Uslijedila je zanimljiva rasprava o životu na jahti od 40+. Korisnik Alloy Boy pitao se kako je bilo preseliti se iz stana u mali brod:
“Cijeli dan s prozora svog ureda gledam jahte i čini mi se da život na njima teče tako spokojno. piše. - Je li stvarno tamo nigdje se okrenuti, čini mi se (ako živiš sam)? Koliko brzo depreciraju? Brza pretraga pokazuje da je četrdesetak cijenom usporediv sa stanom ili malom kućom, ali koje su prednosti života na jahti (osim mobilnosti)?
Evo odgovora koje je dobio:
Imaka
“To je vrlo opušten život i dosta ugodan, ali sve ovisi o vašim potrebama i željama. Inače, na većini mjesta jahtu od 40 stopa platit ćete puno manje nego stan.
Život na brodu nije za svakoga. Može biti ugodno i opuštajuće, ali da bi to bilo tako, morate se potruditi. Ako je moguće živjeti na jahti, a da je ne kupite, onda biste to trebali učiniti.
Morate se pobrinuti svježa voda i pražnjenje spremnika za otpad. Za vodu ćete morati istrčati na obalu - ponekad do marine. Na nekim mjestima postoji i dostava vode do broda, ali iskustvo mi govori da je to prije iznimka. Osobno nisam imao te sreće. Kad smo suprug i ja dugo stajali na jednom mjestu, svaki put kad bismo izašli na kopno, morali smo zagrabiti 20 litara vode.
Trebate struju? Ako je tako, razmislite o vjetroturbinama ili solarnim panelima, ovisno o tome gdje živite. Hladnjak? Uređaj koji najviše troši energiju na jahti. Ima manje proždrljivih, ali će vas koštati poprilično. Želite li se tuširati toplom vodom na brodu? Razmislite je li vaše područje dovoljno toplo da se možete zadovoljiti svakodnevnim "ljetnim tušem" ili biste trebali kupiti bojler.
Što je s izmišljotinom? Ako imate plinski štednjak, pogotovo Force 10, dva plamenika i pećnicu, to je super, neki to nadopunjuju i roštiljem u kokpitu. Kod štednjaka trebate imati detektor plina u kabini u slučaju da dođe do curenja, plin se može nakupiti na dnu čamca i uzrokovati eksploziju.
Ako ste na sidru, onda ćete svaki dan morati gumenjakom stići do obale. Pobrinite se da ga ne ukradu. Ima li prijevoza na plaži? Tim bolje, ne morate nositi rublje, hranu itd. na grbači. Radiš li svaki dan? Imajte na umu da će biti dana kada gumenjakom neće biti lako doći do obale.
Želite li TV i internet na brodu? Obično smo koristili Mobilni internet. Ponekad je bilo sreće uhvatiti wi-fi bez lozinke. Dovoljno visoko postavljena antena osigurat će prijem besplatnih TV kanala. Naravno, kvaliteta slike će "opasti" kada se čamac kreće.
Opet, ovisno o regiji, odjeća može patiti od vlage i plijesni. Kako bismo to izbjegli, sve smo sakrili u nepropusne vrećice.
Ima onih koji radije iznajmljuju mjesta u marinama, žive na brodu i primaju najviše pogodnosti tipičnog doma. Ali to ne dopuštaju sve marine.
Ponovio bih svoje iskustvo da mi se pruži prilika i ako je prava osoba u blizini."
vozač 2
"I sama razmišljam o tome. Godinama se bavim plivanjem, bliži se mirovina, a izgledi za drugi dom su privlačni. Ako radite, vjerojatno ne želite tako drastičnu promjenu.
Ako vas život u uzgajivačnici ne plaši, samo naprijed. Na jahti u marini dobivate sljedeće: duge šetnje do i od automobila uz kupnju, svakodnevne odlaske na tuširanje u marini (odvod može spasiti situaciju, ali ga ne možete isprazniti u marini i skupo ga je plaćati tjedno) ili možete svaki tjedan otići na more da ga tamo ispraznite.
Toplo preporučujem svijetli (ili bijeli) interijer. Tamno drvo je depresivno tijekom zimskih mjeseci. Osim toga, zimi možete patiti od klaustrofobije. Zato za one koji planiraju živjeti na brodu, savjetujem da ne škrtare na prostoru. Što više prostora, to je bolje vaše mentalno zdravlje.
Na mnogo načina, to je kao život u kamperu... s mogućnošću utapanja."
DoH
Nema perilice/sušilice. "Prekidi" s vodom. Sve je skromno s ormarima i kuhanjem. Kreveti ostavljaju mnogo za poželjeti. Tuš s kutijama. Sve je vlažno cijele godine. Miris benzina ako imate motorni čamac. Pokucajte na mol, čak i ako je čamac vezan. Mnoge jahte nemaju grijače, niti jedna od ovih na kojima sam bio nema klimu. U najboljem slučaju, samo će vam biti tijesno. Zabava je tijesna. Nabaviti kućnog ljubimca gotovo je nemoguće. Uspraviti se do svoje pune visine? Zaboravi.
Sve je, naravno, istina, ali i sam bih volio živjeti na brodu - ali samo na dugom putovanju, a ne stiskati se u marini i motati se tamo-amo na posao. Možda zimi živjeti na Karibima, a na ljeto se preseliti u Maine? također bih želio Sjeverna Amerika doći do Europe. Potpuno drugačiji život!
Razmislite o tome na ovaj način: imati čamac kao svoj dom je kao imati motocikl za sve prilike. Zvuči romantično, ali koliko je to praktično u praksi?
William g
Ne morate ostati tamo gdje ne želite, vi ste u doslovnom i prenesenom smislu „Kapetan svog broda“ i s tim se nitko neće raspravljati.
Bit će teško pronaći osobu koja se ne bi voljela opustiti uz vodu. Što kažete na život u blizini vode? Odvažan projekt u tom smislu predstavio je dizajner i arhitekt Maxim Zhivov.
Ljudi se često ne sjećaju da je gotovo 71 posto površine našeg planeta prekriveno vodom. Uz stalno rastuću populaciju, nije daleko dan kada bi moglo postati potrebno istinski se smjestiti na vodu. Ozbiljnih istraživanja na ovu temu gotovo da i nema, međutim, područje "površinske" arhitekture se razvija na račun entuzijasta. Nedavno su predstavili novi koncept luksuzne rive, skromnog naziva HydroHouse. Ovaj projekt razvio je arhitekt Maxim Zhivov zajedno s timom Baikal Yachts Group.
Doduše, nije često da arhitekti kreiraju nešto stvarno kreativno kada su kuće na vodi u pitanju. U našem slučaju, kuća se pokazala stvarno zanimljivom, iz nekoliko razloga odjednom. Prije svega, koncept HydroHouse nudi dovoljnu razinu udobnosti za ljude koji žive u takvoj kući.
Ono što stvarno iznenađuje HydroHouse je da se ne kreće samo po vodi, poput trajekta, već i na kopnu. Naravno ne samostalno. Plutajuću kuću možete prevesti s mjesta na mjesto pomoću kamiona s prikolicom. To dodaje nekoliko bodova prenosivosti i svestranosti doma. Kad je na vodi, kuća može plutati, ili može stajati na molu.
Uz sve to, sama nastamba je mol! Moguće je vezati ne samo čamce, čamce i jahte, već čak i avion koji može sletjeti na vodu. Naravno, ne može si svatko priuštiti takav luksuz, ali što je još važnije, inovativna HydroHouse demonstrira sve mogućnosti koje se mogu realizirati kada je u pitanju izgradnja plutajućih kućišta.
Fotografija
andrey stekachev
Ljeto na jahti usidrenoj u ugodnoj slikovitoj uvali pravi je san. The Village je razgovarao s Ksenijom Kushnarenko, osnivačicom tržnice Le Picnic, koja ljeto s obitelji provodi na jedrilici u zaljevu Orehovaya u blizini Moskve, te doznali je li život na brodu doista poput bajke.
Način života
Kupili smo ovaj brod sa mojim roditeljima prije par godina u Poljskoj. Otišli smo na jedan i kupili potpuno drugi. Grubo rečeno, otišli su na tricikl, a kupili motocikl. Dugo joj je trebalo da dođe do nas: kupili smo ga u jesen, a stigla je tek u proljeće sljedeće godine.
Čamac je porinut u jaht klubu Gals na akumulaciji Pirogovskoye. Prve godine su stajali tamo, a zatim su se preselili u susjedni jaht klub "Nut Bay" - "Oreshka". Ovdje je vrlo ugodno: uska uvala, izdužena poput Pinokijevog nosa, čamac do čamca, kompaktan mol i odmah od njega - brežuljak s šumom. Na katu - kuće, kafići, parking za jahte i trgovina za jahte. Osim nautičara i njihovih simpatizera, ovdje se druže wakeri i windsurferi. Roditelji gotovo cijelo vrijeme žive u jaht klubu, a moj mladić Zhenya i ja vozimo se tamo kao da idemo na daču. Nastojimo svo slobodno vrijeme provoditi u Oreshki, ali ako ima posla, uskočili smo u taksi - i već u gradu.
Naš brod se zove Vesta. Kad smo ga kupili, imao je drugi naziv, ali tradicionalno bi trebao promijeniti ime kada se promijeni vlasnik. Imali smo mnogo opcija, ali smo na kraju odabrali Vestu: pročitao sam da je ovo božica zaštitnica obiteljskog ognjišta. Brod se pojavio u teškom trenutku za našu obitelj i vjerojatno nas je stvarno ujedinio i okupio neko vrijeme. Dakle, za nas je to vrlo simboličan naziv.
Osim broda, imamo kuću u Nut Bayu i tu uglavnom spavamo.
Isprobali smo i na brodu: ništa u krmenoj kabini, ali u pramcu se osjećaš kao u jednom šatoru. Noću je vrlo nezgodno izaći na WC: morate rastaviti krevet s jastuka, inače se vrata neće otvoriti. Ženja je izašla kroz otvor, ali probuditi se nije lako. Osim toga, ovaj otvor je prilično pristojne veličine i djeluje kao prozor. Svjetlost koja ulazi kroz njega jako otežava spavanje. Zamislite da spavate u prozirnom šatoru - otprilike isti osjećaji.
Ali ugodno se trese na valovima. Spavaj kao beba u kolijevci. I samo slavuji ometaju san. Slavuji su ovdje nekako posebno fanatični: počinju pjevati oko 23 sata i ne završavaju do jutra. Bez čepova za uši. Uglavnom, danju obično idemo na brod, a noć prenoćimo u kući nasuprot. Imamo i kontejner – onaj u kojem se obično prevozi roba. Također stoji u blizini, a mi ga želimo preurediti u stambeni prostor. Kontejner smo već obojali u žuto, sada radimo na stepenicama, a onda planiramo popravke unutra.
Uređaj za jahtu
Naša jahta je jedrilica, središnja, prilično velika za domaće standarde - 33 stope dužine, što je oko 10 metara. Postoje samo dva tako velika broda za krstarenje: naš i naš susjed - francuski Jeanneau.
Brod je napravljen u poljskom brodogradilištu Maxus. Nismo joj prvi vlasnici, ali bila je u savršenom stanju i odlučili smo se za kupnju. Sjećam se da smo išli u obilazak pogona, gdje nam je prikazan cijeli proces sklapanja broda od matrice do gotovog trupa. Potom smo pozvani na regatu ovim istim brodom, gdje smo zajedno s kapetanom zauzeli prvo mjesto. A onda je uslijedila zabava s plesom, stolovi puni hrane, rijeka piva i vatromet. Stoga nismo imali šanse ne kupiti brod.
U unutrašnjosti se nalaze tri kabine (jedna pramčana i dvije krmena), jedan zahod, prostrani salon i kokpit. Trošak parkiranja našeg broda uključuje samo parkiranje, odnosno vez, i 24-satno osiguranje - to je 8 tisuća rubalja mjesečno. Struja i voda se plaćaju posebno. Inače, imamo najčišću izvorsku vodu, iz lokalnog arteškog bunara. U kuhinji se nalazi sudoper, hladnjak i mali plinski štednjak. Dakle, mi ovdje ne jedemo razrijeđene juhe, nego suprotno: svaki dan, pa tom yum, riblju juhu ili tjesteninu s dagnjama. Roditelji jako vole priređivati večere - čini se da je cijela Oreshka već bila kod njih. Ne samo iz susjednih jaht klubova, dolaze nam iz Voronježa.
Sva voda iz našeg tuša, WC-a i kuhinje odvodi se u spremnik, a odatle - u Pirogovku. Ali ne u uvalu, naravno – ocijedimo čim isplovimo. Prema bontonu jahti, nitko ne koristi zahod tijekom parkiranja (samo ako je potpuno pritisnut). Imamo dvije duše: jedna je na istom mjestu gdje je zahod, a druga je na krmi, točno u krmi. Vrlo je prikladno: roniti, plivati, isprati. Inače, u zaljevu je službeno nemoguće kupati se - kune se čuvar. Ovo je logično: čamci i čamci idu naprijed-natrag. Ali još uvijek plivamo.
Nikad nismo imali dachu, a čamac joj je postao izvrsna alternativa. I jahta ima svoje prednosti. Na kraju krajeva, kuća stoji i stoji, a vi ste uzeli čamac i izašli se navečer provozati. Najčešće se vozimo uz Pirogovku ili idemo do rezervoara Pestovskoye. Puše vjetar - postavljamo jedra, ne - idemo pod motor. Najdalje smo išli do Konakova, na Volgi, kroz Moskovski kanal. Čini se da je tamo šest brava i isto toliko straga.
Teoretski, na našem brodu možete otići do Ladoge, do Onega - imamo dobru jezersku jahtu. Ali s morem je već teže. Ovdje je logičnije uzeti čarter na licu mjesta. Za odlazak na more njihove zahtjeve. Ali ako se pripremite i ako imate vremena, onda možete otići tamo, mislim.
Kapetan je naš otac. On jedini ima skiperske kore. A Zhenya i moja majka su ovakve - zalemljeni mornar (od riječi payol. - Pribl. ur.) kako nas on zove. Postavljamo glavno jedro, radimo na stajnom jedru, odrađujemo zavoje i okrete. Nedavno smo išli na tečajeve skipera, zbog čega bismo krajem ljeta trebali dobiti IYT Bareboat Skipper diplomu (ovo je međunarodni certifikat koji nam daje pravo upravljanja jedrilica dužine do 22 metra). Na kraju tečaja obećavaju praksu u Grčkoj - ovo je vrlo atraktivno. Htio bih biti negdje drugdje osim Konakova i Poljske – pa da budem u kapetanskoj koži, naravno.
Pojmovnik pojmova
Kabina
mala privatna soba na brodu
zahod
toalet na brodu
Kabina
zajednička prostorija na brodu za hranu i rekreaciju
Kokpit
unutarnji otvoreni prostor na palubi
Galija
kuhinja na brodu
pramac čamca
prednji dio broda
Stern
stražnjem dijelu broda
Krmenica
donji dio ravne krme broda
Čišćenje i održavanje
Brod se u smislu čišćenja ne razlikuje od kuće – jedina razlika je što morate čistiti puno češće. Ovo je jahta za goste - praznik, došli su i otišli. A za one koji od toga žive, ovo je surova svakodnevica. Stalno nešto čistite – prostor je mali, sve je na vidiku.
Moj otac je općenito “clean freak”: čist je kao u medicinskoj jedinici, svaki stoper i svaki gumb na instrument tabli su potpisani. Izgleda smiješno, ali pomaže. Čini se da je on jedini ovdje. Nikada nisam vidio tako pažljivo tretiran moj brod. Uvijek joj nešto kupi: ili novo jedro, ili navigacijski sustav. Mada zašto je ona u Pirogovu? Čini se da ovdje nema grebena, jata i jata skuše.
Sve u svemu, čamac je velika igračka s kojom se možete petljati beskrajno. Pa, potrebno ga je hraniti – u smislu točenja goriva. U Oreški nema benzinske pumpe, pa gorivo donosimo u kanisterima. Samo za motor je potrebno 40 litara benzina, a za sustav grijanja još vam treba dizel.
Održavanje jahte nije jeftino zadovoljstvo. Nakon što ste ga jednom kupili, ne samo da ćete stalno nadograđivati brod, već ga i popraviti. Jedan od gostiju je nešto bacio u zahod, a spremnik se začepio. A da otklonite blokadu - 500 eura, izvadite i spustite. Kupite olujno jedro - tisuću dolara, popravite stablo - 30 tisuća rubalja. 30 tisuća rubalja za mjesto 30 x 30 centimetara je tisuću po kvadratnom centimetru. Osim toga, kao i svaki transport, jahta zahtijeva redoviti tehnički pregled. Za zimu se motor zaustavi, jahta se vadi iz vode i stavlja na prikolicu da prezimi na kopnu.
Ljeto u prirodi
Čini se da smo jako blizu Moskvi - deset minuta autom do moskovske obilaznice, ali se ovdje uopće ne osjeća blizina grada. Čini se kao da ste negdje jako daleko.
Volim našu kuću. Posvuda imamo panoramske prozore, a čini se da smo jedini koji ih nismo zavjesili. Studirao sam u Danskoj i od tamo imam ovu naviku: tamo nitko nikad ne zavjese prozore i nikoga nije briga što radiš. Ali cijeli svijet je na vidiku.
Dakle, ovdje - oko drveća, voda je nekoliko koraka dalje. Kao u kući, ali kao u prirodi. Ispada savršeno platforma za promatranje, a ti sjediš i kao da gledaš TV: akumulacija, lješnjak, zvona, vjeverice skaču, ježevi šuškaju, netko mami preko roštilja, Lena viče s wake stanice jednom od početnika za stotinjak vrijeme o “mekšim koljenima”, jahta “Kunašir” se ugasila, ali naša “Vesta” odlazi. Da budem iskren, nemoguće je raditi. Pokušao sam - propala ideja. Stalno vas nešto ometa. Opet komunikacija. Imamo vrlo gostoljubivu jahtu, uvijek ima novih ljudi na brodu, uvijek se ima što počastiti. Stoga, ako je park za posao - idem u grad, tamo se svakako možete okupiti.
Svijet ili svijet je prvi putnički brod, koji je ujedno i privatna kuća. Stanovnici žive na brodu, a sam brod se kreće diljem svijeta. Vlasnici kabina ih ne iznajmljuju za dane krstarenja, već su punopravni vlasnici. Danas je Svijet ušao u London.
Ogroman brod dužine 196,35 metara neprestano je na krstarenju bez zaustavljanja, obilazeći sve kontinente.
Brod je sada stigao u London, nakon čega će krenuti prema Francuskoj, a zatim prema Španjolskoj.
Sjajan pogled! Vlasnici kabina mogu živjeti na jahti cijelo vrijeme, ili se mogu samo povremeno pojaviti u svojim stanovima. U prosjeku vlasnici apartmana na jahti u njima žive od 3 do 6 mjeseci.
Brod ima 6 restorana, kao i trgovine, butike i salone. Tu su i fitness centar, soba za biljar i golf simulator.
Stvorena 2002., ova jahta ima 165 luksuznih apartmana u rasponu od 2,7 milijuna dolara do 9,1 milijuna dolara za vrhunski apartman. Oko 130 obitelji diljem svijeta posjeduje stanove.
U četiri godine brod može posjetiti više od 900 luka u više od 140 zemalja ako plovi maksimalnom brzinom od 18,5 čvorova (34 km/h).
Svijet je u pokretu tijekom cijele godine. Međutim, njezini putnici nisu nužno stalno u svojim stanovima.
Svijet je danas stigao u London. U posljednji put posjetio je engleski glavni grad 2013. godine.
Brod ima trosobne stanove i šesterosobni penthouse.
Trošak stana na brodu izračunava se ovisno o kvadratima. Osim trosobnih, tu su i dvosobni stanovi, kao i garsonjere. Ukupno, brod ima oko 40 studija.
Svi vlasnici apartmana imaju pristup teniskom igralištu u punoj veličini, spa centru, fitness centru, bazenu, kao i 12.000 boca skupog vina.
Rute broda planiraju se dvije do tri godine unaprijed javnim glasovanjem.
Moje iskustvo putovanja na jahtama je 6 godina, od čega 3 godine kao kapetan. Kao kapetan jahte preplovio sam preko 5000 nautičkih milja - na Tajlandu, Norveškoj, Kanarski otoci i na Sredozemno more u Turskoj, Grčkoj, Crnoj Gori, Hrvatskoj, Sloveniji, Italiji, Francuskoj i Španjolskoj. Zadnje četiri godine organiziram po cijelom svijetu! U ovom eseju htio sam vam reći kako je divno urediti svoj život u prostoru jedrilice!
S malom površinom, prostor jahte je organiziran tako da je na njoj što ugodnije! Najmoprimcu ili vlasniku jahte na raspolaganju će biti spavaća soba - udobna kabina s velikim krevetom, ormarima i policama. Kupaonica s tušem s toplom vodom, ogledalom i puno polica. I, naravno, kuhinja sa stolom, hladnjakom, štednjakom, posuđem.
Spavaća soba (kabina) Kupaonica (zahod) Kuhinja (kuhinja)
Bit će zgodno raditi za navigacijskim stolom, a kako biste sjedili s cijelom tvrtkom, tu je i garderoba, udoban dnevni boravak i blagovaonica u isto vrijeme.
Navigatorski stol Kabina na jahti Kabina na katamaranu
Za doručak i romantične večere na svježem zraku savršen je takozvani kokpit na palubi, opremljen sofama i sklopivim stolom. Pramac jahte, posebno mreža između plovaka na katamaranu, nije ništa drugo do privatna plaža.
Veranda (kokpit) Mreža za sunčanje na katamaranu
Tako možete boraviti na modernoj jahti jednako udobno kao u hotelu. Ali u isto vrijeme, vaš hotel ima izvrsnu mobilnost! Zahvaljujući zalihama goriva, jahta može slobodno ploviti mnogo dana čak i u nedostatku vjetra, osim toga, jahta se može napuniti takvim zalihama vode da ne morate brinuti da ćete ih napuniti cijelo putovanje. Jahta prelazi udaljenosti od 150-200 kilometara dnevno, ali u isto vrijeme vaš će se kapetan pobrinuti da izbjegne plovidbu dulju od 4-6 sati dnevno. Svaki dan možete se diviti prekrasnim pogledima, upoznavati nove gradove, kupati se, sunčati, a ako imate sreće, roniti u okruženju šarenih riba i plivati u utrci s dupinima.
Putovanje jahtom nije samo slobodna plovidba, već i sloboda parkiranja. Uvijek se možete vezati u blizini otoka ili sela koje volite, kako biste prošetali ruševinama antička tvrđava, izležite na snježnobijelu plažu ili uronite u društveni život grada koji vam je potreban. Ili se možete privezati tik uz liticu, kao što smo tada radili, i odmah dogovoriti pecanje da ulovite svoj ručak.
Gradovi i otoci, mirne luke i bučni nasipi, veličanstvene planine i azurno more, (kao i "") drevni dvorci i hramovi, jedrenje i izvrstan ribolov, podmorski svijet i neopisivo lijepi zalasci sunca, jedinstvo s vanjskim svijetom i nevjerojatna sloboda - sve to može dati samo odmor na jahti.
Bit će nam drago otvoriti yachting za vas tijekom naših jahti. Najbliži
