Mapa metra v Paříži
Rychle a snadno se vyvíjí optimální trasa pohybující se jedním z nejkrásnějších Evropská hlavní města- Paříži pomůže mapa metra.
Koneckonců, bez ohledu na to, jak příjemné je chodit po hezkých pařížských ulicích, mnoho turistická místa obtížné kombinovat čistě pěšky. Vždyť Paříž je skvělá nejen kulturně a historicky, ale i územně.
Mapa metra v Paříži bude vynikajícím navigátorem v městském prostoru a nebude vám dělat starosti s drobnostmi během romantického výletu.
Pařížské metro: schéma v ruštině
Mnoho rusky mluvících turistů, kteří jedou do Paříže, se chtějí vyzbrojit mapou pařížského metra v ruštině. V zásadě nemá smysl vybavovat se pouze jedním schématem v ruském jazyce. Každopádně v Paříži vás budou obklopovat francouzská jména.
Ale schéma, které pomáhá najít korespondenci francouzských a ruských jmen, stejně jako jejich „vazbu“ na památky Paříže, je určitě užitečné mít v batohu na cestě.
Schéma RER v Paříži
V Paříži je velmi populární nejen klasické metro, ale také RER (síť vysokorychlostních povrchových vlaků). Vlaky RER spojují centrální části Paříže a předměstí francouzského hlavního města. Mimochodem, právě na RER je nejpohodlnější dostat se z Paříže do světoznámých Disneylandů a Versailles.
Schéma RER Paříž schéma obejít bez nezávislé cestování, mírně řečeno, není snadné. V Paříži a jejích předměstích je skutečně šest linek RER a všechny se rozvětvují do větví. Například linka C má větve C1, C2, C3, C4, C5, C6.
Na jedné straně je moderní dopravní svět v Paříži docela interaktivní: na nástupištích před příchodem vlaku do Paříže se rozsvítí tabule označující konečné nádraží a všechny mezipřistání. Pařížský režim RER, studovaný předem doma nebo v hotelu, však pomůže cestu uvolnit. Koneckonců užitečné rady na místě jsou dobré, ale promyšlený výlet je lepší!
Express Network of Electric Trains (RER) ve Francii pomáhá rychle se dostat na předměstí Paříže a dokonce se pohybovat po jejím středu.
Mapa zón Paříže: předměstí.
Nemá smysl ponořit se do struktury RER, zvláště pokud jedete do Paříže: můžete si jen pamatovat, že v celé první zóně je RER přirovnáváno k metru. Mapu si však samozřejmě stáhněte předem, pokud se plánujete dostat mimo samotnou Paříž.
RER má pět zón, které jsou placeny odlišně. Informace o cenách najdete na stránce Ceny letenek v Paříži. Popisuje také převody, které jsou povoleny pomocí vysokorychlostních vlaků.
Celkem existuje pět řádků RER: jsou označeny latinkou. Informace o každé trase jsou nutně uvedeny na tabuli stanice.
Pařížské metro.
Na Vlaky RER můžete se dostat na letiště Orly a Charles de Gaulle ( detailní informace- na stránkách letišť).
V první pařížské zóně stojí lístek RER 1,7 eura.
Při nákupu jízdenky do jiné zóny budete muset vybrat stanici. Vstupenky se děrují nejen u vchodu, ale i u východu, proto jej nevyhazujte.
RER v Paříži: linky
- A: prochází La Defense, Gare de Lyon, jede na stanici Chessy, kde se nachází Disneyland. Právě kvůli parku je velmi rušno.
- Linka B: od jihozápadu k severovýchodu, prochází kolem Notre Dame, Gare du Nord, má přestupní stanice s linkami A, D, C. Napojeno na metro do Orly.
- Linka C: vede podél Seiny, Champ de Mars, Les Invalides, Orsay Museum, slavkovské nádraží, Letiště Orly.
- Linka D: rozdvojuje se v jižní části, má zastávky na Lyonech a Gare du Nord, přechází na linky A a B.
- Linka E: od vlakového nádraží Saint-Lazare na východ, nyní se rozvíjí.
Linky RER jezdí jak v podzemí, tak na povrchu, obecně je RER rychlejší než metro, protože má méně zastávek v centru města.
Mnoho stanic RER má spojení metrem, aniž by se dostalo na povrch. Nyní má RER více než 250 stanic, více než 30 z nich je v samotné Paříži. Délka - téměř 600 km, levostranný provoz.
Pařížská doprava : metro, autobusy, lodě, RER, mapy a cestovní karty.
Dopravní systém v Paříži je tak zmatený, že ani Francouzi, kteří do hlavního města přijíždějí z periferie, nemohou okamžitě pochopit zóny, pravidla pro platby za přestupy, číslování východů a logiku pohybu. Přečtěte si tento článek a zůstaňte na špici pařížského metra a ušetřete peníze za cestování.
Paříž. Vstup do stanice metra Porte Dauphine
Paříž je rozdělena do 6 dopravních zón. Metro je označeno písmenem „M“ a jezdí ve dvou centrálních zónách. Výjimkou je stanice metra Défense umístěná na začátku 3. zóny. Metro v Paříži Je to pomalu jedoucí vozidlo s velmi krátkými intervaly. Doba jízdy z jedné stanice na druhou je méně než minuta a tuto vzdálenost můžete ujít pěšky po ulici za 5-10 minut. Metro linky 1 a 14 jsou vybaveny vlaky bez řidiče. Řízení provádí počítač a místo řídicí kabiny je čelní sklo s panoramatickým výhledem. Neobvyklý pohled!
Integrováno s pařížským metrem vysokorychlostní vlaky RER které cestují do všech 6 zón. Automobily RER jsou velké, často dvoupatrové. Vzdálenosti mezi stanicemi jsou přibližně stejné jako v Moskvě. Dobrá rychlost, pohodlný okruh. Zóny jsou jasně odděleny, s jednoduchý lístek v zóně 3 nemůžete vystoupit (jako z metra na Défense) a v zóně 2 nemůžete přestoupit na vlak. 1 jízdenka RER nemá fixní cenu, musíte si vybrat počet zón, za které chcete platit. Letiště Charles de Gaulle a Disneyland jsou v zóně 5.
Třetí druh železniční doprava Paříž - SNCF... Jedná se o příměstské a meziměstské vlaky. Odjezd ze všech pařížských nádraží. Často mají velmi pohodlný způsob provozu, ale bohužel jsou nespolehliví kvůli neustálým stávkám, opravám a změnám v plánu. Zóny byly ořezány ještě „tenčí“ a podle toho je platba ještě vyšší.
Pařížské letiště taxi do města a zpět je lepší. Rusky mluvící řidič vás potká s cedulí a vezme vás za pevnou cenu.
Jakou jízdenku koupit?
První věc, kterou si musíte pamatovat, je, že lakomec platí dvakrát. Proto byste neměli kupovat 10 jízdenek na metro-RER-autobus-tramvaj za 13,40 eura. Se zjevnou výhodou (1 lístek stojí 1,70 eura) vyjde mnohem dráž. S deklarovanou dobou platnosti 1,5 hodiny můžete platit pouze za metro. Souběžně s linkou metra RER je tato jízdenka k dispozici pouze v zóně 1. Kromě toho nebudete moci změnit ani metro-bus. Jízdenka platí pouze na přestup autobus-tramvaj a pouze na různé linky. To znamená, že se nemůžete vrátit po stejné trase s jedním lístkem. Pokud omylem vystoupíte na špatné zastávce a chcete jen jet dalším autobusem, budete muset také vyrazit novou jízdenku.
Vyplatí se koupit si navigo découverte pass pro 3 zóny. To stačí k tomu, abyste mohli provádět jakékoli převody v rámci územních limitů všech atrakcí, včetně nejbližšího předměstí. Třízónová vstupenka na jeden týden (od pondělí do neděle) stojí 32 eur. Pokud přijedete ve středu, průkaz skončí i v neděli. Oblíbený turistická místa: Versailles, Fontainebleau, Disneyland a Francie v miniaturách jsou dále než 3 zóny, takže si budete muset připlatit.
Slevová karta Paris Visite and Cruise Metro Pass je 2denní vstupenka (všechny linky metra a RER v zónách 1,2,3) + lístek na plavbu po Seině s platností jeden rok.
Pokud plánujete strávit měsíc v Paříži, kupte si měsíční vstupenku. Jako bonus budete moci použít „desonaci“ o sobotách a nedělích a dovolená... Likvidace je schopnost pohybovat se po všech 6 zónách s lístkem pro tři. Na cestovní kartu musíte nalepit svoji fotografii.
Turistický autobus je vhodný pro ty, kteří chtějí v krátké době poznat Paříž. Klasický prohlídka v Paříži dne Dvoj patrový autobus trvá 1 hodinu 45 minut za doprovodu zvukového průvodce.
Mapa metra a RER vám pomohou vybrat nejlepší trasu pro cestování v Paříži. Zdarma si ji můžete vzít v pokladně metra. Cestovní lístky se prodávají v pokladnách a automatických terminálech.
Uprostřed jsou umístěny plošiny podzemní dopravy. Chcete -li se vrátit na předchozí stanici, budete muset skočit. Pečlivě sledujte značky a jasně je sledujte. Nespoléhejte na rovnoběžné pohybové chodby - neexistují, ale existují místa, kde se dostanete na povrch pouze přechodem na jinou linii. Výstup je vždy označen modrým štítkem označeným jako výpad. Obvykle existují 1 nebo 2 výstupy, ale pokud jsou více než čtyři, pak si pečlivě přečtěte, kam vedou. Například na Charles de Gaulle - Étoile (Náměstí hvězdy) je snazší najít správný směr pod zemí než na povrchu. Chcete -li vstoupit nebo vystoupit z vozíku, musíte zvednout kliku nebo stisknout velké tlačítko na dveřích. Automatické otevírání dveří je k dispozici pouze u některých linek.
A poslední věc. Neodsuzujte Francouze striktně za to, že jejich stanice metra nevypadají jako podzemní paláce a občas tam nepříjemně zapáchají. Pořád to samé veřejná doprava- to je jediný způsob, jak rychle a relativně levně cestovat po Paříži. Drtivá většina obyvatel města řídí svá auta a vytváří dopravní zácpy.
Chcete -li zvětšit diagram RER, klikněte na následující obrázek:
RER (francouzsky Réseau Express Régional) je vysokorychlostní systém příměstské vlaky s délkou 587 km, do jisté míry obdobou ruských elektrických vlaků. S pomocí RER se můžete dostat z letiště do Paříže a zpět a také se rychle a snadno dostat do Disneylandu a Versailles.
A až E: Směr RER
Systém RER se skládá z pěti hlavních oblastí. Každý řádek je pojmenován písmenem abecedy (A, B, C, D, E) a má svou vlastní barvu:- Řádek A.
Začíná od Gare de Lyon, poté prochází čtvrtí La Défense a Place de l'Azve. V opačném směru se rozděluje na dvě větve: na Disneyland a na Boissy-Saint-Léger. - Řádek B
V jihozápadním směru se spojuje s jedním ze dvou letišť, Orly, také prochází Gare du Nord, bulvárem San Michel ( Svatý Michel) a slavnou Notre Dame. Ve směru od severu na východ je rozdělen na dvě větve: na Mitri a na letiště CDG (Charles de Gaulle). - Řádek C.
Probíhá ze severu na jih a je právem považován za nejnepřehlednější trasu RER, protože má mnoho vidlic a křižovatek. Pro turistu je důležité vědět, že přesně to vede na slavkovské vlakové nádraží, Versailles (Parc et château de Vеrsailles) a letiště Orly. - Řádek D.
Také běží ze severu na jih. V Paříži se RER zastaví na Gare de Lyon a Gare du Nord. Na linkách A a B dochází k přestupům. - Řádek E
Začíná na severu hlavního města, poté pokračuje na východ a na jih, na předměstí. Řádek se nadále dokončuje.
Základní sazby RER
Hlavní věc, kterou je třeba vědět o jízdenkách RER: jejich cena závisí na zónách, kterých je v Paříži pět. Zóna 1 je samotné město, zóny 2 a 3 jsou okolí, v zóně 4 jsou letiště Versailles a Orly a v zóně 5 - letiště CDG a Disneyland. Šestá zóna hraničí s jinými regiony Francie.Podívejme se tedy na základní tarify RER.
Nejprve si můžete koupit běžný lístek, která platí pro všechny druhy dopravy. Stojí 1,70 EUR a platí v zónách 1-3. Vstupenky na předměstí jsou dražší a kupují se speciálně pro RER.
Za druhé je carne(Francouzský karnet) - „kniha“ 10 lístků. Taková sada je mnohem levnější než jednotlivé jízdenky a bude stát více než 12 eur za jízdné pro dospělé a 6 eur za dítě.
Za třetí, pokud plánujete mnoho výletů, má smysl zakoupit si Paris Pass nebo Paris Visite, který zahrnuje nejen náklady na metro a jízdy RER, ale také vstupní lístky ve více než 50 pařížských muzeích. Zde je plán karty Paris Visite:
- 1 den: 9,30 EUR v zónách 1-3 nebo 19,60 EUR v zónách 1-6;
- 2 dny: 15,20 EUR v zónách 1-3 nebo 29,90 EUR v zónách 1-6;
- 3 dny: 20,70 EUR v zónách 1-3 nebo 41,90 EUR v zónách 1-6.
RER a metro: jaký je rozdíl
Trasa těchto vlaků vede jak mimo město, tak v něm, a proto si někteří pletou RER s metrem. Ve skutečnosti jsou to úplně jiné věci.
Předně systém elektrické vlaky RER pokrývá větší oblast než metro: nejen téměř celou Paříž, ale i její okolí, například Ile-de-France, a také dvě hlavní letiště. RER má více než 250 stanic, z nichž pouze 33 se nachází ve městě.
Stanice metra jsou navíc častější a kratší, zatímco stejně jako RER se jedná o vlaky. Zmatení můžete být pouze ve středu, kde síť metra překrývá síť RER a dochází ke sloučení některých stanic.
RER - velmi pohodlný výhled doprava, protože vás zavede nejen do jakékoli oblasti hlavního města, ale také na letiště, Disneyland a předměstí. Navíc použití RER není o nic těžší než používání pravidelného metra.
|
| | | | |
| |
