40+ yatta yaşam hakkında ilginç bir tartışma başladı. kullanıcı alaşım çocuk Bir apartman dairesinden küçük bir tekneye taşınmanın nasıl bir şey olduğunu merak etti:
“Bütün gün ofisimin penceresinden yatları görüyorum ve bana öyle geliyor ki hayat üzerlerinde çok sakin akıyor.- O yazıyor. - gerçekten var mı bana göründüğü gibi dönecek bir yer yok (yalnız yaşıyorsanız)? Ne kadar çabuk değer kaybederler? Hızlı bir arama, "kırk fit" in bir daire veya küçük bir ev ile fiyat olarak karşılaştırılabilir olduğunu gösterir, ancak bir yatta yaşamanın avantajları nelerdir (hareketlilik dışında)?"
İşte aldığı cevaplar:
Imaka
"Çok rahat bir yaşam ve oldukça rahat, ancak hepsi sizin ihtiyaçlarınıza ve isteklerinize bağlı. Bu arada, çoğu yerde 40 fitlik bir yat için bir daire için olduğundan çok daha az ödersiniz.
Teknede yaşam herkes için değildir. Keyifli ve rahatlatıcı olabilir, ancak bunu yapmak için çok çalışmak gerekir. Bir yatta satın almadan yaşama fırsatı varsa, yapmaya değer.
ilgilenmelisin temiz su ve atık tankının boşaltılması. Su için kıyıya, bazen de yat limanına koşmanız gerekecek. Bazı yerlerde tekneye su teslimi yapılıyor ama deneyimlerim bunun bir istisna olduğunu söylüyor. Şahsen ben çok şanssızdım. Kocam ve ben uzun süre bir yerde durduğumuzda, karaya çıktığımızda her seferinde 20 litre su almak zorunda kaldık.
Elektriğe mi ihtiyacınız var? Eğer öyleyse, rüzgar jeneratörlerini veya güneş panellerini düşünün - bunların hepsi yaşadığınız bölgeye bağlıdır. Buzdolabı? Bir yattaki en enerjiye aç cihaz. Daha az açgözlü olanlar var, ancak size oldukça iyi bir kuruşa mal olacaklar. Teknede sıcak bir duş almak ister misiniz? Bölgenizin her gün bir “yaz duşu” ile geçinebilecek kadar sıcak olup olmadığını veya bir su ısıtıcısı satın almanız gerekip gerekmediğini düşünün.
Peki ya yemek yapmak? Bir gaz sobanız, özellikle bir Force 10'unuz, iki brülörünüz ve bir fırınınız varsa, sorun değil, bazı insanlar bunu bir kokpit barbekü ızgarasıyla tamamlar. Soba ile birlikte, bir sızıntı durumunda kabinde gaz sensörü bulundurmanız gerekir, teknenin alt kısmında gaz birikebilir ve patlamaya neden olabilir.
Demirdeyseniz, her gün tuzlu su ile kıyıya ulaşmanız gerekecek. Çalınmamasına dikkat edin. Karada ulaşım var mı? Ne kadar iyi olursa olsun, kamburunuzda çamaşır, yiyecek vb. taşımak zorunda kalmazsınız. Her gün çalışıyor musun? Botla kıyıya ulaşmanın zor olacağı günler olacağını unutmayın.
Uçakta TV ve internet ister misiniz? eskiden kullanırdık Mobil İnternet... Bazen eşleştirilmemiş bir Wi-Fi yakaladığım için şanslıydım. Yeterince yüksek bir anten, ücretsiz TV kanallarının alınmasını sağlayacaktır. Doğal olarak, tekne hareket ettiğinde görüntü kalitesi "topal" olacaktır.
Yine bölgeye bağlı olarak giysilerde nem ve küf oluşabilir. Bunu önlemek için her şeyi kapalı torbalarda sakladık.
Marinalarda yer kiralamayı tercih edenler var, gemide yaşıyorlar ve alıyorlar. çoğu sıradan bir evin konforu. Ancak tüm marinalar buna izin vermez.
Fırsat ortaya çıkarsa ve doğru kişi yanımdaysa deneyimimi tekrarlarım."
drwer2
"Ben kendim düşünüyorum. Uzun yıllardır yüzüyorum, emeklilik yaklaşıyor ve ikinci bir eve sahip olma ihtimali cazip. Çalışıyorsanız, muhtemelen böyle radikal bir değişiklik istemezsiniz.
Köpek kulübesinde yaşamaktan korkmuyorsanız, devam edin. Marinaya demirlemiş bir yatta şunları alacaksınız: alışverişlerle arabaya uzun yürüyüşler, yat limanındaki duşlara günlük geziler (bir drenaj bankası durumu kurtaracak, ancak marinada boşaltamazsınız ve haftalık ödemek pahalıdır) ya da her hafta denize çıkıp orada boşaltabilirsiniz.
Açık (veya beyaz) bir iç mekanı şiddetle tavsiye ederim. Kara ağaç kış aylarında iç karartıcıdır. Ayrıca kışın klostrofobiden muzdarip olabilirsiniz. Bu yüzden tekneyle yaşamayı planlayanlara yer tasarrufu yapmamalarını tavsiye ederim. Ne kadar fazla alan olursa, zihinsel sağlığınız o kadar iyi olur.
Birçok yönden, bir karavanda yaşamak gibi... boğulma ihtimali var."
Doh
Yıkayıcı / kurutucu yok. Su ile "Kesintiler". Dolaplar ve yemek pişirme ile her şey mütevazı. Yataklar arzulanan çok şey bırakıyor. Kutulardan duş. Tüm yıl boyunca her şey nemlidir. Motorlu tekneniz varsa benzin kokusu. Tekne bağlı olsa bile rıhtıma vurmak. Birçok yatta ısıtıcı yok ve hiçbirinde klima yok. En iyi ihtimalle, sadece sıkışık olacaksınız. Eğlence sıkı. Evcil hayvan edinmek neredeyse imkansızdır. Tam boyunuza kadar düz mü? Unut gitsin.
Tabii ki her şey böyle, ama ben kendim bir teknede yaşamak istiyorum - ama sadece uzun bir yolculukta ve marinada toplanıp işe gidip gelmemek. Belki kışın Karayipler'de yaşayıp yaz için Maine'e taşınmak? ben de isterim Kuzey Amerika Avrupa'ya ulaşmak. Tamamen farklı bir hayat!
Bunu şu şekilde düşünün: Eviniz olarak bir tekneye sahip olmak, tüm durumlar için bir motosiklete sahip olmak gibidir. Kulağa romantik geliyor, ancak pratikte ne kadar uygun?
William g
İstemediğiniz yerde kalmak zorunda değilsiniz, kelimenin tam anlamıyla ve mecazi olarak “geminizin Kaptanı”sınız ve kimse bununla tartışmayacak.
Suyun yakınında dinlenmek istemeyen birini bulmak zor olacaktır. Suya yakın yaşamaya ne dersiniz? Bu konuda cesur bir proje, tasarımcı ve mimar Maxim Zhivov tarafından sunuldu.
İnsanlar, gezegenimizin yüzeyinin neredeyse yüzde 71'inin suyla kaplı olduğunu çoğu zaman hatırlamazlar. Sürekli büyüyen bir nüfusla birlikte, suya gerçekten yerleşmenin gerekli olabileceği gün çok uzak değil. Bu konuda neredeyse ciddi bir araştırma yok, yine de "su üstü" mimarlık alanı meraklıların pahasına gelişiyor. Son zamanlarda, mütevazi bir şekilde HydroHouse olarak adlandırılan su üzerinde yaşamak için yeni bir lüks konsepti ortaya çıkardılar. Bu proje mimar Maxim Zhivov tarafından Baykal Yachts Group ile birlikte geliştirildi.
İtiraf etmeliyim ki, konu su üzerindeki evler olduğunda, mimarların gerçekten yaratıcı bir şeyler yaratmalarının pek sık rastlanan bir durum olmadığını kabul etmeliyim. Bizim durumumuzda, evin aynı anda birkaç nedenden dolayı gerçekten ilginç olduğu ortaya çıktı. Öncelikle HydroHouse konsepti böyle bir evde yaşayan insanlar için yeterli düzeyde bir konfor sunuyor.
HydroHouse, feribot gibi sadece suda değil, karada da hareket etmesiyle gerçekten şaşırtıyor. Söylemeye gerek yok, kendi başınıza değil. Römorklu bir kamyon kullanarak yüzen bir evi bir yerden bir yere taşıyabilirsiniz. Bu, evin hareketliliğine ve çok yönlülüğüne birkaç puan ekler. Bir ev su üzerindeyken sürüklenebilir veya rıhtımda olabilir.
Bütün bunlarla, konutun kendisi bir iskele! Sadece tekneleri, tekneleri ve yatları değil, suya iniş yapabilen bir uçağı bile bağlamanız mümkündür. Tabii ki, herkes böyle bir lüksü karşılayamaz, ancak daha da önemlisi, yenilikçi HydroHouse, yüzer konut inşaatı söz konusu olduğunda gerçekleştirilebilecek tüm olasılıkları göstermektedir.
Fotoğraflar
andrey steçev
Rahat ve pitoresk bir koyda demirlemiş bir yatta yaz, gerçek bir rüyadır. Köy, yaz tatilini ailesiyle birlikte Moskova yakınlarındaki Orekhovaya Körfezi'nde bir yelkenli yatta geçiren Le Piknik pazarının kurucusu Ksenia Kushnarenko ile konuştu ve bir teknede yaşamın gerçekten bir peri masalı gibi olup olmadığını öğrendi.
Yaşam tarzı
Bu tekneyi birkaç yıl önce Polonya'da ailemle birlikte aldık. Bir tanesine gittik ve tamamen farklı bir tane aldık. Kabaca söylemek gerekirse, bir üç tekerlekli bisiklete gittik ve bir motosiklet aldık. Bize ulaşması uzun zaman aldı: sonbaharda aldılar ve ancak gelecek yılın ilkbaharında geldi.
Tekne, Pirogov rezervuarındaki Gals yat kulübünde denize indirildi. İlk yıl orada durduk ve sonra komşu yat kulübü "Nut Buhta" - "Oreshka" ya taşındık. Burası çok rahat: Buratino'nun burnu gibi uzanan dar bir koy, tekneden tekneye, kompakt bir iskele ve hemen ondan - korulu bir tepecik. Üst katta - evler, kafeler, yat park yeri ve bir yat mağazası. Yatçılar ve sempatizanlarının yanı sıra, uyanıklar ve rüzgar sörfçüleri burada takılır. Ebeveynler neredeyse her zaman yat kulübünde yaşıyor ve erkek arkadaşım Zhenya ve ben oraya yazlık bir kulübeye gider gibi biniyoruz. Tüm boş zamanımızı Oreshka'da geçirmeye çalışıyoruz, ancak yapacak bir şey varsa, bir taksiye atladık - ve zaten şehirde.
Teknemizin adı Vesta. Satın aldığımızda farklı bir adı vardı, ancak geleneksel olarak sahibi değiştiğinde adı değiştirmesi gerekiyordu. Birçok seçeneğimiz vardı ama sonunda Vesta'yı seçtik: Bunun aile ocağının koruyucu tanrıçası olduğunu okudum. Tekne, ailemiz için zor bir anda ortaya çıktı ve muhtemelen bir süredir bizi gerçekten birleştirdi ve birleştirdi. Dolayısıyla bu bizim için çok sembolik bir isim.
Tekneye ek olarak, Orekhovaya koyunda bir evimiz var ve çoğunlukla orada yatıyoruz.
Teknede de denedik: Kıç kabinde hiçbir şey yok ama pruvada tek bir çadırda gibi hissediyorsunuz. Geceleri tuvalete çıkmak çok elverişsizdir: yatağı yastıklardan sökmeniz gerekir, aksi takdirde kapı açılmaz. Zhenya kapaktan dışarı çıktı, ancak uyumak kolay değil. Ek olarak, bu kapak oldukça iyi boyuttadır ve bir lomboz görevi görür. İçeri giren ışık, uykuyu büyük ölçüde engeller. Şeffaf bir çadırda uyuduğunuzu hayal edin - yaklaşık olarak aynı duygu.
Ama dalgaların üzerinde hoş bir şekilde sallanıyor. Beşikteki bir bebek gibi uyu. Ve sadece bülbüller uykuya müdahale eder. Buradaki bülbüllerin bazıları özellikle fanatik: 23:00 civarında şarkı söylemeye başlıyorlar ve sabaha kadar bitmiyorlar. Kulak tıkacı olmadan. Genelde gündüzleri tekneye biner, geceyi karşıdaki evde geçiririz. Ayrıca bir konteynerimiz var - genellikle kargonun taşındığı türden. O da yakınlarda duruyor ve onu bir yaşam alanına dönüştürmek istiyoruz. Konteyneri zaten sarıya boyadık, şimdi merdivenlerde çalışıyoruz ve sonra içeride onarım planlıyoruz.
Yat cihazı
Yatımız yelkenli, salyangoz, yerel standartlara göre oldukça büyük - 33 fit uzunluğunda, yaklaşık 10 metredir. Burada sadece iki büyük yolcu gemisi var: bizimki ve komşumuz Fransız Jeanneau.
Tekne Polonyalı tersane Maxus'ta yapıldı. İlk sahibi biz değiliz ama mükemmel durumdaydı ve satın almaya karar verdik. Bize gemiyi matristen bitmiş gövdeye monte etme sürecinin tamamını gösterdikleri bir fabrika gezisine gittiğimizi hatırlıyorum. Daha sonra kaptanla birlikte birinciliği aldığımız bu teknede yarışlara davet edildik. Sonra dansların, yemeklerin, nehir birasının ve havai fişeklerin patladığı masaların olduğu bir parti vardı. Bu nedenle tekne almama şansımız olmadı.
İçeride üç kamara (bir baş ve iki kıç), bir hela, geniş koğuş odası ve kokpit bulunmaktadır. Teknemizi park etmenin maliyeti, gerçek parkın kendisini, yani demirleme ve 24 saat güvenlik içerir - bu ayda 8 bin ruble. Elektrik ve su ayrı olarak ücretlendirilir. Bu arada, yerel bir artezyen kuyusundan gelen en saf kaynak suyumuz var. Mutfakta lavabo, buzdolabı ve küçük gazlı ocak bulunmaktadır. Yani burada ayarlanabilir çorbalar yemiyoruz, tam tersi: her gün tom-yam, balık çorbası veya midyeli makarna. Ebeveynler akşam yemeği partileri düzenlemeye çok düşkündür - görünüşe göre bütün "Fındık" onlara çoktan katıldı. İnsanlar bize sadece komşu yat kulüplerinden değil, Voronej'den de geliyor.
Duşumuzdan, tuvaletimizden ve mutfağımızdan gelen tüm su bir tanka ve oradan da Pirogovka'ya boşaltılıyor. Ama tabii ki körfeze değil - denize açılır açılmaz onu boşaltıyoruz. Yatçılık görgü kurallarına göre, demirleme sırasında hiç kimse tuvaleti kullanmaz (sadece tamamen basarlarsa). İki ruhumuz var: biri helanın olduğu yerde ve ikincisi kıçta, kıç aynasında. Çok uygundur: daldı, yüzdü, durulandı. Bu arada, koyda yüzmeye resmen izin verilmiyor - gardiyan yemin ediyor. Bu mantıklı: tekneler ve tekneler ileri geri gider. Ama yine de yüzüyoruz.
Bizim hiç yazlık evimiz olmadı ve tekne ona harika bir alternatif oldu. Ve yatın avantajları var. Ne de olsa ev duruyor ve duruyor ama sen tekneye bindin ve akşam gezintiye çıktın. Çoğu zaman Pirogovka boyunca sürüyoruz veya Pestovskoye rezervuarına gidiyoruz. Rüzgar var - yelken açıyoruz, hayır - motorun altına giriyoruz. Gittiğimiz en uzak yer Moskova Kanalı üzerinden Konakovo'ya, Volga'ya oldu. Orada altı kilit ve arkada aynı numara var gibi görünüyor.
Teorik olarak, teknemizde Ladoga'ya, Onega'ya gidebilirsiniz - iyi bir göl tipi yatımız var. Ama deniz zaten daha zor. Yerinde bir charter almak daha mantıklı olacaktır. Denize girmek için şartlar var. Ama hazırlarsan ve vaktin varsa oraya gidebilirsin bence.
Kaptan babamızdır. Kaptan kabuğu olan tek kişi o. Ve ben, Zhenya ve annem böyleyiz - bir yeraltı denizcisi (payol kelimesinden. - Ed.) bizi çağırdığı gibi. Ana yelkeni kuruyoruz, sabit yelken üzerinde çalışıyoruz, aşırı dönüşler ve rüzgar savurma üzerinde çalışıyoruz. Son zamanlarda kaptanlık kurslarına gittik, bunun sonucunda yaz sonunda IYT Bareboat Skipper diploması almamız gerekiyor (bu bize yönetme hakkı veren uluslararası bir sertifikadır. yelkenli yat 22 metreye kadar uzunluk). Kursun sonunda Yunanistan'da uygulama sözü veriyorlar - bu çok çekici. Konakovo ve Polonya dışında bir yere gitmek isterim - tabii ki kaptanın yerinde olmak.
Terimler Sözlüğü
Kabin
gemide küçük özel oda
tuvalet
gemide tuvalet
gardırop
gemide yemek yemek ve dinlenmek için ortak alan
kokpit
güvertede iç açık alan
kadırga
gemi mutfağı
Tekne yayı
geminin önü
kıç
geminin arkası
Kıç yatırması
geminin düz kıç tarafı
Temizlik ve bakım
Bir tekne temizlik açısından evden farklı değildir - tek fark, işleri çok daha sık düzene sokmanız gerektiğidir. Bu misafirler için bir yat - bir tatil, geldiler ve gittiler. Ve üzerinde yaşayanlar için, bunlar zor günlük yaşamdır. Her zaman bir şeyi kaldırırsınız - alan küçüktür, her şey görünürde.
Babam genellikle bir "kama ucubesi": temizliği tıbbi bir ünitedeki gibi, gösterge panelindeki her tıpa ve her düğme imzalı. Komik görünüyor, ama ona yardımcı oluyor. Görünüşe göre burada tek kişi o. Teknelerine bu kadar özen gösterildiğini henüz görmedim. Her zaman onun için bir şeyler satın alır: ya yeni bir yelken ya da bir navigasyon sistemi. Neden Pirogovo'da olmasına rağmen? Burada resif, sürü veya uskumru sürüsü yok.
Genel olarak, bir tekne, durmadan kurcalayabileceğiniz büyük bir oyuncaktır. Eh, onu beslemek gerekiyor - yakıt ikmali anlamında. Oreshka'da benzin istasyonu yok, bu yüzden teneke kutularda yakıt getiriyoruz. Motor başına 40 litre bir benzin alır ve ısıtma sistemi için yine de dizele ihtiyacınız vardır.
Yat bakımı ucuz bir zevk değildir. Bir kez satın alarak, yalnızca tekneyi sürekli pompalamakla kalmayacak, aynı zamanda tamir edeceksiniz. Misafirlerden biri helaya bir şey attı ve tank tıkandı. Ve tıkanıklığı gidermek için - 500 avro, çıkarın ve yere koyun. Bir fırtına yelkeni satın almak - bin dolar, bir sapı sabitlemek için - 30 bin ruble. 30 x 30 santimetrelik bir site için 30 bin ruble, santimetre kare başına bindir. Ayrıca, herhangi bir taşıma gibi, yatın da düzenli teknik muayeneye ihtiyacı vardır. Kış için motor korunur, yat sudan çıkarılır ve karada kış için bir römorka konur.
doğada yaz
Moskova'ya çok yakın görünüyoruz - Moskova Çevre Yolu'na arabayla on dakika uzaklıkta, ancak şehrin yakınlığı burada hiç hissedilmiyor. Sanki çok uzaklarda bir yerdesin.
Evimizi seviyorum. Her yerde panoramik pencerelerimiz var ve onları perdelemeyen sadece bizlermişiz gibi görünüyor. Danimarka'da okudum ve oradan şu alışkanlığı edindim: Orada kimse camları kör etmez ve kimse ne yaptığınızı umursamıyor. Ama bütün dünya bir bakışta.
Yani burada da - ağaçlar her yerde, su sadece birkaç adım ötede. Evdeki gibi ama doğadaki gibi. mükemmel çıkıyor gözlem güvertesi ve oturuyorsunuz ve sanki televizyon izliyormuşsunuz gibi: rezervuar, ela, çanlar, sincaplar zıplıyor, kirpi hışırdıyor, biri ızgara üzerinde sihir yapıyor, uyanma istasyonundan Lena yeni gelenlerden birine yüzüncü kez “daha yumuşak” hakkında bağırıyor. dizler”, yat “Kunashir” gitti ama “Vesta” bizim. Dürüst olmak gerekirse, çalışmak imkansız. Denedim - başarısız bir fikir. Her zaman bir şey tarafından dikkatin dağılır. Yine iletişim. Çok misafirperver bir yatımız var, teknede her zaman yeni insanlar var, her zaman tedavi edilecek bir şey var. Bu nedenle, iş için park edersem, şehre giderim, orada kesinlikle bir araya gelebilirsiniz.
Dünya veya Mir - aynı zamanda özel bir ev olan ilk yolcu gemisi. Sakinler gemide yaşıyor ve geminin kendisi dünya çapında hareket ediyor. Kabin sahipleri, seyir günleri için kiralamazlar, ancak tam sahipleridir. Bugün dünya Londra'ya girdi.
196.35 metre uzunluğundaki dev gemi, tüm kıtaları ziyaret ederek sürekli bir seyir halinde.
Gemi şimdi Londra'ya ulaştı, ardından Fransa'ya ve ardından İspanya'ya gidecek.
Müthiş manzara! Kamara sahipleri her zaman yatta yaşayabilirler ve sadece ara sıra dairelerinde görünebilirler. Yat daire sahipleri ortalama olarak 3 ila 6 ay arasında yaşarlar.
Gemide 6 restoranın yanı sıra bakkallar, butikler ve dinlenme salonları bulunuyor. Ayrıca bir fitness merkezi, bilardo salonu ve golf simülatörü de bulunmaktadır.
2002 yılında denize indirilen bu yatta bir üst süit için 2,7 milyon dolar ile 9,1 milyon dolar arasında değişen 165 lüks daire bulunuyor. Dünyanın her yerinde yaklaşık 130 aile daire sahibidir.
Gemi, maksimum 18,5 knot (34 km/s) hızda tasarruf ederse, dört yıl içinde 140'tan fazla ülkede 900'den fazla limanı ziyaret edebilir.
Dünya tüm yıl boyunca yelken açıyor. Ancak yolcularının her zaman dairelerinde olması gerekmez.
Barış bugün Londra'ya geldi. V son kez 2013 yılında İngiliz başkentini ziyaret etti.
Gemide üç yatak odalı daireler ve altı yatak odalı çatı katları bulunuyor.
Bir gemide bir dairenin maliyeti, karelere bağlı olarak hesaplanır. Üç odalı dairelerin yanı sıra iki odalı ve stüdyolar da bulunmaktadır. Toplamda, gemide yaklaşık 40 stüdyo var.
Tüm daire sahiplerinin tam boy tenis kortu, spa, fitness merkezi, yüzme havuzunun yanı sıra 12.000 şişe pahalı şaraba erişimi vardır.
Geminin güzergâhları, halk oylamasıyla iki ila üç yıl önceden planlanıyor.
3 yılı kaptanlık olmak üzere yat seyahat tecrübem 6 yıldır. Bir yat kaptanı olarak 5.000 deniz milinden fazla yol kat ettim - Tayland, Norveç, Kanarya Adaları ve Türkiye, Yunanistan, Karadağ, Hırvatistan, Slovenya, İtalya, Fransa ve İspanya'da Akdeniz. Son dört yıldır dünyanın her yerinde organize ediyorum! Bu yazımda size hayatınızı bir yelkenli yat alanında düzenlemenin ne kadar harika olduğunu anlatmak istedim!
Küçük bir alana sahip olan yatın alanı, olabildiğince konforlu olacak şekilde düzenlenmiştir! Yat sahibinin veya yat sahibinin emrinde bir yatak odası olacak - geniş bir yatak, gardıroplar ve raflar içeren konforlu bir kabin. Sıcak duş, ayna ve çok sayıda raf içeren banyo. Ve tabii ki içinde masa, buzdolabı, ocak, tabak bulunan bir mutfak.
Yatak odası (kabin) Banyo (tuvalet) Mutfak (mutfak)
Harita masasında çalışmak uygun olacaktır ve tüm şirketle birlikte oturmak için aynı anda bir gardırop, rahat bir oturma odası ve yemek odası bulunmaktadır.
Navigatör masası yatta salon katamaran üzerinde salon
Kahvaltılar ve açık havada romantik akşam yemekleri için, kanepeler ve katlanır bir masa ile donatılmış güvertedeki sözde kokpit mükemmeldir. Yatın pruva, özellikle katamarandaki şamandıralar arasındaki ağ, özel bir plajdan başka bir şey değildir.
Veranda (kokpit) Güneşlenme güvertesi Katamaranda ağ
Böylece modern bir yatta bir oteldeki kadar rahat bir şekilde oturabilirsiniz. Ama aynı zamanda oteliniz mükemmel bir hareketliliğe sahip! Yakıt rezervleri sayesinde yat, rüzgar olmadığında bile günlerce özgürce yelken açabilir, ayrıca yat o kadar su rezervleri ile doldurulabilir ki, yolculuk boyunca onları yenileme konusunda endişelenmenize gerek kalmaz. Yat günde 150-200 kilometre yol kat etmektedir ancak aynı zamanda kaptanınız günde 4-6 saatten uzun geçişleri hariç tutmaya özen gösterecektir. Her gün harika manzaraları hayranlıkla izleyebilir, yeni şehirlerle tanışabilir, yüzebilir, güneşlenebilir ve şanslıysanız rengarenk balıklarla çevrili şnorkelle yüzebilir ve yunuslarla yarışabilirsiniz.
Bir yatta seyahat etmek sadece serbest seyir değil, aynı zamanda demirleme özgürlüğüdür. Harabeler arasında gezinmek için istediğiniz adanın veya köyün yakınında her zaman demir atabilirsiniz. antik kale, kar beyazı bir kumsalda uzanın ya da ihtiyacınız olan şehrin yüksek yaşamına dalın. Ya da o sırada yaptığımız gibi hemen uçurumun kenarına demirleyebilir ve hemen kendinize bir öğle yemeği yemek için bir balık tutma gezisi ayarlayabilirsiniz.
Şehirler ve adalar, sessiz limanlar ve gürültülü setler, görkemli dağlar ve masmavi deniz (ayrıca "") antik kaleler ve tapınaklar, yelkencilik ve büyük balıkçılık, Sualtı Dünyası ve tarif edilemez güzellikte gün batımları, dış dünya ile birlik ve inanılmaz özgürlük - tüm bunlar sadece bir yat tatili verebilir.
Yat turlarımız sırasında sizler için yatçılığı keşfetmekten mutluluk duyacağız. en yakın
