Tramvaj - jeden z typů veřejná doprava ve městech. Vztahuje se na železniční dopravu poháněnou elektrickou trakcí. Název „tramvaj“ pochází z anglického spojení slov „carriage“ (trolej) a „track“. Tramvaje se pohybují po určitých trasách a pouze po těch ulicích, kde jsou položeny speciální tramvajové koleje. Jako zdroj energie se používá napětí nadzemní kontaktní sítě.
Co je to tramvaj?
Tramvaj je jedním z prvních typů městské dopravy. Objevil se v první polovině 19. století. První vozy byly tažené koňmi. Elektrická trakce se začala používat až na konci devatenáctého století. Prvním městem, kde se tramvaje rozšířily, byl Berlín. V první polovině 20. století se tramvajová doprava aktivně rozvíjela, ale po druhé světové válce se stala méně populární. V 70. a 80. letech 20. století došlo k určité renesanci, která byla spojena s technickým zdokonalením a bojem proti znečištění ovzduší. V poslední době popularita tramvaje ve světě prudce klesá.
Tramvaje jsou elektrické, tažené koňmi, naftou, benzínem, parou atd., Ale první možnost je hlavní. Zbytek typů se aktuálně nepoužívá.
Tramvajová stanice
Jedná se o speciálně organizované místo, které je určeno pro nastupování a vystupování osob z veřejné dopravy, v tomto případě tramvaje. Kromě značky označující zastávku tramvaje je vybavena kůlnou a lavičkami. Může také obsahovat mapu tramvajových tras, jízdní řády a počty vagónů, které na ní zastavují.
PROTI velká města venkovní reklama je běžným atributem a může zde být také místo pro prodej vstupenek. Zastavování aut na takových místech je zakázáno.
Stopka
Značka je instalována za účelem zvýšení informovanosti řidičů a cestujících. Na dopravní značce tramvajové zastávky jsou určitá čísla - 5.17. Pokud jde o takové zastávky, platí poněkud jiné. pravidla silničního provozu... To platí pro pravidla silničního provozu pro průjezd tramvajových zastávek. Faktem je, že tramvaj může zastavit přímo uprostřed ulice, která slouží pro automobilovou dopravu. V tomto případě je na silnici poblíž cest nakreslena žlutá klikatá čára. Stanovuje, že řidič v případě tramvajové zastávky s cestujícími musí počkat, až vystoupí a přejít silnici, a teprve poté může auto jet dále.
Současně se může pohybovat pomalu, pokud lidé nechodí, nicméně bude bezpečnější počkat, až bude proces vylodění / nalodění cestujících dokončen.
Zbytek pravidel je stejný jako pro ostatní zastávky MHD.
Tramvaj v Moskvě
Tramvaj se objevila v Moskvě v roce 1899. V roce 2018 má město 48 tras a 5 dep. Tramvajové sítě jsou celkem 2: hlavní a severozápadní. Neexistuje mezi nimi železniční spojení. Celková délka tramvajových linek v Moskvě je 418 kilometrů. Délka byla o něco menší v roce 1926 (395 km).
Tramvajová síť dosáhla největšího rozvoje na počátku 30. let 20. století, kdy trasy tohoto druhu dopravy pokrývaly téměř celé město. Včetně jeho okrajů. V roce 1934 byla tramvaj uvedena jako nejdůležitější dopravní prostředek v Moskvě. Ze čtyř milionů městského obyvatelstva využilo k cestování 2,6 milionu tramvají. Celková délka linek byla přibližně 560 km.
Od roku 1935 dochází k diverzifikaci městské dopravy. Redukce tramvajových linek nejprve souvisela s rozvojem metra a poté trolejbusu. Některé linky byly přesunuty do vedlejších ulic. Byly odstraněny zejména cesty, které procházely poblíž Kremlu, a některé cesty vedoucí na okraj města. V 50. letech byla demontáž tramvajových kolejí na některých trasách spojena s výstavbou dálnic. Na konci 60. a na začátku 70. let vedlo uzavření tratí k oddělení její hlavní severo-západní části od hlavní tramvajové sítě.
Odstraňování tras pokračovalo i v 80. letech, ale bylo spojeno s výstavbou nových úseků.
Období tržních vztahů
Od poloviny 90. let 20. století dochází v důsledku rozšiřování silniční sítě a nárůstu počtu silniční dopravy k aktivnímu snižování počtu tramvajových tras v Moskvě. Celková délka trati se snížila ze 460 na 420 km. Na konci 90. let používalo tramvaj jako hlavní vozidlo jen 150 tisíc lidí. V polovině roku 2000 byl jeho celkový podíl na městské osobní dopravě asi 5 procent. Přesto v některých oblastech šlo o hlavní způsob dopravy.
Za vlády Sergeje Sobyanina se od roku 2012 začala rozšiřovat tramvajová síť. Některé trasy byly otevřeny, prodlouženy nebo obnoveny. V letech 2017-2018 zavádějí se nové linky. Podstatně se obnovuje tramvajový park.
Vlastnosti moskevské tramvajové sítě
Tramvajová síť města Moskva je na sebe volně napojena, z nichž jedna je zcela oddělena od ostatních. Existují 4 takové části: Apakovskaya, Yauzskaya, Krasnopresnenskaya a Artamonovskaya.
Nejstarší zastávka v Moskvě
Během existence moskevské tramvaje se zastávky mnohokrát změnily a změnily svůj vzhled. Jednou z mála výjimek je stanice Krasnostudensky Proyezd. Je tu zrekonstruovaný pavilon z 19. století postavený v době, kdy v této oblasti byla skutečná vesnice.
Nyní kolem výškové budovy a v samotném pavilonu jsou kiosky. Pravděpodobně bude brzy nahrazen (nebo již byl nahrazen) pravidelným zastavením, což povede ke ztrátě tohoto objektu.
Bez přerušení práce o tradičním víkendu už v sobotu vozy moskevské tramvajové trasy № 20 se dostal znovu na řadu. Nosili spolu cestující nová trať... A to je jen první krok k úpravě další skupiny železničních tras v hlavním městě.
Nejprve bylo změněno „dvacáté“
Od 23. prosince 2017 trasa tramvaje № 20 "Umění. Ugreshskaya - železniční stanice Kurskiy “byla vážně aktualizována. Byl přepnut na denní režim provozu, intervaly pohybu byly zkráceny, poslední lety začaly odlétat o dvě a půl hodiny později.
Hlavní ale je změnit trať. Provoz na webu z muzea. Andrei Rublev na stanici MCC Ugreshskaya natočil. Místo toho byly kočáry nasměrovány po ulici Andronievsky Proyezd a Volochaevskaya na náměstí Krasnokazarmennaya. Odjezd z nádraží Kursk každý den od 5:36 do 23:36, z náměstí Krasnokazarmennaya - od 5:48 do 23:48. Intervaly řízení jsou devět minut, v časných ranních a pozdních večerních hodinách - až 12 minut.
Trasa popularity № 20 výrazně poklesl před dekádou a půl po otevření první etapy trasy metra Lublin, která skončila v roce 1999 spuštěním stanice Dubrovka. Intervaly provozu na trase v určitých hodinách se postupně zvyšovaly až na 40 minut. Současně spojení Volochaevské ulice s kurským nádražím a přestupním uzlem z tři stanice Moskevské metro se ukázalo jako žádané pokaždé, když se spontánně vynořilo při dočasných změnách tras tramvají. Místní obyvatelé byli dlouho požádáni, aby pro ně vytvořili trvalou trasu, ale nakonec byli vyslyšeni až docela nedávno.
Změna trasy № 20 - pouze první v již plánovaném řetězci optimalizací osmi metropolitních tramvajových tras, které již byly schváleny v městském registru tras.
Okamžité plány
Už bylo rozhodnuto, že trasa № 3 Balaklava Avenue - Metro Chistye Prudy "bude prodlouženo po ulici Chertanovskaya k koncové stanici" Ulitsa Akademika Yangelya "po trase nočních letů Č. 3n které nyní fungují šest nocí v týdnu, kromě nocí od neděle do pondělí. Současně se zastaví vypouštění aut na trase № 16 "Svatý. Akademik Yangel - šachta Serpukhov “.
Trasy si vzájemně vymění konečné zastávky №№ 34 „16. ulice Parkovaya - Novogireevo “a 36 "Dětské sanatorium - 3. Vladimirskaya st." Trasa № 34 bude snížena na 3. Vladimirskou ulici a trasu № 36 naopak bude prodloužena na konečnou stanici Novogireevo.
Trasa tramvaje bude zkrácena na stanici metra Semjonovskaja místo na stanici metra Partizanskaja № 32 „NS. Nadšenci - Metro Partizanskaja. A trasa № 12 „NS. Nadšenci - 2. sv. Inženýrství “naopak poběží po dálnici Entuziastov, ave. Budyonny, Izmailovská magistrála, sv. Izmailovsky Val, Shcherbakovskaya St., 2. St. Izmailovský zvěřinec ke stanici metra Partizanskaja.
Blíže k hale stanice metra Sokolniki, kde to bylo na začátku prosince, budou moci po změně trasy vyjet nahoru № 25 Ostankino - základna Sokolnicheskaya. Trasa trasy bude prodloužena po 2. pruhu Polevoy, sv. Stromynka, Babaevskaya st. a sv. Matrosskaya Tishina do Bolshoy Matrossky per. s obratem v tramvajovém skladu. Rusáková.
Trasu trochu narovnejte № 46 „Metro Boulevard Rokossovsky - Metro Proletarskaya“. Jeho check-in na ulici Malaya Semyonovskaya, Semyonovsky Lane bude zrušen. a Izmailovskaya st. při přechodu na stanici metra „Proletarskaya“.
Co jiného je vaření?
Hromadné dodávky třísekčních vozů Vityaz-M 71-931M, kterých bylo do konce roku 2017 v Moskvě 110, vybízejí dopravní pracovníky hlavního města k revizi moskevské tramvajové trasy. Prostorné vozy jsou odesílány na trasy s velkým osobním provozem. Po kompletním přesunu tramvajového depa. Bauman, aby sloužil „rytířům“, začnou proudit do jiných skladů - Oktyabrskoye a nich. Rusáková. Samostatná síť vozovny Krasnopresnensky, která dříve obdržela 70 vozů Pesa, prozatím zůstane beze změny. A v hlavní síti způsobí vzhled nových vozů nevyhnutelné změny tras. Některé z nich dokonce změní registrační depo - to bude záviset na typu kolejových vozidel.
Vityazi, nepřizpůsobený provozu, je nejstarší přežívající tramvajový sklad pojmenovaný po Apakova bude i nadále pracovat s tradičními jednodílnými vozy a spojkami podle modelu Tatra T3. „Krátká“ auta budou také použita v místě opravny tramvají, která se vrací do práce.
A aby pracovali s novými moderními vozy, přizpůsobí další území obsazené Logistickou základnou Státního jednotného podniku „Mosgortrans“ na Ugreshské ulici. Zde se objeví podnik pro údržbu a opravy tramvají s místem pro 150 třídílných tramvají. Financování projektu je zahrnuto v Programu cílených investic města Moskvy. Již bylo vyhlášeno výběrové řízení na návrh nového dopravního zařízení.
Hromadná výroba třídílných vozů se zvýšenou současnou spotřebou v hlavním městě vyžaduje stabilní napájení a modernizaci kontaktní sítě. K určení „slabých míst“ „Mosgortrans“ nařídil práci na výpočtu napájení napájecí sítě kontaktů. Do soutěže konané v prosinci se však nepřihlásil ani jeden uchazeč. Moskevští tramvaje prozradili účastníkům soutěže své plány na další změny trasy. Všechny výpočty musely být provedeny slibně síť tras, který dokonce dostal nějaké pozemky právě se připravující na stavbu.
Podle předběžných informací se tedy ze strany ulice Akademik Yangel do Biryulevo-Zapadnoye chystají přesměrovat trasu místo na trh Moskvoretsky № 1 , a pro komunikaci s oblastmi blíže centru prodloužte trasu z Balaklavského prospektu № 49 .
Trasy chtějí nechat beze změny Č. 4 (vpravo a vlevo), 7, 11, 13, 14, 26, 29, 35, 36, 37, 39, 47. Nadbytečný v nová síť mohou existovat trasy Č. 2, 9, 20, 32, 34k, 38, 40, 45, B- jsou kompenzovány jinými proměnlivými trasami. Některé z nich se téměř zdvojnásobí.
Nejdelší (26,9 km dlouhá) trasa by měla být № 12 ... Spojí 16. ulici Parkovaya a Cheryomushki, čímž zcela absorbuje trasu № 38 ... Trasa bude v projektované síti o něco kratší (23 km dlouhá) № 25 ... Podle předběžných informací v této podobě spojí železniční stanice Medvedkovo a Kurskiy, procházející ulicemi Oleniy Val, Baumanskaya a Volochaevskaya a absorbující část tras trasy # # B a 45 .
Délka trasy se mírně změní № 8 - od 9,9 do 9,4 km. Dříve se plánovalo provést ji ze strany 3. ulice Vladimirskaya místo náměstí Novokonnaya a nasměrovat ji na kurské nádraží po obnovené, ale rozhodnutí oživit tuto linku zatím blokovali místní sociální aktivisté.
Trasa № 19 z ulice Kalanchevskaya budou místo Novovorotnikovsky Lane nasměrováni na Tverskaya Zastava a trasa bude pokračovat po své staré trase № 50 ... Taková opatření vám umožní upustit od používání trasy. № 9 ... Trasa № 24 z kurského nádraží místo Novogireeva bude následovat pouze do pasáže nadšenců. Trasa se ještě více zkrátí. № 34 - místo předchozích 17,7 km zbude z jeho trasy pouze 8,06 km, což je přibližně stejné jako vzdálenost po aktuální trase Č. 34k od 16. ulice Parkovaya do ulice Malaya Semyonovskaya. Trasy tras se prodlouží №№ 43 (18,2 km místo 15,4 km), 46 (17,0 km místo 16,7) a A(16,0 km místo 10,2).
Všimněte si, že ve stávající síti „Annushka“ nebude moci tolik růst. Umístění všech aktivních tramvajových kruhů umožňuje uspořádat trasu buď větší, nebo kratší. Plány na legendární metropolitní trasu byly podle všeho také sepsány s přihlédnutím k nové výstavbě (čára na třídě Akademika Sacharova nebo odbočka z centra směrem k mostu Novospassky na náměstí Paveletskaya).
Trasy se chystají dokončit vozy Vityaz-M №№ 3, 7, 8, 11, 12, 13, 17, 26, 36, 37, 39, 50 ... Zbývající trasy na hlavní síti budou nadále obsluhovány jednotlivými vagóny. A to pouze na trase № 1 zachová provoz trakčních spojů dvou vagónů Tatra T3 v systému více jednotek.
Je však známo, že čím jsou plány dlouhodobější, tím více může při jejich implementaci dojít ke všem druhům změn. V nadcházejících měsících proto můžeme s větší jistotou očekávat pouze ty změny, které jsou již zahrnuty v městském registru.
Připomeňme, že v září byl v Moskvě otevřen tramvajový provoz na Tverskou Zastavu a tři pomocné tramvajové trasy.
V kolik začínají autobusy, trolejbusy a tramvaje fungovat v Moskvě?
- následujte odkaz
- "viz jízdní řád"; autobusy, tramvaje nebo trolejbusy
- stiskněte číslo trasy, které potřebujeme
- vybrat víkendy
- konečná stanice trasy.
Autobusové flotily v Moskvě nezačínají fungovat současně.
Autobusová nádraží začínají fungovat od 5 do 6 hodin.
Některé autobusy vyjíždějí z linky po 6:00.
Trasové taxíky se v čase odjezdu neliší od autobusů.
Trasy a jízdní řády Vozidlo lze prohlédnout zde.
Některé pozemní přepravy fungují i v noci:
Veřejná doprava v hlavním městě Ruska Moskva začíná svůj pohyb v 5:30. Některé trasy začínají fungovat od 6 hodin ráno. Na oficiálních stránkách Mosgortrans můžete vidět schéma a provozní režim konkrétní trasy, viz jízdní řád. Některé trasy pokračují v noci a taxíky jsou k dispozici nepřetržitě, pokud se nemůžete dostat veřejnou dopravou.
Neexistuje jediné výchozí místo pro autobusy, trolejbusy a tramvaje. Například, autobusová linka 29 (Kuzminsky park- Metro Tekstilshchiki) se rozjede ze zastávky Kuzminsky Park v 5:20 hodin a ze stanice metra Tekstilshchiki v 5: 57 hodin.
Jízdní řád konkrétní trasy najdete na webových stránkách Mosgortrans. Pro pohodlí cestujících je k dispozici také interaktivní mapa trasy, informace o začátku a konci pohybu konkrétní trasy a intervalech mezi pohyby vybrané dopravní cesty.
Ne všechny trasy jsou zveřejněny na webových stránkách Mosgortrans, takže službu můžete dodatečně využít zde na této adrese
Záleží na zvolené přepravě. Například první tramvaj 3 odjíždí na trase Balaklavsky Prospect. - metro Čisté rybníky ve všední dny v 05:33. A první tramvaj ze zastávky metra; Chistye Prudy v 05:32.
První trolejbus 95 na trase metra; Krasnopresnenskaya - Stanice Savelovsky v 05:30, první trolejbus ze stanice Savelovsky v 05:48.
První autobus 215 stanice metra Khovrino; Petrovsko-Razumovskaya opouští depo v 05:36 a ze zastávky metra „Petrovsko-Razumovskaya v 06:04.
Nelze přesně určit, kdy veřejná doprava na své trase odjíždí, musíte se podívat na jízdní řád konkrétního přepravního čísla a jejich trasy. Rozpis najdete zde.
Veřejná doprava začíná v 5.30 hodin. Ale tohle je průměr. Obecně bych měl začít v pět nula nula ráno, ale ... Ne vždy to vyjde. To platí pro autobusy, trolejbusy a tramvaje. Metro začíná jezdit od 6.00 hodin. Minibusy od 7.00.
Faktem je, že ne všechny trasy veřejné dopravy v Moskvě začínají fungovat současně. Časy se navíc mohou lišit podle toho, zda je všední den nebo víkend.
Na webových stránkách tr-mosckow.ru můžete vidět nejen čas zahájení, ale také plný rozvrh pohyb autobusů, tramvají a trolejbusů. Je to trochu těžké na to přijít, takže vám dám podrobné pokyny.
A před námi je minutový plán této trasy, od prvního letu po poslední.
V 5.30 začíná chodit pozemní doprava, metro začínají asi v 6 hodin, i když ráno jsem se do takové doby dostal asi před deseti lety, ale včera v noci, když jsem přijel pozdě na letiště, jsem šel na metro v jedna ráno a v jednu vyšla třicítka.
Veřejná doprava začíná v Moskvě různými způsoby v různých oblastech, ale obecně někde mezi 5 a 6 ráno. V extrémních případech může být na jednotlivých trasách, které nejsou silně zatěžovány a jezdí v dlouhých intervalech, zahájení prací na 6-7 hodin. Na webových stránkách Mosgortrans se můžete podrobněji dozvědět, kdy začíná pohyb na konkrétní trase.
Vyberte si způsob dopravy, trasu, den v týdnu, směr, zastávku, kterou potřebujete, a dostanete přesný čas když se v Moskvě začnou pohybovat tramvaje, autobusy a trolejbusy.
Rozličný přepravní společnosti začít pracovat v jiný čas, ale v drtivém případě od 5 do 6 hodin, jen o něco později, nejvíce vyložené trasy s velkým intervalem pohybu. Cestovní doby prvních vozidel zjistíte zde.
Tramvaje a trolejbusy v Moskvě začínají jezdit od 6 hodin ráno. Většina autobusů a minibusů začíná fungovat v 6:30 ráno. A jen některé trasy (většinou začínají svou trasu z okrajových částí města) začínají fungovat v 5 hodin ráno. Trvá jim déle, než se dostanou do centra, kde pracuje většina cestujících, takže můžete v takových autobusech odjet dříve.
Zjistil jsem, že pokud máte neomezený průkaz metra a pozemní dopravy, metro není vždy nejrychlejší a nejúspěšnější způsob, jak se dostat po Moskvě. Je pohodlnější kombinovat všechny přepravy. Podívejme se, jak si tramvaj příznivě stojí s kolegy z dopravy.
Období studia: protáhlo se to od 10.5.2017 do 07/11/2017 (Nestudoval jsem cestu do Krylatskoye, pak to přečerpám, už ne schválně)
Tramvaj 3 (nejdelší trasa v noci je 18,7 km) - Metro Chistye Prudy - Balaklavsky Prospect (v noci - ulice Akademika Yangel)
Výhody tramvaje
- Někdy pohodlné trasy. Tramvajové kolejnice někdy mohou spojit body, které potřebujete, kratší cestou
- Stabilita pohybu. Tramvaje neuvíznou v zácpách, mají oddělené koleje. Mohou stát na semaforech, ale obecně jsou více v pohybu
- Estetika. Metro jezdí pod zemí, kde není za oknem tak zajímavé, jako za oknem tramvaje, zvláště za jasného počasí
- Pohodlí. Tramvaj jede plynuleji než trolejbus nebo autobus. Obvykle.
- Železnice. Pro milovníky železnice: tramvaj je více železnice než metro
- Šetrnost k životnímu prostředí. Tramvaj je zdravější: jezdí na elektřinu, takže nevoní jako benzín a výfukové plyny
Schéma trasy tramvaje
Pro mě nejzajímavější trasy:
Ukázalo se, že jsou B, 3, 7, 24, 46, 50, 11 polovina z Ostankina, 6 od Sokola po Moskevský kanál, 27, 17, a podle obsahu vody kolem se jim bude líbit 31, 28 v Krylatskoe (ale to nelze zkontrolovat, nechám, nechám to na těch, kteří si přejí).
Trasy tramvaje v Moskvě:
Tramvaj A - Metro Chistye Prudy - náměstí Kaluzhskaya
Centrum Moskvy, zajímavé. Ale dostal jsem se tam při provádění oprav silnic. Někdy bylo nutné stát v zácpě s auty.
Tramvaj B - Sokolnicheskaya Zastava - železniční stanice Kursk
Zajímavý. Na nádraží Kursk.
Tramvaj 1 - Moskvoretsky Market - Akademik Yangel Street
Tramvaj 2 - Metro "Semenovskaya" - dětské sanatorium
Subjektivně se mi trasa moc nelíbila. A chatování v sestavě. Pochopil jsem, proč jsou rohy tramvají odříznuty, aby byla kabina a záď úzké - v zatáčkách by se protijedoucí tramvaje srazily v rozích, kdyby byly vlaky obdélníkové. Konečná zastávka „Dětské sanatorium“ je ideální pro zahájení výletu na kole na ostrově Losiny.
Tramvaj 3 (nejdelší trasa v noci 18,7 km)- Stanice metra "Chistye Prudy" - Balaklavsky prospect (v noci - ulice akademika Yangela)
Nepřetržitě, běží v noci. Dnes je to nejdelší tramvajová trasa v Moskvě v noci: cestovní vzdálenost - 18,7 km, celkový čas (včetně nočního intervalu) - 1 hodina 22 minut.
Tramvaj 4l - stanice metra "Ulitsa Podbelskogo" - Sokolnicheskaya Zastava - kruhový objezd
Tramvaj 4pr - stanice metra „Ulitsa Podbelskogo“ - Sokolnicheskaya Zastava - kruhový objezd
Tra mway 6 - stanice metra Sokol - Bratsevo ( Tramvaj 6k - Východní most - Bratsevo)
Moderní nové skladby s harmonikou. Je to zajímavé od Sokola po Moskevský kanál. V Tushinu je to už monotónní a trvá to dlouho.
Tramvaj 7 - Stanice metra „Bulvar Rokossovskogo“ (do roku 2014 „Ulice Podbelskogo“) - Stanice metra „Novoslobodskaya“
Jezdí hladce, zejména v první polovině cesty z metra Rokossovskogo Boulevard.
Tramvaj 8 - náměstí Novokonnaya - 3. ulice Vladimirskaya
Tramvaj 9 - Metro „Běloruská“ - MIIT
Tramvaj 10 - Metro „Schukinskaya“ - Tallinská ulice
Tramvaj 11 - Ostankino - 16. ulice Parkovaya
Zajímavá je první polovina, kde jsou malé uličky a Izmailovský park... Podél rovné dlouhé ulice Pervomajskaja už není příliš zajímavé.
Tramvaj 12 - Průchod nadšenců - 2. ulice strojního inženýrství
Z dálnice nadšenců na Dubrovku.
Tramvaj 13 - Kalanchevskaya street - Dětské sanatorium
Také není příliš zajímavé, jezdí po přímce velká ulice až 3 železniční stanice.
Tramvaj 14 - Kaluzhskaya Square - Metro "University"
Tramvaj 15 - stanice metra Sokol - ulice Tallinskaya
Tramvaj 16 - Serpukhovsky Val Street - Akademik Yangel Street
Tramvaj 17 - Ostankino - Medvedkovo
Pěkná trasa s novými vlaky. Řídil jsem, seděl bokem, jako v metru. Pohodlné, můžete podnikat na cestách.
Tramvaj 19 - ulice Kalanchevskaya - stanice metra „Novoslobodskaya“
Tramvaj 20 - stanice Kurskiy - ulice Ugreshskaya
Tramvaj 21 - Stanice metra „Schukinskaya“ - ulice Tallinskaya
Tramvaj 23 - Metro "Sokol" - Mikhalkovo
Tramvaj 24 - Stanice Kurskiy - Novogireevo
Z kurského nádraží jsem jel zpět do parku Lefortovo.
Tramvaj 25 - Ostankino - Sokolnicheskaya Zastava
Tramvaj 26 - Kaluzhskaya Square - Metro "University"
Obytné oblasti nejsou příliš zajímavé. Tramvaj není příliš nová, přestože má elektřinu, voní po technických látkách, a proto je jí zle a nevolno.
Tramvaj 27 - Stanice metra "Voykovskaya" - Stanice metra "Dmitrovskaya"
Pěkná trasa. Je tu zeleň, ulice jsou malé, ne po hlavní silnici.
Tramvaj 28 - stanice metra Sokol - třída maršála Žukova
Tramvaj 29 - Dětské sanatorium - Bogorodskoe
Tramvaj 30 - Mikhalkovo - Tallinská ulice
Tramvaj 31 - Stanice metra Voykovskaya - Avenue Marshala Žukova
Tramvaj 32 - Průjezd nadšenců - Metro „Partizanská“
Tramvaj 33 - Stanice metra „Boulevard Rokossovsky“ - základna Sokolnicheskaya
Tramvaj 34 - 16. ulice Parkovaya - Novogireevo
Tramvaj 34k - 16. ulice Parkovaya - metro "Semenovskaya"
Tramvaj 35 - Náměstí Novokonnaya - Nagatino
Pokuta.
Tramvaj 36 - Dětské sanatorium - 3. ulice Vladimirskaya
Tramvaj 37 - Kalanchevskaya street - Novogireevo
Tramvaj 38 - Metro "Proletarskaya" - Cheryomushki
Tramvaj 39 - Metro Chistye Prudy - Metro University
Tramvaj 40 - Ugreshskaya street - Novokonnaya square
Tramvaj 43 - stanice metra Semjonovskaja - ulice Ugreshskaya
Tramvaj 45 - Sokolnicheskaya základna - náměstí Novokonnaya
Tramvaj 46 - Metro Boulevard Rokossovsky - Metro Proletarskaya
Je to pěkné od Iljičova náměstí po Proletarskaja - taková klidná oblast.
Tramvaj 47 - Kaluzhskaya Square - Nagatino
Tramvaj 47k - Dolní kotle - Nagatino
Tramvaj 49 - Balaklavsky prospect - Nagatino
Tramvaj 50 - Kalanchevskaya street - Průchod nadšenců
Tady je to zajímavější. Trasy po malých uličkách jsou obecně zajímavější a krásnější. Hledej ty.
Výsledky: Abych to shrnul, rád bych poznamenal, že jízda v tramvaji je čas od času příjemná. Obecně jezdí plynuleji, zejména na severu, kde jsou nové vlaky. Nejprve jsem předpokládal, že je rychlejší cestovat tramvajemi. Ukázalo se, že tomu tak není. Ve většině případů vyjde měřič rychleji. Také pozemské publikum je veselejší a pozitivnější než davy v metru.
Moskva je rozhodně obrovské město. Žije zde mnoho lidí - pořádek 12 380 664 (pro rok 2017) lidí. A toto číslo každým rokem roste. Hlavní město Ruské federace je atraktivní samozřejmě pro obrovské množství lidí u nás i v zahraničí. A jistě by mnoho návštěvníků chtělo vědětdo jaké doby jezdí autobusy v Moskvě.
Druhy veřejné dopravy v hlavním městě
Většina návštěvníků se samozřejmě raději pohybuje po hlavním městě pomocí podzemní dopravy. Metro v Moskvě je navrženo velmi pohodlně. Dá se s ním dostat téměř do jakékoli části města. Metro hlavního města fungujev běžné dny od 5:30 ráno. Stanice jsou v jednu hodinu ráno zavřené. To je samozřejmě také výhodné. Ale bohužel není vždy možné se dostat na požadované místo v Moskvě metrem. Návštěvníci a obyvatelé hlavního města musí poměrně často využívat pozemní dopravu.
Pokud není možné se dostat přímo do cíle metrem, může cestující vzít:
trolejbus;
tramvaj;
autobus;
minibus;
elektrický vlak.
Samozřejmě, hosté hlavního města nejčastěji používají takovou formu veřejné dopravy jako minibusy a autobusy. Můžete je dostat do cíle co nejrychleji. A bohužel v hlavním městě nezůstalo tolik tramvají.
Autobusová nádraží v Moskvě
V hlavním městě je mnoho odletových bodů pro mikrobusy a městské lety. Ale skutečná autobusová nádraží v Moskvějen dva:
Centrální (neoficiální název „Shchelkovsky“), který se nachází na stejnojmenné dálnici na čísle 75.
Městský letecký terminál na Leningradském prospektu, ze kterého odjíždějí meziměstské autobusy.
Malá autobusová nádraží v hlavním městě se obvykle nacházejí poblíž vchodů / východů metra. Odjezdová místa pro autobusy a minibusy jsou například na stanicích Vykhino, Tushinskaya, Orekhovo, Teply Stan, Krasnogvardeyskaya, Cherkizovskaya atd. V blízkosti železničních stanic Kazansky a Paveletsky jsou takové uzly.
V North Butovo je také stanice. Odtudodlétá například let 858 do Shcherbinki. Někteří hosté hlavního města by to rádi vědělido jaké doby autobus číslo 858 „Moskva“- Shcherbinki ". První let ve všední dny na této trase odlétá v 05:20 (05:35 - o víkendech).přijíždí do Butova v 02:21.
Od kdy do kdy jezdí autobusy v Moskvě
Správa hlavního města samozřejmě dělá vše pro to, aby se jeho obyvatelé a hosté mohli co nejvíce pohybovat po městě. Ráno odjíždí většina autobusů ze stanic a nádraží v 5 hodin ráno. V běžných dnech tento druh dopravy v hlavním městě končí svoji práci, nejčastěji v 1.30 v noci. Existuje ale samozřejmě mnoho výjimek z tohoto pravidla.
Například trasy zdvojené elektrickými vlaky mohou například dokončit práci ve 23:00.A to je pochopitelné. Pozdní cestující se mohou snadno dostat do cíle po železnici.Nějaký významné lety práce v hlavním městě a později 1.30. Mnoho hostů a obyvatel města by pravděpodobně chtělo například zjistit,do jaké doby autobus číslo 851 "Moskva -Sheremetyevo. “Tento let končí v 1:50.
Minibusy v Moskvě ve většině případů jezdí podle trochu jiného plánu. Nejčastěji odjíždějí na stanici již ve 21: 00-22: 00.
Rozvrh na nový rok
Mnoho hostů a obyvatel města by samozřejmě chtělo vědět, včetně informací odo jaké doby jezdí autobusy v Moskvěběhem prázdnin.PROTIv takových dnech autobusová nádraží hlavního města nejčastěji fungují jako obvykle... V tomto ohledu ale samozřejmě existují výjimky. Například vedení města mění jízdní řád pohybu pozemních vozidel na Nový rok... Koneckonců v noci v tento den ulicemihlavní městapohybuje se hodně lidí. Například v roce 2017 byla v Ústředním správním obvodu prodloužena práce autobusů až do 3:00 hodin.
Jak dlouho jezdí autobusy v Moskvě: noční lety
tak, v běžné dny jezdí autobusy hlavního města pouze do 1.30. Ti cestující, kteří zmeškali let, by se však neměli nechat odradit. Moskva je velké město a život zde je v plném proudu i v noci. Proto jsou v hlavním městě, včetně letů, v tuto denní dobu poskytovány plavby po městě.Běží ve většině případů od 1 do 5:30 hodin.
Nocautobusv hlavním městě jsou jen trasy11 je №№ Н1-Н6, №308, №63Тa někteří dalšílety... Doprava v tuto denní dobu probíhá převážně po významných linkách.
Trolejbusy a tramvaje
Tak jsme to zjistilido jaké doby jezdí autobusy v Moskvě. 611let„Moskva - Vnukovo“ odlétá z letiště do naposledy v 1:22. Autobus odjíždí ze Šeremetěva v 1:50. Většina tras odjíždí do parku v 1:30.
Pracovní dobau jiných druhů pozemní doprava hlavní město je trochu jiné. Do Moskvy tedy jezdí většinou jen do 12 hodin v noci. Některé lety mohou přepravovat cestující až 1:00 nebo 22:00 hodin. V hlavním městě je také několik nočních trolejbusů. Chodí hlavně v hodinových intervalech železniční stanice nebo jiná podobná významná místa.
Tramvaje v hlavním městě obvykle začínají v šest ráno. Ve většině případů končí svou práci v 00:35. V hlavním městě jezdí pouze jedna noční tramvaj - č. 3. Následuje celým Ústředním správním obvodem od sv. Akademik Yangel na stanici metra Chistye Prudy.
