ساخت لاینر RMS "تایتانیک" از آماتی. «تایتانیک» ساخته جیمز کامرون. برای بازگشت به تایتانیک، باید آن را بسازید... دستورالعمل ساخت تایتانیک از چوب

هیچ شخصی وجود ندارد که تاریخ کشتی بخار بریتانیایی ماوراء اقیانوس اطلس "تایتانیک" را نداند. کشتی عظمت مهندسی آن سال ها بود. ترکیبی از لوکس درجه یک و مقرون به صرفه بودن برای مسافران درجه سه. اما فاجعه ای که رخ داد برای ما فقط تاریخ باقی گذاشت.

مدل مونتاژ شده کشتی تایتانیک توسط بسیاری از شرکت ها تولید می شود:

داخلی: ستاره، مدل ساز

خارجی ها: Academy، Revell، Hobby Boss و سایرین که در کشور ما کمتر شناخته شده اند: Anmark، Entex Industries، Minicraft Model Kits، JSC، HP-Models، Zhengdefu.

شما می توانید یک مدل مقیاس از فضاپیمای تایتانیک در مقیاس های مختلف جمع آوری کنید:

1:1200; 1:700; 1:600; 1:570; 1:400; 1:350.

و تعداد زیادی افزونه مختلف برای این مدل ها.

همانطور که مشخص شد، انتخاب مدل های پیش ساخته مدل های "تایتانیک" گسترده است. بنابراین با توجه به میل خود یا کیف پول خود انتخاب کنید. قیمت مدل تایتانیک پیش ساخته متفاوت است، هر چه مدل بزرگتر باشد، قیمت آن بیشتر می شود. کیت های پریمیوم و کیت های نسخه محدود نیز وجود دارد.

مدل پیش ساخته تایتانیک را می توان در داخل یا داخل خرید کرد.

در زیر تعدادی از محبوب ترین جعبه های قابل خریداری در روسیه آورده شده است. در ابتدا می خواستم همه گزینه ها را بدهم، اما تعداد آنها زیاد بود.

مقیاس 1: 1200

1. شادیکیت مدل پلاستیکی تایتانیک 1/1200 RMS 80-5804

سطح دشواری: 3

مقیاس: 1: 1200

مقیاس 1: 700

1. ستاره 1/700 مسافربری "تایتانیک" 9036

2. شادی 1/700 R.M.S. کیت مدل تایتانیک پلاستیک 80-5210

سطح دشواری: 3

مقیاس: 1: 700

طول: 385 میلی متر

تعداد: 132

مدل ساز 1: 700 لاین "تایتانیک"

ستاره 1: 700 مسافربری تایتانیک

هزینه اولیه: 1400 روبل

مقیاس 1: 570

شادیکیت مدل پلاستیکی تایتانیک 1/570 RMS 85-0445

سطح دشواری: 2

مقیاس: 1/570

طول: 18-1 / 2 "

مقیاس 1: 400

آکادمی 1/400 The White Star Liner TITANIC

چند گزینه دیگر در مقیاس 1: 400. اقلام: 1458, 14202, 14215

نقشه های تایتانیک، کشتی بخار شرکت کشتی سازی بریتانیایی "White Star Line". ساخت یک کشتی بزرگ بیش از دو سال طول کشید. کارخانه کشتی سازی حدود 3000 کارمند داشت. در ماه مه هزار و نهصد و یازده، کشتی بخار، در فضایی باشکوه، روی آب پرتاب شد. در سفر خود، یعنی در آوریل هزار و نهصد و دوازده، کشتی مسافربری با کوه یخی بزرگ روبرو شد. درست 160 دقیقه بعد کشتی به زیر آب رفت. در آن زمان دو هزار و دویست و بیست و چهار نفر در کشتی بودند. هزار و سیصد و شانزده نفر مسافر و نهصد و هشت نفر خدمه هستند. شجاعت نجات - هفتصد و یازده نفر. بقیه - هزار و پانصد و سیزده، غرق شدند.

4. ارتفاع، 5330 سانتی متر;
5. جابجایی، 52310000 کیلوگرم;
6. پیش نویس، 1054 سانتی متر;
7. بار کامل، 66000000 کیلوگرم؛
8. موتور (موتور بخار چهار سیلندر) - 2 عدد.
9. موتور - 55000 اسب بخار؛
10. چرخش پیچ ها (75 دور در دقیقه) - 3 عدد.
11.speed - 25uz.
12. مصرف زغال سنگ - 825000 کیلوگرم در روز.
13. ظرفیت، نفر - 2224 (1316 مسافر، 908 خدمه);
14. قایق (ظرفیت 59 نفر) - 20 قطعه;

کشتی افسانه ای تایتانیک پس از برخورد با کوه یخ در قسمت شمالی غرق شد. اقیانوس اطلسدر سال 1912، بیش از صد سال پیش. بسیاری از داستان ها، حدس ها و داستان های دیگر به کشتی مرموز اختصاص دارد، اما چه می توانم بگویم تنها یک فیلم با مشارکت لئوناردو دی کاپریو تمام جوایز قابل تصور را جمع آوری کرده و محبوبیت ماورایی به دست آورده است. به طور کلی، علاقه دیوانه وار به تاریخ تایتانیک از زمان فاجعه در ذهن مردم کم رنگ نشده است. بنابراین، کلایو پالمر، میلیاردر استرالیایی، تصمیم گرفت یک ماکت کاملاً کاربردی از کشتی بسازد.

Clive Palmer's Blue Star Line قصد دارد در سال 2018 یک ماکت کاملاً کاربردی و یکسان از کشتی منتشر کند و آن را Titanic II نامگذاری کند.

در تایتانیک جدید، همه چیز با دقت تاریخی بازسازی خواهد شد، به جز اضافه شدن تجهیزات ایمنی مدرن و جدیدترین تجهیزات ناوبری.

این پروژه بیش از 430 میلیون دلار هزینه برای این شرکت خواهد داشت

مانند کشتی اصلی، تایتانیک II 270 متر طول و 53 متر عرض خواهد داشت. برای نزدیک‌تر شدن به نسخه اصلی، به کسانی که مایل به سوار شدن به کشتی هستند، بلیت‌های درجه یک، دو و سه ارائه می‌شود.

این کشتی پس از ساخت از داخل به این شکل خواهد بود. دقت دقیق تایتانیک جدید را با عکس های آرشیو شده از داخل کشتی اصلی مقایسه کنید:

راه پله اصلی

"Cafe Parisienne"، رستوران در درجه یک با صندلی های حصیری سفید واقع شده است

تایتانیک یکی از اولین کشتی‌هایی بود که مجموعه‌ای از حمام‌های ترکی را روی کشتی داشت. آب مستقیماً از اقیانوس باز پمپ می شد و تا دمای مورد نظر گرم می شد

اتاق غذاخوری درجه یک

آپارتمان های لوکس درجه یک

خانه چرخ

طبق گزارش ها، این دستگاه مجهز به تجهیزات ناوبری مدرن خواهد بود.

اتاق سیگار درجه یک، سپس فقط مردان می توانند در آن باشند

غذاخوری کلاس دوم و سوم

حتی سالن بدنسازی نیز به همان سبک یکپارچهسازی با سیستمعامل بازسازی خواهد شد.

سایر تصاویر تایتانیک II توسط Blue Star Line:

دفتر رابط

سونا ترکی

آسانسور

راه پله اصلی

بالای راه پله جلو

اتاق کلاس اول

اگر تایتانیک II در سال 2018 عرضه شود، اولین مسیر آن به جای مسیر اصلی کشتی از ساوتهمپتون انگلیس به نیویورک ایالات متحده، یک کشتی دریایی از جیانگ سو، شرق چین، به دبی، امارات خواهد بود.

این کشتی قصد دارد 2435 مسافر و 900 خدمه (کمی بیشتر از تایتانیک اصلی) را در خود جای دهد.

به طوری که هیچ کس مجبور نباشد روی در شنا کند و دست جک را با قلب غرق شده رها کند، کشتی به قایق های با ظرفیت افزایش یافته مجهز می شود.

بیایید ببینیم سرنوشت تایتانیک جدید چگونه رقم خواهد خورد، زیرا اگر آگاه نباشید، به دلیل برخورد با کوه یخ تایتانیک اصلی در سال 1912، حدود 1500 مسافر و خدمه جان خود را از دست دادند.

کامرون در ادامه فاکس را متقاعد کرد تا بودجه فیلم را تامین کند و تخمینی برای ساخت یک ماکت غول پیکر تایتانیک انجام داد. طبق محاسبات او، فیلمبرداری این فیلم باید هفتاد و پنج میلیون دلار هزینه داشته باشد. اما حتی اگر بودجه اولیه کاهش یابد، مقامات فاکس احساس کردند که بدون شریک نمی توانند کار کنند و سپس پارامونت به پروژه ملحق شد و موافقت کرد که هزینه ها را به شرط تبدیل شدن به توزیع کننده اصلی فیلم در این پروژه به اشتراک بگذارد. آمریکای شمالی... آخرین فیلم کامرون، دروغ های واقعی (1994)، هزینه 100 میلیون دلاری داشت و اگرچه سه برابر این رقم در گیشه فروش داشت، مدیران استودیو نسبت به اینکه فیلم کشتی شکسته بتواند این موفقیت را تکرار کند، تردید داشتند. پارامونت با ارائه شصت و پنج میلیون موافقت کرد و فاکس بقیه را تامین کرد.

در پایان، کامرون توانست دو استودیو را متقاعد کند که ساخت یک مدل هفتصد و هفتاد فوتی تایتانیک - تقریباً نود درصد اندازه واقعی آن - باعث صرفه جویی در هزینه های جلوه های ویژه خواهد شد. برای انجام این کار، ساختن بزرگترین مخزن آبی که تا به حال به دست بشر ساخته شده است ضروری بود: قرار بود حدود هفده میلیون گالن آب در آن نگهداری شود.

مشکلات در حال رشد جهانی بودند، و این با وجود این واقعیت که از خود فیلمبرداری واقعی بسیار دور بود. تیراندازی با کارهای مقدماتی زیادی انجام شد. کامرون مجبور شد هزاران اسناد آرشیوی را بخواند، 15 مورد از بهترین مستندهای مربوط به کشتی را تماشا کرد. در نهایت، زمان شروع است.

که در فیلم گنجانده شده است، صحنه غرق شدن در لاشه کشتی تایتانیک ترکیبی از یک مدل مقیاس و تایتانیک واقعی است که در کف دریا قرار گرفته است. البته، تصاویر مدل باید بی عیب و نقص به نظر می رسید - بالاخره در فیلم آنها با فیلم واقعی ویرایش شدند. و واقعاً نمی توان آنها را از یکدیگر متمایز کرد. جیمز بار دیگر از خدمات برادران اسکوتاکوف استفاده کرد که با او در فیلم های «ترمیناتورها» و «بیگانگان» کار کردند. این استادان دوباره ثابت کردند که حرفه ای واقعی هستند و بخش قابل توجهی از جلوه های ویژه فیلم جدید کامرون را خلق کردند.

اولین کار آنها ساخت مدل بزرگی از کشتی نابود شده بود که برای شبیه سازی بررسی های اعماق دریا استفاده می شد. این مدل چهار برابر بزرگتر از چیزی بود که کامرون با خود به کلدیش برد. فیلترهای ویژه ای روی لنزها قرار داده شد و اتاق با تقلید از ستون آب پر از دود شد - در نتیجه، بقایای کشتی در قاب به نظر می رسید که بقایای واقعی تایتانیک در کف اقیانوس قرار دارد.

یک جزئیات جالب: یک مدل بزرگ از کشتی غرق شده "تایتانیک" وارونه شده، روی سقف ثابت شده و از پایین فیلمبرداری شده است. چرا این کار انجام شد؟ بسیار ساده است: مشخص شد که مکان یابی دستگاه های روشنایی و جرثقیل برای دوربین، به طور کلی برای کنترل فرآیند بسیار آسان تر است.

اریک نش، فیلمبردار زیر مدل ایستاده است. ویران شدهدر 1/20 اندازه آن ارسال شود. مدل نصب شده روی سقف برای کارگران کمکی قابل دسترس تر بود و این امکان را بدون تجهیزات بالابر حجیم انجام داد.

همچنین باید تصمیم می گرفت که فیلم را در کدام آب فیلمبرداری کنم - می خواستم یک نور طبیعی زیبا داشته باشم. ابتدا به عرض های جغرافیایی شمالی فکر کردیم، در زمانی که شب های سفید وجود دارد. سوئد و لهستان مورد بحث قرار گرفت. مذاکرات در گدانسک انجام شد، زیرا امکان ساخت کشتی در آنجا بسیار ارزان وجود داشت و ملزومات لازم به راحتی از اروپا تحویل داده شد. علاوه بر این، همه جا وسایل فوق العاده اروپایی وجود داشت.
موضوع بعدی بحث غرق شدن کشتی بود. کامرون اصرار داشت که این صحنه ها نباید تنها با مدل ها فیلمبرداری شود. او می خواست بتواند یک کشتی یا حداقل بخشی از آن را در اندازه کامل با حضور بازیگران و بدلکاران زیر آب ببرد. برای این کار، تزئینات ساخته شده در کنار تانکر باید جدا می شد و به جایی منتقل می شد که چنین شیرجه ای امکان پذیر بود. بزرگترین مخزن جهان در مالت که برای این منظور پیشنهاد شده بود، رد شد زیرا نمی توانست دکوراسیونی را که قرار بود ساخته شود، در خود جای دهد.

مکان فیلمبرداری سیل در همه جا جستجو شد، جایی که سازه های عظیمی وجود داشت. آنچه راه حل نهایی را برانگیخت، آزمایش های اولیه Digital Domain با آب کامپیوتر بود. آنقدر خوب به نظر می رسید که این سوال پیش آمد که آیا اصلا ارزش فیلمبرداری در اقیانوس آزاد را دارد؟ اگر کشتی را روی زمین در کنار آب بسازید تا یک افق آبی در پشت آن داشته باشید، می توانید بدون قایقرانی در کشتی تیراندازی کنید، زیرا تنها مدرک شناور بودن کشتی تنها با نگاه کردن به پایین بدست می آید.

آن عکس هایی که برای دیدن حرکت آب ضروری بود، می توانستند روی کامپیوتر انجام شوند. این ایده توسط تهیه کننده لاندو به کامرون پیشنهاد شد و کامرون بلافاصله آن را برداشت. شکی وجود نداشت که تزئینات زمینی با یک مخزن مجاور فرصت های بزرگی را بدون تمام ناراحتی های مربوط به حضور در اقیانوس آزاد به او می دهد.

پس از همه بحث ها و اختلافات، تصمیم گرفته شد که موفق ترین و اقتصادی ترین گزینه ساخت یک استودیو و یک مخزن به قول خودشان از ابتدا باشد. لاندو اعتراف کرد که امکان اقتباس از مخزن در مالت وجود دارد، اما این برای فاکس به این معنی بود که آنها در زیرساخت های شخص دیگری سرمایه گذاری کنند و هر چیزی را که ساخته و ایجاد شده پس از فیلمبرداری رها کنند.

بنابراین، پیشنهاد شد مکانی در کنار اقیانوس در مکزیک پیدا شود، جایی که امکان ساخت یک مخزن و استودیو وجود داشته باشد - حداقل طبق استانداردهای آمریکایی، ارزان نیست. در شرایطی که همه چیز در یک مکان بود، بسته به آب و هوا می شد از دکوراسیون کشتی به آلاچیق ها، از دکوراسیون بسته به هوای آزاد رفت.

بدون شک ساخت یک استودیوی جدید به معنای سرمایه گذاری فوق العاده بود، اما وجود چنین استودیویی که بعد از آن امکان فیلمبرداری هر فیلمی به خصوص با آب وجود داشت، استودیو فاکس را ثابت کرد. پایگاه فعال... جستجو برای مکانی برای ساخت چنین استودیویی آغاز شد.

چنین مکانی پیدا شد. XX Century Fox 40 هکتار زمین را در آن به دست آورد ساحل جنوبیروزاریتو در باخا کالیفرنیا، مکزیکو سیتی و ساخت اولین استودیوی فیلم را پس از سی سال آغاز کرد ساحل غربی... طوفان که در اوایل ژوئن 1996 رخ داد، تن ها سنگ آتشفشانی آماده برای ساخت مخازن اصلی را با خود برد. کار در استودیو فاکس باخ، با نام مستعار "استودیو 100 روز" در 31 می 1996 آغاز شد - دقیقاً در آن روز، فقط 85 سال پیش، بدنه کشتی واقعی تایتانیک به بلفاست آورده شد و به کارخانه کشتی سازی هارلند و ولف منتقل شد.

آنها شروع به ساختن یک شهر واقعی با تمام زیرساخت ها و بزرگترین مخزن آب در جهان (68000 لیتر آب) کردند. چیدمان به صورت افقی برابر با یک ساختمان 75 طبقه بود. لازم بود کشتی را طوری بسازند که بعداً انگشت هم نزنند و به اشتباهات اشاره کنند.

مدیر فیلمبرداری به استودیو آمد راسل کارپنتر، که با کامرون در True Lies و Terminator 2-3D کار کرد. وقتی کارپنتر به روزاریتو رسید، از مقیاس ساخت این شهر استودیویی کاملاً شوکه شد. هالیوود هرگز چنین چیزی را ندیده است.

مخزنی با حجم 17 میلیون گالن ایجاد شد که نمای 270 درجه ای از فضای باز اقیانوس را ارائه می دهد و می تواند تزئینات کشتی را تقریباً در اندازه واقعی (به اصطلاح "غرفه شماره 1") در خود جای دهد. همچنین یک مخزن کوچکتر، 5 میلیون گالن، برای فضای داخلی (پاویون 2). 2 کارگاه عایق رطوبتی ("غرفه شماره 3 و شماره 4")، یک کارگاه ضد آب و مجهز به سیستم خشک کن، و همچنین تجهیزات کمکی کافی برای زندگی یک شهر کوچک را به اینجا اضافه کنید. با این حال 4 ماه تا شروع فیلمبرداری باقی مانده بود. و کامرون در مراسم افتتاحیه ساخت استودیو گفت: هیچ چیز ترسناک تر و نیروبخش تر از اصطلاحات آهنین نیست.

در امتداد قرار داده شده است خط ساحلیمخازن به گونه ای قرار داشتند که توهم افق را مختل نکنند، در پس زمینه ای که گفته می شود کشتی در صحنه های فیلمبرداری شده در نور روز حرکت می کند.

به منظور صرفه جویی در منابع و زمان، طراح پیتر لامونت پیشنهاد کرد که کشتی را کمی کاهش دهد - 10٪. و با موفقیت از موقعیت خود دفاع کرد. ایده او کاهش آن به طور کلی نبود، بلکه حذف لایه‌هایی از آن در طول در مکان‌هایی بود که چندان قابل توجه نباشد. بنابراین، کشتی به 90٪ کاهش یافت و با این وجود تمام جزئیات را در عملکرد 100٪ حفظ کرد. با این حال، تصمیم گرفته شد که دکل را به همان نسبت 10 درصد کاهش دهیم. همچنین لازم بود قایق های نجات را کاهش دهیم - در غیر این صورت آنها دیگر جا نمی شوند.

حتی بدون کمان ناتمام و هر چیز دیگری 10٪ کاهش یافته است، تایتانیک مساحت دو زمین فوتبال را اشغال کرد. برای کاهش بار فیزیکی باورنکردنی، ابتدا با شیب و سپس با غرقاب شدن کشتی، تصمیم گرفته شد که تزئینات دو بخش متصل بین لوله دوم و سوم انجام شود. هر بخش ساختار فولادی خود را در داخل داشت که توسط تامی فیشر و تحت هدایت دقیق بخش هنری طراحی شده بود.

تزئینات کشتی یک سکوی 2 طبقه بود (با روکش فلزی عرشه اول و قایق، پایین تر از خط آب)، تکیه گاه های آهنی که از سازه حمایت می کرد، اجازه تغییر زاویه شیب کشتی را می داد.

300 و نیم میلیون پوند فلز، 30000 پرچ، 15000 ورق تخته سه لا و چند تن رنگ تنها خرده‌هایی از تخمینی است که مدیر ساخت و ساز Les Collins توانسته است آن را از حافظه بازتولید کند. مقداری از فلز به سمت تیرهای نگهدارنده تزئینات کشتی در 45 فوت بالاتر از خط آب (و 90 فوت بالاتر از خط آب) رفت. جای عمیقمخزن)؛ در صورت لزوم، این تیرها با کمک جک های هیدرولیک ساختمان را به بالا بردند، سازه های بست جدید به پایین جوش داده شدند. (و سپس با ایجاد زاویه 6 درجه، آنها شروع به پایین آوردن کمان کشتی و بالا بردن قسمت عقب کشتی کردند). تیم جلوه های ویژه، جوشکاران و نجاران کشتی، عادت به ساختن مناظر و زیردریایی های واقعی دارند.

بخش‌های عظیمی از عرشه روی زمین نصب شد و پس از آن از شرکتی که درگیر در جابجایی اجسام حجیم بود - Almas Entertainment که با استفاده از جک‌های هیدرولیک، قطعات مونتاژ شده را تا ارتفاع 12 متری بالا برد و محکم کرد، کمک خواستند. آنها را به سازه های فولادی، پیچ آن توسط تیم فیشر. پس از آن کار پایان کار آغاز شد. مهمترین چیز در این مرحله بدون شک سوار شدن به آب بود - از تفرجگاه تا آب، اما فقط از یک طرف. تابلویی که رو به اقیانوس است، تصمیم گرفته شد تا با استفاده از تصویر تابلوی دوم روی کامپیوتر اضافه شود. برای این منظور تمامی کتیبه های کناره از جمله در تصویر آینه ای ساخته شد و در حین فیلمبرداری در صورت لزوم تعویض شد. تخته از تخته سه لا با کیفیت بالا - بافت دار و با پیچ و مهره های اضافه ساخته شده است.

نورگیرها و پنجره ها از پلکسی گلاس ساخته شده اند. وقتی دکوراسیون به پایان رسید و رنگ آمیزی شد، لامونت مجبور شد اعتراف کند که غیرطبیعی به نظر می رسد - مانند یک مدل بزرگ. پس از ساخت چیزی به طول 213 متر، انتظار نتیجه متفاوتی را داشتم.

عکس‌های زیادی از فضای داخلی تایتانیک و برادرش المپیک که ۲۵ سال شنا می‌کردند و خیلی بیشتر از آن عکس‌برداری شده بود، اسکن شد. عکس‌ها روی یک کامپیوتر نقاشی شده و به اندازه‌ای بزرگ شده‌اند که امکان استفاده به عنوان پس‌زمینه را فراهم می‌کند. در پنجره ها قرار داده شده و نورانی شده اند، دکوراسیون را "احیا" کردند.

این سایت دارای بسیاری از جرثقیل ها در هر اندازه و پیکربندی بود، اما یک جرثقیل برجی 50 متری وجود داشت که در نهایت از کارگردان ثبت نام دائمی دریافت کرد. چنین جرثقیلی ضرورت خود را در مجموعه "دروغ های واقعی" و برای فریم های "تایتانیک" ثابت کرده است. گزینه بهترپیدا نشد همه اینها به منظور کاهش هزینه های سربار انجام شد.

همزمان با ساخت مناظر عظیم و مخزن آب، فیلمبرداری صحنه هایی که در زمان ما اتفاق می افتاد آغاز شد. گلوریا استوارت کهنه کار سینما در دوران پیری نقش رز را بازی کرد و اتفاقات دراماتیک کشتی را به یاد آورد.

این فیلم در هالیفاکس، روی کشتی تحقیقاتی Akademik Mstislav Keldysh گرفته شده است - همان چیزی که کامرون یک سال پیش برای فیلمبرداری زیر آب از آن شیرجه زد. پنجاه خدمه به نوا اسکوشیا رفتند.

فیلمبرداری شیرجه به تایتانیک

گروه فیلمبرداری «کلدیش»

بیل پکستون (براک لاوت) و نیکلاس کاسکونه (بابی بیول) تازه خالکوبی شده در وسط یک روز در کلدیش

فیلمبرداری بالا بردن "گاوصندوق".
جیمز کامرون می‌گوید: «در هر غواصی، سونار یک شی مستطیل شکل را شناسایی می‌کرد که شبیه گاوصندوق بود. ما هرگز وقت نداشتیم بفهمیم واقعاً چیست."
این قاب ها تقلیدی هستند. کامرون از کشتی غرق شده چیزی بلند نکرد.

این سفر قرار بود قسمت کوتاهی قبل از شروع فیلمبرداری اصلی باشد، اما در 18 مرداد 96، سه هفته بعد از شروع پروژه، بلافاصله بعد از صرف ناهار، ناگهان چند نفر دچار بیماری شدید شدند و کابوس شروع شد.

لوئیس آبرناتی بازیگر نقش دستیار بدبین ارزش شکارچی با بازی بیل پکستون را به یاد می آورد:

«مردم روی زمین غلت می زدند، کاملاً خارج از کنترل. برخی ادعا کردند که شروع به توهم کردند و رگه های رنگی جلوی چشمانشان شنا کرد. فکر کردم مسمومیت غذایی است.» او ادامه داد (خوشبختانه، خودش آن روز ناهار را در هتل نخورد). غذاهای دریایی فاسد می توانند باعث توهم شوند، و همانطور که بعداً فهمیدیم، ارائه دهنده غذای ما شکایت های زیادی دریافت کرد. جیم در یک ون بارگیری شد - او وحشتناک به نظر می رسید، فقط وحشتناک. یک چشم کاملاً قرمز بود، مثل چشمان ترمیناتور - بدون مردمک، بدون عنبیه، فقط قرمز چغندر. دیگری به نظر می رسید که از چهار سالگی چسب بو می کند.»

آزمایشات تایید کرده است که کارگردان و خدمه توسط سوپ خرچنگ حاوی آثار فنیل سیکلیدین، یک داروی توهم زا که به نام گرد و غبار فرشته نیز شناخته می شود، مسموم شده اند. اگرچه چندین ده نفر به بیمارستان منتقل شدند، اما بسیاری از آنها روز بعد برای فیلمبرداری بازگشتند. شایعه شده بود که این انتقام یکی از اعضای خدمه از کامرون است که به استبداد معروف است. مقصر هرگز پیدا نشد، علت واقعی مسمومیت مشخص نشد. با این حال، این پرونده منادی مشکلات بسیاری شد که در هر مرحله شرکت کنندگان در فیلمبرداری را به دام انداخت. اوایل مردادماه با اتمام سکانس‌های «کلدیش» و آشیانه و همچنین چند سکانس در خانه رز سالمند، تصویربرداری سکانس‌های مدرن به پایان رسید.

همانطور که کشتی در مکزیک ساخته شد، قطعات در لس آنجلس پالایش شدند. مدل 1/20 یک کشتی دست نخورده Digital Domain 45 فوت طول داشت. کاملا مبله است و حتی پرده های روی پنجره ها در شب با نور لامپ ها نمایان است. با نگاه کردن به مدل در "اسکله خشک"، هرگز تعجب نمی کنید که پروانه در مقیاس کل کشتی چقدر کوچک است. کامرون متقاعد شده بود که وقتی دستور "فول بک" در موتورخانه انجام شد، قدرت مانور کشتی را کاهش داد و در نتیجه او نتوانست از برخورد جلوگیری کند. کارگردان گفت: "تنها کاری که باید انجام می دادید این بود که 10 تا 15 فوت منحرف شوید تا کوه یخ را دور بزنید."

این عکس سرکارگر دفتر طراحی مدلینگ، ژنت ریزاردی را نشان می‌دهد که نسخه‌های چاپ شده با نور را بررسی می‌کند (نقشه‌های اولیه ارائه‌شده توسط هارلند و ولف برای فیلم‌برداری فیلم - تقریباً). بدنه کشتی .... زمانی، هاوارد هیوز، میلیونر، در حین ساخت Spruce Goose، غول معروف دیگر، که تنها یک بار از زمین خارج شد، از خدمات کارگاه های Digital Domain نیز استفاده کرد. (نقش هاوارد هیوز بعداً توسط لئوناردو دی کاپریو در فیلم "هوانورد" ایفا می شود - تقریباً):

از خاطرات ایوان جیکوبز (رئیس استودیو Vision Crew Unlimited که روی جلوه های ویژه تایتانیک کار می کرد):

«به همراه بچه‌هایم در Vision Crew Unlimited، داگ میلر و جان وارن، ابتدا ما را رها کردند تا با یک تایتانیک مینیاتوری 44 فوتی (مدل 1/20) از Digital Domain کار کنیم. فرماندهی رژه در آنجا بر عهده ژنت ریزاردی و جورج استیونز بود. بچه ها در استخدام متخصصان واقعاً باهوش مشکل داشتند، آنها برای چنین حجم زیادی از کار و ضرب الاجل های فشرده کافی نبودند و ما برای کمک به آنها ملحق شدیم. خوب، پس از مدتی ما به حوزه دیگری از کار - فیلمبرداری منتقل شدیم اتاق موتورو تعدادی از جزئیات فنی، که به سرپرستی استیو کویل انجام شد.

جزئیات، جزئیات... این کاری است که ما برای تایتانیک انجام دادیم.
دقت تاریخی بسیار مهم بود، اما بازآفرینی آن نسبتاً دشوار بود، زیرا ما عکس های بسیار کمی در اختیار داشتیم که بتوانیم چنین "جزئیاتی" را در آنها ببینیم. در بسیاری از موارد لازم بود به تصاویر برادران تایتانیک - المپیک و بریتانیک - تکیه کنیم. البته کن مارشال، مورخ و هنرمند "خط افسانه ای" به عنوان یک انبار بزرگ دانش برای ما خدمت کرد. توجه به جزئیات معمولاً در فرآیند بحث ایجاد می شود - می توانیم نکات ظریفی مانند "تعداد پرچ باید روی سیستم تهویه باشد" و تا "نمونه دقیق پیچ روی دروازه برای تیر جرثقیل" را مورد بحث قرار دهیم. همه اینها واقعاً بسیار هیجان انگیز بود - در طول کار ما کل موزه تایتانیک را به صورت مینیاتوری بازسازی کردیم. بیشتر «قسمت‌های» ما مستقیماً در فیلم استفاده می‌شد. به عنوان مثال، اینها قایق های نجات هستند که با جزئیات زیاد مطابق نقشه های اصلی بازسازی شده اند (علیرغم این واقعیت که بیشتر آنها در فیلم با برزنت پوشیده شده بودند)، اینها جرثقیل های چرخان، داویت های متحرک و حتی پنجره ها هستند که برخی از آنها می توانند در قاب و باز. به یاد دارم که ساخت داویت ها (که با کمک آن قایق ها به داخل آب پرتاب می شدند) بسیار دشوار بود. به عنوان مثال، ترس وجود داشت که به دلیل مدل های نسبتاً سنگین قایق ها، که باید در تمام مدت فرود برای مدت طولانی در قاب قرار می گرفتند، پرتوها خم می شوند و این در نور شدید قابل توجه است. بنابراین، ما آنها را از برنز ریخته ایم. اما از آنجایی که داویت ها پیچیده بودند شکل عجیب و غریب، باید قسمت های مختلف را جداگانه بازیگر می کردیم. این یک هنر کامل بود."

فیلمبرداری در 16 سپتامبر 1996 آغاز شد. بودجه اولیه در آن زمان 110 میلیون دلار بود.

و این تنها آغاز بود ... آغاز تیراندازی "جاذبه"، که .