandrisë: një përshkrim i shkurtër për raportin

Lartësia e farit të vjetër ishte 140 metra - shumë më e lartë se ndërtesat përreth. Në kohët e lashta, ndërtesat nuk kalonin tre kate, dhe në sfondin e tyre, fari Pharos dukej i madh. Për më tepër, në kohën e përfundimit të ndërtimit, doli të ishte më e madhe ndertese e larte të botës antike dhe ishte i tillë për një kohë jashtëzakonisht të gjatë.

Fari i Aleksandrisë u ndërtua mbi të bregdeti lindor ishulli i vogël i Pharos, i vendosur pranë Aleksandrisë - kryesore port detar Egjipti, i ndërtuar nga Aleksandri i Madh në 332 para Krishtit. Ai njihet gjithashtu në histori si.

Ai është një nga mrekullitë më të famshme të botës antike, së bashku me, dhe.
Komandanti i madh zgjodhi vendin për ndërtimin e qytetit me shumë kujdes: ai fillimisht planifikoi të ndërtonte një port në këtë rajon, i cili do të ishte një qendër e rëndësishme tregtare.

Ishte jashtëzakonisht e rëndësishme që fari i Aleksandrisë të ishte vendosur në kryqëzimin e rrugëve ujore dhe tokësore të tre pjesëve të botës - Afrikës, Evropës dhe Azisë. Për të njëjtën arsye, të paktën dy porte duhej të ndërtoheshin këtu: një për anijet që vinin nga deti Mesdhe dhe tjetra për ata që lundruan përgjatë Nilit.

Prandaj, Aleksandria nuk u ndërtua në Deltën e Nilit, por pak anash, njëzet kilometra në jug. Kur zgjodhi një vend për qytetin, Aleksandri mori parasysh vendndodhjen e porteve të ardhshëm, ndërsa i kushtoi vëmendje të veçantë forcimit dhe mbrojtjes së tyre: ishte shumë e rëndësishme të bëhej gjithçka në mënyrë që ujërat e Nilit të mos i bllokonin ato me rërë dhe baltë (veçanërisht për këtë, më vonë u ndërtua një digë që lidh kontinentin me një ishull).

Pas vdekjes së Aleksandrit të Madh (i cili, sipas legjendës, lindi në ditën e shkatërrimit), qyteti ra nën sundimin e Ptolemeut I Soter - dhe si rezultat i menaxhimit të aftë u shndërrua në një qytet port të suksesshëm dhe të begatë , dhe ndërtimi i një prej shtatë mrekullive të botës e rriti ndjeshëm pasurinë e saj.

Fari i Aleksandrisë në ishullin Pharos: qëllimi

Fari i Aleksandrisë bëri të mundur që anijet të lundrojnë në port pa asnjë problem, duke anashkaluar me sukses kurthet, cekëtet dhe pengesat e tjera të gjirit. Falë kësaj, pas ndërtimit të njërës prej shtatë mrekullive, vëllimi i tregtisë së dritës u rrit në mënyrë dramatike.

Fari shërbeu gjithashtu si një pikë referimi shtesë për marinarët: peizazhi i bregdetit Egjiptian është mjaft i larmishëm - kryesisht vetëm ultësira dhe fusha. Prandaj, dritat e sinjalit në hyrje të portit ishin shumë të dobishme.

Një strukturë më e ulët do të kishte përballuar me sukses këtë rol, kështu që inxhinierët i caktuan një tjetër funksion të rëndësishëm farit të Aleksandrisë - rolin e një posti vëzhgimi: armiqtë zakonisht sulmonin nga deti, pasi vendi u mbrojt mirë nga shkretëtira nga toka anësore.

Ishte gjithashtu e nevojshme të krijohej një post vëzhgimi i tillë në far sepse nuk kishte kodra natyrore pranë qytetit ku mund të bëhej kjo.

Ndërtimi i farit të Aleksandrisë

Një ndërtim i tillë në shkallë të gjerë kërkonte burime të mëdha. Për më tepër, jo vetëm financiare dhe të punës, por edhe intelektuale. Ptolemeu e zgjidh këtë problem mjaft shpejt. Ishte në atë kohë që ai pushtoi Sirinë, i robëroi hebrenjtë dhe i çoi në Egjipt. Më vonë ai përdori disa prej tyre për të ndërtuar një far.
Ishte në këtë kohë (në 299 para Krishtit) që ai hyri në një armëpushim me Demetrius Poliorketus, sundimtarin e Maqedonisë (babai i tij ishte Antigoni, armiku më i keq i Ptolemeut, i cili vdiq në 301 para Krishtit).

Kështu, një armëpushim, një sasi e madhe pune dhe rrethana të tjera të favorshme i dhanë atij mundësinë për të filluar ndërtimin e një mrekullie madhështore të botës. Megjithëse data e saktë për fillimin e punës ndërtimore ende nuk është përcaktuar, studiuesit janë të bindur se kjo ka ndodhur diku midis viteve 285/299. Para Krishtit NS

Prania e një dige, e ndërtuar më herët dhe që lidh ishullin me kontinentin, lehtësoi shumë detyrën.

Ndërtimi i farit të Aleksandrisë iu besua mjeshtrit Sostratus të Cnidia. Ptolemeu dëshironte që vetëm emri i tij të shkruhej në ndërtesë, duke treguar se ishte ai që krijoi këtë mrekulli madhështore të botës.

Por Sostratus ishte aq krenar për punën e tij saqë së pari e gdhendi emrin e tij në gur. Dhe pastaj ai vendosi një shtresë suvaje shumë të trashë mbi të, mbi të cilën shkroi emrin e sundimtarit egjiptian. Me kalimin e kohës, suva u shkatërrua dhe bota pa firmën e arkitektit.

Si dukej fari Pharos

Nuk ka asnjë informacion të saktë se si dukej saktësisht një nga shtatë mrekullitë e botës, por disa të dhëna janë ende në dispozicion:

Kështu që zjarri të shihej nga një distancë e madhe, një sistem i tërë pasqyrash metalike të lëmuara u instalua pranë tij, duke reflektuar dhe përforcuar dritën e zjarrit. Ai, sipas bashkëkohësve, ishte i dukshëm edhe në një distancë prej 60 km;

Ka disa versione se si karburanti u ngrit në majë të farit. Përkrahësit e teorisë së parë besojnë se një bosht ishte vendosur midis niveleve të dytë dhe të tretë, ku ishte instaluar një mekanizëm ngritës, me ndihmën e të cilit karburanti për zjarrin u ngrit lart.

Sa i përket të dytës, nënkupton që faqja në të cilën po ndizte drita e sinjalit mund të arrihej shkallë spirale përgjatë mureve të strukturës, dhe kjo shkallë ishte aq e sheshtë sa gomarët e ngarkuar që transportonin karburant në majë të farit mund të ngjiteshin lehtësisht lart në ndërtesë.

Fari i Aleksandrisë: rrënim

Shërbeu që nga viti 283 para Krishtit. deri në shekullin e 15 -të, kur në vend të saj u ngrit një kala. Kështu, ai mbijetoi më shumë se një dinasti të sundimtarëve egjiptianë, pa legjionarë romakë. Kjo nuk ndikoi veçanërisht në fatin e tij: kushdo që sundoi Aleksandrinë, të gjithë u kujdesën që struktura unike të qëndronte sa më gjatë. Ata restauruan pjesët e ndërtesës që u shkatërruan për shkak të tërmeteve të shpeshta, rinovuan fasadën, e cila u ndikua negativisht nga era dhe uji i kripur i detit.

Koha e ka bërë punën e saj: fari pushoi së punuari në vitin 365, kur një nga tërmetet më të fortë në Mesdhe shkaktoi një cunami që përmbyti një pjesë të qytetit, dhe numri i vdekjeve të Egjiptianëve, sipas kronistëve, tejkaloi 50 mijë banorë.

Pas kësaj ngjarje, fari u zvogëlua ndjeshëm në madhësi, por ai qëndroi për një kohë mjaft të gjatë - deri në shekullin XIV, derisa tërmeti tjetër më i fortë e fshiu atë nga faqja e dheut (njëqind vjet më vonë, Sulltan Kait -beu ndërtoi një fortesë në themel të saj, e cila mund të shihet dhe këto ditë). Pas kësaj, ata mbetën e vetmja mrekulli e lashtë e botës që ka mbijetuar deri më sot.

Në mesin e viteve '90. Mbetjet e farit të Aleksandrisë u zbuluan në fund të gjirit duke përdorur një satelit, dhe pas një kohe, shkencëtarët, duke përdorur modelimin kompjuterik, ishin në gjendje të rikthenin pak a shumë imazhin e një strukture unike.

Fari ishte vendosur në ishullin Pharos pranë bregut të qytetit të lashtë egjiptian të Aleksandrisë. Historia e farit është e lidhur me themelimin e këtij qyteti të Egjiptit të Lashtë. Në fakt, qyteti nuk është aq i vjetër në krahasim me qytetet e tjera të lashta egjiptiane. Ajo u shfaq në 332 para Krishtit. falë pushtuesit të famshëm të Egjiptit të Lashtë - Aleksandrit të Madh.

Aleksandri i Madh zgjodhi me shumë kujdes vendin për qytetin e ardhshëm. Ai identifikoi zonën e vendbanimit jo në Deltën e Nilit, por 20 milje në jug, megjithëse do të duket se në Delta kryqëzohen dy rrugë të rëndësishme ujore: deti dhe lumi Nil. E megjithatë qyteti u themelua pak larg nga Delta, në mënyrë që ujërat e lumit të madh të mos bllokonin portin e qytetit me baltë dhe rërë. Aleksandria u konceptua si më e rëndësishmja qendër tregtare në kryqëzimin e rrugëve lumore, detare dhe tokësore të tre kontinenteve. Një qendër e tillë supozohej të kishte portin e vet të mbrojtur mirë.

Për të pajisur një port të tillë, ishte e nevojshme të kryheshin një numër punimesh serioze inxhinierike dhe ndërtimi. Prioriteti i parë ishte ndërtimi i një dige që lidh bregdetin me ishullin Pharos, si dhe ndërtimi i një valëzimi për të mbrojtur portin nga rëra dhe balta, të cilat degët e shumta të deltës së Nilit i bartin me bollëk në det.

Si rezultat, qyteti kishte dy porte të shkëlqyera në të njëjtën kohë. Njëra prej tyre ishte menduar për anijet tregtare që mbërrinin nga Deti Mesdhe, tjetra merrte anije që lundronin përgjatë lumit Nil.

Në 323 para Krishtit. Aleksandri vdiq, dhe menjëherë pas kësaj qyteti kaloi në zotërimin e sundimtarit të ri të Egjiptit - Ptolemeut I Soter.

Gjatë mbretërimit të tij, Aleksandria u zhvillua në një qytet port të pasur dhe të begatë, dhe ndërtimi i një fari luajti një rol të rëndësishëm në këtë.

Misioni i farit ishte të siguronte sigurinë e lundrimit në ujërat bregdetare, dhe falë kësaj, vëllimi i tregtisë i kryer përmes portit të Aleksandrisë u rrit. Bregdeti i Egjiptit karakterizohet nga monotonia e peizazhit - mbizotërohet nga ultësira dhe rrafshina, dhe për një lundrim të suksesshëm lundruesve gjithmonë i duhej një pikë referimi shtesë: një dritë sinjali para se të hynte në portin e Aleksandrisë. Sidoqoftë, kjo detyrë mund të kryhet nga një fener shumë më i ulët. Edhe një far me një lartësi prej 35 m (dhe kjo është lartësia e një mrekullie tjetër të botës antike - Kolosi i Rodosit) do të ishte disi e tepërt për këto qëllime.

Me shumë mundësi, një nga funksionet më të rëndësishme të farit të Aleksandrisë ishte të siguronte siguri kundër sulmeve nga deti i kryeqytetit të shtetit Ptolemaik. Deti mund të përbëjë kërcënimin më të madh për Egjiptin, i cili natyrisht u mbrojt nga shkretëtira nga sulmet e armikut në tokë.

Ishte pikërisht për të zbuluar armikun në një distancë të konsiderueshme nga bregu, që kërkonte një post vëzhgimi me lartësi të konsiderueshme. Kjo ishte veçanërisht e vërtetë duke pasur parasysh mungesën e ndonjë lartësie natyrore pranë Aleksandrisë, në të cilën mund të organizoheshin poste të tilla vëzhgimi.

Ndërtimi i një strukture kaq madhështore kërkonte burime të konsiderueshme intelektuale, financiare dhe të fuqisë punëtore që do të ishin të vështira për t'u tërhequr në një kohë të trazuar lufte. Sidoqoftë, në fillim të shekullit të 3 -të. Para Krishtit NS kishte një mjedis të favorshëm për fillimin e ndërtimit. Në këtë kohë, pasi mori titullin e mbretit, Ptolemeu pushtoi Sirinë, duke marrë një numër të madh hebrenjsh si skllevër në Egjipt. Ngjarje të tjera të rëndësishme ishin përfundimi i paqes midis Ptolemeut Soter dhe Demetrius Poliorketus në 299 para Krishtit, si dhe vdekja e armikut më të keq të Ptolemeut, Antigonus, dhe ndarja e mbretërisë së tij midis diadokëve.

Ishte pas 299 para Krishtit. dhe filloi ndërtimi i një fari në ishullin Faros. Rathershtë mjaft e vështirë të japësh datën e saktë të ndërtimit. Ata quhen 290, 285, etj. vjet para Krishtit

Ishulli Pharos në 285 para Krishtit ishte i lidhur me një digë me kontinentin, gjë që lehtësoi shumë punën e ndërtimit.

Fari në Pharos ishte krejtësisht i ndryshëm nga strukturat më moderne të këtij lloji - kulla të holla të vetme. Dukej më shumë si një rrokaqiell futuristik.

Deri më sot, asnjë informacion i saktë nuk është ruajtur në lidhje me madhësinë dhe modelin e Farit të Aleksandrisë.

Lartësia e farit varionte nga 120 në 180 m. Ishte një kullë me tre nivele, muret e së cilës ishin të përbërë nga blloqe mermeri të lidhura me llaç të përzier me plumb.

Baza e farit kishte një themel të fuqishëm në formën e një sheshi të bërë nga granit ose gur gëlqeror me një gjatësi anësore prej rreth 180 - 190 m. Në këtë sit kishte një pallat ose një kështjellë me katër kulla në qoshe. Ky nivel më i ulët i farit i ngjante një paralelipiped masiv. Përgjatë mureve të saj, kishte një hyrje të pjerrët, përgjatë së cilës një karrocë me kuaj mund të ngjitej lart.

Niveli i dytë u ngrit në formën e një kullë tetëkëndore, dhe niveli i tretë i farit të Aleksandrisë i ngjante një cilindri në krye me një kube të mbështetur në kolona. Në krye të kupolës, një statujë e madhe e perëndisë Poseidon, sundimtari i deteve, shikoi me krenari botën. Një zjarr u dogj në uljen poshtë tij. Ka dëshmi se nga anijet mund të shihet drita e këtij fari në një distancë prej gjashtëdhjetë, apo edhe njëqind kilometrash.

Brenda dy kateve të sipërme, kishte një bosht me një mekanizëm ngritës, i cili bëri të mundur dërgimin e karburantit për një zjarr në majë.

Një shkallë spirale çoi përgjatë mureve në majë të farit, përgjatë së cilës shoqëruesit dhe vizitorët u ngjitën në platformë, ku një dritë sinjali po digjej. Një pasqyrë masive konkave u instalua atje, me shumë mundësi e bërë nga metali i lëmuar. Duhej të reflektonte dhe përforconte dritën e zjarrit. Sipas burimeve, drita e ndritshme e reflektuar gjatë natës u tregoi anijeve rrugën për në port, dhe gjatë ditës një kolonë e madhe tymi, e dukshme nga larg, u ngrit në vend të saj.

Fari i Aleksandrisë u njoh menjëherë si një nga shtatë mrekullitë e botës pas përfundimit të ndërtimit, duke u bërë objekt admirimi për të gjithë botën e lashtë. Silueta e saj ishte përshkruar në enë, të prera në monedha, të hedhura dhe të gdhendura në formën e figurave suvenire për udhëtarët grekë dhe romakë. Fari u bë simboli i Aleksandrisë. Straboni dhe Plini Plaku e përshkruan farin me tone entuziaste.

Për gati 1000 vjet, fari i Aleksandrisë drejtoi rrugën drejt anijeve. Tërmetet e shkatërruan atë pak nga pak. Në 1183, ai qëndroi akoma në ishull, këtë vit udhëtar Ibn Jabar vizitoi Aleksandrinë. Struktura madhështore e tronditi aq shumë saqë ai bërtiti: "Asnjë përshkrim nuk mund të përcjellë gjithë bukurinë e tij, nuk ka sy të mjaftueshëm për t'i hedhur një sy dhe nuk ka fjalë të mjaftueshme për të treguar për madhështinë e këtij spektakli!" Deri në shekullin e 12 -të, Gjiri i Aleksandrisë ishte aq i mbushur me baltë sa që anijet nuk mund ta përdornin më atë. Fari u prish. Në shekullin XIV, ajo u shkatërrua plotësisht nga një tërmet. Në 1480, Sulltani Mamluk Kayt Beu ndërtoi një fortesë në themel të farit, e cila mori emrin e krijuesit të saj. Kjo kala qëndron edhe sot.

në lidhje me farin e Aleksandrisë

Fari u ngrit në qytetin e Aleksandrisë, të themeluar nga Aleksandri i Madh. Komandanti i madh themeloi të paktën 17 qytete me të njëjtin emër në skajet e ndryshme të perandorisë së tij të madhe. Pothuajse të gjitha këto qytete u zhdukën pa lënë gjurmë. Dhe vetëm Aleksandria Egjiptiane lulëzoi me shekuj dhe vazhdon të lulëzojë edhe sot e kësaj dite.

Fari u krijua nga arkitekti Sostratus nga Knidia. Ptolemeu II, i cili trashëgoi fronin pas babait të tij Ptoleme Soter, dëshironte që vetëm emri i tij mbretëror të ishte gdhendur në gurë dhe që ai të nderohej si krijuesi i farit të Aleksandrisë. Sostratus, krenar për krijimin e tij, gjeti një mënyrë për të përjetësuar emrin e tij. Ai gdhendi një mbishkrim të tillë mur guri: "" Sostratus, i biri i Dexiphon, një Cnidian, kushtuar perëndive-shpëtimtarëve për shëndetin e marinarëve! ", Pastaj e mbuloi këtë mbishkrim me një shtresë suvaje, dhe në krye ai shkroi emrin e Ptolemeut. Shekujt kaluan dhe suva u shemb, duke i zbuluar botës emrin e ndërtuesit të vërtetë të farit.

Fari i Aleksandrisë - mrekullia e shtatë e botës - është në fakt mrekullia e tetë. Muret e Babilonisë u konsideruan mrekullia e dytë e botës para ndërtimit të saj. Kur u ngrit fari, bashkëkohësit ishin aq të impresionuar nga kjo strukturë e jashtëzakonshme sa muret e Babilonisë thjesht u fshinë nga lista e Shtatë mrekullive të botës dhe i shtuan farit si mrekullia më e fundit, më e re.

Lajmi për Mrekullinë u përhap në të gjithë botën, dhe fari u quajt me emrin e ishullit të Pharos, ose thjesht - Pharos. Më vonë, fjala "pharos", si një përcaktim për një far, u fiksua në shumë gjuhë (frëngjisht, spanjisht, rumunisht).

Dhe në rusisht, fjala "fener" vjen nga ai.

Ku është ishulli Faros. Fari Aleksandri. Një përshkrim i shkurtër i mrekullisë së botës, ku ndodhet, fakte interesante. Pasqyra prej bronzi të lëmuara