Pařížské metro a elektrické vlaky RER. Pařížské metro a RER vlaky Jízdní řád RER v Paříži

Krátká zkratka RER Paris označuje systém rychlé přepravy. Toto je kříženec lehkého metra a příměstských vlaků. Vlaky RER v Paříži obsluhují denně více než 2 miliony lidí.

Umístění RER v přepravním systému

Vysokorychlostní vlaky spojují Paříž s jejím předměstím. Pomocí RER se dostanete na letiště a hlavní atrakce v blízkosti francouzského hlavního města. Například, vysokorychlostní vlaky jet z Paříže do Disneylandu, na letiště Charlese de Gaulla, do Versailles.

Názor odborníka

Knyazeva Victoria

Průvodce po Paříži a Francii

Tento dopravní systém se začal budovat v roce 1961 a první vlaky byly spuštěny v roce 1969. Ale v centru Paříže se východní a západní část linky A spojily až v roce 1977. Nyní Schéma RER zahrnuje 5 linek a 257 stanic, z nichž 33 se nachází ve městě.

Metro a RER jsou součástí jednotného dopravního systému v Paříži. Mapa metra obsahuje a dojíždějící služba... Všechny řádky RER Paříž máte několik křižovatek, kde můžete přestoupit na metro. Stojí za zmínku, že vysokorychlostní vlaky jezdí rychleji než podzemní vlaky. Důvodem je, že linky RER jsou rovnější a stanice jsou umístěny ve větší vzdálenosti od sebe než v metru.

Linka Paris RER A se táhne od severovýchodu k jihozápadu přes La Defense, Place Charles de Gaulle a Gare le Lyone. Na diagramu je označen červeně. Po průchodu Vincennes na východě se linie rozdvojuje na dvě větve: jedna směřuje do Boissy-Saint-Léger a druhá do Disneylandu a dále do Chessy.

INFORMACE:
Od 22/3 od 23:30: lety provozované z Paris-CDG Terminál 3 a 2G jsou přeřazeny na jiný terminál / lety provozované z Paris-Orly 1 a 2 jsou přeřazeny do jiných terminálů.
Najdi více

Vzhledem k současné situaci ohledně epidemie koronaviru Covid-19 je provoz na RER B omezen.
Najdi více

Zvláštní cestovní certifikát: francouzská vláda přijala opatření k omezení mobility. Každá osoba, která chce cestovat, bude muset mít dokument potvrzující důvod svého vysídlení.
Zjistěte více o francouzské vládě

Varování: přístup na terminály pařížských letišť je omezen na zaměstnance a cestující (s rezervací) kteří cestují pouze v rámci stanovených výjimek. Pro tyto cesty jsou vždy k dispozici taxi a doprava.

Jízdné:

11,40 EUR (forfait Navigo, zóny 1-5 akceptovány)

Čas cesty *:

Frekvence:

Zastávky:

Terminál 2: Stanice TGV Aéroport Charles de Gaulle 2
Terminály 2C, 2D, 2E a 2F jsou k dispozici pěšky a po pohyblivém chodníku.
Terminál 2A je dostupný pěšky nebo bezplatnou kyvadlovou dopravou N1 ze stanice RER, úroveň 5.
Terminál 2G je k dispozici bezplatnou kyvadlovou dopravou N2 z terminálu 2F, exit 2.10.

* Ceny, jízdní řády a časy cest jsou uvedeny pouze pro informaci. Paris Aéroport nenese odpovědnost za jakékoli odchylky.

1. Jízdenky RER jsou předkládány nejen u vchodu, ale také u východu, takže byste neměli spěchat s vyhozením lístku až do konce cesty.

2. Navigace je jasná a přístupná.

3. Kromě obvyklých eskalátorů je vpravo speciální eskalátor pro zdravotně postižené osoby.

4. Tento diagram ukazuje, jak se pomocí RER dostat do města z letišť „Charles de Gaulle“ a „Orly“. Kromě toho se z „Orly“ musíte nejprve dostat na samotnou stanici RER, buď autobusem „Orlybus“, nebo vlakem „Orlyval“ (řízeno automaticky, bez řidiče)

5. Jízdné v Paříži se neliší od platby za metro, ale pro ostatní zóny budou náklady jiné. Navíc, čím dále je cíl, tím dražší letenka bude stát.

7. Stejně jako v ulicích Paříže mají některé stanice high-tech automatizované toalety. Vstup je zdarma, pokud máte lístek na metro, který jste si vzali ne více než před 1 hodinou. Tyto automatické budky samy čistí, dezinfikují a myjí vše, co je potřeba. Kvůli automatizaci se proces hodně zpomaluje.

8. Toaleta má 3 stavy: zelené světlo svítí - zdarma, červené - zaneprázdněno, žlutě - probíhá čištění. Pokud zelená kontrolka svítí, stiskněte tlačítko a vstupte. Poté zavřete dveře stisknutím speciálního tlačítka. Nyní nelze dveře otevřít zvenčí! Již v samotné kabině jsou speciální tlačítka pro výběr: úroveň tlaku vody během čištění (šetřete vodou!). Vodní faucet je také vybaven environmentálními připomenutími. Pro ukončení stiskněte tlačítko pro otevření dveří, jinak se neotevřou. K dispozici je také tlačítko nouzového východu pro alarmisty. Úklid začne, POKUD opustíte toaletu. V tomto případě se stavová kontrolka změní na žlutou.
Pozornost! Nikdy nechoďte na záchod, jakmile někdo odešel a dveře se včas nezavřely! Světlo na záchodě zhasne a spustí se mytí. Vyjdeš odtamtud mokrý. Počkejte, až osoba odejde, dveře se zavřou, úklid je dokončen, rozsvítí se zelené světlo - nyní můžete vstoupit.

9. Na stanicích jsou automaty s jídlem a pitím.

10. Vlaky této sítě jezdí podle plánu, který visí na platformách. Stejně jako v metru se linky spíše „rozdělují“ a končí v různých větvích stejného směru. Proto stojí za to pečlivě sledovat, aby se blížící vlak sledoval směrem, který potřebujete.

11. V mezích města jsou linky RER téměř vždy kombinovány se stanicemi metra v Paříži.

12. Obchod se rozvíjí na předávacích stanicích.

13. Informací je dost, aby se neztratili, ale kvůli reklamě jsou ztraceny.

Veřejná doprava v Paříži je poměrně květnatý, ale velmi rozvinutý systém povrchové a podzemní městské komunikace, pokrývající téměř každý kout mnohamilionového a mnohonárodního města. Právě zde se soustřeďují nejdůležitější památky země, které jsou „roztroušeny“ po celém hlavním městě.

Veřejná doprava v Paříži obecně zahrnuje metro, tramvaje, autobusy, elektrické vlaky, vodní a turisticko-výletní dopravu. Na Montmartru je lanovka, která je také součástí sítě veřejné dopravy. Ve skutečnosti se dvouminutový výlet lanovkou bude zdát zábavnější než plnohodnotný výlet. Vše b Ó Nejoblíbenější v evropských městech je půjčovna jízdních kol, protože tento druh pohybu neškodí životnímu prostředí, je levnější než čtyřkolové vozidlo, zlepšuje zdraví a pomáhá vyhnout se dopravní zácpě v hlavním městě.

Pro začátek stojí za to se tím zabývat územní členění region a aktuální tarify. Paříž je součástí regionu Ile-de-France. Celý region je rozdělen na dopravní zóny. Paříž je zónou 1 a předměstí jsou zbytkem zón. Pařížské metro pokrývá první dvě zóny. RER pokrývá všechny zóny, ale v Paříži (tj. V zóně 1) je nutné zakoupit jízdenky na pravidelné, jednosměrné nebo městské jízdenky. Pokud cestujete RER a jedete mimo zónu 1, pak budou ceny letenek přímo záviset na dosahu cílové zóny.

Děti do 4 let mají nárok na bezplatné cestování. Děti od 4 do 10 let mají nárok na jízdenky s 50% slevou na autobusy, metro, tramvaje a RER.

Vstupenky

Podle oficiálního dopravce RATP je provozní doba metra:

• Po. - NS. a ne: od 05:30 (podle linky) do 01:15;
• Pá. a so: od 05:30 (podle linky) do 02:15.

Pokud jde o rozvrh práce, ten je u pařížského metra trvalý. Faktem je, že čas odjezdu prvního a posledního vlaku může být každý den jiný a závisí na stanici, ve které se nastupuje.

Nad každým nástupištěm je elektronická tabule, která udává délku trasy a čas zbývající do příjezdu dalšího vlaku. Metro 14 je nejnovější a nejrychlejší, nazývá se Météor a také jezdí pravidelně, včetně víkendů a svátků.

Jízdenky jsou společné pro veškerou dopravu, informace o tarifikaci jsou uvedeny výše. Jízdenku je nutné uschovat až do konce cesty, protože ji může kontrolor při případné kontrole vyžadovat. V případě absence jízdenky má správce právo udělit pokutu.

Více o metru v Paříži (podrobné pokyny k nákupu jízdenek z automatu, orientace uvnitř metra a mnoho dalšího) si můžete přečíst v našem speciálním článku „Pařížské metro: romantika a pragmatika v jednom voze“.

Tipy k tématu:

Elektrické vlaky RER

Elektrické vlakové linky RER (Réseau Express Régional d "Île-de-France) v Paříži spojují vzdálená předměstí francouzského hlavního města s centrem města. příměstské vlaky, ale na rozdíl od ruských jsou velmi pohodlné a mají moderní vzhled. Elektrické vlaky RER jsou navíc rychlé, lístky na ně jsou levné a hlavně jezdí striktně podle jízdního řádu. RER má pět poboček označených latinskými písmeny A, B, C, D a E. Úplné informace o trase elektrického vlaku (konečná zastávka, mezistanice) se objevují na elektronické desce umístěné na nástupišti. Jednou z nesporných výhod systému RER je, že se v těchto vlacích rychle a levně dostanete z centra Paříže na letiště Charles de Gaulle a Orly.

Náklady na jízdenky na elektrické vlaky RER se neliší od nákladů na jízdenky na metro - stejných 1,90 eura, ale pouze tak dlouho, dokud se cestující pohybuje uvnitř městské hranice. Stroje a pokladny, kde si můžete koupit jízdenky RER, jsou umístěny na nádražích. Pokud se cestovní trasa vydává mimo město, musíte si koupit jinou letenku, která platí pro celý region Ile-de-France. Pokud takový lístek neexistuje, cestující nebude moci projít turniketem a v důsledku toho bude muset zaplatit pokutu. Jízdenky na vlak RER, stejně jako lístky na metro, pokrývají všechny pohyby v Paříži. K cestování na linkách RER lze použít lístky na metro.

Stojí za zmínku, že některé linky (A a B) jsou provozovány společností RATP a zbytek společností SNFC (linky a). Na diagramech mají řádky RER písmena v kruzích.

Metro a RER - jaký je rozdíl?

Metro je klasický systém: většinou je pod zemí, je zde mnoho zastávek, časté vlaky, krátké vzdálenosti mezi linkami, obsluhuje centrum a jízdní řád není tak jasný.

V centru města, kde má RER několik vzdálených stanic, poněkud připomínajících expresní systém metra, dochází ke zmatku, s delšími vlaky a rychlejším cestováním. Stanice RER v centru Paříže jsou kombinovány se stanicemi metra a tvoří klíčové dopravní uzly, kterých je pouze šest. Použití jízdenky na metro Ticket t +je na RER povoleno, ale pouze v zóně 1 nebo v centru Paříže ohraničeném silničním obchvatem zvaným Boulevard Periphérique.

Související rady:

Transilien

Kromě RER má Paříž také dobře rozvinutou příměstskou vlakovou síť (Transilien) provozovanou společností SNCF. Tyto vlaky, jako druh městské hromadné dopravy, jsou méně oblíbené kvůli horšímu spojení se systémem metra, a proto není vždy možné použít stejnou jízdenku jak ve vlaku, tak v metru, ale často se používá Transilien na výlety na předměstí. Na diagramech jsou čáry Transilien reprezentovány písmeny ve čtvercích. Mapy tras a jízdní řády pro každou linku jsou k dispozici na webových stránkách SNCF a Navigo.

Pařížské tramvaje

Síť tramvajové koleje Region Ile-de-France se skládá z deseti linek, z nichž pouze dvě (T3a a T3b) leží v hranicích Paříže. Všechny tramvajové linky (kromě T4 a T11) jsou provozovány dopravcem RATP. Provozovatelem T4 je SNCF a T11 nebo Tramexpress provozuje společnost Transkeo, jejímž akcionářem je i SNFC. Podrobná mapa ukazuje směry všech tramvajových linek v regionu:

Je nutné podrobněji zvážit dvě tramvajové linky projíždějící uvnitř města. jezdí z Pont du Garigliano do Porte de Vincennes a je v první tarifní zóně. sahá od Porte de Vincennes po Porte d'Asnières Marguerite Long a je také v první tarifní zóně. Můžeme říci, že jedna linka plynule přechází do druhé a tyto tramvajové linky uzavírají město v kruhu. V současné době se uvažuje o projektu rozšíření linek.

Autobusy

V Paříži jezdí desítky autobusových linek, jezdí po nich několik tisíc autobusů. Jedinou nevýhodou autobusů je pravděpodobnost uvíznutí v dopravní zácpě během dopravní špičky. Autobusová doprava probíhá od 6 do půl desáté večer, od pondělí do soboty. Některé autobusy jezdí výhradně ve všední dny.

Čísla tras jsou zapsána autobusové zastávky... Existují také vzorce provozu té či oné trasy, jízdní řád, možné převody, jízdné. Aby projíždějící autobus zastavil, musíte dát řidiči znamení. Vstup do autobusu je předními dveřmi, dveře do autobusu se otevírají stisknutím červeného tlačítka uvnitř nebo venku. Další nuance: věnujte pozornost výsledkové tabuli na čelním skle autobusu - někdy je název poslední zastávky přeškrtnutý, což znamená, že se autobus nedostane na konečnou stanici. Sedadla pro seniory, zdravotně postižené, cestující s dětmi a těhotné ženy jsou umístěna před kabinou. Není třeba říkat, že by jim mělo být vyhověno.

Chcete -li cestovat po Paříži autobusem, musíte si koupit stejné jízdenky jako na cestu metrem - stojí 1,90 EUR. Tyto jízdenky jsou vhodné pro autobusové linky, a to jak ve městě, tak v příměstské oblasti. Výjimkou jsou směry Balabus, Noctilien a autobusové linky s čísly 221, 297, 299, 350 a 351, protože jízdné na těchto trasách bude záviset na vzdálenosti cíle (podle zonálního systému). Pokud máte několik cest, bude výhodnější koupit si sadu lístků na karnet nebo cestovní kartu, která byla zmíněna výše. Předměstí Paříže slouží také Optile.

Podrobnější autobusové mapy Paříže (podle oblastí) najdete na oficiálních stránkách RATP.

Nejoblíbenější je autobus číslo 40, který jezdí z Le Peletier do Mairie du 18 Eme. Dříve se trasa nazývala Montmartrobus a toto jméno autobusové linky mluví samo za sebe - minibus obratně vozí obyvatele a hosty města úzkými uličkami Montmartru. Po trase autobusu můžete vidět lanovku a baziliku Sacre Coeur.

Noční autobus

V tak obrovském městě, jakým je Paříž, se autobusová doprava v noci přirozeně nezastaví. Za tímto účelem se Francouzi vydali na cestu noční autobus Noctilien a Noctambus od 00:30 do 05:30. Noční autobusy projíždějí desítky tras v Paříži a okolí. Noční autobusovou zastávku poznáte podle přítomnosti cedulky se sovičkou na pozadí měsíce na zastávce. Noční autobusy také vyžadují stopku. Konečné stanice jeho trasy jsou Châtelet, Victoria Avenue, Saint-Martin rue. V nočních autobusech se za cestu platí průkazy Navigo, Mobilis nebo Paris Visite. Lístky T + lze také zde použít nebo zakoupit u řidiče autobusu.

Počet požadovaných lístků t + se vypočítá podle následujícího principu: 1 lístek pro cestování mezi 1 a 2 zónami, poté pro každé zkřížené pásmo lístkem. Příklad: zóny 1-2 = 1 lístek; zóny 1-3 = 2 lístky. Pokaždé, když přestoupíte na jiný autobus, musíte si koupit novou jízdenku.

Meziměstské autobusy

Paříž je také domovem velkého počtu regionálních a mezinárodních autobusových společností. Například autobusy sítě Eurolines spojují francouzské hlavní město s celou Evropou a francouzskými provinciemi. Odjíždějí z mezinárodního autobusového nádraží Paris Gallieni, které se nachází na 28, av. Du General de Gaulle 93541 Bagnolet, stanice metra Gallieni. Více informací o trasách a jízdném pro autobusy najdete na webových stránkách Eurolines.

Vyhlídková doprava v Paříži

Pro turisty je nejpřijatelnějším způsobem, jak poznat Paříž, cestovat vyhlídkový autobus... Takové autobusy nelze přehlédnout: obvykle mají dvě patra a jsou natřeny červeně nebo žlutě.

Open Tour Paris autobusy

Tyto dvoupatrové autobusy s otevřeným vrcholem na třech výletních trasách s intervalem 10 - 20 minut od dubna do listopadu. V zimních měsících začínají autobusy mimo sezónu jezdit o něco méně často, každou půl hodinu.

Turisté mají možnost vstoupit nebo vystoupit na kterékoli z padesáti zastávek označených nápisem „Otevřená prohlídka“ na červeném a žlutém pozadí. Všechny autobusy jsou vybaveny zvukovými průvodci v angličtině, francouzštině, ruštině, němčině, italštině a dalších jazycích.

Cena jízdenek na autobus Open Tour přímo závisí na počtu dnů:

• Vstupenka pro dospělé na 1 den - 35 eur;
• Vstupenka pro dospělé na 2 dny (po sobě jdoucí) - 39 eur;
• Vstupenka pro dospělé na 3 dny (po sobě jdoucí) - 43 euro;
• Dětská vstupenka (4 - 15 let) na 1, 2 nebo 3 dny - 18 eur;
• Děti do 4 let - zdarma.

Vstupenky lze zakoupit v sídle Open Tour (adresa: 13 rue Auber 75009 Paris, telefon: 01 42 66 56 56), přímo u řidiče autobusu, v agenturách Paris Tourism Bureau, online na webu Open Tour, prostřednictvím mobilní aplikace Open Tour Paris, k dispozici pro iOS a Android.

Městský autobus v Paříži

Zářivě červený autobus s typickými obtisky na palubě má pouze dvě trasy, červenou a modrou. Červená trasa pokrývá několikrát více atrakcí a trvá 90 minut. Autobusy odjíždějí každých 15 minut od 9:30 do 18:00 z hlavních nádraží poblíž baziliky Sacre Coeur, Moulin Rouge, Arc de Triomphe atd.

Modrou čáru lze obejít za pouhou hodinu. Autobusy na této trase odjíždějí každých 20 minut od 10:00 do 17:30.

Cena vstupenek v roce 2020 bude:

• 1denní lístek na červenou linku - 30 euro;
• 35 eur při online objednávce a 40 eur při nákupu v autobuse;
• 2denní lístek na červenou linku - 35 eur;
• 1denní lístek na červenou a modrou čáru - 40 eur při online objednávce a 45 euro při nákupu v autobuse;
• Dětská jízdenka (4 - 11 let) na 1 nebo 2 dny na červené a modré čáře - 15 eur.

Jízdenky si můžete koupit v autobusech nebo na oficiálních stránkách.

Mimochodem, v Paříži existuje mnoho takových přepravců, kteří poskytují turistické a výletní služby, jako je Foxity a mnoho dalších.

Bustronome Bus

Společnost organizuje výlety do památek Paříže s obědem v dvoupatrovém proskleném restauračním autobusu. Na palubě autobusu Bustronome servírují jídlo číšníci. Nabídka se neustále mění v závislosti na ročním období. Zde poznáte nejen město, ale také francouzskou kuchyni a místní vína.

Lanová dráha v Paříži

Lanovku Montmartre lze přičíst spíše rekreační dopravě než běžné veřejné dopravě, přestože jízdné metrem platí za cestu. Myšlenka na vytvoření lanové dráhy se zrodila na konci 19. století a již na samém počátku 20. - splnila se.

Lanovka se skládá pouze ze dvou kabin, které vezou cestující do baziliky Sacré-Cœur. Délka tratě je 108 metrů a tato vzdálenost se dá velmi snadno projít pěšky, ale být na Montmartru a nevyjet se slavnou lanovkou je jakýsi „zločin“. Lanová dráha sama o sobě je mezníkem a objevila se v mnoha literárních dílech a filmech.

Bateaux parisiens

Bateaux Parisiens, založený v roce 1956, je nejpopulárnějším organizátorem v Paříži říční plavby podél Seiny. Hostům je nabízena široká škála programů: plavby po Seině od Eiffelova věž a od katedrály Notre Dame plavby po Seině s obědem v kavárně na nábřeží s výhledem na Eiffelovu věž, plavby po Seině s obědem nebo večeří, procházky s aperitivem. Všechny výlety doprovází zvukový průvodce ve 13 jazycích včetně ruštiny. Ceny vstupenek - od 15 eur v závislosti na programu.

Nalodění a vylodění cestujících na lodích probíhá poblíž Eiffelovy věže, v přístavu Port de la Bourdonnais na pravém břehu Seiny, nebo na katedrála Notre Dame. dodatečné informace o exkurzích společnosti - na jejích oficiálních webových stránkách.

Plavby z Bateaux Parisiens:

tady . Po jednorázovém zakoupení jízdenky mají cestující možnost volně vstoupit a vystoupit na zastávkách.

Cena lístku:

• 1 den - 17 eur(dospělý), 8 euro(pro děti);
• 2 dny - 19 EUR(dospělý), 10 euro(pro děti).

Vstupenky lze zakoupit v pokladně na jakémkoli molu Batobus, na letištích, v turistických kancelářích v Paříži. Více informací najdete na webu Batobus.

Společnost Vedettes de Paris také organizuje turistické plavby podél Seiny.

Půjčovna kol v Paříži

Cyklistika je v Evropě stále oblíbenější. Pohyb po metropoli na kole je rychlejší a pohodlnější, tento svižný vozidlo dopravní zácpy a vysoké pokuty nejsou hrozné, kromě toho je kolo ekologicky absolutně bezpečné. Obec Paříž vytvořila v hlavním městě celou síť stanic Velib, kde si každý může půjčit kolo. Turistům lze také doporučit, aby obdivovali památky a krásy města na koni dvoukolového přítele.

Chcete -li si půjčit kolo, musíte si objednat předplatné na informačním pultu nejbližší cyklistické stanice. Předplatné jsou tří typů: na rok, na den a na týden. Cena předplatného bude záviset na typu předplatného a motocyklu (dražší u elektrokol).

Pokud se rozhodnete půjčit si kolo bez předplatného, ​​pak za pronájem začnete platit od první minuty. Pokud zaplatíte předplatné na jeden den, pak první půlhodinu jízdy zdarma, hlavní je mít čas na výměnu kola na nejbližší stanici, abyste utratili pouze za náklady na předplatné a ne zaplatit za hodiny pronájmu.

Doporučujeme, aby turisté dostali 1denní nebo týdenní permanentku. Proces registrace je následující: přijměte dohodu, vložte kreditní kartu, na kartě je zablokováno 150 EUR. Z karty jsou také odstraněny náklady na jízdenku na kolo. Poté vyberte libovolnou kombinaci čtyř čísel - toto bude váš PIN kód pro kartu Velib, který bude nutné zadat do všech strojů systému při půjčování dalšího kola.

Dále na stanici vyberte libovolné kolo se svítícím zeleným světlem. Zelené světlo indikuje, že toto kolo je zdarma. Zadejte číslo kola, číslo svého účtu v systému a zvolený PIN kód do speciálního stroje na každé stanici jízdních kol a automaticky získáte přístup k vozidlu. První půlhodina používání kola je zdarma, poté eura za hodinu, poté je ještě dražší. Částka 150 EUR, která byla zablokována na vašem účtu kreditní karta, se uvolní poté, co se kolo vrátí na jednu ze stanic.

Ceny za půjčení kol na stanicích systému Velib bez předplatného:

Ceny půjčení jízdních kol na stanicích Velib s předplatným:

Všechny nabídky a podmínky balíčku najdete na oficiálních stránkách Velibu.

Vzhledem k tomu, že první půlhodina v jakémkoli zvoleném tarifu je zdarma, můžete v Paříži jezdit na kole téměř za nic, pohybovat se ze stanice na stanici a tam měnit kola, přičemž platíte pouze náklady na předplatné. Každých dalších 30 minut + 1 euro. To je samozřejmě možné pouze v případě, že na každé další stanici jsou bezplatná kola.

Obecně v Paříži najdete mnoho soukromých půjčoven, například AlloVelo, Paris à Vélo c’est Sympa! a mnoho dalších.

• Interaktivní mapa cyklostezek a bike parků v Paříži

Registrací na oficiálním webu Bikesurf, jehož uživatelé dávají svá osobní kola k dočasnému použití zdarma / za symbolický dar podle vašeho uvážení / za jakoukoli pomoc, kterou můžete získat, můžete jezdit po Paříži a hodně ušetřit. Organizace je charitativní.

Jak se dostat z letiště do Paříže

Shrneme -li výše uvedené, stojí za to dát dohromady hlavní způsoby, jak se dostat z pařížských letišť do centra města veřejná doprava... Nejlevnějším způsobem je koupit lístky v pokladnách na stanicích, protože někdy prodejní místa dělají malé přirážky. Musíte jen porovnat ceny a vybrat si nejoptimálnější způsob.

Z letiště Charlese de Gaulla do Paříže:

Roissybus

Jezdí mezi letištěm a Opéra (11, rue Scribe) každých 15 až 20 minut. Doba jízdy je 60 - 75 minut. Čas odletu směrem na letiště: 05:15 - 00:30, směrem k opeře: 06:00 - 00:30. Jízdenku lze zakoupit u automatů na nádražích nebo v autobusu u řidiče. Cena lístku - 12 eur.

Autobus číslo 350

Jezdí mezi letištěm a Gare de l'Est (76, boulevard de Strasbourg) každých 15 až 30 minut. Doba jízdy je 60 - 80 minut. Čas odletu směrem na letiště: 05:33 - 21:30, směrem do města: 06:05 - 22:30. Jízdenku je možné zakoupit v automatech na stanicích, v metru, na stanicích RER. Cena lístku - 6 eur.

Autobus číslo 351

Spojuje letiště a náměstí Place de la Nation (2, avenue du Trône) a jezdí každých 15 až 30 minut. Doba jízdy je 70 - 90 minut. Čas odletu směrem na letiště: 05:35 - 20:20, směrem do města: 07:00 - 09:37. Jízdenku je možné zakoupit v automatech na stanicích, v metru, na stanicích RER. Cena lístku - 6 eur.

RER (řádek B)

Jezdí mezi letištěm a stanicí RER B každých 10 - 20 minut. Doba jízdy je 25 - 30 minut. Časy odjezdů: 04:53 - 12:15 (Gare du Nord), 05:26 - 12:11 (Chatêlet les Halles), 05:18 - 12:03 (Denfert -Rochereau). Směr do města: 04:50 - 23:50. Jízdenku je možné zakoupit v automatech na stanicích, v metru, na stanicích RER. Cena lístku - 10,30 euro.

Le Bus Direct

Vyhrazený kyvadlový autobus spojuje letiště CDG s Paříží třemi linkami. Z letiště se dostanete na Eiffelovu věž 18 eur(dětský lístek - 10 euro). Jízdenky se kupují v autobuse nebo na oficiálních stránkách. Za stejnou cenu vás autobus zaveze na Montparnasse. Třetí trasa z letiště Charles de Gaulle do Orly bude o něco dražší. Vstupenka pro dospělé bude stát 22 euro a pro děti - 13 eur... Autobus po cestě udělá několik zastávek. Jak vidíte z ceny jízdenky, tento autobus nelze nazvat nejlevnějším autobusovým transferem z letiště do města a jeho hlavní výhodou je dostupnost bezplatného Wi-Fi.

Pokud jste přijeli v noci, můžete se dostat z letiště Charles de Gaulle na Gare de l'Est nočním autobusem číslo 140. Jízdenku si můžete koupit u řidiče. Z letiště na nádraží odjíždí autobusy od 01:00 do 04:00 a z nádraží na letiště od 01:00 do 03:40. Průměrná doba cesty je 80 minut.

Také z tohoto letiště autobus číslo 143 odjíždí po stejné trase. Hlavním rozdílem je méně zastávek (doba jízdy je asi 55 minut). Rozvrh práce se také liší: z letiště na nádraží autobusy odjíždějí od 00:32 do 04:32 a ze stanice na letiště od 00:50 do 05:08.

Z Letiště Orly v Paříži:

Orlybus

Jezdí mezi letištěm a Place Denfert-Rochereau každých 8 až 15 minut. Doba jízdy je 25 - 30 minut. Čas odletu směrem na letiště: 05:35 - 00:00, směrem do města: 06:00 - 00:30. Jízdenku lze zakoupit v automatech na stanicích, v metru, v pokladnách, na stanicích RER nebo v autobuse u řidiče. Cena lístku - 8,30 EUR.

Autobus číslo 183

Jezdí mezi letištěm a Porte de Choisy (metro 7) každých 15 až 40 minut. Doba jízdy je 40 minut. Čas odletu směrem na letiště: 05:35 - 23:54, směrem do města: 06:00 - 00:20. Jízdenku lze zakoupit u automatů na stanicích. Cena lístku - 2 eura.

Autobus Navette GO C Paříž

Můžete také vidět podrobné

Pařížská podzemní dopravní síť zahrnuje metro a vysokorychlostní metro RER(Reseau expres regionální). Jsou vzájemně propojeny - na několika centrálních stanic je zde možnost přestupu z metra na RER a naopak.

Pařížské metro- docela pohodlný dopravní prostředek po městě, obsahuje více než 300 stanic a bez ohledu na to, kde se v Paříži nacházíte, stanice metra od vás pravděpodobně nebude vzdálena více než 500 m.
Nyní se metro v Paříži skládá ze 16 linek (v číslování je jich méně - poslední moderní linka má číslo 14, ale existují dvě linky s čísly „bis“). Každý řádek na mapě metra má svou vlastní barvu.

Vysokorychlostní linky metra RER mít velkou délku, jít na předměstí Paříže. Snadno se na něm dostanete do Disneylandu nebo Versailles.
V Paříži je 5 linek RER, které jsou označeny písmeny (A, B, C, D, E). Otevírací doba od 5.30 do 00.30, interval pohybu je v průměru 12 minut.

K navigaci v pařížském metru potřebujete znát nejen číslo linky, kterou potřebujete, ale také název koncové stanice na lince, kde se nachází váš cíl.
Po značkách se vždy dostanete na požadované nástupiště, na kterém jsou umístěny interaktivní obrazovky informující o čase příjezdu vlaků a jejich směru.
Vezměte prosím na vědomí - mnoho linek má na konci trasy „vidlice“. Nejlepší ze všeho je mít s sebou mapu metra v Paříži, pomocí které se můžete předem zorientovat.

(Chcete-li soubor uložit do počítače, klikněte pravým tlačítkem na odkaz a poté klikněte na „Uložit odkaz jako ...“)

Možná vám pomůže znalost francouzských slov, která se často nacházejí v pařížském metru:
Směr- Směr, Konec- Koncová stanice, Výpad- Výstup, Sortie de secour- Nouzový východ, Přístup k interdit- Vstup zakázán.
Pokud se ztratíte v metru - v žádném případě se řiďte nápisem Sortie (Exit), opouštět metro, budete muset zaplatit znovu.

Dveře ve vlacích metra a RER se neotevírají automaticky (s výjimkou moderních vlaků na lince 14 se postupně objeví i na dalších modernizovaných tratích). Chcete -li otevřít dveře vozíku, musíte při vstupu a výstupu stisknout velké tlačítko.
Některá auta nejsou vybavena tlačítkem, ale kovovou rukojetí, kterou je třeba zvednout, aby se otevřely dveře. Zapamatujte si slova, která vám mohou být užitečná: Tirez - táhnout (směrem k sobě), Poussez - tlačit (od sebe).

Jakmile otevřete dveře, bude zdvořilé je držet pro ty, kteří jdou za nimi. Vzdát se místa v kočáře není často akceptováno.

Metro v Paříži není příliš vhodné pro cestování s dětmi- jsou tam většinou schody, ne eskalátory. Úzké brány většiny stanic jsou pro invalidní vozíky nebo velké kufry obtížné.
Pouze několik stanic (obvykle RER) je vybaveno samostatnými dveřmi, kterými můžete projít s kočárkem. Nová linka č. 14 je však vybavena výtahy pro zvedání.

Na druhou stranu však vaše dospělé dítě metro v Paříži může sloužit jako " další přitažlivost»:
- některé linky jsou pro nás neobvyklé dvoupodlažní vozy metra.
- nejnovější linka č. 14 (z knihovny F. Mitterranda na Place de la Madeleine) - automatický, nazývá se „Meteor“ a je zcela elektronicky řízen. Posaďte se do prvního kočáru se svým dítětem a představte si sebe jako strojvedoucího s potěšením.