Herkese merhaba! Geçenlerde bir okuyucu bana İstanbul havaalanında uzun bir transferle ilgili ilginç bir soru sordu. Mümkün olduğunca ayrıntılı cevap vermeye çalıştım ve ardından cevabı blogda yayınlamaya karar verdim. İyilik kaybolmamalı!
Soru şuna benziyordu:

Elbette seyahatlerinizde havayolu değişikliği ile karşılaşmışsınızdır. Söyleyin bana, başka bir ülkedeki transferler sırasında havalimanının dışına çıkmak, şehri dolaşmak mümkün mü? İstanbul'da uzun bir transfer planım var ve sürekli havaalanında oturmak istemem; (internetteki yorumlar deniz ve hepsi çelişkili, umarım duruma açıklık getirirsiniz 😉

Bu tür durumlarla karşılaştım ve hatta son varış noktasına giderken başka bir şehri görmek için onları özel olarak ayarladım. Yolcuların özel bir "mola" terimi bile vardır - bir ara noktada 24 saatten fazla süren bir durak. Ancak blog okuyucusunun ilgilendiği tam olarak bu değildi.

İşin özünü anlatayım. Stopover, sadece uzun bir mola ile iki bilet almak değil, aynı zamanda bir biletönceden ayarlanmış bir mola hizmeti ile. Aynı zamanda, bilet fiyatı değişmez ve havayolu vize almanıza yardımcı olur, transfer ve otel sunar.

Çoğu popüler şehirler mola için: Dubai, İstanbul, Singapur, Hong Kong, Kuala Lumpur. Ne olmuş? Güzel! Bir ülkeye uçuyorsun ve ikisini aynı anda görüyorsun.

Sesli soruya dönüyoruz.

Her şey ülkeye ve transferin süresine bağlıdır. Helsinki'de transferiniz var ama Schengen vizeniz yoksa şehir dışına çıkamayacaksınız. Türkiye örneğinde her şey basit - vizeye ihtiyacınız yok ve kimse sizi alıkoyamayacak. Veya diyelim - Moldova. Kişinev'de transfer yaparken, kesinlikle güvenli bir şekilde şehre gidebilirsiniz. Ülkelerimiz arasındaki vize rejimi, Rusların Moldova topraklarında 90 gün vizesiz kaldıklarını varsaymaktadır.

Tek sınırlama kalır - zaman. Durumu ayık bir şekilde değerlendirmemiz gerekiyor. Uçaklar arasında kaç saat var? Ve pasaport ve gümrük kontrolünü hesaba katarsanız? Hangi havalimanına geliyorsunuz ve havalimanı değişikliği var mı? Şehir merkezine gitmek ne kadar sürer? Havaalanından transfer iyi kurulmuş mu - servis otobüsleri, metro vb.?

İstanbul durumunda, çok şey varış havaalanına bağlıdır. Daha çok turistlerin yoğun olduğu bölgede Sultanahmet Camii, Ayasofya, Sarnıç ve Topkana Sarayı bulunmaktadır. Atatürk Havalimanı'ndan hareketliliği artıran bir metro var. "Otobüs + vapur var. Gidiş-dönüş en az 1 saat (İstanbul'da korkunç trafik sıkışıklığı var).

Toplam: uçaktan boşaltma zamanını belirledik, pasaport kontrolü, bagaj (almanız gerekiyorsa), merkeze transfer, yürüyüş, geri transfer, uçuş öncesi tam tarama prosedürü. Unutmayın, check-in 45 dakika sonra biter! Bununla önceden ilgilenmek daha iyidir. Çıkışta 45-60 dakikanız varsa her şey için vaktiniz olacak. Bu sefer mücbir sebeplere karşı sigortanız olacaktır.

Uzun bir transferle havalimanından ayrılabilir miyim? Yapabilmek! Ancak her şeyin dikkatlice planlanması ve hesaplanması gerekiyor.

Son zamanlarda arkadaşlarımla akşam yemeğinde konuştuktan sonra, kaç kişinin hala bir mola ile uçmaktan korktuğunu fark ettim. Ancak duraklamalı bir uçuş, uçak biletlerinden tasarruf etmek isteyenler için oldukça yaygın bir seçenektir (). Ek olarak, çoğu zaman basitçe değil Doğrudan uçuş belirli bir rotada veya biletlerin süresi dolmuş. Bağlantılı uçuşlar konusunda şüpheci olan kişilerin temel endişeleri aşağıdaki sorularla ilgilidir:

• Bagajımı transfer havaalanında almam gerekiyor mu?
• ihtiyacım var mı transit vize nakil için?
• Bir nakil için ne kadar sürer?
• Bilmediğiniz bir havaalanında yolunuzu nasıl bulur ve bir sonraki uçuşa yetişirsiniz?
• Ya havaalanındaki transfer çok uzun sürerse?

Sonra sırayla her şey hakkında:

1. Bagajımı transfer havaalanında teslim almam gerekiyor mu?

Kural olarak, başlangıç ​​noktasından son noktaya kadar tek bir yerde ve tek seferde bir bilet alırsanız, bagajınızı transit havaalanında teslim almanıza ve bir sonraki uçuş için check-in yapmanıza gerek kalmaz. "Kural olarak" bir değişiklik yapıyorum, çünkü hafızamda sadece bir istisna vardı, Londra'dan St. Petersburg'a Moskova'da bir transferle giderken, Moskova'da valizimi almak ve Moskova'yı tekrar kontrol etmek zorunda kaldım. -St.Petersburg uçuşu. Bu tür nüanslar hakkında kalkış noktasında bagaj teslimi sırasında uyarılacaksınız, bunu biniş kartınızla birlikte size verilecek bagaj etiketinde kontrol edebilirsiniz.

Yolcu kendi başına, yani aynı anda farklı yerlerde veya aynı anda iki bilet satın alırsa, bagajın son varış noktasına kaydedilmesi mümkün olmayacaktır. Bagajınızı transfer edeceğiniz havalimanında teslim almalı ve bir sonraki uçuşunuz için check-in işlemini gerçekleştirmelisiniz.

2. Transfer için transit vizeye ihtiyacım var mı?

Transit vize, transit seyahat amacıyla devletin topraklarında geçici olarak (genellikle 3 güne kadar) kalma iznidir. Uluslararası havaalanlarının çoğu iç hatlara sahiptir. geçiş bölgesi, havaalanından ayrılmadan uçağı değiştirebileceğiniz topraklarında. Bu durumda, bir geçiş bölgesi alınması gerekli değildir. Uçuşunuz havalimanının uluslararası transit bölgesinden geçiyorsa, ancak bir sonraki uçuş sadece ertesi sabah ise transit vizeye dikkat etmek gerekir. Transit bölge günün her saatinde çalışmıyorsa veya geceyi otelde geçirmeyi tercih ediyorsanız, transit vize almayı düşünmelisiniz. İki ayrı uçak bileti alırken bagajınızı alıp tekrar check-in yapmanız gerekeceğinden mutlaka transit vize almanız gerekecektir. Transfer sırasında havalimanının değiştirilmesi durumunda transit vize almanız gerekecektir. Amerika Birleşik Devletleri, Kanada ve Avustralya gibi ülkeler, havalimanından ayrılmayı gerektirmeyen bir uçuş için bile zorunlu transit vize talep etmektedir.

3. Bir nakil ne kadar sürer?

Bu, havalimanını değiştirmeniz gerekip gerekmediğine, bagajınızı transfer ettiğiniz havalimanından almanız gerekip gerekmediğine ve son olarak havalimanının kendisinden, ne kadar büyük olduğuna ve terminal değiştirmeniz gerekip gerekmediğine bağlıdır. Havaalanını değiştirmeniz ve bagajınızı almanız gerekmiyorsa, transfer 30 dakika kadar sürebilir. Son varış noktasına aynı yerde ve aynı zamanda her iki bileti de rezerve ederseniz, taşıyıcı sizin için minimum transit süresini hesaplar ve transfer süresi çok kısaysa size bir uçuş teklif etmez.

4. Bilmediğiniz bir havaalanında yolunuzu nasıl bulur ve bir sonraki uçuşa yetişirsiniz

Kural olarak, ilk uçuş için check-in sırasında, bir sonraki uçuşun çıkış numarasının zaten belirtilmiş olabileceği her iki uçuş için de hemen iki biniş kartı verilecektir. Aktarırken, bir sonraki çıkışın numarasına kadar olan işaretleri takip edin, ancak bazen sayılar değişebileceğinden, geçiş alanındaki ekranlarda çıkış numarasını kontrol etmek gereksiz olmayacaktır. Tüm geçiş bölgelerinde, yolunuzu bulmanıza yardımcı olacak görevliler bulunur.

5. Ya havaalanındaki transfer çok uzun sürerse?

En kolay seçenek, Vergisiz bölgede alışveriş yapmanın keyfini çıkarmaktır. Özellikle bunlar büyük uluslararası havaalanları, örneğin Paris'teki Charles de Gaulle veya Frankfurt ve Amsterdam havaalanları ise, transit bölgedeki mağazalar sizi 2-3 saat ağırlayabilecektir. Ayrıca, çoğu havalimanında artık ücretsiz internet erişimi, iş salonları ve restoranlar bulunmaktadır.

Ama değişim 5 saatten uzunsa şehir dışına çıkmayı düşünmenizi tavsiye ederim. Bunun için havalimanından şehir merkezine gitmenizin ne kadar süreceğini öğrenmeniz gerekiyor. Örneğin, içinde. Bu, transfer sürenizi iyi kullanmanızı ve şehrin başlıca turistik yerlerini görmenizi sağlayacaktır. Şehir merkezine girmek için bu ülkeyi ziyaret etmek için vizenizin olması gerekiyor, bu yüzden eğer vizeniz yoksa önceden ilgilenmeniz gerekecek. Ne yazık ki, bazı ülkeler transit vize verilmesine kısıtlamalar getirmektedir. Örneğin transit vize almak için minimum transfer süresi 8 saat olduğu için.

Uzak bir ülkeye bilet alırken, çoğu zaman bağlantılı uçuş tekliflerini görebilirsiniz. Direkt uçuşlara kıyasla genellikle fiyat açısından daha caziptirler. Dünyanın bazı bölgelerinde oraya transfer olmadan ulaşmak genellikle imkansızdır. Bu yazımızda transferli uçuşların nasıl organize edildiğinden bahsedeceğiz, transferler hakkında en sık sorulan soruları cevaplayacağız.

Yerleştirme veya aktarma nedir?

Bağlantılı uçuş, bir varış noktasına bir yerine iki veya daha fazla uçuştur. Önce kenetlenme noktasına uçuyorsunuz, ardından başka bir uçağa transfer oluyorsunuz. Aktarma, bir uçağı durdurmak veya yakıt ikmali yapmakla karıştırılmamalıdır. Bu iki durumda da, genellikle kabinden çıkmadan, geldiğiniz uçakla aynı uçakta uçarsınız. Aktarmalı uçuşlarda ise uçaktan iniyorsunuz ve havalimanında bir süre bekledikten sonra bir sonrakine biniyorsunuz.

Ek kayıt olmaksızın tek bir bilete yapılan transferler için genellikle “docking” terimi kullanılır ve tüm prosedürlerin geçişi ile uçağı değiştirmek için “transfer” kullanılır. Bilet türleri hakkında daha fazla ayrıntı aşağıda tartışılacaktır.

Aktarma noktasının, hedefinize "yolda" olması gerekmez. Transferin yapıldığı havalimanları, uçakların dolumu açısından optimum karlılık için havayolları tarafından seçilmektedir. Moskova'dan Bangkok'a giderken Helsinki'de tren değiştirmeniz gerekiyorsa şaşırmayın.

Ne tür transfer biletleri var?

Tüm uçuşlar tek bir havayolu tarafından gerçekleştirilir

En şeffaf ve en uygun seçenek tüm uçuşlar tek bir havayolu tarafından gerçekleştirilir... Tek bir bilet satın alıyorsunuz ve şirket size tam olarak varış noktanıza teslimat sağlıyor. Bu, uçuş sorunları olması durumunda farklı bir uçağa binmeniz gerektiği anlamına gelir. Ayrıca bagajınız hemen son noktaya kadar teslim edilecek ve transfer sırasında check-in yapmanıza gerek kalmadan güzergahın tüm uçuşları için biniş kartları verilecektir.

Uzun bağlantı (8 saatten fazla) veya uçuş gecikmesi durumunda, birçok şirket yolculara eğlence için bir otel sağlar. Bir otelde konaklama olasılığı hakkında belirli bir şirketin hizmetine danışın. Örneğin, Emirates'te böyle bir fırsat var, ancak aracı olmadan, yani doğrudan şirketin web sitesi veya ofisi aracılığıyla bir bilet almanız gerekiyor. Arama motorlarından bilet satın alma bağlantılarının genellikle bayilere yol açtığını unutmayın.

Bağlantılı uçuşlarda uzmanlaşmış, büyük yolcu trafiğini kendi havaalanları üzerinden taşıyan havayolları var. Örneğin, Orta Doğu Emirlikleri, Etihad veya Katar. Bu şirketlerin hemen hemen tüm uçuşları "temelde" bir transferle yapılıyor: Emirates için Dubai, Etihad için Abu Dhabi, Katar için Doha.

Şirketler arası anlaşma ile codeshare (kod paylaşımı)

Neredeyse benzer bir nakil seçeneği Şirketler arası anlaşma ile codeshare (kod paylaşımı)... Bir şirketten tek bir bilet alıp, ortak bir şirketin uçağındaki bölümlerden birine uçuyorsunuz. Etihad biletlerinde Virgin Australlia ile Abu Dabi'den Kuala Lumpur'a uçarken yaptığımız gibi biletinizde belirtilmemiş bile olabilir. Yani ortak şirketin uçuşu, satıcı şirketin kodu altında satılabilir.

Ayrıca bagajınızla birlikte hemen son noktaya kadar check-in yapılacak ve bir transfer düzenlenecektir. İlk bilet türünden farklı olan tek bir şey vardır: Bir ortak tarafından yapılan tüm uçuş taleplerinin (örneğin, bagajın kaybolması / hasar görmesi) ortak şirkete sunulması gerekir.

Interline anlaşması kapsamında başka bir şirketin uçuşu

Bir sonraki seçenek interline anlaşması kapsamında başka bir şirketin uçuşuna transfer olan tek bir bilet... Interline anlaşması, bir uçuşun paylaşılması değil, bir şirketten gelen belgelerin (biletlerin) başka bir şirket tarafından tanınması olması bakımından kod paylaşımından farklıdır.

Bir havayolu başka bir şirket için bilet düzenler ve kendi koduyla uçakta koltuk satmaz. Tüm taşıyıcı şirketler her zaman bu tür biletlerde listelenir. Kural olarak, bu tür anlaşmalar biletlerin özel fiyatlarla satılmasına izin verir, dolayısıyla daha fazlası Düşük fiyat bireysel biletlere kıyasla tek bir bilet için.

Eğer böyle bir biletiniz varsa, bagajınızı da seyahatin sonuna kadar kontrol edebilirsiniz, ancak bunu gönderirken check-in görevlisine bildirmeniz gerekir. Bir sonraki uçuş için biniş kartının transfer sırasında alınması gerekecek, ancak bu şirketten şirkete değişebilir.

Eğer firmalardan birinin hatası nedeniyle uçuşlarda sorun yaşanırsa, ücretsiz olarak başka bir uçağa transfer edilme ihtimaliniz yüksek. Ağ, bu gibi durumlarda, sorumlu şirketin kontuarında uçuşun ertelendiğini bilete bir işaret koymanızı önerir.

Bireysel bilet satın alma

Son ve en istenmeyen seçenek bireysel bilet satın almak... Ayrı bilet alırsanız, uçuşların çakışma riski tamamen size aittir. Bir sonraki uçuşunuzu kaçırırsanız, büyük olasılıkla satın almak zorunda kalacaksınız. yeni bilet... Transfer noktasında, bagajların alınması ve yeniden kaydedilmesi ve ayrıca biniş kartlarının alınması (uçuş için check-in) gerekli olacaktır.

Bu tür biletlerin toplam fiyatı genellikle yukarıda listelenen tüm seçeneklerden daha yüksektir. Bireysel bilet almaya karar verirseniz, çok büyük bir zaman marjınız olduğundan emin olun. Hatta transfer noktasında uzun bir duraklama planlayıp farklı bir günde yola çıkmakta fayda var.

Emirates Airbus A380'de

Nakil planlanan ülke için vize almam gerekir mi?

Transfer bileti almadan önce kendinize sormanız gereken yakıcı bir soru. Bir sonraki kalkış varışınızla aynı havaalanından ve terminalden geliyorsa ve bagajınızı almayı düşünmüyorsanız, çoğu durumda vize almanıza gerek yoktur. Yerleştirme, havalimanının transit alanında, göç kontrolünden geçmeden gerçekleşir.

Biletteki havaalanı aynı, ancak terminal farklıysa, diğer terminalin yerini netleştirmeniz gerekir. Genellikle bu bitişik veya bitişik bir binadır, ancak terminalin şehrin diğer ucunda yer alması da olur. Bu durumda, havalimanı değiştirme durumunda olduğu gibi şehre giriş yapmak için göç kontrolünden geçmeniz gerekecektir. Şehre girmek için, bu ülkenin vatandaşlığınızla ilgili vize politikasına uygun bir vizeye ihtiyacınız var.

Birçok ülkede, ülke topraklarından transit geçişe izin veren özel bir vize kategorisi vardır veya belirli koşulların yerine getirilmesi durumunda vizesiz geçişe izin verilir. Bazı ülkeler, yalnızca havaalanında bulunmak için bile transit vize gerektirebilir (örneğin, ABD). Seyahate çıkmadan önce bu soruyu kontrol ettiğinizden emin olun.

Bagaj talep alanı genellikle geçiş kontrol alanından sonra yer alır. Bu nedenle seyahatinizin sonuna kadar bagajınızı kontrol etmediyseniz ve transfer yapılan ülkede vizesiz kalamıyorsanız sorun yaşayabilirsiniz. Daha önce Endonezya vizesi alarak göç kontrolünden geçmiş olan Jakarta havaalanındaki bir transfer sırasında bagaj aldık. Son varış noktası da Endonezya (Bali) topraklarında olduğu için bu seçenekten oldukça memnun kaldık. Vizesiz Schengen bölgesinde tamamen farklı bir son olabilir.

Bagajımı transfer sırasında almam gerekiyor mu?

Her şeyden önce, biletin türüne bağlıdır. eğer servis edilirsen bir havayolu veya kullanılmış kod paylaşımı, kalkış havalimanındaki check-in kontuarında nihai varış noktasına bagaj check-in talebinde bulunabilir, daha sonra aktarma gerekmediğinde bagaj talebinde bulunabilirsiniz. Birçok havayolu bunu varsayılan olarak yapar, ancak şüpheniz varsa check-in görevlisine danışın.

Tarafından interline sözleşmede, bilette birden fazla taşıyıcı belirtildiğinde bagaj gerekebilir. Böyle bir durumda, bu noktayı önceden netleştirmek daha iyidir:

1) havayolunu (ve/veya bileti satan aracı şirketi) arayarak. Bağlanan ülkede kalmak için vize gerekiyorsa, bu bilet satın alınmadan önce yapılmalıdır;

2) kalkış havaalanındaki check-in kontuarında, check-in görevlisi bagajınızı tam olarak hangi şehre teslim ettiğinizi size söyleyebilir.

Birden fazla nakil olduğunda, karışık seçenekler de olabilir. Örneğin, Emirates ile Moskova-Denpasar (Bali) ile uçarken iki transferimiz oldu: biri Dubai'de, diğeri Jakarta'da. İlk iki segment (Moskova - Dubai, Dubai - Jakarta) Emirates tarafından gerçekleştirildi, bagaj Moskova'da kontrol edildi. Dubai'de pasaport kontrolü yok, bagaj talebi yok, biniş kartı gerekli değildi (her ikisi de Moskova'da düzenlendi). Transfer, havalimanının transit bölgesinde gerçekleşti. Üçüncü bölüm Garuda Indonesia tarafından yapıldı, Jakarta'da pasaport kontrolünden, bagaj tesliminden ve biniş kartından geçmemiz gerekiyordu.

Transfer havalimanı değişikliği ile yapılıyorsa, bir havayolu bileti ile bile bagaj talep edilebilir. Seyahate çıkmadan önce ayrıntılar için havayolu temsilcilerinize danışın ve biletinizi dikkatlice okuyun.

Bir transfer için ne kadar sürer?

Optimum nakil süresi 3-4 saattir. Her şey en küçük ayrıntısına kadar işlendiğinde aynı havayolu içinde kısa saatlik bağlantılar vardır. Çoğu durumda, bir nakil için 3 saatten daha kısa sürede yatmak risklidir. Uçak, çeşitli nedenlerle 10 dakikadan birkaç saate kadar ertelenebilir.

Uçak zamanında gelse bile, bilmediğiniz bir havaalanında gezinmek için zamana, güvenlik kontrollerinden geçmek ve kapıyı bulmak (kalkış sektörü) için zamana ihtiyacınız var. Bir transfer sırasında göç kontrolünden geçmeniz ve bagajınızı almanız gerekiyorsa, en az 4 saat ayırın. Unutma ki en çok organize havaalanları kuyruklar olabilir! Havalimanında 8 saatten fazla beklemek yorucu olabilir.

Aktarmalı uçuşlar hakkında bilmeniz gereken başka neler var?

• Kapı numarası, hareket noktasında düzenlenen biniş kartında bulunmayabilir. Bu durumda, transfer havaalanındaki uçuş numarasına göre skorborddaki kapıyı aramanız gerekir;
• Bilet üzerindeki kalkış ve varış saatleri yerel saate göre belirtilir. Özellikle çoklu transferlerde saati ayarlamayı unutmayınız;
• (+1) bilette bir gündeki geçiş anlamına gelir, bir seyahat planlarken _varış_ tarihine dikkatlice bakın;
• Biletinize dahil olan havayolları küresel ittifaklardan birindeyse ve üyeyseniz bonus programı, tüm rota için mil kazanacaksınız. Aksi takdirde, miller toplanmaz.
• İnternette havaalanı transfer şemasını önceden incelemek faydalıdır. Ne yazık ki, tüm havaalanları mantıklı ve anlaşılır bir şekilde düzenlenmemiştir.
• Birçok havalimanında, transit alan aşağıdakilerle birleştirilmiştir: büyük miktar dükkanlar ve kafeler. Yapacak bir şeyiniz ve nerede yiyeceğiniz olacak, aktarmalı bir uçuşu beklemek mutlaka bir bankta oturmak sıkıcı bir şey değil;
• Özellikle uzun uçuşlar arasında önemli olan havalimanlarında bazen duşlar mevcuttur. Ancak her zaman ücretsiz değildir;
• İçin uzun süre beklemek dünyanın büyük havalimanlarında, genel salonlardan daha konforlu koşullara sahip özel dinlenme salonları bulunmaktadır. Dinlenme salonlarına erişim genellikle ücretlidir, ancak bazı havayolu yolcuları, özellikle kulüp kartı sahipleri ve business class yolcuları için ücretsiz olabilir.

geçiş bölgesi Bağlantılı (transit) uçuşların yolcuları için bir alandır. Pasaport kontrol bölgesinin dışında bulunur ve bir uçuştan diğerine transfer yapanlar için gereklidir. Bazı havalimanlarında özel belgeler olmadan girebilirsiniz, bazen vizeye ihtiyacınız vardır. Bu, havalimanının bulunduğu ülkenin vize kurallarına ve uçuşun özelliklerine bağlıdır.

Avrupa'daki transit havaalanları

Avrupa transit havaalanları ile Rus gezginler en sık karşılaşılır. Aralarında en büyüğü:

• Londrada- Gatwick ve Heathrow, sonuncusu - Avrupa'nın en yoğun ve dünyanın ikinci, 90'dan fazla havayoluna hizmet veriyor, buradan uçuşlar 170 ülkeye uçuyor.
• Amsterdam'da- Schiphol, KLM şirketinin üssü, Avrupa'nın ve dünyanın en rahatlarından biri, iyi donanımlı bir geçiş bölgesi, ancak çok uzun geçişler.
• Münih'de- adını Strauss'tan (Flughafen München Franz Josef Strauß) alır, Lufthansa'nın ağırlıklı olarak Avrupa uçuşlarına hizmet eder, birkaç kez Avrupa'nın en iyisi olarak kabul edilir.
• Frankfurt'ta- Frankfurt am Main (Flughafen Frankfurt am Main), ağırlıklı olarak Lufthansa kıtalararası uçuşlarına hizmet vermektedir.
• Paris'te- Charles de Gaulle (Aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle), dünyanın en büyüklerinden biri, AirFrance ve EasyJet üssü.
• Madrid'de- Barajas (Aeropuerto Adolfo Suárez, Madrid-Barajas), Avrupa ve Latin Amerika ülkelerini birbirine bağlar.
• İstanbul'da-Atatürk'ün adı (İstanbul Atatürk Havalimanı), buradan Avustralya ve bazı Afrika ve Latin Amerika ülkeleri hariç dünyanın hemen her yerine uçabilirsiniz.

Hangi belgelere ihtiyaç var?

Varsa, transit havaalanından ayrılabilirsiniz. Gerekli belgeler(belirli bir ülkenin transit veya giriş vizesi). Bu dünyadaki çoğu ülke için geçerlidir. Ancak, bazı eyaletler herhangi bir evrak gerektirmeden transit olarak ziyaret edilebilir. Örneğin, Singapur'da 4 güne kadar, Çin'de 3 güne kadar (hatta Hong Kong'da 14 güne kadar) vizesiz kalmaya izin verilmektedir.

Ek olarak, yalnızca uçuşlar arasındaki boşluk yeterince büyükse yakındaki bir şehre gitmeye değer. Uygulama, boşluğun en az 8 saat olması gerektiğini gösteriyor - bu, havaalanından çıkmak, şehre gitmek, orada birkaç saat yürümek ve tüm uçuş öncesi prosedürlerden geçmek için sakin bir şekilde geri dönmek için yeterli zaman. Nakil için daha az zaman varsa, risk buna değmez.

Havaalanı transit alanından nasıl çıkılır?

Havalimanında vakit kaybetmek istemiyorsanız, dışarı çıkmak için gerekli belgeleriniz var ve zamanınız el veriyorsa, o zaman dışarı çıkıp şehre gidebilirsiniz. Bunun için pasaport kontrolünden geçmeniz ve çıkışı takip etmeniz gerekiyor. Dönüş yolunda gerekli işlemleri tekrar yapmanız gerekecek - pasaport kontrolü ve güvenlik kontrolleri.

Çoğu havaalanı, transit yolcular için özel belgeler gerektirmez. Ancak bazı durumlarda, yolcuların transit veya normal giriş vizesine ihtiyacı vardır.

Vizeler ne zaman gereklidir?

Transit vizeniz olmadan havaalanlarına girmenize izin verilmeyecektir:

• Avustralya;
• Kanada;

Bu ülkelerden birinde bir uçuştan diğerine transfer yapmak için ulaşım kontrolünden geçmeniz, yani aslında havalimanından bile çıkmadan devletin topraklarına girmeniz gerekecek.

Transit veya gelen Schengen vizesi gerekli:

• Schengen Birliği topraklarında birden fazla değişiklik varsa (örneğin, Moskova - Münih - Madrid - Rio de Janeiro güzergahında), çünkü bu durumda uçuşun bir kısmı topluluğun hava bölgesinde gerçekleşir.
• Transit bölge olmadığı için Berlin Tegel Havalimanı'na bağlanırken. Bu kural Air Berlin ile uçanlar için geçerli değildir.
• Aktarırken başka bir havaalanına taşınmanız gerekiyorsa (örneğin, Paris'te Charles de Gaulle'den Orly'ye), çünkü bu durumda yolcunun şehre gitmesi gerekir.
• İngiltere ve Schengen ülkeleri için transfer süresi bir günden fazla ise.

Havalimanından ayrılıp şehre gitmeyi planlayanlar için vize gerekiyor.

Aşağıdaki durumlarda vize gerekli değildir:

Yolcular transit uçuş beklerken havaalanında kalırlar.

• bir günden az bekleme süresi;
• Schengen bölgesinde bir değişiklik yapılır (örneğin, Moskova - Madrid - Sao Paulo güzergahında);
• Londra'da transfer yaparken, Heathrow'dan Gatwick'e (veya tam tersi) taşınmanız gerekiyorsa ve transferin kendisi bir günden az sürerse.

Başka bir ülkede transferli herhangi bir uçuş için, transit havaalanında vizeye ihtiyacınız olup olmadığını önceden netleştirmeye değer. Bu, IATA (Hava Taşımacılığı Birliği) web sitesine giderek yapılabilir.

Transit vize, transferin yapıldığı ülkenin büyükelçiliğinde düzenlenir. Schengen topluluğunun topraklarında 2 veya daha fazla transfer planlanıyorsa, ilk uçuş değişikliğinin gerçekleştiği devletin diplomatlarıyla iletişime geçmeniz gerekir.

Burada iki seçenek var.

1. Uçuş bağlantılı bir uçuşsa, yani her iki uçuş segmenti de aynı havayolu tarafından gerçekleştirilirse, kural olarak havayolu çalışanları uçuşlar arasında bagajla ilgilenir. Bagajı kalkış noktasında teslim alan yolcu, bagajını yalnızca son havaalanında teslim almalıdır.
2. Uçuş zor ise (farklı havayolları tarafından gerçekleştiriliyor veya yanaşma sırasında sınırı geçmek gerekiyor), yolcu ilk inişten sonra bagajı kendisi almak ve bir sonraki uçuş için check-in sırasında iade etmekle yükümlüdür. segmentler.

İşte her iki seçeneği birleştiren bir uçuş örneği: Moskova - Madrid - Rio de Janeiro - Porto Allegri. Moskova'dan Rio'ya Madrid üzerinden, uçuş Iberia tarafından gerçekleştiriliyor ve Rio havaalanında, yerel bir havayolunun uçağına nihai varış noktasına transfer gerekiyor. Bu durumda Madrid Barajas havaalanında bagajınız için endişelenmenize gerek yok, ancak Rio de Janeiro'da pasaport kontrolünden geçtikten sonra bagajınızı teslim almanız, bir sonraki uçuş için check-in yaptırmanız ve bagajınızı tekrar kontrol etmeniz gerekiyor.

Bagaj beyan edilmesi gereken eşyaları içeriyorsa, bagajın transit havalimanında alınması ve tekrar iade edilmesi gerekecektir.

Aynı zamanda, aktarmanın bir havaalanının içinde değil, bir havaalanından diğerine (örneğin, Paris'te Charles de Gaulle'den Orly'ye) yapılması gerektiği de olur. Bu durumda da bagajınızı bir havalimanından kendiniz almanız, pasaport kontrolünden geçmeniz, diğerine geçmeniz ve check-in sırasında teslim etmeniz gerekir.

Check-in sırasında, transit havalimanında bagaj almanız gerekip gerekmediğini mutlaka netleştirmeli ve biniş kartlarınızı dikkatlice incelemelisiniz (eğer varsa). bağlantılı uçuşlar birkaç tane var) ve havalimanlarının ve terminallerin adlarına dikkat edin.

Uçuş farklı havayolları tarafından gerçekleştiriliyorsa, her biri ile kabin bagaj hakkını kontrol etmelisiniz (farklı olabilir).

Check-in sırasında bagajınızı teslim ettikten sonra, bagajınızın tek kanıtı olan bagaj etiketini kontrol etmeniz ve dikkatli bir şekilde saklamanız gerekmektedir.

Bazen havayolları bagajlarını kaybeder. Bu, özellikle transit uçuşlar sırasında sıklıkla olur. Arama süresi için gerekli olanı bırakmamak için (genellikle 2-3 gün sürer), koymaya değer el bagajı en değerli ve gerekli şeyler: kıyafet değişikliği, ilaç vb.

YouTube'da toplu taşıma uçuşları hakkında iyi bir video izlenebilir:

Kız, aktarmalı ve aktarmalı uçuşlar arasındaki farkı ve bir transit havaalanında nasıl davranılması gerektiğini ayrıntılı olarak anlatıyor. İyi sinema ve Tom Hanks hayranları, uzun süre bir geçiş bölgesinde sıkışmış bir adam hakkında mükemmel "Terminal" filmini de izleyebilir.

Dolaylı bir uçuş seçtiyseniz, bu bir transferle uçmanız gerekeceği anlamına gelir. Hala nakilden korkanlar veya onlar hakkında her şeyi bilmeyenler için raflara koymaya çalışacağım.

Transfer ile uçuyorsanız, A şehrinden B şehrine hareket ediyor, B noktasına giden tamamen farklı bir şehre iniyorsunuz. Aynı zamanda uçaktan iniyorsunuz, havaalanına gidin ve ardından başka bir uçağa binin. Doğal olarak, bir transfer uçuşu için toplam uçuş süresi artar. Ancak bilet, kural olarak daha ucuz hale gelir.

Ve bu dünyadaki bazı yerlere transfer olmadan ulaşmak imkansız. Bu nedenle, eğer hava yoluyla uçacaksanız, transferler hakkında mümkün olduğunca önceden bilgi sahibi olmalısınız.

"Aktarım", "Yerleştirme" veya "Aktarım" (nadiren "Transit") olarak da adlandırılabilir. Buna ek olarak, dünyadaki her havaalanında, transfer için nereye gidileceğini ve yanlışlıkla havaalanından ayrılmayacağını anlamanın mümkün olacağı İngilizce bir yazıt olacak - "Transfer" veya " yazıtlarını arayın. Uçuş Transferleri" veya "Uçuş Bağlantıları" veya "Uçuş Bağlantıları" (veya nadiren - "Transit").

Bir kez daha terminoloji hakkında.

Transfer, bir uçuş sırasında 2 veya daha fazla uçuş kolu kullanılarak bir noktadan diğerine taraf değişikliğidir.

uçuş omuz nedir?

Uçuş ayağı, rotanın uçağı inmeden gerçekleştirilen kısmıdır. Buna göre biletiniz sadece 1 omuzlu ise direkt uçuştur. 2 veya daha fazla ise, o zaman bir transferle uçuyorsunuz (sonuçta uçak oturur ve uçaktan ayrılır).

Transplantasyonun önemli noktaları:

Burada her şey basit. Örneğin, Sheremetyevo Havalimanı'na (Terminal F) varıyorsunuz ve Sheremetyevo'dan (Terminal F) ayrılıyorsunuz. Bu durumda, her şey kolay ve basit olacaktır. Uçaktan indikten sonra "Transfer" tabelalarını ve benzerlerini takip etmeniz gerekecektir.

Bu tabelalar sizi ya genel gidiş salonuna ya da transit yolcular için özel bir alana götürecektir. Orada uçuşların kalkış saatlerini, uçuş numaralarını ve biniş kapılarını gösteren bir skorbord / ekran bulmanız gerekecek. Ardından istediğiniz çıkışa (skorbordda/ekranda çıkış numarasını buldunuz) gidip uçağa binmeyi bekliyorsunuz.

Böyle bir nakil en az zaman alır.

Transferin aynı havalimanı/terminalde gerçekleşip gerçekleşmediğini uçak bileti alırken ya da size verilen uçak bileti şeklinde öğrenmelisiniz. Bilette kalkış terminali belirtilmemişse, kalkıştan önceki gün transferin gerçekleştirildiği havalimanının web sitesine giderek geliş ve gidiş panosuna bakmanız (veya uçuş numarasını girmeniz) gerekecektir. Elbette her iki uçuşu da kontrol etmek gerekir. Çünkü bir uçağın inişi ile diğer uçağın kalkışının aynı terminalde gerçekleşmesini sağlamalısınız.

Transferiniz küçük bir kasabada/havalimanında gerçekleşiyorsa, büyük ihtimalle bu havalimanında sadece 1 adet terminal bulunmaktadır. Bu tür havaalanları örneğin Riga, Vilnius ve Tallinn'dedir.

* küçük ve şirin Tallinn havaalanı

Ama burada da tuzaklar var. Transit bölgesi olmayan küçük havaalanları var. Örneğin, aynı Tallinn havaalanı.

Bu, Rusya'dan Tallinn üzerinden uçarsanız vizesiz ülke, yine de bir Schengen vizesine ihtiyacınız var, çünkü uçaktan ayrıldıktan hemen sonra gümrük kontrolünden geçmeniz gerekecek.

Bu ne iyi ne de kötü. Basitçe, transit ülke vizeniz yoksa, uçak bileti alırken transferin hangi havaalanında gerçekleştiğini ve orada bir transit bölge olup olmadığını kontrol etmeniz gerekir. Herhangi bir havaalanı için bu tür bilgileri internette bulmak kolaydır.

2. Farklı terminallerde ve hatta farklı havalimanlarında transferler var

Transferinizin yapıldığı şehirdeki havalimanı veya geliş ve gidiş terminali tarafından bilette farklı değerlerin belirtildiğini öğrenirseniz durum daha karmaşıktır.

İlk örnek olarak Moskova Sheremetyevo havaalanını ele alalım:

Moskova Sheremetyevo'da, örneğin Terminal F'ye varabilir ve Terminal D'den uçabilirsiniz. Farklı terminaller var gibi görünüyor, ancak havaalanının web sitesine gidip resmi havaalanı haritasına bakarak, orada olduğunu hemen anlayacaksınız. sorun olmayacak. Bu durumda, terminaller farklı olmasına rağmen tek bir yerde bulunur, bir grup binadır ve birbirine bağlıdır. Bu nedenle, bu durumda, bir terminalden diğerine yürümek için biraz zaman harcamanız yeterlidir. Ve büyük olasılıkla, güvenlik hizmetinden tekrar geçmeniz gerekecek.

Ancak, örneğin Terminal C'ye varırsanız ve Terminal D'den ayrılırsanız, her şey daha karmaşık hale gelir. Şemadan da görebileceğiniz gibi, terminaller kalkış alanının farklı taraflarında bulunur, bu da bir şekilde bir terminalden diğerine geçmeniz gerekeceği anlamına gelir. Ve artık sadece kolay bir yürüyüş olmayacak.

Hemen belirtmek isterim ki, dünyada bir terminalden diğerine geçmeniz gereken birçok havalimanı vardır. toplu taşıma veya taksi.

Sheremetyevo Havalimanı'nda, Terminal C'den Terminal F'ye her yarım saatte bir otobüs kalkmaktadır. 10-20 dakika sürer. Yani böyle bir transfer için en az 2 saat zaman ayrılmalıdır.

Frankfurt am Main gibi bazı havaalanlarında, monoray üzerindeki terminaller arasında bir mini tren çalışır. Her durumda, farklı terminaller, ilk olarak, bir terminalden diğerine nasıl gidileceğini öğrenmeniz gerektiği anlamına gelir (bu bilgi havaalanı web sitesinde veya çeşitli forumlarda kolayca bulunabilir) ve ikincisi, transferinizin sürmesi gerektiği anlamına gelir. en az birkaç saat.

Ama hepsi bu değil.

Transferiniz havalimanını değiştirmeyi içeriyorsa işler daha da eğlencelidir.

Örneğin, yine 3'e kadar olan Moskova havacılık merkezini almak kolaydır. büyük havaalanları... Ve hepsi Moskova'nın farklı taraflarında bulunuyor. Vnukovo'ya geliyorsanız ve bir sonraki uçuşunuz Domodedovo'dan ise, transferinizin süresi en az 4 saat olmalıdır. Genel olarak, bu sizin için herhangi bir ek sorun yaratmaz. Sadece zaman alıcı. Rusya vatandaşıysanız.

Ancak yine Rusya vatandaşıysanız ve farklı havalimanlarında transferiniz başka bir ülkede gerçekleşecektir. O zaman bu, belirli bir ülkenin vize düzenlemelerini kontrol etmek için iyi bir nedendir.

Frankfurt aktarmalı Moskova'dan Rio de Janeiro'ya uçtuğunuzu düşünelim. Transfer bu havalimanında yapılıyorsa vize almanıza gerek yoktur.

Şimdi para biriktirmek istediğinizi ve bulduğunuzu düşünelim. çip uçuşları Rio'da Madrid'de bir transferle ve aniden Barselona'dan 90 kilometre uzaklıkta bulunan "Girona - Costa Brava" havaalanına geldiğiniz ve "El Prat Barcelona" havaalanından Rio'ya uçtuğunuz ortaya çıktı. Bu, sadece bir değişiklik için yaklaşık 100 km seyahat etmeniz gerektiği anlamına gelmez (bu arada, bir otobüs değişikliği ile sadece 2 saatte yapmak çok kolaydır), aynı zamanda böyle bir şey için Schengen vizesi almanız gerektiği anlamına gelir. Bir değişiklik. Bu da hem tasarruflarınızı etkisiz hale getirebilir hem de vize alma ihtiyacı nedeniyle seyahatinizi zorlaştırabilir.

Toplu taşıma ile bir havaalanından diğerine giden güzergahlar Google tarafından kolayca bulunur:

Zaten vizeniz varsa, sorun yok.

Bu arada, "El Prat Barcelona" havaalanı hakkında.

Sadece bu havalimanı içinde, ancak farklı terminallerde bir transferiniz olsa bile ... yine de vize almanız gerekiyor, çünkü bu havalimanının terminalleri kalkış alanının karşı taraflarında (neredeyse Sheremetyevo'da olduğu gibi) ve birbirine bağlı. ücretsiz bir otobüs mesajı ile. Bu da havalimanından ayrılmanız gerektiği anlamına geliyor, bu da Schengen anlaşmasının toprakları olan İspanya topraklarına adım atmak anlamına geliyor :) Bu da tekrar Schengen vizesine ihtiyacınız olduğu anlamına geliyor.

Bu örneklerde her şeyin karmaşık görünmesi mümkündür. Ve yine de, her şey çok daha basit. Farklı örneklere bakıyorum. Sizin durumunuzda, yalnızca bir bileti kontrol etmeniz gerekecektir. Tercihen satın almadan önce :) Ve transfer şartlarından memnunsanız bir bilet alın. Veya başka bir bilet seçin.

Zaten satın alınmış bir bilette zor bir transfer bulunursa, böyle bir transfer için ne yapılması gerektiğine bakarız, internette bir noktadan diğerine nasıl gidileceğini buluruz ve işte! :) Her şey göründüğünden daha kolaydır. Ve her durumda, bu tür durumların çözülmesi her zaman kolaydır. Ek vücut hareketleri gerektirse de inkar etmiyorum :)

Fakat bağımsız yolculuk Başlangıçta vücut hareketlerinizi gerektirir :) Bu yüzden daha ucuz ve daha ilginç çıkıyor!

Ayrıca farklı havalimanlarında transfer yapmak her zaman zor ve zor değildir.

Sonuçta, böyle bir nakil iyi bir başlangıcın veya olabilir. Girona ve Barselona ile ilgili aynı örnekte - bazıları için yorucu bir transfer olurken, diğerleri için Brezilya yolunda 2 güzel İspanyol şehri daha olabilir. Her şey zevkinize ve isteklerinize bağlıdır.

3. Biniş kartı

Neredeyse her zaman, ilk kalkış havaalanındaki check-in kontuarında, rotanın sonuna kadar hemen check-in yapılacak ve tüm uçuşlar için biniş kartları verilecektir.

Bağlantınız 24 saatten uzun sürerse, devam eden uçuşlar için check-in yapamayabilirsiniz. Bir çocuk sizinle koltuksuz uçarsa, sonraki uçuşlar için kaydınız da olmayabilir. İki ayrı bilet aldıysanız, transfer farklı terminallerde veya farklı havalimanlarında gerçekleşiyorsa, sadece ilk uçuş için check-in de yaptırabilirsiniz.

Bu, her uçuş için ayrı ayrı online check-in'den geçmenizi engellemez. Bu yapılamıyorsa, bunda bir sorun yoktur. Transferden sonra kalkış havaalanındaki check-in kontuarına gidin ve her zamanki gibi check-in yapın! Bu kadar :)

Evet, bu kadar basit.

Bu arada, bazı düşük maliyetli havayolları kendi uçuşları için bile aktarmalı bilet satmıyor. Yani sadece 2 ayrı bilet satabilirler. Bu, örneğin, Moskova'dan Macaristan'a uçan WizzAir şirketi tarafından yapılır. Ve ayrıca geçiş salonları sağlamazlar. Yani, biletleri ile her durumda sınırı geçmeniz gerekiyor, Schengen vizesi sunmak ve check-in kontuarında ikinci uçuş için tekrar check-in yapın. Budapeşte üzerinden vizesiz Gürcistan'a uçuyor olsanız bile.

Bütçe dışı bir şirketle ve aynı terminal içinde veya küçük bir havaalanında transfer ile uçuyorsanız ve hala sadece ilk uçuş için kayıtlıysanız, transferde herhangi bir havaalanı çalışanına, bilgi masasına gidin. veya transit / transfer yolcularının kontuarına - ve orada size bir biniş kartı verilecektir.

Burada her şey basit.

4. Aktarım süresi.

Kendiniz organize etmeyecek olsanız bile veya yine de ekim zamanı konusunda dikkatli olmanız gerekir.
Yukarıdakiler göz önüne alındığında, transferiniz bazen bagajınızı alıp tekrar bırakmanızı veya bir terminalden diğerine taşınmanızı gerektirebilir. Bu durumda transfer sadece 30 dakika, hatta bir buçuk saat sürerse yeterli zamanınız olmayabilir. Ve transfer havaalanının değiştirilmesini içeriyorsa, daha önce yazdığım gibi transfer birkaç saat sürebilir.

Ancak herhangi bir şey almanız gerekmese de, terminali veya havalimanını değiştirmeniz gerekmiyorsa yine de sürprizlerle karşılaşabilirsiniz :)

Örneğin, Uluslararası Havalimanı Dubai (DXB) sadece bir çıkıştan diğerine yürüdüm yaklaşık bir saat :))) Bu çok beklenmedik bir şeydi. Havaalanının bu kadar devasa olabileceğini hayal bile edemezdim. Birkaç saatliğine nakil olmam iyi oldu! Yolda, gelen uçağın çıkışında ve giden uçağın çıkışında şans olmadığı ortaya çıktı. Uzun ömürlü bir sosis şeklinde inşa edilmiş devasa bir havalimanının farklı uçlarında sona erdiler :)

Bu havaalanı şuna benziyor:

Dönüş yolunda transfer sadece 45 dakika sürdü. Ve her şeyin kaybolduğunu düşündüm :) Sonunda dönüş yolunda uçaktan bile alınmadık! Sadece oturduk ve uçağın yakıt ikmali yapması ve ilave yolcu getirmesi için 45 dakika bekledik. Görünüşe göre havayolu, transferde panoyu değiştirmeye vaktimiz olmayacağını biliyordu :) Genel olarak, uzun transferleri seçerken havalimanlarının boyutlarına da dikkatlice bakın.

Örneğin Tallinn'de pasaport kontrolünü hesaba katarak yarım saatte koltuk değiştirmeyi başardım :)

5. Farklı şekillerde olur. Gecikmeler ve gecikmeler.

Ancak aynı Tallinn'de 20 dakika içinde bir transferim vardı. Ve zamanım yoktu :)

Ancak biletim aynı havayolunun her iki uçuş ayağı için satıldı - bu durumda, Estonya Havayolları. Ve her iki uçuş kolu da tek bilet olarak satıldı. Bu, havayolunun benim transferimden sorumlu olduğu anlamına geliyor ve eğer zamanım yoksa, o zaman yasaya göre onlar ... mevcut durumu çözmek için bir şeyler bulmak zorundalar :) Bir sonraki uçuş için check-in yaptırdım. 2 saat sonra ayrılan ve nominal değeri 10 Euro olan bir yemek kuponu veren aynı yön.

Farklı kuponlar var, örneğin:

Fotoğraf kaynakları: vm.ru ve ru-travel.lj.ru

Akşam uçsaydım ve bir sonraki uçuş sadece sabah olsaydı, bana bir otel verilirdi. Avrupa Birliği'ndeki kurallar böyle.

AB üyesi olmayan ülkelerde kısa bir bağlantınız varsa ve zamanında yetişemeyeceğinizden korkuyorsanız, önce (veya sonra) "[Ülke] uçuş gecikme kuralları" gibi bir şey arayın. Dünyanın tüm ülkelerinde bu gibi durumlarda havayollarının davranışlarını tanımlayan düzenlemeler olmalıdır.

Genel olarak, bir firma size kısa duraklamalı tek bir bilet satmışsa ve bu süre zarfında değiştirmeyi başaramadıysanız, bir sonraki uçuşa aktarılmanız gerekir ve bu, yolcunun hatası nedeniyle uçuş gecikmesi olarak kabul edilir. havayolu.

İki ayrı bilet aldıysanız, transferden kendiniz sorumlusunuz. Bu, zamanınız yoksa, masrafları size ait olmak üzere yeni bir bilet alacağınız anlamına gelir.

Bir bilet aldıysanız ve aynı anda iki uçuş ayağı farklı havayolları tarafından işletiliyorsa, burada zaten tutarsızlıklar var.

Havayolunun transferden sorumlu olup olmadığını veya tüm risklerin size ait olduğunu nasıl anlayabilirim?

İnternetteki en gizli bilgi bu ama sizin için özellikle anlatacağım. Aslında, her şey basit:

Kodu altında biletin düzenlendiği havayolu sorumludur. Kodlar farklıysa sorumluluk size aittir.

Havayolları tamamen farklı olabilir, ancak aynı zamanda aynı havacılık ittifakında olabilir ve aralarında özel bir kod paylaşımı anlaşması olabilir. Bu, bileti satan havayolunun kodu altında farklı uçuşlarda uçabilecekleri anlamına gelir (uçuş aslında başka bir havayolu tarafından gerçekleştirilse bile).

Örneğin, internette gerçek bir biletin bir kopyasını buldum. İşte böyle bir bilete bir örnek:

Üç havayolu şirketi katılıyor! FlyBe, FinnAir, Bangkok Airways - her yöne 2 transfer.

Ancak Uçuş sütununa dikkat edin - her yerde "AY ****" yazıyor. "AY" havayolu kodudur. Bu örnekte, FinnAir tüm bağlantılardan ve uçuşlardan sorumludur.

Kodlar farklı olsaydı, sorumluluk zaten yolcuya ait olurdu. Örneğin, ilk uçuş SU2401 koduna sahip olacak ve bir sonraki uçuş AY2502 olacak, bu durumda bu uçuşlar arasındaki bağlantı sizi ilgilendirecektir.

6. Diğer

En başta şunu yazdım: "... böylece yanlışlıkla havaalanından ayrılmayacaksın." Bu nedenle, yanlışlıkla transfer için gitmediyseniz, ancak havaalanından ayrıldıysanız, umutsuzluğa kapılmamalısınız.

Öncelikle vize nedeniyle havalimanından çıkamıyorsanız serbest bırakılmazsınız :) Bu durumda transfer için nereye gitmeniz gerektiği kibarca sorulacaktır.

Vizeniz varsa ve dışarı çıkabiliyorsanız ... ve aynı zamanda dışarı çıktınız, ancak istemediyseniz ... o zaman her zaman ve kolayca bir biletle geri dönebilirsiniz veya biniş kartı... Sadece tekrar güvenlik kontrolünden geçmeniz gerekiyor.

7. Vizeli transferler.

Hiçbir şey düşünmeden nakil yapabileceğiniz her yerden uzaktır.

Örneğin Avustralya, ABD veya Kanada'da transit bölgesi olan havalimanlarında bile transfer yapabilmek için yine de vize almanız gerekiyor! Evet, bu durumlar için özel transit vizeleri bile var. Ve böyle bir vize için ayrıca belge toplamanız ve kaydı için para harcamanız gerekir.

Bu tür nüansları göz önünde bulundurun ve her zaman nakil ülkesinde transit vize almanız gerekip gerekmediğini kontrol edin.

Öte yandan, vize almanız gereken bazı ülkelerde, havaalanında sadece vizesiz geçiş yapmakla kalmaz (havaalanlarının transit bölgesi olan AB ülkelerinde olduğu gibi), hatta hak bile alabilirsiniz. 2-3 gün içinde vizesiz geçiş hakkı!

Bu tür vizesiz 2 veya 3 günlük transit kuralları, örneğin birçok ülkede geçerlidir. Büyük şehirlerÇin ve Singapur. Böylece, üçüncü bir ülkeye uçarak, kendiniz için tamamen ücretsiz ve sorunsuz bir şekilde yeni yerleri ziyaret edebilirsiniz. Ancak bu gibi durumlarda, dikkate alınan daha ileri bir yerden transit geçiştir. Bilet gidiş-dönüş ise, örneğin Moskova-Singapur-Moskova, vizesiz girmenize izin verilmeyecektir.

Hakkında bagaj transferi Ben sana ayrı ayrı söyleyeceğim. Ve buna rağmen zaten bir makale için çok fazla bilgi var :)

Sorularınız, itirazlarınız veya eklemeleriniz varsa, bunları yorumlarda görmekten memnuniyet duyacağım. Yorumlarınız özellikle bir yerde bir hata yaptıysam yardımcı olacaktır. evet mükemmel değilim :)

---
Bir sonraki seyahat yazılarımı kaçırmamak için - Basmak