Bir uçak kazasında hayatta kalma şansı sıfıra meyillidir. Ancak bu başarılı olursa, kurtarıcıları beklemek için çok çaba sarf etmeniz gerekir. Bugün sizlere bu zorlu yolu aşmayı başaran kurbanlardan bahsedeceğiz.
Annette Herfkens
Hikayesi 1992'de gerçekleşti. Kız, Vietnam Havayolları'ndaydı ve sadece emniyet kemeri takmadığı için hayatta kaldı. Astar uzak bir dağlık alana düştü, ardından Annette hayatı için savaşmak zorunda kaldı. Çenesini kırdı, iki kalçasını da kırdı, ciğerlerinden biri çalışmıyordu ama polis onu bulana kadar ormandaki yağmur suyundan enerji alıyordu.
Juliana Kepke
Uçağa bir fırtına çarptığında kız, ormandaki Peru'daki küçük bir şehre uçuyordu. Araba bir yıldırım çarpması sonucu havaya düştü, ancak yolcu hayatta kalmayı başardı. Neredeyse 3 km uçtu, ardından güçlü ağaç taçları onu durdurdu. Yaralanmalar çok azdı, ancak 70'lerde ormanda yardım beklemek korkutucuydu. Kepke kendini kurtardı: Teknede yerlilerle tanışana kadar nehirden aşağı indi.
Bahia Bakari
Uçak 2009'da Hint Okyanusu'na düştüğünde, o sadece 15 yaşındaydı. Orada başka kurtulanlar da vardı, ama sesleri çabucak kayboldu. Ve enkaza yapışan kız tutunmaya çalıştı. Sadece 9 saat sonra kurtarma grubundan bir gönüllü onu buldu.
Nestor Mata
Bu bir gazeteci. 1957'de Filipin cumhurbaşkanı ve diğerleriyle birlikte uçtu. Kaza dağlarda oldu, sadece o hayatta kaldı. Adam bilinci yerine geldi, ancak vücudu ciddi yanıklarla kaplıydı. Dağdan bir hamakta indiren yerliler onu bulana kadar neredeyse 5 saat yerde yattı. Nestor 92 yıl yaşadı.
George Lamson Jr.
Kemerin hayat kurtardığı durum. 1985 yılında yolcusu olduğu kanatlı araba, kalkıştan hemen sonra patladı ve parçalara ayrıldı. Patlama dalgası adamı ondan dışarı attı. Kendini şehrin sokaklarından birinde kendi koltuğuna bağlanmış halde buldu.
Vesna Vuloviç
Hostes ve kaza sadece 8 ay çalıştı. 1972'de işini yaptığı gemi Çekoslovakya üzerinde patladı. Genç kadın, gövdeyle birlikte yaklaşık 10 kilometre uçtu ama hayatta kaldı! Omurgası, kafatası ve iki bacağı olmak üzere 3 yerinden kırıldı. Bulundu ve uzun süre komada olduğu hastaneye gönderildi. Kararlı Vulovich iyileşmeyi ve hatta yürümeye başlamayı başardı, ancak ne olduğu hakkında hiçbir şey hatırlamıyor. Ancak adı Guinness Rekorlar Kitabı'na girdi, çünkü bu kadar büyük bir yükseklikten düşmeyi başaran tek kişi o.
Bu eşsiz deneyimlere şaşırdınız mı? Arkadaşlarına onlardan bahset - tekrar yayınla!
Havacılık kazaları havacılıkla birlikte ortaya çıktı, ancak sadece 20. yüzyılın 40'lı yıllarında bu vakalar kaydedilmeye başlandı. Derecelendirme, uçak kazalarından kurtulan insanları içerir. Tüm yolculardan sadece bir kişi sağ kaldığında 10 vaka dikkate alındı.
10.Julianne Diller Koepke(24 Aralık 1971) - uçak kazasından kurtulan tek on yedi yaşındaki kız . Şöyle korkunç gece ailesiyle birlikte bir Peru havayolundaydı. Bir fırtına başladı ve uçağa yıldırım çarptı. Hava makinesi 3200 metre yükseklikte parçalanmaya başladı ve yağmur ormanlarına düştü. Julianne'in sandalyesinin üzerine monte edildiği enkaz havada düşmüştü. Azgın elementlerin arasından uçtu ve bir daire içinde baş döndürücü bir hızla döndü. Parça, Julianne ile birlikte, kızı kurtaran ağaç tepelerine indi. Kırık bir köprücük kemiği ve çok sayıda yarası vardı. Mağdur, ayağa kalkıp yardım aramaya gidecek gücü buldu. Ormanda bir dereye tökezleyerek, aşağı indi. Onuncu gün Julianne yerleşim yerine gitti. Kahraman kızın hikayesi, birçok uzun metrajlı filmin temelini oluşturdu.
9.Vesna Vuloviç(26 Ocak 1972) - Bir uçak kazasından sağ kurtulan 22 yaşındaki hostes, 10 kilometre yükseklikten paraşütsüz düşerek Guinness Rekorlar Kitabı'na girdi. Uçağın 10.160 metre yükseklikte Çekoslovakya üzerinden uçtuğu anda gemide bir patlama meydana geldi. Yugoslav hostes, kaderin iradesiyle o gün gemideydi - meslektaşının yerini aldı. Kızın üzerine düştüğü ağaç dalları darbeyi yumuşattı. Vulovich neredeyse bir ay kendine gelmedi ve bir buçuk yıl hastane yatağında yattı. Buna rağmen, zorunlu rekor sahibi normal hayata dönebildi ve havacılıkta çalışmaya devam etti, ancak sadece yer hizmetinde.
8.Larisa Savitskaya - bir uçak kazasından sağ kurtulan yirmi yaşında bir kız çocuğu (24 Ağustos 1981). Genç bir kadın kocasıyla birlikte eve dönüyordu. balayı tatili... Zavitinsky şehrinin üzerinde 5220 metre yükseklikte, bir bombardıman uçağı AN-24 uçağına çarptı. İki uçaktaki tüm insanlar öldü (37 kişi). Kız, kırık AN-24'ün kuyruk kısmındaydı. Beş bininci yükseklikten Larissa büyük bir enkazın üzerine düştü. Düşüş 8 dakika sürdü. Uçağın bir parçası, kurbanla birlikte, çarpmanın gücünü yumuşatan huş ağaçlarının üzerine düştü. Uçak kazasından kurtulan Larisa, iki geceyi ormanda tek başına geçirdi. Sarsıntıya, sayısız sıyrıklara ve yaralanmalara rağmen bağımsız hareket edebildi. Larisa da dahil olmak üzere tüm yolcular için mezarlar hazırlandı. Arama motorları onu canlı görünce şaşırdı. Kadın iki kez Guinness Rekorlar Kitabı'na girdi: bir uçak kazasından kurtulan tek kişi ve asgari tazminat alan bir yolcu olarak - 75 ruble.
7.George Lamson ( 21 Ocak 1985) - Amerika Birleşik Devletleri, Nevada'da bir uçak kazasından kurtulan tek kişi. On yedi yaşında bir çocuk babasıyla birlikte Lockheed L-188 Electra uçağıyla dönüyordu. kayak Merkezi... Aniden, uçak bir taraftan ağır bir şekilde eğildi ve düşmeye başladı. Uçak yere çarptığında George dizlerini göğsüne bastırdı. Koltukla birlikte, patlamadan bir an önce gövdeden dışarı çıkarıldı. Genç adamın hayatını kurtaran bu faktördü. 70 kişinin öldüğü trajedinin nedeni, durumu değerlendirmede pilotaj hatasıydı, bunun sonucunda Lockheed L-188 Electra hız kaybetti ve düştü.
6.Cecilia Xichan(16 Ağustos 1989) Detroit'te 154 kişinin ölümüne neden olan bir uçak kazasından sağ kurtulan dört yaşında bir kız çocuğu. Uçak asla irtifa kazanmayı başaramadı. Kalkışta bile kanadını aydınlatma kulesine bağladı, bu da kulenin düşmesine ve alev almasına neden oldu. Astar sağa gitti ve ikinci kanatla binanın çatısını kırdı. Uçak, neredeyse bir kilometrelik alana dağılmış olan parçalara ayrıldı. Sessily, bir itfaiyeci tarafından enkazın altında bulundu. Çok sayıda kırık ve yanıktan sonra kız iyileşti. Cecilia'nın ailesi de aynı trajediye kurban gitti. Artık kız uçmaktan korkmuyor, "merminin aynı yere iki kez çarpmadığına" inanıyor.
5. Dokuz yaşında Erica Delgado ( 11 Ocak 1995) annesi sayesinde uçak kazalarından tek kurtulanlar listesindeydi. O ve ailesi, Bogota'dan Kolombiya'nın Cartagena kentine giden bir uçaktaydı. Sebep korkunç felaket iniş yaklaşımı sırasında yere düşen geminin aletlerinde bir arıza vardı. Düşme anında, anne çocuğu ufalanan astardan dışarı itti ve kız yosunlarla büyümüş bir göle düştü. Yardım çığlıklarını duyan yerel bir çiftçi tarafından kurtarıldı. Erica kırık bir kolla kaçtı, yolcuların ve mürettebatın geri kalanı (52 kişi) öldürüldü.
4.Yusuf Gülali(6 Mart 2003) - Tamanrasset (Cezayir) şehrinde meydana gelen uçak kazasından tek kurtulan. Boeing 737-200 uçağı, motor arızası nedeniyle kalkış sırasında düştü. içinde olmak hava boşluğu motor yangını nedeniyle gemi hızla hız kaybetmeye başladı. Boeing, havaalanının yakınındaki kayalık araziye düştü ve havaya uçtu. 104 mürettebattan sadece yirmi sekiz yaşındaki asker Gillali kaçmayı başardı. Kurban birçok kırık aldı ve komadaydı. Ancak bir gün sonra genç adam kendine geldi ve hayatı tehlikeden çıktı.
3. Pazar sabahı (27 Ağustos 2006), Kentucky'de bir Lexington-Atlanta uçuşunda bulunan bir uçakta yangın çıktı. Araba havaalanından bir kilometre uzakta düştü. Tüm yolcular ve mürettebat (49 kişi) öldürüldü. Yangın o kadar şiddetliydi ki, cesetlerin kimlikleri tespit edilemedi. Sadece ikinci kırk dört yaşındaki pilot James Polehinke Kaçmayı başardı. İtfaiye ekipleri onu yanan kokpitten çıkardı. Kazanın nedeni pilotların daha kısa bir pist kullanmasıydı. Bunun sonucunda hava makinesi demir parmaklığa çarparak bir ağaca çarparak çöktü ve alev aldı.
2. On üç yaşında Bahia Bakari- Paris'ten Komorlar'a yapılan bir uçuşta hayatta kalan tek yolcu (30 Haziran 2009). İnişten birkaç dakika önce, uçak düşmeye başladı ve Hint Okyanusu'nun sularına çarptı. Kız, uyuduğu için olayın koşullarını tarif edemez. Muhtemelen, pencereden atıldı. Bahia, kurtarıcıların yardımını 14 saat bekledi, sürüklendi açık okyanus batmayan geminin enkazında. Yani 153 kişiden kurtulan tek kişiydi.
1. Uçuş mühendisi Alexander Sizov - 7 Eylül 2011'de Yaroslavl yakınlarında meydana gelen uçak kazasından kurtulan. O kader gününde, Yak-42 uçağının Lokomotiv hokey oyuncularını Minsk kentindeki maça teslim etmesi gerekiyordu. Tüm pisti geçtikten sonra uçak yerden yükselmeye başladı ve keskin bir şekilde sol kanada düştü. Bundan sonra, araba çöktü, civarda birkaç yüz metre fırlatılan parçalara dağıldı. İskender ancak kendisini gazyağı ile yanan bir nehirde bulduğunda kendine geldi. Elli iki yaşındaki adam, sayısız kırık ve sonraki ameliyatlara rağmen hayatta kalmayı başardı. Yak-42'de meydana gelen trajedinin nedeni, uçağın kalkışı sırasında bir mürettebat hatasıydı.
Nereye nişan alınır? Maggie taş istasyon zeminine düştü, ancak az önce cam tavanı kırdığında düşüşü yavaşladı. Acıtır ama sıhhatlidir. Bir samanlık da yapacak. Bazı şanslı olanlar hayatta kaldı ve kendilerini yoğun bir çalılık içinde buldular. Çalılık da iyidir, ancak bir dalla karşılaşabilirsiniz. Kar? Sadece mükemmel. Bataklık? Yumuşak, bitkili bir bataklık en çok arzu edilen seçenektir. Hamilton, açılmamış bir paraşütü olan bir paraşütçünün doğrudan yüksek voltaj kablolarına indiği bir olayı anlatıyor. Teller fırladı ve onu yukarı fırlattı, onu hayatta tuttu. En tehlikeli yüzey sudur. Beton gibi, pratik olarak sıkıştırılamaz. Okyanus yüzeyine düşmenin sonucu kaldırıma düşmekle hemen hemen aynı olacaktır. Tek fark asfalt, ne yazık ki! - parçalanmış bedeni sonsuza dek emmek için altınızda açılmayacak.
Amaçlanan hedefi gözden kaçırmadan, vücut pozisyonunuza dikkat edin. Düşüşünüzü yavaşlatmak için, paraşütle atlamada paraşütçü gibi davranın. Bacaklarınızı ve kollarınızı daha geniş açın, başınızı daha yükseğe atın, omuzlarınızı düzeltin ve kendi başınıza göğsünüzü yere çevireceksiniz. Sürüklemeniz hemen artacak ve manevra alanı olacaktır. Ana şey rahatlamak değil. Açıkçası, çıkmazınızda, zeminle bir toplantıya nasıl hazırlanılacağı sorusu maalesef tam olarak çözülmedi. Bu konuyla ilgili bir makale 1942'den itibaren War Medicine dergisinde yayınlandı. "Yaralanmayı önlemeye çalışırken yük dağılımı ve tazminat önemli bir rol oynuyor" dedi. Bu nedenle tavsiye - düz düşmeniz gerekiyor. Öte yandan, Federal Havacılık Ajansı (FAA) tarafından yayınlanan 1963 tarihli bir rapor, klasik paraşütle atlama gruplandırmasının hayat kurtarmak için en uygun olduğunu savunuyor: bacaklar birlikte, dizler yüksek, baldırlar uyluklara bastırılmış. Aynı kaynak, güreş veya akrobasi gibi spor dallarında eğitim almanın bir felakette hayatta kalmaya büyük katkı sağladığını kaydetti. Sert yüzeylere düşerken, özellikle dövüş sanatlarında bazı becerilere sahip olmak faydalı olacaktır.
Japon paraşütçü Yasuhiro Kubo şu şekilde antrenman yapıyor: paraşütünü uçaktan dışarı atıyor ve sonra kendi kendine atlıyor. Süreci sınıra kadar sıkarak, ekipmanına yetişir, yüzüğü takar ve ardından çeker. 2000 yılında Kubo 3 km irtifaya atladı ve paraşütüyle sırt çantasına yetişene kadar 50 saniye serbest düşüşte geçirdi. Tüm bu yararlı beceriler, örneğin serbest düşüş simülatörlerinde - dikey rüzgar tünellerinde, daha güvenli bir ortamda uygulanabilir. Bununla birlikte, simülatörler en önemli aşamayı - zeminle buluşmayı - çözmenize izin vermeyecektir.
Aşağıda sizi bir su yüzeyi bekliyorsa, hızlı ve kararlı harekete hazırlanın. Yüksek köprülerden atlamak için hayatta kalan amatörlere göre, suya en uygun girişin bir "asker", yani önce ayaklar olacağı sonucuna varabiliriz. O zaman en azından yüzeye canlı çıkma şansın olacak.
Öte yandan, Acapulco yakınlarında becerilerini geliştiren ünlü uçurum dalgıçları, önce su kafasına girmenin daha iyi olduğuna inanıyor. Aynı zamanda ellerini iç içe geçmiş parmaklarla başın önüne koyarak darbeden korurlar. Bu pozlardan herhangi birini seçebilirsiniz, ancak son saniye paraşütle atlama pozisyonunu koruyun. Daha sonra, suyun üzerinde, bir asker gibi dalmayı seçerseniz, tüm gücünüzle kalçalarınızı zorlamanızı şiddetle tavsiye ederiz. Nedenini açıklamak pek iyi olmaz, ama muhtemelen kendiniz tahmin edeceksiniz.
Aşağıda sizi bekleyen yüzey ne olursa olsun, hiçbir durumda kafanıza düşmeyin. Güvenlik Enstitüsü'nden araştırmacılar yol trafiği Bu gibi durumlarda, ana ölüm nedeninin travmatik beyin hasarı olduğu sonucuna varmıştır. Hâlâ başı önde taşıyorsanız, yüzüstü yere inmek daha iyidir. Kafanın arkasına veya kafatasının üstüne vurmaktan daha güvenlidir.
07:02:19 Yükseklik 300 metre
Uçaktan düştükten sonra bu makaleyi okumaya başladıysanız, şimdiye kadar sadece bu satırlara geldiniz. Zaten ilk kursa sahipsiniz ve şimdi kendinizi toplamanın ve önünüzdeki göreve odaklanmanın zamanı geldi. Ancak, burada biraz daha ek bilgi var.
İstatistikler, bir felaket durumunda mürettebat üyesi veya çocuk olmanın daha karlı olduğunu ve bir seçenek varsa, askeri bir uçağa çarpmanın daha iyi olduğunu gösteriyor. Son 40 yılda, yalnızca bir kişinin hayatta kaldığı en az 12 uçak kazası kaydedildi. Bu listede dördü mürettebat, yedisi 18 yaşın altındaki yolculardı. Hayatta kalanlar arasında 2003 yılında Sudan'da bir Boeing uçağının enkazına indikten sonra kazadan sağ kurtulan iki yaşındaki Muhammed el-Fateh Osman da var. Geçen Haziran, Yemenia Airways Komorlar yakınlarında düştüğünde, yalnızca 14 yaşındaki Bahia Bakari hayatta kaldı.
Mürettebat üyelerinin hayatta kalması, daha güvenilir pasif güvenlik sistemleriyle ilişkilendirilebilir, ancak çocukların neden daha sık sağ bırakıldığı henüz net değil. FAA çalışmaları, özellikle dört yaşın altındaki çocukların daha esnek kemiklere, daha rahat kaslara ve iç organları etkili bir şekilde koruyan daha yüksek deri altı yağ yüzdesine sahip olduğunu göstermektedir. Küçük boylu insanlar - eğer kafaları uçak koltuklarının arkasından dışarı çıkmıyorsa - uçan döküntülerden iyi korunurlar. Düşük vücut ağırlığı ile, sabit durumda düşme hızı da daha düşük olacaktır ve daha küçük bir ön kısım, herhangi bir keskin nesneye inerken çarpma şansını azaltır.
07:02:25 Yükseklik 0 metre
Yani, geldik. Vurmak. Hala hayatta mısın? Ve eylemlerin neler? Hafif yaralanmalarla indiyseniz, 1944'te altı kilometrelik bir yükseklikten düştükten sonra karla kaplı bir çalılığa inen arka topçu İngiliz Nicholas Alkemeid'in yaptığı gibi kalkıp sigara içebilirsiniz. Şaka değilse, önünüzde hala bir sürü sorun var.
Juliana Kopke vakasını hatırlayalım. 1971'de Noel arifesinde Lockheed Electra ile uçtu. Astar Amazon üzerinde bir yerde patladı. 17 yaşındaki Alman kadın, ertesi sabah ormanın gölgesi altında uyandı. Koltuğuna bağlanmıştı ve etrafta Noel hediyeleri yığınları vardı. Yaralı, yapayalnız, ölmüş annesini düşünmemek için kendini zorladı. Bunun yerine, biyolog babasının tavsiyesine odaklandı: "Ormanda kaybolduktan sonra, suyun akışını izleyerek insanlara çıkacaksınız." Kopke, yavaş yavaş nehirlerle birleşen orman akarsuları boyunca yürüdü. Timsahların etrafında yürüdü ve vatozları korkutup kaçırmak için bir sopayla sığ suda dövdü. Bir yerde tökezleyerek ayakkabısını kaybetti, kıyafetlerinden sadece yırtık bir mini etek kaldı. Yemek için sadece bir torba tatlısı vardı ve karanlık, kirli su içmesi gerekiyordu. Kırık köprücük kemiğini ve iltihaplı açık yaraları görmezden geldi.
Bugün inanılmaz vakaları hatırlamaya karar verdik, çok koltuklu uçaklarla uçak kazalarının listesi, bunun sonucunda gemideki tüm kişilerden sadece bir kişi hayatta kaldı.
14 Haziran 1943'te tatilde Amerikan askerlerini taşıyan bir uçak Avustralya'da düştü. Sis nedeniyle görüşün zayıf olduğu koşullarda, uçak ağaçların tepelerine dokundu ve düştü. Sadece Foy Kenneth Roberts hayatta kaldı (gemide toplam 41 asker vardı ), şiddetli kraniyoserebral travma geçiren. Doktorlar Roberts'ı kurtarmayı başardı ve 2004 yılına kadar yaşadı. Ancak aldığı yaralar sonucunda kazanın kendisiyle ilgili her şeyi unuttu ve konuşma yeteneğini kaybetti.
Julianne Bayi Kopke 3 km yükseklikten düşerek uçak kazasından sağ kurtuldu
23 Aralık 1971'de Peru'nun başkenti Lima'dan 500 kilometre uzakta, geniş bir fırtına alanına düşmesi sonucu, bir yolcu uçağı aslında üç kilometreden fazla yükseklikte havada çöktü.
“Birdenbire etrafımda inanılmaz bir sessizlik hüküm sürdü. Uçak kayboldu. Bilinçsizdim ve sonra kendime geldim. Havada dönerek uçtum ve altımda hızla yaklaşan ormanın olduğunu görebiliyordum.
On yedi yaşındaki kız Julianne Bayi Kopke hayatta kalan tek kişi oldu - bir kemerle bir dizi sandalyeye bağlandı ve yoğun ormana düştü. Düştüğünde köprücük kemiğini kırdı, kolunu yaraladı ve orta derecede kafa travması geçirdi.9 gün boyunca Juliana ormanda dolaştı, er ya da geç onu medeniyete götüreceğine inanarak nehirden ayrılmamaya çalıştı. Ayrıca dere kıza su verdi. Dokuz gün sonra, Juliana saklandığı ve beklediği bir kano ve saklanma yeri buldu. Kısa süre sonra oduncular tarafından bu barınakta bulundu.
26 Ocak 1972'de Hırvat teröristler, Çek kasabası Serbska Kamenice üzerinde JAT Yugoslav Havayolları'na ait McDonnell Douglas DC-9-32 yolcu uçağını havaya uçurdu. Kurul Kopenhag'dan Zagreb'e kadar takip edildi, gemide 28 kişi vardı. Bagaj bölmesine yerleştirilen bir bomba 10.160 m yükseklikte infilak etti 27 yolcu ve mürettebat öldü, ancak 22 yaşındaki uçuş görevlisi Vesna Vulovich 10 km'den fazla bir yükseklikten düşerek hayatta kaldı.
Vesna Vuloviç
Vesna Vulovic, 10160 m yükseklikten düşen uçak kazasının ardından hayatta kaldı
10 160 metre yükseklikten düşerken (vaka, düşmeden kurtulanlar için bir rekor büyük yükseklik ) omurgasında ve kafatasında ağır yaralar almış, bulunduğunda bilincini kaybetmişti. Ondan sonra neredeyse bir ay komada kaldı, toplam tedavi süresi yaklaşık bir buçuk yıldı. İyileştikten sonra bir havayolu şirketinde yer çalışmasına transfer edildi; Yugoslavya'da bir halk kahramanı olarak kabul edildi.
Larisa Savitskaya
24 Ağustos 1981'de yolcu ve askeri uçaklar SSCB toprakları üzerinde çarpıştı. Hayatta kalan tek kişi, sığındığı sandalyelerin bulunduğu uçağın enkazına düşen yolcu Larisa Savitskaya oldu. Beş kilometreden fazla bir yükseklikten düşerken Savitskaya ciddi omurilik yaralanmaları, kranioserebral yaralanmalar aldı ve neredeyse tüm dişlerini kaybetti. Üç gün boyunca, enkaz taygaya düştüğü için kurtarıcıları bekledi. Vesna'dan farklı olarak, Vulovich devletten fazla destek almadı: felaket gerçeği saklanıyordu, aldığı bireysel yaralanmalar sakat kalmasına ve devletten destek almasına izin vermedi, kendisine toplu olarak 75 ruble ödendi. uçak kazasından kurtulan.
Larisa Savitskaya, uçak kazasından sonra üç gün taygada geçirdi
13 Ocak 1995'te Kolombiya'da bir uçak düştü. Acil iniş bataklık bir bölgede. İniş başarısız oldu, yere çarptığında gemi parçalandı ve patladı. Sadece dokuz yaşındaki kız Erica Delgado, annesinin parçalanmaya başladığı anda uçaktan attığı hayatta kaldı. Erica bir deniz yosunu yığınına düştü ama çıkamadı. Anılarına göre, biri yerel sakinler altın kolyesini kopardı ve yardım taleplerini görmezden gelerek ortadan kayboldu ( kurbanların cesetleri de soyuldu). Bir süre sonra kız yardım çığlıkları arasında bulundu ve yerel bir çiftçi tarafından bataklıktan çıkarıldı.
27 Ağustos 2006'da ABD'nin Kentucky kentinde bir yolcu uçağı kalkış sırasında düştü. Kazaya, kaptanın yanlışlıkla uzunluğu bu tip uçaklar için çok kısa olan pisti seçmesi neden oldu, sonunda sadece yardımcı pilot James Polehink hayatta kaldı, bunun sonucunda hayatta kaldı. çok sayıda yaralanma ( şiddetli sarsıntı, çoklu kırıklar, kaburga delinmiş akciğer) hafızasını kaybetti ve uçak kazasıyla ilgili hiçbir şey hatırlamadı.
4 yaşındaki Cecilia Xichan, 1989'da bir uçak kazasından sağ kurtulmayı başardı.
16 Ağustos 1989'da Northwest Airlines'ın düzenli uçuşu McDonnell Douglas DC-9-82 Detroit havaalanından havalandı. Uçakta 4 yaşındaki Cecilia Sichan'ın da aralarında bulunduğu 157 kişi bulunuyordu. Ailesi ve altı yaşındaki erkek kardeşi onunla uçtu.
Astar zaten kalkışta sallanmaya başladı, sol kanadıyla aydınlatma direğine dokundu, kanadın bir kısmı kırıldı ve alev aldı. Sonra uçak sağa yattı ve başka bir kanat araç kiralama ofisinin çatısını deldi. Uçak karayoluna çarparak dağıldı ve alevler içinde kaldı. Kurbanların enkazı ve cesetleri yarım milden fazla bir alana dağıldı.
Kaza yerinde çalışan itfaiyeci John Tied, küçük bir gıcırtı duydu ve enkaz arasında bir çocuk kalemi gördü. Kazadan tek kurtulan kafatası kırığı, bacağı ve köprücük kemiği kırığı ve üçüncü derece yanıkları olan 4 yaşındaki bir kız çocuğuydu. Dört cilt grefti aldı ancak tamamen iyileşmeyi başardı.
Cecilia, teyzesi ve amcası tarafından büyütüldü. Kız büyüdüğünde, o günün anısına bileğine uçak şeklinde bir dövme yaptırdı.
Bahia Bakari
30 Haziran 2009'da Komorlar açıklarında bir Yemen havayolu okyanusa düştü. 153 yolcudan sadece annesiyle birlikte Marsilya'dan Komorlar'a uçan Fransız bir kadın olan 13 yaşındaki Baia Bakari hayatta kaldı. Kız, suyla çarpışarak uçaktan atıldığında, birden fazla morluk aldı ve köprücük kemiğini kırdı. Başta hipotermi hastası olan kızı alıp geçen bir geminin mürettebatı tarafından keşfedilene kadar, 14 saat boyunca üzerinde bulunduğu uçağın enkazından birinin üzerine sudan çıkmayı başardı. hastane.
Ocak 2010'da Bakari, gazeteci Omar Genduz ile otobiyografisi "The Survivor"ı yayınladı.... Aynı yılın Mayıs ayında gazeteAol haberleriyayınlanan bilgiler Steven Spielberg Bakari, kitabının çekim haklarını satın almayı teklif etti, ancak reddetti.
