Odabirom što doći od točke A do točke B, uzimamo u obzir 2 čimbenika - brzinu i sigurnost. Duga putovanja sužavaju raspon izbora vozila. Danas ćemo raspravljati o stupnju opasnosti popularnih vrsta prijevoza.
Javno mišljenje
„Što je najviše siguran transport?" - to je bilo pitanje koje su postavili sociolozi VTsIOM. Praćenje se provodilo 3 godine. Kroz cijelo vrijeme mišljenje Rusa praktički se nije promijenilo. Smatrali su da je sigurno:
- Metro - 69%;
- autobus i tramvaj - 68%;
- vlakovi - 51%;
- automobili -48%;
- trolejbus - 40%;
- trajekti - 38%.
Zanimljivo je pratiti kako se promijenio odnos ljudi prema zračnom prometu. U 2011. godini samo 22% ispitanika navelo je zrakoplov kao najsigurniji način prijevoza. Sljedeće godine taj se broj povećao na 33%, a 2013. pao na 16%.
Ravnatelj centra V. Fedorov napominje da na pokazatelje utječu informacije. Velike zrakoplovne nesreće 2013. godine izazvale su pad povjerenja građana u zrakoplove.
Statistika
Službeni podaci ne slažu se sa stavom običnih Rusa. Prvo, doznajmo kako se određuje stopa smrtnosti na različitim vozilima.
Postoji nekoliko metoda. Najtočniji i najrašireniji je izračun broja umrlih na 100 milijuna km ili 160 milijuna milja.
Svaka skupina prijevoza ima najsigurnije vrste automobila, motocikala itd. Ali uzima se prosječna verzija "općenito". Američki zavod za statistiku DERT 2000. godine. ovako je izračunata gruba stopa smrtnosti:
- Zrakoplov - 0,5;
- autobusi - 0,4;
- vlakovi - 0,6;
- minibusi - 1,2;
- vodni promet - 2,6;
- automobili - 3,1;
- bicikli - 44,6;
- pješice - 54,2;
- motocikl - 108.9.
Na temelju koeficijenta letova - 0,5, osoba treba preletjeti 200 milijuna km kako bi (prema statistici!) doživjela nesreću. Prema statistikama, najviše siguran pogled transport - avion. Slijedi željeznički i vodni promet. Kako ne bih bio neutemeljen, za osnovu ću uzeti najnovija izvješća.
Praćenje zrakoplovne nesreće vodi web stranicu aviation-safety.net od 1996. godine. Od 1. lipnja do 1. studenog 2017. svijet se srušio ili počinio prisilno SLJETANJE 117 zrakoplov, umrlo je 279 ljudi.
U prvih pet mjeseci ove godine samo u Rusiji je od posljedica prometnih nesreća umrlo 5770 ljudi, a ozlijeđena je još 71 461 osoba. Čak ni najsigurniji automobili ne mogu smanjiti ovaj iznos.
Prema regnum.ru, u 5 mjeseci vlakovi su imali najniže rezultate: 41 osoba je umrla, 172 su ozlijeđene.
Zrakoplov polijeće svake 3 sekunde. Stoga su brojke prilično usporedive i daju opću sliku o broju žrtava u istom vremenskom razdoblju. Godišnje iz olupine zračni transport umire oko 1000 ljudi, na željeznici - do dvije tisuće.
Zrakoplovstvo
Najviše siguran lijek kretanje automobila ne može se nazvati. Osim toga, pogrešno je i mišljenje da je u avionskoj nesreći nemoguće preživjeti. Ako pogledate tablicu resursa za evidentiranje incidenata, možete vidjeti da u većini slučajeva nije bilo žrtava. 500 nesreća u Sjedinjenim Državama u 20 godina činilo je 5% smrtnih slučajeva.
Ako od ukupnog broja uzmemo samo velike nesreće, tada će stopa smrtnosti biti oko 50%.
2007. časopis Popular Mechanics proglasio je najsigurnija sjedala u avionu. Novinari su analizirali podatke američkog Vijeća za nacionalnu sigurnost za 30 godina. Skrenuli su pozornost na ovisnost broja žrtava o mjestu.
Broj preživjelih zrakoplova od nesreća, ovisno o mjestu slijetanja Gotovo 70% preživjelih ostaje u dijelu od ruba krila aviona. Preživi 56% onih koji sjede iznad krila. Glavni udar pri udaru o tlo pada na nos košuljice, pa je rep relativno siguran.
Postoje i statistike za najsigurnije letjelice. Evo prvih pet vodećih:
- Airbus A340 - 341 zrakoplov ovog tipa proizveden je u 24 godine. Preko 13,5 milijuna sati letenja, zabilježeno je 5 nesreća i nijedna žrtva nije ozlijeđena;
- Airbus A330 - 577 primjeraka. 1 incident na 14 milijuna sati leta. Ukupno je izgubljeno 8 komada, 346 mrtvih;
- Boeing 747 - 1 nesreća na 17,5 milijuna letova. U pogonu je 941 brod, 51 je izgubljen u nesrećama, 3732 osobe su poginule.
- Boeing 737 NG - od 1997. godine dogodile su se 3 tragedije (1/17 milijuna sati).
Zanimljivost: Boeing 747 službeno je certificiran za let bez 1 motora (od 4). Oni. u slučaju odbijanja, može sigurno nastaviti let do odredišne točke, bez prinudnih slijetanja.
Najsigurniji zrakoplov na svijetu je Boeing 777. Ukupno vrijeme leta 748 zrakoplova od 1995. godine iznosi više od 20 milijuna sati. U dva incidenta poginule su 3 osobe. Jedan brod je izgubljen u povijesti. Važno je razumjeti da se ocjena sastavlja bez uzimanja u obzir vojnih operacija i terorističkih napada..
Cestovni prijevoz
Začudo, automobil na koji smo navikli jedno je od najopasnijih prijevoznih sredstava, odmah iza motocikala. Razmislimo o našoj sigurnosti u autu. Resurs testauto.ru objavljuje podatke najvećih tvrtki za testiranje sudara. Na temelju ove ocjene odredit ćemo najsigurnije automobile.
U općoj ocjeni Volkswagen Passat, Volvo XC-90, Toyota RAV-4, Toyota Prius, Mercedesi E-klase i C-klase, Lexus GS, Jeep Grand Cherokee dobivaju "odlično".
Takve popularne marke kao što su BMV 3 serije, Dodge Caliber, Honda Accord VI, Honda Civic Hathback V, Honda CR-V, Volvo S-70 i S-80 i niz drugih automobila prošli su test "dobro".
Glavni kriteriji za bodovanje su frontalni i bočni udari, udari, sigurnost djece. S ostalim ocjenama možete se detaljno upoznati na navedenim stranicama, ali mi smo naveli sve odlične učenike. Izvor naziva Volvo XC90 najsigurnijim automobilom na svijetu s obzirom na EuroNCAP stručnjake. Uređaj je osvojio maksimalan broj zvjezdica.
Zanimljivo je da neki rezultati testova sudara uključuju ocjenu pješaka. Nažalost, ako pogledate tablicu, postaje jasno: ovi sudionici cestovni promet praktički nezaštićena. Budite oprezni na cestama!
Sigurna sjedala u kabini
Automobil
Znate li koje je najsigurnije mjesto u autu? Većina ljudi je uvjerena da je iza vozačevog sjedala. Ako se vozilo udari u stranu, tada će šanse za spašavanje biti jednake za vozača i suvozača koji sjedi iza.
Središte vozila najmanje je sklono oštećenjima u nesreći. Tako sredina između dva stražnja sjedala smatra se najsigurnijim mjestom u automobilu.
Javni prijevoz
Najmanje opasno zauzeti središnje mjesto javni prijevoz... Logika je slična: najveća vjerojatnost sudara s automobilima koji se kreću lijevo. Sukladno tome, napadnuti će putnici koji sjede na prozoru.
Također se ne preporuča sjediti u četiri zadnja reda. Na prvim sjedalima bolje je sjediti iza vozačevog sjedala, pogotovo ako su nasloni u smjeru vožnje. Sredina putničkog prostora ostaje najsigurnije mjesto u autobusu.
Ostale opcije plaćanja
Ovaj članak govori o jednoj mogućnosti za izračun sigurnosti, u smislu putničkih kilometara. Pitanje se može riješiti u smislu broja umrlih na milijardu sati. Tada će autobusi izaći na vrh, a avioni će se spustiti u treći. Ako za osnovu uzmemo milijardu putovanja, vlakovi će postati lider, zračni promet će se povući na sedmo mjesto.
Sve tehnike imaju prednosti i nedostatke. Statističari koriste različite algoritme. Dovoljno je da znamo: sigurnije je kretati se na kratkim udaljenostima po zemlji, na velikim udaljenostima - zrakom. Pa, najsigurniji transport je svemirski brod. On je u svakom slučaju izvan konkurencije. U cijeloj povijesti istraživanja svemira umrlo je 18 ljudi.
Upoznali smo vas sa sustavima za izračun sigurnosti prometa, upoznali vas s tijekom socioloških istraživanja. Sada je riječ na vama. Koje je prijevozno sredstvo za vas preferirano? Čekamo vaše komentare!
Ima ih mnogo različiti transporti u turizmu: od kruzera, vlakova i ultramodernih aviona do gondola, baloni i rikše. Ova raznolikost omogućuje odabir brzih i praktičnih načina prijevoza za udobno putovanje ili obilasci... Kako bismo vam olakšali odluku, napravili smo popis najboljih Vozilo za putovanja.
Zrakoplov
Najsigurniji i najpopularniji oblik prijevoza u turizmu je avion. U njemu je vrlo udobno: ljubazni redari koji su uvijek spremni pomoći, udobna sjedala, nećete ostati gladni. Plus je i prisutnost toaleta, što je obavezno kada putujete s djecom. Što se tiče ulaznica za djecu, potpuno je nepotrebno plaćati punu cijenu. Djeca mlađa od dvije godine mogu putovati potpuno besplatno s roditeljima.
Korištenje zrakoplova najbrži je način da dođete do odredišta od bilo kojeg drugog prijevoznog sredstva. Na primjer, sedmodnevno putovanje vlakom može se zamijeniti 7-8 sati leta avionom. Unatoč činjenici da cijelo ovo vrijeme morate sjediti neaktivno, ali to štedi gotovo 6 dana putovanja vlakom. Ako ne možete izdržati takvo vrijeme uz malo pokreta, zatim možete otići u kupaonicu ili ispružiti udove sjedeći, rastjerati krv posebnim vježbama.
Među nedostacima zračnog putovanja su turbulencije, kao i rizik od gubitka prtljage. Usput, zbog turbulencija, zrakoplovne nesreće se ne događaju, unatoč opći pogledi o ovom fenomenu. Osim ovih trenutaka, putnike jednostavno progoni strah od aviona. Statistike pokazuju da se oko 80 posto boji letjeti, a pet posto ima fobiju od toga, pa su u potpunosti isključili ovu vrstu prijevoza za putovanja. Vjerojatno to dolazi od iznenađenja i nerazumijevanja "kako se tako ogromna stvar drži u zraku". Malo samorazvoja i straha će nestati.
Vlak
Novac je veliki faktor pri odabiru prijevoza za putovanje. U novije vrijeme cijena zrakoplovnih karata bila je preskupa za mnoge ljubitelje izleta. Sada možete vidjeti mnogo popusta i ponuda, što olakšava letenje po niskoj cijeni i uz veliku udobnost. Neke karte na kraju budu jeftinije od karata za vlak. Zahvaljujući tome, uočena je tendencija smanjenja broja željezničkog prometa.
No, među turistima vlakovi ostaju u drugom planu. Dok ste u vlaku, postoji relativna prilika da udobno spavate, posjetite vagon-restoran i jedete. Možete prošetati vagonima, pritom mijesiti svoje kosti, provoditi vrijeme uz šalicu čaja, razgovarati s novim poznanicima ili igrati šah. Ljude vlakovi privlače određenim šarmom, koji im daje: ujednačeno zujanje kotača, mijenjanje krajolika izvan prozora, ljuljanje, kao i zaustavljanja na stanicama, tijekom kojih možete otkriti nova mjesta.
Ako želite putovati u mali grad, vlak je izvrsna opcija. Pokazat će se da je to prijevozno sredstvo za rekreaciju i neće zahtijevati transplantacije, jer sada ima puno smjerova željeznica... Ovo ima još jedan plus: nećete morati prolaziti kroz dosadnu proceduru registracije i pregleda, kao na primjer u zračnoj luci. Osim toga, neće biti potrebe za preplatom dodatna prtljaga... Ako se slijetanje može odgoditi, a raspored letenja promijeniti, onda se kod vlakova incidenti događaju prilično rijetko. To znači da ćete biti na zakazanom mjestu u pravo vrijeme.
Automobil
Sve više ljudi postati ljubitelji putovanja vlastitim prijevozom. Ako se ipak odlučite na putovanje automobilom, zapamtite da to za vas određuje određeni stupanj odgovornosti. Prvi korak je brinuti se tranzitna viza, koji bi trebao uključivati sve zemlje koje ćete proći. Auto treba dovesti u red. Ne radi se samo o održavanju. Pitajte je li vaše omiljeno nijansiranje zabranjeno u zemlji u kojoj jedete, na primjer. U suprotnom ćete morati platiti kaznu ili ga, općenito, očistiti na licu mjesta.
Ako putovanje drugim prijevoznim sredstvom uključuje samo kupnju karte i odlazak, onda se autoturist sam treba pobrinuti za benzin, stajališta, osiguranje, kao i sredstva za nepredviđene situacije (dodatna benzinska pumpa, nesreća, kvar na cesti).
Mora se imati na umu da jedna osoba može voziti ne više od 12-13 sati, nakon čega takva vožnja postaje opasna. Dobro je ako netko može zamijeniti drajver. Pripremivši se za put unaprijed, možete putovati po vlastitom nahođenju, skupljajući sa sobom sve stvari koje će vam boravak učiniti ugodnim, a koferi su veliki. Imat ćete izvrsnu priliku zastati i uživati u krajoliku i fotografirati ga. Također možete povremeno napustiti označenu rutu kada vidite znakove s bilo kojom atrakcijom.
Putovanje u takozvanim mobilnim kućicama postalo je vrlo popularno. Ovo je izvrstan prijevoz za rekreaciju, s kojim ne morate trošiti novac na hotele, boravak u kampovima. Ovi automobili imaju udobna mjesta za spavanje, klima uređaj i grijanje, suhi ormar s tušem, hladnjak sa štednjakom i sudoper. U nekim zemljama sa pogodna klima, ljudi žive potpuno u takvim autima.
Pomorski prijevoz
Najromantičniji i najbolji transport za opuštanje se može nazvati brod za krstarenje... Ne možete to nazvati samo brodom najvjerojatnije nalikuje zabavnom gradu. Ima sve: kockarnice, barove i restorane, saune i kupke, kozmetičke salone i GYM-ove, kazališta, bazeni, hobi klubovi, knjižnice. Mnoge usluge su potpuno besplatne. Ovdje možete lako ostaviti svoje dijete u dječjem klubu, gdje mu uopće neće biti dosadno, a sam otići na kuglanu ili na klizalište. Ne bojte se pitchanja, košuljice su izgrađene tako da to nećete osjetiti ni na nevremenu.
Javni prijevoz
Osim izleta u različite zemlje, turist također treba odabrati prijevoz za putovanje unutar odabrane države. Putovanje često počinje od zračne luke ili željezničke stanice. Cijena vožnje taksijem na ovim mjestima uvijek je mnogo veća. Bilo bi lijepo da i sami znate brojeve telefona gradskih taxi službi. Dakle, plaćate strogo prema šalteru, izbjegavajući preplate. Gotovo uvijek u blizini željezničkih stanica ima Autobusna postaja... Ovaj potez bit će puno jeftiniji od taksija.
U samom gradu najprikladnija je opcija putovanja metroom ili autobusom. Za neke zemlje metro je jedinstven prijevoz. Na primjer, stanovnici Atene poistovjećuju putovanje podzemnom željeznicom s posjetom muzeju. Bangkok je poznat po površinskom metrou. Doslovno na razini 3-7 katova, čini se da vlakovi lete u zraku.
Prijevoz za razgledavanje
Prilikom odabira prijevoza za rekreaciju obratite pozornost na vozila iz kojih će pogled točno prenijeti aromu kraja. Na primjer, u Veneciji se možete voziti gondolom dok slušate zviždanje i dugotrajno pjevanje gondolijera. Puno evropske zemlje ponuditi obilazak balonom na vrući zrak. A neke znamenitosti najbolje je vidjeti iz helikoptera, na primjer, Velikaya Kineski zid ili Viktorijini slapovi. Pustinju možete istraživati džipovima, devama ili ATV-ima. Rijetko se može sresti osoba koja se vratila sa Šri Lanke, a nije jahala na slonu ili iz Japana – na rikši. Otkrijte najbolje načine prijevoza i putujte udobno!
Statistike i javno mnijenje o ovom pitanju vrlo su različiti. Jedno je sigurno: apsolutno sigurni načini prijevoza ne postoje... Ipak, mnogi strahovi putnika o korištenju ovog ili onog načina prijevoza su neutemeljeni.
Prema istraživanju koje je 2006. godine proveo Sveruski centar za proučavanje javnog mnijenja (VTsIOM), u pogledu sigurnosti, avioni su se nalazili na posljednje mjesto, a željeznički promet došao na prvo mjesto.
Pozitivno ga ocjenjuje 70% ispitanika, a samo 15% smatra da je "definitivno opasno". Negativne kritike primio zrakoplovstvo. 84% ispitanika smatra da je takvo putovanje opasno, a 33% - da je vrlo opasno. Slične ocjene dali su i vodeni promet: 44% ga doživljava kao opasan način putovanja, a samo 39% - kao siguran. A najpopularnija vrsta prijevoza - automobil - ocjenjuje se dvosmisleno: 48% smatra da je sigurna, 50% - opasna.
Statistike dokazuju suprotno. Najsigurniji je avion, a zatim vodeni i željeznički prijevoz.... Ali automobili se smatraju najopasnijim prijevoznim sredstvom. Podaci se izračunavaju na temelju broja ozlijeđenih osoba prilikom korištenja određene vrste prijevoza.
Osjećamo se najsigurnije u njemu. No, prema statistikama, broj nesreća je mnogo veći nego u. Obično nisu toliko rasprostranjeni i imaju manji odjek u javnosti.
Prema ICAO (Međunarodna organizacija civilno zrakoplovstvo- UN-ova agencija koja postavlja međunarodne standarde za civilno zrakoplovstvo), jedna je nesreća na milijun polazaka, što se ne može reći za automobilske i druge nesreće. No, svaki pad zrakoplova, pa i najmanji zrakoplov, odmah privuče pažnju medija. To pridonosi stvaranju negativnog mišljenja o zrakoplovstvu kao vrlo opasnom obliku putovanja.
Međutim, istraživanje zračnih nesreća sugerira da do njih dolazi spletom rijetkih okolnosti čija je mogućnost minimalna (statistika zračnih nesreća).
Vjerojatnost da će putnik koji se ukrcati u avion poginuti u avionskoj nesreći je otprilike 1 / 8 000 000. Ako putnik svaki dan krene nasumično na let, trebat će mu 21 000 godina da umre.
Također se smatra pogrešnim vjerovanje da su u slučaju pada aviona šanse za preživljavanje minimalne. Analiza 568 nesreća u SAD od 1983. do 2000. godine smrtni slučajevi čine samo 5% ukupnih putnika na brodu. Prema ovim statistikama, od 53.487 ljudi koji su sudjelovali u avionskim nesrećama, 51.207 ih je preživjelo. Kao rezultat detaljnijeg proučavanja 26 teških nesreća, praćenih snažnim udarima brodova o tlo, njihovim raspadanjem i požarima, pokazalo se da je u tim nesrećama spašeno oko 50% ljudi na brodu (kako se preživjeti avionsku nesreću).
Vjerojatnost preživljavanja posade putnika i pilota povećava se ako zrakoplov prinudno sleti, čak i ako nije predviđen za takve mjere. Stručnjaci kažu da splashdown povećava šanse za ljudski opstanak za 50%.
U pozadini statistike zračnih nesreća, statistika nesreća na cestama ne izgleda baš ružičasto. Samo u Ruska Federacija 2009. godine dogodile su se 203 603 prometne nesreće, uslijed čega su poginule 26.084 osobe, a 257.034 je ozlijeđeno.
Naravno, ako za osnovu uzmemo broj prijeđenih kilometara, onda najsigurnijim načinom prijevoza može se sa sigurnošću smatrati prostor... U cijeloj povijesti razvoja samo 3 letjelice nisu stigle do Zemlje (2 za Amerikance i 1 za nas). Inače, svemirski turizam, unatoč svojoj cijeni, dobiva sve veću popularnost, a broj ljudi koji žele posjetiti svemir stalno raste.
Izračunati, koja je vrsta prijevoza najsigurnija, nije tako lako. Za izradu lijepog i vizualnog grafikona potrebna su najmanje dva pokazatelja – broj poginulih ili ozlijeđenih, kao i broj ljudi koji koriste ovu vrstu prijevoza. Nije teško pronaći ove podatke za zračni, željeznički i vodni prijevoz, jer se svaka osoba računa zahvaljujući kartama. Ali postoje problemi s automobilskim prijevozom. Nije moguće pratiti kretanje prosječnog Rusa s posla, na posao i u trgovinu - nitko nije prijavljen za izlazak na pragu svog doma.
Naša ocjena statistike sigurnosti prometa za 2018. sastavljena je uz sudjelovanje različitih izvora – od podataka Nacionalne unije osiguravatelja koji vodi statistiku registriranih osiguranih slučajeva od 2012. do danas, do podataka o prometnim nesrećama na web stranici Rosstata.
> 200 smrtnih slučajeva na 1,6 milijardi km
Iako se broj nesreća s motociklistima smanjio za više od 70% od 2005. godine, motocikl je i dalje jedan od najopasnijih načina prijevoza. Prema statistikama, ispada da se svakih 1,6 milijardi kilometara staze plaća životima više od dvjesto vozača i njihovih putnika.
Motocikl, kao i drugo vozilo na dva kotača - bicikl - karakterizira povećana ranjivost, pa će nesreće u kojima sudjeluju motociklisti vjerojatno završiti tugom. Razlog je nepoštivanje prometnih pravila, te, začudo, načelno odbijanje nekih vozača da koriste kacigu.
5,75 ljudi na 1,6 milijardi km
Na drugom mjestu po broju prometnih nesreća su osobni automobili. U samo 1,6 milijardi kilometara umire najmanje 5,75 ljudi.
Razlozi su kako nevoljkost vozača da se pridržavaju propisa o prometu, tako i stanje kolnika, povećana istrošenost voznog parka zbog krize i pogoršanje kupovne moći stanovništva. A također (zbog povećanja prosječne životne dobi) i starenje vozača. Svi ovi čimbenici zajedno služe kao jamstvo da automobilski prijevoz u Rusiji još dugo neće biti sigurno.
9,4 smrtnih slučajeva na milijun putnika
Među zračnim prijevozom najveća opasnost za ljudski život nije međunarodni, već međugradski prijevoz. Pogotovo ako je osoba na helikopteru prisiljena ići u one krajeve gdje čak i ozloglašeni Makar radije ne vozi svoje telad. Možda upravo to objašnjava toliki broj žrtava među putnicima helikoptera. Na svaki milijun ljudi, najmanje 9,4 je ozlijeđeno. Morat će pasti s velika visina, i, uz visok stupanj vjerojatnosti, ozljede će biti nespojive sa životom.
5 smrtnih slučajeva na 1,5 milijardi km
Rut taxi se ne može nazvati najsigurnijom vrstom prijevoza u Rusiji. Prema statistikama, svakih 1,5 milijardi km rute koju pređe minibus plaća se s pet ljudskih života. Među razlozima može se navesti rad vozača zbog istrošenosti i strukturnih pogrešnih proračuna minibusa, stanja na cestama, nespremnosti na poštivanje prometnih pravila i vožnje u pijanom stanju.
2,84 žrtve na milijun prevezenih
U 2018. godini bilo je nekoliko velikih incidenata s međugradskim autobusima, uključujući tragičnu nesreću u Voronješka regija kada su se sudarila dva autobusa, pet osoba je poginulo, a 17 je ozlijeđeno. međunarodni autobusi ne odlikuje se sigurnošću - na svaki milijun prevezenih putnika najmanje 2,84 je ozlijeđeno ili poginulo u nesrećama. Ukupno za 2018. putovanja u međugradski autobusi donio smrt za više od 600 putnika, a ozlijedio je više od 13 tisuća ljudi.
2,3 nesreće na milijun putnika
Ova kategorija uključuje međunarodne brodove i unutarnje riječne prijevoznike. Ukupno za 2018. tijekom mora i putovanje rijekom Dogodila su se 62 incidenta, koji su završili tragično za pet osoba. Općenito, prema statistici NSS-a, na svaki milijun prevezenih putnika dogodi se 2,3 nesreće.
Putnici na moru i riječna plovila ne prijeti samo vodeni element, nego i vatreni. Jedan od najčešćih uzroka prometnih nesreća je iznenadno izbijanje požara na brodu, najčešće uzrokovano neispravnim električnim ožičenjem. To ne čudi, s obzirom na to da je ruska unutarnja flota u žalosnom stanju, a gotovo trećina plovila proslavila je 40 godina rada.
Vjerojatnost smrti: 1:11 000 000
Najsigurniji prijevoz na svijetu, ali u Rusiji nije moguće dobiti točnu statistiku o broju nesreća po broju putnika. Za njih nisu dostupni podaci Nacionalnog društva osiguravatelja na koje smo se oslanjali pri procjeni opasnosti drugih vrsta prijevoza. Razlog su osobitosti sustava osiguranja u Rusiji; većina zračnih prijevoznika prevozi svoje putnike ne samo unutar zemlje nego i u inozemstvu. Stoga koriste međunarodne police osiguranja.
Zato je avion najsigurniji oblik prijevoza: prema statistikama, izgledi za smrt u nesreći u zrakoplovu su 1 prema 11 milijuna. Za usporedbu, šanse da vas udari grom dok hodate po grmljavini su 16 puta veće!
0,17 nesreća na milijun putnika
Ova kategorija uključuje i međugradske i međunarodne vlakove, kao i obične prigradski vlakovi... Općenito, za 2018. statistika za Ruske željeznice izgleda izvrsno - gotovo cijelu godinu, od siječnja do studenog, zabilježeno je samo sedam incidenata. Nažalost, ne bez smrtnih slučajeva – jedna osoba je umrla. Općenito, nema više od 0,17 nesreća na milijun putnika.
Sve više ljudi radije koristi jedan od najsigurnijih načina prijevoza, a to se ne može objasniti jednom cijenom. Doista, za neka odredišta cijena avionskih i željezničkih karata gotovo je jednaka. Prema web stranici Ruskih željeznica, 2018. na vlakovima velika udaljenost prevezla gotovo 8% više putnika nego prošle godine. A rast broja putnika u električnim vlakovima bio je gotovo 3%.
0,09 slučajeva na milijun prevezenih
Na drugom mjestu po sigurnosti među vrstama prijevoza u Rusiji je trolejbus. Prema statistici NSS-a, na svaki milijun prevezenih putnika dolazi samo 0,09 nesreća. Većina njih je banalno "posrnula i pala".
Razlozi niske stope ozljeda trolejbusa su vrlo jednostavni – njegov volumen i težina, kao i mala brzina koju razvija. U sudaru, na primjer, s osobnim automobilom, automobil će biti puno gori. I putnici trolejbusa će sići s laganim modricama.
0,04 ozlijeđenih od 1.000.000 ljudi
Najsigurniji prijevoz prema statistici za 2018. po omjeru broja nesreća i broja putnika. Ukupno, od milijun koji su stigli od točke A do točke B, ozlijeđeno je više od 0,04 osobe. Osim sigurnosti, tramvaj ima mnoge prednosti:
- kreće se glatko od automobila, pa čak i od trolejbusa;
- manje bučan;
- potpuno autonoman od prometnih gužvi (osim ako, naravno, vozači ne pokušavaju voziti po stazama);
- od svih gradskih prijevoza najmanje je štetan za okoliš.
Nažalost, tramvaji postupno nestaju iz malih gradova u Rusiji. Razlog je u ograničenom lokalnom proračunu koji jednostavno ne može podržati zasebnu liniju. U proteklih dvadeset godina broj tramvaja smanjen je za više od 35%. Znači li to da će najsigurniji oblik prijevoza postupno nestajati iz urbanog krajolika?
