Pharos në Aleksandri është një nga strukturat e Botës së Lashtë, të cilën Antipateri i Sidonit e përmendi në listën e tij të famshme të "Shtatë mrekullive të botës antike". Fari u ndërtua në fillim të shekullit të 3 para Krishtit: ndërtimi filloi nga Ptolemeu Soter, sundimtari i Egjiptit, pas vdekjes së Aleksandrit të Madh në 323 para Krishtit.

Shkalla e projektit të farit dhe ndërtimi i tij aktual ishin mbresëlënëse. Legjendat thonë se drita nga ajo ishte e dukshme nga deti për më shumë se 50 km.

Aleksandria

Pharos (i ashtuquajturi far Aleksandri) u ndërtua në ishullin me të njëjtin emër, i vendosur në portin e Aleksandrisë së ardhshme. Kur Aleksandri i Madh mbërriti në Egjipt në 332 para Krishtit. Para Krishtit, Pharos ishte një vend i shenjtë dhe shtëpia e Proteus, perëndisë së detit. Kur Aleksandri dhe trupat e tij pushtuan Memfisin (kryeqyteti i Egjiptit të lashtë) dhe fituan, populli egjiptian u gëzua dhe e pranoi atë si faraon të tij.

Kur Aleksandri dhe trupat e tij eksploruan territorin e ri, ata zbuluan fshatin e vogël të peshkimit të Rakotis. Vendndodhja e tij strategjike (në bregdet) tërhoqi vëmendjen e Aleksandrit dhe ai njoftoi se aty duhej ndërtuar kryeqytet i ri: Aleksandria.

I madh dhe i pasur, ky qytet në të ardhmen do të bëhet një fortesë për zhvillimin e të gjitha llojeve të arteve dhe do të ruajë kujtesën e tij në historinë botërore si vendi ku u krijua biblioteka më e vjetër dhe më e madhe.

Bregdeti i ri ishte shtrirë horizontalisht për sa i përket gjeografisë, si pjesa tjetër e Egjiptit. Shteti nuk kishte asnjë pikë referimi që mund të ndihmonte anijet të lundronin në det.

Kështu, vendimi për të ndërtuar një far u lidh me nevojat e marinarëve. Më vonë, Fari i Aleksandrisë do të kryejë një funksion mbrojtës, mbrojtës.

Projekti i farit

Fari i Aleksandrisë u projektua nga arkitekti grek Sostratus i Cnidus. Ajo ishte ndërtuar me gur të lehta, e cila ishte përforcuar me plumb të shkrirë. Kjo teknologji bëri të mundur mbrojtjen e mureve të strukturës nga valët e dhunshme të detit.

Fari përbëhej nga tre pjesë: pjesa e poshtme (niveli katror) siguronte mbështetje të besueshme për të gjithë strukturën, një shtyllë tetëkëndore u ngrit në mes të farit, dhe niveli i sipërm ishte një strukturë rrethore. Një pasqyrë ishte instaluar në krye të farit, e cila pasqyronte dritën e diellit gjatë ditës, dhe natën një zjarr ndizet në far.

Edhe pse shumë studiues e hedhin poshtë këtë mit për shkak të kufizimeve teknologjike, eksperimentet e fundit kanë treguar se mund të ketë zjarre: aftësitë reflektuese të pasqyrës do të ishin të mjaftueshme.

Pharos në Aleksandri ekzistonte i pandryshuar deri në tërmetet që ndodhën në 1303 dhe 1323. Pas Krishtit Pas fatkeqësive natyrore, vetëm fragmente mbetën nga fari legjendar.

Në vitin 1994, një grup arkeologësh zbuluan mbetjet e Fareve të Aleksandrisë në port. Materialet e ndërtimit të mbetura nga Pharos i shkatërruar u përdorën në ndërtimin e Fortesë Qite Bay, e cila ka mbijetuar nga shekulli i 15 -të. Pas Krishtit edhe sot e kësaj dite.

Fakte interesante në lidhje me farin e Aleksandrisë

Ndërtimi i farit i kushtoi sundimtarit të Egjiptit 800 talenta. Përkthyer në para moderne, kjo është rreth tre milion dollarë.

Lartësia e farit ishte rreth 137 metra.

Fari në Aleksandri renditet i treti në listën e Shtatë mrekullive të botës antike që kanë mbijetuar deri më sot. Vendi i parë janë Piramidat e Mëdha të Gizës, i dyti është mauzoleumi në Halicarnassus.

Ai përmendi në mënyrë të përsëritur Fenarin e Aleksandrisë në shkrimet e tij.
Sot fari përdoret si simbol në stemën dhe flamurin e qytetit të Aleksandrisë.

Vetëm një nga shtatë mrekullitë bota e lashte kishte një qëllim praktik -. Ajo kryente disa funksione njëherësh: lejonte që anijet të afroheshin në port pa asnjë problem, dhe posta e vëzhgimit, e vendosur në krye të strukturës unike, bëri të mundur monitorimin e hapësirave të ujit dhe vërejtjen e armikut në kohë.

Vendasit pohuan se drita e farit të Aleksandrisë dogji anijet e armikut edhe para se të afroheshin në bregdet, dhe nëse ata arrinin t'i afroheshin bregdetit, statuja e Poseidonit, e vendosur në kupolën e një dizajni të mahnitshëm, lëshoi një thirrje paralajmëruese të tmerrshme.

Fari i Aleksandrisë: një përshkrim i shkurtër për raportin

Lartësia e farit të vjetër ishte 140 metra - shumë më e lartë se ndërtesat përreth. Në kohët e lashta, ndërtesat nuk kalonin tre kate dhe në sfondin e tyre Fari Pharos dukej e madhe. Për më tepër, në kohën e përfundimit të ndërtimit, doli të ishte më e madhe ndertese e larte të botës antike dhe ishte i tillë për një kohë jashtëzakonisht të gjatë.

Fari i Aleksandrisë u ndërtua mbi të bregdeti lindor ishulli i vogël i Pharos, i vendosur pranë Aleksandrisë - kryesore port detar Egjipti, i ndërtuar nga Aleksandri i Madh në 332 para Krishtit. Ai njihet gjithashtu në histori si.

Ai është një nga mrekullitë më të famshme të botës antike, së bashku me, dhe.
Komandanti i madh zgjodhi vendin për ndërtimin e qytetit me shumë kujdes: ai fillimisht planifikoi të ndërtonte një port në këtë rajon, i cili do të ishte një qendër e rëndësishme tregtare.

Ishte jashtëzakonisht e rëndësishme që fari i Aleksandrisë të ishte vendosur në kryqëzimin e rrugëve ujore dhe tokësore të tre pjesëve të botës - Afrikës, Evropës dhe Azisë. Për të njëjtën arsye, të paktën dy porte duhej të ndërtoheshin këtu: një për anijet që vinin nga deti Mesdhe dhe tjetra për ata që lundruan përgjatë Nilit.

Prandaj Aleksandria nuk u ndërtua në Deltën e Nilit, por pak anash, njëzet kilometra në jug. Kur zgjodhi një vend për qytetin, Aleksandri mori parasysh vendndodhjen e porteve të ardhshëm, ndërsa i kushtoi vëmendje të veçantë forcimit dhe mbrojtjes së tyre: ishte shumë e rëndësishme të bëhej gjithçka në mënyrë që ujërat e Nilit të mos i bllokonin ato me rërë dhe baltë (veçanërisht për këtë, më vonë u ndërtua një digë që lidh kontinentin me një ishull).

Pas vdekjes së Aleksandrit të Madh (i cili, sipas legjendës, lindi në ditën e shkatërrimit), qyteti ra nën sundimin e Ptolemeut I Soter - dhe si rezultat i menaxhimit të aftë u shndërrua në një qytet port të suksesshëm dhe të begatë , dhe ndërtimi i një prej shtatë mrekullive të botës e rriti ndjeshëm pasurinë e saj.

Fari i Aleksandrisë në ishullin Pharos: qëllimi

Fari i Aleksandrisë bëri të mundur që anijet të lundrojnë në port pa asnjë problem, duke anashkaluar me sukses kurthet, cekëtet dhe pengesat e tjera të gjirit. Falë kësaj, pas ngritjes së një prej shtatë mrekullive, vëllimi i tregtisë së dritës u rrit në mënyrë dramatike.

Fari shërbeu gjithashtu si një pikë referimi shtesë për marinarët: peizazhi i bregdetit Egjiptian është mjaft i larmishëm - kryesisht vetëm ultësira dhe fusha. Prandaj, dritat e sinjalit në hyrje të portit ishin shumë të dobishme.

Një strukturë më e ulët do të kishte përballuar me sukses këtë rol, kështu që inxhinierët i caktuan një tjetër funksion të rëndësishëm farit të Aleksandrisë - rolin e një posti vëzhgimi: armiqtë zakonisht sulmonin nga deti, pasi vendi u mbrojt mirë nga shkretëtira nga toka anësore.

Ishte gjithashtu e nevojshme të krijohej një post vëzhgimi i tillë në far sepse nuk kishte kodra natyrore pranë qytetit ku mund të bëhej kjo.

Ndërtimi i farit të Aleksandrisë

Një ndërtim i tillë në shkallë të gjerë kërkonte burime të mëdha. Për më tepër, jo vetëm financiare dhe të punës, por edhe intelektuale. Ptolemeu Unë e zgjidh këtë problem mjaft shpejt. Ishte në atë kohë që ai pushtoi Sirinë, i skllavëroi hebrenjtë dhe i çoi në Egjipt. Më vonë ai përdori disa prej tyre për të ndërtuar një far.
Ishte në këtë kohë (në 299 para Krishtit) që ai hyri në një armëpushim me Demetrius Poliorketus, sundimtarin e Maqedonisë (babai i tij ishte Antigoni, armiku më i keq i Ptolemeut, i cili vdiq në 301 para Krishtit).

Kështu, një armëpushim, një sasi e madhe pune dhe rrethana të tjera të favorshme i dhanë atij mundësinë për të filluar ndërtimin e një mrekullie madhështore të botës. Megjithëse data e saktë për fillimin e punës ndërtimore ende nuk është përcaktuar, studiuesit janë të bindur se kjo ka ndodhur diku midis viteve 285/299. Para Krishtit NS

Prania e një dige, e ndërtuar më herët dhe që lidh ishullin me kontinentin, lehtësoi shumë detyrën.

Ndërtimi i farit të Aleksandrisë iu besua mjeshtrit Sostratus të Cnidia. Ptolemeu dëshironte që vetëm emri i tij të shkruhej në ndërtesë, duke treguar se ishte ai që krijoi këtë mrekulli madhështore të botës.

Por Sostratus ishte aq krenar për punën e tij saqë së pari e gdhendi emrin e tij në gur. Dhe pastaj ai vendosi një shtresë suvaje shumë të trashë mbi të, mbi të cilën ai shkroi emrin e sundimtarit egjiptian. Me kalimin e kohës, suva u shkatërrua dhe bota pa firmën e arkitektit.

Si dukej fari Pharos

Nuk ka asnjë informacion të saktë se si dukej saktësisht një nga shtatë mrekullitë e botës, por disa të dhëna janë ende në dispozicion:

Kështu që zjarri të shihej nga një distancë e madhe, një sistem i tërë pasqyrash metalike të lëmuara u instalua pranë tij, duke reflektuar dhe përforcuar dritën e zjarrit. Ai, sipas bashkëkohësve, ishte i dukshëm edhe në një distancë prej 60 km;

Ka disa versione se si karburanti u ngrit në majë të farit. Përkrahësit e teorisë së parë besojnë se një bosht ishte vendosur midis niveleve të dytë dhe të tretë, ku ishte instaluar një mekanizëm ngritës, me ndihmën e të cilit karburanti për zjarrin u ngrit lart.

Sa i përket të dytës, nënkupton që faqja, në të cilën po ndizte drita e sinjalit, mund të arrihej shkallë spirale përgjatë mureve të strukturës, dhe kjo shkallë ishte aq e sheshtë sa gomarët e ngarkuar që transportonin karburant në majë të farit mund të ngjiteshin lehtësisht lart në ndërtesë.

Fari i Aleksandrisë: rrënim

Shërbeu që nga viti 283 para Krishtit deri në shekullin e 15 -të, kur në vend të saj u ngrit një kala. Kështu, ai mbijetoi më shumë se një dinasti të sundimtarëve egjiptianë, pa legjionarë romakë. Kjo nuk ndikoi veçanërisht në fatin e tij: kushdo që sundoi Aleksandrinë, të gjithë u kujdesën që struktura unike të qëndronte sa më gjatë. Ata restauruan pjesët e ndërtesës që u shkatërruan për shkak të tërmeteve të shpeshta, rinovuan fasadën, e cila u ndikua negativisht nga era dhe uji i kripur i detit.

Koha e ka bërë punën e saj: fari pushoi së punuari në vitin 365, kur një nga tërmetet më të fortë në Mesdhe shkaktoi një cunami që përmbyti një pjesë të qytetit, dhe numri i vdekjeve të Egjiptianëve, sipas kronistëve, tejkaloi 50 mijë banorë.

Pas kësaj ngjarje, fari u zvogëlua ndjeshëm në madhësi, por ai qëndroi për një kohë mjaft të gjatë - deri në shekullin XIV, derisa tërmeti tjetër më i fortë e fshiu atë nga faqja e dheut (njëqind vjet më vonë, Sulltan Kait -beu ndërtoi një fortesë në themel të saj, e cila mund të shihet dhe këto ditë). Pas kësaj, ata mbetën e vetmja mrekulli e lashtë e botës që ka mbijetuar deri më sot.

Në mesin e viteve '90. Mbetjet e farit të Aleksandrisë u zbuluan në fund të gjirit duke përdorur një satelit, dhe pas një kohe, shkencëtarët, duke përdorur modelimin kompjuterik, ishin në gjendje të rikthenin pak a shumë imazhin e një strukture unike.

Fari Aleksandri

Në 285 para Krishtit. NS ishulli ishte i lidhur me bregun me një digë artificiale të gjatë rreth 750 metra. Ndërtimi i farit iu besua arkitektit të famshëm Sostratus të Cnidus. Ai filloi me entuziazëm të punojë, dhe pesë vjet më vonë kulla trekatëshe, rreth 120 metra e lartë, u përfundua. Kati i parë në formën e një sheshi ishte ndërtuar me pllaka të mëdha. Muret e tij, rreth 30.5 metra të gjatë, ishin përballë katër pikave kryesore - në veri, lindje, jug dhe perëndim. Kati i dytë ishte një kullë tetëkëndore e përballur me pllaka mermeri dhe e orientuar në drejtim të tetë erërave kryesore. Një fener i rrumbullakët në katin e tretë u kurorëzua me një kube, mbi të cilën qëndronte një statujë prej bronzi prej shtatë metrash e perëndisë së deteve, Poseidonit.

Fari Aleksandri.

Fari Aleksandri

Në vitet 332-331. Para Krishtit Car Aleksandri i Madh në Deltën e Nilit themeloi Aleksandrinë, e cila u bë kryeqyteti i Egjiptit helenistik. Qyteti ishte i mrekullueshëm sepse ishte ndërtuar sipas një plani të vetëm. Lagjet më të pasura ishin Brucheyon - një e katërta e pallateve, kopshteve, parqeve dhe varreve mbretërore. Aty ishte edhe varri i Aleksandrit të Madh, trupi i të cilit u soll nga Babilonia, ku ai vdiq në 323 para Krishtit. Fama e Aleksandrisë u lehtësua shumë nga Museion (tempulli i muzeve) me famë botërore - një vend për studime shkencore dhe një strehë edukative për shkencëtarët që punuan në degë të ndryshme të shkencës. Museion u bë qendra e jetës shkencore në kryeqytetin e shkëlqyer egjiptian, diçka si një akademi shkencash.

Fari i Aleksandrisë në ishullin Pharos

Matematika dhe mekanika u zhvilluan veçanërisht me sukses në Aleksandri. Këtu jetuan dhe punuan shkencëtarë të tillë të shquar si matematikan Euklidi, i cili përshkroi themelet e gjeometrisë në veprën e tij "Elemente" dhe shpikësi Heron i Aleksandrisë, shumë përpara kohës së tij. Ai krijoi një larmi makinash dhe ndërtoi një pajisje, në fakt, një motor me avull të vërtetë.

Ndonjëherë krijimet e shkencëtarëve mahnitën imagjinatën e bashkëkohësve të tyre. Një nga këto mrekulli ishte Fari Aleksandri... Ajo u ndërtua në një shkëmb me pamje nga bregu lindor i ishullit Pharos. Për shkak të brinjëve, kurtheve, sedimenteve dhe sedimenteve në fund të detit, anijet kaluan në portet e Aleksandrisë me shumë kujdes.

Lartësia e farit të Aleksandrisë

Në 285 para Krishtit. NS ishulli ishte i lidhur me bregun me një digë artificiale rreth 750 metra të gjatë. Ndërtimi i farit iu besua arkitektit të famshëm Sostratus të Cnidus. Ai filloi me entuziazëm të punojë, dhe pesë vjet më vonë kulla trekatëshe, rreth 120 metra e lartë, u përfundua.

Kati i parë në formën e një sheshi ishte ndërtuar me pllaka të mëdha. Muret e tij, rreth 30.5 metra të gjatë, ishin përballë katër drejtimeve kryesore - veri, lindje, jug dhe perëndim.
Kati i dytë ishte një kullë tetëkëndëshe e përballur me pllaka mermeri dhe e orientuar në drejtim të tetë erërave kryesore.
Një fener i rrumbullakët në katin e tretë u kurorëzua me një kube, mbi të cilën qëndronte një statujë prej bronzi prej shtatë metrash e Poseidonit, perëndisë së deteve.

Kupola mbështetej në tetë kolona graniti të lëmuara. Një zjarr far u dogj këtu. Drita e saj u intensifikua, duke reflektuar në një sistem pasqyrash metalike. Detarët e panë atë nga larg, 60 kilometra larg. Karburanti për zjarrin u soll mbi gomarët përgjatë një shkalle spirale të butë.

Disa studiues besojnë se ka pasur një ashensor brenda ndërtesës që ngrinte dru zjarri dhe njerëzit që shërbenin Fari Aleksandri.

Fari ishte në të njëjtën kohë një kështjellë. Kishte një garnizon të madh këtu. Në pjesën nëntokësore, kulla në rast rrethimi, kishte një cisternë të madhe për ujë i pijshëm. Fari Aleksandri shërbeu gjithashtu si një pikë vëzhgimi - një sistem gjenial i pasqyrave bëri të mundur vëzhgimin e hapësirës detare nga maja e kullës dhe zbulimin e anijeve të armikut shumë kohë para se të lundronin në qytet.

Kulla tetëkëndëshe ishte zbukuruar me statuja të shumta prej bronzi që shërbenin si motoçikleta ose të pajisura me mekanizma të ndryshëm. Udhëtarët treguan mrekulli për statujat.

Njëra prej tyre dukej se gjithmonë drejtonte dorën nga Dielli përgjatë gjithë shtegut të lëvizjes së tij nëpër kupën qiellore dhe e ulte dorën kur perëndonte. Tjetri rrihte çdo orë, ditë e natë. Ishte sikur të kishte një statujë të tillë që drejtonte me dorë drejt detit nëse një flotë armike shfaqej në horizont dhe lëshonte një thirrje paralajmëruese kur anijet e armikut iu afruan portit.

Feneri i Aleksandrisë - Mrekullia e Botës

Fari Pharos qëndroi deri në shekullin XIV. Deri në vitin 1326, kur u shkatërrua përfundimisht nga një tërmet, lartësia e farit nuk ishte më shumë se 30 metra, domethënë një e katërta e lartësisë origjinale. Por edhe në këtë formë, ky monument i arkitekturës antike ngjalli admirimin e autorëve arabë (në 640, Aleksandria u pushtua nga arabët).

Mbetjet e piedestalit të lartë të kullës kanë mbijetuar edhe sot e kësaj dite, por ato janë krejtësisht të papranueshme për arkitektët dhe arkeologët, pasi doli se ishin ndërtuar në një kështjellë arabe mesjetare.

Në kohët e lashta, të gjithë fenerët filluan të quheshin fjala "pharos". Kujtimi i mrekullisë së teknologjisë së ndërtimit na ka zbritur në fjalën "fener".

Fari i Aleksandrisë është një nga strukturat më të vjetra inxhinierike të njerëzimit. Ajo u ndërtua midis viteve 280 dhe 247 para Krishtit. NS në ishullin Pharos, i vendosur në bregdet qytet antik Aleksandria (territori i Egjiptit modern). Falë emrit të këtij ishulli, far ishte i njohur edhe si Pharos.

Lartësia e kësaj strukture madhështore, sipas dëshmisë së historianëve të ndryshëm, ishte afërsisht 120-140 metra. Për shumë shekuj, ajo mbeti një nga strukturat më të larta në planetin tonë, e dyta vetëm pas piramidave në Giza.

Fillimi i ndërtimit të farit

Qyteti i Aleksandrisë, i themeluar nga Aleksandri i Madh, ishte i përshtatshëm në kryqëzimin e shumë rrugëve tregtare. Qyteti u zhvillua me shpejtësi, gjithçka hyri në portin e tij. më shumë anije, dhe ndërtimi i një fari u bë një nevojë urgjente.

Disa historianë besojnë se, përveç funksionit të zakonshëm të sigurimit të sigurisë së marinarëve, fari mund të ketë një funksion ngjitur, jo më pak të rëndësishëm. Në ato ditë, sundimtarët e Aleksandrisë kishin frikë nga një sulm i mundshëm nga deti, dhe një strukturë e tillë kolosale si fari i Aleksandrisë mund të shërbente si një pikë vëzhgimi e shkëlqyer.

Fillimisht, far nuk ishte i pajisur me një sistem kompleks të dritave të sinjalit; ai u ndërtua disa qindra vjet më vonë. Në fillim, sinjalet për anijet u dhanë duke përdorur tym nga një zjarr, dhe për këtë arsye fari ishte efektiv vetëm gjatë ditës.

Dizajn i pazakontë i farit të Aleksandrisë

Një ndërtim i tillë në shkallë të gjerë për ato kohë ishte një projekt madhështor dhe shumë ambicioz. Sidoqoftë, ndërtimi i farit përfundoi në një kohë shumë të shkurtër - zgjati jo më shumë se 20 vjet.

Për hir të ndërtimit të një fari midis kontinentit dhe ishullit të Pharos, u ndërtua një digë në një kohë të shkurtër, përgjatë së cilës u dorëzuan materialet e nevojshme.

Simplyshtë thjesht e pamundur të thuash shkurt për farin e Aleksandrisë. Struktura e madhe u ndërtua nga blloqe të ngurta mermeri, të lidhura me njëra -tjetrën për forcë më të madhe me kllapa plumbi.

Niveli më i ulët, më i lartë i farit u ndërtua në formën e një sheshi me një gjatësi anësore prej rreth 30 metrash. Qoshet e bazës u krijuan në mënyrë rigoroze në pikat kardinal. Lokalet e vendosura në nivelin e parë ishin të destinuara për ruajtjen e furnizimeve të nevojshme dhe për banimin e rojeve të shumta dhe punonjësve të farit.

Një rezervuar u ndërtua në nivelin nëntokësor, furnizimi me ujë të pijshëm i të cilit supozohej të ishte i mjaftueshëm në rast të një rrethimi të zgjatur të qytetit.

Niveli i dytë i ndërtesës u bë në formën e një tetëkëndëshi. Skajet e tij ishin të orientuara saktësisht në përputhje me trëndafilin e erës. Ajo ishte zbukuruar me statuja të pazakonta prej bronzi, disa prej të cilave ishin të lëvizshme.

Niveli i tretë, kryesor i farit u ndërtua në formën e një cilindri dhe u kurorëzua me një kube të madhe në majë. Pjesa e sipërme e kupolës ishte zbukuruar me një skulpturë bronzi të paktën 7 metra të lartë. Historianët ende nuk arrijnë një konsensus nëse kjo ishte një imazh i perëndisë së deteve, Poseidonit, apo një statuje të Isis -Faria - patronazhi i marinarëve.

Si ishte rregulluar niveli i tretë i farit?

Për atë kohë, mrekullia e vërtetë e farit të Aleksandrisë ishte një sistem kompleks i madh pasqyra prej bronzi... Drita nga zjarri, e cila digjej vazhdimisht në platformën e sipërme të farit, u reflektua dhe u përforcua shumë herë nga këto pllaka metalike. Në kronikat e lashta, ata shkruan se drita e ndritshme që vinte nga fari i Aleksandrisë ishte i aftë të digjte anijet e armikut shumë larg në det.

Sigurisht, kjo ishte një ekzagjerim i mysafirëve të papërvojë të qytetit që e panë atë për herë të parë. mrekulli e lashte drita - Fari i Aleksandrisë. Edhe pse, në fakt, drita e farit ishte e dukshme për më shumë se 60 kilometra, dhe për kohët e lashta kjo ishte një arritje e madhe.

Një zgjidhje shumë interesante inxhinierike për atë kohë ishte ndërtimi i një shkalle-spirale spirale brenda farit, përgjatë së cilës dru zjarri dhe materialet e djegshme të nevojshme u dorëzuan në nivelin e sipërm. Një sasi e madhe e karburantit kërkohej të funksiononte pa probleme, kështu që vagonët e tërhequr nga mushkat vazhdimisht ngjiteshin dhe zbritnin shkallët e pjerrëta.

Arkitekti që ndërtoi mrekullinë

Në kohën e ndërtimit të farit, mbreti i Aleksandrisë ishte Ptolemeu I Soter, një sundimtar i talentuar nën të cilin qyteti u shndërrua në një prosperitet Port tregtar... Pasi vendosi të ndërtojë një far në port, ai ftoi në punë një nga arkitektët e talentuar të asaj kohe, Sostratusin e Cnidus.

Në kohët e lashta, emri i vetëm që mund të përjetësohej në strukturën e ndërtuar ishte emri i sundimtarit. Por arkitekti që ngriti farin ishte shumë krenar për krijimin e tij dhe donte të ruante për pasardhësit njohurinë se kush ishte vërtet autori i mrekullisë.

Duke rrezikuar të shkaktojë zemërimin e sundimtarit, ai është në njërën prej mure guri niveli i parë i farit ishte gdhendur me mbishkrimin: "Sostratus i Cnidia, biri i Dextifanit, kushtuar perëndive-shpëtimtarëve për hir të marinarëve". Pastaj mbishkrimi u mbulua me shtresa suvaje dhe tashmë mbi të ishin gdhendur lëvdatat e përshkruara për mbretin.

Disa shekuj pas ndërtimit, copat e suvasë ranë gradualisht dhe u shfaq një mbishkrim që ruante në gur emrin e personit që ndërtoi një nga shtatë mrekullitë e botës - farin e Aleksandrisë.

E para në llojin e vet

Në kohët e lashta në vende të ndryshme Flakët dhe tymi i zjarreve shpesh përdoreshin si një sistem paralajmërues ose për të transmetuar sinjale rreziku, por fari i Aleksandrisë ishte struktura e parë e specializuar e këtij lloji në të gjithë botën. Në Aleksandri, ai u quajt Pharos, sipas emrit të ishullit, dhe të gjithë fenerët që u ndërtuan pas tij u quajtën gjithashtu Pharos. Kjo pasqyrohet në gjuhën tonë, ku fjala "fener" nënkupton një burim drite drejtimi.

Përshkrimi i lashtë i farit të Aleksandrisë përmban informacione për skulptura të pazakonta "të gjalla", statuja, të cilat mund të quhen automatet e para të pakomplikuara. Ata u kthyen, bënë tinguj, kryen veprime të thjeshta. Por këto nuk ishin aspak lëvizje kaotike, njëra prej statujave drejtoi me dorën drejt Diellit, dhe kur Dielli u perëndua, dora automatikisht ra. Një orë ishte montuar në një figurë tjetër, e cila shënoi fillimin e një ore të re me një zile melodike. Statuja e tretë u përdor si korsi moti, duke treguar drejtimin dhe forcën e erës.

Një përshkrim i shkurtër i farit të Aleksandrisë, i bërë nga bashkëkohësit e tij, nuk mund të përcillte sekretet e strukturës së këtyre statujave ose një diagram të përafërt të devijimit përmes të cilit furnizohej karburanti. Shumica e këtyre sekreteve humbasin përgjithmonë.

Shkatërrimi i farit

Drita e zjarrit e kësaj strukture unike ka drejtuar marinarët përgjatë rrugës për shekuj me radhë. Por gradualisht, gjatë rënies së Perandorisë Romake, far gjithashtu filloi të bjerë. Gjithnjë e më pak fonde u investuan për ta ruajtur atë në gjendje pune, përveç kësaj, porti i Aleksandrisë gradualisht u bë më i cekët për shkak të sasisë së madhe të rërës dhe baltës.

Për më tepër, zona ku ishte ndërtuar fari i Aleksandrisë ishte sizmikisht aktiv. Një seri tërmetesh të forta i shkaktuan dëme serioze, dhe katastrofa e vitit 1326 më në fund shkatërroi mrekullinë e shtatë të botës.

Versioni alternativ i shkatërrimit

Përveç teorisë që shpjegon rënien e strukturës kolosale për shkak të financimit të pamjaftueshëm dhe fatkeqësive natyrore, ekziston një hipotezë tjetër interesante në lidhje me arsyet e shkatërrimit të farit.

Sipas kësaj teorie, faji ishte rëndësia e madhe ushtarake që kishte feneri për mbrojtësit e Egjiptit. Pasi vendi u pushtua nga arabët, vendet e krishtera dhe mbi të gjitha Perandoria Bizantine, shpresuan të rimarrin Egjiptin nga njerëzit. Por këto plane u penguan shumë nga posti vëzhgues arab i vendosur në far.

Prandaj, u përhap një thashethem se diku në ndërtesë në kohët e lashta thesaret e Ptolemejve ishin fshehur. Duke besuar, arabët filluan të çmontojnë farin, duke u përpjekur të arrijnë në ar, dhe në këtë proces dëmtuan sistemin e pasqyrave.

Pas kësaj, fari i dëmtuar vazhdoi të funksionojë edhe për 500 vjet të tjerë, duke u prishur gradualisht. Pastaj më në fund u çmontua dhe u ngrit në vendin e tij kala mbrojtëse.

Rikuperueshmëria

Përpjekja e parë për të rivendosur farin e Aleksandrisë u bë nga arabët në shekullin XIV pas Krishtit. Pes, por doli që të ndërtonte vetëm një pamje prej 30 metrash të një fari. Pastaj ndërtimi u ndal, dhe vetëm 100 vjet më vonë, sundimtari i Egjiptit, Kite Beu, ndërtoi një kala në vend të saj për të mbrojtur Aleksandrinë nga deti. Në bazën e kësaj kalaje, mbeti një pjesë e themelit të farit të lashtë dhe pothuajse të gjitha strukturat e tij nëntokësore dhe një rezervuar. Kjo kala ekziston edhe sot.

Shpesh, historianët entuziastë konsiderojnë mundësinë e rikrijimit të kësaj ndërtese të famshme në gjendjen e saj origjinale. Por ekziston një problem - praktikisht nuk ka një përshkrim të besueshëm të farit të Aleksandrisë ose imazheve të tij të hollësishme, në bazë të të cilave do të ishte e mundur të rindërtohet me saktësi pamja e tij.

Prekni historinë

Për herë të parë, disa fragmente të farit u zbuluan nga arkeologët në fund të detit në 1994. Që atëherë, ekspedita e Institutit Evropian të Arkeologjisë Nënujore në fund të portit ka zbuluar një të katërtën e Aleksandrisë së lashtë, ekzistencën e së cilës shkencëtarët nuk e kishin dyshuar më parë. Mbetjet e shumë strukturave të lashta kanë mbijetuar nën ujë. Ekziston edhe një hipotezë që një nga ndërtesat e gjetura mund të jetë pallati i Mbretëreshës së famshme Kleopatra.

Qeveria egjiptiane në 2015 miratoi një rindërtim në shkallë të gjerë të farit të lashtë. Në vendin ku është ndërtuar në kohët e lashta, është planifikuar të ndërtohet një kopje shumëkatëshe e farit të madh. Shtë interesante që projekti parashikon ndërtimin e një salle qelqi nënujore në një thellësi prej 3 metrash, në mënyrë që të gjithë amatorët histori e lashte mund të shihte rrënojat e lagjes së lashtë mbretërore.

Një nga Shtatë mrekullitë e botës është Fari i Aleksandrisë, një strukturë e ndërtuar në ishullin Pharos në shekullin e tretë para Krishtit. Ndërtesa ndodhet pranë Aleksandrisë së famshme, në lidhje me të cilën iu dha një emër i tillë. Një opsion tjetër mund të jetë fraza "far Pharos" - nga emri i ishullit në të cilin ndodhet.

Qëllimi

Mrekullia e parë e botës - Fari i Aleksandrisë - fillimisht ishte menduar të ndihmonte marinarët e humbur që duan të shkojnë në bregdet, duke thyer në mënyrë të sigurt shkëmbinjtë nënujorë. Natën, rruga u ndriçua nga gjuhët e flakës dhe rrezet e sinjalit të dritës që buronin nga një zjarr i madh, dhe ditën - kolona tymi që dilnin nga një zjarr i vendosur në majë të kësaj kullë deti. Fari i Aleksandrisë shërbeu me besnikëri për gati një mijë vjet, por u dëmtua shumë nga një tërmet në 796. Pas këtij tërmeti, pesë dridhje më të fuqishme dhe të zgjatura janë regjistruar në histori, të cilat më në fund e vunë jashtë veprimit këtë krijim madhështor të duarve të njeriut Me Sigurisht, ata u përpoqën ta rindërtojnë atë më shumë se një herë, por të gjitha përpjekjet çuan vetëm në faktin se një kështjellë e vogël ishte lënë prej saj, e cila u ndërtua nga Sulltan Kait-beu në shekullin e 15-të. Thisshtë kjo kala që mund të shihet sot. Ajo është gjithçka që mbetet nga kjo krijim madhështor njerëzor.

Histori

Le të thellohemi pak në histori dhe të zbulojmë se si u ndërtua kjo mrekulli e botës, sepse është vërtet emocionuese dhe interesante. Sa ka ndodhur, cilat tipare të ndërtimit dhe qëllimi i tij - ne do t'ju tregojmë për të gjitha këto më poshtë, mos jini shumë dembelë për të lexuar vetëm.

Ku është Fari i Aleksandrisë

Fari është ndërtuar në një ishull të vogël të quajtur Pharos, i cili ndodhet në brigjet e Aleksandrisë në Detin Mesdhe. E gjithë historia e këtij fari është e lidhur fillimisht me emrin e pushtuesit të madh Aleksandri i Madh. Ishte ai që ishte krijuesi i mrekullisë së parë të botës - një gjë për të cilën mbarë njerëzimi është krenar. Në këtë ishull, Aleksandri i Madh vendosi të krijojë port i madh, të cilën ai në fakt e bëri në 332 para Krishtit gjatë vizitës së tij në Egjipt. Struktura mori dy emra: i pari - për nder të atij që vendosi ta ndërtonte, i dyti - për nder të emrit të ishullit në të cilin ndodhet. Përveç një fari kaq të famshëm, pushtuesi gjithashtu vendosi të ndërtojë një qytet me të njëjtin emër - një nga portet më të mëdhenj në Mesdhe. Duhet të theksohet se gjatë gjithë jetës së tij, Aleksandri i Madh ndërtoi rreth tetëmbëdhjetë qytete-shtete me emrin "Aleksandria", por ishte ky që hyri në histori dhe është i njohur deri më sot. Para së gjithash, qyteti u ndërtua, dhe vetëm atëherë tërheqja e tij kryesore. Fillimisht, ndërtimi i farit duhej të zgjaste 20 vjet, por nuk ishte kështu. I gjithë procesi zgjati vetëm 5 vjet, por, përkundër kësaj, ndërtimi e pa botën vetëm në 283 para Krishtit, pas vdekjes së Aleksandrit të Madh - gjatë qeverisë së Ptolemeut II - mbretit të Egjiptit.

Karakteristikat e ndërtimit

Vendosa t'i qasem çështjes së ndërtimit me shumë kujdes. Sipas disa burimeve, ai zgjodhi vendin për ndërtimin e portit për më shumë se dy vjet. Pushtuesi nuk donte të krijonte një qytet në Nil, për të cilin ai gjeti një zëvendësues shumë të mirë. Kantieri i ndërtimit u ngrit njëzet kilometra në jug, jo shumë larg liqenit të tharë Mareotis. Më parë, ishte një platformë e qytetit egjiptian të Rakotis, e cila nga ana tjetër e bëri të gjithë procesin e ndërtimit pak më të lehtë. I gjithë përfitimi i vendndodhjes ishte se porti ishte në gjendje të merrte anije nga Deti Mesdhe dhe Nili, i cili ishte shumë fitimprurës dhe diplomatik. Kjo jo vetëm që rriti fitimet e pushtuesit, por gjithashtu e ndihmoi atë dhe ndjekësit e tij të ndërtonin lidhje të forta si me tregtarët ashtu edhe me detarët e kohës. Ata arritën të krijojnë qytetin gjatë jetës së Maqedonasit, por fari i Aleksandrisë ishte zhvillimi i Soter Ptolemeut të parë. Ishte ai që përfundoi modelin dhe e vuri në jetë.

Fari Aleksandri. Foto

Duke parë imazhin, ne mund të shohim se fari përbëhet nga disa "shtresa". Tre kulla të mëdha mermeri qëndrojnë në themel të blloqeve të mëdha prej guri që peshojnë disa qindra mijëra ton. Kulla e parë ka formën e një drejtkëndëshi të madh. Brenda ka dhoma për ushtarët dhe punëtorët e portit. Mbi të ishte një kullë më e vogël tetëkëndore. Pjerrësia spirale ishte një kalim në kullën e sipërme cilindrike, brenda së cilës kishte një zjarr të madh, i cili shërbeu si një burim drite. E gjithë struktura peshonte disa miliona ton, duke përjashtuar dekorimet dhe pajisjet brenda saj. Për shkak të kësaj, toka filloi të fundoset, gjë që shkaktoi probleme serioze dhe kërkoi përforcim shtesë dhe punë ndërtimore.

Fillimi i zjarrit

Përkundër faktit se fari Pharos u ndërtua gjatë viteve 285 - 283 para Krishtit, ai filloi të funksionojë vetëm në fillim të shekullit të parë para Krishtit. Ishte atëherë që i gjithë sistemi i sinjalizimit u zhvillua, duke punuar falë disqeve të mëdha prej bronzi që drejtonin dritën në det. Paralelisht me këtë, u shpik një përbërje e barutit, e cila lëshoi një sasi të madhe tymi - një mënyrë për të treguar rrugën gjatë ditës.

Lartësia dhe diapazoni i dritës dalëse

Lartësia e përgjithshme e farit të Aleksandrisë është nga 120 në 140 metra (ndryshimi është ndryshimi në lartësinë e tokës). Për shkak të këtij aranzhimi, drita nga zjarri ishte e dukshme në një distancë prej më shumë se 60 kilometra në mot të ndritshëm (ka dëshmi se drita mund të shihet për 100 kilometra ose më shumë në mot të qetë) dhe deri në 45-50 kilometra gjatë një stuhi Drejtimi i rrezeve ishte për shkak të një rregullimi të veçantë në disa rreshta. Rreshti i parë ishte një prizëm katërkëndësh, lartësia e të cilit arriti 60-65 metra, me një bazë katrore, një sipërfaqe prej 900 metrash katrorë. Pajisjet dhe gjithçka e nevojshme për të furnizuar karburantin dhe për të ruajtur zjarrin "e përjetshëm" u mbajtën këtu. Pjesa e mesme bazohej në një kapak të madh të sheshtë, qoshet e të cilit ishin zbukuruar statuja të mëdha Tritonov. Kjo dhomë ishte një kullë tetëkëndore e ndërtuar mermer i bardhë 40 metra e lartë. Pjesa e tretë e farit është ndërtuar nga tetë kolona, në majë të tyre ka një kube të madhe, e cila është zbukuruar me një statujë të madhe tetë metra të Poseidonit të bërë prej bronzi. Një tjetër emër për statujën është Zeus Shpëtimtari.

"Flaka e përjetshme"

Mirëmbajtja e zjarrit ishte një detyrë sfiduese. Më shumë se një ton karburant kërkohej çdo ditë në mënyrë që zjarri të digjej me forcën e nevojshme. Druri, i cili ishte materiali kryesor, u dorëzua në karroca të pajisura posaçërisht përgjatë një devijimi spiral. Karrocat tërhiqnin mushka, të cilat kërkonin më shumë se njëqind për një ngritje. Në mënyrë që drita nga zjarri të përhapet sa më shumë që të jetë e mundur, pas flakës, në këmbët e secilës kolonë, u vendosën çarçafë të mëdhenj bronzi, me ndihmën e të cilave drejtohej drita.

Qëllim shtesë

Sipas disa dorëshkrimeve dhe dokumenteve të mbijetuar, fari i Aleksandrisë shërbeu jo vetëm si një burim drite për marinarët e humbur. Për ushtarët, ai u bë një pikë vëzhgimi, për shkencëtarët - një observator astronomik. Llogaritë thonë se çfarë kishte atje nje numer i madh i pajisje teknike shumë interesante - orë të të gjitha formave dhe madhësive, korsi moti, si dhe shumë instrumente astronomikë dhe gjeografikë. Burime të tjera flasin për praninë e një biblioteke dhe shkolle të madhe, e cila mësonte disiplinat fillore, por kjo nuk ka ndonjë dëshmi domethënëse.

Dënim

Shkatërrimi i farit ndodhi jo vetëm për shkak të disa tërmeteve të fuqishëm, por edhe për faktin se gjiri pothuajse nuk u përdor më, pasi ishte shumë i zbehur. Pasi porti u bë i papërdorshëm, pllakat prej bronzi, me ndihmën e të cilave drita u drejtua në det, u shkrinë në monedha dhe bizhuteri. Por nuk kishte mbaruar akoma. Shkatërrimi i plotë i farit ndodhi në shekullin e 15 -të gjatë një prej tërmeteve më të fuqishëm që kanë ndodhur ndonjëherë në brigjet e Detit Mesdhe. Pas kësaj, mbetjet u restauruan disa herë dhe shërbyen si një kështjellë, si dhe një banesë për banorët e paktë të ishullit.

Në botën moderne

Sot, fari Pharos, një fotografi e të cilit mund të gjendet shumë lehtë, është një nga monumentet e pakta arkitekturore të humbur në histori dhe kohë. Kjo është diçka që është ende me interes për shkencëtarët dhe njerëzit e zakonshëm që pëlqejnë gjërat shekullore, sepse shumë ngjarje, vepra letrare dhe zbulime shkencore që janë të rëndësishme për të gjithë zhvillimin e botës shoqërohen me të. Mjerisht, nuk ka mbetur shumë nga 7 mrekullitë e botës. Fari i Aleksandrisë, ose më mirë vetëm një pjesë e tij, është një nga ato struktura me të cilat njerëzimi mund të jetë krenar. Vërtetë, gjithçka që mbetet prej tij është vetëm niveli i poshtëm, i cili shërbeu si magazinë dhe vendbanim për ushtrinë dhe punëtorët. Falë shumë rinovimeve, ndërtesa nuk u shkatërrua plotësisht. Ajo u shndërrua në diçka si një kështjellë e vogël kështjelle, brenda së cilës jetonin banorët e mbetur të ishullit. Kjo është ajo që mund të shihni kur vizitoni ishullin Pharos, i cili është mjaft i popullarizuar në mesin e turistëve. Pas ndërtimit të plotë dhe riparimeve kozmetike, fari ka një pamje më moderne, gjë që e bën atë një ndërtesë moderne me një histori të gjatë.

Planet e ardhshme

Fari i Aleksandrisë është një nga vendet nën mbrojtjen e UNESCO -s. Falë kësaj, riparime të ndryshme kryhen çdo vit për të mbrojtur kështjellën nga shkatërrimi. Madje kishte një kohë kur ata flisnin për rifillimin e plotë të pamjes së mëparshme, por kjo nuk u bë kurrë, sepse atëherë fari do të kishte humbur statusin e një prej mrekullive të botës. Por duhet ta shihni nëse jeni vërtet të interesuar për historinë.

Raporti i shtatë mrekullive të botës Pharos far. Fari i Aleksandrisë (Pharos) - fakte interesante historike. Prekni historinë