Prodajem brod za razonodu "CRUISER" Godina izgradnje - 1968. Detekcija kvarova - 22.10.2003. Preopremljen -2006 (zamijenjeno nadgrađe i paluba). Motor YaMZ 238 s koaksijalnim mjenjačem (Bogorodsky). Vrijeme rada 200 sati. Snaga motora 235 KS Duljina - 17,5m. Širina - 3,78m. Visina ploče 1,6m. Minimalna visina površine je 0,98 m. Kapacitet putnika 10 osoba. Dizel generator - 4,8 kW. (Njemačka) Kabine za spavanje - 3 kom. 2 rm svaki Kapetanova kabina je odvojena. Galija. Garderoba-16m2 Navigacijska površina BDP-a: MP cv = 2m. otkucaja = 5000m. cijena je po dogovoru. tel.: 89163794811, Alexander TEHNIČKI PODACI Pomorsko plovilo za razonodu GIMS registracija, Moskva 2006. fizička osoba 1. Godina izgradnje - 1968. 2. Otkrivanje kvarova - 22.10.2003. 3. Preopremljeno - 2006. (zamijenjena nadgrađe i paluba). 4. Motor - YaMZ 238 s koaksijalnim mjenjačem (Bogorodsky), vrijeme rada - 200 sati. 5. Duljina - 17,5 m. 6. Širina - 3,78 m. 7. Visina daske - 1,6 m. 8. Minimalna visina površine - 0,98 m. 9. Kapacitet putnika 10 osoba. 10. Nosivost 1200 kg. 11. Područje plovidbe BDP-a: MP cc = 2m. otkucaja = 5000m. 12. Snaga motora - 235 KS. 13. Spremnik goriva - 1200 l. 14. Potrošni spremnik goriva - 450 l. 15. Voda za piće (nehrđajući čelik) - 600 litara. šesnaest. Procesna voda(latrina) - vanbrodski (pumpa). 17. Električna oprema 3 linije. 18. Autonomna rasvjeta u slučaju nužde na svakoj lampi - 8 sati. 19. Dizel generator - 4,8 kW. (Njemačka). 20. Inverter 24V x 220V - 5,0 kW. 21. Punjive baterije 2006. - 4 kom. 22. Stacionarni punjač - 45A x 24V (Holandija). 23. Standardna navigacijska oprema. 24. Stacionarni radio VS-80 25 W. 25. Auto radio magnetofon 4x50 W. 26. Dvosnovni ehosonder s pogledom naprijed. 27. Kabine za spavanje - 3 kom. 2 rm svaki 28. Kapetanova kabina je odvojena. 29. WC s tušem. 30. Kuhinja - hladna, topla voda iz električnog bojlera. 31. Plinski štednjak s dva plamenika. 32. Plinska boca - 10 litara. 33. Sudoper - nehrđajući čelik. 34. Hladnjak 120 l. 35. Garderoba - 16 m2 (prostrana, svijetla, dobra preglednost). 36. Tapecirani namještaj. 37. Solarij je vrlo velik (gornja paluba je otvorena). 38. Upravljač - kardan s pogonom na pužni zupčanik, vodoravno smješten - lako upravljanje.
U ovom članku pobliže ćemo pogledati jedno od plovila tehničke, servisne i pomoćne flote. Obično brodovi ovog tipa imaju malu tonažu. To su razni tegljači, budući da s relativno kratkom duljinom imaju izvrsnu upravljivost i visoku stabilnost. Takva mala plovila koriste se kao zaštita prirodnih rezervata, provode inspekciju Rybnadzora. Možete ih pronaći u službi graničara i u carinskim tijelima.
Opće informacije
Riječ je o brodu "Kostromich". Ovaj mali motorni brod nedavno je stekao neviđenu popularnost među ljubiteljima i jednog i drugog rekreacija na vodi i ribari. Mnogi poduzetni ljudi otkupljuju stare brodove, vrše velike popravke, pretvarajući interijere u prekrasne apartmane, gdje se možete opustiti u udobnim kabinama, kuhati hranu u potpuno opremljenoj kuhinji.
Cijena brodova Kostromich za prodaju je, naravno, visoka - od milijun i pol do dva milijuna rubalja. Međutim, još uvijek je u velikoj potražnji među poduzetnicima. Uostalom, nakon rekonstrukcije može se iznajmiti i dobro zaraditi na turistima i ribarima. Takav brod će se isplatiti za nekoliko godina, a onda će biti samo neto dobit.
Povijest plovila
Čamac tipa "Kostromich" nastao je na inicijativu Središnjeg projektantskog biroa "Glavlesprom" krajem četrdesetih godina prošlog stoljeća. Službeni datum odobrenja projekta plovila je 1949. Postoje dvije modifikacije ovog tegljača na propeler - T-63 i 1606. One se međusobno značajno razlikuju. Zatim ćemo pobliže pogledati dvije opcije za ovo plovilo. Motorni brodovi izgrađeni su u brodogradilištima Sosnovka, Kostroma i Rybinsk (ranije pod nazivom Andropov).
Početna namjena plovila bila je sljedeća: rad na plutanju drva, tegljenje nesamohodnih teglenica i brodova, pontona, prijevoz robe težine do jedne i pol tone, grupe putnika (uglavnom splavarenja) u grupama do 20 osoba.
Međutim, nakon porinuća brodova "Kostromich", oni su aktivno korišteni za službu u mornarici i graničnim službama. U civilnom brodarstvu korišteni su kao tegljači i čamci s posadom.
Ovi mali motorni brodovi stekli su popularnost u mnogim brodarskim tvrtkama u zemlji, pa ih je tijekom godina proizveden ogroman broj.
Opis broda "Kostromich" projekta T-63
Motorni brod ovog tipa ima čelični trup. Ovo je plovilo s propelerom, propeler je pouzdano zaštićen od prodiranja zemlje, naplavine, čak i kada se nasukate, možete biti apsolutno mirni, propeler se neće oštetiti.
Ovaj projekt broda "Kostromich" ima sljedeće karakteristike:
- Ukupna dužina plovila je 17,5 metara.
- Širina trupa je 3,78 metara.
- Klasa plovila prema Riječnom registru označena je kao "O".
- Tip broda ima službeni naziv: tegljač s jednim palubom na propeler s razvijenim pramcem i poluutopljenom kormilarnikom.
- Brod ima mali gaz, samo 0,87 metara, pa se često koristi na plitkim rijekama i jezerima zemlje.
- Snaga motora je 150 konjskih snaga.
- Dizel motor, tip 3D6. Međutim, mnogi sada ugrađuju snažnije motore. Ovdje, prilikom kupnje, morate obratiti pažnju tehnički podaci opisano u oglasima.
Opis motornog broda "Kostromich" projekta 1606
Ovaj motorni brod također ima čelični trup i slijetanje plitkog gaza, a namijenjen je za prijevoz i vuču na rijekama i jezerima. Ovaj je projekt nastao u Dizajnerskom birou brodogradilište grad Andropov (sada - Rybinsk). Duljina plovila je nešto kraća od one prethodne verzije - čamca T-63 - 17,3 metra, a širina 3,7 metara.
Brzina koju brod ima u slobodnom kretanju doseže 20 km / h. Pri punoj brzini može postići brzinu do 14,7 čvorova. Deplasman čamca je 23,4 tone. Prvobitno su instalirani u brodogradilištu kapaciteta 235 konjskih snaga. Takvi brodovi "Kostromich" proizvodili su se iz pristaništa Rybinsk od 1972. do 1989. godine. Većina takvi su tegljači korišteni u civilne svrhe, ali su mnogi služili kao PSKA (transkript - granični patrolni čamci).
Tijekom cijelog razdoblja proizvodnje takvog modela izgrađeno je više od 500 motornih brodova. Ovi čamci za ribolov zanimljivi su i danas. Da ne govorimo o činjenici da su takva manevarska i mala plovila do danas među brodovima Crnomorske flote. U bazi u zaljevu Karantina u Sevastopolju nalazi se jedan od motornih brodova tipa "Kostromich" projekta 1606. Svaki dan obavlja posao posade.
Sigurnost broda
Motorni brodovi tipa "Kostromich" savršeni su za siguran odmor na vodi. Turisti koji iznajmljuju čamac za pecanje mogu biti potpuno sigurni u svoju sigurnost. Prvo, kao što je ranije spomenuto u članku, brodski propeler savršeno je zaštićen od oštećenja, čak i ako se nasumi, ne možete brinuti o njegovom integritetu.
Plovilo je u potpunosti opremljeno sredstvima za spašavanje. To uključuje posebnu opremu, kolute za spašavanje i pojaseve.
Na svakom ribarskom čamcu vidjet ćete kutak za vatru, koji ima udicu, kutiju pijeska, starog metala, prostirku od filca, veliku sjekiru i, naravno, kante.
Također u kormilarnici se nalazi zvučna sirena i veliki far koji dobro osvjetljava prostor čak i u magli. Mogu, po potrebi, dati svjetlosni i zvučni znak za pomoć.
Posada broda "Kostromich" sastoji se od 4 osobe koje su osposobljene za sve potrebne vještine djelovanja u ekstremnim situacijama. Putnici mogu biti potpuno mirni.
Ako se odlučite kupiti takav čamac za osobne potrebe ili ga iznajmiti, tada također trebate naučiti sve kako biste znali ispravno postupiti u slučaju požara ili nasukanja čamca. To je od velike važnosti za sigurnost posade i putnika.
Poboljšanje broda
Trenutno obrtnici ugrađuju naprednu opremu, uvode novu tehnologiju. To se također odnosi na navigacijske uređaje i dizel motore. Čini se da su jednostavni čamci za ribolov, a nakon poboljšanja pretvaraju se u pravi mobilni kompleks. Direktno na brodu, možete koristiti laptop, internet, postoji Wi-Fi. Uz pomoć najnovije tehnologije možete izvršiti sve vrste mjerenja, izračunati udaljenost i količinu goriva potrebnu za putovanje.
Naravno, kupnja takvih brodova puno je skuplja od kupnje starog plovila s hrđavim bokovima i dnom. Tada će novi vlasnik ipak morati uložiti određeni, i to znatan iznos novca za popravke. Da ne spominjem izgubljeno vrijeme. I nema toliko majstora koji mogu kvalitetno izvesti takav posao. Uvijek postoji rizik da će naići na prevarante koji će posao obaviti neoprezno i uzeti pristojnu svotu novca.
A kada kupite gotov, poboljšani model, možete odmah početi koristiti takav brod za ribolov, prijevoz putnika ili robe, zarađivati unovčiti te povrat troška uloženih financija. Stoga odlučite sami što je bolje - kupiti gotov motorni brod i zabaviti se od prvih dana korištenja ili sami obaviti popravak i rekonstrukciju navigacijske opreme i motora.
Remont
Čamci tipa "Kostromich" imaju velike ukupne dimenzije. Slažete se da je duljina gotovo 18 metara, a širina 3,7 metara - to su prilično impresivne dimenzije za ribarski brod. Ljudi koji spremaju brod za prodaju ili posao nastoje što ljepše urediti i unutarnji prostor broda i njegov vanjski dio. Razgovarajmo prvo o uređenju prilično prostranih prostorija broda.
Brod ima nekoliko zasebnih kabina, kupaonicu, piti vodu kroz cjevovod prolazi ventilacijski (vjetar) i sustav grijanja.
Unutarnji prostori
Ljudi koji iznajmljuju čamac za pecanje žele provesti nekoliko dana u njedrima prirode, ali u isto vrijeme imati sve pogodnosti moderne civilizacije. Neki majstori prave prostore u "europskom stilu", u kojima se možete osjećati kao kod kuće. To su udobne spavaće sobe s drvenim krevetima od skupog drveta i ortopedskim madracima, noćnim ormarićima i ormarima.
U slobodno vrijeme od ribolova možete gledati TV ili slušati glazbu, kontaktirati svoje najmilije putem Skypea ili objavljivati fotografije svojih avantura na društvenim mrežama.
Kuhinjska oprema mora biti instalirana na ribarskom brodu. Tu su štednjak, mikrovalna pećnica, mali hladnjak, set posuđa za kuhanje, kuhalo za vodu ili aparat za kavu.
Možete jesti za stolom u kuhinji ili u Lijepo vrijeme na gornjoj palubi. Sa svake strane broda ima četiri do pet prozora.
Gornje palube motornog broda
Brod tipa Kostromich ima puno slobodnog prostora na gornjim palubama. Mnogi poduzetnici oplemenjuju palube izradom drvenih podova od tikovine ili sibirskog ariša. To ne samo da čini vanjski izgled privlačnijim, već i čuva metalnu palubu od vrućine u vrućim danima.
Brod ima prostrane dvije palube. Često se ispred upravljačke nadgradnje na pramcu plovila ugrađuju stol i klupe za udobnost ribara ili veselog društva. Iza kormilarnice također se nalazi prostrana paluba iste veličine, ali s nadstrešnicom. Tamo možete sjediti navečer pod električnom lampom ili ići u ribolov ispod krošnje po lošem kišnom vremenu. Udoban je.
Osobe koje se bave prijevozom robe, ovo mjesto odveden na skladištenje robe.
Konačno
Članak daje karakteristike i Potpuni opis kako izgled broda "Kostromich" tako i njegovo moguće unutarnje uređenje. Ako se odlučite za kupnju broda, žurimo vas zadovoljiti: ima puno oglasa za prodaju, izbor je velik. Ovaj brod je popularan među kupcima.
Standardni m/v pr.br.T-63
Klub je implementirao nekoliko opcija za preopremu.
1. Udoban izletnički brod Kostromich za obiteljski odmor na vodi.
Brod Ksotromich opremljen je svime potrebnim za ugodan boravak 4-6 osoba.
Fotografija čamca, preopremljenog prema prvoj verziji, pr.br.T-63
Postoje tri izolirane kabine, garderoba, tuš, zahod, kuhinja. Prostrana kormilarnica ima kutnu sofu i stol za tri do četiri osobe.
Fotografija broda Kostromich, prospekt br. T-63, preuređen prema prvoj verziji
Otvorena krmena paluba i solarij na krovu nadgradnje omogućuju putnicima da izvuku maksimum iz svježeg riječnog zraka.
2. Brod za izlete, kao i za poslovne pregovore i domjenke.
Brod Kostromich opremljen je svime potrebnim za organizaciju boravka 12 osoba na brodu od 8-16 sati.
Fotografija čamca Kostromich, preuređena prema drugoj verziji, pr.br.T-63
Prostrani salon površine 24 m2. m. omogućuje održavanje planiranog događaja na najvišoj razini.
Bar, smješten u pramcu brodskog trupa, izoliran od ostalih prostorija, pogodan je za privatne pregovore.
Brod Kostromich ima otvorenu krmenu platformu i solarij.
Projekt je izvela tvrtka Aqudesign Engineering LLC.
