Zrakoplovstvo je od svog početka usvojilo mnoge pomorske tradicije, uključujući povećanu sklonost pomoraca prema raznim vrstama praznovjerja. Dakle, slijedeći flotu ("žena na brodu u nevolji"), jedan od najgorih znakova koji je pilotu obećavao stalne probleme bila je prisutnost ženskih predstavnika u avionu ili čak pored njega (što, međutim, nije otkazati uslugu pilota djevojkama izvan aerodroma). Druga karakteristična značajka prvih avijatičara bila je njihova svijetla osobnost, što je neizbježno dovelo do pokušaja da svojim zrakoplovima daju prepoznatljiv izgled. Dakle, već u Prvom svjetskom ratu razni crteži i osobni amblemi pilota pojavili su se na bočnim stranama aviona, ali općenito, puritanski stav tadašnjeg društva prema slici ženskog tijela dugo nije dopuštao takve slike koje se pojavljuju na bočnim stranama zrakoplova.
Čudno, ali pioniri na slici razigranih ljepotica na trupu bili su ruski piloti. To se dogodilo nakon veljačke revolucije 1917. godine, kada je autoritet zapovjednog osoblja jako poljuljan, pa je sve ili gotovo sve postalo moguće. Građanski rat, koji je započeo ubrzo nakon toga, samo je pridodao slobodnjake radu zrakoplovnih "slikara", a ploče "newport" i "sopvichs" bile su pune djevojaka u neozbiljnim pozama. Očito je da se ova vrsta slikarstva uopće nije ukorijenila u zračnim snagama drugih država koje su sudjelovale u Prvom svjetskom ratu, čiji su se piloti ograničili na manje prkosno slikanje, a britanski zrakoplovi općenito su imali asketski izgled, a međusobno su se razlikovali po maksimalni taktički znakovi, koji se sastoje od geometrijskih figura ...
Završeni Prvi svjetski rat, a zatim i građanski rat odnijeli su sa sobom raznobojni izgled zrakoplovne tehnologije. Sljedeći dolazak slikanja na brodu u sadašnje zrakoplovstvo Crvene armije dogodio se tijekom Velike Domovinski rat, štoviše, masovni karakter stekao je već u drugoj polovici, nakon što su sovjetski piloti stekli zračnu nadmoć. Međutim, pod budnim okom političkih radnika na Staljinovim sokolovima "Yaks" i "Lavochkin" pojavila se većina crteža predstavnika životinjskog svijeta (ptice grabljivice ili sve vrste lavova i tigrova) ili političke satire. Autor je upoznat sa samo dvije fotografije sovjetskih ratnih zrakoplova s crtežima koji se, uz veliki stupanj konvencionalnosti, mogu pripisati erotskim temama, a obje fotografije prikazuju "Aircobre" dobivene prema Lend-Leaseu. Evo ga, poguban utjecaj Zapada!
Na ovom Zapadu u međuvremenu je bočna slika procvjetala u dvostrukoj boji. Do početka Drugog svjetskog rata, žanr crtanja, koji je dobio naziv pin-up (pin-up-od "pin up", to jest, podrazumijeva se da je takav crtež obješen na zid uz pomoć gumbi), stekao je izuzetnu popularnost u Sjedinjenim Državama, čija je klasična radnja djevojka koja je dospjela u neugodnu situaciju i izgubila dio odjeće. Zavodljive ljepotice držale su se do trnovitog grmlja s čarapama, haljine su im raznijeli iznenadni udari vjetra, slučajno su uhvatili umjetnikove oči dok se tuširali ili presvlačili.
Ako u Prvom svjetskom ratu američki piloti nisu primijećeni u ovisnosti o golim ljepoticama, tada je s početkom Drugog svjetskog rata pin-up započeo pobjednički marš kroz trupove zrakoplova američkih zračnih snaga. Zapovjedništvo je radije zatvaralo oči pred umjetnošću, s pravom vjerujući da u tome nema posebne štete vojnoj disciplini, ali je došlo do izvjesnog povećanja morala. U budućnosti se ta tradicija očuvala, a čim su američke zračne snage ušle u bitku, bio to rat u Koreji, Vijetnamu ili Perzijskom zaljevu, na trupu zrakoplova odmah su se pojavili naslikani "borbeni prijatelji". U posljednjih nekoliko desetljeća, stavovi prema umjetnosti trupa na erotskim temama postali su lojalniji u drugim zračnim snagama svijeta.
Lovac "Nieuport -23" iz 22. KAO -a Zapadnog fronta sa likom sirene na brodu - prvi poznati crtež u "golom" stilu u avionu (http://vikond65.livejournal.com)
Sirena na brodu Nieupora -17 poklanja vrpcu s crvenom zvijezdom, očito vlasniku zrakoplova - načelniku zrakoplovstva 9. armije Južnog fronta I.I. Semenov (http://vikond65.livejournal.com)
Ovaj "Nieuport" nepoznatog crvenog pilota premješten je u potpuno klasičan zaplet - "Venera iz Urbina" od Titiana
(http://vikond65.livejournal.com)
"Nieuport-17" iz 43. izviđačke eskadrile turkestanske fronte, Buhara, 1920. Crtež na brodu reproducira sliku francuskog umjetnika Julesa Josepha Lefebvrea "Marija Magdalena u špilji" (http://vikond65.livejournal.com )
Ovaj, koji su Poljaci zauzeli u travnju 1919. godine željeznička stanica Vilna "Nieuport -24bis" iz 3. topničke eskadrile ukrašena je starinskom radnjom - božicom Dianom koja puca iz luka. Nakon popravka, Poljaci su uključili ovaj lovac u svoje zrakoplovstvo (http://vikond65.livejournal.com)
Na brodu Nyupora-24bis Krasvoenlet Popov iz 44. izviđačkog odreda Zapadnog fronta u očaju grči ruke zbog još jedne gole ljepotice. U listopadu 1919. pilot je u svom lovcu doletio do Poljaka. Slikajući crvene zvijezde, nisu dotakli "umjetničko djelo" (http://vikond65.livejournal.com)
Piloti 3. eskadrile anđela Hells-a američke dobrovoljačke grupe ispred svog P-40C Tomahawk, Burma, 1941. U rukama pilota, amblem eskadrile je gola crvena ženska figurica s krilima osmišljena da prikaže đavola pakla (http://www.archives.gov)
Zapovjednik eskadrile "Airacobra" 69. gardijskog IAP-a Heroj Sovjetskog Saveza Nikolaj Proshenkov, 1944.-1945. Komplicirani sastav oznaka zračne pobjede i dva ženska portreta krajnje su nekarakteristična za zračne snage Crvene armije (http://waralbum.ru)
Piloti 102. gardijskog IAP-a na krilu "Airacobre", čija su vrata kokpita ukrašena slikom u pin-up stilu. Sudeći prema dostupnim fotografijama drugih zrakoplova pukovnije, proces "ukrašavanja" lovaca bio je brz i učinkovit - američki časopis koji je u SSSR došao s pilotima trajekata bio je bratski rastavljen na stranice i zalijepljen na vrata kabine (zbirka autora)
"Lady in the Dark" - noćni lovac Northrop P -61 Black Widow, nazvan po popularnom mjuziklu (http://www.indianamilitary.org)
Potporučnik Richard O. Lehnert sa svojim mehaničarom na Lightning krilu P-38J California Cutie. 55. eskadrila lovaca, zračne snage Sjedinjenih Država, Engleska, lipanj 1944. (http://www.americanairmuseum.com)
Američki piloti dive se umjetničkom remek-djelu na bombašu Douglas A-20 Havok iz 410. eskadrile bombardera 97. grupe bombardera. Velika Britanija, ljeto 1944. ()
Američki mornarički piloti iz Drugog svjetskog rata bavili su se slikanjem na brodu općenito, a posebno pin-up-om, redom rjeđe od svojih kopnenih kolega, ali nema pravila bez iznimki. Fotografija prikazuje liniju mornaričkih "Hellcats" F6F -5N iz eskadrile noćnih lovaca VMF (N) -451, od kojih svaka nosi svoj crtež na nosu
(http://www.zone-five.net)
Noćni lovac P-61 sa svojim imenom "Moon Happy". Za bilo koga, osim za japanske bombardere koji rade noću, susret s "Crnim udovicama" nije obećavao nikakvu sreću!
(http://www.modelersalliance.com)
Transportna "Douglas" C-53 "Lutka dana D" nosi crtež iskrcavanja saveznika u Normandiji 6. lipnja 1944. godine.
(http://www.warbirdinformationexchange.org)
Poručnik Guy Bordelon jedini je američki mornarički pilot koji je sudjelovao u Korejskom ratu kako bi postigao titulu asa, u pozadini svog "Corsaira" F4U-5N "Annie-Mo". Sve njegove pobjede proglašene su noću, u bitkama sa lakim Po-2 i Yak-18, koji su se koristili kao bombarderi (
Zrakoplovna umjetnost nosa - umjetnost crtanja na trupu zrakoplova - bila je najrasprostranjenija u američkom zrakoplovstvu tijekom Drugog svjetskog rata.
Radnje su bile različite: domoljubne teme, junaci stripova i Disneyjevih crtića, ali prije svega, naravno, djevojke.
Nos Art nije nešto bitno novo - vuče korijene od drevnog običaja vojske da se ukrašava: vitezovi su na sebe stavili bogate oklope, mornari su instalirali rostru na brodove, Indijanci su im slikali lica ...
Zrakoplovna umjetnost nosa nastala je s vojno zrakoplovstvo... Evo zrakoplova talijanskog asa Francesca Baracce iz Prvog svjetskog rata: 
(Glasine govore da je ovaj konj kasnije migrirao na amblem Ferrarijevih automobila)
Vrhunac umjetnosti nosa bio je Drugi svjetski rat.
Gotovo sve američki avioni imali svoja imena. Ne postoje točni statistički podaci, ali očito je oko polovica aviona nosila crteže Nose Art. 
Horoskopski znakovi. vage 
i Rak 
Zapovjedništvo zračnih snaga odobrilo je Nose Art kao pojačanje morala i psihološku podršku posadi.
Bilo je i ograničenja. Crteže su u pravilu nosili samo borbeni zrakoplovi, a u pomorskom je zrakoplovstvu Nose Art bio potpuno zabranjen. 
Američki psiholozi koji su proučavali fenomen Aircraft Nose Art vjeruju da je na ovaj način avion humaniziran, podsjetio pilota na dom i miran život te poslužio kao svojevrsna psihološka obrana od rata. Mnogi avioni nosili su imena supruga, djevojaka, majki.
Kapetan Ervin S. Ethell i njegova supruga Jenny 
"Glumačka udovica" 
Kaplar Ruby Newell - najljepša djevojka jedinice - na svom portretu: 
Posade su zrakoplov ofarbale isključivo o svom trošku. To su učinili i amateri i profesionalci koji su služili u jedinicama - bivši umjetnici, crtači. 
“Supruga našeg pilota jednom nam je ispričala legendu o rodi koja je živjela na otoku u Tihom oceanu i svakodnevno je letjela oko tisuću okolnih otoka kako bi im poželjela dobro. Priča nam se odmah svidjela, a za dvije litre irskog viskija jedan nam je vojnik nacrtao ovu rodu na brodu. " 
(Ja osobno ne bih dao ni kap viskija za ovaj crtež)
Pin-up djevojke susretale su se mnogo češće od pravih žena i djevojaka.
Često su ti radovi bili kopije crteža časopisa. 
(ova je posada letjela u 90 borbenih misija, što je puno po američkim standardima)
Kao što je navedeno, na pacifičkom kazalištu operacija djevojke su iz nekog razloga bile mnogo svjetlije odjevene nego u Europi. 
Noćna misija 
Najčešći crtež nosa u zrakoplovu - usta morskog psa - izumljen je tijekom Prvog svjetskog rata. 
Karte, kosti, četiri lista djeteline simboli su sreće. 
Pitam se što znače ove deve ... 
"Teško dijete": 
(ovaj je avion bio u izmjeni 22)
Nakon Vijetnamskog rata, Nose Art je praktički nestao i tek se postupno vratio 1980 -ih. Smatralo se da se time uspostavlja kontinuitet slavnih borilačkih tradicija.
Princeza Leia 
Mačka ispaljuje raketu na MiG-29: 
Britansko ministarstvo obrane 2007. zabranilo je upotrebu slika djevojaka kao potencijalno uvredljive za žensko osoblje.
Sada je postupak kompliciran: prvo, posada predstavlja zapovjedniku skicu umjetnosti nosa, a on se mora s crtežom dogovoriti sa zapovjedništvom zračnog krila. 
UPD 9.12.12 Ispada da deve na trupu znače da je glavni put bio kroz Himalaju. Broj deva - broj letova, deva se okrenula u drugom smjeru - posada se morala vratiti zbog kvara na motoru (
FavNakon izbijanja Prvog svjetskog rata piloti su se potrudili. Neki su slikali asove na željeznim pticama, neki lubanje, a jedan Talijan - konja (onaj koji je postao amblem Ferrarija). I, naravno, nije moglo bez žena.
Naravno, čuvare morala živcirali su takvi ukrasi aviona, ali morali su izdržati-teško je propovijedati moral 20-godišnjem profesionalnom ubojici, koji će sutra u zrakoplovu spaliti pola neba.
Kad je rat završio, vijci su pritegnuti. U vojsci je red, ovdje bi sve trebalo biti monotono, ošišano, obojeno i posipano pijeskom. Međutim, čim su započela sljedeća svjetska previranja, povijest se ponovila.
Najveći poznavatelji zrakoplovne umjetnosti bili su američki piloti. Za to postoji logično objašnjenje. Britanci su ofarbali svoje bombardere u maskirne boje i letjeli noću kad ih je malo tko mogao vidjeti. Istina, cilj vidjeti ispravno također nije bio osobito uspješan, ali pri bombardiranju gradova nije potrebna posebna točnost. Amerikanci, koji su bili užasno ponosni na svoj nordijski prizor, letjeli su danju, pa čak se ni Winnie Pooh ne bi obvezao prikriti takvu banduru kao B-17 na sunčanom nebu. Kad je zapovjedništvo shvatilo da piloti masovno izvlače neku vrstu abnormalne sramote na avione, bilo je prekasno da se to zabrani. Zabranjeni su samo zli duhovi i kockanje - to jest, vragovi i karte su tražili da ponovo iscrtaju.
Naravno, svaka posada željela je da njihov avion ne bude sijač u stilu Ostapa Bendera, već pravo umjetničko djelo. To su najbolje učinili oni koji su bili prijatelji s kistom i bojom još u civilnom životu.
Na primjer, u Tihom oceanu Al Merkling, koji je prije rata radio kao ilustrator i dizajner igračaka, služio je kao kaplar u 20. kartografskoj eskadrili. Ubrzo su se na okolnim bombarderima počeli pojavljivati crteži koji nisu predviđeni poveljom. Prva je bila bombaška jakna poručnika Johna Wootena. Kad je letio iz Sjedinjenih Država u Australiju, zrakoplov je bio toliko iskrivljen u turbulencijama da se borbeno vozilo moralo zakrpati čak i prije fronta. Ovom prilikom posada se ubacila i zamolila Merklinga da im nacrta nešto takvo. Al je nacrtao - Zakrpani komad, u smislu "patch on patch". Svima se svidjela slika, a ljudi su stali u red za Merkling. Do kraja rata naslikao je najmanje dvanaest B-24 i par manjih automobila.
S druge strane planeta, lovci iz 334 eskadrile imali su sreće. Njihov mehaničar, Don Allen, prije rata završio je umjetničku školu u Clevelandu. Crtanje na lovcima bilo je, naravno, teže nego na bombarderima, ali Allen je uspio. Usput, nije miješao umjetnost s pornografijom. Stoga, kad su piloti zatražili: "Don, nacrtaj mi takvu golotinju da mu Fritzove oči idu na čelo!" - Alen je odgovorio: „Prestani! Učinimo to lijepo i ne idemo! " I tako je naslikao gotovo četrdeset aviona. Nakon rata postao je težak komercijalni umjetnik, voditelj studija. Nekako raspoložen precrtao je dio svojih vojnih crteža i poklonio ih Muzeju zrakoplovstva u Doveru, Delaware. Ako ste na tim mjestima, nemojte to propustiti.
Don Allen slika Miss Dallas
Anne Hayward, koja je radila u bazi 385. bombaške grupe, započela je s crtežima na zidu pilotskog kluba, a zatim je počela raditi na jaknama pilota i na samim zrakoplovima. Očigledno, dečkima se svidio i rezultat i sam proces. Zapravo, život bombardera dosadan je i monoton, svaki dan - ista stvar: "messeri", protuzrakoplovni topovi, puzali na uvjetnom i jednom krilu. I ovdje, usred dosadne svakodnevice lijepa djevojka avion slika za vas. Piloti grupe čak su napisali kolektivno pismo tražeći da je oslobode drugog posla i dodijelili Ann poseban džip.
Naravno, talentiranih umjetnika koji su mogli smisliti originalni crtež tijekom rata je nedostajalo. U ovom slučaju uzete su gotove parcele. Na vrhu je bio Alberto Vargas iz časopisa Esquire. Kad kažu "pin-up", obično se toga sjete. Vlasnici časopisa tada su pokazali blagotvorno domoljublje - vojsci su besplatno poslali čak devet milijuna primjeraka. Zamislite samo: jadni ji-ai sjede u nekoj rupi u sredini Pacifik, gdje čak i morski psi plivaju samo blagdanima, a ovdje u sljedećem paketu - bam, časopis s napola odjevenim ljepotama. Borbeni duh odmah se stvrdne i uzdigne na nedostižnu visinu.
Pa, oni kojima nedostaju časopisi prepisivali su i lijepili s plakata poznatih glumica, plesačica i samo zgodnih djevojaka. Ponekad se pokazalo da ni izdaleka nije kao original, ali dečkima se svidjelo.
