عکس های هواپیماهای مسافربری فدراسیون روسیه. ماجراهای مسافرتی. سوارکاری در مناطق ولگوگراد و آستاراخان

اسلاوک کراینفسکی، عکاس، هواپیماها و هر چیزی که به آنها مربوط می شود را دوست دارد. به لطف سرگرمی و کار او به عنوان یک عکاس، ما منحصر به فرد و بسیار عالی شدیم تصاویر زیباهواپیما

تصاویر واقعا تاثیرگذار هستند. 10 عکس برتر از ماشین های بالدار را در سراسر اینترنت ببینید.

10 عکس

این مواد با پشتیبانی استودیوی خودکار سایبان Elion تهیه شده است و خیاطی سایبان ها را برای تقریباً هر کاربرد - برای قایق، ماشین، استخر، کلبه و همچنین برای هواپیماها و هلیکوپترها ارائه می دهد.

1. تصویر در نمایشگاه هوایی - Axalp 2008 - در سوئیس گرفته شده است. در عکس: یک جنگنده بمب افکن آمریکایی McDonnell-Douglas F / A-18 "Hornet" که در خدمت نیروی هوایی سوئیس است، در حین پرواز با سرعت بالا بین قله های آلپ.
2. آموزش قبل از نمایش هوایی در Minsk Mazowiecki در سال 2012 (لهستان). در عکس: MiG-29 - جنگنده شوروی (روسی).
3. نمایشگاه بین المللی هوایی بودو 2012 (نروژ). در عکس: هنگام نمایش نمایش هوایی اسکاندیناوی (Scandinavian Airshow).
4. نمایش هوایی Malbork 2012 (لهستان). در عکس: پرتاب MiG-29 پس از یک بارندگی بسیار شدید. یک ابر بخار بسیار دیدنی در پشت هواپیما شکل گرفت.
5. نمایش هوایی Airpower 2013 (اتریش). در عکس: نشان دادن هواپیمای اتریشی یوروفایتر تایفون. لحظه عالی عکس را منحصر به فرد کرد - به نظر می رسید هواپیما به سمت خورشید پرواز می کند.
6. Air Show Air Tattoo 2013 (بریتانیا). در عکس: هواپیمای رافال در حین مانور با درخشش رنگین کمانی.
7. نمایش هوایی MAKS 2013 (روسیه). در عکس: افتخار هواپیمای روسی T-50 PAK FA - یک جنگنده چند منظوره نسل پنجم - در تظاهرات بر فراز مسکو.
8. نمایش هوایی MAKS 2013 (روسیه). در عکس: هواپیمای Su-34 - جنگنده بمب افکن تاکتیکی روسی - توانایی های خود را نشان می دهد.
9. Airshow Axalp 2013 (سوئیس).

اگر می خواهید نمایش هوایی Axalp را تماشا کنید، ابتدا باید از کوه Wildgarst - حدود 2400 متر - در سپیده دم بالا بروید، زیرا در ساعت 9 صبح جنگنده های پرنده شروع به شلیک به سپرهای نصب شده در قله های نزدیک می کنند - این یکی از موارد ضروری است. عناصر نمایش نیروی هوایی سوئیس. در عکس: جسوران در حال بالا رفتن از کوه، و درست بالای آنها F / A-18 Hornet در پرتوهای خورشید صبحگاهی.

عکس های بیشترهواپیما را می توان در وب سایت نویسنده - hesja.pl مشاهده کرد

هواپیمای مسافربری که در حال حاضر در آن هستید راحت، سریع و ایمن است. و اگر در مورد آن فکر کنید، این فقط یک دستاورد انسانی فوق العاده است: یک ماشین صد تنی پرواز می کند، تکیه به هوا. این به شما امکان می دهد در ارتفاعی نفس بکشید که حتی با تجربه ترین کوهنوردان نیز بدون ماسک اکسیژن این کار را انجام نمی دهند. و یک لباس فضایی درست در کنار شما موتورهایی هستند که در آنها سوخت می سوزد و شما در حال نوشیدن نوشابه از یخچال هستید. هواپیمای مسافربری مجموعه ای از شگفتی ها و دستاوردهای انسانی است که در یک بدنه ساده فشرده شده است. اما انسان در تاریخ خود چنین هواپیماهایی ساخته است که هواپیمای شما در برابر آنها اوج ابتذال است.
1) ارابه پرنده
ویمانا

زمان پرواز: ناشناخته.
یک نوع: نظامی(بمب افکن، جنگنده) اجرایی.
ویژگی متمایز: به احتمال زیاد تخیلی.
جالب است و حماسه باستانی هند "ماهابهاراتا" و کتاب "کاما سوترا" * دارایی فرهنگ هند محسوب می شود. اما کتاب اول را اصلاً باور نمی کنند و دومی را تقریباً کتاب درسی می دانند. اگرچه بسیاری از محققان فقط کتاب دوم را فوق العاده می نامند.
ویماناها که استفاده از آنها در مهابهاراتا و برخی منابع دیگر شرح داده شده است، ارابه نامیده می شود، اما نویسندگان برخاست، فرود و جنگ را با چنان هیجان و آگاهی از جزئیات توصیف می کنند که خواه ناخواه درباره آن فکر می کنید. بالاخره فرهنگی که تزیین معابد خود را با نقش برجسته با صحنه های سکس ضروری می دانست ** می توانست به چنین چیزی فکر کند.
*5/6 آن به چگونگی شهروند و شوهر خوب بودن اختصاص دارد. چرا این فصل های کتاب مدام فراموش می شوند؟
** سرگرمی های هندو بدین ترتیب الهه خجالتی رعد و برق را ترساندند.

2) سیرک وخمیستوف
سنت پترزبورگ
زمان پرواز: 1937-1942 (1943)
یک نوع: نظامی(ناو هواپیمابر-بمب افکن پرنده).
ویژگی متمایز: تنها پروژه موفق ناو هواپیمابر پرنده.

ما تنها ناو هواپیمابر جنگی جهان را مورد توجه شما قرار می دهیم. "SPB" (بمب افکن غواصی مرکب). منحصر بفرد هواپیما، طبق معمول ناشی از نیاز فوری به تخریب چیزی در جایی است. تابستان چهل و یکم، ارتش آلمان در همه جبهه‌ها در حال پیشروی است و نیروی هوایی ارتش سرخ فوراً به وسیله‌ای نیاز دارد که برد پرواز و توانایی انجام حملات بمباران دقیق را ترکیب کند. پروژه های مشابهی از سال 1931 در اتحاد جماهیر شوروی توسعه یافته است و زمان آن رسیده است که SBP خود را ثابت کند. "سیرک وخمیستوف"، همانطور که اغلب نامیده می شد، شامل یک بمب افکن TB-3 (خود ماشینی افسانه ای) و دو بمب افکن غواصی I-16 بود که زیر بال های آن معلق بودند. معمولاً چنین وسایل نقلیه منحصر به فردی در نبرد ضعیف یا بسیار ضعیف عمل می کنند ، اما SPB آنقدر مؤثر بود که فرماندهی بیش از یک بار درخواست هایی برای تولید فوری "حامل" های جدید دریافت کرد. اما TB-3 قبلاً از تولید خارج شده بود و شروع مجدد آن در یک جنگ غیرواقعی بود. پنج SPB حداقل تا اواسط قرن 42 با موفقیت مبارزه کردند.

3) عضلانی
گوسامر آلباتروس
زمان پرواز: 1979
یک نوع: تجربی
ویژگی متمایز: صرفاً بر اساس اصل "آیا شما ضعیف هستید؟" ساخته شده است.

مرد عضلانی - وسیله نقلیهفقط با کمک نیروی ماهیچه ای انسان قادر به پرواز است. قبل از اختراع موتورهای احتراق داخلی معمولی، مردم صدها بار تلاش کردند تا روی خودروهای عضلانی بلند شوند. و هرگز موفق نشدند. اما برایان آلن این کار را انجام داد، گوسامر آلباتروس سلفون پلاستیکی او در 12 ژوئن 1979 بر فراز کانال انگلیسی پرواز کرد. در تمام مدت پرواز، یک دوچرخه سوار حرفه ای رکاب می زد و تنها ملخ هواپیما را می چرخاند. پس از آن، برایان خوش شانس، جایزه نقدی وعده داده شده برای چنین شاهکاری را دریافت کرد.

4) "سلاح قصاص"
تحولات منحصر به فرد آلمان در 1939-45.
زمان پرواز: 1939-1945
یک نوع: نظامی، اهداف مختلف.
ویژگی متمایز: انواعی از پیشرفته ترین و رک و پوست کنده ترین ایده ها.

دانشمندان آلمانی در طول جنگ جهانی دوم، اگر بخواهید، خرده فرهنگ منحصر به فردی هستند. مورخانی که تحولات آنها را مطالعه می کنند، به طور متناوب نبوغ آنها را تحسین می کنند، سپس به طور جدی در مورد انواع قارچ های توهم زا که محققان نازی می توانند از آنها استفاده کنند، بحث می کنند و چنین چیزی را اختراع می کنند. ما به هوانوردی علاقه مندیم و در این زمینه، دانشمندان آلمانی اسهال زیادی ایجاد کردند که برای کل لیست کافی است. هواپیماهای موشکی، پرتابه های V-1، و "بال های پرنده" ... حتی "بشقاب پرنده" وجود دارد. و این تنها چیزی است که قبل از پایان جنگ به پرواز درآمد.
هیتلر بیشتر این ناوگان را "سلاح تلافی" خود می دانست که می تواند جریان جنگ را تغییر دهد. درست نشد. اما برای ساخت باورنکردنی ترین هواپیما - بسیار خوب معلوم شد. به عکس نگاه کنید، حتی الان هم این پرواز نمی کند.

5) تانک پرنده
پروژه سی تی
زمان پرواز: 1942
یک نوع: نظامی(گلایدر حمل و نقل یکبار مصرف)
ویژگی متمایز: یک تانک پرنده واقعی

ایده انداختن تانک ها روی سرهای ناآماده دشمنان که بلافاصله وارد نبرد می شوند، ذهن مهندسان نظامی را از زمان ظهور این تانک ها هیجان زده کرده است. اکنون این امکان پذیر است: هواپیماهای سنگین وسایل نقلیه زرهی را روی چتر نجات می اندازند و در چند متری زمین، سیستم ترمز جت فرود نرم را تضمین می کند. اما در دهه 40 آنها حتی نمی توانستند چنین چیزی را در خواب ببینند، اما به خوبی می توانستند وحشتی را که تانک ها در اردوگاه دشمن می کارند، که ناگهان در عقب عمیق ظاهر شد، خواب ببینند. نتیجه رویاها: "پروژه KT" - بال های تانک. تانک سبک T-60 مجهز به بال بود و پس از آن بر روی یک تریلر از یک بمب افکن سنگین بلند شد. آزمایش‌ها نشان داده‌اند که CT می‌تواند به تنهایی با خدمه در داخل پرواز و فرود بیاید، اما برای انتقال آن در آسمان به یک "تراکتور" بسیار قوی نیاز است. فقط Pe-8 آمد که حدود 60 مورد بود و همه آنها درگیر بمباران عمیق آلمان بودند. پروژه باید بسته می شد و T-60KT توانست فقط پرسنل فرودگاه شوروی را غافلگیر کند و در آنجا ناگهان فرود آمد.

6) بال های قابل حمل و بسته موشک.
کمربند موشک EXO-Wing و Bell.
زمان پرواز: 2008 تا کنون(EXO-Wing) و 1961-اکنون("کمربند موشک بل").
یک نوع: تجربی
ویژگی متمایز: هواپیمای فوق العاده کوچک

چنین وسایلی را اغلب می توان در داستان های علمی تخیلی یافت، اما چه کسی فکر می کرد که آنها واقعی هستند. EXO-Wings بال های کوچک با موتور جت هستند. بدون بدنه، به جز یک لباس و کلاه مخصوص مقاوم در برابر حرارت. این یک وسیله نقلیه منحصر به فرد است، اما حداقل دارای بال است، در حالی که کمربند راکت بل حتی آن را ندارد. تعداد کمی از مردم می دانند که بسته های موشک در سال 1961، دقیقاً 8 روز پس از پرواز گاگارین، دیگر خیالی نبودند. و شش ماه بعد، خلبان هارولد گراهام، در حین مانور، از یک دوزیست نظامی شروع به کار کرد، از روی یک مانع آبی پرواز کرد و به طرز معروفی در مقابل کندی فرود آمد. به گفته شاهدان عینی، رئیس جمهور با تعجب پرواز را با دهان باز تماشا کرد. کندی را می توان درک کرد، مردی با یک بسته موشک در هوا به سادگی غیر واقعی به نظر می رسد. و اگر به خاطر قیمت بالای یک کیف، ارتفاع پرواز (حدود 10 متر) و مهمتر از همه، مدت زمان پرواز که تا به حال افزایش قابل توجهی نداشته است، آسمان ما برای مدت طولانی پر از افراد پرواز می شد - حدود 30 ثانیه.

7) هواپیماهای خاکستری اسکاندیناوی
هواپیماهای بدون علامت بر فراز کشورهای اسکاندیناوی در دهه 1930.
زمان پرواز: 1932 - 1938
یک نوع: ناشناخته.
ویژگی متمایز: چه بود، پس هیچکس نفهمید.

در این دوره، در آسمان نروژ، سوئد و فنلاند، ده‌ها هواپیمای خاکستری از کلاس‌های مختلف مورد توجه قرار گرفتند، از جمله هواپیماهایی با شناور و اسکی، که گاهی با کابین‌های روشن و گاهی با موتورهای خاموش پرواز می‌کردند. شدت پروازها به حدی بود که فرماندهی نظامی کشورهای اسکاندیناوی مجبور شد بهانه ای برای مطبوعات بیاورد که نمی تواند کاری انجام دهد. نروژ از رزمناو ایگل برای جستجوی آنها استفاده کرد، نیروی هوایی سوئد (به دلیل آب و هوای بد) دو هواپیما را در تلاش برای یافتن فرودگاه هایی که این متخلفان از آنجا بلند می شوند، از دست داد. فایده ای نداشت.
با شروع جنگ جهانی دوم هواپیماهای خاکستری عجیب فراموش شدند. نه روزنامه نگاران، نه ارتش و نه محققین (که برخی از آنها در تلاش برای یافتن پایگاه هواپیما جان خود را از دست دادند) نتوانستند بفهمند که آنها چه نوع هواپیماهایی هستند و به چه کسی تعلق دارند.

8) پرواز بلوگا
ایرباس A300-600ST (بلوگا)
زمان پرواز: 1994–اکنون
یک نوع: حمل و نقل.
ویژگی متمایز: یک هواپیمای کوچک با یک محفظه حمل و نقل بزرگ.

تنها وجود وظایف ویژه باعث تولید چنین هواپیماهایی می شود. شرکت معروف هواپیماسازی ایرباس مجبور به مونتاژ هواپیما از قطعاتی است که در سراسر اروپا تولید می شود. اما اگر این قطعات بال های یک هواپیما یا حتی بدتر از آن، بدنه آن باشند، چه؟ A300-600 Beluga (واقعاً شبیه نهنگ بلوگا به نظر می رسد) نجات دهنده ای برای این شرکت بوده است. یک محفظه بزرگ حمل و نقل قطعاتی از سایر هواپیماهای این شرکت را در خود جای می دهد که سپس در کارخانه ای در تولوز مونتاژ می شوند.

9) کشتی هوایی
Ekranoplan KM
زمان پرواز: 1966 – 1980
یک نوع: نظامی(حمل و نقل).
ویژگی متمایز: تنها هواپیمایی که طبق اسناد به عنوان یک کشتی عبور می کند.

در دهه 30، مهندسان متوجه ویژگی عجیبی شدند، در نزدیکی زمین، هواپیماها به طور ناگهانی سرعت فرود خود را به طور قابل توجهی کاهش دادند، گویی نمی خواستند زمین را لمس کنند. اما در آن سال‌ها، این اثر تنها باعث ایجاد داستان‌های عاشقانه زیادی در مورد هواپیماهایی شد که «آسمان را دوست دارند و نمی‌خواهند فرود بیایند». آنها واقعاً فقط در دهه 60 در اتحاد جماهیر شوروی علاقه مند شدند. بعداً این پدیده "اثر صفحه" نامیده شد - یک نیروی بالابر اضافی که در نزدیکی خود سطح (از چند سانتی متر تا چند متر) رخ می دهد.
KM *** ekranoplan بزرگترین ماشین پرنده زمان خود بود. اگرچه ارتفاع پرواز فقط چند متر بود. مدل آزمایشی، در 66th در نزدیکی Kaspiysk برخاست. نکته جالب این است که پرچم نیروی دریایی در هواپیما برافراشته شده و قبل از پرتاب این دوزیست به داخل آب، یک بطری شامپاین در هواپیما شکسته شده است. با وجود ظاهر "هواپیما"، با وجود این واقعیت که خلبانان آن را پرواز می کنند، و حتی با وجود حالت اصلی حمل و نقل - پرواز، KM یک کشتی در نظر گرفته شد.
*** حروف بزرگ KM در کشتی در منابع غربی به عنوان "هیولا خزر" رمزگشایی شده است. اما اتحاد جماهیر شوروی هرگز نامیده نشد تجهیزات نظامیخیلی پرمدعا در واقع، این یک "کشتی چیدمان" است.

10) هواپیمای فضایی
SpaceShipOne
زمان پرواز: 1994–اکنون.
یک نوع: فضاپیمای تجاری
ویژگی متمایز: اولین در نوع خود.

SpaceShipOne یک هواپیمای فضایی منحصر به فرد است. اگر فقط به این دلیل که توسط شرکت خصوصی Scaled Composites ایجاد شده است. در سال 2004، او برنده جایزه انصاری X شد، تعهدی 10 میلیون دلاری به شرکتی که دو پرواز فضایی را در دو هفته با یک کشتی انجام داد. SpaceShipOne تمام شرایط مسابقه را انجام داد و 112 کیلومتر را صعود کرد و به سلامت به زمین بازگشت. این هواپیما ممکن است صرفاً به دلیل ظاهرش در لیست ما قرار بگیرد، اما کار دیگری انجام داد: به عنوان اولین هواپیمای خصوصی در فضا در تاریخ ثبت شد.
جالب اینجاست که خلبانان SpaceShipOne فضانورد نیستند. فضانورد شخصی است که حداقل یک بار دور زمین در ارتفاع بیش از 100 کیلومتر چرخیده است. اما آنها فضانورد هستند، زیرا در ایالات متحده هر کسی که حتی برای یک لحظه به 80 و نیم کیلومتر قد رسیده باشد، فضانورد است.
ص به عکس نگاه کنید. SpaceShipOne هواپیمای کوچک زیر است، هر چیز دیگری شوالیه سفید است که آن را حمل می کند و هواپیمای فضایی را به ارتفاع 14 کیلومتر می برد.

انسان از آن زمان می‌خواست که مانند پرنده اوج بگیرد تمدن باستانی. پشتکار و آرزوی او به دنیا این فرصت را داد تا با کمک ماشین های فولادی عظیم در آسمان پرواز کند. هواپیما یکی از بهترین ساخته های بشر است. آنها با ظاهر مرموز خود زیبا، با شکوه و چشم نواز هستند.

حتی امروزه پس از گذشت هزاران سال از خلقت آنها، هنوز چیزهای ناشناخته و جذاب بسیاری در هواپیماها پنهان شده است. و پرواز آنها صرفاً منظره ای مسحورکننده است. خیلی ها می توانند ساعت ها او را تماشا کنند. اما با ایستادن روی زمین، ما هرگز تمام جذابیت های آن را نخواهیم دید. اما به لطف عکس‌های باکیفیت، می‌توانید بسیاری از چیزهای کوچک جالب را در مورد شگفت‌انگیز و مجلل بودن یک هواپیمای مسافربری در فاصله‌ها کشف کنید.

مهم نیست که چگونه در تصاویر هواپیماهایی که در آسمان پرواز می کنند، می توانیم زیبایی و عظمت آنها را بهتر بشناسیم؟ پس از همه، ما هرگز از روی زمین به طور کامل رمز و راز این خلقت شگفت انگیز انسان را درک نخواهیم کرد.

با شنیدن سر و صدای هواپیمای مسافربری و بالا بردن سر، فقط متوجه یک نقطه کوچک می شویم که دنباله سفیدی از هوا بر جای می گذارد. و عکس ها به ما می دهند فرصت عالیبا کوچکترین جزئیات برای مشاهده سهولت و سهولت پرواز هر لاینر. آن ها چنین لحظاتی را ثبت می کنند که بعید است یک ناظر ساده هرگز آنها را ببیند. هر لحظه ثبت شده در عکس منحصر به فرد و تکرار نشدنی است.

برای کسانی که به هواپیما علاقه دارند، آنها را سرگرمی یا حتی یک علاقه خود می دانند، این صفحه فقط به میل آنها خواهد بود. خبره ها نیز در اینجا چیزهای جالب زیادی پیدا خواهند کرد. عکس های زیبا، زیرا تصویر آسترهای اوج گرفته در آسمان یک هنر واقعی است. بله، و کسانی که به سادگی عاشق زیبایی هستند، احساسات مثبت را از تصاویر چشمگیر تجربه می کنند و تشنه یادگیری همه چیز جدید هستند، قطعا در این موضوع خواهند ماند.

ما تصاویر غیر معمول و تنها با کیفیت بالا از هواپیما را ارائه کرده ایم. آنها به وضوح و واقع بینانه تمام ظرافت های پرواز این ماشین عظیم را منتقل می کنند. دانلود و تنظیم آنها به عنوان یک موضوع یا تصویر زمینه حتی برای کودکان کار آسان و قابل اجرا است. اما متوقف کردن انتخاب خود بر روی هر عکسی از کل تنوع بسیار دشوارتر است.

نمی دانید کدام بهتر به نظر می رسد؟

• عکس لاینر نه مرز آسمان و اقیانوس.
• تصاویری از هواپیما در میان ابرهای سفید برفی که با آنها برخورد می کند یا بالاتر می رود.
• پرنده ای آهنی که فضای پر ستاره شب را می شکند.
• تصویری از یک ماشین فولادی که در هنگام غروب یا طلوع آفتاب به دوردست ها می شتابد، با میلیون ها رنگ مختلف.

با وجود ابعاد بزرگ هواپیما، ناخواسته آن را با پرنده ای در ابرها مقایسه می کنید، همچنین در آسمان هماهنگ و باشکوه به نظر می رسد. روح غرق غرور و شادی است که به دست انسان آفریده شده است.

عکس های هواپیماها در آسمان های بی کران این امکان را فراهم می کند که مطمئن شوید مردم می توانند کارهای زیادی انجام دهند، زیرا آنها توانستند آرزوی خود را برای پرواز به واقعیت تبدیل کنند! تصاویری از این دست بسیار انگیزه دهنده هستند و به شما کمک می کنند تا خود را باور کنید. به این عکس های فوق العاده نگاه کنید و بدانید: ما می توانیم همه چیز را انجام دهیم، اصلی ترین چیز این است که بخواهیم!

12 اوت 1912 روز تولد نیروی هوایی روسیه در نظر گرفته می شود. آنتون تروفیموف و سایر نویسندگان وب سایت فوربس 15 مورد از برجسته ترین هواپیماها و هلیکوپترهای داخلی را انتخاب کردند، از ایلیا مورومتس گرفته تا دستگاهی شگفت انگیز با یک مخزن سقفی غول پیکر.

100 سال هوانوردی روسیه در عکس هواپیماها و هلیکوپترهای معروف

"ایلیا مورومتس" (1913)

اولین هواپیمای مسافربری جهان و اولین بمب افکن روسی.

تولید: بیش از 80 نسخه.

هواپیمای "ایلیا مورومتس" اساس هواپیمای بمب افکن امپراتوری روسیه در طول جنگ جهانی اول بود و به یکی از نمادهای آن تبدیل شد.

Po-2 (U-2، 1928)

یکی از عظیم ترین هواپیماهای جهان.

تولید: بیش از 33000 نسخه.

به عنوان یک هواپیمای آموزشی برای آموزش انبوه خلبانان اتحاد جماهیر شوروی در دوران بزرگ ایجاد شد جنگ میهنی Po-2 به ویژه عملکرد یک بمب افکن شب سبک را انجام داد و به لطف خلبانان زن که روی آن پرواز می کردند مشهور شد.

I-16 (1933)

نماد هوانوردی قبل از جنگ اتحاد جماهیر شوروی، اولین هواپیمای پرسرعت بال پایین جهان با ارابه فرود جمع شونده

تولید: 19292

I-16 جنگنده اصلی نیروی هوایی شوروی در آستانه و در اولین دوره جنگ بزرگ میهنی بود. جدیدترین هواپیمادر سال 1952 توسط نیروی هوایی اسپانیا از رده خارج شدند، جایی که ماشین ها توسط اتحاد جماهیر شوروی در طول جنگ داخلی 1938-1939 تحویل داده شدند.

ANT-20 "ماکسیم گورکی" (1934)

بزرگترین هواپیمای زمینی زمان خود.

تولید: 1 نسخه

مورد استفاده به عنوان یک هواپیمای تبلیغاتی، در 18 می 1935 در نتیجه برخورد با یک هواپیمای اسکورت سقوط کرد.

IL-2 (1939)

عظیم ترین هواپیمای جنگی در تاریخ هوانوردی.

تولید: 36183 نسخه.

هواپیماهای تهاجمی مورد استفاده در تمام جبهه های جنگ بزرگ میهنی. از این نظر منحصر به فرد است که زره موتور و کابین خلبان بخشی از مدار قدرت بدنه هواپیما بود. علاوه بر اتحاد جماهیر شوروی، با پنج کشور دیگر پیمان ورشو نیز در خدمت بود و تا سال 1954 در آنجا فعالیت داشت.

Yak-18 (1946)

نماد هوانوردی جمعی اتحاد جماهیر شوروی.

تولید: بیش از 4800.

Yak-18 جایگزین Po-2 به عنوان یک هواپیمای آموزشی شد و اولین هواپیما برای تقریباً تمام خلبانان شوروی پس از جنگ و خلبانان آماتور بود که در کلوپ های پروازی شرکت داشتند.

An-2 (1947)

قبل از ظهور An-3، این هواپیما بزرگترین هواپیمای تک موتوره جهان در تاریخ هوانوردی بود.

تولید: 17000 نسخه.

تولید شده در اتحاد جماهیر شوروی و لهستان (تحت مجوز، عرضه شده به اتحاد جماهیر شوروی)، هنوز در چین تولید می شود (هزینه - حدود 75000 دلار).

IL-18 (1957)

اولین هواپیمای شوروی که به طور انبوه در بازار خارجی فروخته شد.

تولید: 675 نسخه.

این هواپیما علاوه بر اتحاد جماهیر شوروی در 17 شرکت هواپیمایی خارجی مورد استفاده قرار گرفت، امروز بدون احتساب روسیه در چهار کشور جهان فعال است.

MiG-21 (1959)

رایج ترین هواپیمای مافوق صوت در جهان.

تولید: 11496 نسخه بدون احتساب مواردی که تحت لیسانس در چین ساخته شده اند.

این هواپیما با بیش از 40 ایالت در خدمت بود، در حال حاضر در نیروی هوایی 22 کشور جهان باقی مانده است.

Mi-8 (1961)

عظیم ترین هلیکوپتر دو موتوره جهان.

تولید: بیش از 12000 نسخه.

قیمت: 14.75 تا 17.5 میلیون دلار

این هلیکوپتر در بیش از 70 کشور جهان مورد استفاده قرار می گیرد، هنوز (با تغییرات مختلف) در خدمت نیروی هوایی روسیه است و عظیم ترین هلیکوپتر حمل و نقل نظامی داخلی است.

Tu-144 (1968)

اولین هواپیمای مسافربری جهان که دیوار صوتی را شکست.

تولید: 16 نسخه.

اولین پرواز Tu-144 دو ماه زودتر از پرواز کنکورد انجام شد. عملیات تجاری در تنها خط مسکو - آلما آتا در سال 1978 به دلیل عدم سودآوری محدود شد: هزینه پرواز در Tu-144 یک و نیم برابر بیشتر از هزینه پرواز در هواپیماهای زیرصوت بود.

Tu-154 (1968)

عظیم ترین هواپیمای مسافربری جت شوروی

تولید: 932 نسخه

Tu-154 توسط خطوط هوایی مسافربری در سراسر اردوگاه سوسیالیستی و بسیاری از کشورهای دیگر که روابط دوستانه با اتحاد جماهیر شوروی داشتند اداره می شدند. تا به حال، 30 هواپیمای مسافربری در روسیه پروازهای منظم انجام می‌دهند، نسخه‌های منفرد در سایر ایالت‌ها، از جمله دولتی (بلغارستان، لهستان، اسلواکی، جمهوری چک) فعال هستند.

VM-T "Atlant" (1981)

هواپیمای منحصر به فردی که برای انتقال عناصر مجموعه موشکی و فضایی انرژی-بوران طراحی شده است. در نیروی هوایی عمل کرد.

تولید: 3 نسخه.

بار استوانه ای بالای بدنه VM-T مخزن اکسیژن وسیله نقلیه پرتاب انرژی است که به سمت عقب در یک فیرینگ مخصوص نصب شده است.

کا-50 "کوسه سیاه" (1982)

اولین هلیکوپتر رزمی کواکسیال تک سرنشین جهان.

تولید: 15 نسخه.

علیرغم تعداد کمی از وسایل نقلیه در خدمت، این به یکی از نمادهای هوانوردی مدرن روسیه تبدیل شده است - به لطف خطوط آینده نگر آن و تا حد زیادی پس از انتشار فیلم اکشن Black Shark که نام غیر رسمی خود را به هلیکوپتر داد.

An-225 "Mriya" (1988)

بزرگترین هواپیمای ترابری جهان که پروازهای منظم انجام می دهد.

تولید: 1 نسخه

مانند VM-T، برای انتقال موشک و مجموعه فضایی Energia-Buran طراحی شده است. در حال حاضر در عملیات تجاری می باشد.

P.S. خوب است که در هوانوردی روسیه» شامل هواپیماهای اوکراینی است.

و اینها هواپیماهایی هستند که من مطالعه کردم و روی آنها کار کردم: Il-76 و MiG-29

اگر خطایی پیدا کردید، لطفاً قسمتی از متن را برجسته کرده و کلیک کنید Ctrl+Enter.

در ماه نوامبر در ولگوگراد هوا سرد است، بنابراین می خواستم به تابستان نزدیکتر برگردم. در اینترنت، او شروع به جستجوی کار در مورد درخواست کرد: کار فصلی در جنوب در زمستان. مقاله ای در مورد مجموعه نارنگی های آبخازیا پیدا کردم. کار وعده داد که دستمزد نباشد، اما خوشمزه باشد. می توانید برای سال پیش رو نارنگی بخورید، ویتامین ها را ذخیره کنید. در تماس پیدا شد

قرقیزستان

در شرق قزاقستان، در مقابل مرز قرقیزستان، مناظر خیره کننده، چمنزارها، رودخانه ها و کوه ها در دوردست وجود دارد. این مکان ها ارزش قدم زدن در اینجا و تحسین طبیعت را دارند. پست مرزی "کرکیرا" خلوت ترین پست در سفر من است. اینجا فقط 3 نفر را دیدم که از مرز عبور می کردند. دو نفر از آنها مرا به قرقیزستان بردند. و در جهت عکسسعی کرد پاس کند

قزاقستان

عبور از مرز روسیه و قزاقستان "Karauzek" فقط با ماشین امکان پذیر است. آنها به شما اجازه نمی دهند که با پای پیاده وارد شوید، و فاصله بین پست ما و قزاقستان 10 کیلومتر است، برای پیاده روی بسیار دور است. خودروها در گمرک به گفته رهگذران از نیم ساعت تا 3 ساعت می ایستند. اگر پیاده هستید، باید ماشینی پیدا کنید که به شما کمک کند. من هم همین کار را کردم -

سوارکاری در مناطق ولگوگراد و آستاراخان

هدف اصلی من از این سفر بازدید از چارین دره قزاقستان بود. در اینترنت به طور اتفاقی تصویری از این دره دیدم که روی آن نوشته شده بود: فکر کردی گراند کنیون در آمریکاست؟ و این در واقع قزاقستان است! تصمیم گرفتم با چشمان خودم به این زیبایی نگاه کنم. با پولی که در تابستان در کارلیا به دست آوردم، یک چادر، یک کیسه خواب خریدم،

تابستان 2018 در کارلیا در رفتینگ

تابستان 2018 در کارلیا گرم بود. اینجا حتی متوجه می شوند که ما هر سه سال یک بار تابستان داریم. در سال 2016 هوا بارانی بود، در سال 2017 هوا سرد و در سال 2018 هوا خشک و گرم بود. این مزایا و معایب خود را دارد. رودخانه ها کم عمق شده اند و روی کاتاماران ها و کایاک ها آنها را دور می زنند

به عنوان مربی گردشگری آبی در اورال کار کنید

خیلی وقته چیزی ننوشتم و جای تعجب نیست، زیرا چه کسی علاقه مند به تماشای من در حین کار به عنوان نصب کننده آسانسور است؟ اما این در فوریه و مارس بود. در ماه آوریل و مه، یک شغل "جذاب تر" پیدا کردم، اما در میانه ناکجاآباد، جایی که اینترنت آنقدر سریع است، انگار به روزهای اینترنت Dialup بازگشته باشم.

جمهوری آلتای

در پاییز، نمی‌خواهم در خانه بنشینم و مردم را که از پشت پنجره از روی گودال‌ها می‌پرند تماشا کنم، و تصمیم گرفتم به جایی بروم که تمام زمستان یخبندان است، و طبق معمول، دور از سرزمین مادری‌ام، وطن پهناورمان را ببینم. من دو راه داشتم: رفتن به کالینینگراد یا آلتای. با کالینینگراد

جزیره کیژی ژوئن 2017

در تابستان 2017 به طور اتفاقی از جزیره کیژی دیدن کردم. اما نه به صورت رایگان، همانطور که من معمولا دوست دارم. من مجبور شدم برای 4 روز 7000 روبل بپردازم. اما با توجه به اینکه این مبلغ شامل غذا، اقامت و سفر به جزیره بوده، چندان گران نیست. همانطور که می دانید من در تابستان کار می کنم

اولین بار در کریمه

در سال 2014، من قبلاً به بازدید از کریمه فکر می کردم. سپس روزی 1500 روبل در سایت هایم به دست آوردم. و این پول برای من کافی است که شبه جزیره را دور بزنم، اگر نه با ماشین، با دوچرخه با یک چادر. اما الگوریتم های موتورهای جستجو تغییر کرده است، درآمد سایت های من کاهش یافته است و