Shenja e karrocave hekurudhore. Klasat e shërbimit në trenat dhe kategoritë e karrocave të Hekurudhave Ruse. Karakteristikat e makinave individuale

Trenat në distanca të gjata janë vetëm në dukje të njëjtë: niveli i rehatisë brenda është shumë i ndryshëm. Në një ndarje, vend të rezervuar,
suita ka oferta me sherbime te ndryshme. Banjo, dush, kondicioner, komplete sanitare, shtyp -
tarifa varet nga vëllimi i shërbimit, si dhe nga niveli i komoditetit.

Kategoritë e vagonëve

1. Lux, ose SV. Nëntë coupe dopio janë të pajisura me pajisje shtesë - TV, dush,
   gramafon. Të dy raftet - fund ose "poshtë + lart". Niveli i rehatisë është maksimal.

Karrocat SV klasifikohen si të klasit të parë: ato kanë 16-20 vende të rehatshme
për gënjeshtra dhe pajisje shtesë

1. E buteVIP, luks... Kjo kategori përfshin vagonët me 4-6 ndarje. Hapësirat atje janë 1.5-2
   herë më shumë se zakonisht. Divani i poshtëm shndërrohet në një shtrat një e gjysmë me gjerësi 120 cm. Gjerësia e pjesës së sipërme
   rafte - 90 cm Pajisje të detyrueshme - një kolltuk, një tavolinë e palosshme, një banjë individuale me një lavaman, një dush dhe
   tualet me vakum.

E bute makina VIP pajisur me banjo individuale në çdo ndarje, dush ose
kabina e dushit

1. ndarje... Në ndarjen me katër krevate me një derë, ka dy koka gjumi të sipërme dhe dy të poshtme. Në ndarje
   ka një tavolinë të palosshme, llamba të veçanta leximi, llambë tavani, pasqyrë. Ndarja e nëntë (ulëse 33-36)
   ndodhet pranë tualetit. Në momente të caktuara, blerja e biletave pa ju lejon të kurseni deri në 50%.

Midis ndarjeve ka të dy karroca me ajër të kondicionuar rehati superiore dhe
sa më e thjeshtë

1. Vend i rezervuar... Ndryshe nga ndarja, nuk ka derë, ndërsa përballë ka edhe dy rafte anësore
   me një tavolinë të palosshme. Ka 54 vende në karrocë: afër tualetit - me numra nga 33 në 38.

1. Gjeneral... Sipas dizajnit, kjo është një vend i zakonshëm i rezervuar, por raftet e sipërme nuk përdoren: tre pasagjerë
   janë të vendosura në ulësen e poshtme. Vendet pranë tualetit janë më pak të kërkuara - nga 49 në 57.

Në trenat e rinj, vagonët e përbashkët bëhen më të rehatshëm.
për të ulur

1. I ulur... Pajisur me ndenjëse të posaçme për t'u ulur - të forta, si në një tren elektrik, ose
   i butë, si në një aeroplan. Optimale për distanca të shkurtra.

Hekurudhat Ruse kujdesen për komoditetin e pasagjerëve, prandaj, kohët e fundit, një shërbim demarkacioni ka funksionuar në hekurudhë
coupe meshkuj dhe femra. Çmimet e biletave mbeten të njëjta, pavarësisht se disa ndarje kanë bileta
dokumentet u shiten personave të vetëm një gjinie. Të rehatshme dhe të sigurta!

Klasat kryesore të shërbimit

Informacioni për kategorinë gjendet në rreshtin e parë të biletës hekurudhore së bashku me numrin e karrocës. Ju mund ta zbuloni klasën e shërbimit nga e dyta - tregohet menjëherë pas kodeve të stacioneve të nisjes dhe mbërritjes. Vendosni për të dëshiruar
shërbime me pagesë në
treni dhe rezervoni bileta pikërisht për atë në të cilin do të jetë i përshtatshëm dhe i qetë për ju të udhëtoni!

Kur shkoni në një udhëtim me tren, është e rëndësishme të dini se cilën klasë vagonash të zgjidhni. Ata të gjithë ndryshojnë në dhe ndikojnë drejtpërdrejt në koston e udhëtimit. Ne secilen biletë treni ka një ikonë alfanumerike. Për shembull, 3O ose 1C. Ai tregon klasën e karrocës dhe listën e shërbimeve shtesë të përfshira në çmim. Në këtë artikull, ne do të shqyrtojmë shënimin e makinave të zhvilluara nga Kompania Federale e Pasagjerëve (një degë e Hekurudhave Ruse). Mos harroni se transportuesit e tjerë hekurudhor mund të përdorin emërtime të ndryshme.

Makinat RIC përfshihen vetëm në trenat ndërkombëtarë, që udhëtojnë kryesisht në Evropë. Ato ndryshojnë në madhësinë dhe vendndodhjen e vendeve të pasagjerëve. Akomodon 2-3 persona.

Nëse makina është me dy vende, shenjat dhe kushtet e udhëtimit janë të njëjta si në klasën "Lux". Makinat me tre vende korrespondojnë me klasën 2I... Pasagjerët do të kenë në dispozicion një karrige dhe lavaman. Raftet në një karrocë të tillë janë rregulluar vertikalisht.

Makinat RIC janë komode dhe janë pjesë e trenave ndërkombëtarë.

Shënimi 3O do të thotë se ka tre shoqërues në raftin e poshtëm pa të drejtë të zgjedhin një vend. Dollap i thatë dhe kondicioner brenda vagonët e zakonshëm mungon. Lejohet transporti i kafshëve të vogla.

Nëse bileta juaj ka një distinktiv 3B, hipja në karrocë është e ngjashme me klasën 3O, por zgjedhja e sediljes është e juaja.

Karroca e zakonshme nuk ka vende për të shtrirë - 2-3 persona ulen në një raft.

Ato ndryshojnë nga ato të përgjithshme - ata kanë vende të veçanta për lehtësinë e pasagjerëve. Komoditeti i karrocës dhe niveli i shërbimit varen nga treni i veçantë.

Duke shënuar 1C, 2C, 3C vagonët e shumë trenave janë të shënuar - nga trenat e shpejtë të pasagjerëve në trenat e udhëtarëve... Si rregull, në 1C dhe 2C ka një kondicioner, në 3C nuk është gjithmonë i pranishëm.

1P- një makinë me dy kate me ulur në trenat ndërqytetës. Pasagjerëve u ofrohet ushqim, materiale të printuara, një batanije dhe një çantë higjienike udhëtimi.

1B- Niveli i shërbimit është i ngjashëm me klasën 1P. I vetmi ndryshim është se në 1B pasagjerët akomodohen veçmas nga njëri-tjetri.

2P nënkupton një shkallë të shtuar të rehatisë së pasagjerëve. Mund të mbështeteni në një dollap modern të thatë dhe ajër të kondicionuar, si dhe drekë në kutinë e drekës.

2B, 3ZH- sedilje të buta. Shërbimet shtesë nuk përfshihen në çmimin e biletës, por lejohen kafshët shtëpiake.

Vagonat e klasit 2E supozon ulëse dhe ajër të kondicionuar. Një tualet modern nuk është i zakonshëm këtu.

Një karrocë e ulur ka kolltuqe, por komoditeti dhe komoditeti varen nga treni.

Karroca plazkart strehon deri në 54 udhëtarë, të cilët janë të vendosur në vende të ulur ose të shtrirë. Të tillë makina pasagjerësh i përkasin klasës së tretë të rehatisë.

3E supozon praninë e një dollapi modern të thatë dhe klimatizimi. V 3T banjo mund të jetë e modës së vjetër, por gjithmonë ka një kondicioner.

Kushtet 3D të ngjashme me klasën 3T, por ju mund të merrni kafshë shtëpiake me vete.

V 3U ajri i kondicionuar mund të jetë ose jo, dhe kafshët shtëpiake lejohen.

Nëse vendosni të përdorni shërbimet e kompanisë së transportit CJSC "TKS", atëherë në karroca 3U ju do të gjeni një dollap modern të thatë dhe ajër të kondicionuar. Çdo ndarje ka priza elektrike dhe kamera video. Në fillim të udhëtimit, do t'ju jepet një komplet krevate dhe një komplet higjienës personale. Kafshët shtëpiake nuk lejohen.

3L- karrocë standarde e klasit të dytë. Nuk ka kondicioner, tualeti eshte i vjeter.

Vendi i rezervuar ka si vende ndenjie ashtu edhe shtrirje. Gjithmonë ka një banjë.

Ndarja ndryshon nga sedilja e rezervuar - në të, 4 kosha të shtrirë kombinohen në një seksion të mbyllur. Një karrocë e tillë mund të strehojë jo më shumë se 40 pasagjerë. Kushtet e udhëtimit i përkasin klasës së dytë të rehatisë. Liri krevati paguhet në momentin e blerjes së biletës së trenit.

2E- karrocë luksoze. Përbëhet nga ndarje të mbyllura për 4 persona secila. Ka një kondicioner dhe një dollap modern të thatë. Shërbimet shtesë do të ofrojnë një sërë ushqimesh, botime të shtypura, pajisje sanitare dhe higjienike. E gjithë kjo paguhet kur blini një dokument udhëtimi.

Shenja 2E përdoret gjithashtu për të shënuar makinat me ndarje me dy kate. Kushtet e udhëtimit janë identike, por mjetet higjienike dhe gazetat nuk lëshohen.

Në vagon 2B niveli i rehatisë është përgjithësisht i ngjashëm me 2E, por më shpesh pasagjerët duhet të kënaqen me një banjë të stilit të vjetër.

Nëse shihni shënimin 2K, atëherë lejohen kafshët shtëpiake. Ju gjithashtu mund të mbështeteni në ajër të kondicionuar, një dollap modern të thatë dhe liri krevati.

V 2U kushtet e udhëtimit janë të ngjashme me 2K, por nuk ka gjithmonë një dollap të thatë.

V 2L lejohen kafshët shtëpiake, por nuk ka ajër të kondicionuar apo tualet modern.

SHA "TKS" gjithashtu ka një karrocë të shënuar 2T... Kjo do të thotë që pasagjerëve do t'u ofrohet ushqim, pije, komplete higjienike të udhëtimit, gazeta, shtroje dhe këpucë të disponueshme. Për ta bërë udhëtimin edhe më të rehatshëm, çdo ndarje ka një kondicioner, disa priza dhe monitorë. Disa seksione kanë kasaforta. Coupes ndahen në të përgjithshme, meshkuj dhe femra.

Makina e ndarjes është projektuar për pasagjerë me të ardhura mesatare. Është më komode se një vend i rezervuar, nuk është aq i rehatshëm sa SV.

Ndarjet luksoze janë të dizajnuara për dy persona. E gjithë karroca mund të strehojë jo më shumë se 20 ulëse të buta të shtrira. Pasagjerët pajisen gjithmonë me çarçafë krevat, punon kondicioner.

Në një karrocë me shenja 1B Kushtet e udhëtimit janë të njëjta si në klasën e biznesit. Gjatë udhëtimit, guidat do të ofrojnë ushqime, pije, produkte higjienike, gazeta. Këtu lejohen kafshët shtëpiake të vogla. I gjithë seksioni është blerë në tërësi.

Nëse udhëtoni me CJSC "TKS", atëherë karroca e klasës 1B ka gjëra të vogla të dobishme shtesë: një prizë, një kasafortë dhe një televizor për çdo vend. Makina të tilla kanë gjithashtu një dush, një dollap të thatë dhe një kondicioner.

V 1E niveli i rehatisë është i njëjtë si në 1B, por nuk është e nevojshme të blini të gjitha sediljet.

1U ka të njëjtat kushte udhëtimi si 1B, por kur blini një biletë, shërbimet shtesë nuk paguhen.

1L pothuajse identike me 1U, por tualeti është i modelit të vjetër.

Ndarjet luksoze janë të dizajnuara për udhëtime të rehatshme. Akomodon 2 persona.

Në një karrocë të klasit të butë 1A strehon 4 ndarje dhe një bar. Çdo ndarje është e pajisur me dush, lavamanë individualë, dollapë të thatë dhe kolltuqe. Vendet e pasagjerëve janë të vendosura njëra mbi tjetrën. Rafti i sipërm është me përmasa standarde, ndërsa rafti i poshtëm është më i gjerë kur shpaloset - 1.2 m Tarifa përfshin pije, ushqim dhe gazeta. Seksioni mund të përdoret vetëm në tërësi, pasagjerë - 2 të rritur dhe një fëmijë nën moshën 10 vjeç. Ju mund të merrni kafshën tuaj në udhëtim.

1Iështë e ngjashme me 1A, por nuk ka asnjë bar në karrocë. Një ndarje tjetër zë vendin e saj.

Vagonat e klasit 1 milion kanë 6 coupe, niveli i komoditetit është i njëjtë si në versionet e mëparshme.

1 G- këto janë karroca të shenjave 1A, 1I, 1M në trenat e huaj. Karroca mund të strehojë deri në 6 ndarje, secila prej të cilave mund të transportojë 3 pasagjerë: 2 të rritur dhe një fëmijë, ose një të rritur dhe 2 fëmijë.

Karroca e butë është më e rehatshme dhe më e gjerë se karroca e klasit të parë. Akomodon deri në 12 persona.

Klasës së parë të karrocave i përkasin edhe sapsanët.

1P- kjo është një dhomë takimesh kupe, ajo mund të blihet vetëm plotësisht. Klasa e shërbimit "Lux": një gamë e gjerë pijesh, kushte komode për një bisedë biznesi, karrige të veshura me lëkurë dhe atribute të tjera të një jete luksoze.

1B- ndenjëse e klasit të parë. Niveli i shërbimit është i ngjashëm me karrocën 1P, por nuk ka vend të veçantë për negociata.

Vagon me shenja 1C ka komoditetet e një klase biznesi. Çdo raft ka një prizë, mund t'i vendosni gjërat në dollap, të porosisni pije dhe një drekë të nxehtë.

2C ideale për udhëtarët e kursyer. Mund të uleni në tryezë ose të bëni pa të. Ndarja ka varëse për veshjet e sipërme, pranë secilës vend ka kufje.

2B ndryshon nga 2C në korridoret më të gjera, prania e një prize për secilën karrige, aksesi në wi-fi. Dreka do të ofrohet gjatë udhëtimit.

2Eështë një makinë bistro. Çdo pasagjer pajiset me vakte deri në 2000 rubla. Një biletë për një vagon të kësaj klase mund të blihet përmes internetit jo më herët se 24 orë para nisjes së trenit.

Çdo vagon në trenin Sapsan është i pajisur me ajër të kondicionuar.

Në “Strizhi” sigurohen pasagjerë ujë i pijshëm, kondicioner, priza individuale, dollape te thata. Rojet profesioniste të sigurisë mbajnë rendin në tren.

Sipas statistikave, shumica popullsia preferon të udhëtojë me tren, pasi ky është një nga mënyrat më të sigurta të transportit. Gjatësia totale e hekurudhave ruse është rreth 100 mijë kilometra, gjë që, nga ana tjetër, bën të mundur arritjen e pothuajse çdo vendbanimi.

Në vendin tonë ekziston vetëm një kompani hekurudhore, Hekurudhat Ruse, e cila u shërben udhëtarëve prej shumë vitesh. Selia e kompanisë është e vendosur në Moskë, dhe zyrat lokale të biletave janë të vendosura në territorin e stacioneve hekurudhore në çdo qytet. Atje pasagjerët mund të blejnë ose shkëmbejnë biletat e tyre në çdo kohë.

Të gjithë trenat në Rusi, ashtu si aeroplanët, kanë një strukturë unike që ndan të gjithë transportin në disa zona, të ndryshme në nivelin e rehatisë nga brenda. Kjo mundësi u mundëson pasagjerëve, pavarësisht nga përkatësia e tyre financiare në një segment të caktuar të shoqërisë, të zgjedhin tarifën që i përshtatet më së miri nevojave të tyre.

Shumë pasagjerë janë të interesuar: "Çfarë është kjo makinë SV dhe cilat janë avantazhet e saj?" Ky artikull do të fokusohet në klasën më të rehatshme dhe premium të disponueshme në arsenalin e Hekurudhave Ruse. Si qëndron shkurtesa SV, avantazhet e kësaj tarife dhe kostoja mesatare e saj në territor Federata Ruse- në këtë artikull.

Karroca SV - çfarë është?

Shpesh, një udhëtim me tren zgjat disa ditë, kështu që duhet t'i qaseni plotësisht zgjedhjes së shtratit tuaj. Le të fillojmë analizën tonë drejtpërdrejt me shkurtesën. Makina e gjumit SV është një lloj ndarjeje me kushte të shtuara komforti. Më parë në Rusinë para-revolucionare koncepti i makinës SV nënkuptonte "makinë suite".

Ndryshe nga makinat e klasit të dytë dhe kupe, të cilat arritën të bëhen mjaft të mërzitshme, absolutisht të gjitha nuancat për një kalim kohe të rehatshme në rrugë janë dhënë këtu. Makinat CB të Hekurudhave Ruse u ofrojnë pasagjerëve të tyre një gamë të gjerë shërbimesh të ndryshme, duke përfshirë rafte të buta të rehatshme, një gardërobë për ruajtjen e rrobave, një banjë personale me dush dhe një TV. Për më tepër, makinat SV parashikojnë një numër më të vogël shtrojash, të cilat mund të ndryshojnë nga një në tre.

tarifat CB

Të gjitha makinat e fjetjes kanë gjithashtu nënkategorinë e tyre të veçantë, në varësi të shërbimeve të ofruara. Sipas klasifikimit të vagonëve, ky lloj i përket klasit të 1-rë dhe shënohet si luks. Disa tarifa CB përfshijnë artikuj shtesë higjienike dhe madje edhe ushqim.

Pra, për CB të përdorura në transporti i pasagjerëve brenda vendit, është futur një ndarje sipas klasave të shërbimit. Një ndarje e tillë përcakton si paraqitjen brenda makinës ashtu edhe listën e shërbimeve të ofruara.

• 1B ose klasë biznesi.
• Zona 1E ose VIP.
• 1E. Po kështu me opsionet e mëparshme, vetëm me një kosto të reduktuar.
• 1U. Kosto e reduktuar dhe grup minimal shërbimesh.
• 1L. Makinë gjumi pa shërbime shtesë.

Në fotot e mëposhtme mund të njiheni me makinën SV brenda nga distanca.

Karrocë SV (1B)

1B konsiderohet padyshim si klasa më premium, pasi nënkupton një blerje të plotë të të gjithë coupe-së në tërësi. Ka sisteme të ajrit të kondicionuar që mbajnë një temperaturë normale të ajrit gjatë gjithë udhëtimit. Pasagjerët kanë akses në ushqim dhe pije, sende higjienike dhe materiale të ndryshme leximi në rrugë. Pasagjerët lejohen të sjellin kafshë shtëpiake me vete në kontejnerët e duhur. Kostoja e tarifës varet drejtpërdrejt nga madhësia e shtratit, prandaj shumë shpesh ndryshon.

Kategoria 1E

Vendet e klasës 1E janë shumë të zakonshme në trenat ndërkombëtarë, si Moskë-Berlin. Nga shërbimet shtesë të ofruara nga kompania, pasagjerët janë të ruajtur gjatë gjithë udhëtimit gjatë gjithë kohës, duke monitoruar situatën në makinë duke përdorur video monitorues. Çmimi i biletës përfshin ushqimin, pijet, banjën private dhe pajisjen e nevojshme higjienike.

Kostoja e një fjetjeje të kategorisë 1E në trenat ndërkombëtarë është rreth 50 mijë. Në varësi të sezonit, çmimi i biletës mund të variojë nga 50 në 80 mijë.

Kategoria 1E

Kjo kategori nuk ndryshon nga ato të mëparshme, ndryshimi i vetëm është se pasagjeri blen vetëm shtratin, dhe jo të gjithë ndarjen e makinës SV. Në këtë rast, pasagjeri ka ende akses në një gamë të gjerë shërbimesh të ofruara nga punonjësit e kompanisë. Sigurisht, kategoria 1E është e shkëlqyeshme për ata udhëtarë që duan të kursejnë pak në biletën e tyre. Ky është një opsion i shkëlqyeshëm për të udhëtuar me rehati dhe me një kosto të reduktuar. Zakonisht numri i vendeve në një karrocë SV është më se i mjaftueshëm. Ndoshta, askush nuk do të lidhet me ju, sepse, siç tregojnë statistikat, tarifa të tilla janë në kërkesë mjaft të ulët. Kështu duket makina SV brenda.

Kategoria 1U

Kushtet e shërbimit në këtë rast mbeten të njëjta me përjashtim të të gjitha shërbimeve shtesë. Pasagjerët e kësaj kategorie pajisen me komplet krevati, ndërsa ushqimet, pijet dhe aksesorët e tjerë blihen veçmas.

Kategoria 1L

Opsioni më i lehtë midis makinave të gjumit. Këtu ofrohet vetëm një grup shërbimesh bazë, gjithçka tjetër paguhet në vend dhe sipas dëshirës. E vetmja negative është mungesa e një dollapi të thatë në ndarje.

Biletat për makinat SV të kategorive të ndryshme mund të blihen në zyrat e biletave të Hekurudhave Ruse në stacion. Ose në faqen zyrtare të kompanisë. Fotografia e makinës SV të kategorisë së thjeshtuar mund të gjendet më poshtë. E pastër dhe e rehatshme.

Karroca SV e Hekurudhave Ruse brenda

Makina standarde CB ka 9 ndarje të dyfishta dhe dy tualete në të gjithë makinën. Siç e kemi përmendur tashmë, kategoria 1L nuk është e pajisur me banjën e saj, këtu fokusi kryesor është në një numër të kufizuar pasagjerësh në ndarje. Disa pasagjerë ndonjëherë blejnë një CB të tërë për një person në mënyrë që të marrin kënaqësi maksimale nga udhëtimi. Vlen të përmendet se veprime të tilla janë shumë më të lira sesa blerja e një bilete për klasën e biznesit (1B).

Tualeti në karrocën SV është i pajisur me një film higjienik në sediljen e tualetit dhe një mikser të veçantë. Udhërrëfyesit përpiqen të ruajnë pastërtinë dhe rendin gjatë gjithë udhëtimit, si dhe janë shumë të vëmendshëm dhe të sjellshëm me pasagjerët e tyre. Siç mund ta shihni, kjo nuk është një makinë luksoze, kështu që kur blini një biletë, gjithmonë duhet t'i kushtoni vëmendje skemës së paraqitur në faqen e internetit.

Pse SV?

Hekurudhat Ruse u ofrojnë pasagjerëve të tyre të blejnë bileta për çdo lloj karroce, gjithçka varet nga preferencat e tyre dhe kategoria e çmimeve. Aktiv ky moment të gjitha makinat ndahen në llojet e mëposhtme:

1. I ulur.
2. Klasë rekreative.
3. Coupe.

Tarifa e ulur nënkupton lëvizjen në distanca të shkurtra, në makina të tilla është e pamundur të lëvizësh në një pozicion horizontal dhe, në përputhje me rrethanat, çështja e lirive të krevatit nuk sigurohet. Nga brenda, karroca i ngjan strukturës së një kabine avioni, pasi të gjitha vendet janë të rregulluara në dy rreshta.

Vendi i rezervuar dhe coupe janë tarifat më të zakonshme në Rusi. Makina të tilla janë krijuar për udhëtim në distanca të gjata, dhe gjithashtu i pajisur me vende gjumi. Dallimi kryesor midis këtyre tarifave është prania e dyerve në ndarje dhe mungesa e rafteve anësore.

Pse SV fiton absolutisht në të gjitha aspektet? Kjo është një hapësirë ​​e izoluar me vende të buta dhe të rehatshme për të fjetur, gardërobën dhe banjën e saj, si dhe akses të lirë në kabinën e dushit. Këtu nuk do t'ju duhet të qëndroni në radhë duke pritur për një prizë të lirë në holl ose të zgjoheni disa orë para se treni të mbërrijë në stacion në mënyrë që të shkoni në tualet përpara se të krijohet një radhë. Makinat Platzkart për disa udhëtarë mund të veprojnë si një provë e tërë, të japin shumë shqetësime dhe një ndjenjë shqetësimi të pafund, në momentin kur një udhëtim në një karrocë SV do të sjellë shumë përshtypje dhe kënaqësi.

I vetmi konkurrent me rehati superiore makinë gjumi(SV), në kategorinë e luksit. Dimensionet e ndarjes janë disa herë më të mëdha, ka gjithashtu një banjo private me tualet vakum, një kasafortë dhe një TV. Ky është një apartament i lëvizshëm i plotë në të cilin çdo pasagjer mund të ndihet rehat dhe i sigurt.

Në fund të vitit, unë do t'ju tregoj për përvojën time të udhëtimit në karroca luksoze hekurudhat ruse.

Pra, këtë verë pata nevojë për një udhëtim urgjent me të gjithë familjen (vetë, burrin tim dhe një fëmijë të vogël) nga Soçi në Rusinë qendrore. Dhe për shkak të specifikave të drejtimit, ishte e nevojshme të shkoni ose me hekurudhë ose me makinë. Pasi peshuam të mirat dhe të këqijat, arritëm në përfundimin se kemi vetëm një mundësi - trenin.

Ka ngelur rreth një javë para fillimit të udhëtimit. Dhe ishte e nevojshme të vendosni se si ta organizoni udhëtimin në mënyrën më optimale (të rehatshme dhe të lira)? Dakord, jo çdo prind i arsyeshëm do të pranojë të luajë ruletë dhe të shkojë në një ndarje të njohur për të gjithë me të gjitha rreziqet e saj, dhe aq më tepër në një vend të rezervuar. Në verë, trenat në drejtimin e Soçit janë gjithmonë të mbushur, dhe për këtë arsye shanset për të rrëmbyer diçka nga grupi i "gërhitës-çorapeve-tymi-doshirak-marrëzi-ya-ytsa-etj". shumë i madh.

Kjo është arsyeja pse fillova të kërkoja zgjidhjen e ekuacionit tim në faqen e internetit të Hekurudhave Ruse dhe pas 5 minutash, duke duartrokitur nga gëzimi, e binda burrin tim për nevojën për të mbyllur sytë ndaj çmimit për hir të ofertës. rehati. Dhe gjeta një "karrocë luksoze": http://pass.rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=5217

Nuk ka fqinjë këtu, dhe një shtrat të madh (aq i rehatshëm për të fjetur me një fëmijë), dhe një tualet privat me dush, dhe kontrollin e klimës, dhe shumë, shumë më tepër. Aq shumë sa doja të mbyllja sytë ndaj kostos së biletës - 13.600 rubla për person në një drejtim! Është mirë që morën një rrugë ...

Kishte një lloj dyshimi brenda, se në shkurtesën e RZD R ata ishin rusë, që do të thoshte se gjithçka nuk mund të ishte aq e ëmbël. Epo, mirë, le të shohim ...

Por në makinë gjëja e parë që më ra në sy ishte se ishte krejt e zakonshme dhe në vend të maksimumit 5 ndarje të premtuara për makinë, i kishte brenda si në një ndarje të zakonshme. Menjëherë mendova - ku i fshihnin atëherë tualetet? Duke hyrë në ndarjen time dhe duke vendosur gjërat e mia, kuptova se askush nuk po fshihte asgjë këtu - ne jemi në një makinë NORMAL ndarjeje, përveç ndoshta pa koshin e sipërm. Por kishte edhe një shkallë në raftin e sipërm! Ku të ngjitesh në të?!

Duke qenë në një tronditje të vogël, kontrollova biletën, dhe bardh e zi shkruan se karroca jonë është LUKS. Ajo që mbetej ishte të zbulohej e vërteta nga udhërrëfyesi i dashur. Dhe pastaj doli që ne e kemi atë ... SV! Nëse dikush ka udhëtuar me karroca SV, ai e di se si ndryshon nga një ndarje - jo vetëm në mungesë të një rafti të sipërm. Hapa faqen e internetit të Hekurudhave Ruse në tabletin tim për t'u siguruar që nuk isha ende plotësisht i çmendur. Dhe pastaj dirigjenti (me sa duket, ky nuk është rasti i tij i parë) thotë: "Epo, shikoni në fund të faqes, tregohet se kupat e klasës Lux shënohen (vëmendje !!!) me shkronjën M - soft. Dhe ky është Lux. ka një SV të zakonshëm ". Për të shokuar tim "Por kjo makinë nuk është një SV, por një ndarje e zakonshme pa kosha të sipërme", dirigjenti thjesht hodhi duart lart me mjeshtëri dhe tha: "Epo, çfarë është." Në atë moment, i gjithë zemërimi që ekziston në mua donte të spërkatej mbi këtë person të dashur. Por nuk ka asnjë lidhje me të. Ia vlen të kërkohen gjurmë në drejtimin e këtij monopolisti të shtrembër bardhekuq. Faleminderit drejtuesit dhe për tregimin se si dhe ku të rezervoni saktë karrocën SOFT!

Si rezultat i këtij udhëtimi, na u desh të mbyllnim kondicionerin me një qese plehrash disa herë në mënyrë që fëmija të mos ngrihej akulli (në makinën e mrekullisë, kondicioneri nuk ulet dhe nuk fiket kur temperatura e jashtme është mbi 25 vjeç), qëndroni zgjuar gjithë natën dhe monitoroni gjumin e foshnjës (përshtateni me të në një ngushtësi, është e pamundur të lini shtratin dhe ta lini gjithashtu pa mbikëqyrje - nuk ka parmakë). Shefi i kuzhinës na përfundoi me kënaqësitë e tij të kuzhinës studentore për nja dy mijë për dy.

Rezultati i udhëtimit është një sistem nervor i shkatërruar dhe një natë e çmendur për (vetëm diçka) pothuajse një mijë dollarë amerikanë!

Mendimet për rrugën e kthimit për 2 javë nuk ju lejuan të flini të qetë - do të jetë pothuajse e pamundur që edhe prindërit e ngurtësuar të mbijetojnë përsëri një stres të tillë.
Prandaj, duke ndjekur këshillën e udhërrëfyesit, gjetëm një tren tjetër me sedilje të buta. Kostoja atje ishte tashmë tërësisht për të gjithë coupe - pak më pak se 26,000. Dhe deri në vetë udhëtimin, ishte e turpshme që ishte më e ulët se biletat e para për mrekullinë-SV.

Por, pasi hymë në karrocë, ne mundëm të nxjerrim me qetësi - ishte i njëjti LUX! Me një krevat të madh (në fakt, i dyti doli pothuajse i njëjtë) me dyshekë dhe çarçafë të shkëlqyer, një kolltuk, një tualet me dush, me kontroll klimatik dhe ngrohje (bënte shumë ftohtë në ato ditë). Dhe, edhe pse karroca i ngjante ende një përzierjeje të dy kupave të tillë Soft dhe të pjesës tjetër të "tipit" SV, ne ecnim me qetësi dhe me kënaqësi.

2 momente të argëtuara: i pari janë fjalët e kreut të kësaj hekurudhor se tani jemi në një hotel të lëvizshëm me 5 yje (ose nuk ka qenë kurrë në ato, ose e ka ngatërruar me raki); dhe e dyta - fakti që në fund të udhëtimit përgjatë zinxhirit kondicioneri nuk funksionoi, pastaj bojleri ose shpëlarja në tasat e tualetit (sapo njëra u riparua, e dyta u ndërpre menjëherë - dhe kështu në një rreth).

Ndaj, këshilla ime miq, është që kur udhëtoni me hekurudhë, jini të vëmendshëm dhe mos u bini pas karremeve budallaqe të këtyre mashtruesve të monopoleve. Dhe një udhëtim të këndshëm për të gjithë!

Kushdo që ka menduar ndonjëherë të udhëtojë me tren nuk mund të mos mësonte për trenin SV, veçanërisht nëse donte ta bënte udhëtimin e tij të veçantë. Në fund të fundit, kjo klasë është shoqëruar prej kohësh me rehati dhe shërbim të nivelit të lartë. Nuk është sekret që kjo metodë e udhëtimit nuk është e lirë, dhe për të vendosur për të blerë një biletë, duhet të keni një sasi të mjaftueshme njohurish për të. Dhe nëse ka nevojë për to, atëherë ky artikull do t'ju tregojë për tiparet e makinave të tilla dhe do t'ju përgjigjet pyetja kryesore: "Çfarë është ky - një tren SV?"

Llojet e makinave SV

Deshifrimi i shkurtesës SV është i thjeshtë - një makinë gjumi. Karrocat e kësaj klase jo më kot konsiderohen si një nga më komode për momentin. Paraqitja e tyre lejon udhëtimin në kushte shumë më komode sesa në makina të thjeshta me ndarje. Si ndryshon kupeja nga SV? Ata ndryshojnë prej tyre në coupe dy-vendëshe në vend të atyre me katër vende. Sot, ekzistojnë katër paraqitje të ndarjeve në makina të tilla.

Ndarja kryesore bazohet në numrin e ndarjeve: mund të ketë 8 ose 9. Në përputhje me rrethanat, të parat janë të dizajnuara për të transportuar 16 pasagjerë, e dyta - 18. Vendndodhja e sediljeve mund të jetë e ndryshme, por në çdo rast, treni do të ketë vetëm ndarje me dy vende.

Ndarja e makinës së gjumit

Karrocat me 8 ndarje janë të dy modifikimeve. Në të parën, shtratet janë të vendosura njëra mbi tjetrën. Për më tepër, ka një tavolinë të palosshme, një gardërobë dhe një kolltuk. Dallimi kryesor është lavamani i kombinuar me ndarjen ngjitur, e cila ka një dush. Ka dy tualete të vendosura në skaje të ndryshme të karrocës, megjithëse kjo nuk është veçori e një plan urbanistik të veçantë. Një lloj tjetër ofron ndarje me shtretër krah për krah, kështu që duhej sakrifikuar një dush i veçantë. Por ka një të përbashkët.

Karrocat me 9 ndarje ndahen gjithashtu në dy lloje. Në të parën ka shtretër përballë njëri-tjetrit, në të dytin mbi njëra-tjetrën. Dhe nëse kombinimi i parë nuk ofron më shumë komoditete, atëherë i dyti ka një lavaman që është i veçantë për secilën ndarje. Nuk ka dush në këto makina, tualetet janë të vendosura në mënyrë të ngjashme me makinat me 8 ndarje.

Në çdo rast, skema të tilla janë më të përshtatshme për pasagjerët. Më pak vende ulin ngarkesën në tualete dhe nuk ka asnjëherë radhë. Përçuesit mund t'i kushtojnë kohë të mjaftueshme çdo pasagjeri. Niveli i zhurmës është shumë më i ulët.

Skemat e vagonave të Hekurudhave Ruse SV

Në mënyrë që makina të përmbushë pritshmëritë e pasagjerit, ai së pari duhet të dijë paraqitjen e saj. Prania e një dushi ju lejon të bëni udhëtime të gjata pa sakrifikuar komoditetin. Prandaj, zgjedhja duhet të merret me shumë kujdes.

Klasat e shërbimit

Nëse gjithçka është relativisht e qartë me llojet e makinave, atëherë klasat e shërbimit në trenat SV mund të ngatërrojnë këdo, sepse nuk është e lehtë t'i deshifrosh ato. Ato ndryshojnë jo vetëm në vetë klasat, por edhe në transportuesit që zotërojnë trenat. Prodhuesi luan një rol të rëndësishëm.

FPK

Transportuesi Federal Passenger Company JSC ofron klasat e mëposhtme të shërbimit:

• 1B dhe 1E. Shërbimi maksimal. Një makinë e kësaj klase është gjithmonë e pajisur me kondicioner dhe një dollap të thatë. Kjo do të thotë që ju mund të harroni për zonat sanitare. Do t'ju ofrohet një komplet sanitar, çarçafë krevati dhe gazetat më të fundit. Çmimi i biletës përfshin shpërndarjen e ushqimit dhe pijeve me kërkesë të pasagjerit. Dallimi midis B dhe E është se në rastin e parë, një person i blen të dyja vendet. Por në këtë rast, ai ka të drejtë të mbajë një kafshë shtëpiake me vete.
• 1T. Pajisjet e karrocës korrespondojnë me klasën e mëparshme. Dallimi qëndron në listën jo aq të gjerë të shërbimeve shtesë.
• 1U. U hoq versioni 1B. Një makinë me kondicioner dhe një dollap të thatë pret pasagjerin. Atij do t'i jepen liri krevati. Meqenëse e gjithë ndarja është blerë, është e mundur të transportoni një kafshë shtëpiake.
• 1L. Nje nga opsionet e buxhetit... Vagonët e tillë mund të mos kenë një dollap të thatë. Përndryshe, kushtet korrespondojnë me klasën 1U.
• 1D (turiste). Përveç mungesës së dollapit të thatë, nuk ka mundësi për transportin e kafshëve.

Këto klasa do të shërbehen nga 9 makina me ndarje, të cilat u përmendën më herët. Për trenat e markës, përdoren kryesisht variante me 8 vende. Kjo do të thotë që klasat e shërbimit atje ofrojnë një gamë paksa të ndryshme shërbimesh. Për shembull, merrni parasysh klasifikimin e trenit Strizh:

• 1E. Përveç listës së shërbimeve nga karroca me ndarjen 9, pasagjerit do t'i ofrohet ose një lavaman dhe dush i veçantë, ose një dush i përbashkët. Një televizor do të varet në ndarje dhe do të jetë e mundur të lidheni me Wi-Fi.
• 1E. Kërkohet shëlbimi i plotë i ndarjes, pavarësisht nga një ose dy pasagjerë. Ju mund të mbani kafshën tuaj. Pjesa tjetër është e ngjashme me klasën e mëparshme.
• 1T. Dallimi qëndron në mungesën e shërbimeve shtesë.

Të tre klasat përfshijnë ushqimet, kompletet e higjienës dhe shtratin.

Duhet të përmendim edhe makinat RIC. Këto makina prodhohen në Tver në bashkëpunim me Siemens AG. Ato përdoren në rrugë ndërkombëtare. Për momentin, ato gjenden në 3 lloje. Më parë, ato kishin një plan urbanistik me dy dhe tre vende. Në këtë të fundit, shtretërit ishin vendosur njëri mbi tjetrin.

karrocë RIC

Tani është e vështirë të gjesh makina të tilla, sepse ato po zëvendësohen me makina me skemë standarde 4-vendëshe. Prandaj, vetëm variantet me dy vende përdoren si makina SV. Ato janë të pajisura me një dush të përbashkët, akses pa çelës në ndarje (si në disa hotele - me një kartë plastike) dhe një ekran elektronik me informacion bazë.

TCS

Le të shkojmë te transportuesi "TKS"

Ajo formon trenat e markës duke i kompletuar me vagona të klasit të lartë. Këto karroca të reja, moderne dhe komode me cilësi të shkëlqyer të përfundimit janë në gjendje t'i afrojnë udhëtarit komoditetin e shtëpisë. Prodhuesi ka zbatuar zgjidhje moderne inxhinierike në fushën e ajrit të kondicionuar, ventilimit dhe izolimit të zhurmës.

Shënim! Kupa duket shumë e paraqitshme. Ofrohet gjithashtu një gamë e gjerë shërbimesh: standarde dhe shtesë, për të cilat është përgjegjës personeli me përvojë, i cili ka kryer trajnime të veçanta për të përmirësuar nivelin e shërbimit.

Makinat SV paraqiten në dy klasa shërbimi:

• SV + (1B "Biznes TK"). Makina të tilla janë të pranishme në rrugët Moskë - Volgograd dhe Moskë - Saratov. Pasagjeri do të ketë ushqim dhe pije pa limit, internet falas, dhomë për nënën dhe fëmijën dhe dush. Është e mundur të transportoni një kafshë shtëpiake dhe të porosisni një taksi në stacion.
• Karrocë SV (1B "Business TC"). Të njëjtat shërbime përveç dushit.

Të gjitha ndarjet janë të pajisura me TV, gazetat më të fundit janë në dispozicion, kompleti sanitar dhe higjienik është zgjeruar. Ju lutemi vini re se transportuesi ofron shërbime të veçanta për pasagjerët me fëmijë.

E rëndësishme! Për foshnjat, ju mund të porosisni një kullë të veçantë, e cila është krijuar duke marrë parasysh të gjitha kërkesat e sigurisë. Për fëmijët më të rritur, udhëzuesi mund të vendosë një shirit sigurie në raftin e sipërm. Këto shërbime janë pa pagesë, por kërkojnë një porosi paraprake.

Lista e shërbimeve shtesë është shumë e gjerë, mund ta gjeni në faqen e internetit të kompanisë.

Grand Express

Treni privat “Grand Express”, i cili ndonjëherë krahasohet me një hotel me rrota për komoditetin e tij, përbëhet nga 16 vagona. 4 prej tyre janë makina SV:

• Premium (1E);
• Premium Single (1L);
• Klasi I - Biznes (1B);
• Klasa 1 - Standard (1U).

Karrocë Premium

Për sa i përket nivelit të pajisjeve dhe mirëmbajtjes, ai është i barabartë me analogët më të mirë nga Evropa. Pajisjet më të larta, personeli i trajnuar posaçërisht dhe një gamë e gjerë shërbimesh nënkuptojnë që pasagjeri është në ballë. Prandaj, ai ka të drejtë të quhet një nga më të mirët. Pavarësisht nga emër i pazakontë Makina SV, kuptoni se është mjaft e thjeshtë.

Ndarja e karrocës Premium është shpenguar në tërësi, mund të shkojnë dy persona. Ka TV, priza, lavaman të veçantë dhe kasafortë. Ajri i kondicionuar dhe ngrohja mund të kontrollohen. Divani i poshtëm paloset në një shtrat 100 cm të gjerë, rafti i sipërm (80 cm) paloset poshtë. Ka një karrige të veçantë.

Në një shënim:Çmimi i biletës përfshin mëngjesin me ëmbëlsirë, pije të ngrohta dhe ujë. Interneti shpërndahet pa pagesë. Set i zgjeruar sanitar dhe higjienik.

Vagoni Premium Single ofron të njëjtat ndarje dhe të njëjtin shërbim, por vetëm një pasagjer udhëton në ndarje.

Klasa 1 - Biznes. Një karrocë me ndarje dy-vendëshe me shtretër më të ulët. Nuk ka lavaman, kompleti sanitar-higjienik është standard. Pjesa tjetër e shërbimit korrespondon me klasat më të larta.

Të tre klasat ofrojnë transferta në pikën e mbërritjes.

Klasa 1 - Standard. Ngjashëm me Biznesin, por pa transferim.

Ndarja e karrocave 1 klasi

Tverskoy Express

Transportuesi i fundit, në trenat e të cilit qarkullojnë makinat SV, është Tverskoy Express. Ajo ka me tren të shpejtë"Megapolis", i cili, duke gjykuar nga përshkrimi, u ofron pasagjerëve të tij një shërbim të mirë.

Karrocat e saj janë të pajisura me kondicioner dhe dollapë të thatë. Ndarja ka priza, Interneti eshte i shperndare. Të gjithë pasagjerëve u jepen pantofla.

Transportuesi ofron 3 klasa shërbimi:

• 1B. Pasagjeri ka të drejtë të llogarisë në një mëngjes të nxehtë dhe një grup vaktesh. Çaj dhe kafe pa kufi. Plus çarçafë krevati, komplete sanitare dhe gazeta.
• 1L. Nuk ka komplete dhe shtypje higjienike.
• 1U. Ushqimi nuk është i përfshirë në çmimin e biletës.

Blerja e biletave

Nëse një pasagjer vendos të udhëtojë me karroca të kësaj klase, atëherë blerja e një bilete nuk do të jetë pengesë për të: mund të blini bileta në zyrën e biletave të stacionit ose pa dalë nga shtëpia.

Coupes SV janë konsideruar gjithmonë si një nga më prestigjiozët. Duke marrë parasysh teknologjitë dhe shërbimet moderne, mund të thuhet me siguri se pasagjeri do ta kalojë udhëtimin e tij pa vërejtur asnjë kufizim dhe shqetësim. Nëse ai vlerëson kohën e kaluar në udhëtim, atëherë ai patjetër do ta zgjedhë atë, sepse tani ai di gjithçka për SV: çfarë është komoditeti dhe shërbimi i denjë.