"Ten drzý mladý král... zde viděl cestu ke snu... Pak nařídil, aby byl tento sloup schválen a vytesán do kamene jeho mocnou rukou:" Do Amsterdamu... (tolik) mil. .. "Do Benátek... (tolik) verst."
(Boris Shiryaev. "Neuhasitelná lampa".)

Kniha 5. Geografie Solovecké oblasti

Kapitola 11 Bílé moře: Onega Bay a Solovecké souostroví

Pilot Bílého moře

Mapa Bílého moře, která ukazuje úseky White Sea Pilots.

"Navigační popis plavby kolem Soloveckých ostrovů se nachází v části Oněžského zálivu (kapitola 4), která je nedílnou součástí White Sea Pilot. Tato specifická periodicky opravovaná publikace se nazývá White Sea Pilot. Pilot je oficiální dokument- Pokyny pro plavání. Zpravidla jej vydává Ministerstvo obrany. Prourzin Leonid. Archangelsk. 03.11.2005)

Onega Bay

Oněžský Zaliv, který se nachází západně od zálivu Dvina, vyčnívá na pobřeží Bílého moře mezi mysem Gorbolukskij (65°10" s. š., 37°02" v.d.) a mysem Marknavolok, který se nachází 59 mil západně od něj, severním vstupním mysem Letneretskaya Bay. Severovýchodní pobřeží zálivu se nazývá Oněžské pobřeží. Jihozápadní břeh zálivu od ústí řeky Oněgy do města Kem se nazývá Pomořské pobřeží, dále na sever od města Kem se táhne Karelské pobřeží.

Pobřeží zálivu je porostlé hustým lesem, vhodným v místech blízko pobřeží. Oněžské pobřeží je převážně vyvýšené a skládá se z jílu a písku. V určité vzdálenosti od pobřeží je patrných několik hor. Pomořské pobřeží zálivu je téměř po celé délce nízké a skalnaté. Mezi řekou Onega a zálivem Sumy (64°20" s. š., 35°25" v.d.) se na některých místech hory přibližují k nízkému břehu; některé mysy tvořené svahy těchto hor jsou vyvýšené a strmé. Na západ od Sumy Bay je pobřeží také nízké; hory zde ustupují daleko do vnitrozemí, ke břehu se přibližují až v oblasti Kemského zálivu (64°58" s. š., 34°46" v.d.

Uprostřed vstupu do zálivu leží Solovecké ostrovy, které rozdělují vstup do zálivu na dva průlivy: východní Solovecká Salma a Západní Solovecká Salma.

Na východní straně vstupu do zálivu je Žižginskij ostrov, oddělený od pobřeží úžinou Zhizhginsky Salma.

Poblíž pobřeží Pomořského zálivu je roztroušeno mnoho ostrovů, ostrůvků a skalnatých břehů, které tvoří pruh skerries, jehož šířka na některých místech dosahuje 20 mil. Ve střední části zálivu, směrem k moři od okraje skerries, je také několik ostrovů; největší z nich jsou ostrovy Big Zhuzhmuy a Small Zhuzhmuy. Hlavní ostrovy Zarostlé lesem, malé ostrůvky jsou většinou bez vegetace, ze žuly a místy pokryté vrstvou rašeliny.

Břehy zálivu, zejména Pomořanského, jsou členité mnoha zálivy a zálivy. Většina rtů je mělká; malé rty jsou obvykle zcela nebo z velké části suché.

Do zálivu proudí mnoho řek; největší z nich - řeka Onega se vlévá do horní části zálivu. Řeky obecně nejsou splavné; pouze některé z nich jsou přístupné lodím s mělkým ponorem, a i to pouze v ústech. Před ústími řek leží sušící mříže, místy velmi rozsáhlé.

Hloubky a topografie dna. Hloubky ve většině Oněžského zálivu jsou menší než 50 m. Ve střední části zálivu jsou rozsáhlé oblasti s hloubkami menšími než 20 m. Oněžské pobřeží zálivu je hlubší než pobřeží Pomoru.

Dno v zálivu je nerovné, zejména v oblasti skerries hraničících s Pomořským pobřežím zálivu. Při plavání v zátoce je izobata 20 m varování; tuto izobatu je třeba vždy překračovat opatrně, protože bezprostředně za ní hrozí nebezpečí.

Přílivové proudy. Přílivový proud nasměrovaný do Oněžského zálivu se severovýchodním směrem od mořské pánve je v blízkosti Soloveckých ostrovů rozdělen do tří proudů: východní, střední a západní.

Východní proud je nasměrován do zálivu podél průlivu Vostočnaja Solovecká Salma a tlačí plavidla po celé délce průlivu k Oněžskému pobřeží a mysu Summer Orlov (64 ° 55 "N, 36 ° 27" E). Odlivový proud, nasměrovaný ze zálivu do mořské pánve podél průlivu Vostočnaja Solovecká Salma, vtahuje lodě do průlivu Anzerskaja Salma a tlačí je na Anzerský ostrov.

Střední proud přílivového proudu je nasměrován do zálivu podél úžiny Anzerskaja Salma, která odděluje Anzerský a Solovecký ostrov. Po opuštění úžiny nabírá střední proud opět svůj původní směr na JZ a poté, co projde kolem ostrova Bolshaya Muksalma, se spojí s východním proudem a vytvoří silné vlnky na jihovýchodní straně tohoto ostrova.

Západní proud přílivového proudu je nasměrován do zálivu podél západní Solovecké úžiny Salma a tlačí lodě proti Kemským skerries; rychlost přílivového proudu dosahuje 2,5 uzlu. Odlivový proud, nasměrovaný do mořské pánve podél tohoto průlivu, tlačí lodě k jižním Kemským a Severním Kemským stamům, které leží na východní straně průlivu. Přílivový proud opouští západní Solovetskou úžinu Salma a rozděluje se na dvě větve, z nichž jedna pokračuje mezi skalami podél Pomorského pobřeží a druhá směřuje k Oněžskému pobřeží, kde se spojuje s východním proudem vystupujícím z průlivu Vostočnaja Solovecká Salma a směrováno na SW.

Společný výtrysk přílivového proudu, který vznikl soutokem západního a východního výtrysku, směřuje podél oněžského pobřeží nejprve na J a poté na JV a šíří se jižně od mysu Chesmensky (64°43" s. š., 36°32 " E) po celé šířce zálivu. Ve střední části zálivu sleduje přílivový proud JV až k ústí řeky Oněgy, pobřežní část proudu směřuje celou dobu podél Oněžského pobřeží.

Slapový proud také vstupuje do skal ze SV a poté se stáčí na S a JV, přičemž má stejný směr jako ve vnější části zálivu. V úžinách mezi ostrovy skerries se proud dělí na četné výtrysky, sledující různé směry; když se setkají dva nebo více proudů, vytvoří se silné vlnění. Nad četnými skalnatými břehy a podvodními skalami se objevují dobře označené příboje a proud tlačí lodě proti těmto nebezpečím. Když se proudy ve skerries mění, tvoří se mírné trhliny.

Slapový proud následuje v opačném směru.

Ledový režim. Vstupní oblast do Oněžského zálivu, průlivy mezi Soloveckými ostrovy a severní částí zálivu, zejména jeho východní polovina, nezamrzají, ale jsou pokryty unášeným homolovitým ledem, který na mělčinách a březích tvoří stamukhy a ropaki.

Led pokrývá pouze horní část zálivu na východ od linie spojující mys Glubokiy (64°20" severní šířky, 37°20" východní délky) s ústím řeky Kushereka, která se nachází 31 mil S od ní. Ale i zde, velmi často v zimě, při silných severozápadních větrech se led rozpadá a při jižních větrech proud unáší led na mělčinu, břehy a stamiki a tvoří na nich stamukhy a ropaki.

Pilotní servis. Plavba do přístavů Onega a Kem, které se nacházejí v Oněžském zálivu, se obvykle provádí pod vedením lodivoda. Plavidla, která vplouvají do zálivu průlivem Vostočnaja Solovecká Salma a postupují do přístavu Oněga, dostávají lodivoda v oblasti svítící bóje Karelskij č. 1 (63°57,4" N, 37°42,5" E), což je přijímací bóje karelské plavební dráhy.

Oněžské pobřeží zálivu

V oblasti mysu Ukhtnavolok (65°09" s. š., 36°51" východní délky) se hory přibližují ke břehu a jižně od mysu postupně ustupují hluboko do pevniny. Pobřeží mezi mysem Ukhtnavolok a zálivem Letnyaya Zolotitsa (64°58" severní šířky, 36°48" východní délky) je strmé; na západ od zálivu k mysu Letniy Orlov a dále na jih k mysu Chesmensky (64°43" N, 36°32" E) je pobřeží nízké. Mezi mysem Chesmensky a ústím řeky Oněgy klesá pobřeží ve dvou terasách k moři a končí úzkou pláží.

Popisovaný břeh je ve srovnání s karelským a pomořanským břehem zálivu mírně členitý; vyčnívá do ní jen několik zátok, z nichž největší jsou zátoky Summer Zolotitsa, Konyukhova, Pushlakhta, Ukhta a Kyandskaya. U pobřeží je málo ostrovů; všechny, s výjimkou Žižginského ostrova, jsou malé, leží v jižní části zálivu a před vchodem do ústí řeky Oněgy.

Oněžské pobřeží zálivu je hlubší než pobřeží Pomořanska a je ohraničeno mnohem menším počtem nebezpečí. Z tohoto důvodu se plavba na lodích s velkým ponorem provádí hlavně podél tohoto pobřeží a vstup do zálivu je přes úžinu Vostočnaja Solovecká Salma. Hlubiny u oněžského pobřeží jsou poměrně velké, zejména u jeho severní části. Směrem k moři od izobaty 20 m je dno relativně ploché a existuje jen málo samostatných nebezpečí. Opatrně překračujte izobatu 20 m, protože mezi ní a břehem je mnoho nebezpečí. Půda podél břehu je většinou kámen a písek s kamenem; bahno a písek se nacházejí daleko od pobřeží.

Zakotvit můžete u ostrovů Žižginskij a Lesnaja Osinka (64°09" s. š., 37°09" v.d.), v zátokách Letnyaya Zolotitsa, Konyukhova a Pushlakhta, u mysů Summer Orlov a Chesmensky, před ústím řeky Lyamtsa . V závislosti na směru větru a ponoru plavidla je možné kotvit i u dalších mysů.

Pozoruhodné body. Při plavbě podél pobřeží Oněžského zálivu mohou být referenčními body: ostrov Žižginskij, žluté písečné útesy poblíž ústí řeky Zolotitsa, mysy Summer Orlov a Chesmensky, jakož i ostrovy Pulonets (64 ° 14 "N, 37 ° 03 " E), Lesnaya Osinka a Purluda (64°14" s. š., 37°21" východní délky).

Od mysu Gorboluksky k mysu Ukhtnavolok pobřeží rozprostírající se 5 mil k ZJZ je málo členité. Je ohraničena mělčinou s hloubkami menšími než 50 m a šířkou až 7 mil, na které jsou rozesety ostrůvky, skály a břehy o hloubkách 0,4-19 m.

Ostrov Žižginskij leží 2,5 mil na SSZ od mysu Ukhtnavolok, oddělený od pobřeží pevniny průlivem Zhizhginskaya Salma.

Mys Gorboluksky(Mys Gorbolukskiy) (65°10" N, 37°02" E) je východní vstupní mys Onega Bay. Mys je nápadný díky kopci, který se na něm nachází, pokrytý lesem. Mys je plochý a skalnatý. Hranice lesa v oblasti mysu vede přibližně 5 kbt od pobřeží; Západně od mysu se les postupně blíží ke břehu.

Drenáž u mysu má šířku cca 1 kbt.

Mys Ukhtnavolok (Mys Ukhtnavolok), nízký a pokrytý lesem, se nachází 4,5 mil ZJZ od mysu Gorboluksky. Špička mysu Ukhtnavolok je úzká písčito-skalnatá kosa, táhnoucí se 2,5 kbt na sever do úžiny Zhizhginskaya Salma. Hora se tyčí bezprostředně jižně od mysu (65°08" N, 36°51" E); vrchol hory je zaoblený a svahy obrácené k moři se svažují. Na pobřeží, 2,7 kbt na S a 1,5 míle na V od mysu, jsou budovy.

Ostrov Žižginskij(Ostrov Žižginskij) (65°12" s. š., 36°49" východní délky). Břehy ostrova jsou písčité a skalnaté. Uprostřed toho se tyčí hora; severní, západní a východní svahy této hory jsou strmé a jižní svahy. Díky hoře je ostrov snadno rozpoznatelný. Svahy hory a nízké části ostrova jsou porostlé keři. Při přiblížení ze západu a východu má ostrov klínovitý tvar.

Na východním pobřeží ostrova stojí budovy, z nichž většina je v dezolátním stavu; na severním břehu jsou samostatné budovy. U východního pobřeží ostrova bylo vybudováno molo, 2,1 kbt ZJZ od mysu Mys Livteikha (65°12" s. š., 36°50" východní délky). Šířka mola je 12,5 m. Délka stěny mola je 33,5 m, hloubka podél ní je 1,2-1,5 m. °11,8" N, 36°48,8" E).

Do břehů ostrova vyčnívá několik vysychajících zálivů. Od úzkého mysu Mys Paletskiy, což je severovýchodní cíp ostrova, se v délce 1 míle k SSV táhne vysychající skalnatá Churnavolokskaja Kosa, na jejímž cípu leží skalnatý ostrov Churnavolok (Ostrovok Churnavolok).

Ostrov je ohraničen mělčinou s hloubkami menšími než 5 m, na které jsou rozesety kameny a břehy. Pobřežní část mělčiny vysychá a u severního a východního pobřeží má suchá země šířku až 2,5 kbt.

Přílivové proudy. V blízkosti Žižginského ostrova je přílivový proud nasměrován na JZ; z jihozápadní strany ostrova sleduje záliv rychlostí asi 1 uzel a ze severozápadní strany - rychlostí 1,5–2 uzly. V blízkosti ostrova je současná rychlost nízká. Proudy se mění ve směru hodinových ručiček. Odlivový proud z východní strany ostrova směřuje k SSV a SV a má rychlost 1-1,5 uzlu 1 míli od pobřeží.

Maják Žižginskij(Zhizhginskiy Lighthouse) (65°12,2" N, 36°49,1" E) je instalován na hoře (blíže k jejímu severnímu svahu) ve střední části ostrova Zhizhginsky. Když se k ostrovu blížíte ze severu, zdá se, že maják stojí uprostřed ploché, ale široké hory se strmými úbočími.

Maják má radiomaják a zvukovou signalizaci.

Světelný znak Žižginskij(Zhizhginskiy Light-Beacon) je instalován na severozápadním pobřeží ostrova, 1,3 kbt SZ od majáku Zhizhginsky. Světelný znak Zhizhginskiy tvoří linii s majákem Žizhginskiy (směr zaměření 312,9°-132,9°). Světlo světelného znaku svítí ve směru zarovnání.

Světelný znak Churnavoloksky(Churnavolokskiy Light-Beacon) je instalován na ostrově Churnavolokskiy.

Sklenice s hloubkou 10,6 m leží 2,5 mil SV od ostrova Churnavolok. Churnavolokskij světelná bóje se nachází 2,4 km SSZ od ostrova Churnavolokskiy.

Terč světelných značek Vodonosný(Vodonosnyy Leading Lights), instalované poblíž jezera Vodonosnoye (Ozero Vodonosnoye) na východním pobřeží Žižginského ostrova, 4 kbt N od mysu Chernyaevsky (Mys Chernyayevskiy), jižního cípu Žižginského ostrova, vede na ostrov z východu ke křižovatce s linií Pristansky; směr vyrovnání 95,8°-275,8°.

Řada světelných značek Pristanskiy(Pristanskiy Leading Lights), instalovaný na východním pobřeží ostrova Žižginskij, 2 kbt na ZJZ od mysu Livteikha, vede k molu z vodonosného zarovnání; směr vyrovnání 130,9°- 310,9°.

Bóje je nastavena na 2,4 kbt na S od mysu Livteikha na křižovatce vodonosných a Pristanských linií.

Kotevní místa. V případě bouřkových větrů ze S, SV a V se lodě mohou usadit poblíž jižního, jihozápadního a západního pobřeží ostrova Žižginskij a v případě větrů ze Z a SZ - poblíž východního pobřeží ostrova. Vždy byste měli být opatrní, když se blížíte k ostrovu.

Při kotvení u severozápadního pobřeží ostrova je třeba dávat pozor, abychom nezakotvili na prudkém pobřežním svahu, protože hloubka na západě ostrova prudce narůstá. Je třeba mít na paměti, že jak se přibližujete k ostrovu, hloubka prudce klesá.

U jižního a východního pobřeží ostrova velké lodě by měla zakotvit tak, abyste se změnou větru mohli rychle zvážit kotvu a vydat se na moře. Lodě kotvící v východní pobrěží ostrovy, když se vítr změní na JZ, a pro lodě kotvící poblíž východního pobřeží, když se vítr změní na SV, je těžké zvážit kotvu a vydat se na moře.

Plavidla s ponorem ne větším než 3 m mohou kotvit na ostrově Žižginskij všude, kromě oblasti na severu ostrova, kde můžete ztratit kotvu mezi mnoha nástrahami. Pro nakládku a vykládku lodě kotví u východního pobřeží ostrova na vyrovnávací čáře Vodonosny, odplouvají na SV sklenice Korg-Livteikh(Banka Korga Livteikha), do jz sklenice Korg-Obedenka(Banka Korga Obedenka). Hloubka je zde asi 10 m.

Ke kotvišti, které se nachází u severozápadního pobřeží ostrova, vede zarovnání světelného znamení Žižginskij s majákem Žižginskij; směr vyrovnání 312,9°-132,9°.

Milník se nachází na severozápadním pobřeží Žižginského ostrova, 6 kbt na Z od mysu Bystryy (Mys Bystryy) (65°13" s. š., 36°49" v.d.).

Průliv Žižginskaja Salma(Proliv Zhizhginskaya Salma) odděluje Žižginskij ostrov od pobřeží pevniny. I přes poměrně velkou šířku úžiny je její plavební dráha, zúžená mělčinami, velmi úzká a klikatá. Plavební dráha je k dispozici pro plavidla s ponorem do 5,4 m.

V noci se koupání v úžině nedoporučuje. Přílivový proud je směrován do Žižginské úžiny Salma od SV 30 k JZ; jeho rychlost je 1,5-2 uzly.

Plavební dráha úžiny Zhizhginskaya Salma je vybavena značkami, světelným znamením a je oplocena milníky.

Varování. Při plavbě podél úžiny Zhizhginskaya Salma je nutné jít přísně podél trasy, protože na stranách plavební dráhy jsou nebezpečí.

Světelný znak Pulkorg(Pulkorga Light-Beacon) (65 ° 09,9 "N, 36 ° 51,1" E) je instalován na skalnatém nízkém ostrově Pulkorg (Ostrovok Pulkorga). Nápis je zničen (1995).

Pokyny pro navigaci v průlivu Zhizhginskaya Salma. Když jdete do úžiny Zhizhginskaya Salma z východu, musíte si lehnout Zarovnání značek Nejprve(Pervyy Leading Beacons) (65°09,9" N, 36°51,1" E) (směr zarovnání 14,4°-194,4°) a přejděte k bodu 65°10,4" N, 36°51,4" E. V tomto bodě, měli byste ležet na kurzu 228 ° a jít mezi mělčinami s hloubkami menšími než 5 m, vyčnívajícími na S od mysu Ukhtnavolok a na JV od Žižginského ostrova, zanechávající milník na SZ (65 ° 10,4" s. š., 36 °51,4"E). Chystám se zarovnání značek Třetí vchod Ondrikovského(Tretiy Ondrikovskiy Entrance Leacon Beacons) (65°09,7" N, 36°57,6" E) (směr zarovnání 277,8°-97,8°), musíte přejít na toto zarovnání, posunout ho dozadu a odejít k milníku N (65 ° 10,4 "N, 36 ° 48,0" E), obklopující nádobu s hloubkou 2,8 m od Z. Poté, co tento milník přijde na traverz, musíte jít ještě 1 míli a poté zůstat v kurzu v závislosti na cíli .

V návaznosti na záliv podél úžiny Zhizhginskaya Salma je nutné umístit kurzy v opačném pořadí, tj. nejprve jít na kurz 97,8 ° podél zarovnání třetího vchodu Ondrikovského k bodu 65 ° 10,1 "N, 36 ° 50,8" E, v tomto bodě, leží na kursu 48° a přejděte k bodu 65° 10,4 "N, 36° 51,1" E; odtud, když jste přešli k První linii a vedli ji podél zádi, postupujte podle této linie k východu z úžiny.

Od mysu Ukhtnavolok k mysu Summer Orlov pobřeží sahá 17 mil na JZ; severní část pobřeží je mírně členitá a do její jižní části vyčnívají rty Letnyaya Zolotitsa a Konyukhova.

Hory v oblasti mysu Ukhtnavolok se přibližují ke břehu a poté se stahují do hlubin pevniny a táhnou se na jih ve zvlněném hřebeni. Mezi mysem Ukhtnavolok a zálivem Letnyaya Zolotitsa se pobřeží postupně od severu k jihu snižuje; v některých místech je ohraničena úzkou písečnou pláží. Dále na západ k mysu Summer Orlov je pobřeží nízké, písčité a skalnaté. Tato část pobřeží je porostlá hustým lesem, který se místy přibližuje k pobřeží.

Téměř po celé délce pobřeží lemuje suchá země, která má na některých místech šířku až 4 kbt. V okruhu 1,5 mil od pobřeží jsou izolovaná nebezpečí.

Mys Kostylikha (Mys Kostylikha), nízký a skalnatý, porostlý trávou, se nachází 2 míle JJZ od mysu Ukhtnavolok. Na V od mysu Kostilika se zvedá lesem pokrytý kopec s mírnými svahy. Mys je hluboký. Nedaleko mysu je chata.

Na severní straně mysu je zátoka přístupná plavidlům s ponorem do 1 m.

Na jih od mysu je roztroušeno mnoho sušících kamenů, nad kterými se tvoří lámače.

Guba Summer Zolotitsa(Guba Letnyaya Zolotitsa) vyčnívá do břehu mezi nízkým a zarostlým smíšeným lesem Mys Pyartnavolok (65°00" s. š., 36°49" v.d.) a nízkým mysem Mys Satanskiy, který se nachází 3,7 mil na JJZ od něj. ). Zátoka je rozeznatelná od 12-13 mil podél široké žluté písečné prohlubně klenutého tvaru a budov vesnice Letnyaya Zolotitsa (64 ° 57 "N, 36 ° 50" E), která se nachází na pravém břehu Zolotitsa Řeka.

Břehy zálivu lemuje písčito-kamenitá suchá země o šířce až 1 kbt.

Dno zátoky je rovné, hloubka se od břehu postupně zvětšuje. Hloubky při vstupu do zálivu jsou 7-20 m, ve střední části 11-17 m; zde nebyla nalezena žádná nebezpečí. Od mysu Pyartnavolok, 2 míle na Z a od mysu Satanského, 2 míle na S, jsou mělčiny s hloubkami menšími než 10 m, na kterých jsou různá nebezpečí. Břit je chráněn před větry vanoucími z VSV do JJZ.

Navigační pomůcky. Plavební dráha vybavená řadou světelných značek vede do zátoky Letnyaya Zolotitsa. Některá nebezpečí jsou střežena milníky.

Sklenice skalnatý s hloubkou 8,4 m leží 1,5 mil SZ od mysu Pyartnavolok.

Sklenice s hloubkou 5,6 m leží 1,1 mil Z od mysu Pyartnavolok.

Banks Satanic Corgi(Banki Satanskiye Korgi) kamenité s hloubkami 0,2-3,8 m se nacházejí na mělčinách s hloubkami menšími než 10 m na SZ od mysu Satansky. V této oblasti, 1,2 mil SZ od mysu Satansky, se nacházejí samostatné vysychající skály.

Řeka Zolotitsa(Reka Zolotitsa) se vlévá do horní části zálivu Letnyaya Zolotitsa Bay 2,6 mil k ENE od mysu Satansky. Břehy řeky pro 2,7 kbt nad ústím lemuje písčito-kamenitá suchá země 10-20 m široká; Dno řeky u ústí je písčité a kamenité.

Před vstupem do řeky je bar. Na liště, 1 kbt od ústí, je malý písčitý odtok, který je dobře viditelný při přiblížení k ústí při nízké vodě. Hloubky na tyči jsou 0,1-0,9 m. Při větru od Z a SZ jsou nad tyčí pozorovány lamače. Malá plavidla s ponorem do 1,2 m mohou vplout do řeky v plné vodě.

Od ústí rovnoběžně s pravým břehem řeky se vzhůru táhne úzká jáma 350 m dlouhá a 15-35 m široká; hloubka je zde 1-3 m, půda je tvořena kamenem a bahnitým pískem. Uprostřed jámy je průchod vedoucí ke kotvišti a k ​​molu, které se nachází na pravém břehu řeky, 0,8 kbt nad ústím.

Rychlost proudu v řece je 1 uzel. Příliv v něm sahá 1,6 kbt nad ústí. Rychlost přílivového proudu v ústí řeky je slabá, rychlost odlivového proudu dosahuje 3,5 uzlu.

molo vybavená na pravém břehu řeky 0,8 kbt nad ústím na potopené lodi. Délka kotviště je 30 m, šířka je 10 m, hloubka podél ní je 0,8 m.

Vesnice léto Zolotitsa(Letnyaya Zolotitsa) se nachází na pravém břehu řeky Zolotitsa, 4,2 kbt nad ústím. Je zde pekárna, pošta první pomoci a pošta.

anténní kabel hozený přes řeku Zolotitsa ve výšce 15 m, 4,4 kbt nad ústím.

Kotevní místa. V zálivu Letnyaya Zolotitsa jsou kotevní body umístěny na SZ od ústí řeky Zolotitsa v oblasti trasy Letne-Zolotitsky. Hloubky jsou 7-9 kbt od ústí řeky 14-16 m, 5 kbt od ústí 9-14 m, 4 kbt od ústí 5-10 m. Podloží je jemný písek.

Kotvení jsou dobře chráněna před větry vanoucími od VSV k JJZ.

Kotviště v řece Zolotitsa se nachází v díře naproti kotvišti, 0,8 kbt JV od jejího ústí. Hloubky jsou zde 1-2 m; půda - prachovitý písek. Kotvení je chráněno před větry všech směrů.

Milník vyrazil v oblasti kotviště 5,9 kbt SZ od ústí řeky Zolotitsa.

Pokyny pro vstup do zálivu Letnyaya Zolotitsa a řeky Zolotitsa. Plavidla plující do zátoky Letnyaya Zolotitsa, která obeplula Žižginskij ostrov ze severu na rovnoběžce s majákem Žižginskij, by měla ležet na kurzu s očekáváním, že proplují mys Pyartnavolok ve vzdálenosti 2 mil. Než dosáhnete rovnoběžky mysu Pyartnavolok, musíte identifikovat ústí řeky Zolotitsa a zarovnání světelných značek Letne-Zolotitsky(Letne-Zolotitskiy Leading Lights) (64°57,4" N, 36°49,3" E); směr vyrovnání 310,2°-130,2°. Když dorazíte k tomuto cíli, musíte si na něj lehnout a následovat kotviště.

Chystáte-li se do zátoky Letnyaya Zolotitsa z mysu Letny Orlov a dáváte si pozor na břehy Satanic Corgi, neměli byste se přibližovat k pobřeží mezi mysy Tolstyye Korgi (64°56" s. š., 36°40" v.d.) a Satanským na vzdálenost menší než 2 mil . Milník obepínající banku Satanic Corgi Bank by měl být obejit ze S. Po rozpoznání známek trasy je nutné vstoupit do zálivu podél linie Letne-Zolotitsky.

Měli byste také opustit zátoku podél zarovnání, dávat pozor na plechovky Satanic Corgi a nebezpečí ležící na severovýchodní straně vchodu.

Při postupu ze zálivu Letnyaya Zolotitsa k mysu Letny Orlov by se nemělo pokládat na kurs 270 °, dokud mys Satansky nedosáhne 180 ° a mys Tolstye Korgi - 217 °. Při postupu na Žižginskij ostrov nesmíte odbočit vpravo, dokud mys Tolstye Korgi nedosáhne 217° a milník obklopující břehy Satanského Korgi zůstává na J nebo dokonce na JV.

Plavidla vplouvající do řeky by měla 1 hodinu před okamžikem plné vody v řece od kotviště (64 ° 57,9 "N, 36 ° 47,9" E) ležet na kurzu 154 ° a vplout do řeky, vedena budovy, umístěné na pravém břehu ústí řeky, zanechávající písčitou suchou zemi 25 m vpravo, ležící 1 kbt na SZ od ústí.

Místní obyvatelé vstupují do řeky podle místních pamětihodností.

Guba Konyukhova vyčnívá na pobřeží 4 míle WSW od mysu Satansky. Východní vstupní mys zálivu je Cape Fat Corgi. Nízko položené písčito-kamenité břehy zálivu jsou zcela porostlé jehličnatým lesem blížícím se k pobřeží.

Břehy zálivu jsou téměř celé ohraničeny suchou zemí, jejíž šířka nepřesahuje 1 kb.

Malý mys Pushlakhotskiye Korgi (Mys Pushlakhotskiye Korgi) vyčnívá ze středu jižního pobřeží zálivu (64°54,0" N, 36°35,8" E).

Ve střední části zálivu a u vstupu do něj jsou hloubky 10-14 m. Půda v zálivu z větší části bahno, stejně jako jemný písek a kámen.

Mezi pobřežím a 10 m izobatou je řada břehů s hloubkami 1-5 m, jsou zde podvodní a vysychající kameny a vysychající písek.

Sklenice s hloubkou 1,6 m leží 5 kbt SZ od mysu Tolstye Corgi.

Kotevní místa. Zátoka Konyukhov je vhodná pro kotvení při bouřkových větrech z V na JZ. Je vhodné usadit se v zálivu, když se z Oněžského zálivu pohne led. Je však třeba mít na paměti, že při přílivu a severních větrech se do rtu nabaluje led.

Plavidla s ponorem do 6 m mohou bezpečně zakotvit u jihovýchodního nebo jižního břehu zálivu, aniž by šla na západ od poledníku mysu Pushlakhotskiye Korgi.

Plavidla s ponorem 4–6 m by neměla jít do hloubek menší než 10 m, protože hloubka se prudce snižuje blíže ke břehu. Ze stejného důvodu se plavidlům s ponorem 2-3 m nedoporučuje jít do hloubek menší než 5 m.

Pokyny pro vstup do Konyukhovského zálivu. Chystáte-li se do Konyukhovského zálivu ze SV, měli byste opustit mys Satansky ve vzdálenosti nejméně 2 míle na jih a nepřibližovat se k mysu Tolstye Korgi blíže než 1 míli, dávejte pozor na nebezpečí, která z něj na SZ vyčnívají. Když mys Pushlakhotskie Corgi dosáhne 180°, musíte si lehnout na kurz 180° a vstoupit do zálivu a měřit hloubky. Při kotvení poblíž jihozápadního pobřeží zálivu je třeba dávat pozor na podvodní a vysychající skály ležící na SZ od mysu Pushlakhotskiye Korgi. Pro ukotvení u jihovýchodního pobřeží zátoky sledujte kurs 180°, dokud se Cape Thick Corgi nevynoří, a poté si lehněte na kurs 135° a přibližte se ke břehu.

V návaznosti na Konyukhov Bay od SZ je třeba dávat pozor na Letne-Orlovskaya Bank (64°57" N, 36°30" E). Západní vstupní mys zátoky je hlubší, lze jím projít v 5 kbt. Při kotvení u tohoto mysu je třeba mít na paměti, že hloubky zde směrem ke břehu velmi prudce klesají.

Měli byste se k zálivu přiblížit s kurzem 135° a vplout do něj s kurzem 180°, když loď dorazí k poledníku mysu Pushlakhotskiye Korgi.

Zátoku byste měli opustit na opačných kursech, než je výše uvedené, a nemůžete odbočit na SZ, dokud neprojde směr 297° k západnímu vstupnímu mysu zálivu. Při cestování z Konyukhov Bay do Letnyaya Zolotitsa Bay není možné odbočit na SV, dokud neprojedete 110° k mysu Tolstye Korgi.

Banka Letne-Orlovskaya(Banka Letne-Orlovskaya) s nejmenší hloubkou 7,2 m leží 4,5 mil ZSZ od mysu Tolstye Korgi.

Od mysu Summer Orlov k mysu Chesmensky(64° 43" N, 36° 32" E) pobřeží, rozprostírající se 12,8 mil na S, je nízké a skalnaté. 5 mil jižně od mysu Summer Orlov vyčnívá na pobřeží záliv Pushlakta. Mezi Cape Summer Orlov a Pushlakhta Bay se kopce místy přibližují ke břehu na vzdálenost 0,5-1 míle. Ve vzdálenosti 2-2,5 mil od pobřeží jsou poměrně vysoké, mírně se svažující zalesněné kopce, které se táhnou od severu k zálivu Pushlakta.

Pobřeží mezi Capes Summer Orlov a Chesmensky je ohraničeno mělčinou s hloubkou menší než 5 m a šířkou až 1,5 mil. Pobřežní část mělčiny vysychá. Na mělčině je spousta plechovek a sušících kamenů, proto se nedoporučuje překračovat 5 m izočáru. V severní části této části pobřeží leží rozsáhlá mělčina Pushlakhotskaya.

Pozoruhodné body. Při plavbě podél pobřeží mohou být referenčními body: Mount Sechishche (64 ° 54 "N, 36 ° 31" E); Hora Malinnitsa (Gora Malinnitsa), která se nachází 9 mil VJV od hory Sechishche, a údolí zálivu Puschlakhta.

Cape Summer Orlov(Mys Letniy Orlov) (64 ° 55 "N, 36 ° 27" E), nízký a skalnatý, ohraničený mělčinou s hloubkou menší než 20 ma šířkou až 2,3 mil. Na mělčinách jsou roztroušeny břehy o hloubkách 3,6-9,6 m.

Při přiblížení ze severu a jihu se mys otevírá v podobě ostrova. Nedoporučuje se přibližovat se k mysu na vzdálenost menší než 1,5 míle.

Maják Letné-Orlovský(Maják Letne-Orlovskiy) je instalován na mysu Summer Orlov. Maják má akustický poplašný systém.

pilotní stanice k dispozici na Letenském-Orlovském majáku. Stanice pilota je zakonzervovaná.

Místo setkání pilotů(65° 03,1 "N, 36° 32,0" E) pro lodě s výtlakem do 100 tisíc tun se nachází 8 mil severně od mysu Summer Orlov. Doručení pilota se provádí pilotním člunem z přístavu Onega.

Svítící bóje Letné-Orlovský(Letne-Orlovskiy Light-Buoy) je nastavena na 9 kbt na W od mysu Summer Orlov. Bóje chrání nebezpečí vyčnívající z mysu Summer Orlov.

Při čerstvých větrech z J, JZ a Z je výhodnější kotvit na S nebo na SV od mysu Summer Orlov, ale při přibližování se sem je třeba dávat pozor a měřit hloubky, protože břehy leží na mělčinách s hloubkami menšími než 10 m.

Pushlakhotskaya mělčina(Pushlakhotskaya Mel") leží uprostřed rozlehlé mělčiny s hloubkou menší než 20 m, která vyčnívá 10 mil SZ od pobřeží mezi zálivem Pushhlakhta a Cape Chesmensky. Břehy jsou nespolehlivé. Půda v mělké oblasti je žlutý písek , bahno a malé kameny. Pushlakhotskaya mělčina je chráněna svítícími a nesvítícími bójemi a milníky.

Guba Pushlakhta se nachází 5 mil JJV od mysu Summer Orlov. Z jihu je vstup do zálivu omezen úzkým, bez vegetace, skalnatým mysem Tonkiy (Mys Tonkiy) (64 ° 49 "N, 36 ° 30" E).

Severovýchodní břeh zálivu je vyvýšený, porostlý trávou a zarostlý lesem. Jihozápadní pobřeží je nízké a také zarostlé lesem, s výjimkou mysu Tonkiy.

Z obou vstupních mysů zálivu vyčnívají mělčiny, poseté nebezpečími; od mysu Thin v 9 kbt na SZ se táhne kosa o hloubce menší než 5 m. Na konci kosy je stanoven milník.

Ve střední části zálivu, poblíž jeho severovýchodního pobřeží, se nacházejí dva skalnaté ostrovy bez vegetace: Západní Morskoy Island (Ostrovok Zapadnyy Morskoy) (64 ° 49,5 "N, 36 ° 31,4" E) a nachází se 1 kbt na VJV od je to ostrov Vostočnyj Morskoy (Ostrovok Vostočnyj Morskoy).

Do horní části zálivu se vlévá mělká řeka Pushka (Reka Pushka). Domy vesnice Pushlakhta, která se nachází na kopci na levém břehu ústí řeky Pushka, jsou jasně viditelné za jasného počasí, když je slunce v západní polovině obzoru.

Zátoka slouží jako dobrý úkryt před větrem a vlnami od SSZ přes S až Z. Při větru od Z se vlny tříští o vysychající kosu vyčnívající k ZSZ od mysu Tonkiy.

Hloubky uprostřed vstupu do zálivu, 5-8 m. Ve střední části zálivu, jižně od ostrůvků Western Marine a Eastern Marine, hloubka 3-4 m; dále k vrcholu a břehům postupně ubývají. Od vjezdu do zátoky na SZ se táhne prohlubeň o hloubkách více než 8 m.

Přílivové proudy. Přílivový proud je nasměrován z mysu Summer Orlov na JJV; jeho rychlost je až 1,3 uzlu. Tento proud tlačí plavidla proti podmořské skalnaté mělčině s hloubkou menší než 5 m, vyčnívající z mysu Tonkiy o 9 kbt na SZ. Poté se proud rozdělí na dva proudy: jeden proud je nasměrován do zálivu Pushlakhta podél jeho plavební dráhy na JV, druhý je nasměrován na S podél pobřeží k mysu Chesmensky. Odpadový proud následuje v opačném směru stejnou rychlostí.

Ledový režim. Kolem začátku listopadu je záliv pokrytý ledem. Při silném severozápadním větru se led rozpadá u vjezdu do zálivu a ukládá se na pobřežních mělčinách; Při odlivu je led vynášen do moře. S přílivem a větry ze Z a SZ se do rtu vkládá led.

Rty se otevírají v prvních dnech a někdy v polovině května.

Navigační pomůcky. Plavební dráha vedoucí do zálivu Pushlakhta je vybavena řadou světelných značek.

Kotevní místa. Doporučuje se ukotvit 5 kbt SZ od ostrůvku Zapadny Morskoy. Hloubky zde jsou 7-8 m; půda - bahno. Při parkování byste měli začít verpu ze zádi. Při čerstvém větru od SZ zde není parkování bezpečné, protože do zálivu vjíždí velká vlna.

Pushlakhotskiy bóje (64°49,8" N, 36°30,5" E) je vystavena v oblasti tohoto ukotvení.

Plavidla s ponorem ne větším než 3 m mohou kotvit ve 2 kbt podél směru 55 ° k severnímu cípu ostrova Vostočnyj Morskoy. Hloubky jsou zde asi 4,5 m; půda - bahno a písek.

Pokyny pro vstup do zálivu Pushlakhta. Vzhledem k tomu, že jste 3 míle na 347 ° od majáku Žižginskij, musíte ležet na kurzu 209 °, projet 2 míle západně od mysu Summer Orlov a jít po něm, dokud maják Letne-Orlovský nedosáhne 96,5 °. Dále musíte ležet na kurzu 165 ° a jít podél severovýchodního okraje mělčiny Pushlakhotskaya v hloubkách nejméně 8,6 m.

Svítící bóje Pushlakhotskiy(Pushlakhotskiy Light-Buoy) (64°51,6" N, 36°23,4" E) by měla zůstat asi 1 kb k SW. Dosahující až zarovnání světelných značek Pushlakhotskiy(Pushlakhotskiy Leading Lights) (64 ° 49,5 "N, 36 ° 31,3" E) (směr zarovnání 302,9 ° -122,9 °), musíte si na něj lehnout a vstoupit do rtu.

Při výjezdu ze zálivu Pushlakhta by se mělo obejít ostrůvek Zapadny Morskoy z jihu ve vzdálenosti alespoň 1 kbt. Při příjezdu k cíli Pushlakhotsky je nutné jej přivést podél zádi. Je-li to nutné, jeďte do přístavu Oněga, sledujte směr, dokud letensko-orlovský maják nedosáhne azimutu 14°, poté si lehněte na kurs 188° a jeďte k mysu Chesmensky. Hloubka na tomto hřišti je přes 5,8 m.

Při cestování ze zátoky Puschlakhta do mořské pánve byste měli sledovat kurzy opačné než doporučené pro vstup do zátoky.

Bank Shidrovskaya(Banka Shidrovskaya) s hloubkou 4,4 m leží 2,2 mil ZJZ od mysu Tonky. Břeh je obklopen hloubkami 7-9 m. Na JZ od břehu je nastaven milník.

Kapitola 4 White Sea Pilots obsahuje také popis pobřeží od mysu Chesmensky k řece Oněze, který zde není uveden.

Řeka Onega

Řeka Onega (Reka Onega), hojná a hluboká v dolních tocích, se vlévá do horní části Oněžského zálivu. Ústí řeky se nachází mezi mysem Pikhnemsky (Mys Pikhnemskiy) (63 ° 57 "N, 38 ° 00" E) a Cape Pilsky (Mys Pil "skiy), který se nachází 1,3 mil 5 JJZ od něj. Ústí řeky je špatně identifikovatelný z moře kvůli nízkým bažinatým, travnatým a zalesněným břehům, ale je dobře rozpoznatelný při pohybu ze zarovnání světelných značek Pikhnemsky No. 1 (Pikhnemskiy No. 1 Leading Lights) (63 ° 57,8 "N, 38 ° 02,0" E) k cíli Pikhnemskiy No. 2 Leading Lights (63°56,4" N, 38°00,7" E) na Timber Export Berths (63°56" N, 38°01" E) poblíž pravého břehu řeky a potrubí (63°55,9" N, 38°02,0" E), jakož i podél pruhu temného lesa táhnoucího se na pobřeží Pomořanska od mysu Pilsky k vesnici Vorzogory (63°54" s. š., 37° 41" E. Podrobnosti viz White Sea Pilots.

Přístavní předpisy

Níže jsou uvedeny výňatky z povinných předpisů o námořní dopravě obchodní přístav Onega, přístav Solovki, ed. 2003, jehož kopii lze získat při příjezdu do přístavu. Protože stanovy se čas od času mění a mohou se lišit od zde uvedených.

1.2. Požadavky „Povinných předpisů“ se vztahují na všechny ruské a zahraniční lodě nacházející se ve vodní oblasti přístavu, přístaviště, jejich majitele lodí, jakož i na všechny právnické a fyzické osoby bez ohledu na příslušnost k resortu a formu vlastnictví. , provádějící výrobní nebo jiné činnosti v oblasti přístavních vod, přístavního bodu a/nebo na území s ním sousedícím.

1.9. Plavidla vplouvají do přístavu a přístav opouštějí nepřetržitě, s výjimkou případů, kdy je pohyb lodí v přístavní vodní ploše z jakýchkoliv důvodů zakázán (obtížné hydrometeorologické podmínky, likvidace havárií nebo jejich následků, podvodní technické práce, festivaly vodních sportů a obdobné případy, kdy není zajištěna bezpečnost plavby plavidel v přístavní vodní ploše nebo pohyb plavidel ohrožuje bezpečnost provádění některých prací na ní).

Plavidla vplouvají a opouštějí přístav Solovki během denního světla.

1.10. Přístav, přístavní bod přijímá plavidla s omezením velikosti podle tabulky:

1.10.1. Při plavbě kanály vodní plochy přístavu, přístavního bodu by ponor lodí neměl překročit následující hodnoty:

1) Od přijímací bóje č. 1 ke stání č. 1-4 - 5,3m.
2) Od kotviště JSC OLDK k City roadstead - 4m.
3) Od Citystead k přístavnímu kotvišti - 2,5 m.
4) Od přijímací bóje k molu Tamarin, přístav Solovki - 5,5 m.
5) Z mola Tamarin do kotvišť Khetta a Monastyrsky, přístav Solovki - 3 m.
6) Náletový komplex překladiště ropy - 18m.

1.14. Všechna plavidla nacházející se ve vodní oblasti přístavu, přístavního bodu, musí plout pod jejich státní vlajkou.
1.14.1. Když se loď pohybuje, bez ohledu na denní dobu, je vlajka vztyčena na záďovém stožáru nebo na gaffu záďového stěžně.
1.14.2. Po dobu kotvení v kotvišti nebo na silnicích musí být vlajka vztyčena na záďovém stožáru od 8:00 do západu slunce, od 20. dubna do 20. srpna - od 8:00 do 20:00.
1.14.3. Zahraniční lodě musí po celou dobu svého pobytu v přístavu držet vlajku Ruské federace vztyčenou na předhradí nebo na jiném nejvýraznějším místě.

2. Plavba plavidel v oblasti působnosti povinných vyhlášek. Pravidla plavání.

2.1.5. Při volbě rychlosti pohybu v přístavních vodách by se kapitáni lodí měli řídit doporučeními pilota, ale za všech příznivých plavebních podmínek by rychlost lodí měla být:

2.1.5.3. Při sledování angarské linie přístavu Solovki bod k molu Tamarin a dále k molům Kheta a Monastyrsky - až 8 uzlů.

Pravidla pro plavbu v ledu

2.1.28. Plavba lodí v ledových podmínkách začíná od okamžiku, kdy se objeví primární formy ledu ve vodní ploše přístavu, přístavního bodu (konec října - začátek listopadu) a dokud vodní plocha nezamrzne.

2.1.28.1. V závislosti na ledové situaci v Bílém moři a v oblasti přístavní vody, jakož i dostupnosti zařízení pro lámání ledu, Harbour Master stanoví kategorii zesílení ledu a výkon elektrárny pro lodě plující do přístavu Onega, přístav Solovki nebo plavba v jeho vodní oblasti, která je oznámena v PRIP a oznámena majitelům lodí a/nebo námořním agentům lodí.

2.1.28.2. Plavidla, která nemají vyztužení ledem, mají zakázáno plavit se ve vodní oblasti přístavu, přístavního bodu Solovki.

2.2. Pilotní servis

2.2.1. Lodivodství (pilotážní operace) znamená jakýkoli průjezd plavidla ve vodní oblasti přístavu, přístavního bodu Solovki s lodivodem na palubě, jakož i lodivodství plavidla po stopě jiného plavidla, na kterém je lodivod (vedoucí pilotáž).

2.2.1.1. Výjezdní doprovod - doprovod plavidel z kotviště na Karelské rejdě (63 ° 59,2 "N, 37 ° 33,7" E) k prvnímu kotvišti plavidla (kotviště, silnice) při vplutí z moře nebo z poslední kotviště plavidla (kotviště, nájezd) ke kotvišti na Karelské rejdě při vyplutí na moře.

2.2.1.2. Vnitropřístavní lodivodství - operace lodivoda ve vodní oblasti přístavu, přístavního bodu Solovki, když se plavidlo pohybuje z jednoho kotviště do druhého, které nesousedí s prvním, ve stejné nákladové oblasti; při změně kotvení v rámci jedné rejdové rejdy, jakož i při posunu (výměně) plavidla po čele sousedních kotvišť na vzdálenost větší než 50 m.

2.2.1.3. Délka off-port elektroinstalace z Karelian roadstead k Timber Export Road Road je 13,1 mil, k City road road 15,6 mil.

2.2.1.4. Délka vedení mimo přístav v přístavním bodě Solovki od místa setkání pilotů (64°54,8" s. š., 35°43,5" v.d.) k otočné pánvi je 10,1 mil, ke kotvišti poblíž ostrova Pesya Luda 8 mil.

2.2.1.5. Lodivodství plavidel (cisteren) o výtlaku do 100 tisíc tun je povinné, délka lodivodství je 74,2 mil.

Z místa setkání pilotů (65°03,6"N, 36°32,0"E) byste měli jít: kurz 209° 2,6 mil k bodu 65°01,3"N, 36°29,2"E; kurz 233° 10 mil až 64°55,3" severní šířky, 36°10,2" východní délky; kurz 205° 6,2 míle k 64°49,6" s. š., 36°04,0" východní délky; kurz 138° 22,2 mil na 64°33,1" s. š., 36°39,8" vd; kurz 145° 14,7 mil až 64°20,8" severní šířky, 36°58,5" východní délky; kurz 175° 3,3 míle k 64°17,6" severní šířky, 36°59,3" východní délky; kurz 133° 12,2 mil k 64°09,3" severní šířky, 37°19,6" východní délky; kurz 148,5°3 míle k bodu 64°06,8"N, 37°23,2"E (kotevní místo RPK Osinka).

2.2.2. Lodivodství ve vodní oblasti přístavu, přístav Solovki je povinné:

• pro všechny zahraniční lodě bez ohledu na jejich hrubou prostornost;
• pro všechny ruské soudy hrubá tonáž 500 reg. t a další.

2.2.4. Žádosti o služby lodivodství podávají kapitáni lodí přímo nebo prostřednictvím námořních agentů na adresu služby lodivodství (telefon 2-16-54, VHF, kanál 16, pracovní kanál 9, volací znak „Onega-radio-5“) nebo služebnímu důstojníkovi SIPC písemně nebo na VHF, kanál 16 (pracovní kanál 9), 24 hodin denně na adresu: 164840, Onega, Kirov Ave., 107, v následujících dnech:

2.2.4.1. Při postupu do přístavu od moře 48 a 24 hodin předem, s následným vyjasněním za 6 hodin.

2.2.4.2. Pokud jste v přístavu pro všechny druhy služeb lodivodství 12 hodin předem, s následným upřesněním 6 hodin předem.

2.2.4.3. Žádost musí obsahovat tyto údaje: název plavidla, vlastníka a námořního agenta, vlajku plavidla, maximální rozměry plavidla (délka, šířka, hloubka boku), ponor na přídi a zádi, čas kterým musí pilot dorazit na plavidlo.

2.2.5. V případě odložení zahájení prací nebo odmítnutí lodivodských služeb musí velitel plavidla tuto skutečnost oznámit lodivodské službě nebo SPSC nejpozději 2 hodiny před původně deklarovaným termínem. Není-li tato podmínka splněna, je kapitán lodi povinen podepsat potvrzení lodivoda pro lodivoda, který se dostavil v předem oznámený čas, aby vybral poplatky za marné volání.

2.2.6. Doručování lodivodů na lodě a jejich odstraňování z lodí zajišťují:

• na karelské silnici, v přístavu Solovki během letního plavebního období - pilotními loděmi "Kapitan Mityagin" a "Alexander Kuchin", jejichž stálé kotviště je v přístavním kotvišti; v jiných obdobích plavby - přístavním remorkérem nebo ledoborec. Plavidlo plnící funkce lodivodského plavidla trvale hlídá na VHF, kanál 16, volací znak - název plavidla;
• ve zbytku přístavní vodní plochy - autem, lodivody nebo přístavními remorkéry, které plavidlo prohlásilo k provedení kotvení nebo jiné operace.

3.1. Informace o přístupu

3.1.1. Kapitáni lodí připlouvajících do přístavu Oněga, přístavu Solovki z moře jsou povinni prostřednictvím majitelů lodí nebo zástupců agenturní společnosti zajistit kontrolní stanoviště oněžského přístavu (KKP „Onega“) a oněžské celnice. s primární informací o předpokládané době přiblížení k hranici přístavní vodní plochy na 48 hodin, opět za 24 hodin, s následným vyjasněním za 6 hodin.

3.1.1.1. Kapitáni lodí připlouvajících ze zahraničí jsou povinni v případě zjištění na palubě cizích státních příslušníků nebo osob bez státní příslušnosti žádající o azyl na území Ruské federace, jakož i ruských občanů, kteří nejsou členy posádky lodi nebo cestujícími, neprodleně informovat prostřednictvím majitele lodi nebo námořního agenta o tomto KKP "Onega" a informovat jej o přiblížení plavidla k hranici oblasti přístavní vody ve lhůtách uvedených v čl. 3.1.1.

3.1.2. V úvodní informaci o přiblížení kapitán hlásí následující informace:

• jméno plavidla;
• odkud loď připlouvá (přístav, přístavní místo poslední zastávky);
• účel vplutí do přístavu (vykládka, nakládka, vybavení, oprava);
• jméno a množství nákladu a/nebo cestujících;
• přítomnost na palubě osob uvedených v čl. 3.1.1.1;
• jméno příjemce;
• jméno odesílatele, jde-li loď pouze pro nakládku nebo dodatečnou nakládku;
• příď a záď do moře a sladké vody.

3.1.2.1. Kapitáni tankerů kromě informací uvedených v tomto článku hlásí množství balastu na palubě (izolované, čisté, špinavé) a přítomnost neodplyněných nákladních tanků.

3.1.3. Pokud loď navštíví přístav poprvé, pak v primárních informacích adresovaných veliteli přístavu, kromě čl. 3.1.2 jsou hlášeny následující informace:

• vlajka a rejstříkový přístav plavidla;
• majitel lodi a jeho adresa;
• volací znak a identifikační číslo IMO;
• hrubá a čistá registrovaná tonáž;
• největší délka, šířka nádoby a výška boku;
• Ponor plavidla na letní nákladové linii pro moře a sladkou vodu.

3.1.4. Plavidlo s předmětem v závěsu (zapalovač, plovoucí jeřáb, plovoucí dok atd.) také hlásí informace o vlečeném předmětu.

3.1.5. Kapitán lodi připlouvající do přístavu v havarijním stavu sám nebo ve vleku, jakož i lodi vlekoucí nouzový předmět, je povinen kromě toho, co je uvedeno v čl. 3.1.2, 3.1.3 informace, uvádějí údaje o povaze poškození, velikosti náklonu a vyvážení, stavu stability, manévrovacích vlastnostech poškozené lodi s přihlédnutím ke škodě; potřeba vlečných člunů nezbytných pro vlečení plavidla v přístavní vodní oblasti a další, dle uvážení kapitána, informace o stavu plavidla, které ovlivňují jeho způsobilost k plavbě.

3.1.6. Kapitáni lodí připlouvajících ze zahraničí jsou povinni nejpozději 6 hodin před přiblížením k hranici přístavu informovat hygienické orgány prostřednictvím námořního agenta (majitele lodi) o přítomnosti nemocných osob nebo osob podezřelých z karanténního onemocnění, o úmrtí na palubě. hlodavců a další informace podle prohlášení o mořském zdraví v souladu s Pravidly pro hygienickou ochranu území Ruské federace.

3.1.7. V případě přesměrování lodi je kapitán povinen vyrozumět velitele přístavu a další adresáty uvedené v čl. 3.1.1 a zrušit žádosti jim podané.

3.2. Registrace farnosti

3.2.1. Všechny lodě připlouvající do přístavu ze zahraničí a cizí lodě, a to i v případě příjezdu z jiného ruského přístavu, musí projít hraniční, celní a hygienickou kontrolou v kotvištích nebo v rejdích.

Agentury obsluhující lodě připlouvající do přístavu se musí předem dohodnout s orgány provádějícími výše uvedenou kontrolu, místo jejího provedení a informovat o tom kapitány lodí a SPCI.

Na druhé straně musí kapitáni lodí, když se přiblíží k hranicím přístavu, včas kontaktovat svého námořního agenta a objasnit místo absolvování uvedených formalit.

3.2.2. Všechna plavidla připlouvající do přístavu, přístavního bodu Solovki od moře, jsou povinna zaregistrovat svůj příjezd do 24 hodin od okamžiku přistání nebo kotvení na jedné z vnitřních komunikací na Státním inspektorátu civilního řízení, nebo mohou předložit kapitánské Svědectví, Generální deklarace, seznam posádky prostřednictvím námořních agentů, sloužících ruským a zahraničním plavidlům ve Státním námořním a lodním komplexu (Onega, 107 Kirov Ave., tel. 2-16-54) (vesnice Solovki, ul. Severnaja, 13 ) nepřetržitě.

3.2.3. Pro formalizaci příjezdu do ISPC je třeba předložit následující: Všeobecné prohlášení (pro lodě připlouvající ze zahraničí) nebo indikace kapitána k příjezdu (pro všechny ostatní lodě); role lodi; osvědčení o právu plout pod vlajkou domovského přístavního státu; osvědčení o vlastnictví; Osvědčení o minimálním složení posádky, zajišťující bezpečnost plavidla; originály dokladů vydaných ruským orgánem pro technický dozor a klasifikaci lodí (Marine and River Register), nebo jiným ruským orgánem pro technický dozor nebo zahraniční klasifikační společností, potvrzující, že plavidlo splňuje požadavky na bezpečnou plavbu a ochranu životního prostředí, a kopii seznamu nákladu (Cargo Declaration).

Ruské lodě musí dodatečně předložit kopii licence pro právo vykonávat určité přepravní činnosti svého majitele lodi nebo přímo touto lodí.

3.2.4. Dojde-li na plavidle k nehodě, velitel plavidla po příjezdu do přístavu o tom písemně informuje velitele přístavu ve Všeobecné deklaraci nebo v pokynech velitele k připlutí a předloží také prohlášení o stavu nouze. .

3.3. Povolení výjezdu

3.3.1. Kapitáni všech plavidel, která hodlají vyplout za mořskou hranici oblasti přístavní vody (viz čl. 1.8), jsou povinni získat povolení od ISPC k vyplutí (odjezdu).

3.3.2.1. Kapitáni plavidel musí informovat SPSC o nadcházející plavbě nejméně 12 hodin před předpokládaným časem střelby z vyvazovacích čar (kotev) a dohodnout s ním postup registrace odjezdu (nezávisle na SPSC nebo jeho zástupcem na palubě lodi ).

3.3.2.2. O místě registrace vyplutí rozhoduje vrchní státní inspektor ISPC, o čemž informuje kapitána plavidla nejpozději 6 hodin před deklarovaným předpokládaným časem střelby z úvazů nebo kotvy.

3.3.2.3. Kapitáni lodí, jejichž odjezd bude zpracován na palubě, jsou povinni upřesnit v SPSC nejpozději 4 hodiny předem dobu, kdy je loď připravena ke kontrole zástupcem SPSC.

3.3.2.4. V případě odložení času registrace vyplutí nebo odmítnutí to musí velitel plavidla oznámit SPSC nejpozději 2 hodiny před původně deklarovaným termínem. V případě nesplnění této podmínky je velitel plavidla povinen podepsat potvrzení o vybrání poplatku za marnou výzvu inspektorovi SPIC, který se dostavil v předem oznámený čas.

3.3.3. Kapitáni lodí jedoucích do zahraničí a cizích lodí a v případě vjezdu do jiného ruského přístavu jsou povinni prostřednictvím námořních agentů oznámit příslušným orgánům 12 hodin předem předpokládaný čas přistavení plavidla k hraniční a celní kontrole a následně vyjasnění 4 a 2 hodiny předem.

3.3.4. Kapitáni všech ruských lodí musí před zaevidováním odpadu na Státní inspekci přistavit loď na Oddělení hygieny a karantény (SKO) Státního epidemiologického dozoru. Žádosti o předložení plavidla lékařům regionu Severní Kazachstán se přijímají od 9:00 do 15:00 v aktuální den a během pracovního dne - následujícího.

Adresa severního Kazachstánu: 129, Oktyabrsky Ave., tel. 2-36-14.

3.3.5. Pokud plavidlo zůstane v přístavu méně než 24 hodin, všechny informace a žádosti uvedené v čl. 3.3.2-3.3.4 jsou uvedeny ihned po příjezdu lodi do přístavu.

3.3.6. Nemůže-li být loď připravena v deklarovaném termínu pro vyřízení některých přístavních formalit k vyplutí, je kapitán povinen o tom nejpozději 2 hodiny před původně deklarovaným termínem informovat příslušné služby a úřady, uvést jiný čas, kdy má být loď připravena, nebo aplikaci úplně zrušit.

3.3.7. Pro formalizaci odjezdu do ISPC je předloženo následující: Všeobecné prohlášení (pro lodě plující do zahraničí) nebo prohlášení velitele o právu odjezdu (pro všechny ostatní lodě); Osvědčení o bezpečném uložení a zajištění nákladu nebo potvrzení o přijetí prací na zajištění nákladu; požární a hygienická osvědčení (pro ruské lodě); dvě kopie seznamu posádky; diplomy a osvědčení o kvalifikaci posádky, jakož i lodní doklady uvedené v čl. 3.2.3.

3.3.8. Kapitán taženého plavidla (pokud je na palubě posádka) zajišťuje odjezd samostatně. Kromě dokumentů uvedených v Čl. 3.3.7, Pokyn pro zajištění bezpečnosti námořního vlečení, schválený rejstříkem nebo jinou klasifikační společností, by měl být předložen MSPC.

Při registraci odjezdu musí kapitán tažného vozidla kromě dokladů uvedených v článku 3.3.7 předložit Plán přechodu, Pokyny pro zajištění bezpečnosti námořního vlečení, a pokud na vlečeném objektu není posádka nebo tam nejsou na ní žádní certifikovaní námořní specialisté, pak před odtahem předložit komisi tažného vozidla protokol o kontrole tohoto objektu.

3.3.13. Povolení k plavbě na moře vydané IPPC je platné 24 hodin.

3.3.14. Pokud se po povolení odjezdu SPSC z jakéhokoli důvodu loď zdržela v přístavu déle než 24 hodin nebo od okamžiku povolení vyplutí došlo ke změnám ve složení posádky, kapitán lodi je povinen toto nahlásit SPSC a dohodnout s ním postup při opětovném vydání odjezdu.

3.3.15. Kapitáni lodí, které vpluly do vodní plochy přístavu, přístavního bodu z moře a zakotvily na vnější rejdě, aby vyřídily hraniční formality, ukryly se před bouří, předaly pacienta, přijaly (doručily) vlečený předmět , přijímat zásoby, musí registrovat příjezd a odjezd prostřednictvím majitele lodi nebo námořního agenta předáním informací o plavidle veliteli přístavu, jak je stanoveno v čl. 3.1.2 a 3.1.3 s uvedením konečného místa určení lodi.

3.3.18. Navzdory vyplutí zapsanému v ISPC má velitel přístavu právo odložit vyplutí plavidla na moře v těchto případech:

• předložení nároků a požadavků lodi od pohraničních a celních orgánů;
• změny v plavební nebo hydrometeorologické situaci bránící lodi opustit přístav;
• předložení majetkových nároků na plavidlo jakýmikoli podniky města v souladu se stanoveným postupem;
• pokud se zjistí, že loď má náklon o více než 5° nebo se její způsobilost k plavbě zhoršila, což představuje ohrožení plavby v oblasti přístavní vody.

4.1. Parkování lodí na silnicích

4.1.1. Loď může zakotvit v té či oné rejdě po dohodě s SPSI nebo na základě jejích přímých pokynů.

4.1.2. Kotvení zahraničních a ruských lodí pro provádění hraniční a celní kontroly je povoleno na karelské rejdě, rejdě Lesoexport, v kotvišti RPK Osinka a v přístavních kotvištích.

4.1.3. Všechny lodě mají zakázáno kotvit:

• při rychlosti záplavového proudu vyšší než 3 uzly;
• se silou větru nad 6 bodů (rychlost větru nad 12 m/s)
• ve vzdálenosti menší než 200 m od místa potápěčských operací; v bezpečnostních zónách kabelů, podvodních potrubí a přívodů vody;
• na plavebních drahách a v jejich blízkosti, s výjimkou případů uvedených v čl. 2.1.15.

4.3. Kotvení lodi

4.3.1. Kapitáni lodí, které se hodlají přiblížit ke kotvišti, i přes dříve obdržené informace o připravenosti kotviště přijmout plavidlo, musí nezávisle nebo prostřednictvím námořního agenta (majitele lodi) získat povolení od vlastníka kotviště, aby se k němu přiblížili.

4.3.2. Před přiblížením ke kotvišti nebo jinému plavidlu v kotvišti musí kapitán plavidla nahlásit SPSC přítomnost nebo nepřítomnost pomoci při vlečení a požádat ji o povolení k přiblížení.

• majitel kotviště nemá povolení k přiblížení;
• ISPC zakázal přístup bez ohledu na povolení vlastníka kotviště;
• zahraniční a ruské lodě připlouvající ze zahraničí nedostaly povolení od pohraničních a celních orgánů; přiblížení jiných plavidel k těmto plavidlům nebo ke kotvišti v blízkosti (méně než 30 m) od jejich kotviště je rovněž zakázáno;
• na kotvišti nejsou žádní kotvící muži;
• na sousedním kotvišti kotví další plavidlo.

Poznámka. Vylodění z lodi do kotviště členů posádky za účelem přijetí nebo vrácení kotevních lan je zakázáno.

4.3.5. Přibližování plavidel ke kotvištím by mělo být prováděno zpravidla tak, že v tu chvíli působí příď proti přílivovému proudu.

4.3.6. Při kotvení do kotviště nebo jiného plavidla a při vyplutí z nich jsou kapitáni námořních plavidel povinni používat přístavní remorkéry a (nebo) zařízení pro rozbíjení ledu. Žádost o remorkér v přístavu se podává nejpozději 4 hodiny před zahájením operace služebnímu důstojníkovi pro SPTC na VHF, kanál 16, a v přístavním bodě Solovki - služebnímu důstojníkovi pro SPTC 48 hodin předem, následuje potvrzení 24 hodin předem.

4.3.7. Aby nedošlo k poškození podvodní části trupu lodi a kotviště, je zakázáno přibližování se ke kotvišti lodí s náklonem větším než 5° k vnější (říční) straně.

4.3.8. Plavidla s příďovou baňkou se musí přiblížit ke kotvišti pomocí remorkérů a při dotyku kotviště trupem musí být vyloučen kontakt žárovky s kotvištěm.

4.3.9. Když se loď přiblíží ke kotvišti nebo jiné lodi, všechny vyčnívající předměty a lodní zařízení musí být okamžitě odstraněny dovnitř přes boční čáru.

4.3.10. Pokud byly během kotvení použity kotvy, měly by být po jeho dokončení zvednuty „na místo“ a zajištěny páskou a šroubovými zátkami.

4.5. Změna parkovacích míst

4.5.1. Dispečerská služba majitele kotviště nebo přístavní společnosti je povinna oznámit kapitánovi lodě přímo nebo prostřednictvím námořního agenta nejpozději 4 hodiny předem čas zahájení vytahování nebo přestavby plavidla a dokončení nákladních a pomocných prací s následným vyjasněním 2 hodiny předem.

Pokud jsou tyto akce plánovány na večer nebo v noci, musí na to být kapitán lodi upozorněn do 17:00 aktuálního dne.

4.5.2. Po obdržení výše uvedených informací musí kapitán lodi přímo nebo prostřednictvím námořního agenta podat žádost o přesun do ISPC a kapitáni zahraničních a ruských lodí zahraničních plaveb - poskytnout informace a získat povolení ke změně parkoviště u hranic a celní úřady.

4.5.3. Do času určeného dispečerem musí být loď plně připravena k vytažení nebo průjezdu a v případě potřeby musí být objednána pomoc pilota a odtahu.

4.5.5. Průjezd plavidla s vypnutými hlavními motory nebo kormidelním zařízením z jedné přístavní oblasti do druhé, jakož i přemístění plavidla z jednoho kotviště do druhého v téže oblasti, je povolen po dohodě s přístavním velitelem podmínek pro zajištění bezpečnost plavidla při provádění těchto prací.

4.5.7. Tažení plavidel v rámci jednoho kotviště nebo do sousedního kotviště na kotvicích lanech pomocí palubních mechanismů je povoleno pouze pro plavidla do délky 100 m.

4.5.7.1. Plavidla o délce 100 až 130 m s naznačenými zúženími musí mít v pohotovosti hlavní motory a v případě potřeby je používat na nejnižší rychlost.

V případě síly větru větší než 5 bodů (rychlost větru větší než 10 m/s) je nutné pro zajištění bezpečnosti objednat pomoc při odtahu.

4.5.7.2. Při tažení plavidel nad 130 m délky je připravenost hlavních motorů k provozu a podpora vlečení povinná za jakýchkoli hydrometeorologických podmínek.

4.5.8. Tažení všech lodí podél sousedních kotvišť o více než 100 m, jakož i přesun z jednoho kotviště na druhé, nesousedící s prvním, se považuje za vnitropřístavní přejezd, při kterém pro lodě uvedené v čl. 2.2.2, přítomnost pilota a pomoc při vlečení je povinná.

4.6. Nákladní operace a vlečení lodí v přístavu, přístavišti

4.6.1. Pro provádění nakládacích a vykládacích operací na zahraničních a pobřežních plavidlech má přístav kotviště patřící různým vlastníkům:

• odvoz dřeva č. 1-4 pro nakládání řeziva;
• přístavní kotviště pro nakládání a vykládání běžného nákladu;
• městská usedlost (plovoucí kotviště) pro nakládání kulatiny z vody;
• kotviště pro náklad a cestující Tamarin (přístav Solovki);
• nákladní kotviště Kheta (přístav Solovki);
• kotviště pro cestující Monastyrsky (přístav Solovki).

O tankování lodí

4.6.19. Tankování lodí kotvících na kotvištích je povoleno pouze se souhlasem jejich vlastníků a po splnění požadavků na zajištění požární bezpečnosti a zamezení znečištění kotviště a přilehlé vodní plochy.

4.6.20. Tankování lodí s nebezpečným zbožím na palubě je povoleno pouze v rejdě se zvláštním povolením požárních orgánů. Místo kotvení pro tuto operaci určuje velitel přístavu.

4.6.22. Výše uvedené požadavky platí pro provádění operací při zásobování lodí oleji a jinými druhy zásob obsahujících nebezpečné látky, jakož i při zásobování lodí vodami kontaminovanými látkami škodlivými pro lidské zdraví a životní prostředí.

4.7. Akce bouře

4.7.3. Kapitáni námořních plavidel a plavidel přístavní flotily jsou po obdržení varování před bouřkou povinni učinit veškerá opatření k zajištění bezpečného vyvázání plavidla za bouřkového počasí (zhotovit další vyvazovací lana, odevzdat druhou kotvu, připravit motor k provozu, zajistit bezpečné ukotvení plavidla v době bouřky). atd. až po změnu místa kotvení).

4.7.4. S varováním před bouřkou námořních plavidel, navržené nebo vybavené pro nouzové záchranné operace, bez ohledu na příslušnost k resortu a formu vlastnictví, musí být neustále připraveny vyplout na moře za účelem záchrany lidí nebo poskytnutí pomoci lodím v nouzi.

Tato plavidla může přilákat velitel přístavu k provádění výše uvedených prací v oblasti přístavní vody.

4.9. Prevence znečištění životního prostředí

4.9.1. Všechny námořní ruské a zahraniční lodě, přístavní lodě, říční a malé flotily, stejně jako všechny právnické osoby, provádějící jakoukoli činnost v oblasti přístavních vod, jsou povinni dodržovat požadavky Mezinárodní úmluvy o zabránění znečištění moře z lodí (MARPOL 73/78), zákona Ruské federace o ochraně životního prostředí ze dne 19.12.91 , Manuál pro zabránění znečištění z lodí (RD 31.04 .23-94) a další normativní akty (pravidla, manuály, pokyny atd.) vydané na jejich základě.

Pomořské pobřeží zálivu

Ze zálivu Soroca do přístavu Kem

Ze zálivu Soroca do přístavu Kem pobřeží sahá 22 mil k NNW. Pobřeží je nízké a skalnaté, proříznuté četnými zálivy a zátokami, z nichž většina je mělká a částečně nebo úplně vyschlá. Největší zálivy jsou Shueretskaya (64°47" N, 34°55" E) a Kemskaya (64°58" N, 34°45" E). Tato část pobřeží je ohraničena mnoha ostrovy, ostrůvky a nebezpečími, která tvoří jižní část Kemských skerries; vnější okraj skerries je odstraněn od pobřeží ve vzdálenosti až 10 mil. Vzhledem k velkému množství nebezpečí a mělké vodě je zde plavba možná na člunech a lodích s mělkým ponorem. Plavidla s velkým ponorem při plavbě v této oblasti by měla obcházet Kemsky skerries z východu. Mezi vnějšími ostrovy střední části Kemského skerries leží Kuzovsky fairway (Kuzovskiy Fairway), po které se lodě někdy přibližují k vesnici Rabocheostrovsk; tato plavební dráha vede z jihovýchodu z ostrova Tupichikha (64°54" s. š., 35°08" v.d.) na Pyalludské ostrovy (65°00" s. š., 34°56" vd.

Pozoruhodné body. Při plavbě ze Sorokské zátoky do přístavu Kem mohou být referenčními body: zalesněná hora Revyazhya (Gora Revyazh "ya) (64 ° 51 "N, 34 ° 55" E); ruský ostrov Kuzov (64 ° 56 "N , 35° 08" E), otevírající se od 25-28 mil, a German Body Island (64°57" N, 35°10" E), otevírající se od asi 30 mil.

Navigační pomůcky. Některá nebezpečí jsou chráněna svítícími bójemi a milníky.

Zátoka vyčnívá do pobřeží 4 míle severně od mysu Vygnavolok. Vjezd do zátoky je možný za velké vody na malých člunech se znalostí místních plavebních podmínek. Břehy pysků jsou nízké. Ve vzdálenosti 1,5 mil od pobřeží se terén poněkud zvedne; pobřeží je zde porostlé křovinami a lesy.

Ze severu je záliv ohraničen jižním pobřežím ostrova Shuyostrov. V hlubinách tohoto ostrova jsou mírně se svažující kopce pokryté lesem. Ostrov Shuyostrov je oddělen od pobřeží pevniny úzkým vysychajícím průlivem Soroca Salma.

Popisovaný pysk je mělký; hloubky v něm jsou menší než 5 m. Břehy zálivu jsou ohraničeny suchou zemí, na jejím vrcholu mající šířku až 3 mil.

V zátoce a před vstupem do ní je mnoho ostrůvků, povrchových i podvodních kamenů a plechovek. Většina ostrovů je vyvýšená, pokrytá lesy a má mírně se svažující pobřeží. Největší z ostrovů je Medvezhiy Island (Ostrov Medvezhiy), který se nachází 5,8 mil severně od mysu Vygnavolok. 1,2 míle SV od ostrova Medvezhiy jsou Sosnovtsy ostrovy, které mají nízké skalnaté pobřeží pokryté luční vegetací a lesy.

Nejvíc k moři jsou Sail Islands, které leží před vstupem do zátoky 4 míle SV od mysu Vygnavolok. Při plavání v oblasti zálivu byste neměli překračovat izobatu 10 m.

Ostrovy Velký Zhuzhmuy a Malý Zhuzhmuy(Ostrovy Bol "shoy Zhuzhmuy, Malyy Zhuzhmuy) (64 ° 37" N, 35 ° 40 "E) se nacházejí ve střední části zálivu.

Severozápadní část ostrova Bolshoy Zhuzhmuy je mnohem vyšší než jeho střední a jihovýchodní část. V oblasti mysu Svetelka - západního cípu ostrova - je pobřeží vysoké. Směrem k Mys Sennoy (64°39" N, 35°35" E) - jižnímu cípu ostrova - se terén postupně snižuje a stává se nížinou. Ostrov je porostlý lesem, který se na jihozápadním pobřeží přibližuje k vodě a na severovýchodním pobřeží začíná 2-3 kbt od pobřeží.

Ostrov Malý Zhuzhmuy je mnohem nižší než ostrov Velký Zhuzhmuy. Severní část ostrova Maly Zhuzhmuy je vyšší než jižní a postupně klesá k jihovýchodu. Ostrov je zarostlý lesem.

Ostrovy Big Zhuzhmuy a Small Zhuzhmuy leží na stejné společné mělké vodě. Břehy ostrovů, s výjimkou severního pobřeží ostrova Bolshoy Zhuzhmuy, jsou ohraničeny suchou zemí. Z jihovýchodního cípu ostrova Bolshoy Zhuzhmuy vyčnívá 1,5 míle na JV vysychající mělčina, na níž leží tři ostrovy pokryté křovím; mezi touto mělčinou a suchou zemí hraničící se severním cípem ostrova Maly Zhuzhmuy se nachází úžina široká 1-5 kbt.

Břehy s hloubkou 5-19,4 m jsou rozptýleny do 7 mil JZ od mysu Světelka.

Břehy s hloubkou 5,6-10 m.

Přiblížit se k ostrovu Maly Zhuzhmuy je nebezpečné kvůli mnoha nástrahám ležícím na mělčině s hloubkou menší než 5 m. Jižní cíp tohoto ostrova by měl být zaoblen na vzdálenost nejméně 2,5 mil.

Maják Zhuzhmuysky(Maják Zhuzhmuyskiy) (64°40,7" N, 35°33,6" E) se nachází ve střední části ostrova Bolshoy Zhuzhmuy na rozlehlé planině bez stromů, která se postupně snižuje na východ a jihovýchod.

Budovy na majáku jsou viditelné v sektoru od 0° do 115°.

Maják má rádiový maják.

Zhuzhmuysky znamení(Zhuzhmuyskiy Beacon) (64°41,0" N, 35°34,2" E) se nachází na severovýchodním pobřeží ostrova Bolshoy Zhuzhmuy.

Zarovnání tohoto znamení s majákem Zhuzhmuysky vede ke kotvišti poblíž severovýchodního pobřeží ostrova Bolshoy Zhuzhmuy.

Světelný znak Malý Zhuzhmuy(Malyy Zhuzhmuy Light-Beacon) je instalován na jihovýchodním cípu ostrova Maly Zhuzhmuy.

Banka Zhuzhmuyskaya(Banka Zhuzhmuyskaya) s nejmenší hloubkou 1,2 m se nachází 2,8 mil SSV od mysu Světelka. Ze severní, západní a jižní strany je břeh hluboký.

Sklenice s nejmenší hloubkou 6,2 m leží 3,4 míle ZSZ od mysu Světelka.

Ostrůvek Bullet-Luda(Ostrovok Pulya-Luda) se nachází 7,5 kbt JZ od mysu Světelka. V okruhu 3 kbt od ZJZ od tohoto pustého žulového ostrova hrozí nebezpečí.

Ostrůvek Pechak(Ostrovok Pechak), písčito-kamenitý a nápadný, leží na suché zemi vyčnívající od západního pobřeží ostrova Maly Zhuzhmuy 8 kbt na JZ od jeho severního cípu.

Kotevní místa pro plavidla s velkým ponorem jsou k dispozici v rejdích poblíž ostrova Bolshoy Zhuzhmuy. S větry ze SV a V můžete zakotvit v jihozápadní roadstead 1-1,3 mil JZ od středu jihozápadního pobřeží ostrova Bolshoy Zhuzhmuy. Hloubky jsou zde 12-20 m; půda - bahno a písek.

Plavidla s ponorem do 4 m mohou kotvit v místě průsečíku ložisek 0° k mysu Svetelka a 270° k ostrovu Pulya-Luda. Hloubky zde jsou 6-7 m; půda - bahno a písek. Při severních a částečně severozápadních větrech mohou plavidla s ponorem do 4 m kotvit na 4-5 kbt při 235° od mysu Sennaya. Hloubky jsou zde 6-7 m. Nedoporučuje se přistupovat ke břehu v hloubkách menší než 5 m.

Při větru z J, Z a JZ lze zakotvit v severovýchodní rejdě 3-4 kbt na SV od značky Zhuzhmuysky. Hloubky zde jsou 11-14 m; půda - bahno, písek a kámen. Přiblížení k tomuto ukotvení by mělo být na kurzu 220,2 ° podél zarovnání značky Zhuzhmuysky s majákem Zhuzhmuysky; směr vyrovnání 40,2°- 220,2°. Nejmenší hloubka na ose vyrovnání (směrem k moři od kotviště) je 7 m.

Před jihovýchodními větry se můžete schovat na severozápadní rejdě poblíž severozápadního pobřeží ostrova Bolshoy Zhuzhmuy. Je třeba mít na paměti, že hloubky zde prudce rostou z 5 m na 30 m i více; půda - bahno a malý kámen.

Ostrůvky Bolshaya Sennukha a Malaya Sennukha(Ostrovki Bol "shaya Sen-nukha, Malaya Sennukha) leží 8 mil severně od ostrova Bolshoy Zhuzhmuy.

Ostrůvek Bolshaya Sennukha je 27,5 m vysoký, kamenitý a pokrytý rašelinou. Strmé žulové břehy ostrova, bez vegetace, mají světle šedou barvu. Koncem jara a začátkem léta má ostrov Bolshaya Sennukha kvůli množství morušek, které na něm rostou, červenožlutou barvu.

Ostrůvek Malaya Sennukha je nízký, skalnatý a bez jakékoli vegetace.

Průliv mezi ostrovy Bolshaya Sennukha a Malaya Sennukha není splavný. Břehy obou ostrovů, zejména ostrova Bolshaya Sennukha, jsou mělké, ale přibližování se k ostrůvkům na vzdálenost menší než 1 míle se nedoporučuje, protože v jejich blízkosti jsou velmi mělké hloubky.

přílivové proudy prochází v oblasti ostrovů Bolshaya Sennukha a Malaya Sennukha ve dvou větvích. Jedna větev navazuje na východní stranu Soloveckých ostrovů a druhá ze západní strany trůnu. Tyto větve, splývající, tvoří proud, který i při slabém větru přispívá k rychlému vzniku výrazných vln.

Světelný znak Sennuh(Sennukha Light-Beacon) je instalován na ostrově Bolshaya Sennukha.

Bank of Waterloo(Banka Vaterloo) s nejmenší hloubkou 3 m leží 2 míle JJV od ostrůvku Bolshaya Sennukha. Nachází se na linii zarovnání ostrova Malaya Sennukha s majákem Solovetsky. Břeh je obklopen velkými hloubkami.

Bank East Sennukha(Banka Vostochnaya Sennukha) s nejmenší hloubkou 4,4 m leží 3,5 mil severovýchodně od ostrůvku Bolshaya Sennukha. Od tohoto břehu, asi 10 mil směrem na SZ k ostrovům Topa, se táhne téměř souvislý řetězec břehů o hloubkách 3,6-9,4 m.

Bank West Sennukha(Banka Zapadnaya Sennukha) s hloubkou 1,6 m se nachází 1,9 mil S od ostrova Bolshaya Sennukha.

Sklenice s nejmenší hloubkou 7,4 m leží 2,3 mil Z od ostrůvku Bolshaya Sennukha.

Warbarludyho ostrovy(Ostrova Varbarludy) se nachází 13 km SSV od mysu Vygnavolok. Severní z ostrovů Varbarluda se nazývá Kentovyy Island.

Břehy s hloubkou 1,2-8,8 m jsou rozptýleny do 1,5 mil severovýchodně od ostrova Kentovy.

Břeh s nejmenší hloubkou 5,4 m leží 3,7 mil E od ostrova Kent. Půda na břehu je malý kámen.

Ostrov Rovnyazhiy (64°48" severní šířky, 35°15" východní délky) je žulový, pokrytý rašelinou a má poměrně strmé, mělké břehy.

Světelný znak Rovnyazhy(Rovnyazhiy Light-Beacon) je instalován na ostrově Rovnyazhiy.

Banka Rovnyazhya(Banka Rovnyazh "ya) s nejmenší hloubkou 3,6 m se nachází 3,4 mil JV od ostrova Rovnyazhy. Banka je obklopena hloubkami 12-18 m.

Ostrůvek Sennukh(Ostrovok Sennukha) žula, pokrytá rašelinou, leží 2,1 kbt N od ostrova Rovnyazhiy. Břehy ostrova Sennuh jsou hluboké.

Bank Revyazhya(Banka Revyazh "ya) s výraznou hloubkou 3,6 m leží 1 kbt na W od ostrůvku Sennukha.

Sklenice s nejmenší hloubkou 4,8 m se nachází 8 kbt SSV od ostrůvku Sennukha.

Ostrůvek bezejmenný Luda(Ostrovok Bezymyannaya Luda) žula, pokrytá rašelinou, leží 2,3 míle na západ od ostrova Rovnyazhiy. Břehy ostrova jsou ohraničeny suchou zemí.

Nokhkaludské ostrovy(Ostrova Nokhkaludy) - dva ostrovy: Bolshaya Nokhkaluda a Malaya Nokhkaludy a dva nízké žulové ostrovy bez vegetace - nachází se 9 kbt SZ od ostrůvku Bezymyanny Luda.

Velký ostrov Nokhkaluda(Ostrov Bol "shaya Nokhkaluda) s výškou 53,5 m je východním a největším z ostrovů Nokhkaluda. Je skalnatý, pokrytý rašelinou a má strmé břehy. Na ostrově se tyčí dva kopce, které jsou odděleny mělkým sedlem , patrný ze S a J. Západní kopec je poněkud Pobřeží ostrova Bolshaya Nokhkaluda Island je mělčí, s hloubkami 10 m na některých místech se velmi přibližují k břehům ostrova.

Malajský ostrov Nokhkaluda(Ostrov Malaya Nokhkaluda) leží 2,5 kbt SZ od ostrova Bolshaya Nokhkaluda.

Shuyeretskaya Guba vyčnívá do Pomorského pobřeží zálivu mezi mysem Buynavolok (Mys Buynavolok) (64°45" s. š., 35°01" v.d.) a mysem Poltamkorga, který se nachází 5,5 mil SSZ od něj. Z jihu je záliv ohraničen ostrovem Shuyostrov.

Na jihovýchodním pobřeží zálivu se zvedají kopce s mírnými svahy, pokryté smíšeným lesem. Na severozápadní straně zálivu se na některých místech k pobřeží přibližují hory.

Mělká a pro velké vody přístupná pro čluny a malá plavidla, se znalostí místních podmínek plavby, řeka Shuya (Reka Shuya) ústí do horní části zálivu; na březích řeky, 2 míle nad jejím ústím, je velká vesnice Shueretskoye (Shuyeretskoye).

V zátoce a před vstupem do ní je mnoho ostrůvků, povrchových i podvodních skal a dalších nebezpečí, které tvoří jižní část Kemského skerries.

Břehy zálivu jsou ohraničeny suchou zemí. Z jihovýchodního pobřeží zátoky vyčnívá suchá země přibližně 3,5 mil k N a vyplňuje téměř výhradně vnější a střední části zátoky; rozptýlené na suché zemi velký počet ostrovy.

Mezi severozápadním pobřežím zálivu a suchou zemí vyčnívající z jeho jihovýchodního pobřeží leží úzký průliv Shuiskaya Salma (Proliv Shuyskaya Salma). Jeho šířka mezi sušícími okraji je 2-5 kbt. Od východního vchodu (64°49,6" N, 34°58,4" E) vede úžina Shuiskaya Salma na JZ podél severozápadního pobřeží zálivu k baru řeky Shuya. Před říčním barem odbočuje na jih z průlivu Shuiskaya Salma úžina Sorokskaja Salma (Proliv Sorokskaya Salma).

Hloubka zálivu je menší než 10 m.

ostrov Ravluda(Ostrov Ravluda) se nachází 2 míle východně od mysu Poltamkorg. Mezi tímto mysem a ostrovem Ravluda je mnoho nebezpečí. 4 kbt na Z od ostrova Ravluda jsou žulové ostrovy Stvornyye Ludki, bez vegetace.

molo 30 m dlouhý se nachází u mysu Pannavolok (Mys Pannavolok) (64° 48,9" N, 34° 56,6" E). Hloubka podél kotviště je 0,3 m. Za plné vody, za bezvětří se mohou ke kotvišti přiblížit lodě s ponorem do 1,5 m.

Pokyny pro plavání ze zálivu Soroca do zálivu Shueretskaya. Po Belomorském linii je nutné, když se zářivý znak Osinka dostane na 168°, ležet na kurzu 2° a položit ho 3 míle na V od největšího z Varbarludských ostrovů a 4 kbt na Z od ostrova Rovnyazhy .

Po směru 2° by měly být měřeny hloubky, zvláště když míjíte břeh (64°45" N, 35°15" E) o hloubce 5,4 m a nachází se 1,5 míle severní šířky od něj, břeh o hloubce 6,6 m Když značka Rovnyazhiy dosáhne 39°, měli byste si lehnout na kurs 270° a jít do Shueretskaya Bay, do které vstup vyžaduje zvláštní péči a znalost místních podmínek plavby.

Ostrov Beloguzikha(Ostrov Beloguzikha) (64 ° 51,6 "N, 35 ° 05,4" E) 35,2 m vysoký, skalnatý má dva vrcholy oddělené sedlem. Plochý povrch ostrova je pokryt zakrslým lesem a keři; břehy ostrova jsou strmé, hluboké; hloubky kolem 10 m se místy přibližují k jeho břehům. Z jižního konce ostrova vyčnívá 1,5 kbt k ZSZ mělčina, na které ostrov leží.

Ostrov Bolshoy Revyazhy(Ostrov Bol „shoy Revyazhiy), pokrytý luční vegetací a lesy, se nachází na vysychající mělčině 2 míle SSZ od mysu Poltamkorg. Mezi mysem Poltamkorg a ostrovem Bolshoy Revjazhiy je na vysychající mělčině několik dalších ostrovů pokrytých lesem a mnoho nadvodních i podvodních kamenů.

Sedlové ostrovy(Ostrova Sedel "nyye) - skupina dvou ostrovů, v jejichž blízkosti se nachází několik skalnatých ostrovů bez vegetace a suchých kamenů - nachází se 2,6 km severně od ostrova Beloguzikha.

Severní, větší ze Sedelných ostrovů je vysoký 44,4 m a má skalnatý povrch se třemi samostatnými kopci. Údolí ostrova a sedla mezi kopci jsou porostlá lesem a křovinami. Břehy ostrova jsou skalnaté. Je vyšší než jižní ostrov, bez vegetace a pokrytý rašelinou.

Saddle Islands jsou ohraničeny mělkou vodou; průliv mezi nimi není splavný.

V průlivu mezi Sedelnými ostrovy jsou pozorovány silné přílivové proudy.

Kajci hnízdí na Sedelných ostrovech.

Ostrov Tupichikha (Ostrov Tupichikha) s výškou 45,6 m leží 1 míli E od Sedlových ostrovů. Tento malý skalnatý ostrov je pokrytý rašelinou a vegetací tundry. Na jeho jižním břehu rostou opadavé keře. Břehy ostrova jsou mělké. Hloubky 10 m se místy přibližují k severnímu a jižnímu pobřeží. Na 1 kbt na Z od ostrova Tupichikha leží skalnatý ostrůvek, bez vegetace.

Ostrovy Domniny se nacházejí 6 kbt SZ od ostrova Tupichiha. Tyto žulové ostrovy jsou pokryty rašelinou; jejich břehy jsou strmé a hluboké. Ve vzdálenosti 6 kbt k S od západního z Domninských ostrovů se nachází mělčina s hloubkami menšími než 15 m, na níž jsou skalnaté břehy s hloubkami 1,8-7,4 m a skalnatá suchá země.

Mezi ostrovy Domnina jsou silné přílivové proudy. Koupání v oblasti ostrovů je nebezpečné kvůli vysychajícím kamenům nacházejícím se 1 kbt jižně od nich.

Sklenice s hloubkou 1,6 m se nachází 1 kbt JZ od středu východní části souostroví Domnina.

Kuřecí ostrov Nilaxa(Ostrov Kurich "ya Nilaksa), 48,8 m vysoký, leží 8,4 kbt S od ostrova Tupichikha. Břehy ostrova Kurichya Nilaksa, bez vegetace, jsou strmé a hluboké.

ostrov se nachází 5 kbt na JV od ostrova Kurichya Nilaksa. Ve vzdálenosti 0,5 kbt na SV od ostrova leží břeh o hloubce 1,2 m.

ostrov nízký skalnatý, bez vegetace, leží 2,8 kbt SZ od ostrova Kurichya Nilaksa. Když je silný vítr, přes ostrov se valí vlny.

Ostrov Lodeyny (Ostrov Lodeynyy), 65,4 m vysoký, skalnatý, pokrytý vegetací tundry, se nachází 8 kbt E od ostrova Kurichya Nilaksa. Břehy ostrova Lodeyny jsou mělké a hluboké. Jihozápadní svahy ostrova jsou stupňovitě strmé, skalnaté. Na východní straně ostrova v jeho střední části je prohlubeň porostlá jehličnatým lesem, západní svahy kotliny jsou porostlé listnatými křovinami.

Na jižní straně ostrova je zátoka chráněná před severními větry.

Ruský ostrov těl(Ostrov Russkiy Kuzov) (64°56" N, 35°08" E) 123,2 m vysoký, kopcovitý je jedním z nejv. vysoké ostrovy Kemsky skerries. Svahy severních kopců jsou rovné, zaoblené a ze všech stran pokryté smíšeným lesem; směrem k vrcholu les řídne a samotný vrchol je téměř úplně bez vegetace. Zbývající kopce nacházející se v jižní části ostrova jsou bez vegetace a jsou odděleny od výše zmíněného kopce nízkým zalesněným a bažinatým údolím táhnoucím se ve směru 70°-250°.

Břehy ostrova jsou nízké a pouze na severním cípu a v kraji jižních kopců klesají poměrně strmě k moři.

Odvodnění u pobřeží ostrova má šířku ne větší než 1 kbt. Hloubky v pasážích mezi ostrovem Russkiy Kuzov a Kurichya Nilaksa a Lodeyny Islands jsou 5-11,6 m. v tomto průchodu jsou pozorovány silné přílivové proudy.

Záliv(64°55" N, 35°09" E) vyčnívá na jižní pobřeží ostrova Russky Kuzov. Zátoka slouží jako úkryt pro malá plavidla ze severních, severozápadních a severovýchodních větrů. Břehy zálivu jsou mírně svažité, ohraničené širokou písčito-kamenitou suchou zemí. Hloubka vjezdu do zálivu je 3-5 m.

Setnoy, Horní, Střední a Obytné ostrovy(Ostrova Setnoy, Verkhniy, Sredniy, Zhiloy) se nacházejí 5,3 kbt, 1,2 mil, 1,6 mil a 2,4 mil E od ostrova Russky Kuzov. Tyto ostrovy jsou skalnaté, jejich břehy jsou hluboké. Ostrovy jsou pokryty vegetací tundry a rašelinou. Při 0,7; 1,2 a 4,5 kbt k N od ostrova Zhiloy jsou povrchové, podvodní skály a skalnatý ostrov.

Německý ostrov těl(Ostrov Nemetskiy Kuzov) 118,2 m vysoký, postavený ze žuly, leží 2 kbt SV od severní části východního pobřeží ostrova Russkij Kuzov. Na ostrově Německé tělo se tyčí dva bez vegetace kopce. Východní kopec je mnohem vyšší než západní; jeho jižní svah je strmý, téměř strmý. Na jižní straně ostrova rostou v údolích lesy. Severní svah ostrova je mírný a bez vegetace.

Z východu a západu má ostrov vzhled obrovské modré skály, která se postupně zvedá k jihu a dosahuje největší výška, zlomí se téměř svisle. Ze severu, asi 15-20 mil, má ostrov také vzhled obrovské namodralé skály s plochým povrchem a s okraji, které se lámou téměř svisle na západ a východ, přičemž západní okraj je mírnější než východní. .

Severní a západní břeh ostrova German Body Island je strmý. V průchodu mezi ostrovy Nemetskij Kuzov a Russkij Kuzov je hloubka 7-31 m; půda je kámen. Jižní část průchodu je blokována břehy o hloubkách 1,2-3,6 m, ohraničená izobatou 5 m. Tento průchod se obvykle nepoužívá.

Ve vzdálenosti 1 kbt k S od severovýchodního cípu ostrova Nemetsky Kuzov leží skalnatý, rašelinou pokrytý Ostrov Černěckij a ve vzdálenosti 0,6 kbt k S od něj leží vynořená skála.

Crow Islands(Ostrova Voron "i) - tři kopcovité ostrovy pokryté vegetací tundry - leží 0,5 kbt na V od východního pobřeží ostrova Německý Kuzov. Jihovýchodní svahy ostrovů jsou strmé, na úpatí útesů na úzkých terasách tam Terasy na dvou větších ostrovech jsou porostlé smíšeným lesem.

Průliv mezi ostrovy Voronya a německým ostrovem Kuzov je přístupný lodím s mělkým ponorem.

Přílivové proudy v jižní části Voronských ostrovů a ve vysychajících úžinách mezi nimi jsou velmi silné.

Kotevní místa pro plavidla s ponorem do 1,5 m jsou:

4 kbt S od jihovýchodního cípu ostrova Nemetsky Kuzov. Je chráněn před všemi větry kromě jižních. Hloubka je zde 6,2 m; půda - písek a bahno;

4 kbt JV od jihovýchodního cípu ostrova Nemetsky Kuzov. Je přístupný pro lodě a chráněný před všemi větry kromě jižních a jihovýchodních. Hloubky jsou zde 3-8 m; půda - bahno a kámen.

Ostrov Oleshin (Ostrov Oleshin), 31 m vysoký, ležící 1 míli na VSV od 30 severovýchodního cípu ostrova Německého Kuzova, je nejsevernějším z ostrovů Kemského skerries. Tento skalnatý ostrov se třemi kopci pokrytými tundrovou vegetací a mírnými svahy směrem k sedlům má strmá pobřeží. Na svazích údolí rostou keře.

Severovýchodní a jihozápadní pobřeží ostrova Oleshin je strmé. Na 2,2 kbt na Z od severního cípu ostrova Oleshin leží ostrov Severnaja Tupichikha (Ostrov Severnaja Tupichikha).

Existují sušící kameny 3 kbt E z ostrova Oleshin. V průchodu mezi ostrovem a těmito kameny je půda písek a bahno. Na ostrově hnízdí kajci.

Ostrovy Darina (Ostrova Dar "iny) leží 1,5 míle na západ od severozápadního cípu ostrova Russkij Kuzov. Východní z těchto dvou ostrovů je vyšší než západní. Písčitý povrch ostrovů je skalnatý, pokrytý vegetací tundry a keři .

Břehy ostrovů jsou mělké. Hloubky asi 10 m se blíží západnímu pobřeží východní části ostrovů.

Jižní Kolovar a Severní Kolovar ostrovy(Ostrova Južnyj Kolovar, Severnyj Kolovar) leží 7 kbt na ZSZ a 9,2 kbt na SZ od západu Darinských ostrovů.

Ostrov Jižní Kolovar, vysoký 68,5 m, je kopcovitý a skládá se ze dvou vyvýšených, zalesněných částí, spojených úzkou nízkou šíjí. severní svahy kopce jsou mírné a končí u vody písečnou nížinou, jižní jsou strmé, východní jsou strmé. Dutiny a svahy kopců jsou porostlé jehličnatým lesem. Vrcholy kopců jsou pokryty vegetací tundry.

Severní Kolovar, vysoký 58,7 m, téměř těsně sousedí se severem s Jižním Kolovarem a je od něj oddělen pouze úzkým vysychajícím průlivem. Svahy kopců v severní části jsou mírné, v jižní části jsou strmé; v západní a východní části jsou prohlubně. Na svazích a v dolinách roste jehličnatý les. Vrcholy kopců jsou pokryty vegetací tundry. Tento skalnatý ostrov je místy pokryt pískem a rašelinou; jižní část ostrova je porostlá lesem. Břehy ostrova se mírně svažují k vodě. Přes ostrov ve směru SV - JZ se táhne hluboká nízká rokle, pokrytá zakrslým lesem.

Do severozápadního pobřeží ostrova Severní Kolovar vyčnívá zátoka (64°58" N, 35°00" E) přístupná malým plavidlům.

1 kbt SZ od ostrova Severní Kolovar je Olkhovy ostrov (Ostrov Ol "khovyy), jehož nízké břehy jsou porostlé lesem a křovinami. 1,8 kbt SV od severovýchodního cípu ostrova Jižní Kolovar je ostrov Žralok (Ostrov Akul "jo). Žulový ostrov Shark má mírně se svažující břehy; svahy ostrova jsou pokryty vegetací tundry.

Na západ a jihozápad od ostrovů Severní Kolovar a Jižní Kolovar leží ostrovy, které se v řetězci táhnou k pobřeží pevniny.

Břehy ostrovů Olkhovy, Northern Kolovar a Akulya jsou strmé ze severu a východu. Západní břehy Jižního a Severního Kolovaru jsou mělké; dno na západ od těchto ostrovů je nerovné.

Ostrov Pesya Luda(Ostrov Pes "ya Luda) (64° 58" s. š., 35° 05" v. d.) je pokryt vegetací tundry. Břehy ostrova jsou svažité, ohraničené úzkým vysychajícím pásem a hluboké, zvláště hluboké je severozápadní pobřeží .

Ostrůvek Luda-Vodohlebikh(Ostrovok Luda-Vodokhlebikha), který leží 4,5 kbt Z od ostrova Pesya Luda, je skalnatý a pokrytý vegetací tundry. Hluboký ostrov

Ostrůvek Luda-Saltykovka(Ostrovok Luda-Saltykovka) - nízká žulová skála ohraničená suchou zemí - nachází se 2,6 mil na VSV od ostrova Pesya Luda. Ostrůvek je hluboký; lze jej bezpečně předat do vzdálenosti 3 kb.

Ostrov Plosky (Ostrov Ploskyy) je skalnatý, porostlý tundrovou vegetací a keři, leží 7,5 kbt SZ od ostrova Pesya Luda. Jižní pobřeží ostrova je ploché a strmé, zbytek se mírně svažuje. Pobřeží ostrova je poměrně strmé.

2 kbt na V od ostrova Plosky leží malý skalnatý ostrůvek Khudyye Ludy, pokrytý tundrovou vegetací, jejíž pobřeží je mělké, a 1 kbt na SSV od ostrova Khudyye Ludy se nachází skalnatý ostrov Malý Setnoy (Ostrovok Malyy Setnoy).

Ve vzdálenosti 0,2-0,5 kbt na W od ostrova Maly Setnoy leží sušící kameny. Mezi ostrovem Maly Setnaja a ostrovem Plosky je několik nadmořských a podvodních skal a ostrůvků.

Sklenice s hloubkou 3,6 m leží 1,9 kbt na VJV od ostrova Maly Setnoy.

Ostrov Taparukha (Ostrov Taparukha), 45,7 m vysoký, skalnatý, pokrytý vegetací tundry, se nachází 3,2 kbt severně od ostrova Plosky. Severní a západní břehy ostrova Taparukha jsou strmé. Jižní část východního pobřeží ostrova je mělká. Ze středu východního pobřeží ostrova vyčnívá vysychající hejno 0,3 kbt. Na březích ostrova se nachází ploutev. Na 1 kbt na V od středu východního pobřeží ostrova Taparuha leží skalnatá suchá země.

Ostrůvek Vorotnya(Ostrovok Vorotnya), pokrytý vegetací tundry, se skalnatými břehy, leží 0,5 kbt JV od jihovýchodního cípu ostrova Taparukha.

Sklenice s výraznou hloubkou 4,2 m se nachází 1,6 kbt JZ od jihozápadního cípu ostrova Taparukha.

Ostrov Izbyanoy (Ostrov Izbyanoy) leží 3,6 kbt E od jihovýchodního cípu ostrova Taparukha. Jižní a jihozápadní břehy plochého, kamenitého ostrova Izbyanoy pokrytého vegetací tundry jsou strmé a hluboké; ze severního a východního pobřeží ostrova se rozprostírá rozsáhlá skalnatá suchá země. Na březích ostrova se nachází ploutev. Hnízdí zde kajci.

Ostrov Podvostočnyj(Ostrov Podvostochnyy), pokrytý vegetací tundry, leží přímo na V od ostrova Izbyanoy a je s ním spojen stokou. Osushka také vyčnívá na SZ a S z ostrova Podvostočnyj. Jihovýchodní cíp ostrova je ohraničený suchou zemí o šířce až 1,5 kbt s hřebenem povrchových skal. Severovýchodní pobřeží ostrova je poměrně hluboké. Hluboký je i jižní cíp ostrova, ke kterému se blíží úzký hlubinný příkop.

Ostrov Korozhnyy (Ostrov Korozhnyy), pokrytý vegetací tundry, leží 1,5 kbt S od ostrova Izbyanoy a je spojen s ostrovy Izbyanay a Podvostočnyj písčito-skalnatým odtokem. V západní části ostrova Korozhny je kopec, jehož východní svah je strmý a skalnatý; východní část ostrova je nízko položená, bažinatá. Břehy ostrova jsou skalnaté a s výjimkou toho západního mělké. Mají ploutev.

Na východním konci ostrova leží tři nízké skalnaté ostrůvky.

Kemskaja Guba, mělká a téměř úplně suchá, vyčnívá do pomořanského pobřeží zálivu mezi mysem Mys Pukhnavolok (64°57" s. š., 34°46" v.d.) a mysem, který se nachází 1,2 míle SSZ od něj Tashkatur (Mys Tashkatur) .

Zátoka je přístupná za velké vody pro plavidla s ponorem do 2,7 m. Do zátoky lze vplout průlivem Kemskaja Salma (Proliv Kemskaya Salma) (64°59" N, 34°48" E). Pro vplutí do zálivu je potřeba znát místní podmínky plavby.

Břehy zálivu jsou většinou nízko položené; jen na severním pobřeží je pár kopců. Jižní pobřeží zálivu je částečně skalnaté, místy pokryté lučním porostem a křovinami, zatímco severní pobřeží je převážně skalnaté. Jižní pobřeží zálivu je porostlé smíšeným lesem.

Břehy zálivu jsou členité malými, téměř vysychajícími zálivy a zálivy. U vjezdu do zálivu i v samotném zálivu je mnoho ostrovů, ostrůvků, nástrah, sucha a konzerv.

Hloubky v zálivu jsou menší než 5 m. Břehy zálivu jsou ohraničeny suchou zemí; vysychající půdní kal, tekutý kal a kámen. Tráva roste na souši a v zálivu téměř do jeho středu. Šířka pásu travních porostů dosahuje 5-6 kbt.

Do horní části zálivu se vlévá řeka Kem, k níž vede úzká klikatá plavební dráha široká až 1 kbt; hloubky na něm jsou 1,4-7 m; plavební dráha začíná na 8,5 kbt SSV od mysu Pukhnavolok.

Ledový režim. Rty zmrznou kolem poloviny listopadu a otevírají se koncem dubna nebo začátkem května.

Navigační pomůcky. Plavební dráha vedoucí k vrcholu Kemské zátoky je vybavena značkami, které se přeskupují v závislosti na změně polohy plavební dráhy.

molo vybavená u mysu Mys Shatnavolok (64°57" s. š., 34°41" v.d.), vyčnívajícího z jižního pobřeží zálivu. Plavidla s ponorem do 2 m se mohou přiblížit ke kotvišti v plné vodě.

Řeka Kem(Reka Kem") se dvěma rameny vlévá do horní části Kemské zátoky. Řeka je prudká, nepřístupná ke koupání. Po řece se splavuje dřevo. Na levém břehu, 1,3 míle nad ústím řeky, se nachází město Kem (Kem) se nachází.

Přístav Kem

Kemský přístav (65°00" s. š., 34°49" v.d.) se nachází v průlivu Kemskaja Salma oddělující ostrovy Popov a Jakostrov, které leží na severní straně vstupu do Kemského zálivu. Území přístavu a její kotviště se nachází v jižní části na východním pobřeží Popova ostrova, ke kotvišti pily se mohou přiblížit lodě s ponorem až 6,4 m. Mezi kotvišti jsou kbelíky, do kterých vjíždějí remorkéry a zapalovače. přístavu, správa pily Kemsky částečně vykonává funkce přístavních úřadů Lodivodství v přístavu Kem je povinné Lodivodství lodí Severní lodní společnosti, vyvážející produkty pily, provádí lodivod najatý spol. lodní společnosti. Pilot nastoupí na loď a opustí loď v přístavu Archangelsk.

Úžina Kemskaja Salma je hluboká a přístupná plavidlům s ponorem do 5 m. půda - bahno a písek.

Do přístavu Kem můžete vplout po plavební dráze Korabelnyj, stejně jako po Kuzovského plavební dráze vedoucí z JV mezi ostrovy střední části Kemského skerries z ostrova Tupichikha na ostrovy Pyalluda (65 ° 00 "N, 34 ° 56" E), kde se spojuje s plavební dráhou Loď. Plavba po Kuzovského plavební dráze vyžaduje znalost místních podmínek.

Kromě toho lze do přístavu vplout po karelské plavební dráze vedoucí ze severu Studeneckých ostrovů (65 ° 05 "N, 34 ° 50" E) podél pobřeží k severnímu cípu ostrova Popov a dále podél východního pobřeží tento ostrov.

Plavební dráha je klikatá, leží mezi mnoha nebezpečími a je přístupná plavidlům s ponorem do 4,7 m. Plavba po Karelské plavební dráze vyžaduje znalost místních podmínek. Plavební dráha se používá ve výjimečných případech, kdy je plavební dráha lodi zanesená ledem. Popis Karelské plavební dráhy není uveden ve směrech plavby.

větry. V oblasti popsané v březnu - červnu jsou pozorovány severovýchodní větry, v srpnu - lednu a částečně v únoru jižní, západní a severozápadní větry.

Přílivové proudy. Přílivový proud vstupuje do úžiny Kemskaja Salma se S a SV rychlostí asi 2 uzlů. Otlishyův proud má opačný směr a mírně vyšší rychlost.

Navigační pomůcky. Plavba podél plavební dráhy lodí, stejně jako podél průlivu Kemskaja Salma a v přístavu Kem je opatřena světelnými a neosvětlenými nápisy; některá nebezpečí jsou chráněna svítícími bójemi a milníky.

Zpráva. Přístav Kem je napojen na železniční síť země.

Plavební dráha lodi(Korabel "nyy Fairway) začíná 3,5 kbt na JV od ostrova South Rombak a jde na JJZ. Na 7 kbt na SSV od ostrova Taparukha, plavební dráha mění směr na ZJZ, pak jde na SZ a obchází ostrovy Pyalludy ze severu, a pak se táhne ve dvou ohybech obecným směrem k Z k severnímu vstupu do úžiny Kemskaja Salma Poblíž plavební dráhy je mnoho stojek, nad nimiž jsou při severních větrech pozorovány znatelné příboje.

Stamik Taparushny(Stamik Taparushnyy), rozlehlý a skalnatý, s výraznou hloubkou 1,4 m, se nachází 3,2 mil VSV od severního cípu ostrova Taparuha. Stamik je námořní překážkou při přístupu k plavební dráze Lodi z východu.

Ze severu a východu je stamik obklopen velkými hlubinami. Průchod v oblasti stamic by měl být prováděn s maximální opatrností. V okruhu 1,5 mil na W a 5 kbt na S od Taparushny Stamik je několik plechovek s hloubkou 1,8-5 m.

Stamik Velký Rombak(Stamik Bol "shoy Rombakskiy), rozlehlý a skalnatý, s minimální hloubkou 2,4 m, se nachází 2,2 mil na SSV od severního cípu ostrova Taparukha. Stamik je skupina plechovek s hloubkami 2,4-5 m. Stamik je obklopené velkými hlubinami.

Stamik druhý Rombak(Stamik Vtoroy Rombakskiy) s minimální hloubkou 8,2 m leží 3 míle SSV od severního cípu ostrova Taparukha na přístupu k plavební dráze Korabelny ze severovýchodu.

Jižní Rombak a Severní Rombak ostrovy se nacházejí na severní straně plavební dráhy Lodi, 2,5 mil severně od ostrova Taparukha.

Jižní Rombak Island(Ostrov Yuzhnyy Rombak) skalnatý, pokrytý vrstvou rašeliny a vegetací tundry. Na 0,8 kbt k S od jižního cípu ostrova je kopec, jehož západní a jižní svahy jsou strmé; další kopec se nachází 2,2 kbt na SSZ od stejného cípu ostrova, jeho svahy jsou mírné. Břehy ostrova jsou strmé, jižní pobřeží je hlubší. Břehy ostrova jsou ohraničeny skalnatou suchou zemí o šířce až 50 m.

Severní Rombak Island(Ostrov Severnyy Rombak) vyvýšený, se třemi kopci, skalnatý, pokrytý rašelinou; jeho břehy jsou hluboké a ohraničené skalnatou suchou zemí o šířce až 0,3 kbt. V průchodu oddělujícím ostrovy South Rombak a North Rombak jsou hloubky 10-20 m; půda - kámen, tvrdý písek a bahno. U severního vstupu do průchodu leží břeh s výraznou hloubkou 2 m a u pobřeží obou ostrovů, v mělčinách s hloubkou menší než 5 m, je rozptýleno mnoho nebezpečí. Ze severozápadního cípu ostrova North Rombak vyčnívají nebezpečí ve vzdálenosti až 4 kbt na SZ a ze severního pobřeží ostrova South Rombak - ve vzdálenosti 2,5 kbt na S.

Maják Rombaksky(Rombakskyy Lighthouse) je instalován na útesu jižní, nejvyvýšenější části Jižního ostrova Rombak. Maják má akustický poplašný systém.

Malý ostrov Rombak(Ostrov Malyy Rombak) skalnatý, pokrytý vegetací tundry, leží 3 kbt na J od Jižního ostrova Rombak. Malý Rombak Island je menší a nižší než Jižní Rombak Island. Malý ostrov Rombak má mírně se svažující břehy. Břehy ostrova jsou ohraničeny mělčinou o hloubce menší než 5 m, kde hrozí nebezpečí. Na pobřeží ostrova je ploutev.

Pyalludské ostrovy(Ostrova Pyalludy) - několik skalnatých, rašelinou a tundrou pokrytých ostrovů - leží 2,2 míle JZ od ostrova Maly Rombak. Břehy ostrovů jsou skalnaté a kamenité, ohraničené skalnato-kamenitými suchými zeměmi. Povrch ostrovů je plochý; jejich břehy jsou mírné.

Plavební dráha lodi prochází na sever od ostrova Pyalluda (Ostrov Pyal-luda) - severovýchod od ostrovů Pyalluda. Severní pobřeží tohoto ostrova, obrácené k plavební dráze, je hlubší.

Ostrůvek Luda Voroptya(Ostrovok Luda-Vorotnya) (64°59" N, 34°52" E) nízký, skalnatý, pokrytý tundrovou vegetací. Ve vzdálenosti 8 kbt na J a JZ se od tohoto ostrůvku táhne řetězec četných nízkých a skalnatých ostrůvků, z nichž některé jsou propojeny skalnatými a kamenitými suchými oblastmi. Chodby mezi ostrůvky jsou mělké, s velkým množstvím povrchových a sušících kamenů.

Ostrov Yakostrov (64°59" s. š., 34°50" v.d.) omezuje z východu úžinu Kemskaja Salma. Tento skalnatý vyvýšený ostrov je porostlý lesem a má mírné břehy. západní banka ostrovy jsou poměrně hluboké; mělčina s hloubkami menšími než 5 m poblíž tohoto pobřeží má šířku asi 1 kbt. Východní a jižní pobřeží ostrova je mělké a ohraničené četnými ostrůvky; od jižního pobřeží vyčnívá suchá země až 1 míli na S.

Ostrov Popov (Ostrov Popov) (65°00" s. š., 34°48" v.d.) je skalnatý a omezuje ze západu úžinu Kemskaja Salma. Ostrov je oddělen od pobřeží pevniny úzkou mělkou vodou, která vysychá v jižní části úžiny Popova Salma (Proliv Popova Salma).

Ve vysychající části průlivu se nachází přehrada, která spojuje ostrov s pobřežím pevniny. Do této úžiny mohou v plné vodě vplout plavidla s ponorem do 1 m.

Povrch ostrova je poměrně plochý, s oddělenými kopci, mezi nimiž jsou bažinaté prohlubně pokryté smíšeným lesem. Les se téměř všude blíží k pobřeží.

Břehy ostrova, zejména ten východní, jsou členité mnoha vysychajícími zátokami. Jeho východní pobřeží je poměrně hluboké; mělčina s hloubkami menšími než 5 m poblíž tohoto pobřeží má šířku až 1 kbt.

Bank Rabocheostrovskaya(Banka Rabocheostrovskaya) s minimální hloubkou 3 m se nachází podél východního pobřeží ostrova Popov, 7 kbt na SSV od jeho jižního cípu.

Kotviště č. 2 se nachází u východního pobřeží jižní části ostrova Popov. Kotviště je k dispozici pro plavidla s ponorem do 6,4 m. Délka kotviště je 240 m; hloubka podél ní je 6-7 m. Dřevo je naloženo na kotvišti.

Osada Rabocheostrovsk(Rabocheostrovsk) se nachází v jižní části ostrova Popov. V obci je pila. Obec je napojena na celostátní železniční síť.

Kotevní místa. Kotvit lze v celém průlivu Kemskaja Salma, ale nejlepší kotviště je v jižní části průlivu na S a JJV od milníku (64°59,2" N, 34°47,8" E). Hloubky jsou zde 5-11 m; půda - bahno. Toto kotvení je chráněno před všemi větry, kromě větrů SV a J, které ač foukají velkou silou, netvoří zde výrazné vlny.

Návod na plavání. Níže jsou uvedeny pokyny pro navigaci z přístavu Belomorsk na ostrov South Rombak a pokyny pro navigaci podél plavebních drah Loď a Kuzovskij.

Pokyny pro navigaci z přístavu Belomorsk na ostrov South Rombak. Z přístavu Belomorsk na ostrov South Rombak se můžete vydat na západ nebo na východ od ostrova Rovnyazhiy (64°48" s. š., 35°15" východní délky). Nejprve musíte jít podél linie Belomorsky, dokud se zářivý znak Osinka nedostane na 168 °, pak musíte ležet na kurzu 2 ° a položit jej 4 kbt na Z od ostrova Rovnyazhiy. Na rovnoběžce ostrova Sennukha byste měli ležet na kursu 348° s očekáváním, že půjdete 1,3 míle na V od ostrova Tupichikha. Po dosažení tohoto kursu k cíli severních výběžků ostrovů Domnina, musíte ležet na této rovině s kurzem 287 ° a poté se nechat vést pokyny pro plavbu po Kuzovského plavební dráze.

Pokud je nutné jet do přístavu Kem podél plavební dráhy Lodi, pak po dosažení rovnoběžky ostrova Sennukha na kurzu 2 ° byste měli ležet na kurzu 13 °. Po dosažení rovnoběžky středu ostrova Oleshin (64° 58" s. š., 35° 13" východní délky) je nutné, když maják Topa dosáhne 68°, lehnout si na kurz 335° a následovat ho, dokud loď vplouvá do bílého sektoru 51,5°-98° majáku Rombaksky. Když dorazíte na rovnoběžku tohoto majáku, měli byste ležet na kurzu 291° s majákem Topa na zádi. Okruh 291° by měl jít do zarovnání světelných značek Malorombaksky(Malorom-bakskiy Leading Lights) (65 ° 01,2 "N, 35 ° 01,9" E) (směr zarovnání 63,8 ° -243,8 °) a poté se nechat vést pokyny pro navigaci po plavební dráze.

Plavidla s velkým ponorem musí proplout východně od ostrova Rovnyazhiy. Nejprve musíte jít podél linie Belomorsky, dokud se zářivý znak Osinka nedostane na 168 °, pak musíte ležet na kurzu 23 ° s očekáváním, že projdete středem mezi břehem (64 ° 42 "N, N, 35 ° 23" E) s nejmenší hloubkou 6,2 ma plechovkou Rovnyazhya. Když se svítící znak Rovnyazhiy dostane do levého traverzu, je nutné si lehnout na kurz 347° a sledovat tento kurz, dokud maják Topa nedosáhne 68°. Dále se musíte přiblížit k plavební dráze Lodi v souladu s výše uvedenými pokyny.

Při přibližování se k ostrovům South Rombak a Small Rombak je třeba mít na paměti, že přílivové proudy v této oblasti mají značnou rychlost a unášejí lodě na jih, respektive na sever.

Pokyny pro navigaci podél plavební dráhy lodi. Po dosažení cíle Malorombaksky si na něj musíte lehnout a odejít k milníku S (65 ° 01,5 "N, 35 ° 04,0" E), který obklopuje Bolshoi Rombaksky staik ze severu. zarovnání světelných značek Taparukha severní(Taparakha N Leading Lights) (64°59,4" N, 35°01,8" E) (směr zarovnání 11,4°-191,4°), zahněte doleva, lehněte si na toto zarovnání a pokračujte k bodu 65°00,2" N, 35°02,2 " E. Pak je třeba odbočit doprava a nechat svítící bóji (65°00,0" N, 35°02,5" E) směrem k JJV, obklopující břeh s výraznou hloubkou 2 m, ležet na kurzu 252° a následovat zarovnání světelných značek Taparukha západní(Taparakha W Leading Lights) (64°59,4" N, 35°01,7" E) (směr zarovnání 302,7°-122,7°), přičemž světelná bóje zůstane směrem na S (64°59,8" N, 34°59,9" E). Na zarovnání Taparukh západní jeden by měl následovat zarovnání světelných značek(Pyalludskiy Turning Leading Lights) (65°00,2" N, 34°57,0" E) (hlava 10,6°-190,6°), poté položte na kurz 227° a přejděte na zarovnání světelných značek Pyalludsky č. 2 západní(Pyalludskiy №2 W Leading Lights) (65°00,2" N, 34°57,0" E) (směr zarovnání 261,2°-81,2°); jižně od otočného bodu je zřízena svítící bóje (65°00,5" N, 34°57,1" E) obepínající břeh s výraznou hloubkou 6,6 m.

Po dosažení Pyalludského cíle č. 2 západního je třeba si na tento cíl lehnout a odejít na S břeh (65° 00 "N, 34° 54" E) s výraznou hloubkou 4,8 m a břeh s hloubka 3 m, a na J - oplocení se SSV guvernéra banky(Banka Gubernatorskaya) s výraznou hloubkou 0,8 m, lehká bóje (65°00,0" N, 34°54,3" E), břeh (65°00"N, 34°54" E) s výraznou hloubkou 1 , 2 ma zavařovací sklenici s výraznou hloubkou 1,6 m.

Venku zarovnání světelných značek Rabocheostrovsky č. 1(Rabocheostrovskiy No. 1 Leading Lights) (65°00,1" N, 34°48,7" E) (směr vyrovnání 106,6°-286,6°), měli byste ležet na tomto vyrovnání. Místo odbočení z Pyalludského křivky č. 2 západním směrem k Rabocheostrovskému linii č. 1 označuje zarovnání značek Luda-Vorotnya je rotační(Luda-Vorotnya Turning Leading Beacons) (64°59,4" N, 34°51,9" E) (směr zarovnání 336,9°-156,9°); jižně od otočného bodu je umístěna světelná bóje (64°59,8" N, 34°51,5" E) ohraničující břeh o hloubce 2,4 m od SZ.

Je nutné jít podél Rabocheostrovského linii č. 1 k severnímu vstupu do úžiny Kemskaya Salma, přičemž břeh (65 ° 00 "N, 34 ° 51" E) opustíme na sever s hloubkou 3 m. Před dosažením přední značka tohoto zarovnání, 2 kbt, tj. jakmile projede světelná bóje (65 ° 00,0 "N, 34 ° 49,2" E) obklopující nádobu s hloubkou 2,2 m s N, měli byste se prudce otočit doleva, ležet na kurzu 210 ° a jít uprostřed úžiny Kemskaya Salma je ve stejné vzdálenosti od jejích břehů, opouštět břeh V s hloubkou 2,2 m a břeh Z Rabocheostrovskaya. Když jsou komíny (64°59,1" N, 44°47,4" E), tyčící se ve vesnici Rabocheostrovsk, na pravém nosníku, měli byste kotvit na S od milníku (64°59,2" N, 34°47 ,8 "E).

Plavidla s ponorem do 4,7 m mohou plout po linii Rabocheostrovského č. 1 až do zarovnání světelných znamení Monastyrsky(Monastyrskiy Leading Lights) (64°59,7" N, 34°48,0" E) (směr zarovnání 77,3°-257,3°) a dále podél tohoto zarovnání. Pokud nedosáhnete 3,5 kbt k přední značce tohoto zarovnání, tj. když se otevře Kemskaja Salma úžina, měli byste ležet na kurzu 210 ° a jít uprostřed úžiny.

Chcete-li se přiblížit ke kotvišti č. 2, musíte projít kurzem 210° uprostřed průlivu Kemskaja Salma do zarovnání světelných značek Kemsky-Pristansky(Kemskiy-Pristanskiy Leading Lights) (64°59,4" N, 34°47,7" E) (směr zarovnání 70,1°-250,1°) a postupujte podle tohoto zarovnání do kotviště č. 2.

V noci, při plavbě po Lodní plavební dráze, je třeba dávat pozor, zejména při průjezdu Pyalludskými ostrovy, stejně jako při sledování trasy Rabocheostrovsky č. 1. Zvláštní opatrnosti je třeba věnovat prudké zatáčce z Rabocheostrovského č. 1. zarovnání do průlivu Kemskaja Salma. Proto je v noci vhodnější jít podél Monastyrského zarovnání, protože v tomto případě nebudou žádné ostré zatáčky.

Vjezd do přístavu Kem v noci ztěžuje velké množství světel, která se otevírají již při přiblížení se k jižnímu ostrovu Rombak. Obvykle jsou kromě světla Rombakského majáku viditelná světla Malorombakského zarovnání a světla na Popově ostrově.

Navádění pro navigaci podél plavební dráhy Kuzovsky. Když přijedete do bodu, který se nachází 1,3 míle východní délky od ostrova Tupichikha (64°54" severní šířky, 35°07" východní délky), měli byste položit kurz 287° na vyrovnání severních konců ostrovů Domnina.

Když se západní cíp ostrova Tupichikha dostane do levého traverzu a zároveň se ostrov, který leží 6 kbt na SSV od ostrova Tupichikha, setká se severozápadním cípem ostrova Lodeyny a s jižním cípem ostrova Setnaja, měli byste okamžitě zahněte doprava a ležte na kurzu 314°, s mírně doprava podél kurzu jihozápadních výběžků ostrovů Darina. Tento kurz vede mezi jihozápadním cípem ostrova Kurichya Nilaksa a skálou vlevo (64°55,0" N, 35°05,1" E) s hloubkou 7,4 m.

Po dosažení kursu 314° k zarovnání západního cípu západní části Domninských ostrovů s východním cípem ostrova, který se nachází 1,2 kbt na V od východního cípu severu Sedelných ostrovů, byste měli ležet na kurz 352° ve směru k jihozápadnímu cípu ostrova Pesya Luda. Na rovnoběžce jižního cípu východní části souostroví Darina byste měli odbočit doleva a ležet na kurzu 324°, který vede uprostřed průchodu mezi ostrovy Severní Kolovar a Olkhovy na jihozápadě a ostrovy Plosky a Taparukha na severovýchodě. K břehům těchto ostrovů se lze bezpečně přiblížit na vzdálenost až 1 kbt; jediným nebezpečím v této pasáži je břeh (64°58,7" N, 35°01,1" E) s výraznou hloubkou 4,2 m. výše uvedené pokyny pro plavbu po plavební dráze Lodi.

Z přístavu Kem na mys Marknavolok zalesněné karelské pobřeží zálivu se rozprostírá 9 mil k SSZ. Jižní část popisovaného pobřeží je nízká a severní část je vyvýšená a na některých místech se zde skalnaté pobřeží náhle odlamuje k moři.

Proti jižní části popisovaného pobřeží leží ostrovy severního okraje Kemského skerries, z nichž nejblíže k moři leží ostrov Ryavoluda (65° 04 "N, 35° 02" E), vzdálený od pobřeží v vzdálenost asi 6 mil. Oblast mezi ostrovy je mělká a plná ostrůvků, povrchových a podvodních skal a břehů. Většina ostrovů je vyrobena ze žuly a pokryta vrstvou rašeliny. Dno v oblasti severního okraje Kemského skerries je nerovné. Plavba je zde obtížná, proto tuto oblast nenavštěvují ani lodě s mělkým ponorem. Směrem k moři této oblasti leží západní Solovecká úžina Salma.

Proti severní části popisovaného pobřeží je také několik ostrovů a mnoho ostrůvků, ale jejich okraj je mnohem méně vzdálený od pobřeží než okraj Kemských skerries. Zdejší pobřeží je hlubší; hloubky kolem 20 m se k němu místy přibližují na vzdálenost až 2 mil, ale při přiblížení k pobřeží je nebezpečné překračovat 20 m izobatu, protože hloubky blíže k pobřeží se prudce zmenšují.

Ostrov Terroikha (Ostrov Terroikha), 22,5 m vysoký, žulový, pokrytý vegetací tundry, leží 9 kbt SZ od ostrova Jižní Rombak. Severovýchodní pobřeží ostrova Terroiha je hluboké. Ostrov je ohraničen skalnatou a kamenitou suchou zemí o šířce až 0,3 kbt; na ostrově je ploutev.

Nízký, skalnatý ostrov pokrytý vegetací tundry leží 4,1 kbt SZ od západního pobřeží ostrova. Ostrov má ploutev.

Ostrov Ryavoluda (Ostrov Ryavoluda), 18,4 m vysoký, skalnatý, pokrytý vegetací tundry, se nachází 1,5 mil SSV od severního cípu ostrova Terroiha.

Břehy ostrova Ryavoluda jsou skalnaté a kamenité. Severní a západní břehy jsou mírné, východní a jižní jsou mělké. Nízký skalnatý ostrůvek se nachází 1,7 kbt N od ostrova. Ze severu a jihu je tento ostrůvek ohraničen skalnatou a kamenitou suchou zemí o šířce až 0,3 kbt.

Plavidla sledující západní Solovecký průliv Salma se drží ostrova Rjavolud, aby obešla nebezpečné stamiky South Kemsky a North Kemsky.

Ostrov Satam, vysoký 37,1 m, skalnatý a pokrytý vegetací tundry, se nachází 2,6 mil západně od ostrova Ryavoluda. Severní, západní a východní pobřeží ostrova Satam je mírné, jižní je strmé. Západní a severní břehy ostrova jsou ohraničeny skalami a východní a jižní - skalnatou suchou zemí až do šířky 0,3 kbt.

Reliéf ostrova je rovnoměrný, podél jeho střední části je prohlubeň, která rozděluje ostrov na dvě části. Svahy prohlubně jsou mírné směrem k západnímu a východnímu pobřeží ostrova.

Ve vzdálenosti 3 kbt na J a 2,5 kbt na JZ od jižního pobřeží ostrova Satam se nacházejí dva nízké skalnaté ostrůvky ohraničené skalnatou suchou zemí o šířce až 0,3 kbt.

1 míli JZ od ostrova Satam leží Gorelyye Islands (Ostrova Gorelyye) - skupina ostrovů a ostrůvků s výškou 5,2-21,8 m.

Mezi ostrovy Satam a Terroiha je mnoho nebezpečí vysychání a pod vodou a mezi ostrovy Satam a Ryavoluda a na sever od nich je několik břehů.

Studentské ostrovy(Ostrova Studentsy) leží 3,8 mil západně od ostrova Satam. Největší z ostrovů Studentsy, jehož severozápadní pobřeží je strmé, je porostlé smíšeným lesem; jižní část ostrova je rovinatá a severní část je kopcovitá, svahy kopců jsou mírné.

Na západ a na jih od největšího z ostrovů Studentsy jsou nízké ostrůvky pokryté smíšenými lesy a na východě skalnaté ostrůvky pokryté vegetací tundry. 1,1 míle na Z od severního cípu většího z ostrovů Studenets leží ostrov Kladovyy Vtoroy, pokrytý vegetací tundry.

Studentské ostrovy leží na jedné společné souši a od pobřeží pevniny je odděluje úzký, mělký, částečně vysychající průliv, ve kterém je mnoho kamenů.

Ostrov Kamostrov(Ostrov Kamostrov) (65 ° 07 "N, 34 ° 42" E) 6,1 m vysoká skalnatá porostlá jehličnatým lesem. Břehy ostrova jsou nízké, severozápadní pobřeží je vyšší než ostatní.

Mys Myagmiostrov(Mys Myagmiostrov) je severovýchodní cíp ostrova Kamostrov.

Zátoka Podtaybolskaya(Podtaybol "skaya Guba) (65 ° 06,7" N, 34 ° 40,7 "E) mělká voda vyčnívá do karelského pobřeží zálivu.

Zátoka je k dispozici pro lodě s ponorem do 0,8 m na plné vodě. Může sloužit jako pohodlné parkoviště pro malé lodě. Západní břeh zálivu je nízký, pouze v jeho jihozápadní části jsou kopce. Jihozápadní část zálivu vysychá; suchá země je zde bahnitá, viskózní.

Hloubky vjezdu do zálivu jsou 3-4 m, ve střední části 2 m.

Mys Yudin (Mys Yudin) (65°07" s. š., 34°41" v. d.) je nízký, porostlý lesem, ohraničený skalnatou suchou zemí o šířce až 0,2 kbt.

Letneretskaya Bay(Letneretskaya Guba) vyčnívá do pobřeží mezi mysem Yudin a mysem Marknavolok (Mys Marknavolok), který se nachází 1,7 mil severně od něj.

Zátoka je přístupná za plné vody pro starty a lodě s ponorem do 0,9 m při znalosti místních plavebních podmínek.

Břehy zálivu jsou nízké, místy kamenité a porostlé lesem. Do horní části zálivu se vlévá nesplavná řeka Letnaya (Reka Letnaya). Na pravém břehu řeky poblíž ústí je vesnice Letnaya Reka.

Do břehů zálivu vyčnívá několik zátok. U vstupu do zátoky a samotné zátoky je několik ostrovů a mnoho povrchových a podvodních skal.

Hloubky v zálivu jsou většinou menší než 5 m; dno je nerovné a mezi nebezpečnými mělčinami jsou jámy s hloubkou až 10 m i více.

Na přístupech ke rtu je mnoho nebezpečí.

Pozoruhodné body. Orientační body při přiblížení se k Letneretské zátoce mohou sloužit jako: zalesněný ostrov Kegostrov nebo Endostrov (Ostrov Kegostrov, Yendostrov), vysoký 8,7 m a ostrov Endostrovskaja Luda (Ostrovok Yendostrovskaya Luda) vysoký 3,3 m, nacházející se respektive 3 kbt na s. 5,5 kbt na NNE z Cape Yudin; Ostrov Yulmyuki (Ostrov Yul "myuki), který se nachází 3 kbt SSV od mysu Marknavolok, a ostrov Zelenaya Luda (65 ° 09 "N, 34 ° 48" E).

Přílivové proudy. Přílivový proud vstupuje do Letneretské zátoky z NNE. Slapový proud má opačný směr.

Ostrov Zelená Luda(Ostrov Zelyonaya Luda) 23 m vysoká, žula, pokrytá vrstvou rašeliny a mechu, nacházející se 2,6 mil E od mysu Marknavolok. Na jihozápadním cípu ostrova je hromadný hrob.

Sklenice s výraznou hloubkou 2 m leží 1,4 míle JJZ od jihozápadního cípu ostrova Zelenaya Luda.

Ve vzdálenosti 0,3 kbt k SSV od břehu se nachází kámen o hloubce 1,4 m.

Zarovnání značek Letneretskiy First(Letneretskiy Pervyy Leading Beacons) (65°07,6" N, 34°43,7" E) vede od moře ke vstupu do Letneretské zátoky. Přední zarovnávací značka je umístěna na nízkém skalnatém ostrově Dolgaya Luda (Ostrov Dolgaya Luda).

mělčiny s hloubkami menšími než 5 m proti sobě 1,2 mil ZJZ od jihozápadního cípu ostrova Zelenaya Luda a 4,8 kbt 35 SV od severního cípu ostrova Dolgaya Luda. Mezi těmito mělčinami je nejužší místo průchodu do zálivu; hloubky 1,2-1,6 m se zde nacházejí v těsné blízkosti Z od poloviny průchodu.

Kotevní místa. Kotviště pro plavidla s ponorem do 5,4 m se nachází na silnici Vneshniy Letneretskiy Road, která se nachází 8 kbt jihovýchodně od ostrova Yulmyuki. Hloubky zde jsou 7-11 m; půda - bahno, kámen a písek. V blízkosti silnice jsou roztroušeny břehy s hloubkou 0,2-5 m.

Při velké vodě mohou plavidla s ponorem do 0,7 m vplout do řeky Letnaja a zakotvit před vesnicí Letnyaya Reka. Hloubky jsou zde 1-2 m; půda - bahno a kámen. Místní malá plavidla jsou v zimě vytahována na břeh poblíž vesnice Letnyaya Reka.

Pokyny pro vstup do zálivu Letneretskaya. Při postupu na Vnější letnerecký nálet ze západní úžiny Solovetskaja Salma je nutné z bodu vzdáleného přibližně 1 míli E od ostrova Ryavoluda ležet na kurzu 303° s ostrovem Zelenaya Luda přímo před lodí. Po dosažení prvního zarovnání Letneretsky (směr zarovnání 99,8 ° -279,8 °) byste si měli lehnout na toto zarovnání. Když je vzdálenost k ostrovu Dolgaya Luda 1,1 míle, měli byste odbočit doprava a následovat vnější letnerecký nájezd, přičemž dávejte pozor na výše popsané mělčiny vyčnívající z ostrovů Zelenaya Luda a Dolgaya Luda a břehy s hloubkami 1,4–5,2 m. na ostrov Yulmyuki na 5-6 kbt, můžete zakotvit. Hloubka ukotvení 7-11m.

Při postupu k vnějšímu náletu Letneretsky ze SV z pánve Bílého moře je třeba opustit ostrov Zelenaya Luda ve vzdálenosti alespoň 2 mil až 10 W a SZ a po dosažení linie Letneretsky Pervyy postupovat podle výše uvedených pokynů.

Výstup z nájezdu by měl být obrácený.

Abychom navigátorům pomohli, umísťujeme naskenované námořní mapy Bílé moře. Mapové soubory jsou ve formátu gif, můžete si je sami navázat na program Ozi Explorer, nebo si obrázek map vytisknout na velkoformátové tiskárně. Naše informace jsou pouze pro informační účely a každý kapitán se musí rozhodnout sám, zda tyto karty použije. Přesto doufáme, že zveřejněním těchto námořních map na internetu pomůžeme mnoha lidem, kteří plánují vzrušující námořní plavby v Bílém moři. V podmínkách nedostatku a vysoká cena papírové mapy, věříme, že cestovatelům poskytneme neocenitelnou pomoc při plánování cesty. Ještě jednou podotýkáme, že mapy mořské sbírky Bílého moře jsou umístěny ke kontrole a vazbu map v navigačním programu musíte provést sami.

Stáhněte si námořní mapy Bílého moře:

Od mysu Svyatoy Nos k mysu Kanin Nos 12003 KE STAŽENÍ

Severní přístupy k hrdlu Bílého moře a Mezen Bay 12005 KE STAŽENÍ

Přístupy k zátokám Kandalaksha a Onega v Bílém moři 12008 STÁHNOUT

Kandalaksha Bay of the White Sea 12010 KE STAŽENÍ

Jižní část Kandalaksha Bay Bílého moře 14020 STÁHNOUT

Přístupy k přístavu Belomorsk Oněžský záliv Bílého moře 16013 STÁHNOUT

Solovecké ostrovy Onega Bay bílé moře

Elektronické mapy C-MAP je navigační software, který poskytuje slušnou kvalitu navigačních informací prezentovaných v databázi s detaily ve vysokém rozlišení. Jsou kompatibilní s většinou modelů osobních počítačů, notebooků a spotřebičů známých značek. Informace jsou dostupné z oficiálních navigačních zdrojů a komerčních databází. Mapy vám umožňují nakreslit trasu odkudkoli na světě a vytvořit tak své vlastní nové vodní plochy. Sortiment zahrnuje karty pro různé typy médií. Všechny se liší funkčností a lokalizací.

C-MAP formáty grafů

Hlavním jazykem map C-MAP je angličtina, ale uživatel může přepnout na jiný národní nebo místní jazyk ze 140 možností dostupných v databázi. Balíček C-Marina Port Database je samostatná aplikace, umožňuje zjistit parametry přístavů, přítomnost blízkých hotelů a restaurací, atrakce v místě kotviště a další informace s kontaktními údaji. Nabízíme následující typy karet:

C-Map NT+ je základní varianta mapového plotru vhodná pro malé flotily, lokalizace pokrývá Středozemní a Černé moře, Evropu, jihovýchod asijské země a Ruskou federací;

C-Map MAX je základní řešení pro chartplottery se systematickou aktualizací dat a mnoha dalšími možnostmi;

C-Map 4D - odrůda pro chartplottery, do které je možné zadávat vlastní informace do mapy;

C-Map MAX Pro je interaktivní přístrojové řešení na bázi PC s online úpravami, řada Pro+ Coastal je přizpůsobena pro říční a říční plavidla;

Řada C-Map Professional a Professional+ - interaktivní databáze ve vektorovém formátu SENC, určená pro ECS a ECDIS;

C-Map MAX-N - nejnovější formát map pro Lowrance, verze N + vám poskytuje detailní pohled na příliv a odliv a proudy, je vybavena funkcí pokládání a korekce trasy;

C-Map ENC je řešení, které umožňuje získávat oficiální informace z hydrografických služeb.

Ke studiu podmořského reliéfu se používají batymetrické mapy s vysokým rozlišením, vybavené podrobnými izobatami pobřeží a mořského dna. Výrobce vydává aktualizace map 2-3x ročně, takže interaktivní informace na všech typech map odpovídají aktuálním změnám. Světová sbírka databází v kombinaci s vysoká kvalita Díky vozíku je navigace co nejpohodlnější a nejbezpečnější a navigace je nejúčinnější.

Vlastnosti navigačních hloubkových map C-Map

Automatická kontrola trasy umožňuje detekovat chráněné oblasti a překážky na trase, což zvyšuje bezpečnost a snižuje riziko lidské chyby a chyb s ní spojených. Automatické skenování detekuje překážky v kruhu v dané trajektorii. Hloubka kontroly se přizpůsobuje stupni poklesu plavidla. Vytyčené trasy, veškeré uživatelské změny a nastavení jsou zaznamenávány na vestavěnou paměťovou kartu, takže jsou kdykoliv k dispozici při výměně chartplotteru nebo PC.

Detailní plány přístavů umožňují kotvit na neznámém terénu, molech, pontonech. Světla a další navigační pomůcky jsou viditelné na displeji počítače online. Uživatel je může rozlišit podle barvy, rozsahu, viditelnosti a dalších parametrů. Příliv a odliv a proudy jsou detekovány s odkazem na konkrétní čas a datum. Informace na mapách jsou dostupné z různých úhlů, které si uživatel nastavuje samostatně.

Karty C-MAP MAX-N jsou kompatibilní s Lowrance Elite-9 CHIRP, Elite-7,5,4 HDI a CHIRP,

Mark-4 HDI a CHIRP se sérií Lowrance HDS® Gen2 a HDS® Gen2 Touch,

HDS® Gen3, HDS CARBON, HOOK, Elite TI

Vloženo Čt, 09/04/2015 - 22:41 by Cap

Pokud chcete vidět zázrak, pak je nejjednodušší sjet na raftu Karelian Keret s přístupem do Bílého moře! Ten pohled je nepopsatelný, když přeskočíte poslední práh a pomalu vstoupíte do Chupa lip! Byl dlouhý severní západ slunce, voda byla klidná a velmi čistá. Vyzkoušeli jsme vodu z pádla - pravé moře, slané!
Najednou jsme ve vodním sloupci spatřili mořskou medúzu! Nad námi plakali rackové bílé a za ostrovy se rozprostíralo nekonečné moře!
Před námi byl ostrov Keret, kde jsme měli strávit noc, a kolem moře, ostrovy, břehy a nezapadající slunce s tisíci odrazy!
Nomádi se tedy seznámili s Bílým mořem!

Když jsme se plavili po Bílém moři na lodi, bylo nad mořem pořádné šero. Lehce pršelo, zvedala se mlha a my jsme seděli v chatce, stěžovali si na špatné počasí a nemohli udělat jedinou slušnou fotku...

Ale stal se zázrak - jakmile jsme se jako v pohádce začali blížit k Solovkám, otevřelo se nebe, na mořskou vodu svítily sluneční paprsky a před námi se třpytil Solovecký Kreml!

Zářit v celé své kráse! Třpytil se kopulemi, oddaloval dálky šedého moře a začal si hrát s blízkými ostrovy!

Vylezli jsme na palubu a radostně zdravili výhledy, které se nám otevřely!

Až do začátku 18. století procházela většina ruských obchodních cest Bílým mořem, ale to nebylo příliš pohodlné, protože Bílé moře bylo více než šest měsíců pokryto ledem. Po založení Petrohradu se výrazně omezil tok zboží, hlavní námořní obchodní cesty se přesunuly do Baltského moře. Od 20. let 20. století byla většina dopravy odkloněna z Bílého moře do nezamrzlého přístavu Murmansk, který se nachází na pobřeží Barentsovo moře.

VLAJKA Poutníků na Bílém moři

Odraz v umění
Valery Gusev ze série dětských detektivů Černé kotě vyprávěl o dobrodružstvích dvou chlapců na Bílém moři ve svém příběhu Kostlivci v mlze.
Film Pavla Lungina „Ostrov“ se odehrává v klášteře na ostrovech Bílého moře.
Sovětský animovaný film "Smích a smutek u Bílého moře" založený na pohádkách Borise Shergina a Stepana Pisachova.
Život ptáků a zvířat Bílého moře popisuje dětská pohádka „Letíme na sever“ od ekologa Vadima Fedorova

Mys Svyatoy Nos, hranice Bílého a Barentsova moře

MYS SVATÝ NOS - NA HRANICI DVOU MOŘÍ
Svatý nos - mys na východě, odděluje Barentsovo a Bílé moře a také pobřeží Murmanska a Tereku. Nachází se na malém poloostrově, nazývaném také Svatý nos. Na poloostrově se nachází stejnojmenná vesnice a maják Svyatonossky. Toponymum Svyatoy Nos je rozšířeno na pobřeží Severního ledového oceánu, podle švédského arktického objevitele Adolfa Erika Nordenskiölda toto jméno dostali Pomorové podle mysů, které silně vyčnívají do moře a při pobřežní plavbě je obtížné je překonat.
Poloostrov je asi 15 km dlouhý a až 3 km široký. Výška je až 179 m. Na poloostrově je několik malých jezer a teče několik potoků, včetně Dolgiy a Sokoliy. Do poloostrova se zařezávají zátoky Stanovaya a Dolgaja v Bílém moři a zátoka Lopskoye Stanovishche ve Svyatonosském zálivu. Nachází se mysy Sokoliy Nos a Nataliy Navolok. Dříve na poloostrově byla vesnice Svyatonosskaya Sirena.

Maják na mysu Svyatoy Nos Bílé moře

Zpočátku se mys nazýval Tersky Cape nebo Tersky Nose. Později bylo mysu přiděleno moderní jméno. Evropští kartografové označili mys na svých mapách již v 16. století. Mezi Nory se mysu říkalo Vegestad – z norštiny cestovatelská pošta nebo cestovatelská skála. Název pochází ze skutečnosti, že po dosažení tohoto bodu pobřeží bylo nutné změnit kurz.
Ruský velvyslanec v Dánsku a úředník Grigorij Istoma během svých cest v roce 1496 napsal:
Svatý nos je obrovská skála vyčnívající do moře, jako nos; pod ní je vidět vířivá jeskyně, která každých šest hodin absorbuje vodu a s velkým hlukem zpět tuto propast chrlí zpět. Někteří říkali, že toto je střed moře, jiní - že toto je Charybda. …Síla této propasti je tak velká, že přitahuje lodě a další objekty, které jsou poblíž, kroutí je a pohlcuje, a že nikdy nebyly ve větším nebezpečí. Když totiž propast náhle a silně začala přitahovat loď, na které jeli, sotva s velkými obtížemi unikli a veškerou svou sílu vložili na vesla.
Pobřežní obyvatelé mají přísloví "Kam ryba nechodí, tam Svatý nos neprojde." Podle legendy byli kolem mysu obrovští červi, kteří převraceli šalupy, ale sv. Varlaam z Keretského je o takovou sílu připravil. Průmyslníci táhli své lodě přes poloostrov ze zálivu Volkova do zálivu Lapskoye Stanovishche.

Rabocheostrovsk, Solovki Bílé moře

GEOGRAFIE BÍLÉHO MOŘE
Základní fyzikální a geografické vlastnosti. Bílé moře se nachází na severním okraji evropské části naší země a zaujímá prostor mezi 68°40′ a 63°48′ severní šířky. zeměpisné šířky a 32°00′ a 44°30′ východní délky. a celá se nachází na území SSSR. Svou povahou patří do moří Severního ledového oceánu, ale toto je jediné z arktických moří, které leží téměř celé jižně od polárního kruhu, pouze nejv. severní regiony moře.
Bizarní tvar, Bílé moře je hluboce zaříznuto do kontinentu, téměř všude má přirozené pozemní hranice a pouze od Barentsova moře je odděleno podmíněnou hranicí - linií Cape Svyatoy Nos - Cape Kanin Nos. Bílé moře je téměř ze všech stran obklopeno pevninou a patří k vnitrozemským mořím. Velikostí je to jedno z našich nejmenších moří. Jeho rozloha je 90 tisíc km2, objem je 6 tisíc km3, průměrná hloubka je 67 m, maximální hloubka je 350 m. Moderní pobřeží Bílého moře, odlišná vnějšími formami a krajinou, mají svá zeměpisná jména a patří k různým geomorfologickým typům pobřeží (obr. 17) .

Reliéf mořského dna je nerovný a složitý. Nejhlubší oblasti moře jsou pánev a Kandalaksha Bay, v jejichž vnější části maximální hloubka. Hloubka postupně klesá od ústí k vrcholu Dvinského zálivu. Dno mělkého Oněžského zálivu je mírně vyvýšené nad pánví. Dno Hrdla moře je podmořský příkop hluboký asi 50 m, protažený podél průlivu poněkud blíže k pobřeží Tersky. Severní část moře je nejmělčí. Jeho hloubky nepřesahují 50 m. Dno je zde velmi nerovné, zejména v blízkosti Kaninského pobřeží a vstupu do Mezenského zálivu. Tato oblast je poseta mnoha konzervami, které jsou rozmístěny v několika hřebenech a jsou známé pod názvem „Severní kočky“.

Mělká voda severní části a Gorla ve srovnání s pánví brání její výměně vody s Barentsovým mořem, což ovlivňuje hydrologické poměry Bílého moře. Poloha tohoto moře na severu mírného pásma a částečně za polárním kruhem, patřící k Severnímu ledovému oceánu, blízkost Atlantského oceánu a téměř souvislý prstenec pevniny, který jej obklopuje, určují mořské i kontinentální rysy klimatu. moře, díky kterému je klima Bílého moře přechodné z oceánského na pevninu. Vliv oceánu a pevniny se ve větší či menší míře projevuje ve všech ročních obdobích. Zima na Bílém moři je dlouhá a krutá. V této době konec severní část Na evropském území Unie vzniká rozsáhlá tlaková výše a nad Barentsovým mořem se rozvíjí intenzivní cyklonální činnost. V tomto ohledu vanou v Bílém moři převážně jihozápadní větry o rychlosti 4–8 m/s. Přinášejí s sebou chladné zatažené počasí se sněhem. V únoru průměrná měsíční teplota teplota vzduchu nad téměř celým mořem je -14-15 ° a pouze v severní části stoupá na -9 °, protože zde působí oteplovací účinek Atlantského oceánu. Při výrazných vpádech relativně teplého vzduchu z Atlantiku jsou pozorovány jihozápadní větry a teplota vzduchu stoupá na -6-7°. Přesunutí tlakové výše z Arktidy do oblasti Bílého moře způsobuje severovýchodní větry, vyjasnění a ochlazení až na -24-26 ° a někdy velmi silné mrazy.

Borshchevy ostrovy Bílé moře

Léta jsou chladná a mírně vlhká. V této době se nad Barentsovým mořem obvykle nastavuje tlaková výše a na jih a jihovýchod od Bílého moře se rozvíjí intenzivní cyklonální aktivita. Za takových synoptických podmínek převládají nad mořem severovýchodní větry o síle 2-3 magnitudy. Obloha je zatažená s častými vydatnými dešti. Teplota vzduchu v červenci je v průměru 8-10°. Cyklony procházející přes Barentsovo moře mění směr větru nad Bílým mořem na západní a jihozápadní a způsobují zvýšení teploty vzduchu na 12-13°C. Když nad severovýchodní Evropou nastane tlaková výše, nad mořem převládnou jihovýchodní větry a vyjasní se slunečné počasí. Teplota vzduchu stoupá v průměru na 17-19° a v některých případech v jižní části moře může dosáhnout 30°. V létě však stále převládá zatažené a chladné počasí. V Bílém moři tak není téměř po celý rok dlouhodobě stabilní počasí a sezónní změna převládajících větrů má monzunový charakter. Jde o důležité klimatické vlastnosti, které výrazně ovlivňují hydrologické poměry moře.

Hydrologická charakteristika. Bílé moře je jedním ze studených arktických moří, což je spojeno nejen s jeho polohou ve vysokých zeměpisných šířkách, ale také s hydrologickými procesy v něm probíhajícími. Rozložení teploty vody na povrchu a v mořském sloupci se vyznačuje velkou rozmanitostí místo od místa a výraznou sezónní proměnlivostí. V zimě se teplota vody na povrchu rovná teplotě mrazu a v zátokách se pohybuje řádově -0,5–0,7°, v pánvi do -1,3° a v Gorle a řece až -1,9°. severní část moře. Tyto rozdíly se vysvětlují nestejnou slaností v různých oblastech moře.

Na jaře, poté, co se moře zbaví ledu, se hladina vody rychle ohřeje. V létě se nejlépe vyhřívá povrch relativně mělkých zátok (obr. 18). Teplota vody na povrchu Kandalaksha Bay je v srpnu v průměru 14-15°, v pánvi 12-13°. Nejnižší teplota na povrchu je pozorována ve Voronce a Gorle, kde silné míchání ochlazuje povrchové vody na 7-8°. Na podzim se moře rychle ochlazuje a prostorové rozdíly teplot se vyrovnávají.

Ke změně teploty vody s hloubkou dochází v různých oblastech moře v jednotlivých obdobích různě. V zimě teploty blízké povrchu pokrývají vrstvu 30-45 m, následuje mírný vzestup k horizontu 75-100 m. Tato teplá mezivrstva je pozůstatkem letního vytápění. Pod jeho teplotou klesá a od horizontů 130-140 m ke dnu se rovná -1,4°. Na jaře se hladina moře začíná ohřívat. Vytápění sahá až do 20 m. Odtud teplota prudce klesá do záporných hodnot v horizontu 50–60 m.

Na podzim se ochlazení mořské hladiny rozšiřuje do horizontů 15–20 m a vyrovnává teplotu v této vrstvě. Odtud do horizontů 90-100 m je teplota vody o něco vyšší než v povrchové vrstvě, protože teplo akumulované přes léto je stále zachováno v podpovrchových (20-100 m) horizontech. Dále teplota opět klesá a od horizontů 130-140 m ke dnu je −1,4°.

V některých oblastech povodí má vertikální rozložení teploty vody své vlastní charakteristiky. Řeky vtékající do Bílého moře do něj ročně nalijí asi 215 km3 sladké vody. Více než 3/4 celkového průtoku připadá na podíl řek ústících do Oněžského, Dvinského a Mezenského zálivu. Mezen 38,5 km3, Onega 27,0 km3 vody ročně. proudící do západní pobřeží Kem dává 12,5 km3 a Vyg 11,5 km3 vody ročně. Zbývající řeky poskytují pouze 9 % odtoku. Velkou nerovnoměrností je také charakterizováno meziroční rozložení odtoku řek přitékajících do těchto zátok, které na jaře odvádějí 60-70 % vody. V souvislosti s přirozenou regulací jezery mnoha pobřežních řek dochází k rozložení jejich průtoku v průběhu roku víceméně rovnoměrně. Odtokové maximum je pozorováno na jaře a činí 40 % ročního odtoku. V blízkosti řek přitékajících z jihovýchodu je jarní povodeň ostřejší. U moře jako celku se maximální průtok vyskytuje v květnu, minimální v únoru až březnu.

Sladké vody vstupující do Bílého moře v něm zvyšují hladinu, v důsledku čehož přebytečná voda proudí přes Gorlo do Barentsova moře, což je usnadněno převahou jihozápadních větrů v zimě. Kvůli rozdílu v hustotách vod Bílého a Barentsova moře vzniká z Barentsova moře proud. Mezi těmito moři dochází k výměně vody. Je pravda, že povodí Bílého moře je odděleno od Barentsova moře podvodním prahem umístěným na výstupu z Gorly. Jeho největší hloubka je 40 m, což ztěžuje výměnu hlubokých vod mezi těmito moři. Z Bílého moře odteče ročně cca 2200 km3 vody a přitéká do něj cca 2000 km3/rok. V důsledku toho se ročně obnoví výrazně více než 2/3 celé masy hluboké (pod 50 m) vody Bílého moře.

Vertikální rozložení teploty vody v hrdle je zásadně odlišné. Sezónní rozdíly díky dobrému promíchání spočívají ve změně teploty celé masy vody, a nikoli v povaze její změny s hloubkou. Na rozdíl od pánve jsou zde vnější tepelné účinky vnímány celou masou vody jako celku, a nikoli z vrstvy na vrstvu.

Kandalaksha Bay Bílé moře

SALINITA MOŘE
Salinita Bílého moře je nižší než průměrná slanost oceánu. Jeho hodnoty jsou nerovnoměrně rozloženy na mořské hladině, což je způsobeno zvláštnostmi rozložení říčního odtoku, z nichž polovinu tvoří přítok vody z Barentsova moře, přenos vody mořskými proudy. Hodnoty slanosti se obvykle zvyšují od vrcholků zálivů do centrální části pánve as hloubkou, i když každá sezóna má své vlastní charakteristiky distribuce slanosti.

V zimě je salinita na povrchu všude zvýšená. V hrdle a nálevce je to 29,0–30,0 ‰ a v povodí 27,5–28,0 ‰. Oblasti ústí řek jsou nejvíce odsolované. V pánvi jsou hodnoty povrchové salinity vysledovány do horizontů 30–40 m, odkud nejprve prudce rostou a postupně se zvyšují směrem ke dnu.

Na jaře jsou povrchové vody výrazně odsolovány (až 23,0 ‰ a v zátoce Dvina až 10,0–12,0 ‰) na východě a mnohem méně (až 26,0–27,0 ‰) na západě. Je to dáno koncentrací hlavní části říčního odtoku na východě a také odstraňováním ledů ze západu, kde se tvoří, ale neroztají, a nemají tedy odsolovací účinek. Snížená salinita je pozorována ve vrstvě 5–10 m níže, prudce narůstá do horizontů 20–30 m a poté postupně stoupá ke dnu.

V létě je slanost na povrchu nižší a v prostoru proměnlivá. Typický příklad rozložení hodnot salinity na povrchu je znázorněn na obr. 20. Rozsah hodnot slanosti je poměrně významný. V pánvi zasahuje odsolování do horizontů 10–20 m, z nichž salinita nejprve prudce a poté pozvolna stoupá ke dnu (obr. 21). V zátokách pokrývá odsolování pouze horní 5metrovou vrstvu, která je spojena s kompenzačními průtoky, které kompenzují ztráty vody unášené odtokovými povrchovými proudy. A. N. Pantyulin poznamenal, že v důsledku rozdílu v tloušťce vrstvy nízké salinity v zálivech a v pánvi je maximum odsolování, získané výpočtem hloubkově integrované salinity, spojeno s posledně jmenovaným. To znamená, že centrální část pánve je jakousi zásobárnou relativně sladké vody pocházející ze zátok Dvina a Kandalaksha. Jedná se o zvláštní hydrologický rys Bílého moře.

Na podzim se slanost na povrchu zvyšuje v důsledku poklesu průtoku řeky a začínající tvorby ledu. V pánvi jsou pozorovány přibližně stejné hodnoty až do horizontů 30–40 m, odtud se zvyšují ke dnu. V zálivech Gorlo, Onega a Mezen je díky přílivovému míchání vertikální distribuce slanosti během roku rovnoměrnější. Hustota vody Bílého moře primárně určuje slanost. Nejvyšší hustota je pozorována ve Voronce, Gorlu a centrální části pánve na podzim a v zimě. V létě je hustota snížena. Hodnoty hustoty poměrně prudce rostou s hloubkou v souladu s vertikálním rozložením slanosti, což vytváří stabilní stratifikaci vod. Brání promíchávání větru, jehož hloubka je při silných podzimně-zimních bouřkách přibližně 15-20 m a v sezóně jaro-léto je omezena na horizonty 10-12 m.

Tersky pobřeží Bílého moře

TVORBA LEDU U MOŘE
Přes silné ochlazení na podzim a v zimě a intenzivní tvorbu ledu umožňuje vrstvení vod šíření konvekce přes většinu moře pouze do horizontů 50-60 m. O něco hlouběji (80-100 m) proniká zimní vertikální cirkulace v blízkosti Gorlo, kde se silnými přílivovými proudy. Omezená hloubka distribuce podzimně-zimní konvekce je charakteristickým hydrologickým rysem Bílého moře. Jeho hluboké a spodní vody však v podmínkách jejich obtížné výměny s Barentsovým mořem nezůstávají ve stojatém stavu ani extrémně pomalém osvěžení. Hluboké vody pánve se tvoří každoročně v zimě jako výsledek míšení povrchových vod vstupujících do trychtýře z Barentsova moře a z hrdla Bílého moře. Při tvorbě ledu se slanost a hustota smíšených vod zde zvyšuje a sesouvají se po svazích dna od Gorla až ke spodním horizontům pánve. Stálost teploty a slanosti hlubokých vod pánve není stagnujícím jevem, ale důsledkem jednotných podmínek pro vznik těchto vod.

Struktura vod Bílého moře se utváří především vlivem odsolování kontinentálním odtokem a výměnou vody s Barentsovým mořem, dále přílivovým míšením, zejména v zálivu Gorla a Mezen, a zimní vertikální cirkulací. Na základě analýzy křivek vertikální distribuce oceánologických charakteristik identifikoval VV Timonov (1950) v Bílém moři tyto typy vod: Barentsovo moře (v čisté podobě jsou prezentovány pouze ve Voronce), odsolené vody vrcholy zálivů, vody horních vrstev pánve, hluboké vody pánve, vody hrdlo.

Horizontální cirkulace vod Bílého moře se tvoří pod kombinovaným vlivem větru, říčního odtoku, přílivu a odlivu, kompenzačních proudění, takže je různorodá a složitá v detailech. Výsledný pohyb tvoří protisměrný pohyb vod, který je charakteristický pro moře severní polokoule (obr. 22).

Vlivem koncentrace říčního odtoku především ve vrcholech zátok zde vzniká odpadní proud směřující do otevřené části pánve. Pod vlivem Coriolisovy síly jsou pohybující se vody přitlačeny k pravému břehu a opouštějí zátoku Dvina podél Zimného pobřeží do Gorla. Na pobřeží Koly vede proud z Gorla do Kandalakšského zálivu, ze kterého se vody přesouvají podél Karelského pobřeží do Oněžského zálivu a vytékají z něj poblíž jeho pravého břehu. Před vstupem ze zátok v Povodí se mezi vodami pohybujícími se v opačných směrech vytvářejí slabé cyklonální gyry. Tyto cykly způsobují anticyklonální pohyb vod mezi nimi. pohyb vod je sledován ve směru hodinových ručiček. Rychlosti konstantních proudů jsou malé a obvykle se rovnají 10-15 cm/s, v úzkých místech a u mysů dosahují 30-40 cm/s. Přílivové proudy mají v některých oblastech mnohem vyšší rychlosti. Dosahují 250 cm/s v zálivu Gorla a Mezensky Bay, 30–35 cm/s v zálivu Kandalaksha a 80–100 cm/s v zálivu Onega Bay. V pánvi mají slapové proudy přibližně stejnou rychlost jako konstantní proudy. Bílé moře

přílivy a proudy
Příliv a odliv je dobře vyjádřen v Bílém moři (viz obr. 22). Translační přílivová vlna z Barentsova moře se šíří podél osy trychtýře až k vrcholu Mezen Bay. Prochází přes vchod do Hrdla a způsobuje vlny procházející Hrdlem do Povodí, kde se odrážejí od Léta a. Přidání vln odražených od pobřeží a protilehlých vln vytváří stojatou vlnu, která vytváří příliv a odliv v Gorlu a v oblasti Bílého moře. Mají pravidelný polodenní charakter. Vzhledem ke konfiguraci břehů a povaze topografie dna je nejvyšší příliv (asi 7,0 m) pozorován v Mezenském zálivu, poblíž Kaninského pobřeží, Voronky a asi. Sosnovets, v zálivu Kandalaksha mírně přesahuje 3 m. V centrálních oblastech pánve, zátokách Dvina a Onega je příliv a odliv menší.

Přílivová vlna se šíří po řekách na velké vzdálenosti. Například v Severní Dvině je příliv patrný 120 km od ústí. S tímto pohybem přílivové vlny se hladina v řece zvedne, ale náhle svůj vzestup zastaví nebo dokonce mírně klesne a poté opět stoupá. Tento proces se nazývá „maniha“ a vysvětluje se vlivem různých přílivových vln.

V ústí Mezenu, které je doširoka otevřené do moře, příliv zdržuje říční proud a vytváří vysokou vlnu, která se jako vodní stěna pohybuje proti proudu řeky, její výška je někdy i několik metrů. Tomuto jevu se zde říká „kutálení“, na Ganze – „bor“ a na Seině – „řasenka“.

Bílé moře patří k rozbouřeným mořím. Nejsilnější vlny jsou pozorovány v říjnu až listopadu ze severní části a hrdla moře. V tomto okamžiku je vzrušení převážně 4-5 bodů nebo více. Malá velikost nádrže však neumožňuje rozvoj velkých vln. V Bílém moři převládají vlny vysoké až 1 m. Ojediněle dosahují výšky 3 m a výjimečně 5 m. Nejklidnější je moře v druhé polovině léta, v červenci až srpnu. V této době převládá vzrušení o síle 1-3 bodů. Hladina Bílého moře zažívá periodické polodenní výkyvy přílivu a odlivu a neperiodické změny rázů. Největší nápory jsou pozorovány v období podzim-zima se severozápadními a severovýchodními větry. Vzestup hladiny může dosáhnout 75-90 cm.Nejsilnější nápory jsou pozorovány v zimě a na jaře s jihozápadními větry. Hladina v tuto dobu klesá o 50-75 cm Sezónní průběh hladiny je charakteristický nízkou polohou v zimě, mírným vzestupem od jara do léta a poměrně rychlým vzestupem od léta do podzimu. V říjnu dosahuje nejvyšší pozice a následuje její pokles.

V ústních úsecích velkých řek je sezónní kolísání hladiny dáno především rozložením říčních odtoků v průběhu roku. Každou zimu je Bílé moře pokryto ledem, který na jaře zcela mizí, patří tedy k mořím se sezónním ledovým pokryvem (obr. 23). Nejdříve (přibližně koncem října) se led objevuje v ústí Mezenu a nejpozději (v lednu) na Terském pobřeží Funnel a Gorl. Led Bílého moře je z 90 % plovoucí. Celé moře je pokryto ledem, ale nejedná se o souvislou pokrývku, ale o neustále unášený led, místy zhoustlý a místy řídký vlivem větrů a proudů. Velmi významným rysem ledového režimu Bílého moře je neustálé odstraňování ledu do Barentsova moře. S tím jsou spojeny polyny, neustále vznikající uprostřed zimy, které jsou rychle pokryty mladým ledem.

V moři tak převažuje tvorba ledu nad táním, které ovlivňuje tepelný stav moře. Plovoucí led má zpravidla tloušťku 35-40 cm, ale v těžkých zimách může dosáhnout 135 a dokonce 150 cm.Rychlý led v Bílém moři zabírá velmi malou plochu. Jeho šířka nepřesahuje 1 km. Nejdříve (koncem března) zmizí led v Trychtýři. Do konce května je většinou celé moře bez ledu, ale někdy se moře úplně vyčistí až v polovině června.

hydrochemické podmínky. Voda Bílého moře je bohatě nasycena rozpuštěným kyslíkem. Na začátku léta je v povrchových vrstvách pozorováno přesycení kyslíkem ve výši 110-117%. Do konce letošní sezóny pod vlivem rychlého rozvoje zooplanktonu obsah kyslíku klesá. V hlubokých vrstvách je množství rozpuštěného kyslíku 70-80% saturace během roku.

Režim biogenních látek se vyznačuje celoročním zachováním stratifikace. Množství fosforečnanů se směrem ke dnu zvyšuje. V oblasti „studeného pólu“ je zaznamenán zvýšený obsah dusičnanů. Na jaře a v létě obvykle dochází k úbytku biogenních solí v zóně fotosyntézy. Ve vrstvě 0–25 cm od června do září téměř zcela chybí biogenní prvky. V zimě naopak dosahují svých maximálních hodnot. Charakteristickým rysem hydrochemie vod Bílého moře je jejich výjimečné bohatství na křemičitany, které je spojeno s bohatým říčním odtokem, se kterým se do moře dostává velké množství křemíku.

Ekonomické využití.
Hospodářská činnost na Bílém moři je v současnosti spojena s využíváním jeho biologických zdrojů a provozováním námořní dopravy. Toto moře se vyznačuje rozmanitým organickým bohatstvím získaným pro ekonomické potřeby. Zde se rozvíjí chov ryb, rybolov mořských živočichů a řas. V druhové skladbě rybích úlovků dominují treska šafránová, sleď bělomořský, podustva, treska a losos. V posledních letech byl obnoven lov tuleňů grónských na ledu Bílého moře a pokračuje lov tuleňů kroužkovitých a velryb belugy. Řasy se sklízejí a zpracovávají v závodech na výrobu řas Archangelsk a Belomorsk.

Do budoucna se plánuje využití energie přílivu a odlivu a vybudování TPP v Mezen Bay. Bílé moře je důležitou dopravní oblastí země s významným objemem nákladní dopravy. Ve struktuře nákladních toků dominuje dřevo a dřevo vyvážené přes Archangelsk, největší přístav na Bílém moři. Dále se přepravují stavební materiály, různé vybavení, ryby a rybí produkty, chemické náklady atd. Významné místo zaujímá osobní doprava na vnitrostátních linkách a služby námořní turistiky.

Velikostně malé, ale rozmanité a složité přírodní podmínky Bílé moře ještě nebylo plně prozkoumáno a existuje mnoho různých problémů pro jeho další studium. Mezi nejdůležitější hydrologické problémy patří obecná cirkulace vod, zejména sestavování jasných představ o konstantních proudech, jejich rozdělení a charakteristikách. Je velmi důležité zjistit poměr větru, přílivu a konvekce v různých částech moře, zejména v pohraniční oblasti Gorlo-Basin, což objasní dostupné informace o formování a větrání hlubokých vod moře. Zásadní otázkou je studium ledové rovnováhy moře, protože s tím souvisí jeho tepelné a ledové podmínky. Prohloubení hydrologického a hydrochemického výzkumu umožní úspěšně řešit problémy předcházení znečištění moří, což je naléhavý úkol naší doby.

Souostroví Kuzov Bílé moře

MÍSTA SÍLY A LEGENDY BÍLÉHO MOŘE

V Kandalaksha, omývané z jihovýchodu vodami Bílého moře, existuje legenda o nádherném zvonu, který se potopil v tajze v řece Niva. Na jeho březích se v dávné pohanské éře nacházely svatyně, pocházející snad již z r doba kamenná. Zvonění zde ukrytého zvonu hříšníci neslyší. Ale, jak říká legenda, jednoho dne uslyší toto zvonění. Pak se vrátí původní-rajský stav zdejších zemí, fragmenty legendární Hyperborea. Na mapě Gerarda Mercatora obrysy zmizelého severní země. Nápis na mapě říká, že je založena na svědectvích rytířů krále Artuše - hledačů skrytých svatyní, a také na údajích polárních cestovatelů. Mercator poznamenává, že všichni dosáhli nejvzdálenějších končin polární Země „prostřednictvím magického umění“.

Pokud se podíváte do obrysů „skandinávské“ části Hyperborea na mapě Mercator a překryjete ji na mapě moderní Skandinávie, najdete úžasné shody: pohoří, které se táhne podél Norska a shoduje se s horami Hyperborea; a řeka Hyperborean, která z těchto hor vytéká, sleduje obrysy Botnického zálivu v severní části Baltského moře. Ukazuje se, že možná jižní hranice Hyperborea procházela jezery Ladoga a Onega, přes Valaam a stočila se na sever k výběžkům středního hřebene poloostrova Kola, tedy tam, kde se nad Kandalakšou tyčí starověké hory zničené časem. Zátoka Bílého moře.

Svatyně ruského severu se tedy nacházejí v Hyperborei – pokud lze poloostrov Kola a Bílé moře skutečně považovat za jeho zachovalou část. a magické útesy Valaam byly kdysi ostrovy v oceánském zálivu u pobřeží Hyperborea. Zřejmě ne nadarmo jim mystický cit severních mnichů našel různá posvátná jména: Nový Jeruzalém pro drsné Solovecké ostrovy a Severní Athos pro skrytý Valaam. Byl to Nový Jeruzalém, město, které bylo odkázáno budoucím věkům, co viděl Solovecký klášter Mnich Ipatiy měl prorockou vizi již v roce 1667, krátce před začátkem tragického „Solovského sezení“. Dalším aktem severní záhady je objevení se starověrské pouště Vygovskaja (také na starověkém hyperborejském pobřeží). Zahynula i Vygorecie, pod jejíž „rychlé mechy“ umístil básník Nikolaj Klyuev podzemní „katedrálu svatých otců“. „Ať se náš sever zdá chudší než jiné země,“ napsal N.K. Roerichu, nech jeho starověkou tvář zavřít. Dejte lidem vědět jen málo pravdy o něm. Pohádka Severu je hluboká a strhující. severní větry optimistický a veselý. Severní jezera jsou promyšlená. Severní řeky jsou stříbřité. Tmavé lesy jsou moudré. Zažité zelené kopce. Šedé kameny v kruzích jsou plné zázraků...“ Šedé kameny v kruzích jsou labyrinty a jiné starověké megalitické stavby, ležící na březích Bílého moře a na ostrovech Soloveckého souostroví, jsou největší záhadou Severu.

Bílé noci na Bílém moři

Bílé moře je posvátné moře Severu, které skrývá mnoho tajemství. Je možné, že původní význam jeho jména, známý jen nemnohým, souvisí s nebeskou sférou, protože v sémantice je „bílá“ barva nebeská, božská. Na první pohled mohla dostat název Bílá podle barvy sněhu a ledu, která ji v zimě pokrývala.

Ale to platí stejně pro každé severní moře, a proto to nezní nijak zvlášť přesvědčivě.Podle murmanského toponyma A.A. Minkin, Bílé moře změnilo ve své historii 15 jmen! Zkusme přijít na to, proč se tomu říká Bílá. Národy Východu měly odedávna barevnou symboliku orientace, kdy černá barva odpovídala severu. A slovanské národy označily sever bílou barvou a jih modrou. Rusové proto dávno před vpádem Tatarů nazývali Kaspické moře – Modré. Dá se předpokládat, že podle barevné symboliky je Bílé moře také Severním mořem.

V Novgorodských listinách z 13.-15. století se Bílé moře nazývalo jednoduše Moře a v „Chartě Velkého Novgorodu z 15. století je označováno jako Okijské moře. Pomorové nazývali Bílé moře Studen „podle jeho přirozené vlastnosti“ a toto jméno bylo nejčastější jak v kronikách, tak ve folklóru. Poprvé na mapu pod názvem Bílé moře (Mare Alburn) ji umístil Peter Plaicius v roce 1592. V květnu 1553 Britové na lodi „Eduard Bonaventure“ pod velením Barrowa poprvé vstoupili do Bílého moře a zakotvili u ústí Severní Dviny. V týmu byl kartograf, který rok po druhé plavbě do Bílého moře sestavil ručně psanou mapu moře, aniž by jí dal nějaké jméno. V roce 1617 byl mezi Švédskem a Ruskem uzavřen Stolbovský mír ve zvláštním „objasnění“, ke kterému byly oběma zeměmi stanoveny „podmínky pro rybolov“ v Severském moři. Takže v tomto případě se nazývá Bílé moře.

Když už mluvíme o Bílém moři, nelze ignorovat nejsevernější ruský kanál, který spojoval Bílé a Baltské moře. V 16. století se dva Angličané rozhodli propojit kanály řek Vyga a Povenčanka kanálem. Vše jako obvykle zůstalo pouze na papíře. V 16.-18. století na tomto místě vedla cesta, která procházela Povenets a Sumy Posad a vedla do svatyní Soloveckého kláštera. Během léta putovalo po této cestě do kláštera až 25 000 poutníků na lehkých člunech přes jezera a řeky a někdy i po portagech. Na počátku 18. století na tomto místě položily tisíce ruských mužů slavnou „Cestu panovníka“, po které Petr I. táhl své lodě, vedl armádu a porazil Švédy pod pevností Noteburg.

V 19. století byla myšlenka na vybudování kanálu vznesena třikrát za Pavla I., poté ve 30. a 50. letech téhož století. Je zajímavé, že v roce 1900 na pařížské výstavě pro projekt kanálu profesor V.E. Timanov obdržel zlatou medaili. Geniální projekt byl však odložen. První světová válka však ukázala potřebu kanálu pro ruskou flotilu, která byla uzavřena v Baltském moři. 18. února 1931 Rada práce a obrany SSSR rozhodla o zahájení stavby průplavu. V říjnu 1931 byla okamžitě zahájena výstavba kanálu po celé trase: z Povenets do Belomorsk. Podle archivních údajů bylo 679 tisíc vězňů a vyhnanců posláno k vybudování kanálu Bílého moře, White Sea Baltlag se stal jedním z největších táborů v systému OGPU. V roce 1933 byl průplav o délce 227 kilometrů zařazen do počtu aktivních vnitrozemských cest SSSR. Byla postavena za pouhých 20 měsíců. Velmi krátká doba, zvláště když uvážíte, že 164 kilometrů dlouhý Suezský průplav byl postaven za 10 let a poloviční (81 km) Panamský průplav za 12 let.

Na Bílém moři se mísí všechno – starověk i moderna. Mnohé archaické vrstvy kultury Severního moře dodnes zůstávají badatelům nepřístupné, včetně tajných pomořanských znalostí a legend předávaných z úst do úst z otce na syna a od něj do dalších generací. Přesně stejné příběhy a legendy existovaly na Urale od nepaměti. Koncem 30. let 20. století se podařilo vydat jejich literární zpracování známému uralskému spisovateli Pavlu Petroviči Bazhovovi (1879-1950). Samotná historie vzniku Bazhovových pohádek je nápadná a poučná. Stalo se to do jisté míry náhodou. V roce 1939 byli Bazhovovi přátelé a příbuzní zraněni vlnou masových represí: několik lidí z jeho rodiny a novinářského okruhu bylo zatčeno. Logika událostí napovídala, že na řadě bude on. Pak Bazhov bez váhání zmizel z novinové kanceláře, kde poté pracoval, a ukryl se v odlehlé chatrči u nějakého příbuzného a žil tam několik měsíců jako samotář. Protože neměl co dělat, aby si nějak vzal čas, začal si vzpomínat a zapisovat pohádky na papír, z čehož později vznikla klasická sbírka „Malachitová krabička“. Čas plynul, ti, kteří Bažova sami lovili, byli zatčeni a spisovatel se vrátil ke svým každodenním činnostem a rozhodl se publikovat to, co napsal během nucené „odstávky“. K jeho vlastnímu překvapení vzbudilo vydání uralských příběhů obrovský zájem a Bazhov se najednou stal neuvěřitelně populárním a slavným.

Podobné příběhy existovaly mezi Pomory. Bohužel nebyly zapsány – zejména jejich posvátná část. Samostatné náznaky obsahuje poezie a próza Nikolaje Klyueva (1884 - 1937) - původem i duchem seveřana, který zpíval ve svých básních a básních, včetně Bílého moře. Toto o sobě Klyuev napsal ve svých autobiografických materiálech:
„... Jehličnaté rty Pomorje mě vyplivly do Moskvy.<...>
Od norského pobřeží po Ust-Tsylmu,
Od Solovek po perské oázy znám jeřábové cesty. Záplavové oblasti Severního ledového oceánu, Solovecká divočina a lesy Bílého moře mi otevřely nehynoucí poklady národního ducha: slova, písně a modlitby. Věděl jsem, že Jeruzalém neviditelného lidu není pohádka, ale blízká a nejdražší autenticita, věděl jsem, že kromě viditelné struktury života ruského lidu jako státu nebo lidské společnosti obecně existuje tajná hierarchie skrytá před pyšnýma očima, neviditelná církev - Svatá Rus...“
S ním do Matky Stolice přinesl Klyuev to nejdůležitější, nejdůležitější věc - severní pevnost víry a hyperborejského ducha. (O tom, že básník vlastnil hyperborejské téma, svědčí jeho dopis z tomského exilu moskevské herečce NF Khristoforové-Sadomové z 5. dubna 1937 (o šest měsíců později byl Klyuev zastřelen), ve kterém podává zprávu o tom, kdo ví jaký osud. dostala se k němu kniha o březové kůře zmiňující Hyperborea:
„...Právě čtu úžasnou knihu. Píše se na dušené březové kůře [od slova "bříza". - V.D.] čínským inkoustem. Kniha se jmenuje Japheth's Ring. To není nic jako Rusko 12. století před Mongoly.
Skvělá myšlenka Svatého Ruska jako odraz nebeské církve na zemi. To je ostatně právě to, co Gogol ve svých nejčistších snech předvídal, a zejména on je jediný ze světských lidí. Je zvláštní, že ve 12. století se čtyřicítka naučila mluvit a byla držena v klecích ve věžích, jako dnešní papoušci, že současní Cheremis byli odvezeni z Hyperborey, tedy z Islandu, norským králem Olafem, zetěm. Vladimíra Monomacha. V kyjevské zemi jim bylo horko a byli propuštěni do Kolyvanu - nynější Vjatské oblasti, a zpočátku byli u kyjevského soudu drženi jako exotové. A mnoho dalších krásných a nečekaných věcí obsahuje tento Prsten.
A kolik takových nádherných svitků zahynulo v poustevnách a tajných kaplích v nekonečné sibiřské tajze?!“ Každá věta je zde drahá. I kdyby byl ztracený rukopis z 12. století později přepsán, ale jaké úžasné detaily – jak o výcviku strak, tak o přivádění severních cizinců na dvůr Vladimíra Monomacha (jako později Španělé přivezli Indiány z Nového Svět ukázat svým králům). Hlavní je ale dochovaná vzpomínka na Hyperboreu (je jedno, jak se to vlastně jmenovalo a jak to korelovalo se zmíněným Islandem - historická Arctida-Hyperborea zahrnovala i Island).

Souostroví těla.

Posvátné místo starých lidí
Posvátné místo podle náboženské vesnice
energeticky aktivní místo

Souostroví Kuzov se nachází v Bílém moři ve vzdálenosti přibližně 30 km od Rabocheostrovska. Zahrnuje 16 neobydlených ostrovů, z nichž největší jsou Russian Body, German Body a Oleshin Island. Ostrovy mají při pohledu z vody originální kulovitý tvar a vypadají jako obrovské kamenné koule téměř zcela ponořené ve vodě. Ostrovy jsou převážně tundrové, místy pokryté smrkovými lesy. Název Těla podle většiny badatelů pochází z finského slova „kuusen“, tj. "smrk". Vrcholy ostrovů Německé těleso (140 m) a Ruské těleso (123 m) se tyčí nad celou blízkou vodní plochou a přitahují pozornost lidí již dlouhou dobu.
Těla jsou právem považována za jednu z nejvíce tajemná místa Na území těchto opuštěných a drsných prostor bylo nalezeno obrovské množství důkazů o náboženské činnosti starověkých lidí. Podle historiků byly budovy postaveny přibližně před 2-2,5 tisíci lety starými Sámy, kteří žili na pobřeží Bílého moře. Podle odhadů bylo na souostroví nalezeno asi 800 kamenných staveb souvisejících s pohanským kultem uctívaným obyvateli této drsné země. Malá vzdálenost od pevniny umožňovala Sámům volně plavat nebo chodit pěšky na led, aby vykonávali své rituály. A zároveň to přispělo k soukromí a zachování posvátné svatozáře. Místa trvalý pobyt na ostrovech nebyl nalezen žádný muž. Snad i proto se zde našlo obrovské množství posvátných kamenů – „seidů“ a unikátních kamenných bůžků. Objekty nacházející se na území souostroví jsou zařazeny do seznamu chráněných historických objektů
Největší je ostrov Ruské tělo. Na jednom z jeho vrcholů, hoře „Bald“, se nachází velká svatyně, v jejímž středu je vertikálně uložený žulový kámen (menhir), přezdívaný „Kamenná Baba“. Předpokládá se, že tento kámen symbolizoval jedno z nejvyšších božstev starověkých Sámů. Oběti mu přinášeli lovci a rybáři, kteří odešli nebo se vrátili z rybolovu. Kromě toho bylo poblíž nalezeno několik pohřbů, uvnitř obložených kamenem a patrně patřících významným členům kmene.
Ještě větší svatyně se nachází na vrcholu nejvyššího bodu Velkoněmeckého tělesa. Byl tam objeven celý panteon sámských božstev. Bohužel ne vše se dochovalo do dnešních dnů, ale to, co zbylo, nám umožňuje dojít k závěru, že se jednalo o Centrální svatyni starých Sámů. Právě zde prováděli hlavní náboženské události pohanští šamani. Hora je prostě poseta „seidy“ a vertikálně trčícími modlami. Existuje legenda, která vysvětluje tak velkou koncentraci a je založena na skutečných historických událostech, které se odehrály v 17. století. Jak se říká, oddíl Švédů (za starých časů nazývaných jednoduše „Němci“) se rozhodl provést loupežný útok na Solovecký klášter, ale kvůli bouři, která začala, byli nuceni uchýlit se na německý ostrov. Tělo. Nebylo jim souzeno tento ostrov opustit. Boží hněv chránil Svatý Solovecký klášter a proměnil švédské lupiče v kamenné modly. S dobrou představivostí si lze představit, jak „zkamenělí Němci“ po mnoho staletí seděli kolem neviditelného ohně na vrcholu a čekali, až bude jejich jídlo hotové. Základem legendy byla zjevně korespondence ve velikosti a určitá vnější podobnost idolů a lidských postav.
Bohužel nebylo možné navštívit nejúžasnější a nejtajemnější z ostrovů souostroví – ostrov Oleshin. Jak se říká, nenacházejí se zde jen seidy a svatyně, ale také dva prastaré labyrinty Malý a Velký.
Oba se nacházejí na rovném skalnatém povrchu přibližně 20 metrů nad mořem (což mimochodem vylučuje možnost použití jako pastí na ryby). Malý (asi 6 metrů v průměru) je prakticky neviditelný a lze ho jen tušit v husté vegetaci tundry. Nedaleko se nachází Velký labyrint, překvapivě zachovalý a o rozměrech 10x12 metrů. Na její stavbu bylo použito minimálně 1000 balvanů a celková délka „stezky“ je asi 190 metrů. Oba labyrinty jsou považovány za posvátné. Podle výzkumníků sloužily k zasvěcení nebo ke komunikaci mezi šamany a Vyššími mocnostmi.

Adresa: , Bílé moře, souostroví Kuzov, 15 km na západ od Rabocheostrovska
Souřadnice: 64°57"52"N 35°12"19"E (ostrov Oleshin)
Souřadnice: 64°57"04"N 35°09"56"E (Německý ostrov těl)
Souřadnice: 64°56"08"N 35°08"18"E (Russian Body Island)

__________________________________________________________________________________________

ZDROJ INFORMACÍ A FOTOGRAFIÍ:
Tým Nomads
http://ke.culture51.ru/
Bílé moře // Kola Encyklopedie. Ve 4 dílech T. 1. A - D / Ch. vyd. A. A. Kiselev. - Petrohrad: IS; Apatity: KNTs RAS, 2008. - S. 306.
Prokh L.Z. Slovník větrů. - L .: Gidrometeoizdat, 1983. - S. 46. - 28 000 výtisků.
Voeikov A.I., Bílé moře // Encyklopedický slovník Brockhause a Efrona: V 86 svazcích (82 svazcích a 4 dodatečné). - Petrohrad, 1890-1907.
Krém z Bílého moře. 1913 / Ed. Hlava. Hydrograf. Př. Mor. M-va. - Petrohrad: Tiskárna ministerstva námořnictva, 1915. - 1035 s.
http://www.vottovaara.ru/
Leonov A.K. Regionální oceánografie. L.: Gidrometeoizdat, 1960.
Shamraev Yu. I., Shishkina L. A. Oceanology. L.: Gidrometeoizdat, 1980.
Flóra a fauna Bílého moře: ilustrovaný atlas / ed. Tsetlin A. B., Zhadan A. E., Marfenin N. N. - M .: T-vo vědeckých publikací KMK, 2010-471 s.: 1580 nemocných. ISBN 978-5-87317-672-4
Naumov A.D., Feďakov V.V. Věčně živé Bílé moře - Petrohrad: Izd. S-Pb. městský palác kreativity mládeže, 1993. ISBN 5-88494-064-5
Pilot Bílého moře (1964)
Mapa Terského pobřeží Bílého moře
Bílé moře v knize: A. D. Dobrovolsky, B. S. Zalogin. Moře SSSR. Moskevské nakladatelství. un-ta, 1982.
http://www.photosight.ru/
foto: V. Vjalov, A. Petrus, S. Gasnikov, L. Jakovlev, A. Bobretsov.

• 26648 zobrazení