Trem - salah satu jenisnya transportasi umum di kota-kota. Mengacu pada transportasi kereta api yang ditenagai oleh traksi listrik. Nama "trem" berasal dari kombinasi bahasa Inggris dari kata "kereta" (troli) dan "trek". Trem bergerak di sepanjang rute tertentu dan hanya di sepanjang jalan di mana rel trem khusus diletakkan. Tegangan dari jaringan kontak overhead digunakan sebagai sumber listrik.
Apa itu trem?
Trem adalah salah satu jenis transportasi perkotaan pertama. Itu muncul di paruh pertama abad ke-19. Kereta pertama ditarik kuda. Traksi listrik mulai digunakan hanya pada akhir abad kesembilan belas. Berlin menjadi kota pertama di mana trem tersebar luas. Pada paruh pertama abad ke-20, transportasi trem dikembangkan secara aktif, tetapi setelah Perang Dunia Kedua menjadi kurang populer. Pada tahun 70-an dan 80-an abad ke-20, ada kebangkitan tertentu, yang dikaitkan dengan peningkatan teknis dan perang melawan polusi udara. Baru-baru ini, popularitas trem di dunia menurun tajam.
Trem adalah listrik, ditarik kuda, diesel, bensin, uap, dll., Tetapi opsi pertama adalah yang utama. Jenis lainnya saat ini tidak digunakan.
Stasiun trem
Ini adalah tempat terorganisir khusus yang dimaksudkan untuk keberangkatan dan penurunan orang dari angkutan umum, dalam hal ini trem. Selain tanda yang menunjukkan halte trem, dilengkapi dengan gudang dan bangku. Ini mungkin juga berisi peta rute trem, jadwal dan jumlah mobil yang berhenti di atasnya.
DI DALAM kota besar iklan luar ruang adalah atribut umum, dan bisa juga ada titik penjualan tiket. Menghentikan mobil di tempat-tempat seperti itu dilarang.
Tanda berhenti
Rambu tersebut dipasang guna meningkatkan kewaspadaan pengemudi dan penumpang. Ada nomor tertentu di rambu jalan halte trem - 5.17. Berkenaan dengan pemberhentian seperti itu, berlaku yang agak berbeda. aturan jalan... Ini berlaku untuk aturan aturan lalu lintas untuk melewati halte trem. Faktanya trem bisa berhenti tepat di tengah jalan, yang digunakan untuk lalu lintas mobil. Dalam hal ini, garis zigzag kuning digambar di jalan dekat jalan setapak. Ketentuan ini mengatur bahwa pengemudi, jika trem dengan penumpang berhenti, harus menunggu sampai mereka keluar dan menyeberang jalan, dan baru kemudian mobil dapat melaju lebih jauh.
Pada saat yang sama, dapat bergerak lambat jika orang tidak berjalan, tetapi akan lebih aman untuk menunggu sampai proses debarkasi/embarkasi penumpang selesai.
Aturan lainnya sama dengan halte angkutan umum lainnya.
Trem di Moskow
Trem muncul di Moskow pada tahun 1899. Pada 2018, kota ini memiliki 48 rute dan 5 depo. Ada 2 jaringan trem secara total: yang utama dan yang barat laut. Tidak ada hubungan kereta api di antara mereka. Total panjang jalur trem di Moskow adalah 418 kilometer. Panjangnya sedikit berkurang pada tahun 1926 (395 km).
Jaringan trem mencapai perkembangan terbesarnya pada awal 1930-an, ketika rute jenis transportasi ini mencakup hampir seluruh kota. Termasuk pinggirannya. Pada tahun 1934, trem terdaftar sebagai alat transportasi terpenting di Moskow. Dari empat juta penduduk perkotaan, 2,6 juta menggunakan trem untuk bepergian. Panjang total garis adalah sekitar 560 km.
Sejak tahun 1935, telah terjadi diversifikasi transportasi perkotaan. Pada awalnya, pengurangan jalur trem dikaitkan dengan pengembangan metro, dan kemudian bus listrik. Beberapa jalur telah dipindahkan ke jalan sekunder. Secara khusus, jalur yang melewati dekat Kremlin dan beberapa jalur menuju pinggiran kota telah dihapus. Pada tahun 50-an, pembongkaran rel trem di beberapa rute dikaitkan dengan pembangunan jalan raya. Pada akhir 60-an dan awal 70-an, penutupan jalur menyebabkan pemisahan dari jaringan trem utama di bagian barat lautnya.
Penghapusan rute berlanjut di tahun 80-an, tetapi dikombinasikan dengan pembangunan bagian baru.
Periode hubungan pasar
Sejak pertengahan 90-an abad ke-20, karena perluasan jaringan jalan dan peningkatan jumlah transportasi jalan, telah terjadi pengurangan aktif dalam jumlah rute trem Moskow. Total panjang lintasan berkurang dari 460 menjadi 420 km. Pada akhir tahun 90-an, hanya 150 ribu orang yang menggunakan trem sebagai kendaraan utama. Pada pertengahan 2000-an, pangsa totalnya dalam lalu lintas penumpang perkotaan adalah sekitar 5 persen. Namun demikian, di beberapa daerah, itu adalah moda transportasi utama.
Pada masa pemerintahan Sergei Sobyanin, sejak tahun 2012, jaringan trem mulai berkembang. Beberapa rute telah dibuka, diperpanjang atau dipulihkan. Pada 2017-2018 baris baru sedang diperkenalkan. Armada trem sedang diperbarui secara substansial.
Fitur jaringan trem Moskow
Jaringan trem kota Moskow terhubung secara longgar satu sama lain, salah satunya benar-benar terpisah dari yang lain. Ada 4 bagian seperti itu: Apakovskaya, Yauzskaya, Krasnopresnenskaya dan Artamonovskaya.
Perhentian tertua di Moskow
Selama keberadaan trem Moskow, halte telah berubah berkali-kali dan mengubah penampilannya. Salah satu dari sedikit pengecualian adalah stasiun Krasnostudensky Proyezd. Ada paviliun abad ke-19 yang dibangun kembali ketika ada desa nyata di daerah tersebut.
Sekarang di sekitar gedung bertingkat, dan di pendopo sendiri ada kios. Mungkin, itu akan segera diganti (atau sudah diganti) dengan pemberhentian biasa, yang akan menyebabkan hilangnya objek ini.
Tanpa mengganggu pekerjaan mereka di akhir pekan tradisional, sudah pada hari Sabtu gerbong rute trem Moskow № 20 masuk jalur lagi. Mereka mengantar penumpang di sepanjang rute baru. Dan ini baru langkah awal untuk menyesuaikan kelompok rute kereta api selanjutnya di ibu kota.
"Dua puluh" diubah terlebih dahulu
Mulai 23 Desember 2017 rute trem № 20 "Seni. Ugreshskaya - Stasiun kereta Kurskiy "telah diperbarui secara serius. Itu dialihkan ke mode operasi harian, interval pergerakan dikurangi, penerbangan terakhir mulai berangkat dua setengah jam kemudian.
Tetapi yang utama adalah mengubah trek. Lalu lintas di situs dari Museum. Andrei Rublev ke stasiun PKS Ugreshskaya difilmkan. Sebaliknya, gerbong diarahkan di sepanjang Andronievsky Proyezd dan Jalan Volochaevskaya ke Lapangan Krasnokazarmennaya. Berangkat dari stasiun kereta Kursk setiap hari dari 5:36 hingga 23:36, dari Krasnokazarmennaya Square - dari 5:48 hingga 23:48. Interval mengemudi adalah sembilan menit, di pagi dan sore hari - hingga 12 menit.
Popularitas rute № 20 menurun secara signifikan satu setengah dekade yang lalu setelah pembukaan tahap pertama jalur metro Lublin, yang berakhir pada 1999 dengan peluncuran stasiun Dubrovka. Interval lalu lintas pada rute pada jam-jam tertentu secara bertahap meningkat menjadi 40 menit. Pada saat yang sama, koneksi Jalan Volochaevskaya dengan stasiun kereta Kursk dan pusat pertukaran dari tiga stasiun Metro Moskow terbukti diminati setiap kali muncul secara spontan selama perubahan sementara rute trem. penduduk setempat telah lama diminta untuk membuat rute permanen untuk mereka, tetapi mereka akhirnya terdengar baru-baru ini.
Perubahan rute № 20 - hanya yang pertama dalam rantai optimalisasi delapan rute trem metropolitan yang sudah direncanakan, yang telah disetujui dalam daftar rute kota.
Rencana segera
Sudah diputuskan bahwa rutenya № 3 Jalan Balaklava - Metro Chistye Prudy "akan diperpanjang di sepanjang jalan Chertanovskaya ke stasiun terminal" Ulitsa Akademika Yangelya "sepanjang rute penerbangan malam No.3n yang sekarang beroperasi enam malam dalam seminggu, tidak termasuk Minggu hingga Senin malam. Pada saat yang sama, pelepasan mobil di rute akan berhenti № 16 "NS. Akademisi Yangel - poros Serpukhov ".
Rute akan saling bertukar pemberhentian terakhir №№ 34 "Jalan Parkovaya ke-16. - Novogireevo "dan 36 "Sanatorium anak-anak - jalan Vladimirskaya ke-3." Rute № 34 akan dikurangi menjadi Jalan Vladimirskaya ke-3, dan rute № 36 sebaliknya, itu akan diperluas ke stasiun terminal Novogireevo.
Rute trem akan dipersingkat ke stasiun metro Semyonovskaya alih-alih stasiun metro Partizanskaya № 32 "Dll. Penggemar - Metro Partizanskaya. Dan rutenya № 12 "Dll. Penggemar - 2nd st. Rekayasa ", sebaliknya, akan berjalan di sepanjang jalan raya Entuziastov, ave. Budyonny, jalan raya Izmailovsky, st. Izmailovsky Val, Shcherbakovskaya St., 2nd St. Kebun binatang Izmailovsky ke stasiun metro Partizanskaya.
Lebih dekat ke lobi stasiun metro Sokolniki, di mana pada awal Desember, mereka akan dapat berkendara setelah mengubah rute № 25 Ostankino - Pos Sokolnicheskaya. Rute rute akan diperpanjang di sepanjang jalur Polevoy ke-2, st. Stromynka, Babaevskaya st. dan st. Matrosskaya Tishina ke Bolshoy Matrossky per. dengan putaran U melalui depot trem. Rusakova.
Luruskan sedikit rutenya № 46 "Metro Boulevard Rokossovsky - Metro Proletarskaya". Check-innya di Jalan Malaya Semyonovskaya, Jalur Semyonovsky akan dibatalkan. dan jalan Izmailovskaya. dalam perjalanan ke stasiun metro Proletarskaya.
Masak apa lagi?
Pengiriman massal gerbong tiga bagian 71-931M Vityaz-M, yang ada 110 di Moskow pada akhir 2017, mendorong pekerja transportasi ibu kota untuk merevisi jaringan rute trem Moskow. Gerbong yang luas dikirim ke rute dengan lalu lintas penumpang yang besar. Setelah transfer lengkap depot trem. Bauman untuk melayani "Ksatria", mereka akan mulai mengalir ke depot lain - Oktyabrskoye dan mereka. Rusakova. Jaringan terpisah depot Krasnopresnensky, yang sebelumnya menerima 70 mobil Pesa, akan tetap tidak berubah untuk saat ini. Dan di jaringan utama, kemunculan mobil baru akan menyebabkan perubahan rute yang tak terhindarkan. Beberapa dari mereka bahkan akan mengubah depot pendaftaran - itu akan tergantung pada jenis kereta api.
Vityazi, tidak disesuaikan untuk operasi, adalah depot trem tertua yang masih ada yang dinamai Apakova akan terus bekerja dengan gerobak bagian tunggal tradisional dan kopling gerobak berdasarkan model Tatra T3. Mobil "pendek" juga akan digunakan di lokasi Pabrik Perbaikan Trem yang akan kembali bekerja.
Dan untuk bekerja dengan gerobak modern baru, mereka akan mengadaptasi wilayah lain yang ditempati oleh Pangkalan Logistik Perusahaan Kesatuan Negara "Mosgortrans" di Jalan Ugreshskaya. Sebuah perusahaan untuk pemeliharaan dan perbaikan trem akan muncul di sini, dengan situs untuk 150 trem tiga bagian. Pembiayaan proyek termasuk dalam Program Investasi Bertarget kota Moskow. Tender untuk desain fasilitas transportasi baru telah diumumkan.
Produksi massal mobil tiga bagian dengan peningkatan konsumsi arus di ibukota membutuhkan catu daya yang stabil dan modernisasi jaringan kontak. Untuk menentukan "titik lemah" "Mosgortrans" memerintahkan pekerjaan pada perhitungan catu daya dari jaringan kontak. Namun, tidak ada satu pun pelamar yang mengikuti kompetisi yang diadakan pada bulan Desember ini. Tukang trem Moskow mengungkapkan rencana mereka untuk perubahan rute lebih lanjut kepada para peserta kompetisi. Semua perhitungan harus dilakukan untuk hasil yang menjanjikan jaringan rute, yang bahkan mendapatkan beberapa plot yang baru saja siap untuk dibangun.
Jadi, menurut informasi awal, dari sisi Jalan Akademik Yangel ke Biryulyovo-Zapadnoye, mereka akan mengalihkan rute alih-alih pasar Moskvoretsky. № 1 , dan untuk komunikasi dengan area yang lebih dekat ke pusat, perpanjang rute dari Balaklavsky Prospekt № 49 .
Mereka ingin membiarkan rute tidak berubah Nomor 4 (kanan dan kiri), 7, 11, 13, 14, 26, 29, 35, 36, 37, 39, 47. berlebihan dalam jaringan baru mungkin ada rute Nomor 2, 9, 20, 32, 34k, 38, 40, 45, B- mereka dikompensasi oleh rute lain yang dapat diubah. Beberapa dari mereka akan hampir dua kali lipat.
Rute terpanjang (26,9 km) seharusnya № 12 ... Ini akan menghubungkan 16th Parkovaya Street dan Cheryomushki, sepenuhnya menyerap rute № 38 ... Sedikit lebih pendek (23 km panjang) di jaringan yang diproyeksikan akan menjadi rute № 25 ... Menurut informasi awal, dalam formulir ini akan menghubungkan stasiun kereta Medvedkovo dan Kurskiy, melewati jalan Oleniy Val, jalan Baumanskaya dan Volochaevskaya dan menyerap sebagian dari rute rute # # B dan 45 .
Panjang rute akan sedikit berubah № 8 - dari 9,9 hingga 9,4 km. Sebelumnya, direncanakan untuk melakukannya dari sisi Jalan Vladimirskaya ke-3 alih-alih Lapangan Novokonnaya untuk mengarahkannya ke stasiun kereta Kursk di sepanjang yang dipulihkan, tetapi keputusan untuk menghidupkan kembali jalur ini sejauh ini diblokir oleh aktivis sosial setempat.
Rute № 19 dari Jalan Kalanchevskaya, alih-alih Jalur Novovorotnikovsky, mereka akan diarahkan ke Tverskaya Zastava, dan rute akan berlanjut di sepanjang rute lamanya № 50 ... Langkah-langkah tersebut akan memungkinkan Anda untuk meninggalkan penggunaan rute. № 9 ... Rute № 24 dari stasiun kereta Kursk alih-alih Novogireev hanya akan mengikuti ke bagian Penggemar. Rute akan lebih dipersingkat. № 34 - dari 17,7 km sebelumnya, hanya 8,06 km yang tersisa dari rutenya, yang kira-kira sama dengan jarak di sepanjang rute saat ini Nomor 34k dari jalan Parkovaya ke-16 ke jalan Malaya Semyonovskaya. Trek rute akan menjadi lebih panjang №№ 43 (18,2 km bukannya 15,4 km), 46 (17,0 km bukannya 16,7) dan TETAPI(16,0 km bukannya 10,2).
Perhatikan bahwa pada jaringan yang ada, "Annushka" tidak akan dapat bertambah besar ukurannya. Lokasi semua jalur trem aktif memungkinkan untuk mengatur rute dengan panjang yang lebih besar atau lebih pendek. Rupanya, rencana rute metropolitan legendaris juga dibuat dengan mempertimbangkan konstruksi baru (jalur di Jalan Akademika Sakharov, atau belokan dari pusat ke Jembatan Novospassky di Lapangan Paveletskaya).
Kereta Vityaz-M akan menyelesaikan rute №№ 3, 7, 8, 11, 12, 13, 17, 26, 36, 37, 39, 50 ... Rute yang tersisa di jaringan utama akan terus dilayani oleh gerbong tunggal. Dan hanya di rute № 1 akan mempertahankan pengoperasian koneksi dua mobil Tatra T3 dalam sistem multi-unit.
Namun, diketahui bahwa semakin banyak rencana jangka panjang, semakin banyak semua jenis perubahan dapat terjadi dengan implementasinya. Oleh karena itu, dalam beberapa bulan mendatang, kita dapat mengharapkan dengan lebih percaya diri hanya perubahan-perubahan yang sudah termasuk dalam daftar kota.
Mari kita ingat bahwa pada bulan September, lalu lintas trem ke Tverskaya Zastava dan tiga rute trem tambahan dibuka di Moskow.
Jam berapa bus, troli, dan trem mulai beroperasi di Moskow?
- ikuti tautannya
- perhatikan jadwalnyaquot ;: bus, trem atau troli
- tekan nomor rute yang kita butuhkan
- pilih akhir pekan
- stasiun terakhir dari rute tersebut.
Armada bus di Moskow tidak mulai bekerja pada saat yang bersamaan.
Depo bus mulai bekerja dari jam 5 sampai jam 6 pagi.
Beberapa bus meninggalkan jalur setelah pukul 6:00.
Taksi rute tidak berbeda dengan bus dalam waktu keberangkatan.
Rute dan Jadwal Kendaraan dapat dilihat di sini.
Beberapa transportasi darat juga berfungsi di malam hari:
Angkutan umum di ibu kota Rusia Moskow mulai bergerak pada pukul 5:30 pagi. Beberapa rute mulai bekerja dari jam 6 pagi. Di situs web resmi Mosgortrans, Anda dapat melihat skema dan mode operasi rute tertentu, lihat jadwalnya. Rute tertentu terus berjalan di malam hari, dan taksi tersedia sepanjang waktu jika Anda tidak dapat turun dengan transportasi umum.
Tidak ada titik awal tunggal untuk bus, troli, dan trem. Sebagai contoh, rute bus 29 (Taman Kuzminsky- Metro Tekstilshchiki) mulai bergerak dari perhentian Kuzminsky Park pada pukul 5:20, dan dari halte Metro Tekstilshchiki pada pukul 5:57.
Jadwal transportasi untuk rute tertentu dapat ditemukan di situs web Mosgortrans. Juga, untuk kenyamanan penumpang, ada peta rute interaktif, informasi tentang awal dan akhir pergerakan rute tertentu dan interval antara pergerakan rute transportasi yang dipilih.
Tidak semua rute diposting di situs web Mosgortrans, jadi Anda juga dapat menggunakan layanan ini di alamat ini
Tergantung pada transportasi yang dipilih. Misalnya, trem pertama 3 berangkat di rute Balaklavsky ave. - kuota metro; Kolam bersih kutipan; pada hari kerja pukul 05:33. Dan trem pertama dari halte metro Chistye Prudy pada 05:32.
Bus listrik pertama 95 di rute metro Krasnopresnenskaya - Stasiun Savelovsky pukul 05:30, bus listrik pertama dari stasiun Savelovsky pukul 05:48.
Bus pertama 215 stasiun Khovrino metro Petrovsko-Razumovskaya meninggalkan depot pada 05:36, dan dari halte metro Petrovsko-Razumovskaya pada 06:04.
Tidak mungkin untuk menentukan dengan tepat jam berapa angkutan umum berangkat pada rutenya, Anda perlu melihat jadwal untuk nomor transportasi tertentu dan rutenya. Jadwalnya bisa dilihat di sini.
Angkutan umum dimulai pukul 5.30 pagi. Tapi ini rata-rata. Secara umum, saya harus mulai dari lima nol nol di pagi hari, tapi ... Itu tidak selalu berhasil. Ini berlaku untuk bus, bus troli, dan trem. Metro mulai beroperasi pada pukul 6:00 pagi. Minibus mulai pukul 07.00.
Faktanya adalah tidak semua rute angkutan umum di Moskow mulai beroperasi pada waktu yang bersamaan. Selain itu, waktu dapat bervariasi tergantung pada apakah itu hari kerja atau akhir pekan.
Di situs web tr-mosckow.ru Anda tidak hanya dapat melihat jam buka, tetapi juga jadwal lengkap untuk bus, trem, dan bus troli. Agak sulit untuk mengetahuinya, jadi saya akan memberi Anda petunjuk langkah demi langkah.
Dan di depan kita adalah jadwal menit demi menit dari rute ini, dari penerbangan pertama hingga terakhir.
Pada pukul 5.30 pagi, transportasi darat mulai berjalan, mereka memulai metro sekitar pukul 6 pagi, meskipun di pagi hari saya mencapai waktu seperti itu sekitar sepuluh tahun yang lalu, tetapi tadi malam, tiba terlambat di bandara, saya pergi ke metro di pukul satu pagi dan pukul satu tiga puluh keluar.
Transportasi umum dimulai di Moskow dengan cara yang berbeda di berbagai daerah, tetapi secara umum, antara jam 5 dan 6 pagi. Dalam kasus ekstrem, pada rute individu yang tidak memuat banyak dan berjalan pada interval yang lama, pekerjaan dapat dimulai pada 6-7 jam. Anda dapat mengetahui lebih detail jam berapa pergerakan pada rute tertentu dimulai di situs web Mosgortrans.
Pilih moda transportasi, rute, hari dalam seminggu, arah, pemberhentian yang Anda butuhkan dan Anda akan mendapatkan Waktu tepatnya ketika trem, bus, dan bus troli di Moskow mulai bergerak.
Berbagai perusahaan transportasi memulai pekerjaan mereka di waktu yang berbeda, tetapi dalam kasus yang luar biasa dari jam 5 hingga jam 6, hanya beberapa kemudian, rute yang paling dibongkar dengan interval pergerakan yang besar. Anda dapat mengetahui waktu tempuh kendaraan pertama di sini.
Trem dan bus troli di Moskow mulai beroperasi dari jam 6 pagi. Sebagian besar bus dan minibus mulai beroperasi pada pukul 06:30. Dan hanya beberapa rute (kebanyakan memulai rute mereka dari pinggiran kota) mulai bekerja pada jam 5 pagi. Mereka membutuhkan waktu lebih lama untuk sampai ke pusat, tempat sebagian besar penumpang bekerja, sehingga Anda dapat berangkat lebih awal dengan bus semacam itu.
Saya menemukan bahwa jika Anda memiliki tiket metro dan transportasi darat tanpa batas, metro tidak selalu merupakan cara tercepat dan tersukses untuk berkeliling Moskow. Lebih mudah untuk menggabungkan semua transportasi. Mari kita lihat bagaimana trem dibandingkan dengan rekan-rekan transportasinya.
Masa belajar: itu membentang dari 05/10/2017 hingga 07/11/2017 (Saya tidak mempelajari jalan ke Krylatskoye, maka saya akan memompanya, tidak lagi dengan sengaja)
Trem 3 (rute terpanjang di malam hari 18,7 km) - Metro Chistye Prudy - Balaklavsky Prospect (malam hari - Jalan Akademika Yangel)
Keuntungan dari trem
- Terkadang rute yang nyaman. Jalur trem terkadang dapat menghubungkan titik-titik yang Anda butuhkan dengan rute yang lebih pendek
- Stabilitas gerakan. Trem tidak terjebak dalam kemacetan lalu lintas, mereka memiliki rel yang terpisah. Mereka bisa berdiri di lampu lalu lintas, tetapi secara umum mereka lebih banyak bergerak
- Estetika. Metro berjalan di bawah tanah, di mana di luar jendela tidak semenarik di luar jendela trem, terutama saat cuaca cerah
- Kenyamanan. Trem berjalan lebih mulus daripada troli atau bus. Umumnya.
- Jalan kereta api. Untuk pecinta kereta api: trem lebih banyak kereta api daripada metro
- Keramahan lingkungan. Trem lebih sehat: beroperasi dengan listrik, jadi tidak berbau bensin dan asap knalpot
Skema rute trem
Rute yang paling menarik bagi saya:
Mereka ternyata B, 3, 7, 24, 46, 50, 11-setengah dari Ostankino, 6 dari Sokol ke Kanal Moskow, 27, 17, dan, dilihat dari kadar air di sekitar, mereka akan menyukai 31, 28 di Krylatskoe (tetapi ini tidak dapat diperiksa, saya akan melakukannya, saya akan menyerahkannya kepada mereka yang menginginkannya).
Rute trem Moskow:
Trem A - Metro Chistye Prudy - Alun-Alun Kaluzhskaya
Pusat Moskow, menarik. Tapi saya sampai di sana sambil melakukan perbaikan jalan. Terkadang perlu berdiri dalam kemacetan lalu lintas dengan mobil.
Trem B - Sokolnicheskaya Zastava - Stasiun Kurskiy
Menarik. Ke stasiun kereta Kursk.
Trem 1 - Pasar Moskvoretsky - Akademisi Yangel Street
Trem 2 - Metro "Semenovskaya" - sanatorium anak-anak
Secara subyektif, saya tidak terlalu suka rutenya. Dan mengobrol di barisan. Saya mengerti mengapa sudut trem terputus, sehingga kabin dan buritannya sempit - di belokan, trem yang melaju akan bertabrakan di sudut jika kereta berbentuk persegi panjang. Pemberhentian terakhir "Sanatorium Anak" sangat cocok untuk memulai perjalanan bersepeda di Pulau Losiny.
Trem 3 (rute terpanjang di malam hari 18,7 km)- Stasiun metro "Chistye Prudy" - Prospek Balaklavsky (di malam hari - Academician Yangel Street)
Sepanjang waktu, berjalan di malam hari. Hari ini adalah rute trem terpanjang di Moskow pada malam hari: jarak tempuh - 18,7 km, total waktu (termasuk interval malam) - 1 jam 22 menit.
Trem 4l - Stasiun metro "Ulitsa Podbelskogo" - Sokolnicheskaya Zastava - bundaran
Trem 4pr - Stasiun metro "Ulitsa Podbelskogo" - Sokolnicheskaya Zastava - bundaran
Tra jalan 6 - Stasiun metro Sokol - Bratsevo ( Trem 6k - Jembatan Timur - Bratsevo)
Komposisi baru modern dengan akordeon. Sangat menarik dari Sokol ke Kanal Moskow. Di Tushino sudah monoton dan memakan waktu lama.
Trem 7 - Stasiun metro "Bulvar Rokossovskogo" (hingga 2014 "Jalan Podbelskogo") - Stasiun metro "Novoslobodskaya"
Naik dengan lancar, terutama paruh pertama perjalanan dari metro Rokossovskogo Boulevard.
Trem 8 - Alun-Alun Novokonnaya - Jalan Vladimirskaya ke-3
Trem 9 - Metro "Belorusskaya" - MIIT
Trem 10 - Metro "Schukinskaya" - Jalan Tallinskaya
Trem 11 - Ostankino - jalan Parkovaya ke-16
Babak pertama menarik, di mana ada jalan-jalan kecil dan Taman Izmailovsky... Sepanjang jalan Pervomayskaya lurus panjang tidak lagi sangat menarik.
Trem 12 - Lintasan Peminat - Jalan Teknik Mesin ke-2
Dari Jalan Raya Penggemar ke Dubrovka.
Trem 13 - Jalan Kalanchevskaya - sanatorium anak-anak
Juga tidak terlalu menarik, ia melaju dalam garis lurus jalan besar hingga 3 stasiun kereta api.
Trem 14 - Alun-Alun Kaluzhskaya - Metro "Universitas"
Trem 15 - Stasiun metro Sokol - Jalan Tallinskaya
Trem 16 - Jalan Serpukhovsky Val - Jalan Akademisi Yangel
Trem 17 - Ostankino - Medvedkovo
Rute yang bagus dengan kereta baru. Saya mengemudi, duduk menyamping, seperti di kereta bawah tanah. Nyaman, Anda bisa berbisnis di jalan.
Trem 19 - Jalan Kalanchevskaya - Stasiun metro "Novoslobodskaya"
Trem 20 - Stasiun Kurskiy - Jalan Ugreshskaya
Trem 21 - Stasiun metro "Shchukinskaya" - jalan Tallinskaya
Trem 23 - Metro "Sokol" - Mikhalkovo
Trem 24 - Stasiun Kurskiy - Novogireevo
Dari stasiun kereta Kursk saya berkendara kembali ke Taman Lefortovo.
Trem 25 - Ostankino - Sokolnicheskaya Zastava
Trem 26 - Alun-Alun Kaluzhskaya - Metro "Universitas"
Area pemukiman tidak terlalu menarik. Tremnya tidak terlalu baru, meski sudah ada listriknya, bau zat teknisnya yang bikin mual dan mual.
Trem 27 - Metro Voykovskaya - Metro Dmitrovskaya
Rute yang bagus. Ada tanaman hijau, jalan-jalan kecil, tidak di sepanjang jalan utama.
Trem 28 - Stasiun Metro Sokol - Jalan Marsekal Zhukov
Trem 29 - Sanatorium anak-anak - Bogorodskoe
Trem 30 - Mikhalkovo - Jalan Tallinskaya
Trem 31 - Stasiun Metro Voykovskaya - Jalan Marsekal Zhukov
Trem 32 - Jalur Penggemar - Metro Partizanskaya
Trem 33 - Stasiun metro "Boulevard Rokossovsky" - pos terdepan Sokolnicheskaya
Trem 34 - Jalan Parkovaya ke-16 - Novogireevo
Trem 34k - Jalan Parkovaya ke-16 - Metro "Semenovskaya"
Trem 35 - Alun-Alun Novokonnaya - Nagatino
Baik.
Trem 36 - Sanatorium anak-anak - jalan Vladimirskaya ke-3
Trem 37 - Jalan Kalanchevskaya - Novogireevo
Trem 38 - Metro "Proletarskaya" - Cheryomushki
Trem 39 - Metro Chistye Prudy - Universitas Metro
Trem 40 - Jalan Ugreshskaya - alun-alun Novokonnaya
Trem 43 - Stasiun metro Semyonovskaya - Jalan Ugreshskaya
Trem 45 - Pos terdepan Sokolnicheskaya - alun-alun Novokonnaya
Trem 46 - Metro Boulevard Rokossovsky - Metro Proletarskaya
It's nice dari Ilyich Square ke Proletarskaya - daerah yang tenang.
Trem 47 - Alun-Alun Kaluzhskaya - Nagatino
Trem 47k - Boiler Bawah - Nagatino
Trem 49 - Prospek Balaklavsky - Nagatino
Trem 50 - Jalan Kalanchevskaya - Lintasan Penggemar
Di sini lebih menarik. Secara umum, rute di sepanjang jalan kecil lebih menarik dan indah. Cari itu.
Hasil: Untuk meringkas, saya ingin mencatat bahwa naik trem adalah kesenangan dari waktu ke waktu. Mereka umumnya berjalan lebih lancar, terutama di utara, di mana kereta baru berada. Awalnya saya berasumsi bahwa lebih cepat bepergian dengan trem. Ternyata tidak demikian. Dalam kebanyakan kasus, meteran akan keluar lebih cepat. Juga, penonton terestrial lebih ceria dan positif daripada kerumunan di kereta bawah tanah.
Moskow jelas merupakan kota besar. Banyak orang tinggal di sini - pesan 12 380 664 (untuk 2017) orang. Dan angka ini terus bertambah setiap tahun. Ibukota Federasi Rusia tentu saja menarik bagi sejumlah besar orang baik di negara kita maupun di luar negeri. Dan pastinya banyak pengunjung yang ingin tahusampai jam berapa bus beroperasi di Moskow.
Jenis transportasi umum di ibu kota
Tentu saja, sebagian besar pengunjung lebih suka berkeliling ibu kota menggunakan transportasi bawah tanah. Metro di Moskow dirancang dengan sangat nyaman. Ini dapat digunakan untuk mencapai hampir semua bagian kota. Metro ibu kota berfungsipada hari biasa dari 5:30 di pagi hari. Stasiun ditutup pada pukul satu pagi. Ini, tentu saja, juga nyaman. Namun, sayangnya, tidak selalu mungkin untuk mencapai tempat yang diinginkan di Moskow dengan metro. Pengunjung dan penduduk ibu kota harus cukup sering menggunakan transportasi darat.
Jika tidak memungkinkan untuk langsung ke tujuan dengan metro, penumpang dapat menggunakan:
bis listrik;
trem;
bis;
minibus;
kereta listrik.
Tentu saja, paling sering, para tamu ibu kota menggunakan transportasi umum seperti minibus dan bus. Anda bisa membawanya ke tujuan Anda secepat mungkin. Dan, sayangnya, tidak banyak trem yang tersisa di ibu kota.
Stasiun bus di Moskow
Ada banyak titik keberangkatan untuk minibus dan penerbangan kota di ibu kota. Tapi stasiun bus yang sebenarnya di Moskowhanya dua:
Central (nama tidak resmi "Shchelkovsky"), terletak di jalan raya dengan nama yang sama, di nomor 75.
Terminal udara kota di Leningradsky Prospekt, dari mana bus antarkota berangkat.
Stasiun bus kecil di ibu kota biasanya terletak di dekat pintu masuk / keluar metro. Ada titik keberangkatan untuk bus dan minibus, misalnya, di stasiun Vykhino, Tushinskaya, Orekhovo, Teply Stan, Krasnogvardeyskaya, Cherkizovskaya, dll. Ada hub seperti itu di dekat stasiun kereta Kazansky dan Paveletsky.
Ada juga stasiun di Butovo Utara. Dari sinimeninggalkan, misalnya, penerbangan 858 ke Shcherbinki. Beberapa tamu ibukota ingin tahusampai jam berapa bus nomor 858 "Moskow"- Shcherbinki ". Penerbangan pertama pada hari kerja di rute ini berangkat pukul 05:20 (05:35 - pada akhir pekan).tiba di Butovo pada 02:21.
Dari jam berapa hingga jam berapa bus beroperasi di Moskow
Tentu saja, administrasi ibukota melakukan segala yang mungkin untuk membuat penduduk dan tamunya senyaman mungkin untuk bergerak di sekitar kota. Di pagi hari, sebagian besar bus berangkat dari stasiun dan stasiun kereta api pada pukul 5 pagi. Pada hari-hari biasa, jenis transportasi di ibu kota ini menyelesaikan pekerjaannya, paling sering pada pukul 1.30 malam. Tapi tentu saja ada banyak pengecualian untuk aturan ini.
Jadi, misalnya, rute yang digandakan oleh kereta listrik dapat menyelesaikan pekerjaan pada pukul 23:00.Dan ini bisa dimengerti. Penumpang yang terlambat dapat dengan mudah mencapai tujuan mereka dengan kereta api.Beberapa penerbangan penting bekerja di ibukota dan kemudian 1,30. Banyak tamu dan penduduk kota mungkin ingin, misalnya, mencari tahu,sampai jam berapa bus nomor 851 "Moskow -Sheremetyevo. "Penerbangan ini berakhir pada 1:50.
Dalam kebanyakan kasus, minibus di Moskow beroperasi dengan jadwal yang sedikit berbeda. Paling sering mereka berangkat ke stasiun pada pukul 21:00-22:00.
Jadwal Tahun Baru
Tentu saja, banyak tamu dan penduduk kota yang ingin tahu, antara lain,sampai jam berapa bus beroperasi di Moskowselama liburan.DI DALAMhari-hari seperti itu, stasiun bus ibukota paling sering bekerja seperti biasa... Tetapi tentu saja ada pengecualian dalam hal ini. Misalnya, Pemprov DKI mengubah jadwal pergerakan kendaraan darat menjadi Tahun Baru... Lagi pula, pada malam hari di hari ini melalui jalan-jalanibu Kotabanyak orang yang bergerak. Jadi, misalnya, tahun 2017 di Kecamatan Administratif Pusat, pekerjaan bus diperpanjang hingga jam 3 sore.
Berapa lama bus beroperasi di Moskow: penerbangan malam
jadi, pada hari-hari biasa bus ibu kota hanya beroperasi hingga pukul 1.30. Namun, para penumpang yang ketinggalan pesawat tidak perlu berkecil hati. Moskow adalah kota besar, dan kehidupan di sini berjalan lancar bahkan di malam hari. Karena itu, di ibu kota, termasuk penerbangan, berjalan-jalan di sekitar kota disediakan pada saat ini.Mereka berjalan dalam banyak kasus dari jam 1 pagi sampai 5:30 pagi.
Malambishanya ada rute di ibukota11 - ini adalah 1-Н6, 308, 63Тdan beberapa lainnyapenerbangan... Transportasi berjalan pada saat ini terutama di sepanjang jalur yang signifikan.
Bus troli dan trem
Jadi kami tahusampai jam berapa bus beroperasi di Moskow. 611penerbangan"Moskow - Vnukovo" berangkat dari bandara ke terakhir kali pada 1:22. Bus berangkat dari Sheremetyevo pada pukul 1:50. Sebagian besar rute berangkat ke taman pada pukul 1:30.
Jam kerjapada spesies lain transportasi darat di ibukota sedikit berbeda. Jadi, Moskow pergi terutama hanya sampai jam 12 pagi. Beberapa penerbangan dapat mengangkut penumpang hingga jam 1:00 atau 22:00. Ada juga beberapa bus troli malam di ibu kota. Mereka berjalan terutama dengan interval satu jam untuk stasiun kereta api atau tempat penting lainnya yang serupa.
Trem di ibu kota biasanya mulai pukul enam pagi. Dalam kebanyakan kasus, mereka menyelesaikan pekerjaan mereka pada 00:35. Hanya ada satu trem malam di ibukota - No. 3. Ini mengikuti seluruh Distrik Administratif Pusat dari st. Akademisi Yangel ke stasiun metro Chistye Prudy.
