Cestování motorovým člunem. Říční plavby v Rusku - nuance volby Cestování podél řeky

Plavby jsou různé: od hodinového lyžování do říční tramvaj podél řeky Moskvy před dvoutýdenním výletem podél Volhy a jejích přítoků. Dáváme tipy, kdy cestovat hlubokou vodou Ruské řeky a jezera, co vidět - a co si přinést na památku.

Kapitálová plavba

Lydia Lipkina Pohled ze zdí Nižnij Novgorodského Kremlu.

Někdy se plavby po říčním okruhu stanou součástí delšího itineráře Volga - Kama... V závislosti na počtu zastávek a výletů trvá cesta po Moskvě kolem světa od 10 dnů do dvou týdnů. Delší plavby s výletem do horních toků Kama vyžadují více času - asi 20 dní.

Dlouho z dálky ...

Chernysheva Victoria Volga v blízkosti Uljanovska

Motorové lodě však častěji míří na jih, do dolních toků Volhy. Po dosažení Astrachaň nebo Rostov na Donu se lodě otočí a vrátí se po řece zpět do hlavního města. Doba takové plavby je značná, od 19 do 22 dnů. Není však vůbec nutné to dělat úplně: z lodi můžete vystoupit na jakékoli zastávce a zpět se můžete vrátit vlakem nebo letadlem.

Na sever!

Vagina Julia Gennadevna U Ladožského jezera.

Výletní společnosti nabízejí celou řadu plavebních programů. Například 12denní plavání až Severní hlavní město a naopak si můžete zpestřit výlety za hlavními atrakcemi ruského severu: kláštery Kirillo-Belozersky a Ferapontov, Valaam a Kizham.

Alexey Zavodskiy Klášter na jezeře Bolshoy Solovetskoye.

Z Moskvy se můžete dostat k perle Z Bílého moře – Solovecký klášter ... První etapy této cesty se shodují s trasou do Petrohradu, ale na křižovatce - jezero Onega - loď nevstupuje do řeky Svir, ale jde dále, na severní břeh, kde je vstup do Bílého moře -Baltu Kanál se nachází. Plavba dalším řetězcem nádrží (Matkoozero, Telekino, Vygozero) dosahuje výletní lodi do vodní oblasti Belomorsk, která se nachází na samotném pobřeží. Nyní jej od Soloveckého souostroví dělí pouhých 65 kilometrů (to je samozřejmě 35 námořních mil). Zpáteční cesta obvykle trvá 11-13 dní.

Pokud náhodou v létě navštívíte Archangelsk, nenechte si ujít příležitost vylézt na severní Dvinu: toto je méně oblíbená trasa a chodí po ní jen párkrát za rok - ale v tom je její krása.

Sibiřské plavby

Bykova Regina Vladimirovna Západ slunce na Olkhonu

Plavby po sibiřských řekách se liší od cest popsaných výše. Například na hluboké Leně (na rozdíl od Volhy a od Jenisejů a Ob) nejsou žádné přehrady a vodní elektrárny, takže plavba po pilířích Leny, procházky tajgou a setkání s původními obyvateli těchto regionů vám umožní cestovat do daleké minulosti Sibiře, která dosud neznala evropské kolonialisty.

Tatiana Gasich Lena Pillars

Obvykle všechny plavby dál Lena start v přístavu Jakutsk. Odtud se lodě buď dostanou na sever a dosáhnou Laptevského moře, kde se nachází vesnice Tiksi, nebo se zvednou proti proudu na jih a dosáhnou kaňonu Lena Cheeks. Obě cesty trvají zhruba dva týdny.

Cestujte napříč Jenisej jsou často zařazovány do programu větších zájezdů - například expedice na náhorní plošinu Putorana. Místní cestovní kanceláře však organizují skutečné plavby mezi Dudinkou („bránou“ řeky Norilsk), Jenisiskem a Krasnojarskem.

Maxim Akulich Nábřeží v Krasnojarsku.

V těchto městech a jejich okolí je mnoho přírodních a umělých památek: od prvního domu Norilsk po slavné Krasnojarské pilíře.

Pro ty, kteří se chystají plout podél Obi, budete muset připlout do Salechardu nebo Novosibirsku: mezi těmito dvěma městy plují lodě.

Andrej Polyakov Dva mosty přes Ob v Novosibirsku.

Program plavby obvykle zahrnuje výlety po Salechardu, Chanty-Mansijsku, Surgutu a menších osadách.

O tom, co?

Na palubě lodi najdete vše, po čem vaše srdce touží - od kiosku se suvenýry až po saunu a fitness vybavení, ale mějte na paměti, že počet a rozsah služeb se liší v závislosti na zájezdu a typu lístku.

Popov Nikolaj Ivanovič Tver, nábřeží.

Pro plavbu si můžete také pronajmout motor nebo plachetní jachta, výletní loď nebo katamarán. Jsou rychlejší a lépe manévrovatelné, ale pokud jde o pohodlí, jsou horší než motorové lodě: zde je méně prostoru, latrína zde nemusí být vůbec a na velkých jezerech za větrného počasí může malá loď dostat mořskou nemoc. Někomu však taková plavba bude připadat sladší a romantičtější než pomalé lodě.

Když?

Co byste si měli vzít s sebou?

ŘEKA PAKHRA

Řeka Pakhra se nachází v Moskevské oblasti, je pravým přítokem řeky Moskvy, její délka je 135 kilometrů. Před cestou lodí po vodě je třeba vše pečlivě připravit, podrobně jsem to popsal v předchozím

Řeka Moskva

Pro takové milovníky cestování, pro milovníky přírody, jako jsme my, není nic jasnějšího, než cestovat podél řek v naší rodné moskevské oblasti. My, dobrodruzi, jsme je přijali v plném rozsahu, s chůzí a cestováním autem nelze srovnávat. velký početřeky

Krásná místa na řece Pakhra

A potůčky s takovými bankami, téměř jako (obrazně řečeno) v povodí Amazonky. Zde můžete sledovat divokou zvěř. Zde je zázrak flóry a fauny, všechny druhy zvířat a ptáků usilují o vodu při hledání pití a chladu! A kolik stanů a aut s počtem různých regionů na břehu této řeky?

Ražniči na Pakhře

Ať už se chystáte na dlouhou procházku tři až čtyři dny nebo jen jeden den volna, vodní turistika vás zavedou do světa nenapodobitelné přírody, větve stromů z jedné strany řeky dosahují ramen druhé strany řeky a tvoří nad námi jakýsi stan. Klouzali jsme po vodě ve stínu stromů, voda byla příjemná

Nyní spuštění a jel ...

pohoda a vzduch švitořil ptáky a podívali jsme se na různé podmořské obyvatele, tady jsme plavali, nezapnuli jsme pořád, často plavali na veslech a poslouchali ticho a bzučení včel ...

Opět řeka Pakhra

Jaké nádherné kopce zarostlé lesy na břehu řeky Pakhra, jaké bizarní vápencové útvary zde byly objeveny a rozvíjeny v 15. a 16. století, byl odsud pro stavbu odvezen vápenec, odtud název Moskva - „Moskva - bílý kámen“ . krásná řeka se skládacím stolem, skládacími židlemi a vařte pohanku s dušením na ohni v kotli! Moskevská oblast je bohatá na splavné řeky, můžete se vydat na říční plavbu na motorové lodi, ale my jsme si cestování na motorovém člunu užili ze všeho nejlépe!

Šestimístný francouzský stan

Významná část pobřežní čárařeky Pakhra jsou tak silné, že se nemůžete ani vykoupat na břeh a plavat! K dispozici jsou plážová místa nebo místo, kde se může rybář dostat na břeh. Abychom mohli cestovat po této řece, vždy si vybereme její ústí a začneme se pohybovat proti proudu.

Pro studijní cesty jsou samozřejmě nejvhodnější oblasti klidných vod, kde můžete klidně prohlížet zajímavé předměty a střílejte je videokamerou nebo fotoaparátem, nebo je můžete sledovat dvacetinásobným dalekohledem.

Cestujeme pouze v létě a pouze za denního světla. abnormální zóny... U Dubrovitů se Pakhra spojuje s řekou gumy, šířka řeky je zde maximálně 50 metrů, zde dobrý rybolov: jsou tu štiky, karasy, velké cejny, bidýlka, ideály a popel ...

Toto je oblast, kde drak žije, usazuje se na vysokých stromech u řeky ... Při cestování motorovým člunem se musíte zásobit opalovacím krémem, krémem proti komárům a kloboukem se širokým okrajem. Pozorování přírody v nivě řeky Pakhra vyžaduje trpělivost, bystrý zrak, dobře načasované načasování a hodně štěstí! Řeky vždy hrály pro naše předky důležitou roli, vždy sloužily jako dopravní tepny, stavěly se na nich přehrady, voda pracovala pro člověka, točila kola mlýnů.

Sloužila a stále slouží jako zdroj potravy. Dnes se řeky v moskevské oblasti staly vynikajícím zdrojem pro ekoturistiku. Veslovali jsme a s pomocí jsme vylezli po řece do svahu (asi šest kilometrů), nejsou tu žádné peřeje jako na řekách Sibiře, Dálný východ„Karélie, ale tady je ticho, klid ploché řeky. Rafting na této řece je prostý extrémů, tady je klid a zase klid. Zkušenosti mě přesvědčily, že si musím vzít s sebou převlékání, měl bych mít pohodlnou sportovní obuv na nohou, šperky z těla je nutné vzlétnout.

Pro každého je potřeba vzít stan, spacák a turistický koberec, určitě s sebou bereme lékárničku, v případě deště je potřeba mít igelit na motorovém člunu. Na každou cestu si určitě vezměte plynový hořák se sadou plynových lahví.

Kolikrát jsme na motorovém člunu narazili plnou rychlostí do polozaplavených stromů, „utopených“ stromů trčících z vody, větví stromů, ale Bůh má slitování, neutrpěli jsme nehody a 9 let jsme neměli nalepil člun pkhv dokonce jednou!

Měli jsme také nepříjemný incident s motorem! Nemohl jsem ho omezit, uklouzl při přenášení z motorového člunu na břeh, klopýtl jsem a motor byl ve vodě! Pokyny říkají, že v tomto případě musíte kontaktovat servisní středisko, motor nelze obnovit na místě, ale rozebral jsem ho, vysušil, namazal, znovu sestavil, fungoval jako nový!

Jak skvělí chlapíci Japonci vyrábějí a montují motory Tohatsu! Motor mi slouží 9 let a funguje jako hodiny!

Moskva je řeka poblíž vesnice Ostrov

Cestujte přes jezera a řeky v motorových člunech poháněných motory Tohatsu!

Řeka Kolyma

Jurij Prokofjev věnoval tento výlet podél řeky Kolymy památce obětí politických represí ve 30. až 50. letech minulého století. Tak úžasné, drsné a zároveň extrémně krásný okraj byla odhalena svým obyvatelům v těch bolestných letech. Chůze podél řeky dnes není vůbec stejná jako žít v těchto končinách dříve, během Gulagu, ale zároveň takový odvážný, volný výlet do divoká zvěř Kolyma sever, bez voucherů, průvodců, různých pohodlných hotelů - zaslouží si ode mě nejvyšší respekt! Myslím, že i vy, milí čtenáři!

Část 1. Cesta ke Kolymě

V 6:15 jsem dorazil na stanici Lena, složil věci do zavazadlového prostoru, seděl v čekárně do 8:00 a spěchal do města Ust-Kut hledat štěstí, které mi moc přáli doma. Zpočátku se mi všemožně vyhýbala, pobíhal jsem po docích a velinech, ale nikdo mě tam samozřejmě nepotřeboval. Na pravém břehu byla pod nakládkou loď a bylo mi doporučeno jít si promluvit s kapitánem, ale ten předstíral, že nejsme na cestě, a já jsem na tom netrval. Loď plula do Lensku a díky bohu, že jsem se na ni nedostal, přestože jsem byl připraven nastoupit na jakoukoli loď plující ve směru Jakutsku, i když s přestupy. Ale svět není bez laskavých lidí, radili kontaktovat Lenskyho elektronickou válku říční lodní společnostřediteli Petchikovi P.E., byl prodchnut mým nápadem projít Kolymu a postavit ukloněný kříž a slíbil pomoc. Řekl mi, kam mám jít a na koho se ještě obrátit. Šel jsem za ředitelem LORP Golovin GD, ale ten mi nemohl nijak pomoci. Běžel jsem na stanici, abych zjistil, jestli přišel můj vor (poslal jsem ho do Ust-Kutu nákladním vlakem). Poblíž nádraží jsem potkal majitele domu, kde jsem loni žil 10 dní, zatímco čekal vor. I tentokrát dala souhlas s ubytováním. Šel jsem tam vyzvednout klíč od domu - v té době tam byl její syn. Volali ze zavazadlového prostoru stanice, řekli, že vor přišel a musí být urychleně vyzvednut, jinak by museli zaplatit 1 500 rublů. pro skladování na 1 den, a pak jich bude ještě více. Vzal klíč a běžel k P.E. Petchikovi. - říct, že pro mě v LORP nebylo nic přerušeno. Okamžitě zavolal - a zdálo se mi, že jsem v pohádce: oddělená místnost v hotelu Parus je navíc zdarma, což je pro mě velmi důležité, na cestu do Kolymy není dost peněz.

Poté, co jsem strávil noc v hotelu, jsem ráno dorazil na nádraží, abych si vyzvedl kufry ze skladu a voru. Volal P.E. Petchik. a řekl mi, abych počkal se všemi mými věcmi na stanici, a oni mě odvezou, kam potřebuji. Dostal jsem vor, platím 1500 rublů za uskladnění, brzy se rozjelo auto a dorazili jsme k elektronickému boji a pak Petchik P.E. vzal mě se všemi svými věcmi na loď, kde jsem se souhlasem kapitána usadil. Poté, co jsem strávil noc na palubě, jsem ráno šel brzy do kostela, bránil jsem bohoslužbu a obdržel požehnání od otce Pavla za pochod Kolymou. Tento den byl svátek Nanebevstoupení Páně.

Stojíme u nakládky. 25. května požádal kapitána o dovolenou, šel se modlit do kostela a zapálit svíčky pro zdraví - Máša a Lyova jsou v nemocnici. 28. května připojili další člun a vážili kotvu asi 16 hodin. Konečně jsem na cestě. 29., 30., 31. června, 1., 2., 3. června - jedeme podél řeky Leny do Jakutska. Minulý rok jsem šel podél Leny na voru z Ust -Kut do Tiksi - řeka je téměř moje. 4. června jsme přišli do Moksogolova a postavili se pro vykládku.

Cesta do Kolymy, Ust -Kut - Jakutsk člunem

Plavba po řece Lena na bárce

Vyložili bárku a odešli do Jakutska. V 16:00 mě vyhodili na břeh, strávil jsem noc na břehu vedle silnice na vzestupu do Nižného Bestyakhu.

Cesta do Kolymy po dálnici Kolyma - Nizhny Bestyakh

Ráno byl nalezen laskavý člověk, který mě vzal se všemi věcmi do vesnice Nizhny Bestyakh. Ve vesnici jsem naložil vor a vybavení na střechu UAZ-ik a jel 400 km v dešti po hrbolaté silnici, abych nepřišel pozdě na přechod Aldan. Dorazili jsme včas, ale průšvih: KAMAZ uvízl poblíž trajektu a musel na přechodu strávit noc.

Ráno jsme bojem zaujali místo na trajektu a překročili Aldan. Misha mě vzal k východu z vesnice Khandyga a vysadil mě na opuštěném stanovišti dopravní policie. Hlasovalo se celý den, ale všechna auta proletěla a nezpomalila. Večer KAMAZ zastavil a vzal mě do vesnice Teplý Klyuch, kde jsem postavil stan a přenocoval. Oslavilo se výročí svatby. V noci kolem stanu pobíhali psi a nějaký opilý hadr chtěl vidět, co je uvnitř stanu.

Nocleh v Teplyi Klyuch

V noci začalo pršet a trvalo to celý den. Sešlapali silnici, hlasovali, ale bezvýsledně, všechna auta jdou naložená na limit. Několik lidí, včetně policie, se zeptalo, odkud jsem přišel, odkud a proč. Prošla skupina dětí s vychovatelkami - dětský letní tábor, poznali jsme se. Žena řekla, že si promluví se svým manželem o tom, že mě odvezl z Teplyi Klyuch směrem na Ust-Nera. V 17:00 pro mě přišel, ponořil se, vjel za manželkou a jel po dálnici Kolyma. Projeli jsme horami, ta krása je nepopsatelná a strašná zároveň. Kolymská dráha na tomto úseku od Teplyi Klyuch a dalších je tak krásná, že bere dech, ale neustále se na ní dějí hrůzné příhody a je doslova postavená na lidských kostech. Stepan pracuje jako mistr, udržuje část silnice vzdálenou 300 km a ví o tom všechno. Jeho manželka je filoložka, učitelka anglického jazyka ve škole naprosto úžasná žena po všech stránkách. Jsou to Jakuti. Vzali je pro ně co nejdál a vysadili je poblíž řeky Khandyga. Všude kolem hor a hluk řeky nedaleko od parkoviště.

Cesta do Kolymy v Jakutsku

Krása Jakutska

Stepan s manželkou

Postavte tábor poblíž silnice. Na obal tašky jsem napsal „Ust-Nera“, aby kolemjdoucí viděli, kam potřebuji. Jsem ve službě, jakmile uslyším zvuk motoru. Modlil jsem se za lidi, kteří položili život, aby postavili tuto cestu. Stepan říkal, že ta místa jsou medvědí, a pokud přijde noha, abych nebyl překvapen. Dal plechovku kondenzovaného mléka a řekl: „Dej mu to, a když to bude jíst, roztrhej drápy, pokud můžeš.“ Shromáždil jsem tedy dříví a kouřil oheň celou noc, spal jako zvíře, s otevřenýma očima a ušima.

Vstal jsem ve 3 hodiny ráno a hned jsem šel do práce. Do 8 hodin ráno projela dvě auta, ne moje. Začalo pršet a já musel jít do stanu. Když déšť skončil, vylezl jsem ze stanu na silnici. Prošlo pět aut: všechna se rozjela, aniž by zpomalila - a to mě velmi překvapilo. Na dálnici Kolyma je muž, který málem vyskočí na silnici a riskuje život. Myslím, že kdybych si lehl vedle silnice nebo na ni, prostě bych obešel bez zastavení. V naší době je zákon Severu mrtvý, to je fakt. K večeru se přesto našel normální muž, zastavil se a zeptal se, jestli potřebuje pomoc. Zjevně zasáhla Nikola Příjemná. Všechno jsem vysvětlil a on všemu rozuměl, vzal mě na palubu. Dobrý člověk se jmenuje Farid, jel jsem s ním do Susumanu, ale oni mě tam varovali a já sám jsem si uvědomil, že pokud začnu od Susumana, mohou nastat vážné problémy. Na nádrži Kolyma byl led. Jeli jsme tedy dál do Debin. Farid si na cestu nic nevzal; zjevně najel do mé polohy.

Povaha Jakutska

Vše o říčních plavbách v Rusku: cestovní trasy, řeky, výlety a ceny od nejlepších cestovních kanceláří.

• Zájezdy na květen
• Zájezdy na poslední chvíli

Po revoluci v roce 1917 se téměř ztratil zvláštní duch a chuť říčních plaveb v lodní dopravě a spolu s nimi znovu ožívá popularita tohoto druhu rekreace, kterou oceňují klasici konce 19. - počátku 20. století. . A skutečně - kde jinde cítit, jak „široká je moje rodná země“, když ne na palubě výletní lodi, která pomalu prořezává vodní hladinu?

Předchozí fotka 1/ 1 Další foto

Říční plavby získává na popularitě nejen díky nostalgii po předrevolučních dobách. Za prvé je to jeden z mála druhů rekreace, který nevyžaduje časově náročné cestování, protože je to „cestování“ samo o sobě: vaše dovolená začíná okamžikem odletu a končí po příjezdu do cíle a vy se vám podaří navštívit mnoho míst, aniž by „vypadly“ dny dovolené za pohybem ve vlacích nebo autobusech. Za druhé, váš hotel cestuje s vámi a pokud jste unavení nebo se necítíte, můžete se kdykoli vrátit z exkurze do své kajuty. Za třetí, moderní motorové lodě jsou vybaveny vším, co potřebujete: většina kajut je vybavena vymoženostmi, jsou zde restaurace, bary, video místnosti, kulečníkové stoly, karaoke a dokonce i bazény, takže pokud si přejete, můžete celou plavbu strávit na lodi bez jakéhokoli času jít na břeh.

Zklamáni však nebudou ani ti, kterým taková vyhlídka nevyhovuje: téměř všechny plavby po řece zahrnují bohatý výletní program, „zelené parkování“ s piknikem pod pod širým nebem a další zábavy, a pokud je příznivé počasí - pak s koupáním.

Trasy a funkce

Říční krize trvají od 2 do 20 dnů, v závislosti na trase. Pokud jde o trasy, nejoblíbenější jsou různé plavby po Volze, Kama a Donu (doba trvání závisí na počtu zastávek a nasycení program exkurze), stejně jako poznávací a náboženské výlety po severních směrech (Valaam, Kizhi, Solovki) - a četné hybridy těchto dvou druhů.

Plavby severními směry tedy tradičně směřují z Petrohradu (je to levnější i rychlejší - můžete se setkat za 2 dny volna) a cestování po Volze na jih obvykle začíná v Moskvě. Současně získávají na popularitě trasy typu „Moskva - Petrohrad - Moskva“, které obvykle trvají 6 až 11 dní a spojují část Volhy a severních směrů. Hlavními výletními body jsou obvykle Valaam a Kizhi.

Předchozí fotka 1/ 1 Další foto

Ceny plavby

Náklady na plavbu obvykle zahrnují: ubytování a lůžkoviny (obvykle je cena uvedena za jednu osobu, nikoli za kajutu - mějte to na paměti), 2 nebo 3 jídla denně (kvůli bohatému programu loď nemůže zastavit za každé jídlo cestujících, ale každý den jíst v restauraci à la carte je stále drahé), výlety podle programu, průvodcovské služby a zábava na palubě lodi.

Ti, kteří jsou odhodláni nevykonávat další výlety, by měli přemýšlet o svém volném čase o svém volném čase, protože turista se ocitne sám (nebo ve společnosti stejných turistů) ve městě, které mu je nejčastěji zcela neznámé. Má smysl se o tom něco dozvědět lokalita větší a načrtněte kruh předmětů, které byste chtěli, a hlavně budete mít čas na návštěvu, než loď vypluje.

Jemnosti výběru plavby

Existuje několik dalších nuancí, které stojí za diskusi.

Za prvé, zdravotní pojištění. Ruští turisté poté, co rezignovali a uvědomili si potřebu zdravotního pojištění v zahraničí, se při cestování po Rusku spoléhají výhradně na povinné zdravotní pojištění a možná, které ne vždy ušetří. Téměř pro všechny plavby je zdravotní pojištění nabízeno na dobrovolné bázi a má smysl toho využít: můžete to získat přímo v kanceláři cestovní kanceláře, je to penny v poměru k ceně jakékoli plavby a duše bude v klidu.

Za druhé, měli byste pečlivě zvážit výběr nejen trasy, ale i lodi. Na webových stránkách téměř každého turisty a každé přepravní společnosti jsou celkem úplné informace o konkrétní lodi, včetně roku spuštění a rekonstrukce. Tato příležitost by neměla být opomíjena. Pro vlastní klid můžete navíc kapitána požádat, aby před nástupem ukázal všechna povolení.

Stojí za to se o lodi dozvědět více, a to nejen z bezpečnostních důvodů, ale také za účelem pochopení důvodu cenového rozdílu. Takže jedna a ta samá pětidenní prohlídka „Petrohrad - Valaam -Svirstroy - Kizhi - Petrozavodsk - Mandrogi - St. dražší zhruba o jeden a půl až dvakrát. Část těchto peněz je vynaložena na další body programu exkurzí, ale přesto - proč je tam tak velký rozdíl? Po otevření informací o motorových lodích se dozvídáme, že „drahá“ motorová loď byla nedávno obnovena, je větší, pohodlnější, všechny její pokoje jsou vybaveny nejen koupelnou, ale také lednicí, a je toho mnohem více zábava na palubě. A zde si již můžete vědomě vybrat: co obětujeme - peníze nebo pohodlí.

Ceny na stránce jsou za listopad 2019.