Zjistil jsem, že s neomezeným průjezdem metrem a pozemní doprava, metro není vždy nejrychlejší a nejúspěšnější způsob, jak se dostat po Moskvě. Je pohodlnější kombinovat všechny přepravy. Podívejme se, jak si tramvaj příznivě stojí s kolegy z dopravy.
Období studia: protáhlo se to od 10.5.2017 do 07/11/2017 (Nestudoval jsem cestu do Krylatskoye, pak to přečerpám, už ne schválně)
Tramvaj 3 (nejdelší trasa v noci 18,7 km) - Metro Chistye Prudy - Balaklavsky Prospect (v noci - ulice Akademika Yangel)
Výhody tramvaje
- Někdy pohodlné trasy. Tramvajové linky mohou někdy spojit body, které potřebujete, s kratší trasou
- Stabilita pohybu. Tramvaje neuvíznou v zácpách, mají oddělené koleje. Mohou stát na semaforech, ale obecně jsou více v pohybu
- Estetika. Metro jezdí pod zemí, kde není za oknem tak zajímavé, jako za oknem tramvaje, zvláště za jasného počasí
- Pohodlí. Tramvaj jezdí plynuleji než trolejbus nebo autobus. Obvykle.
- Železnice. Pro milovníky železnice: tramvaj je více železnice než metro
- Šetrnost k životnímu prostředí. Tramvaj je zdravější: jezdí na elektřinu, takže nevoní jako benzín a výfukové plyny
Schéma trasy tramvaje
Pro mě nejzajímavější trasy:
Ukázalo se, že jsou B, 3, 7, 24, 46, 50, 11půl z Ostankina, 6 od Sokola po Moskevský kanál, 27, 17, a podle obsahu vody kolem se jim bude líbit 31, 28 v Krylatskoe (ale to nelze zkontrolovat, nechám, nechám to na těch, kteří si přejí).
Trasy moskevské tramvaje:
Tramvaj A - Metro Chistye Prudy - Kaluzhskaya Square
Centrum Moskvy, zajímavé. Ale dostal jsem se tam při provádění oprav silnic. Někdy bylo nutné stát v zácpě s auty.
Tramvaj B - Sokolnicheskaya Zastava - stanice Kurskiy
Zajímavý. Na nádraží v Kursku.
Tramvaj 1 - Moskvoretsky Market - ulice akademika Yangela
Tramvaj 2 - Metro "Semenovskaya" - dětské sanatorium
Subjektivně se mi trasa moc nelíbila. A chatování v sestavě. Pochopil jsem, proč jsou rohy tramvají odříznuty, aby byla kabina a záď úzké - v zatáčkách by se protijedoucí tramvaje srazily v rozích, kdyby byly vlaky obdélníkové. Konečná zastávka „Dětské sanatorium“ je ideální pro zahájení výletu na kole na ostrově Losiny.
Tramvaj 3 (nejdelší trasa v noci 18,7 km)- Stanice metra "Chistye Prudy" - Balaklavsky prospect (v noci - ulice akademika Yangela)
Nepřetržitě, běží v noci. Dnes je to nejdelší tramvajová trasa v Moskvě v noci: cestovní vzdálenost - 18,7 km, celkový čas (včetně nočního intervalu) - 1 hodina 22 minut.
Tramvaj 4l - stanice metra "Ulitsa Podbelskogo" - Sokolnicheskaya Zastava - kruhový objezd
Tramvaj 4pr - stanice metra „Ulitsa Podbelskogo“ - Sokolnicheskaya Zastava - kruhový objezd
Tra mway 6 - stanice metra Sokol - Bratsevo ( Tramvaj 6k - Východní most - Bratsevo)
Moderní nové skladby s harmonikou. Je to zajímavé od Sokola po Moskevský kanál. V Tushinu je to už monotónní a trvá to dlouho.
Tramvaj 7 - Stanice metra „Bulvar Rokossovskogo“ (do roku 2014 „Ulice Podbelskogo“) - Stanice metra „Novoslobodskaya“
Jezdí plynule, zejména v první polovině cesty z metra Rokossovskogo Boulevard.
Tramvaj 8 - náměstí Novokonnaya - 3. ulice Vladimirskaya
Tramvaj 9 - Metro „Běloruská“ - MIIT
Tramvaj 10 - Metro „Schukinskaya“ - Tallinská ulice
Tramvaj 11 - Ostankino - 16. ulice Parkovaya
Zajímavá je první polovina, kde jsou malé uličky a Izmailovský park... Podél rovné dlouhé ulice Pervomajskaja už není příliš zajímavé.
Tramvaj 12 - Průchod nadšenců - 2. ulice strojního inženýrství
Z dálnice nadšenců na Dubrovku.
Tramvaj 13 - Kalanchevskaya street - Dětské sanatorium
Také není příliš zajímavé, jezdí po přímce velká ulice až 3 železniční stanice.
Tramvaj 14 - Kaluzhskaya Square - Metro "University"
Tramvaj 15 - stanice metra Sokol - ulice Tallinskaya
Tramvaj 16 - Serpukhovsky Val Street - Akademik Yangel Street
Tramvaj 17 - Ostankino - Medvedkovo
Pěkná trasa s novými vlaky. Řídil jsem, seděl bokem, jako v metru. Pohodlné, můžete podnikat na cestách.
Tramvaj 19 - ulice Kalanchevskaya - stanice metra „Novoslobodskaya“
Tramvaj 20 - stanice Kurskiy - ulice Ugreshskaya
Tramvaj 21 - Stanice metra "Shchukinskaya" - ulice Tallinskaya
Tramvaj 23 - Metro "Sokol" - Mikhalkovo
Tramvaj 24 - Stanice Kurskiy - Novogireevo
Z kurského nádraží jsem jel zpět do parku Lefortovo.
Tramvaj 25 - Ostankino - Sokolnicheskaya Zastava
Tramvaj 26 - Kaluzhskaya Square - Metro "University"
Obytné oblasti nejsou příliš zajímavé. Tramvaj není příliš nová, přestože má elektřinu, voní po technických látkách, a proto je jí zle a nevolno.
Tramvaj 27 - Metro Voykovskaya - Metro Dmitrovskaya
Pěkná trasa. Je tu zeleň, ulice jsou malé, ne po hlavní silnici.
Tramvaj 28 - stanice metra Sokol - třída maršála Žukova
Tramvaj 29 - Dětské sanatorium - Bogorodskoe
Tramvaj 30 - Mikhalkovo - Tallinská ulice
Tramvaj 31 - Stanice metra Voykovskaya - Maršál Žukov Avenue
Tramvaj 32 - Průchod nadšenců - Metro Partizanská
Tramvaj 33 - Stanice metra „Boulevard Rokossovsky“ - základna Sokolnicheskaya
Tramvaj 34 - 16. ulice Parkovaya - Novogireevo
Tramvaj 34k - 16. ulice Parkovaya - metro "Semenovskaya"
Tramvaj 35 - Náměstí Novokonnaya - Nagatino
Pokuta.
Tramvaj 36 - Dětské sanatorium - 3. ulice Vladimirskaya
Tramvaj 37 - Kalanchevskaya street - Novogireevo
Tramvaj 38 - Metro "Proletarskaya" - Cheryomushki
Tramvaj 39 - Metro Chistye Prudy - Metro University
Tramvaj 40 - Ugreshskaya street - Novokonnaya square
Tramvaj 43 - stanice metra Semjonovskaja - ulice Ugreshskaya
Tramvaj 45 - Sokolnicheskaya základna - náměstí Novokonnaya
Tramvaj 46 - Metro Boulevard Rokossovsky - Metro Proletarskaya
Je to pěkné od Iljičova náměstí po Proletarskaja - taková klidná oblast.
Tramvaj 47 - Kaluzhskaya Square - Nagatino
Tramvaj 47k - Dolní kotle - Nagatino
Tramvaj 49 - Balaklavsky prospect - Nagatino
Tramvaj 50 - Kalanchevskaya street - Průchod nadšenců
Tady je to zajímavější. Trasy po malých uličkách jsou obecně zajímavější a krásnější. Hledej ty.
Výsledky: Abych to shrnul, rád bych poznamenal, že jízda v tramvajích je čas od času potěšením. Obecně jezdí plynuleji, zejména na severu, kde jsou nové vlaky. Nejprve jsem předpokládal, že je rychlejší cestovat tramvají. Ukázalo se, že tomu tak není. Ve většině případů vyjde měřič rychleji. Také pozemské publikum je veselejší a pozitivnější než davy v metru.
Bez přerušení práce o tradičním víkendu již v sobotu vozy moskevské tramvajové trasy № 20 se opět dostal na řadu. Vozili cestující po nové trase. A to je jen první krok k úpravě další skupiny železničních tras v hlavním městě.
Nejprve bylo změněno „dvacáté“
Od 23. prosince 2017 trasa tramvaje № 20 "Umění. Ugreshskaya - železniční stanice Kurskiy “byla vážně aktualizována. Byl přepnut na denní režim provozu, intervaly pohybu byly zkráceny, poslední lety začaly odlétat o dvě a půl hodiny později.
Hlavní ale je změnit trať. Provoz na webu z muzea. Andrei Rublev na stanici MCC Ugreshskaya natočil. Místo toho byly kočáry nasměrovány po ulici Andronievsky Proyezd a Volochaevskaya na náměstí Krasnokazarmennaya. Odjezd z nádraží Kursk každý den od 5:36 do 23:36, z náměstí Krasnokazarmennaya - od 5:48 do 23:48. Intervaly řízení jsou devět minut, v časných ranních a pozdních večerních hodinách - až 12 minut.
Trasa popularity № 20 výrazně poklesl před dekádou a půl po otevření první etapy trasy metra Lublin, která skončila v roce 1999 spuštěním stanice Dubrovka. Intervaly provozu na trase v určitých hodinách se postupně zvyšovaly až na 40 minut. Současně spojení Volochaevské ulice s kurským nádražím a přestupním uzlem z tři stanice Moskevské metro se ukázalo jako žádané pokaždé, když se spontánně objevilo při dočasných změnách tras tramvají. Místní obyvatelé byli dlouho požádáni, aby pro ně vytvořili trvalou trasu, ale nakonec byli vyslyšeni teprve nedávno.
Změna trasy № 20 - pouze první v již plánovaném řetězci optimalizací osmi metropolitních tramvajových tras, které již byly schváleny v městském registru tras.
Okamžité plány
Už bylo rozhodnuto, že trasa № 3 Balaklava Avenue - Metro Chistye Prudy "bude prodlouženo po ulici Chertanovskaya k koncové stanici" Ulitsa Akademika Yangelya "po trase nočních letů Č. 3n které nyní fungují šest nocí v týdnu, kromě nocí od neděle do pondělí. Současně se zastaví vypouštění aut na trase № 16 "Svatý. Akademik Yangel - šachta Serpukhov “.
Trasy si vzájemně vymění konečné zastávky №№ 34 „16. ulice Parkovaya - Novogireevo “a 36 "Dětské sanatorium - 3. Vladimirskaya st." Trasa № 34 bude redukována na 3. Vladimirskou ulici a trasu № 36 naopak bude prodloužena na konečnou stanici Novogireevo.
Trasa tramvaje bude zkrácena na stanici metra Semjonovskaja místo na stanici metra Partizanskaja № 32 "Atd. Nadšenci - Metro Partizanskaja. A trasa № 12 "Atd. Nadšenci - 2. sv. Inženýrství “naopak poběží po dálnici Entuziastov, ave. Budyonny, Izmailovská magistrála, sv. Izmailovsky Val, Shcherbakovskaya St., 2. St. Izmailovský zvěřinec na stanici metra Partizanskaja.
Blíže k hale stanice metra Sokolniki, kde to bylo na začátku prosince, budou moci po změně trasy vyjet nahoru № 25 Ostankino - Sokolnicheskaya Outpost. Trasa trasy bude prodloužena po 2. pruhu Polevoy, sv. Stromynka, Babaevskaya st. a sv. Matrosskaya Tishina do Bolshoy Matrossky per. s obratem do tramvajového skladu. Rusáková.
Trasu trochu narovnejte № 46 „Metro Boulevard Rokossovsky - Metro Proletarskaya“. Jeho check-in na ulici Malaya Semyonovskaya, Semyonovsky Lane bude zrušen. a Izmailovskaya st. na cestě ke stanici metra Proletarskaya.
Co jiného je vaření?
Hromadné dodávky třísekčních vozů Vityaz-M 71-931M, kterých bylo v Moskvě do konce roku 2017 110, vybízejí dopravní pracovníky hlavního města k revizi sítě tras moskevské tramvaje. Prostorné vozy jsou odesílány na trasy s velkým osobním provozem. Po kompletním přesunu tramvajového depa. Bauman, aby sloužil „rytířům“, začnou proudit do jiných skladů - Oktyabrskoye a nich. Rusáková. Samostatná síť vozovny Krasnopresnensky, která dříve obdržela 70 vozů Pesa, prozatím zůstane beze změny. A v hlavní síti způsobí vzhled nových vozů nevyhnutelné změny v trasách. Některé z nich dokonce změní registrační depo - to bude záviset na typu kolejových vozidel.
Vityazi, nepřizpůsobený provozu, je nejstarší přežívající tramvajový sklad pojmenovaný po Apakova bude i nadále pracovat s tradičními jednodílnými vozy a spojkami podle modelu Tatra T3. „Krátká“ auta budou také použita v místě opravny tramvají, která se vrací do práce.
A aby pracovali s novými moderními vozy, přizpůsobí další území obsazené Logistickou základnou Státního jednotného podniku „Mosgortrans“ na Ugreshské ulici. Zde se objeví podnik pro údržbu a opravy tramvají s místem pro 150 třídílných tramvají. Financování projektu je zahrnuto v Programu cílených investic města Moskvy. Již bylo vyhlášeno výběrové řízení na návrh nového dopravního zařízení.
Hromadná výroba třídílných vozů se zvýšenou současnou spotřebou v hlavním městě vyžaduje stabilní napájení a modernizaci kontaktní sítě. K určení „slabých míst“ „Mosgortrans“ nařídil práci na výpočtu napájení napájecí sítě kontaktní sítě. Do soutěže konané v prosinci se však nepřihlásil ani jeden uchazeč. Moskevští tramvaje prozradili účastníkům soutěže své plány na další změny trasy. Všechny výpočty musely být provedeny slibně síť tras, který dokonce dostal nějaké pozemky právě se chystající ke stavbě.
Podle předběžných informací se tedy ze strany ulice Akademik Yangel na Biryulyovo-Zapadnoye chystají přesměrovat trasu místo na trh Moskvoretsky № 1 , a pro komunikaci s oblastmi blíže centru prodlužte trasu z Balaklavského prospektu № 49 .
Trasy chtějí nechat beze změny Č. 4 (vpravo a vlevo), 7, 11, 13, 14, 26, 29, 35, 36, 37, 39, 47. Nadbytečný v nová síť mohou existovat trasy Č. 2, 9, 20, 32, 34k, 38, 40, 45, B- jsou kompenzovány jinými proměnnými trasami. Některé z nich se téměř zdvojnásobí.
Nejdelší (26,9 km dlouhá) trasa by měla být № 12 ... Spojí 16. ulici Parkovaya a Cheryomushki, čímž zcela absorbuje trasu № 38 ... Trasa bude v projektované síti o něco kratší (23 km dlouhá) № 25 ... Podle předběžných informací v této podobě spojí železniční stanice Medvedkovo a Kurskiy, procházející ulicemi Oleniy Val, Baumanskaya a Volochaevskaya a absorbující část tras trasy # # B a 45 .
Délka trasy se mírně změní № 8 - od 9,9 do 9,4 km. Dříve se plánovalo provést ji ze strany 3. ulice Vladimirskaya místo náměstí Novokonnaya a nasměrovat ji na kurské nádraží po obnovené, ale rozhodnutí oživit tuto linku zatím blokovali místní sociální aktivisté.
Trasa № 19 z ulice Kalanchevskaya budou místo Novovorotnikovsky Lane nasměrováni na Tverskaya Zastava a trasa bude pokračovat po své staré trase № 50 ... Taková opatření vám umožní upustit od používání trasy. № 9 ... Trasa № 24 z kurského nádraží místo Novogireeva bude následovat pouze do pasáže nadšenců. Trasa se ještě více zkrátí. № 34 - místo předchozích 17,7 km zbude z jeho trasy pouze 8,06 km, což je přibližně stejné jako vzdálenost po aktuální trase Č. 34k od 16. ulice Parkovaya do ulice Malaya Semyonovskaya. Trasy tras se prodlouží №№ 43 (18,2 km místo 15,4 km), 46 (17,0 km místo 16,7) a ALE(16,0 km místo 10,2).
Všimněte si, že ve stávající síti „Annushka“ nebude moci tolik růst. Umístění všech aktivních tramvajových kruhů umožňuje uspořádat trasu buď větší, nebo kratší. Plány na legendární metropolitní trasu byly podle všeho také zpracovány s přihlédnutím k nové výstavbě (trať na třídě Akademika Sacharova nebo odbočka z centra na most Novospassky na náměstí Paveletskaya).
Trasy se chystají dokončit vozy Vityaz-M №№ 3, 7, 8, 11, 12, 13, 17, 26, 36, 37, 39, 50 ... Zbývající trasy na hlavní síti budou nadále obsluhovány jednotlivými vagóny. A to pouze na trase № 1 zachová provoz spojů dvou vozů Tatra T3 ve vícejednotkovém systému.
Je však známo, že čím více dlouhodobých plánů je, tím více může při jejich implementaci dojít ke všem druhům změn. V nadcházejících měsících proto můžeme s větší jistotou očekávat pouze ty změny, které jsou již zahrnuty v městském registru.
Připomeňme, že v září byl v Moskvě otevřen tramvajový provoz na Tverskou Zastavu a tři pomocné tramvajové trasy.
Vedení města má velkolepé plány rozvoje tramvajová síť v Moskvě. Tady a restaurování některých dříve rozebraných kolejí a dokonce prodloužení za Moskevským okruhem. Existují celkem reálné trasy, ale existují i naprosto fantastické. Dnes bych chtěl zvážit velmi konkrétní projekt: tramvajové trasy vedoucí na Biryulyovo West. Faktem je, že nyní probíhají veřejná slyšení o nové tramvajové trati do oblasti. Jak se to u nás často stává, většina lidí, kterých se toto téma v první řadě týká, o tom nic neví. Podívejme se komplexně na detaily tohoto projektu a probereme jeho silné a slabé stránky a také potíže, které při návrhu vyvstaly. Toto je ve skutečnosti schéma budoucí tramvajové linky do Biryulyova.
Než se ale pustím do diskuse na téma tramvaje, rád bych stručně probral hlavní dopravní problémy Biryulyova, zejména proto, že jsou typické pro mnoho okresů hlavního města. West Biryulyovo má jeden sjezd na Moskevský okruh (druhý byl nedávno otevřen, nákladní doprava odešla, ale nic se zásadně nezměnilo) a jeden přímo do Moskvy ulicí Podolskikh Kursantov. Neexistují žádné jiné východy. Výjezd na západ, východ a sever oblasti je ztížen železnice... Podobná situace (pouze zrcadlový odraz) je typická pro Vostočnyj Birjulevo: jeden sjezd na Moskevský okruh a Lipetskou ulici vedoucí do centra.
Toto je můj oblíbený Biryulyovo West 
