آخرین سقوط هواپیما در جهان. آمار سقوط هواپیما در جهان و روسیه. تاریخچه سوانح هوایی جهان

هر 2-3 ثانیه یک نفر فرود می آید یا بلند می شود. برخی از این موضوع خوشحال هستند، برخی دیگر می ترسند. آیا ارزش تسلیم شدن در برابر ترس را دارد؟ پاسخ توسط آمار ارائه خواهد شد: چند بار سقوط هواپیما، کجا اتفاق می افتد و چقدر احتمال دارد سقوط کند.

هر روز حدود 100 هزار هواپیما به آسمان پرواز می کنند و به طرز عجیبی همین تعداد با موفقیت فرود می آیند. هواپیماها سالانه حدود 4.5 میلیارد نفر را حمل می کنند که بیش از نیمی از جمعیت جهان است. فکر می‌کنید چه تعداد از آنها در آمار تلفات تصادفات هواپیما نقش دارند؟ بیش از 1000 در سال نیست. نسبت چشمگیر است، اینطور نیست؟

برای تمام زمان وجود حمل و نقل هوایی عمران(تقریباً 100 سال)، کمتر از 150 هزار نفر جان باختند. این کمتر از مرگ و میر در یک ماه در تصادفات جاده ای در سراسر جهان است.

چند هواپیما در سال سقوط می کنند

طبق اطلاعات ویکی پدیا، طی 6 سال گذشته، 107 سانحه هوایی مرگبار در جهان رخ داده است که در آن 3245 نفر جان خود را از دست داده اند. این حدود 540 قربانی در سال است. لازم به توضیح است که آمارها هم هواپیماهای مسافربری تجاری و هم هواپیماهای کوچک خصوصی را در نظر می گیرند و تعداد قربانیان با در نظر گرفتن کسانی که روی زمین جان خود را از دست داده اند نشان داده شده است. یعنی اگر هواپیمای در حال سقوط به اتوبوسی با 10 مسافر برخورد کرد، آنها نیز در آمار لحاظ می شوند. بنابراین، تعداد واقعی سقوط هواپیمای هواپیماهای مسافربری بسیار کمتر است.

سال 2010: 14 تصادف که در آن 792 نفر جان باختند. بزرگترین فاجعه فرود ناموفق یک شرکت هواپیمایی هندی ارزان قیمت در بوئینگ 737 (158 قربانی) و سقوط هواپیمای Tu-154 لهستانی در نزدیکی اسمولنسک (96 قربانی) بود.

2011بدون صدای بلند سقوط هواپیما گذشت. بیشترین تعداد قربانیان (77 نفر) در هواپیمای بوئینگ 727 ایرانی بود که به دلیل شرایط نامساعد جوی موفق به فرود نشد. در مجموع 45 سانحه هوایی ثبت شد که در آن 552 نفر جان باختند. همانطور که از آمار مشخص است، اینها عمدتاً هواپیماهای سبک بودند که بیش از 10 سرنشین نداشتند.

سال 2012: 23 تصادف، 315 کشته. بدترین مورد سقوط هواپیمای بوئینگ 737 پاکستان است که همه سرنشینان آن (127 نفر) کشته شدند.

سال 2013نسبتا آرام بود: فقط 5 تصادف هواپیما، تعداد کل قربانیان - 128 نفر. 50 نفر از آنها در یک هواپیمای بوئینگ 737 که در نزدیکی کازان سقوط کرد، کشته شدند.

سال 2014آمار خطوط هوایی به شدت خراب شد: 15 تصادف، با تعداد کل قربانیان - 980 نفر. بزرگ‌ترین حادثه هواپیمای بوئینگ ۷۷۷ بود که بر فراز اوکراین با ۲۹۸ سرنشین سرنگون شد.

سال 2015تنها در 5 سانحه هوایی، 478 نفر جان خود را از دست دادند. بلندترین آنها هواپیمای روسی ایرباس A321 است که در نتیجه حمله تروریستی سقوط کرد و 224 نفر کشته شدند.

سال 2016سقوط هواپیمای TU-154 وزارت دفاع روسیه را به یاد دارم که در آن 100 نفر (92 مسافر و 8 خدمه) جان باختند و در مجموع طی 12 ماه حمل و نقل هوایی باعث مرگ 389 نفر شد.

سال 2017در تاریخ به عنوان امن ترین در تاریخ هواپیمایی کشوری ثبت شد. تنها در 12 ماه، 67 نفر جان باختند.

سال 2018با یک تصادف شروع شد هواپیمای مسافربری An-148 در حومه شهر. 71 نفر جان باختند. در ماه های بعد، تعدادی تصادف بزرگ مسافری رخ داد. در طول 10 سال گذشته، 2018 به بزرگترین سال از نظر تعداد قربانیان تبدیل شده است - 773 نفر در میان کشته شدگان ذکر شده اند.

سال 2019به یاد دارم فرود ناموفق هواپیمای سوخو سوپرجت در شرمتیوو در اثر آتش سوزی 41 مسافر جان باختند. و در بزرگترین سانحه هوایی امسال در نزدیکی آدیس آبابا، 157 نفر جان باختند. این مشکل 6 دقیقه پس از برخاستن از هواپیما رخ داد. نتیجه سال 2019، 261 قربانی در سانحه هوایی بود.

سال 2020با یک تراژدی آغاز شد در حین تعطیلات سال نواین هواپیما بلافاصله پس از برخاستن از تهران به کیف سقوط کرد. علت سقوط، شلیک اشتباهی موشک پدافند هوایی ایران به هواپیما اعلام شد. همه مسافران و خدمه کشته شدند - 176 نفر.

هواپیماها در کدام کشور بیشتر سقوط می کنند؟

اگر منحصراً حمل و نقل هوایی مسافر را در نظر بگیریم ، تلفظ " مثلث برمودا"، که در آن هواپیماها اغلب سقوط می کنند، نه. اما اگر آمار تمام حمل و نقل هوایی را در نظر بگیرید، نتیجه تا حدودی غیرمنتظره خواهد بود.

در همان 6 سال، بیشتر تصادفات هواپیما اتفاق افتاد ... در روسیه - 41، تعداد کشته ها - 559 نفر. در همین مدت 11 سانحه هواپیما در ایالات متحده رخ داده است. جالب است بدانید که دومی در سال 2013 بود. پس از آن اوکراین (7 فاجعه)، کنگو (6 فاجعه) و آلمان (4 مورد، همه در سال 2010) قرار دارند.

به طور کلی، اعداد بسیار دلگرم کننده هستند. با دانستن تعداد دفعات سقوط هواپیما طبق آمار، امیدواریم در پرواز احساس اطمینان بیشتری کنید.

تاریخچه سفرهای هوایی بیش از صد فاجعه بزرگ دارد. چنین حوادثی اگرچه نادر است اما معمولاً کشنده است. وحشتناک ترین سقوط هواپیما تا به امروز جان تقریباً ششصد نفر را گرفت.

معروف ترین سقوط هواپیما

پرواز 123 خطوط هوایی ژاپن

پس از جدا شدن کیل بوئینگ، تیم به مدت سی و دو دقیقه به پرواز با هواپیما ادامه داد و سعی کرد وضعیت هواپیما را تثبیت کند. با این حال از کنترل خارج شد و تصادف کرد محدوده کوهستانی... مشخص است که چهار مسافر زنده مانده اند.

فاجعه بر سر هند (چرخی دادری)

هیچ کس از این تصادف وحشتناک جان سالم به در نبرد. بوئینگ پس از برخورد در هوا متلاشی شد، ایل "کل" باقی ماند، اما کنترل خود را از دست داد.

سقوط هواپیما در ارمنونویل

تنها هفتاد و دو ثانیه پس از حادثه، هواپیما سقوط کرد. سیصد و چهل و شش نفر قربانی فاجعه ارمنونویل شدند.

تصادف L-1011

هواپیمای مسافربری موفق به فرود شد اما به دلایل نامعلومی موتورها را خاموش نکرد، اما به حرکت خود ادامه داد و بسیار دورتر از آتش نشانانی که منتظر او بودند متوقف شد. جرات نزدیک شدن به هیئت را نداشتند. بیست و سه دقیقه بعد هواپیما کاملاً در آتش سوخت. همه آنهایی که داخل بودند و این سیصد و یک نفر است سوختند یا از خفگی مردند.

پرواز IR655

آمریکا به گناه خود اعتراف نکرد و از خانواده های دویست و نود قربانی نیز عذرخواهی نکرد. با این وجود، مقامات ایالات متحده غرامتی به مبلغ نزدیک به شصت و دو میلیون دلار پرداخت کردند.

پرواز 191 خطوط هوایی امریکن

سقوط هواپیما در نزدیکی دونتسک

سقوط آن بر فراز دونتسک اتفاق افتاد. تقریبا سیصد نفر کشته شدند. همانطور که می دانید، بوئینگ وارد منطقه خصمانه فعال شد و سرنگون شد.

نتایج تحقیقات قرار است در سال 2018 منتشر شود.

تصادف A321 بر فراز شبه جزیره سینا

در میان کسانی که پس از استراحت بازگشتند، یک دختر ده ماهه کوچک - دارینا گروموا وجود داشت. عکسی از او در فرودگاه پولکوو که مادرش در آن پست کرده است شبکه اجتماعیبا نوشته "مسافر اصلی" به نماد سقوط هواپیما تبدیل شد و توسط بسیاری از رسانه ها تکرار شد. سقوط A321 به بزرگترین مرگ شهروندان روسیه در کل تاریخ هوانوردی جهان تبدیل شد.

بدترین سانحه هوایی تا به امروز وحشتناک ترین، غیرمنتظره ترین و حتی مضحک ترین سانحه هوایی که در سال 1977 رخ داد در نظر گرفته می شود. او جان نزدیک به ششصد نفر را گرفت.

در فرودگاه تنریف در سال 1977، دو هواپیمای مسافربری بزرگ هنگام برخاستن از زمین با یکدیگر برخورد کردند. ما در مورد بوئینگ - 747 صحبت می کنیم که متعلق به خطوط هوایی هلندی و آمریکایی است. آنها به طور تصادفی به تنریف رسیدند. به دلیل حمله تروریستی در آستانه حمله تروریستی در گران کاناریا، فرودگاه ها به آنجا تغییر مسیر دادند.

بوئینگ ها در امتداد تاکسی وی به سمت یکدیگر حرکت می کردند و موفق به دور شدن از برخورد نشدند. پانصد و هشتاد و سه نفر در آن فاجعه جان باختند. فقط شصت و یک مسافر توانستند زنده بمانند.

طبق گزارش این وب سایت، سریع ترین هواپیماهای جهان دقیقاً به دلیل مکرر مواقع اضطراری با آنها از خدمت خارج شدند.
در کانال ما در Yandex.Zen مشترک شوید

حدود یک سال پیش در فیس بوک خود پستی در مورد این موضوع نوشتم (www.facebook.com)، آن را در اینجا کپی می کنم:

هنگام بحث در مورد موضوع سقوط هواپیما یا سوانح هوایی، به طور دوره ای این عقیده را می شنوم که در زمان شوروی، مسافرت هوایی مسافر بسیار ایمن بود و سپس اتحاد جماهیر شوروی فروپاشید، هرج و مرج در حمل و نقل هوایی آغاز شد و ایمنی پرواز به شدت کاهش یافت. از آنجایی که من علاقه زیادی به هوانوردی دارم، مدتهاست که می خواستم این فرضیه را آزمایش کنم و ایمنی حمل و نقل هوایی در اتحاد جماهیر شوروی / روسیه را در سال های مختلفو ایالات متحده را به عنوان نقطه شروع در نظر بگیرید. حالا دست ها بالاخره به این درس رسیده اند.

برای این تمرین به: مجموعه داده ها (دو قطعه) نیاز داریم. زمان (120 دقیقه)؛ آمار (1 عدد)؛ اکسل (1 عدد)؛ و از همه مهمتر، زرنگی دست (زستی - 1 عدد، دست - ترجیحاً 2 عدد) و بدون تقلب. بنابراین، ما موارد زیر را انجام می دهیم:

ما در اینجا (http://data.worldbank.org/indicator/IS.AIR.PSGR/countries/US?display=default) داده های مربوط به تعداد مسافران در ایالات متحده در سال های 1971 - 2014 و روسیه در سال های 1991 - 2014 را می گیریم. https://skorobutov.wordpress.com/2013/10/15/history-airoflot-part-2-3-1973-1983/) داده های اتحاد جماهیر شوروی برای سال 1976 و از اینجا (https://skorobutov.wordpress. com/ 2013/10/21 / history-aeroflot-part-5-1983-1993 /) - برای سال 1990؛ با استفاده از دو نقطه، ما یک درونیابی خطی برای اتحاد جماهیر شوروی از سال 1971 ایجاد می کنیم (البته یک فرض ایده آل نیست، اما من نمی توانم داده های بهتری برای اتحاد جماهیر شوروی پیدا کنم).

ما در اینجا (http://aviation-safety.net/database/country/) اطلاعات مربوط به تمام سوانح هواپیما برای روسیه / اتحاد جماهیر شوروی و ایالات متحده آمریکا را از سال 1971 دریافت می کنیم.

توجه: متأسفانه مرتب سازی بر اساس وجود دارد کشورها می رودبر اساس محل سقوط هواپیما، نه بر اساس این که هواپیما متعلق به کدام کشور است. بنابراین، برای مثال، هیچ سقوط Tu-154 بر فراز دونتسک در سال 2006 وجود ندارد. اما، باز هم، من هیچ داده دیگری ندارم، و مرتب کردن دستی تصادفات بسیار طولانی و خسته کننده است.

نکته 2 (من آن را از نظرات می گیرم): داده های مربوط به سقوط هواپیما در روسیه / اتحاد جماهیر شوروی از این سایت فقط شامل تصادفات در قلمرو می شود. روسیه مدرن... در ابتدا من این را در نظر نگرفتم و سپس وقت نداشتم همه داده ها را دوباره انجام دهم ، اما بزرگترین سقوط هواپیما (از حدود 20 کشته) در قلمرو جمهوری های اتحادیه را به صورت دستی در نظر گرفتم. بعید است که باقیمانده سقوط هواپیما با تلفات نسبتاً کمی تصویر بزرگ را تغییر دهد. علاوه بر این، دست کم گرفتن فجایع منجر به دست کم گرفتن و نه دست کم گرفتن سطح امنیت در اتحاد جماهیر شوروی می شود.

داده ها را پاک می کنیم. فقط کسانی که در هواپیما کشته شده اند را در نظر می گیرد، اما نه روی زمین (شما می توانید همه آنها را در نظر بگیرید؛ من فکر نمی کنم که این چیزی را تا حد زیادی تغییر دهد). تمام مقادیر قربانی مفقود و صفر را حذف کنید. دسته های "جنایی" را حذف کنید (H1 و H2، C1 و C2 - حملات تروریستی، هواپیماربایی، توقیف و غیره، زیرا آنها هیچ ارتباط مستقیمی با ایمنی پرواز ندارند). در صورت امکان، خصوصی و نظامی را حذف می کنیم (برای اتحاد جماهیر شوروی / روسیه: نیروی هوایی شوروی، AF لهستان، نیروی دریایی روسیه، نیروی دریایی شوروی؛ برای ایالات متحده: USMC، ارتش ایالات متحده، گارد ساحلی ایالات متحده، USAF، نیروی دریایی ایالات متحده، AF مکزیک، AF مالی ) اپراتورها برای اتحاد جماهیر شوروی، من هم برای روشن شدن موضوع، سقوط هواپیمای JALهای ژاپنی را حذف کردم. برای ایالات متحده، من شروع به تمیز کردن بیشتر نکردم، زیرا خطوط هوایی زیادی وجود دارد.

از آنجایی که هنوز بسیاری از سقوط هواپیماهای سبک وجود دارد (نه خصوصی، بلکه نوعی "شاخ و سم")، ما تمام سقوط های هواپیما با تعداد قربانیان کمتر از 5 را حذف می کنیم (دوباره، ایده آل نیست، اما حداقل به این ترتیب).

ما داده ها را بر اساس فواصل پنج ساله گروه بندی می کنیم: 1971 - 1975، 1976 - 1980، ...، 2006 - 2010، 2011 - 2014 (هیچ اطلاعاتی در مورد تعداد مسافران برای سال 2015 وجود ندارد).

تعداد تلفات تصادفات هواپیما را بر تعداد مسافران (به میلیون نفر) تقسیم کنید. کل چیز را روی یک نمودار رسم می کنیم (در عین حال نمودارهای جداگانه با تعداد مسافران و تعداد کشته ها اضافه می کنیم).

اکنون برخی از مشاهدات:

الف) در حالی که صنعت حمل و نقل هوایی در ایالات متحده و جهان در حال رشد بود، در روسیه پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی فروپاشید و هرگز به سطح شوروی بازنگشت (و این کاهش را نمی توان صرفاً با کاهش قلمرو یا جمعیت توضیح داد. کاهش ناشی از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی).

ب) هوانوردی شوروی با هیچ ایمنی استثنایی متمایز نبود: به طور متوسط ​​تقریباً چهار برابر کمتر از آمریکایی ایمن بود.

ج) پیشرفت فوق العاده ای در ایمنی سفرهای هوایی در ایالات متحده صورت گرفته است. هوانوردی مدرن در کشورهای توسعه یافته به طور فوق العاده ایمن است.

د) با نگاهی به آمار تلفات مطلق، روند کلی برای روسیه / اتحاد جماهیر شوروی حتی بهتر از ایالات متحده به نظر می رسد، اما به محض اینکه تغییرات در تعداد مسافران را در نظر بگیریم، وضعیت به طرز چشمگیری تغییر می کند.

و در نهایت، به پاسخ به سوال اصلی: چه اتفاقی برای ایمنی حمل و نقل در روسیه می افتد؟ به نظر من پاسخ به این سوال بستگی به این دارد که شما از چه زاویه ای به وضعیت نگاه کنید. من به آمار تلفات نسبی و نه مطلق تکیه خواهم کرد، زیرا به نظر من ایمنی پرواز را بهتر نشان می دهد.

نکته: تغییر در تعداد مسافران بدون احتساب تغییر ظرفیت صندلی هواپیما می باشد. هواپیماهای مدرنبسیار بیشتر از پسرعموهای 40 ساله آنها، بنابراین پروازهای کمتری برای حمل همان تعداد مسافر در همان مسیر امروز مورد نیاز است. و هر چه تعداد پروازها کمتر باشد، تصادفات کمتر می شود و همه چیزهای دیگر برابر هستند. در عین حال، امروز یک سقوط هواپیما نسبت به گذشته تلفات بیشتری را به همراه دارد. در تئوری، این دو اثر کم و بیش یکدیگر را جبران می کنند. اما در هر صورت، از آنجایی که شبکه مسیردائماً در حال تغییر است، من نمی توانم تعداد پروازهای انجام شده را از روی داده های خود تخمین بزنم، اما اطلاعات دقیقی در مورد تعداد پروازها ندارم، بنابراین با آنچه دارم کار می کنم.

از یک طرف، واقعاً یک شکست در ایمنی حمل و نقل در روسیه در سال 1991 - 2010 رخ داد (1996 - 2000 استثنایی خوشایند بود). این کشور در اواخر دهه 1970 و اوایل دهه 1980 به سطح مشخصه امنیتی اتحاد جماهیر شوروی بازگشت. در عین حال، دقیقاً مشخص نیست که دقیقاً چه چیزی باعث این شکست شده است: وخامت شدید وضعیت پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، یا یک جهش مثبت غیر منتظره در امنیت در سال های 1986-1990 (به احتمال زیاد، هر دو).

علاوه بر این، وضعیت ایمنی حمل و نقل هوایی در روسیه امروز، اگرچه در دوره 1986 - 1990 از اتحاد جماهیر شوروی پایین تر است، بسیار بهتر از هر دوره دیگر شوروی به نظر می رسد.

با این حال، باید بپذیریم که همه چیز در مورد ایالات متحده بسیار بد به نظر می رسد: در زمان شوروی، شکاف بین اتحاد جماهیر شوروی و ایالات متحده بسیار کمتر از آنچه اکنون است بود. در حالی که سفرهای هوایی در ایالات متحده بسیار ایمن تر شده است، در کشور ما چنین اتفاقی نیفتاده است.

به عبارت دیگر، در روسیه پس از فروپاشی شوروی در زمینه امنیت هوانوردی که مشخصه کشورهای توسعه یافته است، پیشرفتی حاصل نشد و حتی نسبت به اواخر اتحاد جماهیر شوروی وخیم تر شدن اوضاع به چشم آمد، اما در عین حال حتی بدترین زمان روسیه با دوره های شوروی منفرد قابل مقایسه است. یعنی نمی توان گفت که هوانوردی در اتحاد جماهیر شوروی بسیار امن بود و پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، اتفاقی بی سابقه افتاد.

خط پایانی: به نظر من، این سوال نباید در مورد چگونگی بازگشت به دوران اتحاد جماهیر شوروی مطرح شود (زیرا در آن زمان ما بسیار پرواز کردیم و خیلی هم سقوط کردیم)، بلکه در مورد چگونگی نزدیک شدن به ایالات متحده مدرن (زیرا آنجا وجود دارد) بسیار بسیار زیاد و تقریباً کاملاً ایمن هستند).

P.S. بسیار جالب است که به این داده ها در زمینه خطوط هوایی جداگانه نگاه کنیم، اما، متأسفانه، چنین اطلاعات دقیقی در مورد تعداد مسافران وجود ندارد. به عنوان مثال، آئروفلوت از سال 1994 تاکنون در پروازهای مسافربری تصادف مرگبار نداشته است. Transaero در طول 24 سال عمر خود هرگز چنین حوادثی را تجربه نکرده است. سیبری / اس 7 فقط یک مورد از این دست داشت (بدون احتساب حمله تروریستی و هواپیما که به نظر می رسید با موشک اوکراینی ساقط شده است). این احساس وجود دارد که شرکت های پیشرو روسی اکنون از نظر امنیت کمتر از شرکت های غربی نیستند، اما در شرکت های کوچک مشخص نیست که چه اتفاقی می افتد. فقط در حال حاضر شما نباید این را به عنوان فراخوانی برای ملی کردن و متحد کردن همه چیز در نظر بگیرید: به احتمال زیاد نه به اندازه خود، و حتی کمتر در مورد اینکه چه کسی مالک است، بلکه به سطح آموزش (و حقوق) خلبانان مربوط می شود. فرهنگ ایمنی در شرکت چیست و غیره

بی شک تسخیر حریم هوایی توسط انسان را می توان یکی از بزرگترین رویدادها دانست. اما در کمال تاسف ما، در طول این فرآیند بود که بسیاری از آزمایش‌کنندگان شجاع جان خود را از دست دادند و نیاز به آزمایش کار اولین هواپیما در حریم هوایی داشتند.

در حال حاضر، حمل و نقل هواییراحت ترین، سریع و راحت است. از این گذشته ، در هواپیما است که می توانید به سرعت بر مسافت زیادی غلبه کنید. اما حمل و نقل هوایی که هم در سطح زمین و هم در آسمان بسیار بزرگ و قابل اعتماد به نظر می رسد، همچنان می تواند با مشکلات متعددی مواجه شود که منجر به حوادث می شود. وحشتناک ترین سقوط هواپیما در جهان چه بوده است، در این مقاله به بررسی آن خواهیم پرداخت و رتبه بندی مفید خواهد بود. به هر حال، عوامل مختلفی عامل تصادفات هستند. ما بزرگترین سقوط هواپیما را در قالب TOP-10 در نظر خواهیم گرفت.

تعداد تلفات 290 نفر است. در اوایل تیر 1367 یک هواپیمای ایرباس متعلق به کشور ایران توسط یک رزمناو ایالات متحده آمریکا سرنگون شد. این فاجعه در منطقه خلیج فارس رخ داد. بر اساس آمار، 290 نفر کشته شدند که 65 نفر آنها خردسال بودند. همانطور که مقامات ایالات متحده آمریکا گزارش دادند، خدمه کشتی نیروی دریایی ایرباس را با یک جنگنده نظامی اشتباه گرفتند، بنابراین برای کشتن آتش گشودند.

مکان شماره 9: 1980، فاجعه در نزدیکی ریاض

در تابستان سال 1980 فاجعه وحشتناکی در منطقه شهر ریاض رخ داد. در سقوط هواپیما، نه مسافران هواپیما و نه خدمه هواپیما نتوانستند زنده بمانند. او در مجموع جان 301 نفر را گرفت. این افراد فرصت نجات یافتند، اما سرویس فرودگاه ریاض مهارت و تدبیری از خود نشان نداد که اجازه باز شدن به موقع خروجی اضطراری از حمل و نقل هوایی را نداد. درها باز شد، اما، متأسفانه، خیلی دیر، زیرا بیش از 20 دقیقه از فرود می گذرد، و این باعث اشتعال فوری کابین شد. آتش سوزی مانع از خروج کسی از حمل و نقل هوایی شد، بنابراین همه مردم به مرگ وحشتناکی جان خود را از دست دادند. چرا این مدت طولانی در باز نشد، نمی توان فهمید.

با قرار گرفتن در آسمان این هواپیما، دستگاه ویژه ای از آغاز آتش سوزی در محفظه حمل بار مسافران خبر داد. کاپیتان هواپیما تصمیم گرفت حمل و نقل هوایی را مستقر کند و در فرودگاه نزدیک شهر ریاض فرود بیاورد، زیرا تیمی که به زبان خارجی صحبت نمی کرد، نمی توانست به طور مستقل دستورالعمل های موجود در مورد آتش نشانی را دریابد.

مکان شماره 8: 1996، سقوط هواپیمای حمل و نقل هوایی An-32B

تعداد قربانیان - 298. حمل و نقل هوایی روسیه قرار بود محموله را حمل کند، خدمه هواپیما و مسئول حمل کالا یک شهروند زئیری بودند. قرار بود این برخاست از پایتخت کنگو انجام شود، اما طی آن هواپیما نتوانست از زمین خارج شود. باند فرودگاه فاقد حصار بود، بنابراین هواپیما به بازاری نزدیک باند فرود آمد. این خسارت منجر به آتش سوزی و به دنبال آن انفجاری شد که در آن 297 نفر از جمله همه سرنشینان هواپیما کشته شدند. علت سقوط بار بیش از حد کالا برای حمل و نقل اعلام شده است.

مکان شماره 7: ژوئیه 2014، سقوط هواپیمای بوئینگ 777

تعداد قربانیان - 298. در تابستان 2014، یک بوئینگ 777، متعلق به یک شرکت هواپیمایی مالزی، از آمستردام پرواز کرد، محل فرود قرار بود - کوالالامپور. یک هواپیمای سرنگون شده در نزدیکی دونتسک در اوکراین پیدا شد که در آن درگیری رخ داد. نه طرف اوکراینی و نه طرف روسیه مسئولیت این جنایت را بر عهده نگرفتند.

هواپیما با موتور در حال سوختن

مکان شماره 6: تابستان 1980، سقوط هواپیمای بوئینگ 747

تعداد قربانیان - 329. بزرگترین سقوط هواپیما در جهان بر فراز آب در تابستان 1980 رخ داد. متأسفانه هیچ کس نتوانست فرار کند. مسافران و خدمه هر دو قربانی این سانحه شدند. این فاجعه برای یک بوئینگ 747 که متعلق به یک شرکت هواپیمایی هندی بر فراز آب بود، رخ داد اقیانوس اطلسکه خنثی تلقی می شوند. هواپیمای مسافربری "مونترال - بمبئی" در حال پرواز بود، به طور غیرمنتظره برای همه سرنشینان یک انفجار مهیب رخ داد. همه چیز به قدری سریع اتفاق افتاد که تیم حتی زمان ارسال سیگنال پریشانی به زمین را نداشت. در نتیجه انفجار هوا وسیله نقلیهدر آسمان نابود شد پس از پیدا شدن ضبط کننده پرواز، کارشناسان توانستند مشخص کنند که این حادثه توسط تروریست ها سازماندهی شده است. تندروهای سیک مسئولیت این حمله را بر عهده گرفتند.

مکان شماره 5: مارس 1974، سقوط هواپیمای DC-10

تعداد قربانیان - 346. در بهار 1974، یک هواپیمای مسافربری ترکیه که از فرودگاه پاریس برخاسته بود، پس از 6 دقیقه پرواز سقوط کرد. حمل و نقل هوایی در جنگل Ermenonville پیدا شد، هیچ بازمانده ای پیدا نشد. علت سقوط هواپیما شکستن قفل در منتهی به محفظه بار بوده است. در زمان صعود، قفل معیوب نتوانست بار اضافی را تحمل کند، که طی آن درب کاملاً باز شد. در نتیجه، فشار زدایی شکل گرفت، که تحت تأثیر موج انفجار، به سیستم مسئول کنترل حمل و نقل هوایی آسیب زد. هواپیمای مسافربری که کنترل خود را از دست داد وارد به اصطلاح "غواصی" شد، سقوط هواپیما 1.5 دقیقه طول کشید تا حمل و نقل به سطح زمین رسید. متأسفانه پس از این فاجعه، بزرگترین سقوط هواپیما با فاجعه دیگری تکمیل شد.

مکان شماره 4: نوامبر 1996، سقوط دو هواپیمای مسافربری - بوئینگ-747 و ایل-76

تعداد قربانیان - 349. تصادفات حمل و نقل هوایی به دلایل بسیاری:

• به دلیل مشکلات فنی؛
• به دلیل حملات تروریستی؛
• در صورت بروز شرایط پیش بینی نشده؛
• به دلیل تقصیر خدمه

این بی مسئولیتی مردم بود که منجر به فاجعه وحشتناک دیگری شد که در سال 1996 در پاییز اتفاق افتاد. در منطقه شهر چرخی دادری، هواپیمای ایل-76 و بوئینگ-747 سقوط کرد که خلبانان آن به دلیل عدم درک زبان خارجی نتوانستند با کنترل هواپیماهای مسافربری در آسمان کنار بیایند. توسط خلبانی که مسئول ایل-76 بود. یک سوء تفاهم باعث شد هواپیما به سطح غیرقابل قبولی سقوط کند و منجر به یک برخورد اجتناب ناپذیر شود. این بزرگترین سانحه هواپیما در جهان به دلیل عامل انسانی رخ داد، 349 نفر در این سانحه جان باختند. در محل سقوط هواپیما، 4 نفر نجات یافتند، اما متأسفانه کمک به موقع به آنها انجام نشد، بنابراین قبل از رسیدن به نزدیکترین بیمارستان جان باختند.

مکان شماره 3: اوت 1985، فاجعه در یک بوئینگ 747

در تابستان 1985، سرنوشت غم انگیزی برای هواپیمایی که در مسیر توکیو-اوزاکا در حال پرواز بود، رقم خورد. حمل و نقل هوایی تنها برای 12 دقیقه در آسمان ماند، زمانی که سیستم هیدرولیک به طور متناوب شروع به کار کرد، پس از اینکه فرمان صدای انفجار ملایمی شنید. بیش از نیم ساعت خدمه هواپیما تلاش کردند هواپیمای مسافربری را بچرخانند و در نزدیکترین فرودگاه فرود بیایند. برای انجام این کار، تیم سعی کرد از تمام نیروی رانش تولید شده توسط موتور استفاده کند، زیرا سیستم فرمان کاملاً از کار کردن خودداری کرد. اما علیرغم تلاش های فوق العاده کل خدمه، هواپیمای مسافربری نتوانست به فرودگاه تحویل داده شود، کشتی سقوط کرد و به کوهی به نام اوتسوتاکا برخورد کرد. این سقوط در ارتفاع 1.7 کیلومتری رخ داد. تیم های امدادی بیش از 12 ساعت طول کشید تا به محل حادثه رسیدند اما با وجود این مدت طولانی موفق شدند 4 مسافر زنده از جمله دو کودک را پیدا کنند. تعداد کشته شدگان این حادثه 520 نفر است.

محل سقوط هواپیما

مکان شماره 2: مارس 1977، سقوط دو بوئینگ-747

در بهار سال 1977 فاجعه وحشتناک دیگری رخ داد که در آن 583 نفر کشته شدند. این اتفاق به دلیل عامل انسانی رخ داد که منجر به برخورد دو هواپیمای بوئینگ 747 شد. این هواپیماها در نزدیکی فرودگاه واقع در شهر لوس رودئوس به دلیل دستور نادرست که توسط کنترل یکی از خطوط هوایی اعلام شده بود، با یکدیگر برخورد کردند. این فاجعه ساخته شده است هوانوردی جهاناقدامات امنیتی استفاده شده قبلی را با دقت بررسی کنید.

مکان شماره 1: پاییز 2001، حمله تروریستی در هواپیما

بزرگترین سقوط هواپیما در جهان توسط یک سازمان تروریستی که خود را "القاعده" نامید در 11 سپتامبر 2001 رخ داد. در یک روز وحشتناک سپتامبر، تروریست ها 4 وسیله نقلیه هوایی را که فقط غیرنظامیان و خدمه آن سرنشین بودند، توقیف کردند. 2 فروند هواپیما توسط تروریست ها به برج های معروف آمریکایی در جهان هدایت شدند تا آنها را به ضرب و شتم درآورند. هواپیمای سوم مجبور شد ساختمان پنتاگون را رم کند. این سازمان تروریستی مسیر چهارم حمل و نقل هوایی به پنسیلوانیا را تغییر داد. در این حالت، سقوط آخرین هواپیمای غیرنظامی... این سقوط هواپیمای بزرگ در مجموع جان 2977 نفر را گرفت و قربانی بلایا شد.

حمل و نقل هوایی بسیار ایمن تر از سایر روش های سفر است. با این حال، تعداد سوانح هوایی در جهان، اگرچه کمتر از تعداد سوانح رانندگی جاده ای است، اما بسیاری از حوادث هوایی بسیار بیشتر است. هر حادثه ای می تواند هم به خود فاجعه منجر شود و هم به افزایش تعداد قربانیان، اگر فاجعه قبلاً اتفاق افتاده باشد. اقدامات نادرست خدمه، نقص در کارکرد هواپیما، تروریسم، نامطلوب آب و هوا- همه اینها می تواند باعث شود حادثه در لیست "بزرگترین سقوط هواپیما در جهان" قرار گیرد. بسیاری از آنها خود را با تعداد زیادی قربانی متمایز کردند.

آمار سقوط هواپیما در جهان

هر 2 تا 3 ثانیه یک هواپیما بلند می شود یا فرود می آید. در طول سال، حمل و نقل هوایی حدود 4.5 میلیارد نفر را حمل می کند و تنها حدود 1000 نفر از آنها قربانی حوادث تلخ می شوند. آمار سقوط هواپیما در دنیا مدعی است که مثلا در سال 2014، 15 تصادف رخ داده است که در آن 980 نفر جان خود را از دست داده اند، در سال 2015 تعداد تصادفات تنها 5 مورد بوده است، تصادفات جان 478 مسافر و خدمه را گرفته است.

بوئینگ دستگیر شده توسط تروریست ها 09/11/01

در حملات هماهنگ تروریستی 11 سپتامبر 2001، دو هواپیما در پروازهای داخلی ربوده شدند. از نظر تعداد قربانیان سانحه هواپیما دقیقاً پروازهای لوگان - لس آنجلس و بوستون - لس آنجلس است که در روز ناگوار به دست تروریست ها ختم شد از جهان جلوتر است.

تروریست ها در مجموع چهار هواپیما را ربودند، اما یک هواپیمای بوئینگ دیگر بدون رسیدن به هدف خود در میدانی در پنسیلوانیا سقوط کرد و هواپیمای دیگر به ساختمان پنتاگون سقوط کرد. این هواپیما که به بخش نظامی حمله کرد، باعث کشته شدن حدود 64 نفر از مسافران و خدمه و زخمی شدن 106 نفر دیگر بر روی زمین شد. سقوط یک پرواز دیگر در مزرعه در اثر درگیری تروریست ها و خدمه همراه با مسافران، 44 کشته برجای گذاشت. هدف این لاینر کاخ سفید بود.

پرواز لوگان - تروریست های لس آنجلس به برج جنوبی مرکز تجارت جهانی اعزام شدند. رویدادها به ترتیب زیر توسعه یافتند:

1. هواپیماربایان حدود ساعت 7:30 صبح سوار این پرواز شدند و قرار بود ساعت 8:00 صبح پرواز کنند. دو تروریست در کلاس اول جای گرفتند، دو نفر دیگر در کلاس تجاری جای گرفتند.
2. این پرواز نیم ساعت پس از بلند شدن هواپیما ربوده شد. هواپیماربایان فرمانده و کمک خلبان را کشتند و خدمه هواپیما را به جلوی کشتی بردند.
3. هواپیما از مسیر منحرف شد، کنترلرهای ترافیک هوایی متوجه این تغییر شدند و سعی کردند با خلبانان تماس بگیرند.
4. چندین مسافر توانستند از هواپیمای ربوده شده تماس بگیرند و اطلاعاتی در مورد هواپیماربایان و وضعیت داخل هواپیما ارائه دهند.

این هواپیما با سرعت تقریبا 1000 کیلومتر در ساعت به برج جنوبی مرکز تجارت جهانی سقوط کرد. 65 نفر در هواپیما بودند که همه آنها جان باختند. حدود 637 نفر دیگر در این حمله، بر اثر انفجار، فروریختن برج یا آتش سوزی جان خود را از دست دادند و همچنین در طبقات بالایی محبوس شدند.

دومین بوئینگ که به برج های WTC حمله می کند

هواپیمایی که از بوستون به لس آنجلس در حرکت بود، پانزده دقیقه قبل به برج WTC سقوط کرد. این بزرگترین سقوط هواپیما در جهان است. پس از به دست گرفتن کنترل و کشتن خلبانان، تروریست سعی کرد به مسافران هواپیما اطلاعیه بدهد، اما به اشتباه با مرکز بوستون تماس گرفت. وی گفت که این هواپیما و چندین هواپیمای دیگر ربوده شده است و خود تروریست نیز قصد دارد به فرودگاه بازگردد. دپارتمان نظامی اطلاعاتی را از کنترل‌کننده‌های ترافیک هوایی در مورد ربودن هواپیما تنها 9 دقیقه قبل از سقوط دریافت کرد، جنگنده‌هایی که قصد رهگیری هواپیما را داشتند، هفت دقیقه پس از حمله WTC به آسمان رفتند. تمامی 92 سرنشین هواپیما کشته شدند و حدود 1000 سرنشین روی زمین نیز قربانی این حمله تروریستی شدند.

برخورد باند

بزرگترین سقوط هواپیما در جهان شامل حادثه ای است که در 27 مارس 1977 رخ داد. در جزایر قناریدو هواپیما با هم برخورد کردند - پروازهایی از لس آنجلس و آمستردام. تعداد تلفات در هر دو هواپیمابالغ بر 583 نفر، بیش از پنجاه مجروح شدند.

اندکی قبل از تصادف در بزرگترین فرودگاهیک حمله تروریستی در جزایر قناری انجام شد. بمبی در اتاق انتظار فرودگاه منفجر شد، این حادثه تلفات جانی نداشت، اما تعدادی از مسافرانی که منتظر سوار شدن به پروازها بودند و وارد شدند و ملاقات کردند، مجروح شدند. مقامات فرودگاه تصمیم گرفتند به طور موقت پذیرش هواپیما را متوقف کنند، به طوری که همه پروازها اکنون به لس رودئوس هدایت شدند.

فرودگاه کوچک بیش از حد بار شده بود. علاوه بر وضعیت نامطلوب، شرایط آب و هوایی و همچنین چراغ های غیرفعال که مرزهای باند را مشخص می کند، اضافه شد. علاوه بر این، مشکلات ارتباطی به وجود آمد - کنترل کننده ترافیک هوایی با لهجه قوی اسپانیایی صحبت کرد، خلبانان یکدیگر را قطع کردند. برخورد بینی به بینی رخ داد.

در نتیجه این سانحه که یکی از دلایل اصلی آن سوء تفاهم بین کنترلر و خلبانان بود، سازمان بین المللی هواپیمایی کشوری استاندارد واحدی را برای عبارات ایجاد کرده است تا تعداد سقوط هواپیما در جهان افزایش نیابد. به تفسیر نادرست از سخنان خدمه.

سقوط هواپیما در نزدیکی توکیو

بزرگترین سقوط هواپیما در سال 1985 در 112 کیلومتری توکیو رخ داد. این و سایر موارد سقوط هواپیمای بسیار معروف در جهان هستند. لیست گسترش یافت و این حادثه پس از حمله دو هواپیما به برج های WTC و همچنین حادثه جزایر قناری در رتبه چهارم قرار گرفت. سقوط هواپیما 520 کشته برجای گذاشت، اما می شد از چنین تعداد زیادی قربانی جلوگیری کرد.

12 دقیقه پس از بلند شدن، تثبیت کننده دم خاموش شد، به مدت نیم ساعت خدمه هواپیما را در هوا نگه داشتند، اما سپس هواپیما به کوه سقوط کرد. مشخص نیست که چه تعداد از مسافران و خدمه هواپیما به طور مستقیم بر اثر سقوط و برخورد با زمین کشته شده اند. با شروع به موقع عملیات امداد و نجات جان سالم به در می برد مردم بیشتری... این یک تحقیق را ایجاد کرد.

شروع جستجو برای بازماندگان به دلیل رقابت بین خدمات امداد و نجات متعدد در ژاپن به تعویق افتاد. تیم امداد تنها نیم روز پس از حادثه به محل سقوط هواپیما رسید. تنها دو زن و دو دختر زنده پیدا شدند که بلافاصله به بیمارستان منتقل شدند. علاوه بر این، پزشکان دریافتند که برخی از مسافران پس از سقوط هواپیما به مدت 10 ساعت زنده مانده اند.

سانحه هوایی بر فراز چرخی دادری

سقوط های وحشتناک هواپیما در جهان با یک حادثه دیگر در 21 آبان 96 تکمیل شد. سپس در هوا بر فراز شهر هند دو هواپیما با هم برخورد کردند که مجموع کشته ها 349 نفر بود. دلایل فاجعه (و این بزرگترین سقوط هواپیما در جهان در میان برخوردهای هوایی است) به عنوان دانش ضعیف زبان انگلیسی توسط اعضای خدمه شناخته شد که باعث ایجاد مشکلات در برقراری ارتباط با اعزام کننده، درک نادرست دستورات شد. فقدان عبارات استاندارد، عملکرد نامطلوب خدمه در انجام وظایفشان و حرفه ای نبودن کافی. علاوه بر این، وجود تنها یک کریدور هوایی در این بخش از مسیر، نبود سیستم ناوبری در هر دو هواپیما و رادار در فرودگاه دهلی از جمله دلایل این فاجعه است.

سقوط خطوط هوایی ترکیش در نزدیکی پاریس

از بدترین سقوط هواپیما در جهان می توان به سقوط هواپیما اشاره کرد خطوط هوایی ترکیهنزدیک پاریس هواپیمای مسافربری که از استانبول به لندن از طریق پاریس پرواز می کرد، چند دقیقه پس از برخاستن، به دلیل باز شدن محفظه بار و رفع فشار، به شیرجه رفت. علت فاجعه بود نقص فنیهواپیما

در نتیجه این حادثه 346 نفر جان باختند. در این تصادف حتی آتش سوزی هم رخ نداد. هواپیما به معنای واقعی کلمه از کمربند جنگلی عبور کرد و به قطعات کوچک سقوط کرد. از مجموع قربانیان، تنها 40 نفر از نظر بصری شناسایی شدند.

حمله تروریستی در 176 کیلومتری کورک

بزرگترین سقوط هواپیمای جهان اغلب نتیجه حملات تروریستی است. سقوط زیر کورک (در واقع در آب های خنثی اقیانوس های جهان) به چنین موردی تبدیل شد. در سال 1985، در یک هواپیما در مسیر مونترال - بمبئی از طریق لندن، انفجاری در انبار بار رخ داد. خلبانان حتی وقت نداشتند سیگنال خطر ارسال کنند، زیرا هواپیما منهدم شد. همه سرنشینان هواپیما کشته شدند، یعنی 307 نفر.

قبل از این فاجعه یک حمله تروریستی دیگر رخ داده است که می توان آن را بی اعتبار دانست. انفجاری در هواپیمای فرود در توکیو زمانی رخ داد که مسافران از قبل وارد ساختمان فرودگاه شده بودند و لودرها در انبار بار مشغول کار بودند. دو نفر از کارکنان فرودگاه کشته شدند. اگر انفجار یک ساعت زودتر رخ می داد، همه 390 نفری که از ونکوور به توکیو پرواز می کردند ممکن بود جان خود را از دست بدهند.

آتش سوزی در هواپیمای L-1011 در ریاض

از بدترین بلایای جهان می توان به حادثه سال 1980 در ریاض، بزرگترین فرودگاه اشاره کرد عربستان سعودی... چند دقیقه بعد از برخاستن، آتش سوزی رخ داد و خلبانان درخواست کردند فرود اضطراری... خدمه مجوز دریافت کردند و هواپیما با موفقیت در فرودگاه مبداء فرود آمد.

اما نیروهای امدادی زمینی عجله ای برای شروع عملیات امداد و نجات نداشتند. کارمندان فرودگاه قادر به باز کردن سریع خروجی‌های اضطراری و اصلی نبودند، زیرا درک دستورالعمل‌ها برای آنها زمان می‌برد زبان انگلیسی... پس از باز شدن درهای خروجی، شعله در تمام کابین سرایت کرد و پنج دقیقه بعد آتش خاموش شد. همه مسافران و خدمه هواپیما کشته شدند.

سقوط هواپیمای بوئینگ مالزیایی بر فراز دونتسک

تصادفات هواپیما در سال های اخیر در جهان با یک حادثه استثنایی که در سال 2014 بر فراز منطقه جنگی بین اوکراین و DPR / LPR رخ داد مشخص شد. هواپیمای بوئینگ مالزیایی که بر فراز منطقه به اصطلاح خاکستری - منطقه بین دو جبهه - پرواز می کرد، ظاهراً از Buk SZK سرنگون شد. سقوط هواپیمای جهان که از سال 2001 اتفاق افتاده است، با بزرگترین سانحه از نظر تعداد قربانیان پر شده است.

این لاین در نزدیکی تورز در منطقه دونتسک سقوط کرد. ورود گروه کارشناسی برای بررسی سقوط هواپیما با تأخیر همراه بود و حتی پس از ورود کارشناسان بین المللی به دلیل خصومت های بی وقفه کار آنها پیچیده شد. نتایج تحقیقات نشان داد که این هواپیما در واقع با یک موشک ساقط شده است. این سانحه جان 298 نفر را گرفت.

سانحه محموله AN-32B در زئیر

ساخت هواپیمای باری روسی پرواز داخلیدر زئیر در سال 1996، نتوانست از زمین بلند شود و از باند خارج شد. بازاری بسیار نزدیک به باند فرودگاه بود که هواپیما در آن سقوط کرد. این حادثه به دلیل بار اضافی هواپیما و همچنین به دلیل خطای خدمه رخ داده است. در نتیجه این حادثه، 298 نفر بر روی زمین جان باختند که یکی از آنها در هواپیما بود - این حادثه در لیست "بدترین سقوط هواپیما در جهان" قرار گرفت. قربانیان عمدتا زنان و کودکان هستند. از کشتار جمعیت بر سر خدمه هواپیما تنها با اقدامات هماهنگ پلیس جلوگیری شد.