Zračna karta ne uključuje prijevoz ručna prtljaga. Prilikom prijevoza djeteta u kabinu zrakoplova možete nositi samo torbicu ili aktovku, kišobran, štap, cvijeće, gornju odjeću, odijelo u torbi, tiskane publikacije, prijenosno računalo i dječju kolijevku s hranom za bebe. Dimenzije ne smiju prelaziti 36x30x27 cm.Sve ostalo je na doplatu. Ako platite na stranici, ispada jeftinije nego kada se prijavite u zračnoj luci. Još neisplativije će biti plaćanje na vratima.
Provjerena prtljaga
Za bespovratnu kartu plaća se prtljaga.
U ostalim slučajevima u prtljažni prostor niskotarifnog zrakoplovnog prijevoznika bit će uneseni samo kofer do 10 kilograma i 203 centimetra.
Prekomjerna prtljaga
Za jednu prtljagu do 10 kilograma doplata na web stranici ili putem pozivnog centra iznosit će 499 rubalja, 1000 rubalja pri prijavi u ruskoj zračnoj luci i 15 eura u drugoj državi. Ako slučajno platite prtljagu neposredno prije izlaza na ukrcaj, to će koštati 2000 rubalja u Ruskoj Federaciji, a 30 eura u drugoj državi.
Prtljaga do 20 kg košta 1499 rubalja, ako se o njoj pobrinete unaprijed, morat ćete platiti 3000 rubalja u ruskoj zračnoj luci i 45 eura u inozemnoj.
Ako stvari teže više od 20 kilograma, tada ćete za svaki dodatni kilogram morati ubaciti 500 rubalja ili 10 eura.
Ako dimenzije prtljage prelaze dopuštene 203 cm, nadoplata će biti 5000 rubalja ili 75 eura.
Pobeda Airlines je projekt grupe tvrtki Aeroflot za stvaranje niskotarifnog prijevoznika u Rusiji (tzv. low-cost avioprijevoznik), koji je dizajniran za održavanje niskih operativnih troškova i ponudu karata za prodaju po pristupačnim cijenama.
Povoljni avioprijevoznik "Dobrolet"
U početku je projekt grupe tvrtki Aeroflot za stvaranje niskotarifnog prijevoznika pokrenut 2013. godine, kada je s radom započeo avioprijevoznik Dobrolet. Novi ruski diskont odabrao je američke zrakoplove Boeing-737-800 za svoju flotu i počeo razvijati svoju mreža ruta sa zračne linije Moskva-Simferopol, letovi su počeli 11. lipnja 2014. godine. Fokus na letovima za Krim ubrzo je uništen nova zrakoplovna kompanija. Samo 2 mjeseca nakon lansiranja, Dobrolet je bio sankcioniran od strane Europske unije za letove za Krim, što je onemogućilo nastavak rada "zapadnih" zrakoplova. U kolovozu 2014. avioprijevoznik je bio prisiljen prestati letjeti. Vlasnici prijevoznika odlučili su zatvoriti projekt Dobrolet i na njegovoj osnovi stvoriti novu zračnu tvrtku.
Pojava Pobeda Airlinesa
Reorganizacija tvrtke trajala je samo 3 mjeseca. 1. prosinca 2014. novi niskotarifni prijevoznik pod simboličnim imenom Pobeda obavio je prvi let s putnicima na liniji Moskva-Volgograd. Brzi početak Pobede uvelike je zaslužan za to što su gotovo sve komponente poslovanja flota zrakoplova, osoblje, pa čak i korporativni identitet naslijeđeni su od prethodnika.
Istovremeno, strategija razvoja mreže ruta doživjela je značajne promjene. Pobeda Airlines odustala je od ideje razvoja zračni promet s Krimom i umjesto toga se usredotočio na obavljanje redovitih letova iz Moskve u veliki gradovi središnji dio Rusije.
Poslovni model Pobeda Airlinesa
Prilikom izgradnje svog poslovnog modela, Pobeda Airlines je uzela u obzir iskustva najuspješnijih niskotarifnih prijevoznika na svijetu. Pritom je za osnovu uzet najstroži poslovni model koji podrazumijeva maksimalno smanjenje troškova i minimalnu uslugu za putnike.
S jedne strane, proizvodne aktivnosti Pobeda Airlinesa odlikuju se visokom produktivnošću i velikim satima naleta zahvaljujući korištenju novih zrakoplova istog tipa, smanjenju vremena trajanja leta u zračnim lukama, te optimizaciji broja osoblja. S druge strane, zrakoplovni prijevoznik putnicima besplatno pruža samo minimalni skup usluga zajamčenih zakonskim aktima. Sve ostale usluge se pružaju uz naknadu. DO plaćene usluge uključene su čak i operacije kao što su nošenje ručne prtljage u kabinu zrakoplova, plaćanje karte bankovnom karticom, ukrcaj putnika koji zajedno lete na susjednim sjedalima.
Razvoj Pobeda Airlinesa
Prve godine poslovanja Pobeda Airlinesa obilježili su brzi rast prijevoznika, aktivno širenje geografije letova i rast broja zrakoplova. Već godinu dana nakon početka letova, u prosincu 2015., ruski diskonter otvorio je prvi međunarodni letovi– u Njemačku, Italiju i Slovačku. U 2016. sibirski gradovi dodani su u mrežu ruta, u rasporedu su se pojavili letovi ne samo iz Moskve, već i iz drugih gradova Rusije. Avioprijevoznik planira tu ne stati, proširiti započetu ekspanziju, povećati promet i, u konačnici, postati jedan od vodećih civilno zrakoplovstvo Rusija.
Pobeda je prilično mlad avioprijevoznik na tržištu usluga za zračni prijevoz putnika. Osnovan je 16. rujna 2014. godine, a s radom je započeo u studenom. Prvi let Moskva - Volgograd održan je 1. prosinca 2014. godine. Više o povijesti tvrtke Pobeda možete saznati pomoću podataka Wikipedije.
LLC Pobeda Airlines (šifra dp) je podružnica Aeroflota, zamijenila je Dobrolyot, koji je prestao letjeti zbog sankcija Europske unije.
U sedmom mjesecu leta, avioprijevoznik je ukrcao prvog milijuntog putnika, a tri mjeseca kasnije - dvomilijuntog. U travnju 2015. zauzeo je devetu poziciju u TOP-10 najvećih zračnih prijevoznika u Rusiji.
O tvrtki
Uz to što je tvrtka Pobeda ušla u prvih deset velikih zračnih prijevoznika Rusija, također se nalazi u Top 5 najtočnijih ruskih prijevoznika. Karakterizira ga opterećenje od 90% na većini letova i visok indeks vjernosti, iznosi 72%. Prema web stranici Aviasalesa, Pobeda Airlines zauzima treće mjesto prema rezultatima neovisnog glasovanja među korisnicima. Također je jedan od 5 najboljih niskotarifnih avioprijevoznika na svijetu prema korisnicima Skyscannera. Prema definiciji britanske tvrtke Skytrax, Pobeda je ušla u TOP-10 najboljih zračnih prijevoznika u istočnoj Europi.
Šifra zrakoplova Pobeda prema IATA - DP; prema ICAO - PBD.
Interni kod - DR.
Adresa: 142784, Moskva, naselje Moskovsky, autocesta Kievskoe, 22 km, domaćinstvo 4, zgrada 1.
Telefoni: +7 809 505 47 77, +7 499 215 47 47.
Pobeda je avioprijevoznik koji ima službenu web stranicu www.pobeda.aero. Predstavlja veliki broj informacije o tvrtki.
prijava
Prijava u zračnoj luci počinje dva sata prije polijetanja zrakoplova, u Vnukovu - tri sata, a završava 40 minuta prije početka leta. Morate imati kartu sa sobom. Prtljaga se mora prijaviti.
Bilješka! Trošak viška prtljage u zračnoj luci skuplji je nego na internetu. Bolje je unaprijed osigurati da njegova težina ne prelazi normu od 10 kg i, ako je potrebno, platiti na web stranici dodatna prtljaga. To se može učiniti najkasnije 4 sata prije polijetanja zrakoplova.
Kako bi se uštedjelo vrijeme, moguće je online registracija na web stranici tvrtke pobeda.aero, koja počinje 24 sata, a završava 40 minuta prije polaska. Ukrcajna propusnica mora biti ispisana, a postojeća prtljaga se mora prijaviti u samoj zračnoj luci najkasnije 40 minuta prije početka leta. Ovdje je također moguće rezervirati karte za odabrani let. Trošak ulaznica može se značajno smanjiti korištenjem promo koda.
Ukrcaj se zaustavlja 25 minuta prije polaska. Na semaforu možete pronaći raspored zrakoplova i ostale podatke o letovima. Dodatne informacije mogu se pronaći i na web stranici tvrtke.
Online semafor pokazuje broj leta, vrijeme polaska i dolaska na konačno odredište. Na primjer, Pobeda Airlines prevozi putnike u Krasnojarsk letom br. DP 417 - vrijeme polaska je 22:10, let br. DP 521 iz Sankt Peterburg do Rostova na Donu - vrijeme polaska je 18:35, dolazak - 21:20.
Postavke veze
Za putnike koji su rezervirali karte iz ruskih gradova do mjesta bližeg ili daljeg inozemstva s presjedanjima, moguća je prijava prtljage izravno u početnoj zračnoj luci do konačnog odredišta, pod uvjetom da ne sadrži predmete za koje je potrebna pisana izjava. U tom slučaju, prtljaga će biti dostavljena na sljedeći let u povezujućoj zračnoj luci bez sudjelovanja samog putnika. Ako postoje stvari koje zahtijevaju oznaku u deklaraciji, sudjelovanje putnika prilikom prijave je obvezno.
Besplatni obroci tijekom pristajanja nisu osigurani, kao ni obroci u zrakoplovu.
Putnik može besplatno ponijeti 10 kg predane prtljage. Uz naknadu, težina prtljage može se povećati do 20 kilograma. Sportska oprema, poput skija, posebno se plaća i upisuje.
Ručnu prtljagu morate dodatno platiti. U salon možete besplatno unijeti samo torbicu ili manju aktovku, vanjsku odjeću i cvijeće. Također može biti kamera ili prijenosno računalo.
Važno! Kako biste izbjegli probleme u zračnoj luci, potrebno je pažljivo provjeriti prtljagu koja se prevozi kod kuće na prekomjernu težinu i prisutnost predmeta zabranjenih za prijevoz.
U kabini zrakoplova ne smiju se prevoziti sljedeće stvari:
- Igle i igle za pletenje;
- Škare;
- Noževi bez brave;
- Zapaljive i eksplozivne tvari.
Obroci tijekom leta
Zbog činjenice da je to niskobudžetna zračna kompanija, Besplatna hrana nije predviđeno u zrakoplovu. To omogućuje prijevozniku da što više smanji troškove karata. Usluga koja nudi hranu tijekom leta uz naknadu još je nedovoljno razvijena. Mnogi putnici, posebno na kratkim letovima, prilično su zadovoljni nedostatkom hrane.
Oni koji žele pojesti hranu mogu se opskrbiti u zračnoj luci. Možete ponijeti sendviče sa sobom ili obilno jesti prije leta. Tvrtka može ponuditi samo vodu.
Jedan odrasli putnik može uzeti dijete mlađe od dvije godine bez sjedala i držati ga u krilu.
Bilješka! Ako dijete tijekom putovanja navrši dvije godine, rezervacija se vrši odvojeno za izravni i povratni let pod različitim uvjetima, uzimajući u obzir dob djeteta.
Za djecu od 2 do 12 godina nema popusta. Također se morate sami pobrinuti za prehranu beba. U prtljažniku možete besplatno nositi kolica i kolica.
Avioprijevoznik koristi zrakoplove Boeing 737-800 NG koji uspješno operiraju diljem svijeta, a odlikuju se sigurnošću i udobnošću. Tvrtka trenutno raspolaže s dvanaest strojeva, od kojih su dva prebačena iz Dobrolyota; naručeno je još pet, a u 2018. planirano je proširenje flote na četrdeset.
Boeingi su proizvedeni 2014-2015, imaju udobna kožna sjedala, prostrane police za prtljagu i jedinstvenu rasvjetu koja može mijenjati boju. Domet leta zrakoplova je 5765 kilometara.
Za niskobudžetnu tvrtku, kakva je Pobeda, tipično je korištenje zrakoplova istog modela, što može značajno smanjiti troškove njihovog popravka i održavanja. A to, zauzvrat, omogućuje smanjenje troškova karata i čini letove pristupačnima višeželeći.
Bazna zračna luka tvrtke je Zračna luka Vnukovo u Moskvi. Avioni lete iz Moskve u mnoge ruske gradove: Perm, Adler, Jekaterinburg, Tjumenj i druge. Popularne destinacije su: Moskva Soči i Soči - Moskva. Red letenja avioprijevoznika predstavljen je u zračnoj luci i na web stranici. Avioprijevoznik Pobeda također prevozi putnike u Čeboksari, Krasnodar, Perm i druge ruske gradove.
Vrste tarifa
Pobeda Airlines jedan je od prvih predstavnika locost kategorije u Rusiji i pruža proračunski prijevoz. Za nju su karakteristični:
- Isti uvjeti za sve putnike, bez poslovne klase, samo ekonomske klase;
- Prioritet online rezervacija i registraciju, što omogućuje smanjenje troškova osoblja za održavanje;
- Troškovi obroka nisu uključeni u cijenu ulaznice;
- Za ručnu prtljagu morate platiti posebno ili besplatno prijaviti u prtljažniku do 10 kg;
- Možete nositi samo male predmete koji su navedeni i u ograničenim količinama.
Jeftini letovi Pobeda Airlines su od velikog interesa. Avio karte se mogu kupiti već od 999 rubalja. Ova cijena ne uključuje Dodatne usluge definirana posebnim pravilima. Cijene karata mogu varirati ovisno o datumima i odredištima. Što ranije rezervirate karte, one će biti jeftinije. Da biste kupili jeftine karte, rezervirajte ih barem mjesec dana prije namjeravanog polaska. Koristeći promotivni kod, ne zaboravite ga aktivirati u navedenom roku.
Avioprijevoznik nudi tri vrste paketnih karata koje osim cijene karata uključuju i niz dodatnih usluga:
- Premija;
- Plus;
- Standard.
Cijena tarife "Standard" uključuje najniže ponude. Možete besplatno nositi prtljagu do 10 kg, koja se obavezno mora odjaviti u prtljažniku. Ova cijena karte je minimalna, ne dopušta vam da besplatno odaberete mjesto u avionu, ali je ova usluga moguća uz dodatnu naknadu. Ove karte se ne mogu vratiti ili zamijeniti.
“Plus” tarifa omogućuje, uz nošenje 10 kg težine u prtljažniku, besplatno 10 kg ručne prtljage u kabini. Za putnike koji idu na odmor u raznim smjerovima, na primjer, u Soči, Adler, radi praktičnosti, možete dobiti umjesto ručne prtljage pomoćni ležaj prtljage težine do 20 kg i veličine ne veće od 203 cm To je vrlo zgodno ako sa sobom na put ponesete sportsku opremu. Postoji izbor sjedala, s izuzetkom 1, 2, 15, 16 redova.
Premium tarifa uključuje komponente Plus varijante i dodatna dva komada u prtljažniku. Njegova značajka je i mogućnost vraćanja ili promjene datuma polaska.
Jeftine karte za Pobeda Airlines možete kupiti na popularnoj ruskoj stranici za putovanja tutu.ru. Ovdje su aktualne akcije, popusti, pouzdani i stvarne cijene. Uz pomoć možete pronaći ponudu koja vas zanima, iskoristiti promotivni kod, saznati koliko košta ulaznica i kupiti je online.
Na primjer, ako trebate avionske karte Krasnojarsk Moskva ili Perm - Moskva, tražimo odgovarajući smjer i datum i vrijeme koji nas zanimaju. U nekim slučajevima moguće je kupiti putovnica za 999 rubalja.
Gdje lete
Povoljni zračni prijevoznik Pobeda omogućuje putovanje uz minimalne troškove. Stoga je važno za svakoga tko želi znati kamo leti zračni prijevoz zrakoplovne kompanije Pobeda. Raspored letova može se pronaći i izravno u zračnoj luci na semaforu i online na web stranici tvrtke.
Glavni pravci Pobeda Airlinesa su više od četrdeset gradova u Rusiji i drugim zemljama, na primjer, Italija.
Smjer letova se stalno širi, budući da tvrtka teži razvoju i sebi postavlja cilj pružanja usluge prijevoza maksimalan broj prijavljenih. Moguće je rezervirati ulaznice i koristiti promotivni kod prilikom kupnje. Pobeda Airlines prilikom zakazivanja letova uzima u obzir vremensku razliku u različitim vremenskim zonama.
Popularni su letovi od Sankt Peterburga do Krasnodara, rute za Adler i Perm;
Promocije i popusti
Zanimljiva i isplativa je usluga tvrtke - "jedinstvena karta", koja vam omogućuje korištenje zrakoplova i autobusa za prijevoz putnika i dostavu u velike gradove. U razvoj ovog programa sudjelovala je Plus Group Ltd, koja surađuje s najvećim zračnim prijevoznicima u Europi.
Tvrtka nudi akcije i popuste. Za uštedu Novac Dobro je koristiti promotivni kod.
Video
Pobeda Airlines, kao niskobudžetna kompanija, omogućuje stanovništvu zemlje slobodno kretanje unutar svog teritorija i u inozemstvu, nudi pristupačne cijene i udobne uvjete leta.
Pobeda Airlines je projekt grupe tvrtki Aeroflot za stvaranje niskotarifnog prijevoznika u Rusiji (tzv. low-cost avioprijevoznik), koji je dizajniran za održavanje niskih operativnih troškova i ponudu karata za prodaju po pristupačnim cijenama.
Povoljni avioprijevoznik "Dobrolet"
U početku je projekt grupe tvrtki Aeroflot za stvaranje niskotarifnog prijevoznika pokrenut 2013. godine, kada je s radom započeo avioprijevoznik Dobrolet. Novi ruski diskont odabrao je američke zrakoplove Boeing-737-800 za svoju flotu i počeo razvijati svoju mrežu ruta od zračne linije Moskva-Simferopolj, letovi su započeli 11. lipnja 2014. Fokus na letove za Krim ubrzo je uništio novu zračnu tvrtku. Samo 2 mjeseca nakon lansiranja, Dobrolet je bio sankcioniran od strane Europske unije za letove za Krim, što je onemogućilo nastavak rada "zapadnih" zrakoplova. U kolovozu 2014. avioprijevoznik je bio prisiljen prestati letjeti. Vlasnici prijevoznika odlučili su zatvoriti projekt Dobrolet i na njegovoj osnovi stvoriti novu zračnu tvrtku.
Pojava Pobeda Airlinesa
Reorganizacija tvrtke trajala je samo 3 mjeseca. 1. prosinca 2014. novi niskotarifni prijevoznik pod simboličnim imenom Pobeda obavio je prvi let s putnicima na liniji Moskva-Volgograd. Brzi početak Pobede uvelike je zaslužan za to što su gotovo sve komponente poslovanja - flota zrakoplova, osoblje, pa čak i korporativni identitet - naslijeđene od prethodnika.
Istovremeno, strategija razvoja mreže ruta doživjela je značajne promjene. Pobeda Airlines odustala je od ideje o razvoju zračnih veza s Krimom i umjesto toga se usredotočila na obavljanje redovitih letova iz Moskve do većih gradova u središnjoj Rusiji.
Poslovni model Pobeda Airlinesa
Prilikom izgradnje svog poslovnog modela, Pobeda Airlines je uzela u obzir iskustva najuspješnijih niskotarifnih prijevoznika na svijetu. Pritom je za osnovu uzet najstroži poslovni model koji podrazumijeva maksimalno smanjenje troškova i minimalnu uslugu za putnike.
S jedne strane, proizvodne aktivnosti Pobeda Airlinesa odlikuju se visokom produktivnošću i velikim satima naleta zahvaljujući korištenju novih zrakoplova istog tipa, smanjenju vremena trajanja leta u zračnim lukama, te optimizaciji broja osoblja. S druge strane, zrakoplovni prijevoznik putnicima besplatno pruža samo minimalni skup usluga zajamčenih zakonskim aktima. Sve ostale usluge se pružaju uz naknadu. Plaćene usluge uključuju čak i operacije kao što su nošenje ručne prtljage u kabinu zrakoplova, plaćanje karte bankovnom karticom i ukrcaj putnika koji zajedno lete na susjednim sjedalima.
Razvoj Pobeda Airlinesa
Prve godine poslovanja Pobeda Airlinesa obilježili su brzi rast prijevoznika, aktivno širenje geografije letova i rast broja zrakoplova. Već godinu dana nakon početka letova, u prosincu 2015., ruski diskonter otvorio je prve međunarodne letove - za Njemačku, Italiju i Slovačku. U 2016. sibirski gradovi dodani su u mrežu ruta, u rasporedu su se pojavili letovi ne samo iz Moskve, već i iz drugih gradova Rusije. Avioprijevoznik planira tu ne stati, proširiti započetu ekspanziju, povećati promet i, u konačnici, postati jedan od vodećih u ruskom civilnom zrakoplovstvu.
Let je kasnio 55 minuta, kao rezultat, ne 4 sata 40 minuta, nego 5 sati i 35 minuta. Nisu nosili vodu, sami su je išli uzeti...
vode, u blizini wc-a. U čašama, koje je prolila stjuardesa, koja je lijepo komunicirala sa stjuardom, a očito nije bilo vremena da se još jednom približi ljudima. 5 sati i 35 minuta nisu osvojili. Nikada. Ovo je ogroman minus. Nisu ponudili ni sendviče. Ljudi su bili gladni i nezadovoljni. Kada smo kupovali karte na stranici, nije bilo naznačeno da će let biti bez hrane za putnike. Također pri prvoj prijavi tražili smo dvije karte jednu pored druge. Sjedio je tip (otprilike 129 - 135 ispod broja), mlada brineta, već izgledala nezadovoljno, nerazgovjetnog govora. Kad smo ušli u kabinu aviona, zatekli smo različita mjesta. Moja majka je imala 31 b, ja imam 31 d. Evo takvog iznenađenja. Neugodan. Ili je nepismen. Srećom, čovjek na mjestu 31 s se pokazao vrlo ugodnim i pristojnim te mi je ustupio svoje mjesto. Moja majka ima dijabetes tipa 1 i moje prisustvo, posebno u avionu, jako je važno za nju i za mene. Nitko nije letio u mjestu 31a. Dakle, nije jasno zašto nam tip na prijavi nije ustupio ta dva mjesta. Zrakoplov je bio zagušljiv (u početku) nije ventiliran. Letimo vrlo često. .više ove zrakoplovne kompanije neće letjeti. Ako prijatelji pitaju, neću savjetovati. Kontrolna zona. Ovo je druga priča. Ne znam kako se odnositi prema vama, ali svejedno ću napisati. Mama je stalno zvonila, djevojka koja je nije puštala stalno je tražila da nešto skine, čak je rekla da skine tenisice. Posvuda se osjećao, i to vrlo ružno i nepristojno. Što je najvažnije, još uvijek su imali signal koji je dolazio s njezina uređaja. Nezadovoljan. Nepristojan. Najčudnije je što pitaju: "što ti zvoni?" Iako je to trebala reći po 30. put, prevlačeći svoj štapić. Na kraju ništa nije pronađeno. Signal nije nestao. Iako u džepovima nije bilo ništa. Red iza nas bio je nezadovoljan. Mama ima 57 godina. Ima pritisak. Nije htjela nikamo. Kad sam ja (njezina kći) htjela pogledati bedž (kako bih znala ime i adresu gdje je potrebno), počela se skrivati i zatvarati kutijama kod djevojke. Slika je strašna. Morate pogledati barem godinu rođenja. I shvatiti kome treba praviti živce, a kome ne, dok su se odvijali svi ti obračuni. Stvari su već prošle. Sve na različitim stranama. Nered! Netko je već izgubio telefon. Nismo našli ni svoje. Kad su gledali, svađali su se s njima. Počelo se pitati kakav screensaver, s nekakvim smiješkom. Morao sam izraziti mnoge tvrdnje, uključujući da moja majka ima dijabetes. I da ne možete biti nervozni! Gledajte ljudi, ispričavam se kao ovca na novoj kapiji. Ništa za ispriku. Kako je sve počelo negativno, nastavilo se dalje (kako je gore opisano). Raspoloženje je pokvareno. Ovo se nikada nije dogodilo drugim zračnim prijevoznicima. Iako živim u Moskvi. I često letim. Letimo zajedno i odvojeno. Nikada nije bilo takvog užasa. Hvala posadi za let. Samo za ovo.
