Travelանապարհորդություն մոտորանավակով: Գետային նավարկություններ Ռուսաստանում `ընտրության նրբություններ Գետի երկայնքով ճանապարհորդելը

Կռուիզները տարբեր են ՝ ժամային դահուկից մինչև գետի տրամվայՄոսկվա գետի երկայնքով ՝ երկշաբաթյա ճանապարհորդությունից առաջ Վոլգայով և նրա վտակներով: Մենք խորհուրդներ ենք տալիս, թե երբ պետք է ճանապարհորդել խոր ջրով Ռուսական գետերև լճեր, ինչ տեսնել, և ինչ բերել որպես հուշանվեր:

Մայրաքաղաքային նավարկություն

Լիդիա Լիպկինա Տեսարան Նիժնի Նովգորոդի Կրեմլի պատերից:

Երբեմն գետային օղակաձեւ նավարկությունները դառնում են ավելի երկար երթուղու մաս Վոլգա - Կամա... Կախված կանգառների և էքսկուրսիաների քանակից ՝ Մոսկվա աշխարհով մեկ ճանապարհորդությունը տևում է 10 օրից մինչև երկու շաբաթ: Ավելի երկար նավարկություններ Կամայի վերին հոսանքներով ուղևորության համար ավելի շատ ժամանակ են պահանջում `մոտ 20 օր:

Երկար ժամանակ հեռվից ...

Վիկտորիա Չերնիշևա Վոլգա Ուլյանովսկի շրջակայքում

Այնուամենայնիվ, շարժիչային նավերն ավելի հաճախ են շարժվում դեպի հարավ ՝ դեպի Վոլգայի ստորին հոսանքները: Հասնելով Աստրախան կամ Դոնի Ռոստով ՝ նավերը շրջվում են և գետը վերադառնում դեպի մայրաքաղաք: Նման նավարկության ժամանակահատվածը զգալի է `19 -ից 22 օր: Այնուամենայնիվ, ամենևին էլ անհրաժեշտ չէ դա ամբողջությամբ անել. Դուք կարող եք նավից իջնել ցանկացած կանգառի վրա, և կարող եք հետ վերադառնալ գնացքով կամ ինքնաթիռով:

Դեպի հյուսիս!

Վագինա Յուլիա Գենադևնա Լադոգա լճի վրա:

Կրուիզային ընկերություններառաջարկում են զբոսաշրջության տարբեր ծրագրեր: Օրինակ, 12-օրյա լողալ մինչև Հյուսիսային մայրաքաղաքև հակառակը, կարող եք դիվերսիֆիկացնել էքսկուրսիաներով դեպի Ռուսաստանի հյուսիսի հիմնական տեսարժան վայրերը ՝ Կիրիլո-Բելոզերսկու և Ֆերապոնտովի վանքերը, Վալամը և Կիժամը:

Ալեքսեյ avավոդսկի Վանք Մեծ Սոլովեցկոյե լճի վրա:

Մարգարիտին կարող եք հասնել նաև Մոսկվայից Սպիտակ ծովից – Սոլովեցկի վանք ... Այս ճանապարհորդության առաջին փուլերը համընկնում են Սանկտ Պետերբուրգ տանող երթուղու հետ, բայց խաչմերուկում ՝ Օնեգա լիճ, նավը չի մտնում Սվիր գետ, այլ գնում է ավելի հեռու ՝ դեպի հյուսիսային ափ, որտեղ մուտքը Սպիտակ ծով -Բալթիկ Canրանցքը գտնվում է: Անցնելով ջրամբարների մեկ այլ շղթա (Մատկուզերո, Տելեկինո, Վիգոզերո), զբոսաշրջային նավը հասնում է Բելոմորսկի ջրային տարածքին, որը գտնվում է հենց ափին: Այժմ Սոլովեցկի կղզիախմբից այն բաժանում է ընդամենը 65 կիլոմետր (այսինքն, իհարկե, 35 ծովային մղոն): Սովորաբար երկկողմանի ուղեւորությունը տեւում է 11-13 օր:

Եթե ​​ամռանը պատահաբար այցելեք Արխանգելսկ, բաց մի թողեք Հյուսիսային Դվինա բարձրանալու հնարավորությունը. Սա ավելի քիչ հայտնի երթուղի է, և նրանք դրանով քայլում են տարեկան ընդամենը մի քանի անգամ, բայց դա նրա գեղեցկությունն է:

Սիբիրյան նավարկություններ

Բիկովա Ռեգինա Վլադիմիրովնա Մայրամուտ Օլխոնի վրա

Սիբիրյան գետերի վրա նավարկությունները տարբերվում են վերը նկարագրված ճանապարհորդություններից: Օրինակ, լիարժեք Լենայի վրա (ի տարբերություն Վոլգայի, և նույնիսկ Ենիսեյի և Օբի) ամբարտակներ և հիդրոէլեկտրակայաններ չկան, այնպես որ լողացեք Լենայի սյուների երկայնքով, քայլեք տայգայում և հանդիպեք այս շրջանների բնիկ բնակիչներին թույլ կտա ճանապարհորդել Սիբիրի հեռավոր անցյալը, որը դեռ չի ճանաչել եվրոպացի գաղութարարներին:

Տատյանա Գասիչ Լենա Սյուներ

Սովորաբար բոլոր նավարկությունները կատարվում են Լենասկիզբը Յակուտսկի նավահանգստից: Այստեղից նավերը կամ գնում են հյուսիս և հասնում Լապտևի ծով, որտեղ գտնվում է Տիկսի գյուղը, կամ բարձրանում են դեպի հարավ հոսանքին հակառակ ՝ հասնելով Լենա այտերի ձոր: Երկու ճանապարհներն էլ տևում են մոտ երկու շաբաթ:

Travelանապարհորդություն ամբողջ երկայնքով Ենիսեյհաճախ ներառվում են ավելի մեծ շրջագայությունների ծրագրում, օրինակ ՝ արշավախմբեր դեպի Պուտորանա սարահարթ: Այնուամենայնիվ, տեղական տուրիստական ​​գործակալությունները իրական ճամփորդություններ են կազմակերպում Դուդինկայի (Նորիլսկի գետի «դարպաս»), Ենիսեյսկի և Կրասնոյարսկի միջև:

Մաքսիմ Ակուլիչ Թումբ Կրասնոյարսկում:

Այս քաղաքներում և նրանց շրջակայքում կան բազմաթիվ բնական և տեխնածին հուշարձաններ `Նորիլսկի առաջին տնից մինչև հանրահայտ Կրասնոյարսկի սյուները:

Նրանց համար, ովքեր պատրաստվում են նավարկել Օբի, ձեզ հարկավոր է ժամանել Սալեխարդ կամ Նովոսիբիրսկ. նավերը գնում են այս երկու քաղաքների միջև:

Անդրեյ Պոլյակով Երկու կամուրջ Նոբոսիբիրսկի Օբի երկայնքով:

Theբոսաշրջության ծրագիրը սովորաբար ներառում է էքսկուրսիաներ Սալեխարդի, Խանտի-Մանսիյսկի, Սուրգուտի և փոքր բնակավայրերի շուրջ:

Ինչի՞ վրա:

Նավի վրա կարող եք գտնել այն ամենը, ինչ ցանկանում եք ՝ հուշանվերների կրպակից մինչև սաունա և ֆիտնես սարքավորումներ, բայց հիշեք, որ ծառայությունների քանակն ու տեսականին տարբեր են ՝ կախված շրջագայությունից և տոմսի տեսակից:

Պոպով Նիկոլայ Իվանովիչ Տվեր, գետափ.

Կռուիզի համար կարող եք նաև վարձակալել շարժիչ կամ առագաստանավ, հաճույքի նավ կամ կատամարան: Նրանք ավելի արագ և մանևրելի են, բայց հարմարավետության առումով նրանք զիջում են շարժիչային նավերին. Այստեղ ավելի քիչ տարածք կա, կարող է ընդհանրապես զուգարան չլինել, իսկ քամոտ եղանակին մեծ լճերում փոքր նավակը կարող է ծովային հիվանդանալ: Այնուամենայնիվ, ինչ -որ մեկի համար նման նավարկությունը ավելի քաղցր և ռոմանտիկ կթվա, քան դանդաղ նավերը:

Երբ?

Ի՞նչ պետք է ձեզ հետ բերեք:

ԳԻՏԱԿ ՊԱԽՐԱ

Պախրա գետը գտնվում է Մոսկվայի մարզում, այն Մոսկվա գետի աջ վտակն է, դրա երկարությունը 135 կիլոմետր է: boatրի վրա նավով ճանապարհորդելուց առաջ ամեն ինչ պետք է մանրակրկիտ պատրաստվի, ես դա մանրամասն նկարագրեցի նախորդում

Մոսկվա գետը

Travelամփորդության սիրահարների համար, մեզ նման բնասերների համար չկա ավելի պայծառ բան, քան մեր հարազատ Մոսկվայի մարզի գետերի երկայնքով ճանապարհորդելը: Մենք ՝ արկածախնդիրներդ, դրանք ամբողջությամբ ստացել ենք, համեմատություն չկա արշավի և մեքենայով ճանապարհորդության հետ: մեծ թվովգետեր

Գեղեցիկ վայրեր Պախրա գետի վրա

Եվ նման բանկերով գետաբերաններ, գրեթե ինչպես (պատկերավոր ասած) Ամազոնի ավազանում: Այստեղ կարող եք դիտել վայրի բնությունը: Ահա բուսական և կենդանական աշխարհի հրաշք, բոլոր տեսակի կենդանիները և թռչունները ձգտում են ջրի ՝ խմելու և զովություն փնտրելու համար: Իսկ քանի՞ վրան ու տարբեր մարզերից պետհամարանիշներով մեքենաներ կան այս գետի ափին:

Շիշ քյաբաբ Պախրայի վրա

Անկախ նրանից, թե երկար զբոսնում եք երեքից չորս օր, թե ընդամենը մեկ օր արձակուրդ, ջրային զբոսաշրջությունձեզ կտանի անկրկնելի բնության աշխարհ, գետի մի կողմից ծառերի ճյուղերը հասնում են գետի մյուս ափի ճյուղերին և դրանք մի տեսակ վրան են կազմում մեր վերևում: Մենք սահեցինք ջրի միջով ծառերի ստվերում, ջուրը հաճելի էր

Այժմ մեկնարկը և քշելը ...

զով, և օդը ծլվլում էր թռչուններ, և մենք նայում էինք ստորջրյա տարբեր բնակիչների, այստեղ մենք լողում էինք, մենք անընդհատ չէինք միանում, հաճախ լողում էինք թիակների վրա և լսում մեղուների լռությունն ու բզզոցը ...

Նորից Պախրա գետը

Ինչ գեղեցիկ բլուրներ են գերակշռում Պախրա գետի ափին անտառներով, ինչ տարօրինակ կրաքարային գոյացություններ են հայտնաբերվել և զարգացել այստեղ 15-16 -րդ դարերում, այստեղից կրաքար վերցվել է շինարարության համար, ուստի Մոսկվայի անունը `« Մոսկվա - սպիտակ քար » . գեղեցիկ գետծալովի սեղանով, ծալովի աթոռներով և եփել հնդկացորեն շոգեխաշած կաթսայի մեջ կրակի վրա: Մոսկվայի շրջանը հարուստ է նավարկելի գետերով, կարող եք գետային նավարկություն կատարել մոտորանավով, բայց մենք ամենից լավ վայելում էինք մոտորանավակով ճանապարհորդելը:

Վեց հոգուց բաղկացած ֆրանսիական վրան

Significantգալի մաս ափամերձ գիծՊախրա գետերն այնքան հաստ են, որ նույնիսկ ափ գնալ և լողալ հնարավոր չէ: Լողափեր կան կամ ձկնորսի համար ափ դուրս գալու տեղ: Այս գետի երկայնքով ճանապարհորդելու համար մենք միշտ ընտրում ենք նրա բերանը և սկսում շարժվել հոսանքին հակառակ:

Իհարկե, ուսումնական ճամփորդությունների համար առավել հարմար են հանգիստ ջրերի տարածքները, որտեղից կարող եք հանգիստ դիտել հետաքրքիր առարկաներև նկարահանել դրանք տեսախցիկով կամ տեսախցիկով, կամ կարող եք դրանք դիտել քսանապատ հեռադիտակով:

Մենք ճանապարհորդում ենք միայն ամռանը և միայն ցերեկային ժամերին: աննորմալ գոտիներ... Դուբրովիցում Պախրան միանում է ծամոն գետին, այստեղ գետի լայնությունը առավելագույնը 50 մետր է, այստեղ լավ ձկնորսությունկան սոճիներ, խաչասեր կարփ, մեծ հավկիթ, թառեր, իդեալներ և մոխիր ...

Սա այն տարածքն է, որտեղ ապրում է գիշատիչ ուրուրը, այն նստում է գետի ափին գտնվող բարձր ծառերի վրա ... Մոտորանավակով ճանապարհորդելիս անհրաժեշտ է համալրել արևապաշտպան քսուքներ, մոծակների սերուցք և լայնեզր գլխարկ: Պախրա գետի վարարած դաշտում բնությունը դիտելը պահանջում է համբերություն, սուր տեսողություն, ժամանակին ճիշտ ժամանակ և հաջողություն: Գետերը միշտ կարևոր դեր են խաղացել մեր նախնիների մեջ, դրանք միշտ ծառայել են որպես տրանսպորտային զարկերակներ, դրանց վրա կառուցվել են պատնեշներ, ջուրը աշխատել է մարդու համար, պտտել ջրաղացների անիվները:

Նա ծառայել և ծառայում է որպես սննդի աղբյուր: Այսօր Մոսկվայի մարզի գետերը դարձել են էկոտուրիզմի հիանալի ռեսուրս: Մենք թիավարեցինք և օգնությամբ բարձրացանք գետը դեպի գլորը (մոտ վեց կիլոմետր), Սիբիրի գետերի նման արագընթացներ չկան, Հեռավոր Արեւելք, Կարելիա, բայց այստեղ լռություն է, հարթ գետի հանգստություն: Այս գետի վրա ռաֆթինգը զերծ է ծայրահեղությունից, կա հանգստություն և կրկին հանգստություն: Փորձը համոզեց ինձ, որ ինձ հետ պետք է փոխազգեստ վերցնել, ես պետք է ունենամ հարմարավետ սպորտ կոշիկներ ոտքերիս վրա, անհրաժեշտ է մարմնից զարդեր հանել:

Բոլորի համար պետք է վրան, քնապարկ և զբոսաշրջության գորգ վերցնել, մենք անպայման մեզ հետ առաջին օգնության հավաքածու ենք վերցնում, անձրևի դեպքում ՝ մոտորանավի վրա պլաստիկե փաթեթ պետք է ունենաս: Ամեն ճամփորդության ժամանակ անպայման վերցրեք գազի այրիչ `մի շարք գազաբալոններով:

Քանի՞ անգամ ենք մոտորանավակով ամբողջ արագությամբ բախվել կիսաջրված ծառերին, ծառերի ճյուղերով ջրից դուրս «կպած», բայց Աստված ողորմեց մեզ, մենք դժբախտ պատահարների չենք ենթարկվել և 9 տարի շարունակ չի կպցրել pkhv նավակը նույնիսկ մեկ անգամ:

Մենք նաև տհաճ միջադեպ ունեցանք շարժիչի հետ: Ես չկարողացա զսպել նրան, սայթաքեցի նրան մոտորանավակից ափ տեղափոխելիս, ես սայթաքեցի, և շարժիչը ջրի մեջ էր: Հրահանգները ասում են, որ այս դեպքում անհրաժեշտ է կապվել սպասարկման կենտրոնի հետ, շարժիչը հնարավոր չէ տեղում վերականգնել, բայց ես այն ապամոնտաժեցի, չորացրեցի, քսեցի, նորից հավաքեցի, այն աշխատեց նորի պես:

Ի fineնչ հիանալի գործընկերներ են պատրաստում և հավաքում hatապոնացիները Տոհացուի շարժիչներ: Շարժիչը ծառայում է ինձ 9 տարի և աշխատում է ժամացույցի պես:

Մոսկվան գետ է Օստրով գյուղի մոտակայքում

Travelանապարհորդեք լճերով և գետերով Թոհացու շարժիչներով շարժվող նավակներով:

Կոլիմա գետը

Յուրի Պրոկոֆևը այս ուղևորությունը նվիրեց Կոլիմա գետի երկայնքով `30-50-ական թվականներին քաղաքական բռնաճնշումների զոհերի հիշատակին: Այնքան զարմանալի, դաժան, և միևնույն ժամանակ, ծայրահեղ գեղեցիկ եզրբացահայտվեց նրա բնակիչներին այդ ցավոտ տարիներին: Գետի երկայնքով այսօր քայլելը բոլորովին նույնը չէ, ինչ ապրել այս հատվածներում նախկինում ՝ Գուլագի ժամանակ, բայց, միևնույն ժամանակ, այդպիսի համարձակ, անվճար ուղևորություն դեպի վայրի բնությունԿոլիմա հյուսիս, առանց վաուչերների, ուղեցույցների, տարբեր հարմարավետ հյուրանոցների. Արժանի է ամենաբարձր հարգանքի իմ կողմից: Կարծում եմ, դուք նույնպես, սիրելի՛ ընթերցողներ:

Մաս 1. Wayանապարհ դեպի Կոլիմա

:Ամը 6: 15-ին ես ժամանեցի Լենա կայարան, ստուգեցի ուղեբեռս բեռնախցիկում, նստեցի սպասասրահում մինչև ժամը 8: 00-ը և շտապեցի Ուստ-Կուտ քաղաք ՝ հաջողություն փնտրելու համար, ինչն ինձ մաղթեցին: շատ տանը: Սկզբում նա ամեն կերպ խուսափում էր ինձնից, ես վազում էի նավահանգիստների և կառավարման սենյակների շուրջը, բայց, իհարկե, այնտեղ ոչ ոքի պետք չէի: Աջ ափին մի նավ կար, որը բեռնվում էր, և ինձ խորհուրդ տվեցին գնալ և խոսել նավապետի հետ, բայց նա ձևացրեց, որ մենք ճանապարհին չենք, և ես չպնդեցի: Նավը լողում էր դեպի Լենսկ, և փառք Աստծո, որ ես դրա վրա չբարձրանա, չնայած պատրաստ էի նստել Յակուտսկի ուղղությամբ նավարկող ցանկացած նավ, նույնիսկ եթե փոխանցումներով: Բայց աշխարհն առանց բարի մարդկանց չէ, նրանք խորհուրդ տվեցին կապվել Լենսկու էլեկտրոնային պատերազմի հետ գետի բեռնափոխադրող ընկերությունռեժիսոր Պետչիկ Պ. Է. Նա ինձ ասաց, թե ուր գնալ և էլ ում դիմել: Ես գնացի LORP Golovin GD- ի տնօրենի մոտ, բայց նա ինձ ոչ մի կերպ չկարողացավ օգնել: Ես վազեցի կայարան ՝ իմանալու, թե արդյոք իմ լաստը հասել է (ես այն ուղարկեցի Ուստ-Կուտ բեռնատար գնացքով): Կայարանի մոտ ես հանդիպեցի տան տիրոջը, որտեղ ես անցյալ տարի ապրում էի 10 օր ՝ լաստին սպասելիս: Նա այս անգամ նույնպես թույլտվություն տվեց բնակության համար: Ես գնացի այնտեղ տան բանալին վերցնելու, նրա որդին այդ ժամանակ այնտեղ էր: Նրանք զանգահարեցին կայարանի ուղեբեռից, ասացին, որ լաստը եկել է, և այն պետք է շտապ վերցնել, հակառակ դեպքում նրանք ստիպված կլինեն վճարել 1500 ռուբլի: պահելու համար 1 օր, իսկ հետո դեռ ավելին կլինեն: Նա վերցրեց բանալին և վազեց դեպի Պետչիկ Պ. - ասել, որ LORP- ում ինձ համար ոչինչ կտրված չէ: Նա անմիջապես զանգահարեց.

Հյուրանոցում գիշերելուց հետո, առավոտյան ժամանեցի կայարան, որպեսզի վերցնեմ բեռնախցիկներ պահեստից և լաստից: P.E. Պետչիկը զանգահարեց: և ինձ ասաց, որ իմ բոլոր իրերով սպասեմ կայարանում, և նրանք ինձ կտանեն այնտեղ, որտեղ պետք է գնամ: Ես ստացա մի լաստանավ ՝ վճարելով 1500 ռուբլի պահեստավորման համար, մեքենան շուտով բարձրացավ, և մենք հասանք էլեկտրոնային պատերազմի, իսկ այնուհետև Petchik P.E. ինձ տարավ իմ ամբողջ ունեցվածքով նավը, որտեղ, կապիտանի համաձայնությամբ, տեղավորվեցի: Գիշերակացը նավի վրա անցկացնելուց հետո, առավոտյան շուտ գնացի եկեղեցի, պաշտպանեցի ծառայությունը և օրհնություն ստացա հայր Պավելից ՝ Կոլիմայով երթ անցկացնելու համար: Այս օրը Տիրոջ Համբարձման տոնն էր:

Մենք կանգնած ենք բեռնման մոտ: Մայիսի 25 -ին նա նավապետից արձակուրդ խնդրեց, գնաց եկեղեցի աղոթելու և առողջության համար մոմեր վառելու. Մաշան և Լյովան հիվանդանոցում են: Մայիսի 28 -ին նրանք կապեցին մեկ այլ նավ և կշռեցին խարիսխը մոտ 16 ժամ: Ես վերջապես ճանապարհին եմ: Մայիսի 29, 30, 31, հունիսի 1, 2, 3 - մենք գնում ենք Լենա գետի երկայնքով դեպի Յակուտսկ: Անցյալ տարի ես Լենայի երկայնքով քայլեցի լաստով Ուստ -Կուտից մինչև Տիկսի. Գետը գրեթե իմն է: Հունիսի 4 -ին մենք եկանք Մոկսոգոլով և ոտքի կանգնեցինք բեռնաթափման համար:

Wayանապարհ դեպի Կոլիմա, Ուստ -Կուտ - Յակուտսկ ՝ նավով

Կռուիզ Լենա գետի երկայնքով ՝ նավակի վրա

Նրանք բեռնաթափեցին նավը և գնացին Յակուտսկ: :00ամը 16: 00 -ին ես ափ իջա, գիշերեցի Նիժնի Բեստյախ տանող ճանապարհի հարևանությամբ գտնվող ափին:

Կոլիմա տանող ճանապարհը Կոլիմա - Նիժնի Բեստյախ մայրուղու երկայնքով

Առավոտյան մի բարի մարդ հայտնաբերվեց, ինձ տարավ բոլոր իրերով ՝ Նիժնի Բեստյախ գյուղ: Գյուղում ես լաստը և սարքավորումները բեռնեցի UAZ-ik- ի տանիքին և անձրևի տակ 400 կմ քշեցի խորդուբորդ ճանապարհով, որպեսզի չուշանամ Ալդան անցումից: Մենք ժամանեցինք ժամանակին, բայց ավելի վատ. ԿԱՄԱZ -ը խրվեց լաստանավի մոտ և ստիպված եղավ գիշերել անցակետում:

Առավոտյան կռվով տեղ զբաղեցրինք լաստանավի վրա ու անցանք Ալդան: Միշան ինձ տարավ դեպի Խանդիգա գյուղի ելքը և վայր գցեց ճանապարհային ոստիկանության լքված տեղամասում: Ամբողջ օրը քվեարկում էին, բայց բոլոր մեքենաները թռչում էին կողքով ՝ առանց դանդաղեցնելու: Երեկոյան ԿԱՄԱZ -ը կանգ առավ և ինձ տարավ Տեպլի Կլյուչ գյուղ, որտեղ վրան տեղադրեցի և գիշերեցի: Նշեցին հարսանիքի տարեդարձը: Գիշերը շները վազում էին վրանի շուրջը, և մի հարբած լաթ ցանկանում էր տեսնել, թե ինչ կա վրանի ներսում:

Գիշերակաց Տեպլի Կլյուչում

Գիշերը սկսեց անձրևել և շարունակվել ամբողջ օրը: Tանապարհը տրորեց, քվեարկեց, բայց անօգուտ, բոլոր մեքենաները բեռնված սահմանաչափ են անցնում: Մի քանի հոգի մոտեցան, այդ թվում ՝ ոստիկանները, հարցրեցին, թե որտեղից եմ գալիս, որտեղից և ինչու: Անցան մանկավարժներով մի խումբ երեխաներ `մանկական ամառային ճամբար, մենք ճանաչեցինք միմյանց: Կինն ասաց, որ ամուսնու հետ կխոսի այն մասին, որ ինձ հեռացնի Տեպլի Կլյուչից Ուստ-Ներայի ուղղությամբ: :00ամը 17: 00 -ին նա եկավ ինձ համար, սուզվեց, քշեց կնոջ հետևից և քշեց Կոլիմայի մայրուղով: Մենք քշեցինք սարերի միջով, գեղեցկությունն աննկարագրելի է և միևնույն ժամանակ սարսափելի: Այս հատվածի Տեպլի Կլյուչից և ավելի հեռու գտնվող Կոլիմայի ուղին այնքան գեղեցիկ է, որ ձեր շունչը կտրվում է, բայց դրա վրա անընդհատ սարսափելի դեպքեր են տեղի ունենում, և այն բառացիորեն կառուցված է մարդու ոսկորների վրա: Ստեփանը աշխատում է որպես վարպետ, պահպանում է ճանապարհի մի հատվածը 300 կմ հեռավորության վրա և ամեն ինչ գիտի դրա մասին: Նրա կինը բանասեր է, ուսուցիչ անգլերեն լեզվովդպրոցում, բոլոր առումներով բացարձակապես հրաշալի կին: Նրանք յակուտներ են: Նրանք դրանք հնարավորինս հեռու տարան և գցեցին Խանդիգա գետի մոտ: Լեռների շուրջը, և գետի աղմուկը կայանատեղիից ոչ հեռու:

Roadանապարհ դեպի Կոլիմա, Յակուտիա

Յակուտիայի գեղեցկությունը

Ստեփանը կնոջ հետ

Ստեղծեք ճամբար ճանապարհի մոտ: Պայուսակիս շապիկին գրել եմ «Ուստ-Ներա», որպեսզի անցորդները տեսնեն, թե ուր պետք է գնամ: Շարժիչի ձայնը լսելուն պես հերթապահում եմ: Ես աղոթեցի այն մարդկանց համար, ովքեր իրենց կյանքը տվեցին այս ճանապարհը կառուցելու համար: Ստեփանն ասաց, որ տեղերը դյուրահավատ են, և եթե ոտքը գա, որպեսզի ես չզարմանամ: Տվեց մի տուփ խտացրած կաթ, ասում է. «Տվեք նրան, և մինչ նա ուտում է այն, եթե կարող եք, պատռեք ճանկերը»: Հետեւաբար, ես հավաքեցի վառելափայտ եւ ամբողջ գիշեր ծխեցի կրակը, քնեցի կենդանու պես, բաց աչքերով ու ականջներով:

Ես արթնացա ժամը 3 -ին և անմիջապես անցա աշխատանքի: Մինչև առավոտյան ժամը 8 -ն անցավ երկու մեքենա, ոչ թե իմը: Անձրև սկսեց, և ես ստիպված էի գնալ վրան: Երբ անձրևն ավարտվեց, ես վրանից դուրս եկա ճանապարհ: Անցավ հինգ մեքենա. Բոլորը շտապեցին առանց դանդաղեցնելու, և դա մեծապես զարմացրեց ինձ: Կոլիմայի մայրուղու վրա մի մարդ կա և գրեթե դուրս է թռչում ճանապարհից ՝ վտանգելով իր կյանքը: Կարծում եմ, եթե ես պառկեի ճանապարհի կողքին կամ դրա վրա, ես պարզապես կշրջվեի առանց կանգ առնելու: Մեր ժամանակներում հյուսիսի օրենքը մեռած է, սա փաստ է: Մինչև երեկո, այնուամենայնիվ, նորմալ տղամարդ գտնվեց, կանգնեց, հարցրին, թե արդյոք նա օգնության կարիք ունի: Ըստ երեւույթին, միջամտեց Նիկոլա Հաճելին: Ես բացատրեցի ամեն ինչ, իսկ նա ամեն ինչ հասկացավ, ինձ վրա նստեց: Լավ մարդու անունը Ֆարիդ է, ես նրա հետ միասին ձիավարեցի դեպի Սուսուման, բայց նրանք ինձ այնտեղ զգուշացրին, և ես ինքս հասկացա, որ լուրջ խնդիրներ կարող են լինել, եթե սկսեմ Սուսումանից: Կոլիմայի ջրամբարի վրա սառույց է եղել: Այսպիսով մենք շարժվեցինք դեպի Դեբին: Ֆարիդը ոչինչ չէր վերցնում ճանապարհի համար, ըստ երևույթին, նա քշեց իմ դիրքը:

Յակուտիայի բնությունը

Ամեն ինչ Ռուսաստանում գետային նավարկությունների մասին. Ճանապարհորդական երթուղիներ, գետեր, շրջագայություններ և գներ լավագույն զբոսաշրջային տուրօպերատորներից:

• Շրջագայություններ մայիս ամսվա համար
• Վերջին րոպեի շրջագայություններ

Գրեթե կորած 1917 -ի հեղափոխությունից հետո, գետային նավարկությունների հատուկ ոգին և համը նորից սկսեցին աշխուժանալ նավագնացության մեջ, և դրանց հետ մեկտեղ վերակենդանանում է այս տեսակի հանգստի ժողովրդականությունը, որը գովաբանվել է 19 -րդ դարի վերջին - 20 -րդ դարերի սկզբի դասականների կողմից: . Եվ իսկապես, էլ որտե՞ղ զգալ, թե որքան «լայն է իմ հայրենի երկիրը», եթե ոչ զբոսաշրջային նավի տախտակամածին, դանդաղ կտրելով ջրի մակերեսը:

Նախորդ լուսանկարը 1/ 1 Հաջորդ լուսանկարը

Գետային նավարկություններժողովրդականություն են ձեռք բերում ոչ միայն նախահեղափոխական ժամանակների կարոտի պատճառով: Նախ, սա հանգստի այն մի քանի տեսակներից է, որը չի պահանջում ժամանակատար ճանապարհորդություն, քանի որ դա ինքնին «ճանապարհորդություն» է. Ձեր արձակուրդը սկսվում է մեկնելու պահին և ավարտվում է ձեր նպատակակետին ժամանելուն պես, և ձեզ հաջողվում է այցելել շատ վայրեր ՝ առանց արձակուրդի օրերի «ընկնելու» գնացքներով կամ ավտոբուսներով տեղափոխվելու համար: Երկրորդ, ձեր հյուրանոցը ճանապարհորդում է ձեզ հետ, և դուք ցանկացած պահի կարող եք էքսկուրսիայից վերադառնալ ձեր տնակ, եթե հոգնած եք կամ վատ եք զգում: Երրորդ, ժամանակակից շարժիչային նավերկաբինաների մեծ մասը հագեցած է հարմարություններով, կան ռեստորաններ, բարեր, տեսասրահներ, բիլիարդի սեղաններ, կարաոկե և նույնիսկ լողավազաններ: ափ դուրս գալը:

Այնուամենայնիվ, նրանք, ովքեր գոհ չեն նման հեռանկարից, նույնպես չեն հիասթափվի. Գրեթե բոլոր գետային նավարկությունները ներառում են հարուստ էքսկուրսիոն ծրագիր, «կանաչ կայանատեղի» պիկնիկներով բացօթյաև այլ զվարճանքներ, և եթե եղանակը բարենպաստ է, ապա լողով:

Երթուղիներ և առանձնահատկություններ

Գետի ճգնաժամը տևում է 2 -ից 20 օր ՝ կախված երթուղուց: Ինչ վերաբերում է երթուղիներին, ապա ամենահայտնին մի շարք նավարկություններ են Վոլգայի, Կամայի և Դոնի երկայնքով (տևողությունը կախված է կանգառների և հագեցվածության քանակից էքսկուրսիոն ծրագիր), ինչպես նաև էքսկուրսիաներ և կրոնական շրջագայություններ հյուսիսային ուղղություններով (Վալամ, Կիժի, Սոլովկի) - և այս երկու տեսակների բազմաթիվ հիբրիդներ:

Այսպիսով, հյուսիսային ուղղություններով նավարկությունները ավանդաբար գնում են Սանկտ Պետերբուրգից (սա և՛ ավելի էժան է, և՛ ավելի արագ. Դուք կարող եք հանդիպել 2 հանգստյան օրերի ընթացքում), և ճանապարհորդությունը դեպի հարավ դեպի Վոլգա, սովորաբար սկսվում է Մոսկվայից: Միևնույն ժամանակ, ժողովրդականություն են ձեռք բերում «Մոսկվա - Սանկտ Պետերբուրգ - Մոսկվա» տիպի երթուղիները, որոնք սովորաբար տևում են 6 -ից 11 օր և միավորում են Վոլգայի և հյուսիսային ուղղությունների մի մասը: Հիմնական էքսկուրսիոն կետերը սովորաբար Վալաամն ու Կիժին են:

Նախորդ լուսանկարը 1/ 1 Հաջորդ լուսանկարը

Կռուիզի գներ

Theբոսանավի արժեքը սովորաբար ներառում է. Կացարան և անկողին (սովորաբար գինը նշված է մեկ անձի համար, և ոչ թե խցիկի համար, սա նկատի ունեցեք), օրական 2 կամ 3 անգամ սնունդ (հարուստ ծրագրի պատճառով նավը չի կարող կանգ առնել ուղևորների յուրաքանչյուր ճաշի համար, բայց կա ամեն օր ռեստորանում à la carte- ը դեռ թանկ է), էքսկուրսիաներ ըստ ծրագրի, ուղեկցորդի ծառայություններ և ժամանցնավի վրա:

Նրանք, ովքեր վճռել են լրացուցիչ էքսկուրսիաներ չկատարել, պետք է մտածեն իրենց ազատ ժամանակի մասին իրենց ազատ ժամանակի համար, քանի որ զբոսաշրջիկը հայտնվում է միայնակ (կամ նույն զբոսաշրջիկների շրջապատում) իրեն առավել հաճախ անծանոթ քաղաքում: Իմաստ ունի սովորել դրա մասին տեղայնությունավելի մեծ և ուրվագծեք այն առարկաների շրջանակը, որոնք կցանկանայիք, և որ ամենակարևորն է, դուք ժամանակ կունենաք այցելել նախքան նավակի մեկնելը:

Կռուիզ ընտրելու նրբությունները

Կան ևս մի քանի նրբություններ, որոնք արժե քննարկել:

Նախ `առողջության ապահովագրություն: Ռուս զբոսաշրջիկներ, հրաժարական տալով և գիտակցելով արտասահմանում բժշկական ապահովագրության կարիքը, Ռուսաստանում ճանապարհորդելիս նրանք ապավինում են բացառապես պարտադիր բժշկական ապահովագրությանը և, հնարավոր է, ինչը միշտ չէ, որ խնայում է: Գրեթե բոլոր զբոսաշրջությունների համար բժշկական ապահովագրությունը տրամադրվում է կամավորության սկզբունքով, և իմաստ ունի օգտագործել այն. Այն կարող եք ձեռք բերել հենց տուրիստական ​​գործակալության գրասենյակում, դա կոպեկ է ցանկացած ճամփորդության արժեքի համեմատ, և հոգին կլինի հանգիստ

Երկրորդ, պետք է ուշադիր հաշվի առնել ոչ միայն երթուղու, այլև նավի ընտրությունը: Գրեթե յուրաքանչյուր զբոսաշրջիկի և յուրաքանչյուր բեռնափոխադրող ընկերության կայքում կա բավականին ամբողջական տեղեկատվություն որոշակի նավի մասին, ներառյալ գործարկման և վերակառուցման տարին: Այս հնարավորությունը չպետք է անտեսվի: Բացի այդ, ձեր սեփական հոգու հանգստության համար կարող եք կապիտանին խնդրել, որ նստելուց առաջ ցույց տա բոլոր թույլտվությունները:

Արժե ավելին իմանալ նավի մասին, ոչ միայն անվտանգության նկատառումներից ելնելով, այլև գների տարբերության պատճառը հասկանալու համար: Այսպիսով, մեկ ու նույն հնգօրյա շրջագայությունը «Սանկտ Պետերբուրգ - Վալաամ -Սվիստրոյ - Կիժի - Պետրոզավոդսկ - Մանդրոգի - Սբ. Ավելի թանկ է մոտ մեկուկես -երկու անգամ: Այս գումարի մի մասը ծախսվում է էքսկուրսիոն ծրագրի լրացուցիչ տարրերի վրա, բայց, այնուամենայնիվ, ինչու՞ է այդքան մեծ տարբերություն: Բացելով նավերի մասին տեղեկությունները ՝ մենք իմանում ենք, որ «թանկարժեք» մոտորանավը վերջերս է վերականգնվել, այն ավելի մեծ է, ավելի հարմարավետ, նրա բոլոր սենյակները հագեցած են ոչ միայն լոգարանով, այլև սառնարանով, և շատ ավելի շատ ժամանց կա: նավի վրա Եվ այստեղ արդեն կարող եք գիտակցված ընտրություն կատարել. Այն, ինչ մենք զոհաբերում ենք `փող կամ հարմարավետություն:

Էջի գները 2019 թվականի նոյեմբերին են: