پیکان کریمه. کاتاماران پرسرعت پیکان کریمه. روی تف ​​عربات استراحت کن

2 0 0 4

روز دوشنبه، 2 اوت، روزنامه نگاران سواستوپل در کاتاماران "Crimean Arrow" یک پرواز ارائه به یالتا احیای مسیر یالتا - سواستوپل - اوپاتوریا - اودسا به لطف شرکت "London Sky" امکان پذیر شد.سفر". بیش از ده سال پیش "دنباله دارها" به طور سنتی در این مسیر رفتند. سپس به دستور وزارت ناوگان اتحاد جماهیر شوروی در سال 1990در نروژ، دو کاتاماران ساخته شد - فلش کریمه و فلش آبی. اما با فروپاشی کشور، کاتاماران ها رفتندبرای کار در خطوط مدیترانه یا حمل "شاتل" از کریمه به ترکیه و بازگشت. سپس به عنوان دائمیکاپیتان "پیکان کریمه" آلبرت کولیکوف، در اواخر دهه 90، به مدت دو سال برای کار در دریای سرخ رفت. کشتی بودبه یک کازینو شناور تبدیل شد، زیرا باز کردن مؤسسات قمار در اسرائیل غیرممکن بود. در پایینمیز رولت و میز قمار در سالن تعبیه شده بود و یک رستوران کوچک در قسمت بالایی آن قرار داشت. و زیبا کار کردبا موفقیت. A. Kulikov که 35 سال است در راس کاپیتان بوده است، می گوید که از بازگشت به کار در مسیر قدیمی خوشحالم:کریمه منحصر به فرد و بسیار زیبا است. ما در سال 2002 در کرواسی کار کردیم. مکانهای زیبا، اما ساحل جنوبی مازیبایی آنها به هیچ وجه کمتر از آنها نیست. فکر می‌کنم با گذشت زمان، رهبران باهوش متوجه می‌شوند که کریمه یک معدن طلا است.»

این کشتی بازسازی شده آماده است تا شرایط بسیار راحتی را برای 300 مسافر خود فراهم کند. شما می توانید انتخاب کنید صندلی در کلاس تجاری یا اکونومی، تماشای فیلم در راه، گذراندن وقت در یک بار یا صرف شام در یک رستوران.کنستانتین لیچیکاکی، مدیر بازرگانی لندن اسکای سفر، می‌گوید: «اکنون ما خط را از سر می‌گیریم.متأسفانه ، او برای مدت طولانی کار نکرد و همه چیز باید به روشی جدید تنظیم شود. کار دشوار است، اما شدنی است. الان 28 استپرواز، افزایش ترافیک مسافر وجود دارد، در ماه اوت شدیدترین جریان وجود خواهد داشت. آخرین پرواز 90 مسافر از 15 مسافر داشتکشورها: از قزاقستان تا هلند."

"پیکان کریمه". طول کشتی 43 متر عرض 10 متر سرعت بهینه 30 گره (55 کیلومتر در ساعت).

کشتی اودسا را ​​ترک می کند دوشنبه ها ساعت 11:00 و 17:30 به سواستوپل می رسد، در ساعت 20:00 وارد یالتا می شود.

در روزهای پنجشنبه و شنبه، قایق در حال حرکت استمسیر اودسا - وارنا.

بلیط کاتاماران را می توانید از آژانس مسافرتی قندهار تهیه کنید.

"روزنامه سواستوپل"، 05.08.2004

در 13 ژوئن، کاتاماران "Crimean Arrow" به یالتا اختصاص یافت بندر. این خط معمولی دقیقا یک سال پیش افتتاح شد، سازمان دهندگان آن اودسا هستند شرکت مسافرتی"آسمان لندنسفر، بنادر یالتا و اودسا. امسال "پیکان کریمه" 28 تماس با وارنا برقرار می کند که دو بار است.بیشتر از سال قبل "Crimean Arrow" در دو جهت کار می کند: اودسا - وارنا و اودسا - سواستوپل -یالتا پروازها در هر جهت به صورت هفتگی انجام می شود. در مجموع، 5300 در طول فصل گذشته حمل و نقل شدمسافران 14 پرواز به وارنا و یالتا انجام شد. این کشتی مسافران را در 7.5 ساعت از اودسا به یالتا تحویل می دهدوارنا - برای 9. اما "قطار دریایی" به ویژه توسط گردشگرانی که برای تعطیلات به بلغارستان می رفتند دوست داشت. "این در مورد استاول از همه، در مورد روس ها، که رفتن به استراحتگاه های بلغارستان با هواپیما و با اتوبوس - طولانی و خسته کننده است. اینجاما به آنها کمک کردیم تا پیدا کنند مسیر بهینه- با قطار از مسکو به اودسا، از اودسا با کاتاماران به وارنا، -معاون می گوید مدیر عاملکنستانتین لیچیکاکی از شرکت "London Sky Travel". - بار متوسطکشتی در سال گذشته 200 نفر در هر سفر بود. در این فصل، تقاضا در حال حاضر به هزینه گردشگران اوکراینی افزایش یافته است.

"بندرهای اوکراین"، №03 (53)، 2005

مرجع

کریمه-اودسا: کاتاماران "پیکان کریمه"

یالتا 9:00 - سواستوپل 10:50...11:00 - Evpatoria 12:30...12:50 - اودسا 17:30

بلیط از سواستوپل - 139 گریونا (27.50 دلار)، از یالتا - 171 گریونا (34 دلار)

از یالتا - پنجشنبه ها و یکشنبه ها، از اودسا - در روزهای سه شنبه و جمعه.

در سال 2006، هیچ اطلاعاتی در مورد پروازهای کاتاماران از اودسا به کریمه وجود ندارد.

تقریباً همزمان با آغاز تابستان، فصل سفرهای دریایی در اودسا آغاز شد. روز دوشنبه کاتاماران "پیکان کریمه" اولین گردشگران را سوار کرد ساحل جنوبیوارنا به بلغارستان. «پیکان کریمه» روی امواج دریا پرواز خواهد کرددو بار در هفته در طول تابستان. هزینه ارزان ترین بلیط کاتاماران 95 دلار است. علاوه بر این، چگونهاز سوی سرویس مطبوعاتی شرکت مالک کشتی مطلع شدیم که از 23 خردادماه جدید مسیر دریای سیاه"کریمهarrows" اودسا - کنستانتا. به گفته مدیر تجاری "London Sky Travel" کنستانتین لیچیکاکی، به کنستانتاآنها تصمیم گرفتند پس از عضویت رومانی در اتحادیه اروپا، کاتاماران را بفرستند. علاوه بر این، اپراتورهای تور اودسا امیدوارندکه در تابستان امسال رکوردی از گردشگران از اروپا به شهر ما خواهند آمد، زیرا برای شهروندان کشورهای اتحادیه اروپا وجود داردرژیم بدون ویزا خبر دیگر - از 15 ژوئن، "پیکان کریمه" قرار است برای اولین بار در جزیره زمئینی پهلو بگیرد. چگونهنیکولای ماکووتسکی، رئیس بندر، خاطرنشان کرد که چنین توری تقریباً چهار ساعت طول می کشد.

"Segodnya.UA"، 06/10/2008

P.S.: از سال 2009، "پیکان کریمه" قلمرو را ترک نکرده است بندر یالتا. فلش آبی از همین نوع نیز وجود دارد که در سال 2006 از رده خارج شده است - قطعات یدکی آن باعث شده تا کریمه آرو در سال های اخیر عملیاتی شود.

اوگنی لیخاچف - آخرین رئیس نیروی دریایی یالتا بندر تجاری. او تمام زندگی خود را وقف بندر زادگاهش کرد و از یک ملوان ساده به سر بندر رسید. وقتی هنوز دانش آموز بود متوجه یک پسر باهوش شدیم: یوجین در یالتا به عنوان دریانورد درس می خواند و به صورت نیمه وقت در بندر کار می کرد. او زمانی به سمت اعزام منصوب شد که با داشتن یک مدرک دیپلم وارد بخش مکاتبات در موسسه ناوگان دریایی اودسا شد.

به زودی یوگنی به سمت معاون ناوگان بندر برای عملیات "بزرگ شد" و سپس به طور کلی معاون بندر شد. یوگنی واسیلیویچ در سال 1986 ریاست بندر یالتا را بر عهده داشت.

دوران طلایی بندر

زمان "طلایی" به لحظه ای رسید که اوگنی لیخاچف معاون رئیس بود. کشتی های مسافربریپس از آن تا 6 میلیون مسافر در سال جابجا شد.

در دهه 70 تا 80 قرن گذشته، بندر یالتا کشتی های موتوری کاملاً جدید پروژه 1430 "الکساندر گرین" و "سامانتا اسمیت" پروژه 10110 را دریافت کرد. در اوایل دهه 90، جدیدترین کاتاماران نروژی وارد شدند - "کریمه آرو" و " فلش آبی".

لیخاچف سپس گفت: ابتدا اقتصاد را محاسبه کردم و سپس مدرن ترین و راحت ترین مدل های کاتاماران را برای یالتا انتخاب کردم.

کشتی های این کلاس در اتحاد جماهیر شوروی طراحی یا ساخته نشده بودند، بنابراین آنها مایه افتخار کارگران بندر بودند.

اوگنی واسیلیویچ به رعایت دقیق جدول زمانی حرکت کشتی های خود دست یافت. چیدمان ناوگان به گونه ای انجام شد که بتوان از هر کشتی مسافربری به صرفه و تا حد امکان بهینه استفاده کرد.

این لیخاچف بود که مسیر اودسا - اوپاتوریا - سواستوپل - یالتا - آلوشتا - سوداک - فئودوسیا - سوچی را توسعه داد. این مسیر توسط کشتی های هیدروفویل کومتا ساخته شد. کسانی که حداقل یک بار در این مسیر رفت و آمد کردند، به یاد دارند که همه چیز دقیقاً ردیف شده بود و مانند ساعت کار می کرد. دریای سیاه شرکت حمل و نقلکه شامل بندر تجاری یالتا بود، در اوج قدرت بود.

یوگنی واسیلیویچ با میز تور موافقت کرد و سیستمی را ایجاد کرد که در آن هر کسی می توانست به راحتی و به سادگی بلیط دنباله دار بخرد - رم کالیتین، کهنه سرباز بندر یالتا به یاد می آورد. - در سال های 1980-1990، بندر همیشه برنامه تحت حکومت او را بیش از حد انجام می داد. دولت سود اضافی دریافت کرد - بیش از 800 هزار (حتی آن روبل) در سال.

تحت لیخاچف، همزمان با ناوگان مسافری، منطقه بار بندر تجاری دریای یالتا نیز توسعه یافت - 3 کشتی رودخانه-دریایی به سرعت در آنجا کار کردند. در سال 1985 آخرین جرثقیل به قسمت بار منتقل شد. بنابراین، بخش استراحتگاه و صنعت به طور کامل از هم جدا شدند و باعث خوشحالی شد ساکنان محلیو گردشگران

لیخاچف گفت که آینده حمل و نقل دریاییدر دریای سیاه - برای کشتی های پرسرعت: آنها می توانند با موفقیت با هوانوردی رقابت کنند، تقاضا را برآورده کنند. افراد تجاریبرای سفر در منطقه

رئیس ستاد مبارزه با بحران

لیخاچف با بندر زندگی می کرد تاریخ مدرن- از بازسازی پس از جنگ تا فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، - کهنه سرباز با Komsomolskaya Pravda سهام دارد بندرگاهرام کالیتین. یوگنی واسیلیویچ همچنین کشتی های پرنده معروف را پیدا کرد - کشتی های کوچکی که کارمندان بندر خودشان را ساختند. بر روی این "پرندگان" مردم شوروی در دهه 50 و 60 با کریمه آشنا شدند.

پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، اوگنی لیخاچف بندر را تا زمان بازنشستگی خود در سال 1998 سرپا نگه داشت.

کشتی های باری شروع به رفتن به خارج از کشور کردند، کاتاماران های مسافربری - داخل پروازهای بین المللی. فقط می توان تصور کرد که برای شخصی که با موفقیت یکی از قوی ترین شرکت های اتحادیه را مدیریت می کرد چقدر از نظر روانی دشوار بود. پس از سال 1991، در واقعیت های جدید، مسائل کاملاً متفاوتی باید حل می شد - مبارزه برای بقای بندر. لیخاچف کلینیک بندر و سایر امکانات اجتماعی را از دست افرادی که می خواستند زیرساخت های اجتماعی خود را از دست ملوانان بگیرند نجات داد. اما یوگنی واسیلیویچ با این کار کنار آمد. کهنه سربازان بندر می گویند که تنها به لطف او این شرکت زنده مانده است.

یوگنی واسیلیویچ یک سال است که با ما نیست. اما کار او ادامه دارد. اخیراً جلسه ای در کرچ برگزار شد که در آن رئیس جمهور و وزیر حمل و نقل فدراسیون روسیه تصمیم گرفتند سال آینده ارتباط دریایی یالتا-سوچی را باز کنند.

کمک به "KP"

(1932 -2015) از سال 1950 در بندر تجاری دریای یالتا شروع به کار کرد. از سال 1986 تا 1998 - رئیس بندر دریایی تجاری یالتا. کارگر محترم حمل و نقل، جوایز دولتی، گواهینامه های افتخار متعدد از وزارت نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی.

رویای خیلی ها یک چادر در ساحل، پاشیدن امواج، یک آتش کوچک و آوازهایی با گیتار است. برای کسانی که چنین تعطیلاتی را ترجیح می دهند، تف عربات در کریمه مکانی فوق العاده است. در اینجا منظره استپی، دریای گرم، دریاچه های نمک با گل درمانی و گیاهان گلدار به استقبال شما می آید. و بدون دیسکوهای پر سر و صدا و دیگر "منافع تمدن"!

پیکان عربات در کجا قرار دارد؟

که در از نظر جغرافیاییاین تف به 110 کیلومتر از ساحل جنوب شرقی شبه جزیره کریمه تا سرزمین اصلی امتداد دارد. دریای آزوف را از آن جدا می کند، توسط آب ها شسته می شود.

تف روی نقشه کریمه

نقشه را باز کنید

جغرافیا و تاریخ منطقه

دانشمندان ثابت کرده اند که تف عربات از نظر زمین شناسی یک سازند جوان است. او در نتیجه کم عمق شدن شدید سیواش و در قرون XI-XII شروع به بالا رفتن از آب کرد. تنها در اواسط قرن هفدهم روی نقشه ها به تصویر کشیده شد.

ظاهر سدی که خلیج و سطح دریا را از هم جدا می کند (اکنون آنها با یک تنگه باریک به هم متصل شده اند) منجر به افزایش شدید شوری سیواش شد - جایی برای رفتن نمک ها وجود ندارد. این امر نام مستعار دریای پوسیده آن را توضیح می دهد (هر موجود زنده ای قبول نمی کند در آب نمک زندگی کند!) و محبوبیت زیاد گل محلی در بین بالنولوژیست ها و متخصصان زیبایی.

روی خود تف نیز چندین نمک کوچک با آب نمک شفابخش وجود دارد که باعث بهبودی می شود. حتی در قرون وسطی ، نمک به طور فعال در اینجا استخراج شد - Chumaks اوکراینی به دنبال آن رفتند.

جوان ویژگی جغرافیاییبا این حال، در حال حاضر موفق به کسب یک ثروتمند شده است. شواهدی وجود دارد که نشان می‌دهد حاکمان نیز به این مکان‌ها علاقه داشتند و تلاش می‌کردند از سواحل خود محافظت کنند (اگرچه در آن زمان تف وجود نداشت، ما در مورد منطقه در پایگاه کریمه آن صحبت می‌کنیم). همچنین فرض بر این است که یک سنگر جنوایی وجود داشته است که سپس توسط ترکها فتح شده است.

در اینجا شواهدی از حضور دومی، و بسیار سنگین - وجود دارد. ذکر آن به اواسط قرن هفدهم برمی گردد، فرض بر این است که وظیفه آن جلوگیری از نفوذ روس ها به منطقه دریای سیاه و همچنین قزاق های Zaporizhzhya بود که با کمال میل از تف به عنوان "پایگاه انتقال حمل و نقل" استفاده کردند. در جریان حملات به سواحل خانات کریمه و خود ترکیه. آخرین کار ضعیف حل شد: در اسناد اشاره های متعددی به اقامت این جنگجویان و دزدان خطرناک در اینجا وجود دارد که مادران تاتار کودکان نافرمان را با آنها می ترسانند. فرض بر این است که در محل استحکامات جنوا ساخته شده است که در زمان فتح کریمه توسط ترکیه به تصرف در آمده است.

با این حال، در طول دوره، قلعه بهترین جنبه خود را نشان داد - پادگان آن از فرود نیروهای انگلیسی-فرانسوی جلوگیری کرد و با تلاش های ناوگان متفقین مقابله کرد. همه اینها با وجود یک باتری خوب امکان پذیر است. عبور افسانه ای سربازان ارتش سرخ از سیواش در نوامبر 1920 نیز از تیر عربات آغاز شد.این عملیات همچنین منجر به توقف کامل جنبش سفیدپوستان در قسمت اروپایی امپراتوری سابق روسیه شد.

روی تف ​​عربات استراحت کن

برای کسانی که عاشق کریمه هستند، تف عربات یک مکان تقریبا اجباری برای بازدید است. عرض آن از 300 متر تا تقریباً 8 کیلومتر متغیر است و همه ساحل آزوفساحلی پیوسته از ماسه درشت است و. منظره استپی است، نباید روی پناهگاه های طبیعی از خورشید حساب کنید. همچنین توصیه می شود هیزم را با خود ببرید - فقط یک تاماریس بزرگ در اطراف رشد می کند.

هنگام مسافرت با ماشین، بهتر است یک نام تجاری بی نیاز را انتخاب کنید - جاده در اینجا چیزهای زیادی را برای شما به ارمغان می آورد (به دلیل سطح آجدار آن "شانه" نام مستعار داشت). او بهانه هایی دارد - خاک شنی برای ساخت و ساز سرمایه چندان مناسب نیست. انتظار شرایط زندگی غنی را نداشته باشید. بیشتر گردشگران به تنهایی در چادرها مستقر می شوند،
می تواند روی کمپینگ یا بخش خصوصیاما با شرایط متواضع

مردم برای شنای دلپذیر به اینجا می آیند آب پاک، و همچنین ماهیگیری - یک گوبی به خوبی صید می شود، همچنین کفال، پلنگا و برخی از گونه های دیگر وجود دارد. برخی از مسافران به خوبی با صید میگو سازگار شده اند. «طعمه» دیگر، گل و لای دریاچه های نمک و سیووش است. معمولاً برای بیماری های سیستم اسکلتی عضلانی و به عنوان یک محصول آرایشی توصیه می شود.

بسیاری از خبره ها نیز توسط تنوع زیستی جذب می شوند. اگرچه خاک پیکان فقیر است، اما گیاهان جالب زیادی وجود دارد. یک ذخیره گاه از سال 1974 در قسمت جنوبی آن فعالیت می کند. بررسی‌های معمولی‌ها این ادعا را دارند بهترین زمانوجود دارد - می، در کل مزارع یافت می شود. اما به خاطر داشته باشید که پشه های خشمگین زیادی در اینجا وجود دارند و برای هر موردی یک دافع خوب تهیه کنید.

در حال حاضر نمی توان داخل قلعه را دید. او دوران جوانی خود را به یاد می آورد - او دوباره توسط ارتش اشغال شد. اما نگاه از پهلو و گرفتن عکس بلامانع است. در سال های اخیر در منطقه آراباتکا که به آن تف نیز می گویند، احداث زیرساخت های گردشگری فعال تر شده است. اما هنوز هم، مهمانان آن باید برای این واقعیت آماده باشند که برای بازدید از فروشگاه باید چندین کیلومتر را طی کنند.

عاشقان ساحل دریا اغلب خود را از این فرصت برای قدردانی از زیبایی محروم می کنند استپ کریمه. پیکان عربات به آنها اجازه می دهد تا این کار را بدون دست کشیدن از تجارت اصلی خود - حمام کردن در دریا انجام دهند. اینجا استپ و دریا دست به دست هم می دهند. در پایان، ما ارائه می دهیم ویدیوی کوتاهمروری بر این جاذبه طبیعی، از تماشای خود لذت ببرید!