Djema, ne vendosëm shpirtin tonë në sit. Faleminderit per
që ta zbuloni këtë bukuri. Faleminderit për frymëzimin dhe nxitjen.
Bashkohuni me ne në Facebook dhe Në kontakt me
Pse dritaret e avionëve janë të rrumbullakëta? Pse majat e krahëve janë të përkulura lart? Dhe pse pasagjerët hyjnë nga ana e majtë e bordit?
Gjithçka që lidhet me aviacionin është menduar deri në detajet më të vogla. Ndoshta kjo është arsyeja pse avioni është forma më e sigurt e transportit. E megjithatë pse është rregulluar në këtë mënyrë?
faqe jep një përgjigje për 8 "pse" më të njohura për aeroplanët.
1. Pse dritaret në aeroplan janë të rrumbullakëta?
Në fillim të viteve 1950, de Havilland nisi një avion të quajtur Comet. Avioni, i cili u konsiderua një mrekulli e vërtetë e aviacionit. Megjithatë, një vit më vonë, ai u copëtua pikërisht në ajër. Disa muaj më vonë, kjo ndodhi me dy avionë të tjerë.
Inxhinierët diagnostikuan çdo vidë në aeroplan dhe gjetën problemin. Shkaku i rrëzimit ishte në xhamat e avionit - ato ishin katrore. Fakti është se qoshet e dritareve mbajnë një ngarkesë të madhe, e cila intensifikohet më tej gjatë fluturimit. Inxhinierët e zgjidhën problemin duke rrumbullakosur qoshet e dritareve. Falë kësaj, tani është bërë shumë më e sigurt për të fluturuar.
2. Pse majat e krahëve janë të përkulura lart?
Gjatë fluturimit, presioni nga fundi i avionit është më i lartë se presioni nga lart. Prandaj, ajri përpiqet për ekuilibër dhe përpiqet të lëvizë nga një zonë e rritur në një zonë më të ulët. Dhe mënyra më e lehtë për ta bërë këtë është në krahët e një aeroplani. Por vetëm duke arritur majat e krahëve, ajri u shkëput dhe krijoi turbulenca të forta.
Hunda e një luftëtari ushtarak është e mprehtë. Sa më e mprehtë të jetë forma, aq më i efektshëm dhe më i shpejtë është avioni. Por për shkak të hundës së gjatë, pista është e vështirë të shihet, kështu që hunda e avionëve të zakonshëm të pasagjerëve është e rrumbullakosur.
Por inxhinierët britanikë e zgjidhën këtë problem dhe në vitin 1969 bënë një nga avionët më të shpejtë të pasagjerëve, hunda e të cilit mund të anohet. Gjatë ngritjes dhe uljes, hunda ulet, dhe gjatë fluturimit ajo sillet në një pozicion vertikal.
Një dizajn i tillë i çuditshëm është bërë për një arsye dhe të vetme: kështu që gjatë ngritjes dhe uljes, pilotët mund ta shohin më mirë pistën.
4. Pse avionët janë të bardhë?
Shumica e avionëve janë të bardhë dhe për arsye të mirë. Ka disa arsye:
- Reflektimi i nxehtësisë. Nëse avioni është i lyer me ngjyrë të bardhë, ai grumbullon më pak nxehtësi. Është më e mirë për pasagjerët dhe më ekonomike për linjën ajrore.
- Bojë e bardhë është më e lirë. Lyerja e një avioni me ngjyrë të bardhë është disa herë më lirë se lyerja e një avioni të bardhë.
- Parandalimi i përplasjes me zogjtë. Zogjtë shohin reflektime më të mira nga sipërfaqet e bardha dhe nuk përplasen me avionët.
- Çarjet dhe gërvishtjet janë më të lehta për t'u parë në të bardhë. Pjesët e bardha janë më të lehta për t'u njohur në një përplasje dhe dëmtimi i bykut është më i lehtë për t'u dalluar.
5. Pse hyrja është në të majtë?
Jo të gjitha, por shumë modele avionësh kanë hyrjen kryesore të pasagjerëve në të majtë. Ekzistojnë 3 versione se pse është kështu.
- Versioni 1. Bagazhi është i ngarkuar në anën e djathtë (kapakët e bagazhit janë në të djathtë), kështu që është gjithashtu e pasigurt të lini pasagjerët në të djathtë.
- Versioni 2. Ekziston një supozim se kjo migroi në avionë nga anijet: pasagjerët hynë në shkallët në anën e majtë të anijes.
- Versioni 3. Më parë, komandanti ulej gjithmonë në të majtë. Vendndodhja e derës së pasagjerit, gjithashtu, i dha atij pamje më e mirë dhe bëri të mundur rregullimin më të saktë të avionit në zonën e pasagjerëve.
6. Pse disa avionë kanë një formë kaq të çuditshme?
Me siguri keni dëgjuar për aeroplanin, i cili quhet edhe padukshmëri. Ka një formë kaq të pazakontë për një arsye të thjeshtë: fluturon si një objekt i vetëm. Falë kësaj, është më i shpejtë, mund të bartet sasi e madhe bagazh dhe përdor më pak karburant.
Dizajni i avionit u spiunua nga zogjtë. Zogjtë grabitqarë marrin një pozë të ngjashme për të rritur gamën e tyre dhe për të qenë më pak të dukshëm.
Sidoqoftë, prodhimi i një avioni të kësaj forme është shumë i shtrenjtë, prandaj nuk përdoret në aviacionin civil.
7. Pse avionët duken të gjerë?
16.08.2018 , 09:39 58719
Një herë që po udhëtoja me një shok, ai fluturoi për herë të parë me një aeroplan. Në momentin e uljes na pyetën. Miku qeshi i nervozuar, duke shtuar: “Mirë, vetëm perdet. Pilotët hapin edhe ndenjat, supozoj se pinë duhan. Sapo nuk kanë frikë të bien jashtë?" Dhe më pas m'u kujtua, ndërsa hipja në aeroplan, pilotët me të vërtetë kishin dritaret anësore të hapura. Pse pilotët kanë nevojë për hapjen e dritareve?
Në fakt, dritaret me hapje anësore nuk nevojiten për pirjen e duhanit apo për selfie spektakolare, madje as për ajrim gjatë fluturimit. Gjatë një fluturimi në një lartësi prej 9-12 km, temperatura e ajrit në bord bie në -50 gradë. Së dyti, ka pak oksigjen, kur hapni dritaren, një person thjesht do të shkëputej nga mungesa e saj. Së treti, presioni i lartë dhe presioni i fortë i ajrit nuk do të kishin lejuar të përkuleshin nga dritarja dhe të bënin një selfie gjatë fluturimit, për më tepër, kabina u depresua menjëherë.
Për çfarë është vërtet dritarja?
Dritarja e hapjes në kabinë është një dalje emergjente. Fakti është se dera që ndan kabinën nga ajo kryesore avion pasagjerësh- i blinduar dhe i mbrojtur nga një bravë kombinimi. Kur ulje emergjente bllokimi i tij nuk përjashtohet. Edhe pse për këtë rast, mund të ndodhë që të mos mbetet kohë për të hapur derën, është më e lehtë të hapësh dritaren dhe të dalësh përmes saj. Gjithashtu, në rast të rrëmbimit të avionit nga terroristët, pilotët, si mjet i fundit, do të mund të largohen nga avioni duke anashkaluar ndarjen e pasagjerëve. Në rast sekuestrimi, oficerët e inteligjencës mund të hyjnë nga dritarja, të kalojnë përmes kabinës në ndarjen e pasagjerëve për të neutralizuar pushtuesit.
Për fat të mirë, në praktikë, dritaret përdoren rrallë për qëllimin e tyre të synuar. Ndonjëherë kjo dritare hapëse përdoret thjesht për të pastruar xhamin e përparmë ...
Ne na pëlqen të fluturojmë në aeroplan! Por rezulton se gjithçka nuk është aq e thjeshtë në fluturim 😉 Ne do t'ju tregojmë disa fakte interesante që me shumë mundësi nuk e keni dëgjuar kurrë më parë 😉 Le të shkojmë!
1. Në bordin e avionit ka shpesh një sëpatë, e cila është pjesë e inventarit të sigurisë dhe ruhet në kabinën pas sediljes së komandantit.
2. Stjuardesat kërkojnë që të mos ngrenë fare nuancat e dritareve në mënyrë që të admirosh foton e ngritjes, por për ta parë zjarrin si mjetin e fundit.
3. Krahu i një aeroplani është në fakt shumë fleksibël dhe mund të përkulet në një kënd të madh. Pra, nëse krahu lëkundet gjatë fluturimit, gjithçka është në rregull 😉
4. Në bordin e avionit, kapiteni ka fuqi të pakufizuar dhe mund të vonojë, mirë dhe shumë e shumë më tepër.
5. Asnjëherë nuk do të mund ta ulni avionin vetë, edhe duke ndjekur udhëzimet e dispeçerëve. Me shumë mundësi, as nuk do të kuptoni se si t'i kontaktoni ata ... Dhe autopiloti, nga rruga, nuk funksionon plotësisht në mënyrë autonome gjatë uljes.
6. Është e mundur që trupi i një personi të vdekur ose organet që i nevojiten dikujt për transplantim mund të fluturojnë në të njëjtin aeroplan me ju.
7. Dritarja e vrimës është me xham të trefishtë për të mbrojtur kundër rritjeve të presionit, për të rregulluar rrjedhën e ajrit dhe për të mbrojtur nga dëmtimet e brendshme, përkatësisht.
8. Stjuardesa ose stjuardesa mund të hapë gjithmonë lehtësisht derën e tualetit, sepse një dorezë sekrete fshihet nën emrin e dhomës.
9. Piloti dhe bashkëpiloti nuk mund të hanë apo ndajnë të njëjtin ushqim me njëri-tjetrin. Kjo është bërë për të shmangur mundësinë e helmimit të të dy kapitenëve të ekuipazhit.
10. Tavolina para jush nuk është aq e pastër sa duket. Ne këshillojmë fuqimisht të mos vendosni mbi të ushqime ose sende personale!
Ju pëlqeu artikulli? Lëvizni më tej dhe shikoni një përzgjedhje të fotove të atyre me të cilët definitivisht nuk do të dëshironit të ishit në të njëjtin aeroplan! 😉
Nëse nuk keni mundësi të përballoni fluturimet e biznesit ose të klasit të parë, nuk keni zgjidhje tjetër veçse të zgjidhni klasin ekonomik ... ku, të them të drejtën, nuk është gjithmonë i përshtatshëm dhe i këndshëm. Dhe gjithçka për faktin se shumë njerëz të tjerë të pazakontë po fluturojnë me ju dhe jo vetëm.
WuzzUp ju sjell 20 nga pasagjerët më të bezdisshëm në një avion.
Arsyeja është qesharake e thjeshtë: dritaret katrore. Ishte një nga ato gjëra të vogla të bezdisshme që mund të anashkalohen lehtësisht gjatë projektimit; por sapo ndodh diçka, ato bëhen të dukshme edhe për një fëmijë.
Dritarja katrore përbëhet nga katër çarje 90 gradë, dhe për këtë arsye ka katër pika të dobëta. Nëse dikush do të shtypte shtëpinë tuaj, çarja me siguri do të kalonte nga cepi i një dritareje.
A keni vënë re që dritaret në të gjithë avionët janë të rrumbullakëta? Kjo nuk bëhet për bukuri – forma e rrumbullakët nuk lejon që avioni të copëtohet. Presioni shpërndahet përgjatë gjithë kurbës në vend që të plasaritet në qoshet (siç rezulton) dhe ta shqyejë avionin në copa. 
Më besoni, nuk ishte e lehtë të zbulohej. Ekspertët nuk e kishin idenë pse struktura e avionit po shpërbëhej derisa e testuan strukturën duke simuluar vazhdimisht presionin në kabinë. Natyrisht, trupi i avionit përfundimisht shpërtheu dhe hendeku filloi pikërisht nga këto kënde famëkeqe. Që atëherë, të gjithë avionët kanë vetëm dritare të rrumbullakëta.
Porthole (nga latinishtja illuminator - illuminator)
dritare me xham në byk ose superstrukturën e anijes për ndriçimin dhe ajrimin e ambienteve të brendshme. Sistemet e imazhit të anijes janë të rrumbullakëta (anësore dhe kuvertë) dhe drejtkëndëshe (kuvertë), të shurdhër dhe të hapur, shpesh me mbulesa të papërshkueshme nga uji. Zgjedhja e tipit I. përcaktohet nga vendi i instalimit të tij dhe distanca në vijën ujore (Shih Linja e ujit). I. quhen gjithashtu dritare të rrumbullakëta të një mjeti kërkimor nënujor, aeroplan, helikopter, anije kozmike dhe të tjera.
I madh Enciklopedia Sovjetike... - M .: Enciklopedia Sovjetike. 1969-1978 .
Sinonimet:Shihni se çfarë është "Illuminator" në fjalorë të tjerë:
- (Drita e vdekur, syri i demit) dritare e rrumbullakët në anije. I. përbëhet nga një kornizë e derdhur, përballë një prerjeje të rrumbullakët në lëkurën e jashtme dhe e ngjitur në të me bulona ose thumba. Një kornizë e brendshme është e varur në këtë kornizë, në të cilën është futur ... ... Fjalori Detar
- (me këtë, shih fjalën tjetër). 1) piktura për t'u ngjyrosur, printime, printime litografike. 2) dritare të vogla, anësore ose kuvertë, që shërbejnë për të ndriçuar kabinat dhe kuvertën. Fjalori i fjalëve të huaja të përfshira në gjuhën ruse. Chudinov A.N., 1910. ... ... Fjalori i fjalëve të huaja të gjuhës ruse
1. Ndriçues, por; m. [lat. illuminator illuminator] Dritare e rrumbullakët e mbyllur hermetikisht (në anije, në aeroplan etj.). Dritaret anësore. Për të rrahur gropat. Xhami i dritares. Anije dhe. ◁ Porthole, oh, oh. Dhe oh vrimë ... fjalor enciklopedik
Transilluminator, hartues, ndriçues, dritare Fjalor i sinonimeve ruse. porthole n., numri i sinonimeve: 4 ndriçues (5) ... Fjalor sinonimik
gropë- a, m. illuminateur lat. ndriçues. Specialist i ndriçimit; pirotekniku. ALS 1. Ndërsa në ditët e sotme ndriçimi është kthyer në spektakël, quhet Iluminatori i cili merret me artin e shpërndarjes së dritës apo ndriçimit në këtë mënyrë ... Fjalori Historik i Gallicizmit Rus
- (nga latinishtja illuminator illuminator) dritare me xham në një anije, në det të thellë ose avion e rrumbullakët ose drejtkëndëshe, e verbër ose e hapur, me ose pa mbulesa të papërshkueshme nga uji ... Fjalori i madh enciklopedik
- [ilu], porthole, burri. (nga latinishtja illuminator illuminator). 1. Mbyllja fort e dritares së rrumbullakët në anën e anijes (detit). 2. Personi përgjegjës për pajisjen ndriçuese (speciale). Fjalori shpjegues i Ushakovit. D.N. Ushakov. 1935 1940 ... Fjalori shpjegues i Ushakovit
Ndriçues, ah, burri. Dritare e mbyllur hermetikisht (në një anije, në det të thellë ose në avion). Anije dhe. | adj. porthole, oh, oh. Fjalori shpjegues i Ozhegov. S.I. Ozhegov, N.Yu. Shvedova. 1949 1992 ... Fjalori shpjegues i Ozhegov
- (latinisht illuminator illuminator) një dritare e rrumbullakët ose drejtkëndëshe në anën e bykut të anijes, në murin e superstrukturës së saj ose në kuvertë e sipërme për akses në dritë ... Wikipedia
- (lat. ndriçues, nga illummo I ndriçoj) me xham. dritare në një anije (shih fig.), e eksploruar nënujore. aparate, aeroplan, helikopter, hapsir. anija, etj. Porthola e anijes ... Fjalori i madh enciklopedik politeknik
Ndriçues- Numëroni gropat në anije për një udhëtim të këndshëm. Hapuni do t'ju besohet liria e veprimit në marrjen e vendimeve të rëndësishme. Duke u zvarritur në një luftë të vështirë konkurruese, do të jeni në gjendje të merrni një vend vakant prestigjioz. Për të parë përmes një vrime të mbyllur ju ... ... Libri i ëndrrave të familjes së madhe
libra
- Toka në dritare (koleksion), Yuri Ivanovich. Që nga kohërat e lashta, krijesat inteligjente pëlqenin të argëtoheshin me gjuetinë, por herët a vonë çdo shoqëri e civilizuar i njeh gjuetarët si gjuetarë pa leje dhe lufton pa mëshirë kundër shkatërrimit të natyrës. Por… ebook
