Ստուգման և նստեցման գործընթացը. Առաջին թռիչքը ինքնաթիռում. քայլ առ քայլ հրահանգներ և օգտակար խորհուրդներ: Անձնագրային հսկողություն օդանավակայանում

Որքա՞ն ժամանակ է պահանջվում ինքնաթիռ նստելու համար, յուրաքանչյուր ճանապարհորդ, ով մտադիր է ճանապարհորդել այս տեսակի տրանսպորտով, պետք է իմանա։ Ինքնաթիռ նստելը միշտ ավարտվում է ինքնաթիռի մեկնումից մի փոքր շուտ։ Այս կանոնի համար շատ պատճառներ կան, բայց հիմնականը ստուգելն է, թե արդյոք բոլոր ուղևորներն ու նրանց ուղեբեռը պահարանում են, ինչպես նաև օդաչուների նախապատրաստումը թռիչքի համար:

Գրանցումն օդանավում անձին որպես ուղեւոր գրանցելու գործընթաց է, որի ժամանակ տոմսի փոխարեն տրվում է նստեցման կտրոն։

Ինչ տեսք ունի «Աերոֆլոտ»-ի նստեցման կտրոնը

Ընթացակարգը անհրաժեշտ է ինքնաթիռների մեկնման ժամկետներին համապատասխանելու համար: Ստուգումն իրականացվում է անվտանգության և օդանավակայանի կանոնների պահպանման նպատակով: Յուրաքանչյուր ինքնաթիռ ունի իր թռիչքի ժամը, քանի որ թռիչքուղու վրա կա հերթ, որը ոչ մի կերպ չի կարող խախտվել։

Եթե ​​ինքնաթիռը բաց թողնի իր հերթը, ապա պետք է սպասել նորի։ Նման դեպքերում օդանավը կժամանի ուշացումով, և շատ ուղևորներ, ովքեր կանոնավոր կապեր ունեն այլ երկրներում, կարող են բաց թողնել իրենց թռիչքը:

Գրանցումն օդանավը ժամանակացույցին պահելու բանալին է: Սովորաբար այն ավարտվում է ինքնաթիռի թռիչքից 40-60 րոպե առաջ։Այս ժամանակը բավական է, որպեսզի օդանավակայանի աշխատակիցները բեռնեն ուղեբեռը և ստուգեն ուղեւորներին։

Գրանցման գործընթաց

Բոլոր այն մարդիկ, ովքեր մտադիր են թռչել տոմսի վրա նշված չվերթով, պարտավոր են գրանցվել։ Իրոք, նույնիսկ տոմսով, բայց գրանցման միջոցների բացակայության դեպքում մարդուն թույլ չեն տա ինքնաթիռ նստել։ Պրոցեդուրան իրականացվում է նախասրահում գտնվող հատուկ վաճառասեղաններում։

Յուրաքանչյուր դարակ համարակալված է: Որպեսզի հասկանաք, թե որին պետք է մոտենալ, դուք պետք է գտնեք ձեր թռիչքը օդանավակայանի տախտակի վրա. դրա դիմաց ցուցադրվում է հաշվիչի համարը:

Պրոցեդուրան իրականացվում է նախասրահում գտնվող հատուկ վաճառասեղաններում։

Եթե ​​մարդն առաջին անգամ է նավահանգստում եւ «կորել» է ցուցատախտակի տեղեկատվության առատության մեջ, ապա նման դեպքերում ավելի լավ է մոտենալ տեղեկատվական սեղաններին։ Օդանավակայանի բարեհամբույր անձնակազմը կուղղորդի մարդուն ճիշտ ուղղությամբ՝ ելնելով չվերթի համարից:

Գրանցումը կատարվում է հետևյալ կերպ.

1. Օդանավակայանի աշխատակցին տալիս են անձնագիր և տոմս, նա ստուգում է տվյալները և տպում նստեցման կտրոնը։
2. Ուղեբեռը կշռված է։ Եթե ​​դրա քաշը գտնվում է նորմայի սահմաններում (20-ից 27 կգ՝ կախված ավիափոխադրողից), ապա ուղևորին տրվում է ուղեբեռի պիտակ, ըստ որի՝ նա ուղեբեռ կստանա թռիչքի ժամանումից հետո։ Երկրորդ ուղեբեռի պիտակը կախված է անմիջապես ուղևորի ճամպրուկի կամ պայուսակի վրա՝ նույնականացման համար:
3. Ուղևորն անցնում է անձնագրային և մաքսային հսկողություն։

Դուք կարող եք գրանցվել նաև հատուկ տերմինալների միջոցով: կարելի է կարդալ հղումով։

Առցանց գրանցում

Ուղևորները կարող են գրանցվել ինչպես օդանավակայանում, այնպես էլ առցանց: Առցանց գրանցման հիմնական հարմարությունն այն է, որ մարդը կարող է դա անել իրեն հարմար ցանկացած պահի։ Եվ նա ստիպված չի լինի անձամբ ներկա գտնվել օդանավակայանում ու հերթ կանգնել։

Առցանց կրպակների գրանցման առավելությունները

«Աերոֆլոտ»-ի ուղևորները գրանցվում են Սիմֆերոպոլի օդանավակայանում

Բայց կան մի շարք բացառություններ, որոնք վերաբերում են հետևյալ ուղղություններով թռիչքներին.

• Շվեյցարիա (Ցյուրիխ, Ժնև) - 45 րոպե.
• Դելի, Դուբայ, Կոլոմբո, Թել Ավիվ՝ մեկ ժամում։
• Ամերիկայի Միացյալ Նահանգներ (Նյու Յորք, Լոս Անջելես, Վաշինգտոն, Մայամի) - մեկ ժամում:
• Հանոյ (թռիչքներ, որոնք մեկնում են երկուշաբթի օրերին) - մեկ ժամ:
• ՉԺՀ (Պեկին, Շանհայ) - մեկ ժամում։
• Սանկտ Պետերբուրգ - 30 րոպեում.

Մեկնումի գրանցման մեկնարկից որքան ժամանակ առաջ է կախված օդանավակայանից և թռիչքների տեսակից: Շերեմետևո օդանավակայանում, E և F տերմինալներում՝ երկու ժամից։ D և B տերմինալներում գրանցումը սկսվում է մեկնելուց վեց ժամ առաջ: Առցանց գրանցումը սկսվում է 24 ժամից և ավարտվում 45 րոպեից:

Ստուգման ժամը ռուսական ավիաընկերություններում

Ավիատոմսեր գնված են, ճամպրուկները՝ փաթեթավորված, արձակուրդի մեկնարկին հաշված օրեր են մնացել, բայց ուրախության փոխարեն սկսում ես անհանգստանալ։ Հուզմունքն օրեցօր մեծանում է, քանի որ դու առաջին անգամ ես թռչում, և քեզ հիմա անհանգստացնում է միայն այն, թե ինչպես վարվես օդանավակայանում, ինչպես կընթանա ամեն ինչ, կկորչե՞ս, կշփոթե՞ս ինքնաթիռը և այլն։ Դուք կարող եք դադարել անհանգստանալ, դուք պարզապես գտել եք ամենաշատը մանրամասն հրահանգներ “առաջին անգամ օդանավակայանում«Սկսնակների համար, որը կպատասխանի ձեր բոլոր հարցերին:

Այսպիսով, մեկնելուց առաջ, ավիատոմս գնելուց հետո, նախքան ինքնաթիռ նստելը, անհրաժեշտ է անցնել հետևյալ անհրաժեշտ ընթացակարգերը.

1. Մաքսային հսկողություն՝ գրանցումից առաջ կամ հետո
2. Ստուգում և մուտքի ուղեբեռ
3. Անձնագրային հսկողություն
4. Անվտանգության ստուգում

Ամեն ինչ հեշտ է և պարզ, չափազանց դժվար է բաց թողնել ինքնաթիռը կամ մոլորվել օդանավակայանում, գլխավորն այն է, որ ուշադիր կարդալ և հետևել մեր առավել մանրամասն հրահանգներին»: առաջին անգամ օդանավակայանում“.

Եվ այսպես՝ երթուղին ընտրված է, տոմսը գնված է, իրերը՝ փաթեթավորված, գումարը պատրաստվել է, փաստաթղթերը մի քանի անգամ ստուգվել են (անձնագրում պետք է լինի ձեր անձնական ստորագրությունը)։ Դուք չեք մոռացել գումար դնել ձեր հեռախոսի վրա և ակտիվացնել ռոումինգը։ Այս ամենը պետք է ստուգել տնից դուրս գալուց առաջ։ Իրերը բաժանված են ուղեբեռի և ձեռքի ուղեբեռ... Ձեռքի ուղեբեռը այն իրերի մի մասն է, որոնք թռիչքի ժամանակ կպառկեն ձեր կողքին տնակում: Դա կարող է լինել մեծ էլեկտրոնային սարքավորումներ (նոութբուք, տեսախցիկ, տեսախցիկ), փխրուն հուշանվերներ։ Խստիվ արգելվում է դրանք ստուգել որպես ուղեբեռ. դրանք կարող են վնասվել բեռնման և բեռնաթափման ժամանակ:

Մի փորձեք վերը նշված իրերը տեղափոխել ձեր ձեռքի ուղեբեռում

Արգելվում է ձեռքի ուղեբեռով կրել.
- հեղուկներ 100 միլիլիտրից ավելի շշերի մեջ
- դյուրավառ և պայթուցիկ նյութեր (ացետոն, մազերի լաք և այլն)
- դանակահարող և կտրող առարկաներ (դանակներ, եղունգների մկրատ և այլն)
- ծանր իրեր, որոնք գերազանցում են ձեռքի ուղեբեռի համար սահմանված քաշի սահմանաչափը

Այս սահմանափակումների մասին տեղեկությունները պետք է կարդալ ավիաընկերության կայքում, հատկապես, եթե դուք թռիչքներ եք իրականացնում կապով: Արտասահմանյան որոշ օդանավակայաններ ունեն անվտանգության խիստ կանոններ (օրինակ՝ ԵՄ երկրներում անվտանգության ստուգումների ժամանակ կարող են հանվել թևաներկը)։

Երբեք մի փորձեք ձեր ձեռքի ուղեբեռում սուր ծայրերով առարկաներ կրել: Գոնե դրանք ձեզնից կառգրավեն, առավելագույնը ձեզ երաշխավորված է զրույցը օդանավակայանի անվտանգության ծառայության հետ։ Sharpshell հավաքման տուփ Լիմայի օդանավակայանում, Պերու

Մենք պարզաբանում ենք, որ եթե դուք թռչում եք բիզնես դասով, ապա ձեզ թույլատրվում է տեղափոխել անվճար՝ ոչ ավելի, քան 30 կիլոգրամ; էկոնոմ դասում `ոչ ավելի, քան 20 կիլոգրամ: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ ձեր պայուսակի կամ ճամպրուկի քաշը ներառված է ձեր ուղեբեռի քաշի մեջ: Ավելորդ քաշի դեպքում ստիպված կլինեք հավելյալ վճարել՝ ըստ ավիաընկերության ուղեվարձի։ Նախքան գրանցումը մեկնման սրահում կան հատուկ սարքեր, որտեղ վճարովի ձեր իրերը խնամքով և ապահով կերպով կփաթեթավորվեն թափանցիկ պոլիէթիլենով։ Սա ձեզ երաշխավորում է բեռնախցիկում ստուգված ձեր իրերի անձեռնմխելիությունն ու անվտանգությունը և թռիչքի ընթացքում առավելագույն հոգեկան հանգստություն:

Գրեթե ամբողջ աշխարհում (հյուրանոցներ, տրանսպորտ, տուրիստական ​​գործակալություններ) ձեզ կհասկանան անգլերեն։ Եթե ​​դուք թռչում եք արտերկիր, ապա խորհուրդ է տրվում ուշադիր կարդալ ինտերնետում երկրի, սովորույթների և տեսարժան վայրերի մասին տեղեկությունները: Սովորեք մի քանի արտահայտություն տեղական լեզվով, որպեսզի խնդրի դեպքում կարողանաք բացատրել ինքներդ ձեզ օդանավակայանում կամ ոստիկանության հետ: Կամ պատրաստեք այս արտահայտությունները թղթի վրա, կարող եք ձեզ հետ վերցնել նաև բառարան կամ բառակապակցություն:

Ինչ էլ որ դու առաջին անգամ օդանավակայանումկամ եթե սովորական օդային ուղևոր եք, առաջարկում ենք ձեր ուղեբեռում տեղադրել բոլոր փաստաթղթերի պատճենները և ձեր ճամպրուկին կցել անուն, ազգանուն և կոնտակտային հեռախոսահամար (պարանոյիկ մարդկանց համար մի քանի օրինակով և տարբեր վայրերում), եթե ձեր ուղեբեռը կորել է. Ընդլայնվածների համար օգտակար է ձեր վրա տեղադրել բոլոր ճանապարհորդական փաստաթղթերի սկանավորումը էլ, իսկ անհրաժեշտության դեպքում՝ օգտագործել էլեկտրոնային օրինակներ։ Այս մանրուքը ապագայում ձեզ կազատի չափազանց հազվադեպ տհաճ պատահարներից։

Ինքնաթիռում ձեռքի ուղեբեռ. Ձեր ձեռքի ուղեբեռում միշտ դրեք անձնագրեր, կարևոր փաստաթղթեր, գումար և պլաստիկ քարտեր

Կարևոր!Երբեք մի դրեք փաստաթղթեր, գումար և պլաստիկ քարտեր ձեր ստուգված ուղեբեռում:

Այսպիսով, դուք պատրաստ եք շատ նոր և հետաքրքիր փորձառությունների, եկեք անցնենք գրանցմանը: Ավելին, դուք կարող եք գրանցվել օդանավակայանում երկու եղանակով, սա առցանց գրանցումև գրանցումը հին ձևով:

Տարբերակ 1 - առցանց գրանցում օդանավակայանում.
Ավելի ու ավելի շատ ավիաընկերություններ առաջարկում են առցանց գրանցում ինտերնետի միջոցով: Այն կարելի է փոխանցել մեկնելուց օրվա ընթացքում ցանկացած ժամանակ և պլանավորված մեկնումից առնվազն մեկ ժամ առաջ՝ առանց օդանավակայան ժամանելու: Այս դեպքում դուք կարող եք գրանցվել ինտերնետ հասանելիությամբ ցանկացած համակարգչից: Բոլոր ուղևորները կարող են գրանցվել առցանց՝ թռչել ուղեբեռով կամ առանց ուղեբեռի, խմբով կամ երեխաների հետ՝ անկախ նրանից՝ նրանք թռչում են էկոնոմ, թե բիզնես դասում: Առցանց գրանցվելու համար պետք է բացել ավիաընկերության կայքը, գտնել առցանց գրանցում գրված ներդիրը և սեղմել դրա վրա։ Այնուհետև լրացրեք, սովորաբար սա.

Էլեկտրոնային տոմսի համարը կամ ամրագրման կոդը
- մեկնման օդանավակայան
- ուղևորի անունը և ազգանունը
- մեկնման ամսաթիվ

Գրանցման համար անհրաժեշտ տեղեկությունները մուտքագրելուց հետո համակարգը կստեղծի նստեցման կտրոն, որը պետք է տպվի (սա այն փաստաթուղթն է, որը պետք է ներկայացվի օդանավակայանում՝ ելքի մոտ՝ ինքնաթիռ նստելիս): Օդանավակայանում առցանց գրանցված ուղևորների համար անհրաժեշտ է ձեր ուղեբեռը ստուգել հատուկ վաճառասեղանին և չկանգնել հսկայական ընդհանուր հերթում, իսկ եթե թռչում եք միայն ձեռքի ուղեբեռով, ապա անմիջապես անցեք անվտանգության ստուգում և անձնագրային հսկողություն:

Տարբերակ 2 - Կանոնավոր գրանցում.
Դուք որոշել եք օգտվել ավանդական գրանցման ձևից օդանավակայան ժամանելուն պես: Թռիչքի գրանցումը բացվում է որպես ստանդարտ թռիչքից երեք ժամ առաջ և փակվում է նախատեսված մեկնումից 50 րոպե առաջ: Ռահվիրաները պետք է ժամանեն 2 կամ 3 ժամ շուտ, որպեսզի խուսափեն եռուզեռից, շտապողականությունից, անհանգստությունից, շփոթությունից և հուզմունքից: Ավիատոմսերում մեկնման և ժամանման ժամերը միշտ նշվում են միայն տեղական: Սա պետք է նկատի ունենալ ուղևորությանը նախապատրաստվելիս: Հակառակ դեպքում, դուք կարող եք բաց թողնել ձեր ինքնաթիռը կամ նույնիսկ շեղել ձեր ճանապարհորդությունը:

Ստուգում օդանավակայանում սովորական ձևովհերթով

Օդանավակայանի մուտքի մոտ դուք պետք է անցնեք մետաղական դետեկտորի դարպասով, ուղեբեռը սկանավորվելու է ինքնագնաց գոտու վրա. սա արագ է ընթանում: Օդանավակայանի ներսում տեղադրված է տախտակ (տեղեկատվական մոնիտոր)՝ մեկնումներով։ Անգլերենում գրված է Departures - Departures: Էլեկտրոնային տոմսի տպագրության մեջ մենք գտնում ենք չվերթի համարը Թռիչք (օրինակ՝ UN777) նպատակակետ քաղաքը և ցուցատախտակի վրա՝ մեր թռիչքը: Եվս մեկ անգամ ճշտում ենք ուղղությունը և հիշում գրանցման վաճառասեղանի համարը, որտեղ տոմսը կփոխանակեն նստեցման կտրոնի հետ, որը ինքնաթիռի կտրոն է։ Նշում. եթե շատ շուտ եք ժամանել, ձեր թռիչքը կարող է դեռ չցուցադրվել ցուցատախտակի վրա:

Մոտենալով գրանցման վաճառասեղանին՝ ներկայացնում եք ձեր անձնագիրը, տոմսը և բարձրաձայնում ձեր ցանկությունները ինքնաթիռի նստատեղի վերաբերյալ (միջանցքում, վթարային ելքի մոտ, պատուհանի մոտ և այլն): նստատեղ... Հետո կկշռեն ու կընդունեն քո ուղեբեռը։ Ե՛վ ուղեբեռը, և՛ տոմսը պիտակավորված կլինեն համարով: Համոզվեք, որ ձեր ուղեբեռի վրա պիտակ ունեք ձեր անունով և չվերթի համարով, ինչպես նաև ուղեբեռի անդորրագիր ձեր տոմսի վրա:

Վրա նստելու կտրոնգտնվում է կարեւոր տեղեկություններ- մեկնման ամսաթիվը և ժամը, թռիչքի համարը, նստեցման ժամը, դարպասի համարը և, ամենակարևորը, ինքնաթիռի խցիկում ձեր նստատեղի համարը: Օդանավակայանի բարձրախոսով նստելու ժամը մի քանի անգամ կկրկնվի: Բարձրաձայն և հստակ ամեն 10-15 րոպեն մեկ:

Նստելու կտրոն. Սեղմեք նկարի վրա մեծացնելու համար

Ձեր անձնագրով և նստեցման կտրոնով գնացեք մաքսային զննման տարածք։ Սա ամենամանրակրկիտ ստուգումն է նստելուց առաջ: Մաքսային հսկողությունը ճանաչվում է պարզելու, թե դուք ունեք հնաոճ իրեր, խոշոր գումարներ, թմրանյութեր, զենքեր, ակցիզային ապրանքներ և այլն։ Դուք պետք է դա հայտարարեք մաքսային հայտարարագրում: Ուստի անձնագրային հսկողությունից առաջ մաքսային հայտարարագիր եք լրացնում, եթե հայտարարագրելու բան ունեք, եթե ոչ, ապա հայտարարագիր չի պահանջվում։

Ուղևորների հարմարավետության համար միջազգային օդանավակայաններսահմանի հատման երկու տեսակ. կանաչև Կարմիրմիջանցքները. Դուք ինքներդ եք ընտրում միջանցքը։ Զբոսաշրջիկների 99 տոկոսը հայտարարագրելու ոչինչ չունի, ուստի կարող եք ազատորեն շրջել կանաչ միջանցքով։

Օդանավակայանից ելքի կանաչ միջանցքի ցուցանակ: Այս միջանցքը հարմար է զբոսաշրջիկների 99%-ի համար

Մաքսային ծառայողները իրավունք ունեն խնդրելու ձեզ ցույց տալ ձեր ուղեբեռը ստուգման համար, սակայն դա չափազանց հազվադեպ պրակտիկա է: Ուստի անձնագրային հսկողությունից առաջ մաքսային հայտարարագիր են լրացնում այն ​​դեպքում, երբ հայտարարագրելու բան կա, եթե ոչ, ապա հայտարարագիր չի պահանջվում։ Այնուհետեւ դուք պետք է գնաք անձնագրային հսկողության տարածք: Սահմանապահը կստուգի ձեր նստեցման կտրոնը և անձնագիրը։

Անձնագրային հսկողությունից հետո անհրաժեշտ է անձնական որոնում անցնել: Անվտանգության հսկողություն անցնելիս պետք է ներկայացնեք ձեր անձնագիրը, նստեցման կտրոնը և տոմսը: Ավիացիոն անվտանգության աշխատակիցները ձեզ խորհուրդ կտան, թե ինչ անել: Ուշադրություն. Եթե ​​դուք ունեք իմպլանտացված սարքեր, մի մտեք անշարժ մետաղական դետեկտորի տարածք։ Նախ, կապվեք ավիացիոն անվտանգության տեսուչի հետ և բացատրեք նրան ձեր իրավիճակը:

Անվտանգության միջով անցնելուց հետո դուք կհայտնվեք գիշերօթիկ սպասասրահում։ Այժմ դուք կարող եք հանգստանալ և շրջել սպասասրահով, գնել հուշանվերներ և սպասել նստեցման հայտարարությանը: Հայտարարությունից հետո դուք պետք է գնաք նստեցման կտրոնի վրա նշված դարպասը և այս կտրոնը ներկայացնեք հերթապահին։ Ձեզ անհրաժեշտ է միայն նստեցման կտրոն և, հնարավոր է, նորից անձնագիր: Ծանր երթևեկություն ունեցող օդանավակայաններում երբեմն չեն հայտարարում նստեցման մեկնարկի մասին։ Հետևաբար, պետք է միշտ հիշել վայրէջքի ժամը և նշված ժամին ինքնուրույն մոտենալ ցանկալի ելքին (Դարպաս): Ինքնաթիռ նստելը տեղի է ունենում կամ ավտոբուսով, կամ ինքնաթիռը տերմինալի շենքի հետ կապող հատուկ ակորդեոնի միջոցով:

Օդանավակայանում վայրէջքից հետո դուք անցնում եք նույն ընթացակարգերը, ինչ վայրէջք կատարելիս։ Նախ անձնագրային հսկողություն. սահմանապահը կստուգի ձեր անձնագիրը, նստեցման կտրոնը, վիզան կամ մուտքի թույլտվությունը: Հետո վերցնում ես քո ուղեբեռը և անցնում մաքսատանը։ Եթե ​​ձեր ուղեբեռը չի գտնվել կամ վնասվել է, դուք պետք է դիմեք օդանավակայանի աշխատակցին (Lost and found):

K տեսնել ոչ մի բարդ բան, նույնիսկ եթե դուք առաջին անգամ օդանավակայանում.

Թռչեք հաճույքով:

Բարև բոլորին, սիրելիներս: Հիշում եմ իմ առաջին այցը օդանավակայան. դու մոլորվում ես հսկայական սրահներում և չգիտես ուր գնալ և ինչ մատուցել գրանցման վաճառասեղանին: Հիմա, իհարկե, ամեն ինչ այլ է։ Բայց որպեսզի օդանավակայանը ձեզ համար անհայտ լաբիրինթոսի չվերածվի, ես որոշեցի ձեզ համար գրել օդանավակայանում գործողությունների մանրամասն ալգորիթմ։

Ես պետք է հանգստացնեմ ձեզ. գրանցման կանոնները շատ պարզ են: Հիմնականում դժվարություններ են առաջանում միայն առաջին թռիչքի ժամանակ։ Որպես վերջին միջոց, կարող եք օգնություն խնդրել օդանավակայանի ցանկացած աշխատակցից: Այնուամենայնիվ, վստահ եմ, որ դուք կկարողանաք կողմնորոշվել և ժամանակին լինել ձեր թռիչքին։

Սկսելու համար հիշեք, որ միջազգային չվերթի գրանցումը սկսվում է 3 ժամից և ավարտվում մոտ 50 րոպեից: Իսկ ներքին թռիչքների համար գրանցումը հայտարարվում է երկու ժամ առաջ, բայց դրանք ավարտվում են 40 րոպեում, ավելի լավ է օդանավակայան շուտ հասնես, հաստատ ասում եմ։

Բացի այդ, սկսելով ինքնաթիռ նստելու կարգի մասին պատմությունը, հուսով եմ, որ դուք արդեն կարողացել եք լուծել ձեր ուղեբեռը փաթեթավորելու հարցը։ Եթե ​​դուք չեք փաթեթավորել այն, գտեք վաճառասեղանը օդանավակայանում:

Այս հոդվածում.

1. Փնտրեք տեղեկատվական տախտակը

Այսպիսով, դուք հայտնվում եք օդանավակայանում, բայց չգիտեք, թե ուր գնալ: Նախ, գտեք տեղեկատվական մոնիտորներ: Նրանք այսպիսի տեսք ունեն.

Տեսնես քանի տող. Ուշադիր ուսումնասիրեք այն տեղեկատվությունը, որը նշված է դրանց վրա, դա շատ կարևոր է։ Այստեղ դուք կգտնեք.
- թռիչքի համարը (նույնը, ինչ կամ, ինչպես ճիշտ է կոչվում, երթուղու անդորրագրում),
- մեկնելու ժամանակը (կամ ուշացումը),
- գրանցման հաշվիչի համարը
- եւ այդ գրանցումը սկսվել է, թե ոչ։

Վերջինս կարելի է հասկանալ գծի գույնով (այն ընդգծված է կանաչով, իսկ ներքևում գծերը կարմիր են, օրինակ) կամ դրանում նշված ժամանակով։ Ընդհանուր առմամբ, եթե որոշել եք, որ թռիչքի գրանցումն արդեն սկսվել է, հիշեք հաշվիչի համարը և սկսեք փնտրել այն։

2. Հետևեք գրանցման սեղաններին

Թռիչքի համար գրանցման ժամանակն է, դրա համար անհրաժեշտ է գտնել գրանցման հաշվիչներ:

Մի փոքր շեղում անեմ ու կասեմ, որ գրանցումը կարելի է նախապես անել ինտերնետի միջոցով կամ նույն օդանավակայանում հատուկ տերմինալների միջոցով։ Սա արվում է ժամանակ խնայելու համար:

Այսպիսով, եթե դուք արդեն գրանցվել եք առցանց, նախապես տպել եք տոմսը և չունեք ուղեբեռ, ապա կարող եք անմիջապես գնալ նստեցման: Բայց եթե դուք չեք տպել կտրոնը կամ եթե ունեք ուղեբեռ, ապա դուք դեռ պետք է գնաք գրանցման վաճառասեղաններ: Պարզապես կարելի է դա անել ոչ թե 3 ժամում՝ հերթում կանգնած, այլ մի փոքր ուշ, երբ հերթը արդեն հալվել է։

Բայց այսօր մենք կպատկերացնենք, որ դուք ոչ մի գրանցում չեք անցել ու գնալու ենք ավանդական ճանապարհով։ Աշխարհի բոլոր օդանավակայաններում գրանցման հաշվիչները մոտավորապես նույն տեսքն ունեն.

Սրանք համարակալված հաշվիչներ են՝ ուղեբեռի դարակով: Փնտրեք նույն թիվը, որը տեսաք ցուցատախտակի վրա: Գտե՞լ եք: Այսպիսով, սա ձեր դիրքորոշումն է: Դրա վերևում կա մի փոքրիկ տախտակ, որը ցույց է տալիս, թե որ չվերթն է գրանցվում տվյալ պահին։

3. Ցույց տվեք ձեր անձնագիրը և թողեք ձեր ուղեբեռը

Ցույց տվեք ձեր անձնագիրը, երբ հերթը հասնի գրանցման:

Այստեղ դուք կարող եք խնդրել հատկացնել ձեզ համար կոնկրետ տեղՊատուհանի մոտ կամ բացվածքին ավելի մոտ, եթե ճանապարհորդում եք երեխայի հետ: Եթե ​​դեռ կան այդպիսի վայրեր, ապա ձեր բախտը բերել է: Ընդհանուր առմամբ, ապա անհրաժեշտ է նախապես գրանցվել ինտերնետի միջոցով, որպեսզի նախապես ամրագրեք անհրաժեշտ տեղերը։

Այստեղ դուք պետք է ստուգեք ձեր ուղեբեռը: Դրեք այն ժապավենի վրա. այն կկշռվի և կպցվի հատուկ պիտակի վրա։

Այս ամենը տեւում է մի քանի րոպե։ Այնուհետև դուք ստանում եք նստեցման կտրոն՝ պատռվող ողնաշարով, որի վրա սովորաբար սոսնձվում է ուղեբեռի մասին տեղեկություններով լրացուցիչ կպչուն։

Չմոռանաք վերցնել ձեր անձնագիրը և ձեր ձեռքի ուղեբեռը:

4. Անվտանգության հսկողություն և մաքսային հսկողություն

Սովորաբար գրանցման վաճառասեղանից ճանապարհը տանում է անմիջապես դեպի նստեցում, սակայն խոշոր օդանավակայաններում այս կանոնը միշտ չէ, որ գործում է: Հետևաբար, մի հապաղեք գրանցման ժամանակ հարցնել, թե կոնկրետ որտեղ պետք է գնալ հաջորդը:

Եվ հետո դուք պետք է անցնեք անվտանգության հսկողություն նախքան նստելը: Սովորաբար ստուգումն անցնում է այսպես. Դուք հանում եք բոլոր գոտիները և կոշիկները և դնում դրանք հատուկ տարաների մեջ։ Այնուհետև գնացեք սկաներներ, որոնց միջոցով անցնում են ձեր բոլոր իրերը:

Հենց այստեղ է, որ ձեր եղունգների մկրատը, սափրվելու ածելիները, 100 մլ-ից ավելի շշերը կնետվեն և ձեզ ցույց կտան, որ դուք սխալ եք փաթեթավորել ձեր կոսմետիկան, ուստի ստիպված կլինեք հրաժեշտ տալ դրան։ Ուստի մի ծույլ եղեք, կարդացեք ձեռքի ուղեբեռը կրելու կանոնները։

Ձեզ նույնպես կփնտրեն՝ կամ ձեռքով ձեռքի մետաղական դետեկտորների միջոցով, կամ հատուկ տեսախցիկների միջոցով։ Ոչ մի բարդ բան չկա, պարզապես մտեք թափանցիկ տեսախցիկի ներս, ոտքերդ բացեք ուսերի լայնությամբ, ձեռքերը բարձրացրեք կողքերին (տեսախցիկի ներսում հատուկ ցուցիչներ կան) և ձեզ կսկսեն վտանգավոր բաներ գտնել։

Իսկ եթե ձեր թռիչքը միջազգային է (թռեք այլ երկիր), ապա անվտանգության հսկողությունից բացի պետք է անցնեք մաքսային հսկողություն։

Դրա անցման համար կան «կանաչ» կամ «կարմիր» միջանցքներ։ Եթե ​​հայտարարագրելու բան չունեք, գնացեք «կանաչ» (Հայտարարելու ոչինչ) միջանցք։ Հակառակ դեպքում, դուք պետք է գնաք «կարմիր» միջանցք (հայտարարագրման ապրանքներ): Այստեղ ձեզ կառաջարկեն գրել ապրանքների հայտարարագրման դիմում և լրացնել բոլոր անհրաժեշտ փաստաթղթերը։

5. Գնացեք սպասասրահ

Դե, բոլոր ձեւականությունները կատարվել են։ Այժմ գնացեք սպասասրահ: Այնտեղ կարելի է նստել սրճարանում կամ գնալ անմաքս խանութներ։

Երբ լսեք նստեցման հայտարարությունը, գնացեք դեպի ձեր դարպասը և նորից հերթ կանգնեք: Կրկին ձեզանից կպահանջվի ցույց տալ ձեր անձնագիրը, կտրոնը (որը տրվել է գրանցման վաճառասեղանին), որտեղից դուք կստանաք կոճղ (այն պարունակում է թռիչքի մասին բոլոր տեղեկությունները): Այն երբեք չի կարելի դեն նետել, համոզվեք, որ այն պահեք մինչև ձեր ուղեբեռը ստանալը։

6. Ինքնաթիռ նստելը

Ձեր անձնագիրն ու կոճղը ձեռքին վերադարձնելուց անմիջապես հետո ձեզ ցույց կտան նստելու ճանապարհը՝ կա՛մ հատուկ թեւից անմիջապես ինքնաթիռ, կա՛մ ավտոբուսով: Վայելե՛ք ձեր թռիչքը:

Իրականում, դա ամբողջ ընթացակարգն է ինքնաթիռ նստելու համար: Հուսով եմ, որ իմ փոքրիկ հրահանգը օգտակար կլինի նրանց համար, ովքեր առաջին անգամ որոշել են թռիչք կատարել: Ես շատ ուրախ կլինեմ, եթե մեկնաբանություններում կիսվեք ձեր առաջին թռիչքի փորձով:

P.S. Եթե ​​ձեզ դուր եկավ իմ բլոգը և ցանկանում եք ավելին ստանալ հետաքրքիր հոդվածներ, ապա համոզվեք, որ բաժանորդագրվեք թարմացումներին:

Նստեցման կարգըգրեթե նույնական է աշխարհի բոլոր երկրներում, իսկ ստորև կդիտարկենք այն։

Նախ, դուք պետք է հասնեք օդանավակայան:

Հասնել օդանավակայան

Չգիտես ինչու, շատերը կարծում էին, որ օդանավակայանը հեռավոր ու անհասկանալի բան է, և այնտեղ կարելի է հասնել միայն տաքսիով։ Ցանկացած օդանավակայան հասնելու բազմաթիվ եղանակներ կան, և տաքսին միշտ եղել և կլինի դրանցից ամենաթանկը և ոչ միշտ ամենաարագը:
Գիտեի՞ք, որ, օրինակ, Դոմոդեդովո կարելի է հասնել 70 ռուբլով։

Մեր կայքում դուք կգտնեք ցանկալի օդանավակայան հասնելու բոլոր ուղիները.

գրանցվել

Այսպիսով, դուք եկել եք:
Առաջին բանը, որ պետք է անել՝ գտնել մեկնման տախտակը և գտնել այնտեղ ձեր թռիչքը: Բացի մեկնման և թռիչքի համարից, նշված կլինի նաև համարը գրանցման հաշվիչներ... Նշումները շատ տարբեր են և կախված են օդանավակայանից, թող լինի G8, իսկ մեր թռիչքը SU275 է։

Հետևելով նշաններին՝ մենք գտնում ենք հաշվիչը մեր թռիչքով։ Զգույշ եղեք, ավիաընկերությունը կարող է մի քանի տասնյակ բաց վաճառասեղաններ ունենալ, դա ձեզ պետք է միայն թռիչքի հետ։

Այստեղ նրանք թողնում են իրենց ուղեբեռը և ստուգում թռիչքի համար: Ձեզ անհրաժեշտ է ընդամենը անձնագիր և տոմսի տպագիր:
Եթե ​​դուք թռչում եք վիզայի երկիր, ձեզ անհրաժեշտ է վիզայի կնիք (հակառակ դեպքում ձեզ բանտ չեն նստի) և հետադարձ տոմսեր։

Հյուրանոցային ամրագրումներ կամ այլ փաստաթղթեր չկան, պարզապես անձնագիր և հետադարձ տոմսեր:
Շատ չվերթներում միայն անձնագիր է անհրաժեշտ, բայց ավելի լավ է տոմսերի տպագրությունը արագ հասանելիության մեջ պահել։

Անձնագրային հսկողություն

Դուք գրանցվել եք և ստացել Ձեր տոմսը։ Լավ! Այժմ մենք պետք է գտնենք մեր նստեցման դարպասը (այն նշված է տոմսի վրա): Հետևեք օդանավակայանի ցուցանակներին:
Դարպասի մուտքի մոտ ներկայացնում ենք տոմս և հետևում անձնագրային հսկողության համար.
Ձեզ անհրաժեշտ է միայն ցույց տալ ձեր անձնագիրը և ստացված տոմսը, մնացած ամեն ինչ կարելի է առանձին պահանջել, եթե պահանջվի:

Անձնագրային հսկողություն հայտնաբերելուց գրեթե անմիջապես հետո անվտանգության հսկողություն... Հարկավոր է գրպաններից հանել ամեն ինչ, հանել գոտին, ժամացույցը, ամբողջ մետաղը, վերնահագուստը և լուսավորել պայուսակը։
Կոշիկդ պետք է հանել միայն այն դեպքում, եթե կրունկ ունես: Եվ մի մոռացեք հավաքել ձեր բոլոր իրերը:

Ամեն ինչ, հիմա դու ներս ես վայրէջքի գոտի և անմաքս գոտի... Խորհուրդ տալ նախ գտիր քո դարպասընստել, և արդեն իմանալով, թե որտեղ է նա և հեռավորությունը, հանգիստ ուսումնասիրեք սրճարանն ու գնումներ կատարեք խանութներից:

Այս սխեման բնորոշ է աշխարհի օդանավակայանների մեծ մասի համար, բայց ամենուր կարող են լինել որոշ փոքր առանձնահատկություններ։

Օրինակ՝ Մալայզիայի օդանավակայաններից մեկում անվտանգության կրկնակի հսկողություն կա։ Բոլոր պրոցեդուրաները անցնելուց հետո նստեցի սուրճ խմելու և նստեցման ավարտից 5 րոպե առաջ գնացի դարպասի մոտ, բայց նորից խուզարկություն կար՝ հսկայական հերթով։ Հավատացեք, վայրէջքից րոպեներ առաջ օդանավակայանում վազելն այնքան էլ զիլ չէ :)

Խնդիրներից խուսափելու համար անցեք բոլոր պարտադիր ընթացակարգերը, գտեք ձեր դարպասը, այնուհետև կարող եք ինչ-որ բան փնտրել մինչև վայրէջք կատարելը:
Օդանավակայան ժամանելու օպտիմալ ժամանակը մեկնման ժամից 3 ժամ առաջ է:

Նախապես ձեռք բերելով տոմս՝ կարող եք մոռանալ ինքնաթիռի մեկնման ժամը։ Բայց եթե նույնիսկ գիտեք, թե որտեղ պետք է ճշտել տեղեկատվությունը, դեռ շատ հարցեր կան՝ ժամային որ գոտին պետք է նավարկել, որքան ժամանակով հասնել օդանավակայան, երբ թռիչքը կարող է հետաձգվել՝ հանուն ուշացած ուղեւորների։ Շտապե՛ք պարզել բարդությունները

Մեկնում և նստեցման ժամանակը. այն, ինչ դուք պետք է իմանաք

Խնդրում ենք նկատի ունենալ. տոմսի վրա նշված ժամը տեսնելուց հետո մինչև այս օրը մի ժամանեք օդանավակայան: Այս սխալը թույլ են տալիս անփորձ ճանապարհորդները, ովքեր զայրացած ակնարկներ են գրում ֆորումներում: Բայց ճամփորդական փաստաթուղթը պարունակում է այսպես կոչված Արգելակի բարձիկներն ապակողպելու գնահատված ժամանակը... Ուղևորի համար տեխնիկական մանրամասները կարևոր չեն, ուստի հիշեք հետևյալը. այս ժամին երթևեկելի դուռը փակվում է:

Ինքնաթիռը անմիջապես չի բարձրանում, քանի որ տաքսիով մտնում է թռիչքուղի և հերթում սպասում։ Թռիչքի նման փուլերը ներառված են չվացուցակում, և դադարը երկարացնելու դեպքում անհանգստանալու կարիք չկա։ Դուք դեռ ժամանակին կհասնեք և ժամանակին կլինեք ձեր տեղափոխման համար:

Նախքան նստելը, դուք կանցնեք գրանցման և անվտանգության ստուգում, որը նույնպես ժամանակ կխլի:

Ինչ է ETA-ն

Պատահում է, որ մեկնումը հետաձգվում է, և սկսում ես մտածել, թե երբ կլինես ժամանման կետում։ Դուք կարող եք ստուգել տեղեկատվությունը էլեկտրոնային գրատախտակի վրա օդանավակայանում կամ առցանց: Բայց տերմիններն անհասկանալի են թվում՝ մտածում ես, թե ինչ է նշանակում ինքնաթիռի ժամանման գնահատված ժամանակը։

Այս ցուցանիշը արտացոլում է պլանավորված ժամանակը, երբ ինքնաթիռը պետք է վայրէջք կատարի օդանավակայանում. նրան սովորաբար բերում են այն ժամանակ, երբ նավը ժամանակացույցով թռիչք չի կատարում: Այն տարբերվում է իրականից, քանի որ արտաքին գործոնները (քամին, ամպրոպի ճակատը շրջանցելու անհրաժեշտությունը) ազդում են թռիչքների երկարության վրա։ Պատահում է, որ ինքնաթիռը հասել է, բայց օդանավակայանում անվճար կայանատեղի չկա, իսկ իրական վայրէջքը ուշանում է 10-15 րոպեով։

Ինքնաթիռի ուշ ժամանումը հանգեցնում է նոր ուշացումների, քանի որ այն ժամանակին չի թռիչքի։ Այս առումով, դուք կարող եք տեսնել անծանոթ տերմիններ ցուցատախտակի վրա: Փորձո՞ւմ եք պարզել, թե ինչ է նշանակում ինքնաթիռի մեկնման գնահատված ժամանակը: Նշվում է, թե երբ չի մեկնել ըստ ժամանակացույցի։ Ցուցանիշը հաշվարկվում է՝ հաշվի առնելով պլանավորված ամսաթիվը և ուշացումը:

Նստեցման ժամը

Մեկնումից որքա՞ն ժամանակ առաջ կարող եմ նավ նստել: Ընկերությունների կանոնները տարբեր են՝ ընդմիջումը 30-60 րոպե է։ նախքան նավի դուռը փակելը: Բայց մի վախեցեք ուշանալ, քանի որ ժամը գրված է նստեցման կտրոնի վրա։ Անկախ նրանից, թե դուք թռչում եք Aeroflot-ով կամ Lufthansa-ով, ընկերության ներկայացուցիչը պետք է ձեզ հիշեցնի այս նրբերանգը գրանցման ժամանակ:

Նստեցման ժամի ավարտը տատանվում է կախված փոխադրողից. Utair-ի համար այն 10 րոպե է: մեկնելուց առաջ «Պոբեդան» այն ավելացնում է մինչև 25 րոպե, «Աերոֆլոտին»՝ 20 րոպե։ Բայց եթե ժամանակը սպառվել է, և ուղևորները հերթ են կանգնում ճանապարհի մոտ, անձնակազմի անդամներն իրավունք չունեն փակել դուռը։

Երբ նստել ինքնաթիռ. ինչ պետք է իմանաք

Եթե ​​դուք անընդհատ չեք թռչում, կարող եք տեղյակ չլինեք հետևյալ նրբություններին.

• Որքա՞ն ժամանակ է պահանջվում բարձրախոսով օդանավ նստելու մասին հայտարարելու համար: Դա կախված է թռիչքի տեսակից: Վրա ներքին թռիչքներքայլել դեպի դարպաս 30-40 րոպեում։ մեկնելուց առաջ; միջազգային - 40-60-ի համար:
• Եթե ​​դուք դուրս եք թռչում Եվրոպայից՝ տոմս գնելով էժան ավիաընկերությունից, ապա հավանականություն կա, որ զավեշտալի երեւույթի հանդիպեք։ Փաստն այն է, որ էլեկտրոնային տախտակի վրա նստեցման ժամը, նախազգուշացնելով նստեցման մեկնարկի մասին, արագ փոխվում է Gate Closing-ի (դա նշանակում է, որ գործընթացը ավարտվում է): Փաստորեն, այս պահին նախորդ ուղևորները դեռ չեն իջել ինքնաթիռից, որը հազիվ է հասցրել հասնել։ Բայց փոխադրողը ցանկանում է, որ բոլորը, ովքեր պետք է բարձրանան խցիկ, հերթ կանգնեն դարպասի մոտ:
• Նմանատիպ հնարք օգտագործում են խոշոր ավիաընկերությունները։ Ըստ ակնարկների՝ Սինգապուրում Qantas-ի հաճախորդները պետք է շտապեն դեպի դարպասը, երբ բանախոսն ասում է՝ «Վերջնական զանգ»: Վախեցած ուղեւորները վազում են միայն ու տեսնում, որ նույնիսկ ճանապարհը դեռ չի սպասարկվել։
• Չինական փոխադրողները, որպեսզի խուսափեն ուղևորների դժգոհությունից, նրանց պարզապես ավտոբուսով շրջում են օդանավակայանում։ Հաճախորդներից մեկը կիսվում է իր տպավորություններով. «Մենք պտտվել ենք 20 րոպե: Ես արդեն մտածում էի, որ չվերթը չեղարկվել է, և մեզ ավտոբուսով տանում են մեր նպատակակետը»։

Այնուամենայնիվ, մի ենթադրեք, որ ավիաընկերության անձնակազմը հանգստանում է օդանավի ավարտից հետո: Մնացած բացը ծախսվում է ուղևորներին խցիկի շուրջը բաշխելու վրա, անհրաժեշտության դեպքում խնդրեք նրանց փոխել տեղերը (օրինակ, երբ ընտանիքի անդամները ցանկանում են մոտակայքում նստել): Անձնակազմը ստուգում է, թե քանի մարդ է գրանցվել և իրականում նստել: Եթե ​​ուղևորը սրահում չէ, բայց նրա ճամպրուկները առաքվել են բեռների պահեստ, դրանք հետ են վերադարձվում անվտանգության նկատառումներից ելնելով, դա օգնում է նվազեցնել ահաբեկչական հարձակումների վտանգը:

Ինչ պետք է իմանաք նստելու և մեկնելու ժամերի մասին, եթե թռչում եք օտարերկրյա փոխադրողներով

Օտարերկրյա փոխադրողները քայլեր են ձեռնարկում սահմանված չվացուցակը պահպանելու համար։ American Airlines-ի լոգիստիկայի գծով փոխնախագահը խոստովանում է, որ մեկը դժվար առաջադրանքներ- ապահովել, որ երթևեկությունը բարձրանա ըստ ժամանակացույցի.

Ավիաընկերությունները դիմում են տարբեր հնարքների՝ ոմանք սկսում են վայրէջք կատարել պոչի մոտ, իսկ մյուսները նախապատվությունը տալիս են պատուհանների մոտ նստած ուղևորներին։ Սակայն, ըստ ավիաընկերության անձնակազմի, ճանապարհորդներն անկանխատեսելի են, ուստի ծրագրերը չեն անցնում իրականության փորձությունը:

Խնդիրը լուծելու համար արտասահմանյան փոխադրողներն առաջարկում են վճարովի առաջնահերթ նստեցում: Գործարար ճանապարհորդներն առաջինն են նստում, կանոնավոր հաճախորդներև նրանք, ովքեր հաճախ են թռչում: Սակայն այժմ նրանց են միացել ուղեւորները, որոնք հավելյալ վճարել են 9-20 դոլար։ Այս գումարը գանձելով՝ կարող եք վստահ լինել, որ հարմարավետ կտեղադրեք ձեր ձեռքի ուղեբեռը: Մնացած օդային ճանապարհորդները բաժանված են խմբերի և թույլատրվում են օդանավ նստել այնպիսի կարգով, որը թույլ է տալիս հավասար բեռ ունենալ:

Որ ժամն է նշված տոմսերի վրա՝ տեղական կամ Մոսկվա

Պայմանները հասկանալուց հետո ուշադրություն դարձրեք ժամային գոտիների առանձնահատկություններին: Կարգավարն ու օդաչուն առաջնորդվում են Գրինվիչի ժամանակով, բայց Ուղևորների հարմարության համար տոմսերում տրվում են տեղական տոմսեր։

Եթե ​​դուք Մոսկվայից թռչում եք Անադիր, ապա մեկնման կետում նշված կլինի Մոսկվայի ժամը, իսկ ժամանման վայրում՝ Անադիրը:

Ինչ դուք պետք է իմանաք արտասահման թռչելու մասին

Թռչել միջազգային թռիչքՌուսաստանում Ֆինլանդիայից, Եմենից, Իսրայելի՞ց, թե՞ Մադագասկարից։ Դժվարությունների չեք հանդիպի, քանի որ ժամային գոտին չի փոխվում։ Եթե ​​ժամանելուց հետո անհրաժեշտ է փոխել ժամացույցը, ապա տոմսի վրա կնշվի տեղական ժամը։

Բացման ամսաթիվը տոմսի վրա. ընտրեք մեկնման օրն ու ժամը ինքներդ

Ընկերությունները վաճառում են նաև բաց ժամկետներով տոմսեր, ինչը թույլ է տալիս ուղևորին ընտրել մեկ օր և ժամ ավելի ուշ, քան գնում է: Բաց նշանով ճամփորդական փաստաթուղթը ավելի թանկ կարժենա, քանի որ ճանապարհորդը կհայտնվի «չպլանավորված» կատեգորիայի մեջ: Ամեն ավիաընկերությունից տոմս գնել հնարավոր չէ, ավելին, ինտերնետով գնումը բացառվում է։ Դուք ստիպված կլինեք գալ գրասենյակ; ժամանակ խնայելու համար նախնական պատվերներ տեղադրեք փոխադրողի կայքում։

Փաստաթղթի վավերականության ժամկետը սահմանվում է ընկերության կանոններով, որը կազմում է 30-360 օր (սա ազդում է արժեքի վրա): Բայց դուք կկարողանաք նստել ընտրված նավը, եթե դրա վրա դատարկ տեղեր կան: Հակառակ դեպքում հարցումը կմերժվի՝ ավելացնելով տոմսի վավերականությունը:

Ե՞րբ են ինքնաթիռները թռչում Ռուսաստանում: Կենտրոնացեք տեղի վրա և բաց մի թողեք թռիչքը:

Որտեղ տեսնել մեկնման և ժամանման ժամերը

Մեկնման ժամը կտեսնեք ինչպես թղթի, այնպես էլ էլեկտրոնային տոմս:գտնել 8-րդ սյունակում նշված է Time... Այնուամենայնիվ, ժամանման մասին տեղեկատվությունը կարող է չտրամադրվել, ինչը դժվարացնում է երթուղու պլանավորումը: Դուք կարող եք պարզել նրան հետևյալ եղանակներով.

• Եթե ​​ընկերությունը նշում է ոչ միայն թռիչքի ժամը, այլև ժամանման ժամը, ապա այն կտեսնեք Ժամանում նշանի կողքին:
• Հեռախոսով կապ հաստատեք ավիաընկերության ներկայացուցիչների հետ և նշեք տեղեկատվությունը` տալով թռիչքի համարը: Դուք նաև կիմանաք ուղևորության մոտավոր տեւողությունը՝ պետք չէ հաշվարկել, թե որքան ժամանակ պետք է ինքնաթիռով թռչել ԱՄՆ Մոսկվայից։
• Փոխադրողների կայքերում դուք կգտնեք առցանց ցուցատախտակ, որը ցույց է տալիս ինքնաթիռների ժամանման ժամերը: Դուք կարող եք տեղեկություններ փնտրել «Հանդիպում» կամ «Ժամանում» բաժիններում՝ ըստ չվերթի համարի, մեկնման կամ ժամանման կետի օդանավակայանի, երկրի:

Ինչպես որոշել ձեր ինքնաթիռի մեկնման ժամը, կարող եք նաև պարզել տեսանյութից.

Տհաճ անակնկալներից փրկվելու համար տոմս գնելիս ընտրեք SMS-տեղեկացնելու ծառայությունը։ Այս դեպքում ընկերությունը նախապես կտեղեկացնի ձեզ մեկնման կամ ժամանման ժամի փոփոխության դեպքում:

Մեկնումից որքա՞ն ժամանակ է անհրաժեշտ օդանավակայան հասնելու համար:

Նախքան նստելը, դուք կանցնեք գրանցում, անվտանգության և երբեմն մաքսային ստուգում: Պրոցեդուրան սկսվում է 1,5-4 ժամից և ավարտվում 20-60 րոպեից։ կախված փոխադրողից, օդանավակայանից, նպատակակետից և թռիչքից: Եթե ​​դուք ուշանում եք գրանցումից, ձեզ թույլ չեն տա ինքնաթիռ նստել, այնպես որ շուտ հասեք:

Ուղևորների հիմնական սխալները, ովքեր մուտք են գործել, բայց չեն կարողացել թռչել

Հաջող գրանցումը չի նշանակում, որ դուք կթռչեք. շատ կոնֆլիկտային իրավիճակներ կապված են այն փաստի հետ, որ օդային ուղևորները չգիտեն փոխադրման կանոնները: Ձեր նպատակակետին հասնելու համար խուսափեք սովորական սխալներից:

Իմ ինքնաթիռը դեռ օդանավակայանում է

Ոչ ճշտապահ ճամփորդները վրդովված են, երբ նրանց թույլ չեն տալիս ինքնաթիռ նստել՝ դեռևս կանգնած ճանապարհի մոտ: Նրանց թվում է, թե ընկերությունը կարող է լրացուցիչ ավտոբուս ուղարկել, որը ուշացողներին կհասցնի գիծ։ Բայց եթե սկսվել են նախաթռիչքային ընթացակարգերը, ապա նման միջոցառումը հղի է մի քանի թռիչքների ուշացումներով։ Բացի այդ, ավիաընկերությունները չունեն անհատական ​​ավտոբուսներ։

Իրավիճակը քննարկվում է փաստաթղթում, որը վերնագրված է « Ընդհանուր կանոններօդային փոխադրումներ».Այն ներառում է հետևյալ կետերը.

• Դուք պետք է հասնեք դարպասի մոտ նախքան նստեցման ավարտը:
• Եթե ​​ուշանաս, փոխադրողն իրավունք ունի հրաժարվել նավի առաքումից:Ուղեբեռը կհանվի նավից և կվերադարձվի ձեզ:

Փակ դարպասի մոտ ժամանած ուղևորները համարվում են ուշացողներ, ուստի մեղքը ձերն է։ Մի վիճեք ավիաընկերության աշխատակիցների հետ, այլ օգնություն խնդրեք. երբ տոմս եք գնում «բիզնես» ուղեվարձով, իրավունք եք ստանում թռչել այլ չվերթով՝ առանց հավելյալ վճարումների։ Բյուջետային դասի ուղևորների բախտը չի բերում, քանի որ նրանց կվերադարձվի ծախսերի միայն մի մասը։ Եվ նրանց համար, ովքեր ձեռք են բերել ճամփորդական փաստաթուղթչվերադարձվող սակագնով դուք չեք կարող ուշանալ. դուք չեք կարող անել առանց տուգանքի կամ նոր տոմս գնելու:

Եթե ​​ուղեբեռը մուտքագրվի, պետք է սպասեն ինձ

Բեռնախցում գտնվող ճամպրուկները երաշխիք չեն, որ դուք կթռչեք առանց վայրէջքի: Շանսերը մեծանում են, քանի որ փոխադրողին ձեռնտու չէ ինքնաթիռից ուղեբեռ հանելը. պայուսակները պետք է գտնել մնացածի մեջ, ինչը ժամանակ է պահանջում։ Բայց դուք չպետք է ակնկալեք, որ ձեզ անպայման թույլ կտան ներս մտնել:

Ինչու ինձ չզանգեցին բարձրախոսով

Ավիաընկերությունները փորձում են գոհացնել իրենց հաճախորդներին, ուստի ուշ ժամանողները բարձրախոսով հրավիրվում են դարպասի մոտ: 90% դեպքերում նրանց անունները հայտարարվում են 5-6 անգամ, որպեսզի ուղեւորները կտրվեն անմաքս ճամփորդություններից կամ հանգստանան լաունջի տարածքում։

Բայց 10%-ը մնում է, երբ ծանուցումներ չեն արվում։ Դա տեղի է ունենում մեջ խոշոր օդանավակայաններծանր երթևեկությամբ, որտեղ ամեն րոպե օդ են բարձրանում ինքնաթիռները: Տեխնիկապես հնարավոր չէ բարձրախոսով հրավիրել ուշացողներին: Դեր են խաղում այն ​​կետի դերն ու առանձնահատկությունները, որտեղից կատարվում է մեկնումը. ակնարկների համաձայն՝ ֆրանսիական Շառլ դը Գոլ օդանավակայանը հայտնի է հաճախորդների նկատմամբ իր անուշադիր վերաբերմունքով։ Եվ եթե դուք պետք է այնտեղից բարձրանաք «Աերոֆլոտ» կամ «Պոբեդա» ինքնաթիռով, գնացեք ուղիղ դեպի դարպասը և մի գնացեք գնումներ կատարելու:

Ինչու չսպասել 10 րոպե:

Դուք ամեն ինչ իմացաք ինքնաթիռի մեկնման մասին՝ քանի՞ ժամ է այն տեղի ունենում, որքա՞ն ժամանակ է պահանջվում հասնելու համար, բայց ստուգումից հետո կորել եք միջազգային օդանավակայանում և ուշացել: Մի սկանդալ, պնդելով, որ լրացուցիչ 5 րոպե. ժամանակացույցում դեր չեն խաղում. Պատկերացրեք, որ դուք կայարանում եք. չեք պահանջի, որ գնացքը վերադարձնեն կայարան։

Թռիչքից առաջ ընթացակարգերը նշանակում են, որ ուղևորները հաշվում և նստեցնում են սրահում՝ բեռը բաշխելու համար մինչև մեկնումը: Սա կարևոր է փոքր ինքնաթիռների համար, մինչդեռ մեծ ինքնաթիռներն այնքան էլ զգայուն չեն քաշի տատանումների նկատմամբ: Բայց ամեն դեպքում, պատրաստումը բաղկացած է 100 պրոցեդուրաներից, և դրանք փոխկապակցված են։

Եթե ​​մի քանի ուղևորներ ուշանում են նստեցումից, և նրանց թույլ են տալիս նստել, ապա հաշվարկները պետք է կրկնվեն: Բացի այդ, ավտոբուսը գնացել է, այն պետք է սպասի 10 րոպե, և 20-ից այն կհասցնի երթևեկելի հատվածը:

Այլ պատճառներ, թե ինչու ձեզ չեն սպասում

Բայց դժվարությունները սրանով չեն սահմանափակվում, քանի որ թռիչքի համար ժամանակային հատված է հատկացված։ Եթե ​​ինքնաթիռը նախատեսված ժամկետում թռիչք չի կատարում, այն տեղադրվում է հերթի վերջում։ Սա նշանակում է, որ մեկնելու սպասման ժամանակը կկազմի 1-2 ժամ՝ պայմանով, որ անձնակազմի աշխատանքային ժամերը չսպառվեն։ Օդաչուների աշխատանքի և հանգստի գրաֆիկի պահպանումը խստորեն վերահսկվում է։ Արդյունքում անձնակազմը կարող է հեռացվել ինքնաթիռից, իսկ ճանապարհորդները պետք է սպասեն պահեստային անձնակազմին։ Միջազգային օդանավակայաններում խնդիրներ չեն լինի, բայց եթե ապրանքը հիմնականներից չէ, կարող է «պահեստային» թիմ չլինել։ Սա նշանակում է, որ նավը թռիչք չի կատարի, և դրա ավիուղևորները ստիպված կլինեն մեկ այլ օր թռչել։

Ռիսկից խուսափելու համար ընկերությունները գերադասում են ուշ ժամանողներին թողնել օդանավակայանում։ Ի վերջո, այն, որ դու չներկայացել գիշերօթիկ, քո մեղքն է, և դու գնալու ես գնելու նոր տոմս... Իսկ երբ չվերթը հետաձգվում է այն պատճառով, որ փոխադրողը որոշել է վերցնել «կորածը», պատասխանատվությունն ընկնելու է ավիաընկերության վրա։ Եթե ​​հաճախորդներից մի քանիսը չհայտնվեն նավահանգստի կայանում, ապա նրանց պետք է ապահովվի սնունդ, խմիչք, կացարան և այլ թռիչքներ փնտրեն: Փոխադրողը կվճարի ծախսերը, բայց կորուստները նրան պետք չեն։

Իսկ Ֆրանկֆուրտում ինձ սպասեցին։

Ավիաընկերությունները շահագրգռված են ծառայության մատուցմամբ, ուստի նրանք օգնում են տարանցիկ ճանապարհորդներին: Ձեզ նույնպես կտեղափոխեն օդանավ, եթե օդանավակայանն ունի արագ առաքում:

Դա նաև դեր է խաղում այն ​​բանում, որ օդանավը չի բարձրանա, երբ բեռնախցում կա մարդու ճամպրուկ, ով ինքնաթիռ չի նստել: Համաձայն հակաահաբեկչական անվտանգության կանոնների՝ ուղեբեռը հանվում է թռիչքից։ Գործնականում նման դեպքերում կանչում են մեքենա, որը բեռնիչներ է հասցնում գծին։ Նրանք վերանայում են կուպեը՝ փնտրելով ճիշտ ճամպրուկը, ինչը շատ ժամանակ է պահանջում: Սա մեծացնում է հնարավորությունները, որ նրանք կսպասեն ձեզ. փոխադրողը գնահատում է, թե որ տարբերակն է ավելի շահավետ նրա համար:

Բայց մի ակնկալեք իրադարձությունների նման զարգացում. ավիաընկերությունները, ցանկանալով արագացնել մեկնումը, նախօրոք բեռնիչներով մեքենա են ուղարկում ինքնաթիռ: Եթե ​​դարպասի աշխատակիցը տեղեկացնում է, որ բոլոր նրանք, ովքեր ժամանել են նստեցման, արդեն անցել են, և ժամկետի ավարտին մնացել է 5 րոպե, մեքենան ուղարկվում է։ Արդյունքում ձեր ուղեբեռը անմիջապես կբեռնաթափվի, իսկ դուք կմնաք գետնին։ Երբեմն վայրկյանները դեր են խաղում՝ մեկ անգամ եկան 19 րոպեում։ 30 վրկ. նրանց թույլ չեն տվել ինքնաթիռ նստել, քանի որ վայրէջքն ավարտվել է 20 րոպեում:

Իրավիճակը բարդանում է նրանով, որ անձնակազմը չի ցանկանում ուշանալու պատասխանատվությունն իր վրա վերցնել։ Երբ ինքնաթիռը նախատեսված ժամին չի օդ բարձրանում, ընկերությունը պարզաբանում է պատճառը՝ ուղեբեռի բեռնման հետ կապված խնդիրներ, տեխնիկական խափանումներ, եղանակային պայմաններ, դարպասի մոտ ուշացումներ։ Աշխատակիցները չեն ցանկանում մեղավոր լինել գրաֆիկը խախտելու համար, ուստի կարող են հրաժարվել օգնությունից:

Երբ նրանք սպասում են քեզ

Դուք չեք հասկացել, թե ինքնաթիռի մեկնման որ ժամն է նշված՝ տեղական, թե Մոսկվա, թե՞ գնումների սիրահար եք: Նրանք կսպասեն ձեզ, եթե դուք պատկանում եք հետևյալ կատեգորիաներից մեկին:

• ուղևոր, ով տոմս է գնել դեպի «պրեմիում» հատված.
• էլիտար ճանապարհորդ կամ հաճախակի թռչող ծրագրի անդամ;
• մեծ խմբի անդամ, որը ժամանակին չի կարողանում հասնել միացնող չվերթը(այս դեպքում ընկերությունը չի ցանկանում ձեզ համար նոր տարբերակներ փնտրել):

Գործնականում հնարավոր են տատանումներ՝ օրինակ, լուսանկարիչ Բրայան Ֆորբսը գրում է, որ ինքնաթիռն իրեն երբեք չի սպասել, թեև նա հաճախակի թռչողներից է։ Մյուս կողմից, ճանապարհորդներին, ովքեր բաց են թողնում իրենց միացնող թռիչքը, սովորաբար չեն ստիպում այլ նավ նստել: Հավանականությունը, որ դրանք կկատարվեն, մեծանում է, երբ խոսքը վերաբերում է միջազգային թռիչքներին։

Նման իրավիճակի մասին պատմում է Quora ֆորումի օգտատեր Էդդի Ուիշը՝ սոցիալական հարթակ, որտեղ փորձագետները, հայտնիները և արտասովոր փորձ ունեցող մարդիկ կիսում են գիտելիքները։ Նա գրում է.

Ես SWISS-ի հետ Հիթրոուից թռել եմ Մումբայ, տեղափոխումով Ցյուրիխում։ Սակայն Հիթրոուից մեկնումը հետաձգվել է մեկ ժամով, քանի որ սանդուղքը խրվել է. վերանորոգողները չեն կարողացել այն անջատել ինքնաթիռից։ Արդյունքում 20 րոպեով հասանք Ցյուրիխ։ նախատեսվածից ուշ: Ուշացումն անխուսափելի էր, բայց մեր ինքնաթիռից 80 ուղևոր պետք է թռչեր Մումբայ։ SWISS-ն ակնհայտորեն չցանկացավ մեզ տեղավորել հյուրանոցում և տեղ հատկացնել մեկ այլ ինքնաթիռի վրա, ուստի երկրորդ ինքնաթիռը կալանավորվեց։

Երբ մեկնման ժամը չի փոխվել

Ավաղ, նույնիսկ միացնող թռիչքը և փոխադրողի մեղքով ուշանալը չի ​​երաշխավորի, որ նրանք կսպասեն ձեզ։ Դա հաստատում է ուսուցչի արձագանքը, ով թռել է հիվանդասենյակների հետ.

Ես ճամփորդում էի դեռահաս ուսանողների հետ, և մենք պետք է միացնող չվերթ նստեինք Փարիզ: Չնայած առաջին ինքնաթիռը ուշանում էր, բայց ես չէի անհանգստանում՝ վստահ լինելով, որ 30 հոգանոց խումբն անպայման կսպասի։ Բացի այդ, դա եղել է կարճ հեռավորության թռիչք, և թռիչք է ուղարկվել փոքր հզորությամբ նավ։ Բայց երբ մոտեցանք դարպասին, տեսանք՝ ինքնաթիռը թռիչքուղու վրա էր։ Չգիտեմ ինչու մեզ չսպասեցին…

Ռուս ճանապարհորդը, ով թռչել է Lufthansa-ի հետ, կիսվում է նմանատիպ պատմությունով.

Ես Ֆրանկֆուրտում միացնող թռիչք ունեի, բայց առաջին նավը խուսափեց ամպրոպից և մեկ ժամով հետաձգվեց: Մենք վայրէջք կատարեցինք 30 րոպեում։ մինչ երկրորդ ինքնաթիռը թռավ և վազեց դեպի դարպասը։ Ցավոք, մենք 5 րոպե ուշացանք և ուղարկեցինք մեկ այլ չվերթ։ 4 ժամ սպասելուց հետո մենք նավի վրա էինք։ Բայց ժամանակն անցավ, և նավը կանգնած էր։ Վերջապես օդաչուն հայտարարեց՝ «ներողություն եմ խնդրում ուշացման համար, սպասում ենք 2 ուղևորի, ովքեր ուշանում են»։ Ինչո՞ւ մեզ չէին սպասում։

Ես բողոք ուղարկեցի Lufthansa-ի ղեկավարությանը, բայց նրանք ինձ ասացին, որ կատարել են իրենց պարտավորությունները։ Հետո ինձ բացատրեցին, որ վատի պատճառով եղանակային պայմաններըընկերությունը չհամարձակվեց հետաձգել ինքնաթիռը, որը մենք չհասցրեցինք բռնել։ 4 ժամում ամպրոպի ճակատը շարժվեց, ու նրանք կարողացան սպասել մյուս ուղեւորներին։

Եզրակացություն

Եթե ​​դուք օդանավակայան եք ժամանել տոմսի վրա նշված տեղական ժամանակով, ապա խնդիրներ չպետք է լինեն: Բայց նկատի ունեցեք, որ դուք պետք է անցնեք գրանցում և անվտանգություն, այնպես որ շուտ հասեք: Մի տարվեք լաունջի տարածքում հանգստանալով կամ գնումներ կատարելով: Ընկերությունները հրավիրվում են բարձրախոսներով նստել, սակայն նման ծանուցումը նրանց պատասխանատվությունը չէ: Եթե ​​ձեր մեղքով չներկայանաք, ստիպված կլինեք տուգանք վճարել կամ նոր տոմս գնել: Եվ, իհարկե, դուք ժամանակին չեք իջնի: