Tramvaj: od al.Włókniarzy (ispod nadvožnjaka), linija br. osam;
Ispred kolodvorske zgrade, autobusi MPK Łódź: rute br.: 50, 52, i 6 (MUK Zgierz; al. Włókniarzy (na nadvožnjaku) rute br.: 52, 65, 65A, 80 , 86, 99, 99A , i 6; Bandurska uličica (al. Bandurskiego) (između nadvožnjaka) rute br.: 80, 86, 98, 98A, 99, 99A, N2 (noć) i 6, Z-10
Taksi:
Taksi stajalište nalazi se na ulazu u zgradu kolodvora, od al. Bandura ony (al. Bandurskiego).
Ured:
Turistički informativni punkt, ul. Karolevska 55, 94-023 Lodz, tel: (+48) 42 205 42 00, adresa: [e-mail zaštićen]; Od ponedjeljka do petka od 9:00 do 17:00 sati te subotom i nedjeljom od 10:00 do 15:00 sati.
Usluge kolodvora:
Salat i sendvič barovi su otvoreni od ponedjeljka do petka od 6:00 do 22:00, subotom i nedjeljom od 6:30 do 21:30.
tisak, knjige, - od ponedjeljka do petka od 6:00 do 22:00, subotom i nedjeljom od 6:30 do 21:30 sati.
automati s pićem - rade 24 sata.
Informacija:
Za primanje pomoći na području željezničkog objekta, osoba smanjene pokretljivosti, kupnjom karte, mora obavijestiti prijevoznika o svom stanju najkasnije 48 sati prije planiranog putovanja, birajući jednu od sljedećih opcija:
1) na blagajni željezničkih karata prilikom kupnje karte,
2) telefonom, danonoćno informativan broj 19-757,
3) od strane e-mail, na adresu: [e-mail zaštićen]
4) korištenjem posebnog obrasca na web stranici PKP Intercity
PKP S.A., uz pomoć osoblja osiguranja stanice, pruža pomoć pri kretanju po cijeloj stanici (popis stanica na kojima se pruža pomoć nalazi se u nastavku), uključujući perone i podzemne prolaze. Službenici osiguranja zajedno s vlakovnim osobljem također pomažu osobama kojima je potrebna pomoć pri ulasku i izlasku iz vlaka.
Pomoć u kretanju po samoj stanici možete zatražiti i pozivom na broj telefona: 22 474 13 13 ili slanjem e-maila na adresu: [e-mail zaštićen]... U roku od 15-20 minuta od trenutka prihvaćanja prijave, osiguranje ove postaje će biti spremno pružiti pomoć onima kojima je potrebna.
Kako doći do stanice i njezina dostupnost:
Zgradi kolodvora se može pristupiti kroz glavni ulaz s ulice Bandurskiego. Dvije rampe za invalidska kolica nalaze se s obje strane stepenica koje vode do kolodvora, kao i na stepenicama od al. Union Lubelskiej (Unii Lubelskiej), koji vodi kroz tunel ispod platformi 1,2,3. Glavno prometno čvorište nalazi se u Bandurskoj aleji, na udaljenosti od oko 250 m od kolodvorske zgrade. Ispred kolodvorske zgrade su predviđena dva mjesta za "kuverte" za osobe s invaliditetom.
povijest:
ŽELJEZNIČKA STANICA LODZ KALISKA (ŁÓDŹ KALISKA). Prva ideja za izgradnju stanice pojavila se 1862. godine. Tada je na teritoriju pripojene Pruske stvoren Graditeljski odbor željeznica iz Wroclawa u Varšavu, koja se obratila carskim vlastima sa zahtjevom za pristanak na gradnju ogranka. Bezuspješno. I tek 1898. godine, nakon 30 godina napora glavnih dužnosnika Kraljevine Poljske, car Nikolaj II odobrio je planove za izgradnju grane Varšava-Kalisz. Stigao je prvi vlak koji je dizajnirao Czeslaw Domaniewski željeznička stanica, 1902. godine. Stara zgrada kolodvora radila je do 80-ih godina XX. stoljeća, a 1982. godine je srušena. 1994. godine završena je izgradnja novog objekta čiji se projekt odnosi na stari željeznički kolodvor u secesijskom stilu. Sljedećih godina ova postaja, koja godišnje opslužuje gotovo 3 milijuna putnika, bit će obnovljena. Obuhvat radova obnove, prema planovima, uključuje, između ostalog: rekonstrukciju vanjskog dijela zgrade, glavnog predvorja, čekaonice i željezničkih blagajni. Na stanici će biti postavljen sustav vizualnog dinamičkog informiranja, a objekt će biti u potpunosti usklađen s potrebama osoba s invaliditetom.
Łódź je treći po veličini grad u Poljskoj. Smješten u središnjem dijelu zemlje, ima 698.688 stanovnika (2016.). Glavni je grad vojvodstva Łódź i udaljen je otprilike 135 km jugozapadno od Varšave. Gradski grb je primjer kantinga: prikazuje čamac. Aludira na ime grada koje se doslovno prevodi kao "čamac".- Wikipedia
Što učiniti u Łódźu
Piotrkowska ulica
Piotrkowska ulica (poljski: ulica Piotrkowska), glavna arterija Łódźa u Poljskoj, jedna je od najdužih trgovačkih prometnica u Europi, s duljinom od 4,9 km. To je jedna od glavnih turističkih atrakcija grada. Proteže se uzdužno u pravoj liniji između Trga slobode (Plac Wolności) i Trga neovisnosti (Plac Niepodleglości). Od samog početka ova je ulica bila središnja osovina, oko koje se grad povećavao, a svojim razvojem spontano je davao današnji oblik njegovom središtu. U početku je grad bio uglavnom autocesta, da bi se kasnije pretvorio u gradsku vitrinu, centar za razonodu i trgovinu, gdje se mogao promatrati život rastuće industrijske aglomeracije. Ulica je nakon svijet Drugi rat. Tek nakon 1990. godine revitaliziran je korak po korak i pretvoren u svojevrsnu pješačku stanicu. Ima funkciju sličnu tržnici starih gradova u drugim gradovima. Danas zgrade, urbanizam, ustanove, restorani, klubovi i pubovi koji se nalaze uz ovu ulicu stvaraju njezin specifičan ugođaj za koji se kaže da ima "kult" karakter koji seže i izvan Łódźa.
Atlas arena
Atlas Arena je višenamjenska dvorana u Łódźu u Poljskoj, otvorena 26. lipnja 2009. u al. Bandurskiego. To je jedan od najvećih poljskih prostora sa 10.400 sjedećih mjesta, uz dodatnih 3.000 mjesta, ima 1.500 parkirnih mjesta i 11 VIP salona (svaki s terasom). U areni se održavaju konferencije, koncerti i sportski događaji (npr. odbojka, košarka, atletika i hokej na ledu). U kolovozu 2009. Atlas Grupa je otkupila prava na imenovanje arene na razdoblje od 5 godina.
Muzeum Sztuki u Łódźu
Muzeum Sztuki, odnosno Muzej umjetnosti u Łódźu je muzej moderne i suvremene umjetnosti u Łódźu, čiji je glavni cilj istraživanje i prikaz avangardne umjetnosti, kao i progresivnih umjetničkih intervencija.
Željeznička stanica Radegast
Postaja Radogoszcz (njemački: Bahnhof Radegast) izvorno izgrađena između 1926. i 1937. je mala povijesna željeznička postaja u Łódźu u Poljskoj; također se naziva utovarna platforma u Marysinu, četvrti u gradskoj četvrti Bałuty. Tijekom Drugog svjetskog rata postaja je bila smještena odmah iza granice Łódź geta - jednog od najvećih židovskih geta u Europi pod njemačkom okupacijom. Radegast je bio glavna željeznička veza geta s vanjskim svijetom, korištena pretežno za transporte holokausta koje su organizirali njemački nacisti.
Prije nekih 100-150 godina željezničke stanice odigrali su ogromnu ulogu u životu gradova – bili su kapija i pokazatelj uspjeha zemlje i grada. Stoga su zamišljene kao palače – to je bila stvar imidža. Zatim era željeznički promet zamijenio automobilski, a zatim se naglasak prebacio na zračne luke - željeznica je počela propadati i degradirati. U SAD-u je, primjerice, od 409 tisuća kilometara pruge koliko je postojalo 1916., sada ostalo samo 220 tisuća. 80% njih nedostaje putnički promet, mnoge željezničke stanice su jednostavno srušene.
Ali povijest je pokazala da je čovječanstvo požurilo sa ukopom željeznice. Kao i s tramvajem, danas je u svijetu željeznička renesansa i promišljanje uloge vagona u životu gradova i država. Postoji jasno shvaćanje da su vlakovi najučinkovitiji prijevoz za svakodnevna putovanja na velike udaljenosti, a brzi vlakovi povezuju državu kao i zrakoplove. Na kolodvorima se ponovno pojavljuje uloga ulaznih vrata u grad.
Prva željeznička postaja u Lodzu otvorena je 1865. godine i povezivala je grad s postajama Warsaw Vostochnaya, Krakow Główny, Radom, Czestochowa i Tomaszow Mazowiecki. Godine 2011. kolodvor je zatvoren - počela je gradnja novog kompleksa s vlakovima koji voze podzemno. Nova stanica Lodz Fabrychna otvorena je 11. prosinca 2016. zajedno s autobusnim kolodvorom i gradskim čvorištem.
Stanica je prvobitno bila planirana brzi vlakovi na relaciji Varšava-Krakov. Ali projekt se pokazao skupim, kao rezultat toga, električni vlakovi i međugradski vlakovi pušteni su kroz nove tunele: 
Ukupno postoje 4 platforme: 
Pokretne stepenice i travolatori vode na kat: 
Nivo -1: čekaonice, catering, blagajne: 
Sada je stanica iskreno prazna - sve su radili s puno rezerve za slučaj. Brza i udobna veza s drugim gradovima trebala bi potaknuti protok ljudi i novca. 
Glavna dvorana s jedne strane: 
s drugom: 
foto Wikipedia
Na istoj razini izgrađena je i autobusna stanica. Odatle sam krenuo u Varšavu. 
Nema okvira ni pregleda – prolaz je svugdje slobodan. Podignimo se na nultu razinu: 
pokretne stepenice, inače, nisu radile samo ovdje
Glavni ulazi su napravljeni na krajevima. S jedne strane, tu su ulazi za taksi i osobna vozila: 
Iznad je nadvožnjak napravljen na razini ulice: 
Na drugoj strani - pješački trg i veliko tramvajsko čvorište: 
Autobusi prolaze i staju tu: 
Iako je glavni autobusne stanice nalaze se otprilike u središtu kolodvora. Tu je i rampa za međugradske autobuse. 
Inače, u Lodzu je nedavno promijenjena navigacija i shema rute. Lijepo, ali još uvijek nisam mogao napraviti rutu. 
Grupe za ulaz u središnji dio kolodvora: 
Javni prostori: 
Paviljoni igraju ulogu svjetlosne kupole: 
Vanjski namještaj protiv bum: 
Najam bicikla na ulazima: 
Plus parking za bicikle: 
S druge paralelne strane, prekid i pješački most do poslovnog centra na mjestu stare elektrane. Prolaz je zatvoren: 
Sve je napravljeno efikasno i promišljeno. Stanica mi se svidjela čak više nego stanica
Općenito, vlak je šarmantan: zveket kotača, drveće koje bljeska ispred prozora, lagani zveket žličice i držač za čaše izazivaju posebno romantično raspoloženje.
Ali kupovina na željezničkim kolodvorima u Ukrajini nije uvijek tako pozitivna.
Usluga Anywayanyday stvorena je kako bi se očuvala romantika putovanja i svi organizacijski dogovori bili praktičniji. Stoga nudimo kupnju karte za vlak Kijev - Lodz na našoj web stranici.
Elektroničke karte za vlak Kijev-Lodz: manje dokumenata za zaborav
Svaki zaposlenik Anywayanydaya barem je jednom u životu došao na stanicu bez karte. I nije nam se svidjelo. Stoga preporučamo kupnju Kijev - Lodz unaprijed i online. Sve najvažnije stvari o vašem putovanju uvijek će vam biti pri ruci na vašem "osobnom računu".
Udobna kupnja karata za vlak bez redova
Sada možete odabrati najudobniju kočiju i najbolje vrijeme odlasci kod kuće, u školi ili na poslu. Raspored vlakova Kijev Lodz je točno ispred vas - odaberite datum rasporeda u widgetu s lijeve strane.
Fleksibilna cijena karata za vlak Kijev - Lodz
U vlaku je više slobode. Ovdje nema samo "piletine ili ribe", već bilo koje uobičajene hrane. Možete hodati uz kočiju, spavati u vodoravnom položaju i ne sjediti nekoliko sati u neugodnom položaju na velikoj visini. Izbor je vaš u svakom trenutku. I u cijeni također. Ponekad su karte za vlak jeftinije od karata za vlak.
Cijena željezničkih karata Kijev Lodz u Anywayanydayu je fleksibilna, kao da ljudi prvi put skaču na gornju policu.
Sve prednosti su jasne i razumljive. A najbolje karte za vlak Kijev Lodz već su vas čekale - pogledajte raspored vlakova odabirom željenog datuma. Ići?
Informacije o stanici Kijev
Kijevska željeznička stanica nalazi se u Ukrajini.
Šifra željeznice: EB.
