- Sigurnosni pregled na ulazu u stanicu (u Moskvi)
- Ako je stanica nepoznata, nije odmah moguće navigirati kamo ići (posebno na velikim stanicama i odakle polaze prigradski vlakovi)
- Vlakovi su jako dugi. Do svoje kočije možete hodati 5-10 minuta
- Bolje je biti jedan od prvih koji će doći kod vas kako biste se mirno razgradili.
Po mom mišljenju, naravno, bolje je doći na stanicu za sat, pa čak i za sat i pol, budući da još morate proći sigurnosne provjere, i odabrati mjesto koje vam se osobno sviđa, bolje je ne zakasniti, nikad ne znaš kakva kašnjenja u dokumentima mogu nastati, a sve možeš riješiti za sat vremena i mirno krenuti na put.
Važno je znati vrijeme dolaska vlaka i vrijeme zaustavljanja vlaka na stanici, također je potrebno uzeti u obzir vrijeme putovanja do željeznička stanica(špica, prometne gužve).
Prije dolaska vlaka optimalno vrijeme dolaska na željeznički kolodvor je 30 minuta od nakon dolaska, imat ćete vremena pokazati karte kondukteru, uzeti posteljinu (ako je putovanje na daljinu) i mirno sjesti na svoje mjesto.
Kako biste mirno sjeli u automobil i bez problema zauzeli svoje mjesto, najbolje je doći unaprijed s obzirom na mogućnost gubljenja vremena u prometnim gužvama. Izlazimo iz kuće sat vremena prije dolaska vlaka na stanicu, iako postoje samo četiri stanice javnog prijevoza. Pet minuta hoda do stajališta, ako nema gužve, onda deset minuta vožnje. Uz prometne gužve to se ponekad događa i dulje, do 25 minuta. Ali u svakom slučaju, stižemo na stanicu prije dolaska vlaka.
Naravno, možete otići kasnije, ali odjednom tada morate biti nervozni i bojati se zakasniti.
No sjedili smo neko vrijeme na stanici, čuli najavu na kojem peronu stiže vlak i mirno izašli do njega.
Četvrt sata prije polaska.
Toliko vremena treba da se sazna s kojeg perona vlak polazi i da stigne do tamo.
Obično je vlak već spreman za ukrcaj, a bit će vrijeme da se sjedne i razgradi.
Ako je stanica velika, preporučljivo je stići tamo pola sata prije očekivanog polaska.
Uvijek računamo na dolazak na kolodvor 30-40 minuta prije polaska.
Mnogo, naravno, ovisi o tome koliko dugo vlak treba da se parkira.
U našem gradu vlakovi voze 20-25 minuta.
Stoga morate doći 5-10 minuta ranije od ovog vremena da vidite na koji kolosijek i peron će vlak doći.
Išli smo na ekskurziju u mali grad, pa tamo je vlak stajao samo 3 minute, samo smo uspjeli pronaći kočiju i uskočiti, nismo ni provjerili karte.
Stoga nije imalo smisla dolaziti pola sata unaprijed. Bilo je moguće doći 10 minuta prije polaska.
Pokušavamo doći na željezničku stanicu sat vremena prije polaska vlaka. Ali to je zato što je grad u kojem živimo velik i vlakovi stoje na stanici 30-40 minuta, vagoni se pune vodom, hrana se utovaruje u restoran, paketi i pisma utovaruju u poštanske vagone.
Stoga, ako dođete pola sata prije polaska, tada će vlak već biti na peronu, prvi putnici su već ušli u vagone i morat će pričekati da spakiraju kofere i smjeste se.
Obično karte uzimamo unaprijed, biramo niža sjedala. Ako na stanicu stignete prije dolaska vlaka, možete među prvima ući u vagon i više neće biti tako da je netko već stavio svoje kofere u ormarić ispod donje police. Morat ćete zamoliti svoje suputnike da ih uklone, ali ne želite započeti putovanje sukobima.
Jednom sam pročitao pravila na željezničkoj stanici, samo sam sjedio ispred štanda, tamo je pisalo da dolazak putnika na kolodvor da ne bi kasnili, trebalo bi za 30-40 minuta.
Ali obično to radim za sat vremena, kako ne bih žurila, razgledala, pronašla izlaz na peron i kupila nešto što nisam imala vremena putovati (to se dogodilo više puta).
Ako idete na putovanje u inozemstvo i morat ćete otići do željezničke stanice i kontrola putovnica, onda je bolje doći na željeznički kolodvor sat vremena prije polaska.
Ako imate putovanje unutar zemlje (tzv domaći let), tada na stanicu možete stići 25-30 minuta prije polaska vlaka.
Najbolje bi bilo da na željeznički kolodvor stignete za 40 minuta i bez žurbe.
Smatram da je optimalno stići za 40 minuta.
Pojedinačne karte za vlak su dvije vrste: jednosmjerne i povratne.
Valjanost
Karta za vlak u jednom smjeru vrijedi za jedno putovanje u datumu naznačenom na njoj, kao i za jedan sat sljedećeg dana.
Prema pravilima prijevoza, povratna karta vrijedi za jedno putovanje od 00:00 sati dana naznačenog na karti, a najkasnije do kraja sljedećeg dana.
Na AO vlakovima « Središnji PPK" i JSC « Moskva-Tverskaja PPK" (od 2018.) valjanost povratne karte prelazi minimum - karta vrijedi do kraja sljedećeg dana, ne računajući vikende i praznike.
Nakon što ste u petak kupili povratnu kartu u Moskvi, možete se vratiti na nju u petak, subotu, nedjelju, pa čak i ponedjeljak.
Nakon što ste kupili kartu u Moskvi u subotu, možete se vratiti u subotu, nedjelju ili ponedjeljak.
Ako karta istekne na ruti, ona se produžuje do dolaska vlaka na odredišnu stanicu naznačenu na karti.
Ulaznice s popustom
Karte s popustom (s popustom ili bez gotovine) obično se mogu kupiti samo na dan putovanja. Prilikom kupovine karte i na putu morate imati sve sa sobom Potrebni dokumenti potvrđujući dostupnost pogodnosti.
Federalni korisnici - stanovnici Moskve i Moskovske regije, kao i regionalni korisnici Moskve mogu, u pravilu, izdati besplatne karte za 10 (ili manje) dana na blagajni središnjih i prigradskih putničkih kompanija Moskva-Tver, predmet na dostupnost socijalne kartice.
Regionalni korisnici Sankt Peterburga i regije također mogu kupiti kartu na dan koji prethodi putovanju.
Registracija karte s popustom obavlja se na blagajnama, kao i na samoposlužnim terminalima (ne na svim stanicama i ne u svim regijama).
Napomena: besplatno putovanje ne znači besplatno putovanje. Putnici koji imaju pravo na besplatno putovanje dužni su prije početka putovanja izdati kartu bez gotovine na blagajni ili u terminalu. Prilikom izdavanja karte izravno u vlaku ili na blagajni nakon završetka putovanja, prijevoznik ima pravo naplatiti naknadu za izdavanje putne isprave (obično 50-200 rubalja), osim u nedostatku karte ured i terminal na kolodvoru (stajalište) polaska.
Pretplatne karte
Kao i pojedinačne karte, mogu se izdati na blagajnama i na samoposlužnim terminalima.
Na smjeru Lenjingrad (Moskva-Tverskaja PPK), sezonske karte također se mogu izdati putem mobilna aplikacija"Prigradska karta".
Napominjemo da je datum početka pretplate naveden prilikom kupnje (zadano je trenutni dan) i ne može se promijeniti.
"Radni dan"
Takve se propusnice izdaju za 10, 15, 20, 25 kalendar dana za redom i to 1, 2, 3, 4, 5, 6, 12 mjeseci. Na uputama JSC "Central PPK" u Moskvi i regiji, "radni dan" propusnice se izdaju samo na 1 i 3 mjeseca.
Na običnim električnim vlakovima JSC Central "PPK" za slučajeve kada se putovanje kroz Moskovsku regiju i Moskvu (s izuzetkom ruta unutar "stare" Moskve) obavlja unutar jedne zone, ili kada se broj prelaska granica tarife zone (obje zone pripadaju Moskvi ili regiji) jednaka je jednoj, pretplata se ne izdaje.
Ova vrsta pretplate vrijedi samo radnim danima.
Prilikom prijenosa vikenda/praznika i radnih dana takve karte:
vrijedi vikendom koji je proglašen radnim danom,
nevažećim neradnim danima.
Pretplata, izdana na broj mjeseci, obično vrijedi za putovanja u roku od 30, 60, 90, 120, 150, 180, 360 kalendarskih dana.
"Dnevno"
Ove pretplate izdaju se na 5, 10, 15, 20, 25 dana i 1, 2, 3, 4, 5, 6, 12 mjeseci.
Po uputama JSC « Tsentralnaya PPK" Moskve i regije, pretplate se izdaju samo na 10 dana i 1, 3, 12 mjeseci. Za brze električne vlakove također se izdaju pretplate na 5 dana.
U običnim vlakovima JSC «
Središnji PPK" za slučajeve kada se putovanje kroz Moskovsku regiju i Moskvu (osim ruta unutar "stare" Moskve) odvija unutar jedne zone, ili kada se broj prelaska granica tarifnih zona (obje zone pripadaju Moskvi ili regiji ) jednak je jedan, pretplata se izdaje samo na 10 dana.
U običnim vlakovima JSC « Središnji PPK" 10-dnevna propusnica se ne izdaje za dionice na kojima vrijedi tarifiranje po kilometru (na primjer, BMO).
Ova vrsta pretplate je važeća tijekom cijelog roka valjanosti navedenog na karti, svim danima u tjednu.
Prilikom registracije ove vrste pretplate na 1 mjesec na blagajni JSC "Centralni PPK" sa stanice koja nije uključena u zonu « Velika Moskva“, do najbliže glavne stanice u Moskvi, putnik ima pravo na besplatnu pretplatu za istu karticu. Da biste to učinili, morate zamoliti blagajnika da organizira putovanje kroz "Veliku Moskvu" (besplatno).
Pretplata, izdana na broj mjeseci, obično vrijedi za putovanja u roku od 30, 60, 90, 120, 150, 180, 360 kalendarskih dana.
"Slobodan dan"
Takva se pretplata, u pravilu, izdaje samo 30 dana. Djeluje na:
vikendi i praznici,
dan prije vikenda ili praznika,
dan nakon vikenda ili praznika.
Ova vrsta pretplate ne izdaje se za rute unutar starog područja grada Moskve (s izuzetkom pravca Lenjingrada), na dionicama JSC "Central PPK" s naplatom po kilometru (uključujući BMO), kao i u nekim drugim regijama. Vikend propusnica za satelite i druge brze prigradske vlakove također se ne izdaje.
"Prema broju putovanja"
Pretplata se izdaje samo za rute čije su polazne i odredišne stanice opremljene automatskim okretnim kretnicama ili drugim tehničkim sredstvima za očitavanje izvršenih putovanja.
Ova vrsta pretplate može se izdati u svim smjerovima Moskve i Sankt Peterburga, u većini drugih regija ova vrsta pretplate nije dostupna.
Izdaju se za 10, 20, 60, 90 putovanja.
Pretplate za 10 i 20 putovanja potrebno je iskoristiti u roku od 30 dana, za 60 i 90 putovanja - na duži period (točno razdoblje ovisi o prijevozniku). Na uputama JSC "Central PPK" u Moskvi i regiji, pretplata za 90 putovanja se ne izdaje, pretplata za 60 putovanja vrijedi 120 dana.
Ova se pretplata, kao i sve druge, može izdati unaprijed (do 30 dana). Datum početka pretplate potrebno je najaviti na blagajni (ili odabrati u samoposlužnom terminalu) prilikom kupnje.
Za ovu vrstu pretplate putovanje bi trebalo krenuti od stanice na kojoj su postavljene okretne kretnice (to može biti bilo koja međustanica ili stajalište unutar rute, ali s okretnicama). U tom slučaju, karticu se mora donijeti na okretnicu kako bi se "otvorilo" putovanje. Ako se to ne učini, putovanje će se smatrati kartom bez ulaznice, koju ćete morati platiti puni trošak putovanja i usluge. Na izlazu se okretnica također možda neće otvoriti ako na karti nema oznake ulaza.
Izlazak na odredišnoj stanici mora se izvršiti najkasnije 4 sata nakon ulaska. U suprotnom, putovanje može biti "zatvoreno" i kada se dovede do okretnice na izlazu, okretnica se neće otvoriti ili će se drugo putovanje otpisati.
Imajte na umu da ako izlazna okretnica ne radi, tada morate ponovo donijeti karticu na istu okretnicu, inače se može naplatiti još jedno putovanje.
"Na spojevima"
Ova se propusnica izdaje za sve datume po izboru putnika - od 5 do 16 datuma.
Također se može izdati za parne i neparne datume (od 14 do 16 datuma, ovisno o mjesecu).
Svi datumi moraju biti unutar istog kalendarskog mjeseca.
Na poligonu JSC Central PPK, ova vrsta pretplate izdaje se samo za korporativne klijente i zaposlenike JSC Ruske željeznice.
"Velika Moskva"
Daje pravo na neograničen broj putovanja u svim smjerovima unutar zone "Velike Moskve" u roku od 30 dana. ...
Izdaje se na 30 dana, košta 1750 rubalja.
Za putovanja u satelitima i drugim vozilima hitne pomoći prigradski vlakovi ova pretplata nije važeća.
Megapolis Plus (samo za smjerove Kazana i Kijeva u Moskvi)
Izdano iz Kazana i Kijevske željezničke stanice do jedne od stanica koja se nalazi na udaljenosti od 26-39 km od stanice (Kraskovo, Malakhovka, Udelnaya, Bykovo, Ilyinskaya, Otdykh, Kratovo, Korenevo, Ovrazhki, Rodniki, Vyalki, Khripan; Lesnoy Gorodok, Tolstopaltsevo, Kokoshkino, , Pobeda) ...
Izdaje se na 30 dana, košta 2500 rubalja.
Imajte na umu: zbog smanjenja cijene mjesečne pretplate na željezničku stanicu Kazansky od 20. kolovoza 2015., u većini slučajeva postalo je neisplativo kupovati ovu pretplatu u smjeru Kazan, budući da je skuplja (osim za Kratovo i Khripani).
"Grad u blizini" (samo za smjerove Kazana i Kijeva u Moskvi)
Izdaje se od željezničkih postaja Kazansky i Kievsky do jedne od stanica koje se nalaze na udaljenosti od 40-53 km od stanice (42 km, Fabrichnaya, Ramenskoe, 47 km, Sovkhoz, 41 km, Donino, 49 km, 52 km, Grigorovo; Aprelevka, Dachnaya, Alabino, Selyatino).
Izdaje se na 30 dana, košta 3500 rubalja.
Ova propusnica ne vrijedi za putovanja satelitima i drugim brzim prigradskim vlakovima.
Imajte na umu: zbog smanjenja cijene mjesečne pretplate za željezničku stanicu Kazansky od 20. kolovoza 2015., ova pretplata za smjer Kazan U većini slučajeva postalo je neisplativo za kupnju, jer je skuplje (osim Sovkhoza, 52 km, Grigorovo).
"moje predgrađe"
Izdaje se od jedne od glavnih željezničkih stanica u Moskvi (osim Lenjingradskog) do stanice koja se nalazi na udaljenosti od preko 53 km i do 200 km od stanice (u pravilu samo ako postoji izravna prigradska služba).
Izdaje se na 30 dana, košta 4750 rubalja
Imajte na umu (osobito kada se prijavite za automat za prodaju karata) da se standardno može izdati redovita mjesečna pretplata, koja ponekad košta više i/ili uključuje putovanje samo do glavnog kolodvora bez "Velike Moskve". Da biste izdali kartu u stroju, morate odabrati stavku "Velika Moskva".
Ova propusnica ne vrijedi za putovanja satelitima i drugim brzim prigradskim vlakovima.
"Mlin"
Daje pravo putovanja na dionici Sankt Peterburg Finlyandsky - Melnichny Ruchey svim prigradskim vlakovima (uključujući Lastochki). Trošak - "dnevno" 5 uzastopnih dana 450 rubalja, "radni dan" 30 kalendarskih dana za redom - 1800 rubalja.
"Profitabilno"
Ova je karta namijenjena putnicima u smjeru Vitebsk (dionica Sankt Peterburg - Oredež) koji putuju na velike udaljenosti (više od 60 kilometara) i kupuju sezonske karte po punoj cijeni.
Cijena pretplate može se vidjeti na stranici rasporeda vlakova Puna verzija mjesto.
Pretplata se može izdati ne samo sa željezničke stanice Vitebsk, već i sa međustanice (zaustavne točke), ako je udaljenost rute 60 kilometara ili više.
"Puškinski"
Izdaje se na 30 dana na relaciji Sankt Peterburg Vitebsky - Carskoe Selo, cijena - 1800 rubalja. "Dnevno" i 1550 rubalja "radni dan".
"Samson"
Izdaje se na 30 dana od Sankt Peterburga Baltika do stanica Novi / Stari Peterhof ( trošak - 2600 rubalja. "Dnevno" i 2200 rubalja "radni dan") i Oranienbaum-1 ( trošak - 3450 rubalja. "Dnevno" i 2900 rubalja "radni dan").
Kolpinsky
Izdaje se na 30 dana od Sankt Peterburga Glavnoy do kolodvora Kolpino, vrijedi za sve prigradske vlakove, uključujući Lastochki. Trošak dnevne pretplate je 2150 rubalja, "radni dan" - 1800 rubalja.
"Tosnenski"
Izdaje se na 30 dana od Sankt Peterburga Glavny do stanice Tosno, vrijedi za sve prigradske vlakove, uključujući "Lastochki". Trošak dnevne pretplate je 5000 rubalja, "radni dan" - 4200 rubalja.
"#Nampoputi"
Izdaje se na 30 dana na rutama: Sankt Peterburg Finlyandsky - Vyborg (cijena - 15.100 rubalja "dnevno" i 12.700 rubalja "radni dan"), Udelnaya - Vyborg (cijena - 14.300 rubalja "dnevno" i 12.000 rubalja dnevno" Validwork) " na svim prigradskim vlakovima (uključujući "Lastavice") na pretplatnoj ruti, i također u autobusima grada Vyborga, sljedećim redovnim linijama kojima upravlja Vipline LLC:
- br. 1/6 - autobusni kolodvor (tvornica betonske robe) - mikrookrug. sjeverni;
- br. 2 - sv. Dekabrista Lunin - Bolnička ulica;
- br.4 - autobusni kolodvor - naselje Jatievo;
- br. 5 - Onezhskaya ul. (Gradska poliklinika);
- br.7 - autobusni kolodvor (elektrana armiranog betona) - naselje Tammisuo);
- br.8 - autobusni kolodvor (tvornica armiranog betona) - naselje Krasny Holm
- br. 9 - sv. Gagarin - sv. Industrijski;
- br. 10 - Leningradsky prospect (benzinska postaja Neste) - Saimenskie Dachi;
- br. 11 - Leningradski prospekt (benzinska pumpa Neste) - naselje Sady;
- br. 12 - naselje Kharitonovo - Vyborg - naselje Kharitonovo;
- Broj 13 - Trokutasta traka. - kružni;
- broj 14 - Željeznička ul. (autobusni kolodvor) - kružni.
Postoji i niz drugih posebnih propusnica.
Sve vrste sezonskih ulaznica (osim ulaznica "Prema broju putovanja") vrijede za neograničen broj putovanja. Međutim, ponovljeni prolaz kroz okretnice na istoj postaji u istom smjeru (ulaz/izlaz) moguć je tek nakon 40 minuta.
Možete ući i izaći na bilo kojoj međukolodvoru (za ulaznice "Za broj putovanja" prije početka putovanja morate karticu donijeti na okretnicu za otvaranje putovanja, tj. ako nema okretnica, onda ne možete započeti putovanje na ovoj stanici).
Putnik ima pravo vratiti potpuno ili djelomično neiskorištenu sezonsku kartu, uz naplatu naknade.
Na sateliti i drugi brzi prigradski vlakovi (istaknuti na web stranici plava boja) izdaju se posebne karte (kada se izdaju na automatu za prodaju karata ili na blagajni, morate odabrati kategoriju "satelit", "brzo" ili "express") - u pravilu je cijena takvih karata veća nego za redoviti vlak. Ove pretplate djeluju kao u brzi vlak, a u uobičajenom jednom istog nosača.
Na aeroexpress vlakovi(istaknuto na stranici Crvena boja s oznakom "Aeroexpress") posebne karte se izdaju na blagajnama LLC "Aeroexpress" ili putem interneta. Putnici s pogodnostima, osim dokumenata za beneficije, moraju predočiti i osobni dokument (putovnicu).
Na međuregionalni brzi vlakovi(istaknuto na stranici zelena boja) karta se izdaje prema putovnici s obzirom na određeno sjedalo, broj sjedala je ograničen. Kartu možete kupiti u specijaliziranoj prigradskoj blagajni (povezanoj s automatiziranim sustavom upravljanja "Express-3") ili putem interneta (uključujući na našoj web stranici u odjeljku "Željezničke karte"). Rasprodaja počinje 10 dana unaprijed (datum polaska minus 9 dana) u 8:00 sati.
Na brzim vlakovima koji su vlakom velika udaljenost (istaknuto na stranici Crvena boja s oznakom "daleko" ili "Lasta") karta se izdaje samo na blagajnama za međugradske karte(ili putem interneta, uključujući i na našoj web stranici u odjeljku "Željezničke karte"), broj sjedala je ograničen. Ulaznice za Lastochka St. Petersburg - Vyborg trenutno se izdaju na redovnim blagajnama, broj ulaznica nije ograničen.
Imajte na umu da se na nekim postajama karte za međuregionalne brze vlakove na blagajni prestaju izdavati 30-40 minuta prije polaska vlaka, čak i ako ima slobodnih mjesta. Na našoj web stranici izdavanje karata može prestati 1 sat unaprijed (na nekim rutama 2 sata unaprijed).
Pretplate i jednokratne karte za satelite i druge brze vlakove vrijede i za obične vlakove istog prijevoznika (za sve REX vlakove od 19. kolovoza 2015. prijevoznik je Tsentralnaya PPK JSC). Pretplate i pojedinačne karte za redovne prigradske vlakove ne vrijede.
U nekim slučajevima možete podnijeti zahtjev za doplatu na pojedinačnu kartu za redovni vlak - zajedno s doplatom karta će vrijediti i u brzom vlaku. Prilikom doplate izravno u vlaku (to nije uvijek moguće - možda im jednostavno neće biti dopušteno da se ukrcaju na vlak na redovnoj karti), naplaćuje se dodatna naknada (obično 100 rubalja).
Dodatak za sezonska karta u redovnom vlaku nije dostupan. Ako putujete takvom kartom u ekspresnom vlaku, morat ćete platiti blagajnicima-kontrolorima punu cijenu i uslugu (obično 100 rubalja).
Prijevoz životinja prigradskim vlakovima
Za prijevoz malih kućnih ljubimaca (kućnih ljubimaca), pasa i ptica u prigradskim vlakovima naplaćuje se naknada.
Dopušten je prijevoz malih pasa bez kontejnera u brnjici i na uzici. Mačke jašu pod nadzorom svojih vlasnika ili pratitelja.
Veliki psi (uključujući i službene) mogu se prevoziti s brnjicom i povodcem u predvorju vlaka (ne više od 2 psa po vagonu) - pod nadzorom vlasnika ili u pratnji uz plaćanje troškova njihovog prijevoza.
Trošak prijevoza životinja vlakom ne može prelaziti 25% cijene putovanja odraslog putnika na sličnoj relaciji. U pravilu iznosi 25% cijene karte, zaokruženo na najbližu rublju. Istodobno, trošak prijevoza životinje na običnim električnim vlakovima i brzim prigradskim vlakovima JSC "Central PPK" je drugačiji.
Za prijevoz životinja ili ptica u vlaku, trebat će vam dokumenti o veterinarskom cijepljenju. Prijevoz pasa vodiča se ne naplaćuje.
V sjedeći automobili električni vlakovi "Lastochka" JSC "FPK", kao i u običnim električnim vlakovima, dopušteno je prevoziti male kućne ljubimce, pse i ptice uz naknadu - ne više od jednog sjedala po jednom izdanom putovnica(ulaznica) i najviše dvije životinje ili dvije ptice po sjedalu.
Lazarevsky ima tri velika plusa. Prvo, razumne cijene. Drugo, to je miran zeleni grad. Treće, ovo je mjesto koje me čini nostalgičnim – otkad su me roditelji, sa sedam godina, doveli ovdje na more. Ipak, radije bih o svemu tome ispričao u zasebnoj recenziji.
Ali Lazorevsky ima globalni minus, koji je u stanju pokriti sve prednosti odmora. Ovo je kolodvor Ruskih željeznica, gdje se vlakovi zaustavljaju na par minuta na NEPOZNATO NA KOJOJ PLATFORMI i uz rizik da DRUGO OSOBLJE blokira prilaz peronu.
Da, znam da je nepristojno koristiti Caps Lock. Ali ne mogu drugačije! Inače, mogu samo psovati!
Dakle, stigli smo u Lazorevskoye, u četiri sata ujutro, zahvaljujući kondukteru, brzo smo bacili kofere na peron i odvezli se do Omege, čiji su nas predstavnici dočekali u minibusu. Ostalo je počelo lijepo. Da je barem završilo na isti način!
Ovdje ću duboko udahnuti, precrtati opsceni odlomak i pokušati opisati ekstremni ukrcaj na vlak Adler - Sankt Peterburg u okviru cenzure.
Vratili smo se s desetak torbi i kofera, jer smo išli ravno iz Lazarevskog u Sankt Peterburg (općenito, imali smo program odmora mjesec dana). Štoviše, ćevapi, orijentalni slatkiši (mnogo, mnogo), kavkaski sirevi, tkemali umaci, začini, voće, suveniri... Ukratko, prtljage je bilo puno. I što, nemamo pravo? Po mišljenju Ruskih željeznica, očito, nemamo.
Stigli smo unaprijed, odnijeli prtljagu do središta prvog perona. E pa sad trebamo saznati s koje će staze - s prve, druge ili treće - krenuti naš vlak, koji dolazi iz Adlera (evo nas idiota, bolje bi bilo uzeti taksi do Adlera i tiho ušao u kočija tamo!).
Dakle, idem u zgradu stanice. I smeće počinje. U izlogu dežurnog laju na mene:
- Koji put? Kako ja znam?! Kako dođe, saznat ćete!
Govori službenik stanice. To se kaže putniku petnaest minuta prije dolaska vlaka. Koji stoji u Lazarevskom dvije minute. Provjerite uslugu?
Idem do gospode policajca. Policajci sliježu ramenima. Pa, naravno, imaju i druge obveze.
U REDU. Zauzimamo poziciju u središtu prve platforme, nasuprot drvenog prolaza do druge. Ulazimo u sprinterski stav. Stisnemo ručke vrećica. Deseci drugih putnika smrzavaju se u potpuno istom napetom stavu. Svi gledamo u uski prolaz. Ako se najavi približavanje vlaka drugom ili trećem kolosijeku, zajedno ćemo, u gomili, gnječeći jedni druge, jurnuti na drugi peron.
Najavljuju dolazak vlaka ... dovraga, na drugom kolosijeku! Naprijed! STOP!!! Što TRČI PO TRAČNICAMA GOMILI, što je sto metara dalje?!
A ovo je još jedan putnik, STIŽE PRVIM PUTEM!
Zato ću otpiti gutljaj vode i pokušati mirno naslikati sliku. Lazarevskoe. Dvije platforme. Tri načina. Jedan kopneni prijelaz. Niti jedan nadzemni ili podzemni. I vlakovi koji stižu u isto vrijeme na drugom i prvom kolosijeku.
Neki od putnika (najodvažniji) letjeli su kopnenim prijelazom s koferima i vrištećom djecom tik ispred pristiglog putnika. ja sam kukavica. Ukočila sam se u omamljenosti s pet vrećica na prvom peronu. Nisam mogao trčati preko tračnica deset metara od otvora električne lokomotive. Bio sam odsječen od svog vlaka.
Opet. DOKAZAO JE SE DA JE OD VLAKA ODSJECIO drugi vlak, a moj vlak stoji dvije minute. I ova postava je dugo stajala.
Dok sam ja stajao i glup, drugi putnici, koji su također ostali na ovoj "obala", jurili su oko neočekivane prepreke. Muškarci, žene, djeca, umirovljenici pa čak i invalid na štakama, plus hrpa prtljage, kretali su se pored rastegnutog vlaka do tračnica. Kvragu, nikad neću zaboraviti kako je prijeći tračnice s nekoliko vreća na par metara od lokomotive. To je jako zastrašujuće. Prokletstvo, ovo je samo transde.
Ali evo nas cijela gužva između dva vlaka. Na uskoj traci između prvog i drugog kolosijeka. I mi glupo gulimo ZATVORENA VRATA AUTOMOBILA. I s kakvom im je veseljem biti otvoreni? Vrata se otvaraju na platformu!
Najaktivniji putnici počinju trčati i kucati. Ponegdje se počinju javljati nezadovoljne fizionomije konduktera.
Već su prošle dvije minute. Vlak se sprema krenuti. No, kondukteri lijeno nas obavještavaju da ćemo “stati na mjestu”. (I doista, vlak je stajao deset do petnaest minuta). Ali kada počinje, nejasno je. Počinjemo se penjati u bilo koje vagone samo da bismo ušli.
Bacam svoje torbe. Popnem se, uzdahnem. nemam kartu. Nemam karte, novac i putovnice (moji rođaci su se pokazali hrabrijima i uspjeli su prijeći prijelaz). Mobitel se ugasio. Da, sama sam kriva što ga nisam naplatila. Stoga izlazim iz vagona na drugom kolosijeku i idem u potragu za svojom rodbinom... Koji su se već kretali iza vagona, u procjepu između kolosijeka! I pokušavaju doći do prvog perona kako bi me od tamo pokupili!
Jo-moj! I nismo sami. Ostali putnici jure između perona i vlakova ... S torbama ... S djecom ...
Ukratko, krenuo je naš "Adler - Sankt Peterburg". Planine i more plivali su izvan prozora predvorja. Provjerio naše karte. Drhtavim rukama otvorila je paketić Pal Mele. Popušio sam pola paketa. E, sad više ništa. Gluposti - ušuljati svoju prtljagu u kočiju!
Objašnjavam lokaciju. Ne sjećam se točnog broja auta, ali ovako nešto. Polovica prtljage je u petnaestom vagonu. Drugo poluvrijeme, koje sam pričvrstio, je u petom. A naša su mjesta ili na osmom ili desetom. Negdje tako.
Među ovom prtljagom razbacanom po cijeloj kompoziciji - kamera, netbook, roštilj i druge vrijedne stvari.
Idemo skupljati. A noge se već lome. Ruke drhte. Nervni tik. Trese se stvarno. Otpad nakon iskustva. I s koferima - po vestibulama, po prolazima, uz rezervirana sjedala auta!
Sjeli su i izvadili rakiju. Iako je bio domaći, prošao je dobro, Pokušavamo razgovarati, šaliti se, ali rezultat je samo parnjak uz izgovore.
Dojmovi su za život. Krenuli smo naglo. Besplatan ekstrem Ruskih željeznica!
