I gjithë qyteti transporti tokësor lëviz sipas rregullave të përcaktuara trafiku rrugor... Shoferi, këmbësori dhe pasagjeri janë përgjegjës për zbatimin e këtyre rregullave - përdoruesit e rrugës, domethënë ne jemi me ju.
Gjatë ditës, duke qenë në rrugët e qytetit, mund të kthehemi shumë herë në përdorues të ndryshëm të rrugës. Një këmbësor hipi në një biçikletë ose në makinën e tij dhe tani ai u bë shofer. Nëse jemi në kabinën e një autobusi, tramvaji, trolejbusi, atëherë jemi pasagjerë.
Ju mund të mendoni se një pasagjer është një person që udhëton në një formë transporti. Kjo nuk është plotësisht e vërtetë. Për shembull, kur hyjmë ose dalim nga një autobus, ne jemi pasagjerë dhe duhet të respektojmë rregullat e përcaktuara për ne.
Ne jemi duke pritur për transport në vendin e uljes, i cili mund të jetë në trotuar ose në anë të rrugës. Nëse ndodhet në karrexhatë në të njëjtin nivel me të, në këtë rast, kufijtë e saj shënohen në rrugë me një vijë të bardhë të fortë. Blloku i uljes mund të jetë edhe në mes të rrugës, por në një zonë të ngritur më lart karrexhatë- të tilla si një stacion tramvaji. Në thelb, vendet e uljes janë të pajisura me një tendë, një zonë ndenjëse dhe rrugë trafiku.
Hipja në transportin publik duhet të kryhet në mënyrë të rregullt, me ndalesë të plotë të tramvajit, autobusit, trolejbusit ose taksi e rrugës... E njëjta gjë vlen edhe për zbarkimin nga automjeti. Nuk ka nevojë për të shtyrë, bujë, ndërsa pasagjerët paguajnë tarifën e tyre. Është rreptësisht e ndaluar të hidhesh në transportin publik në lëvizje kur ai niset - mund të bllokohesh nga dyert ose të futesh nën rrota. Më mirë të prisni trolejbusin ose autobusin tjetër.
Në një tren ose tramvaj, një trolejbus, një autobus, shikoni se ku ndodhen daljet e urgjencës, lexoni udhëzimet se si t'i përdorni ato. Për të shmangur dëmtimet dhe për të mos rënë gjatë lëvizjes dhe frenimit të papritur të automjeteve, mos u mbështetni pas dyerve dhe sigurohuni që të kapeni te parmakët. Nëse duhet të udhëtoni larg, atëherë mos u ulni pranë daljes, ku ka një mbipopullim pasagjerësh.
Gjatë transportit, mos shtyni, mos shkelni në këmbët e njerëzve dhe mos flisni shumë me zë të lartë, mos hidhni mbeturina. Në rast rreziku, kontaktoni të tjerët ose shoferin (shoferin). Përgatituni paraprakisht për daljen.
Ekziston një tjetër rrezik në linjat e tramvajit dhe trolejbusit, i cili rritet me reshjet e dendura, shkrihet koha e dimrit- në lagështi të lartë të ajrit, në erë e fortë... Në këto raste lind mundësia e goditjes elektrike, sepse të dyja këto mënyra transporti funksionojnë me energji elektrike. Mos hyni në trolejbus, tramvaj, nëse zbuloni se dikush është goditur nga rryma.
Në çdo udhëtim, mbani një sy në situatën në kabinë dhe në rrugë. Kjo do të ndihmojë në kohë për të vërejtur kërcënimin e një përplasjeje, rënie, marrjen e pozicionit të duhur të trupit dhe kapjen e fortë të parmakut, karriges.
Zjarri në transportin publik
Nëse ju dhe unë jemi në kabinën e pasagjerëve të transportit publik ose në një vagon treni, duhet të jemi të alarmuar nga era e djegies dhe tymit. Ne e dimë se ata janë paralajmërues të zjarrit. Është urgjente të informoni shoferin ose shoferin për këtë.
Për të garantuar sigurinë, përveç pajisjeve parësore të shuarjes së zjarrit - një zjarrfikës, ka dalje urgjente në kabinat e autobusëve dhe autobusëve të karrocave, në karrocat e trenave dhe tramvajeve - këto janë dritare. Informacioni se cilat hapje të dritareve (ndarjet) janë të pajisura me dalje shtesë, postohen në vende të dukshme.
Mos harroni procedurën në rast zjarri:
raportoni menjëherë shfaqjen e tymit ose zjarrit tek shoferi (shofer, përcjellës);
vigjilent pasagjerët, zgjohuni duke fjetur;
mbroni gojën dhe hundën nga tymi me shami, shall, mëngë, xhaketë të zbrazët. Nëse është e mundur, lagni leckën me ujë. Përkuluni, duke dalë nga kabina që digjet. Mos prekni pjesët metalike në trolejbus, tramvaj - në rast zjarri, ato mund të jenë të ndezura;
në tren, dilni nga zjarri në vagonët e përparmë. Nëse kjo nuk është e mundur, mbyllni fort të gjitha dyert - në ndarje, holla dhe pasazhe ndër makina;
nëse ekziston një kërcënim për jetën tuaj, mos u përpiqni të ruani bagazhin;
hidhuni nga karroca vetëm si mjeti i fundit, duke veshur më shumë rroba për mbështjellje ose me dyshek.
Siguria e makinës së pasagjerëve
Një makinë pasagjerësh përbën një rrezik më të madh për një pasagjer dhe një shofer sesa transporti publik i madh. Është më e vështirë të krijosh të gjitha sistemet e sigurisë dhe hapësirën në një makinë të vogël sesa në kabinën e një autobusi ose karroce. Makinat e pasagjerëve priren të udhëtojnë më shpejt, gjë që rrit mundësinë e aksidenteve. Brenda makinës, rripat e sigurisë dhe airbags janë përgjegjës për sigurinë.
Statistikat e përplasjeve tregojnë: më së shumti vend i rrezikshëm në makinë - pranë shoferit. Prandaj, fëmijët nën 12 vjeç pa kufizime të veçanta për fëmijë, karriget janë të ndaluara të ulen atje.
Dhe shpejtësia maksimale e shumë makinave tejkalon 300 km / orë, efikasiteti i përdorimit të këtyre mjeteve po zvogëlohet gradualisht, dhe në disa raste jastëkët dhe rripat mund të jenë thjesht të rrezikshëm për shoferët.
Si rezultat, mjetet bazë të sigurisë pasive, mbi të cilat të gjithë drejtuesit i vendosin shpresat e tyre në rast aksidenti, janë në thelb shpikje të shekullit të kaluar. Natyrisht, të gjithë prodhuesit e makinave po punojnë për sigurinë pasive të makinave. Megjithatë, shitësit e sigurisë janë të detyruar të kursejnë si në kohën e testimit, ashtu edhe në kostot e zhvillimit dhe materialeve, pasi vetëm kjo mund të çojë në kursime të kostos. Prandaj, duhet të harroni shkallën e lartë të sigurisë që mund të ofrojnë rripat dhe jastëkët e ajrit.
Po, airbag-ët ofrojnë mbrojtje të shkëlqyer të kokës dhe trupit për shoferët, por ata vënë në rrezik këmbët dhe krahët e tyre. Airbagët dhe rripat e sigurimit nuk mbrojnë fare krahët e shoferit nga frakturat dhe as nuk rrisin rrezikun e lëndimeve të këmbëve me 35 për qind, sipas një studimi nga Dartmouth Hitchcock Medical Center në New Hampshire mbi të dhënat mbi dëmtimet në trafikun rrugor në Shtetet e Bashkuara. nga viti 1988-2004.
Airbags paraqesin një rrezik serioz për sytë e shoferit dhe pasagjerëve. Një studim i mjekut spanjoll Carlos Ruiz Lapuente tregoi se si rezultat i hapjes së airbagëve, edhe në shpejtësi të ulët, 35% e drejtuesve dhe pasagjerëve vuajnë nga një goditje mjaft e fortë, e cila shpesh bie në fytyrë, veçanërisht kur bëhet fjalë për njerëz më të shkurtër se 175 centimetra në lartësi. Goditja e jastëkut në forcë i afrohet një grushti të mprehtë në fytyrë. Nëse mbani syze, pasojat mund të jenë edhe më të tmerrshme.
Përveç kësaj, acidi i natriumit, i cili në çast fryn airbag-un, mund të hyjë në sytë e shoferëve dhe pasagjerëve, duke çuar më pas në shkëputje të retinës, dëmtim të kornesë dhe pasoja të tjera. Sipas Shoqatës Spanjolle të të Verbërve, ONCE, aksidentet rrugore janë tani një nga shkaqet më të zakonshme të verbërisë.
Sigurisht, e gjithë kjo mund të shmanget, megjithatë, modele të reja, më të avancuara kanë filluar të instalohen vetëm në modele të shtrenjta. Vetëm kohët e fundit prodhuesit kanë filluar të instalojnë jastëkë gjuri në modelet e tyre, për shembull, në Mercedes E-class, ato do të shfaqen vetëm këtë vit.
Toyota doli me mbrojtje optimale nga ndikimi. Ndryshe nga jastëkët e zakonshëm, të cilët përbëhen nga një seksion, versioni i ri ka dy. Duke fryrë, ata krijojnë një depresion në mes dhe shpërndajnë presionin e jastëkut të vendosur në pjesët e tjera të kokës, shpatullave dhe bustit të sipërm. Airbagët e rinj janë projektuar rreth konceptit Omni-Support dhe ofrojnë një shans shumë më të ulët të lëndimit të pasagjerit të sediljes së përparme pa kompromentuar në goditjen e parë. Megjithatë, ato do të instalohen vetëm në disa modele Lexus deri më tani.
Koha kur rripi dhe më pas airbag ishin mjetet e vetme të krijuara për të zbutur pasojat e një përplasjeje, janë në shekullin e kaluar. Sistemi i ri i sigurisë së shoferit, i zhvilluar nga Delphi Germany në Wuppertal, bazohet në teknologjinë mekanike dhe duhet të zvogëlojë mundësinë e lëndimit të gjymtyrëve në një përplasje me një të katërtën. Sistemi ofron mbrojtje më e mirë këmbët e shoferit në përplasje ballore. Moduli i sigurisë përbëhet nga një kolonë drejtimi, një mbështetës gjuri dhe një sistem i ri pedalesh. Në një përplasje, moduli largohet nga drejtuesi, duke i dhënë airbag-it më shumë kohë për t'u hapur. Një jastëk ajri dhe mbështetës i gjurit nën kolonën e drejtimit e rishpërndajnë ndikimin në panelin e kontrollit. Në një përplasje, pedalet lëvizin lart në një përplasje, duke zvogëluar rrezikun e lëndimit të këmbës. Sistemi i ri, sipas kompanisë, duhet të hyjë në treg deri në vitin 2010.
Natyrisht, askush nuk do të kundërshtojë potencialin pozitiv të të gjitha sistemeve të integruara. Megjithatë, kompanitë e automjeteve do të vazhdojnë të kursejnë për futjen e sistemeve të reja të sigurisë. Ndaj, shumë më tepër shoferë do të vazhdojnë të shpëtohen nga jastëkët dhe rripat e sigurimit, me të cilët është akoma më e qetë se pa to. Në fund të fundit, siç e dini, është më mirë të mos jesh fare i gjallë sesa plotësisht i vdekur.
Ne jemi të gjithë pasagjerë dhe jemi të detyruar të njohim rregullat e sjelljes së pasagjerëve dhe sjelljes së sigurt në transport. Pasagjer është personi, përveç drejtuesit të mjetit, i cili ndodhet në një mjet (në të), si dhe personi që hyn në mjet (ulet në të) ose del nga mjeti (zbret).
Transporti urban që transporton pasagjerë quhet transport publik. Këto janë tramvaje, trolejbusë, autobusë dhe metro. Të gjitha llojet e transportit publik udhëtojnë nëpër rrugë të caktuara, të cilat mund t'i mësoni duke telefonuar në numrin. Vendet e ndalesave të transportit publik, të pajisura me zona të veçanta uljeje, tregohen me shenja.
Rregullat e sjelljes në të gjitha llojet e transportit publik Hipja në mjet kryhet pasi ai të ndalet plotësisht dhe kur udhëtarët dalin prej tij. Kur zbarkoni, duhet të kihet parasysh se dyert hapen dhe mbyllen automatikisht, mos shtyni, mos bëni bujë, mos ndërhyni me njerëzit e tjerë. Duke hyrë në sallon, duhet të shikoni përreth, të zgjidhni, pa ndërhyrë me pasagjerët në autobus, një vend të përshtatshëm ku nuk do të ndërhynit me askënd dhe askush nuk do t'ju ndërhynte. Shikoni se ku ndodhen daljet e arratisjes dhe emergjencave. Nëse nuk ka vende të lira ndenjëse në automjet, duhet të përpiqeni të qëndroni në korridor pa ndërhyrë në lëvizjen e pasagjerëve, të mbaheni me dorë nga parmaku ose pezullimet speciale. Ju nuk mund të qëndroni në derën e përparme, e lëre më të mbështeteni në të, ajo mund të hapet aksidentalisht.
Rregullat e sjelljes në të gjitha llojet e transportit publik Rekomandohet të lëvizni nëpër kabinë vetëm kur automjeti është ndalur plotësisht. Duhet mbajtur mend se në Transporti publik nuk duhet të bëni zhurmë, të jeni të keq, të flisni me zë të lartë, të silleni në mënyrë sfiduese, të hani akullore. Nuk mund të përkulesh nga dritaret.
Rregullat e sjelljes në tramvaje, autobusë dhe trolejbus Kur hipni në tramvaj, nëse binarët e tramvajit ndodhen në mes të rrugës dhe ju duhet të kaloni karrexhatën; për të ardhur në një ndalesë tramvaji, duhet të inspektoni të dy anët e rrugës dhe, duke u siguruar që nuk ka trafik në lëvizje, të shkoni në tramvajin e ndaluar. Hipja në një automjet të pajisur me ASKP ( sistem i automatizuar kontrolli i pasagjerëve), bëhet përmes dyerve të përparme, dhe zbarkimi përmes dyerve në të cilat ka një mbishkrim "Dalje" (përveç Automjeti pajisur me ASKP). Si rregull, hipja duhet të bëhet nga dyert e pasme, dhe zbarkimi nga dyert e përparme ose përmes dyerve që mbajnë shenjën "Dalje".
Rregullat e sjelljes në tramvaje, autobusë dhe trolejbusë Pas zbarkimit nga transporti publik, kur kaloni karrexhatën, duhet të jeni veçanërisht të kujdesshëm, duke pasur parasysh trafikun e rënduar. Kur dilni nga tramvaji dhe autobusi, nëse keni nevojë të kaloni karrexhatën, është më e sigurt të ecni përgjatë trotuarit deri në vendkalimin më të afërt të këmbësorëve dhe të kaloni karrexhatën përgjatë saj në anën tjetër të rrugës. Në një rrugë fshati, ku nuk ka asnjë shenjë të kalimit të këmbësorëve, duhet të prisni derisa të largohet autobusi dhe, pasi të siguroheni që është e sigurt për të kaluar, të kaloni rrugën.
Kur udhëtoni me kamion, duhet të mbani mend dhe të respektoni një sërë masash sigurie: nuk duhet të qëndroni prapa kur kamioni është në lëvizje; ju nuk mund të shkoni nga një vend në tjetrin ndërsa kamioni është në lëvizje; nuk duhet ta lini kamionin në drejtim të karrexhatës. Rregullat e sjelljes kur drejtoni një kamion
Rregullat e sjelljes në metro Kur zbrisni në metro në shkallë lëvizëse: qëndroni në të djathtë, ecni në të majtë; nuk mund të vraposh dhe të ulesh në shkallët e shkallëve lëvizëse. Ndërsa prisni trenin në platformë: mos e kaloni vijën kufitare; nëse ju ka rënë diçka në shina, mos u përpiqni ta merrni vetë këtë artikull, kontaktoni personin në detyrë.
Situata të rrezikshme në transport Nëse vëreni zjarr në autobus, tramvaj, trolejbus, duhet të informoni menjëherë shoferin dhe pasagjerët për zjarrin; kërkojnë ndalimin e transportit dhe hapjen e dyerve. Kur mbyllni dyert për evakuim nga ndarja e pasagjerëve, është e nevojshme të përdorni kapakët e arratisjes në çati dhe të dilni përmes dritareve anësore (nëse është e nevojshme, mund të rrëzoni dritaret me këmbët tuaja). Kur evakuoni, mos u frikësoni dhe ndiqni udhëzimet e shoferit. Në çdo transport ka materiale që, kur digjen, lëshojnë gazra helmues, kështu që duhet të përpiqeni të largoheni shpejt nga salloni, por pa panik, duke mbuluar gojën dhe hundën me një shami ose mëngë veshjesh.
Njoftoni menjëherë shoferin e interfonit për këtë dhe ndiqni komandat e tij në të ardhmen. Nëse një zjarr i hapur shfaqet në karrocë ndërsa treni është në lëvizje, përpiquni ta shuani atë duke përdorur aparate zjarri nën sedilje ose mjete të improvizuara. Asnjëherë mos u përpiqni të ndaloni trenin në tunel me një vinç ndalimi emergjent; qëndroni në vend ndërsa treni lëviz nëpër tunel. Kur një tren ndalon në një tunel, mos u përpiqni të largoheni pa urdhër nga shoferi. Pas lejes për të dalë, hapni dyert ose, nëse nuk ka rrugëdalje tjetër dhe jeta juaj është në rrezik vdekjeprurës, goditni dritaret me këmbë, dilni nga karroca dhe lëvizni në drejtimin e treguar nga shoferi. Nëse një zjarr shpërtheu në një vagon të metrosë 14
Në megaqytetet, është jashtëzakonisht e vështirë të bëhet pa transport publik. Është projektuar për të transportuar njerëz përgjatë rrugëve të paracaktuara me ndalesa në vende të caktuara... Për një transport të tillë në qytetet e mëdha përfshijnë: tramvaj, autobus, trolejbus, taksi, metro, trena dhe trena elektrikë.
Sigurimi i sigurisë në transportin publik, si rregull, i takon vetë pasagjerit. Për ta bërë këtë, duhet të dini se si të silleni saktë kur udhëtoni në një lloj transporti të caktuar dhe çfarë të bëni nëse ndodh një situatë ekstreme (zjarr, konfiskim, shpërthim ose aksident).
Transporti urban sipërfaqësor
Ndërsa prisni në një ndalesë të transportit publik, mos u afroni shumë pranë karrexhatës. Mos u ngut. Mos vraponi dhe përpiquni të hipni në autobus në lëvizje. Më mirë të presësh për tjetrin sesa të jesh në urgjencë me një frakturë. Gjithashtu duhet të dilni me kujdes, të mos nxitoni dhe të mos shtyni askënd. Një person mund të rrëshqasë në shkallë dhe të bjerë nën rrota, ose të lëndojë një këmbë.
Në sallon, jini vigjilentë dhe shikoni gjërat tuaja. Çanta nuk duhet të jetë pas jush ose në fund. Vareni mbi supe dhe shtypeni përpara me dorën tuaj. Sigurohuni që të përdorni parmakët. Nëse gjeni një artikull të pambikëqyrur, raportojeni atë te konduktori ose shoferi.
Sa të dëshironi, nuk mund të flini në transport. Gjatë një ndalese ose përplasjeje të papritur, nuk do të jeni në gjendje të reagoni siç duhet. Nëse lind një situatë e rrezikshme, dëgjoni udhëzimet e shoferit.
Gjatë drejtimit të automjetit, është e ndaluar të bisedoni me shoferin ose t'i bëni pyetje. Mos hyni në autobus ose trolejbus me ushqime ose pije alkoolike. Në rast kapjeje, sipas rregullave të sigurisë në transportin publik, duhet të plotësohen të gjitha kërkesat e kriminelëve, për të mos debatuar apo kundërshtuar ato.
Në fillim të funksionit të lëshimit, mbajeni larg sendeve prej xhami dhe dritareve. Shtrihuni në dysheme me duart mbi kokë dhe përpiquni të mos lëvizni. Prisni fundin e sulmit. Do të ishte një gabim i madh të merrje armë të braktisura nga kriminelët. Në këtë rast, grupi i kapjes do t'ju gabojë lehtësisht për njërën prej tyre.
Transporti nëntokësor (metro)
Metro është një nga mjetet më të përshtatshme të transportit qytetet me popullsi të dendur... Megjithatë, edhe atje mund të presin rreziqe.
- Qëndroni larg skajit të platformës derisa të mbërrijë treni. Afrohuni te dyert kur karroca të jetë ndalur më në fund.
- Nëse ka një dëshpërim, përdorni linja të tjera të metrosë për të siguruar sigurinë tuaj.
- Kur një person bie në shina, mos nxitoni për ta ndihmuar. Do të ishte e saktë të dërgoheshin disa pasagjerë te punonjësi i metrosë për të raportuar situatën, dhe një person duhet të qëndrojë në buzë të platformës dhe të përdorë një objekt të ndritshëm për t'i sinjalizuar shoferit të ngadalësojë shpejtësinë.
- Nëse i rënë nuk mund të dalë shpejt vetë, por është në gjendje të lëvizë, ai duhet të informohet se më së shumti opsion i sigurt do të shtrihet drejt, me fytyrë poshtë midis shinave. Ju duhet të qëndroni të palëvizshëm derisa treni të largohet.
- Ndërsa jeni në shkallë lëvizëse, mos u hutoni, mos u përpiqni të vraponi ose të hidheni mbi shkallët. Kapeni fort nga parmaku.
Në rast shpërthimi ose aksidenti në tunel, dëgjoni rekomandimet e shoferit. Para se të dilni nga karroca, duhet të prisni derisa tensioni të hiqet nga shina e kontaktit. Në rast tymi, mbuloni sistemin e frymëmarrjes me shami, pecetë ose shall. Kujdes nga pjesët metalike të makinës, është më mirë të mos i prekni. Shoferi duhet të tregojë drejtimin në të cilin duhet të lëvizë për të dalë nga tuneli. Nëse nuk ka rrezik për jetën, atëherë është më mirë të prisni ndihmën e shpëtimtarëve.
Transporti hekurudhor
Kur garantohet siguria në transportin publik siç është treni, duhet të ndiqen udhëzimet e mëposhtme:
- Është më mirë të blini vende në vagonët e vendosur në qendër të trenit, sesa në "kokë" ose "bisht". Kjo për shkak se pjesa qendrore e trenit do të lëndohet më pak në një përplasje.
- Jepini përparësi vendeve që ndodhen përballë lëvizjes së trenit.
- Mësoni paraprakisht se ku janë daljet e emergjencës. Zakonisht ka 2 prej tyre për makinë.
- Nëse bashkëudhëtarët tuaj duken të dyshimtë ose nuk ju ngjallin besim, është më mirë të mos fikni dritat në ndarje dhe të përpiqeni të mos bini në gjumë.
- Kur udhëtoni në një ndarje, mos e mbani kurrë derën gjysmë të hapur. Kjo do t'u japë pasagjerëve të tjerë informacion të panevojshëm.
- Mbani gjithmonë me vete të gjitha dokumentet dhe gjërat e rëndësishme. Kur shkoni në shtrat, vendosini ato nën jastëk.
- Mos pini alkool në shoqërinë e të huajve. Kjo e zbeh vigjilencën.
- Ndalohet të përpiqeni të hapni dyert e karrocës, të qëndroni në shkallët ose të përkuleni në dritare të hapura gjatë lëvizjes së trafikut.
- Valvula e ndalimit duhet të përdoret vetëm në situata shumë serioze. Nëse ndodh, nuk rekomandohet ndalimi i trenit në vende ku do të jetë e vështirë të evakuohen njerëzit (tunel, urë).
- Bagazhi nuk duhet të përmbajë sende të ndezshme, substanca helmuese ose kimike.
- Nëse ndjeni erën e djegies ose tymin e pakuptueshëm, duhet të informoni menjëherë dirigjentin për këtë.
Kur frenoni fort, kapni fort parmakët dhe mbështetini këmbët në ndenjëse ose mur për të siguruar trupin tuaj. Më mirë të shtriheni në dyshemenë e kabinës. Pas pritjes për një goditje, nuk duhet të ndryshoni pozicionin, goditjet pasuese, ato më të forta, janë të mundshme. Vetëm kur të bëhet e qartë se treni më në fund ka ndaluar, mund të ngriheni.
Duhet të largoheni menjëherë nga kabina e trenit, sepse ka shumë gjasa për një zjarr. Nëse vendosni ta lini makinën përmes dritares së urgjencës, atëherë bëjeni në anën e fushës, d.m.th. ku nuk ka shina hekurudhore.
Rregullat e sigurisë nga zjarri
Zjarri në transportin publik është i rrezikshëm sepse nje numer i madh i njerëzit janë në një dhomë të vogël të mbyllur. Përveç kësaj, gjatë djegies së pjesëve të transportit, lëshohen substanca mjaft toksike që paraqesin rrezik për njerëzit.
Nëse ndjeni tym dhe një erë përkatëse në kabinë, njoftoni shoferin për këtë dhe kërkoni një ndalesë për të sqaruar rrethanat. Në automjetet që punojnë me energji elektrike, në rast aksidenti, izolimi mbrojtës mund të çahet dhe elementët metalikë të aktivizohen.
Për evakuim, përdoren çatitë e çatisë ose dritaret anësore. Në rast shpërthimi ose tymi të fortë, sigurohuni që të mbuloni hundën dhe gojën me ndonjë veshje. Në fund, akumulimi i tymit është minimal, kështu që duhet të shtriheni në dysheme për të shmangur helmimin.
Kur të keni mundësi të dilni nga automjeti, shkoni menjëherë në një distancë të sigurt. Ekziston mundësia e shpërthimit të rezervuarëve të karburantit ose një qark i shkurtër në rrjetin elektrik.
Në rast zjarri në transporti hekurudhor ju duhet të veproni pak më ndryshe. Dritaret duhet të mbyllen në mënyrë që era që hyn në karrocë të mos e spërkat flakën edhe më shumë. Mundohuni të largoheni përmes karrocave fqinje. Në të njëjtën kohë, mbyllni dyert fort pas jush. Mbroni sistemin e frymëmarrjes dhe sytë.
Pasi të jeni në sigurinë relative, përfshihuni në përpjekjet e shpëtimit. Ndihmoni të tjerët që mundeni.
Makina ka pushuar prej kohësh të jetë një luks. Me ndihmën e një automjeti të përshtatshëm, ju mund të arrini në destinacionin tuaj sa më shpejt që të jetë e mundur. Por duhet mbajtur mend se makina është gjithashtu një zonë me rrezik të lartë. Siguria e trafikut të automjeteve sigurohet si nga shoferi ashtu edhe nga pasagjerët. Prandaj, në mënyrë që udhëtimi të sjellë vetëm kënaqësi, duhet të ndiqni disa rregulla.
Ne kontrollojmë shërbimin teknik të makinës
Para së gjithash, është e nevojshme të bëhet një vlerësim i përgjithshëm i gjendjes së automjetit. Shoferi inspekton gjendjen e pjesëve të lëvizshme (parakolpët, pasqyrat me rreze të gjatë, fshirëset). Pasqyrat janë një element shumë i rëndësishëm i çdo makine. Përpara nisjes për një udhëtim të gjatë, çdo shofer duhet t'i vendosë ato në mënyrë korrekte. Tjetra, duhet t'i kushtoni vëmendje fenerëve. Ata duhet të jenë pa patate të skuqura dhe gërvishtje. Xhami i automjetit gjithashtu duhet të jetë në gjendje të mirë.
Siguria e drejtimit të një automjeti varet kryesisht nga shëndeti i sistemeve kryesore. Nëse shoferi nuk mund të bëjë vetë një vlerësim, ai duhet të shkojë në servis. Prania e keqfunksionimeve mund të gjykohet edhe nga vendi ku makina ishte parkuar për një kohë të gjatë. Rrjedhja e lëngjeve teknike mund të tregojë një mosfunksionim serioz. Nëse poshtë makinës gjendet antifriz, karburant ose lëng frenash, nuk duhet të shkoni në një udhëtim të gjatë. Automjeti duhet të jetë plotësisht funksional.
Inspektimi teknik
Siguria e drejtimit të automjetit në Rusi rregullohet nga shteti me ndihmën e një inspektimi teknik të detyrueshëm. Pronarët e makinave duhet ta kryejnë atë çdo vit. Nëse shoferi nuk ka një biletë përkatëse, ai nuk lejohet të drejtojë makinën. Në trafikun rrugor mund të lejohen të marrin pjesë vetëm makinat që kanë motor që funksionon, sistem frenimi dhe siguri.
Për keqardhjen tonë të madhe, korrupsioni ekziston sot në Federatën Ruse. Sipas statistikave, rreth 50% e pronarëve të makinave kanë marrë kupon për kontroll teknik falë ryshfetit. Kjo vetëm sa e përkeqëson situatën në rrugët e brendshme. Një numër i madh i aksidenteve ndodhin për shkak të mosfunksionimit të automjetit. Por problemet serioze mund të shmangen duke inspektuar me ndershmëri dhe në kohë makinën. Për më tepër, kjo procedurë nuk kërkon shumë kohë dhe nuk kërkon kosto të mëdha financiare.
automjeti
Siguria e pasagjerëve në automjete qëndron kryesisht mbi supet e shoferit. Ka një sërë detyrash që një shofer duhet të kryejë kur drejton një makinë. Makina mund të përdoret vetëm nga një person që ka të drejtë ta bëjë këtë. Dokumentohet me patentë shoferi. Ky dokument lëshohet pas kalimit të trajnimit përkatës dhe kalimit të provimeve. Gjatë vozitjes duhet të keni gjithmonë patentë drejtimi (patentë drejtimi).
Vetëm disa shërbime (policia, ambulanca) kanë të drejtë të instalojnë në një automjet. Shoferi duhet të ketë një leje për një pajisje të tillë. Shkelja në lidhje me një fener të instaluar ligjërisht përballet me një gjobë serioze. Dhe nëse veprime të tilla kanë sjellë viktima njerëzore, përgjegjësia penale është e mundur.
Sigurimi
Ka mjete të ndryshme sigurie transporti. Një prej tyre është sigurimi. Sot ky dokument kërkohet për regjistrim. Oficerët e policisë rrugore kanë të drejtë t'i kërkojnë shoferit të japë informacion rreth Polica e sigurimit... Pse është e nevojshme? Ky dokument lejon që shoferi të jetë më i mbrojtur në rrugë dhe të mos bëhet peng i një emergjence. Sigurimi, natyrisht, nuk do të ndihmojë për të shmangur një aksident. Do t'ju mbrojë nga shpenzimet e panevojshme. Në fund të fundit, shpesh ndodh që një shofer, duke pasur një aksident pa fajin e tij, thjesht nuk ka mjete për të rivendosur makinën.
Një kontratë sigurimi mund të lidhet në çdo kompani. Ky moment nuk përshkruhet me ligj. Kostoja e shërbimit do të varet nga marka e makinës, territori i mbulimit të sigurimit, kushtet e kompensimit në rast emergjence. Para lidhjes së një kontrate, një punonjës i kompanisë vlerëson përputhjen e automjetit me kërkesat e sigurisë. Nëse makina nuk e ka kaluar kontrollin teknik, rreziku i një aksidenti rritet. Kompania e sigurimeve, në këtë rast, thjesht nuk dëshiron të përfundojë një marrëveshje.
Si sigurohet siguria e funksionimit të automjetit?
Kur drejton një makinë, shoferi është i detyruar të monitorojë nga afër situatën në rrugë, si dhe t'i përgjigjet menjëherë ndryshimeve të saj. Është e ndaluar të shpërqendrohesh nga kontrolli, të flasësh celular... Nëse automjeti është i pajisur me pajisje sigurie transporti, përdorimi i tyre është i domosdoshëm. Këto janë mbështetëse koke dhe rripa të ndryshëm. Mjete të tilla nuk mund të përdoren vetëm nga personat që mësojnë drejtimin e automjetit nëse shpejtësia e drejtimit është më e vogël se 40 km/orë.
Ju duhet të përdorni një helmetë të veçantë për të lëvizur në rrugë me një motoçikletë, motoçikletë ose ndonjë transport tjetër të hapur. Pasagjerët gjithashtu duhet të pajisen me pajisjet e nevojshme të sigurisë. Ndalohet transportimi i më shumë se një pasagjeri me motoçikletë ose motoçikletë.
Çdo veprim që cenon sigurinë e pasagjerëve të automjeteve dënohet me ligj. Ndalohet hedhja e mbeturinave në rrugë gjatë vozitjes. Edhe mbështjellësi më i thjeshtë i ëmbëlsirave mund të krijojë pengesa serioze për përdoruesit e tjerë të rrugës. Gjithashtu, nuk mund të vozitni me dyert e makinës të hapura. Nëse automjeti nuk funksionon, shoferi është i detyruar të ndezë sinjalin e emergjencës dhe të lëvizë përgjatë karrexhatës me një shpejtësi minimale.
Ngarje me alkool
Të gjithë e dinë se është e ndaluar të drejtosh një makinë pasi të pish alkool. Por jo të gjithë e respektojnë këtë rregull. Ndërkohë, siguria e pasagjerëve në automjete nuk mund të sigurohet nëse shoferi ka pirë të paktën disa gllënjka verë. Alkooli ngadalëson menjëherë reagimin e një personi. Nuk është më e mundur të reagosh shpejt ndaj situatës në rrugë.
Rregullorja e Sigurisë së Automjeteve parashikon përgjegjësinë për ngarje në gjendje të dehur. Në vitin 2014, kushtet u bënë edhe më të rrepta. Sapo shoferi të godasë për herë të dytë policët e trafikut, do të kërcënohet me humbje të lirisë për dy vjet. Herën e parë që mund të zbrisni me gjobë, si dhe me heqje të së drejtës për të drejtuar një automjet.
E lodhur? Mos vozitni!
Sipas statistikave, 40% e aksidenteve të trafikut rrugor ndodhin për shkak të shëndetit të dobët të shoferit. Shumë njerëz lodhen aq shumë saqë i zë gjumi gjatë vozitjes. Vlen të kujtohet se shoferi është përgjegjës për sigurinë e pasagjerëve të automjetit, si dhe përdoruesve të tjerë të rrugës. Prandaj, në asnjë rast nuk duhet të hipni pas timonit nëse temperatura e trupit tuaj është e ngritur ose nuk mund të flini mjaftueshëm.
Mund të ketë edhe disa arsye për të qëndruar në shtëpi. barna... Ka medikamente që ngadalësojnë reagimin e shoferit. Para se të merrni ndonjë ilaç, sigurohuni që të lexoni udhëzimet. Zakonisht ju tregon nëse mund të vozitni pas marrjes së pilulave. Ligji, natyrisht, nuk parashikon mundësinë e drejtimit të mjetit në gjendje të sëmurë. Por secili është përgjegjës për gjendjen e tij dhe mund të vlerësojë se si do të ndikojnë në sigurinë e trafikut.
Fëmija në makinë
Kujdes i veçantë duhet treguar gjatë transportit të fëmijëve. Fëmija nuk lejohet të ulet në ndenjësen e përparme deri në moshën 14 vjeç. Mjetet teknike për të garantuar sigurinë e transportit të fëmijëve janë sediljet dhe rripat e veçantë të makinave. Një person, lartësia e të cilit nuk arrin 150 cm, duhet të jetë në një vend të veçantë. Sediljet e makinave për fëmijë shiten sot në çdo dyqan të specializuar. Ato përshtaten lehtësisht sipas moshës dhe gjatësisë së fëmijës.
Në asnjë rast nuk duhet ta mbani fëmijën në krahë gjatë lëvizjes. Nëse pasagjeri nuk ka vendosur rripin e sigurimit, një përplasje gjatë vozitjes me shpejtësi 45-50 km/orë është e barabartë me rënien nga kati i dytë. Mund të imagjinohet vetëm se çfarë lëndimesh do të marrë fëmija. Por një karrige me cilësi të lartë do të ndihmojë në ruajtjen e jetës dhe shëndetit. Në rast aksidenti, një fëmijë përballet më së shumti me disa gërvishtje dhe gërvishtje.
Airbagu do t'ju ndihmojë të mbani gjallë
Në çdo rast emergjence, pasagjerët lëndohen më shpesh si pasojë e goditjeve në elementët në dukje të buta të automjetit. Por edhe sedilja e përparme nuk mund të jetë aq fleksibël sa një airbag. Ky element, edhe pse jo i detyrueshëm, ul ndjeshëm mundësinë e lëndimit si pasojë e një aksidenti.
Funksionimi i sigurt i automjeteve gjithashtu varet në masë të madhe nga instalimi i elementëve kryesorë. Airbag nuk bën përjashtim. Nëse e rregulloni gabimisht, thjesht nuk do të hapet. Prandaj, është më mirë t'ia besoni këtë biznes specialistëve në stacionin e shërbimit.
Komoditeti është çelësi i sigurisë
Nëse keni një udhëtim të gjatë përpara, patjetër që duhet të shqetësoheni për komoditetin e shoferit. Në procesin e drejtimit të një automjeti, shpina dhe gjymtyrët nuk duhet të mpihen. Për të qenë të rehatshëm, duhet të rregulloni sediljen dhe pozicionin e timonit. Patjetër që ia vlen të kontrollohet gjendja.Nuk duhet të pengojnë lëvizjet e shoferit. Gjithashtu duhet të mendoni se gjatë lëvizjes do të duhet të mbani timonin me të dyja duart. Kjo është mënyra e vetme për të kontrolluar automjetin. Prandaj, ka kuptim të përgatisni mbështetëse të posaçme për krahë, mbi të cilat mund të vendosni duart, në mënyrë që ato të mos lodhen shpejt.
Pavarësisht se sa i gjatë mund të jetë udhëtimi, është e domosdoshme të bëni pushime. Idealisht, duhet të ketë dy shoferë në makinë. Ata do të ndryshojnë njëri-tjetrin çdo 8 orë.
Le të përmbledhim
Është e pamundur të jesh plotësisht i sigurt për sigurinë gjatë vozitjes. Por çdo shofer duhet të bëjë gjithçka për të ruajtur jetën dhe shëndetin e pasagjerëve të tij. Para së gjithash, është e nevojshme të pajiseni me një certifikatë sigurie të automjetit (kuponi MOT). Nuk duhet të hipni pas timonit në gjendje të lodhur dhe kur nuk ndiheni mirë. Dehja alkoolike me ngarje është absolutisht e papajtueshme!
Siguria e pasagjerëve në një automjet sigurohet me mjete të tilla si jastëkët, rripat dhe sediljet speciale. Para një udhëtimi të gjatë, të gjithë këta elementë duhet të inspektohen për defekte.
