سفر ماژلان به دور دنیا برای کودکان. کسی که اولین دور جهان را به پایان رساند

کشتی های ماژلان به اقیانوس آرام

در 6 سپتامبر 1522، یک کشتی وارد بندر Sanlucar de Barrameda اسپانیا در دهانه رودخانه گوادالکیویر شد که ظاهر آن حکایت از سفری طولانی و دشوار داشت. این کشتی "ویکتوریا" نام داشت. آنهایی از مردم محلی که حافظه خوبی داشتند، بدون مشکل، در سرگردان وارد شده، یکی از پنج کشتی اعزامی را که تقریباً سه سال پیش از این بندر حرکت کرده بودند، شناسایی کردند. به یاد آوردیم که توسط یک پرتغالی سرسخت فرماندهی می شد که انتصاب او به این سمت شایعات زیادی را به همراه داشت. فکر کنم اسمش فردیناند ماژلان بود. با این حال، ساکنان Sanlucar de Barrameda نه خود رهبر اعزامی و نه همراهان متعدد او را ندیدند. در عوض، آن‌ها ویکتوریا کتک خورده را دیدند و در آن تعداد انگشت شماری از مردم خسته را دیدند که شبیه مردگان زنده بودند.

کاپیتان ویکتوریا، خوان سباستین الکانو، اول از همه به اقامتگاه سلطنتیپیام وایادولید در مورد بازگشت یکی از پنج کشتی به اسپانیا " یادت مبارکفردیناند ماژلان». دو روز بعد، ویکتوریا به سویا کشیده شد، جایی که 18 خدمه بازمانده با پای برهنه با شمع هایی در دست به کلیسا رفتند تا از خداوند متعال برای بازگشتشان، البته نه کاملاً ایمن، تشکر کنند. خوان الکانو به وایادولید احضار شد و در آنجا مورد استقبال پادشاه اسپانیا و امپراتور روم مقدس چارلز قرار گرفت. پادشاه به کاپیتان نشانی با تصویر زمین و کتیبه "تو اولین کسی بودی که دور من رفتی" اهدا کرد. همچنین به الکانو بالاترین مستمری سالانه 500 دوکات اعطا شد که با پرداخت آن مشکلاتی وجود داشت - خزانه دولت خالی بود. با این حال، با وجود این واقعیت که تنها یک کشتی از پنج کشتی به خانه بازگشت، سازمان دهندگان این اکسپدیشن ضرر نکردند. انبارهای ویکتوریا مملو از کالاهای کمیاب و گران قیمت خارج از کشور بود که درآمد حاصل از فروش آن بیش از همه هزینه های سفر را پوشش می داد. بدین ترتیب اولین سفر دور دنیا به پایان رسید.

طلا، ادویه جات و جزایر دور

گسترش استعماری اروپا که در قرن 15 آغاز شد، در قرن 16 ادامه یافت. قدرت‌های شبه جزیره ایبری - اسپانیا و پرتغال - در خط مقدم رقابت برای کالاهای استعماری بسیار گران قیمت در دنیای قدیم بودند. این لیسبون بود که اولین کسی بود که به هند افسانه ای رسید و شروع به دریافت چنین سود مطلوب از این کرد. بعداً پرتغالی ها راه را برای رسیدن به مولوکا که در اروپا به جزایر ادویه معروف است هموار کردند.

موفقیت های همسایگان آنها در شبه جزیره در نگاه اول نیز چشمگیر به نظر می رسید. اسپانیایی ها پس از نابودی آخرین ایالت مسلمان در پیرنه، امارت گرانادا، خود را با دستان آزاد و خزانه خالی یافتند. اکثر به روشی سادهراه حل مشکل بودجه یافتن راهی برای نفوذ به ثروتمندان بود کشورهای شرقیکه در آن زمان در هر دادگاهی که خود را محترم می شمردند صحبت می کردند. در اطراف زوج سلطنتی آن زمان، اعلیحضرت فردیناند و ایزابلا، جنوای خوش اخلاق و بسیار پیگیر مدتها بود که می چرخیدند. برای برخی، لجبازی او باعث عصبانیت شد، برای برخی دیگر، لبخندی تحقیرآمیز. با این حال، کریستوبال کولون (این نام این مرد پرانرژی بود) حامیان جدی پیدا کرد و ملکه شروع به گوش دادن به سخنرانی های او کرد. در نتیجه سه کارول از اقیانوس به راه افتادند که سفر آنها صفحه جدیدی در اروپا باز کرد.

در بازگشت پیروزمندانه، کولون، یا همانطور که در اسپانیا او را می نامیدند، کریستف کلمب در مورد سرزمین هایی که کشف کرده بود بسیار صحبت کرد. با این حال، مقدار طلایی که او با روایت های خود همراه می کرد بسیار محدود بود. با این حال، اعتبار اطمینان دریافت شده توسط کاشف، همانطور که در آن زمان تصور می شد، هند بود، بسیار بالا بود و سه سفر دیگر یکی پس از دیگری به خارج از کشور رفتند. تعداد جزایر و سرزمین ها توسط کلمب کشف شددر سراسر اقیانوس، همه چیز افزایش یافت و لذت اسپانیا از این اکتشافات کاهش یافت. مقدار جواهرات و سایر کالاهای گرانقیمتی که به اروپا آورده می‌شد اندک بود، جمعیت محلی اصلاً مشتاق نبودند که برای بیگانگان سفید پوست متواضعانه کار کنند یا در آغوش کلیسای واقعی حرکت کنند. جزایر رنگارنگ گرمسیری در میان هیدالگوهای مغرور و فقیر که در جنگ‌های بی‌رحم موریتانی سخت شده بودند و فقط به طلا علاقه داشتند، حالات غنایی برانگیخت.

به زودی مشخص شد که سرزمین های کشف شده توسط کلمب نه چین است و نه هند، بلکه یک قاره کاملاً جدید است. علاوه بر این، سفر با موفقیت انجام شده واسکو داگاما به آخرین شکاکان سرسخت نشان داد که هند واقعی چیست و چگونه می توان به آن رسید. همسایگان اسپانیایی‌ها در شبه‌جزیره، سودهای فزاینده را حساب می‌کردند و با کنایه‌ای نسبتاً تماشا می‌کردند که چگونه اسپانیایی‌ها به دنبال ثروت در جزایر خوش‌منظره بودند، اما از نقطه‌نظر آن زمان، جزایر کم استفاده. خزانه داری اسپانیا، مانند هر خزانه دیگری، نیاز به تکمیل داشت. فاتحان مورها نقشه های گسترده ای داشتند. گسترش ترکیه در شرق مدیترانه شتاب بیشتری می گرفت، درگیری با فرانسه بر سر شبه جزیره آپنین در حال شکل گیری بود، و چیزهای دیگری در اروپای همیشه در حال خروش وجود داشت. همه اینها به پول نیاز داشت - و مقدار زیادی از آن.

و اکنون دوباره در محافل بالا، مانند تقریبا 30 سال قبل، یک فرد پرانرژی ظاهر شد و ادعا کرد که برنامه ای برای رسیدن به جزایر ادویه دارد. و مانند کریستف کلمب، او نیز یک خارجی بود. علاوه بر این، این واقعیت که این مولد ایده های استراتژیک تا همین اواخر در خدمت رقبا بود، یعنی پرتغالی بود، به تلخی اوضاع افزود. نام او فردیناند ماژلان بود.

پرتغالی

ماژلان نه پروژکتور بود و نه یک ماجراجو. زمانی که در سال 1518 شروع به ترویج پروژه خود کرد، قبلاً یک دریانورد با تجربه و مردی متبحر در امور نظامی بود. او همچنین دارای دانش و مهارت های گسترده ای بود که به سخنان او اهمیت می داد. ماژلان در سال 1480 در پرتغال متولد شد، جایی که نام خانوادگی او شبیه ماگالان بود، در یک خانواده اشرافی قدیمی که ریشه نورمنی داشتند. این پسر که پدر و مادرش را زود از دست داده بود، توسط بستگانش به عنوان صفحه ملکه لئونورا، همسر پادشاه ژوائو دوم عالی منصوب شد. خدمات دربار او با پادشاه جدید مانوئل اول ادامه یافت. ماژلان به دلیل خصوصیات شخصی برجسته، قدرت شخصیت و تحصیلات خوب مورد توجه قرار گرفت.

پادشاه به مرد جوان اجازه داد تا با فرانسیسکو دو آلمیدا، اولین نایب السلطنه املاک پرتغالی ها در هند، به شرق برود. ماژلان با رسیدن به هند افسانه ای خود را در میان حوادث سیاسی، نظامی و اقتصادی دید. برای مدت طولانی، دریانوردان عرب که مالک واقعی آبهای محلی بودند، از ظاهر رقبای خطرناک و مصمم اصلاً خوشحال نبودند. دریانورد بزرگ آینده در نبردهای متعدد با اعراب شرکت می کند. در یکی از این نبردها، او از ناحیه پا زخمی شد که متعاقباً باعث لنگیدن خفیف راه رفتن او شد. در سال 1511، تحت رهبری فرماندار جدید، آفونسو د آلبوکرک، ماژلان مستقیماً در محاصره و تصرف مالاکا، که به یکی از سنگرهای توسعه پرتغالی در شرق تبدیل شد، شرکت داشت.

دیدن آن جزایر محلیدریانورد که سرشار از ادویه های فوق العاده گران قیمت در اروپا است، به تدریج به این ایده می رسد که راهی متفاوت برای مناطقی که سرشار از ثروت های مختلف هستند پیدا کند. اقیانوس هند. در آن زمان بود که ماژلان شروع به شکل‌گیری مفهوم مسیری به سمت شرق مستقیماً در عرض اقیانوس اطلس کرد، زیرا مسیر اطراف آفریقا طولانی‌تر و خطرناک‌تر به نظر می‌رسید. برای این منظور فقط کافی بود تنگه ای را پیدا کرد که به گفته پرتغالی ها در جایی در میان سرزمین هایی که کلمب و پیروانش کشف کردند قرار داشت. تا کنون هیچ کس نتوانسته است او را پیدا کند، اما ماژلان مطمئن بود که او خوش شانس خواهد بود.

تنها چیزی که باقی مانده بود متقاعد کردن شاه بود. و اینجا بود که سختی به وجود آمد. ماژلان در سال 1514 پس از بازگشت از متصرفات پرتغالی ها در شرق، برای جنگ به مراکش رفت. به دلیل یک اتفاق رسمی، پرتغالی فرصتی پیدا کرد تا پروژه خود را به پادشاه ارائه دهد. با این حال، نه مانوئل اول و نه اطرافیانش به ایده های ماژلان علاقه مند نشدند - مسیر جزایر ادویه در اطراف کیپ. امید خوبخطرناک تلقی شد، اما تأیید شد، و مسئله وجود یک تنگه مرموز بین اقیانوس اطلس و دریای جنوب، که اخیراً توسط د بالبوآ کشف شد، چندان مهم تلقی نمی شد. روابط بین پادشاه پرتغال و ماژلان مدتهاست که چیزهای زیادی برای او باقی مانده است: دو بار درخواست او برای بالاترین نام رد شد - آخرین بارپرونده مربوط به پول "علوفه" بود که ماژلان به عنوان یک دربار به آن تکیه می کرد.

پرتغالی که خود را آزرده می دانست، تصمیم گرفت شانس خود را در کشور همسایه اسپانیا امتحان کند. ماژلان پس از درخواست از پادشاه مانوئل برای رهایی او از وظایف رسمی خود، در پاییز 1517 به سویا نقل مکان کرد. به همراه او، ستاره شناس مشهور پرتغالی، روی فالیرو، وارد اسپانیا شد. در این بین چارلز اول جوان که نوه فردیناند معروف بود به تخت سلطنت اسپانیا رسید. در خط مرد، پادشاه جوان نوه ماکسیمیلیان اول هابسبورگ بود. به زودی، چارلز به نام چارلز پنجم امپراتور روم مقدس می شود. او جاه طلب و پر از انواع مختلف بود. پروژه های سیاسی، بنابراین ابتکار ماژلان می تواند مفید واقع شود.

ماژلان با ورود به سویا، بلافاصله شروع به فعالیت کرد. آنها همراه با فالئیرو به شورای هند نزدیک، نهادی که با مناطق و مستعمرات تازه کشف شده سر و کار داشت، آمدند و اعلام کردند که طبق محاسبات دقیق آنها، ملوک ها، منبع اصلی ادویه برای پرتغال، بر خلاف قراردادی که بین دو پادشاهی با میانجیگری توافقنامه پاپ در توردسیلاس در قلمرو اختصاص داده شده به اسپانیا امضا شد. بنابراین «نظارت» که به وجود آمده باید اصلاح شود.

پس از آن، خوشبختانه برای پرتغالی ها، مشخص شد که فالیرو اشتباه کرده است. در این میان، مقامات محلی در امور استعماری و تجاری به سخنان آتشین مهاجر پرتغالی با تردید گوش می دادند و به آنها توصیه می کردند که در جای دیگری به دنبال شنوندگان بگردند. و با این حال، یکی از رهبران این سازمان جدی به نام خوان د آراندا تصمیم گرفت شخصاً با پرتغالی صحبت کند و پس از مدتی تفکر، استدلال های خود را بی معنی یافت، به خصوص با توجه به 20 درصد سود در آینده.

ماه‌های بعدی مانند یک بالا رفتن آهسته و هدفمند از پله‌های بلند دستگاه دولتی با نفوذ پی در پی به آپارتمان‌های بالاتر بود. در آغاز سال 1518، آراندا برای ماژلان به همراه امپراتور چارلز در وایادولید حاضر شد. استدلال های پرتغالی و همراه واقعی او فالیرو قانع کننده بود، به خصوص که او ادعا می کرد که مولوکا، طبق محاسبات او، تنها چند صد مایل از پانامای اسپانیایی فاصله دارد. کارل الهام گرفت و در 8 مارس 1518 فرمانی را در مورد آمادگی برای سفر امضا کرد.

ماژلان و فالیرو به عنوان رهبران آن با درجات کاپیتان ژنرال منصوب شدند. در اختیار آنها قرار بود 5 کشتی با خدمه - حدود 250 نفر - فراهم کنند. علاوه بر این، به پرتغالی ها قول سود یک پنجم از این سرمایه گذاری داده شد. مقدمات کمی پس از امضای این فرمان آغاز شد، اما برای مدت بسیار طولانی ادامه یافت. چند دلیل داشت. اول از همه، بودجه ناپایدار بود. ثانیاً ، بسیاری از این واقعیت که پرتغالی ها به عنوان رهبران چنین پروژه گسترده ای منصوب شدند که اسپانیا با سرزمین مادری آنها روابط بسیار دشواری داشت ، مشتاق نبودند. ثالثاً، با احساس خود را در نقش متخصصانی که نظر آنها نادیده گرفته شد، ارشد شورای هند شروع به خرابکاری در مقدمات اعزامی کردند.

ما نباید ارتش تامین کنندگان و پیمانکاران را فراموش کنیم که آستین ها را بالا زده اند و با تهیه مواد، تجهیزات و مواد نه چندان باکیفیت، رفاه خود را به بهترین شکل ممکن بهبود بخشیده اند. تمام کشتی‌هایی که برای حرکت آماده می‌شدند، بر اثر یک «حادثه ناگوار» به هیچ وجه جدید نبودند. مقامات پرتغالی نیز تا جایی که می توانستند این رویداد را خراب کردند. در دربار پادشاه مانوئل اول، موضوع قتل ماژلان حتی به طور جدی مورد بحث قرار گرفت، اما این ایده با احتیاط کنار گذاشته شد. اخترشناس فالئیرو، همراه دریانورد، با احساس اینکه چه نوع بادهایی در بادبان های هنوز کشیده نشده کارول ها شروع به وزیدن کرده اند، دیوانگی بازی و ماندن در ساحل را خوب دانست. خوان دکارتاگنا به جای معاون ماژلان منصوب شد که با او هنوز مشکلات زیادی از جمله شورش وجود داشت.

با وجود همه موانع، تدارکات ادامه داشت. روح کل شرکت فردیناند ماژلان بود. او 100 تن ترینیداد را به عنوان پرچمدار خود انتخاب کرد. علاوه بر او، اسکادران شامل سان آنتونیو 120 تنی (کاپیتان خوان دکارتاگنا، کنترل کننده سلطنتی نیمه وقت اکسپدیشن)، کانسپیون 90 تنی (کاپیتان گاسپار کوسادا)، ویکتوریا 85 تنی (لوئیس مندوزا) بود. و کوچکترین "سانتیاگو" 75 تنی (به فرماندهی خوان سرانو). پرسنل خدمه 293 نفر بودند، از جمله 26 نفر که بر فراز ایالت سوار شدند. یکی از آنها، نجیب زاده ایتالیایی آنتونیو پیگافتا، بعداً این کار را انجام داد توصیف همراه با جزئیاتاودیسه

تعداد دقیق ملوانان هنوز محل بحث است. برخی از ملوانان پرتغالی بودند - یک اقدام ضروری، زیرا همکاران اسپانیایی آنها عجله ای برای پیوستن به خدمه نداشتند. نمایندگان ملیت های دیگر نیز حضور داشتند. آذوقه به میزان دو سال ناوبری و مقدار مشخصی کالا برای تجارت با بومیان بر روی کشتی ها بارگیری می شد. علاوه بر این، در صورت روابط بد با مردم محلی، 70 توپ کشتی، 50 آرکبوس، کمان کراس و حدود صد دستگاه زره وجود داشت.

در 10 آگوست 1519، اسکادران از لنگرگاه سویا خارج شد و در امتداد رودخانه گوادالکیویر به بندر Sanlúcar de Barrameda فرود آمد. در اینجا، در انتظار بادهای مساعد، پنج کارول تقریباً یک ماه ایستاده بودند. ماژلان کاری برای انجام دادن داشت - قبلاً در مرحله اول کمپین، بخشی از غذا خراب شده بود و او باید با عجله جایگزین می شد. سرانجام در روز سه شنبه 20 سپتامبر 1519 اسکادران از سواحل اسپانیا خارج شد و به سمت جنوب غربی حرکت کرد. هیچ یک از پیشگامان حاضر در کشتی هیچ تصوری نداشتند که سفر آنها چقدر طول خواهد کشید.

اقیانوس اطلس و توطئه

شش روز پس از قایقرانی، ناوگروه به تنریف رسید جزایر قناریو تقریباً یک هفته آنجا ایستاد و آب و آذوقه را پر کرد. در اینجا ماژلان دو مورد ناخوشایند دریافت کرد. اولین آنها که توسط کارولی که از اسپانیا آمده بود، توسط دوستانش نزد کاپیتان ژنرال فرستاده شد و آنها گزارش دادند که کاپیتان های کارتاخنا، مندوزا و کوسادا برای برکناری ماژلان از فرماندهی اکسپدیشن توطئه کردند. این واقعیت که او یک پرتغالی بود و با مقاومت برای کشتن او. خبر دوم از یک تامین کننده ماهی نمکی منتشر شد: پادشاه پرتغال دو اسکادران را برای رهگیری کشتی های ماژلان به اقیانوس اطلس فرستاد.

خبر اول تقویت مشاهدات اسپانیایی های غیرقابل اعتماد را ضروری کرد ، دومی ما را مجبور کرد که مسیر را تغییر دهیم و از اقیانوس تا حدودی جنوب مسیر مورد نظر برویم ، که مسیر قبلاً نه چندان کوچک را طولانی کرد. ماژلان مسیر جدیدی را در امتداد سواحل آفریقا ایجاد کرد. متعاقباً معلوم شد که اخبار مربوط به اسکادران پرتغال دروغ بوده است. ناوگروه همانطور که برنامه ریزی شده بود به جای غرب در حال حرکت به سمت جنوب بود، تا کاپیتان های اسپانیایی را که قبلاً فقط از فرماندهی او عصبانی شده بودند، گیج کنند. در اواخر اکتبر - اوایل نوامبر، نارضایتی به اوج خود رسید.

اولین کسی که اعصاب خود را از دست داد، خوان دکارتاگنا، کاپیتان سن آنتونیو بود. به دستور ماژلان، کشتی های ناوگان او باید روزانه به کشتی پرچمدار ترینیداد نزدیک می شدند و وضعیت را گزارش می کردند. در طول این رویه، کارتاخنا مافوق خود را طبق معمول "کاپیتان ژنرال" صدا نکرد، بلکه صرفا "کاپیتان" نامید. کاپیتان سن آنتونیو به این اظهارات مبنی بر لزوم رعایت منشور واکنشی نشان نداد. اوضاع داغ شد. چند روز بعد، ماژلان کاپیتان های خود را روی کشتی پرچمدار جمع کرد. کارتاخنا شروع به فریاد زدن کرد و از رهبر اکسپدیشن توضیح خواست که چرا ناوگان در جهت اشتباه حرکت می کند. در پاسخ، ماژلان که به خوبی از حال و هوای برخی از زیردستان خود آگاه بود، یقه کاپیتان سان آنتونیو را گرفت و او را شورشی اعلام کرد و دستور داد که او را دستگیر کنند. در عوض، یکی از بستگان ماژلان، آلوار میشکیتا پرتغالی، به عنوان کاپیتان منصوب شد. با این حال، کارتاخنا در بازداشت نه به پرچمدار، بلکه به Concepción، جایی که شرایط بازداشت بسیار ملایم بود، فرستاده شد.

به زودی ناوگروه آرامش را ترک کرد و به سواحل آمریکای جنوبی حرکت کرد. در 29 نوامبر 1519، کشتی های اسپانیایی سرانجام سرزمین مورد نظر را مشاهده کردند. ماژلان در تلاش برای جلوگیری از ملاقات با پرتغالی ها، کشتی های خود را در امتداد ساحل به سمت جنوب هدایت کرد و در 13 دسامبر در خلیج ریودوژانیرو لنگر انداخت. پس از استراحت خدمه خسته و جشن کریسمس، اکسپدیشن به سمت جنوب حرکت کرد و سعی کرد تنگه مورد علاقه را در دریای جنوب پیدا کند.

شورش

در ژانویه سال 1520 جدید، کشتی های ماژلان به دهانه رودخانه عظیم لاپلاتا رسیدند، که در سال 1516 توسط خوان دو سولیس کشف شد. پرتغالی ها تصور می کردند که تنگه مورد نظر می تواند جایی در آب های محلی باشد. کوچکترین و سریعترین کشتی اکسپدیشن، سانتیاگو، برای شناسایی فرستاده شد. کاپیتان خوان سرانو در بازگشت گزارش داد که هیچ تنگه ای پیدا نشد.

ماژلان بدون از دست دادن اعتماد به نفس، به سمت جنوب حرکت کرد. آب و هوا به تدریج معتدل تر شد - به جای مناطق استوایی که در ابتدا در سواحل آمریکای جنوبی با آن مواجه می شد، اکنون مناطق بیابانی بیشتری از کشتی ها مشاهده می شود. گهگاهی با هندی‌هایی که شیوه زندگی نسبتاً ابتدایی داشتند، آهن را نمی‌شناختند و ظاهراً برای اولین بار سفیدپوستان را می‌دیدند. ناوگروه از ترس از دست دادن تنگه در امتداد ساحل حرکت کرد و برای شب لنگر انداخت. در 13 فوریه 1520، در خلیج باهیا بلانکا، کشتی ها در یک رعد و برق بی سابقه سقوط کردند و آتش های سنت المو بر روی دکل ها مشاهده شد. اروپایی‌ها با حرکت به سمت جنوب، با گله‌های بزرگی از پنگوئن‌ها مواجه شدند که آنها را با اردک‌های بدون دم اشتباه گرفتند.

هوا بدتر شد، طوفانی شد، دما کاهش یافت و در 31 مارس، با رسیدن به خلیجی آرام به نام سان جولیان (49 درجه عرض جنوبی)، ماژلان تصمیم گرفت در آن بماند و زمستان را ادامه دهد. کاپیتان ژنرال با در نظر گرفتن این که روحیه ناوگان او به دور از آرامش بود، کشتی های خود را به روش زیر قرار داد: چهار تا از آنها در خلیج بودند و کشتی پرچمدار ترینیداد در ورودی آن لنگر انداخت - فقط در صورت امکان. دلایل خوبی برای این وجود داشت - جستجوی یک گذرگاه نتیجه ای نداشت ، عدم اطمینان در پیش بود و بدخواهان ماژلان شروع به انتشار این نظر در مورد نیاز به بازگشت به اسپانیا کردند.

1 آوریل، یکشنبه نخل، یک شام جشن در کشتی پرچمدار ترینیداد داده شد که کاپیتان کشتی ها به آن دعوت شده بودند. کاپیتان های ویکتوریا و کنسپسیون ظاهر نشدند. در شب 2 آوریل، شورش در ناوگان آغاز شد. خوان دکارتاگنا که در بازداشت بود آزاد شد. ویکتوریا و کنسپسیون بدون مشکل زیاد دستگیر شدند. در سن آنتونیو، کاپیتان آلوارو میشکیتا، که توسط ماژلان در آنجا منصوب شده بود، دستگیر شد. فقط "سانتیاگو" کوچک به فرمانده اعزامی وفادار ماند.

توازن قوا در نگاه اول برای کاپیتان ژنرال و هوادارانش بسیار نامطلوب بود. دو کشتی او با سه کشتی شورشی مخالفت کردند. با این حال، ماژلان نه تنها سر خود را از دست نداد، بلکه عزم خود را نیز نشان داد. به زودی یک قایق با نامه ای برای رهبر اکسپدیشن وارد ترینیداد شد. کاپیتان های شورشی در آن کوهی از اتهامات را علیه ماژلان مطرح کردند که به نظر آنها اکسپدیشن را در آستانه مرگ قرار داد. آنها آماده بودند که دوباره فقط به عنوان کاپیتان اول برابر و نه به عنوان "کاپیتان ژنرال" تسلیم او شوند و فقط در صورتی که ناوگان فوراً به اسپانیا بازگردد.

ماژلان بلافاصله شروع به عمل کرد. Alguasil Gonzalo Gomez de Espinosa، فداکار ماژلان، همراه با نامه ای به کاپیتانش مندوزا به ویکتوریا فرستاده شد. پس از رسیدن به ویکتوریا، نامه و درخواستی از ماژلان به مندوزا داد تا برای مذاکره به ترینیداد بیاید. هنگامی که شورشی نپذیرفت و پیام را مچاله کرد، اسپینوزا با خنجر او را تا حد مرگ کشت. افرادی که افسر را همراهی می کردند، ویکتوریا را تصاحب کردند، که به زودی در نزدیکی پرچمدار و سانتیاگو لنگر انداخت. وضعیت کسانی که می خواهند به هر قیمتی به اسپانیا بازگردند به شدت بدتر شده است.

در شب، سن آنتونیو سعی کرد به دریا نفوذ کند، اما آنها منتظر آن بودند. یک رگبار توپ به سمت کشتی شلیک شد و عرشه آن با تیرهای کمان متقابل پر شد. ملوانان هراسان با عجله به خلع سلاح گاسپار کوسادا خشمگین پرداختند و تسلیم شدند. خوان دکارتاگنا که در Concepción بود تصمیم گرفت با آتش بازی نکند و از مقاومت دست کشید. به زودی دادگاهی تشکیل شد که رهبران شورش و همدستان فعال آنها (حدود 40 نفر) را خائن اعلام کرد و آنها را به اعدام محکوم کرد. با این حال، ماژلان بلافاصله آنها را عفو کرد و اعدام را با کار سخت در طول زمستان جایگزین کرد. گاسپار کوسادا، که یکی از افسران وفادار به ماژلان را به طرز فجیعی زخمی کرد، سر بریده شد و جسد در قسمتی قرار گرفت. شورشیان سابق به کارهای مفید اجتماعی به شکل خرد کردن چوب و پمپاژ آب از انبارها مشغول بودند. کارتاخنای عفو شده آرام نگرفت و دوباره شروع به تحریک ضد اعزامی کرد. صبر ماژلان این بار به پایان رسید و کنترل کننده سلطنتی به همراه کشیش که فعالانه به او در تبلیغات کمک می کرد در ساحل خلیج رها شد. از سرنوشت آنها اطلاعی در دست نیست.

تنگه و اقیانوس آرام

شورش پشت سر گذاشته شد و پارکینگ در خلیج سن جولیان ادامه یافت. در اوایل ماه مه، ماژلان سانتیاگو را برای شناسایی به جنوب فرستاد، اما در هوای طوفانی بر روی صخره‌های نزدیک رودخانه سانتا کروز سقوط کرد و یکی از ملوانان را کشت. خدمه با سختی زیاد به پارکینگ برگشتند. خوان سرانو، که کشتی خود را از دست داد، به عنوان کاپیتان Concepción منصوب شد. 24 آگوست 1520 ماژلان خلیج سان جولیان را ترک کرد و به دهانه رودخانه سانتا کروز رسید. در آنجا، در انتظار هوای خوب، کشتی ها تا اواسط اکتبر ایستادند. در 18 اکتبر، ناوگروه لنگرگاه را ترک کرد و به سمت جنوب حرکت کرد. ماژلان قبل از حرکت به ناخدایان خود اطلاع داد که به دنبال گذرگاهی به سمت دریای جنوب تا 75 درجه عرض جنوبی خواهد بود و در صورت شکست به سمت شرق می چرخد ​​و به سمت ملوک ها در اطراف دماغه امید خوب حرکت می کند.

سرانجام در 21 اکتبر، یک گذرگاه باریک که به اعماق سرزمین اصلی منتهی می شد، کشف شد. San Antonio و Concepción که برای شناسایی فرستاده شده بودند، در طوفان افتادند، اما توانستند به خلیج پناه ببرند، که به نوبه خود، تنگه جدیدی از آن منتهی شد - بیشتر به سمت غرب. پیشاهنگان با خبری مبنی بر عبور احتمالی بازگشتند. به زودی ناوگروه، با ورود به تنگه باز، خود را در پیچیدگی های صخره ها و گذرگاه های باریک یافت. چند روز بعد، در نزدیکی جزیره داوسون، ماژلان متوجه دو کانال شد: یکی در جهت جنوب شرقی و دیگری در جهت جنوب غربی. Concepción و San Antonio به نفر اول و قایق به نفر دوم فرستاده شدند.

قایق سه روز بعد با خبرهای خوب بازگشت: آبهای آزاد بزرگی دیده شده بود. ترینیداد و ویکتوریا وارد کانال جنوب غربی شدند و چهار روز لنگر انداختند. با حرکت به پارکینگ اصلی خود، تنها Concepción را پیدا کردند. سن آنتونیو رفته است. جستجویی که چندین روز به طول انجامید نتیجه ای نداشت. فقط بعداً ، اعضای بازمانده اکسپدیشن که در ویکتوریا به وطن خود بازگشتند ، از سرنوشت این کشتی مطلع شدند. شورشی به رهبری افسران در کشتی رخ داد. کاپیتان میشکیتا، وفادار به ماژلان، در غل و زنجیر بود و سن آنتونیو به عقب برگشت. در مارس 1521، او به اسپانیا بازگشت، جایی که شورشیان ماژلان را خائن اعلام کردند. ابتدا معتقد بودند: همسر کاپیتان ژنرال از کمک هزینه محروم شد و نظارت برای او برقرار شد. ماژلان همه اینها را نمی دانست - در 28 نوامبر 1520 کشتی های او سرانجام وارد اقیانوس آرام شدند.

جزایر، بومیان و مرگ ماژلان

خوان سباستین الکانو

یک سفر طولانی در سراسر اقیانوس آرام آغاز شد. ماژلان در تلاش برای خارج کردن سریع کشتی ها از عرض های جغرافیایی سرد، ابتدا آنها را به شدت به سمت شمال هدایت کرد و پس از 15 روز به سمت شمال غربی چرخید. غلبه بر چنین منطقه وسیع آبی تقریباً چهار ماه به طول انجامید. آب و هوا خوب بود و همین امر باعث شد که این اقیانوس را اقیانوس آرام بنامیم. در طول سفر، خدمه با مشکلات باورنکردنی همراه با کمبود شدید آذوقه مواجه شدند. بخشی از آن خراب شد و غیرقابل استفاده شد. بیماری اسکوربوت شدید بود و 19 نفر جان خود را از دست دادند. از قضا، ناوگروه از کنار جزایر و مجمع الجزایر، از جمله جزایر مسکونی عبور کرد و تنها دو بار بر روی تکه های کوچک خالی از سکنه فرود آمد.

در 6 مارس 1521، دو جزایر بزرگ- گوام و روتا. مردم محلی برای اروپایی ها دوستانه و دزد به نظر می رسید. یک اعزامی تنبیهی در ساحل پیاده شد و چندین بومی را نابود کرد و محل سکونت آنها را به آتش کشید. چند روز بعد، ناوگان به مجمع الجزایر فیلیپین رسید، اما دریانوردان چینی آن را به خوبی می شناختند. در 17 مارس، کشتی ها در جزیره خالی از سکنه هومونهوم لنگر انداختند، جایی که چیزی شبیه یک بیمارستان صحرایی برای خدمه بیمار تجهیز شده بود. آذوقه‌های تازه، سبزیجات و میوه‌ها به مردم این امکان را می‌داد تا به سرعت قدرت خود را بازیابند و اکسپدیشن به راه خود در میان جزایر متعدد ادامه داد.

در یکی از آنها، غلام ماژلان، انریکه، مالایی از دوران پرتغال، با افرادی ملاقات کرد که زبان آنها را می فهمید. کاپیتان ژنرال متوجه شد که جزایر ادویه در جایی نزدیک است. در 7 آوریل 1521 کشتی ها به بندر شهر سبو در جزیره ای به همین نام رسیدند. در اینجا اروپایی ها قبلاً فرهنگی پیدا کرده اند، اگرچه از نظر فنی بسیار از آنها عقب است. اقلامی از چین در میان ساکنان محلی یافت می‌شد و بازرگانان عرب که با آنها ملاقات می‌کردند، چیزهای جالب زیادی در مورد زمین‌های محلی که هم برای اعراب و هم برای چینی‌ها شناخته شده بود، گفتند.

کشتی‌های اسپانیایی تأثیر زیادی بر جزیره‌نشینان گذاشتند و حاکم سبو، راجا هوبومون، با تأمل تصمیم گرفت خود را تحت حمایت اسپانیای دور تسلیم کند. برای تسهیل این روند، او، خانواده و نزدیکترین همکارانش غسل تعمید گرفتند. ماژلان با تثبیت موفقیت و تمایل به نشان دادن قدرت اروپا به متحدان جدید، در درگیری داخلی با حاکم جزیره ماکتان مداخله کرد.

در شب 27 آوریل 1521، ماژلان و 60 اروپایی به همراه بومیان متفقین با قایق ها به سمت جزیره سرکش حرکت کردند. به دلیل وجود صخره‌ها، کشتی‌ها نمی‌توانستند به ساحل نزدیک شوند و از طرف فرود با آتش حمایت کنند. همراهان ماژلان با نیروهای برتر روبرو شدند - بومیان اروپایی ها را با تیر باران کردند و آنها را به پرواز درآوردند. خود ماژلان که عقب نشینی را پوشش می داد کشته شد. علاوه بر او 8 اسپانیایی دیگر نیز کشته شدند. اعتبار "حامیان" به طرز خطرناکی پایین آمده است. اقتدار آنها به سادگی پس از تلاش ناموفق برای بازخرید جسد ماژلان از بومیان که معلوم شد چندان سازگار نیستند، از بین رفت. اسپانیایی ها که از از دست دادن کاپیتان ناراحت بودند، تصمیم گرفتند سبو را ترک کنند.

در این زمان، آنها در ازای پارچه و آهن، موفق به تجارت شدند تعداد زیادی ازادویه ها. راجاه محلی که از قصد "حامیان" برای ترک مطلع شد، با مهمان نوازی فرماندهان خود را دعوت کرد (اکنون اکسپدیشن توسط خوان سرانو و برادر زن ماژلان، دوارت باربوسا فرماندهی می شد) به یک جشن خداحافظی. این جشن به آرامی به یک قتل عام از پیش برنامه ریزی شده تبدیل شد - همه مهمانان کشته شدند. این چرخش وقایع حرکت کشتی های اعزامی را تسریع کرد که در صفوف آنها 115 نفر باقی ماندند که بیشتر آنها بیمار بودند. "کانسپسیون" ویران شده به زودی در آتش سوخت و تنها "ترینیداد" و "ویکتوریا" برای مسافران خسته در فرار باقی ماندند.

اسپانیایی ها در نوامبر 1521 که برای چندین ماه در آب های ناشناخته سرگردان بودند، سرانجام به ملوکاس رسیدند، جایی که توانستند ادویه جات ترشی جات را به وفور خریداری کنند، زیرا کالاهای مبادله ای زنده مانده بودند. پس از رسیدن به هدف پس از سختی‌ها و مشکلات طولانی، اعضای بازمانده اکسپدیشن برای وفاداری تصمیم گرفتند تا از هم جدا شوند تا حداقل یکی از کشتی‌ها به قلمرو اسپانیا برسد. ترینیداد که با عجله تعمیر شد قرار بود به فرماندهی گونزالو اسپینوزا به پاناما برود. دومی، "ویکتوریا" به فرماندهی خوان سباستین الکانو باسکی، قرار بود به اروپا بازگردد و مسیر اطراف دماغه امید خوب را دنبال کند. سرنوشت «ترینیداد» غم انگیز بود. او که در طول راه به سمت نواری از بادهای مخالف برخورد کرد، مجبور شد به ملوک ها بازگردد و توسط پرتغالی ها اسیر شد. تنها تعداد کمی از خدمه او که از زندان و کار سخت جان سالم به در برده بودند، به وطن خود بازگشتند.

ماکتی از ویکتوریا کاراک ساخته شده توسط دریانورد چک رودلف کراچنایدر

مسیر ویکتوریا که در 21 دسامبر 1521 آغاز شد، طولانی و دراماتیک بود. در ابتدا 60 خدمه از جمله 13 مالایی در هواپیما حضور داشتند. 20 مه 1522 "ویکتوریا" دماغه امید خوب را دور زد. تا زمانی که آنها در اقیانوس اطلس آشنا بودند، تعداد پرسنل ویکتوریا به 35 نفر کاهش یافت. وضعیت تدارکات بحرانی بود و الکانو مجبور شد به جزایر کیپ ورد که متعلق به لیسبون بود برود و خود را پرتغالی نشان دهد. معلوم شد که در سفر از غرب به شرق، ملوانان یک روز "بازنده" شدند. فریب فاش شد و 13 ملوان در ساحل دستگیر شدند.

6 سپتامبر 1522 "ویکتوریا" با سفر به سراسر جهان به دهانه گوادالکیویر رسید. برای مدتی، رکورد ماژلان شکست ناپذیر باقی ماند، تا اینکه این کار توسط یک جنتلمن، تابع ملکه الیزابت انجام شد، که سفر او به هیچ وجه شبیه یک سفر تجاری یا علمی نبود.

ctrl وارد

متوجه اوش شد s bku متن را هایلایت کرده و کلیک کنید Ctrl+Enter

با سلام خدمت خوانندگان محترم وب سایت اسپرینت-پاسخ. بازی تلویزیونی "میدان معجزه" از شبکه یک شروع شد، یادآوری می کنم که امروز در تقویم ما 16 مارس 2018 است، این برنامه به دریانورد فردیناند ماژلان اختصاص دارد.

سوال دور اول از زبان مجری برنامه لئونید یاکوبویچ اینگونه به گوش می رسد. سوال سختی نبود.

اولین سفر دور دنیا به فرماندهی فردیناند ماژلان سه سال به طول انجامید. و یکی از اهداف اصلی تشکیل این اکسپدیشن بی نظیر چه بود؟ این چیست، ما در مورد چه چیزی صحبت می کنیم؟ کلمه 8 حرفی

هدف ماژلان از دور زدن جهان چه بود؟

ایده این سفر از بسیاری جهات تکرار ایده کلمب بود: رسیدن به آسیا، به دنبال غرب. استعمار آمریکا بر خلاف مستعمرات پرتغالی ها در هند، هنوز وقت نداشت که سود قابل توجهی به ارمغان بیاورد و خود اسپانیایی ها می خواستند به جزایر ادویه بروند و سود ببرند.

اولین دور زدن- اعزام نیروی دریایی اسپانیا به رهبری فردیناند ماژلان، در 20 سپتامبر 1519 آغاز شد و در 6 سپتامبر 1522 به پایان رسید. این اکسپدیشن توسط یک تیم بزرگ (طبق برآوردهای مختلف، 265-280 نفر) در 5 کشتی کار می کرد. در نتیجه شورش ها، سخت ترین عبور از اقیانوس آرام و درگیری با جمعیت فیلیپین و جزایر ادویه، تیم به شدت کاهش یافت. تنها یک کشتی، ویکتوریا، توانست با 18 سرنشین به اسپانیا بازگردد.

فردیناند ماژلان - دریانورد پرتغالی. در سال 1470 در خانواده ای اصیل به دنیا آمد. او در کودکی به عنوان صفحه ای در صفوف ملکه پرتغال خدمت کرد، تحصیلات خوبی دریافت کرد، کیهان شناسی، ناوبری و نجوم را مطالعه کرد.

در مارس 1518، در شهر وایادولید اسپانیا، جایی که او دوازده سال پیش درگذشت، شورای سلطنتی پروژه فردیناند ماژلان را در مورد سفر دریاییاز جنوب غربی به جزایر ادویه، به آن "جزایر شگفت انگیز مالاکا، که در اختیار داشتن آنها اسپانیا را غنی خواهد کرد!"

کارول گل سرسبد "ترینیداد"

در سپتامبر 1519، ناوگانی متشکل از پنج کشتی از Sanlúcar de Barrameda حرکت کردند. گل سرسبد ترینیداد با جابجایی 110 تن بود. مردی کوچک با ریش سفت و چشمان سرد و خاردار به ساحل در حال عقب نشینی نگاه می کرد و گهگاه دستورات کوتاهی می داد.

یک نجیب زاده چهل ساله از مناطق دورافتاده پرتغال، که اکنون کاپیتان اصلی ناوگان، فرنان د ماگالانز، به هدفی که سال ها برای رسیدن به آن تلاش می کرد، رسید. پشت سر او شرکت در حملات دزدان دریایی به شهرهای آفریقایی کیلوآ و مومباسا، سفر به هند و مجمع الجزایر مالایی، جزیره باندا، جایی که جوز هندی به وفور رشد می کند، و جزیره ترنات - زادگاه بهترین میخک در جهان است. اما طلا به دست دیگری رفت. حالا اینجاست، ناوگانی که برای او ثروت به ارمغان می آورد. پروژه او توسط مانوئل پادشاه پرتغال رد شد، اما قراردادی با پادشاه اسپانیا، چارلز پنجم، منعقد شد که بر اساس آن یک بیستم درآمد از سرزمین های تازه کشف شده به او تعلق می گرفت. فردیناند ماژلان.

سفر فردیناند ماژلان در اقیانوس

کشتی هاالبته چیز جدیدی نبود. و "سان آنتونیو"، "کانسپسیون"، "ویکتوریا"، "سانت یاگو"، همه آنها در طول زندگی خود چیزهای زیادی دیده اند و تیم عمدتاً بازدیدکنندگان میخانه های بندری هستند. اما نسیم تازه بادبان ها را پر کرد. سفر نسبتا ایمن ماژلان تنها چند روز به طول انجامید، به جزایر قناری. کاپیتان رئیس ناوگانتوصیه خلبانان پرتغالی را رد کرد و با رسیدن به عرض جغرافیایی خلیج گینه، کارول های او به سمت جنوب غربی چرخید. تصمیم این گل سرسبد نارضایتی خوان دو کارتاخنا، یکی از بستگان پادشاه، کاپیتان سان آنتونیو را برانگیخت، که توسط چارلز پنجم به عنوان بازرس اعزامی منصوب شد. به محض عبور ناوگروه از خط استوا، بازرس اعلام کرد که دستورات سلطنتی را نقض می کند. مشاجره شدید با دستور دستگیری بازرس پایان یافت. کارتاخنا کینه ای داشت. در پایان نوامبر کاراول هابه برزیل رسید و در 10 ژانویه وارد دهانه لاپلاتا شد. برای اولین بار، نام "مونتویدی" بر روی نقشه این منطقه اطلاق می شود (اکنون پایتخت اروگوئه، مونته ویدئو، در اینجا قرار دارد). عالی ماژلاندیوانه وار به دنبال تنگه ای در دریای جنوب است. اما نه لاپلاتا و نه خلیج سن ماتیاس امیدهای اکسپدیشن را برآورده نکردند. کاپیتان تصمیم گرفت برای زمستان در بندر سن جولیان پناه بگیرد. کنایه از سرنوشت: ملوانان به معنای واقعی کلمه در کنار تنگه ای بودند که به دنبال آن بودند. در 2 آوریل 1519، شورشی در میان اعضای اکسپدیشن در گرفت، اما به لطف قدرت و حیله گری ماژلاننظم برقرار شد برای ادامه کشتیرانی با افرادی که آماده هرگونه خیانت به نفع خود بودند، باید ویژگی های اراده قوی داشت. این پشتکار کاپیتان ناوگروه بود که منجر به باز شدن گذرگاهی از اقیانوس اطلس به دریای جنوبی شد. در موازی جنوبی 52 ، حفاری گسترده ای باز شد ، شناسایی متشکل از دو کشتی تأیید کرد که این رودخانه نیست - همه جا آب نمک وجود دارد.

نقشه جهان فرناند ماژلان

پس از یک سفر بیست روزه از طریق تنگه که بعداً به نام کاشف نامگذاری شد، ماژلانما دریای دیگری را در مقابل خود دیدیم - جنوب. هدف مورد نظر محقق شده است. در اقیانوس وسیع، کاپیتان هرگز با طوفان مواجه نشد. اقیانوس به طرز شگفت انگیزی ساکت و آرام بود. آن را "پاسیفیکو" - "آرام"، "آرامش" می نامیدند. در قرن هفدهم سرانجام این نام به جای نام «دریای جنوبی» تثبیت شد. گرسنگی شدید و بیماری مسافران را آزار می دهد. سه ماه طول کشید تا از اقیانوس گذشت و به شکوفه رسید جزایر ماریانا. مرحله جدیدی از اعزام آغاز شد - آشنایان و نبردها، جایی که رهبر در یکی از آنها می میرد. اینگونه بود که دریانورد بزرگ از دو اقیانوس عبور کرد تا پایان خود را در درگیری دزدی بیابد! و تنها دو کشتی این ماموریت را به پایان رساندند فردیناند ماژلان- آنها جزایر ادویه را دیدند که در مجمع الجزایر مولوکاس واقع شده است. کشتی های مملو از ادویه جات در سفر بازگشت خود به راه می افتند. "ترینیداد" به سواحل پاناما در سراسر اقیانوس آرام، "ویکتوریا" - از طریق هند و اقیانوس اطلسبه اسپانیا کشتی ترینیداد به مدت شش ماه در آب های اقیانوس آرام سرگردان بود و مجبور به بازگشت به ملوک شد. ملوانان اسیر شدند و در زندان ها و مزارع جان باختند.

کاراول "ویکتوریا"

: با رفتن به غرب به آسیا برسید. استعمار آمریکا بر خلاف مستعمرات پرتغالی ها در هند، هنوز وقت نداشت که سود قابل توجهی به ارمغان بیاورد، و خود اسپانیایی ها می خواستند به جزایر ادویه بروند و از مزایای آن بهره ببرند. در آن زمان مشخص بود که آمریکا آسیا نیست، اما فرض بر این بود که آسیا نسبتاً نزدیک به دنیای جدید است. در سال 1513، Vasco Nunez de Balboa، با عبور از تنگه پاناما، اقیانوس آرام را دید که آن را دریای جنوب نامید. از آن زمان، اکسپدیشن های متعددی به دنبال این تنگه در دریای جدید هستند. در حوالی آن سالها، کاپیتانهای پرتغالی خوائو لیشبوآ و ایشتبان فرویش به 35 درجه جنوبی رسیدند. و دهانه رودخانه لاپلاتا را باز کرد. آنها نتوانستند به طور جدی آن را کاوش کنند و خور عظیم سیل زده لاپلاتا را به سمت تنگه بردند.

ظاهراً ماژلان اطلاعات دقیقی در مورد جستجوی تنگه توسط پرتغالی ها و به ویژه در مورد لاپلاتا داشت که او آن را تنگه به ​​دریای جنوب می دانست. این اطمینان نقش مهمی در برنامه ریزی او برای اعزام داشت، اما او آماده بود در صورت نادرست بودن این راه، به دنبال مسیرهای دیگری به هند بگردد.

حتی در پرتغال، نقش مهمی در آماده سازی اکسپدیشن توسط اخترشناس همراه ماژلان، روی فالرا، ایفا شد. او روشی را برای محاسبه طول جغرافیایی ایجاد کرد و محاسباتی را انجام داد که از آن نتیجه می‌گرفت که دسترسی به ملوکها با رفتن به غرب آسان‌تر است و این جزایر در نیمکره قرار دارند که طبق معاهده توردسیلاس «متعلق» به اسپانیا است. تمام محاسبات او و همچنین روش محاسبه طول جغرافیایی متعاقباً نادرست بود. برای مدتی، فالرا در اسناد سازماندهی سفر قبل از ماژلان ذکر شده بود، اما در آینده به طور فزاینده ای به عقب رانده شد و ماژلان به عنوان فرمانده اکسپدیشن منصوب شد. فالر طالع بینی درست کرد که از آن نتیجه گرفت که نباید به یک سفر اکتشافی برود و در ساحل ماند.

آموزش

بازرگانان اروپایی که به دلیل انحصار پرتغال قادر به شرکت در تجارت سودآور با هند شرقی نبودند، نقش مهمی در تجهیز اکسپدیشن داشتند. خوان دی آراندا، که بر اساس معاهده با ماژلان، مستحق یک هشتم سود بود، با اعلام این که این توافق "به نفع ملت نیست" از فیدر عقب نشینی می شود.

طبق توافقنامه ای با پادشاه مورخ 22 مارس 1518، ماژلان و فالرا یک پنجم درآمد خالص کشتیرانی را دریافت کردند. زمین های باز، یک بیستم سود حاصل از اراضی جدید و حق دو جزیره در صورت کشف بیش از شش جزیره.

پرتغالی ها سعی کردند با سازماندهی اکسپدیشن مخالفت کنند، اما جرات کشتن مستقیم نداشتند. آنها سعی کردند ماژلان را در چشم اسپانیایی ها تحقیر کنند و آنها را مجبور به ترک سفر کنند. در همان زمان، این واقعیت که اکسپدیشن توسط یک پرتغالی فرماندهی می شد، باعث نارضایتی بسیاری از اسپانیایی ها شد. در اکتبر 1518، درگیری بین اعضای اکسپدیشن و انبوهی از سویلیان رخ داد. وقتی ماژلان استاندارد خود را در کشتی ها بالا برد، اسپانیایی ها آن را با پرتغالی اشتباه گرفتند و خواستار حذف آن شدند. خوشبختانه برای ماژلان، درگیری بدون فداکاری خاموش شد. برای خفه کردن تناقضات، به ماژلان دستور داده شد که تعداد پرتغالی های اعزامی را به پنج شرکت کننده محدود کند، اما به دلیل کمبود ملوان، حدود 40 نفر پرتغالی بودند.

ترکیب و تجهیزات اکسپدیشن

پنج کشتی برای اکسپدیشن با عرضه غذا به مدت دو سال آماده شدند. ماژلان شخصاً بر بارگیری و بسته بندی مواد غذایی، کالاها و تجهیزات نظارت داشت. سوخاری، شراب، روغن زیتون، سرکه، ماهی شور، گوشت خوک خشک، لوبیا و لوبیا، آرد، پنیر، عسل، بادام، آنچوی، کشمش، آلو، شکر، مربای به، کپر، خردل، گوشت گاو به عنوان آذوقه و شکل. در صورت درگیری، حدود 70 توپ، 50 آرکبوس، 60 کمان کراس، 100 مجموعه زره و سلاح های دیگر وجود داشت. برای تجارت مواد و مصنوعات فلزی و زیورآلات زنانه و آینه و زنگوله و (به عنوان دارو استفاده می شد) می بردند. هزینه این سفر بیش از 8 میلیون مرودی بود.

طبق جدول کارکنان، قرار بود بیش از 230 ملوان در کشتی ها حضور داشته باشند، اما در کنار آنها، تعداد زیادی شرکت کننده در این اکسپدیشن حضور داشتند که در میان آنها، شوالیه رودز آنتونیو پیگافتا بود که شرح مفصلی از این سفر تهیه کرد. و همچنین خدمتکاران و بردگان تا سیاه پوستان و آسیایی ها که از جمله آنها می توان به غلام ماژلان انریکه اشاره کرد که در سوماترا به دنیا آمد و ماژلان آن را مترجم کرد. او اولین کسی است که به میهن خود باز می گردد و جهان را دور می زند. با وجود ممنوعیت، چندین برده زن (احتمالاً هندی) در این سفر غیرقانونی بودند. جذب ملوان در جزایر قناری نیز ادامه یافت. همه اینها محاسبه تعداد دقیق شرکت کنندگان را دشوار می کند. نویسندگان مختلف تعداد شرکت کنندگان را از 265 تا حداقل 280 تخمین می زنند.

ماژلان شخصاً فرمانده ترینیداد را بر عهده داشت. سانتیاگو توسط خوان سران، برادر فرانسیسکو سران، که توسط ماژلان در مالاکا نجات یافت، فرماندهی می شد. سه کشتی دیگر توسط نمایندگان اشراف اسپانیایی فرماندهی می شدند که ماژلان بلافاصله با آنها درگیری را آغاز کرد. اسپانیایی ها دوست نداشتند که این اکسپدیشن توسط پرتغالی ها فرماندهی شود. علاوه بر این، ماژلان مسیر پیشنهادی ناوبری را پنهان کرد و این باعث نارضایتی کاپیتان ها شد. مخالفت کاملا جدی بود. کاپیتان مندوزا حتی از پادشاه خواسته شد که از مشاجره دست بردارد و تسلیم ماژلان شود. اما قبلاً در جزایر قناری ، ماژلان اطلاعاتی دریافت کرد که کاپیتان های اسپانیایی در بین خود توافق کردند که اگر فکر کنند که او در کار آنها دخالت می کند ، او را از سمت خود برکنار کنند.

اقیانوس اطلس

کاپیتان سن آنتونیو کارتاگنا که نماینده تاج در ناوبری بود، در یکی از گزارش ها به طرز سرکشی زنجیره فرماندهی را نقض کرد و ماژلان را نه "کاپیتان ژنرال" (دریاسالار) بلکه به سادگی "کاپیتان" خطاب کرد. Cartagena نفر دوم در اکسپدیشن بود که تقریباً از نظر موقعیت با فرمانده برابر بود. او برای چندین روز علی رغم اظهارات ماژلان به این کار ادامه داد. تام باید این را تحمل می کرد تا اینکه ناخدای همه کشتی ها به ترینیداد فراخوانده شدند تا در مورد سرنوشت ملوان جنایتکار تصمیم بگیرند. کارتاخنا با فراموشی دوباره نظم و انضباط را زیر پا گذاشت، اما این بار در کشتی خود نبود. ماژلان شخصاً یقه او را گرفت و او را بازداشت کرد. به کارتاخنا اجازه داده شد که نه در کشتی پرچمدار، بلکه در کشتی های کاپیتانانی که با او همدردی می کردند. آلوار میشکیتا، خویشاوند ماژلان، فرمانده سن آنتونیو شد.

در 29 نوامبر، ناوگان به سواحل برزیل و در 26 دسامبر 1519 به لاپلاتا رسید، جایی که تنگه احتمالی مورد جستجو قرار گرفت. سانتیاگو به غرب فرستاده شد، اما به زودی با این پیام بازگشت که این یک تنگه نیست، بلکه دهانه یک رودخانه غول پیکر است. اسکادران به آرامی شروع به حرکت به سمت جنوب کرد و ساحل را کاوش کرد. در این مسیر اروپایی ها برای اولین بار پنگوئن ها را دیدند.

پیشروی به سمت جنوب کند بود، کشتی ها با طوفان مانع شدند، زمستان نزدیک بود، اما هنوز هیچ تنگه ای وجود نداشت. 31 مارس 1520، رسیدن به عرض جغرافیایی 49 درجه جنوبی. شناور در خلیجی به نام سان جولیان زمستان می گذراند.

شورش

خانواده پنگوئن های ماژلانی در پاتاگونیا

کاپیتان هنگام برخاستن برای زمستان، دستور داد جیره غذایی را کاهش دهند، که باعث زمزمه در میان ملوانان شد، که قبلاً از سفر دشوار طولانی خسته شده بودند. گروهی از افسران ناراضی از ماژلان سعی کردند از این موضوع سوء استفاده کنند.

ماژلان فقط در صبح از شورش مطلع می شود. در اختیار او دو کشتی ترینیداد و سانتیاگو است که تقریباً هیچ ارزش جنگی نداشتند. در دستان توطئه گران سه کشتی بزرگ سان آنتونیو، کونسپسیون و ویکتوریا قرار دارند. اما شورشیان خواهان خونریزی بیشتر نبودند، زیرا می‌ترسیدند که پس از ورود به اسپانیا پاسخگوی این موضوع باشند. یک قایق همراه با نامه ای به ماژلان فرستاده شد که هدف آنها فقط این است که ماژلان دستورات پادشاه را به درستی اجرا کند. آنها موافقت می کنند که ماژلان را به عنوان کاپیتان در نظر بگیرند، اما او باید در تمام تصمیمات خود با آنها مشورت کند و بدون رضایت آنها عمل نکند. برای مذاکره بیشتر از ماژلان دعوت می کنند تا برای مذاکره نزد آنها بیاید. ماژلان با دعوت از آنها به کشتی خود پاسخ می دهد. کسانی که امتناع می کنند.

ماژلان پس از خاموش کردن هوشیاری دشمن، قایق حامل نامه ها را می گیرد و پاروزنان را در انبار می گذارد. شورشیان بیش از همه از حمله به سن آنتونیو می ترسیدند، اما ماژلان تصمیم گرفت به ویکتوریا حمله کند، جایی که پرتغالی های زیادی در آنجا بودند. این قایق که حاوی آلگواسیل گونزالو گومز د اسپینوزا و پنج نفر قابل اعتماد است به ویکتوریا فرستاده می شود. اسپینوزا پس از سوار شدن به کشتی، دعوت جدیدی از ماژلان برای حضور در مذاکرات به کاپیتان مندوزا می دهد. کاپیتان با پوزخند شروع به خواندن آن می کند، اما وقت ندارد خواندن آن را تمام کند. اسپینوزا با چاقو به گردن او ضربه می زند، یکی از ملوانان در حال ورود شورش را تمام می کند. در حالی که تیم ویکتوریا در سردرگمی کامل بود، گروه دیگری از هواداران ماژلان، این بار به شدت مسلح، به رهبری Duerte Barbosa، روی کشتی پریدند و بی سر و صدا روی قایق دیگری نزدیک شدند. خدمه ویکتوریا بدون مقاومت تسلیم می شوند. سه کشتی ماژلان: ترینیداد، ویکتوریا و سانتیاگو - در خروجی خلیج ایستاده و راه را برای فرار شورشیان مسدود می کنند.

پس از اینکه کشتی از دست آنها گرفته شد، شورشیان جرأت نکردند وارد درگیری آشکار شوند و در انتظار شب، سعی کردند از کنار کشتی های ماژلان بگذرند. اقیانوس باز. شکست خورد. سن آنتونیو گلوله باران شد و سوار آن شد. نه مقاومتی داشت نه تلفاتی. به دنبال او، Concepción نیز تسلیم شد.

دادگاهی برای محاکمه شورشیان تشکیل شد. 40 شرکت کننده در شورش به اعدام محکوم شدند، اما بلافاصله مورد عفو قرار گرفتند، زیرا اکسپدیشن نمی توانست چنین تعداد ملوان را از دست بدهد. فقط کسی که قتل کوسادو را مرتکب شد اعدام شد. نماینده پادشاه کارتاخنا و یکی از کشیشان که فعالانه در شورش شرکت کرد، ماژلان جرات اعدام را نداشت و پس از خروج ناوگان در ساحل رها شدند. هیچ چیز بیشتر در مورد آنها شناخته شده نیست.

در چند دهه دیگر، فرانسیس دریک وارد همان خلیج خواهد شد که او نیز باید جهان را دور بزند. توطئه ای در ناوگان او فاش می شود و محاکمه ای در خلیج برگزار می شود. او به شورشی یک انتخاب پیشنهاد می دهد: اعدام، یا مانند ماژلان کارتاخنا در ساحل رها می شود. متهم اعدام را انتخاب خواهد کرد.

تنگه

در ماه مه، ماژلان سانتیاگو را به رهبری ژائو سران به جنوب فرستاد تا منطقه را شناسایی کند. خلیج سانتا کروز در 60 مایلی جنوب پیدا شد. چند روز بعد، در طوفان، کشتی کنترل خود را از دست داد و سقوط کرد. ملوانان به جز یک نفر فرار کردند و بدون آذوقه و آذوقه به ساحل رسیدند. آنها سعی کردند به مناطق زمستانی بازگردند، اما به دلیل خستگی و فرسودگی تنها پس از چند هفته به گروه اصلی پیوستند. از دست دادن یک کشتی که به طور ویژه برای شناسایی طراحی شده بود، و همچنین تجهیزات موجود در کشتی، آسیب زیادی به اکسپدیشن وارد کرد.

ماژلان ژائو سران را کاپیتان کونسپسیون کرد. در نتیجه هر چهار کشتی به دست حامیان ماژلان رسید. سن آنتونیو توسط میشکیت، ویکتوریا باربوسا فرماندهی می شد.

تنگه ماژلان

در طول زمستان، ملوانان با مردم محلی در تماس بودند. قد بلندی داشتند. پاهایشان را می پیچیدند تا از سرما در امان باشند. مقدار زیادیونجه، بنابراین آنها را پاتاگونیایی (پاگنده، متولد شده با پنجه) می نامیدند. این کشور به نام آنها پاتاگونیا نامگذاری شد. به دستور پادشاه، لازم بود نمایندگان مردمی که با این سفر ملاقات کردند به اسپانیا بیاورند. از آنجایی که ملوانان از درگیری با سرخپوستان قد بلند و قوی می ترسیدند، به ترفندی متوسل شدند: هدایای زیادی در دستان خود به آنها دادند و چون دیگر چیزی در دست نداشتند، به آنها غل و زنجیر پا را هدیه دادند. هدفی که هندی ها متوجه نشدند. از آنجایی که دستان آنها مشغول بود، پاتاگونی ها پذیرفتند که غل و زنجیر به پاهایشان ببندند و ملوانان با استفاده از آن آنها را به بند کشیدند. بنابراین موفق شد دو هندی را اسیر کند، اما این منجر به درگیری با مردم محلی شد که از هر دو طرف تلفاتی داشت. هیچ یک از اسیران زنده ماندند تا به اروپا برگردند.

در 24 آگوست 1520، ناوگروه خلیج سان جولیان را ترک کرد. در طول زمستان او 30 نفر را از دست داد. دو روز بعد، اکسپدیشن مجبور به توقف در خلیج سانتا کروز به دلیل آب و هوای بد و آسیب شد. ناوگان فقط در 18 اکتبر راهی جاده شد. قبل از عزیمت ، ماژلان اعلام کرد که تا 75 درجه جنوبی به دنبال تنگه خواهد بود ، اگر تنگه پیدا نشد ، ناوگروه به سمت Moluccas در اطراف دماغه امید خوب می رود.

21 اکتبر در 52 درجه جنوبی کشتی ها به تنگه باریکی که به اعماق سرزمین اصلی منتهی می شد، ختم شدند. سن آنتونیو و کانسپسیون برای شناسایی فرستاده می شوند. به زودی طوفانی می آید که دو روز طول می کشد. ملوانان می ترسیدند کشتی هایی که برای شناسایی فرستاده شده اند گم شوند. و آنها واقعاً نزدیک بود بمیرند، اما وقتی آنها را به ساحل بردند، یک گذرگاه باریک در مقابل آنها باز شد که آنها وارد آن شدند. آنها خود را در خلیجی وسیع و به دنبال آن تنگه ها و خلیج های بیشتری یافتند. آب همیشه شور باقی می ماند و مقدار زیادی آب اغلب به ته نمی رسید. هر دو کشتی با خبرهای خوب در مورد یک تنگه احتمالی بازگشتند.

ناوگروه وارد تنگه شد و روزهای زیادی از میان هزارتوی واقعی از صخره ها و گذرگاه های باریک عبور کرد. این تنگه پس از آن ماژلانی نام گرفت. سرزمین جنوبی، که نورها اغلب در شب روی آن دیده می شد، Tierra del Fuego نام داشت. در «رود ساردین» شورایی تشکیل شد. استبان گومز، خلبان سن آنتونیو، به دلیل کم بودن شرایط و عدم اطمینان کامل پیش رو، به نفع بازگشت به خانه صحبت کرد. سایر افسران از او حمایت نکردند. ماژلان به خوبی سرنوشت بارتولومئو دیاس را به یاد آورد که دماغه امید خوب را کشف کرد، اما تسلیم تیم شد و به خانه بازگشت. دیاس از رهبری اکسپدیشن های آینده حذف شد و هرگز به هند نرسید. ماژلان اعلام کرد که کشتی ها پیش خواهند رفت.

در جزیره داوسون، تنگه به ​​دو کانال تقسیم می شود و ماژلان دوباره ناوگان را از هم جدا می کند. San Antonio و Concepción به سمت جنوب شرقی حرکت می کنند، دو کشتی دیگر برای استراحت می مانند و یک قایق به سمت جنوب غربی حرکت می کند. سه روز بعد قایق برمی گردد و ملوانان گزارش می دهند که دریای آزاد را دیده اند. Conspecion به زودی برمی گردد، اما از سن آنتونیو خبری نیست. کشتی مفقود شده چند روزی است که در حال جستجو است، اما بی نتیجه است. بعداً معلوم شد که استبان گومز، سکاندار سن آنتونیو، شورش کرد، کاپیتان میشچیتا را به زنجیر کشید و به خانه خود به اسپانیا رفت. در ماه مارس، او به سویا بازگشت، جایی که ماژلان را به خیانت متهم کرد. تحقیقات شروع شد، کل تیم به زندان فرستاده شد. نظارت بر همسر ماژلان برقرار شد. متعاقباً شورشیان آزاد شدند و میشکیتا تا بازگشت اکسپدیشن در زندان ماند.

28 نوامبر 1520 کشتی های ماژلان به راه افتادند. سفر از طریق تنگه 38 روز طول کشید. ماژلان برای سالهای طولانی تنها ناخدای باقی خواهد ماند که از تنگه عبور کرد و حتی یک کشتی را از دست نداد.

اقیانوس آرام

ماژلان با خروج از تنگه به ​​مدت 15 روز به سمت شمال رفت و به 38 درجه جنوبی رسید و در آنجا به سمت شمال غربی چرخید و در 21 دسامبر 1520 با رسیدن به 30 درجه جنوبی به سمت شمال غربی چرخید.

تنگه ماژلان طرحی از نقشه پیگافتا. شمال پایین است.

این ناوگان حداقل 17 هزار کیلومتر از اقیانوس آرام عبور کرد. چنین اندازه عظیمی از اقیانوس جدید برای ملوانان غیرمنتظره بود. هنگام برنامه ریزی اکسپدیشن، آنها از این فرض استفاده کردند که آسیا نسبتاً به آمریکا نزدیک است. علاوه بر این، در آن زمان اعتقاد بر این بود که بخش اصلی زمین توسط خشکی و فقط بخش نسبتاً کوچکی توسط دریا اشغال شده است. هنگام عبور از اقیانوس آرام، مشخص شد که اینطور نیست. اقیانوس بی پایان به نظر می رسید. اقیانوس آرام جنوبی شامل بسیاری است جزایر مسکونی، جایی که می شد ذخایر تازه تهیه کرد، اما مسیر ناوگان از دست آنها گذشت. اعزامی که برای چنین انتقالی آماده نبود، سختی های زیادی را تجربه کرد.

«به مدت سه ماه و بیست روزآنتونیو پیگافتا وقایع‌نویس این سفر در یادداشت‌های سفر خود خاطرنشان کرد. ما کاملاً از غذای تازه محروم بودیم. ما سوخاری می خوردیم، اما آنها دیگر سوخاری نبودند، غبار سوخاری بودند که با کرم هایی مخلوط شده بود که بهترین سوخاری ها را می خوردند. بوی ادرار موش به شدت می آمد. آب زردی خوردیم که روزها پوسیده بود. ما همچنین پوست گاوی را که خاکستری را پوشانده بود خوردیم تا کفن ها ساییده نشوند. از اثر خورشید، باران و باد، به طرز باورنکردنی سخت شد. چهار پنج روز در آب دریا خیس کردیم و چند دقیقه بعد روی ذغال داغ گذاشتیم و خوردیم. ما اغلب خاک اره می خوردیم. موش‌ها به قیمت نصف دوکات فروخته می‌شدند، اما حتی با آن قیمت نیز نمی‌توانستند آنها را تهیه کنند.

علاوه بر این، اسکوربوت در کشتی ها بیداد می کرد. بر اساس منابع مختلف، از یازده تا بیست و نه نفر درگذشت. خوشبختانه دریانوردان در تمام طول سفر حتی یک طوفان رخ نداد و نام اقیانوس جدید را اقیانوس آرام گذاشتند.

در طول سفر، اکسپدیشن به 10 درجه سانتیگراد رسید. و معلوم شد که به طور قابل توجهی در شمال مولوکاس، که او آرزوی آن را داشت، قرار دارد. شاید ماژلان می خواست مطمئن شود که دریای باز بالبوآ جنوبی بخشی از این اقیانوس است و شاید از ملاقات با پرتغالی ها می ترسید که برای سفر کتک خورده او با شکست تمام می شد. در 24 ژانویه 1521، ملوانان دیدند جزیره کویری(از مجمع الجزایر تواموتو). راهی برای فرود آمدن روی آن وجود نداشت. پس از 10 روز، جزیره دیگری (در مجمع الجزایر لاین) کشف شد. آنها همچنین نتوانستند فرود بیایند، اما اکسپدیشن برای غذا کوسه ها را گرفت.

در 6 مارس 1521، ناوگروه جزیره گوام را از گروه ماریانا مشاهده کرد. مسکونی بود. قایق ها ناوگان را محاصره کردند، تجارت آغاز شد. به زودی مشخص شد که مردم محلی هر چیزی را که به دستشان می رسد از کشتی ها می دزدند. وقتی قایق را دزدیدند، اروپایی ها طاقت نیاوردند. آنها در جزیره فرود آمدند و روستای اهالی جزیره را سوزاندند و در این راه 7 نفر را کشتند. پس از آن سوار قایق شدند و غذای تازه بردند. جزایر را دزد (لاندرون) نامیدند. با خروج ناوگان، مردم محلی با قایق به تعقیب کشتی ها پرداختند و به سمت آنها سنگ پرتاب کردند، اما موفقیت چندانی نداشتند.

چند روز بعد، اسپانیایی ها اولین اروپایی ها بودند که به جزایر فیلیپین رسیدند، جزایر فیلیپین که ماژلان آن را مجمع الجزایر سنت لازاروس نامید. او از ترس درگیری های جدید به دنبال جزیره ای خالی از سکنه می گردد. در 17 مارس، اسپانیایی ها در جزیره هومونهوم فرود آمدند. گذرگاه اقیانوس آرام به پایان رسیده است.

مرگ ماژلان

بیمارستانی در جزیره هومونهوم راه اندازی شد و همه بیماران به آنجا منتقل شدند. غذای تازه به سرعت ملوانان را معالجه کرد و ناوگان عازم سفری بیشتر در میان جزایر شد. در یکی از آنها، غلام ماژلان، انریکه، که در سوماترا به دنیا آمده بود، با افرادی ملاقات کرد که به زبان او صحبت می کردند. دایره بسته است. برای اولین بار مردی زمین را دور زد.

تجارت سریع آغاز شد. برای فرآورده های آهنی، جزیره نشینان به راحتی طلا و محصولات می دادند. حاکم جزیره، راجا هومابون، تحت تأثیر قدرت اسپانیایی ها و سلاح های آنها، موافقت می کند که خود را تحت حمایت پادشاه اسپانیا تسلیم کند و به زودی تحت نام کارلوس غسل تعمید می یابد. به دنبال او، خانواده او، بسیاری از نمایندگان اشراف و جزیره نشینان عادی غسل تعمید می گیرند. ماژلان با حمایت از کارلوس هومابون جدید، تلاش کرد تا بسیاری از حاکمان محلی را تحت حکومت خود بیاورد.

مرگ ماژلان

بنای یادبود لاپو لاپو در جزیره سبو

در اینجا آنچه مورخ اکسپدیشن، آنتونیو پیگافتا، در مورد مرگ دریاسالار نوشت:

... جزیره نشینان ما را با نیزه های ماهیگیری که قبلاً یک بار از آب استفاده شده بود، به دنبال ما آمدند و به این ترتیب همان نیزه را پنج یا شش بار پرتاب کردند. با شناخت دریاسالار ما، آنها شروع به هدف قرار دادن او کردند. دو بار قبلاً موفق شده بودند کلاه ایمنی را از سر او بیاندازند. او همانطور که شایسته یک شوالیه شجاع است با چند نفر در پست خود ماند و سعی نکرد به عقب نشینی ادامه دهد و بنابراین بیش از یک ساعت جنگیدیم تا اینکه یکی از بومیان موفق شد با عصا از ناحیه صورت دریاسالار زخمی کند. نیزه. او که عصبانی شده بود، بلافاصله با نیزه خود سینه مهاجم را سوراخ کرد، اما در بدن مقتول گیر کرد. سپس دریاسالار سعی کرد شمشیر خود را بکشد، اما دیگر نتوانست این کار را انجام دهد، زیرا دشمنان با دارت او را به شدت از ناحیه دست راستش زخمی کردند و از کار افتاد. بومیان با توجه به این موضوع در میان جمعیت به سوی او هجوم آوردند و یکی از آنها با شمشیر از ناحیه پای چپ او را مجروح کرد به طوری که به پشت افتاد. در همان لحظه همه اهالی جزیره به او هجوم آوردند و با نیزه ها و سایر سلاح هایی که در اختیار داشتند شروع به زدن او کردند. پس آینه ما، نور ما، تسلی ما و رهبر وفادار ما را کشتند.

تکمیل اکسپدیشن

9 اروپایی در این شکست جان باختند، اما آسیب به شهرت بسیار زیاد بود. علاوه بر این، از دست دادن یک رهبر با تجربه بلافاصله خود را احساس کرد. خوان سران و دوارت باربوسا، که رهبری اکسپدیشن را بر عهده داشتند، با لاپو لاپو وارد مذاکره شدند و برای جسد ماژلان به او باج دادند، اما او پاسخ داد که جسد تحت هیچ شرایطی داده نخواهد شد. شکست مذاکرات سرانجام اعتبار اسپانیایی ها را تضعیف کرد و به زودی متحد آنها هومابون آنها را به شام ​​فریب داد و ده ها نفر از جمله تقریباً کل ستاد فرماندهی را قتل عام کرد. کشتی ها مجبور شدند به سرعت حرکت کنند. در نزدیکی هدف، ناوگروه چندین ماه را صرف رسیدن به مولوکا کرد.

ادویه جات از آنجا خریداری شد و اکسپدیشن قرار بود در مسیر برگشت حرکت کند. در جزایر، اسپانیایی ها متوجه شدند که پادشاه پرتغال ماژلان را فراری اعلام کرده است، بنابراین کشتی های او در معرض تصرف قرار گرفتند. دادگاه ها ویران شده بود. "کانسپسیون"قبلا توسط تیم رها شده و سوزانده شده بود. فقط دو کشتی باقی مانده بود. "ترینیداد"تعمیر شد و به شرق به متصرفات اسپانیایی در پاناما رفت و "ویکتوریا"- در غرب در اطراف آفریقا. "ترینیداد"در نواری از بادهای مخالف سقوط کرد، مجبور شد به ملوک ها بازگردد و توسط پرتغالی ها اسیر شد. بیشتر خدمه او در اثر کار سخت در هند جان باختند. "ویکتوریا"به فرماندهی خوان سباستین الکانو مسیر را ادامه داد. خدمه توسط تعداد معینی از ساکنان جزیره مالایی تکمیل شد (تقریباً همه آنها در جاده جان باختند). کشتی به زودی با کمبود مواد مواجه شد (پیگافتا در یادداشت های خود خاطرنشان کرد: «به جز برنج و آب، هیچ غذایی نداریم. به دلیل کمبود نمک، تمام فرآورده های گوشتی خراب می شوند.و بخشی از خدمه شروع به درخواست کردند که کاپیتان به سمت موزامبیک که متعلق به تاج پرتغالی است، رفته و به دست پرتغالی ها تسلیم شود. با این حال، بیشتر ملوانان و خود کاپیتان الکانو تصمیم گرفتند به هر قیمتی که شده سعی کنند به اسپانیا بروند. ویکتوریا به سختی دماغه امید خوب را دور زد و سپس به مدت دو ماه بدون توقف در امتداد سواحل آفریقا به سمت شمال غربی رفت.

در 9 جولای 1522، یک کشتی فرسوده با خدمه خسته به جزایر نزدیک شد. کیپ ورد، مالکیت پرتغالی. به دلیل کمبود شدید امکان توقف در اینجا وجود نداشت آب آشامیدنیو مفاد در اینجا پیگافتا می نویسد:

چهارشنبه 9 ژوئیه به جزایر سنت جیمز رسیدیم و بلافاصله یک قایق برای تهیه آذوقه به ساحل فرستادیم و داستانی را برای پرتغالی ها اختراع کردیم که پیشانی خود را زیر خط استوا گم کرده ایم (در واقع آن را در دماغه خوب گم کرده ایم. امید) و در این مدت که ما در حال بازسازی آن بودیم، کاپیتان ژنرال ما با دو کشتی دیگر راهی اسپانیا شد. با قرار دادن آنها به سمت خود و همچنین دادن کالاهای خود به آنها، موفق شدیم دو قایق مملو از برنج را از آنها بگیریم... وقتی قایق ما دوباره برای برنج به ساحل نزدیک شد، سیزده خدمه به همراه قایق بازداشت شدند. از ترس اینکه چند کارول ما را نیز بازداشت نکنند، با عجله حرکت کردیم.

جالب است که خود ماژلان اصلاً قصد انجام یک سفر دور دنیا را نداشت - او فقط می خواست یک مسیر غربی به مولوکا پیدا کند و به طور کلی برای هر پرواز تجاری به عقب بازگردد (و پرواز ماژلان چنین بود) ، سفر دور دنیا بی معنی است. و تنها تهدید به حمله توسط پرتغالی ها یکی از کشتی ها را مجبور کرد که به دنبال غرب ادامه دهد و اگر "ترینیداد"مسیر خود را با خیال راحت به پایان رساند و "ویکتوریا"اسیر می شد، هیچ سفر دور دنیا وجود نداشت.

بدین ترتیب اسپانیایی ها راه غرب را به آسیا باز کردند و جزایر ادویه. این اولین دور زدن جهان صحت فرضیه کروی بودن زمین و جدایی ناپذیر بودن اقیانوس های شسته کننده زمین را به اثبات رساند.

روز از دست رفته

علاوه بر این، همانطور که معلوم شد، اعضای اکسپدیشن "یک روز را از دست دادند". در آن روزها، هنوز هیچ مفهومی از تفاوت بین زمان محلی و جهانی وجود نداشت، زیرا دورترین سفرهای تجاری در هر دو جهت تقریباً در یک مسیر انجام می شد و ابتدا از نصف النهارها در یک جهت و سپس در جهت مخالف عبور می کرد. در همین مورد، که برای اولین بار در تاریخ ثبت شد، اکسپدیشن به نقطه شروع خود بازگشت، اصطلاحاً «بدون بازگشت»، اما فقط به سمت جلو حرکت کرد، به سمت غرب.

در کشتی هایی با خدمه مسیحی، همانطور که انتظار می رفت، برای حفظ نظم ساعت، شمارش حرکت، ثبت سوابق، اما، اول از همه، برای رعایت تعطیلات کاتولیک کلیسا، زمان محاسبه شد. در آن روزها هیچ زمان سنج وجود نداشت ، ملوانان از ساعت شنی استفاده می کردند (از این رو ، در نیروی دریایی ، با استفاده از بطری ها زمان شماری می شد). شروع حساب وقت روزانه ظهر بود. به طور طبیعی، هر روز صاف، ملوانان لحظه ظهر را تعیین می کردند که خورشید در بالاترین نقطه خود قرار دارد، یعنی از نصف النهار محلی عبور می کند (با استفاده از قطب نما یا در طول سایه). از این رو، روزهای تقویم نیز از جمله یکشنبه ها، عید پاک و سایر تعطیلات کلیسا محاسبه می شد. اما هر بار ملوانان زمان را تعیین می کردند محلیظهر مطابق با نصف النهار که کشتی در آن لحظه در آن قرار داشت. کشتی ها به سمت غرب حرکت کردند و حرکت خورشید را در آسمان دنبال کردند و به آن رسیدند. بنابراین، اگر آنها یک کرونومتر مدرن یا یک ساعت ساده، تنظیم شده روی ظهر محلی بندر Sanlucar de Barrameda داشتند، ملوانان متوجه می‌شدند که روزشان کمی طولانی‌تر از 24 ساعت معمول است و ظهر محلی‌شان بیشتر و بیشتر عقب‌تر است. اسپانیایی بومی، به تدریج به عصر، شب، صبح و روز اسپانیایی می رود. اما، از آنجایی که آنها کرونومتر نداشتند، شنا کردن آنها به شدت بدون عجله بود و حوادث مهم و وحشتناک تری برای آنها اتفاق افتاد، پس هیچ کس به سادگی به این "چیز کوچک" در طول زمان فکر نکرد. این ملوانان شجاع اسپانیایی، مانند کاتولیک های غیور، تعطیلات کلیسا را ​​با تمام دقت جشن گرفتند، اما، همانطور که معلوم شد، طبق گفته به خودشتقویم . در نتیجه، هنگامی که ملوانان به اروپای اصلی خود بازگشتند، مشخص شد که تقویم کشتی آنها یک روز کامل از تقویم سرزمین خود و کلیسا عقب افتاده است. این اتفاق در جزایر کیپ زلنگو رخ داد. در اینجا نحوه توصیف آنتونیو پیگافتا آمده است:

یعنی یکشنبه ها، عید مقدس و دیگر تعطیلات را به اشتباه جشن می گرفتند.

بنابراین، کشف شد که هنگام حرکت در امتداد موازی ها، یعنی در صفحه چرخش روزانه زمین به دور محور خود، زمان، همانطور که بود، مدت زمان خود را تغییر می دهد. اگر به سمت غرب، پشت خورشید حرکت کنید، به نظر می رسد که روز (روز) طولانی می شود. اگر به سمت شرق، به سمت خورشید حرکت کنیم، برعکس، روز کوتاه می شود. برای غلبه بر این پارادوکس، سیستم مناطق زمانی و مفهوم خط تاریخ بین‌المللی بعدها توسعه یافت. اثر جت لگ در حال حاضر توسط هر کسی که سفرهای طولانی اما سریع در جهت عرض جغرافیایی با هواپیما یا قطارهای پرسرعت انجام می دهد تجربه می کند.

یادداشت

1. ، با. 125
2. ، با. 125-126
3. مانند خورشید ... زندگی فردیناند ماژلان و اولین دورگردی (Lange P.V.)
4. ، با. 186
5. تسلیم
6. ، با. 188
7. ، با. 192
8. مانند خورشید ... زندگی فردیناند ماژلان و اولین دورگردی (Lange P.V.)
9. ، با. 126-127
10. ، با. 190
11. ، با. 192-193
12. مانند خورشید ... زندگی فردیناند ماژلان و اولین دورگردی (Lange P.V.)
13. ، با. 196-197
14. ، با. 199-200
15. ، با. 128
16. ، با. 201-202

دانش جغرافیایی در مورد زمین به سرعت در حال توسعه است. پیشنهادهایی وجود داشت که با دور زدن آمریکای جنوبی، می توان به دریای جنوبی (به قول خودشان) رفت و از آن برای رسیدن به سواحل آسیا و استفاده از آن استفاده کرد. اولین کسی که این کار را انجام داد فردیناند ماژلان (1470-1531) بود. او به پادشاه اسپانیا طرحی ناشناخته را پیشنهاد کرد - رسیدن به سواحل آسیا و دور زدن آمریکا از جنوب.

در 20 سپتامبر 1519، ناوگانی متشکل از پنج کشتی عازم کارزار شدند. او از اقیانوس اطلس عبور کرد و در امتداد سواحل آمریکای جنوبی در جستجوی گذرگاهی به دریای جنوبی حرکت کرد. پس از مدت ها سرگردانی، سرانجام جسوران شانس آوردند. تنگه ای که بعداً ماژلانی نام گرفت پیدا شد و ناوگروه وارد دریای جنوب شد. به گفته یکی از اعضای اکسپدیشن، ماژلان گستره وسیع آبی را اقیانوس آرام نامید، "زیرا ما هرگز کوچکترین طوفانی را تجربه نکرده ایم." این نام یک پارادوکس است، زیرا آرامش در اقیانوس آرام امری نادر است.

برای بیش از سه ماه، این انتقال در اقیانوس بی کران ادامه یافت. خدمه از تشنگی و بیماری رنج می بردند. در بهار 1521، ماژلان به جزایر رسید ساحل شرقیآسیا که بعداً فیلیپین نامیده شد. نوشته ای که با دست او در سیاهه کشتی انجام شده می گوید که پس از دور زدن زمین، کشتی به آنجا بازگشت. نور قدیمی. این آخرین پیام نوشته شده توسط خود ماژلان بود.

در آوریل 1521، دریانورد نترس در یکی از نبردها در بحبوحه جنگ بین قبیله ای جان باخت. از تمام کشتی هایی که به آفریقا برگشتند، فقط یک کشتی بازگشت - ویکتوریا (پیروزی). او در 6 سپتامبر 1522 وارد بندر بومی خود شد. اولین سفر به دور دنیا سه سال به طول انجامید. در نهایت این واقعیت کروی بودن زمین را ثابت کرد.

گلوب اثر مارتین بهایم

با توسعه دانش جغرافیایی در مورد زمین، نقشه کشی نیز بهبود یافت. در سال 1492، جغرافیدان آلمانی و متخصص برجسته ناوبری مارتین بهیم (1459-1507) و هنرمند گئورگ گلوکندون (سال تولد نامشخص - درگذشته در 1553) اولین کره ای را ساختند که کره زمین را به تصویر می کشید. قطر آن 54 سانتی متر است.نویسندگان این اثر را "سیب زمین" نامیده اند. بر روی آن، بههایم نقشه جهان بطلمیوس دانشمند یونان باستان را قرار داد. این شباهت کوچک سیاره ما بعداً نامیده شد. البته، تصاویر روی آن دور از واقعیت بود: سازندگان "سیب زمین" از وجود دنیای جدید اطلاعی نداشتند (کلمب در سال 1492 به راه افتاد). با این حال، بعدها، زمانی که مردم از مزایای آنها قدردانی کردند، گلوب ها بسیار محبوب شدند. آنها را می توان در اتاق های پادشاهان، در دفاتر وزرا و دانشمندان دید. گوی های جیبی در موارد خاص برای سفر در نظر گرفته شده بودند. گوی های با اندازه متوسط ​​ساخته شده برای کابینت ها اغلب مجهز به مکانیزمی بودند که آنها را به حرکت در می آورد و حول یک محور می چرخید. حتی کره هایی به ارتفاع انسان وجود داشت و نه تنها تصاویر رنگارنگی از سطح زمین، بلکه اطلاعاتی درباره کشورهای مختلف. با این حال، نقشه ها همیشه مزایای خود را داشته اند و بنابراین هنوز هم ویژگی های ضروری هر مسافر، کاوشگر و دانشمندی هستند.

در سال 1569، جرارد مرکاتور (1512-1594) اولین نقشه جهان را بر اساس آخرین دانش نقشه کشی و جغرافیایی اروپایی ها در مورد زمین و اکتشافات برجسته آن زمان ایجاد کرد. قاره ها بر روی آن ترسیم شدند، به استثنای استرالیا (آنها بعداً کشف و اکتشاف شدند)، و همچنین اقیانوس ها که آنها را می شویند. زیاد ویژگی های جغرافیاییبه نام دریانوردان و کاشفانی که آنها را کشف کردند. نام آمریگو وسپوچی برای آیندگان در نام دو قاره باقی ماند: آمریکای شمالی و جنوبی، به افتخار فردیناند ماژلان، تنگه جداکننده سرزمین اصلی نامگذاری شد. آمریکای جنوبیو جزیره Tierra del Fuego. با تشکر از اکسپدیشن های دوران بزرگ اکتشافات جغرافیاییروی نقشه جهان ظاهر شد دنیای جدید(آمریکا)، اقیانوس آرام، جزیره Tierra del Fuego، تنگه ماژلان، جزایر اصلیدر دریای کارائیب: باهاما، هائیتی، کوبا. نسل‌های کاملی از جغرافی‌دانان و نقشه‌نگاران، محققان و مسافران مجبور بودند نقشه‌ها را برای چندین قرن دیگر اصلاح و تکمیل کنند، خطوط دقیقی از تمام قاره‌ها و اقیانوس‌ها، جزایر و شبه جزیره‌ها، خلیج‌ها و تنگه‌ها و دیگر اشیاء جغرافیایی ترسیم کنند.