Իր ստեղծման օրվանից ավիացիան որդեգրել է բազմաթիվ ծովային ավանդույթներ, ներառյալ նավաստիների գերակշռվածությունը տարբեր տեսակի սնահավատությունների նկատմամբ: Այսպիսով, նավատորմի հետևից («կինը դժվարության մեջ գտնվող մի կին»), ամենավատ նշաններից մեկը, որը օդաչուին անընդհատ դժվարություն էր խոստանում, ինքնաթիռի կամ նույնիսկ նրա կողքին կին ներկայացուցիչների առկայությունն էր (ինչը, սակայն, այդպես էլ չեղավ չեղյալ համարել օդաչուների բարեհաճությունը օդանավակայանից դուրս գտնվող աղջիկներին): Առաջին ավիատորների մեկ այլ բնորոշ հատկանիշը նրանց պայծառ անձնավորությունն էր, որն անխուսափելիորեն հանգեցրեց նրանց ինքնաթիռներին ճանաչելի տեսք հաղորդելու փորձերին: Այսպիսով, արդեն Առաջին համաշխարհային պատերազմում ինքնաթիռների կողքերին հայտնվեցին օդաչուների տարբեր գծանկարներ և անհատական խորհրդանիշեր, բայց ընդհանուր առմամբ, այն ժամանակվա հասարակության պուրիտանական վերաբերմունքը երկար ժամանակ կանանց մարմնի պատկերին նման բան թույլ չէր տալիս: Նկարներ, որոնք հայտնվում են ինքնաթիռի կողմերում:
Enoughարմանալի է, բայց ֆյուզելյաժների վրա խաղացող գեղեցկուհիների կերպարով առաջամարտիկները ռուս օդաչուներն էին: Դա տեղի ունեցավ 1917 թվականի փետրվարյան հեղափոխությունից հետո, երբ հրամանատարական կազմի հեղինակությունը մեծապես ցնցվեց, և ամեն ինչ կամ գրեթե ամեն ինչ հնարավոր դարձավ: Քաղաքացիական պատերազմը, որը սկսվեց կարճ ժամանակ անց, միայն ավելացրեց ազատներին օդանավակայանի «նկարիչների» աշխատանքներին, իսկ «նորմեկսպորտի» և «սոպվիչների» տախտակները լի էին անլուրջ կեցվածքներով աղջիկներով: Ասելով, որ այս տեսակի նկարչությունն ընդհանրապես արմատ չդրեց Առաջին աշխարհամարտին մասնակցող այլ պետությունների օդային ուժերում, որոնց օդաչուները սահմանափակվեցին ոչ այնքան անառարկելի նկարչությամբ, իսկ բրիտանական ինքնաթիռներն ընդհանրապես ունեին ասկետիկ տեսք և տարբերվում էին միմյանցից: առավելագույն մարտավարական նշաններ, որոնք բաղկացած են երկրաչափական պատկերներից ...
Ավարտված Առաջին համաշխարհային պատերազմը, այնուհետև քաղաքացիական պատերազմը, իրենց հետ տարավ ավիացիոն տեխնոլոգիայի բազմագույն տեսքը: Ինքնաթիռի նկարչության հաջորդ ժամանումը այժմ Կարմիր բանակի ռազմաօդային ուժերում տեղի ունեցավ Մեծի օրոք Հայրենական պատերազմավելին, այն զանգվածային բնույթ է ձեռք բերել արդեն երկրորդ կեսին, այն բանից հետո, երբ խորհրդային օդաչուները ձեռք բերեցին օդային գերազանցություն: Այնուամենայնիվ, «Յակսի» և «Լավոչկին» Ստալինի բազեների վրա քաղաքական աշխատողների աչքի տակ հայտնվեցին կենդանական աշխարհի ներկայացուցիչների (գիշատիչ թռչուններ կամ առյուծներ և վագրեր) կամ քաղաքական երգիծանքների մեծ մասը: Հեղինակը տեղյակ է պատերազմի ժամանակաշրջանի խորհրդային ինքնաթիռների միայն երկու լուսանկարների գծագրերով, որոնք, պայմանական մեծ աստիճանի դեպքում, կարելի է վերագրել էրոտիկ թեմաների, և երկու լուսանկարներն էլ պատկերում են Lend-Lease- ով ձեռք բերված «Aircobras»: Ահա և ահա, Արևմուտքի վնասակար ազդեցությունը:
Այս նույն Արևմուտքում, մինչդեռ, կողքի նկարը ծաղկեց երկակի գույնով: Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի սկզբին նկարչության ժանրը, որը ստացել է pin-up անունը (pin-up-«pin up»-ից, այսինքն, նշանակում է, որ նման նկարը պատից կախված է կոճակներ), արտասովոր ժողովրդականություն ձեռք բերեց Միացյալ Նահանգներում, որի դասական սյուժեն մի աղջիկ էր, ով հայտնվել էր անհարմար իրավիճակում և կորցրել որոշ հագուստներ: Գայթակղիչ գեղեցկուհիները գուլպայով կպչում էին փշոտ թփերին, նրանց զգեստները փչում էին քամու հանկարծակի պոռթկումները, նրանք պատահաբար գրավում էին նկարչի աչքերը ցնցուղ ընդունելիս կամ հագուստը փոխելիս:
Եթե Առաջին համաշխարհային պատերազմում ամերիկացի օդաչուներին նկատում չէին մերկ գեղեցկուհիների նկատմամբ կախվածությունը, ապա Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի սկզբին փին-աֆը սկսեց հաղթական երթ ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերի ինքնաթիռների ֆյուզելաժների միջով: Հրամանը գերադասեց աչք փակել արվեստի վրա ՝ իրավացիորեն համարելով, որ դրանում ռազմական կարգապահությանը հատուկ վնաս չի պատճառվում, բայց նկատվում է բարոյականության որոշակի աճ: Ապագայում այս ավանդույթը պահպանվեց, և հենց որ ամերիկյան ռազմաօդային ուժերը սկսեցին մարտը, լինի դա պատերազմը Կորեայում, Վիետնամում կամ Պարսից ծոցում, նկարված «մարտական ընկերները» անմիջապես հայտնվեցին ինքնաթիռների ֆյուզելաժների վրա: Վերջին մի քանի տասնամյակների ընթացքում էրոտիկ թեմաներով ֆյուզելյաժ արվեստի նկատմամբ վերաբերմունքն ավելի հավատարիմ է դարձել աշխարհի այլ օդային ուժերում:
«Nieuport -23» կործանիչ Արևմտյան ճակատի 22 -րդ ԿԱՕ -ից ՝ ջրահարսի պատկերով ՝ ինքնաթիռում «մերկ» ոճով առաջին հայտնի նկարը (http://vikond65.livejournal.com)
Nieupora -17- ի վրա գտնվող ջրահարսը նվիրում է կարմիր աստղով ժապավեն, ըստ երևույթին, ինքնաթիռի տիրոջը `Հարավային ճակատի 9 -րդ բանակի ավիացիայի ղեկավար Ի. Սեմենով (http://vikond65.livejournal.com)
Անհայտ կարմիր օդաչուի այս «Nieuport» - ը տեղափոխվել է բոլորովին դասական սյուժե ՝ Տիցիանի «Ուրբինոյի Վեներան»
(http://vikond65.livejournal.com)
«Nieuport-17» ՝ Թուրքեստանի ռազմաճակատի 43-րդ հետախուզական ջոկատից, Բուխարա, 1920. Նավի վրա գծանկարը վերարտադրում է ֆրանսիացի նկարիչ lesյուլ Josephոզեֆ Լեֆեբրեի «Մարիամ Մագդալենան թռիչքում» կտավը (http://vikond65.livejournal.com )
Այս մեկը, որը գրավվել է 1919 թվականի ապրիլին լեհերի կողմից երկաթգծի կայարան 3 -րդ հրետանային էսկադրիլիայից Վիլնա «Nieuport -24bis» - ը զարդարված է անտիկ սյուժեով `աղեղից կրակող աստվածուհի Դիանան: Վերանորոգումից հետո լեհերը ներառեցին այս կործանիչին իրենց ռազմաօդային ուժերում (http://vikond65.livejournal.com)
Nyupora-24bis նավի վրա Արևմտյան ճակատի 44-րդ հետախուզական ջոկատից Կրասուենլետ Պոպովը հուսահատորեն ձեռքերը սեղմում է մեկ այլ մերկ գեղեցկուհու վրա: 1919 թվականի հոկտեմբերին օդաչուն իր կործանիչով թռավ դեպի լեհեր: Կարմիր աստղերի վրա նկարվելով ՝ նրանք ձեռք չտվեցին «արվեստի գործին» (http://vikond65.livejournal.com)
Ամերիկյան կամավորական խմբի 3-րդ դժոխքի հրեշտակների ջոկատի օդաչուներն իրենց P-40C Tomahawk- ի դիմաց, Բիրմա, 1941 թ. (http://www.archives.gov)
Խորհրդային Միության 69-րդ գվարդիայի IAP հերոս «Այրակոբրա» ջոկատի հրամանատար Նիկոլայ Պրոշենկովը, 1944-1945թթ. Նշանների բարդ կազմը օդային հաղթանակներև երկու կին դիմանկարներ ծայրահեղ ոչ բնորոշ են Կարմիր բանակի ռազմաօդային ուժերի համար (http://waralbum.ru)
«Airacobra»-ի թևում գտնվող 102-րդ գվարդիական IAP- ի օդաչուները, որոնց խցիկի դուռը զարդարված է փին-ափ ոճով նկարով: Դատելով գնդի այլ ինքնաթիռների առկա լուսանկարներից ՝ մարտիկներին «զարդարելու» գործընթացը արագ և արդյունավետ էր. Լաստանավային օդաչուների հետ ԽՍՀՄ ժամանած ամերիկյան ամսագիրը եղբայրաբար ապամոնտաժվեց էջերի մեջ և տեղադրվեց դռների վրա: տնակներ (հեղինակային հավաքածու)
«Lady in the Dark» - Northrop P -61 Black Widow գիշերային կործանիչ, որը ստացել է հանրաճանաչ մյուզիքլի անունով (http://www.indianamilitary.org)
Առաջին լեյտենանտ Ռիչարդ Օ. Լեհերտը իր մեխանիկի հետ P-38J California Cutie- ի Lightning թևում: 55 -րդ կործանիչ ջոկատ, Միացյալ Նահանգների ռազմաօդային ուժեր, Անգլիա, 1944 թ. Հունիս (http://www.americanairmuseum.com)
Ամերիկացի օդաչուները հիանում են 97-րդ ռմբակոծիչների խմբի 410-րդ ռմբակոծիչ ջոկատից Douglas A-20 Havok ռմբակոծիչով արվեստի գլուխգործոցով: Մեծ Բրիտանիա, 1944 թվականի ամառ ()
Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ամերիկյան ռազմածովային օդաչուները զբաղվում էին ընդհանրապես նկարչական աշխատանքներով և հատկապես սվիններով ավելի հազվադեպ, քան ցամաքային իրենց գործընկերները, բայց առանց բացառությունների կանոններ չկան: Լուսանկարում ՝ ծովային «Hellcats» F6F -5N շարանը գիշերային մարտական էսկադրիլիա VMF (N) -451- ից, որոնցից յուրաքանչյուրը կրում է իր սեփական գծագիրը քթի վրա
(http://www.zone-five.net)
Գիշերային կործանիչ P-61 իր սեփական անունով ՝ «Happy Moon»: Որևէ մեկի համար, բայց գիշերը գործող ճապոնական ռմբակոծիչների համար «Սև այրիների» հետ հանդիպումը ոչ մի երջանկություն չէր խոստանում:
(http://www.modelersalliance.com)
Տրանսպորտային «Դուգլաս» C-53 «D-Day Doll»-ը կրում է Նորմանդիայում դաշնակիցների վայրէջքների նկարը 1944 թվականի հունիսի 6-ին:
(http://www.warbirdinformationexchange.org)
Լեյտենանտ Գայ Բորդելոնը ԱՄՆ-ի ռազմածովային ուժերի միակ օդաչուն է, ով մասնակցել է Կորեական պատերազմին ՝ ասեի կոչման հասնելու համար ՝ իր Corsair F4U-5N Annie-Mo- ի կողքին: Նրա բոլոր հաղթանակները հայտարարվեցին գիշերը ՝ թեթև Po-2 և Yak-18 մարտերում, որոնք օգտագործվում էին որպես ռմբակոծիչներ (
Aircraft Nose Art- ը ՝ ինքնաթիռի ֆյուզելյաժով նկարելու արվեստը, առավել տարածված էր Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ ամերիկյան ավիացիայում:
Սյուժեները տարբեր էին ՝ հայրենասիրական թեմաներ, կոմիքսների հերոսներ և Դիսնեյի մուլտֆիլմեր, բայց ամենից առաջ, իհարկե, աղջիկներ:
Քթի արվեստը սկզբունքորեն նոր բան չէ. Այն արմատներ է գցում բանակը հարդարելու հնագույն սովորության մեջ. Ասպետները հագնում են հարուստ զրահ, նավաստիները նավերի վրա տեղադրում են ռոստրա, հնդիկները նկարում են նրանց դեմքերը ...
Ավիացիոն քթի արվեստը ծագել է ռազմական ավիացիա... Ահա Առաջին համաշխարհային պատերազմի իտալացի ֆրանսիացի ֆրանչեսկո Բարաքայի ինքնաթիռը. 
(Լուրեր կան, որ այս ձին հետագայում գաղթել է Ferrari մեքենաների խորհրդանիշ)
Nose Art- ի ծաղկման փուլը Երկրորդ համաշխարհային պատերազմն էր:
Գրեթե բոլոր ամերիկյան ինքնաթիռներունեին իրենց անունները: Exactշգրիտ վիճակագրություն չկա, բայց, ըստ ամենայնի, ինքնաթիռների մոտ կեսը կրում էին Nose Art գծանկարներ: 
Կենդանակերպի նշաններ. կշեռքներ 
և քաղցկեղ 
Nose Art- ը հաստատվել է ռազմաօդային ուժերի հրամանատարության կողմից ՝ որպես բարոյականության բարձրացում և անձնակազմին որոշակի հոգեբանական աջակցություն:
Կային նաև սահմանափակումներ: Գծագրերը, որպես կանոն, կրում էին միայն մարտական ինքնաթիռները, իսկ ռազմածովային ավիացիայում Nose Art- ը լիովին արգելված էր: 
Ամերիկյան հոգեբանները, ովքեր ուսումնասիրել են Aircraft Nose Art- ի երևույթը, կարծում են, որ այս կերպ ինքնաթիռը հումանիտարացվել է, օդաչուին հիշեցրել տան և խաղաղ կյանքի մասին և ծառայել որպես պատերազմի դեմ հոգեբանական պաշտպանություն: Շատ ինքնաթիռներ կրում էին կանանց, ընկերուհիների, մայրերի անուններ:
Կապիտան Էրվին Ս. Էթելը և նրա կինը ՝ enենին 
«Գործող այրին» 
Կապրալ Ռուբի Նյուելը `միավորի ամենագեղեցիկ աղջիկը` իր դիմանկարում. 
Անձնակազմերը ինքնաթիռը ներկել են բացառապես իրենց հաշվին: Դա արեցին ինչպես սիրողական, այնպես էլ ստորաբաժանումներում ծառայող մասնագետները `նախկին արտիստներ, ծաղրանկարիչներ: 
«Մեր օդաչուի կինը մեզ մի առասպել պատմեց արագիլի մասին, որը ապրում էր Խաղաղ օվկիանոսի կղզիներից մեկում և ամեն օր թռչում էր հարևան հազարավոր կղզիներով ՝ նրանց բարիք մաղթելու համար: Մեզ պատմությունը միանգամից դուր եկավ, և իռլանդական վիսկիի երկու քառորդի համար մեկ զինվոր մեզ նավարկեց այս արագիլը »: 
(Անձամբ ես ոչ մի կաթիլ վիսկի չէի տա այս նկարչության համար)
Պինդ աղջիկները շատ ավելի հաճախ էին հանդիպում, քան իրական կանայք և ընկերուհիները:
Հաճախ այդ աշխատանքները ամսագրերի գծագրերի պատճեններն էին: 
(այս անձնակազմը իրականացրել է 90 մարտական առաքելություն, ինչը շատ է ամերիկյան չափանիշներով)
Ինչպես նշվեց, Խաղաղօվկիանոսյան գործողությունների թատրոնում աղջիկներն ինչ -ինչ պատճառներով շատ ավելի թեթև հագնված էին, քան Եվրոպայում: 
Գիշերային առաքելություն 
Օդանավի քթի արվեստի ամենատարածված նկարը ՝ շնաձկան բերանը, հորինվել է Առաջին համաշխարհային պատերազմի ժամանակ: 
Քարտերը, ոսկորները, երեքնուկի տերևները հաջողության խորհրդանիշ են: 
Հետաքրքիր է, թե ինչ են նշանակում այս ուղտերը ... 
«Դժվար երեխա». 
(այս ինքնաթիռը նկարահանվել է 22 -րդ փոփոխության մեջ)
Վիետնամի պատերազմից հետո Nose Art- ը գործնականում անհետացավ և միայն աստիճանաբար վերադարձավ 1980 -ականներին: Համարվում էր, որ դա վերականգնում է փառահեղ մարտական ավանդույթների շարունակականությունը:
Արքայադուստր Լեյա 
Կատուն հրթիռ է արձակում ՄիԳ -29-ի վրա. 
2007 թվականին Մեծ Բրիտանիայի պաշտպանության նախարարությունն արգելեց աղջիկների պատկերների օգտագործումը ՝ որպես կանանց անձնակազմի համար պոտենցիալ վիրավորական:
Այժմ ընթացակարգը բարդ է. Նախ ՝ անձնակազմը ներկայացնում է քթի արվեստի ուրվագիծը իրենց հրամանատարին, և նա պետք է համաձայնեցնի նկարը օդային թևի հրամանատարությամբ: 
ԼՐԱՈՄ 9.12.12 Պարզվում է, որ ֆյուզելյաժի վրա գտնվող ուղտերը նշանակում են, որ հիմնական ուղին եղել է Հիմալայաներով: Ուղտերի քանակը - տեսակավորումների քանակը, ուղտը շրջվեց այլ ուղղությամբ - անձնակազմը ստիպված եղավ հետ վերադառնալ շարժիչի անսարքության պատճառով (
ՍիրելիԱռաջին համաշխարհային պատերազմի սկսվելուց հետո օդաչուները բոլորովին դուրս եկան: Ոմանք նկարում էին էսեր երկաթե թռչունների վրա, ոմանք գանգերի, իսկ մեկը իտալական `ձի (այն, ով դարձավ Ferrari- ի խորհրդանիշը): Եվ, իհարկե, դա չէր կարող անել առանց կանանց:
Իհարկե, բարոյականության պահապանները նյարդայնանում էին ինքնաթիռի նման զարդարանքներից, բայց նրանք ստիպված էին դիմանալ. Դժվար է բարոյականություն քարոզել 20-ամյա պրոֆեսիոնալ մարդասպանին, ով վաղը օդանավում կայրեցնի երկնքի կեսը:
Երբ պատերազմն ավարտվեց, պտուտակները սեղմվեցին: Բանակը կարգուկանոն է, այստեղ ամեն ինչ պետք է լինի միապաղաղ, մանրացված, ներկված և ավազով շաղ տված: Այնուամենայնիվ, հենց որ սկսվեց հաջորդ համաշխարհային իրարանցումը, պատմությունը կրկնվեց:
Ինքնաթիռի արվեստի ամենամեծ գիտակները ամերիկացի օդաչուներն էին: Սրա համար կա տրամաբանական բացատրություն: Բրիտանացիներն իրենց ռմբակոծիչները ներկում էին քողարկման գույներով և թռչում էին գիշերը, երբ քչերն էին տեսնում դրանք: Trueիշտ է, ճիշտ տեսնելու նպատակը նույնպես առանձնապես հաջողված չէր, բայց քաղաքները ռմբակոծելիս հատուկ ճշգրտություն չի պահանջվում: Ամերիկացիները, որոնք սարսափելի հպարտ էին իրենց Norden տեսարանով, թռչում էին ցերեկը, և նույնիսկ Վինի Թուխը չէր կարող նման բանդուրան քողարկել B-17- ի նման արևոտ երկնքում: Երբ հրամանատարությունը հասկացավ, որ օդաչուները զանգվածաբար ինչ -որ աննորմալ խայտառակություն են նկարում ինքնաթիռների վրա, դա արգելելն արդեն ուշ էր: Արգելվեցին միայն չար ոգիներն ու խաղամոլությունը, այսինքն ՝ սատանաներին ու քարտերին խնդրեցին վերագծել:
Իհարկե, յուրաքանչյուր անձնակազմ ցանկանում էր, որ իրենց օդանավը ոչ թե Օստապ Բենդերի ոճով սերմնացան լինի, այլ իսկական արվեստի գործ: Դա լավագույնս արեցին նրանք, ովքեր դեռ քաղաքացիական կյանքում վրձնով և ներկով ընկերներ էին:
Օրինակ ՝ Խաղաղ օվկիանոսում Ալ Մերկլինգը, ով պատերազմից առաջ աշխատել է որպես նկարազարդող և խաղալիքների դիզայներ, 20 -րդ քարտեզագրական ջոկատում ծառայել է որպես կապրալ: Շուտով շրջակա ռմբակոծիչների վրա սկսեցին հայտնվել կանոնադրությամբ չնախատեսված գծագրեր: Առաջինը լեյտենանտ Johnոն Վուտենի ռմբակոծիչ բաճկոնն էր: ԱՄՆ -ից Ավստրալիա թռչելիս ինքնաթիռն այնքան շուռ եկավ խառնաշփոթության մեջ, որ մարտական մեքենան ստիպված եղավ կարկատել նույնիսկ ճակատից առաջ: Այս առթիվ անձնակազմը կտրուկ ներս մտավ և խնդրեց Մերկլինգին իրենց մոտ նման բան նկարել: Al drew - Patched Up Piece, «patch on patch» իմաստով: Բոլորին դուր եկավ նկարը, և մարդիկ հերթ կանգնեցին Մերկլինգի համար: Մինչև պատերազմի ավարտը նա նկարել է առնվազն տասներկու B-24 և մի քանի փոքր մեքենա:
Մոլորակի մյուս կողմում 334 էսկադրիլիայի մարտիկները բախտավոր էին: Նրանց մեխանիկ Դոն Ալենը պատերազմից առաջ ավարտել է Քլիվլենդի գեղարվեստի դպրոցը: Կործանիչներից օգտվելն, իհարկե, ավելի դժվար էր, քան ռմբակոծիչների վրա, բայց Ալենը դա հաջողեց: Ի դեպ, նա արվեստը չի խառնել պոռնոգրաֆիայի հետ: Հետևաբար, երբ օդաչուները հարցրեցին. Ալենը պատասխանեց. Եկեք դա անենք գեղեցիկ և չգնանք »: Եվ այսպես նա նկարեց գրեթե քառասուն ինքնաթիռ: Պատերազմից հետո նա դարձավ կոշտ առևտրային արտիստ, ստուդիայի ղեկավար: Ինչ -որ կերպ տրամադրությամբ նա վերափոխեց իր ռազմական գծանկարներից մի քանիսը և նվիրեց Դելավեր նահանգի Դովեր քաղաքի ավիացիոն թանգարանին: Եթե դուք այդ վայրերում եք, բաց մի թողեք այն:
Դոն Ալենը նկարում է «Միսս Դալաս» -ը
Էն Հեյվորդը, ով աշխատում էր 385 -րդ ռմբակոծիչների խմբի հիմքում, սկսեց գծանկարներ օդաչուի ակումբի պատին, այնուհետև սկսեց աշխատել օդաչուների բաճկոնների և ինքնաթիռների վրա: Ըստ ամենայնի, տղաներին դուր եկավ և արդյունքը, և բուն գործընթացը: Իրականում, ռմբակոծիչի կյանքը ձանձրալի է և միապաղաղ, ամեն օր `նույնը` «խառնաշփոթներ», զենիթային զենքեր, որոնք սողացել են նրա պատվո խոսքի և մեկ թևի վրա: Եվ ահա, բութ առօրյայի արանքում գեղեցիկ աղջիկինքնաթիռը նկարում է ձեզ համար: Խմբի օդաչուները նույնիսկ կոլեկտիվ նամակ են գրել `խնդրելով ազատել նրան այլ աշխատանքից և հատուկ ջիպ են հատկացրել Էնին:
Իհարկե, տաղանդավոր արվեստագետները, ովքեր ունակ էին օրիգինալ նկարչություն անել, պատերազմի ժամանակ սուղ էին: Այս դեպքում պատրաստ հողամասեր են վերցվել: Վերևում եղել է Ալբերտո Վարգասը ՝ Esquire ամսագրից: Երբ ասում են «քորոց», նրանք սովորաբար հիշում են դա: Ամսագրի սեփականատերերն այնուհետև շահեկան հայրենասիրություն ցուցաբերեցին. Նրանք բանակ ուղարկեցին մինչև ինը միլիոն օրինակ անվճար: Պարզապես պատկերացրեք. Խեղճ ջի-ը նստած է մեջտեղի ինչ-որ անցքի մեջ Խաղաղ օվկիանոս, որտեղ նույնիսկ շնաձկները լողում են միայն արձակուրդներին, իսկ ահա հաջորդ փաթեթում `բամ, կիսահագուստ գեղեցկուհիներով ամսագիր: Մարտական ոգին անմիջապես կարծրանում է ու բարձրանում անհասանելի բարձունքի:
Դե, նրանք, ովքեր ամսագրերի պակաս ունեին, պատճենեցին և կպցրեցին հայտնի դերասանուհիների, պարուհիների և պարզապես գեղեցիկ աղջիկների պաստառներից: Երբեմն պարզվում էր, որ նույնիսկ հեռվից չէր սիրում բնօրինակը, բայց տղաներին դուր էր գալիս:
