Karta pariškog metroa
Brzo i lako se razvija optimalna ruta krećući se kroz jedno od najljepših Europske prijestolnice- Parizu će pomoći karta metroa.
Uostalom, koliko god bilo ugodno šetati lijepim pariškim ulicama, mnogi turistička mjesta teško kombinirati čisto pješice. Uostalom, Pariz je velik ne samo kulturno i povijesno, već i teritorijalno.
Karta pariškog metroa postat će izvrstan navigator u gradskom prostoru i neće vas zabrinuti zbog sitnica tijekom romantičnog putovanja.
Pariški metro: shema na ruskom
Mnogi turisti koji govore ruski, idući u Pariz, žele se naoružati kartom pariškog metroa na ruskom. U načelu, nema smisla opremiti samo jednom shemom na ruskom jeziku. U svakom slučaju, u Parizu ćete biti okruženi francuskim imenima.
No, shemu koja pomaže pronaći podudarnost francuskih i ruskih imena, kao i njihovo "vezivanje" za znamenitosti Pariza, svakako je korisno imati u ruksaku na putovanju.
RER shema u Parizu
Ne samo da je klasični metro vrlo popularan u Parizu, već je i RER (mreža brzih površinskih vlakova) .RER vlakovi povezuju središnje dijelove Pariza i predgrađa francuske prijestolnice. Inače, na RER -u je najzgodnije doći iz Pariza do svjetski poznatog Disneylanda i Versaillesa.
Shema RER Paris bez toga samostalno putovanje, blago rečeno, nije lako. Doista, u Parizu i njegovim predgrađima postoji šest linija RER -a, a sve se granaju u podružnice. Na primjer, linija C ima grane C1, C2, C3, C4, C5, C6.
S jedne strane, suvremeni transportni svijet Pariza prilično je interaktivan: na platformama prije dolaska vlaka u Pariz zasvijetli tabla koja označava terminalnu stanicu i sva među stajališta. No, pariška RER shema, unaprijed proučena kod kuće ili u hotelu, pomoći će da se putovanje učini opuštenijim. Uostalom, korisni savjeti na licu mjesta su dobri, ali promišljeno putovanje je bolje!
Brza mreža električnih vlakova (RER) u Francuskoj pomaže brzo doći do predgrađa Pariza, pa čak i kretati se po njegovu središtu.
Karte zona Pariza: predgrađa.
Nema smisla posebno ulaziti u strukturu RER -a ako idete u Pariz: samo se sjetite da je u prvoj zoni RER izjednačen s metroom. No, naravno, unaprijed preuzmite kartu ako namjeravate izaći izvan samog Pariza.
RER ima pet zona koje se različito plaćaju. Za informacije o cijenama pogledajte stranicu Cene ulaznica u Parizu. Također opisuje prijenose koji su dopušteni brzim vlakovima.
Ukupno postoji pet redaka RER: označeni su latiničnim slovima. Podaci o svakoj ruti nužno su naznačeni na ploči postaje.
Pariški metro.
Na RER vlakovi možete doći do zračnih luka Orly i Charles de Gaulle ( detaljne informacije- na stranicama zračnih luka).
U prvoj zoni Pariza, karta RER košta 1,7 eura.
Kada kupujete kartu za drugu zonu, morat ćete odabrati stanicu. Ulaznice se ne udaraju samo na ulazu, već i na izlazu, stoga ih nemojte bacati.
RER u Parizu: linije
- O: prolazi kroz La Defense, Gare de Lyon, ide do postaje Chessy, gdje se nalazi Disneyland. Zbog parka je jako zauzet.
- Linija B: od jugozapada prema sjeveroistoku, prolazi pored Notre Damea, Gare du Nord, ima stanice za razmjenu s linijama A, D, C. Povezan s metroom do Orlyja.
- Linija C: prolazi uz Seinu, kroz Champ de Mars, Les Invalides, Orsay Museum, željezničku stanicu Austerlitz, Zračna luka Orly.
- Linija D: račva se u južnom dijelu, ima stajališta u Lyonsu i Gare du Nord, prijelazi na linije A i B.
- Linija E: od željezničke stanice Saint-Lazare prema istoku, sada se razvija.
RER linije prolaze i pod zemljom i na površini, općenito, RER je brži od metroa, jer ima manje stanica u centru grada.
Mnoge stanice RER -a imaju metro veze bez izlaska na površinu. Sada RER ima više od 250 postaja, od kojih je više od 30 u samom Parizu. Duljina - gotovo 600 km, promet lijevom stranom.
Pariški prijevoz : metro, autobusi, brodovi, RER, karte i putne kartice.
Transportni sustav u Parizu toliko je zbunjen da čak ni Francuzi, koji u glavni grad stižu s periferije, ne mogu odmah razumjeti zone, pravila plaćanja transfera, numeriranje izlaza i logiku kretanja. Pročitajte ovaj članak da biste ostali na vrhu pariškog metroa i uštedjeli novac na putovanjima.
Pariz. Ulaz na stanicu metroa Porte Dauphine
Pariz je podijeljen u 6 prometnih zona. Metro je označen slovom "M" i vozi u dvije središnje zone. Izuzetak je metro stanica Défense koja se nalazi na početku 3. zone. Metro u Parizu Je vozilo koje se sporo kreće s vrlo kratkim intervalima. Vrijeme putovanja od jedne do druge postaje manje je od minute, a ovu udaljenost možete prijeći pješice, uz ulicu, za 5-10 minuta. Metro linije 1 i 14 opremljene su vlakovima bez strojovođa. Upravljanje se vrši računalom, a umjesto upravljačke kabine nalazi se vjetrobran s panoramskim pogledom. Neobičan prizor!
Integrirano s pariškim metroom brzi vlakovi RER koji putuju u svih 6 zona. RER automobili su veliki, često na katu. Udaljenost između stanica približno je ista kao u Moskvi. Dobra brzina, prikladan krug. Zone su jasno razdvojene, s jednostavna karta u zoni 3 ne možete izaći (kao iz metroa na Défenseu), a u zoni 2 ne možete mijenjati vlakove. 1 ulaznica RER nema fiksnu cijenu, morate odabrati broj zona koje želite platiti. Zračna luka Charles de Gaulle i Disneyland nalaze se u zoni 5.
Treća vrsta željeznički promet Pariz - SNCF... To su prigradski i međugradski vlakovi. Polazak sa svih pariških željezničkih stanica. Često imaju vrlo prikladan obrazac prometa, ali su, nažalost, nepouzdani zbog stalnih štrajkova, popravaka i promjena rasporeda. Zone su izrezane još "tanje", a uplata je, prema tome, još veća.
Zračna luka taksi u Parizu do grada i natrag je bolje. Vozač koji govori ruski dočekat će vas s natpisom i odvesti po fiksnoj cijeni.
Koju kartu kupiti?
Dakle, prvo što treba zapamtiti je da škrtac plaća dva puta. Zato ne biste trebali kupiti 10 karata metro-RER-bus-tramvaj za 13,40 eura. Uz očitu korist (1 karta košta 1,70 eura), izaći će mnogo skuplje. S deklariranim razdobljem valjanosti od 1,5 sata, možete platiti samo podzemnu željeznicu. Paralelno s linijom metroa RER, ova je karta dostupna samo u zoni 1. Osim toga, nećete moći promijeniti ni metro-bus. Karta vrijedi samo za prijevoz autobusom-tramvajem i to samo na različitim linijama. Odnosno, ne možete se vratiti istom rutom s jednom kartom. Ako ste slučajno sišli na pogrešnoj stanici, a samo želite ući u sljedeći autobus, također ćete morati probiti novu kartu.
Isplativije je kupiti kartu za navigo découverte za 3 zone. To vam je dovoljno za sve prijenose unutar teritorijalnih granica svih atrakcija, uključujući i najbliža predgrađa. Propusnica za 3 zone za jedan tjedan (od ponedjeljka do nedjelje) košta 32 eura. Ako stignete u srijedu, propusnica će prestati i u nedjelju. Popularan turistička mjesta: Versailles, Fontainebleau, Disneyland i Francuska u minijaturi nalaze se dalje od 3 zone, pa ćete morati dodatno platiti.
Diskontna kartica Paris Visite and Cruise Metro Pass je dvodnevna propusnica (sve linije metroa i RER-a u zonama 1, 2, 3) + karta za krstarenje Senom, koja vrijedi godinu dana.
Ako planirate provesti mjesec dana u Parizu, kupite mjesečnu kartu. Kao bonus, moći ćete koristiti "desonaciju" subotom-nedjeljom i Praznici... Odlaganje je mogućnost kretanja po svih 6 zona uz kartu za tri osobe. Morate zalijepiti svoju fotografiju na putnu kartu.
Turistički autobus pogodan je za one koji žele u kratkom vremenu upoznati Pariz. Klasična tura razgledavanja godine u Parizu dvokatni autobus traje 1 sat i 45 minuta uz audio vodič.
Karta metroa i RER pomoći će vam da odaberete najbolju rutu za putovanje u Parizu. Možete ga besplatno uzeti na blagajni metroa. Putne karte prodaju se na blagajnama i automatskim terminalima.
Podzemne transportne platforme nalaze se u sredini. Za povratak na prethodnu stanicu morat ćete skočiti. Pažljivo slijedite znakove i jasno ih slijedite. Ne oslanjajte se na paralelne hodnike kretanja - oni ne postoje, ali postoje mjesta na koja možete izaći na površinu samo prijelazom na drugu liniju. Izlaz je uvijek označen plavom pločom označenom s polaskom. Obično postoje 1 ili 2 izlaza, ali ako ih ima više od četiri, pažljivo pročitajte kamo vode. Na primjer, na Charles de Gaulle - Étoile (Trg zvijezde) lakše je pronaći pravi smjer pod zemljom nego na površini. Za ulazak ili izlazak iz kočije morate podići ručku ili pritisnuti veliko dugme na vratima. Automatsko otvaranje vrata dostupno je samo na nekim linijama.
I posljednja stvar. Nemojte suditi Francuze strogo zbog činjenice da njihove stanice metroa ne izgledaju poput podzemnih palača i da tu, s vremena na vrijeme, neugodno mirišu. Sve isto javni prijevoz- ovo je jedini način za brzo i relativno jeftino putovanje po Parizu. Velika većina građana vozi svojim automobilima stvarajući prometne gužve.
Da biste povećali RER dijagram, kliknite na donju sliku:
RER (francuski Réseau Express Régional) je sustav velikih brzina prigradski vlakovi duljine 587 km, donekle analog ruskih električnih vlakova. Uz pomoć RER -a možete doći od zračne luke do Pariza i natrag, kao i brzo i jednostavno doći do Disneylanda i Versaillesa.
A do E: upute za RER
Sustav RER sastoji se od pet glavnih područja. Svaki redak je nazvan slovom abecede (A, B, C, D, E) i ima svoju boju:- Linija A
Počinje od Gare de Lyon, zatim prelazi četvrt La Défense i Place de l'Azve. U suprotnom smjeru, dijeli se na dvije grane: Disneyland i Boissy-Saint-Léger. - Linija B
U smjeru jugozapada povezuje se s jednom od dvije zračne luke, Orlyjem, također prolazi kroz Gare du Nord, bulevar San Michel ( Sveti Michel) i glasovitu Notre Dame. U smjeru od sjevera prema istoku, podijeljen je na dvije grane: do Mitrija i do zračne luke CDG (Charles de Gaulle). - Linija C
Prolazi od sjevera prema jugu i s pravom se smatra najzbunjujućom linijom RER -a jer ima mnogo račvanja i raskrižja. Za turistu je važno znati da upravo to vodi do željezničke stanice Austerlitz, Versaillesa (Parc et château de Versailles) i zračne luke Orly. - Linija D
Također ide od sjevera prema jugu. Unutar Pariza, RER se zaustavlja na Gare de Lyon i Gare du Nord. Postoje transferi na linijama A i B. - Linija E
Počinje na sjeveru glavnog grada, zatim ide istočno i južno, u predgrađa. Linija se nastavlja dovršavati.
Osnovne stope RER -a
Najvažnije što trebate znati o kartama RER: njihova cijena ovisi o zonama, kojih u Parizu ima pet. Zona 1 je sam grad, zone 2 i 3 su okolica, u zoni 4 nalaze se zračna luka Versailles i Orly, a u zoni 5 - zračna luka CDG i Disneyland. Šesta zona graniči s drugim regijama Francuske.Pogledajmo dakle osnovne RER tarife.
Prvo, možete kupiti redovna karta, koji vrijedi za sve vrste prijevoza. Košta 1,70 € i vrijedi u zonama 1-3. Ulaznice u predgrađa su skuplje i kupuju se posebno za RER.
Drugo, jest carne(Francuski karnet) - "knjiga" od 10 ulaznica. Takav komplet puno je jeftiniji od pojedinačnih karata, a koštat će više od 12 eura za cijenu odrasle osobe i 6 eura za djecu.
Treće, ako planirate mnogo putovanja, ima smisla kupiti Paris Pass ili Paris Visite, što uključuje ne samo troškove vožnje metroom i RER -om, već i ulaznice u više od 50 muzeja u Parizu. Evo plana kartice Paris Visite:
- 1 dan: 9,30 € u zonama 1-3 ili 19,60 € u zonama 1-6;
- 2 dana: 15,20 € u zonama 1-3 ili 29,90 € u zonama 1-6;
- 3 dana: 20,70 € u zonama 1-3 ili 41,90 € u zonama 1-6.
RER i metro: u čemu je razlika
Ruta ovih vlakova prolazi i izvan grada i u njemu, zbog čega neki brkaju RER s metroom. Zapravo, to su potpuno različite stvari.
Prije svega, sustav električni vlakovi RER pokriva veće područje od metroa: ne samo gotovo cijeli Pariz, već i njegovu okolicu, na primjer, Ile-de-France, kao i dvije glavne zračne luke. RER ima preko 250 postaja, od kojih se samo 33 nalaze unutar grada.
Osim toga, stanice metroa sve su češće i kraće, dok su, poput RER -a, to vlakovi. Možete se zbuniti samo u središtu, gdje se mreža metroa preklapa s mrežom RER, a neke stanice su spojene.
RER - vrlo udoban pogled prijevoz, jer će vas odvesti ne samo u bilo koje područje glavnog grada, već i do zračne luke, Disneylanda i predgrađa. Osim toga, korištenje RER -a nije ništa teže od korištenja običnog metroa.
|
| | | | |
| |
