Beyler ruhumuzu siteye koyduk. İçin teşekkür ederim
bu güzelliği keşfettiğin için. İlham ve tüyler diken diken için teşekkürler.
Bize katılın Facebook ve Temas halinde
Uçakların camları neden yuvarlaktır? Kanatların uçları neden bükülmüş? Ve yolcular neden panonun sol tarafından giriyor?
Havacılıkla ilgili her şey en ince ayrıntısına kadar düşünüldü. Belki de bu yüzden uçak en güvenli ulaşım şeklidir. Ve yine de neden bu şekilde düzenlenmiştir?
alan uçaklarla ilgili en popüler 8 "neden" sorusuna yanıt veriyor.
1. Uçaktaki pencereler neden yuvarlaktır?
1950'lerin başında, de Havilland Comet adlı bir uçak başlattı. Gerçek bir havacılık mucizesi olarak kabul edilen uçak. Ancak bir yıl sonra havada parçalara ayrıldı. Birkaç ay sonra bu, iki uçakla daha oldu.
Mühendisler uçaktaki her vidayı teşhis etti ve sorunu buldu. Kazanın nedeni uçağın pencerelerindeydi - karelerdi. Gerçek şu ki, pencerelerin köşeleri, uçuş sırasında daha da yoğunlaşan büyük bir yük taşıyor. Mühendisler sorunu pencerelerin köşelerini yuvarlayarak çözdüler. Bu sayede uçmak artık çok daha güvenli hale geldi.
2. Kanatların uçları neden yukarı doğru bükülmüştür?
Uçuş sırasında, uçağın altından gelen basınç, üstten gelen basınçtan daha yüksektir. Bu nedenle, hava denge için çabalar ve artan bir alandan daha düşük bir alana geçmeye çalışır. Ve bunu yapmanın en kolay yolu bir uçağın kanatlarında. Ancak kanatların uçlarına ulaşan hava koptu ve güçlü bir türbülans yarattı.
Askeri bir savaşçının burnu keskindir. Şekil ne kadar keskin olursa, uçak o kadar akıcı ve hızlı olur. Ancak uzun burun nedeniyle pistin görülmesi zordur, bu nedenle sıradan yolcu uçaklarının burnu yuvarlaktır.
Ancak İngiliz mühendisler bu sorunu çözdü ve 1969'da burnu yana yatırılabilen en hızlı yolcu uçaklarından birini yaptı. Kalkış ve iniş sırasında burun indirilir ve uçuş sırasında dikey konuma getirilir.
Böyle garip bir tasarım tek bir nedenden dolayı yapılmıştır: Böylece kalkış ve iniş sırasında pilotlar pisti daha iyi görebilir.
4. Uçaklar neden beyazdır?
Çoğu uçak beyazdır ve bunun iyi bir nedeni vardır. Birkaç sebep var:
- Isı yansıması. Uçak beyaza boyanırsa daha az ısı biriktirir. Yolcular için daha iyi ve havayolu için daha ekonomik.
- Beyaz boya daha ucuzdur. Bir uçağı beyaza boyamak, bir uçağı beyaza boyamaktan birkaç kat daha ucuzdur.
- Kuşlarla çarpışmanın önlenmesi. Kuşlar beyaz yüzeylerden daha iyi yansımalar görür ve uçaklarla çarpışmazlar.
- Çatlaklar ve ezikler beyaz üzerinde daha kolay görülür. Beyaz parçaların bir çarpışmada tanınması daha kolaydır ve gövdedeki hasarın fark edilmesi daha kolaydır.
5. Giriş neden solda?
Hepsi değil, birçok uçak modelinin ana yolcu girişi soldadır. Bunun neden böyle olduğuna dair 3 versiyon var.
- Versiyon 1. Bagaj sağ tarafa yüklenir (bagaj kapakları sağdadır), bu nedenle yolcuları sağda bırakmak da güvenli değildir.
- Versiyon 2. Bunun gemilerden uçaklara geçtiği varsayımı var: yolcular geminin sol tarafındaki merdivene girdiler.
- Sürüm 3.Önceden, komutan her zaman solda oturuyordu. Yolcu kapısının konumu da ona daha iyi görüntü ve uçağın yolcu alanına daha doğru bir şekilde ayarlanmasını mümkün kıldı.
6. Neden bazı uçaklar bu kadar tuhaf şekillidir?
Görünmezlik olarak da adlandırılan uçağı muhtemelen duymuşsunuzdur. Çok olağandışı şekil bu basit bir nedenden dolayıdır: tek bir katı nesne olarak uçar. Bu sayede daha hızlıdır, taşıyabilir büyük miktar bagaj ve daha az yakıt kullanır.
Uçağın tasarımı kuşlar tarafından gözetlendi. Yırtıcı kuşlar, menzillerini artırmak ve daha az görünür olmak için benzer bir poz alır.
Ancak, bu şekildeki bir uçağın üretimi çok pahalıdır, bu nedenle sivil havacılıkta kullanılmaz.
7. Uçaklar neden geniş görünür?
16.08.2018 , 09:39 58719
Bir keresinde bir arkadaşımla seyahat ederken, ilk kez uçağa bindi. İniş sırasında bize soruldu. Arkadaş gergin bir şekilde güldü ve ekledi: "Tamam, sadece perdeler. Pilotlar da havalandırmaları açıyor, sanırım sigara içiyorlar. Düşmekten korkmadıkları anda mı?" Sonra uçağa binerken pilotların yan camlarının gerçekten açık olduğunu hatırladım. Pilotlar neden pencerelerin açılmasına ihtiyaç duyar?
Aslında, sigara içmek veya muhteşem selfie'ler için ve hatta uçuş sırasında havalandırmak için yandan açılan pencerelere gerek yoktur. 9-12 km yükseklikte bir uçuş sırasında, denizdeki hava sıcaklığı -50 dereceye düşer. İkincisi, çok az oksijen var, pencereyi açarken bir kişi eksikliğinden basitçe kopacak. Üçüncüsü, yüksek basınç ve güçlü hava basıncı, uçuş sırasında camdan dışarı eğilmeye ve selfie çekmeye izin vermezdi, üstelik kabin hemen basınçsız hale getirildi.
Pencere gerçekten ne için?
Kokpitte açılan pencere bir acil çıkıştır. Gerçek şu ki, kokpiti ana bölümden ayıran kapı yolcu uçağı- zırhlı ve şifreli kilit ile korunuyor. Ne zaman Acil iniş sıkışması hariç değildir. Bu durumda, kapıyı açmak için zaman kalmamış olsa da, pencereyi açıp içinden çıkmak daha kolaydır. Ayrıca uçağın teröristler tarafından kaçırılması durumunda, pilotlar son çare olarak yolcu kompartımanını geçerek uçağı terk edebilecek. Nöbet durumunda, istihbarat görevlileri, işgalcileri etkisiz hale getirmek için pencereden girebilir, kokpitten yolcu bölmesine girebilir.
Neyse ki, pratikte pencereler nadiren amaçlanan amaçları için kullanılır. Bazen bu açılır pencere sadece ön camı temizlemek için kullanılır ...
Uçaklarda uçmayı seviyoruz! Ama uçuşta her şeyin o kadar basit olmadığı ortaya çıktı 😉 Size birkaç tane anlatacağız. ilginç gerçekler Muhtemelen daha önce hiç duymadığınız 😉 Haydi başlayalım!
1. Uçakta genellikle güvenlik envanterinin bir parçası olan ve komutanın koltuğunun arkasındaki kokpitte saklanan bir balta bulunur.
2. Hostesler, kalkış resmini hayranlıkla seyretmek için değil, yangını son çare olarak görmek için pencere panjurlarını yükseltmeyi talep ediyor.
3. Bir uçağın kanadı aslında çok esnektir ve çok büyük bir açıyla bükülebilir. Yani uçuş sırasında kanat sallanıyorsa her şey yolundadır 😉
4. Uçakta, kaptanın sınırsız yetkisi vardır ve gecikme, ceza ve çok daha fazlasını yapabilir.
5. Sevk görevlilerinin talimatlarını takip etseniz bile, uçağı asla kendi başınıza indiremeyeceksiniz. Büyük olasılıkla, onlarla nasıl iletişim kuracağınızı bile anlamayacaksınız ... Ve bu arada otopilot, iniş sırasında tamamen özerk olarak çalışmıyor.
6. Ölen bir kişinin vücudunun veya birinin nakil için ihtiyaç duyduğu organların sizinle aynı uçakta uçması mümkündür.
7. Lombar penceresi sırasıyla basınç dalgalanmalarına karşı koruma, hava akışını düzenleme ve iç hasara karşı koruma için üç camlıdır.
8. Hostes veya hostes tuvalet kapısını her zaman kolayca açabilir, çünkü odanın adının altında gizli bir kulp gizlenmiştir.
9. Pilot ve yardımcı pilot aynı yemeği yiyemez veya paylaşamaz. Bu, her iki mürettebat kaptanını da zehirleme olasılığını önlemek için yapılır.
10. Önünüzdeki masa göründüğü kadar temiz değil. Üzerine yiyecek veya kişisel eşya koymamanızı şiddetle tavsiye ederiz!
Makaleyi beğendin mi? Daha fazla ilerleyin ve kesinlikle aynı uçakta olmak istemeyeceğiniz kişilerin fotoğraflarından oluşan bir seçki görün! 😉
Business veya birinci sınıf uçuşları karşılayamıyorsanız, ekonomi sınıfını seçmekten başka seçeneğiniz yoktur ... burada, dürüst olmak gerekirse, her zaman uygun ve keyifli değildir. Ve hepsi, diğer birçok olağandışı insanın sadece sizinle değil, sizinle uçtuğu gerçeğinden dolayı.
WuzzUp size bir uçaktaki en sinir bozucu 20 yolcuyu getiriyor.
Nedeni gülünç derecede basit: kare pencereler. Tasarım yaparken kolayca gözden kaçabilecek can sıkıcı küçük şeylerden biriydi; ama bir şey olur olmaz, bir çocuk için bile aşikar hale gelirler.
Kare pencere dört adet 90 derecelik girintiden oluşur ve bu nedenle dört zayıf noktası vardır. Biri evinize basarsa, çatlak kesinlikle bir pencerenin köşesinden geçer.
Tüm uçaklardaki pencerelerin yuvarlak olduğunu fark ettiniz mi? Bu güzellik için yapılmaz - yuvarlak şekil, uçağın parçalara ayrılmasına izin vermez. Basınç, köşelerde çatlama (görüldüğü gibi) ve uçağı parçalara ayırmak yerine tüm eğri boyunca dağıtılır. 
İnan bana, bunu öğrenmek kolay olmadı. Uzmanlar, kokpitte tekrar tekrar basınç simülasyonu yaparak yapıyı test edene kadar uçağın yapısının neden dağıldığını bilmiyorlardı. Tabii ki, gövde sonunda patladı ve boşluk tam bu kötü şöhretli açılardan başladı. O zamandan beri, tüm uçakların sadece yuvarlak pencereleri var.
lomboz (Latince aydınlatıcı - aydınlatıcıdan)
iç mekanın aydınlatılması ve havalandırılması için geminin gövdesinde veya üst yapısında camlı pencere. Gemi görüntüleme sistemleri yuvarlak (yan ve güverte evi) ve dikdörtgen (güverte evi), sağır ve açılır, genellikle su geçirmez kapaklıdır. I. tipinin seçimi, kurulum yeri ve su hattına olan mesafesine göre belirlenir (Bkz. Su Hattı). I. ayrıca bir sualtı araştırma aracı, uçak, helikopter, uzay aracı ve diğerlerinin yuvarlak pencerelerini de çağırdı.
Büyük Sovyet ansiklopedisi... - M.: Sovyet ansiklopedisi. 1969-1978 .
Eş anlamlı:Diğer sözlüklerde "Aydınlatıcı" nın ne olduğunu görün:
- (Ölü ışık, boğa gözü) gemide yuvarlak pencere. I. Dış kaplamada yuvarlak bir kesime bakan ve ona cıvata veya perçinlerle tutturulmuş bir döküm çerçeveden oluşur. Bu çerçeveye, içine yerleştirilmiş bir iç çerçeve menteşelenmiştir ... ... Denizcilik sözlüğü
- (bununla, sonraki kelimeye bakın). 1) boyama resimleri, baskılar, litografik baskılar. 2) kabinleri ve güverteleri aydınlatmaya yarayan küçük pencereler, yan veya güverte. Rus diline dahil olan yabancı kelimelerin sözlüğü. Chudinov A.N., 1910. ... ... Rus dilinin yabancı kelimeler sözlüğü
1. AYDINLATICI, ancak; m [lat. aydınlatıcı aydınlatıcı] Hermetik olarak kapatılmış yuvarlak pencere (bir gemide, bir uçakta vb.). Yan pencereler. Lombarları kapatmak için. Pencere camı. gemi ve. ◁ Lombar, oh, oh. Ve ah delik... ansiklopedik sözlük
Transilluminator, teknik ressam, aydınlatıcı, pencere Rusça eşanlamlılar sözlüğü. lomboz n., eşanlamlı sayısı: 4 aydınlatıcı (5) ... eşanlamlı sözlük
lomboz- bir, m. aydınlatıcı lat. Aydınlatıcı. aydınlatma uzmanı; piroteknikçi. ALS 1. Günümüzde aydınlatma bir gösteri haline geldiği için, ışığı dağıtma veya bu şekilde aydınlatma sanatıyla uğraşanlara Aydınlatıcı denir... Rus Galliliklerinin Tarihsel Sözlüğü
- (Latince aydınlatıcı aydınlatıcıdan) bir gemideki camlı pencere, derin deniz veya uçak yuvarlak veya dikdörtgen, kör veya açılır, su geçirmez kapaklı veya kapaksız... Büyük Ansiklopedik Sözlük
- [ilu], lomboz, koca. (Latince aydınlatıcı aydınlatıcıdan). 1. Geminin yan tarafındaki (deniz) yuvarlak pencereyi sıkıca kapatarak. 2. Aydınlatma cihazından sorumlu kişi (özel). Ushakov'un açıklayıcı sözlüğü. D.N. Ushakov. 1935 1940 ... Ushakov'un Açıklayıcı Sözlüğü
AYDINLATICI, ah, kocam. Hermetik olarak kapatılmış pencere (bir gemide, derin denizde veya uçakta). gemi ve. | sf. porthole, oh, oh. Ozhegov'un Açıklayıcı Sözlüğü. Sİ. Özhegov, N.Yu. Şvedova. 1949 1992 ... Ozhegov'un Açıklayıcı Sözlüğü
- (Latin aydınlatıcı aydınlatıcı) geminin gövdesinin yan tarafında, üst yapısının duvarında veya içinde yuvarlak veya dikdörtgen bir pencere üst güverte hafif erişim için ... Wikipedia
- (lat. aydınlatıcı, aydınlattığım illummo'dan) sırlı. bir geminin penceresi (bkz. şek.), sualtı keşfedildi. aparat, uçak, helikopter, uzay aracı. gemi, vb. Geminin lombozu ... Büyük Ansiklopedik Politeknik Sözlük
AYDINLATICI- Keyifli bir yolculuk için gemideki lombozları sayın. Açılış size önemli kararlar verirken hareket özgürlüğü emanet edilecek. Zorlu bir rekabet mücadelesinde emekleyerek, prestijli bir boşluk alabileceksiniz. Kapalı bir lombozdan bakmak için ... ... Büyük aile rüya kitabı
Kitabın
- Pencereye in (koleksiyon), Yuri İvanoviç. Eski zamanlardan beri, zeki yaratıklar avlanmayı severdi, ancak er ya da geç herhangi bir medeni toplum, avcıları kaçak avcılar olarak tanır ve doğanın tahribatına karşı acımasızca savaşır. Fakat… elektronik kitap
