Գրեթե յուրաքանչյուր ճանապարհորդ բախվեց մի իրավիճակի, երբ ինքնաթիռի խցիկում դժբախտ տեղ ստացավ. Այլևս նման իրավիճակների մեջ չընկնելու համար դուք պետք է նախօրոք պարզեք, թե ինչպիսին է ինքնաթիռի խցիկի դասավորությունը, որով պատրաստվում եք թռչել:
Nordavia ընկերության նավատորմը ունի ընդամենը ինը ինքնաթիռ, և բոլորը Boeing 737-500 են: Այս նեղ մարմնավոր ինքնաթիռը ամենահայտնի և զանգվածային արտադրության ուղևորատար ինքնաթիռներից մեկն է: Նախատեսված է կարճ և միջին հեռավորության թռիչքների համար: Հետևաբար, եթե դուք տոմս եք վերցրել Nordavia չվերթով, ապա անպայման թռչելու եք դրանով Ինքնաթիռ... Հաշվի առեք ընկերությանը պատկանող Boeing 737-500 ինքնաթիռի խցիկի դասավորությունը, որպեսզի ընթերցողները կարողանան գրանցվել լավագույն վայրերըև թռչել առավելագույն հարմարավետությամբ:
«Նորդավիա» ընկերության Boeing 737-500-ի սխեման
Ստորև բերված պատկերը ցույց է տալիս Boeing 737-500- ի ներքին դասավորությունը: Ավիաընկերությունը երկու տարբերակ է օգտագործում ինքնաթիռի խցիկում տեղերի դասավորության համար: Նրանց հիմնական տարբերություններն այն են, որ առաջինը բիզնես դասի 8 տեղ ունի, իսկ երկրորդը `12. Բացի այդ, երկրորդ տիպը մեկ շարքով ավելի նստատեղ ունի:
Բիզնես կարգի
Ինչպես մյուս բոլոր ընկերությունների դեպքում, Ավելի լավ պայմաններթռիչքները տրամադրվում են բիզնես կարգի ուղևորներին: Segmentառայության բարձր մակարդակ ունեցող հատվածը զբաղեցնում է Boeing 737-500-ի աղեղի նստատեղերի առաջին 2 շարքերը: Բիզնես դասի նստատեղի առավելությունները ներառում են.
- լրացուցիչ տարածքոտքերի մեջ;
- ավելի լայն և մեղմ նստատեղեր `համեմատած էկոնոմ դասի նստատեղերի հետ.
- զգեստապահարանի առկայություն, որտեղ կարող եք նվիրել արտաքին հագուստ;
- սպասարկման ավելի բարձր մակարդակ:
Boeing 737-500-ի բիզնես դասի մինուսներից `միայն բարձր արժեքտոմսեր և տեղերի սահմանափակ քանակ (8 -ից 12 -ը `կախված դասավորությունից):
Էկոնոմ դաս
Որոնեք էժան տոմսեր ցանկացած տեսակի տրանսպորտի համար ՝ առանց ձեր տնից դուրս գալու.
Նրանք, ովքեր չէին ցանկանում գերավճար վճարել ավիատոմսի համար, ինչպես նաև նրանք, ովքեր բավարար տարածք չունեին բիզնես դասում, դեռևս հնարավորություն ունեն ճամփորդելու բարձրացված հարմարավետությամբ: Ամբողջ գաղտնիքը ճիշտ տող ընտրելու մեջ է:
Boeing 737-500- ի լավագույն տեղերը պատվիրելու ժամանակ ունենալու համար պետք է գնալ առցանց գրանցումավիաընկերության կայքում: Նման գրանցումը բացվում է նախատեսված մեկնելուց 24 ժամ առաջ և ավարտվում է դրանից 3 ժամ առաջ:
Boeing 737-500 Nordavia- ի տնակի լուսանկարը
Լավագույն և վատագույն նստատեղերը էկոնոմ դասում
Boeing 737-500 էկոնոմ դասի առաջին նստատեղերը, որոնք արժանի են ուշադրության, 3-րդ շարքի տեղերն են: Այս աթոռների ակնհայտ գումարածն այն է, որ դիմացի աթոռի հետևը չի կարող թեքվել ձեր վրա: Բացի այդ, բիզնես դասի 8 նստատեղ ունեցող հատակագծով ինքնաթիռներում լրացուցիչ ոտքի տարածք է տրվում էկոնոմ դասի 3 -րդ շարքում (պատից մինչև նստատեղի հեռավորությունը 101,5 սմ է):
Չնայած այս առավելություններին, շատերին կարող է դուր չգալ մի քանի ժամ թռչել միայն մեկ պատի տեսարանով: Բացի այդ, այս տեղը հաճախ զբաղեցնում են փոքր երեխաներ ունեցող ուղևորները, ուստի աղմկոտ հարևանների հետ թռչելու հնարավորություն կա:
Նրանք, ովքեր ցանկանում են հնարավորինս արագ սպասարկվել, պետք է ընտրեն 3 -ից 7 -րդ շարքերը, քանի որ դրանք առաջին տեղերն են բորտուղեկցորդուհիների համար:
Nordavia- ի կողմից Boeing 737 -ի հաջորդ շարքը, որն ակնհայտ առավելություններ ունի, 9 -րդն է (առաջին դասավորության մեջ) կամ 10 -րդը (երկրորդ դասավորության դեպքում): Վթարային ելքի կողքին գտնվող վայրը լրացուցիչ ազատ տարածք է ապահովում առջևում: Բարձրահասակ մարդկանց համար Boeing 737-500-ի այս 6 տեղերը լավագույն տեղերն են: «Նորդավիա» -ի հաճախորդներն ամենից արագ են հասկանում այդ վայրերը: Միակ բացասականն այն է, որ նստատեղերի հետևի հատվածը չի կարող թեքվել: Նույն պատճառով, չպետք է ընտրեք նախորդ շարքը:
Արտակարգ իրավիճակների ելքի ժամանակ հեշտ չէ նստել. Հաճախ ավիաընկերության աշխատակիցները լրացուցիչ վճար են պահանջում կամ սահմանափակումներ են սահմանում ուղևորների տարիքի կամ չափի վրա:
Մնացած տեղերը գրեթե հավասար հատկանիշներ ունեն: Այնուամենայնիվ, ավելի լավ է չընտրել վերջին շարքերը. Զուգարանի տաղավարին մոտ լինելու պատճառով ձեր կողքին անդադար հերթ է առաջանալու, իսկ ինքնաթիռի պոչում ցնցումները միշտ ավելի ուժեղ են:
Սրահում կամ միջանցքում `որտե՞ղ է ավելի լավ
Շատերը կարծում են, որ Boeing 737-500 պատուհանի նստատեղերը լավագույն տեղերն են: Իրոք, նման վայրերն ունեն մի շարք առավելություններ.
- Դուք կարող եք վայելել տեսարանը պատուհանից;
- դաշտում ցերեկային թռիչքների ժամանակ պատուհանը ունի ավելի լավ լուսավորության աստիճան, ինչը հեշտացնում է կարդալը.
- պետք չէ վեր կենալ, որպեսզի հարևանդ զուգարան գնա:
Այնուամենայնիվ, թվարկված առավելություններըորոշ ուղևորների համար դառնում են թերություններ, քանի որ.
- Արևը լուսավորում է սմարթֆոնների և պլանշետների էկրանը, ինչը խանգարում է սարքից ֆիլմեր դիտելուն, կարդալուն կամ խաղեր խաղալուն:
- Theուգարան գնալու համար հարկավոր է անհանգստացնել միանգամից երկու հարևանների:
Հետևաբար, տեղ ընտրելիս պետք է կշռել բոլոր առավելություններն ու թերությունները և հաշվի առնել թռիչքի ժամանակը:
Boeing 737-500- ը Boeing- ի ընտանիքի ամենահայտնի ինքնաթիռներից մեկն է: «500 -րդը» փոխարինել է 300 -րդ շարքին եւ նախատեսված է ավելի քիչ երթեւեկությամբ երկար ճանապարհների համար: Մեքենան հուսալի և տնտեսական է, ինչը նրան դարձնում է քաղաքացիական օդային փոխադրումների առաջատարը:
Boeing 737-500-ը նախատեսված է կարճ և միջին հեռավորության թռիչքների համար: Առաջին ինքնաթիռը արտադրվել է 1989 թվականին, մեկ տարի անց մոդելը թողարկվել է զանգվածային արտադրության, արտադրությունը շարունակվել է մինչև 2000 թվականը: Այսօր 500 -րդ Boeings- ը փոխարինեց 600 -րդի հաջորդ սերնդին: Նավը տարբերվում է ընդլայնված հարմարավետությունուղևորների համար `հուսալիություն և նվազագույն գործառնական ծախսեր: Սրահը ընդարձակ է, չնայած նստատեղերի թիվը չի գերազանցում 135 տեղը: Մեքենայի տարբերակիչ առանձնահատկությունը կրճատված ֆյուզելյաժն է:
Այս տեսակի ինքնաթիռի բնութագրերը.
- թռիչքի հեռավորությունը `4 հազար 300 կմ;
- օպտիմալ արագություն `800 կմ / ժ;
- առավելագույն բարձրությունը `ավելի քան 11 հազար կմ;
- ուղեւորների թիվը `132-135:
Վ օդային զբոսայգի Nordavia ինը Boeing-737-500 ինքնաթիռ Օդանավի միջին տարիքը 25 տարուց ավելի է: Ամենահին նավը գործում է 27 տարի, իսկ նորագույնը ՝ 24 տարի: Գրեթե բոլոր նստատեղերը էկոնոմ դասի են: Սա մեծացնում է նստատեղերի քանակը և նվազեցնում տոմսերի արժեքը:
Խցիկների տեսակները Boeing 737-500-ում
Համացանցում 500 -րդ Boeing- ով թռիչք կատարած ուղեւորների վերաբերյալ իրարամերժ ակնարկներ կան: Ոմանք ասում են, որ տնակը հարմարավետ է, իսկ ոմանք պնդում են, որ իրենց բավարար տարածք չի եղել: Հնարավոր է, որ այս ուղևորները ճանապարհորդել են ինքնաթիռներով ՝ խցիկի տարբեր դասերով: Boeing 737-500-ը արտադրվում է երեք տեսակի, որոնցում սրահներում շարքերի և նստատեղերի դասավորությունը շատ տարբեր է.
- VIP դաս. Նախատեսված է հիմնականում կորպորատիվ ճանապարհորդությունների համար: Սրահը բաժանված է երեք գոտու `տնտեսության, բիզնեսի և կայսերական;
- ստանդարտ մոդել: Տեղավորում է 101 մարդ: Տնակում կա բիզնես դասի 8 նստատեղ, 42 -ը ՝ էկոնոմ, 51 -ը ՝ զբոսաշրջիկ;
- տնտեսական սրահ: Նախատեսված է 112 նստատեղի համար: Դրանցից միայն չորսը բիզնես դասի տեղեր են, իսկ մնացածը `էկոնոմ սերիալներ:
Էկոնոմ դասի ինքնաթիռի տոմսերն ամենաէժանն են:
Լավագույն տեղերը Boeing 737-500 Nordavia- ում
Այս ապրանքանիշի ինքնաթիռի տոմս գնելուց առաջ դուք պետք է ուսումնասիրեք տնակում տեղերի դասավորությունը: Սա թույլ կտա նախապես պատկերացնել, թե որտեղ եք անցկացնելու ձեր թռիչքը և ընտրելու հարմարավետ վայր:
Բոլորից տարբերվում են.
- առաջին երկու շարքերը ՝ կապված բիզնես դասի հետ: Սրանք ինքնաթիռի աղեղի խցիկում գտնվող լավագույն նստատեղերն են, դրանք թույլ են տալիս հարմարավետ նստել և ձգել ոտքերը;
- 5 -րդ շարքը ստանդարտ էկոնոմ դաս է: Ուղեւորների առջեւ, չորրորդ շարքի նստատեղերի փոխարեն, տեղադրված է միջնապատ: Պլյուսը հարաբերական լռությունն է, մինուսը ՝ ոտքերը հարմարավետ ձգելու նույն անկարողությունը;
- 11 -րդ շարքը անբարենպաստորեն տարբերվում է նրանով, որ տեղադրությունը թույլ չի տալիս մեջքի թեքությունը: Երկար թռիչքի դեպքում այս հանգամանքը կարող է մերժել բոլոր առավելությունները ՝ նստատեղի արժեքի առումով: Կարճ թռիչքի դեպքում դա կարևոր չէ.
- 12 -րդ շարքում յուրաքանչյուր կողմում տեղադրված են զույգ նստատեղեր, մնացած տարածքը զբաղեցնում են վթարային ելքերի անցումները: Այս շարքը լավ է այն ուղևորների համար, ովքեր միայնակ են ճանապարհորդում և նախընտրում են որոշակի գաղտնիություն.
- 14 -րդ շարքը հարմար է նրանով, որ պատուհաններին ամենամոտ նստատեղերը լրացուցիչ տարածք ունեն, քանի որ դրանց դիմաց կա անցում դեպի վթարային ելքեր: Ուղևորները, ովքեր գնել են A և F նստատեղերը, կարող են հարմարավետորեն ձգվել նստատեղին.
- Լոգարանի հարևանության պատճառով 22 -րդ շարքը համարվում է ոչ լավագույնը: Reուգարանի հերթերը և տանկից դուրս թափվող ջրի ձայները խանգարում են.
- 23 -րդ շարքը նույնպես հեռու է ամենահարմարավետից: Այն պահպանում է նախորդի բոլոր անհարմարությունները և որպես բոնուս `աթոռի հետևի հատվածը թեքելու անկարողությունը: Ամբողջ թռիչքը ստիպված կլինի հետևել զուգարան տանող գծին և դիմանալ դռան բախող ձայնին: Նման վայրերում փոքր երեխաների հետ ավելի հարմար է ճանապարհորդել:
Մնացած վայրերը, որոնք այստեղ նկարագրված չեն, ստանդարտ են և ոչնչով չեն տարբերվում:
Սա UTair- ի հետ մեր երկրորդ ծանոթությունն է: մարտի սկզբին կարճատև ուղևորություն դեպի արևոտ Ադրբեջան, կոնկրետ այս ավիաընկերության առաջարկը մեկնման և գնի առումով օպտիմալ ստացվեց: Թռիչքի համար հայտարարվել էր Boeing 737-500-ը: Սա նրանց նավատորմի ամենատարածված տեսակն է ՝ ընդամենը 32 տախտակով: Այս «դասական բոբին» արտադրվել է 1990-1999 թվականներին, ուստի ավիաընկերությանը ճանաչելու երկրորդ փորձը պետք է իրականացվեր շատ պատկառելի ինքնաթիռով: Սա այն է, ինչի մասին ես ուզում եմ ձեզ ասել: Եվ նայելով առաջ ՝ ես ձեզ կտեղեկացնեմ, որ մեզ դուր է եկել թռիչքը:
Մառախուղ և ցածր ամպեր: Բայց «Ռուսաստանի» վառ կարմիր Jambik- ը տպավորիչ է, ինչպես և նրա եղբայրը `Tigrolet- ը, որը մենք ուսումնասիրեցինք տերմինալից:
Նախորդներն ու հետևորդները ...
Եկեք թռչենք !!!
Ինքնաթիռը ձեռք է բերել նավարկության բարձրություն: Մեկ անգամ ևս ուզում եմ նշել պատուհանների պատուհանների մաքրությունը. Չկան քերծվածքներ, քերծվածքներ, կեղտ և սառնամանիք: 18 տարեկան ինքնաթիռի համար սա բավականին լավ է: Հիշում եմ, որ մենք երեք տարի առաջ թռչեցինք Պարսից ծոցից հայտնի փոխադրողի վրա: Ինքնաթիռն այնքան էլ հին չէր, այլ պատուհանները ... Նրանք պարզապես սարսափելի էին. Քերծվածքներ և հուշատախտակ. Ապակու վրա աշխատել է ավտոֆոկուսը: Aավալի է, բայց մենք թռանք Էլբրուսին և այն ամբողջ տեսադաշտում էր ...
Ինքնաթիռի սնունդ: Սկզբում նրանք առաջարկում էին զովացուցիչ ըմպելիքներ, իսկ հետո ՝ սենդվիչ (ընտրություն ՝ հավի կամ տավարի), թեյ կամ սուրճ: Սենդվիչը թարմ է և համեղ, բլիթը ինքնին համեղ էր: Սուրճը տաք էր և առանց դառնության: Էլ ի՞նչ է ձեզ հարկավոր խորտիկ պատրաստելու համար կարճաժամկետ 3-ժամյա թռիչքի ժամանակ:
Ի դեպ, սնունդ կարելի է պատվիրել նաեւ միայն փողի դիմաց: Առկայության մասին ոչինչ չեմ կարող ասել, քանի որ տոմսի արժեքի մեջ ներառված էր բավականաչափ սնունդ և խմիչք:
Մենք թռչում ենք հարավ. Ձյունը քիչ է:
Այժմ կարող եք զբոսնել ինքնաթիռով: Ես հեռախոսով և տեսախցիկով շրջում էի խցիկում ՝ նկարահանելով այն, ինչ ուզում էի և որտեղ էի ուզում, մինչդեռ բորտուղեկցորդուհիները տեսնում էին ինձ, և ոչ ոք որևէ մեկնաբանություն չէր անում: Ընկերական վերաբերմունքը թռիչք կատարող ուղևորների նկատմամբ ավիաընկերության շատ լավ հատկանիշ է:
Մենք թռչում ենք Վոլգայի երկայնքով:
Խոհանոցը գտնվում է սրահի վերջում:
Օդանավի ծիածանում բիզնես դասի զուգարան. Պլաստիկ ՝ որպես նոր ինքնաթիռ:
Տեսանելի են Կովկասյան լեռները, իսկ Կասպից ծովի ափը ծածկված է ցածր ամպերով:
Եվ ահա Աբշերոնի թերակղզու հյուսիսային ափը. առողջարանային տարածքԱդրբեջան.
Բաքվի արվարձան ...
Հեռվից երեւում են Բաքվի երկնաքերերը, իսկ նրանց դիմաց ՝ abաբարտ օդանավակայանը, որտեղ տեղակայված է Silk Way Helicopter Services- ը:
Եվ ահա աճում է Բաքվի հայտնի լոլիկը ...
Հասանք: բարև Բաքու !!!
Հակիրճ եզրակացություններ.
1. Հարգելի տարիքի (մոտ 20 տարի) ինքնաթիռները, մանրակրկիտ շահագործմամբ և ճիշտ և ժամանակին սպասարկմամբ, ոչ մի կերպ չեն զիջում նոր օդանավերին:
2. Ստացվում է, որ մաքուր, առանց քերծվածքների ապակեպատումը նոր կողմերի համար առաջնահերթություն չէ:
3. 116 ուղևորների համար նախատեսված երկու կարգի դասավորությունը մի շարք առավելություններ ունի ՝ տախտակի արագ բեռնում, խմիչքների և ուտեստների արագ սպասարկում, իսկ հասարակական վայրերում ավելի քիչ հերթեր:
4. Ոչ մի սարսափելի կամ վտանգավոր բան չկա նրանում, որ թռիչքի ժամանակ ես մի քանի նկար եմ անելու օդանավում, ոչ ոքի չեմ խանգարի: Միևնույն ժամանակ, անձնակազմը դրական տրամադրվածություն ունի և ինձ համար մեղք չի գտել, ինչպես «ոմանք» ...
5. Թռիչք կատարելիս և նստատեղ ընտրելիս զգույշ եղեք. UTair- ի Boeing 737-500 ինքնաթիռներում: Աջ կողմում ՝ 5 -րդ շարքի հակառակ կողմում, սյու չկա:
Ուրախ եմ, որ UTair- ի հետ երկրորդ ծանոթությունն անցավ ջերմ և ընկերական մթնոլորտում:
Թռչեք UTair ինքնաթիռներ !!!
Ես կցանկանայի նշել, որ այս մոդելը օգտագործվում է բազմաթիվ ռուսական ավիացիոն ընկերությունների կողմից, բայց այս կոնֆիգուրացիայում, 114 ուղևորների նստատեղերի համար, այն ունի միայն UTair- ը:
Եկեք պարզենք, թե որտեղ են գտնվում Boeing 737-500 խցիկի լավագույն նստատեղերը ավիացիոն ընկերություն UTair- ը, և որ նստատեղերն են ամենալավը ստուգել վերջինը, երբ այլ տարբերակներ չկան:
Boeing 737-500-ում նստատեղերի դասավորության վերաբերյալ մի քանի ընդհանուր կետեր դրանց թերություններն ու առավելություններն են:
1. Նստատեղերը, որոնք տեղակայված են սյուների կողքին, առավելություն ունեն թռիչքի ընթացքում կարողանալ նայել դրան (սա, իհարկե, կախված է թռիչքի ժամանակից և եղանակից): Եթե դուք թռչում եք գիշերը, ապա այս առավելությունը հաշվի չի առնվում: Բացի այդ, հարևանը ձեզ չի անհանգստացնի, եթե նա ցանկանում է վեր կենալ: Այս վայրերն ունեն մեկ թերություն. Դա ինքներդ թողնելը շատ հարմար չէ: Հետևաբար, եթե կարիք չկա հաճախ զուգարան գնալ կամ մտադիր եք ամբողջ թռիչքը քնել, ընտրեք տեղ պատուհանի մոտ:
2. Նստատեղերը, որոնք գտնվում են միջանցքի մոտ, ունեն իրենց առավելությունը. Շատ հեշտ է դրանից անհրաժեշտության դեպքում վեր կենալ զուգարան: Թերություններն այն են, որ հարևանը կարող է անհանգստացնել նրան, եթե նա պետք է վեր կենա: Կարող են խանգարել նաև սայլերով ուղեկցորդները ՝ սայլերով և ուղևորները, ովքեր տնակից անցնում են դեպի խոհանոց և զուգարաններ: Հետեւաբար, եթե դուք թռչում եք երեխայի հետ եւ, ամենայն հավանականությամբ, հաճախ ստիպված կլինեք զուգարան գնալ: Կամ դուք ինքներդ կարիք ունեք ավելի հաճախ գնալ զուգարան, այնուհետև ընտրեք վայրի եզրից:
Անմիջապես նշում ենք, որ սնահավատության պատճառով ինքնաթիռում 13 ռուբլի չկա:
1-2 էջ: բիզնեսի վայրեր: Իհարկե, դա շատ ավելի հարմար է, քան տնտեսության ցանկացած վայր:
5 էջ - առաջին շարքի տնտեսություն: Այս աթոռներն ունեն մեկ էական առավելություն. Ոչ ոք չի թեքի աթոռի հետևը: Բայց կան նրբերանգներ: Օրինակ, պատին դեմ ամբողջ թռիչքը դիտելը այնքան էլ հարմարավետ չէ:
11 էջ - այն պատճառով, որ այս շարքի հետևում տեղակայված են վթարային անցքեր, նստատեղերի հետևը չի թեքվում: Թռիչքի ընթացքում պետք է ուղիղ դիրքում լինել:
12 էջ - վթարային ելքերի պատճառով երկու արտաքին նստատեղ չկա: Մեջքերը չեն թեքվում, բայց երկու անընդմեջ աթոռներ դեռ երեքից լավն են, հատկապես ռոմանտիկ թռիչքի համար:
14 էջ, Տեղեր F, A- քանի որ ձեր առջև աթոռ չկա, հնարավոր կլինի ձեր ոտքերը ձգել առաջ: Սա շատ կարևոր է հեռավոր թռիչքների ժամանակ: Շատ հարմարավետ վայրեր:
22 էջ D, C - զուգարաններին մոտ լինելը էական դեր է խաղում: Մարդիկ այս ու այն կողմ կանցնեն ձեր կողքով, կարող են ձեր կողքին կանգնել, ինչ -որ բանով ձեզ ցավ պատճառել: Թռիչքը կուղեկցվի նաեւ տանկի ձայներով եւ դռները շրխկացնելով:
23 էջ - վերջին շարքը: Աթոռները չեն թեքվում, քանի որ դրանք գտնվում են զուգարանի պատին մոտ: Toուգարանների մոտ լինելը այս վայրերը դարձնում է բոլորովին անհրապույր:
Խորհրդատվություն հարցրեք ավիաընկերության աշխատակցից
Հնարավորության դեպքում ուշադիր ուսումնասիրեք ինքնաթիռի դիագրամը, որով թռչելու եք
Մի զբաղեցրեք այն տեղերը, որոնցում տեղերը չեն թեքվում կամ սահմանափակ են:
Placesուգարանների, խոհանոցների և տեխնիկական այլ սենյակների մոտ մի՛ զբաղվեք հենց պոչի մոտ:
Հարգելի կայքի օգտվողներ:
Հուսով ենք, որ այս հոդվածը օգտակար էր ձեզ համար:
Եթե ձեր կյանքում երբևէ թռիչք եք կատարել ավիաընկերության ինքնաթիռով, խնդրում ենք կիսել ձեր կարծիքը թռիչքի վերաբերյալ:
Ձեզ համար պարզ երկինք, ինչպես ասում են օդաչուները, և փափուկ վայրէջք:
Դրա համար օգտագործվում է Boeing 737-500 ինքնաթիռը ուղևորափոխադրումներ, հայտնի Boening 737 Classic շարքի ամենափոքր ներկայացուցիչն է: Նրա տարբերակիչ արտաքին հատկանիշը կրճատված ֆյուզելաժն է: Ինչ վերաբերում է թռիչքի բնութագրերին, ապա այս փոփոխության շարանը կարող է ավելի երկար թռիչքներ կատարել, եթե համեմատենք, օրինակ, 737-300 հիմնական մոդելի հետ:
Boeing 737-500 ինքնաթիռի խցիկ
Boeing 737-500-ը նախագծվել է 1989 թվականին և մուտք է գործել զանգվածային արտադրությունմեկ տարի անց: Մինչ օրս այս մոդելը չի արտադրվում (վերջին օդանավը արտադրվել է 1999 թվականին), քանի որ այն փոխարինվել է ավելի ժամանակակից դիզայնով ՝ 737-600: Սակայն դա չի նշանակում, որ նման նավի վրա թռչելը վտանգավոր է: Պատշաճ շահագործմամբ, որի կանոնները հստակ կանոնակարգված են և պարտադիր բոլոր ավիաընկերությունների համար, օդանավը կարող է ծառայել տասնամյակներ շարունակ:
Դա հետաքրքիր է!Անհնար է նման սարքավորումների միջին ծառայության ժամկետը սահմանել տարիներով: Արտադրական ձեռնարկությունները օգտագործում են չափման միավոր, ինչպիսիք են թռիչքի ժամերը... Սովորաբար, ներքնակների ծառայության ժամկետը կազմում է 30 -ից 60 հազար թռիչքի ժամսակայն դրանք կարող են սպառվել 10 կամ 20 տարի հետո կամ նույնիսկ ավելի:
Boeing 737-500 մոդիֆիկացիաներն օգտագործում են տարբեր արտասահմանյան և ներքին ընկերություններ, որոնցից ամենահայտնիներն են Lufthansa- ն, Utair- ը, Transaero- ն, Aeroflot- ը և այլն: Պետք է նշել, որ չնայած կան երեք դասի ինքնաթիռներ, որոնք կքննարկվեն ստորև, հարմարավետությունը մեծապես կախված է բեռնափոխադրողից:
Խցիկի դասավորությունը ՝ Boeing 737-500 ՝ 56 տեղով
Տեսակները
Boeing 737-500-ի դասավորությունը կախված է ինքնաթիռի տեսակից: Համացանցում կարող եք գտնել շատ հակասական մեկնաբանություններ. Որոշ ուղևորներ ինքնաթիռում հարմարավետ էին, իսկ մյուսները ՝ բավարար տարածք: Գոյություն ունի 737-500 մոդելի 3 հիմնական տեսակ, որոնցում նստատեղերի գտնվելու վայրը տարբերվում է.
- VIP. Սովորաբար, այդ ինքնաթիռներն օգտագործվում են կորպորատիվ թռիչքների համար: Ինքնաթիռում կա ընդամենը 56 նստատեղ, իսկ սրահը բաժանված է 3 դասի ՝ կայսերական, բիզնեսի և տնտեսության:
- Գիծ 101 ուղևորի համար: Նման ինքնաթիռում 8 տեղ հատկացված է բիզնես դասին, 42 -ը ՝ էկոնոմ, իսկ 51 -ը ՝ զբոսաշրջիկներին:
- 112 նստատեղ ունեցող ինքնաթիռ: Որպես կանոն, այս տեսակի տնակը շատ հարմարավետ չէ, բայց դրա տոմսերն ամենաէժանն են: Սրահը բաժանված է 2 սրահի ՝ բիզնեսի և տնտեսության: Առաջինին վերապահված է ընդամենը 4 տեղ, իսկ երկրորդի համար ՝ մնացած 108 տեղ:
Ինչպե՞ս եք ընտրում լավագույն նստատեղերը:
Դուք նույնիսկ կարիք չունեք Boeing 737-500 ինքնաթիռի գծապատկեր ՝ հետևյալը հասկանալու համար. Ամենահարմարավետ թռիչքը կլինի բիզնես դասում: Նախ, այնտեղ ուղևորները չեն խանգարում միմյանց, նստատեղերը գտնվում են միմյանցից բավականաչափ հեռավորության վրա: Երկրորդ, ձեզ չեն անհանգստացնի, օրինակ, փոքր երեխաների լացը կամ զբոսաշրջիկի խռմփոցը, որը գտնվում է տնակի գրեթե հակառակ ծայրում: Այնուամենայնիվ, մենք կկենտրոնանանք այն բանի վրա, թե ինչպես ստանալ էկոնոմ դասի տնակում ամենահաջողված տեղերը, քանի որ այնտեղ շատ ավելի մեծ ընտրություն կա:
Նշում! 13 -րդ շարանը բացակայում է:
«Աէրոֆլոտի» կամ մեկ այլ ավիաընկերության Boeing 737-500 խցիկի դասավորության լավագույն տեղերը դժվար չէ գտնել: Եթե ցանկանում եք թողնել ոտքերի բավականաչափ տարածք, խնդրում ենք ուշադրություն դարձնել թիվ 10 և 18 շարքերը... Տասներորդ շարքը հատկանշական է նրանով, որ սա էկոնոմ դասի տնակի սկիզբն է, այսինքն ՝ ձեր առջև այլ նստատեղեր չեն լինի, այլ միայն էկրան, որը պարուրում է բիզնես դասը: 18 -րդ շարքի դիմաց այն բավականին ընդարձակ է `պայմանավորված այն հանգամանքով, որ կողմերում կան վթարային ելքեր: Բայց խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ այս շարքի տոմսերը չեն վաճառվում երեխաների և տարեցների ուղևորներին: Դա պայմանավորված է նրանով, որ առաջացման դեպքում արտակարգ իրավիճակվթարային ելքերին ամենամոտ գտնվող ուղևորները պետք է կարողանան դրանք բացել:
Մեծ մասը վատ տեղեր գտնվում են հետևյալ շարքերում.
- 15 - ձեր կողքին ոչ մի սվիտ չի լինի.
- 17 - հետևի մասում կան վթարային ելքեր, որոնց պատճառով, անվտանգության նկատառումներից ելնելով, հենարանը չի կարող բավարար չափով ծալվել.
- 26 և 27- առավել հաճախ այս շարքերում աթոռներն ավելի նեղ են.
- 28 - աթոռների մեջքերը չեն թեքվում, քանի որ դրանք հենվում են պատին, բացի այդ, ուղևորների զուգարան անընդհատ այցելությունների պատճառով դուք չեք կարողանա հանգստանալ կամ քնել:
Խցիկի դասավորությունը ՝ Boeing 737-500 ՝ 112 նստատեղով
Սրահի մնացած նստատեղերը հարմարավետության առումով կարելի է միջին անվանել: Ենթադրենք, դուք որոշեցիք անընդմեջ, ո՞ր աթոռն ընտրել երեքից: Boeing 737-500-ի լուսանկարը ցույց է տալիս, որ ամբողջ սրահը բաժանված է երեք շարքով 2 շարքով: Նստարան մոտակայքումհարմար է մի շարք պատճառների համար. կարդալու համար բավականաչափ լույս կա, կարող եք նայել պատուհանից, կարող եք ապահով քնել առանց անհանգստանալու, որ ձեր հարևանը կխանգարի ձեզ, երբ նա ցանկանում է զուգարանից օգտվել: Թերեւս կա միայն մեկ մինուս. Եթե Ձեզ անհրաժեշտ է այցելել WC, ապա ստիպված կլինեք խանգարել երկու ճանապարհորդներին:
Միջանցքի նստատեղպլյուսների և մինուսների առումով դա առաջին տարբերակի լրիվ հակառակն է. դուք ինքներդ կարող եք ցանկացած պահի հեշտությամբ վեր կենալ, բայց ստիպված կլինեք ձեր հարևաններին դուրս թողնել: Բացի այդ, սայլերով այլ ուղեւորներ եւ բորտուղեկցորդուհիներ անընդհատ կանցնեն ձեր կողքով: Աթոռներ մեջտեղումթերևս ամենաքիչն են հարմարավետ: Նրանք մի կողմից համատեղում են երկու նախորդ տարբերակների հիմնական առավելություններն ու թերությունները, սակայն ավելացնում են թերություն ՝ կապված «իրենց» բազկաթոռների բացակայության հետ: Բացի այդ, մի մոռացեք, որ հարևանները կարող են ձեզ ուղղակի «վրաերթի ենթարկել»:
