Kada kupujete kartu za vlak putem interneta, možete primijetiti da svaki vagon pripada određenoj klasi. Skraćeni su kao 2K, 2L, 1C, 3E itd. Suština oznake je pokazati putniku vrstu prijevoza (rezervirano mjesto, kupe, luksuz itd.) I približan popis usluga koje bi u njemu trebale biti pružene.
Pojedinosti ovise o prijevozniku - svaki od njih znači svoje nijanse po klasi automobila. Većinu ruskih vlakova formira Savezna putnička kompanija (OJSC FPK), a načela su općenito ista. Stoga je dolje objašnjeno označavanje automobila prema FPC standardima s posebnim dodacima od ostalih prijevoznika.
Sapsan vlakovi
Svi automobili su klimatizirani.
- 1P - odjeljak -soba za sastanke, prodaje se samo kao cjelina. Piće, kožne stolice, svlačionica, soba za sastanke opremljena projektorima i još mnogo toga.
- 1B - samo mjesta u vagonima 1. klase, bez sobe za sastanke. Sve pogodnosti i usluge najviše. "
- 1C je prijevoz poslovne klase. Stolice i stolovi, ormari, nosači za noge. Usluga visoke kvalitete. Utičnice za svaki blok sjedala, pića, topla jela à la carte, najnovije novine itd.
- 2S - sjedeća kolica ekonomske klase. Stolna i nestolna sjedala, vješalice za odjeću, prtljažni prostor, slušalice.
- 2B - klasa "Ekonomski +" (kočija br. 10 i br. 20). Od ekonomske klase se razlikuje po tome što je prostraniji, utičnica u blizini svakog bloka sjedala, kutija za ručak je uključena u cijenu karte, a dostupan je i Wi-Fi.
- 2E - sjedala u bistrou, cijena ulaznice uključuje obroke u iznosu od 2.000 rubalja s jelovnika. Možete kupiti online na dan polaska i sljedeći dan.
Striz vlakovi
Svi automobili imaju klima uređaj i piti vodu(besplatno). Suho ormari, video monitori rade, vlak prati osiguranje. Svi automobili imaju pojedinačne utičnice - ispod sjedala ili u odjeljku
- 1E - CB (VIP). Prodaje se cijeli odjeljak, može primiti 1 ili 2 putnika. Gornji krevet se preklapa, donje sjedalo pretvara se u dvije fotelje. Odjeljak ima vlastitu kupaonicu s tušem, WC -om i umivaonikom. Sef, utičnice, produženi set za putovanje, TV s izborom video programa. U cijenu karte uključeni su obroci i posteljina.
- 1E - slično klasi 1E, ali jedno mjesto možete kupiti u odjeljku.
- 1P - sjedeći autobusi prve klase. Prostrane, udobne fotelje, cijena uključuje obroke, higijenske pribor i novine.
- 2S - sjedeći automobili 2. klase.
Zajednička kočija
- 3O - zajednički vagon. U pravilu se tamo nalaze iste police kao i na rezerviranom mjestu, ali se za svaku donju policu prodaju 3 ulaznice. Pretpostavlja se da su to prostori za sjedenje. U novijim vlakovima ti su vagoni udobniji i specijaliziraniji. Klima uređaj i ormar možda nisu dostupni.
- 3B - zajednički vagon bez brojeva sjedala. Klima uređaj i ormar nisu zajamčeni.
Automobil koji sjedi
Sjedeći automobili (kategorija C) opremljeni su pojedinačnim sjedalima. Istodobno, uvjeti, pogodnost i izgled automobila mogu se značajno razlikovati, budući da i Sapsanci i međuregionalni jeftini automobili pripadaju ovoj kategoriji. U potonjem sve više pokušavaju stvoriti najudobnije uvjete: sklopive stolove, utičnicu ispod svake stolice itd.
- 1C, 2C, 3C - vagoni s takvim oznakama nalaze se u raznim vlakovima (od brzih vlakova do prigradskih „brzih vlakova“), a uvjeti su u svakom slučaju različiti. U pravilu su 1. i 2. klasa klimatizirane (nije zajamčeno), 3. klasa nije. Dodatne usluge ovise o konkretnom vlaku. Klasa (odnosno cijena vožnje) određena je brojem sjedala u vagonu, vrstom sjedala itd.
- 1P - u dvospratnim vagonima sjedala u odjeljku su označena na ovaj način (na primjer, sjedala 133, 134 u vlaku 045/046 Moskva - Voronež). Cijena ulaznice uključuje hranu, novine, higijenski pribor. Od vodiča možete zatražiti deku.
- 1B - kolica s individualnim postavljanjem, odnosno sva mjesta se otkupljuju. Cijena ulaznice uključuje hranu, novine, higijenski pribor. Od vodiča možete zatražiti deku.
- 2P - kočija vrhunska udobnost, opremljen klimom i suhim ormarom. Hladni zalogaji uključeni su u cijenu karte.
- 2V, 3Ž - možda nema klime, dodatne usluge nisu uključene u cijenu. Životinje ove klase mogu se prevoziti. Razmislite o tome ako vam prisutnost životinja može biti prepreka za putovanje ili ako i sami trebate putovati s kućnim ljubimcem. ...
- 2E - sjedeća kolica s klima uređajem, nije zajamčena prisutnost suhog ormara.
Automobili Platzkart
To su vagoni s ležećim mjestima, 52 ili 54 police po vagonu. Obično se naziva ocjena 3.
- 3E - kolica druge klase s klimom i suhozidom.
- 3T - auto je klimatiziran, možda nema suhog ormara.
- 3D - u automobilu je klima uređaj. Ne jamči se prisutnost suhog ormara.
- 3U - slično 3D, ali prisutnost klima uređaja nije zajamčena.
- 3L - klima uređaj i sušni ormar nisu dostupni.
- Ako je prijevoznik TKS CJSC, tada bi automobil klase 3U trebao imati klima-uređaj i suhe ormare. U svakom kupeu su utičnice, radi video nadzor. Putnici su opremljeni putnim priborom, posteljinom. Životinje se ne mogu prevoziti.
Kupe
Auto je podijeljen na zatvorene odjeljke s 4 police u svakom. Ukupno u automobilu ima 32 do 40 sjedala. Označeno kao klasa 2. Posteljina je uvijek uključena u cijenu karte u odjeljku.
- 2E - klimatizirana luksuzna kočija s odjeljcima za 4 sjedala. Cijena ulaznice uključuje hranu, novine, sanitarno-higijenski set. Možete ići s Kočija ima suhi ormar.
- 2E - c dvokatni vlakovi- slično 2E u redovnim vlakovima, ali higijenski pribor i preša nisu priloženi.
- 2B - slično 2E, ali nije zajamčena prisutnost suhog ormara.
- 2K - klima i sušilica u autu, Dodatne usluge (osim posteljine) nisu uključene u cijenu ulaznice.
- 2U - slično 2K, ali prisutnost suhog ormara u automobilu nije zajamčena.
- 2L - nema dodatnih opcija, samo je posteljina uključena u cijenu. Kolica možda nemaju klima uređaj i suho ormar.
- 2D - pretinac bez dodatne usluge, možete odbiti platiti posteljinu (to nije moguće u drugim kupeima). Prisutnost klima uređaja i suhog ormara nije zajamčena (ovisno o tome u kojem su vagonu raspoređena sjedala ove klase). Prijevoz životinja nije osiguran.
- Ako je prijevoznik CJSC "TKS", tada klasa prijevoza 2T znači večeru ili doručak po vašem izboru (postoji vegetarijanski jelovnik), sanitarno-higijenski set, papuče, tiskane publikacije, posteljina. Automobili su klimatizirani, sušni ormari rade. Odjeljak ima LCD monitor, pojedinačne utičnice i sef. Djeci se na zahtjev uručuju darovi, igraonica. U vagonu uz nadoplatu možete naručiti svježe kuhanu kavu ili čaj, kupiti suvenire od konduktera ili sitnice potrebne na cesti. Životinje su zabranjene.
Suite (SV)
To su vagoni s odjeljcima za 2 sjedala. Meke police za ležanje, u kočiji od 16 do 20 mjesta. Donje rublje uvijek je uključeno u cijenu, svi automobili su klimatizirani. Označeno kao klasa 1.
- 1B - poslovna klasa. Cijena ulaznice uključuje piće, hranu, novine, higijenske potrepštine itd. Cijena je naznačena za cijeli odjeljak, u kojem putuje 1 odrasla osoba.
- 1E - isto kao 1B, ali možete kupiti jedno sjedalo u kupeu, a ne otkupiti ga u potpunosti.
- 1U - dodatne cijene nisu uključene u cijenu karte (osim posteljine), ali razina udobnosti odgovara prvom razredu.
- 1L - kočija SV. Dodatne usluge nisu uključene u cijenu karte, pretpostavlja se klima uređaj, ali možda nema suhog ormara. Posteljina je uključena u cijenu ulaznice, životinje su dozvoljene.
- Ako je prijevoznik CJSC "TKS", tada klasa kočije 1B "Poslovni TK" znači večera i doručak, piće, sanitarni i higijenski set, papuče, tiskane publikacije, posteljina. Auto je klimatiziran, rade suhi ormari i higijenski tuševi. Svaki pretinac ima 2 televizora i zasebne utičnice, sef.
Meki vagon
To su također kočije klase 1, ali udobnije od luksuznih vagona. Dvostruki pretinci, 8-12 sjedala po kočiji.
- 1A - kočija se sastoji od 4 odjeljka i salon-bara. Svaki pretinac ima tuš, suhi ormar, umivaonik. Pretinac ima dva mjesta: široku rasklopivu sofu (120 cm) i gornju policu (90 cm, standardno). Postoji stolica. Hrana, piće, press su osigurani. Cijena je uvijek naznačena za cijeli odjeljak, 1-2 odrasle osobe i dijete mlađe od 10 godina mogu se voziti besplatno (u Rusiji). Možete se voziti s malim
- 1I - slično 1A, jedina razlika je što nema šipke, umjesto nje peti odjeljak nalazi se u automobilu.
- 1M - isto, ali 6 odjeljaka u kočiji.
- 1G - označavanje vagona u vlakovima međunarodni promet(osim Finske). 4-6 odjeljaka u kočiji, svaki može prevesti 1-2 putnika. Dvoje djece do 12 godina može se voziti s jednom odraslom osobom (besplatno), s dvije odrasle osobe - jedno dijete do 12 godina. Svaki pretinac ima naslonjač, široki sklopivi kauč i gornju policu standardne širine. U njemu možete iskoristiti cijeli pretinac ili jedno mjesto.
RIC vagoni
U međunarodnim vlakovima (Moskva - Berlin, Moskva - Pariz, itd.) mogu biti vagoni bitno drugačijeg rasporeda - vagoni veličine RIC. Podijeljeni su u odjeljke, od kojih svaki može biti dvostruki ili trostruki.
- Automobili s dva sjedala RIC -a - po uvjetima i oznakama slični su onima automobila luksuzne klase.
- RIC automobili s 3 sjedala (klasa 2I)-pretinci s tri sjedala s okomitim rasporedom polica. Tu je fotelja i umivaonik. Posteljina je uključena u cijenu karte.
Podaci su samo za referencu. Provjerite s prijevoznikom ako je potrebno.
Uživajte u putovanjima!
U vlakovima AD FPC predviđene su različite vrste osobnih automobila. Razlikuju se u pogledu razine udobnosti i klase usluge. Ovisno o trajanju putovanja i proračunu, možete odabrati pretinac, rezervirano mjesto s ležajem ili klupu u zajedničkom vagonu. Osim toga, tu su i kočije sa sjedalima. Što su oni i kako izgledaju sjedala u vlaku Ruskih željeznica?
Shema sjedećeg vagona Ruskih željeznica
Putnički vagon sa sjedalima je kolica opremljena udobnim sjedalima. Razlikuje se od ostalih vrsta automobila i izgleda poput salona. međunarodni autobus ili avion. Sjedeća kočija ima dva WC -a s umivaonicima, dva predsoblja i odjeljak za servisiranje konduktera. Imaju udobne fotelje i dovoljno prostora za noge. Možete nasloniti naslon stolice ili koristiti sklopivi stol za večeru na putu. Iznad sjedala nalazi se stalak za prtljagu na vrhu.
Broj sjedala ovisi o klasi sjedećih kolica. Klasificirani su u tri tipa:
- sa standardnim rasporedom sjedala - od 50 do 70 osoba;
- s poboljšanim rasporedom sjedala (salonski tip) - do 50 osoba;
- na temelju nosača kupea.
Također za ruski željeznice vlakovi voze s kupe vagonima na kat sa sjedalima (1. i 2. razreda). Na primjer, vlak br. 50 Moskva-Kazan u ekonomskoj klasi koristi vagone za 63 ili 68 putnika. Kočija poslovne klase ima 43 sjedala, dok vagon prve klase ima samo 10 sjedala.
Numeriranje u sjedećim kolicima je jednostavno: parna sjedala su na prolazu, neparna sjedala su na prozoru. Položaj sjedišta u sjedećem vagonu Ruskih željeznica prikazan je na dijagramu:
Sjedala u vagonu s rezerviranim sjedalima
Najpopularnija vrsta prijevoza zbog pristupačnih cijena karata. Kapacitet kolica - 54 sjedala. Ima 9 odjeljaka sa po 6 ležajeva: dva gornja, dva donja i dva bočna. Nema vrata, svi su odjeljci povezani zajedničkim hodnikom. Donja mjesta označena su neparnim brojevima, a gornja parnim brojevima.
Mjesta od 37 do 54 su "strane". Zapravo, to su dva mjesta za sjedenje i stol koji se može proširiti i pretvoriti u mjesto za spavanje. Ako niste daleko i želite uštedjeti, možete kupiti bočno sjedalo.
Raspored sjedala u rezerviranom vagonu ruskih željeznica:
Sjedala u zajedničkom vagonu
U pravilu, uobičajeni vagon je rezervirano sjedalo s tri sjedala na svakom donjem ležaju, uključujući donje bočne naslone. Putovanje u takvim kolicima moguće je samo na kratke udaljenosti, budući da sjedala nisu namijenjena za dugo sjedenje: nema naslona za ruke, mekih naslona ili naslona za glavu. Karte za zajednički vagon prodaju se bez sjedala, pa ako niste imali vremena uzeti najbolje mjesto, očekuje vas ne baš ugodno putovanje.
Zajednička kočija najmanje je udobna za putovanje, ali je karta za nju najjeftinija.
Udobna klasa Ruskih željeznica: raspored vagona sa sjedalima
Koliko ćete ugodno provesti vrijeme na cesti ovisi o specifičnom vlaku i klasi automobila. Sjedeći automobili prijevoznika FPK DD podijeljeni su u tri klase prema:
- Prva klasa - "1C"
Udoban automobil za sjedenje sa sklopivim stolovima, klimom i, u pravilu, LCD televizorom. Sjedala se mogu preklopiti u ležeći položaj. Obroci su uključeni u cijenu ulaznice. Kapacitet prijevoza je do 48 osoba.
- Druga klasa - "2C"
Stolice su raspoređene u 4 reda, postoje sklopivi stolovi. Klima uređaj nije uvijek dostupan. Kapacitet prijevoza je do 68 osoba.
- Treća klasa - "3C"
Putovanje će se odvijati bez veće udobnosti: ima malo prostora za noge, nema klima uređaja i nema ormara. Ali kartu za vlak platite na minimum. Kapacitet kolica je preko 68 sjedala.
Vlakovi s brojevima od 801 do 898 također koriste klasifikaciju sjedećih vagona, ali su manje prikladni. S druge strane, u dvokatnim vlakovima u vagonima sa sjedalima razina udobnosti je veća: postoji klima-uređaj, sušilica i utičnice za svako sjedalo. To ne utječe na cijenu ulaznice – ona ostaje niska.
U brzim vlakovima za sjedenje u pravilu postoje 1. i 2. klasa. Puno su udobniji od vagona za sjedenje u konvencionalnim vlakovima. Svaki vlak ima svoj set dodatnih usluga: wi-fi, oslonci za noge, kožne stolice itd. Primjerice, vlak Allegro između Sankt Peterburga i Helsinkija ima dječju igraonicu.
Kada se isplati kupiti kartu za vlak sa sjedištem?
Bolje je ne kupiti kartu za kočiju sa sjedećom garniturom ako planirate dugo putovanje - brzo ćete se umoriti i osjetiti nelagodu. Vrijedi putovati u sjedećoj kočiji na kratke udaljenosti, na primjer, dnevnim ekspresom od Moskve do Sankt Peterburga.
Glavna prednost sjedećeg vagona je demokratska cijena željezničkih karata, osim za brze vlakove. Putne isprave za "Sapsan" ili "Strizh" su skuplje. Međutim, ti vlakovi razvijaju veliku brzinu, što značajno smanjuje vrijeme putovanja - od Moskve do Sankt Peterburga može se stići za 4 sata. Običnim vlakom putovanje će trajati 8 sati.
Karte za brze vlakove skuplje su, ali će vas brže odvesti do odredišta.
Svaki odjeljak automobila opremljen je ventilacijom, vješalicama za odjeću i torbe, radio točkom, kao i mjestima za stvari koja se nalaze ispod donje i iznad gornje police. Na zidu su male mreže za pričvršćivanje za novine i ručnike.
Bočna sjedala
U vagonu se nalazi 18 bočnih polica, prolaze duž prolaza, okomito na police u odjeljku.
Osim odjeljka, bočna sjedala opremljena su s dvije police za odmor putnika - gornjom i donjom, te još jednom policom za odlaganje prtljage i dekom s jastukom. Donja polica sklapa se u stol i dva sjedala.
Možete saznati više o položaju bočnih sjedala, kao i vidjeti kako izgledaju na fotografiji.
Automobil noću: način osvjetljenja i kako se možete izolirati od susjeda
Noću su svjetla u vagonima prigušena kako bi se putnici udobno odmarali. Sigurnosna pravila ne dopuštaju potpuno gašenje svjetla. Rezervirano sjedalo ne omogućuje individualno podešavanje rasvjete za svakog putnika, stoga od 22 sata do 6 sati ujutro kondukter pazi da žarulje sa žarnom niti budu upaljene samo do pola. Radio je također u ovom trenutku isključen.
Često putnici u automobilima s rezerviranim sjedalima spavaju ne samo noću, već i danju, posebno u vlakovima velika udaljenost... Vlasnik gornje police može koristiti donju ako želi prigristi za zajedničkim stolom. Međutim, ako je vlasnik donje police protiv, ne može zatražiti mjesto na dnu.
Referenca. Posteljinu možete dobiti od konduktera ne samo noću, već i danju.
Nijanse u ekspresnom vlaku na duge udaljenosti Demidov
Na rezerviranom mjestu, osobito po vrućem ljetu, može biti skučeno i ne baš ugodno. Rezervirana mjesta u markama vlakova su ugodnija, u kojima u pravilu kondukteri prate čistoću vagona, a posebno u toaletu više postoji klima uređaj.
Jedan od ovih markiranih vlakova je Demidov Express. Slijedi rutu Jekaterinburg-Sankt Peterburg i s pravom se smatra luksuznim vlakom. Uz uobičajenu opremu i opremu tu su:
Vodiči sami prave i spremaju krevete. Svaki vagon u takvom vlaku opremljen je suhim ormarima sa hladnom i toplom vodom, kao i tablom koja prikazuje vrijeme, temperaturu i popunjenost WC -a.
Putnici se mogu obratiti kondukteru radi beletristike, novina, pa čak i proizvoda za njegu odjeće i obuće. Osim toga, vodiči mogu pružiti posebne pojaseve za spavanje onima koji se boje pasti tijekom sna.
Putovanje u vagonima drugog razreda može biti ne samo jeftino, već i udobno, posebno u vlakovima novog tipa. Kako bi putovanje ostavilo ugodno iskustvo, važno je biti oprezan pri kupnji karte, birajući prema svom ukusu.
Danas postoji mnogo načina za putovanje vlakom. Gostima je na raspolaganju i sjedenje. Posebne kočije nalikuju salonu međugradski autobus ili neki avion. Naravno da imam, osobenosti ali princip je isti.
Kočija sa sjedištem razlikuje se od autobusa po svom prostoru. Ovdje se koljena gostiju ne oslanjaju na naslone stolaca ispred. Općenito, takvi su automobili prilično udobni. Na primjer, naginjanjem naslona stolice možete odspavati sat ili dva kako biste odmorili vrijeme na putu. Možete bez problema hodati u sjedećoj kočiji. U autobusu je to prilično problematično, a nema potrebe.
Shema sjedećih vagona
Izbor sjedala u vagonu za sjedenje uvelike će ovisiti o pojedinom vlaku. Položaj sjedala, njihov broj i klasa udobnosti previše su različiti.
Što se tiče parnih i neparnih mjesta, ovdje je sve manje-više shematski. U pravilu se čak i mjesta nalaze bliže prolazu. Uzimanjem karte za neparni, možete se diviti prekrasnim pogledima s prozora, ako se, naravno, izlet odvija po danu.
Kada je važno voziti se sjedeći?
U mnogim vlakovima danas ima sjedećih automobila. Najčešće se karte za njih nude na destinacijama gdje vrijeme putovanja ne prelazi 10-12 sati. Najbolja opcija je sjedeća karta ako putujete samo 5-10 sati. Dnevni ekspres "Petar-Moskva" potvrda je toga. Ovdje su gotovo sva mjesta zauzeta.
Na vlakovima za velike udaljenosti racionalnije je odabrati bilo koji vagon. Slažem se, otići, na primjer, iz glavnog grada u dva dana nije baš ugodno u sjedećem položaju. Ali ponekad ima smisla. Na primjer, ako su maksimalne uštede iznimno važne. Iako se o njegovoj veličini može dugo raspravljati. Ušteda obično ne prelazi 30%. No, razina udobnosti tijekom putovanja na istom rezerviranom mjestu je mnogo veća. Međutim, izbor ostaje na putniku.
Treba napomenuti da ne govorimo o uštedi novca ako odaberete brzi sjedeći vlak, na primjer "Sapsan". Ovdje je princip drugačiji. Putujete dvostruko brže nego običnim vlakom u kupeu ili rezerviranom mjestu. No i cijena ulaznice je primjerena.
Udobne klase za sjedeće automobile
Kao što je gore spomenuto, ne postoji jedinstvena shema za sjedeće automobile. Odnosno, uvjeti za klase udobnosti u različitim vlakovima mogu se značajno razlikovati. Najčešće se gostima nude dvije (rjeđe - tri) komforne klase. Prvi je tradicionalno najbolji. Kočija prve klase je drugačija veliki iznos slobodan prostor. Ovdje obično nema više od 48 sjedala. Vagoni prve klase klimatizirani su i opremljeni TV monitorima. Sva sjedala u njima se rasklapaju (naslonjena). Gostima je na raspolaganju hrana, putni pribor.
Automobili druge klase su manje prostrani. Broj sjedala ovdje doseže 68. Dodatne opcije poput klima-uređaja nisu zajamčene. Iako se najčešće odvija zračno hlađenje u automobilu.
Treća klasa udobnosti, ili takozvana ekonomska klasa, najmanje je prikladna. Ovdje je skučeno, zagušljivo i ne možete računati na ultramodernu uslugu. Jedini plus putovanja u takvoj kočiji je trošak. Ako odete nedaleko i na kratko, tada su uvjeti sasvim podnošljivi. No 6-12 sati u nepropusnosti i začepljenosti nije najbolji izbor.
Kada kupujete kartu za sjedeću kočiju, pažljivo odaberite klasu udobnosti i sjedala. Nemojte biti lijeni upoznati se s rasporedom sjedala ako je takav predstavljen na web stranici prijevoznika. Želimo vam lak put i racionalnu ekonomičnost, gospodo putnici!
JSC "Ruske željeznice" čini sve kako bi putovanje putnika bilo što ugodnije. Suvremena sjedeća kola potpuno su obnovljena sjedala... Nema više onih drvenih klupa nakon kojih bole leđa, a utrne gornji dio nogu. Danas su takvi automobili više poput kabina zrakoplova ili međugradskog autobusa. Umjesto tvrdih sjedala, tu su mekane fotelje opremljene naslonima za ruke. Glavna prednost je velika udaljenost između redova, što vam omogućuje da ispružite noge i nagnete se leđima.
Značajke položaja sjedala
Numeriranje mjesta slijedi načelo: bliže središnjem dijelu - parno, u blizini prozorskih otvora - neparno. Iznad sjedala nalaze se stalci za prtljagu. Na naslon stolice susjeda koji sjedi ispred nalazi se sklopivi stol. Također, većina vagona ima 2 kupaonice.
Ne postoji jedinstveni raspored sjedenja, svi automobili predviđaju drugačiju konfiguraciju, broj i raspored sjedala.
Kupnja karte za sjedeći vagon bit će preporučljiva kada je riječ o putovanju na kratke udaljenosti, čije trajanje ne prelazi nekoliko sati. Takav prijevoz na smjerovima Moskva-Sankt Peterburg, Moskva-Nižnji-Novgorod vrlo je popularan.
Prednosti
U vlakovima na velike udaljenosti sjedala u sjedećim automobilima prodaju se po vrlo atraktivnim cijenama, koje su mnogo jeftinije od rezerviranog mjesta, a još više kupea. To je njihova glavna prednost. No u vlakovima koji se smatraju markama brzih vlakova ("Sapsan", "Lastavica", "Swift" itd.) Nećete moći uštedjeti na putovanjima. Rezervirano mjesto za ovaj smjer bit će jeftinije od mjesta za ekspresni vlak, ali vrijeme putovanja će također potrajati.
Na primjer, isti "Sapsan" ubrzano ubrzava do 250 km / h i svladava cijelu rutu Moskva-Sankt Peterburg za samo 4 sata, dok će uobičajenom vlaku trebati dvostruko duže. Ova nijansa je vrlo prikladna. Poslovni ljudi za koje je osobno vrijeme vrijednije od novca. Stoga u ekspresnim vlakovima postoje odvojeni odjeljci u kojima se mogu voditi pregovori.
Nastava
Udobnost putovanja u svakom vlaku je različita i ne ovisi samo o smjeru, već i o klasi kojoj vagon pripada. FPK ih dijeli na tri:
1C - najviša, prva klasa. Ukupno, takvi automobili nemaju više od 48 sjedala, što daje više slobodnog prostora. Sjedala su u 3 reda, ispod stropa su stolovi, klima uređaj i TV. Nasloni se mogu preklopiti gotovo u poluležeće stanje. Cijena uključuje hranu i higijenske potrepštine.
2C - druga klasa udobnosti. Ovdje već ima više mjesta - do 68, stolice su u 4 reda. Klima uređaji i stolovi za ležanje nisu svugdje dostupni.
3C - treća klasa, koja se također naziva "ekonomija". Najmanje udobna, ali ujedno i najjeftinija klasa, u kojoj nema televizora i klima uređaja. Ukupno može putovati više od 68 putnika.
Osobitosti
Vlakovi broj 801-898 opremljeni su vagonima istih klasa sjedala, ali je razina udobnosti u njima znatno niža. Na primjer, svaka klasa ima veći broj sjedala, u prvoj klasi - do 60. A treća klasa je u potpunosti slična običnom električnom vlaku zbog trosjednih klupa koje stoje ovdje umjesto fotelja s naslonima za ruke.
Na nekim rutama voze sjedeći vlakovi s dva kata, čiji vagoni dodatno imaju utičnice za svako sjedalo, a i sama je atmosfera mnogo ugodnija nego u jednokrilnim. Iako, cijena karte može biti znatno niža nego na mnogim markiranim ekspresnim vlakovima.
Za razliku od automobila za sjedenje u brzi vlakovi, posebni vlakovi za sjedenje mnogo su prikladniji. Mogu imati dodatne opcije kako bi osigurale udobnost putnika: bežični internet, udobni oslonci za noge, kožne presvlake sjedala, mogućnost promjene smjera kretanja okretanjem sjedala. A u vlaku poput Allegra, koji povezuje Helsinki i Sankt Peterburg, mladi putnici mogu se igrati u dječjoj sobi.
Vlasnički sastav "Lastochka" ubrzava do 160 km / h i koristi se za prijevoz na kratke udaljenosti s trajanjem putovanja ne više od četiri sata. Najčešće se "lastavica" može naći u europskom dijelu zemlje. Vagoni u takvim vlakovima nisu podijeljeni na klase, sjedala u njima se ne mogu naginjati, a kupaonice su samo na početku i na kraju vlaka. Ali trošak putovnica mnogo niže.
