کن تیکی از چی. قایق بالسا “Kon-Tiki. تقدیم به پدرم

سفر نروژی ثورا حیردالدر یک قایق در سراسر اقیانوس آرام در حال حاضر یک رویداد مهم در مطالعه سیاره و تاریخ بشر در نظر گرفته شده است. با این حال، زمانی، این سفر نه تنها اکتشافات بسیاری را به همراه داشت و علم رسمی را وادار کرد تا در دیدگاه خود نسبت به مواردی تجدید نظر کند، بلکه در واقع به اولین نمایش واقعیت تبدیل شد و به مدت 101 روز در سراسر جهان دنبال شد. و بعد از ورود کتابها، مستندها و فیلمهای این اکسپدیشن به حق میتوان آن را یک پدیده واقعی فرهنگی دانست.

Thor Heyerdahl، در حدود 1980 عکس: Commons.wikimedia.org

"به خود بیایید، همه غرق خواهید شد!"

همه چیز با این واقعیت شروع شد که ثور هیردال یک فرضیه جسورانه را مطرح کرد. به عقیده او، جزایر پلینزی توسط مهاجرانی از آمریکا و نه از آسیا، همانطور که علم در آن زمان معتقد بود، سکونت داشت. جامعه علمی همکار نروژی او را به سخره گرفتند. هیچ کس رساله ها و براهین او را جدی نگرفت. و به خصوص شکاکان سرسخت تصمیم گرفتند حیدرال را ضعیف بگیرند. مثلاً، اگر خیلی باهوش هستید، یک قایق بسازید و سعی کنید مسیری را که همان اینکاهای باستانی ظاهراً به راحتی طی کردند، تکرار کنید. از آن زمان بود که نمایش جهانی شروع شد. وقتی مشخص شد که دانشمند این چالش را پذیرفته است و با تمام سرعت خود را برای یک سفر ماجراجویانه آماده می کند، همین شکاکان به همراه بقیه دنیای علمی و روزنامه نگاران سعی کردند او را از این کار منصرف کنند. "این خودکشی خواهد بود! به خود بیایید، همه غرق خواهید شد!» - آنها به دانشمند تکرار کردند. اما او قبلاً «بیش را گاز گرفته است».

لولیتا در آب شسته شد

آماده سازی برای سفر با این واقعیت پیچیده بود که در ابتدا هیردال نتوانست حامیان مالی پیدا کند و یک تیم 5 نفره را جذب کند. بازاریابی ویروسی کمک کرد. روزنامه ها شروع به نوشتن در مورد سرمایه گذاری دانشمند کردند - و حامیانی پیدا شدند. همراه با دانشمند ناامید، 5 نفر دیگر به سفر رفتند: دریانورد و هنرمند اریک هسلبرگ، آشپز بنگت دانیلسون، دو اپراتور رادیویی (کنات هاگلند)و تورشتاین روبو) و هرمان واتزینگر، تکنسین، مهندس و هواشناس... هفتمین عضو اکسپدیشن یک طوطی آفریقای جنوبی به نام لولیتا بود. با این حال، لولیتا در یکی از طوفان ها شسته شد. به محض اینکه کلک از کنده های بالسا ساخته شد (به هر حال، به طور واقعی، بدون یک میخ)، مسافران به جاده زدند.

خدمه Kon-Tiki. از چپ به راست: کنوت هاگلند، بنگت دانیلسون، ثور هیردال، اریک هسلبرگ، تورشتاین رابی و هرمان واتزینگر. عکس: Commons.wikimedia.org

نمایش شروع می شود!

این تیم علاوه بر مشاهدات و آزمایشات علمی، ماجراجویی خود را تقریباً به صورت زنده پخش کرد. تقریبا هر روز اپراتورهای رادیویی گزارش هایی از مشاهدات هواشناسی، جریان های اقیانوسی و غیره را به ساحل مخابره می کردند. علاوه بر این، یکی از اپراتورهای رادیویی دفتر خاطرات سفر را با جزئیات تهیه می کرد. هر چیز کوچکی ثبت شد. یک بار که از نوشتن خسته شده بود، اولین رادیو با ناامیدی فریاد زد: من حاضرم قسم بخورم که تمام این مکاتبات ده کیلوگرم وزن دارد! اپراتور دوم رادیو فقط با آرامش او را اصلاح کرد: «دوازده. وزن کردم." و برای اینکه اصلاً چیزی را از دست ندهند و از سفر خود حداکثر استفاده را ببرند، اعضای تیم همه چیز را روی یک دوربین فیلمبرداری ضبط کردند. قرار بود کتاب بر اساس ضبط و فیلم مستند اوج این نمایش باشد. در این بین تمام دنیا به رادیوگرام های Kon-Tiki بسنده کردند. "آیا آنها قبلا غرق شده اند؟" - برخی با چشمان سوزان پرسیدند. "نه هنوز!" بقیه با خوشحالی جواب دادند. مردم در بیشتر کشورهای مختلفشرط بندی کرد، شرط بندی کرد، مشتاقانه در انتظار انصراف.

صبر نکردی؟! و ما قایقرانی کردیم!

در 7 آگوست 1947، با طی کردن چندین هزار کیلومتر، قایق به جزیره مرجانی رارویا، که بخشی از مجمع الجزایر تواموتو است، نزدیک شد. اما هیچ کس در آنجا منتظر مسافران نبود. اصلاً هیچ کس: جزیره خالی از سکنه بود. تیم به مدت یک هفته روی این قطعه زمین پا گذاشت تا اینکه یک قایق با ساکنان محلی به طور تصادفی به سمت آن شنا کرد.

وقتی مسافران پیاده شدند سرزمین اصلیبرای تمدن، به یک حس جهانی تبدیل شد. و آغاز پیروزی کتاب هیردال به 70 زبان ترجمه شده است و بیش از 50 میلیون نسخه فروخته است. فیلم مستند "Kon-Tiki" با تدوین مسافر در سال 1952 برنده جایزه "اسکار" شد.

پس از آن، یک فیلم داستانی درباره سفر افسانه ای ظاهر شد که نامزدی و جوایز زیادی را نیز دریافت کرد. و ثور هیردال نه تنها به رسمیت شناختن جهان علمی دست یافت. او به یک ستاره دنیای واقعی تبدیل شد. او سفرهای زیادی انجام داد، 20 کتاب نوشت. البته او در بین طرفدارانش طرفداران زیادی پیدا کرد. افسوس که همه نتوانستند به اندازه هیردال با خیال راحت سفرهای خود را به پایان برسانند. برخی سرنوشت طوطی لولیتا را تکرار کرده اند.

در سال 1937، ثور هیردال، باستان شناس و جهانگرد نروژی به همراه همسرش لیو، از مارسی به راه افتادند. اقیانوس اطلس، کانال پاناما، اقیانوس آرام، تاهیتی. پس از گذراندن یک ماه در خانه یکی از رهبران تاهیتی، آنها به جزیره تنها فاتو هیوا نقل مکان کردند، جایی که یک سال تمام را در انزوا از تمدن گذراندند. اگرچه هدف از این سفر بررسی جانوران فاتو خیوا بود، حیردال بیشتر به این سوال که چگونه پلینزی سکونت گزیده بود، علاقه داشت. هیردال طی یک سفر اجباری به جزیره خیواوا برای کمک پزشکی با هنری لی نروژی که از سال 1906 در جزیره زندگی می کرد آشنا شد. او مجسمه های سنگی محقق جوان را در جنگل نشان داد که منشأ آنها هیچ کس چیزی نمی دانست. . اما لی اشاره کرد که مجسمه‌های مشابه از یافته‌های کلمبیا نیز شناخته شده است، کشوری که تقریباً در ۶ هزار کیلومتری شرق جزایر مارکزاس قرار دارد. مطالعه شیوه زندگی و آداب و رسوم بومیان، مطالعه گیاهان و جانوران جزایر و همچنین جریان های اقیانوسی، هیردال را به این ایده سوق داد که بادها و جریان های غالب که در سواحل آمریکا به وجود می آمدند، به ظهور اولین مهاجران در جزایر. این دیدگاه کاملاً در تضاد با عقیده مستقر در آن زمان بود که طبق آن اجداد پلینزی ها از سواحل به جزایر آمده بودند. جنوب شرقی آسیا... پس از آن کار در بایگانی ها، موزه ها، مطالعه نسخه های خطی و نقاشی های باستانی انجام شد که قایق های سرخپوستان باستان را به تصویر می کشیدند. آمریکای جنوبی... سرانجام، ایده سفر با یک قایق از سواحل آمریکای لاتین به جزایر پلینزی، به منظور تأیید امکان چنین روشی برای سکونت در مجمع الجزایر، یک سال قبل از کشتیرانی، در سال 1946 شکل گرفت.

قایق سفر از چوب بالسا، سبک ترین چوب جهان ساخته شده است. یک قایق، مشابه کاری که هندی ها انجام می دادند، بدون یک میخ ساخته شد. از 9 کنده به طول 10 تا 14 متر تشکیل شده بود که تا شده بود به طوری که کلک دماغه ای تیز داشت. کنده ها را با طناب بسته بودند و دکلی با بادبان مستطیلی بزرگ (27 متر مربع) از بالای آنها بلند شد. این قایق مجهز به یک پارو و دو ردیف موازی تخته مرکزی بود (تخته‌هایی که از پایین قایق بیرون می‌آیند و هم نقش کیل و هم سکان را بازی می‌کنند). عرشه با بامبو پوشانده شده بود. در وسط قایق کلبه ای کوچک اما نسبتاً محکم با سقفی از برگ های موز قرار داشت. مسافران به قایق خود نام "Kon-Tiki" را پس از نام قهرمان افسانه ای پلینزی دادند.

در 28 آوریل 1947، یک موتورسیکلت فوق العاده از بندر کوچک Callao در سواحل پرو به سمت اقیانوس آرام حرکت کرد. یدک‌کش نیروی دریایی پرو Guardian Rio قایق هیردال را کشید. در حدود 50 مایلی دور از ساحل، با رسیدن به جریان هومبولت، خدمه یدک کش با مسافران خداحافظی کردند و برای آنها سفری طولانی و خطرناک به پلینزی را آغاز کردند.

2 شنا

از قبل اولین روزهای سفر نشان داد که قایق پایدار است، از سکان فرمان می‌گیرد و به لطف جریان اقیانوس و بادها، به آرامی اما مطمئناً در جهت درست حرکت می‌کند. نظم نسبی در قایق برقرار شد، تمام اموال، ابزار و مواد غذایی به طور ایمن ایمن شد. بلافاصله مسئولیت ها مشخص شد و ساعت تعیین شد.

حیدرال بعدها در کتاب خود به تفصیل توضیح داد زندگی روزمرهدرباره قایق و وظایف هر یک از خدمه: «بنگت را به احتمال زیاد می‌توان در در کابین پیدا کرد، جایی که روی شکم دراز کشیده بود و در یکی از هفتاد و سه جلد کتابخانه‌اش فرو می‌رفت. به طور کلی، ما او را به عنوان مباشر منصوب کردیم، او بود که جیره روزانه ما را اندازه گرفت. هرمان می‌توانست در هر زمانی از روز در هر جایی باشد - یا با ابزارهای هواشناسی روی دکل، یا با عینک‌های زیر آب زیر قایق، جایی که تخته مرکزی را چک می‌کرد، یا عقب، در یک قایق بادی، جایی که درگیر بود. بالن هاو برخی وسایل نامفهوم او رئیس اداره فنی ما بود و مسئول رصدهای هواشناسی و هیدروگرافی بود. کنات و تورستاین بی‌وقفه با باتری‌های خشک مرطوب، آهن‌های لحیم کاری و مدارهایشان دست و پنجه نرم می‌کردند. هر شب به نوبت انجام وظیفه می کردند و گزارش ها و گزارش های هواشناسی ما را روی آنتن می فرستادند. اریک اغلب یک بادبان وصله می‌کرد، یا طناب‌ها را به هم متصل می‌کرد، یا مجسمه‌های چوبی حک می‌کرد، یا افراد ریش‌دار و ماهی‌های شگفت‌انگیز را نقاشی می‌کرد. دقیقاً ظهر، خودش را به یک سکسنت مسلح کرد و روی جعبه رفت تا به خورشید نگاه کند و محاسبه کند که در یک روز چقدر راه رفته‌ایم. من خودم با پشتکار دفترچه ثبت نام را پر کردم، گزارش ها را جمع آوری کردم، نمونه هایی از پلانکتون ها و ماهی ها را جمع آوری کردم و یک فیلم ساختم."

در كلك همه دو ساعت مراقب بودند و شب افسر وظيفه لزوماً با طناب بسته بود. مسائل مربوط به فعالیت های جاری در مجامع عمومی حل و فصل شد. آنها به نوبه خود غذایی تهیه کردند که اساس آن ماهی و جیره خشک دریافتی برای آزمایش از ارتش بود. قبل از کشتی، جعبه های جیره را با یک لایه نازک آسفالت پوشانده بودند تا از نفوذ آب دریا به داخل آنها جلوگیری شود. عرضه آنها باید برای چهار ماه کافی باشد. علاوه بر این، میوه ها، نارگیل و وسایل ماهیگیری زیادی روی قایق وجود داشت. گاهی حتی مجبور نبودند چیزی بگیرند، خود ماهی روی قایق آنها می پرید. هر روز صبح، حیدرال و همراهانش ده ها ماهی پرنده را روی عرشه پیدا می کردند که بلافاصله به ماهیتابه می رفتند (یک پریموس کوچک روی قایق وجود داشت که در یک جعبه چوبی قرار داشت). اقیانوس مملو از ماهی تن، ماهی خال مخالی و بونیتو بود. مسافران پس از انطباق با ماهیگیری در دریا، حتی شروع به گرفتن کوسه کردند.

مسافران با تمام مشکلاتی که در طول سفر به وجود آمد با موفقیت کنار آمدند. آنها فقط می توانستند به قدرت خود تکیه کنند. اگر اتفاقی می افتاد، امیدی به کمک نبود، زیرا مسیر از مسیرهای دریایی دور می شد. خوشبختانه آنها توانستند از طوفان های شدید جلوگیری کنند.

3 رارویا آتول

اولین باری که خدمه زمین را در 30 جولای دید، جزیره پوکا-پوکا بود. در 7 آگوست 1947، قایق به جزیره مرجانی رارویا، که بخشی از مجمع الجزایر تواموتو است، نزدیک شد. برای رسیدن به زمین، تیم باید بر صخره های مرجانی غلبه می کرد. مسافران که در تلاش برای شکستن صخره خسته شده بودند، تصمیم گرفتند هنگام جزر و مد آن را "زین کنند". آنها چندین ساعت وحشتناک زیر ضربه امواج قدرتمند جان سالم به در بردند. سپس آنها موفق شدند از صخره عبور کرده و به سمت ساحل شنی حرکت کنند.

مسافران 101 روز را در اقیانوس سپری کردند و 8000 کیلومتر را طی کردند. حیدرال و همراهانش ثابت کردند که چنین سفرهایی را می‌توان در زمان‌های قدیم بر روی قایق‌های بالسا انجام داد و مهاجرت مردم از آن را کاملاً محتمل و نسبتاً امن می‌کرد. آمریکای لاتینبه جزایر پلینزی بر اساس نتایج این سفر، هیردال کتاب "سفر به کن-تیکی" را نوشت که بلافاصله به پرفروش ترین کتاب جهانی تبدیل شد و فیلم مستند سفر شگفت انگیز آن سوی اقیانوس به زودی اسکار دریافت کرد.

از بندر پاپیته در تاهیتی، جایی که مسافران منتظر فرصتی برای بازگشت به وطن خود بودند، یک کشتی نروژی آنها را همراه با قایق برد. اکنون این قایق افسانه ای در اسلو، جایی که موزه Kon-Tiki تأسیس شده است، قرار دارد.

ثور هیردال، کاشف نروژی به همراه پنج همراهش به سفر با قایق از آنجا حرکت می‌کنند ساحل غربیآمریکای جنوبی به تاهیتی. این قایق از چوب بادوام - بازالت ساخته شده بود، این قایق به نام خدای افسانه ای سرخپوستان Kon-Tiki نامگذاری شد.

این سفر سه ماه و نیم به طول انجامید و در طی آن ملوانان مسافتی معادل 5000 مایل دریایی را طی کردند و بدین ترتیب احتمال وجود فرضیه هیردال مبنی بر اینکه بومیان آمریکا می توانند پلینزی را مستعمره کنند تأیید کرد.

ثور هیردال، کاشف نروژی، با مطالعه آداب و رسوم و فرهنگ پلینزی‌ها و توجه به شباهت نام‌ها (مثلاً خدای تیکی)، آداب و رسوم، مجسمه‌های سنگی پلی‌نزی و پرو باستان، پیشنهاد کرد که پلی‌نزی زمانی محل سکونت ساکنان این کشور بوده است. آمریکای جنوبی. حیدرال برای اثبات نظریه خود یک قایق ساخت. قایق بالسا Kon-Tiki به عنوان کپی از یک کشتی ماقبل تاریخ آمریکای جنوبی ساخته شد. این قایق که از نه کنده درخت بالسا که با شش خدمه در اکوادور ریخته شده بود، در 28 آوریل 1947 از کالائو به طرف پرو حرکت کرد و 101 روز بعد به جزیره رارویا در پلی‌نزی رسید.

این یک آزمایش علمی بسیار جسورانه بود، زیرا عواقب شکست برای یک خدمه کوچک می تواند وخیم باشد. با این حال، برخلاف پیش‌بینی افراد کم اعتقاد، باد تجاری جنوب شرقی و جریان استوایی جنوبی با خیال راحت قایق را به جزایر پلی‌نزی رساند.

این قایق از کنده های سبک ترین چوب با چگالی به 0.2-0.3 گرم در سانتی متر مکعب و به طور طبیعی با منافذ بسته ساخته شده است. همه اینها ذخیره شناوری عظیمی را برای قایق فراهم می کرد و جذب آب را کاهش می داد، زیرا شیره طبیعی در تنه های تازه بریده شده حفظ می شد و از نفوذ آب به چوب جلوگیری می کرد. کابل‌های فولادی محکم و سفت با حرکت متقابل پیوسته کنده‌ها می‌توانست چوب نرم را برش دهد، بنابراین هیردال کنده‌ها را با طناب مانیل رویشی گره زد که از نظر خاصیت ارتجاعی متمایز است.

با این حال، عدم تجربه در امور دریایی، قایقرانی در Kon-Tiki را بسیار دشوارتر کرد.

اعضای اکسپدیشن نمی‌دانستند که پروی‌های باستان در سفرهای چند روزه خود در اقیانوس به چه طریقی این قایق را مدیریت می‌کردند. ساعت های سکان دار طاقت فرسا و از نظر فیزیکی سخت بودند.

در همان زمان، پروی های باستان روشی نسبتاً ساده برای کنترل کشتی مشابه می دانستند. در مقبره های باستانی ها، مورخان صفحاتی از چوب سخت - "گارد" و در نقاشی ها - تصاویر آنها را پیدا کردند. در مقطع، گاردها دارای مشخصات سگمنتال هستند. آنها باید بین کنده ها در جلو یا عقب قایق گیر می کردند، که موقعیت "مرکز مقاومت جانبی" (در اصطلاح مدرن) را تنظیم می کرد، و مشخصات متقارن بخش استفاده از آنها را تسهیل می کرد. اگر دکل از یک طرف کشیده شود، بادبان به دور دکل می چرخد ​​و جهت رانش را تغییر می دهد. با تغییر ناحیه غوطه ور شدن چندین گارد در کمان و عقب، می توان قایق را نسبت به باد و زیگزاگ چرخاند، حتی گاهی اوقات با زاویه کمتر از 90 درجه. اعضای اکسپدیشن این را نمی دانستند و خود تی هیردال فقط در سال 1953 - پس از اتمام سفر - از این روش مطلع شد. فقط در اواسط سفر، آزمایشات روی کنترل قایق به موفقیت منجر شد، خدمه هنوز یاد گرفتند که از محافظ استفاده کنند.

یک سفر موفقیت‌آمیز 4300 مایلی ثابت کرد که جزایر پلی‌نزی در دسترس این نوع کشتی‌های ماقبل تاریخ آمریکای جنوبی هستند و می‌توانستند پرویی‌های باستانی در آن سکونت داشته باشند. مستنددر سفر در سال 1951 برنده جایزه اسکار شد و کتاب در سفر به 66 زبان ترجمه شده است.

در کلوپ کاوشگران نیویورک. ثور هیردال دومین نفر از سمت راست

بالسا از رودخانه به سمت دریا رافت می شود

نه الوار در بندر کالائو

قایق به زودی آماده خواهد شد

روی بادبان سر خدای باستانی Kon-Tiki است.

یک کوسه نهنگ را دید

اینها ماهی تن هستند

هسلبرگ اغلب گیتار را به دست می گرفت

کوسه ها توسط دم از آب بیرون کشیده شدند

رکورد رکورد

روی فرمان

بنگت دانیلسون (نفر اول از چپ نشسته) پرواز را شمارش کرد بهترین تعطیلاتدر زندگی من

از روی دکل بهتر می توانید ببینید

V اقیانوس باز

Kon-tiki در صخره

به جزایر پلینزی نزدیک می شویم

این جزیره فقط یک سنگ دورتر است

مترهای آخر

نمای کلی Kon-Tiki

نمودار ساخت و جفت گیری قایق Kon-Tiki

او توانست به وضوح ثابت کند: اجداد دور انسان امروزی موجودات ابتدایی نبوده اند. آنها پروژکتورها و طراحان فوق العاده ای بودند، آنها سفر کردند و از دریاها، اقیانوس ها، قاره ها عبور کردند و به لطف آنها با یکدیگر تعامل داشتند.

محقق-جانورشناس جوان

ثور هیردال در 6 اکتبر 1914 در شهر کوچک لارویک نروژ به دنیا آمد. پدر و مادرش مردمی کاملاً ثروتمند و محترم در شهر بودند - پدرش صاحب یک آبجوسازی بود و مادرش کارمند موزه مردم شناسی بود. و با وجود اینکه در خانواده هفت فرزند وجود داشت، هر یک از آنها توجه کافی را از جانب والدین و مراقبت از آنها دریافت کردند. بنابراین، مادر تور به تحصیلات او مشغول بود و در دوران کودکی، آن مرد با نظریه انسان شناسی داروین آشنا بود و پدرش سفرهایی به اروپا ترتیب داد.

در میان بسیاری از سرگرمی های دوران کودکی تور، عشق به طبیعت بود. او در کودکی حتی سعی کرد موزه خود را در خانه سازماندهی کند. به طور قطع مشخص نیست که نمایشگاه او شامل چه نمایشگاهی است، اما "برجسته" آن یک افعی پر شده بود که با افتخار به مهمانان مکرر در خانه حیدرال به عنوان بخشی از یک گردش کوچک نشان داده شد.

مطالعه گیاهان و جانوران سیاره ما تقریباً برای تور به مرگ پایان رسید - یک بار او تقریباً در رودخانه غرق شد و پس از فرار ، در تمام دوران کودکی خود ترس از آب به دست آورد. حیدرال جوان حتی نمی توانست تصور کند که به لطف سفرهای دریایی خود در اقیانوس آزاد روی یک قایق وارد تاریخ بشریت شود!

هنگامی که در سال 1933، تور 19 ساله وارد دانشگاه اسلو شد، به منظور درک دانش در زمینه جغرافیا و جانورشناسی، دانشمند آینده با مسافر برجسته Björn Kraepelin ملاقات کرد. این ملاقات نقش مهمی در زندگی هیردال داشت: بیورن دانش آموز جوان را با مجموعه اشیاء خود از جزیره تاهیتی و کتاب های متعدد در مورد تاریخ مردم آشنا کرد. این تور از دانش به دست آمده شگفت زده شد، میل در آن به وجود آمد تا فرهنگ مردمان کمتر شناخته شده را حتی عمیق تر درک کند. این آینده او را از پیش تعیین کرد.

جزیره بهشتی فاتو هیوا

پس از اتمام تحصیلاتش، دو رویداد فوق العاده مهم در زندگی ثور هیردال رخ می دهد: دانشمند جوان سرانجام با زن محبوب خود لیو کوشرون-تورپ که از ابتدای تحصیل عاشق او بود ازدواج کرد و او نیز زادگاهش را ترک کرد. زمین برای تحقیقات علمی مهم و سفر به جزایر پلینزی ... همسر با حیدرال رفت و این سفر کاری برای یک زوج عاشق تبدیل به یک سفر واقعی شد.

هدف از این تور بررسی علل پیدایش گونه های خاصی از جانوران بود جزایر دور افتادهپولینزی برای این کار، این دانشمند به همراه همسرش، کانال پاناما، به تاهیتی رفت. در اینجا این زوج یک ماه را در کلبه رهبر محلی سپری کردند که تازه واردان را با زندگی و فرهنگ قبیله آشنا کرد. زوج هیردالز که شیفته طبیعت وحشی، دست نخورده و فرهنگ غیرمعمولی بودند که مشتاق کشف آن بودند، به جزیره منزوی فاتو هیوا رفتند.

زندگی، محروم از مزایای مدرنیته، بدون سر و صدای شهر، بسیار به مذاق تور و لیو خوش آمد. تازه ازدواج کرده ها مانند آدم و حوا در هماهنگی کامل با طبیعت زندگی می کردند، از هدایای آن لذت می بردند و به یاد نمی آوردند که در جایی دیگر زندگی دیگری وجود دارد - همه چیز در اطراف کامل و طبیعی به نظر می رسید. حیدرال و همسرش یک سال تمام زندگی کردند جزیره بهشتی، اما به زودی زندگی سنجیده و آرام به پایان رسید: تور بیمار شد و به کمک یک پزشک متخصص نیاز داشت و لیو باردار بود. بعد از تعطیلات فراموش نشدنیهیردال ها به تمدن بازگشتند.

جنگی که به نقشه های دانشمند هجوم آورد

تور در نروژ پدر شد و کتابی درباره سفرهایش به نام «در جستجوی بهشت» منتشر کرد. یک سال سپری شده در جزایر پلینزی دیدگاه دانشمند را در مورد علم به طور کلی تغییر داد. میل او به مطالعه حیوانات با میل به مطالعه مردم و تاریخ آنها جایگزین شد: تعدادی از نظریه ها در ذهن تور شکل گرفت و او می خواست آنها را با حقایق علمی تأیید کند.

بنابراین، محقق پیشنهاد کرد که اینکاهای باستانی به نحوی در سراسر اقیانوس شنا کرده و جزایر پلی‌نزی را مستقر کنند. هیردال برای اثبات این فرضیه به کانادا رفت، اما هیچ مدرکی برای اثبات فرض او یافت نشد.

برنامه های انسان شناس با جنگ جهانی دوم مختل شد، که در طی آن تور قرار نبود بیرون بنشیند - چگونه یک مرد واقعیو یک وطن پرست به جبهه رفت. حیدرال در سالهای سخت جنگ موفق به مسافرت، شرکت در نبردها و دریافت درجه ستوانی شد. و در پایان جنگ، محقق طرح دقیقی برای یک آزمایش علمی داشت که صحت نظریه او را ثابت می کرد.

سفر به "Kon-Tiki"

ثور هیردال تصمیم می گیرد طبق نقشه های اینکاهای باستانی یک قایق بسازد و روی آن از اقیانوس عبور کند. جامعه علمی در مواجهه با دانشمند خندیدند و غیرممکن بودن این ایده را ثابت کردند، اما انسان شناس ناامید کاملاً به موفقیت آزمایش اطمینان داشت. این تور همراه با پنج مسافر و دانشمند دیگر به پرو رسید، جایی که طبق نقشه‌ها، نقشه‌های قدیمی و بر اساس افسانه‌ها و داستان‌های فراوان، کاشفان شجاع در حال ساخت یک قایق از چوب بالسا هستند.

قایق Kon-Tiki که به افتخار خدای خورشید نامگذاری شد، تمام فراز و نشیب های یک سفر طولانی 8000 کیلومتری را تحمل کرد و به جزیره تواموتو لنگر انداخت و از اقیانوس آرام عبور کرد. 101 روز پر از اکتشافات و ماجراهای باورنکردنی بود و یک تیم نزدیک از دانشمندان ثابت کردند که یک فرد نه تنها می تواند در شرایط ناراحتی کامل زنده بماند، بلکه درک متقابل و دوستی پیدا می کند.

در بازگشت به خانه، ثور هیردال کتاب "Kon-Tiki" را می نویسد که موفقیتی باورنکردنی در سرتاسر جهان به دست آورد و فیلم مستندی که دانشمند در حین دریانوردی فیلمبرداری کرد، در سال 1952 برنده اسکار شد. اما دستاورد اصلی اکسپدیشن، شناخت و شکوه نبود، بلکه اثبات امکان عبور از اقیانوس اطلس اینکاهای باستانی بود.

شکست "را" و پیروزی "را دوم"

تحقیقات هیردال به همین جا ختم نشد. انسان شناس تصمیم می گیرد همین کار را انجام دهد تا مشخص کند که آیا ساکنان مصر باستان می توانند با کشتی های خود از اقیانوس عبور کنند یا خیر. برای این کار، یک دانشمند با تیمی از افراد همفکر، ظرفی از پاپیروس به نام «را» می‌سازد، اما قایق به اعتماد خالقش عمل نکرد و در میانه راه به دو قسمت تقسیم شد.

ثور هیردال از چنین شکستی ناامید نشد و با در نظر گرفتن اشتباهات طراحی، قایق "Ra II" را ساخت که با موفقیت از اقیانوس اطلس عبور کرد و به سواحل باربادوس لنگر انداخت. این محقق برداشت های خود از این سفر و اکتشافات خود را در کتاب "اکسپدیشن به" را شرح داده است. محققان کار بزرگی انجام دادند و علاوه بر توجیه نظریه حیدرال، نمونه‌هایی از آلودگی اقیانوس را جمع‌آوری کردند و پس از آن به سازمان ملل ارائه کردند و همچنین ثابت کردند که حتی افراد با ملیت‌ها، عقاید و دیدگاه‌های مذهبی مختلف می‌توانند به صورت مسالمت آمیز زندگی کنند. اگر آنها با یک هدف مشترک متحد شوند، یک قطعه کوچک زمین.

کاشف بزرگ ثور حیردال تا سنین پیری فعالیت علمی خود را رها نکرد و اکتشافات بسیاری کرد، اما این سفرهای دریایی بود که شهرت جهانی برای او به ارمغان آورد. او که هدفمند و مشتاق بود، بقیه را چه در فعالیت های پژوهشی و چه در آن نمی دانست زندگی شخصی: پنج فرزند داشت و سه بار ازدواج کرده بود. ثور هیردال با کمک بزرگی به توسعه تفکر علمی و ثبت شدن در تاریخ به عنوان برجسته ترین نروژی قرن بیستم، در سن 87 سالگی در اثر یک بیماری جدی - تومور مغزی در محاصره نزدیکانش درگذشت.

در پایان آوریل 1947، ساکنان پرو یک تصویر شگفت انگیز دیدند: شش مسافر شجاع به رهبری ثور هیردال در حال آماده شدن برای عبور از اقیانوس آرام بر روی یک قایق بالسا بودند. Kon-Tiki پر از کیسه های آذوقه و تجهیزات، سبدها و بسته های موز بود.

در آن روز، خبرنگاران روزنامه های محلی، مقامات دولتی و ناظران عادی در اسکله جمع شدند. این اکسپدیشن "یک ماجراجویی" و "غیرطلبانه ترین روش خودکشی دسته جمعی" نام گرفت. هنگامی که قایق در 50 مایلی از ساحل در اقیانوس باز بود، قایق نظامی که آن را یدک می کشید به عقب رفت و مسافران به سمت ناشناخته ها - به سواحل پلینزی، به سمت جریان های خطرناک اقیانوسی و بادهای طوفانی حرکت کردند.

برای تقریباً هفت دهه، این اکسپدیشن انبوهی از افسانه ها و جزئیات جدید را به دست آورده است. ولی داستان واقعی سفر معروف، که بسیاری را به انجام کارهای شجاعانه ترغیب کرد، باقی مانده است.

چطور شروع شدند

10 سال قبل از شروع سفر معروف جهان، ثور هیردال به همراه همسرش از مجمع الجزایر مارکز بازدید کردند و در آنجا مطالعه دیگری انجام دادند. در پولینزی، یک باستان شناس نروژی برای اولین بار نام تیکی، خدا و رهبر قبایل محلی را شنید.

ثور هیردال و همسرش لیو

یکی از بزرگان محلی داستان خدایی را تعریف کرد که اجداد خود را از آنجا به این جزایر آورده است کشور بزرگ، به عبور از اقیانوس و استقرار در سرزمین جدید کمک کرد. یک داستان گیرا که بیشتر شبیه یک افسانه یا افسانه بود، مسافر را شگفت زده کرد.

در کمال تعجب، خیلی زود شواهدی از درستی راوی پیدا کرد - مجسمه های غول پیکر تیکی، یادآور مجسمه های عظیم در آمریکای جنوبی. حیردال در حین مطالعه بایگانی های باستانی، نمایشگاه های موزه و دست نوشته ها، طرحی از قایق های سرخپوستان باستانی آمریکای جنوبی را دید که آغاز یک ماجراجویی بزرگ شد.

ایده نهایی این سفر تنها در سال 1946 تدوین شد. این باستان شناس مصمم شد که نظریه استقرار مجمع الجزایر در مسیر سواحل آمریکای لاتین به پلینزی را اثبات کند. قبل از این کشف بزرگ، اعتقاد بر این بود که نارگیل های روییده در مجمع الجزایر جزیره از آمریکای جنوبی توسط آب دریا آورده شده است. اما حیدرال نظریه خودش را داشت.

ثور هیردال

در نیویورک، او سعی کرد به ایده یکی از دانشمندان علاقه مند شود، اما با اعتراض قاطع روبرو شد. محققان این نظریه را ظالمانه یافتند و موجی از خشم را برانگیخت.

وقتی مسافر سعی کرد خودش را توضیح دهد، یکی از دانشمندان با لبخند پاسخ داد: "خب، سعی کنید با یک قایق بالسا از پرو به جزایر اقیانوس آرام بروید."

تیم شجاع و ساخت قایق

هفتمین شرکت کننده در شنا و طلسم آن طوطی آفریقای جنوبی لولیتا بود.

در ابتدا، تیم برنامه ریزی کرد تا مانند اینکاهای باستانی، یک قایق از درختان بالسا که در سواحل اکوادور رشد می کردند، بسازند. اما مسافران تنها توانستند مواد مناسب را در داخل قاره بیابند. ساخت و ساز به 9 تنه درخت بزرگ نیاز داشت که باید پوست آن را جدا می کردند و به لیما، پایتخت پرو شناور می شدند.

نمایندگان مقامات محلی کاملاً به موفقیت اکسپدیشن اعتقاد نداشتند ، اما موفق شدند بین خود شرط بندی کنند ، از خدمه امضا گرفتند و یک اسکله بندر و کارگرانی را که فعالانه در ساخت و ساز شرکت داشتند اختصاص دادند. از تنه های بزرگ، کنده هایی را که اساس قایق شد، بریدند. در بالای پایه، یک لایه دیگر از چوب ثابت شد، اما در حال حاضر اندازه کوچکتر. عرشه با حصیرهای بامبو پوشانده شده بود و کلبه ای از برگ های موز در وسط آن ساخته شده بود.

با کمال تعجب، این کشتی طبق سنت های قبایل هندی بدون یک میخ ساخته شد. فرمان و دکل آن از چوب حرا ساخته شده بود، تمام اجزاء آن با طناب محکم بسته شده بودند و هنرمند و عضو اکسپدیشن اریک هسلبرگ تصویری از کن-تیکی، خدای خورشید که مورد احترام اینکاهای باستانی بود، روی بادبان نقاشی کرد.

در میان گستره های اقیانوسی

از اولین روزهای قایقرانی "Kon-Tiki" مطیعانه در امتداد جریان اقیانوس حرکت کرد. به لطف استحکام و مکانیزم فرمان عالی، هیچ مشکلی در کنترل وجود نداشت و برنامه ساعت و توزیع دقیق وظایف، فضای امن و دوستانه را تضمین می کرد.

در این سفر، ثور هیردال شروع به فیلمبرداری یک مستند کرد. اگر یکی از خدمه حریم خصوصی می خواست، می توانست به طور موقت به یک قایق لاستیکی که محکم به قایق متصل بود منتقل شود.

مسافران به تنهایی یا در جلسات عمومی همه سؤالات را حل می کردند. اگرچه مسیر اعزامی به دور از مسیرهای دریایی انجام شد و هوا گاه و بیگاه بادهای طوفانی را به همراه داشت، اما این سفر بدون حوادث جدی انجام شد. در راه، تیم فقط یک طوطی را از دست داد که در طوفان پرواز کرد.

اعضای خدمه غذا را روی اجاق گاز پریموس پختند. برای محافظت از دستگاه در برابر آسیب، آن را در یک جعبه چوبی ذخیره کرده و در یک کلبه قرار دادند. یک بار در عرشه آتش سوزی شد، اما کار هماهنگ به مقابله به موقع با آتش کمک کرد.

بخشی از تیم غذاهای دریایی خوردند. در طول سفر، ماهی های پرنده و سایر ساکنان اقیانوس اغلب سوار می شدند و برای تهیه یک شام کامل، کافی بود یک چوب ماهیگیری را به مدت 20 دقیقه در دریای آزاد پرتاب کنید.

دو خدمه در یک آزمایش جالب شرکت کردند. آنها ماهی تازه را کنار گذاشتند و جیره های خشکی را خوردند که برای ارتش آمریکا ساخته شده بود اما هنوز آزمایش نشده بود. برای حفظ تعادل نمک در بدن، اعضای اکسپدیشن مخلوط شدند آب آشامیدنیاز دریا و سهام آب شیریندر طول باران های استوایی دوباره پر می شود.

این سفر بدون ملاقات با ساکنان خطرناک نبود اعماق اقیانوس... یک روز یک کوسه نهنگ چنان به کشتی نزدیک شد که یکی از خدمه مجبور شد برای نجات خدمه از نیزه استفاده کند. زمان هایی بود که کلک توسط دسته های کامل کوسه های تشنه به خون احاطه شده بود، اما هیچ اتفاقی نیفتاد.

اولین خطر جدی در نیمه راه در کمین تیم بود. این قایق به طور همزمان از دو طوفان بزرگ جان سالم به در برد که یکی از آنها به مدت پنج روز متوقف نشد. در طول طوفان، خدمه پارو فرمان را از دست دادند و بادبان و عرشه به شدت آسیب دیدند. وقتی باد خاموش شد، تیم موفق شد آسیب را ترمیم کند، کنده‌های چوب را که بسیار متفاوت بودند، ببندند و با خیال راحت به سفر خود ادامه دهند.

هدف گرامی بسیار نزدیک است

مشکل اصلی بررسی مداوم گره ها بود. اعضای خدمه به راحتی زیر آب شیرجه زدند، اما هر شیرجه می تواند کشنده باشد. مدارس کوسه‌هایی که به بوی خون ماهی‌های صید شده و قصابی شنا می‌کردند، اغلب کلک را احاطه می‌کردند و اجازه نمی‌دادند مکانیسم آن به موقع بررسی شود. برای جلوگیری از یک دیدار خطرناک، این تیم یک سبد شیرجه مخصوص ساخت. به محض اینکه کوسه در چشم ظاهر شد، بازرس می‌توانست پنهان شود و به خدمه علامت دهد که سوار کشتی شوند.

تیم Kon-Tiki در حال بحث در مورد مسیر است

نود و سومین روز قایقرانی بود، زمانی که تیم برای اولین بار جزایر خشکی را با بیشه های نارگیل دید، اما همراه با خبرهای خوب دردسرهایی نیز به همراه داشت. در نزدیکی مجمع الجزایر تواموتو، فرصتی برای برخورد با صخره های خطرناک وجود داشت که به دلیل اندازه کوچک عملاً نامرئی بودند. در طول موج سواری، اعضای خدمه سعی کردند تا جایی که ممکن است قسمت پایین و جزایر مرجانی را تشخیص دهند.

در روز 97 تیم با قایق دیدار کرد ساکنان محلی، که به خدمه در پارو زدن کمک کرد و در روز 101 برای سومین بار زمین را دید. ملوانان خسته به جزیره مرجانی رارویا لنگر انداختند. خوشبختانه، قایق با موفقیت در مواجهه با صخره ها مقاومت کرده است.

بنابراین در 7 آگوست 1947، تیم به جزیره ای منزوی در مجمع الجزایر پلینزی رسید که مسافت 6980 کیلومتری را طی کرد. برای یک هفته خدمه از تجمل لذت بردند درختان نارگیلو اقیانوس شفافتا اینکه قایق ساکنان محلی دوباره در افق ظاهر شد.

سفر 101 روزه به پایان رسید. هر روز، ملوانان شجاع با عناصر می جنگیدند، اکتشافات باورنکردنی انجام می دادند و ساکنان خطرناک اقیانوس ها را ملاقات می کردند.

تیم تحت رهبری ثور هیردال ثابت کرد که هیچ چیز در جهان غیرممکن نیست. علیرغم همه چیز، خدمه رمانتیک های ناامید، جسوران و کاشفان با یک قایق ساده از اقیانوس آرام عبور کردند و تبدیل به یک حس واقعی شدند.

بازگشت پیروزمندانه و شکوه جهانی

• حقیقت عبور قبایل باستانی را ثابت کند اقیانوس آراماز آمریکای جنوبی؛
• برای تایید این نظریه که نارگیل از آمریکای جنوبی به پولینزی توسط قایق ها آورده شده است.
• برای پیدا کردن یک ماهی خال مخالی مار زنده، که قبلاً فقط توسط افرادی که در خشکی شسته شده بودند مورد مطالعه قرار گرفته بود. تیم متوجه شد که در طول روز در عمق زندگی می کند و با فرا رسیدن تاریکی شروع به شکار می کند و به سطح می رسد.

ثور هیردال پس از بازگشت به وطن، کتاب «سفر به کن-تیکی» را نوشت که به پرفروش‌ترین کتاب جهان تبدیل شد و به 70 زبان ترجمه شده است. مستند Kon-Tiki به کارگردانی هیردال در طول سفرهایش در سال 1952 برنده جایزه اسکار شد. بعداً در سال 2012 یک فیلم بلند سینمایی "Kon-Tiki" روی پرده اکران شد که نامزد جوایز گلدن گلوب و اسکار شد.

موزه "Kon-Tiki"

"Kon-Tiki" افسانه ای هنوز در موزه ای به همین نام در اسلو نگهداری می شود. با کمال تعجب، این قایق کاملاً حفظ شد و حتی در یک حمل و نقل طولانی در یک کشتی نروژی مقاومت کرد. دانشمندان مطمئن هستند که کنده های بالسا همچنان می توانند روی آب شناور باشند و در برابر عناصر مقاومت کنند.