Popieriaus modeliavimo žurnale Popieriaus modeliavimas pagal numerį 89 yra vilkiko „Vanya“ ir šautuvo „Vanya“ Nr. 5 modeliai.
1905 m. Prekybos namai „Borel and Sons“ liepė inžinieriaus Bario gamykloje Saratove pastatyti vilkiką savo laivų kompanijai „Volga“. Laivas buvo pastatytas pagal pažangiausią to meto projektą. Garlaivis turėjo plieninį korpusą su stačiakampiais rėmeliais, suapvalintais zigomatinėje dalyje. Po deniu esanti erdvė buvo padalyta į priekinį slenkstį, lanko gyvenamąsias patalpas, mašinų skyrių, katilinę, alyvos duobę arba cisterną, užpakalines gyvenamąsias patalpas ir povandeninį. Garlaivyje buvo sumontuotas 300 galių „Compound“ sistemos garo variklis, garai buvo gaminami dviejuose ugnies vamzdžių katiluose, pastatytuose kaip mašina Šveicarijoje. Prieš katilinę, pagrindiniame denyje, buvo tiesioginio veikimo dvigubo veikimo „Cameron“ sistemos garo siurblys. Siurblys buvo reikalingas mazutui siurbti ir vandeniui iš triumo pumpuoti. Garlaivį varė du irkliniai ratai su išoriniais ratlankiais ir sukamosiomis mentėmis, sumontuotomis vienoje ašyje.
Pagrindiniame denyje buvo sumontuoti gegnės ant šoninių laikiklių. Po jais buvo ratų gaubtai, o ant jų - kriauklių kajutės, kuriose buvo dalis įgulos ir kapitono kabina.Deco priekyje buvo buitinė patalpa su sandėliuku, pirtimi ir tualetais. Kabinų ir ekonominės vairinės stogas buvo uždengtas tentu, ant kurio buvo vairinė su kapitono tiltu, pakraščiuose stovėjo ugnies kibirai ir pakabinti gelbėjimosi ratai. Ant katilinės stogo už kamino ant atramų buvo sumontuotas krovininis kabliukas, ant kurio buvo pritvirtintas bėgis nuo velkamų baržų. Užpakalinė denio dalis neturėjo antstatų, išskyrus įėjimo į užpakalines gyvenamas kajutes prieangį. Jame buvo įrengtos arkos, skirtos vilkimui. Į dėžes (konteinerius) supakuotos prekės buvo dedamos po arkais. Ant lanko buvo sumontuota rankinė inkaro smailė, kuri rankiniu būdu buvo pasukama štampuojant. Kiekvienoje pusėje buvo sumontuoti trys tiesūs stulpai. Netoliese buvo nutiesti Manilos švartavimosi lynai. Norint valdyti laivą, buvo paprastas vairas, kurio viršutinėje dalyje buvo svirtis. Vairas buvo valdomas rankiniu ratu, naudojant strypus ir grandines iš vairinės. Mašinų skyrius buvo sujungtas su vairine derybiniu vamzdžiu ir laivo mašinos telegrafu. Garlaivis buvo pavadintas asmeniu Vanya.
Vilkikas plaukė palei Volgą ir Kamą, plaukė baržas su mediena, miltais, sūdyta žuvimi ir kitomis taikiomis prekėmis iš Rybinsko į Astrachanę ir atgal. Tai tęsėsi iki 1914 m. Pirmasis pasaulinis karas kilo 1914 m. Sūdytos žuvies medieną ir statines pakeitė kriauklių dėžės ir patrankos, o civilius keleivius - verbuotojai ir kariai. Maršrutas pasikeitė, dabar vilkikas Vanya nuėjo Nižnij Novgorodasį Permę, Saratovą ir Cariciną, kurių gamyklos aprūpino kariuomenę ginklais. 1917 metais gamyklos pradėjo sustoti, darbuotojai streikavo, pirkliai laukė prekių geresni laikai... Vilkikas Vanya taip pat sustojo prie Nižnij Novgorodo prieplaukos. Ten jis stovėjo iki 1918 metų birželio pabaigos.
Naujoji bolševikų vyriausybė siekė sustiprinti savo galią visoje Rusijos teritorijoje, visi, kurie nesutiko su jos politika, buvo paskelbti darbo žmonių priešais. Šalyje prasidėjo pilietinis karas. Raudonoji armija buvo skubiai organizuota ginti socialistinę Tėvynę. Kovos daugiausia vyko kartu geležinkeliai ir plaukiojamos upės, kuriomis galėtų judėti priešingų pusių kariai.
Kad apsaugotų upes, tiek raudonieji, tiek baltieji sukūrė karinius laivynus iš šiam tikslui tinkamų laivų ir baržų. Iš laivų labiausiai tiko vilkikai, ant kurių denio buvo galima pastatyti patrankas, paverčiant jas ginkluotais garais. 1918 m. Birželio 29 d. Nižnij Novgorodo rajono administracija vandens transportas nacionalizuotą vilkiką Vanya perdavė Volgos karinės flotilės komisaro N.G. Markinas, atvykęs iš Petrogrado karo reikalų liaudies komisaro L.D. Trockis organizuoti gynybą Volgoje.
Galite atsisiųsti žurnalą Popieriaus modeliavimas - 89 - Vilkikas Vanya ir šautuvas Vanya №5 nemokamai, be registracijos ir sms.
Jau trečius metus žiūriu vieną įdomi tema profilio forume, kur temos autorius - Denisas supažindina skaitytojus su savo pomėgiu. Denisas yra aistringas 3D modeliavimui ir kuria 3D upių keleivinių laivų modelius. Negaliu nepasakoti apie šį nuostabų pomėgį :) Denisas pateikė man savo atvaizdus ir maloniai sutiko supažindinti skaitytojus su savo pomėgiu mano žurnalo puslapiuose. Jei turite klausimų, paklauskite Deniso. Manau, jis atsakys į juos čia, komentaruose.
Motorinio laivo 3D modelio kūrimo procesas yra ilgas ir sudėtingas. Pavyzdžiui, Denis keturis mėnesius modeliavo Altajaus motorinį laivą! Šio laivo pasirinkimas modeliavimui nėra atsitiktinis. Autorius juo keliavo 1990 m. Dešimtojo dešimtmečio viduryje laivas buvo uždarytas ir išmestas į metalo laužą, tačiau rado naują įsikūnijimą 3D Deniso modelyje.
02. 
Čia modelis buvo „atvestas į galvą“. Lanko langai buvo sumažinti, laivas įžengė į kraštovaizdį ir buvo pastatytas ant keleivių denių.
03. 
Motorinis laivas „Altai“. Nuotrauka "senovinė".
04. 
Vaizdas į Altajaus motorinį laivą, išvykstantį su keleiviais.
05. 
Vienas iš 3D laivo keleivių.
06. 
Ir tai yra pirmasis Deniso darbas. Šešiavietis pramoginis valtis „Hydra“ su „Volga“. Taip pat su keleiviais.
07. 
08. 
Neprieštaraučiau įdėti tokį modelį į savo spintą. Reikės daugiau sužinoti apie 3D spausdintuvus :)
09. 
Dar pora „Moskvich“ projekto tipų 544.
10. 
11. 
Upės tramvajus važiuoja palei Maskvos upę Smolenskajos krantinės fone.
12. 
Jei 588 projekto motoriniai laivai ir upių tramvajai„Moskvičių“ vis dar galima pamatyti tiesioginėse upėse, tada kitas Deniso pristatytas 3D modelis liko tik nuotraukose ir naujienų reportažuose. Susitikti. Trimatis dyzelinio elektrinio laivo „Lenin“ kompiuterinis modelis.
13. 
Modelio kūrimo teatrui „Leninas“ darbinės akimirkos.
14. 
15. 
16. 
Sudėti denio baldai.
17. 
Vaizdas į uosto pusę.
18. 
Viduriniame denyje yra laivybos kompanijos „Volgos“ atstovas. Sveiki atvykę į dyzelinį elektrinį laivą „Lenin“! :)
19. 
Darbo akimirkos. Modelio ir odos spalvos pasirinkimas.
21. 
Namo lankas „Leninas“.
22. 
23. 
Laivų denis.
24. 
Modelio vizualizacija.
25. 
Ir štai Denisas nusprendė atgaivinti upės kraštovaizdį. Imituotas plūduras.
26. 
Plūduras po pietų.
27. 
Plūduras naktį. Beje, man patiko 3D vaizdai. Tikrų fotografijų metu nėra kitokio pobūdžio trukdžių. Pavyzdžiui, ant matricos nėra nešvarumų dėmių.
28. 
Šioje vizoje „Leninas“ eina prieš srovę, nes baltas plūduras apibrėžia kairįjį farvaterio kraštą.
29. 
Kitas Deniso projektas. Tikiuosi, ne paskutinis :) Denis nusprendė sumodeliuoti motorinį laivą „Alexander Suvorov“. Taip sukuriamas korpuso paviršiaus geometrinis modelis. Pagal brėžinius, eilutė po eilutės, visi su rankenomis. Tai nėra lengva užduotis.
30. 
31. 
32. 
Darbas su korpusu beveik baigtas. Yra net kiekvienos iliuminatoriaus išpjova!
33. 
Būsimojo „krokodilo“ lanko vaizdas iš viršaus.
34. 
Laivo bakas.
35. 
Eksperimentai su dažais.
36. 
37. 
Kitas bako vaizdas.
38. 
39. 
3D modelis laive nebūtų baigtas be modelio motorinė valtis„Kazanka“, kuris turėtų būti pastatytas laivo laivagalyje. Teko ir man modeliuoti.
40. 
41. 
42. 
43. 
Beveik baigtas 3D motorinio laivo „Aleksandras Suvorovas“ modelis.
44. 
Ir čia aš nesutinku su Denisu. Atkreipkite dėmesį į valtį ir tentą laivagalyje valčių denis... „Aleksandras Suvorovas“ garsėja tuo, kad 1983 m. Birželio 5 d. Visu greičiu jis pateko po plaukiojančiu Uljanovsko tilto per Volgą ruožu ir palietė jį. Dėl susidūrimo vairinė buvo visiškai nugriauta, turistų pilna kino salė ir laivo vamzdžiai buvo visiškai nugriauti. Po katastrofos laivas „40 metų spalio“ buvo atneštas į atšaką, po to išvežtas remontuoti Kilijos mieste. Nors laivų statykla Kilijos miestas pagamino „Volgoneft“ tanklaivius, ant kurių sumontuoti uždari nuo ugnies apsaugoti motoroleriai. Šios motorinės valtys buvo sumontuotos vietoj paprastų valčių motoriniame laive „Alexander Suvorov“. Tie. jei šis motorinio laivo „Aleksandras Suvorovas“ modelis yra po 1984 m., tada vietoj valčių turėtų būti oranžinės spalvos valtys. Ir jei tai yra motorinio laivo modelis prieš 1983 m. Birželio 5 d., Tada tento prie valčių denio laivagalio dar nebuvo.
45. 
Tokios dengtos motorinės valtys dabar sumontuotos „Aleksandre Suvorovoje“.
46. 
„Kazanka“ laivagalyje.
47. 
Kas yra trimatis? :)
48. 
Viza Suvorovo vairinei.
49. 
Galutinis atvaizdavimas.
50. 
51. 
52. 
53. 
Čia toks įdomus hobis Denisui. Jei kas nors domisi jo 3D modeliais, pranešiu Denisui el. [apsaugotas el. paštas] Turite klausimų? Klauskite komentaruose. Kviečiu Denisą čia :)
Ar jums patinka 3D motorinių laivų modeliai? Paspausk mygtuką!
Istorinių ir šiuolaikinių, karinių ir civilinių laivų, keleivinių laivų, sausųjų krovinių laivų, tanklaivių, dujų vežėjų, plaukiojančių kranų, plaukiojančių gręžimo platformų, specialių naftos ir dujų komplekso aptarnavimo laivų modelių gamyba; upių, maži ir sportiniai laivai. Plaukiojančių radijo ir nuotolinio valdymo modelių gamyba. Visų laivų mašinų ir įrangos, uostų kranų, uostų ir šliuzų kompleksų, laivų statyklų, dokų, strėlių modelių ir išdėstymų gamyba. Jūrų ir upių uostų, prieplaukų, krantinių, pylimų modelių gamyba. Sportinių laivų modeliavimo modelių gamyba. Radijo bangomis valdomų simuliatorių modelių gamyba, skirta profesionaliam navigacijos ir krovinių tvarkymo specialistų rengimui.
Peržiūrėkite mūsų darbų šioje srityje sąrašą:
-
Statinis tyrimo laivo „Arctic“ darbalaukio modelis („Rubicon 1700 Trawler“). Mastelis 1:30.
Užsakovui mūsų Sibiro klientui - stambiam transporto pramonės operatoriui rytinėje mūsų šalies dalyje - mes pagaminome didelį parodinį laivo modelį. Tai buvo sumažinta upės kopija sausųjų krovinių laivas„Sergejaus Pokhabovo“ projektas Nr. SK2000K, RA klasė.
Dovanų modelis iš vandenyno plaukiojančio naftos tanklaivio Jurijaus Senkevičiaus. Mastelis 1: 400. Modelio ilgis yra 617,5 mm.
Rusijos mokslinio seisminio tyrimo laivo „Akademik Primakov“ koncepcinis modelis. Mastelis 1: 185.
Rusijos mokslinio seisminio tyrimo laivo „Akademik Primakov“ modelių (3 vnt.) Tiražas. Mastelis 1: 185.
Laivo savininko užsakymu pagaminome dovanų skalės Rusijos naftos tanklaivio „Kem Krest“ modelį. Mastelis 1: 250.
Visi žinome, kad pastaruoju metu mūsų šalis daugiau dėmesio skiria gynybos pajėgumų stiprinimui. Ypatingas ir gana pagrįstas mūsų valstybės vadovybės dėmesys skiriamas šiauriniams Rusijos regionams, Arkties regionui. Gaivinami senieji šiauriniai kariniai miesteliai ir, svarbiausia, kuriamos naujos arktinės bazės, sukurtos naudojant naujausias technologijas.
Džiaugiamės galėdami pranešti, kad demonstracijai Rusijos Federacijos gynybos ministerijoje mes pasiruošėme 7 dienos naftos produktų pristatymo į Rusiją modelis Karinė bazė"Šiaurės dobilai", esantys Arkties saloje Kotelny.
Modelis demonstruoja, kaip ledlaužis nutiesė maršrutą Šiaurės jūros keliu, kad galėtų pravažiuoti tanklaivį, o vėliau perkrauti degalus ir tepalus į salos bazės saugyklas.
Mastelis 1: 400.
Išdėstymo matmenys: 2,5 x 0,8 m.
Draugai, mes visada su ypatingu susidomėjimu ir entuziazmu priimame užsakymus kurti įvairių laivų ir laivų modelius. Paaiškinimas paprastas - daugelis iš mūsų pradėjo modeliavimą nuo laivų modeliavimo būrelio artimiausiame Pionierių namuose. Taip, ir laivuose yra daugiau romantikos. Nenuostabu, kad poetas rašė:
„Kaip matomi garlaiviai?
Visai ne kaip traukiniai ... “
Neseniai šį mažo laivo modelį perdavėme savo privačiam klientui. Dovanų skalės modelis motorinė jachta„Bavaria 33“ yra 500 mm ilgio ir pastatytas ant kilnaus medinio pagrindo. Šis modelis kiek įmanoma atitinka originalą ir yra pagamintas labai detaliai. Jachtos modelis aprūpintas transportavimo konteineriu.
Keltų modelis CORBIERE, sukurtas Dizainerių gildijos specialistų ir pristatytas kaip atminimas vienam iš įgulos narių, yra statinis jūrų krovininio-keleivinio kelto modelis. Modelis yra pagamintas pakankamai išsamiai ir yra sumontuotas ant stovo, pagaminto iš taurios medienos, taip pat yra su skaidriu apsauginiu dangteliu. Modelio ilgis yra 1000 mm.
Gamybos medžiagos: plastikas, metalas.
Modelio skalė yra 1: 150, skirta „Rosatom LLC“ gamybos sistemoms, kaip dovanų laivų modelių serijos dalis, o korpuso ilgis yra 1000 mm.
„Yamal“ branduolinis ledlaužis - Arkties klasė buvo pastatytas 1986 m. Ir paleistas 1992 m. 2000 metais jis surengė ekspediciją į Šiaurės ašigalį susitikti su trečiuoju tūkstantmečiu. Iš viso jis atliko 46 skrydžius į Šiaurės ašigalį.
Modelis branduolinis ledlaužis, pagamintas Federalinės agentūros „RF“ „ROSATOM“ užsakymu. Aptarnauja S. V. Kirienko generaliniam direktoriui ElBaradei TATENA jubiliejaus proga.
Modelio skalė yra 1: 144, sukurta „Rosatom LLC“ gamybos sistemoms, kaip dalis dovanų laivų modelių, o korpuso ilgis yra 1000 mm.
Medžiaga: plastikas, metalas. Įrengtas raudonmedžio stovas ir skaidrus dėklas.
FNPP sukurtos tiekti elektros ir šiluminę energiją pakrančių vartotojams ( gyvenvietes ir pramonės įmonės), įskaitant Tolimąją Šiaurę. Be to, jie naudojami jūros vandens gėlinimui.
Vienos įmonės darbuotojai dovanojo savo vadovui šį modelį iš Modelių dizainerių gildijos. Mūsų laivų modeliuotojai pagamino šią 600 mm ilgio jachtą iš plastiko, medžio, metalo ir audinio, su stovu.
Modelio skalė yra 1:20, sukurta „Rosatom LLC“ gamybos sistemoms, kaip dalis dovanų laivų modelių, o korpuso ilgis yra 750 mm.
Medžiaga: plastikas, metalas. Įrengtas raudonmedžio stovas ir skaidrus dėklas.
Modelis yra tiksli legendinės fregatos „Pallada“, paleistos 1832 m. Rugsėjo mėn. Sankt Peterburge, kopija. Šis burinis laivas buvo vienas techniškai pažangiausių to meto Rusijos laivyno karo laivų. Įdomus faktas: Pirmasis fregatos „Pallada“ kapitonas buvo didysis Rusijos karinio jūrų laivyno vadas, o vėliau-kapitonas leitenantas Pavelas Stepanovičius Nakhimovas.
Upė keleiviniai laivai- labai daug laivų klasės. Mažų motorinių laivų kelionės trunka kelias valandas. Ant jų esantis keleivis yra apsaugotas nuo oro sąlygų ir gali ilsėtis minkštoje patogioje kėdėje. Dideli laivai dažnai statomi specialiai ilgalaikiams kelionėms ir yra aprūpinti patogiomis miegamosiomis kajutėmis. Mažos grimzlės yra negilios ir sveria iki 80 tonų, todėl jas galima eksploatuoti net upėse. Tokio „mikrolinerio“ modelis pasirodo labai gražus ir pasižymi geromis vairavimo savybėmis.
Denio antstatas pagamintas naudojant tą pačią technologiją kaip ir korpusas (žr. „MK“ Nr. 6, 1977). Remiantis brėžiniu, perforatorius turi būti iškirptas iš medžio luito, o denio antstatas turi būti štampuotas iš polistireno, organinio stiklo ar celiulioido. Perteklinis medžiagos sluoksnis nukerpamas nuo gatavo antstato, o apatinė dalis priderinama prie denio lygio. Pabaigoje išpjauta skylė, skirta patekti į keleivių saloną. Po apdailos ir dažymo būtina imituoti arba padaryti langus ir duris. Jie gali būti pagaminti iš spalvoto celiulioido, fotografinės plėvelės, spalvoto popieriaus arba trafaretinės mėlynos spalvos. Kapitono kabina yra ant stogo, kuriame yra laivo valdymo postas. Jis klijuojamas iš polistireno, organinio stiklo, celiulioido gabalėlių.
Ventiliatoriai įjungiami tekinimo staklėmis iš spalvotųjų metalų (žalvario, aliuminio) arba naudojamos tinkamos kniedės.
Švartavimo įtaisas susideda iš stulpų ir ritinių strypų.
1 - vėliavos stiebas su vėliava, 2 - stulpai, 3 - ventiliacijos galvutės, 4 - klotikinė šviesa, 5 - stiebas, 6 - prožektorius, 7 - kapitono kabina, 8 - skiriamieji navigaciniai žibintai, 9 - denio antstatas, 10 - lanko viršūnė, 11 - korpusas, 12 - atrama, 13 - liukas, 14 - priekinis kablys, 15 - balastas (švinas), 16 - laikiklis, 17 - varžtas, 18 - vairas, 19 - gelbėjimosi ratas, 20 - matavimo juosta, 21 - atraminis kablys ( kablys), 22 - dėžė su gelbėjimo diržais, 23 - rulonų strypas.
Stulpelių stulpeliai yra pasukami ant tekinimo staklių, stulpų pagrindas ir rulonų juostelės pagamintos iš polistireno ir organinio stiklo gabalėlių.
Stiebas pagamintas iš vielos ir skardos gabalėlių ir pastatytas ant jo žemiau viršutinių žibintų (balta), o ant klotik lemputės (raudona).
Norint nustatyti motorinio laivo judėjimo kryptį tamsoje, antstato šonuose sustiprinami šoniniai skiriamieji žibintai: kairėje - raudona, dešinėje - žalia.
Gelbėjimo ratai- pagamintas iš aliuminio arba vario vielos.
Po kruopštaus paviršiaus apdorojimo švitriniu popieriumi modelis padengiamas nitro dažais (teptuku arba iš purškimo pistoleto). Korpuso spalvos: viršutinė - balta, povandeninė - raudona arba žalia, denis - šviesiai ruda arba tamsiai pilka, kad atitiktų metalo spalvą.
Kai modelis bus paruoštas, galite pakelti laivą vestuvėms, turite jį išbandyti ant vandens, sureguliuoti stabilumą. Modelio šoninis ir lanko ritinys reguliuojamas ant vandens, judinant švino gabalą (balastą). Padidinę balasto svorį, jie pasiekia įprastą modelio grimzlę ir tiesų judesį, o pasirinkę guminį variklį-maksimalų greitį.
