Bağışlayın arkadaşlar, çok sıradan bir manşet! Ama Eryo gerçekten en çok güzel yerler son zamanlarda ziyaret etmeyi başardığım yer. Kuzey doğasını ve kuzey denizini seviyorum (biz Balayı kocam ve ben Baltık'a gittik), ancak çoğu zaman İtalya'ya veya İtalya'ya seyahat etmeyi reddetmek için yeterli zamanım ve iradem yok. Sıcak deniz soğuk, çimenli kıyıları ziyaret etmek için. Tek kelimeyle, Eryo tam zamanında başıma geldi ve gerçek bir hediye oldu!
1. rø, diğer adalara köprü ile bağlı olmayan birkaç Danimarka adasından biridir, bu nedenle buraya feribotla gelmeniz gerekir. Fotoğrafta limanı gördüğünüz Funen adası Svennborg'dan yola çıktım.
2. İşte vapur, gerçek bir fahişe! Hiç birinde yüzmedim.
3. Daha önce bahsettiğim Funen'i Langellan'a bağlayan zarif ve modern bir köprünün altından geçerek yolculuğunun başlangıcında 75 dakika boyunca Eryo'ya yüzer.
4. Adada sadece 6,5 bin kişi yaşıyor, üç şehir var, ikisini ziyaret ettim - Marstal ve Erskobing'de. Marstal'ın yüzyıllar boyunca Avrupa'nın en büyük limanlarından biri, bir gemi inşa merkezi olduğunu öğrendiğimde şaşırdım. Ve şimdi nüfuslu kasabada - dikkat! - Tersanede 2395 kişi çalışıyor.
7. Marstal'da bu kadar küçük bir kasaba için kesinlikle inanılmaz boyutlar var. Denizcilik Müzesi... Onu gördüğümde, bu, o zamanlar bana göründüğü gibi, üçgen çatılı bir oyuncak ev, kendi kendime sırıttım, derler ki, iyi ve bir müze! Ancak, yarım saat sonra, aynı müzede, şehrin neredeyse yarısını kaplayan kaptan kabinindeki direksiyon simidini çevirirken, artık o kadar kategorik değildim.
8. Gemiler ve yapımı ile ilgili ilginizi çekebilecek her şey müzede. İsterseniz - isterseniz şişelerde gemi ve gemi modelleri - isterseniz tarihi belgeler - resimler, ayrıca gemilerin parçaları, deniz düğümleri, sakinleri Sualtı Dünyası, denizcilerin kamaraları, kaptan köprüsü, koğuş odası! Kısacası, Marstal Denizcilik Müzesi, kuzey Avrupa'nın bu tür en büyük müzesi oldu!
9. Kıyıdaki bu sahil evlerine hayran kaldım Baltık Denizi Marstal'dan çok uzakta değil. Bunlardan birinde, inanamayacağınız bir Alman çiftin düğün kutlamasını bulduk! Alman vatandaşlarının yabancılarla (ya da yabancılarla) evlenmek için Eryo'ya geldikleri de ortaya çıktı. adada bunu yapmak Almanya'nın kendisinden çok daha kolaydır.
11. Bana böyle bulutlar ve çekimler için kesinlikle harika koşullar sağlayan havaya minnettar olmaktan asla bıkmam!
13. Denizde su 20 derece, insanlar yüzüyor!
15. Ve yine deniz ve hava şifalı ot kokulu!
16. Neredeyse Toskana!
18. O gün gökyüzü harikaydı!
19. biri en iyi yerler adada öğle yemeği için - Rise bira restoranı.
20. Bu benim öğle yemeğimdi: somondan ravent ve elma reçelli yerel peynire kadar her şey bir tabakta. Ve elbette burada çeşitli çeşitlerde demlenen bira ve lezzetli Danimarka ekmeği. Danimarka'da ne harika ekmek hayal bile edemezsin! Ekmeğe bayılırım ve bu yüzden yardım edemedim ama ona dikkat ettim.
22. Bir elma ağacının altında temiz havada yemek yedim ve etrafta dolaşan 2 kedi hırsızı vardı!
23. Konukların onları beslememeleri istenir, ancak bu gerekli değildir - kediler kendileri için yiyecek bulacaktır! İşte burada, yalandan memnun.
24. Küçük boyutu ve neredeyse düz kabartması nedeniyle Eryo - mükemmel bir yer bisiklet gezileri için. Fühn'den gelen feribotun durduğu bira fabrikasından röskobing'e, çekim durakları ile sadece yarım saatlik sessiz bir sürüş mesafesindedir.
25. Bu güzellikte denize bisiklet sürmek nasıl bir zevk anlatamam!
28. Ve işte yine deniz geliyor!
29. Başka bir sahil evi.
30. Danimarkalılar çevreye takıntılıdır, bu bende büyük saygı uyandırır. Örneğin Eryo, dünyanın en büyük güneş enerjisi santrallerinden birine ev sahipliği yapıyor. Koyunlar güneş panellerinin yanında pastoral bir şekilde otluyor.
31. Ve işte burada, nüfusu 1000'den az olan ve Danimarka'nın en iyi korunmuş küçük kasabası olarak kabul edilen küçük bir kasaba olan Öröskobing var. Onunla ilgili her şey yolunda, her şey hoş.
36. Bunlar süs değil, durum bu!
37. Erskobing'in bir dezavantajı var - şehirde çok az insan var ve bu nedenle sokaklar alışılmadık şekilde ıssız. Sanırım buraya bulutlu havalarda gelirseniz, ruh hali tamamen farklı olacaktır.
Danimarka toprakları 400'den fazla ada ve 7.564 kilometre içerir kıyı şeridi... Danimarka'dayken, her zaman denizden en fazla 48 km uzakta olacaksınız. Bu ülkeye seyahat etmeyi seçtiğiniz mevsim ne olursa olsun, kış ya da yaz, deniz her zaman tatilinizin resminin bir parçası olacaktır, özellikle de birçok Danimarka adasından birine giderseniz. Her biri bir tür Danimarka incisidir. benzersiz tarih, insanlar ve efsaneler.
Læsø - yosun çatılı evlerden oluşan bir ada
Lesø'nun kumlu ovalarında gezinmenin ideal yolu attır. Bisiklet, adanın deniz ürünlerinden oluşan bir yemekten önce sağlıklı bir iştah açmak için de mükemmeldir.
Ayrıca bu amaç için özel olarak dönüştürülmüş antik kilisede tuz madenciliği sürecini izleyebilir ve gençleştirici tuz banyolarının keyfini çıkarabilirsiniz. Alternatif olarak, bir balıkçı teknesinde fokları izlemeye gidebilirsiniz.
Adadaki evlerin çatıları, kurutulmuş ve sarılmış deniz rupisinden (bir tür deniz yosunu) yapılır.
Bugüne kadar, sadece birkaç evin deniz yosunu çatısı var, ancak ada aktivistleri, yeni hayat bu eski gelenek.
Samsø - Danimarka'nın eko adası
Samsё Adası resmen sıfır emisyonlu bir bölge olarak kabul ediliyor.
Adadaki tüm enerji sadece rüzgar ve güneş tarafından üretilir. Adanın kendi enerji akademisi vardır, burada yerliler“Yeşil” olarak adlandırılan girişimlerin, elmaları ve sebzeleriyle ünlü adalarını geleceğin enerjisi için bir eko-laboratuar haline nasıl dönüştürdüğüne dair deneyimlerini ziyaretçilerle paylaşıyor.
Rø (Ærø) - kırsal yaşam ve çiftçilik
Organik tarımı ile tanınan, Kumlu sahiller ve kır evleri B&B Eryo Adası- en iyilerinden biri popüler destinasyonlar takımadalarda ada rekreasyon ve bisiklet turları.
Onun ana şehir Røskøbing, eşsiz mirasının korunması nedeniyle 2002 Europa Nostra Ödülü'nü aldı.
Eryo, ziyaretçiler için çok samimi bir politikaya sahip bağımsız bir bölgesel birimdir. Ziyaretçiler, røskøbing'deki bir seyahat acentesinden elektrikli araba kiralayabilir. Ada ayrıca liman şehirlerinde ücretsiz Wi-Fi sunmaktadır.
Bornholm ve Ertholmen
Baltık Denizi'ndeki Danimarka kayalık takımadaları, ada topluluğunu ziyaret etme fırsatı sunar. tarihi şehirler, benzersiz mutfak spesiyaliteleri ve sanata ve zanaatlara adanmış ilham verici bir gelenek.
Kayalık kıyıları, kumlu plajları, ormanları ve kırsalı ile Bornholm Adası kano, bisiklet ve yürüyüş için harika bir yerdir.
Şimdiye kadar, resmi olarak Danimarka donanmasına ait olan Kristiansø ve Frederiksø (Ertholmen olarak da bilinir) adaları, 400 yıllık deniz limanı boyunca uzanıyor.
Adalar bir günlük gezi ile ziyaret edilebilir veya sadece 94 nüfuslu tarihi takımadalarda eşsiz bir akşam için yerel otel Christiansø Gæstgiveri'de kalabilirsiniz.
Lillejo, Fayeu, Veyreux ve Femeu - küçük bir takımada
Danimarkalıların çoğu için bu bir sır olmaktan çok uzaktır - küçük Lillejo, Fayjo, Veyrø ve Femø adaları "ana yoldan" uzaktır ve bu nedenle turistler tarafından çok az bilinir.
Adalar organik elma suyu ve elma şarabı ile ünlüdür ve defalarca dünyanın en iyisi seçilen Lillejoe adasında kendi bağı vardır.
Fayo Adası'nda organik bir çiftlikte kalabilir veya özel bir butikte elma şarabının tadına bakabilirsiniz. Femyo adaların en büyüğüdür. Yıllık uluslararası caz festivaline (31 Temmuz - 5 Ağustos) ev sahipliği yapmaktadır.
Faneo - gelenekler ve miras Ulusal park Wadden Denizi
İle çevrili kum tepecikleri Fanø Adası'ndaki (Wadden Denizi Milli Parkı'ndaki) açık doğa Senderho, zengin bir denizcilik tarihine sahip Danimarka'nın en büyüleyici köylerinden biridir.
300 yaşındaki Sønderho Kro Inn'de yerel deniz ürünleri servis edilmektedir. Ayrıca yerel birayı, özellikle de üreticiye göre “yerel mizah gibi kuru ve aromatik” hafif bir bira olan Fanø Rav'ı denemenizi öneririz.
Ere (Ærø) - küçük bir ada Kopenhag'a 200 km. Danimarka'da en çok fotoğrafı çekilen eve ve dünyanın en büyük güneş enerjisi santrallerinden birine ev sahipliği yapmasıyla biliniyor.
Ve burada sonbaharda Binlerce küçük kuşun bir nedenden dolayı büyük küresel sürülere karıştığı "kara güneş" fenomenini gözlemleyebilirsiniz. Ada anakaraya köprülerle bağlı değildir ve buraya sadece günde birkaç kez çalışan feribotla ulaşabilirsiniz.
Ada daha önce ünlü altında bir müze gibi açık hava, her yıl binlerce turisti buraya çekiyor. Burada, Ærøskøbing kasabasında, 18. yüzyılın evleri ve sokakları iyi korunmuştur - katı yasalar, sahiplerin eski evlerin görünümünü değiştirmesine izin vermez.
En eski evÆrøskøbing'de korunmuş - 1645'te inşa edilmiştir. Bu kasaba çok eskidir - 1250'de zaten deniz ticaretinin merkezi olarak biliniyordu. Şimdi yaklaşık 1 bin kişiye ev sahipliği yapıyor. Danimarka standartlarına göre burası bir hinterland, bunalımlı bir bölge: Gençler okumak ve çalışmak için Kopenhag'dan ayrılıyor, bu yüzden burada “Satılık Ev” ilanlarını görmek alışılmadık bir durum değil. Ve adadaki konutlar yaratıcı seçkinler tarafından satın alınır - sanatçılar, yazarlar, aktörler vb.
Rehberimiz, 60 yaşındaki Christopher, bir İskandinav kültürü öğretmeni, ara sıra durur, ya merkezden açılan pencereleri ya da büyük bir anahtar deliği ile kapı kilidini gösterir ve şehrin düzeninin feodal zamanlardan beri korunduğunu hatırlatır - insanlar şehirde kümeler halinde yaşarlar. , ve arsalar yerleşim çevresinde idi.
Neredeyse 7 bin nüfustan Adanın çoğu turizmde ve adanın 2.500 kişilik başkenti Marstal'da küçük bir tersanede faaliyet gösteriyor. Marstal, 16. yüzyılda kurulmuş genç bir kasabadır.
Adadaki eski evlerde akşamları bile camları kapatmayın. Ve Ærøskøbing veya Marstal'ın dar sokaklarında yürürken nasıl davranacağınızı bile bilmiyorsunuz - ziyaret ediyor gibisiniz. Sahibi büyük ekranda futbol izlerken kanepede uzanıyor. Burada sofra kurulur ve konukların cıvıltıları duyulur. Boş bir salonda bir elma, yanında bir fincan kahve... Bütün evlerde lüks değil refah vardır.
Ærø'da tutmayı başardılar ve gelenekler. Örneğin, Ærøskøbing'deki birçok pencerede hala köpek heykelleri görülebilir. Caddeye bakıyorlarsa, sahibi denizde ve hostes misafirleri bekliyor. Ve tam tersi - yüzler evin içine bakarsa, sahibi yelkenden döndü ve hostesin misafirler için zamanı yok. Adada geçirdiğim 5 gün boyunca böyle 30 kadar heykel saydım.
Başka bir karakter Ærø- sahilde minik, 2x3 m, rengarenk evler. İçlerinde dinlenirler, denize hayranlıkla bakarlar ve delici rüzgardan saklanırlar. Böyle bir ev 50 bin avroya mal oluyor. Böyle bir bina için çok pahalı ama prestij uğruna satın alıyorlar. Danimarka'nın diğer bölgelerinde de benzer evler var ama farklı görünüyorlar, hiç bu kadar rengarenk evler görmemiştim.
Ærø'daydım Ekim ayının başında, tam da bu sırada, burada kara güneş olgusu gözlemlenebilir. Binlerce sığırcık kışlamak için İskandinavya'dan güneye uçar ve yolda gecelemek için Ærø ve komşu adalar güney Jutland (Danimarka) ve kuzey Almanya'da olduğu gibi. Ve geceyi geçirmek için bir yer seçtiklerinde, yoğun bir şekilde sürüler halinde toplanırlar, bazen canlı toplar oluştururlar. Bununla birlikte, uzaktan böyle bir top görmeyi de başardım. Güney Jutland'da seyahat acenteleri bu saatlerde kuşları yakından görebileceğiniz ve fotoğraf çekebileceğiniz geziler sunuyor.
Nerede yaşanır ve ne yenir
Ærøskøbing
Ærøskøbing - mutlaka ziyaret edin... Burada 6-7 otel ve pansiyon var, çift kişilik oda fiyatları günlük ortalama 80 Euro. Sezon dışında erken kapanan birkaç kafe ve restoran var. Feribotun geldiği limanda, oldukça çeşitli ürün yelpazesine sahip bir süpermarket var ve burada meydanda fast food ve dondurma içeren bir durak var. Şehirde tüm yıl boyunca çeşitli hediyelik eşya dükkanları faaliyet göstermektedir.
Ærø Müzesi'ni ziyaret etmeye değer Brogade 3 -5'te ve ayrıca Smedegade 22'de özel Flaske Peter müzesi (şişede tekneler), aynı görevde küçük bir tıp müzesi (geçen yüzyılın yerel bir hastanesinin içini yeniden yaratıyor).
Renkli sahil evlerişehir merkezinden kuzeybatıya Vestre Strandvej yönüne gidilerek görülebilir. Burada birkaç düzine var, bu adanın sembolü.
Turist bilgi Ofisi limanda bulunan, her gün sabah 9'dan akşam 4'e kadar açık, hafta sonları kapalı. Adada hastane bulunmamakta olup, acil durumlarda hasta 24 saat görev yapan helikopter ile gerekli hastaneye götürülmektedir.
Ærøskøbing'de ne zaman geçirilir?- ilgi alanlarınıza ve yeteneklerinize bağlıdır. Hızlı bir şehir turu için iki veya üç saat yeterlidir. Burada beş gün geçirdim, gün doğumu ve gün batımı ile tanıştım, sahil boyunca yürüdüm ve bol bol fotoğraf çektim. Bu en ilginç ve olağandışı yer Görmeyi başaramadığım Danimarka (Ribe'de de benzer bir şeyin hissedilebileceğini söylüyorlar ama henüz oraya ulaşamadım).
Marstal
Marstal'a gitmeye değer, bir gün gelmezsen Oraya Ærøskøbing'den (8 km) otobüsle ulaşabilirsiniz, ancak çok sık gitmezler. Birkaç kafe, restoran ve süpermarket bulunmaktadır. Şehrin tarihi müzesini ziyaret etmeye değer ve ayrıca şehrin eteklerinde yer alıyor. Merkezde birçok eski ev korunmuştur.
Ere'ye (Ærø) nasıl gidilir?
Kopenhag - Odense trenle, ardından tren veya otobüsle Svendborg'a. Svendborg'dan Ærøskøbing'e (Eroskobing) giden feribotlar, seyahat süresi - 75 dakika. Tek yön maliyeti 118 Danimarka kronu (yaklaşık 650 ruble), gidiş-dönüş - 184 (yaklaşık 1.000 ruble).
Feribot biletleriçevrimiçi olarak, kasada veya gemide satın alınabilir. Feribotlar günde 5 kez çalışır - 10-15, 13-15, 16-15, 19-15 ve 22-30'da (programın kontrol edilmesi gerekir). Feribotta kahve yiyip içebilirsiniz, biletler koltuksuz satılmaktadır.
Ayrıca alabilirsiniz Rudkøbing'den feribotla Ærøskøbing'e (seyahat süresi - 60 dakika) ve Faaborg'dan Søby'ye (60 dakika) ve Alman şehri Fynshav (70 dakika). Søby'den Ærøskøbing'e gitmeniz gerekiyor, ulaşım bağlantısı ada pek iyi değil
Bu şehrin caddesinde Ærøskøbing, Danimarka'da en çok fotoğraflanan evdir (soldaki resimde).
Burada bisiklet var ama Kopenhag'daki kadar sık değil.
Bu pencere en eskilerden biridir, merkezden açılır.
Ancak, Ærøskøbing'deki tüm pencereler bir tür cazibe merkezidir.
Ancak kapılar gibi...
İniş boruları bile burada çok renkli.
Evler Andersen'in masallarındaki gibi..
Heykelcik köpekler sokağa bakıyor, yani hostes misafirleri bekliyor.
Ev sahibi, yani hostesin misafirler için zamanı yok.
Evlerin yeniden inşası yasaktır, ancak çatıda belirli bir boyutta pencere yapılmasına izin verilir.
Ekim başında, ada çok güzel.
Rüzgarlar burada sabittir, bu nedenle kıyıda kendi küçük evinizin olması prestijli kabul edilir.
Böyle minyatür bir ev yaklaşık 50 bin avroya mal oluyor. Fiyat konfor için değil, prestij içindir.
Ve sahil evlerinde pencereler bir müzedeki vitrinler gibidir.
Her evin kendi geometrisi, kendi renkleri vardır.
Adadaki hemen hemen her ön kapıda bir saksıda çiçekler var.
V Ærøskøbing çok ilginç müze bir şişedeki tekneler, bunlardan birkaç bin var.
Rehberimiz Christopher, şişe yelkenli teknelerin nasıl yapıldığını açıklıyor.
Hastane Müzesi, kalbin zayıflığı için değildir. Geçen yüzyıldan yerel bir hastanenin içini yeniden yaratıyor.
V Ærøskøbing birçok sanat ve hediyelik eşya dükkanı.
Akşamları pencerelerde ışıklar yanıyor ama perdeler çekilmiyor.
Lambanın ışığı eski bir deniz haritasına düştü. Enlemler ve meridyenler ızgarası binlerce adayı kapladı. İnce derinlik çizgileri Finlandiya ve Riga Körfezlerinin dolambaçlı kıyılarını çevreliyordu. Moonsund, Ahrensburg, Hapsal, Pernov - bu eski isimler bir zamanlar Ana Deniz Karargahının telgraf kasetlerini bırakmadı. Savaş gemileri ve kruvazörler, muhripler ve mayın tarama gemilerinin rotalarının kırmızı ve mavi okları, adaların yakınındaki Baltık dalgaları boyunca koştu. Ve her zaman bu yollar, sektörün temiz genel merkezi tarafından özetlenen - kıyı pillerinin bombardıman bölgesi - özenle atlandı.
Ezel Adası. Cape Tserel. Burada, Birinci Dünya Savaşı'nda, 43 numaralı pile dört adet 305/52 açık silah yuvası takıldı. Batarya, Irbensky Boğazı'nın girişini koruyan son kale oldu. Bugün sadece silahların beton kaideleri pilin üzerinde kalıyor. Toplar 20'li yıllarda sökülmüştür.
Dago Adası. Cape Tahkuna. Dört, Tserel'de olduğu gibi, toplar, Birinci Dünya Savaşı'nda 39 numaralı pilde Tahkun'da durdu. Bugün silah yok. Takhkon bataryasının topları 1920'lerin başında çıkarıldı.
St. Petersburg'u denizden gelecek bir saldırıdan korumak için Alekseevsky (Krasnaya Gorka) ve Nikolaevsky (Ino) kalelerine 305/52 açık kıyı silah yuvaları da yerleştirildi. Bugün her iki kalede de silah yok, her şey hurda metale kesildi. İmparatorluğun kıyı savunmasının temelini oluşturan bu heybetli topları bugün nerede görebilirsiniz?
Tekrar eskiye dönerek deniz haritası... Dago Adası ve Hanko Yarımadası. Baltık Filosunun ileri pozisyonu. Ateşleme sektörünün en büyük çemberi haritada küçük bir noktada, yani Ere adasında ortalanmıştır. Burada, 1916'da, 4 ex 305/52 açık tabanca mesnetinden oluşan 60 No'lu pil devreye alındı. Ersk batarya toplarının kaderi nasıldı?
Sabah saat 7'de Helsinki'de sahilde Ove Enquist ile tekrar buluştuk. Bu sefer yolumuz Hanko Yarımadası'ndaydı. Yol iki saat boyunca sabah sisiyle kaplanmış granit kayaların arasından geçti. Saat dokuzda Hanko'ya vardık. Tam dokuzda bir askeri bot geldi ve deniz yolculuğuna çıktık.
Tekne Baltık dalgaları boyunca hızla koştu. Çok sayıda ada ve adacık atlandı. Teknenin çok genç kaptanı dikkatle denize baktı, dolambaçlı çimenlikte işaretler aradı. Granit adalar ya ormanlarla kaplıdır ya da sadece martılar çıplak taşlara oturur. Bazen tekne sualtı resiflerinin çok yakınından geçer, dalgaların tepeleri zar zor farkedilen taşların üzerinden yuvarlanır. Bir saat sonra, birçok küçük ada arasında, büyük bir yeşil Ada... Bence toplar çok büyüktü, bu yüzden ada daha büyük olmalı. Burası Ere adası.
Tekne yavaşlar ve yavaş yavaş küçük, sakin bir koya girer. İlk izlenim, sanki Jules Verne'in romanını yeniden okumaya başlıyormuşsunuz gibi" Gizemli ada". Ada iskelesine yanaşıyoruz. İskeledeki teğmen burada çok sık olmayan misafirlerle tanışır ve onları arabaya davet eder. Birkaç dakika araba sürüyoruz ve küçük bir askeri kasabaya giriyoruz. Enquist, bu evlerin 1916'da Rus askerleri tarafından yapıldığını söylüyor. Ancak kışla konut stoğu 90 yıldır burada oldukça iyi tutuluyor. Birkaç ev, temiz çimenler, bir bisiklet rafı, adanın garnizonunun iyi organize edilmiş askeri yaşamını hissedebilirsiniz. Yemek odasına kadar eşlik ediliyor ve kahvaltı, kahve ve çay servis ediliyor. Bir grup asker kahvaltıya gelir, herkes kendine yemek doldurur, tıpkı sıradan bir asker kantininde olduğu gibi sessizce ve disiplinli bir şekilde otururlar, sadece odanın köşesinde eski bir İsveç topu vardır.
Kahvaltıdan sonra aküye gidiyoruz. Kelimenin tam anlamıyla bir askeri kasabanın yanında olduğu ortaya çıktı. Yol yokuş yukarı gidiyor, beton bir topçu bloğu beliriyor ve işte buradalar - Ere adasının silahları!
Açık kıyı 305/52 silah mesnetleri için ilk sipariş, 1910'da Petersburg Metal Fabrikası tarafından alındı. Tesisatların tasarımı A.G. Dukelsky yetenekli bir mühendisti, o zamanın gazetelerinin dediği gibi "Rus Krupp". Başlangıçta, Kronstadt kalesi için bu tür sekiz kurulum yapıldı: Alekseevsky kalesi (Krasnaya Gorka) için dört ve Nikolaevsky kalesi (Ino) için dört. Başına büyük yükseklik ve 305/52 açık silah yuvaları "vinçler" olarak adlandırılan Rus topçularının karakteristik ana hatları.
Güç ve fırtına! Uzun namlulu, uzun namlulu, mermi besleme kılavuzlarının ince bir arka desteğine sahip - gerçekten de, bu silah mesnetleri biraz vinçleri andırıyordu. Bugün, tesisler kapalı olarak adlandırılabilir. Yukarıdan zırh plakaları ile kaplanmıştır, konumun etrafına çatılı beton bir duvar inşa edilmiştir. Zırhlı kapıdan içeri giriyoruz. Büyük bir perçinli yatak, taban cıvataları, mermileri taşımak için araba rayları - her şey eski fotoğraflardaki gibi. Kule top yuvalarının aksine, tüm yükleme ve yönlendirme işlemleri burada manuel olarak gerçekleştirildi. Tüm tahriklerde iki kişilik büyük tutamaklar, zincir tahrikler ve dişliler bulunur. Özellikle öne çıkan, devasa dikey hedefleme tahrik dişlisidir. Üst platformda, silahın hemen yanında, her şey elle de yapıldı. Kilit kapama tahrikinin büyük direksiyonunu çevirmeye çalışıyorum. Silah kilidi, yaklaşık iki ton ağırlığında olmasına rağmen yavaş ama kolay bir şekilde dönüyor. Topçu bloğunun çatısına tırmanıyoruz. Sergey çok fotoğraf çekiyor, sanat bloğunu dolaşıyorum. İkinci temel üzerinde alet yoktur, sadece betondan dışarı çıkan kalın cıvatalar vardır. Ayrıca ikinci sanat bloğunda. Bugün Ere adasında, Birinci Dünya Savaşı sırasında Baltık'ta kurulan yirmi açık silah yuvasının sonuncusu olan iki 305 mm top var.
Ocak 1915'te, Büyük Peter'in deniz kalesinin komutanı Gerasimov, filo komutanı N.O.'dan bir emir aldı. von Essen, Ere adasında Amerikan 234/50 topları için beton temellerin inşaatına başladı.
Rus mühendisler, yüzlerce asker ve Finli işçi adaya geldi. Dört tabancalı 9,5 inçlik bir pilin yapımı hızlı bir hızla başladı. Eylül 1915'te 60 numaralı pil üzerindeki kaya çalışması tamamlandı. Ancak kısa süre sonra, Amerikan 234/50 topları yerine, orta pimdeki 305/52 tekli silah yuvalarının buraya geleceği anlaşıldı. Projede değişiklik yapmak gerekiyordu, neyse ki değişiklik miktarı önemsizdi.
Her şeyden önce, Petrograd Metal Fabrikası uzmanlarına silah mesnetlerinin montajı için çalışma kapsamını hızlı bir şekilde vermek için 305 mm'lik topların temelleri inşa edildi. Temeller hazır olduğunda, mühimmat mahzenlerini, personel barınaklarını ve batarya hizmetleri için binaları barındıran beton topçu bloklarının inşaatına geçtiler. Toplamda, her biri 305 mm açık topçu montajlarının iki pozisyonunu barındıran iki topçu bloğu inşa edildi. Topçu blokları birbirinden yaklaşık 100 metre mesafede ayrıldı. 1916'da seyrüseferin başlamasıyla birlikte dört 305/52 topun 60 No'lu bataryası hizmete girdi. 140 kb atış menzili ile. (234/50'de 98 kb.'ye karşı) değeri arttı ve ileri bir pozisyon yaratmak mümkün oldu).
Aynı zamanda, Ere adasında daha küçük kalibreli silahlardan oluşan iki kıyı bataryası daha dikiliyordu. Adanın güney, kayalık sahilinde - Ere'nin kuzeybatı kıyısında, ormanda - dört adet 152 mm Canet silahından oluşan 61 numaralı pil - 59 numaralı pil, dört adet 120 mm top. Ere Adası'nın 60 No'lu 305 mm'lik pili (Er pili) ve Dago Adası'nın 39 No'lu 305 mm'lik pili (Takhkon pili), Baltık Filosunun (Amirkhanov) İleri mayın topçu pozisyonunun ana noktaları oldu.
60. bataryanın yerlerini inceledikten sonra arabayla Ere adasının güneyine gidiyoruz. Orman bitiyor, etrafta sadece gri kayalar var. Denize yakın, 61. pilin konumları. Granit taşlardan yapılmış silah depolarını hemen fark etmeyeceksiniz, çevredeki alana çok doğal bir şekilde inşa edilmişlerdir. Kabuklar için raflar ve personel için barınaklar da taştan yapılmıştır. Bazı yerlerde taş sığınakların içinde eski kütük kabinler... Etrafta aynı gri granit manzara, ağaç yok, ufukta solda küçük adalar ve önünde berrak, uçsuz bucaksız Baltık Denizi. Neredeyse 90 yıl önce burada görev yapan topçular da aynı şekilde gördüler. Günler, aylar, yıllar, sürekli deniz gözlemi, silah uşaklarının eğitimi, radyo ve gazete yok, garnizonla tek bağlantı, muhtemelen sahra telefonu. Kıyı topçularında hizmet her zaman zor ve sorumlu olmuştur!
Araba adanın diğer ucuna, kuzeye gidiyor. Derin bir ormanda durur, kaygan, yosun kaplı bir yolda yürür. İleride taş yığınları var. Nedir? Pozisyonlar! 59. pilin tamamen korunmuş konumları! Dört adet 120 mm'lik top, geçici ahşap tabanlara monte edildi. 90 yıl boyunca, en üstteki iki kütük sırası çürümüş ve pozisyonun tabanındaki dolgulu kafesi açığa çıkarmıştır. Kütükler gitmişti ama tuttukları cıvatalar yerinde kaldı. Bu cıvataları tüm Estonya adalarında, Birinci Dünya Savaşı'nın Ezel ve Dago'daki tüm konumlarında aradım, ancak orada pillerden gelen her demir parçası yerel çiftliklerden uzun süre önce kayboldu. Rus mühendislerin kıyı bataryalarının geçici pozisyonlarını nasıl inşa ettikleri artık açık. Bu, uzun zamandır düşünülmüş bir projenin uygulanmasını mümkün kılar - Lehtma iskelesinin yakınındaki Hiiumaa adasında 152 mm Kane topu için ahşap bir taban inşa etmek. Hiiumaa'ya 80 km uzaklıktaki bir adadan ne kadar çok şey öğrenebilirsiniz!
1918 baharında Ruslar Ere adasını terk etti. Silahların kullanılamaz hale geldiği tahmin ediliyor. Ada bir süreliğine terk edildi, ekipman ve malzemeler parçalara ayrıldı. Ancak, Ere kısa süre sonra Finlandiya Devlet İdaresi'nin savaş ganimetlerinin gözetimine alındı. Devlet, adanın sakinlerine yabancılaştırılan topraklar için tazminat ödedi ve o zamandan beri günümüze kadar Fin askerleri Era'ya yerleştirildi.
1920'lerde, 305 mm'lik toplar restore edildi (görünüşe göre hasar büyük değildi) ve Finlandiya kıyı savunmasına dahil edildi. Finliler açık kurulumları hemen sonuçlandırdı: personeli şarapnellerden ve son derece değişken ada havasından korumak için üst alanlar hafif zırhla kaplandı. 1930'larda, Er pilinin iki topu söküldü (her topçu bloğundan bir tane), nakledildi ve Cape Ristiniemi'de (Cape Krestovy) yeni inşa edilen pozisyonlara yerleştirildi. 1940'ta Finler, daha önce her şeyi tamamen havaya uçurarak bu pozisyonları terk etti.
Ersk topları, 50'li yılların sonuna kadar adada hizmet vermeye devam etti. 1958'de batarya son atış pratiğini yaptı. Baltık Denizi barış denizi ilan edildi. Şu anda, tüm Baltık silahsızlandırıldı. Polonya, pillerini Gdynia ve Gdansk bölgelerinden çekti. SSCB, Tallinn, Krondtstat, Liepaja ve İbren Boğazı'nın savunma bölgesinin bir parçası olan Moonsund Adaları'ndaki tüm (!) Pilleri dağıttı. Sovyet topları hurdaya ayrıldı ve Liepaja'daki Sarkanais metalurg fabrikasına eritilmek üzere gönderildi. Ancak Finliler silahlarını kesmek için acele etmediler. Silahlar korundu, güvelendi ve bu güne kadar iyi durumda.
Araba askeri kasabaya döner. Konuklara yine asker kantininde pişirilen lezzetli bir pasta ile kahve ve çay ikram edilir. Fin teğmen, ada garnizonunun yaşamının eski ve yeni fotoğraflarından oluşan bir albüm getiriyor. Herhangi bir küçük kasabada olduğu gibi, burada da bölgenizin tarihi ile bağlantılı her şeyi özenle koruyorsunuz. Ayrılırken, Ere adasının garnizonunun kütüphanesine, çevrildikleri bir ek ile "Moonsund Pilleri" kitabını sunuyorum. İngilizce resimlerin altındaki tüm başlıklar. Adanın misafirperver garnizonuna veda ediyoruz. Bir Savaş Adamının hayatı görev ve hizmete tabidir. Denizcilerin-topçuların, silahların ve kayalık deniz kıyılarının arasında, çocukluğumu geçirdiğim küçük ücra bir adada kendilerine başarılı bir hizmet diliyorum.
Ve Cape Tserel ve Cape Takhkuna'da, turistleri çekmek için, bir gün, 305 mm'lik topların yaklaşık kopyaları olan kopyalar oluşturmak gerekli olacak. Ere adasının "vinçlerinden" kopyalanacak yer varken iyi.
Yuri Melkonov
Riga - Tallinn - Helsinki
Ağustos 2004
Sergey Melkonov'un fotoğrafı
Bağışlayın arkadaşlar, çok sıradan bir manşet! Ama Eryo gerçekten son zamanlarda ziyaret edebildiğim en güzel yerlerden biri. Kuzey doğasını ve kuzey denizini seviyorum (kocamla balayı gezimizde Baltık'a bile gittik), ancak çoğu zaman İtalya'ya ya da sıcak denize bir ziyareti reddetmek için yeterli zamanım ve iradem yok. soğuk, çimenli kıyılar. Tek kelimeyle, Eryo tam zamanında başıma geldi ve gerçek bir hediye oldu!
1. rø, diğer adalara köprü ile bağlı olmayan birkaç Danimarka adasından biridir, bu nedenle buraya feribotla gelmeniz gerekir. Fotoğrafta limanı gördüğünüz Funen adası Svennborg'dan yola çıktım.
2. İşte vapur, gerçek bir fahişe! Hiç birinde yüzmedim.
3. Daha önce bahsettiğim Funen'i Langellan'a bağlayan zarif ve modern bir köprünün altından geçerek yolculuğunun başlangıcında 75 dakika boyunca Eryo'ya yüzer.
4. Adada sadece 6,5 bin kişi yaşıyor, üç şehir var, ikisini ziyaret ettim - Marstal ve Erskobing'de. Marstal'ın yüzyıllar boyunca Avrupa'nın en büyük limanlarından biri, bir gemi inşa merkezi olduğunu öğrendiğimde şaşırdım. Ve şimdi nüfuslu kasabada - dikkat! - Tersanede 2395 kişi çalışıyor.
7. Marstal'da bir deniz müzesi var, bu kadar küçük bir kasaba için kesinlikle inanılmaz. Onu gördüğümde, bu, o zamanlar bana göründüğü gibi, üçgen çatılı bir oyuncak ev, kendi kendime sırıttım, derler ki, iyi ve bir müze! Ancak, yarım saat sonra, aynı müzede, şehrin neredeyse yarısını kaplayan kaptan kabinindeki direksiyon simidini çevirirken, artık o kadar kategorik değildim.
8. Gemiler ve yapımı ile ilgili ilginizi çekebilecek her şey müzede. İsterseniz - isterseniz şişelerde gemi ve gemi modelleri - isterseniz tarihi belgeler - isterseniz resimler, gemilerin parçaları, deniz düğümleri, sualtı dünyasının sakinleri, denizci kabinleri, bir kaptan köprüsü, bir gardırop! Kısacası, Marstal Denizcilik Müzesi, kuzey Avrupa'nın bu tür en büyük müzesi oldu!
9. Marstal'dan çok uzak olmayan Baltık Denizi kıyısındaki bu sahil evlerinden tamamen etkilendim. Bunlardan birinde, inanamayacağınız bir Alman çiftin düğün kutlamasını bulduk! Alman vatandaşlarının yabancılarla (ya da yabancılarla) evlenmek için Eryo'ya geldikleri de ortaya çıktı. adada bunu yapmak Almanya'nın kendisinden çok daha kolaydır.
11. Bana böyle bulutlar ve çekimler için kesinlikle harika koşullar sağlayan havaya minnettar olmaktan asla bıkmam!
13. Denizde su 20 derece, insanlar yüzüyor!
15. Ve yine deniz ve hava şifalı ot kokulu!
16. Neredeyse Toskana!
18. O gün gökyüzü harikaydı!
19. Adada yemek yenebilecek en iyi yerlerden biri Rise Brewery Restaurant.
20. Bu benim öğle yemeğimdi: somondan ravent ve elma reçelli yerel peynire kadar her şey bir tabakta. Ve elbette burada çeşitli çeşitlerde demlenen bira ve lezzetli Danimarka ekmeği. Danimarka'da ne harika ekmek hayal bile edemezsin! Ekmeğe bayılırım ve bu yüzden yardım edemedim ama ona dikkat ettim.
22. Bir elma ağacının altında temiz havada yemek yedim ve etrafta dolaşan 2 kedi hırsızı vardı!
23. Konukların onları beslememeleri istenir, ancak bu gerekli değildir - kediler kendileri için yiyecek bulacaktır! İşte burada, yalandan memnun.
24. Küçük boyutu ve neredeyse düz arazisi nedeniyle rø, bisiklet sürmek için mükemmel bir destinasyondur. Fühn'den gelen feribotun durduğu bira fabrikasından röskobing'e, çekim durakları ile sadece yarım saatlik sessiz bir sürüş mesafesindedir.
25. Bu güzellikte denize bisiklet sürmek nasıl bir zevk anlatamam!
28. Ve işte yine deniz geliyor!
29. Başka bir sahil evi.
30. Danimarkalılar çevreye takıntılıdır, bu bende büyük saygı uyandırır. Örneğin Eryo, dünyanın en büyük güneş enerjisi santrallerinden birine ev sahipliği yapıyor. Koyunlar güneş panellerinin yanında pastoral bir şekilde otluyor.
31. Ve işte burada, nüfusu 1000'den az olan ve Danimarka'nın en iyi korunmuş küçük kasabası olarak kabul edilen küçük bir kasaba olan Öröskobing var. Onunla ilgili her şey yolunda, her şey hoş.
36. Bunlar süs değil, durum bu!
37. Erskobing'in bir dezavantajı var - şehirde çok az insan var ve bu nedenle sokaklar alışılmadık şekilde ıssız. Sanırım buraya bulutlu havalarda gelirseniz, ruh hali tamamen farklı olacaktır.
