Pada malam wakil kota Bishkek kenesh Saydakhmat Ismayilov mengusulkan setiap tahun untuk menaikkan tarif angkutan umum. Kalau tidak, menurut pendapatnya, kami berisiko tidak memilikinya sama sekali - harga bahan bakar dan pelumas, suku cadang meningkat, tetapi tarif tetap tidak berubah.
IA “24.kg» mencari tahu apakah kita benar-benar memiliki yang paling banyak Murah perjalanan dan berapa banyak uang yang dihabiskan untuk memperbarui transportasi umum.
Bagaimana tarif dinaikkan
Percakapan yang sangat dibutuhkan Bishkek untuk menaikkan tarif angkutan umum muncul setiap tahun. Setiap tahun, para pejabat mengusulkan untuk menaikkan harga perjalanan dengan transportasi kota sebesar 50 persen - dari 8 menjadi 12 som. Dan alasannya selalu sama - bahan bakar mahal dan biaya tinggi.
Pada tahun 2014, pengemudi bus mogok. Mereka menuntut kenaikan tarif dan penghapusan denda tiga ribu som untuk penumpang berdiri... Menjelang Orozo ayta, minibus di seluruh kota tidak beroperasi.
Pengemudi yakin bahwa tarif akan naik paling cepat 1 Agustus 2014. Namun, para deputi Dewan Kota Bishkek sedang cuti pada saat itu dan tidak bermaksud untuk mempertimbangkan masalah ini. Dan semuanya tetap ada. Nah, selain fakta bahwa polisi lalu lintas berhenti memperhatikan bus yang penuh sesak.
Pada 2012, untuk alasan yang sama, taksi swasta menuntut tarif yang lebih tinggi. Dan metodenya identik. Kemudian penduduk kota dijanjikan bahwa mereka akan menunggu 10 som transportasi yang nyaman... Keadaan tidak berubah sampai sekarang.
V terakhir kali Tarif angkutan umum di Bishkek dinaikkan pada Mei 2012. Kemudian harga perjalanan dengan minibus meningkat dari 8 menjadi 10 som di siang hari dan dari 10 menjadi 12 som setelah pukul 21.00. Perjalanan dengan bus listrik meningkat dari 5 menjadi 8 som, dan di bus - dari 6 menjadi 8 som.
Dimana bus dan troli lebih mahal
Pihak berwenang ibukota telah berulang kali menyatakan bahwa biaya transportasi umum di Bishkek beberapa kali lebih rendah daripada di negara-negara tetangga. Oleh karena itu, kata mereka, dan semua masalah. Transportasi kota tidak bisa hidup dari uang yang diperolehnya. Kantor Walikota Bishkek setiap tahun mensubsidi transportasi kota untuk sekitar 230 juta som.
Sekarang mari kita bandingkan biaya transportasi dengan upah nominal rata-rata di kota-kota ini. Untuk mempermudah navigasi, kami mengonversi semua harga ke som Kirgistan. Gaji rata-rata di Bishkek adalah 18,5 ribu som, di Almaty - 38,4 ribu som, Tashkent - 22,8 ribu som, Moskow - 75,3 ribu som dan Dushanbe - 12,3 ribu som.
Setiap bulan, penduduk Bishkek menghabiskan rata-rata 2,5 persen dari gaji mereka untuk transportasi umum.
Sedikit lagi - 0,48 persen dari gaji - bepergian dengan bus dan minibus di Dushanbe. Di kota-kota lain, biayanya jauh lebih tinggi. Di Tashkent, ongkos harus membayar 2,1 persen, di Almaty - 4 persen dan Moskow - 4,2 persen.
Bagaimana transportasi Bishkek diperbarui
Pemerintah mengharapkan untuk menerima 356 bus baru untuk Bishkek tahun ini. Dana akan menjadi kredit - 3,5 miliar soms. Diperkirakan biaya satu bus akan menjadi $ 143.000. Untuk ini, otoritas negara berencana untuk menerbitkan sekuritas pemerintah.
Tahun lalu, ibukota diluncurkan rute baru- No. 35. Bedanya, bus pribadi beroperasi di sana. Seorang investor dari China membeli 12 mobil. Kantor walikota memberikan keuntungan kepada operator agar rute tidak ditutup.
Pada tahun 2016, Urumqi menyumbangkan sepuluh bus baru ke Bishkek sebagai bagian dari program kerjasama dan pengembangan hubungan persahabatan. Bus berjalan dengan bahan bakar dan berjalan di rute 42.
Pada tahun 2013, sekitar 80 bus listrik baru dibeli untuk tahap pertama pinjaman EBRD. Pada 2015, para deputi menerima pinjaman lunak tahap kedua dari Bank Eropa untuk Rekonstruksi dan Pembangunan (EBRD) sebesar 7,9 juta. Menurut kantor walikota, ini akan memungkinkan pembelian hingga 50 bus listrik baru.
Skandal terbesar adalah pembelian 200 bus pada 2008. Kemudian walikotanya adalah Nariman Tyuleev. Akibatnya, ia dan mantan direktur perusahaan transportasi motor penumpang Bishkek Medet Kozhebergenov, mantan wakil walikota Valery Kornienko, kepala departemen properti kota Ruslan Beishenbaev dan bertindak Direktur MP "Tazalyk" Bakyt Sydykov dituduh korupsi. Kejaksaan Agung menilai Nariman Tyuleev membeli bus dengan harga yang melambung.
Bandara "Manas"
Bandara internasional kota Bishkek, ibu kota Kirgistan. Terletak 23 km dari pusat Bishkek. Ini adalah bangunan dua lantai, kecil dan nyaman. Bekerja sama dengan 16 maskapai, melayani sekitar 40 penerbangan per hari. Kami memesan tiket liburan kami. Hanya ada satu terminal di bandara, tetapi dapat menangani kebutuhan penumpang. Segera setelah kami tiba, kami dapat segera menukar rubel Rusia dengan mata uang lokal di bandara, sudah ada empat titik pertukaran di sana!
Kami menerima barang-barang kami dalam kondisi yang nyaman, di blok yang dilengkapi dengan baik, dengan hampir tidak ada antrian, satu-satunya hal yang tidak jelas mengapa diperiksa setelah kedatangan. Sulit tersesat di bandara, ada tanda-tanda di mana-mana, lebih baik mempercayai mereka, dan tidak menghubungi meja bantuan, mereka tidak menjawab pertanyaan kami.
Setiap orang yang terbang penerbangan internasional, harus naik ke lantai dua, dan mereka yang bergerak di dalam negeri tetap berada di lantai pertama. Layanan pemeriksaan keamanan di pintu masuk bandara memeriksa dengan sangat hati-hati, bahkan anak-anak pun diperiksa! Kontrol pra-penerbangan bahkan lebih ketat daripada di pintu masuk; semua orang dipandang sebagai ancaman bagi masyarakat. Karyawan bekerja dengan wajah batu, kami tidak pernah tersenyum.) Mereka menuntut berat bagasi, tidak boleh lebih dari 20 kg, bagasi yang bisa ditenteng hingga 5kg. Kami melebihi 200 gram, saya harus mengenakan beberapa jaket pada diri saya sendiri. Aula keberangkatan besar dan nyaman. Bebas bea memamerkan di tengah, meskipun dengan pilihan kecil, tetapi harganya sedikit lebih murah daripada kami. Ada juga beberapa toko dengan hadiah di aula, tetapi harga di sana jelas lebih mahal daripada di Bishkek itu sendiri. Juga di ruang tunggu, kami menyukai jendela besar tempat Anda dapat melihat pesawat mendarat dan berangkat. Ini adalah pemandangan yang menakjubkan! Dengan lebih banyak Informasi rinci Anda dapat menemukannya di situs web resmi.
Bagaimana menuju dari bandara ke Bishkek dengan bus
Pemberhentian bus terletak seratus meter dari area kedatangan. Bus berjalan kecil, tanpa kompartemen bagasi. Jika Anda membawa banyak barang, Anda akan merasa tidak nyaman untuk menaikinya.
Dekat Bishkek dalam 20 km ada Bandara Internasional"Mana". Bandaranya kecil, baru saja direnovasi, ada kafe dan kios apotek dengan toko-toko kecil. Jika Anda telah tiba dengan cadangan, maka Anda tidak akan melakukan apa pun di sana. Mesin kopi stot 0,45 USD = 35. Kemasan bagasi KGS 4,9 USD = 350 KGS
Bagaimana menuju ke sana
Anda dapat mencapainya dari kota itu sendiri dengan minibus yang nyaman dan bersih nomor 380 seharga 0,55 USD = 40. KGS Koordinat pemberhentian: 42.877647, 74.575208. Minibus memakan waktu 40 menit, karena berhenti di sepanjang jalan di desa-desa. Lihat harga dan pesan taksi dan pertemuan di bandara dengan nyaman terlebih dahulu melalui Internet menggunakan layanan internasional
Tiket pesawat dari Moskow
Tiket pesawat Aeroflot Moscow-Bishkek akan dikenakan biaya sekitar 13.000 rubel. untuk tarif perjalanan pulang pergi termurah. Semua opsi penerbangan dari kota Anda dapat dilihat di Aviasales
Transportasi kota Bishkek
Di Bishkek, ada bus, bus troli, dan minibus dari transportasi perkotaan. Tarif 0,01 USD = 8 KGS untuk bus listrik dan bus, dan 0,25 USD = 10 KGS untuk minibus. Minibus berjalan lebih sering, area jangkauan kota jauh lebih luas. Kemacetan lalu lintas tidak jarang terjadi di jalan-jalan utama. Perjalanan dibayar di pintu masuk.
Bus antar-jemput antar kota Kirgistan
Cara utama untuk bepergian keliling negara adalah minibus. Kualitas dan kebersihan minibus bervariasi, kargo juga dapat ditempatkan di kompartemen penumpang, tidak ada AC. Satu hal yang luar biasa tentang mereka, ada banyak dari mereka di arah utama, dan jika Anda tidak menyukainya, maka Anda bisa menunggu yang berikutnya.
- Harganya tetap dan mudah diketahui dari pengemudi; som Kirgistan diterima untuk pembayaran.
- Tarif dari Karakol ke Kaji-Sai adalah 0,87 USD = 60 KGS selama satu setengah jam
- Dari Kaji-Sai ke Bishkek 3,5 USD = 250 KGS selama 6 jam.
- Sebuah minibus langsung dari Karakol ke Bishkek (400 km) berharga 4,3 USD = 300 KGS dan memakan waktu lebih sedikit untuk barang jalan utara melalui Cholpon-Ata.
Bus jarak jauh dari Bishkek
Minibus jarak jauh berhenti untuk camilan. Biaya mengunjungi toilet dalam perjalanan 0,25 USD = 10. Roti KGS di kafe dekat 0,29 USD = 20 KGS per biskuit Dari Bishkek jalan aspal yang bagus mengarah ke Almaty, ke sisi utara danau Issyk-Kul melalui kota wisata Cholpon-Ata ke Karakol, menuju Osh. Semua jalan lainnya berkerikil, di beberapa tempat sangat berdebu.
Transportasi kereta api di Kirgistan
Kereta api internasional
Oleh jalan kereta api Anda bisa sampai ke Bishkek dari Moskow. Stasiun ini terletak di dalam kota. Koordinat: 42.863869, 74.605706.
Kereta api lokal
Dari komunikasi lokal, ada jalur pendek dari Bishkek ke arah Issyk-Kul ke kota Balykchy (tetapi hanya berfungsi di waktu musim panas dan dalam waktu 7 jam versus 4 jam dengan minibus untuk jarak yang sama), ke utara dengan perbatasan Kazakhstan - Tokmok, Merke.
Mobil yang lewat
Sebuah tumpangan kadang-kadang merupakan satu-satunya alat transportasi di daerah terpencil di negara ini. Baik som dan rubel diterima untuk pembayaran.
Tarif tol awal tidak realistis tinggi untuk negara, Anda pasti harus menawar. Jarak terdekat hunian, dan kurangnya transportasi di ruas jalan ini. Selama 2 jam mengemudi di kerikil dari perbatasan dengan Kazakhstan dekat kota Kegen ke Karakol, setelah perdagangan, 1.000 rubel dibayar untuk dua (awalnya, 1.500 rubel diminta). Sama sekali tidak ada kemudahan (mungkin masih ada penumpang di dalam mobil), tetapi cepat dan dengan tumpangan ke tempat itu.
Biaya bensin di Kirgistan
- 1,45 USD = 39 KGS
- 1,404 USD = 36 KGS
- solar 0,43 USD = 32 KGS
Mungkin ini masih yang paling diminati oleh penduduk Bishkek aplikasi seluler- Bus.kg memungkinkan seseorang untuk mengetahui cara pergi dari titik A ke titik B dengan minibus Bishkek, serta bus atau bus listrik.
Dalam waktu kurang dari dua minggu, itu dipasang di lebih dari 5.000 ponsel cerdas, menurut statistik toko online "Google Play", dan tampaknya ini adalah angka yang belum pernah terjadi sebelumnya untuk aplikasi dari Kirgistan.
Para pembuatnya tepat sasaran - orang-orang Bishkek dan terutama para tamu ibukota membutuhkan alat seperti udara yang akan membantu untuk memahami kekacauan seluk-beluk rute transportasi.
Untuk memahami cara menuju Bishkek dari titik A ke titik B menggunakan transportasi umum, Anda harus tinggal di sini cukup lama.
Ada beberapa alasan untuk ini: deskripsi perhentian di minibus, bus, dan bus listrik ditulis dalam font yang sangat kecil; tidak ada penggonggong yang mengumumkan rute yang harus diikuti dan, terlebih lagi, seseorang dapat menghitung pemberhentian di mana nama mereka akan tertulis dengan jari.
Untuk membuat hidup lebih sulit bagi penumpang, pengemudi minibus sering berhenti di luar halte.
Bus.kg memecahkan banyak masalah ini - dalam aplikasi atau di situs web resmi mereka, Anda dapat menunjukkan dua titik di peta Bishkek dan Anda akan ditawari semua rute transportasi umum yang paling cocok yang menunjukkan pemberhentian terdekat.
Aplikasi ini dikembangkan oleh tim kecil programmer dari perusahaan Incubazia.
"Ini bukan pekerjaan utama"
Kami bertemu dengan perwakilan perusahaan, seorang gadis muda Nargiza Akunbek kyzy, yang memegang posisi sebagai spesialis pemasaran, di salah satu kedai kopi di Bishkek.
“Kami punya ide ini sejak lama. Kami ingin mencoba tangan kami - [bagaimana jika] membuat aplikasi seluler yang akan berguna bagi masyarakat, bagi penduduk kota?" - kata Akunbek kyzy.
Menurutnya, ide tersebut sudah lama dibahas dan banyak dibicarakan, namun tim benar-benar mulai mengerjakan proyek tersebut pada Februari 2013.
Nargiza Akunbek kyzy “Kami tidak mencurahkan seluruh waktu kami untuk proyek ini. Dia hanya diberi sebagian waktu kerja, ”katanya.
Incubazia terutama terlibat dalam pembuatan situs web dan belum pernah membuat aplikasi seluler sebelumnya.
Namun, produk debutnya di segmen ini umumnya disukai oleh pengguna.
Proses penciptaan
Pertama, menurut Nargiza, sebuah algoritme untuk aplikasi itu ditulis - butuh sekitar tiga hingga empat bulan dengan sekitar dua hingga tiga jam kerja sehari.
“Ini membantu para insinyur bahwa kami memiliki tim kecil. Seseorang sedang mengerjakan versi iOS, seseorang pada versi Android, seseorang pada algoritme. Dan mereka terus-menerus berhubungan satu sama lain, dan ukuran tim membuatnya lebih mudah untuk menyelesaikan masalah, ”katanya.
Setelah algoritma dibuat, pengembang pergi ke kantor walikota Bishkek, yaitu ke Departemen Transportasi Perkotaan (UGT), untuk mendapatkan diagram semua rute.
“Kami mungkin datang ke orang yang tepat di balai kota,” kenang Akunbek kyzy.
“Ada orang yang bertugas merencanakan rencana rute ini. Kami pergi ke sana dan menanyakan arah. Pertama, mereka menjelaskan mengapa kami melakukannya, dan mereka memberikan skema untuk satu hari. Kami membuat salinan pada hari yang sama dan mengembalikan [kartu] pada hari berikutnya, ”katanya.
Otoritas Bishkek membantu pengembang aplikasi dengan skema perutean. Menurut Nargiza, kantor walikota Bishkek sangat membantu para pengembang. Namun, sebelum mengambil peta rute, perusahaan harus menulis surat yang ditujukan kepada kepala UGT dengan janji akan mengembalikan semua material keesokan harinya.
Setelah rilis aplikasi, fakta langsung menarik perhatian saya bahwa tidak ada rute yang baru saja diperkenalkan di antara rute-rute tersebut.
Menurut perwakilan Incubazia, masalah dengan frekuensi pembaruan rute di Bus.kg sudah ditangani.
“Baru-baru ini, kantor walikota mengingat kami lagi. Ke depannya, kami akan menerima semua informasi, semua pembaruan dari mereka, ”kata akunbek kyzy.
Menurut dia, perusahaan ingin setuju dengan pemerintah kota sehingga, jika terjadi perubahan transportasi umum di Bishkek, kantor walikota memberi tahu tim Incubazia, dan mereka, pada gilirannya, membuat perubahan ini ke database mereka.
Rencana segera
Sejauh ini, aplikasi tersebut hanya tersedia untuk pengguna Internet dari komputer pribadi, serta pemilik ponsel yang menjalankan OS Android.
Tetapi sudah pada bulan September, versi untuk sistem operasi iOS akan tersedia untuk diunduh gratis, yang diinstal pada iPhone, iPad, dan iPod.
Proyek ini masih tersedia untuk diunduh dan digunakan secara gratis, tetapi perusahaan sedang memikirkan cara untuk mengkomersialkan aplikasi - iklan akan segera muncul di sana.
Tapi Incubazia berjanji bahwa itu tidak akan mengganggu, seperti yang biasanya terjadi pada aplikasi smartphone.
Selain itu, tim pengembang sedang memikirkan untuk membuat video promosi yang akan didistribusikan di Internet.
“Karena audiens kami adalah orang-orang yang menggunakan Internet, tentu saja Internet adalah tempat utama kami untuk berpromosi. Bukan tentang TV dan papan reklame, ”kata spesialis pemasaran.
Pembuat aplikasi juga mengharapkan dukungan dari otoritas lokal dalam mempromosikan Bus.kg.
Evaluasi aplikasi dari situs
Ulugbek Akishev:
Aplikasi ini sangat membantu. Saya akan segera mengatakan bahwa saya menggunakannya beberapa kali ketika saya tidak tahu bagaimana menuju ke tempat ini atau itu dan tidak tersesat. Dari kelebihannya, saya ingin secara khusus mencatat hal-hal berikut:
Dengan mengemudikan rute ke Bus.kg di ponsel cerdas Anda, Anda mendapatkan respons lima kemungkinan rute ke tempat yang diinginkan (jika Anda punya cukup, tentu saja). Setiap rute disertai dengan informasi berikut: jarak ke pemberhentian terdekat, jarak dengan transportasi umum dan jarak ke titik akhir.
Ada semua rute transportasi umum yang ada di Bishkek - minibus, bus, troli.
Kemampuan untuk menggunakan aplikasi secara offline.
Bektur Iskender:
Oke, Ulugbek secara eksklusif memuji aplikasi ini, dan kemudian saya akan menunjukkan kekurangannya. Ketidaknyamanan terbesar bagi saya adalah aplikasi tidak menampilkan opsi transfer jika tidak ada rute langsung.
Misalnya, saya sering bolak-balik antara distrik mikro ke-12 dan Zhilgorodok Dewan Menteri. Kedua daerah ini tidak terhubung oleh jalur apapun. Saya selalu bepergian di antara mereka dengan transfer, mengubah transportasi ke Gerbang selatan Oh.
Sayangnya, aplikasi tidak memberi saya opsi ini. Sebagai aturan, saya ditawari untuk pergi, misalnya, dari distrik mikro ke-12 ke Gerbang Selatan, dan dari sana berjalan kaki beberapa kilometer ke Zhilgorodok Dewan Menteri. Atau sebaliknya.
Tampak bagi saya bahwa tampilan opsi seperti itu akan menjadi nilai khusus, karena bahkan penduduk kota kecil Bishkek mungkin tidak dapat menebak bagaimana terkadang ada cara yang lebih nyaman untuk berkeliling kota daripada yang biasa mereka gunakan.
Tentu saja, aplikasi seperti itu diperlukan. Terlepas dari kenyataan bahwa saya telah tinggal di Bishkek sepanjang hidup saya, saya telah menggunakannya beberapa kali dan - yang sangat penting! - Saya belajar tentang rute yang sampai sekarang tidak diketahui melalui jalan-jalan alternatif yang belum pernah saya gunakan.
Satu-satunya hal yang saya khawatirkan adalah bahwa suatu hari nanti, saya yakin, rute transportasi Bishkek akan diletakkan di peta Google. Dan kemudian pencipta Bus.kg harus membuat sesuatu yang baru secara fundamental, atau melawan perusahaan global.
Tinggalkan kesan Anda tentang aplikasi dan layanan menggunakan formulir komentar di bawah materi.
