Domov » Volný čas

Síťová trasa dálnice. Nová silniční síť dálnice. Odborový svaz: "Cílem reformy je podřídit dopravním proudům radnice"

8. října 2016 byly změněny desítky autobusových a trolejbusových linek. Některé z nich se vydaly na nové trasy a některé zastávky v centru města byly přejmenovány.
Pro pohodlnější dopravu v centru jsme spustili 3 typy tras: kmenové, regionální a sociální.

Kufrové cesty hlavní a nejdelší. Spojují několik čtvrtí Moskvy s centrem a mezi sebou najednou, například Leninsky s Leningradským prospektem, Lužniky a Semjonovskou, Nagatinskou a Polezhaevskou. Interval pohybu: 5-10 minut. Toto jsou nejrychlejší a nejčastější trasy v síti.

Okresní cesty kratší: spojují čtvrti s centrem. Snadno se k nim dostanete na hlavní trasu nebo na ně krátký výlet... Interval pohybu: 10-15 minut.

Sociální cesty pomozte obyvatelům Moskvy dostat se do center My Documents, klinik, MFC a dalších společensky významných míst. Interval pohybu: až 30 minut.

Změnil se i přístup k jízdnímu řádu: doprava přechází na taktový jízdní řád. Cestující poznají například to, že ve špičce jezdí každých osm minut hlavní autobus z Tverské ulice na Leninský prospekt. A když člověk přijde na zastávku a dveře autobusu se před ním zavřou, tak za osm minut přijede další.

Hlavní trasy:

Autobus T31 Stadion Lužniki – náměstí Trubnaja má přiděleno písmeno A, bude sledovat trasu Stadion Lužniki – stanice metra Komsomolskaja. Z náměstí Trubnaja jedou autobusy po bulváru Tsvetnoy, Garden Ring, pak po ulici Kalanchevskaya (zpět - po Orlikov Lane) na náměstí Komsomolskaya.

Současná trasa autobusu A Metro “University” - Ulitsa Akademika Zelinskogo dostala nové číslo C10. Jeho trať se nemění.

Autobus T1 Metro "Nagatinskaya" - Nemocnice pojmenovaná po Botkin byl změněn na číslo M1 Ministerstvo železnic nemocnice - Kravchenko Street. Ze zastávky Hotel "Sovětský" - Divadlo "Romen" nyní autobusy jezdí v obou směrech podél Leningradského prospektu a dálnice Volokolamskoye na zastávku Nemocnice MPS, aniž by jezdily na zastávku Hospital im. Botkin. Autobusy jezdí mezi náměstími Pushkinskaya a Borovitskaya v obou směrech po ulicích Tverskaya a Mokhovaya. A ze zastávky Kino "Udarnik" podél Yakimanského průchodu, ulice Bolshaya Yakimanka a Leninského vyhlídky na zastávku ulice Kravchenko.

Autobusy č. 255k Stadion Lužniki - stanice metra Kropotkinskaja má číslo M3 Stadion Lužniki - stanice metra Semjonovskaja. Z Kropotkinské autobusy pojedou podél Soimonovského průchodu, nábřeží Prechistenskaja (zpět - po ulici Volkhonka). Dále v obou směrech: po ulici Mokhovaya, ulice Okhotny Ryad, Teatralniy proezd, Lubyanskaya square, Novaya square (zpět - podél Lubjanského proezd), ulice Maroseyka, Pokrovka, Staraya Basmannaya, Spartakovskaya a Bakuninskaya. Poté po ulicích Electrozavodsky Most, Bolshaya Semyonovskaya a Velyaminovskaya (zpět po ulici Semyonovskiy Lane) ke stanici metra Semyonovskaya. Autobusy M3 jezdí celý týden od 6:00 do 00:30.

Dvě trasy trolejbusu číslo 33 Ulice Kravchenko - kino "Udarnik" a № 62 Ulice Ozyornaya - kino "Udarnik" bylo přiděleno číslo M4 ulice Ozernaya - kino "Udarnik". Na nové trase M4 budou organizovány také zkrácené lety Kravčenko ulice - Udarnik Cinema.

Trolejbusové linky 33k a 84 jsou zrušeny.

Autobusová linka číslo 25 Náhorní bulvár – Lubjanské náměstí dostalo číslo M5 Náhorní bulvár – stanice metra Lubjanka.

Autobusová linka číslo 6 silikátová rostlina - Paveletsky nádražíčíslo M6 bylo přiděleno silikátové továrně - Metro „Nagatinskaya“. Ze stanice metra Krasnopresněnskaja jezdí autobusy oběma směry po ulicích Barrikadnaja, Bolšaja Nikitskaja a Mokhovaya na náměstí Borovitskaja. Poté podél mostu Bolshoy Kamenny, ulice Serafimovich a Bolshaya Polyanka, ulice Lyusinovskaya (zpět po dálnici Podolskoye, ulice Pavlovskaya a Bolshaya Serpukhovskaya). Dále po ulici Bolshaya Tulskaya a dálnici Varshavskoe ke stanici metra Nagatinskaya.

Trasy trolejbusů č. 16 Karacharovského nadjezdu - náměstí Lubjanskaja a 138. bloku Vykhina - náměstí Lubjanskaja číslo 63 bylo přiděleno číslo M7 138. blok Vykhina - Metro "Lubjanka". Zároveň byly na trase organizovány zkrácené lety z Karacharovského nadjezdu - metra „Lubyanka“.

Trasa trolejbusu č. 45 4th Cable Street - Lubyanskaya Square obdržela číslo M8 4th Cable Street - Lubyanka Metro Station.

Autobusová linka T9 Hotel "Ostankino" - Lubjanské náměstí přidělené číslo M9 Metro "Vladykino" - Metro "Kitay-Gorod". Ze zastávky Ostankino Hotel jezdí autobusy ulicemi Botanicheskaya a Stantsionnaya ke stanici metra Vladykino. Zpět po dálnici Susokolovskoye a ulici Botanicheskaya (bez vstupu do ulic Bolshaya Marfinskaya a Malaya Botanicheskaya). Dále po své trase. A z náměstí Lubjanskaja jezdí autobusy po náměstích Novaja a Staraya (zpět podél Lubjanského proezdu) ke stanici metra Kitaj-Gorod.

Autobusová linka číslo 206 Lobnenskaya ulice - Savyolovsky nádraží přiděleno číslo M10 Lobnenskaya ulice - Metro "Kitay-Gorod". Od vlakového nádraží Savyolovsky autobusy sledují ulice Novoslobodskaja a Dolgorukovskaja, Malaya Dmitrovka na náměstí Pushkinskaya. Dále po náměstích Tverskaja a Ochotnyj, Teatralnyj proezd, Lubjanskaja, Novaja a Staraya (zpět po Lubjanském proezdu) ke stanici metra Kitaj-gorod.

Autobusová linka číslo 144 Metro "Tyoply Stan" - Kino "Udarnik" prodlouženo na stanici metra Kitay-Gorod. Ze zastávky Kinoteatr „Udarnik“ jedou autobusy v obou směrech po ulici Bolshoy Kamenny Most, Mokhovaya Street, Okhotny Ryad Street, Teatralny Proezd, Lubyanskaya, Novaya a Staraya Square (zpět podél Lubjansky Proezd) ke stanici metra Kitay-Gorod. Autobus číslo 144c bude zrušen.

Autobusová linka číslo 904 4. mikrookres Mitin – Běloruské nádraží „bude prodlouženo až ke stanici metra Kitay-Gorod. Z Běloruské nádraží autobusy nyní jedou po ulicích 1. Tverskaja-Jamskaja a Tverskaja, Okhotnyj Rjad, Teatralnyj proezd, Lubjanskaja, Novaja a Staraya náměstí (zpět po Lubjanském proezdu) do Kitaj-gorodu. Také na trase budou zkrácené lety č. 904k 4. mikroobvod Mitina - Běloruské nádraží.

Okresní a společenské cesty:

Autobusová linka číslo 12ts změněno na číslo № 101 Sportovní palác "Megasport" - Metro "Kitay-Gorod". Z ulice Tverskaja následují autobusy v obou směrech po ulici Ochotnyj Rjad, Teatralnyj proezd, Lubjanskaja, Novaja a Staraya náměstí (zpět po Lubjanském proezdu) ke stanici metra Kitaj-Gorod.

Autobusová linka číslo 38 Stanice Riga – náměstí Trubnaya bylo prodlouženo až ke stanici metra Kitay-Gorod. Z náměstí Trubnaja jezdí autobusy po ulicích Neglinnaya, Petrovka, Teatralny Proezd, Lubyanskaya, Nové a Staré náměstí do Kitay-Gorod. A v opačném směru jedou autobusy po Lubjanském a Teatralnij ulici ulicí Neglinnaya na náměstí Trubnaya, pak po vlastní trase.

Autobus číslo 39 ve směru na zastávku Nikitskiye Vorota nyní následují bez vjezdu do Garden Ring.

Autobusy č. 64 a T79 ve směru k ulici Raspletina a nádraží Savyolovsky sledují Garden Ring a ulici Barrikadnaya, aniž by šli na stanici metra Majakovskaja.

Autobus číslo 158 3. Paveletskiy proezd - Metro "Lubyanka" následujte na stanici metra Lubyanka ze zastávky Sadovničeskaya ulice po Sadovnicheskaya ulici, Balchug street, Bolshoy Moskvoretsky most, Varvarka ulice a Lubyanskiy proezd. V opačném směru od stanice metra Lubjanka podél náměstí Lubjanskaja, Novaja a Staraja, ulice Varvarka, most Bolšoj Moskvorecký, ulice Bolotnaja, Sofijská, Raušskaja a Kosmodamianskaja nábřeží do stanice Kosmodamianské nábřeží, 4. Pak - vlastní cestou.

Autobus T3 pokračujte po trase Milašenkova ulice - stanice metra Majakovskaja. Ze zastávky Ogorodnyj proezd pojedou v obou směrech ulicí Milashenkova na zastávku ulice Milashenkova. Ze zastávky Vorotnikovskiy pereulok podél Garden Ring a Dolgorukovskaya Street bez vstupu na náměstí Samotyochnaya.

Autobus T47 ze zastávky Dolgorukovskaya Ulitsa následujte bez běhu ke stanici metra Majakovskaya po ulici Dolgorukovskaya a Garden Ring na náměstí Samotechnaya.

Autobus T39 ze zastávky Fili - ulice Nový Arbat, prodloužená ke stanici metra Majakovskaja. Ze stanice metra Smolenskaja jezdí autobusy obousměrně po Garden Ring do stanice metra Majakovskaja.

Trolejbus číslo 8 Moskvorecký trh – metro Dobryninskaja nyní jezdí na zastávku Udarnik Cinema po ulicích Bolshaya Polyanka a Serafimovich.
Trasa trolejbusu 1k zrušena.

Přejmenování zastávek:

  • Zastavte náměstí Lubjanskajapro autobusové linky№ 101, 144, 904 a М2, М3, М10, К, Н1, Н2 v Teatralniy proezd na cestě na náměstí Lubjanskaja se nyní nazývajíMetro "Lubyanka".
  • Stanice metra "Aleksandrovsky Sad"pro autobusové linky № 144 a М1, М2, М3, М6, К, Н1, Н2 na ulici Mokhovaya a ulici Vozdvizhenka je přejmenována na metro "Knihovna pojmenovaná po Leninovi".
  • Zastavte centrální telegraf pro autobusové linky č. 101, 904 a M1, M10, N1 na Tverské ulici se nyní při přesunu do centra jmenuje Ochotnyj rjad.
  • Zastávka na náměstí Trubnaya pro autobusové linky A, č. 24, 38; trolejbus č. 13 na bulváru Tsvetnoy v obou směrech byl přejmenován na Metro Trubnaja. Zároveň se zastávka Trubnaya Ploschad pro autobusové linky A na Petrovského bulváru na cestě na Puškinské náměstí stane Petrovským bulvárem.
  • Zastávka Petrovskie Vorota pro autobusové linky A na Petrovského bulváru, při cestě na Trubnaja náměstí, byl přejmenován na Petrovský bulvár.
  • Zastavit muzeum výtvarné umění pojmenované po Puškinovi pro autobusové linky č. 255, M3 na ulici Volkhonka, na cestě na Gogolevskij bulvár, byl přejmenován na Metro "Kropotkinskaya" - Puškinovo muzeum výtvarných umění.
  • Stanice metra "Kropotkinskaya" pro autobusové linky M6 na ulici Volchonka, když jedete na náměstí Borovitskaya, je pojmenována stejně: Metro "Kropotkinskaya" - Muzeum výtvarných umění pojmenované po Puškinovi.
  • Stop náměstí Triumfalnaja pro autobusové linky č. 101, 904 a také M1, T3, T10, T39, B na ulicích Tverskaja, 1. Tverskaja-Jamskaja, Bolšaja Sadovája a v Oružejném pruhu se nyní nazývá Metro Majakovskaja.
  • Zastávka Nikitskiye Vorota - TASS pro autobusové linky č. 39, M6 na ulici Bolšaja Nikitskaja, budou přejmenovány na Nikitskie Vorota.
  • Zastavte ulici Balchug pro autobusové linky č. 158 na Sofijské nábřeží bude přejmenováno na Sofijské nábřeží.
  • Zastávka 3. Golutvinsky Lane pro autobusové linky č. 144 a М1, Н1; trolejbusy č. 4 a M4 na Yakimansky pasáži z centra se nazývá Bolshaya Yakimanka Street. Navíc byla přemístěna o 90 m zpět do domu č. 9 podél Malaya Yakimanka.

Vyhledejte a sestavte pro vás optimální trasy veřejné dopravy Z vašeho místa a DO požadované ulice nebo domu, stejně jako pro auto, kolo a turistické stezky pro chůzi.

Vyberte dopravu:

MHD Autem Na kole Pěšky

Zobrazit trasu na mapě

Trasa na mapě města.

Ptáte se, jak se tam dostanete nebo jak se dostanete do určité ulice nebo domu v Moskvě? Odpověď zní – je to velmi jednoduché, najděte si svou nejlepší trasu po městě pomocí plánovače výletů na našem webu. Naše služba pro vás najde až 3 možnosti cestování po městě Moskva Z vaší adresy a do místa určení. Na mapě trasy klikněte na tlačítko více (ikona start) a přejděte na Detailní popis možnosti cestování. U všech tras se zobrazí doba jízdy s ohledem na dopravní zácpy, počty autobusů, minibusů a další veřejné dopravy.

Oblíbené trasy:

  • OD: Moskva, stanice metra Volžskaja - DO: Moskva, stanice metra Kolomenskaja;
  • OD: Moskva, metro siblovo - DO: Moskva, metro Maryino;
  • OD: Moskva, Běloruské nádraží - DO: Moskva, stanice metra Majakovskaja;
  • Z: Moskva, Uchinskaja 7 - DO: Moskva, metro Medvedkovo;
  • OD: Moskva, 800. výročí Moskvy 11 - DO: Moskva, metro metino;

Uživatelé našich stránek se často ptají například: "Jak se dostat z autobusového nádraží do nemocnice?" atd. Rozhodli jsme se usnadnit hledání optimální trasa pro všechny v nouzi.

Jízda po předem stanovené trase je způsob, jak odstranit problémy, které mohou nastat v neznámém terénu, a co nejrychleji překonat požadovaný úsek silnice. Nenechte si ujít detaily, předem si ověřte směr pohybu na silnici a odbočky na mapě.

Se službou plánování cesty stačí zadat začátek a konec trasy, poté kliknout na tlačítko „Zobrazit trasu na mapě“ a zobrazí se několik možností trasy. Vyberte si ten nejvhodnější a začněte jezdit. Existují čtyři režimy plánování trasy – po městě veřejnou dopravou(počítaje v to trasa taxi), autem, na kole nebo pěšky.

V říjnu je v Moskvě spuštěna nová síť pozemní doprava"Dálnice". Centrem Moskvy a hlavními dopravními tahy procházejí nové trasy autobusů, trolejbusů a tramvají. V tomto článku si vysvětlíme, proč je taková síť potřeba, komu pomůže a jak ji používat.

  • MHD v centru bude jezdit 2x častěji. Průměrný interval jízdy se snížil z 16 na 8 minut

  • + 39% nárůst počtu kolejových vozidel. Více dopravy

  • Centrum Moskvy spojuje 17 hlavních tras

  • + 43% nárůst osobní dopravy. Dopravu bude moci využívat více lidí

  • 370 autobusů, trolejbusů a tramvají v síti tras

  • + 75% nárůst počtu obyvatel do 30 minut jízdy od Lubjanky. Pro obyvatele centra je pohodlnější jít domů

  • Speciálně pro projekt bylo zakoupeno 103 nových autobusů

  • + 117% nárůst počtu zaměstnanců do 30 minut jízdy od Lubjanky. Do práce je pohodlnější cestovat pozemní dopravou.

Proč něco měnit?

Obecně chceme, aby veřejná doprava v Moskvě lépe vyhovovala potřebám cestujících. Konkrétně tato síť linek má cestujícím usnadnit pohyb v centru.

Chceme, aby se naši cestující cítili pohodlně při každodenním cestování po Moskvě a spoléhali se výhradně na pozemní veřejnou dopravu. Například, abyste mohli služebně přijet ze své oblasti do centra, přestěhovat se do jiné části centra, setkat se s přáteli v kavárně, a pak se vrátit domů – to vše pozemní dopravou.

K tomu musí doprava jezdit rychle a často, být prostorná a pohodlná a hlavně cestovat tam, kde to cestující potřebují. Spuštění sítě magistrálních cest je jedním z kroků k tomuto cíli.

co se mění?

Aby byla doprava v centru pohodlnější, spouštíme tři typy tras: hlavní, regionální a sociální.

Kmen trasy jsou hlavní a nejdelší. Spojují několik čtvrtí Moskvy s centrem a mezi sebou najednou, například Leninsky s Leningradským prospektem, Lužniky a Semjonovskou, Nagatinskou a Polezhaevskou. Tyto trasy jsou označeny silnou čarou nové schéma... Interval pohybu je 5 - 10 minut. Toto jsou nejrychlejší a nejčastější trasy v síti.

Okres trasy jsou kratší: spojují čtvrti s centrem. Snadno se dostanou na hlavní trasu nebo si udělají krátký výlet. Interval pohybu je 10 - 15 minut.

Sociální trasy pomáhají obyvatelům Moskvy dostat se do center My Documents, klinik, pasových úřadů a dalších společensky významných míst. Interval pohybu je až 30 minut.

Změnil se i přístup k jízdnímu řádu: doprava přechází na taktový jízdní řád. Cestující poznají například to, že ve špičce jezdí každých osm minut hlavní autobus z Tverské ulice na Leninský prospekt. A když člověk přijde na zastávku a dveře autobusu se před ním zavřou, tak za osm minut přijede další.


Co se stalo s cestami?

Udělali jsme oblíbené trasy v centrální hlavní trati a narovnali je, abychom zvýšili rychlost a zkrátili intervaly. Například trolejbus 62 z Udarniku podél Leninského prospektu se nyní nazývá M4, jedná se o hlavní trasu s intervalem pohybu každé čtyři minuty.

Zároveň zlepšujeme dopravní zvyklosti aut a pozemní dopravy tak, aby se navzájem nerušily.

V oblasti ulic Dolgorukovskaya a Barrikadnaya je nyní průjezdný provoz přes Garden Ring. Dříve autobusy ztrácely 15 - 20 minut, než jely do Sadovoe, otočily se, jely zpět a pokračovaly po trase. Nyní tato objížďka není potřeba, autobusy jedou rovně.

A co noční trasy?

Mírně se změní i noční trasy. n1, n2, n3, n4, n5 a n6 budou sjednoceny jediným přestupním uzlem na Slavyanskaya Square, poblíž stanice metra Kitay-Gorod. V noci se budou tyto linky sjíždět na náměstí Slavjanskaja, aby mezi nimi pozdní cestující mohli přestupovat a jet na druhý konec města. Intervaly jízdy zůstanou stejné – 30 minut. Zbytek 24hodinových tras zůstane nezměněn.

U těch starých je to jasné. Jsou nějaké nové trasy?

Jednou z nových linek je autobus A z náměstí tří stanic do Lužniki. Nyní ze stanic je snadné se dostat do centra, projet se po bulvárech a jít na Komsomolský prospekt. A do Sapsanu můžete jet autobusem.

Ale A není tak docela nová trasa... Od počátku 20. století byla Moskva tramvajová trasa A, která křižovala po Boulevard Ringu. Trasa se mnohokrát měnila, odkládala a zkracovala až do roku 1991, kdy byla uzavřena. V roce 1997 byla trasa obnovena podél východní části Boulevard Ring - z Kalužské do Čistá jezírka... Moskvané nazývají tuto tramvajovou trasu „Annushka“. Nová hlavní autobusová trasa A vede po západní části Boulevard Ring a navazuje na tradice historické trasy z minulého století.

Dalším příkladem je trasa M1, která spojuje Leninského a Leningradskou třídu přes centrum. Můžete sedět na Tverské a za 15 minut být poblíž Gorkého parku nebo jet dál po Leninském prospektu a vystoupit na Neskuchny Sad.

Dříve bylo možné ze severu po bulváru Tsvetnoy dosáhnout pouze náměstí Trubnaja, poté byla trasa přerušena. Pokud jste se museli dostat do Teatralnaja nebo Lubjanky, museli jste jet metrem. Nyní existuje trasa 38: - z Rizhskaya do Neglinnaya, Velkého divadla, Lubjanky a Kitay-gorodu bez přestupů.

Nakonec jsme obnovili provoz na Bolšaje Nikitské - viz trasa m6 z Nagatinské do Polezhajevské. Některé z tras, které jsou nyní spouštěny, nejsou v Moskvě od 90. let.

Jak porozumět novému číslování tras?

V dalších měsících bude doprava na linkách jezdit se dvěma čísly - novým a starým.

Speciálně pro projekt jsme vytvořili nové zastávkové praporky, mapy a šablony na autobus. Nejprve budou šablony obsahovat stará i nová čísla tras. Na každé zastávce v centru je dopravní diagram se všemi zastávkami.

Proč jsou nové trasy rychlejší?

Důvody jsou dva: na trasách je více autobusů a samotné trasy se narovnaly a téměř úplně přešly do vyhrazených pruhů.

Více autobusů znamená kratší intervaly a méně čekání na zastávkách. Průměrný interval pohybu po celé síti je 8 minut.

Autobusy a trolejbusy jezdí rychleji díky vyhrazeným jízdním pruhům. A protože trasy již nemají nepohodlné objízdné smyčky, cestující se dostanou na požadovanou zastávku rychleji. Například autobusy budou nově jezdit po vyhrazeném pruhu podél centrálního koridoru kolem Kremlu. Dříve mohla cesta kolem Kremlu kvůli jednosměrnému provozu trvat i půl hodiny.

Jsou nové i zastávky?

Některé ano. V centru Moskvy zřizujeme 24 nových zastávek, z toho 12 v oblastech, kde veřejná doprava nejezdí od 90. let.

Postupně také vyměníme staré zastávky za nové, pohodlnější.

Proč pozemní doprava a ne metro?

Metro funguje skvěle na velké vzdálenosti. Pokud potřebujete z jihozápadu do Nádraží, pak je nejvíc metro rychlý způsob dostat se tam. Čas přesunu, sestupu a výstupu lze zanedbat.

Na krátké vzdálenosti však metro není tak pohodlné: sestup, přestupy a výstup mohou zabrat více než polovinu doby jízdy. Autobus nebo trolejbus je pomalejší než metro, ale na krátké vzdálenosti se tam dostanete rychleji a s menší námahou.

Dalším problémem metra v centru Moskvy je, že stanice jsou příliš daleko od sebe. Průměrná vzdálenost mezi našimi stanicemi metra je 1600 metrů. V centru je spousta míst, cesta z metra trvá 15-20 minut pěšky. Na poměry moderních dopravních systémů je to dlouhá doba.

Pro srovnání, v Paříži je průměrná vzdálenost mezi stanicemi v centru 400 metrů. Přesto je v centru Paříže dobře rozvinutá síť veřejné dopravy.

Na schématu je modře vyznačena vzdálenost, kterou člověk ujde za pět minut od metra. Cokoli šedého vyžaduje 10–20 minut chůze:

Magistrálová síť tento problém vyřeší tím, že zastávky jsou na cestě potkány častěji než stanice metra, navíc na obou stranách provozu. Nemusíte chodit daleko – stačí vystoupit na požadované zastávce.
Konečně si lze památky prohlédnout z okna autobusu nebo trolejbusu. Oceníte to na jaře, kdy se prodlouží dny a na Tverské rozkvetou stromy.

Jaké autobusy pojedou?

Zakoupili jsme 103 nových autobusů na nové trasy sítě Magistral. Jedná se o pohodlné moderní autobusy s měkkými sedadly a klimatizací.

Jak teď jezdit?

Stejně jako předtím: přijďte na zastávku, zkontrolujte trasy podle schématu, počkejte 5-10 minut a nastupte do autobusu nebo trolejbusu požadované trasy. Je to všechno stejné cestovní dokumenty, stejně jako v jiných druzích pozemní dopravy, včetně karty „Trojka“.

Hlavním přestupním uzlem hlavních tras je Lubjanka. To znamená, že se s jedním přestupem na Lubjance dostanete téměř do jakékoli moskevské čtvrti nebo jakékoli části centra.

Proč jste navrhli takové trasy?

Pracovní skupina „Moskva Transport“ se řídila třemi kritérii:

1. Vysoká osobní doprava a hustota... Trasy by měly vést tam, kde je lidé nejvíce potřebují: v hustě obydlených oblastech a obchodních centrech.

2. Přístupnost pro pěší... Zastávky by měly být v docházkové vzdálenosti velký počet nákupní, kulturní a obchodní centra. Lidé, kteří v okolí pracují, by měli mít možnost dojít na zastávku pěšky.

3. Linearita a symetrie... Trasy by měly být pokud možno rovné, bez smyček nebo odchylek. A zastávky by měly být na obou stranách silnice s možností přejít silnici někde poblíž.

Kdo byl v pracovní skupině?

K navrhování těchto tras jsme shromáždili všechny, kteří se v Moskvě zabývají dopravou: zástupce departementů, prefektur, urbanistických ústavů, aktivisty, bloggery a urbanisty a také pozvali mezinárodní odborníky se zkušenostmi s projektováním sítí pozemních dopravních cest.

Proč se mě nezeptali?

Ve skutečnosti se vás zeptali a odpověděli jste – ne slovy, ale činy.

Trasy navrhli specialisté, ale základem každého rozhodnutí byli sami cestující: hlavním kritériem, podle kterého jsme se řídili, bylo, jak moc a jak lidé cestují po Moskvě.

Shromáždili jsme terabajt dat o používání pozemní dopravy v Moskvě:
statistiky přistání a vystupování, frekvence a rychlosti pohybu, zatížení silnic a přestupních uzlů. S pomocí mobilních dat jsme získali přesný obrázek o pohybu každého autobusu a člověka v centru Moskvy. Celkem jsme shromáždili data ze 30 zdrojů.

V říjnu 2016 spouštíme první linku linek. Postupně se objeví nové trasy, nové zastávky a nové autobusy. Poslední etapa magistrální sítě bude spuštěna v roce 2017. Postupně spolu s trasami vylepšíme dopravní značení a spustíme vyhrazené pruhy, kde pomohou dopravě.

Jaký je konečný výsledek?

Očekáváme, že do roku 2017 více lidí začne využívat pozemní dopravu a samotná pozemní doprava se stane spolehlivou a jednoduchou: autobusy a trolejbusy budou jezdit v předvídatelném intervalu 5-10 minut, trasy budou pohodlné a samotné autobusy a trolejbusy pohodlné.

Efektivitu změn měříme pomocí izochron – grafů, které ukazují, jak daleko můžete dojít z daného bodu za 30 minut:

Stále mám otázky!

Rádi na ně odpovíme. Dotazy, návrhy a přání pro rozvoj dopravní sítě zasílejte na recepci moskevské dopravy nebo poštou: [e-mail chráněný]

Nová síť tras dopravy v centru města. Po desetiletích degradace a autocentrického rozvoje města na úkor všech ostatních se podařilo rychle a předvídatelně pohybovat v centru pozemní hromadnou dopravou.

V důsledku změn se objevilo mnoho stížností: někde byly nepohodlné přestupy, autobusy s tramvajemi často uvízly v dopravních zácpách, nacpaly se nebo krátké lety atd. Ve výsledku autobusy jezdily, ale ne tak dobře, jak bychom si přáli. Zde je vhodné připomenout známou zásadu „chcete-li vše najednou, nedostanete nic a po troškách“. Po desetiletích úpadku nelze dělat vše dobře najednou, a tak byl plán rozvoje MHD rozdělen do etap.

V letošním roce budou po rekonstrukci několika desítek ulic zavedeny nové vyhrazené jízdní pruhy, uzly, pohodlné zastávky, spojnice a trasy. Od konce tohoto týdne bude jízda po Moskvě bez auta mnohem jednodušší - začne fungovat Magistral 2.0.

To bylo:

Stal se:

Zvýrazněné pruhy

Bez skutečné přednosti v ulicích uvíznou autobusy a tramvaje v provozu a ztrácejí náskok. V důsledku toho se snižuje nosnost ulice a cestující volí ve prospěch automobilů - je pohodlnější v nich zůstat v dopravní zácpě. Moskvané už ocenili, jak vypadá město a doprava bez vyhrazených pruhů – 10bodové zácpy a přetížené metro před pěti lety si mnozí pamatují.

Dopravní zácpy neumožňují vytvořit adekvátní jízdní řád kvůli obrovskému rozptylu cestovní doby - jak předvídat intervaly a odpočinek řidičů, když jízda po ulici může trvat 5 až 45 minut? Dostavuje se tedy efekt shlukování – autobusy jeden po druhém uvíznou v zácpě a pak jedou vlakem do odkaliště. Obecně platí, že nosnost trasy výrazně klesá a pro udržení intervalu se musí vyrábět další vozy - v důsledku toho se veřejná doprava prodražuje.

Je důležité vytvořit více než jen kusy vyhrazených jízdních pruhů v centru nebo na okrajích – jsou potřeba pevné koridory, aby nedocházelo k rušení. Veřejná doprava by měla a může mít výhody metra: vysokou rychlost a předvídatelnost, ale bez přednosti to nejde.

Na křižovatkách ulic Sadovy, Barrikadnaya, Zhitnaya a dalších je mnoho místních vyhrazených pruhů:

Nejvýznamnější dlouhé úseky budou: kam se vrátila i protijedoucí vyhrazená linka, třída Mira, Soljanka a ulice přiléhající k náměstí Lubjanka a Slavjanskaja.

Na Boulevard Ring s obrubníky a místním značením. Rychlost tramvaje se najednou ztrojnásobila. Myslím, že tohle je průlom roku!

Vazy

Dřívější pokusy „zachránit“ Moskvu před dopravními zácpami vyústily v monstra a divoké opakované jízdy pro auta a veřejnou dopravu. Nikdo nemá rád ztrácet čas zbytečnými kruhy, takže lidé chodí rovně – podobné schéma funguje i u MHD. Loni proto dělali vpichy na Zahradním kruhu i na dalších místech - letos pokračovali ve snižování repríz.

Trasa m3 byla odvezena z nábřeží u Kremlu - nyní autobus okamžitě odjíždí na náměstí Borovitskaya z Volkhonky. Zmenšení okruhu o několik set metrů zkrátí cestu každého cestujícího o… 30 minut. Není to špatné, souhlas!

V oblasti Běloruské přes Tverskou-Jamskou je to také významná událost.

U Paveleckaja udělaly autobusy několikakilometrový okruh, aby se otočily na náměstí Serpukhovskaja. Nyní se budou moci na tramvajové křižovatce otočit směrem k vlakovému nádraží!

Obecně platí, že Garden Ring bude pohodlnější - trasa B bude vyvedena z tunelů a nadjezdů na povrch tam. To vám umožní udělat zastávky blíže k metru a dalším trasám - vystupte z autobusu a okamžitě do vestibulu metra! Ale není tomu tak všude - nepodařilo se dostat trasu pouze na Triumfalnaja náměstí a Nový Arbat.

Náboje

Architektura sítě trasy Dálnice je postavena na schématu přestupu. Dopadá to jako v metru: jsou zde časté hlavní trasy a s pomocí jednoho přestupu se dostanete téměř do jakéhokoli bodu v systému. Nejoblíbenější trasy však zůstávají přímé. Díky tomu se zkrátí čekací doby a zkrátí se celková doba jízdy. A to bez ohledu na zjednodušení navigačního systému - je jednodušší zapamatovat si 10-20 hlavních tras než 80. Jen si představte, že by z každé stanice metra jel kočár do stanic na jiných linkách - s orientací a čekáním by bylo peklo čas na „váš“ vlak. Stejný příběh funguje s pozemní dopravou.

S takovým systémem dva důležité body: Časové jízdenky bez nutnosti platit za navazující a pohodlné uzly. S prvním v Moskvě nejsou žádné zvláštní problémy - jsou k dispozici permanentky a peněženka může automaticky zapnout 90minutový režim. Ale s přestupy to bylo těsné: někdy bylo potřeba ujít několik set metrů s překážkami k další zastávce. Například na trasách T56 a T78, které nyní jezdí na Běloruské nádraží se zastávkami kilometr od nádraží, budou zastávky přímo na náměstí!

Důležitý bod, na který se často zapomíná: veškerá doprava musí fungovat v jediném systému, takže autobusové zastávky nemůžete umístit daleko od metra nebo elektrických vlaků. Po mnoho let v Moskvě pod jhem mozkových hostů odjížděly zastávky od stanic metra a navzájem - v důsledku toho se dnes musí vše vrátit na své místo.

Klíčové rozbočovače v tomto roce:

S novým tramvajovým terminálem, zastávkami rychlíků a autobusů přímo před nádražím na jednom místě.

Serpukhovské náměstí s výstupem trasy B na metro a hlavní autobusy.

Lubjanka se zastávkami v obou směrech přímo u výstupu z metra.

Slavjanské náměstí. Bude to centrální uzel města - půjdou sem téměř všechny hlavní trasy a v noci jsou sem přesazeny všechny noční trasy s funkcí čekání na sebe.

Byla zde provedena obrovská práce: vytvořili 5 nástupišť na výstupu z metra, a to i na úkor parkoviště pro hosty prezidentské administrativy. Do dalšího autobusu doslova budete muset ujít pouhých 5 metrů. V budoucnu zde bude také půjčovna kol.

Krása! modulární, což umožňuje upravit pavilon pro různé podmínky bez navýšení ceny práce. Jediný rozdíl je v tom, že se zde objevily vestavěné monitory:

Pavilony nad vchody do metra jsou ale nové - takové pavilony dříve nebyly:

Zde jsme poprvé použili navigaci pro uzly s číslováním zastávek:

Nové trasy

Nové vyhrazené pruhy a spojení umožnily organizovat nové trasy a měnit staré:

m2 propojí Fili a Nový Arbat s ulicí Mira a Rižskaja - na metru to vyžaduje dvě změny a díky novým přiděleným pruhům to bude rychlejší pro autobusy.

m27 - nová trasa po m2 a m7. Nyní budou moci cestující cestovat z Rjazaňského prospektu do Vítězného parku podél Nižegorodské, Soljanky, Nového Arbatu a Kutuzovského prospektu.

144k - zkrácený rychlík na Leninský prospekt.

216 - trasa pojede po nábřežích Savvinskaja, Rostovskaja a Smolenskaja, kde dříve v podstatě žádná veřejná doprava nejezdila.

m3 pojede po Volchonce v obou směrech kvůli novému sjezdu na náměstí Borovitskaya.

Express m7 - trasa povede po Rjazaňském prospektu do 138. čtvrti Vykhina přes stanici metra Rjazaňský prospekt.

m8 bude prodloužena do nové konečné zastávky „Dangauerkovka“ v oblasti Aviamotornaya.

m9 nyní jezdí po novém vyhrazeném jízdním pruhu na Sretence v obou směrech. Dříve musel jezdit po Mjasnitské kvůli jednosměrné Sretence.

Express 903 z dálnice Yaroslavskoe pojede do Koltsevaya.

Stalo se to mnohem lepší, dokonce před 5 lety bylo děsivé snít o něčem takovém. Je jasné, že ještě nestihli dokončit vše, co se týče značení, pavilonů a dalších věcí (i když slibují, že budou včas na spuštění), ale teď musíme hledat dál, protože vylepšením se meze nekladou.

V centru města stále existují oblasti, kde MHD nejezdí dobře. Vyhrazené jízdní pruhy jsou potřeba na prstencích Tverskaya, Garden a Boulevard. Na kremelském okruhu by bylo dobré udělat obousměrný vyhrazený průjezd pro zlepšení přestupů a zrychlení dopravy. Minimálně vám to umožní řídit během překryvů FSO.

Je třeba pokračovat v rozvoji tramvaje – bez prodloužení na Sacharovku

Nejambicióznější změna trasového schématu pozemní dopravy v centru Moskvy za několik desítek let je naplánována na 8. října 2016. Podle informací kanceláře moskevského primátora budou od tohoto dne vznikat nové vyhrazené pruhy pro městskou hromadnou dopravu. budou zavedena nová čísla tras a jejich intervaly a čekací doby na zastávkách - budou zkráceny.

Operace "Dálnice"

Jako každý významný fenomén posledních let i novinka síť tras získala své kódové označení - "Magistrální". Podstatou konceptu je vytvoření sítě častých tras podél hlavních směrů vycházejících z centra. Základní intervaly pro tyto linky jsou stanoveny v jízdních řádech na úrovni pěti až deseti minut. Na méně namáhaných směrech budou „krajské“ trasy, které skutečně mohou procházet minimálně polovinou území města. Jejich frekvence bude udržována na úrovni 10-15 minut. Trasy, kterým byl přidělen status „sociální“, budou mít interval až půl hodiny. Noční spoje budou stejně jako dosud fungovat s taktem 30 minut. Abychom cestujícím vysvětlili význam a výhody nové sítě linek, byla na oficiálních webových stránkách Moskvy vytvořena zvláštní sekce. Na některých městských zastávkách se již objevila schémata nové sítě linek.

Je krize za námi?

Jak doprava postupně opouštěla ​​centrum, místo již řečeno. Nastal čas, aby MHD alespoň částečně získala své dřívější pozice.

"M" místo "C"

Nová číselná řada pro trasy bude začínat indexem " m"(" Hm-malý "), označující hlavní trasy. Podle vývojářů nová síť, takové indexování umožní cestujícím rychle rozpoznat, že taková trasa funguje s maximální frekvencí pohybu a intervaly pohybu nepřesahují pět až deset minut.

Autobusy s indexem „ C»Na konec - nové číslování se obejde bez těchto písmen, i když samotné trasy zůstanou s některými změnami zachovány.

Čísla nočních tras, stejně jako dříve, budou začínat indexem " N". A jejich společné místo setkání v centru se přesune z náměstí Lubjanskaja na Slavjanskou, do jižní haly stanice metra Kitaj-Gorod.

Nové zastávky

Nové zastávky budou fungovat i u přepracovaných tras MHD. V minulém století však většina z nich fungovala. Nyní totiž obnovují jen část z 52 zastávek ztracených za čtvrt století. Pro cestující bude opět fungovat 25 „přístupových bodů veřejné dopravy“:

  • Náměstí Manezhnaya (na ulici Okhotny Ryad směrem k náměstí Teatralnaya);
  • "Teatralnaja Ploschad" (na ulici Okhotny Ryad směrem k náměstí Manezhnaya);
  • Náměstí Manezhnaya (na ulici Mokhovaya směrem k náměstí Borovitskaya);
  • "Metro" Lubyanka "- Polytechnické muzeum" (na Lubyanskiy proezd);
  • "Metro" Lubyanka "- Centrální dětský obchod" (na Teatralny Proezd směrem k náměstí Manezhnaya);
  • Mokhovaya Street (na ulici Bolshaya Nikitskaya směrem k náměstí Manezhnaya);
  • Mokhovaya Street (na ulici Bolshaya Nikitskaya směrem k Garden Ring);
  • "Konzervatoř" (na ulici Bolshaya Nikitskaya směrem k náměstí Manezhnaya);
  • "Konzervatoř" (na ulici Bolshaya Nikitskaya směrem k Garden Ring);
  • Nikitskiye Vorota (na ulici Bolshaya Nikitskaya směrem k Garden Ring);
  • Kudrinskaya Square (na ulici Bolshaya Nikitskaya směrem k Garden Ring);
  • „Metro Kitay-Gorod“ (na ulici Varvarke směrem na Vasilievsky Spusk);
  • Metro Kitay-Gorod (na náměstí Slavjanskaja u pomníku Cyrila a Metoděje);
  • "Rakhmanovsky Lane" (na Rakhmanovsky Lane směrem k ulici Petrovka);
  • Rakhmanovsky Lane (na ulici Neglinnaya směrem k Garden Ring);
  • Stoleshnikov Lane (na ulici Petrovka);
  • « Kuzněckij Most"(Na ulici Neglinnaya);
  • "Divadelní náměstí" (na ulici Petrovka);
  • 2. Raushsky Lane (na ulici Sadovnicheskaya směrem k ulici Balchug);
  • Puškinské náměstí (na Tverské ulici směrem k Garden Ring);
  • Malaya Dmitrovka Street (na ulici Malaya Dmitrovka směrem k Garden Ring);
  • Ulice Malaya Dmitrovka (na ulici Malaya Dmitrovka směrem k náměstí Pushkinskaya);
  • Ulice Sadovaya-Karetnaya (na ulici Malaya Dmitrovka směrem k Garden Ring);
  • Ulice Sadovaya-Karetnaya (na ulici Malaya Dmitrovka směrem k náměstí Pushkinskaya);
  • "Kudrinskaya Square" (v boční kapse Garden Ring od středu).

Autobusy

Trasa autobusu" A""Metro Universitet - Akademika Zelinsky Street" má přiděleno nové č. С10... Autobusy budou odjíždět z metra každý den od 6:00 do 21:45 v intervalu 30 minut (ve večerní špičce - 15 minut).

Trasa č. T2"Fili - Metro Alexandrovsky Sad" ze stanice metra "Alexandrovsky Sad" je prodloužena do stanice metra "Kitay-Gorod" po ulici Mokhovaya, Okhotny Ryad Street, Teatralniy Proezd, Lubyanskaya Square, poté kruhovým pohybem po náměstí Novaya, Staré náměstí, Slavjanskaja náměstí a Lubjanskij pasáž se zadáním nové č. m2... Ve směru na Kitaj-gorod pojedou autobusy po ulici Znamenka namísto Gogolevského bulváru, Soimonovského proezdu a Prechistenskaja nábřeží. V místě rozšíření jsou organizovány zastávky: Manezhnaya Ploschad, Teatralnaya Ploschad, Metro Lubyanka (zpět na Metro Lubyanka - Polytechnické muzeum a Metro Lubyanka - Centrální dětský obchod). Bývalý terminál „Metro Aleksandrovsky Sad“ v obou směrech je přejmenován na „Metro Leninské knihovny“. Odjezd ze zastávky "Fili" od 5:20 do 23:43, ze stanice metra "Kitay-Gorod" - od 5:48 do 0:11. Na trase bude jezdit 23 autobusů. O víkendech bude interval šest minut, v časných a pozdních hodinách - až 10 minut. Informace o rozvrhu pracovních dnů se upřesňují. Bývalý terminál „Metro Aleksandrovsky Sad“ v obou směrech je přejmenován na „Metro Leninské knihovny“.


č. m2 odjíždět ze zastávky Fili od 5:20 do 23:40, ze stanice metra Kitay-Gorod od 5:49 do 0:09. Interval pohybu je 5-6 minut, v časných ranních a pozdních večerních hodinách - až 10 minut.

Autobusová linka № 6 "Silikátová rostlina - stanice Paveletsky" je přesměrována na stanici metra "Nagatinskaya" s přidělením nového Ne. м6... Na úseku od silikátové továrny ke stanici metra Krasnopresněnskaja je trasa stejná, poté autobusy pojedou obousměrným provozem po ulicích Barrikadnaya a Bolshaya Nikitskaya a Mokhovaya, Most Bolshoy Kamenny, Serafimovich a Bolshaya Polyanka, Lyusinovskaya (zpět na Ulice Podolskoye shosse, Pavlovskaya a Bolshaya Serpukhovskaya), ulice Bolshaya Tulskaya, varšavská dálnice. Na ulici Bolshaya Nikitskaya jsou v obou směrech zavedeny zastávky Konzervatoř a Mokhovaya Ulitsa, dále pak Nikitskiye Vorota a Kudrinskaya Ploshchad ve směru k Silikátovému závodu a stanice metra VI Library Biblioteka na ulici Mokhovaya. Lenin“. Na trase bude jezdit 15 autobusů. Odjezd ze silikátového závodu - od 4:45 do 23:55, ze stanice metra Nagatinskaya - od 5:30 do 0:40. O víkendech je interval 12 minut, v časných a pozdních hodinách - až 15-20 minut. Informace o rozvrhu pracovních dnů se upřesňují.

DODATEK ZE DNE 10.10.2016 10:10.
Ve všední dny jezdí autobusy Ne. м6 odjezd ze silikátového závodu od 4:30 do 23:45, ze stanice metra Nagatinskaya - od 5:30 do 0:40. Interval pohybu je 10-12 minut, v časných ranních a pozdních večerních hodinách - až 20 minut.

Autobusová linka č. T9 Hotel Ostankino - Lubyanskaya Ploschad je prodloužen z Lubyanskaya Ploschad do stanice metra Kitay-Gorod podél Lubjanskaja Ploščad, Novaja Ploščad a Staraja Ploščad (zpět na Lubjanskij proezd). Od hotelu Ostankino je prodloužena po ulici Botanicheskaya, Susokolovskoye Highway (zpět do ulice Stantsionnaya) ke stanici metra Vladykino. Provoz v ulicích Bolshaya Marfinskaya a Malaya Botanicheskaya je zrušen. Je přiřazena nová trasa Ne. м9... Na trase bude jezdit 14 autobusů. Odjezd ze stanice metra Vladykino od 5:20 do 1:10, ze stanice metra Kitay-Gorod - od 5:19 do 1:04. O víkendech je interval pohybu 10-12 minut, v časných a pozdních hodinách - až 20 minut. Informace o rozvrhu pracovních dnů se upřesňují.

DODATEK ZE DNE 10.10.2016 10:10.
Ve všední dny jezdí autobusy Ne. м9 odjezd ze stanice metra Vladykino od 5:16 do 1:00, ze stanice metra Kitay-Gorod - od 5:17 do 1:04. Interval pohybu je 10-12 minut, v časných ranních a pozdních večerních hodinách - až 20 minut.

Autobusová linka č. 12ts"Sports Palace" Megasport "- metro" Kitay-Gorod "" má přiděleno nové № 101 ... Při přesunu ze stanice metra Kitaj-Gorod je místo Kitajgorodského proezdu, nábřeží Moskvoreckaja a Kreml a ulic Mokhovaya vedeno po ulici Lubjanskij proezd, Teatralniy proezd a Ochotny Ryad. Zastávka "Metro Kitay-Gorod" je přesunuta z pasáže Kitaygorodsky na náměstí Slavyanskaya. Ze zastávky "Hotel Sovetskiy - Teatr Romen" následuje do ulice Begovaya se zrušením obratu na Leningradsky Prospekt a zastávky "Metro Dynamo (jižní vchod)" a Metro Dynamo ". Zavádí se další zastávka Manezhnaya Ploschad na ulici Okhotny Ryad směrem ke stanici metra Kitay-Gorod a zastávky Central Telegraph a Lubyanskaya Ploshchad v tomto směru jsou přejmenovány na Okhotny Ryad Metro a Lubyanka Metro "". Na trase bude jezdit 14 autobusů. Odlet z Ledový palác od 5:18 do 23:34, ze stanice metra Kitay-Gorod - od 5:48 do 0:04. O víkendech je interval pohybu 15 minut, ve večerních hodinách - až 20 minut. Informace o rozvrhu pracovních dnů se upřesňují.

DODATEK ZE DNE 10.10.2016 10:10.
Ve všední dny jezdí autobusy № 101 odjezd od Ledového paláce od 5:17 do 23:47, ze stanice metra Kitay-Gorod - od 5:48 do 0:18. Interval pohybu je 10 minut, v časných ranních a pozdních večerních hodinách - až 15 minut.

Autobusová linka № 25 "Náhorní bulvár - náměstí Lubjanskaja" dostává nový Ne. м5... Zastávka "Kitay-Gorod Metro" je zavedena na trase při jízdě z náměstí Lubyanskaya na Nagorny Boulevard. Konečná zastávka "Lubyanskaya Ploschad" byla přesunuta z Polytechnichesky Proezd do Lubyansky Proezd a změnila svůj název na Metro Lubyanka - Polytechnické muzeum. Odbočka autobusů místo polytechnického průchodu je převedena na Lubjanské náměstí. Zastávka "Metro Kitay-Gorod" je zavedena na ulici Varvarke směrem na Nagorny Boulevard. Na trase bude jezdit 13 autobusů. Odjezd z Náhorního bulváru od 5:15 do 23:15, ze stanice metra Lubjanka - od 5:52 do 23:52. O víkendech je interval pohybu 12 minut, v časných a pozdních hodinách - až 20 minut. Informace o rozvrhu pracovních dnů se upřesňují.

DODATEK ZE DNE 10.10.2016 10:10.
Ve všední dny jezdí autobusy Ne. м5 odjezd z Náhorního bulváru od 5:15 do 23:14, ze stanice metra Lubjanka - od 5:56 do 23:55. Interval pohybu je 10-12 minut, v časných ranních a pozdních večerních hodinách - až 15 minut.

Autobusová linka č. T31 Stadion Lužniki - náměstí Trubnaja je prodlouženo podél bulváru Tsvetnoy, ulice Sadovaja-Sucharevskaja, ulice Sadovaja-Spasskaja, ulice Kalančevskaja (také zpět podél Orlikov Lane), náměstí Komsomolskaja ke stanici metra Komsomolskaja s přiděleným novým číslem "A"... Autobusy budou z Lužnik odjíždět od 5:30 do 22:50, ze stanice metra Komsomolskaja od 6:00 do 23:20. Intervaly jízdy o víkendech budou 10 minut, v časných a pozdních hodinách - až 15 minut. Na trase bude jezdit 17 autobusů. Informace o rozvrhu pracovních dnů se upřesňují.

DODATEK ZE DNE 10.10.2016 10:10.
Ve všední dny jezdí autobusy "A" odjezd ze stadionu Lužniki od 5:30 do 22:53, ze stanice metra Komsomolskaja - od 6:04 do 23:27. Interval pohybu je osm minut, v časných ranních a pozdních večerních hodinách - až 15 minut.

Autobusová linka № 38 Náměstí Rizhsky Vokzal - Trubnaya je prodlouženo až ke stanici metra Kitay-Gorod podél ulice Neglinnaya; Rachmanovský ulička a ulice Petrovka (pouze od Rižského nádraží), Teatralnyj proezd, Lubjanskaja náměstí, dále okružní dopravou po náměstí Novaja, Staré náměstí, Slavjanské náměstí, Lubjanskij proezd. Zastávky jsou organizovány: Rachmanovský pruh (směrem do centra - na Rachmanovský pruh, směrem k nádraží Rižskij - na ulici Neglinnaya), pruh Stoleshnikov (zpět - Kuzněckij most), náměstí Teatralnaja (zpět - Metro Lubjanka - Centrální dětský obchod ")," Metro "Luyanka" "(zpět -" Metro "Luyanka" - Polytechnické muzeum "). Na trase bude jezdit pět autobusů. Odjezd z železniční stanice Rizhsky od 6:33 do 21:03, ze stanice metra "Kitay-Gorod" - od 6:55 do 21:25. Autobusy budou jezdit každý den každých 15 minut.

Autobusová linka № 39 „Ulice Raspletina - Nikitskiy Vorota“, při pohybu směrem k Nikitskiy Vorota, navazuje z ulice Barrikadnaya na ulici Bolshaya Nikitskaya přímou křižovatkou Garden Ring bez zpoždění na Novinsky Boulevard nad tunelem Novoarbatskiy. Na trase bude jezdit sedm autobusů, čímž se zkrátí intervaly. Odjezd z ulice Raspletina od 5:35 do 0:23, z Nikitskiye Vorota - od 6:04 do 0:52. O víkendech je interval pohybu 17-20 minut, v časných a pozdních hodinách - až 30 minut. Informace o rozvrhu pracovních dnů se upřesňují.

DODATEK ZE DNE 10.10.2016 10:10.
Ve všední dny jezdí autobusy № 39 odjezd z ulice Raspletina od 5:35 do 0:15, od bran Nikitskie - od 6:09 do 0:49. Interval pohybu je 13-25 minut, v pozdních večerních hodinách - až 30 minut. V dopravních špičkách ve všední dny zůstává trasa průjezdná č. 39k Raspletina Street - stanice metra Polezhaevskaya.

Autobusová linka № 64 "Stadion Luzhniki - Peschanaya Ploschad", když jedete do Peschanaya Ploschad, následuje, aniž byste jeli do Triumfalnaya Ploschad - odbočením doleva ze Garden Ring do ulice Barrikadnaya. Zastávky Malaya Nikitskaya Ulitsa, Ulitsa Spiridonovka, Malaya Bronnaya Ulitsa, Triumfalnaya Ploschad jsou zrušeny. Zastávka Kudrinskaya Ploshchad směrem na Peschanaya Ploschad je převedena do boční pasáže Garden Ring. Na trase bude jezdit sedm autobusů. Odjezd ze stadionu Lužniki od 5:47 do 0:50, z náměstí Sandy - od 5:32 do 1:13. O víkendech je interval pohybu 20 minut, v časných a pozdních hodinách - až 30 minut. Informace o rozvrhu pracovních dnů se upřesňují.

DODATEK ZE DNE 10.10.2016 10:10.
Ve všední dny jezdí autobusy № 64 odjíždět od stadionu Lužniki od 5:47 do 0:57, z náměstí Sandy - od 5:28 do 0:08. Interval pohybu je 20 minut, v časných ranních a pozdních večerních hodinách - až 30 minut.

Autobusová linka č. 144ts Metro Teplý Stan - Metro Kitay-Gorod dostává novinku № 144 ... Ze stanice metra Kitay-Gorod, místo Kitaygorodskiy proezd, Moskvoretskaya, Kreml a Prechistenskaya nábřeží, ulice Soymonovskiy proezd a Volkhonka podél ulic Lubjansky proezd, Teatralniy proezd, Okhotny Ryad a Mokhovaya se zastávkami "Lubyanka Metro - Polytechnic Museum" Nádraží – Polytechnické muzeum“ Centrální dětský obchod „“, Divadelní náměstí „“, Náměstí Manezhnaya „,“ Knihovna metra pojmenovaná po Lenin“. Zastávka "Metro Kitay-Gorod" z Kitaygorodskiy proezd se přesouvá na Slavjanské náměstí a metro "Aleksandrovsky Sad" a "Lubyanskaya Square" jsou přejmenovány na "Metro" Knihovna pojmenovaná po Leninovi "a" Metro "Lubyanka". Metro "Kitay" -gorod" na ulici Ochotnyj Ryad bude zavedena zastávka "Manezhnaya Ploschad". Na trase bude jezdit 26 autobusů. Odjezd z metra "Tyoply Stan" od 5:29 do 0:29, z metra "Kitay-gorod" - od hod. 6 : 24 až 13:24 Ve všední dny je interval pohybu osm minut, o víkendech a v časných ranních hodinách ve všední dny 10 minut, v pozdních večerních hodinách každý den až 20 minut. № 144 "Metro" Tyoply Stan "- Cinema" Udarnik "" jsou zrušeny.

Autobusová linka № 158 "3. Pavelecký průchod - Lubjanské náměstí" při jízdě na Lubjanské náměstí ze zastávky "Ulice Sadovničeskaja" místo mostu Bolšoj Ustyinskij, nábřeží Podgorskaja a Kotelničeskaja, ulice Jauzskaja, ulice Soljanka a Soljanskij pasáž sledují ulice Sadovničeskaja, Balčugova ulice, Bolšoj Moskvorecký most a ulice Varvarka. Konečná zastávka "Lubyanskaya Ploschad" byla přesunuta z Polytechnichesky Proezd do Lubyansky Proezd a změnila svůj název na Metro Lubyanka - Polytechnické muzeum. Při přesunu ze stanice metra Lubjanka trasa sleduje Novaja Ploshchad, Staraya Ploshchad, Varvarka Street, Bolshoy Moskvoretsky most, Bolotnaya Street, Faleevsky lane, Sofiyskaya a Raushskaya nábřeží, Kosmodamianskaya nábřeží, pak vlastní trasu. Na ulici Sadovnicheskaya se organizuje nová zastávka „2. Raushsky Lane“ a na ulici Varvarka - „Metro Kitay-Gorod“. Na trase bude jezdit 10 autobusů. Od nynějška budou autobusy v provozu denně (dříve pouze ve všední dny). Odjezd ze 3. pasáže Paveletsky od 6:34 do 21:16, ze stanice metra Lubyanka - od 6:56 do 21:38. O víkendech je interval pohybu 15 minut, večer až 20 minut. Informace o rozvrhu pracovních dnů se upřesňují.

DODATEK ZE DNE 10.10.2016 10:10.
Ve všední dny jezdí autobusy № 158 odjíždět ze 3. pasáže Paveletsky od 6:34 do 21:00, ze stanice metra Lubyanka - od 6:56 do 21:22. Interval pohybu je 12 minut.

Autobusová linka № 206 "Lobnenskaya Street - Savyolovsky Station" dostane novou Ne. м10 a je prodloužena ke stanici metra "Kitay-gorod" po ulicích Novoslobodskaja a Dolgorukovskaja, Malajská Dmitrovka, Strastnoj bulvár, Tverská ulice, Ochotnyj ulice, Teatralnij proezd, dále okružní dopravou po náměstí Novaja, Kitaygorodsky proezd, Slavyanskaya square a Lubyansky proezd se všemi projíždějícími zastávkami. Zastávka "Savyolovskiy Vokzal" na náměstí Savyolovskiy Vokzal je zrušena. Na ulici Malaya Dmitrovka jsou uspořádány zastávky „Sadovaya-Karetnaya Ulitsa“ a „Pushkinskaya Ploshchad“, na ulici Tverskaya - „Pushkinskaya Ploshchad“ (směrem k ulici Lobnenskaya). Na trase bude jezdit 26 autobusů. Informace o harmonogramu prací se upřesňují.

DODATEK ZE DNE 10.10.2016 10:10.
Trasa autobusů Ne. м10 odjíždět z ulice Lobnenskaya od 5:19 do 0:20 (o víkendech - do 0:08), ze stanice metra Kitay-Gorod - od 6:26 do 1:07 (o víkendech - do 1:15). Interval pohybu ve všední dny je 7-8 minut, o víkendech - 10 minut, v časných ranních a pozdních večerních hodinách - až 20 minut.

Trasa č. 255k"Stadium" Luzhniki "- Metro" Kropotkinskaya "" je nahrazeno trasou č. m3"Stadion Lužniki - Metro Semjonovskaja" s trasou: Komsomolskij prospekt, Khamovnichesky Val, Luzhnetskiy Proezd, Bolshaya Pirogovskaya Street, Zubovskaya Street, Prechistenka Street, Soymonovsky Proezd a Prechistenskaya nábřeží (zpět - Volkhonka Street), Mokhovaya Tezdral, Okhotny Street Nové náměstí (zpět - Lubjanskij proezd), ulice Maroseyka, Pokrovka, Staraya Basmannaya, Spartakovskaya, Bakuninskaya, Elektrozavodsky most, ulice Bolshaya Semyonovskaya, dále kruhovým provozem po dálnici Izmailovskoye, ulice Velyaminovskaya, Shcherbakovskaya, Semyonovsky lane. Na trase bude jezdit 14 autobusů. Odjezd ze stadionu Lužniki od 6:03 do 1:33, ze stanice metra Semjonovskaja - od 5:01 do 0:31. Každý den je interval pohybu 5-7 minut, v časných a pozdních hodinách - až 10 minut.

Zároveň se prodlužují intervaly na trase č. T25, a jeho konečná zastávka „Lubjanskaja Ploschad“ byla přesunuta z Polytechnichesky Proezd do Lubyansky Proezd a změnila svůj název na „Metro Lubjanka – Polytechnické muzeum“. Odbočka autobusů místo polytechnického průchodu je převedena na Lubjanské náměstí. Na trase bude nadále jezdit osm autobusů. Odjezd z Budyonny Avenue - od 5:16 do 0:06, ze stanice metra Lubyanka - od 5:43 do 0:33. Po celý den budou intervaly 9-11 minut, v časných a pozdních hodinách - až 20 minut.

Trasa № 904 „4. mikročtvrť Mitina – stanice Belorussky“ je prodloužena podél ulic 1. Tverskaja-Jamskaja a Tverskaja, ulice Ochotnyj Rjad, Teatralniy proezd, dále kruhovou dopravou po náměstí Novaja, Kitaygorodsky proezd, Slavyanskaya square a Lubjansky proezd ke stanici metra „Kitay-city „se všemi projíždějícími zastávkami.

Připravuje se trasa č. 904k"Čtvrtý mikrookres Mitina - Běloruské nádraží" stará trať trasa № 904 ... Trasy №№ 904 a 904 tis bude fungovat v polovičních intervalech, odjíždět každých 10 minut. V obecné oblasti bude zachován celkový interval pěti minut. Trasa odjezdu № 904 ze 4. mikrodistriktu Mitin - denně od 5:49 do 0:09, ze stanice metra Kitay-Gorod - od 6:50 do 1:00, tras. č. 904k ze 4. mikrodistriktu Mitin - denně od 5:44 do 23:04, z železniční stanice Bělorussky - od 6:17 do 23:37.

DOPLNĚNÍ OD 10.09.2016 10:10.
Cíl tras №№ 5, 158 zachována na stejném místě v pasáži Polytechnic, pouze její název byl změněn na "Metro" Lubyanka "".

Trolejbusy: ještě méně tras

Trasa trolejbusu № 8 "Moskvorecký trh - Metro Dobryninskaya" je rozšířen podél ulic Bolshaya Polyanka a Serafimovich až ke kinu Udarnik. Současně trasa č. 1k Metro Nagatinskaya - Kino Udarnik je zrušeno. Na trase № 8 V provozu bude 10 trolejbusů. Odjezd z trhu Moskvoretsky od 5:05 do 22:11 (o víkendech - do 22:05), z kina Udarnik - ve všední dny od 5:42 do 22:48, o víkendech - od 5:39 do 22:39 . Interval pohybu bude 12 minut, v časných a pozdních hodinách - až 20 minut.

Trasy trolejbusů № 62 "Ozernaya Street - Cinema" Udarnik "a № 84 "Ozernaya Street - Cinema" Udarnik "" jsou spojeny do jedné trasy pro Ne. м4... Na trase bude jezdit 44 trolejbusů. Informace o harmonogramu prací se upřesňují.

DODATEK ZE DNE 10.10.2016 10:10.
Ne. м4 odjezd z ulice Ozernaya od 5:13 do 0:34, od kina Udarnik - od 5:24 do 1:00. Interval pohybu je čtyři minuty, v časných ranních a pozdních večerních hodinách - až 10 minut.

Trasa № 33 "Kravchenko Street - Cinema" Udarnik "" je zachována pod Ne. м4к... Na trase bude jezdit 13 trolejbusů. Odjezd z ulice Kravčenko od 5:37 do 21:57, od kina Udarnik - od 6:09 do 22:29. O víkendech je interval pohybu 10 minut, v časných a pozdních hodinách - až 20 minut. Informace o rozvrhu pracovních dnů se upřesňují. Trasa č. 33k"Kravčenkova ulice - Kalužské náměstí" je zrušena.

DODATEK ZE DNE 10.10.2016 10:10.
Ve všední dny trolejbusová trasa Ne. м4к odjezd z ulice Kravchenko od 5:30 do 22:10, od kina Udarnik - od 6:02 do 22:42. Interval pohybu je osm minut, v časných ranních a pozdních večerních hodinách - až 10 minut.

Trasa trolejbusu № 45 "4th Cable Street - Lubyanskaya Square" je přiřazen nový č. м8... Konečná zastávka je přejmenována na „Metro Lubyanka“. Odjezd z 4. ulice Kabelnaya od 5:48 do 0:03, ze stanice metra Lubjanka - od 5:15 do 0:30. O víkendech je interval pohybu 12-15 minut, v pozdních večerních hodinách - až 30 minut. Informace o rozvrhu pracovních dnů se upřesňují.

DODATEK ZE DNE 10.10.2016 10:10.
Ve všední dny trolejbusová trasa č. м8 odjezd z ulice Kravčenko od 5:48 do 0:18, ze stanice metra Lubjanka - od 5:15 do 0:45. Interval pohybu je 10-12 minut, v časných ranních a pozdních večerních hodinách - až 15 minut.

Trasa trolejbusu № 63 „138. čtvrť Vykhina – náměstí Lubjanskaja“ dostává nové Ne. м7... Konečná zastávka je přejmenována na „Metro Lubyanka“. Na trase bude jezdit 20 trolejbusů. Odjezd ze 138. čtvrti Vykhina od 5:10 do 0:30, ze stanice metra Lubyanka - od 6:03 do 23:33. O víkendech je interval pohybu 10-15 minut, v časných a pozdních hodinách - až 20 minut. Informace o rozvrhu pracovních dnů se upřesňují. Trasa trolejbusu č. 63k"138. čtvrť Vykhina - Metro" Taganskaya "" je zachována a bude fungovat v polovičním intervalu s trasou Ne. м7... Večer a v noci po trase Ne. м7 práce autobusů je zachována č. 63t"138. čtvrť Vykhina - náměstí Lubjanskaja".

DODATEK ZE DNE 10.10.2016 10:10.
Ve všední dny trolejbusová trasa Ne. м7 odjíždět ze 138. čtvrti Vykhina od 5:10 do 0:27, ze stanice metra Lubyanka - od 6:03 do 23:20. Interval pohybu je osm minut, v časných ranních a pozdních večerních hodinách - až 10 minut. Trasa trolejbusu č. 63k odjíždí v polovičním intervalu s trasou č. M7 ze 138. čtvrti Vykhina od 6:05 do 22:50, o víkendech - od 7:25 do 22:57, ze stanice metra Taganskaja - od 6:47 do 22: 02, o víkendech - od 8:13 do 22:06.

Trasa trolejbusu № 16 "Karacharovský nadjezd - náměstí Lubjanskaja" je přidělen nový č. m7k... Konečná zastávka je přejmenována na „Metro Lubyanka“. Na trase bude jezdit 13 trolejbusů. Odjezd z nadjezdu Karacharovského od 5:20 do 22:38, ze stanice metra Lubjanka - od 5:53 do 23:11. O víkendech je interval pohybu 10-15 minut. Informace o rozvrhu pracovních dnů se upřesňují.

DODATEK ZE DNE 10.10.2016 10:10.
Ve všední dny trolejbusová trasa č. m7k odjíždět z nadjezdu Karacharovského od 5:20 do 22:30, ze stanice metra Lubjanka - od 5:53 do 23:03. Interval pohybu je 8-10 minut.

Autobusy nebo trolejbusy?

Řada tras v nové síti je vyhlášena jako trolejbusová, ale od 8. října nebudou moci vyjíždět do ulic v „rohatém“ provedení – trolejové vedení na části trati bylo zcela demontováno bez plány na jeho obnovu. Nebo, jako v sekci Garden Ring, instalace nové sítě ještě není dokončena.

Místo trasy č. T1"Metro" Nagatinskaya "- Botkin Hospital" trasa je organizována Ne. м1"Nemocnice ministerstva železnic - Kravchenko Street". Pojme části tras bývalých trolejbusových tras № 1 a № 33 ... Jeho cesta povede po dálnici Volokolamskoe, Leningradsky prospekt, Tverskaya ulice, Mokhovaya ulice, Bolshoy Kamenny most, Serafimovič ulice, Bolshaya Polyanka a Bolshaya Yakimanka, Leninsky prospect. Na ulici Mokhovaya bude trasa využívat nové zastávky Manezhnaya Ulitsa a Metro Biblioteka im. V A. Lenin“.

Protože byly v květnu až červnu odstraněny trolejbusové dráty na úseku mezi kinem Udarnik a pruhem Nastasyinsky, pojede po jeho trase zpočátku 28 autobusů. Během podzimu by je ale měly doplnit trolejbusy s autonomním chodem „Trolza“ z předpokládané várky 12 vozů. Na kompletní převedení trasy na elektrickou dopravu to ale stačit nebude. Na trase bude jezdit 14 autobusů. Odjezd z ulice Kravčenko od 5:00 do 0:00, od nemocnice Ministerstva železnic - od 6:11 do 1:11. O víkendech je interval pohybu 10 minut, v časných a pozdních hodinách - až 20 minut. Informace o rozvrhu pracovních dnů se upřesňují.

DODATEK ZE DNE 10.10.2016 10:10.
Ve všední dny jezdí autobusy Ne. м1 odjezd z ulice Kravčenko od 4:55 do 0:05, od nemocnice Ministerstva železnic - od 6:10 do 1:20. Interval pohybu je osm minut, v časných ranních a pozdních večerních hodinách od 8 do 20 minut.

Uloží se bez změny trasy autobusových linek "B-černá" a "B-červená" a T10 podél Garden Ring. Po obnově kontaktní sítě je mohou nahradit trolejbusy.

DODATEK ZE DNE 10.10.2016 10:10.
Na trase č. T10 od 8. října v určitých hodinách intervaly prodlouženy na 47-63 minut.

Autobusová linka č. T3"Ulitsa Fonvizina - Samotyochnaya Ploschad" se redukuje na náměstí Triumfalnaja (konečná zastávka je metro Majakovskaja), se zrušením vjezdu na náměstí Samotyochnaya a zastávek "Ulice Malaya Dmitrovka", "Ulice Karetnyj Rjad", "Loutkové divadlo Obrazcova" a "Náměstí Samotyochnaya". V oblasti Butyrskiy khutor je trasa prodloužena podél ulice Milashenkov ke stejnojmennému terminálu. Na trase bude jezdit 14 autobusů. Odjezd z ulice Fonvizina od 5:00 do 0:00, stanice metra Majakovskaja - od 5:23 do 0:23. O víkendech je interval pohybu 10 minut, v časných a pozdních hodinách - až 20 minut. Informace o rozvrhu pracovních dnů se upřesňují. Autobusy zde v budoucnu možná nahradí trolejbusová trasa № 3 "Milashenkova ulice - Triumfalnaya Ploschad" s obnovením provozu na ulici Milashenkova, s výhradou instalace kontaktní sítě pro odbočení ze Garden Ring do Dolgorukovskaya Street.

DODATEK ZE DNE 10.10.2016 10:10.
Ve všední dny jezdí autobusy č. T3 odjezd z ulice Fonvizina od 5:00 do 0:20, ze stanice metra Majakovskaja - od 5:23 do 0:43. Interval pohybu je 7-8 minut, v časných ranních a pozdních večerních hodinách - až 15 minut.

Autobusová linka č. T39 Ulice Fili - Nový Arbat se prodlužuje podél ulic Novinskij, Sadovaya-Kudrinskaya a Bolshaya Sadovaya až ke stanici metra Majakovskaja. Zastávka "ul. Nový Arbat" je zrušena. Na trase bude jezdit 14 autobusů. Odjezd ze zastávky "Fili" od 6:00 do 22:00, ze stanice metra "Majakovskaja" - od 6:27 do 22:27. Denní interval 12-15 minut, v časných a pozdních hodinách - až 25 minut. Následně zde mohou být autobusy nahrazeny trolejbusovou trasou № 39 po dokončení obnovy kontaktní sítě.

Autobusová linka č. T47"Beskudnikovskij ulička - náměstí Samotyochnaja", při pokračování na náměstí Samotyochnaja následuje z ulice Dolgorukovskaja odbočka vlevo na Zahradní okruh (bez jízdy ulicí Oružheyny a Sadovaja-Triumfalnaja na náměstí Triumfalnaja a se zrušením zastávek "Muzeum hudební kultury" ", "Triumfalnaja Ploschad" a "Vorotnikovskij pruh"). Na trase bude jezdit 22 autobusů. Odjezd z náměstí Samotyochnaya - od 5:24 do 0:44 O víkendech je interval pohybu 10 minut, v časných a pozdních hodinách - až 20 minut. Informace o rozvrhu pracovních dnů se upřesňují. Autobusy zde v budoucnu možná nahradí trolejbusová trasa № 47 s výhradou instalace kontaktní sítě pro odbočení z ulice Dolgorukovskaya do Garden Ring.

DODATEK ZE DNE 10.10.2016 10:10.
Ve všední dny jezdí autobusy č. T47 odjezd z Beskudnikovského pruhu od 5:30 do 0:10, z náměstí Samotechnaja - od 5:44 do 0:44. Interval pohybu je 6-8 minut, v časných ranních a pozdních večerních hodinách - až 30 minut.

Autobusová linka č. T79"Stadion Lužniki - Savyolovskiy Vokzal" při přesunu na Savyolovskiy vokzal následuje bez přechodu na náměstí Triumfalnaja - odbočením doleva ze Garden Ring do ulice Barrikadnaya. Zastávky Malaya Nikitskaya Ulitsa, Ulitsa Spiridonovka, Malaya Bronnaya Ulitsa, Triumfalnaya Ploschad jsou zrušeny. Zastávka Kudrinskaya Ploshchad směrem na Peschanaya Ploschad je převedena do boční pasáže Garden Ring. Na trase bude jezdit 16 autobusů. Odjezd ze stadionu Lužniki od 5:50 do 23:56, z nádraží Savyolovsky - od 5:57 do 23:31. O víkendech je interval pohybu 13-18 minut, v časných a pozdních hodinách - až 26 minut. Informace o rozvrhu pracovních dnů se upřesňují. Následně zde mohou být autobusy nahrazeny trolejbusovou trasou № 79 za předpokladu instalace kontaktního systému pro odbočení ze Zahradního okruhu do ulice Barrikadnaja. V současné době však nejsou v tomto úseku ani instalovány stropní podpěry. Místo nich jsou umístěny sloupy osvětlení.

DODATEK ZE DNE 10.10.2016 10:10.
Ve všední dny jezdí autobusy č. T79 odjíždět od stadionu Lužniki od 5:50 do 23:59, od železniční stanice Savyolovsky - od 5:57 do 23:38. Interval pohybu je 12-30 minut.

I v noci je vše jinak

Mění se fungování hlavních šesti nočních autobusových linek. Hlavní novinkou je přesun jejich „meeting pointu“ z Polytechnichesky Proezd na jižní výstup ze stanice metra Kitay-Gorod. Interval pohybu všech tras zůstává stejný - 30 minut.

Po trase Ne. Н1 Ulice Ozernaja - letiště Šeremetěvo, při jízdě na letiště Šeremetěvo je zorganizována jízda na stanici metra Kitaj-Gorod po ulici Ochotnyj Rjad, Teatralnyj proezd, Novaja Ploshchad a Kitaygorodskij proezd (zpět na Lubjanskij proezd) se všemi projíždějícími zastávkami. Zastávka „Metro Alexandrovskij Sad“ dostává nový název „Knihovna metra pojmenovaná po Leninovi.“ Při pohybu směrem k ulici Ozernaja následuje autobus místo Kitaygorodsky Proezd, Moskvoretskaya, Kreml a Prechistenskaya nábřeží, ulice Soymonovsky Proezd a Volchonka po Lubjansky Proezd, Teatralny Ulice Proezd, Okhotny Ryad a Mokhovaya se zastávkami „Metro Lubyanka – Polytechnické muzeum“, „Metro Lubyanka – Centrální dětský obchod“, „Náměstí Teatralnaja“, „Náměstí Manezhnaya“, „Knihovna metra pojmenovaná po Leninovi“.

Trasa č. H2"Belovezhskaya Street - Lubyanskaya Square" z ulice Novy Arbat sleduje ulici Znamenka (zpět - podél ulice Vozdvizhenka), Mokhovaya Street, Okhotny Ryad Street, Teatralniy Proezd, pak v kruhovém pohybu podél Novaya Ploshchad, Staraya Ploshchad, Slavyanskaya Ploshchad, Lubyansky Proezd. Odjezd z ulice Belovezhskaya od 23:58 do 5:28, ze stanice metra Kitay-Gorod - od 0:45 do 5:45. Stanice metra Aleksandrovsky Sad na ulici Vozdvizhenka je přejmenována na metro Knihovny Lenina.

Trasa Ne. H3"Ussuriyskaya street - Lubyanskaya square" je prodloužena ke stanici metra "Kitay-gorod" se vstupem na Lubyanskaya náměstí při pohybu z Ussuriyskaya ulice. Na trase bude jezdit 14 autobusů. Odjezd z ulice Ussuriyskaya od 23:57 do 5:27, ze stanice metra Kitay-Gorod - od 0:45 do 6:15.

Trasa Ne. H4"Náměstí Novokosino - Lubjanskaja" jsou zkráceny na stanici metra "Kitay-Gorod". Odjezd z Novokosinu od 23:57 do 4:57, ze stanice metra "Kitay-Gorod" - od 1:00 do 6:00.

Trasa č. H5"Kashirskoe shosse, 148 - Lubyanskaya square" jsou zkráceny na stanici metra "Kitay-gorod". Odjezd ze zastávky "Kashirskoe shosse, 148" od 23:35 do 4:35 (let v 5:05 jede pouze do stanice metra Kuzminki), ze stanice metra Kitay-gorod - od 1:00 do 6:00 .

Autobusová linka Ne. H6"Ostashkovskaya Street - Lubyanskaya Square" je prodloužena na stanici metra "Kitay-Gorod". Zastávka "Lubyanskaya Ploshchad" zůstává směrem k ulici Ostashkovskaya s přestupem na Lubyanskiy Proezd a názvem "Metro Lubyanka - Polytechnic Museum". Odjezd z ulice Ostashkovskaya od 23:53 do 4:53, ze stanice metra "Kitay-Gorod" - od 1:00 do 6:00.

„Věčné hodnoty

Zarovnání následujících tras se uloží beze změny:

  • trolejbusy №№ 4, 13;
  • tramvaj č. A, 3, 39;
  • autobusy č. 24, 40, 122, 156, 255, K, T15 a noc č. 3n.

Zároveň na autobusových linkách №№ 40 a 255 od 8. října se intervaly pohybu zkracují.

DODATEK ZE DNE 10.10.2016 10:10.

№ 24 ... Odjezd z VDNKh Hotels od 5:33 do 0:03, ze stanice metra Trubnaya - od 5:54 do 0:44. Interval pohybu je 15 minut denně, v časných ranních a pozdních večerních hodinách - až 20 minut.

Zkrácené intervaly na autobusové trase № 40 ... Odjezd ze Sportovního paláce Sokolniki od 5:55 do 0:45 (o víkendech - od 5:38 do 1:05), ze závodu Krasny Put - od 5:47 do 1:37 (o víkendech - od 5:56 do 1:53). Interval pohybu je 20-26 minut, v časných ranních a pozdních večerních hodinách - až 30-35 minut.

№ 156 ... Odjezd z Nagatinského zatonu od 5:17 do 0:59 (po 21:30 autobusy následují pouze ke stanici metra Kolomenskaya), z nábřeží Kotelnicheskaya - od 5:54 do 22:07. Interval pohybu je 12-16 minut.

Zaveden jízdní řád na autobusové trase № 255 ... Odjezd ze stadionu Lužniki od 6:00 do 21:06 (o víkendech - od 5:40 do 21:10), z náměstí Taganskaya - od 6:30 do 21:33 (o víkendech - od 6:05 do 21:00: 35). Interval pohybu ve všední dny je 20-25 minut (večer - až 30 minut), o víkendech - 20 minut (ráno - až 30 minut);

Zvýšení intervalů přesunů a zavedení jízdního řádu na autobusové trase Ne. K... Odlet ve všední dny po okruhu z náměstí Teatralnaja od 7:00 do 19:45 (poslední dva lety směřují do ulice Sadovničeskaja). Jízdní intervaly ve špičce jsou 15 minut, zbytek 30 minut. O víkendech je trasa stále uzavřena.

Zaveden jízdní řád na trase trolejbusů № 4. Odjezd ze stanice metra Universitet od 5:24 do 22:04, od kina Udarnik - od 6:01 do 22:41. Intervaly jízdy ve všední dny jsou 8 minut (v časných ranních a pozdních večerních hodinách - až 10 minut), o víkendech - 10 minut (v časných ranních a pozdních večerních hodinách - až 20 minut).

DOPLNĚNÍ ZE DNE 19.10.2016 10:10.

Na trase autobusu číslo 122 je zaveden jízdní řád. Odjezd od Paláce sportu Sokolniki je od 5:03 do 23:53, z náměstí Lubjanskaja - od 5:31 do 0:21. Interval pohybu je 20 minut denně, v časných ranních a pozdních večerních hodinách - až 30-35 minut.

Ztráty v nové síti

Zavedení nové sítě linek v centru se neobešlo bez zrušení některých zastávek (nebude na nich jediná trasa MHD) a přerušení přímých spojů.

Zejména obyvatelé "ostrova" (oblast mezi řekou Moskvou a Vodootvodným kanálem) jsou již znepokojeni. Jediná trasa, která procházela ostrovem téměř po celé délce - № 6 - od nynějška se bude pouze křížit. A spojení mezi Sadovničeskou a Kosmodamianskou nábřeží s Bolotnajským náměstím a mnoha centrálními ulicemi bude přerušeno.

Vezmeme-li za základ jako pozoruhodnou tezi projektantů nové sítě, že jednosměrné komunikace nejsou stabilní a netvoří vlastní osobní dopravu (např. na trolejbusu № 1 než bylo možné se dostat z ulic Tverskaja nebo 1. Tverskaja-Jamskaja na Boulevard Ring, ale nebylo možné se vrátit, protože trasa zpět vedla přes Kreml Ring), pak s tímto kritériem dochází ke ztrátě přímých spojení.

Spojení celého „ostrova“ s náměstím Arbat Gate se ztratilo. V přímých a obrácené směry autobusová linka № 6 zde se chodilo po kolmých ulicích, ale vzdálenost mezi protilehlými zastávkami byla pouhých 380 m. Mimo centrum se ztratilo spojení mezi „ostrovem“ a čtvrtěmi Krasnaya Presnya a Horoshevskoye Highway.

Přestavba trasy č. T2- nástupce trolejbusové trasy № 2 , tentokrát pod č. m2- do Kitay-gorodu, zároveň ho odstranili z dálnice Boulevard ring a Prechistenskaya nábřeží. Mezitím z oblasti metra "Kropotkinskaya" téměř dvě desetiletí (od 1. prosince 1998, kdy byla trasa trolejbusu № 44 ) existovalo obousměrné přímé spojení s Novým Arbatem a Kutuzovským prospektem.

Po již zmíněné trase č. T1(bývalý trolejbus № 1 ), také po desetiletí byla navázána komunikace mezi vzdálenou částí Tverské ulice, 1. Tverské-jamské ulice a začátkem Leningradského prospektu s Bolšaja Poljankou a Danilovským obvodem.

Zastávky bez trasy zůstanou:

  • "Kino" Udarnik "" na nábřeží Sofiyskaya;
  • Metro Kitay-Gorod na průchodu Kitaygorodsky;
  • "Metro" Kropotkinskaya "" na ulici Volkhonka směrem k náměstí Borovitskaya;
  • Most Bolshoi Kamenny na Prechistenskaya nábřeží;
  • "Prechistenskaya nábřeží" na Prechistenskaya nábřeží.

Pokud se nyní tyto zastávky, které se v této fázi staly nevyužitými, vymezí pro parkoviště nebo jiné potřeby, bude třeba vyvinout další úsilí na jejich obnovení v budoucnu. Například nyní Kitaygorodsky proezd hraničí se staveništěm parku Zaryadye a osobní doprava je zde malá. Ale již v letech 2017-2018 bude toto místo opět přeplněné.

Informační kampaň o nové síti tras opět vyšla zmačkaná. Ve skutečnosti to začalo zveřejněním sekce na oficiálních stránkách Moskvy 4 dny před oznámenými změnami.

A opět se Moskva rozhodla nedodržet „Pravidla pro přepravu cestujících a zavazadel...“ (Nařízení vlády Ruské federace ze dne 14. února 2009 č. 112), předepisující, že informace o změně jízdního řádu by měly být cestujícím včas sdělen nejpozději do 10 dnů před datem změny jízdních řádů.

Samotné spuštění v plánovaném termínu je navíc dáno velmi obtížně. Například dva dny před spuštěním Magistralu úplně chyběly semafory na křižovatce Garden Ring s ulicemi Dolgorukovskaja a Malaya Dmitrovka.

V této situaci by bylo optimální buď začít informovat cestující o spuštění linek dříve než 4. října, nebo odložit spuštění na příští víkend – například 15. října.

Proč tolik přejmenování?

Zavedení nového trasového schématu provází přejmenování řady tras a zastávek.

Není jasné, proč bylo nutné přejmenovat zastávky metra Alexandrovskij Sad na stanici metra Lenin Biblioteka, Lubjanskaja Ploshchad na stanici metra Lubjanka a náměstí Trubnaja (na bulváru Tsvetnoy) na metro Trubnaja. Nové názvy odrážejí názvy hlavních objektů oblasti o nic lépe než ty staré.

Větší logiku má přejmenování zastávky „Central Telegraph“ na „Metro Okhotny Ryad“. Zastávka rekonstrukce se přesunula blíže k metru. "Ulice Balchug" na Sofiyskaya nábřeží se začala nazývat "Sofiyskaya nábřeží" - zděděná z trasy № 158 zděděné z trasy № 6 zastávka má „jmenovce“ v podobě předchozí zastávky na trase № 158 na nábřeží Bolotnaja.

Úspěšné je přejmenování zastávek Trubnaja Ploščad na Petrovský bulvár směrem na Puškinské náměstí a Petrovská vorota stejným směrem k Trubnajě ploščadu na Petrovský bulvár, protože jsou umístěny naproti sobě uprostřed bulváru.

Název zastávky „Nikitskie Vorota – TASS“ na ulici Bolšaja Nikitskaja byl zjednodušen. Začalo se jí říkat jednoduše „Nikitsky Gate“. Zastávka na Volchonce "Pushkin Museum of Fine Arts", naopak, byla komplikovaná "Metro" Kropotkinskaya "- Pushkin Museum of Fine Arts".

Není také jasné, zda bude pro cestující více informativní název zastávek „Metro Majakovskaja“ namísto bývalého „Náměstí Triumfalnaja“ na Zahradním okruhu, Tverská ulice, 1. Tverská-jamská ulice a v Oružejném pruhu.

Mnoho tras bylo také přejmenováno. Zmínka o zahraničních expertech v prezentačním článku projektu přitom spíše naznačuje, že některé aspekty projektu nebyly odněkud příliš úspěšně zkopírovány.

Zejména anglický „překlad“ konceptu „High-frequency routes“ zobrazený na nových barevných štítcích je mnohem bližší podstatě. Ve skutečnosti se jedná o trasy s vysokou frekvencí než hlavní trasy. U skutečných hlavních tahů vypadají dopravní úseky s jedním jízdním pruhem v každém směru i ty konečné, jako je „Silicate Plant“ nebo „4th Cable Street“, zvláštně.

Překlad „Specializované trasy“ také není doslovný, což naznačuje, že termín byl zvolen neúspěšně.

V kategorii „Místní trasy“ se překlad významově blíží originálu, tato kategorie však definuje trasy, které procházejí územím několika metropolitních čtvrtí, například spojující Lužniki a VDNKh č. T15 nebo Nagatinsky stojaté vody a ústí Yauzy № 156 .

A deklarované intervaly pohybu, jak ukazují první seznámení s jízdními řády, zcela neodpovídají realitě. Trasa Ne. м6 o víkendech se neplánuje více než jednou za 12 minut, ačkoli kategorie hlavních linek počítá s „zástrčkou“ 5–10 minut. Nebyly by žádné rozpory, kdyby trasa № 6 s konečnou stanicí v průmyslové zóně a úzkým úsekem podél ulice Bolšaja Nikitskaja by násilně nevyhlásili tu hlavní. Totéž platí pro trolejbusovou trasu, která nesplňuje požadavky hlavní trati. č. м8... Jeho intervaly o víkendech dosahují i ​​30 minut. Ten starý by se mu hodil víc № 45 .

Dále více

Pokračovat v saturaci centrálních ulic městskou hromadnou dopravou je plánováno v letech 2017-2018. Několik radiálních tras lze zkombinovat do diametrálních. A hlavním „vrcholem“ nové sítě by mělo být prodloužení slepé „bulvární“ tramvajové trati podél třídy Akademika Sacharova, aby se napojila na stávající trať v oblasti náměstí Komsomolskaja. Ale nejprve, aby bylo dokončeno to, co již bylo slíbeno, je nutné obnovit pohyb trolejbusů po trasách №№ B-černá, B-červená, 3, 10, 39, 47 a 79 .