Անտարկտիդայի հայտնաբերումը Բելինգշաուզենոյի և Լազարևի կողմից: Վեցերորդ մայրցամաքը հայտնաբերվել է զուտ հետաքրքրասիրությունից դրդված

Անտարկտիդայի հայտնաբերում.

Համառոտագիրն ավարտված է

6գ դասարանի աշակերտ

Թիվ 1 ճեմարան

Գալկին Միխայիլ

Ուսուցչուհի Սպիրինա Ն.Ա.

Կունգուր 2010 թ

1. Ներածություն.

2) Արշավախմբի նախապատրաստում.

3) Անտարկտիդայի խորհրդավոր ափը.

4) Անտարկտիկա.

5) կապիտանների հետագա ճակատագիրը.

6) Եզրակացություն.

Ներածություն.

Ինձ հետաքրքրում էր այս թեման, քանի որ ինձ հետաքրքրում էր, թե ինչպես են մարդիկ հայտնաբերել երկիրը: Ոմանք նոր հողեր հայտնաբերեցին, քանի որ ցանկանում էին համբավ և հարստություն ձեռք բերել, իսկ մյուսները պարզապես հետաքրքրված էին: Նավաստիներից մի քանիսը զոհվել են։ Աշխարհագրական հայտնագործությունների պատմության մեջ ներգրավված են բազմաթիվ հազարավոր մարդիկ։ Երկրի մասին իմացությունը սկսվեց առևտուրից, որին ձեռնամուխ եղան եգիպտացիները, փյունիկացիները և հույները: Միայն 18-րդ դարից ի վեր անգլիացի կապիտան Ջեյմս Կուկի նման ճանապարհորդներն ուսումնասիրում են մեր մոլորակը։ Շատ գաղտնիքներ և առեղծվածներ կապված են ծովային հայտնագործությունների հետ: Գիտնականների միջև վեճեր կան, օրինակ՝ ո՞վ է իրականում հայտնաբերել Ամերիկան։ Հիմա մենք բոլորս չենք հիշում, թե ինչ բացահայտումների հանգեցրեց լեգենդը։ Բացահայտումներն ավարտվե՞լ են։ Եվ մինչ օրս ամեն ինչ պարզ չէ։ Հաճախ ճամփորդություններն ապարդյուն էին ավարտվում, բայց երբեմն անհետացած մարդկանց ու նավերի գաղտնիքների շղարշը դեռ մասամբ կարող էր հանվել։ Մինչ օրս շատ բան մնում է չլուծված: Միգուցե հիմա մարդիկ ենթարկվեն բացահայտումների աշխարհագրական գաղտնիքներին, որոնք դեռ գաղտնիք են։

ԲԵԼԼԻՆՇԱՈՒԶԵՆ Ֆադեյ Ֆադդեևիչ (1778-1852) ռուս ծովագնաց, ծովակալ (1843)։ Աշխարհի 1-ին ռուսական շրջագայության մասնակից 1803-06 թթ. 1819-21-ին գլխավորել է ռուսական 1-ին անտարկտիկական (շուրջաշխարհային) արշավախումբը «Վոստոկ» և «Միրնի» լանջերով, որը 1820 թվականի հունվարին հայտնաբերել է Անտարկտիդան և մի քանի կղզիներ Ատլանտյան և Խաղաղ օվկիանոսներում։

Ճանապարհի սկիզբը.

Բելինգշաուզենը ծնվել է 1779 թվականի օգոստոսի 18-ին Էզել կղզում (այժմ՝ Սաարեմաա կղզի, Էստոնիա)։ Մանկությունն անցկացրել է Պիլգուզեի ընտանեկան կալվածքում։ Ծովի մոտիկությունը, նավաստիների և ձկնորսների հետ վաղ մանկությունից շփումը տղայի մեջ սերմանել են նավատորմի նկատմամբ: Տասը տարի ուղարկվել է Կրոնշտադտի ռազմածովային կորպուս։ Որպես միջնագավառ Բելինգսհաուզենը նավարկեց Անգլիա, 1797 թվականին ավարտելուց հետո նա վեց տարի նավարկեց Բալթյան ծովում Revel ջոկատի նավերով։

Գիտության հանդեպ սերը նկատեց Կրոնշտադտի նավահանգստի հրամանատարը, ով Բելինգշաուզենին խորհուրդ տվեց Իվան Կրուզենշթերնին, ում ղեկավարությամբ 1803-06 թվականներին Բելինգշաուզենը առաջին անգամ կատարեց համաշխարհային նավարկությունը Նադեժդա նավով՝ ավարտելով կապիտան Կրուզենսթերնի մեջ ընդգրկված գրեթե բոլոր քարտեզները։ Ատլաս շուրջերկրյա ճանապարհորդության համար:

Անտարկտիդայի հայտնաբերում.

1819 թվականի հունիսին 2-րդ աստիճանի կապիտան Բելինգշաուզենը նշանակվեց «Վոստոկ» եռամաս առագաստանավի հրամանատար և Ալեքսանդր I-ի հավանությամբ կազմակերպված վեցերորդ մայրցամաքի որոնման արշավախմբի ղեկավար: Երիտասարդ լեյտենանտ Միխայիլ Լազարևը նշանակվեց նավատորմի կապիտան: երկրորդ շեղ «Միրնի».

Առաջին ռուսական անտարկտիկական արշավախումբը կապիտան 2-րդ աստիճանի F.F. Բելինգշաուզենը և լեյտենանտ Մ.Պ. Լազարևան, ըստ էության, մեկ խոշոր գիտական ​​ձեռնարկության ջոկատ էր, որն ուղղված էր Հարավային կիսագնդի բևեռային շրջանների ուսումնասիրությանը: «Առաջին դիվիզիայի» առաջադրանքը, ինչպես կոչվում էր Բելինգշաուզեն-Լազարև արշավախումբը, ներառում էր «նոր որոնումներ Հարավային Արկտիկայի ծովում, հնարավորինս հարավ ներթափանցելու փորձ և, վերջապես, բացահայտումներ, որոնք պետք է ընդարձակեն շրջագայությունը։ աշխարհագրական գիտելիքներ»։

«Սա արշավախումբ է», - գրել է Ի.Ֆ. Կրուզենշթերնը, ռազմածովային նախարարին ուղղված իր հուշագրում, բացի իր հիմնական նպատակից՝ ուսումնասիրել Հարավային բևեռի երկրները, հատկապես պետք է թեմայի մեջ հավատա այն ամենին, ինչ սխալ է Մեծ օվկիանոսի հարավային կեսում և լրացնի բոլոր թերությունները։ դրանում, որպեսզի այն ճանաչվի, այսպես ասած, վերջնական ճանապարհորդություն այս ծովում... Մենք չպետք է թույլ տանք, որ նման ձեռնարկության փառքը խլվի մեզանից…»:

Ռուսաստանը չուղարկեց իր արշավախումբը, քանի որ նա անմիջապես հարստություն էր փնտրում իր արդյունքներից: Աշխարհի մի չուսումնասիրված անկյուն մնաց աշխարհում, և երիտասարդ ուժեղ նավատորմի նավաստիները փորձում էին լուծել Անհայտ Հարավային Երկիրը հայտնաբերելու խնդիրը, որն այդքան երկար հետապնդում էր ծովագնացներին:

Բելինգշաուզենը նշանակվել է արշավախմբի ղեկավարի պաշտոնում միայն նավարկության մեկնելուց անմիջապես առաջ, ուստի Լազարևը պատասխանատու էր արշավախմբի սարքավորումների և թիակների անձնակազմի անձնակազմի համար: Օգտագործելով իր հայեցողությամբ մարդկանց հավաքագրելու իրավունքը՝ Լազարևը համալրում էր նավատորմի անձնակազմը փորձառու նավաստիներով, ովքեր կամավոր ցանկանում էին գնալ անհայտ հողեր... Հետագայում դա մեծապես նպաստեց նավարկության հաջողությանը։

«Վոստոկ»-ի անձնակազմը բաղկացած էր 117 հոգուց։ Mirny-ի անձնակազմը բաղկացած է 73 հոգուց։ «Բոլոր սպաներն ու պաշտոնյաները ... ռուս էին», - գրել է արշավախմբի անդամ, պրոֆեսոր Ի. Սիմոնովը։ «Ոմանք կրում էին գերմանական անուններ, բայց լինելով ռուս հպատակների զավակներ, ծնվելով և մեծացած լինելով Ռուսաստանում, նրանք չեն կարող իրենց օտարերկրացի անվանել»։

«Վոստոկ» և «Միրնի» թեքությունները, որոնց վրա իրականացվել է նավարկությունը, կառուցվել են ներքին նավաշինարաններում գրեթե միաժամանակ։

Արդեն Կրոնշտադտում՝ արշավախմբի մեկնելուց անմիջապես առաջ, ռուս նավապետ Ամոսովը, որքան հնարավոր է, ամրացրեց «Վոստոկ»-ի կորպուսի ստորջրյա հատվածը և դրսից այն պատեց պղնձով։ Լադոգայի տրանսպորտից փոխարկված «Միրնին» շատ ավելի լավ հատկանիշներ ուներ։ Մ.Պ.-ի պնդմամբ. Լազարևը «Միրնիի» վրա կատարել է հավելյալ երեսպատում, տեղադրել լրացուցիչ ամրակներ, փոխարինել կեղծիքները։ Դրա շնորհիվ «Միրնին» աշխարհի շրջագայությունից վերադարձավ շատ ավելի լավ վիճակում, քան «Վոստոկը»: Միակ բանը, որ նա զիջում էր «Վոստոկին», արագության մեջ էր։

Բելինգշաուզեն-Լազարև արշավախմբի հիմնական նպատակը, համաձայն ռազմածովային նախարարության ցուցումների, եղել է «մեր երկրագնդի մասին առավելագույն գիտելիքներ ձեռք բերելը» և «բացահայտումները Անտարկտիկայի բևեռի հնարավոր մոտակայքում»։ Բելինգսհաուզենը, որպես արշավախմբի ղեկավար, հրամայվել է իր գտնվելու ընթացքում «օտար կալվածքներում և տարբեր երկրների ժողովուրդների մեջ բարյացակամորեն վերաբերվել նրանց և պահպանել բոլոր պարկեշտությունն ու քաղաքավարությունը՝ սերմանելով դա բոլոր ենթակաների մեջ», ավելի ընկերասեր:

Տուն վերադառնալուն պես արշավախմբի անդամները պարտավոր էին հաշվետվություններ ներկայացնել այն ամենի մասին, ինչ տեսել էին:

«Դուք կանցնեք», - ասվում էր Բելինգշաուզենի կողմից ստացված հրահանգում, - հսկայական ծովեր, բազմաթիվ կղզիներ, տարբեր երկրներ. Բնության բազմազանությունը տարբեր վայրերում, բնականաբար, կգրավի ձեր հետաքրքրասիրությունը: Փորձեք գրել ամեն ինչ, որպեսզի ապագա ընթերցողներին տեղեկացնեք ձեր ճանապարհորդության մասին ... »:

1819 թվականի հուլիսի 16-ին նավերը հեռացան Կրոնշտադտից։ Հայրենիքի հանդեպ պատասխանատվության ողջ գիտակցությամբ, որը նրանց ուղարկեց երկար ճանապարհորդության, ռուս ծովագնացները լքեցին հայրենի ափերը։ Երկրի մյուս ծայրը ուղարկված նավաստիները պատրաստ էին ցանկացած դժվարության, աշխատանքի, վտանգի, քանի որ ցանկանում էին պարզել և հետո աշխարհին պատմել, թե ինչ կա մեր մոլորակի այս անհասանելի անկյունում: Պատվաբեր առաջադրանք. Խնդիրը շոյող է։

Օգոստոսի 29-ին Վոստոկն ու Միրնին ուղղություն են վերցրել Ատլանտյան օվկիանոս... Տարվա այս եղանակին Ատլանտյան օվկիանոսի արևադարձային ջրերը հանգիստ էին, մեղմ, իսկ նավարկությունը՝ հաճելի. նույնիսկ Քրիստոֆեր Կոլումբոսն ասաց, որ օվկիանոսն այս պահին «հանգիստ է, ինչպես գյուղական լճակ»: Նավերի վրա բոլորը զբաղված էին իրենց գործով, նավաստիները աստղագիտական ​​դիտարկումներ էին անում, չափում օվկիանոսների խորքերը. այս պահին դա նորություն էր: - ջրի ջերմաստիճանը տարբեր շերտերում, համեմատեց դրա թափանցիկությունը: Դա իսկական գիտարշավ էր, որը զբաղվում էր հետազոտություններով, որոնք մինչ այդ դեռ չէին իրականացվել նավաստիների կողմից։

Կարճ կանգառ կատարելով Տեներիֆե կղզում, սլոպները ուղղվեցին դեպի Հարավային Ամերիկայի ափեր։ Հոկտեմբերի 18-ին, առավոտյան ժամը 10-ին, մենք հատեցինք հասարակածը 29 ° 20 «Արևմտյան երկայնություն և մտանք հարավային կիսագունդ: Նոյեմբերի 2-ին Վոստոկը և Միրնին խարիսխը գցեցին Ռիո դե Ժանեյրոյի ճանապարհի վրա: ծոցում.«Ժամանել է նախորդ օրը.

Ռիո դե Ժանեյրոյում գտնվելու քսան օրվա ընթացքում անձնակազմը լավ հանգստացավ, վերականգնեց կեղծիքների վնասը, վերցրեց նոր պաշարները, քաղցրահամ ջուրև վառելափայտ: Սիմոնովը որոշել է աստղագիտական ​​կոորդինատները և ստուգել նավի քրոնոմետրերը։

1819 թվականի նոյեմբերի 22-ին «Վոստոկ» և «Միրնի» թեքությունները նավարկեցին դեպի օվկիանոս «Վոստոկ» և «Միրնին»՝ 2 փոքր նավակ, լեփ-լեցուն առագաստների տակ նետվեցին դեպի հարավ՝ կտրելով մռայլ ալիքները. և թռչունները թռչում էին նրանց վրայով՝ մեծ սպիտակ ալբատրոսներ. և մուգ ֆրեգատներն ու շնաձկները անխնա հետևում էին նավերին, իսկ կետերը, ասես դիմավորելով նավաստիներին այս անհասկանալի լայնություններում, բաց թողեցին իրենց հոյակապ շատրվանները։

Դեկտեմբերի 8-ին նրանք հատեցին 45-րդ զուգահեռականը։ Դեկտեմբերի 15-ի առավոտյան հայտնվեցին Հարավային Ջորջիա կղզու սրածայր գագաթները և հարևան փոքրիկ Ուիլիս (Վիլիս) կղզին, որը հայտնաբերեց Կուկը 1775 թվականին։ Երկու օրվա ընթացքում ռուս նավաստիները քարտեզագրեցին Հարավային Վրաստանի հարավ-արևմտյան ափը՝ այն կապելով Կուկի քարտեզի հետ, որն անցնում էր կղզու հյուսիսարևելյան ափով։ Հենց այս օրերին՝ 1819 թվականի դեկտեմբերի 15-17-ին, առաջին անգամ հայտնվեցին ռուսերեն անունները հարավային կիսագնդի քարտեզի վրա՝ տրված ի պատիվ արշավախմբի սպաների. Անենկովի կղզի - առաջին կղզին, բացված արշավախմբի կողմից.

Հարավային Վրաստանից թեքություններն ուղղվեցին հարավ-արևելք՝ դեպի Սենդվիչ Լենդ: Հարավային Վրաստանի և Սենդվիչի երկրի միջև նավաստիները հայտնաբերեցին ևս 3 կղզի, «նրանց ոչ մի նավաստի չի լուսավորում, բացի մեր երկու նավերից», ջանասիրաբար գրել է իր օրագրում «Վոստոկից» նավաստի Եգոր Կիսելևը։ Ինչպես կարող էր, նա գրեց մանրամասները բաց կղզիներ; «Մի կղզի վառվում է, ծուխը թափվում է ամպերի պես։ Եվ հետո երեք սպա և չորս նավաստի գնացին այս կղզի՝ պարզելու: Այս կղզում կան բազմաթիվ տարբեր թռչուններ, հատկապես դեղին գագաթներով կախազարդեր, քայլում են մարդու պես, գոռում են ինչպես լակոտ, փոքրիկ թեւեր, չեն թռչում: Իսկ կղզում իսկապես «շատ» պինգվիններ կային, ուստի նավաստիները ստիպված էին բավական անտարբեր կերպով հրել նրանց։ Նոր հայտնաբերված արշիպելագը նավաստիների կողմից քարտեզների վրա նշվել է որպես Մարկիզ դե Տրավերսեյի կղզիներ, որոնք անվանվել են այն ժամանակվա նավատորմի նախարարի անունով։ Եվ յուրաքանչյուր կղզի առանձին-առանձին ստացել է այն սպայի անունը, ով առաջինն է նկատել դա։ Այսպես հայտնվեցին Լեսկով, Զավադովսկի, Տորսոն (այժմ՝ Վիսոկի) կղզիները։

Օդի ջերմաստիճանը նվազել է, քամին ուժեղացել է. Նավակները կողքից այն կողմ նետվեցին։ Հարավային Վրաստանից նավարկելու չորրորդ օրը բախվել է առաջին այսբերգը։ Իսկ դեկտեմբերի 22-ի առավոտյան անհայտ անձը հայտնվել է թեքություններից երեսուն մղոն դեպի հյուսիս։ բարձր կղզիձյունածածկ գագաթով։ «Վոստոկն» ու «Միրնին» շրջվեցին դեպի նա։

Հենց այս վայրերում, որտեղ ռուսական նավերը գտնվում էին 1819 թվականի դեկտեմբերի վերջին օրերին, սենդվիչ հողը լողացող ջրերում, 1775 թվականի փետրվարին Կուկը գրեց հետևյալ տողերը իր ճամփորդական մատյանում, որը վախեցրեց եվրոպացի նավաստիներին փնտրել։ հարավային մայրցամաք. «Այս չուսումնասիրված և սառույցով ծածկված ծովերում նավարկելու հետ կապված ռիսկը հարավային մայրցամաքի որոնման համար այնքան մեծ է, որ կարող եմ վստահորեն ասել, որ ոչ մի մարդ երբեք չի համարձակվի թափանցել ավելի հարավ, քան ես կարող էի: Այն հողերը, որոնք կարող են լինել հարավում, երբեք չեն ուսումնասիրվի: Եվ այդ դժվարություններն էլ ավելի են մեծանում երկրի սարսափելի տեսքի պատճառով…»:

Բելինգշաուզենին և Լազարևին չվախեցրեցին Կուկի եզրակացությունները։ Նրանք նավերը քաջաբար առաջնորդեցին դեպի նպատակը։ Դեկտեմբերի 29-ի կեսօրին հարավ-արևմուտքում բացվել է Սանդերս կղզու բարձրադիր, ձյունածածկ և առատ սառույցով ծածկված ափը։ Այս հողամասը կղզի անվանելով՝ Կուկը հաստատապես համոզված չէր, որ իր առջև իսկապես կղզի է։ Ռուս նավաստիները հաստատել են նրա ենթադրությունը։ Նրանք որոշեցին կղզու կոորդինատները, Միխայլովն իր ալբոմում ուրվագծեց նրա ափերի ուրվագծերը։

Արշավախումբը հասավ Հարավային Տուլա՝ բարձր հարավային լայնությունների ծայրահեղ Երկիր, և դրանից դուրս տարածվեցին անհայտ ջրերը: Խիզախ մարդկանց, ովքեր աշխարհի ստեղծման օրվանից ի վեր առաջին անգամ մտան այս լայնություններ, այս մռայլ, գրեթե անմատչելի վայրերում, դիմավորեցին սուր քամին, մռայլ երկինքը, կապարե ջրերն ու սառույցը: Հսկայական սառցաբեկորները հոյակապ լողում էին հեռվում։ Կոտրված սառույցը չարագուշակորեն քերծվում էր ետևում, և ամեն օր նավերի համար ավելի ու ավելի դժվար էր դառնում առաջ գնալ:

1820 թվականի հունվարն էր։ Ռուս նավաստիները ծանր սառույցի միջով համառորեն ճանապարհ են անցել դեպի հարավ։ Սակայն հունվարի 4-ին ամուր սառույցը փակել է նրանց ճանապարհը։ Բելինգշաուզենը շարժվեց դեպի հյուսիս-արևելք, այնուհետև արևելք՝ սառույցի միջանցք փնտրելով դեպի հարավ: Որտեղ է հարավային մայրցամաքը: Նա գոյություն ունի՞։ Ռուս նավաստիները ամեն նկատվող երեւույթի մեջ փորձում էին գտնել այս հարցերի պատասխանը։

Նավաստիներին հաջողվել է սատկած սառցաբեկորի վրա փոկ սպանել: «Երբ նման կենդանիները հանդիպում են Հյուսիսային Սառուցյալ օվկիանոսում, կարելի՞ է եզրակացնել, որ ափը մոտ է, թե ոչ: - հարցրեց իրեն Բելինգշաուզենը և անմիջապես պատասխանեց. - Այս հարցը մնում է չլուծված, հատկապես որ նրանք կարող են փչել, ձուլվել և հանգչել հարթ սառցաբեկորների վրա, ինչպես մենք տեսանք հիմա; մեր իմացած ամենամոտ ափերը, այսինքն՝ Սենդվիչ կղզիները, գտնվում էին 270 մղոն հեռավորության վրա…»:

Թռիչքները ներս էին մտնում դեպի արևելքդուրս գալ սառցե լաբիրինթոսից. Բայց հենց որ իրավիճակը բարելավվեց, Բելինգշաուզենը կրկին թեքվեց դեպի հարավ։

Այդպես եղավ լավ եղանակՆա մի փոքր շոյեց նավաստիներին և մի քանի օր դիմադրեց։ Շնորհակալություն նրան! Բելինգշաուզենը, ժամանակ չկորցնելով, որոշեց ճեղքել դեպի հարավ որքան հնարավոր է հեռու: Սրանք ամենակարևոր օրերն էին հեռավոր հարավային լայնություններում ռուսական թեքությունների նավարկության պատմության մեջ:

Հունվարի 26-ին Վոստոկը և Միրնին առաջին անգամ հատեցին Հարավային Արկտիկայի շրջանը։ Հյուսիսային քամիբռնեց ամպերին, ալիք բարձրացրեց. Ձյունը, մառախուղը պղտորեցին հորիզոնը։ Այնուամենայնիվ, նավերը շարունակեցին իրենց «մահափորձը դեպի հարավ»։

Եվ հետո եկավ 1820 թվականի հունվարի 28-ը, նշանակալից օր, որը պատմաբանները հետագայում հպարտությամբ կհիշեն՝ ուշադիր կարդալով օրագրերի տեքստերը՝ ներթափանցելով դրանց ամենաներքին էության մեջ: Այդ օրվա կեսօրին, ձյան ծածկույթի միջով, նավաստիները տեսան «կոշտ սառույց, չափազանց բարձր» առջև։ Մի գեղեցիկ երեկո, «նայելով սալինգին», - գրում է Միխայիլ Պետրովիչ Լազարևը, - այն ձգվում էր այնքանով, որքանով կարող էր հասնել միայն տեսողությունը, բայց մենք երկար չվայելեցինք այս զարմանահրաշ տեսարանը, քանի որ շուտով նորից մթնեց և սկսեց ընկնել: ձյուն, ինչպես միշտ:

Մենք շարունակեցինք մեր ճանապարհը դեպի արևելք, ամեն հնարավորության դեպքում փորձելով դեպի հարավ, բայց միշտ հանդիպեցինք սառցաբեկորների մայրցամաքին մինչև 70 աստիճանի հասնելը: Կուկը մեզ այնպիսի խնդիր տվեց, որ մենք ստիպված եղանք դիմակայել ամենամեծ վտանգներին, որպեսզի, ինչպես ասում են, «դեմքը չկորցնենք»։ Իրենց երեսը ցեխի մեջ չխփեցին, մեր փառապանծ նավաստիները։ Քանի որ այդ օրը նրանք՝ մեր մոլորակի առաջին մարդիկ, տեսան առեղծվածային հարավային մայրցամաքի ափը:

Փետրվարի 17-ին Բելինգշաուզենի օրագրում հայտնվեց հետևյալ գրառումը. «... Ես հասա լայնության 69 աստիճան, 7 րոպե 30 վայրկյան հարավ և 16 աստիճան 15 րոպե արևելք երկայնության: Այստեղ, փոքր մարդկանց սառցե դաշտերի և ժայռերի հետևում, երևում է սառույցի մայրցամաքը, որի ծայրերը կտրված են ուղղահայաց և որը շարունակվում է այնպես, ինչպես մենք տեսնում ենք, ափի պես բարձրանալով դեպի հարավ»:

Եթե ​​նայեք քարտեզին, ապա կտեսնեք, որ հայտնաբերվել է Անտարկտիդայի ափը՝ ողողված Ատլանտյան և Հնդկական օվկիանոսների ջրերով, որն այժմ կոչվում է Արքայադուստր Մարթայի երկիր և դրա շարունակությունը՝ Արքայադուստր Ռաչիլդայի երկիր։

Գրեթե 3 ամիս նավերը ճանապարհ ընկան սառցաբեկորների միջով, մաշված էին և վերանորոգման կարիք ունեին, վառելափայտը վերջացավ և ավարտվեց ծայր հարավի ամառը։ Ես ստիպված էի գնալ տաք երկրներ՝ վերանորոգվելու, հանգստանալու, ձմեռային փոթորիկներին սպասելու համար։ Բաժանվելիս, ասես որպես հայտնագործությունների, տոկունության և քաջության պարգև, երկինքը նավաստիներին տվեց բևեռափայլ: Սկզբում այն ​​սկսեց փայլել, և «Վոստոկի» ղեկավարը վախեցած բղավեց. «Երկինքը այրվում է», բայց հիմա այն վառվեց կանաչ, մանուշակագույն և կարմիր լույսերով: Եգոր Կիսելյովն իր օրագրում ջանասիրաբար գրել է. «Երկնքում 3 լուսասյուն կար. ժամը 10-ից մինչև առավոտյան ժամը 3-ը մի տեսակ ճառագայթներ ու նախազգուշացնող սյուներ էին »: Բայց հետո երկինքը դուրս եկավ, և միայն առջևում էր շարունակում վառվել փոքրիկ աստղը, որի երկայնքով ղեկավարը կառավարում էր թեքությունը դեպի արևելք:

Արշավախումբը շարժվեց դեպի Ավստրալիայի ափեր։

Վերանորոգման համար նավերը կանգ առան Ջեքսոնի ժամանակ Ավստրալիայի ափերի մոտ։ Մինչ նավերը վերանորոգվում էին, նավաստիները հանգստանում էին, ծանոթանում բնիկների հետ, իսկ մեկ ամիս անց արշավախումբը նավարկում է Նոր Զելանդիա։ Արևադարձային ջրերում լողալը պսակվել է շատերի հայտնագործությամբ կորալյան կղզիներ... Բելինգշաուզենը նրանց անվանել է ռուսների կղզիներ, և քարտեզի վրա հայտնվել են ռուսերեն անուններ՝ Կուտուզով, Բարկլեյ դե Տոլլի, Էրմոլով, Ռաևսկի, Չիչագով…

Արշավախումբը վերադարձավ Ջեքսոն նավահանգիստ՝ խարիսխ, որտեղ նրանք մնացին մոտ 2 ամիս։ Եվ երբ եկավ Հարավային կիսագնդի գարունը, 1820 թվականի նոյեմբերին, արշավախումբը կրկին ուղղվեց դեպի հարավային բարձր լայնություններ՝ դեպի սառույցներ, այսբերգներ, տարօրինակ թռչուններ, պինգվիններ:

Այս անգամ արշավախումբն անցավ Խաղաղ օվկիանոսի ջրերով և առաջին անգամ հանդիպեց Մակուարի կղզուն, որը գտնվում է նույն լայնության տակ, ինչ Հարավային Վրաստանը:

Թարմ քամիներ փչեցին։ Եղանակը ամպամած էր։ Այս ամենը քաջ հայտնի էր նավաստիներին։ Բայց նրանք համառորեն նոր թափով առաջ էին շտապում, որքան հնարավոր էր մոտ Հարավային բևեռին։

Երկրորդ անգամ նավաստիները հանդիպում են սառույցի մեջ Նոր Տարի- 1821. Սկսվել է ժամանակի նոր հաշիվ: Արշավախումբը 6 անգամ հատել է Անտարկտիդայի շրջանը։ Նավաստիները հույս ունեին հասնել 70 աստիճան հարավային լայնության, եթե, իհարկե, սառցե պատնեշ չհանդիպեն։

21 հունվարի 1821 թ. Այդ օրը նավաստիները տեսան արտասովոր լույս՝ անշարժ սառույցի առաջին նշանը: Եվ հաջորդ օրը հայտնվեց սառցե դաշտ, որի վրա ցրվեցին սառույցի կտորներ, ջնջվեցին մի քանի սառցե կղզիներ, իսկ մեջտեղում բարձրանում է սառցե լեռը: Սա Պետրոս I-ի անունով Բելինգշաուզեն կղզին էր։

Օրը մառախլապատ էր։ Նման եղանակին հեշտ է անցնել երկրի կողքով՝ չնկատելով այն այս զարմանալիորեն խիտ վարագույրի հետևում։ Եվ հանկարծ, ինչպես հաճախ է պատահում այս լայնություններում, մառախուղը հանկարծ ցրվեց:

«Հողե՜ - գոռացին նավաստիները, և հզոր «ուռեյը» վախեցրեց նույնիսկ պինգվիններին: Թնդանոթները կրակեցին նավերի վրա, վառվեցին տոնական լույսերը, և նավաստիները գրկեցին միմյանց»:

«Ես այս գտածոն անվանում եմ ափ,- գրել է Բելինգշաուզենը,- որովհետև հարավային մյուս ծայրի հեռավորությունն անհետացել է մեր տեսադաշտից դուրս... Ծովի մակերևույթի գույնի հանկարծակի փոփոխությունը հուշում է, որ ափն ընդարձակ է կամ. համենայն դեպս, այն սխալ մասից է, որը մեր աչքի առաջ է»։

Եվ Բելինգսհաուզենն այս երկիրն անվանեց Ալեքսանդր I-ի ափ:

Հետագա ճակատագիր

Անտարկտիկայի «շրջափակումից» վերադառնալուն պես Բելինգշաուզենը երկու տարի ղեկավարեց ռազմածովային անձնակազմը, երեք տարի զբաղեցրեց կադրային պաշտոններ, 1826 թվականին ղեկավարեց նավատորմը Միջերկրական ծովում, մասնակցեց Վառնայի պաշարմանը և փոթորկին: 1831–38-ին ղեկավարել է Բալթյան ծովային դիվիզիան, 1839-ից մինչև իր մահը եղել է Կրոնշտադտի ռազմական կառավարիչը, իսկ ամառային նավարկությունների ժամանակ ամեն տարի նշանակվել է Բալթյան նավատորմի հրամանատար։ 1843 թվականին ստացել է ծովակալի կոչում։ Բելինգսհաուզենը շատ բան արեց Կրոնշտադտի ուժեղացման և բարելավման համար; հայրաբար հոգ էր տանում իր ենթակաների մասին՝ ձգտելով բարելավել նավաստիների սնունդը. հիմնադրել է ծովային գրադարանը։ Բելինգշաուզենի կենսագիրները նշել են նրա բարերարությունն ու սառնասրտությունը, նա պահել է իր մտքի ներկայությունը ինչպես թշնամու կրակի տակ, այնպես էլ տարերքի դեմ պայքարում։

Բելինգսհաուզենն ամուսնացած էր և ուներ չորս դուստր։

Մահացել է Կրոնշտադտում, որտեղ 1869 թվականին նրան հուշարձան են կանգնեցրել։ Նրա անունով են կոչվել ծովը Խաղաղ օվկիանոսում և ստորջրյա ավազան, սառցադաշտ Անտարկտիդայում և անտարկտիկական կայան, հրվանդան Սախալին կղզում և երեք կղզիներ։

Միխայիլ Պետրովիչ Լազարևի կյանքն էլ ավելի ամբողջական, բազմակողմանի ու բեղմնավոր էր։ 1822-1825 թվականներին նա կատարեց իր երրորդ ճանապարհորդությունը աշխարհով մեկ՝ որպես արշավախմբի ղեկավար և «Cruiser» ֆրեգատի հրամանատար։ Եվ այս ճանապարհորդությունը նշանավորվեց մի շարք ուշագրավ ուսումնասիրություններով ու հայտնագործություններով։ Դրա ընթացքում Լազարևը և նրա օգնականները հսկայական աշխատանք կատարեցին՝ ուղղելով ծովային քարտեզները, պարզաբանելով բազմաթիվ կղզիների գտնվելու վայրը, հավաքեցին արժեքավոր նյութեր օվկիանոսագիտության, օդերևութաբանության, ազգագրության և գիտության այլ ճյուղերի վերաբերյալ:

1832 թվականին Լազարևը ստանձնեց Սևծովյան նավատորմի շտաբի պետը։ Որոշ ժամանակ անց նա, արդեն փոխծովակալի կոչումով, նշանակվեց Սևծովյան նավատորմի գլխավոր հրամանատար և Նիկոլաևի և Սևաստոպոլի ռազմական նահանգապետ։

Մեր երկրում հարգում են իրենց ականավոր հայրենակիցներ Թադեուս Բելինգշաուզենի և Միխայիլ Լազորևի հիշատակը։

Եզրակացություն.

Աշխարհի վեցերորդ և վերջին մասը բաց է։ Ռուս նավաստիների նավարկությունից հետո այլևս կասկած չկար, որ մեր մոլորակի վրա կա Անհայտ Հարավային Երկիր: Նրանք այն անվանել են Անտարկտիկա, քանի որ այն գտնվում է հարավային բևեռային շրջանի հենց սրտում՝ Անտարկտիդայում:

Ռուսները մեծ գործ են արել՝ վերջապես գտել են խուսափողականին Հարավային երկիր... Անտարկտիդայի հայտնաբերմամբ աշխարհի քարտեզը դարձավ գրեթե նույնը, ինչ մենք այսօր գիտենք: Գրեթե, բայց ոչ ամբողջությամբ, քանի որ դրա վրա մնացել էին բազմաթիվ «սպիտակ կետեր», այսինքն՝ անհայտ, չուսումնասիրված տարածքներ։

Եվ մինչ օրս մեր մոլորակի վրա կան չուսումնասիրված, անհասանելի վայրեր և ոչ միայն դաժան Անտարկտիդայում: Գրենլանդիան՝ այս հսկա, անմարդաբնակ կղզին, ամենամեծն աշխարհում, դեռևս պահում է իր գաղտնիքները սառույցի հզոր շերտի տակ։ Մեր մոլորակի վրա գրեթե անհայտ տարածքը օվկիանոսների և ծովերի հատակն է:

Հետազոտությունները շարունակվում են:

Հարավային բևեռում առեղծվածայինի գոյության ենթադրություն Terra Australis Incognita- Հարավային անհայտ երկիր, - խոսեց այնտեղ առաջին իրական արշավախմբերի սարքավորումներից շատ առաջ: Այն ժամանակվանից, երբ գիտնականները կռահեցին, որ Երկիրը գնդակի ձև ունի, նրանք կարծում էին, որ հյուսիսային և հարավային կիսագնդերի ցամաքի և ծովի տարածքները մոտավորապես նույնն են: Հակառակ դեպքում, ասում են, հավասարակշռությունը կխախտվեր, և մեր մոլորակը ավելի մեծ զանգվածով կկողմնորոշվեր դեպի Արեգակը։

Եվս մեկ անգամ պետք է զարմանալ Մ.Վ.Լոմոնոսովի խելամտության վրա, ով 1763 թվականին, նույնիսկ Քուկի արշավներից առաջ, շատ հստակ ձևակերպեց Հարավային Երկրի մասին իր գաղափարը. «Մագելանի նեղուցի շրջակայքում և Բարի Հույս հրվանդանի մոտ, կեսօրվա լայնության մոտ 53 աստիճանով, մեծ սառույց է շարժվում, ինչու չպետք է կասկած չլինի, որ մեծ հեռավորության վրա կղզիները և հասունացող երկիրը ծածկված են շատերով: և ոչ իջնող ձյուն, և որ Հարավային բևեռի մոտ երկրագնդի մակերևույթի մեծ տարածություն է զբաղված նրանց կողմից, քան հյուսիսում»:.

Հետաքրքիր կետ. սկզբում գերակշռում էր այն կարծիքը, որ հարավային մայրցամաքը շատ ավելի մեծ է, քան իրականում կար: Եվ երբ հոլանդացի Վիլեմ Յանսոնը հայտնաբերեց Ավստրալիան, նա անվանեց նրան՝ ելնելով այն ենթադրությունից, որ դա հենց դրա մի մասն է. Terra Australis Incognita…

Անտարկտիդայի ափերի մոտ. Լուսանկարը՝ Փիթեր Հոլգեյթ։

Առաջինը, ով կարողացավ, թեև ոչ իրենց կամքով, անցնել Անտարկտիդայի շրջանը և, ամենայն հավանականությամբ, տ. Անտարկտիկա, դարձավ հոլանդացի։ 1559 թվականին նավը հրամայել է Դիրկ Գիրից, Մագելանի նեղուցում հայտնվել է փոթորկի մեջ և տարվել հեռու դեպի հարավ։ Հասնելով հարավային լայնության 64 աստիճանի, նավաստիները տեսան « բարձրադիր» ... Բայց բացի այս հիշատակումից, պատմությունը չի պահպանել որևէ այլ ապացույց հնարավոր հայտնագործության մասին։ Հենց որ եղանակը թույլ տվեց, Գիրիցն անմիջապես հեռացավ Անտարկտիկայի անհյուրընկալ ջրերից։

16-րդ դարի հոլանդական գալեոն.

Հնարավոր է, որ գործը նավի հետ Գեյերիցամիակը չէր. Արդեն մեր ժամանակներում Անտարկտիդայի կղզիների ափերին բազմիցս հայտնաբերվել են 16-17-րդ դարերի նավերի, հագուստի և խոհանոցային պարագաների բեկորներ։ Այդ բեկորներից մեկը, որը պատկանում էր 18-րդ դարի իսպանական գալեոնին, պահվում է Չիլիի Վալպարաիսո քաղաքի թանգարանում։ Ճիշտ է, թերահավատները կարծում են, որ նավաբեկության այս բոլոր ապացույցները կարելի էր բերել Անտարկտիկաալիքներ և հոսանքներ.

17-18-րդ դարերում ֆրանսիացի ծովագնացներն աչքի ընկան. նրանք հայտնաբերեցին Հարավային Ջորջիա կղզիները՝ Բուվե և Կերգուլեն, որոնք գտնվում են ք. «Մռնչող քառասուններ»լայնություններ. Բրիտանացիները, չցանկանալով ետ մնալ իրենց մրցակիցներից, 1768-1775 թվականներին անընդմեջ զինել են նաև երկու արշավախմբեր։ Հենց նրանք էլ դարձան հարավային կիսագնդի ուսումնասիրության կարևոր փուլ։

Երկու արշավախմբերն էլ գլխավորում էր հայտնի կապիտանը Ջեյմս Կուկ... Նա բազմիցս հատել է Արկտիկայի շրջանը, ծածկվել է սառույցով, անցել հարավային լայնության 71-րդ աստիճանը և եղել է վեցերորդ մայրցամաքի ափերից ընդամենը 75 մղոն հեռավորության վրա, սակայն անհաղթահարելի սառույցի պատը խանգարել է նրանց հասնել նրանց։

Կուկի «Endeavor» արշավային նավը, ժամանակակից կրկնօրինակը:

Չնայած մայրցամաքային հողը գտնելու ձախողմանը, ընդհանուր առմամբ Կուկի արշավախմբերը տպավորիչ արդյունքներ տվեցին: Պարզվել է, որ Նոր Զելանդիա- սա արշիպելագ է, և ոչ հարավային մայրցամաքի մաս, ինչպես նախկինում առաջարկվել է: Բացի այդ, ուսումնասիրվել են Ավստրալիայի ափերը, Խաղաղ օվկիանոսի հսկայական ջրերը, հայտնաբերվել են մի քանի կղզիներ, կատարվել են աստղագիտական ​​դիտարկումներ և այլն։

Ներքին գրականության մեջ կան հայտարարություններ, որ Կուկը չի հավատում Հարավային Երկրի գոյությանը և իբր բացահայտ հայտարարել է դա: Իրականում դա այդպես չէ։ Ջեյմս Կուկը պնդում էր ճիշտ հակառակը. «Ես չեմ ժխտի, որ բևեռի մոտ կարող է լինել մայրցամաք կամ նշանակալի հող: Ընդհակառակը, ես համոզված եմ, որ այդպիսի հող կա, և հնարավոր է, որ մենք տեսել ենք դրա մի մասը։ Հրաշալի ցուրտ եղանակ, հսկայական քանակությամբ սառցե կղզիներ և լողացող սառույցներ. այս ամենը վկայում է այն մասին, որ հարավային հողը պետք է.

Նա նույնիսկ հատուկ տրակտատ է գրել «Հարավային բևեռի մոտ հողերի առկայության գործը»., և բաց Հարավային Սենդվիչ կղզիներն անվանեցին Սենդվիչի ծովակալության երկրի առաջին տիրակալի պատվին, սխալմամբ կարծելով, որ սա հարավային մայրցամաքի մայրցամաքային հողի ելուստն է։ Միևնույն ժամանակ, Կուկը, բախվելով Անտարկտիդայի ծայրահեղ կոշտ կլիմայի հետ, եկավ այն եզրակացության, որ հետագա հետազոտություններն անօգուտ են։ Քանի որ մայրցամաքը, «Լինելով բաց և ուսումնասիրված՝ այն դեռևս օգուտ չի բերի ո՛չ նավագնացությանը, ո՛չ աշխարհագրությանը, ո՛չ գիտության այլ ճյուղերին»:... Հավանաբար, հենց այս հայտարարությունն էր, որ երկար ժամանակ հուսահատեցնում էր նոր արշավախմբեր ուղարկելու ցանկությունը հարավային ցամաք, և կես դար շարունակ Անտարկտիդայի դաժան ջրերն այցելում էին հիմնականում կետորսական և որսորդական նավերը։

Կապիտան Ջեյմս Կուկ.

Պատմության մեջ հաջորդ և, հնարավոր է, ամենակարևոր հայտնագործությունը Անտարկտիկապատրաստվել է ռուս նավաստիների կողմից։ 1819 թվականի հուլիսին ռուսական երկու կայսերական նավատորմի կազմում մեկնարկեց առաջին ռուսական անտարկտիկական արշավախումբը. «Արևելք» և «Միրնի»... Նրանցից առաջինը և ջոկատն ամբողջությամբ ղեկավարում էր 2-րդ աստիճանի կապիտանը, երկրորդը՝ լեյտենանտը։ Միխայիլ Պետրովիչ Լազարև... Հետաքրքիր է, որ արշավախմբի նպատակները բացառապես գիտական ​​էին. այն պետք է ուսումնասիրեր Համաշխարհային օվկիանոսի հեռավոր ջրերը և գտներ խորհրդավոր հարավային մայրցամաքը, թափանցելով «Հասնել որքան հնարավոր է հեռու».

Ռուս նավաստիները փայլուն կատարեցին իրենց առջեւ դրված խնդիրները։ 1820 թվականի հունվարի 28-ին (ըստ նավի «միջին աստղագիտական» ժամանակի՝ Սանկտ Պետերբուրգի ժամանակից 12 ժամ առաջ) նրանք մոտեցան Անտարկտիդայի մայրցամաքի սառցե պատնեշին։ Նրանց խոսքով՝ եղել է «Սառցե դաշտ՝ բլուրներով կետավոր»... Լեյտենանտ Լազարևն ավելի կոնկրետ էր. «Մենք հանդիպեցինք ծայրահեղ բարձրության կոշտ սառույցի... այն ձգվում էր այնքան, որքան կարող էր հասնել միայն տեսողությունը... Այստեղից մենք շարունակեցինք մեր ճանապարհը դեպի արևելք՝ ամեն հնարավորության դեպքում փորձելով դեպի հարավ, բայց միշտ հանդիպում էինք սառցաբեկորների մայրցամաքին»:... Այս օրն այժմ համարվում է բացման օր։ Անտարկտիկա... Թեև, խստորեն ասած, ռուս ծովագնացները չէին տեսել ցամաքը. նրանք գտնվում էին ափից 20 մղոն հեռավորության վրա, որը հետագայում կոչվեց Queen Maud Land, և նրանց աչքերին երևաց միայն սառցե դարակ:

Հետաքրքիր է, որ ընդամենը երեք օր անց, մայրցամաքի մյուս կողմում, նավապետի հրամանատարությամբ անգլիական առագաստանավ Էդվարդ Բրանսֆիլդմոտեցավ Անտարկտիդայի թերակղզուն, և գետինը ենթադրաբար տեսանելի էր նրա կողմից։ Նույնը հայտարարել է ամերիկյան որսորդական նավի նավապետը։ Նաթանիել Պալմեր, որը նույն վայրն է այցելել 1820 թվականի նոյեմբերին։ Ճիշտ է, այս երկու նավերն էլ զբաղվում էին կետերի և փոկերի ձկնորսությամբ, և նրանց կապիտաններին առաջին հերթին հետաքրքրում էին առևտրային օգուտները, այլ ոչ թե նոր հողեր հայտնաբերողների դափնիները։

Ամերիկյան կետորսական նավեր Անտարկտիկայի ջրերում. Նկարիչ Ռոյ Կրոս.

Հանուն արդարության նշենք, որ, չնայած մի շարք վիճահարույց հարցերի, ճանաչման և Լազարևապիոներներ Անտարկտիկաարժանիորեն և արդարացիորեն: 1821 թվականի հունվարի 28 - հետ հանդիպումից ուղիղ մեկ տարի անց «Սառցե մայրցամաք»- Ռուս նավաստիները արևոտ եղանակին հստակ տեսան և նույնիսկ ուրվագծեցին լեռնային ափը: Վերջին կասկածներն անհետացան՝ ոչ միայն սառցե զանգվածը, այլ ձյունապատ ժայռերը ձգվում էին դեպի հարավ։ Բաց հողը քարտեզագրվել է որպես Ալեքսանդր I-ի երկիր: Հետաքրքիր է նշել, որ երկար ժամանակ Ալեքսանդր I-ի երկիրը համարվում էր մայրցամաքի մի մասը, և միայն 1940 թվականին պարզվեց, որ այն կղզի էր. նեղուց էր: հայտնաբերվել է դարակային սառույցի բազմամետրանոց շերտի տակ՝ այն բաժանելով մայրցամաքից։

Երկու տարվա նավարկության ընթացքում շրջում էին ռուսական առաջին Անտարկտիդայի արշավախմբի նավերը բաց մայրցամաքը, թողնելով ավելի քան 50 հազար մղոն հեռավորության վրա: Հայտնաբերվել են 29 նոր կղզիներ, հսկայական քանակությամբ տարաբնույթ հետազոտություններ են իրականացվել։

Անտարկտիդայի ափերի մոտ «Վոստոկ» և «Միրնի» սլոպները։ Նկարիչ E.V. Voishvillo.

Առաջին մարդը, ով ոտք դրեց հարավային մայրցամաքի երկրի վրա, ավելի ճիշտ՝ սառույցի վրա, ամենայն հավանականությամբ, ամերիկացի Սենտ Ջոն Դևիսն էր։ 1821 թվականի փետրվարի 7-ին նա իջավ ձկնորսական նավից Արևմտյան Անտարկտիդայում՝ Չարլզ հրվանդանի մոտ։ Սակայն այս փաստը ոչ մի կերպ փաստագրված չէ և մեջբերվում է միայն նավաստու խոսքերից, հետևաբար շատ պատմաբաններ դա չեն ճանաչում։ Առաջին հաստատված վայրէջքը սառցե մայրցամաքում տեղի ունեցավ 74 տարի (!) Ավելի ուշ՝ 1895 թվականի հունվարի 24-ին: նորվեգական

19-րդ դարի սկզբին այս մայրցամաքի մասին հակասական լեգենդներ էին պտտվում։ Առեղծվածային մայրցամաքի գոյության մասին առաջին ենթադրությունները ծագել են Ամերիգո Վեսպուչիի արշավախմբի ճանապարհորդներին դեռ 1502 թվականին:

Բայց ցուրտը կանգնեցրեց պորտուգալացի նավաստիներին ենթադրյալ մայրցամաքից կիլոմետրերով հեռու։ Ջեյմս Կուկը թափանցեց Անտարկտիդայի ջրերը մյուսներից ավելի, բայց նրան կանգնեցրին նաև մեծ սառնամանիքները: Կուկը հավատում էր Անտարկտիդայի գոյությանը։

Ֆադեյ Ֆադդեևիչ Բելինգշաուզենը ծնվել է Էզել կղզում, գերմանական ազնվական ընտանիքում։ Ռուսական ծառայության մեջ նրանք շատ էին՝ փառապանծ իզզեյ (բալթյան) գերմանացիներ։

Ծնվելիս ապագա ծովային ռահվիրաը կրում էր ռուսական ականջի համար անսովոր անուն՝ Ֆաբիան Գոտլիբ Թադեուս ֆոն Բելինգշաուզեն: Մեր օրերում Եզել կղզին կոչվում է Սաարեմաա և գտնվում է Էստոնիայում։ Լուրջ մարտեր են եղել Առաջին և Երկրորդ համաշխարհային պատերազմների ժամանակ։

Բելինգսհաուզենն իր համար այլ կոչում չուներ, քան ծովային ծառայությունը։ «Ես ծնվել եմ ծովում, ծովն իմ ամբողջ կյանքն է»,- սա էր նավապետի հավատամքը:

Բելինգշաուզենը մասնակցել է առաջին ռուս ճանապարհորդել աշխարհով մեկ- և շահեց Կրուզենշթերնի վստահությունը: Բայց Անտարկտիդայի առաջին արշավախմբի ղեկավարը նրա մեջ չէր երեւում։

Գաղափար ծովային ճանապարհորդությունՀարավային բևեռը երկար ժամանակ օդում էր, բայց միայն 1819 թվականի սկզբին ռուս նավաստիները դիմեցին կառավարությանը արշավախմբի մանրամասն պլանով:

Կայսր Ալեքսանդր I-ը հավանություն է տվել գաղափարին։ Նա նավատորմի էնտուզիաստ չէր, բայց այս ձեռնարկման մեջ նա տեսավ Պետրոսի մեծ գործերի շարունակությունը։ Եվ պլանը հետին պլան չմղվեց, նրանք եռանդուն գործի անցան։

Ո՞վ պետք է նշանակվի շեֆ. Կրուզենշթերնը պատրաստվում էր այդ առաքելությունը վստահել Վասիլի Գոլովնինին, սակայն արշավախմբի նախապատրաստման ժամանակ Գոլովնինը շրջագայության մեջ էր աշխարհով մեկ։

Բելինգշաուզենի թեկնածությունը ի հայտ եկավ, բայց կառավարությունն առաջարկեց Մակար Իվանովիչ Ռատմանովին՝ հայտնի խիզախ մարդուն, փորձառու կապիտանին։

Բայց հենց այդ ժամանակ էր, որ Ռատմանովը նավը խորտակվեց՝ Իսպանիա նավարկությունից վերադառնալով հայրենիք։ Նա ստիպված է եղել մնալ դանիական հիվանդանոցում։ Այսպիսով, Բելինգշաուզենը, ով երազում էր բացահայտել խորհրդավոր մայրցամաքը, կանգնեց արշավախմբի գլխին։

Նրանք մանրակրկիտ մոտեցան նախապատրաստությանը, թեեւ սխալներից չխուսափեցին։ Թեքերը կառուցվել են ռուս ինժեներների նախագծերով։ Արհեստավորները դրանք հիմնովին ամրացրել են՝ սառույցի հետ հնարավոր կռվի դեպքում։

Նավերի վերակառուցումը վերահսկում էր Միխայիլ Պետրովիչ Լազարևը՝ երկրորդ նավապետը, արշավախմբի երկրորդ անձը: Լազարևը և հավաքագրեց թիմ՝ մանրակրկիտ ստուգելով փորձառու նավաստիներին: Լավագույնները գնացին արշավի։

«Վոստոկ»-ի ղեկը ղեկավարում էր Բելինգշաուզենը, մեկ այլ շառավիղ, որը կոչվում էր «Միրնի», ղեկավարում էր Լազարևը։ Դա իսկապես խաղաղ առաքելություն էր, որը մասնակիցներից պահանջում էր նվիրում և քաջություն: Շատ տարիներ անց այս նավերի անունով կկոչվեն Անտարկտիկայի առաջին խորհրդային կայանները։ «Վոստոկը» ցույց տվեց, որ ավելի արագ նավ է, «Միրնին» ավելի հուսալի էր և շատ ավելի հազվադեպ էր վերանորոգում պահանջում։

Նախարարական ցուցումներում Բելինգշաուզենին հանձնարարվել է ոչ միայն քայլել դեպի անհայտություն, այլև արձանագրել բոլոր դիտարկումները. Միանգամայն հարմար ծրագիր Լուսավորության դարաշրջանի որդիների համար։

Օգոստոսին նավերը շարժվեցին դեպի Ատլանտյան օվկիանոս։ Նոյեմբերի 2-ին մենք խարիսխներ գցեցինք Ռիոյում, երեք շաբաթ հանգստացանք Բրազիլիայում: Մենք համալրեցինք պաշարները, վերանորոգեցինք թեքահարթակները։ Եվ կրկին օվկիանոս:

Դեկտեմբերի կեսերին Բելինգշաուզենը և Լազարևը տեսան Կուկի հայտնաբերած կղզիները՝ առաջին հերթին Հարավային Վրաստանը։ Այնտեղից մենք գնացինք Սենդվիչի երկիր։ Այսբերգներ հայտնվեցին. Այն ցրտաշունչ դարձավ, ինչպես ձմռանը ռուսական հյուսիսում:

Հենց այդ ժամանակ նրանք հերքեցին Կուկի ենթադրությունը, ով ասաց. «Հարավային մայրցամաքի որոնման համար այս չուսումնասիրված և սառույցով ծածկված ծովերում նավարկելու ռիսկն այնքան մեծ է, որ կարող եմ վստահորեն ասել, որ ոչ մի մարդ երբեք չի համարձակվի թափանցել ավելի հարավ։ , ինչպես ես դա արեցի »:

1819-ի վերջին օրերին ռուսական նավերն արդեն ճեղքում էին սառույցը՝ դեպի հարավ, դեպի հարավ։ Հունվարի 15-ին նրանք հատեցին հարավային բևեռային շրջանը։

1821 թվականի հունվարի 22-ին ճանապարհորդների աչքին հայտնվեց մի անհայտ կղզի։ Բելինգշաուզենն այն անվանել է Պիտեր I կղզի՝ «Ռուսական կայսրությունում ռազմական նավատորմի գոյության մեղավորի բարձր անունը»։

Ի վերջո, հունվարի 28-ին (16-րդ հին ոճով) նավաստիները տեսան ամուր սառույցի պայծառ շերտ և սկզբում այն ​​շփոթեցին ամպերի լեռնաշղթայի հետ: Նրանցից առաջ ոչ ոք չէր տեսել այս նկարը՝ Անտարկտիդա։ Բելինգշաուզենը նավերը առաջնորդեց սառցե զանգվածի երկայնքով: Նա դեռ վստահ չէր, որ մայրցամաքն իր առջեւ է։

«Այստեղ՝ սառցե դաշտերից այն կողմ նուրբ սառույցիսկ կղզիները ցույց են տալիս սառույցի մայրցամաքը, որի ծայրերը կտրված են ուղղահայաց և որը շարունակվում է այնպես, ինչպես մենք տեսնում ենք, ափի պես բարձրանալով դեպի հարավ: Այս մայրցամաքի մոտ գտնվող հարթ սառցե կղզիները հստակ ցույց են տալիս, որ դրանք այս մայրցամաքի բեկորն են, քանի որ նրանք ունեն եզրեր և վերին մակերես, որը նման է մայրցամաքին», - գրել է Ֆադեյ Ֆադդեևիչը:

Երկար ժամանակ նրանք քայլեցին սառցե ափերով՝ դեպի վտանգները։ Նրանք հայտնաբերեցին նոր կղզիներ, բացատրություններ տվեցին բնական երևույթներին։ Անմահացվեց նաեւ Ալեքսանդր I կայսրի անունը։ Անտարկտիդայի գոյությունն ապացուցված է.

Արշավախմբին մասնակցում էր մի նշանավոր գիտնական, այն ժամանակ դեռ երիտասարդ աստղագետ Իվան Միխայլովիչ Սիմոնովը։ Նա ստոյիկորեն դիմացավ ճանապարհի բոլոր դժվարություններին։ Մեկուկես տարվա նավարկության ընթացքում Սիմոնովը դարձավ ռեֆերենտ նավաստի։ Նա առաջինն էր, ով հաստատեց, որ Երկրի հարավային մագնիսական բևեռը գտնվում է 76 ° հարավային լայնության և 142,5 ° արևելյան երկայնության վրա. այն ժամանակ դա ճշգրիտ տվյալներ էր: Նա իր հետազոտությունները կշարունակի Կազանի համալսարանում, արշավախմբի փորձը նրան օգտակար կլինի ողջ կյանքում։

Ճանապարհորդությունը տեւել է 751 օր։ «Վոստոկն» ու «Միրնին» անցել են գրեթե 50 հազար մղոն։

Բելինգշաուզենն աննախադեպ վճռականություն դրսևորեց՝ նա գնաց դիմավորելու ցրտին, ականջ չդրեց Կուկի և մյուս նախորդների զգուշացումներին։ Այդ օրերին դա անհավանական վտանգավոր ճանապարհորդություն էր: Փայտե լանջերը ստիպված էին մանևրել մառախուղի մեջ սառույցի և այսբերգների միջև:

Փորձառու նավաստիներն ասում էին, որ Բելինգսհաուզենին և Լազարևին ուղեկցում էր Տիրոջ օրհնությունը: Նրանք անցան բոլոր դժբախտությունների միջով նվազագույն կորուստներով, հասան ամենահամարձակ նպատակին՝ ողջ-ողջ վերադարձան։ Դա ընկալվեց որպես հրաշք։

Հրաշք էր՝ համարձակ, բայց հաշվարկող նավարկություն։ Երկու կապիտան, երկու ականավոր ռազմածովային հրամանատար, նրանք գիտեին, թե ինչպես ընտելացնել փառասիրությունը ընդհանուր գործի համար: Որքան հաճախ են հրամանատարների միջև հակասություններ հայտնվում արշավների ժամանակ, որքան հաճախ դա խանգարում է հաջողությանը: Բելինգշաուզենը և Լազարևը աշխատել են համերգով։

Ռուսական նավերը շրջում էին ամբողջ Անտարկտիդայի մայրցամաքում։ Հայտնաբերվել և քարտեզագրվել են տասնյակ նոր կղզիներ, հավաքվել են բնագիտական ​​և ազգագրական եզակի հավաքածուներ, որոնք պահվում են Կազանի համալսարանում։ Անտարկտիդայի տեսակների և կենդանիների հոյակապ էսքիզներ են արվել։

Երկրի ամենադաժան մայրցամաքը կապված է Ռուսաստանի հետ. Հենց Անտարկտիդայում՝ Խորհրդային Վոստոկ կայարանում, 1983 թվականի հուլիսի 21-ին գիտնականները նկատեցին օդի ամենացածր ջերմաստիճանը Երկրի վրա օդերևութաբանական չափումների ողջ պատմության ընթացքում՝ 89,2 աստիճան զրոյից ցածր:

Թադեուս Բելինգսհաուզենն ավարտեց իր հիմնական աշխատանքը «Երկակի հետախուզումներ Հարավային Հյուսիսային Սառուցյալ օվկիանոսում և նավարկություն աշխարհով մեկ Վոստոկի և Միրնիի լանջերով ...» 1824 թվականին, բայց հրապարակմանը պետք էր սպասել յոթ տարի: Գիրքը թարգմանվել է մի քանի լեզուներով, այն առաջացրել է մասնագետների հիացմունքը, մեր ժամանակներում այն ​​մեկ անգամ չէ, որ վերահրատարակվել է։

Բելինգշաուզենն իր ծառայությունը կավարտի ծովակալի կոչումով՝ որպես Կրոնշտադտի ռազմական գեներալ-նահանգապետ։ Միխայիլ Պետրովիչ Լազարևը նույնպես կբարձրանա ծովակալի կոչում, կդառնա Սևծովյան նավատորմի հրամանատար, կկրթի ականավոր ծովային հրամանատարների գալակտիկա՝ Նախիմով, Կորնիլով, Պուտյատին:

Եվ այնուամենայնիվ, երկու ականավոր ծովագնացների լավագույն ժամը հենց 1820 թվականի հունվարն է՝ խորհրդավոր մայրցամաքի կուրացնող սառույցը: Բացումը, որը ենթակա չէ չեղարկման և վերանայման։ Հերոսների անունները հավերժ գրված են սառույցի մեջ։ Նրանք շատ առաջ էին իրենց ժամանակից. Անտարկտիդան ուսումնասիրելու փորձերը կսկսվեն միայն 70-75 տարի հետո:

Քիչ հեռու է փառահեղ արշավախմբի երկհարյուրամյակը, որի հետ է կապված, թերեւս, ռուսական աշխարհագրական հայտնագործություններից ամենաաղմկոտը։

Դեռևս չկա Անտարկտիդայի Կոլումբոսի սխրանքի մասին պատշաճ գեղարվեստական ​​ֆիլմ, բայց հիշողության մեջ է մնում 1972 թվականի կարճ մուլտֆիլմը, որը հիմնված է Լեոնիդ Զավալնյուկի սցենարի վրա, որում ծեր նավաստին տղաներին պատմում է Բելինգսհաուզենի և Լազարևի արշավախմբի մասին:

Կան նաև լավ մանկական գրքեր խիզախ ճանապարհորդների մասին: Սա նշանակում է, որ պիոներ նավաստիների հիշատակը պահպանվում է սերունդների ընթացքում։

Անտարկտիդայի հայտնաբերում

19-րդ դարի աշխարհագրագետները համոզված էին, որ Հարավային բևեռում մայրցամաք կա։ Դա հաստատել են Անտարկտիդայի բևեռային կղզիներին մոտեցող կետորսային և հետազոտական ​​նավերի նավաստիները։ Բելինգշաուզենի և Լազարևի ռուսական արշավախմբի առաջին անդամները մոտեցան առեղծվածային մայրցամաքին:

1819 թվականի հուլիսին 2-րդ աստիճանի նավապետ Ֆադեյ Ֆադդեևիչ Բելինգշաուզենը «Վոստոկ» նավով մեկնեց Կրոնդշտադը շուրջերկրյա ճանապարհորդության։ «Վոստոկին» ուղեկցում էր «Միրնի» նավը, որի հրամանատարն էր Միխայիլ Պետրովիչ Լազարևը։ Դեկտեմբերին նավերը մոտեցան Հարավային Ջորջիա կղզուն։ Ուղևորվելով դրանից հարավ-արևմուտք՝ արշավախումբը հայտնաբերեց Աննենկով կոչվող կղզին։ Այնուհետև հայտնաբերվել են հրաբխային կղզիները, որոնք անվանվել են Ռուսաստանի ռազմածովային ուժերի նախարարի պատվին Մարկիզ դե Տրավերսեյ կղզիների կողմից: Շուտով նավերը հասան Սենդվիչյան կղզիներ և հունվարի 3-ին գտնվեցին Հարավային Թուլ կղզու մոտ, որն ամենամոտն է Հարավային բևեռին։

Անտարկտիկա

1820 թվականի հունվարի 15-ին նավաստիները հատեցին Անտարկտիկայի շրջանը։ Հաջորդ օրը նրանք հյուսիսից մոտեցան մայրցամաքին՝ 1200 կմ երկարությամբ ձգվող երկար թերակղզու կողմից։ Հարավային Ամերիկա... Մոտենալով Անտարկտիդայի ափին 3-4 կմ հեռավորության վրա՝ ճանապարհորդները տեսել են սառցադաշտ, որը քարտեզագրել են։ Այնուհետև այն կոչվեց Լազարևի սառցադաշտ: Հետո «Վոստոկն» ու «Միրնին» բաժանվեցին ու առանձին սկսեցին ուսումնասիրել հարավարևելյան շրջանը Հնդկական օվկիանոս... Ապրիլին նրանք կրկին հանդիպեցին Պորտ Ջեքսոնում (Սիդնեյ) և հանգստանալուց հետո նորից ծով դուրս եկան։ Այս ճանապարհորդության արդյունքը Տուամոտո արշիպելագում մի շարք բնակեցված ատոլների հայտնաբերումն էր, որոնք ստացան Լազարև կղզի, ռուսներ և այլն: Թաիթիից ոչ հեռու հայտնաբերվեց Վոստոկ կղզին, Ֆիջիից հարավ-արևելք՝ մի շարք կղզիներ: (այդ թվում՝ Միխայլովն ու Սիմոնովը)։

Նույնիսկ հին ժամանակներում մարդիկ գիտեին, որ անմարդաբնակ արևադարձային գոտու սահմաններից այն կողմ անհայտ երկիր կա։ Խորհրդավոր մայրցամաքը քարտեզագրել է հին հույն գիտնական Կլավդիոս Պտղոմեոսը, ով ապրել է 2-րդ դարում։

1821 թվականի նոյեմբերին Բելինգսհաուզենը և Լազարևը կրկին մեկնեցին Անտարկտիկա։ Ճանապարհին նրանք հայտնաբերեցին Պետրոս I կղզին, և հունվարի 15-ին նրանք տեսան ձյունով ծածկված ժայռոտ ափ, որը կոչվում էր Ալեքսանդր I-ի երկիր: Ճանապարհորդները հասկացան, որ սա ոչ թե պարզապես կղզի է, այլև հսկայական մասը: հողը ձգվում է հեռավորության վրա:

Անծայրածիր սառույցը մարդկանց ափ իջնելու հնարավորություն չի տվել։ Նավերը թեքվեցին դեպի արևելք՝ անցնելով Խաղաղ օվկիանոսի տարածաշրջանով, որը հետագայում կոչվեց Բելինգշաուզեն ծով։ 1821 թվականի հունվարին նավերը շարժվեցին դեպի հյուսիս։ Ռիո դե Ժանեյրոյում փոքր վերանորոգումից հետո նավերը նավարկեցին դեպի Ռուսաստան։ 1821 թվականի հուլիսի 24-ին արշավախումբը վերադարձավ Կրոնշտադտ։

Անտարկտիկա - կայսր Պինգվին

751 օր տեւած շրջագայության արդյունքը եղավ Երկրի վեցերորդ մայրցամաքի հայտնաբերումը։ Անտարկտիդայի քարտեզի վրա հայտնվել է 28 նոր աշխարհագրական անուններ... Արեւադարձային լայնություններում 29 անհայտ կղզիներ են հայտնաբերվել։ Բելինգսհաուզենն իր արշավախումբը նվիրել է «Կրկնակի հետազոտություններ Հարավային Սառուցյալ օվկիանոսում և նավարկություն ամբողջ աշխարհում» գրքին, որը հրատարակվել է 1831 թվականին։