Dečki, uložili smo dušu u stranicu. Hvala ti za
da otkrijete ovu ljepotu. Hvala na inspiraciji i naježivanju.
Pridružite nam se na Facebook i U kontaktu s
Zašto su prozori na avionima okrugli? Zašto su vrhovi krila savijeni prema gore? A zašto putnici ulaze s lijeve strane daske?
Sve vezano uz zrakoplovstvo promišljeno je do najsitnijih detalja. Možda je zato avion najsigurniji oblik prijevoza. Pa ipak zašto je ovako uređeno?
mjesto daje odgovor na 8 najpopularnijih "zašto" o avionima.
1. Zašto su prozori na avionu okrugli?
Početkom 1950-ih de Havilland je lansirao zrakoplov nazvan Comet. Avion, koji se smatrao pravim čudom zrakoplovstva. Međutim, godinu dana kasnije, raspao se u komadiće u zraku. Nekoliko mjeseci kasnije to se dogodilo s još dva aviona.
Inženjeri su dijagnosticirali svaki vijak na avionu i pronašli problem. Uzrok pada bio je u prozorima aviona – bili su četvrtasti. Činjenica je da kutovi prozora podnose veliko opterećenje, koje se tijekom leta dodatno pojačava. Inženjeri su problem riješili zaokružujući kutove prozora. Zahvaljujući tome, sada je postalo mnogo sigurnije letjeti.
2. Zašto su vrhovi krila savijeni prema gore?
Tijekom leta, tlak s dna zrakoplova je veći od tlaka s vrha. Stoga zrak teži ravnoteži i pokušava prijeći iz povećanog područja u niže. A najlakši način za to je na krilima aviona. Ali tek došavši do vrhova krila, zrak se prekinuo i stvorio snažnu turbulenciju.
Nos vojnog borca je oštar. Što je oblik oštriji, to je zrakoplov jednostavniji i brži. No, zbog dugog nosa, pistu je teško vidjeti, pa je nos običnih putničkih zrakoplova zaobljen.
No, britanski inženjeri riješili su taj problem i 1969. godine napravili jedan od najbržih putničkih zrakoplova, čiji se nos može nagnuti. Prilikom polijetanja i slijetanja nos se spušta, a tijekom leta dovodi u okomit položaj.
Ovako čudan dizajn napravljen je iz jednog i jedinog razloga: pa tijekom polijetanja i slijetanja piloti mogu bolje vidjeti uzletno-sletnu stazu.
4. Zašto su avioni bijeli?
Većina aviona je bijele boje, i to s dobrim razlogom. Postoji nekoliko razloga:
- Odraz topline. Ako je avion obojan u bijelo, akumulira manje topline. Bolje je za putnike i ekonomičnije za zrakoplovnu tvrtku.
- Bijela boja je jeftinija. Farbanje aviona u bijelo nekoliko je puta jeftinije od bojanja aviona u bijelo.
- Sprječavanje sudara s pticama. Ptice bolje vide refleksije s bijelih površina i ne sudaraju se sa zrakoplovima.
- Pukotine i udubljenja lakše se vide na bijeloj boji. Bijele dijelove lakše je prepoznati u sudaru, a oštećenja na trupu lakše je uočiti.
5. Zašto je ulaz lijevo?
Ne svi, ali mnogi modeli zrakoplova imaju glavni ulaz za putnike s lijeve strane. Postoje 3 verzije zašto je to tako.
- Verzija 1. Prtljaga je utovarena s desne strane (otvori za prtljagu su s desne strane), pa je također nesigurno pustiti putnike s desne strane.
- Verzija 2. Pretpostavlja se da je to prešlo na avione s brodova: putnici su ušli na ljestve s lijeve strane broda.
- Verzija 3. Ranije je zapovjednik uvijek sjedio s lijeve strane. Odavao mu je i položaj suvozačevih vrata bolji pogled te omogućila točnije prilagođavanje zrakoplova putničkom prostoru.
6. Zašto su neki avioni tako čudnog oblika?
Vjerojatno ste čuli za avion, koji se naziva i nevidljivost. Ima tako neobičan oblik iz jednog jednostavnog razloga: leti kao jedan čvrsti predmet. Zahvaljujući tome, brži je, može se nositi velika količina prtljage i troši manje goriva.
Dizajn zrakoplova špijunirali su ptice. Ptice grabljivice zauzimaju sličnu pozu kako bi povećale svoj domet i bile manje vidljive.
Međutim, proizvodnja zrakoplova ovog oblika vrlo je skupa, stoga se ne koristi u civilnom zrakoplovstvu.
7. Zašto se avioni čine prostranim?
16.08.2018 , 09:39 58719
Jednom sam putovao s prijateljem, on je prvi put letio avionom. U trenutku slijetanja upitani smo. Prijatelj se nervozno nasmijao i dodao: “Dobro, samo zavjese. Piloti također otvaraju ventilacijske otvore, pretpostavljam da puše. Čim se ne boje ispasti?" A onda sam se sjetio, dok su se ukrcavali u avion, piloti su stvarno imali otvorene bočne prozore. Zašto piloti trebaju otvaranje prozora?
Zapravo, prozori koji se otvaraju sa strane nisu potrebni ni za pušenje ni za spektakularne selfije, pa čak ni za provjetravanje tijekom leta. Tijekom leta na visini od 9-12 km, temperatura zraka iznad broda pada na -50 stupnjeva. Drugo, malo je kisika, pri otvaranju prozora osoba bi jednostavno bila isključena iz njegovog nedostatka. Treće, visoki tlak i jaki tlak zraka ne bi dopustili naginjanje kroz prozor i snimanje selfija tijekom leta, štoviše, u kabini je odmah došlo do rasterećenja tlaka.
Čemu zapravo služi prozor?
Prozor koji se otvara u kokpitu je izlaz u slučaju nužde. Činjenica je da vrata odvajaju kokpit od glavnog putnički zrakoplov- blindirani i zaštićeni kombiniranom bravom. Kada prisilno SLJETANJE nije isključeno njegovo ometanje. Iako se za ovaj slučaj može dogoditi da više nema vremena za otvaranje vrata, lakše je otvoriti prozor i izaći kroz njega. Također, u slučaju otmice zrakoplova od strane terorista, piloti će, u krajnjoj nuždi, moći napustiti zrakoplov zaobilazeći putnički prostor. U slučaju napada, obavještajci mogu ući kroz prozor, ući kroz kokpit u putnički prostor kako bi neutralizirali napadače.
Srećom, u praksi se prozori rijetko koriste za njihovu namjenu. Ponekad se ovaj prozor koji se otvara koristi za jednostavno čišćenje vjetrobranskog stakla...
Volimo letjeti avionima! No, pokazalo se da u letu nije sve tako jednostavno 😉 Ispričat ćemo vam nekoliko Zanimljivosti za koje vjerojatno nikad prije niste čuli 😉 Idemo!
1. U zrakoplovu se često nalazi sjekira koja je dio sigurnosnog inventara i pohranjena je u kokpitu iza sjedala zapovjednika.
2. Stjuardese zahtijevaju podizanje zastora na prozorima uopće ne da biste se divili slici uzlijetanja, već kako bi požar vidjeli kao krajnje sredstvo.
3. Krilo aviona je zapravo vrlo fleksibilno i može se saviti pod ogromnim kutom. Dakle, ako se krilo zaljulja tijekom leta, sve je u redu 😉
4. U zrakoplovu, kapetan ima neograničenu moć i može odgoditi, kazniti i još mnogo, puno više.
5. Nikada nećete moći sami sletjeti na avion, čak ni slijedeći upute dispečera. Najvjerojatnije nećete ni razumjeti kako ih kontaktirati ... A autopilot, usput, ne radi potpuno autonomno tijekom slijetanja.
6. Moguće je da tijelo umrle osobe ili organi koji su nekome potrebni za transplantaciju mogu letjeti u istom zrakoplovu s vama.
7. Prozor prozora je trostruko ostakljen za zaštitu od skokova tlaka, reguliranje protoka zraka i zaštitu od unutarnjih oštećenja.
8. Stjuardesa ili stjuard uvijek mogu lako otvoriti vrata WC-a, jer pod imenom sobe skrivena je tajna ručka.
9. Pilot i kopilot ne mogu jesti ili dijeliti istu hranu jedni s drugima. To se radi kako bi se izbjegla mogućnost trovanja oba kapetana posade.
10. Stol ispred vas nije ni približno tako čist kako se čini. Preporučujemo da ne stavljate hranu ili osobne predmete na njega!
Svidio vam se članak? Skrolajte dalje i pogledajte izbor fotografija onih s kojima sigurno ne biste htjeli biti u istom avionu! 😉
Ako si ne možete priuštiti letove poslovne ili prve klase, nemate izbora nego odabrati ekonomsku klasu... gdje, da budem iskren, nije uvijek zgodno i ugodno. A sve zbog činjenice da mnogi drugi neobični ljudi lete s vama i ne samo.
WuzzUp donosi vam 20 najdosadnijih putnika u avionu.
Razlog je smiješno jednostavan: kvadratni prozori. Bila je to jedna od onih dosadnih sitnica koje se lako mogu previdjeti prilikom projektiranja; ali čim se nešto dogodi, one postaju očite čak i djetetu.
Četvrtasti prozor se sastoji od četiri udubljenja od 90 stupnjeva, te stoga ima četiri slabe točke. Ako bi netko pritisnuo vašu kuću, pukotina bi sigurno prošla kroz kut prozora.
Jeste li primijetili da su prozori na svim ravnima okrugli? To se ne radi za ljepotu - okrugli oblik ne dopušta da se avion rastrgne na komadiće. Pritisak se raspoređuje duž cijele krivulje umjesto pucanja u kutovima (kako se ispostavilo) i kidanja aviona na komadiće. 
Vjerujte mi, nije bilo lako saznati. Stručnjaci nisu imali pojma zašto se struktura zrakoplova raspada sve dok je nisu testirali uzastopno simulirajući pritisak na kokpit. Naravno, trup je na kraju puknuo, a jaz je počeo upravo iz ovih zloglasnih kutova. Od tada svi zrakoplovi imaju samo okrugle prozore.
Porthole (od latinskog iluminator - iluminator)
ostakljeni prozor u trupu ili nadgrađu broda za osvjetljavanje i ventilaciju unutrašnjosti. Brodski sustavi snimanja su okrugli (bočna i palubna kućica) i pravokutni (palubna kućica), gluhi i otvoreni, često s vodonepropusnim poklopcima. Izbor tipa I. određuje se mjestom njegove ugradnje i udaljenosti do vodene linije (vidi Waterline). I. nazivaju se i okrugli prozori podvodnog istraživačkog vozila, zrakoplova, helikoptera, svemirskog broda i dr.
Velik Sovjetska enciklopedija... - M .: Sovjetska enciklopedija. 1969-1978 .
Sinonimi:Pogledajte što je "Illuminator" u drugim rječnicima:
- (Mrtva svjetlost, volovsko oko) okrugli prozor na brodu. I. sastoji se od lijevanog okvira, okrenutog prema okruglom izrezu u vanjskoj koži i pričvršćenog na njega vijcima ili zakovicama. Unutarnji okvir je spojen na ovaj okvir, u koji je umetnut ... ... Pomorski rječnik
- (po ovome, vidi sljedeću riječ). 1) bojanje slika, grafika, litografskih otisaka. 2) mali prozori, bočni ili na palubi, koji služe za osvjetljavanje kabina i paluba. Rječnik stranih riječi uključenih u ruski jezik. Čudinov A.N., 1910. ... ... Rječnik stranih riječi ruskog jezika
1. OSVJETLJIVAČ, ali; m. [lat. iluminator iluminator] Hermetički zatvoren okrugli prozor (na brodu, u zrakoplovu itd.). Bočni prozori. Za zabijanje prozora. Prozorsko staklo. Brod i. ◁ Porthole, oh, oh. I oh rupo... enciklopedijski rječnik
Transiluminator, crtač, iluminator, prozor Rječnik ruskih sinonima. porthole br., broj sinonima: 4 iluminator (5) ... Rječnik sinonima
prozorčić- a, m. iluminator lat. iluminator. Specijalist za rasvjetu; pirotehničar. ALS 1. Kako je danas iluminacija postala spektakl, zove se Iluminator koji se bavi umijećem distribucije svjetla ili rasvjete na ovaj način... Povijesni rječnik ruskih galicizama
- (od latinskog illuminator illuminator) ostakljeni prozor na brodu, dubokomorski ili zrakoplov okrugle ili pravokutne, slijepe ili otvorene, sa ili bez vodonepropusnih poklopaca... Veliki enciklopedijski rječnik
- [ilu], otvor, muž. (od latinskog illuminator iluminator). 1. Čvrsto zatvaranje okruglog prozora u boku broda (more). 2. Osoba zadužena za rasvjetni uređaj (posebna). Ushakovov objašnjavajući rječnik. D.N. Ushakov. 1935. 1940. ... Ušakovljev objašnjavajući rječnik
Iluminator, ah, muž. Hermetički zatvoren prozor (na brodu, dubokom moru ili zrakoplovu). Brod i. | prid. otvor, oh, oh. Ozhegov objašnjavajući rječnik. SI. Ozhegov, N.Yu. Švedova. 1949. 1992. ... Ozhegov objašnjavajući rječnik
- (latinski iluminator iluminator) okrugli ili pravokutni prozor na boku brodskog trupa, zidu njegove nadgradnje ili u Gornja paluba za svjetlosni pristup ... Wikipedia
- (lat. illuminator, od illummo osvjetljavam) ostakljen. prozor na brodu (vidi sl.), podvodno istražen. aparat, avion, helikopter, svemir. brod, itd. Brodski otvor ... Veliki enciklopedijski veleučilišni rječnik
RASVJETELJ- Brojite prozore na brodu za ugodno putovanje. Otvorite se bit će vam povjerena sloboda djelovanja u donošenju važnih odluka. Puzeći kroz tešku natjecateljsku borbu, moći ćete zauzeti prestižno radno mjesto. Gledati kroz zatvoreni prozorčić vi ... ... Velika obiteljska knjiga snova
knjige
- Zemljište u prozoru (zbirka), Jurij Ivanovič. Od davnina su se inteligentna stvorenja voljela zabavljati lovom, ali prije ili kasnije svako civilizirano društvo prepoznaje lovce kao krivolovce i nemilosrdno se bori protiv uništavanja prirode. Ali… e-knjiga
