Մագելանի աշխարհի առաջին շրջագայության ավարտը: Համաշխարհային ճանապարհորդություններ և ճանապարհորդություններ

Յուրաքանչյուր կիրթ մարդ կարող է հեշտությամբ հիշել առաջինը կատարածի անունը ճանապարհորդություն աշխարհով մեկև անցավ խաղաղ Օվկիանոս... Դա արել է պորտուգալացի Ֆերնանդ Մագելանը մոտ 500 տարի առաջ:

Բայց պետք է նշել, որ այս ձեւակերպումը ամբողջովին ճիշտ չէ: Մագելանը մտածեց և պլանավորեց նավագնացության ուղին, կազմակերպեց և ուղղորդեց այն, բայց նրան վիճակված էր մահանալ դրա ավարտից շատ ամիսներ առաջ: Այսպիսով, Խուան Սեբաստիան դել Կանոն (Էլկանո) շարունակեց և ավարտեց համաշխարհային ուղևորության առաջին շրջանը, Իսպանացի նավարկող, ում հետ Մագելանը, մեղմ ասած, ոչ ընկերասեր էր: Դա դել Կանոն էր, ով ի վերջո դարձավ Վիկտորիայի կապիտանը (միակ նավը, որը վերադարձավ իր հայրենի նավահանգիստ) և ձեռք բերեց համբավ և հարստություն: Այնուամենայնիվ, Մագելանն իր դրամատիկ ճանապարհորդության ընթացքում մեծ հայտնագործություններ կատարեց, որոնք կքննարկվեն ստորև, և, հետևաբար, նա համարվում է աշխարհի առաջին ճանապարհորդը:

Առաջին ուղևորությունը աշխարհով մեկ. Նախադրյալներ

16-րդ դարում պորտուգալացի և իսպանացի ծովագնացներն ու վաճառականները պայքարում էին միմյանց հետ ՝ համեմունքներով հարուստ Արևելյան Հնդկաստանը վերահսկելու համար: Վերջինս հնարավորություն տվեց պահպանել սնունդը, և առանց դրանց դժվար էր անել: Արդեն ապացուցված երթուղի կար դեպի Մոլուկկաներ, որտեղ կային ամենաէժան ապրանքներով ամենամեծ շուկաները, սակայն այս ճանապարհը երկար էր և վտանգավոր: Աշխարհի մասին սահմանափակ գիտելիքների պատճառով, ոչ վաղ անցյալում հայտնաբերված Ամերիկան ​​նավաստիներին խոչընդոտ էր թվում հարուստ Ասիայի ճանապարհին: Ոչ ոք չգիտեր, թե արդյոք նեղուց կա Հարավային Ամերիկայի և ենթադրական Անհայտ Հարավային երկրի միջև, բայց եվրոպացիները ցանկանում էին, որ դա լիներ: Նրանք դեռ չգիտեին, որ Ամերիկան ​​և Արեւելյան Ասիակիսում է հսկայական օվկիանոսը, և ենթադրվում էր, որ նեղուցի բացումը կապահովի արագ մուտք դեպի ասիական շուկաներ: Հետևաբար, առաջին նավագնացը, որը շրջեց աշխարհը, անշուշտ կստանար թագավորական պատիվներ:

Ֆերնանդ Մագելանի կարիերան

Աղքատ պորտուգալացի ազնվական Մագելանը (Մագալյաններ), մինչև 39 տարեկան հասակը, հասցրեց բազմիցս այցելել Ասիա և Աֆրիկա, վիրավորվեց բնիկների հետ մարտերում և շատ տեղեկություններ հավաքեց Ամերիկայի ափեր ճանապարհորդությունների մասին:

Արևմտյան ճանապարհով Մոլուկկաներին հասնելու և սովորականին վերադարձնելու (այսինքն ՝ համաշխարհային շրջագայությունն առաջին շրջանը իրականացնելու) գաղափարով նա դիմեց Պորտուգալիայի թագավոր Մանուելին: Նրան բոլորովին չէր հետաքրքրում Մագելանի առաջարկը, որին նա նույնպես դուր չէր գալիս հավատարմության բացակայության պատճառով: Բայց նա թույլ տվեց Ֆերնանդին փոխել իր քաղաքացիությունը, ինչից նա անմիջապես օգտվեց: Նավիգատորը բնակություն հաստատեց Իսպանիայում (այսինքն ՝ պորտուգալացիների հանդեպ թշնամական երկրում), ունեցավ ընտանիք և գործընկերներ: 1518 թվականին նա լսարան ձեռք բերեց երիտասարդ թագավոր Չարլզ I. Թագավորը և նրա խորհրդականները հետաքրքրվեցին համեմունքների համար դյուրանցում փնտրելով և «թույլ տվեցին» արշավախումբ կազմակերպել:

Ափի երկայնքով: Խռովություն

Մագելանի առաջին ուղևորությունն աշխարհով մեկ, որը երբեք չի ավարտվել անձնակազմի մեծ մասի համար, սկսվել է 1519 թվականին: Հինգ նավ հեռացավ իսպանական Սան Լուկար նավահանգստից, որոնցում 265 մարդ էր գտնվում եվրոպական տարբեր երկրներից: Չնայած փոթորիկներին, նավատորմը համեմատաբար ապահով հասավ Բրազիլիայի ափ և սկսեց «իջնել» դրա երկայնքով դեպի հարավ: Ֆերնանդը հույս ուներ Հարավային ծովում նեղուց գտնել, որը, ըստ իր տեղեկությունների, պետք է լիներ հարավային լայնության 40 աստիճան տարածաշրջանում: Բայց նշված վայրում ոչ թե նեղուցն էր, այլ Լա Պլատա գետի բերանը: Մագելանը հրամայեց շարունակել շարժվել դեպի հարավ, և երբ եղանակը վատացավ, նավերը խարսխվեցին Սուրբ Julուլիանի (Սան Julուլիան) ծոցում ՝ այնտեղ ձմեռելու համար: Երեք նավերի (ազգությամբ իսպանացի) կապիտաններն ապստամբեցին, գրավեցին նավերը և որոշեցին չշարունակել համաշխարհային նավարկության իրենց առաջին շրջանը, այլ ուղևորվեցին դեպի հրվանդան: Բարի հույսիսկ նրանից `հայրենիք: Theովակալին հավատարիմ մարդկանց հաջողվեց անել անհնարինը ՝ հետ գրավել նավերը և ապստամբների համար կտրել փախուստի ճանապարհը:

Բոլոր սրբերի նեղուցը

Մեկ կապիտան սպանվեց, մյուսը մահապատժի ենթարկվեց, իսկ երրորդը վայրէջք կատարեց: Մագելանը ներեց սովորական խռովարարներին, ինչը ևս մեկ անգամ ապացուցեց նրա հեռատեսությունը: Միայն 1520 թվականի ամռան վերջին նավերը լքեցին ծոցը և շարունակեցին նեղուցի որոնումները: Փոթորկի ժամանակ «Սանտյագո» նավը խորտակվել է: Իսկ հոկտեմբերի 21 -ին նավաստիները վերջապես հայտնաբերեցին նեղուցը, որն ավելի շատ ժայռերի միջեւ նեղ ճեղք էր հիշեցնում: Մագելանի նավերը նրա երկայնքով նավարկեցին 38 օր:

Ափը, որը մնացել էր ձախ կողմում, ծովակալը կոչեց Տիեռա դել Ֆուեգո, քանի որ հնդկացիների կրակները դրա վրա շուրջօրյա այրվում էին: Ամենայն սրբերի նեղուցի հայտնագործության շնորհիվ էր, որ Ֆերնանդ Մագելանը սկսեց համարվել այն մեկը, ով առաջին ճանապարհորդությունն է կատարել աշխարհով մեկ: Հետագայում նեղուցը վերանվանվեց Մագելան:

խաղաղ Օվկիանոս

Միայն երեք նավ նեղուցից դուրս եկավ այսպես կոչված «Հարավային ծով». «Սան Անտոնիո» -ն անհետացավ (պարզապես ամայացավ): Նավաստիներին դուր եկան նոր ջրերը, հատկապես խառնաշփոթ Ատլանտիկայից հետո: Օվկիանոսը կոչվեց Խաղաղ օվկիանոս:

Արշավախումբն ուղղվեց հյուսիս -արևմուտք, այնուհետև արևմուտք: Մի քանի ամիս նավաստիները նավարկեցին ՝ չտեսնելով որևէ հողի հետք: Սովն ու կարիճը սպանեցին թիմի գրեթե կեսին: Միայն 1521 թվականի մարտի սկզբին նավերը մոտեցան Մարիանա խմբից դեռ չբացահայտված երկու բնակեցված կղզիներին: Այստեղից այն արդեն մոտ էր Ֆիլիպիններին:

Ֆիլիպիններ Մագելանի մահը

Սամար, Սիարգաո և Հոմոնխոն կղզիների հայտնաբերումը մեծապես ուրախացրեց եվրոպացիներին: Այստեղ նրանք վերականգնվեցին և շփվեցին տեղի բնակիչների հետ, ովքեր պատրաստակամորեն կիսվեցին սնունդով և տեղեկատվությամբ:

Մագելանի ծառան ՝ մալայացին, ազատորեն խոսում էր բնիկների հետ նույն լեզվով, և ծովակալը հասկանում էր, որ Մոլուկկան շատ մոտ է: Ի դեպ, այս ծառան ՝ Էնրիկեն, ի վերջո դարձավ նրանցից մեկը, ովքեր առաջին շրջագայությունը կատարեցին աշխարհով մեկ, ի տարբերություն իր տիրոջ, որին վիճակված չէր վայրէջք կատարել Մոլուկկաներով: Մագելանը և նրա մարդիկ միջամտեցին երկու տեղական իշխանների միջև տեղի ունեցած ներքին պատերազմին, և նավագնացը սպանվեց (կա՛մ թունավորված նետից, կա՛մ սահնակից): Ավելին, որոշ ժամանակ անց, վայրենիների դավաճանական հարձակման արդյունքում, զոհվեցին նրա ամենամոտ ընկերները `փորձառու իսպանացի նավաստիները: Թիմը այնքան նոսրացավ, որ որոշվեց ոչնչացնել նավերից մեկը ՝ Կոնսեպսիոնը:

Մոլուկկաներ: Վերադարձ Իսպանիա

Ո՞վ էր Մագելանի մահից հետո առաջին ճանապարհորդությունը ամբողջ աշխարհում: Խուան Սեբաստիան դել Կանո, բասկ նավաստի: Նա Սան ianուլիան ծոցում Մագելանին վերջնագիր ներկայացրած դավադիրներից էր, սակայն ծովակալը ներեց նրան: Դել Կանոն հրաման տվեց մնացած երկու նավերից մեկին ՝ «Վիկտորիա» -ին:

Նա համոզվեց, որ նավը համեմունքներով բեռնված վերադառնա Իսպանիա: Դա հեշտ չէր անել. Պորտուգալացիները սպասում էին իսպանացիներին Աֆրիկայի ափերից, ովքեր արշավախմբի հենց սկզբից ամեն ինչ արեցին `իրենց մրցակիցների ծրագրերը տապալելու համար: Երկրորդ նավը ՝ առաջատար Տրինիդադը, նստեց նրանց կողմից. նավաստիները ստրկության մեջ ընկան: Այսպիսով, 1522 թվականին արշավախմբի 18 անդամ վերադարձավ Սան Լուկար: Նրանց առաքած բեռը վճարեց թանկարժեք արշավախմբի բոլոր ծախսերը: Դել Կանոյին հանձնվեց անձնական զինանշան: Եթե ​​այդ օրերին ինչ -որ մեկն ասեր, որ Մագելանն առաջին շրջագայությունն է կատարել աշխարհով մեկ, ապա նրան ծաղրի կենթարկեին: Պորտուգալացիներին մեղադրանք է առաջադրվել միայն թագավորական հրահանգները խախտելու համար:

Մագելանի ճանապարհորդության արդյունքները

Մագելանը հետազոտեց Արեւելյան ափ Հարավային Ամերիկաեւ բացեց նեղուցը Ատլանտիկայից Խաղաղ օվկիանոս: Նրա արշավախմբի շնորհիվ մարդիկ ստացան ամուր ապացույցներ, որ Երկիրն իսկապես կլոր է, նրանք համոզվեցին, որ Խաղաղ օվկիանոսը սպասվածից շատ ավելի մեծ է, և որ ձեռնտու չէ դրանով նավարկելը դեպի Մոլուկկա: Բացի այդ, եվրոպացիները հասկացան, որ Համաշխարհային օվկիանոսը մեկն է և լվանում է բոլոր մայրցամաքները: Իսպանիան բավարարեց իր ամբիցիաները ՝ հայտարարելով Մարիանա և Ֆիլիպինյան կղզիների հայտնաբերման մասին և պահանջներ ներկայացրեց Մոլուկկաներին:

Այս ճանապարհորդության ընթացքում կատարված բոլոր մեծ հայտնագործությունները պատկանում են Ֆերնանդ Մագելանին: Այսպիսով, այն հարցի պատասխանը, թե ով է կատարել առաջին շրջագայությունն աշխարհով մեկ, այնքան էլ ակնհայտ չէ: Փաստորեն, այս մարդը դել Կանոն էր, բայց, այնուամենայնիվ, իսպանացու հիմնական ձեռքբերումն այն էր, որ աշխարհն ընդհանրապես իմացավ այս ճանապարհորդության պատմության և արդյունքների մասին:

Ռուս նավաստիների համաշխարհային ճանապարհորդության առաջին փուլը

1803-1806 թվականներին ռուս նավաստիներ Իվան Կրուզենշտերնը և Յուրի Լիսյանսկին լայնածավալ նավարկություն կատարեցին Ատլանտյան, Խաղաղ և Հնդկական օվկիանոսներով: Նրանց նպատակներն էին ՝ հետախուզություն Ռուսական կայսրության Հեռավոր Արևելքի ծայրամասերում, ծովով դեպի Չինաստան և Japanապոնիա հարմար առևտրային ուղի գտնելը, Ալյասկայի ռուս բնակչությանը անհրաժեշտ ամեն ինչով ապահովելը: Նավիգատորները (որոնք ուղևորվեցին երկու նավերով) ուսումնասիրեցին և նկարագրեցին Easterատկի կղզին, Մարկաս կղզիները, Japanապոնիայի և Կորեայի ափերը, Կուրիլյան կղզիներ, Սախալինը և Իեսսո կղզին այցելեցին Սիտկա և Կոդյակ, որտեղ ապրում էին ռուս վերաբնակիչները, և բացի այդ, նրանք կայսրից դեսպան էին բերել Japanապոնիա: Այս ճանապարհորդության ընթացքում ներքին նավերը նախ այցելեցին բարձր լայնություններ: Ռուս հետազոտողների առաջին շուրջերկրյա ուղևորությունը ունեցավ հսկայական հասարակական արձագանք և նպաստեց երկրի հեղինակության բարձրացմանը: Դրա գիտական ​​նշանակությունը ոչ պակաս մեծ է:

Երկրի աշխարհագրական գիտելիքները արագ զարգացել են: Առաջարկներ եղան, որ, կլորացնելով Հարավային Ամերիկան, կարող եք գնալ Հարավային ծով (ինչպես նախկինում էին անվանում) և երկայնքով գնալ Ասիայի ափեր և. Առաջինը դա ձեռնարկեց Ֆերնանդ Մագելանը (1470-1531): Նա Իսպանիայի թագավորին առաջարկեց մինչ այժմ չլսված ծրագիր ՝ հասնել Ասիայի ափեր ՝ հարավից շրջանցելով Ամերիկան:

1519 թվականի սեպտեմբերի 20 -ին հինգ նավերից բաղկացած նավատորմը մեկնեց արշավ: Նա հատեց Ատլանտյան օվկիանոսև շարժվեց Հարավային Ամերիկայի ափերի երկայնքով ՝ դեպի Հարավային ծով անցուղի որոնելու: Երկար թափառելուց հետո վերջապես համարձակներին բախտ վիճակվեց: Գտնվել է նեղուցը, որը հետագայում անվանվել է Մագելանյան, և նավատորմը մտել է Հարավային ծով: Ըստ արշավախմբի անդամներից մեկի ՝ Մագելանը ջրի անվերջ տարածություններն անվանել է Խաղաղ օվկիանոս, «քանի որ մենք երբևէ չենք զգացել ամենափոքր փոթորիկը»: Այս անունը պարադոքս է, քանի որ Խաղաղ օվկիանոսում հանգստությունը հազվադեպություն է:

Անսահման օվկիանոսի այս հատումը տևեց ավելի քան երեք ամիս: Անձնակազմը տառապում էր ծարավից և հիվանդություններից: 1521 թվականի գարնանը Մագելանը հեռացավ կղզիներից Արեւելյան ափԱսիա, որը հետագայում կոչվեց ֆիլիպիներեն: Մատյանում նրա ձեռքով կատարված գրառումն ասում է, որ Երկիրը պտտվելուց հետո նավը վերադարձել է հին աշխարհ... Սա վերջին գրավոր ուղերձն էր անձամբ Մագելանի ձեռքում:

1521 թվականի ապրիլին անվախ նավատորմի սպանությունը տեղի ունեցավ միջտարածքային պատերազմի կռիվներից մեկում տեղի ունեցած մարտերից մեկում: Հետ վերադարձած բոլոր նավերից, շրջապատելով Աֆրիկան, վերադարձավ միայն մեկը `« Վիկտորիա »(« Հաղթանակ »): Նա մտավ իր հայրենի նավահանգիստ 1522 թվականի սեպտեմբերի 6 -ին: Աշխարհով մեկ առաջին ճանապարհորդությունը տևեց երեք տարի: Վերջապես ապացուցեց այն փաստը, որ Երկիրը գնդաձև է:

Գլոբուս ՝ Մարտին Բեյհեմի կողմից

Երկրի մասին աշխարհագրական գիտելիքների զարգացման հետ մեկտեղ բարելավվեց նաև քարտեզագրությունը: 1492 թվականին գերմանացի աշխարհագրագետ և ականավոր նավարկող Մարտին Բեյհեյմը (1459-1507) և նկարիչ Գեորգ Գլոկենդոնը (ծնված անհայտ - մահացել է 1553 թ.) Կազմել են երկրագունդը պատկերող առաջին գլոբուսը: Նրա տրամագիծը 54 սմ է: Հեղինակներն իրենց ստեղծածն անվանել են «Երկրի խնձոր»: Դրա վրա Բեհեյմը տեղադրել է հին հունական գիտնական Պտղոմեոսի համաշխարհային քարտեզը: մեր մոլորակի այս փոքրիկ տեսքը հետագայում կոչվեց: Իհարկե, դրա վրա պատկերները հեռու էին ճշմարտությունից. «Երկրային խնձորի» ստեղծողները չգիտեին Նոր աշխարհի գոյության մասին (Կոլումբոսը հենց նոր ծով դուրս եկավ 1492 թ.): Սակայն հետագայում, երբ մարդիկ գնահատեցին նրանց օգուտները, գլոբուսները մեծ ճանաչում ձեռք բերեցին: Դրանք կարելի էր տեսնել միապետների պալատներում, նախարարների, գիտնականների գրասենյակներում: Գրպանային գլոբուսները հատուկ դեպքերում նախատեսված էին ճանապարհորդության համար: Գրասենյակների համար պատրաստված միջին չափի գլոբուսները հաճախ հագեցած էին մեխանիզմով, որը դրանք շարժում էր կատարում ՝ պտտվելով առանցքի շուրջը: Կային նույնիսկ մարդկային հասակի բարձր գլոբուսներ, և դրանք տեղավորվում էին ոչ միայն Երկրի մակերևույթի գունագեղ պատկերների, այլև տեղեկատվության մասին տարբեր երկրներ... Այնուամենայնիվ, քարտերը միշտ ունեցել են իրենց առավելությունները և, հետևաբար, դեռ մնում են ցանկացած ճանապարհորդի, հետազոտողի և գիտնականի անփոխարինելի հատկանիշները:

1569 թվականին raերարդ Մերկատորը (1512-1594) ստեղծեց աշխարհի առաջին քարտեզը ՝ հիմնված երկրի վրա եվրոպացիների վերջին քարտեզագրական և աշխարհագրական գիտելիքների և այդ ժամանակվա ակնառու հայտնագործությունների վրա: Նրա վրա գծված էին մայրցամաքները, բացառությամբ Ավստրալիայի (դրանք հայտնաբերվել և հետախուզվել էին ավելի ուշ), ինչպես նաև օվկիանոսները, որոնք լվանում էին դրանք: Շատերը աշխարհագրական օբյեկտներանվանվել են նրանց հայտնաբերած նավարկողների և հետազոտողների անուններով: Ամերիգո Վեսպուչի անունը ժառանգների համար մնաց երկու մայրցամաքների անուններով ՝ Հյուսիսային և Հարավային Ամերիկա, ի պատիվ Ֆերնանդ Մագելանի, անվանվեց Հարավային Ամերիկա մայրցամաքը և Տիերա դել Ֆուեգո կղզին բաժանող նեղուցը: Մեծի դարաշրջանի արշավախմբերի շնորհիվ աշխարհագրական հայտնագործություններհայտնվել է աշխարհի քարտեզի վրա Նոր աշխարհ(Ամերիկա), Խաղաղ օվկիանոս, Տիերա դել Ֆուեգո, Մագելանի նեղուց, մեծ կղզիներԿարիբյան ավազանում ՝ Բահամյան կղզիներ, Հայիթի, Կուբա: Մի քանի դար շարունակ աշխարհագրագետների և քարտեզագիրների, հետազոտողների և ճանապարհորդների մի ամբողջ սերունդ ստիպված էր կատարելագործել և լրացնել քարտեզները `բոլոր մայրցամաքների և օվկիանոսների, ծոցերի և նեղուցների կղզիների և այլ աշխարհագրական օբյեկտների ճշգրիտ ուրվագծերը գծելու համար:

12 փետրվարի, 1908 թաշխարհում առաջինը սկսվեց Նյու Յորքում համաշխարհային ավտոերթի շուրջ- շատ համարձակ և ռիսկային իրադարձություն `այդ տեխնիկական մեծ հայտնագործությունների և նվաճումների դարաշրջանի ոգով: Բայց արկածախնդիրները միշտ էլ եղել են. Նրանք ապրել են մինչև 1908 թվականը, նրանք եղել են նրա հետևից, նրանք իրենց հիանալի են զգում մեր ժամանակներում: Եվ այսօր մենք ձեզ կպատմենք դրա մասին աշխարհով մեկ ճանապարհորդության պատմությունՄագելանից մինչև կողմնացույցի և քարտեզի ժամանակակից քաջ ասպետներ:

Մագելանի շրջագայությունը (1519-1522)

Հեծանվավազք ամբողջ աշխարհով (1884-1886)

Համաշխարհային ճանապարհորդություն զբոսանավի վրա (1895-1898)

Համաշխարհային ավտոերթի առաջին փուլը (1908)

Օդանավերով ճանապարհորդել աշխարհով մեկ (1924, 1957)

Ոտքով ճանապարհորդություն աշխարհով մեկ (1970-1974)

Անընդհատ տաք օդապարիկ աշխարհով մեկ (1999)

Ֆերնանդ Մագելան (Ֆերնանդ դե Մագալանշ)- պորտուգալացի (իսպանացի) ծովագնաց, ով Երկիրը պտտեցրեց իր «Վիկտորիա» նավի վրա, և, ինչպես ասում է պաշտոնական պատմությունը, նա առաջինն էր դա արել: Նույնիսկ մեկ նեղուց անվանվեց նրա անունով:
Այսպիսով, Ֆերնանդ Մագելանը մարդ է, նա ղեկավարեց առաջին արշավախումբը, որն առաջին շրջագայությունն արեց Երկրի շուրջը: Պետք է մի բան հասկանալ, որ միայն մեզ հասած պաշտոնական վարկածներն ու աղբյուրները, գուցե նույնիսկ ավելի վաղ արշավախմբեր են եղել: Բայց միայն Ֆերնանդ Մագելանի պատմականորեն հաստատված ճանապարհորդությունն աշխարհով մեկ:
Շուրջերկրյա արշավախումբը պատրաստվում էր մի քանի տարի և 1519 թվականի սեպտեմբերի 20-ին 5 նավից և 256 հոգուց բաղկացած ջոկատը ՝ Մագելանի գլխավորությամբ, հեռացավ Սանլիկար դե Բարամեդա նավահանգստից (Գվադալկիվիր գետի բերան) և տեղափոխվեց դեպի Հարավային Ամերիկա և նոյեմբերի 29 -ին ջոկատը հասավ Բրազիլիայի ափեր:
1521 թվականի մարտի 6 -ին էսկադրիլիան ամենից շատ տեսավ Գուամ կղզին մեծ կղզիարշիպելագից Մարիանա կղզիներ, որն այժմ պատկանում է ԱՄՆ -ին, նրա կողքին է գտնվում Երկրի ամենախորը տեղը ՝ Մարիանայի խրամատը: Այդ ժամանակ կղզին արդեն բնակեցված էր: Անիմաստ է գրել կղզում Մագելանի գտածոյի մանրամասների մասին, ասում են նրանք, մեծ մասըսա գեղարվեստական ​​պատմություն է:
Հետո այսօրվա Ֆիլիպիններն էին, որտեղ 1521 թվականի ապրիլի 7 -ին նավատորմը մտավ Ֆիլիպիններ, Սեբու կղզու նավահանգիստ:
Ապրիլի 27 -ին, Ֆիլիպինների Մակտան կղզում, Մագելանը մահացավ ապստամբ ֆիլիպինցիների ձեռքով:
Հետո եղան մոլուկկաներն ու համեմունքների հնարավոր գնումը:
Միայն «Վիկտորիա» նավը վերադարձավ Խուան Սեբաստիան Էլկանոյի ղեկավարությամբ, որը դժվարությամբ շրջանցեց Բարի Հույսի հրվանդանը և այնուհետև երկու ամիս ուղիղ հյուսիս-արևմուտք գնաց Աֆրիկյան ափի երկայնքով դեպի Իսպանիա:
Իսկ 1522 թվականի սեպտեմբերի 6 -ին «Վիկտորիան» դեռ հասավ Իսպանիա ՝ ժամանելով Սևիլիա: Մնացած միակ նավը ուներ ողջ անձնակազմի տասնութ անդամ: Ավելի ուշ ՝ 1525 թվականին, Տրինիդադ նավի անձնակազմի 55 անդամներից ևս չորսը բերվեցին Իսպանիա: Հետո «Վիկտորիա» նավի անձնակազմի անդամները, որոնք պորտուգալացիները գերեվարել էին հուլիսին Պորտուգալիայի Կաբո Վերդե կղզիներում իրենց հարկադիր գտնվելու ընթացքում, գնվեցին և վերադարձվեցին:

Եվ Մագելանի ճանապարհորդության նպատակը, ըստ պատմաբանների պատմությունների, սովորական էր և պարզ, նա չէր ուզում լինել հայտնագործող կամ առաջին մարդը, ով ճանապարհորդեց աշխարհով մեկ, նա պարզապես գնաց համեմունքների համար. Պղպեղ, դարչին և ուրիշներ, որոնք աճում էին մոլուկկան Կղզիներ Խաղաղ օվկիանոսում:
Բայց այն ժամանակ այս հարցի շուրջ ավելի խելամիտ պատճառաբանություն կա, բրոնզը արժեք ուներ, և այն, իր հերթին, առանց թիթեղի ձեռք չի բերվում, Ֆերնանդ Մագելանը ձկնորսության համար էր: Նա նավարկեց ոչ միայն Մոլուկկաներ, այլ նաև Մալայզիա, որտեղ ափին անագ կար լողափի ավազների մեջ: Անագի հանքաքար կար նաեւ Եմենում, Սինգապուրում: Հետեւաբար, պատմաբանների մեկ այլ վարկածի համաձայն, ուղեւորության այս պատճառը ավելի ռացիոնալ էր, քան, օրինակ, համեմունքները:

Ֆերնանդ Մագելանի շրջագայության քարտեզը 1519 -1522 թթ

«Վիկտորիա» նավի ժամանակակից պատճենը Ֆերնանդ Մագելանը

BBC- ի վավերագրական ֆիլմը `Ֆերնանդ Մագելանի ճանապարհորդության լավագույն ավանդույթներով

: հասնել Ասիա ՝ հետևելով արևմուտքին: Ամերիկայի գաղութացումը դեռ չէր հասցրել զգալի շահույթներ բերել, ի տարբերություն պորտուգալացիների գաղութների Հնդկաստանում, և իսպանացիները ցանկանում էին նավարկել հենց իրենք ՝ Սփայսի կղզիներ և օգուտներ ստանալ: Այդ ժամանակ պարզ դարձավ, որ Ամերիկան ​​Ասիան չէ, այլ Ասիան պետք է համեմատաբար մոտ լիներ Նոր աշխարհին: 1513 թվականին Վասկո Նունես դե Բալբոան, անցնելով Պանամայի Իսթմուսը, տեսավ Խաղաղ օվկիանոսը, որը նա անվանեց Հարավային ծով... Այդ ժամանակից ի վեր, նոր ծովի նեղուցը մի քանի արշավախումբ է փնտրում: Այդ տարիներին պորտուգալացի կապիտաններ ãոա Լիսբոան և Իստեբան Ֆրոյշը հասան մոտ 35 ° S լայնության: և բացեց Լա Պլատա գետի բերանը: Նրանք չկարողացան լրջորեն հետաքննել այն և վերցրին Լա Պլատայի հսկայական հեղեղված գետաբերանը նեղուցի մոտ:

Ըստ երևույթին, Մագելանը մանրամասն տեղեկություններ ուներ պորտուգալացիների կողմից նեղուցը որոնելու և, մասնավորապես, Լա Պլատայի մասին, որը նա համարում էր Հարավային ծով նեղուց: Այս վստահությունը կարևոր դեր խաղաց նրա արշավախմբի պլանավորման մեջ, բայց նա պատրաստ էր այլ ուղիներ փնտրել դեպի Հնդկաստան, եթե դա կեղծ ստացվեր:

Վերադառնալով Պորտուգալիա, Մագելանի ուղեկից աստղագետ Ռուի Ֆալերուն կարևոր դեր խաղաց արշավախմբի պատրաստման գործում: Նա ստեղծեց երկայնության հաշվարկման եղանակ և կատարեց հաշվարկներ, որոնցից հետևեց, որ դեպի Մոլուկկաներն ավելի հեշտ է հասնել արևմուտք, և որ այդ կղզիները գտնվում են Իսպանիային «պատկանող» կիսագնդում `Տորդեսիլյասի պայմանագրով: Նրա բոլոր հաշվարկները, ինչպես նաև երկայնության հաշվարկման մեթոդը, հետագայում պարզվեց, որ սխալ են: Որոշ ժամանակ Ֆալերուն թվարկված էր Մագելանի դիմաց նավարկության կազմակերպման փաստաթղթերում, սակայն հետագայում նա ավելի ու ավելի հետին պլան մղվեց, և Մագելանը նշանակվեց արշավախմբի հրամանատար: Ֆալերուն հորոսկոպ կազմեց, որից հետևեց, որ նա չի կարող արշավախմբի գնալ, և մնաց ափին:

Ուսուցում

Արշավախմբի սարքավորումները խաղում էին եվրոպացի վաճառականները, ովքեր հնարավորություն չունեին մասնակցելու Արևելյան Հնդկաստանի հետ եկամտաբեր առևտրին ՝ պորտուգալացիների մենաշնորհի պատճառով: Խուան դե Արանդան, որը Մագելանի հետ կնքված համաձայնությամբ շահույթի ութերորդ մասն էր ստացել, հետ է մղվում գետնից ՝ հայտարարելով, որ այս համաձայնագիրը «չի բխում ազգի շահերից»:

Թագավորի հետ 1518 թվականի մարտի 22-ի համաձայնությամբ Մագելանը և Ֆալերուն ստացան ճանապարհորդությունից ստացված զուտ եկամտի մեկ հինգերորդը ՝ նահանգապետության իրավունքները բաց հողեր, նոր հողերից ստացված շահույթի քսաներորդ մասը և երկու կղզիների իրավունք, եթե հայտնաբերվեն վեցից ավելի կղզիներ:

Պորտուգալացիները փորձեցին դեմ լինել արշավախմբի կազմակերպմանը, սակայն չհամարձակվեցին ուղղել սպանությունը: Նրանք փորձեցին վարկաբեկել Մագելանին իսպանացիների աչքում և ստիպել նրանց հրաժարվել նավարկությունից: Միեւնույն ժամանակ, այն փաստը, որ արշավախումբը պատվիրելու էր պորտուգալացին, դժգոհություն առաջացրեց բազմաթիվ իսպանացիների շրջանում: 1518 թվականի հոկտեմբերին բախում տեղի ունեցավ արշավախմբի անդամների և Սևիլիայի ամբոխի միջև: Երբ Մագելանը բարձրացրեց նավերի վրա իր չափանիշը, իսպանացիները վերցրեցին այն պորտուգալերենի համար և պահանջեցին, որ այն հանվի: Բարեբախտաբար, Մագելանի համար հակամարտությունը կարգավորվեց առանց մեծ զոհողությունների: Վեճը խլացնելու համար Մագելանին հրամայվեց սահմանափակել պորտուգալացիների թիվը արշավախմբի հինգ մասնակիցների, սակայն նավաստիների բացակայության պատճառով դրանում մոտ 40 պորտուգալացի էր:

Արշավախմբի կազմը և սարքավորումները

Արշավախումբը երկու նավթ էր պատրաստում երկու տարվա սննդի պաշարով: Մագելանն անձամբ է վերահսկել սննդամթերքի, ապրանքների և սարքավորումների բեռնումն ու փաթեթավորումը: Ինչ վերաբերում է կոտրիչներին, գինին, ձիթապտղի յուղը, քացախը, աղած ձուկը, չորացրած խոզի միսը, լոբին և լոբին, ալյուրը, պանիրը, մեղրը, նուշը, անուշիան, չամիչը, սալորաչիրը, շաքարավազը, սերկևիլի ջեմը, կապերը, մանանեխը, տավարի միսը և թուզ Բախումների դեպքում կար մոտ 70 թնդանոթ, 50 արկեբուս, 60 խաչադեղ, 100 զինատեսակ և այլ զենք: Առևտրի համար նրանք վերցնում էին նյութը, մետաղական արտադրանքները, կանանց զարդերը, հայելիները, զանգերը և (այն օգտագործվում էր որպես դեղամիջոց): Արշավախումբն արժեցավ ավելի քան 8 միլիոն մարավեդու:

Ըստ անձնակազմի սեղանի, նավերում պետք է գտնվեին ավելի քան 230 նավաստիներ, բայց նրանցից բացի, արշավախմբի մեջ կային բազմաթիվ գերհամար անդամներ, որոնց թվում էր նաև Հռոդոսի ասպետ Անտոնիո Պիգաֆետան, ով մանրամասն նկարագրությունճանապարհորդություններ: Ինչպես նաև ծառաներ և ստրուկներ մինչև սևամորթներ և ասիացիներ, որոնց թվում հարկ է նշել Մագելանի ստրուկ Էնրիկեին, ով ծնվել է Սումատրա քաղաքում և Մագելանը վերցրել է որպես թարգմանիչ: Նա էր, ով կդառնար առաջին մարդը, ով կվերադառնա իր հայրենիք ՝ պտտելով աշխարհը: Չնայած արգելքին, մի քանի ստրկուհիներ (հավանաբար հնդիկ կանայք) ​​անօրինական կերպով արշավախմբի էին: Theովագնացների հավաքագրումը շարունակվեց Կանարյան կղզիներում: Այս ամենը դժվարացնում է մասնակիցների ճշգրիտ քանակի հաշվարկը: Տարբեր հեղինակներ գնահատում են մասնակիցների թիվը 265 -ից մինչև առնվազն 280:

Մագելանն անձամբ հրամանատարեց Տրինիդադին: Սանտյագոյին հրամանատարում էր ãոաո Սերանը ՝ Ֆրանցիսկոս Սերանի եղբայրը, որին Մալաքայում փրկեց Մագելանը: Եվս երեք նավ հրամանատարեցին իսպանական ազնվականության ներկայացուցիչները, որոնց հետ Մագելանն անմիջապես հակամարտություններ սկսեց: Իսպանացիներին դուր չի եկել այն փաստը, որ արշավախումբը ղեկավարել է պորտուգալացին: Բացի այդ, Մագելանը թաքցրեց նավարկության նախատեսված ուղին, և դա հարուցեց կապիտանների դժգոհությունը: Առճակատումը բավականին լուրջ էր: Կապիտան Մենդոզային նույնիսկ թագավորից տրվեց հատուկ խնդրանք ՝ դադարեցնել վիճաբանությունը և ենթարկվել Մագելանին: Բայց արդեն Կանարյան կղզիներում Մագելանը տեղեկություն ստացավ, որ իսպանացի կապիտանները միմյանց միջև պայմանավորվել են հեռացնել իրեն իր պաշտոնից, եթե կարծում են, որ նա միջամտում է իրենց:

Ատլանտյան օվկիանոս

Կապիտան Սան Անտոնիո Կարտագենան, ով թագի ներկայացուցիչն էր նավարկում, զեկույցներից մեկի ժամանակ ցուցադրաբար խախտեց հրամանատարության շղթան և սկսեց Մագելանին անվանել ոչ թե «գեներալ-կապիտան» (ծովակալ), այլ պարզապես «կապիտան»: Կարտագենան արշավախմբի երկրորդ մարդն էր, որը գրեթե հավասար էր հրամանատարին: Մի քանի օր շարունակ նա այդպես վարվեց ՝ չնայած Մագելանի խոսքերին: Թոմը ստիպված էր դիմանալ դրան, մինչև բոլոր նավերի նավապետները կանչվեին Տրինիդադ ՝ որոշելու հանցավոր նավաստի ճակատագիրը: Մոռացված ՝ Կարթագենան կրկին խախտեց կարգապահությունը, բայց այս անգամ նա իր նավում չէր: Մագելանն անձամբ բռնեց նրա օձիքից և նրան ձերբակալված հայտարարեց: Կարտագենային թույլ չտվեցին լինել առաջատարի վրա, այլ նրան համակրող կապիտանների նավերում: Մագելանի ազգական Ալվար Միշկիտան դարձավ Սան Անտոնիոյի հրամանատարը:

Նոյեմբերի 29 -ին նավատորմիղը հասավ Բրազիլիայի ափ, իսկ 1519 թվականի դեկտեմբերի 26 -ին ՝ Լա Պլատա, որտեղ կատարվեցին ենթադրյալ նեղուցի որոնումները: Սանտյագոն ուղարկվեց արևմուտք, բայց շուտով վերադարձավ այն հաղորդագրությամբ, որ սա ոչ թե նեղուց է, այլ հսկա գետի բերան: Theոկատը սկսեց դանդաղ շարժվել դեպի հարավ ՝ ուսումնասիրելով ափը: Այս ճանապարհորդության ժամանակ եվրոպացիներն առաջին անգամ տեսան պինգվիններին:

Հարավային ուղղությամբ առաջընթացը դանդաղ ընթացավ, փոթորիկները խոչընդոտեցին նավերին, ձմեռը մոտենում էր, և դեռ նեղուցում չկար: 1520 թվականի մարտի 31, հասնելով 49 ° S լատ. նավատորմը ձմեռում է Սան Julուլիան անունով ծոցում:

Ապստամբություն

Մագելանի պինգվինների ընտանիքը Պատագոնիայում

Ձմռանը ոտքի կանգնելով ՝ նավապետը հրամայեց կրճատել սննդի բաշխման նորմերը, ինչը ծեծկռտուք առաջացրեց նավաստիների շրջանում, որոնք արդեն սպառվել էին երկարատև դժվար ճանապարհորդությունից: Մագելանից դժգոհ մի խումբ սպաներ փորձեցին օգտվել դրանից:

Մագելանը ապստամբության մասին իմանում է միայն առավոտյան: Նրա տրամադրության տակ են գտնվում երկու նավեր ՝ Տրինիդադ և Սանտյագո, որոնք գրեթե մարտական ​​նշանակություն չունեին: Դավադիրների ձեռքում են երեք խոշոր նավեր ՝ San Antonio, Concepcion և Victoria: Բայց ապստամբները չէին ցանկանում հետագա արյունահեղություն ՝ վախենալով, որ դրա համար պետք է պատասխան տան Իսպանիա ժամանելուն պես: Նավակ ուղարկվեց Մագելան նամակով, որտեղ նշվում էր, որ իրենց նպատակը միայն ստիպելն է Մագելանին ստիպել ճիշտ կատարել թագավորի հրամանները: Նրանք համաձայնում են Մագելանին կապիտան համարել, բայց նա պետք է խորհրդակցի նրանց հետ իր բոլոր որոշումների վերաբերյալ և չգործի առանց նրանց համաձայնության: Հետագա բանակցությունների համար նրանք հրավիրում են Մագելանին գալ բանակցությունների իրենց մոտ: Մագելանն արձագանքում է ՝ նրանց հրավիրելով իր նավը: Նրանք հրաժարվում են:

Թշնամու զգոնությունը թուլացնելով ՝ Մագելանը բռնում է տառերը տանող նավակը և թիավարներին դնում արգելակում: Ապստամբները ամենից շատ վախենում էին Սան Անտոնիոյին հասցված հարվածից, բայց Մագելանը որոշեց հարձակվել Վիկտորիայի վրա, որտեղ շատ պորտուգալացիներ կային: Նավակը, որը պարունակում է Ալգուասիլ Գոնսալո Գոմես դե Էսպինոզա և հինգ վստահելի մարդ, ուղարկվում է Վիկտորիա: Նավ բարձրանալով ՝ Էսպինոզան կապիտան Մենդոզային ներկայացնում է Մագելանի նոր հրավերը ՝ գալու բանակցություններին: Կապիտանը սկսում է այն կարդալ քմծիծաղով, բայց ժամանակ չունի ավարտելու: Էսպինոզան դանակով հարվածում է նրա պարանոցին, ժամանող նավաստիներից մեկը ավարտում է ապստամբին: Մինչ Վիկտորիայի անձնակազմը լիովին շփոթված էր, մեկ այլ, այս անգամ լավ զինված, Մագելանի կողմնակիցների խումբը ՝ Դուերտե Բարբոզայի գլխավորությամբ, մեկ այլ նավակի աննկատ նետվեց նավը: Վիկտորիայի անձնակազմը հանձնվում է առանց դիմադրության: Մագելանի երեք նավ ՝ Տրինիդադ, Վիկտորիա և Սանտյագո, կանգնած են ծոցից ելքի մոտ ՝ փակելով ապստամբների փախուստի ուղին:

Նավը նրանցից խլելուց հետո ապստամբները չհամարձակվեցին բաց առճակատման մասնակցել և, սպասելով գիշերվան, փորձեցին սայթաքել Մագելանի նավերի կողքով բաց օվկիանոս... Չստացվեց: Սան Անտոնիոն գնդակոծվեց և նստեց: Դիմադրություն չի եղել, զոհեր չկան: Կոնսեպսիոնը հանձնվեց նրա հետևից:

Ստեղծվեց դատարան `ապստամբներին դատելու համար: Ապստամբության 40 մասնակիցներ դատապարտվեցին մահապատժի, բայց անմիջապես ներվեցին, քանի որ արշավախումբը չէր կարող կորցնել նման քանակությամբ նավաստիների: Մահապատժի ենթարկվեց միայն նա, ով կատարել էր Կեսադոյի սպանությունը: Մագելանը չհամարձակվեց մահապատժի ենթարկել Կարտագենա թագավորի ներկայացուցչին և ապստամբությանը ակտիվորեն մասնակցած քահանաներից մեկին, և նրանք նավատորմի հեռանալուց հետո մնացին ափին: Նրանց մասին այլևս ոչինչ հայտնի չէ:

Մի քանի տասնամյակ անց նույն ծոցը կմտնի Ֆրենսիս Դրեյքը, որը նույնպես պետք է կատարի շուրջերկրյա ճանապարհորդություն: Նրա նավատորմի վրա դավադրություն կբացահայտվի, և դատը տեղի կունենա ծոցում: Նա ապստամբին կառաջարկի ընտրություն `մահապատիժ, կամ նա կմնա ափին, ինչպես Մագելան Կարտագենան: Ամբաստանյալը կընտրի մահապատիժը:

Նեղուց

Մայիսին Մագելանը Սանտյագոյին ՝ ãոաո Սերանի գլխավորությամբ, ուղարկեց հարավ ՝ տարածքը հետախուզելու համար: Սանտա Կրուսի ծոցը հայտնաբերվել է 60 մղոն հարավ: Մի քանի օր անց, փոթորկի ժամանակ, նավը կորցրեց կառավարումը եւ վթարի ենթարկվեց: Նավաստիները, բացի մեկ մարդուց, փախել են և հայտնվել ափին ՝ առանց սննդի և պաշարների: Նրանք փորձում էին վերադառնալ իրենց ձմեռելու վայրը, սակայն հոգնածության և ուժասպառության պատճառով միայն մի քանի շաբաթ անց կապվեցին հիմնական ջոկատի հետ: Հատուկ հետախուզության համար նախատեսված նավի կորուստը, ինչպես նաև դրա վրա եղած պաշարները մեծ վնաս են հասցրել արշավախմբին:

Մագելանը ãոա Սերանին դարձրեց Կոնսեպսիոնի ավագը: Արդյունքում բոլոր չորս նավերն էլ հայտնվեցին Մագելանի կողմնակիցների ձեռքում: Սան Անտոնիոյին հրամանատարում էր Միշկիտան ՝ Վիկտորիա Բարբոսան:

Մագելանի նեղուցը

Ձմռանը նավաստիները կապի մեջ են մտել տեղի բնակիչների հետ: Նրանք բարձրահասակ էին: Theրտից պաշտպանվելու համար նրանք ոտքերը փաթաթեցին մեծ գումարխոտ, ուստի նրանց անվանում էին Պատագոնիաներ (մեծ ոտքերով, ծնված թաթերով): Երկիրն անվանվել է նրանց անունով Պատագոնիա: Թագավորի հրամանով անհրաժեշտ էր Իսպանիա բերել արշավախմբի ժողովուրդների ներկայացուցիչներին: Քանի որ նավաստիները վախենում էին բարձր և ուժեղ հնդիկների հետ մենամարտից, նրանք գնացին մի հնարքի. Նրանք նրանց շատ նվերներ տվեցին, և երբ նրանք այլևս ոչինչ չկարողացան պահել իրենց ձեռքում, նրանք նրանց առաջարկեցին ոտքերի կապանքներ, որոնց նպատակը հնդիկները չհասկացան: Քանի որ ձեռքերը զբաղված էին, Պատագոնացիները համաձայնվեցին կապանքները կապել իրենց ոտքերին ՝ դրանով իսկ նավաստիները կապեցին նրանց: Այսպիսով, նրանց հաջողվեց գերել երկու հնդկացու, բայց դա հանգեցրեց բախման տեղի բնակիչների հետ ՝ երկու կողմից զոհեր ունենալով: Գերիներից ոչ մեկը ողջ չի մնացել ՝ Եվրոպա վերադառնալու համար:

1520 թվականի օգոստոսի 24 -ին նավատորմը հեռացավ Սան Julուլիանի ծոցից: Ձմռանը նա կորցրեց 30 մարդու: Երկու օր անց արշավախումբը ստիպված եղավ կանգ առնել Սանտա Կրուսի ծոցում ՝ վատ եղանակի և վնասների պատճառով: Նավատորմը մեկնեց միայն հոկտեմբերի 18 -ին: Մագելանը մեկնելուց առաջ հայտարարեց, որ նեղուցը կփնտրի մինչև 75 ° S, եթե նեղուցը չգտնվի, նավատորմը կուղևորվի դեպի Բարի հույսի հրվանդանի Մոլուկկան:

Հոկտեմբերի 21 -ին 52 ° S արևելքում նավերը հայտնվեցին մայրցամաքի ներքին տարածք տանող նեղ նեղուցում: Սան Անտոնիոն և Կոնսեպսիոնը հետախուզության են ուղարկվում: Շուտով փոթորիկ է գալիս, որը տևում է երկու օր: Նավաստիները վախենում էին, որ հետախուզության ուղարկված նավերը կորել են: Եվ նրանք իսկապես քիչ մնաց մահանային, բայց երբ նրանց տարան ափ, նրանց առջև բացվեց մի նեղ անցք, որի մեջ նրանք մտան: Նրանք հայտնվեցին լայն ծոցում, որին հաջորդեցին ավելի շատ նեղուցներ ու ծոցեր: Theուրն անընդհատ աղի էր մնում, և լոտը հաճախ չէր հասնում հատակին: Երկու նավերն էլ վերադարձան հնարավոր նեղուցի մասին բարի լուրով:

Նավատորմը մտավ նեղուց և երկար օրեր քայլեց ժայռերի և նեղ անցումների իսկական լաբիրինթոսով: Նեղուցը հետագայում անվանվեց Մագելանյան: Հարավային հող, որի վրա գիշերները հաճախ էին երեւում լույսերը, կոչվում էր Տիերա դել Ֆուեգո: Խորհուրդ գումարվեց «Սարդին գետում»: Սան Անտոնիո ղեկավար Էստեբան Գոմեշը կողմ արտահայտվեց հայրենիք վերադառնալուն ՝ փոքր քանակությամբ պահուստների և առջևում լիովին անհայտ լինելու պատճառով: Մյուս սպաները նրան չեն աջակցել: Մագելանը լավ հիշեց Բարտոլոմեո Դիասի ճակատագիրը, ով հայտնաբերեց Բարի Հույսի հրվանդանը, սակայն պարտվեց թիմին և վերադարձավ տուն: Դիաշը հեռացվեց ապագա արշավախմբերի ղեկավարությունից և այդպես էլ չհասավ Հնդկաստան: Մագելանը հայտարարեց, որ նավերը առաջ են գնալու:

Դոուսոն կղզում նեղուցը բաժանվում է երկու ալիքի, և Մագելանը կրկին բաժանում է նավատորմը: Սան Անտոնիոն և Կոնսեպիոնը նավարկում են հարավ -արևելք, մյուս երկուսը մնում են հանգստանալու, և նավը մեկնում է հարավ -արևմուտք: Երեք օր անց նավակը վերադառնում է, և նավաստիները հայտնում են, որ տեսել են բաց ծովը: Խիղճը շուտով վերադառնում է, բայց ոչ մի խոսք Սան Անտոնիոյից: Նրանք արդեն մի քանի օր է փնտրում են անհետացած նավը, սակայն ամեն ինչ անօգուտ է: Ավելի ուշ պարզվեց, որ Սան Անտոնիոյի ղեկը ՝ Էստեբան Գոմեսը, ապստամբություն էր բարձրացրել, կապիտան Միշկիտային շղթայակապ կապելով ՝ տուն էր գնացել Իսպանիա: Մարտին նա վերադարձավ Սևիլիա, որտեղ Մագելանին մեղադրեց դավաճանության մեջ: Հետաքննությունը սկսվեց, ամբողջ թիմը բանտարկվեց: Մագելանի կինը հսկողության տակ էր: Հետագայում, ապստամբները ազատ արձակվեցին, և Միշկիտան բանտում մնաց մինչև արշավախմբի վերադարձը:

1520 թվականի նոյեմբերի 28 -ին Մագելանի նավերը դուրս են գալիս օվկիանոս: Նեղուցով ճանապարհորդությունը տևեց 38 օր: Երկար տարիներ Մագելանը կմնա միակ կապիտանը, ով անցել է նեղուցը և չի կորցրել ոչ մի նավ:

խաղաղ Օվկիանոս

Դուրս գալով նեղուցից ՝ Մագելանը 15 օր քայլեց դեպի հյուսիս ՝ հասնելով 38 ° S, որտեղ թեքվեց հյուսիս-արևմուտք, իսկ 1520 թվականի դեկտեմբերի 21-ին, հասնելով 30 ° S արևմուտք, թեքվեց հյուսիս-արևմուտք:

Մագելանի նեղուցը: Պիգաֆետտայի քարտեզի ուրվագիծը: Հյուսիսը ներքևում է:

Նավատորմը Խաղաղ օվկիանոսով անցել է առնվազն 17 հազար կմ: Նոր օվկիանոսի նման հսկայական չափերը անսպասելի էին նավաստիների համար: Արշավախումբը պլանավորելիս նրանք ելան այն ենթադրությունից, որ Ասիան համեմատաբար մոտ է Ամերիկային: Բացի այդ, այն ժամանակ ենթադրվում էր, որ Երկրի հիմնական մասը ցամաքն է, և միայն համեմատաբար փոքր մասը `ծովը: Խաղաղ օվկիանոսի հատման ժամանակ պարզ դարձավ, որ դա այդպես չէ: Օվկիանոսն անվերջ թվաց: Հարավային Խաղաղ օվկիանոսը շատերի տունն է բնակեցված կղզիներ, որի վրա կարելի էր ձեռք բերել թարմ պաշարներ, բայց նավատորմի երթուղին անցավ նրանցից: Անպատրաստ լինելով նման անցման, արշավախումբը հսկայական դժվարություններ ունեցավ:

«Երեք ամսվա և քսան օրվա ընթացքում, - նշել է իր ճանապարհորդական նշումներում արշավախմբի մատենագիր Անտոնիո Պիգաֆետան, - մենք լիովին զրկված էինք թարմ սննդից: Մենք կերանք հացի փշրանքներ, բայց դրանք արդեն ոչ թե հացի փշրանքներ էին, այլ հացաթուխներ ՝ խառնված ճիճուներով, որոնք ուտում էին ամենալավ հացի փշրանքները: Նա ուժեղ հոտ էր առնում առնետի մեզի: Մենք խմեցինք դեղին ջուր, որը փչանում էր երկար օրեր: Մենք կերանք նաև կովի մաշկը, որը ծածկում էր հիմնական մոխրագույնը, որպեսզի թիկնոցները չփչանան: արևի, անձրևի և քամու ազդեցությունից այն դարձավ աներևակայելի ծանր: Չորս -հինգ օր թրջեցինք ծովի ջրի մեջ, հետո մի քանի րոպե դրեցինք տաք ածուխի վրա ու կերանք: Մենք հաճախ թեփ էինք ուտում: Առնետները վաճառվում էին կես դուկատով, բայց նույնիսկ այդ գնով անհնար էր նրանց ձեռք բերել »:

Բացի այդ, խրտվիլակը մոլեգնում էր նավերի վրա: Սպանվել է, ըստ տարբեր աղբյուրների, տասնմեկից քսանինը մարդ: Բարեբախտաբար նավաստիների համար, ամբողջ ճանապարհորդության ընթացքում ոչ մի փոթորիկ չեղավ, և նրանք նոր օվկիանոսը անվանեցին Խաղաղ օվկիանոս:

Ամփորդության ընթացքում արշավախումբը հասավ 10 ° C լատ. և պարզվեց, որ նկատելիորեն գտնվում է Մոլուկկաներից դեպի հյուսիս, որին նա ձգտում էր: Հավանաբար, Մագելանը ցանկանում էր համոզվել, որ բաց Բալբոա հարավային ծովը այս օվկիանոսի մի մասն է, կամ գուցե նա վախենում էր պորտուգալացիների հետ հանդիպումից, որը աղետով կավարտվեր իր ջախջախված արշավախմբի համար: 1521 թվականի հունվարի 24 -ին նավաստիները տեսան անմարդաբնակ կղզի(Տուամոտու արշիպելագից): Դրա վրա վայրէջքի հնարավորություն չկար: 10 օր անց հայտնաբերվեց ևս մեկ կղզի (Լայն արշիպելագում): Նրանց նույնպես չի հաջողվել վայրէջք կատարել, սակայն արշավախումբը շնաձկներին բռնել է սննդի համար:

1521 թվականի մարտի 6 -ին նավատորմը Մարիանա կղզիների խմբից տեսավ Գուամ կղզին: Այն բնակեցված էր: Նավակները շրջապատեցին նավատորմը և սկսվեց առևտուրը: Շուտով պարզ դարձավ, որ տեղացիներնրանք նավերից գողանում են այն ամենը, ինչ ձեռքին է: Երբ նրանք գողացան նավակը, եվրոպացիները չդիմացան դրան: Նրանք վայրէջք կատարեցին կղզում և այրեցին կղզու բնակիչների գյուղը, որի ընթացքում զոհվեց 7 մարդ: Դրանից հետո նրանք վերցրին նավակը և վերցրեցին թարմ ուտելիք: Կղզիներն անվանվեցին Գողեր (Landrones): Երբ նավատորմը հեռացավ, տեղացիները նավակներով հետապնդեցին նավերին ՝ քարեր նետելով նրանց վրա, բայց առանց մեծ հաջողության:

Մի քանի օր անց իսպանացիներն առաջին եվրոպացիներն էին, ովքեր հասան Ֆիլիպինյան կղզիներ, որոնք Մագելանը կոչեց Սուրբ arազար կղզիախումբ: Վախենալով նոր բախումներից ՝ նա փնտրում է ամայի կղզի: Մարտի 17 -ին իսպանացիները վայրէջք կատարեցին Հոմոնխոմ կղզում: Խաղաղօվկիանոսյան խաչմերուկն ավարտվեց:

Մագելանի մահը

Հոմոնխոմ կղզում ստեղծվեց բուժարան, որտեղ տեղափոխվում էին բոլոր հիվանդները: Թարմ սնունդը արագորեն բուժեց նավաստիներին, և նավատորմը հետագա ճանապարհորդության գնաց կղզիների միջով: Նրանցից մեկի վրա ՝ Մագելանի ստրուկ Էնրիկեն, ով ծնվել է Սումատրա քաղաքում, հանդիպել է իր լեզվով խոսող մարդկանց: Շրջանը ամբողջական է: Մարդն առաջին անգամ շրջեց երկիրը:

Սկսվեց աշխույժ առևտուր: Երկաթե արտադրանքի համար կղզու բնակիչները հեշտությամբ տալիս էին ոսկի և սնունդ: Իսպանացիների ուժով և նրանց զենքերով տպավորված ՝ կղզու տիրակալ Ռաջա Հումաբոնը համաձայնվում է հանձնվել Իսպանիայի թագավորի պաշտպանության ներքո և շուտով մկրտվում է Կառլոս անունով: Նրանից հետո մկրտվում է նրա ընտանիքը, ազնվականության բազմաթիվ ներկայացուցիչներ և սովորական կղզիաբնակներ: Նոր Կառլոս-Հումաբոնին հովանավորելով ՝ Մագելանը փորձում էր հնարավորինս շատ տեղական տիրակալների ենթարկել իր իշխանության:

Մագելանի մահը

Հուշարձան Լապու-Լապու Սեբու կղզում

Արշավախմբի պատմագրագետ Անտոնիո Պիգաֆետան ծովակալի մահվան մասին գրել է.

... Կղզու բնակիչները կրունկներով հետևում էին մեզ ՝ ձկնորսական նիզակներ, որոնք արդեն օգտագործվել էին ջրից, և այդպիսով նիզակը նետեցին հինգ -վեց անգամ: Recognizedանաչելով մեր ծովակալին ՝ նրանք սկսեցին հիմնականում ուղղված լինել նրա վրա. երկու անգամ նրանք արդեն հասցրել էին սաղավարտը պոկել նրա գլխից. նա մնաց մի բուռ տղամարդու հետ իր պաշտոնում, ինչպես վայել է համարձակ ասպետին, չփորձելով շարունակել նահանջը, և այդպես մենք պայքարեցինք ավելի քան մեկ ժամ, մինչև որ բնիկներից մեկին հաջողվեց ծովակալին դեմքով վիրավորել եղեգով: նիզակ: Uriousայրացած ՝ նա իսկույն նիզակով ծակեց հարձակվողի կրծքավանդակը, սակայն այն խրվեց մահացածի մարմնի մեջ. ապա ծովակալը փորձեց թուրը հանել, բայց այլևս չկարողացավ դա անել, քանի որ թշնամիները նետով նրան ծանր վիրավորեցին աջ ձեռքում, և այն դադարեց գործել: Բնիկները նկատելով դա ՝ ամբոխի մեջ շտապեցին նրա վրա, և նրանցից մեկը սափրիչով վիրավորեց ձախ ոտքը, այնպես որ նա ընկավ մեջքի վրա: Նույն պահին բոլոր կղզու բնակիչները հարձակվեցին նրա վրա և սկսեցին դանակով հարվածել նիզակներով և իրենց ունեցած այլ զենքերով: Այսպիսով նրանք սպանեցին մեր հայելին, մեր լույսը, մեր մխիթարությունը և մեր հավատարիմ առաջնորդը:

Արշավախմբի ավարտը

Պարտությունը զոհեց ինը եվրոպացու, սակայն հեղինակությանը հասցված վնասը հսկայական էր: Բացի այդ, փորձառու առաջնորդի կորուստն անմիջապես իրեն զգացնել տվեց: Ãոաո Սերրան և Դուարտե Բարբոսան, ովքեր կանգնած էին արշավախմբի ղեկավարի վրա, բանակցություններ սկսեցին Լապու-Լապուի հետ ՝ նրան փրկագին առաջարկելով Մագելանի մարմնի համար, սակայն նա պատասխանեց, որ մարմինը ոչ մի դեպքում չի հանձնվի: Բանակցությունների ձախողումը վերջնականապես խարխլեց իսպանացիների հեղինակությունը, և շուտով նրանց դաշնակից Հումաբոնը նրանց գրավեց ճաշի և սպանդ կազմակերպեց ՝ սպանելով մի քանի տասնյակ մարդ, այդ թվում ՝ հրամանատարական կազմի գրեթե ողջ անձնակազմը: Նավերը պետք է շտապ հեռանային: Գրեթե այնտեղ նավատորմը մի քանի ամիս անցկացրեց հասնելով Մոլուկկաներին:

Այնտեղ համեմունքներ էին գնվում, և արշավախումբը պետք է մեկներ հետադարձ ճանապարհով: Կղզիներում իսպանացիները իմացան, որ պորտուգալական թագավորը Մագելանին դասալիք էր հայտարարել, ուստի նրա նավերը ենթակա էին գրավման: Նավերը կիսաքանդ էին: «Կոնսեպսիոն»նախկինում թիմը լքել և այրել էր: Մնացել էր ընդամենը երկու նավ: Տրինիդադվերանորոգվեց և գնաց դեպի արևելք դեպի Պանամայի իսպանական տիրապետությունը, և «Վիկտորիա»- դեպի արևմուտք ՝ շրջանցելով Աֆրիկան: Տրինիդադընկավ քամու գոտու մեջ, ստիպված վերադարձավ Մոլուկկաներ և գրավվեց պորտուգալացիների կողմից: Նրա անձնակազմի մեծ մասը մահացել է Հնդկաստանում ծանր աշխատանքի ժամանակ: «Վիկտորիա»Խուան Սեբաստիան Էլկանոյի հրամանատարությամբ շարունակեց ճանապարհը: Անձնակազմը համալրվել է մի շարք մալայացի կղզիաբնակներով (գրեթե բոլորը մահացել են ճանապարհին): Շուտով նավը սկսեց պաշարներ չունենալ (Պիգաֆետան նշում էր իր գրառումներում. «Բացի բրնձից և ջրից, մեզ ուտելիք չի մնացել. աղի բացակայության պատճառով բոլոր մսամթերքները վատացել են »), և անձնակազմի մի մասը սկսեց պահանջել, որ կապիտանը դասընթացներ անցնի Մոզամբիկում, որը պատկանում է պորտուգալական թագին, և հանձնվի պորտուգալացու ձեռքը: Այնուամենայնիվ, նավաստիների մեծ մասը և ինքը ՝ կապիտան Էլկանոն, որոշեցին ամեն գնով փորձել նավարկել Իսպանիա: «Վիկտորիա» -ն դժվարությամբ շրջեց Բարի Հույսի հրվանդանը և այնուհետև երկու ամիս առանց կանգ առնելու գնաց հյուսիս-արևմուտք Աֆրիկյան ափի երկայնքով:

1522 թվականի հուլիսի 9-ին մաշված նավը ՝ նիհարած անձնակազմով, մոտեցավ կղզիներին Կաբո Վերդե, Պորտուգալական տիրապետում: Անհնար էր այստեղ կանգ չառնել ծայրահեղ անբարենպաստության պատճառով: խմելու ջուրև դրույթներ: Այստեղ Պիգաֆետտան գրում է.

«Չորեքշաբթի, հուլիսի 9 -ին, մենք հասանք Սենթ Jamesեյմս կղզիներ և նավակը անմիջապես ափ ուղարկեցինք ՝ պաշարների համար, հորինելով պատմություն պորտուգալացիների համար, որ մենք կորցրել ենք մեր նախակրոնը հասարակածի տակ (փաստորեն, մենք այն կորցրել ենք Քեյփում) Good Hope), և այս ընթացքում, երբ մենք վերականգնում էինք այն, մեր գեներալ-կապիտանը երկու այլ նավերով մեկնեց Իսպանիա: Տեղադրելով դրանք այս կերպ, ինչպես նաև տալով մեր ապրանքները, մենք կարողացանք նրանցից բրնձով երկու նավակ վերցնել ... Երբ մեր նավակը կրկին մոտեցավ ափին բրնձի համար, նավակի հետ միասին ձերբակալվեցին անձնակազմի տասներեք անդամներ: Վախենալով, որ որոշ կարավելներ մեզ նույնպես չեն կալանավորի, մենք շտապ շարժվեցինք »:

Հետաքրքիր է, որ ինքը ՝ Մագելանը, բոլորովին մտադիր չէր ամբողջ աշխարհով մեկ արշավախումբ կատարել. Նա պարզապես ցանկանում էր գտնել արևմտյան ուղի դեպի Մոլուկկաներ և վերադառնալ, ընդհանրապես, ցանկացած առևտրային թռիչքի համար (և Մագելանի թռիչքն այդպիսին էր ), շուրջերկրյա ճանապարհորդությունն անիմաստ է: Եվ միայն պորտուգալացիների հարձակման սպառնալիքը ստիպեց նավերից մեկին շարունակել հետևել դեպի արևմուտք, և եթե Տրինիդադապահով կերպով կատարեց իմ երթուղին, և «Վիկտորիա»կլիներ գերված, չէր լինի շուրջերկրյա ճանապարհորդություն:

Այսպիսով, իսպանացիները բացեցին արևմտյան ուղին դեպի Ասիա և Սփայս կղզիներ... Այս առաջին ճանապարհորդությունն ամբողջ աշխարհում ապացուցեց Երկրի գնդաձևության և երկիրը լվացող օվկիանոսների անբաժանելիության մասին վարկածի ճիշտ լինելը:

Կորած օր

Բացի այդ, ինչպես պարզվեց, արշավախմբի անդամները «կորցրին օրը»: Այդ օրերին դեռևս գոյություն չուներ տեղական և համաշխարհային ժամանակների միջև եղած տարբերության մասին, քանի որ ամենահեռավոր առևտրային արշավախմբերը տեղի էին ունենում երկու ուղղություններով ՝ գրեթե նույն ճանապարհով ՝ միջօրեական հատվածները հատելով սկզբում մեկ, այնուհետև հակառակ ուղղությամբ: Նույն դեպքում, պատմության մեջ առաջին անգամ գրանցված, արշավախումբը վերադարձավ ելակետ, այսպես ասած, «չվերադառնալով», այլ շարժվելով միայն առաջ ՝ դեպի արևմուտք:

Քրիստոնեական անձնակազմ ունեցող նավերի վրա, ինչպես և սպասվում էր, պահպանել ժամացույցների կարգը, շարժումների հաշվառումը, գրառումների պահպանումը, բայց, առաջին հերթին, եկեղեցական կաթոլիկ տոներին հետևելը, ժամանակը պահվում էր: Այդ օրերին քրոնոմետրեր չկային, նավաստիները օգտագործում էին ավազի ժամացույց (դրանից նավատորմում ժամանակի հաշվարկ կար բալոնների միջոցով): Ամենօրյա ժամանակի հետհաշվարկը սկսվեց կեսօրին: Բնականաբար, ամեն պարզ օր նավաստիները որոշում էին կեսօրվա պահը, երբ Արևը գտնվում էր ամենաբարձր կետում, այսինքն ՝ այն անցնում էր տեղական միջօրեականի միջով (կողմնացույցի օգնությամբ կամ ստվերի երկարությամբ): Այստեղից հաշվարկվում էին նաև օրացույցի օրերը, ներառյալ կիրակի, Easterատիկ և եկեղեցական մնացած բոլոր տոները: Բայց ի վերջո, ամեն անգամ, երբ նավաստիները որոշում էին ժամանակը տեղականկեսօրին համապատասխանող միջօրեակին, որի վրա նավը գտնվում էր այդ պահին: Նավերը նավարկեցին դեպի արևմուտք ՝ հետևելով Արևի շարժմանը երկնքով ՝ հասնելով դրան: Հետևաբար, եթե նրանք ունենային ժամանակակից քրոնոմետր կամ պարզ ժամացույց, որը սահմանված էր Սանլուկար դե Բարամեդա նավահանգստի տեղական կեսօրին, նավաստիները կնկատեին, որ իրենց օրը սովորականից մի փոքր ավելի երկար է, իսկ իրենց կեսօրը հետզհետե հետ է մնում իրենց հարազատից: Իսպաներեն, աստիճանաբար տեղափոխվելով իսպանական երեկո, գիշեր, առավոտ և նորից օր: Բայց, քանի որ նրանք չունեին քրոնոմետր, նրանց նավարկությունը չափազանց արագ չէր ընթանում, և նրանց հետ տեղի էին ունենում ավելի կարևոր և սարսափելի միջադեպեր, ոչ ոք ժամանակի ընթացքում չէր մտածում այս «մանրուքի» մասին: Այս քաջ իսպանացի նավաստիները եկեղեցու տոները նշում էին ամենայն խնամքով, ինչպես եռանդուն կաթոլիկները, բայց, ինչպես պարզվեց, նրանց սեփականօրացույց. Արդյունքում, երբ նավաստիները վերադարձան հայրենի Եվրոպա, պարզվեց, որ նրանց նավի օրացույցը մի ամբողջ օր հետ է մնացել իրենց հայրենիքի և Եկեղեցու օրացույցից: Դա տեղի է ունեցել Գրին Քեյփ կղզիներում: Անտոնիո Պիգաֆետան այսպես է նկարագրել այն.

Այսինքն ՝ նրանք սխալ էին նշում կիրակի օրերը, Easterատիկը և այլ տոներ:

Այսպիսով, պարզվեց, որ զուգահեռների երկայնքով ճանապարհորդելիս, այսինքն ՝ Երկրի ամենօրյա պտույտի հարթությունում իր առանցքի շուրջը, ժամանակը, կարծես թե, փոխում է դրա տևողությունը: Եթե ​​շարժվում եք դեպի արևմուտք ՝ Արևին հետևելով, դրան հասնելով, ապա օրը (օրը) կարծես երկարում է: Եթե ​​շարժվում եք դեպի արևելք ՝ դեպի Արևը, հետ մնալով դրանից, ապա օրն, ընդհակառակը, կարճանում է: Այս պարադոքսը հաղթահարելու համար ժամանակային գոտու համակարգը և ամսաթվերի հայեցակարգը հետագայում մշակվեցին: Timeամային գոտիների փոփոխության հետևանքն այժմ զգում են բոլորը, ովքեր երկար, բայց արագ, լայնական ճանապարհորդություն են կատարում ինքնաթիռներով կամ արագընթաց գնացքներով:

Նշումներ (խմբագրել)

1. , հետ: 125
2. , հետ: 125-126 թթ
3. Արևի պես ... Ֆերնանդ Մագելանի կյանքը և առաջին ճանապարհորդությունը աշխարհով մեկ (Լանգե Պ. Վ.)
4. , հետ: 186 թ
5. ՀԱՅՏԱՐԱՐԵԼ
6. , հետ: 188
7. , հետ: 192 թ
8. Արևի պես ... Ֆերնանդ Մագելանի կյանքը և առաջին ճանապարհորդությունը աշխարհով մեկ (Լանգե Պ. Վ.)
9. , հետ: 126-127 թթ
10. , հետ: 190
11. , հետ: 192-193 թթ
12. Արևի պես ... Ֆերնանդ Մագելանի կյանքը և առաջին ճանապարհորդությունը աշխարհով մեկ (Լանգե Պ. Վ.)
13. , հետ: 196-197թթ
14. , հետ: 199-200 թթ
15. , հետ: 128
16. , հետ: 201-202 թթ