Ljudi, uložili smo dušu u stranicu. Hvala ti za
da otkrijete ovu ljepotu. Hvala na inspiraciji i naježivanju.
Pridružite nam se na Facebook i U kontaktu s
Gotovo svi smo, barem jednom, počinili neki ludi čin u svom životu. Nekima je ludi čin spakirati kofere s 18 godina i otići živjeti u drugi grad. Za ostale, trkajte se autocestom brzinom od 260 km/h. Za treće - skočiti s bungeeja. Ali sve je to ništa u usporedbi s onim što su učinili junaci ovog posta. Što je samo skok bez padobrana iz aviona koji leti na visini od 7,6 km.
mjesto prikupio 10 ludih radnji ljudi, koje će se teško itko od nas usuditi ponoviti. I to ne zato što nema mogućnosti, nego zato što je... strašno.
Skoči iz svemira
14. listopada 2012. 43-godišnji austrijski padobranac Felix Baumgartner spustio se padobranom s uvjetne granice između svemira i zemljine atmosfere - s visine od 39 km (iako je prvobitno planirana visina od 36,5 km). Minutu kasnije ekstremni je savladao nadzvučnu barijeru, dostigavši brzinu od 1.357,6 km/h i tako postao prva osoba na svijetu kojoj je to uspjelo bez ikakvih vozilo... Baumgartner je bio u slobodnom letu 4 minute i 20 sekundi, a općenito je njegovo spuštanje trajalo oko 14 minuta.
Inače, visinski rekord trajao je do 25. listopada 2014.: tada ga je potukao jedan od top menadžera Googlea Alan Eustace koji je skočio s visine od 41,42 km. Ali ovaj događaj nije bio tako spektakularan, štoviše, Eustace je koristio stabilizirajući padobran.
Spuštanje na dno Marijanske brazde
Slavni redatelj James Cameron se 26. ožujka 2012. prvi put u povijesti čovječanstva spustio na naj duboka točka Svjetskog oceana. Na dubini od 11 km Cameron je ostao oko 3 sata. Tijekom ronjenja redatelj je snimio video, a uz pomoć posebne opreme proveo je i znanstvena mjerenja, uključujući uzimanje nekoliko uzoraka tla i ulov nekoliko dubokomorskih stvorenja. Film koji je snimio emitiran je 2013. u kinima i na kanalu National Geographic.
Imajte na umu da su prvi zaron na dno Marijanske brazde 1960. godine izvršili poručnik američke mornarice Don Walsh i istraživač Jacques Picard.
Surfer je osvojio najveći val na svijetu
Brazilski surfer Rodrigo Cox u studenom 2017. osvojio je najviše veliki val u svijetu - visine 24,38 m. Suci su to službeno objavili na ceremoniji dodjele nagrada Big Wave Awards održanoj u Kaliforniji u travnju 2018. godine, te dodali da će ovaj rekord biti uvršten u Guinnessovu knjigu rekorda.
Rekord je postavljen na obali portugalskog grada Nazarea. Ovaj grad je poznat po svojim visokim valovima koje stvara istoimeni podvodni kanjon.
Prešao sam 142 tisuće km. Bos!
68-godišnji umirovljenik Vladimir Nesin iz Nižnjevartovska već 22 godine putuje pješice oko svijeta. Bos! Nedavno je čovjek izračunao da je tijekom godina prepješačio 142 tisuće km, posjetivši više od 120 zemalja. I hoda bos, jer na taj način “osjeća povezanost sa zemljom, a to je dobro za zdravlje”. Vladimir ne koristi karte i kompas, ponekad koristi i autostopera, najčešće prenoći u šatoru, jede 1 dolar dnevno, i što je najvažnije, putuje s mirovinom od 12 tisuća rubalja.
Gotovo sat vremena u "odjeći" 637 tisuća pčela
2012. godine neustrašivi Kinez po imenu Ruan Liangming postavio je svjetski rekord noseći na svom tijelu "plašt" pčela težih od 62 kg. Prema procjenama, na njegovom tijelu i oko njega rojilo se oko 637 tisuća pčela. Pritom je u takvoj "odjeći" kukaca koji ubodu izdržao gotovo 54 minute, što su zabilježili predstavnici Guinnessove knjige rekorda.
Vozite se na krovu automobila brzinom od 260 km / h
Godine 1985. dvojica američkih skijaša Sean Cridland i Kirsten Culver postavili su svjetske rekorde u skijanju u punoj opremi u automobilu. Kirsten se kotrljala nešto više od 246 km/h, a Sean 260 km/h. U početku su skijaši trenirali na ovaj način kako bi naučili kako kontrolirati svoje tijelo kada jak vjetar tijekom utrka. No tada su skijaši zajedno s legendarnim trkačem Bonnevillea Rickom Vescom odlučili postaviti svojevrsni rekord, koji, inače, dosad nitko nije oborio.
Vodom čamcem brzinom od 511 km/h
Godine 1976. australski trkač Ken Warby postavio je apsolutni rekord u brzini na vodi. Njegov gliser kretao se po površini jezera brzinom od 511 km/h. Ovaj rekord također nije oboren do danas.
Ekstremni su hodali uz sajlu gotovo kilometar
Švicarski ekstremni sportaš Freddy Nock 2011. godine postavio je 7 rekorda u 7 dana u Alpama u sklopu humanitarne akcije pod pokroviteljstvom UNESCO-a. Konkretno, prošao je žičara dovodeći do najviše visoka planina Njemačka zove Zugspitze, gotovo kilometar bez osiguranja i balansera.
Nekoliko priča o pravim sretnicima koji su bili na rubu smrti, ali su ipak preživjeli u gotovo bezizlaznoj situaciji prilikom pada s ekstremne visine.
1. Kaskader koji je bez padobrana skočio s visine od 7600 metara i sigurno sletio na razvučenu mrežu
U novije vrijeme, u srpnju, ekstremni i padobranac Luke Aikins uspješno je skočio iz aviona bez padobrana - svojom voljom. (On je jedan od samo dvoje ljudi na ovom popisu čiji padobranski skok nije bio nesretan slučaj.)
Drznik je skočio s visine koja se gotovo udvostručila više visine normalan skok (7600 metara - obično padobranci koji skaču u dalj, skačući s visine od cca 4000 metara) i sletio na zategnutu mrežu gotovo 1/3 nogometnog igrališta. Da vidite kako to radi sa čeličnim živcima (i drugim dijelovima tijela), pogledajte ovaj video:
2. Padobranac koji je snimio nesreću koja mu se dogodila tijekom skoka
Godine 2006., srcedrapajuću snimku pada padobranca Michaela Holmesa, koji je preživio naizgled bezizlaznu situaciju teškom doskokom u grm kupine, snimila je video kamera na kacigi koju mu je njegov instruktor stavio prije nego što je skočio iz aviona. s visine od 4300 metara.
Holmes (24) nije paničario kada se zapleo u padobran na visini od oko 1,2 kilometra. Oslanjajući se na svoje bogato iskustvo i obuku, on je, ne obazirući se na njegovu nekontroliranu rotaciju - napravio je 84 okretaja tijekom leta - pokušao otvoriti rezervni padobran. Učinio je to, ali prekasno da bi stvarno pomogao u ovoj situaciji. Jedino što mu je spasilo život bilo je slijetanje u grm kupine.
Pobjegao je s kolabiranjem pluća i slomljenim gležnjam, a kasnije se vratio skakanju uz riječi: "Ovo je ono što radim. Ovo je ono što volim."
3. Skydaver, koja je za svoju 2-tjednu trudnoću saznala nakon pada s visine
Shayna Richardson počela je skakati padobranom kada je imala 21 godinu. Godine 2005. stanovnica Joplina u Missouriju napravila je svoj 10. skok u Siloam Springsu u Arkansasu s potpuno novim padobranom kada je nešto pošlo po zlu.
Napravila je solo skok na visinu od oko 900 metara, kada se glavni padobran nije otvorio i, prema procjenama, pala je na tlo brzinom od 80 km/h. Djevojka se ne sjeća trenutka udarca o tlo, ali je, prema riječima instruktorice koja joj je pritrčala, stalno pitala spava li i je li još živa.
Richardson je pao licem prema dolje na asfalt. Usljed pada zadobila je višestruke prijelome lubanje i zdjelice, a slomila je i desnu fibulu.
No, najveći šok za sve bilo je to što su u bolnici otkrili da je u trenutku skoka djevojčica bila u drugom tjednu trudnoće. Unatoč svemu što joj se dogodilo, nerođeno dijete, koje je nosila pod srcem, nije patilo.
4. Padobranac, koji je skočio s visine od 4300 metara, nije otvorio glavni i rezervni padobran
Brad Guy nije namjeravao skočiti bez padobrana, ali jest, i imao je sreće - preživio je.
Guy je skočio zajedno s instruktorom. Skakali su s visine od 4.300 metara kada im je padobran puknuo čim se aktivirao. Pitao je: "Hoćemo li umrijeti?" Jedine riječi koje je čuo kao odgovor od instruktora, iskusnog padobranca, iza čijih ramena 2000 skokova u tandemu: "Ne znam."
Rezervni padobran se otvorio, ali se uglavnom zapetljao, a oni su se u padu izvrnuli. Muškarci su pali na meko tlo brane golf terena. Obojica su proveli nekoliko tjedana u bolnici.
5. Prvi ronilac u wingsuitu koji je sigurno sletio bez padobrana
Godine 2012. 42-godišnji britanski kaskader Gary Connery skočio je 732 metra iz helikoptera i postao prva osoba koja je uspješno završila let u wingsuitu, sletjevši bez padobrana.
Tijekom pada od 40 sekundi, Connery je postigao brzinu od 121 km/h. Gotovo 100 volontera, prijatelja i članova obitelji izgradilo mu je stazu od 100 metara od 18.500 kartonskih kutija.
"Bilo je to blaženstvo", rekao je Connery o letu. "Bio je to poseban dan u mom životu."
6,80-godišnja žena koja je iskliznula iz remena preživjela je skok s instruktorom
U slučaju 80-godišnje Laverne Everett (Laverne Everett) otvorila se, ali se nije mogla držati za remene, pa je i ona skoro skočila bez padobrana.
Pripremala se za skok u padobranskom centru u Lodiju u Kaliforniji. A kad je došao trenutak za odlučan korak, žena se (iz nepoznatog razloga) predomislila oko skoka i počela se opirati držeći se rukama za otvorena vrata aviona. Njen instruktor joj je morao osloboditi ruke, a zajedno su ispali iz aviona na visini od 4000 metara.
Agencija je kažnjena s 2200 dolara jer navodno nije stezala pojaseve, što je "povećalo vjerojatnost da bi student padobranac mogao iskliznuti iz pojasa i pasti na tlo". Jezive trenutke skoka 80-godišnje umirovljenice pogledajte u ovom videu:
7. Pilot koji je preživio nakon pada s visine od 4800 metara, pavši u ocean
Godine 1963., pomorski pilot Cliff Judkins skočio je s gorućeg FB Crusadera u ocean. Padobran mu se nije otvorio, a Judkins je počeo padati s visine od 4800 metara, potpuno svjestan što se događalo tijekom pada.
Nije izgubio svijest i nakon pada je, unatoč ozljedama, doplivao do najbliže splav za spašavanje... Ostao je u vodi 3 sata prije nego što su ga pokupili. Muškarac s unutarnjim krvarenjem i prijelomima kostiju prebačen je u bolnicu i potpuno se oporavio.
8. Novac padobranac čiji se opstanak ne može nazvati drugačije nego božanskom intervencijom
Nova padobranka i majka, Lareece Butler, jurila je na tlo kada joj se padobran zapleo tijekom još jednog skoka u Južna Afrika... Instruktor Joos Vos kaže da njezino preživljavanje nije ništa drugo do čudo.
Njezin mladić gledao je skok sa zemlje i vidio ju kako pada u spirali, a potom se doslovno zabio u teren.
26-godišnji Laris Butler pobjegao je sa lomom noge i zdjelice, potresom mozga i modricama. Kasnije je tvrdila da je izgurana iz aviona nakon što se jako uplašila i pružila otpor, primijetivši i druge probleme s padobranom. Međutim, ovu tvrdnju je odbio operater, EP Padobranski klub.
Ljudi koji često lete, često padaju na pamet: što učiniti ako ste iznenada ispali iz aviona bez padobrana. Ova situacija ne djeluje tako nerealno. Gotovo svaki dan mediji izvještavaju o nesreći zrakoplov negdje u svijetu. Pa je li moguće spasiti se padom na tlo bez osiguranja?
Upute za putnike u zrakoplovu
Neki putnici imaju strah od letenja. Ovo je psihološki problem, i nema veze s tehničkim stanjem zrakoplova. Svašta se može dogoditi tijekom leta. Istina, većina hitnih slučajeva događa se tijekom polijetanja i slijetanja zrakoplova. Sva odgovornost za sigurnost letenja snosi posada zrakoplova. Međutim, mnogo ovisi o ponašanju putnika u zrakoplovu.
Izbor sjedala u kabini
Smatra se da su najsigurnija mjesta u stražnjem dijelu zrakoplova. Prema statistikama, tijekom zrakoplovnih nesreća, samo rep zrakoplova ostaje netaknut. Ovaj dio zrakoplova nema spremnik goriva, pa ne može naglo eksplodirati. Stražnji su izlazi u slučaju nužde na kraju kabine. Što je osoba bliže vratima za hitne slučajeve, to će brže moći napustiti zrakoplov u slučaju opasnosti. Ljudi čija su mjesta bliže prolazu također su u dobitnoj situaciji.
Prava odjeća
Tijekom leta poželjno je preko lagane majice nositi traperice i topli vuneni džemper. Ako u kabini postane vruće, džemper se može skinuti. Ako je hladno, topla odjeća neće dopustiti da se osoba smrzne. Treba izbjegavati odjeću i cipele s visokim petama koje su previše otvorene i uske. Najbolja opcija su sportske cipele, traperice, topla trenirka i lagana majica.
Sigurnosne upute
Tijekom polijetanja ili slijetanja zrakoplova mogu se pojaviti razni tehnički problemi. U takvim trenucima putnici trebaju sjesti na svoja sjedala, vrlo čvrsto vezati pojaseve i podići sklopive stolove. U slučaju prejakog kočenja ili u trenutku turbulencije, nevezani putnik može se "otrgnuti" sa svog sjedala. Stolovi ispred ili stvari koje leže na koljenima, kućanski aparati mogu ozlijediti osobu.
Nasloni sjedala moraju biti u strogo uspravnom položaju. Doista, u slučaju nesreće, svi će putnici morati brzo ustati sa svojih sjedala, a naslon stolice spušten može postati prepreka za osobu koja sjedi iza.
Ne možete hodati po kabini i koristiti zahod tijekom polijetanja ili slijetanja. Zabranjeno je dalje razgovarati mobitel... Suvremena sredstva komunikacije mogu ometati rad navigacijskih uređaja zrakoplova. Bolje je isključiti pametni telefon i pogledati kroz prozor. Ako osoba sluša glasnu glazbu i ne prati događaje koji se događaju u kabini zrakoplova, u slučaju nesreće neće imati vremena za navigaciju na vrijeme i poduzeti korake koje je predložila posada zrakoplova za spašavanje života.
Priče preživjelih padova bez padobrana
Mnogo je primjera kada su ljudi, pavši s velike visine bez padobrana, preživjeli. Nisu poduzeli nikakve posebne tehnike kako bi spasili vlastite živote. Samo su imali sreće što su uspješno sletjeli.
Britanski pilot Nicholas Alchemeid skočio je iz oštećenog aviona zapaljenog tijekom bitke s Nijemcima. Nije imao padobran, i on je izgorio. Pilot je neko vrijeme letio u zraku. Zatim je klizio do smreke i zahvaljujući granama drveća, prekrivenim snijegom, glatko pao na tlo. Preživio je, iako je uganuo gležanj. Međutim, ubrzo su ga zarobili Nijemci.
Sedamdesetih godina prošlog stoljeća iz srušenog aviona ispala je stjuardesa iz Srbije Vesna Vulović koja je preletjela gotovo 10.000 metara, a bila je stisnuta između stolice, pokretnih kolica i mrtvog putnika. Stjuardesa je zajedno s olupinom broda sletjela na snijegom prekrivenu planinsku padinu i klizila po njoj neko vrijeme. Na kraju je preživjela, iako je zadobila mnoge ozljede.
Što ako sam pao iz aviona bez padobrana?
Ako je osoba shvatila da se u zrakoplovu dogodila katastrofa, ali je još uvijek živa i izbačena iz aviona, mora poduzeti sve mjere kako bi spasila vlastiti život. Brzina pada ljudskog tijela je približno 200 km/h. To znači da će osoba padom s visine od 6000 m doći do površine zemlje za 2 minute.
Kako ispravno pasti iz aviona bez padobrana (upute korak po korak):
Čovjekove šanse za preživljavanje značajno se povećavaju ako razumije što je ispravan pad. U zraku morate usporiti vrijeme slijetanja. Kako to učiniti: Raširite ruke i noge i zauzmite uspravan položaj.
Prilikom pada iz aviona bez padobrana, glavna stvar je ne paničariti. Disanje treba usporiti, jer na prevelikoj nadmorskoj visini ima malo kisika u atmosferi i osoba može izgubiti svijest od hipoksije. Tada će šanse za preživljavanje biti još manje.
U zraku tijekom pada morate se ponašati mirno. Sve misli moraju biti koncentrirane oko jednog problema: kako preživjeti. Da biste to učinili, morate pažljivo razmotriti područje ispod. Život osobe ovisi o izboru mjesta slijetanja.
Poželjno je pasti u vodu. Istina, u jezero ili more treba prvo ući nogama, odnosno vojnikom. U trenutku uranjanja svi mišići trebaju biti napeti. Morate zatvoriti oči. Ruke treba držati uz tijelo.
Ako ispod nema rezervoara, možete sletjeti u šumski nasad. Morate pasti ne na drveće, već između njih, na grane koje padaju. Prilikom klizanja po granama drveća, morate zatvoriti oči i uhvatiti glavu rukama.
Možete pasti na kosi krov. Po mogućnosti na savijenim nogama. Nagnuta površina malo će ublažiti udar. Uostalom, osoba će se skotrljati niz krov i pasti s niže visine.
Idealno za pad bez padobrana je sletjeti u snježni nanos, plast sijena ili močvarno meko tlo. Vjerojatnost preživljavanja nakon takvog slijetanja veća je nego kod drugih metoda. Pada iz velika visina bez padobrana ozljeda se ne može izbjeći. Njihov broj i težina mogu se smanjiti slijetanjem na savijene noge, a ne na glavu ili trbuh.
Kaskaderski "skok bez padobrana" u izvedbi ekstremnih sportaša
Američki kaskader Luke Aikins napravio je padobranski skok iz lakog zrakoplova 2016. godine. Uspješno je preletio 7 km i sletio na rešetku dimenzija 30x30 metara. Ekstrem je bio u slobodnom padu oko 3 minute. S njim su letjela još tri padobranca. Jedan od njih vodio je izravan prijenos ekstremnog leta za američku televiziju. Skok Lukea Aikinsa smatra se najluđim činom, iako je atletičaru trebalo dvije godine da ga pripremi.
Kako bi dobili adrenalin, mnogi se bave ekstremnim sportovima. Po njihovom mišljenju, dobivaju izvanredne senzacije koje je jednostavno nemoguće prenijeti riječima. Jedna od najekstremnijih aktivnosti je skakanje bez padobrana.
Malo povijesti
Ljudi su u dalekoj prošlosti pokušavali osvojiti nebeske prostore, ali većina pokušaji su završili neuspjehom. Letenje na nebu danas nije trik jer postoji mnogo različitih mogućnosti. Na primjer, avioni, zmajevi, padobrani. No, nekima takvi letovi ne daju željenu senzaciju pa se odlučuju na vrlo sulude akcije. Najekstremnijim od njih smatra se skok bez padobrana, koji je izveo Amerikanac Luke Aikins 30. srpnja 2016. s visine od 7620 metara (25.000 stopa). Da bih napravio takav skok, morao sam dugo trenirati i uzeti u obzir ogroman broj mogućih nijansi koje su se mogle dogoditi, kako tijekom skoka, tako i već nakon doskoka.
Luke Aikins je druga osoba na svijetu koja je letjela potpuno bez padobrana s velike visine i preživjela. Ima još zanimljivih činjenica iz povijesti.
- Pokušaji letjeti poput ptice na nebu napravljeni su još 1930. godine, ali nisu bili sigurni. Na temelju toga, u Americi je od početka 1950. do 1980. godine potpuno zabranjen svaki pokušaj testiranja krila "šišmiša" za let.
- Sredinom 1990-ih Francuz Patrick de Gaillard uveo je posebno krilno odijelo. Njegov izum razlikovao se od prethodnog odijela po tome što je imao tri krila umjesto dva. Štoviše, bili su dvoslojni i mogli su se napuhati nadolazećim strujanjem.
Zahvaljujući stvorenom posebnom odijelu, osnovana je nova vrsta padobranstva, tzv. Njegova bit leži u činjenici da osoba koja nosi "krila" može skočiti iz aviona ili s bilo kojeg brda i braniti se u zraku, na primjer, poput vjeverica letečica. No, za ublažavanje slijetanja ipak je potreban padobran. Činjenica je da se tijekom leta razvija dovoljno velika brzina, a to može uzrokovati vrlo negativne posljedice. Radi jasnoće, treba napomenuti da početna brzina leta pri skakanju s visine od 4 kilometra može biti oko 180 km / h.
Danas se prakticira i skakanje bez padobrana s velike visine, no u procesu slobodnog leta ekstremni ljudi ga i dalje nose. Primjerice, prije iskakanja iz aviona u početku se baca padobran koji se zatim treba uhvatiti i staviti. Možete ga uzeti i od osobe koja je skočila s padobranom. Također možete primijetiti nekoliko nevjerojatnih činjenica kada su ljudi skočili bez padobrana:
- Britanski kaskader Gary Connery 2012. godine skočio je u posebnom odijelu s krilima s visine od 732 metra. On je prva i jedina osoba koja uopće nije koristila padobran. Sletio je kao avion koji je slijetao na pistu. U njegovom slučaju zamijenila ju je traka od 100 metara obložena 18.500 kartonskih kutija.
- U krilima je dosta ljudi koji su sletjeli bez padobrana, jer se nije otvorio na vrijeme ili su se dogodili neki nepredvidivi incidenti. No svi su imali vrlo neugodne posljedice, a neki su zahtijevali i ozbiljnu liječničku pomoć.
Zaključno, mora se reći da čovječanstvo nastavlja širiti granice mogućeg i skok bez padobrana kao Amerikanac je dokaz tome. Vrijedi uzeti u obzir da je njegov ekstremni let bio promišljen i proračunat do najsitnijih detalja. Kako je nakon uspješnog slijetanja primijetio rekorder, sve je ispalo zahvaljujući prirodoslovlju i matematici.
Možda mislite da je ovo uređivanje. Već smo vidjeli mačke kako lete i ono što nismo vidjeli. Međutim, kako to nije iznenađujuće, postoji takav "trik" za ekstremne sportove, kao što je skakanje bez padobrana. Naravno, malo kasnije stavlja padobran, ali iz nekog razloga Određeno vrijeme leti samo tako...
O riziku za rizik se raspravljalo stotinu puta. Evo nekoliko detalja i primjera ove lude akcije...
Osoba na videu se zove Travis Pastrana, svi detalji su na web stranici.
Općenito, ovo je Guinnessov svjetski rekord za skok iz aviona bez padobrana
Evo što pišu iskusni ljudi:
- Pa u principu ljudi imaju svakakve želje, netko želi skočiti bazu, misleći da je sigurniji od padobranstva i da je sve u redu, netko se počne osjećati kao heroj i želi bez iskustva skočiti na noć ili skok s 4000m bez instruktora i AFF nastave, ali sve su to česti slučajevi. Jednostavno, kada prvi put pogledate cijelu ovu stvar s monitora ili TV ekrana, onda je sve jako lijepo, divno, inspirativno, ali u isto vrijeme nitko ne vidi drugu stranu medalje. Odmah, pitanja poput "Gdje podučavaju bas, kako početi skakati?" Kada se već počnete malo upuštati u sve što se događa, onda svaki put shvatite koliko je sve kompliciranije nego što se činilo. Pa ako čovjek ima tako veliku želju i težnju, onda mislim da ne treba sve prebijati u začetku, ali ne treba ni pomagati da se izvuče. Pustite ga da ode i skoči na standardni način s padobranom iz aviona koji normalno leti, počni skakati padobranom i tada će doći svijest. Vidite, ako se prioriteti ne promijene za par godina, u što jako sumnjam, onda ćete doći do prvotno zacrtanog cilja.
- da biste se pokušali pripremiti i napraviti ovo, mislim da ćete se možda morati aktivno baviti padobranstvom 3-4 godine (dobro, ako u danima, onda oko 1095-1461 dan), za što je poželjno napraviti barem 1000 skokova.
I ljudi pitaju:
- je li bilo takvih ljudi u Rusiji? zanima cijena izdanja, pod uvjetom da nema skokova. vrijeme pripreme u danima i okvirna cijena u rubljama. Molim vas da odgovorite samo meritorno
A odgovor je u cijenama iz 2010. godine
– Pa, zapravo, na zapadu je padobranstvo razvijeno i popularizirano puno bolje nego kod nas, a tamo skaču češće i ponekad bezobzirnije. Kad je već teško nečemu iznenaditi ili iznenaditi, onda radi akcije izvode trikove itd. Takve trikove nisu izvodili mnogi, ali su se u pravilu radili o vrlo iskusnim sportašima (usput rečeno, neki su se igrali). Dakle, o takvom triku u nedostatku skakačkog iskustva i ne za bilo koji ovozemaljski novac, niti ne govorimo. Početnik jednostavno neće moći zadržati slobodan pad, treba ga trenirati. Iskusni za takav trik, možete pokušati osobu koja skače nazvati slobodnim letenjem s najmanje 1000 skokova, iako ni to nije dovoljno. Glavna stvar je da su ti skokovi učinkoviti. Tu također možete dodati trening u aerotunelu.
Pa, novac sam nazvao sasvim prihvatljivim
600r jedan skok, 1000 skokova 600t. trljati
Ne zaboravimo potrošiti oko 40.000 rubalja za AFF
Za opremu oko 200.000 rubalja (sustav i ostalo smeće)
Preporučljivo je povremeno skakati s instruktorom - koliko novca ovisi o tome koliko će lekcija biti
Dobar let u cijevi, gdje jedan sat košta 22.000 rubalja
Štoviše, svaki vikend morate provesti na uzletištu, ukratko, morate se aktivno baviti padobranstvom. Pa, ako za nekoliko godina aktivno skačete i želja za izvođenjem ovog trika ne nestane, onda ćete se upoznati s tim nasilnicima koji vam žele pomoći.
Kažu da se zove banzai padobranstvo. Navodno, obični padobranski skokovi ne pružaju dovoljno uzbuđenja japanskim padobrancima, pa iskaču iz letećeg aviona nakon što iz njega izbace padobran. Ideja je uhvatiti svoj padobran u letu, staviti ga i odbaciti prije nego što umreš od udara o tlo.
Ovaj "sport" izvorno je izmišljen kako bi ušao u Guinnessovu knjigu rekorda. Zapis o tome nalazi se u izdanju Knjige iz 2007. godine. Nakon objavljivanja knjige, Banzai padobranstvo brzo je postalo popularno u Japanu, gdje je uspjeh sve što je izvan normalnog raspona.
Ali nije sve tako jednostavno, ovdje jedva da su uhvatili čovjeka.
