Kuriam transportui teikti pirmenybę
Kasdien kur nors važiuojame: į darbą, į parduotuvę, į netoliese esantis miestas ar kaimyninėje šalyje. Kiekvienas yra susirūpinęs dėl savo saugumo, ypač jei jis eina toli. Jei galite pasiekti galutinį tašką naudodami Skirtingos rūšys transporto, žmonės prieš pirkdami bilietą įvertina jų saugumą. Statistika ir apklausų rezultatai rodo, kuris transportas yra pavojingiausias.
Dauguma pavojingas transportas anot rusų
Sociologai atlieka didelio masto tyrimus, siekdami išsiaiškinti, kokio tipo transportą Rusijos piliečiai laiko pavojingiausiu. Dažniausiai tuo tiki rusai pavojingos rūšys transportas - automobilis. Visų pirma, mes kalbame apie autobusus ir mikroautobusus. Tačiau žmonės labiau bijo ne tiek techninis gedimas viešasis transportas kiek žmogiškojo faktoriaus. Neretai tenka matyti, kaip vairuodamas mikroautobusą ar autobuso vairuotoją kalbasi telefonu, rūko, imasi bilieto. Bijodami prarasti pelną, vairuotojai pradeda lenktyniauti, pamiršdami, kad jų rankose yra keleivių sveikata ir gyvybė. Antroji vieta pagal pavojaus laipsnį skiriama traukiniams, nors prieš dešimt metų jų bijota labiau nei automobilių. Trečioje vietoje yra vandens transportas, nors daugelis žmonių labiau bijo ne nelaimingų atsitikimų pavojaus, o pylimo ir jūros ligos. Orlaiviai šiame reitinge užėmė ketvirtą vietą.
Ką sako statistika
Jei išanalizuosime įvairių rūšių transporto aukų skaičiaus statistiką, pamatysime, kad žmonių požiūris į automobilius yra gana pagrįstas. Daugiausia žmonių žūsta autoavarijose. Bendras aukų skaičius visame pasaulyje artėja prie 1,2 mln. Traukiniai užima antrą vietą pagal statistiką, nors pamažu tampa saugesni. Pavyzdžiui, šiuolaikinis „Sapsan“ traukinys jau turi europinį patikimumo lygį. Žuvusiųjų skaičius ant vandens kasmet yra apie 2 tūkst. Žmonių, todėl vandens transportas yra trečias pagal pavojingumą. Lėktuvai laikomi saugiausiais, nes per lėktuvų katastrofas kasmet miršta apie 1,5 tūkst. Žmonių, tai yra dešimt kartų mažiau nei dėl nelaimingo atsitikimo. Tačiau ši transporto rūšis turi didelį trūkumą. Lėktuvui nukritus, tikimybė išgyventi yra minimali visiems keleiviams ir personalui.
Neapskaitytos transporto rūšys
Nuomonių apklausos dėl kelionių saugumo atliekamos tik dėl populiariausių transporto priemonių. Į reitingą neįtrauktos retos ir neįprastos transporto rūšys. Priešingu atveju paskutinė vieta pavojingumo reitinge užimtų erdvėlaiviai. Avarijų, dėl kurių žuvo žmonės, skaičių galima suskaičiuoti ant vienos rankos. Taigi saugiausias transportas kol kas yra tik kosmose. Tačiau kosminis turizmas vystosi, todėl ateityje į tokius reitingus gali patekti beorėje erdvėje skrendantys laivai.
Dėl to žuvo visi 71 lėktuve buvęs žmogus, tai buvo pirmoji lėktuvo katastrofa pasaulyje. Civiline aviacija 2018 metais. Be to, ši nelaimė užbaigė savotišką „užmigimo“ rekordą, kurį praėjusiais metais pastebėjo civilinio transporto srities ekspertai.
2017 metai buvo saugiausi aviacijos istorijoje.
Statistika rodo, kad šiandien tikimybė mirti lėktuve yra daug mažesnė nei keliaujant traukiniu arba daug mažesnė nei automobilyje.
Daug didesnė tikimybė mirti važiuojant dviračiu ar trenkiant žaibui.
Per praėjusius metus buvo užregistruota 10 lėktuvų avarijų, dėl kurių 44 žmonės žuvo laive ir 35 - ant žemės. Palyginimui, 2016 metais įvyko 16 incidentų, kuriuose žuvo 303 žmonės.
Be to, 2017 m. Įvyko penki incidentai krovinių gabenimas, penki - keleiviui. Atsižvelgdami į praėjusių metų statistiką, ekspertai apskaičiavo, kad vieno keleivio mirtis sudaro 7,36 mln orlaivis, todėl aviacija šiandien yra saugiausia transporto rūšis.
Bet svarbiausia, kad civilinėje aviacijoje buvo pasiektas rekordas - daugiau nei metus nenukrito nė vienas reguliariais skrydžiais skrendantis keleivinis lėktuvas.
„Gruodžio 31 d. Aviacija pasiekė 398 dienų rekordą be vieno incidento tarp reguliarių keleivinių orlaivių“, - sakoma ASN pranešime.
Be to, nuo paskutinio incidento, per kurį žuvo daugiau nei šimtas žmonių, praėjo 792 dienos “. 2016-ųjų gruodį netoli Sočio įvykusi Tu-154 katastrofa nebuvo įtraukta į statistiką, nes tai nebuvo reguliarus oro linijų skrydis.
Aviacijos avarijų mažėjimas nenuostabu, sakė ASN prezidentas Harro Rantheris: „Nuo 1977 m. Vidutinis oro incidentų skaičius pamažu ir nuolat mažėjo, daugiausia dėl tarptautinių aviacijos organizacijų, tokių kaip ICAO, IATA, pastangų. , Skrydžių saugos fondas ir aviacijos pramonė “.
„2017 -ieji buvo saugiausi metai aviacijos istorijoje“, - sutinka „To70“ ekspertas Adrianas Youngas. Tačiau, anot jo, sakė šių metų sausį, aviacijos avarijų statistika buvo precedento neturinti, nepaisant aukšto saugumo lygio. modernių orlaivių, reikia suvokti kaip laimingą. Taigi, pernai įvyko rimtų incidentų, kurie, laimei, nesukėlė žmonių aukų, pvz.
variklio netekimas virš Grenlandijos, didžiausio pasaulyje keleivinio lėktuvo A380.
Oro linijų lėktuvas, skridęs maršrutu Paryžius - Los Andželas, įvyko rugsėjo 30 d., Kai priekinė dešiniojo variklio dalis kartu su ventiliatoriumi tiesiogine prasme buvo nuplėšta nuo lėktuvo virš Grenlandijos. Lėktuve buvo 496 keleiviai ir 24 įgulos nariai. Dėl to lėktuvas buvo priverstas skubiai nusileisti ant trijų variklių Kanados oro pajėgų „Goose Bay“ ir keleiviams - praleisti ten papildomas 24 valandas.
Eksperto teigimu, ličio jonų akumuliatoriams šiuo metu kyla ypatingas pavojus skrydžių saugos srityje dėl jų užsidegimo laive galimybės, taip pat veiksnių, susijusių su žmogišku veiksniu, psichine sveikata ir nuovargiu.
„Kai prieš 30 metų pradėjau savo profesiją, mano viršininkas man pasakė atsisveikinimo žodžius: būkite pasirengę, kad pasaulyje kasmet žūsta vidutiniškai 20 lėktuvų“, - prisimena Vokietijos draudimo bendrovės AGCS atstovas. - Laimei, ši statistika dabar yra istorija.
Avarijų sumažėjimas aviacijoje pradėtas stebėti praėjusio amžiaus šeštajame dešimtmetyje. Daugeliu atžvilgių ekspertai tai sieja su didžiuliu „didelės aviacijos“ perėjimu prie reaktyvinių ir turbininių variklių, kurie buvo patikimesni nei stūmokliniai varikliai, kurie tuo metu buvo pasenę. Svarbų vaidmenį atliko orlaivių valdymo sistemų, navigacijos sistemų tobulinimas, skrydžių valdymo tobulinimas, sistemų, padedančių išvengti susidūrimų, įdiegimas.
Pagal statistika remiantis daugiau nei tūkstančio lėktuvų katastrofų, įvykusių 1950–2010 m., analize (neįtraukti incidentai, susiję su sraigtasparniais ir kariniais orlaiviais),
Būsima kelionė į kitą miestą ar kelionė prie jūros priverčia žmones susimąstyti, kokiai transporto rūšiai teikti pirmenybę. Ir čia vieni rinksis traukinį, manydami, kad jis saugesnis, o kiti skris lėktuvu, mažiau judėdami. Koks transportas iš tikrųjų laikomas saugiausiu?
Vieša nuomonė
Pastaraisiais metais atliktos nuomonės apklausos rodo tuos pačius rezultatus. Iš visų transporto rūšių labiausiai saugūs keleiviai apsvarstykite traukinį.
Lėktuvas yra vienas pavojingiausių. Nuomonės apie važiavimą automobiliais pasiskirstė maždaug tolygiai. Santykiuose jūrų transportas visuomenė linkusi jį labiau priskirti saugiam keliavimo būdui. Bet tai tik keleivių, kurie beveik netiria avarijų, nelaimių ir mirtys susiję su jais.
Ką sako statistika?
Jei žmonės pirmenybę teikia lėktuvams, kaip pavojingiausiam keliavimo būdui, tai statistika sako visiškai priešingai. Statistika surenkama taip, kad mirtingumas būtų laikomas pagrindu (skaičius mirę žmonės) už 160 000 000 km nuvažiuotą atstumą. Taigi skrendant šis parametras yra tik 0,6-0,7 žmonės. Geležinkelių transportas užima antrąją vietą pagal saugumą - mirštamumas nuo 160 000 000 km bėgių yra 0,9 žmogaus. Eismo įvykiuose žuvusiųjų skaičius yra 1,6 žmonės. Todėl galime daryti išvadą, kad lėktuvas yra saugiausia transporto priemonė, o kelių transportas yra pripažintas pavojingiausiu.
Jei vis dar abejojate, kad skristi yra mažiau pavojinga nei vairuoti automobiliu, tai čia yra dar keli faktai. 2014 metais pasaulyje įvyko keletas lėktuvų katastrofų, nusinešusių 884 gyvybes. Ir vien mūsų šalyje per pirmuosius šešis 2014 metų mėnesius autoavarijose žuvo daugiau nei 10 000 žmonių. Taigi koks transportas būtų saugesnis? Atsakymas vis dar akivaizdus. Todėl prieš kelionę verta pasverti visus už ir prieš, teikiant pirmenybę vienai ar kitai transporto rūšiai. O norint atsikratyti baimės skristi (jei kas nors turi), pateikiame keletą aviacijos faktų.
1) Lėktuvas pasaulyje nusileidžia kas tris sekundes.
2) Miršta nuo asilų daugiau žmonių nei lėktuvų katastrofose.
3) Jei kasdienės katastrofos tikimybė yra bent 0,01 proc., Tai per dieną turėtų nukristi mažiausiai 13 lėktuvų.
4) Lėktuvo katastrofa negali būti nelaimingas atsitikimas - tai visada yra kai kurių veiksnių derinys.
5) Prieš kiekvieną skrydį orlaivis yra kruopščiai tikrinamas ir atliekama sudėtinga techninės būklės patikra.
6) Daugiau nei 80 procentų mūsų planetos žmonių bijo skristi lėktuvais, o 5 procentai kategoriškai atsisako tai daryti, pirmenybę teikdami traukiniams ar laivams.
7) Lėktuvas negali nukristi iš 10 000 km aukščio, kaip daugelis bijo. Po lėktuvo sparnais yra didelis spaudimas, todėl jis ore išlieka taip pat, kaip automobilis ant asfalto.
8) Rusijos pilotai negeria prie valdymo pulto - tai yra tų žmonių, kurie labai bijo skristi, fikcija.
Šių faktų skaitymas gali padėti sumažinti aerofobiją. Tačiau vargu ar jie bet kokiu pretekstu galės padėti tiems penkiems procentams žmonių, kurie visiškai nenori įlipti į lėktuvą.
Bijai skristi, nori automobilio ar traukinio? Visiškai veltui. Šiandien, remdamiesi sausa statistika, nustatysime saugiausią transporto rūšį, kuri, kaip paaiškėja, mažai susiję su mūsų baimėmis.
Ne veltui pradėjome nuo baimių, nes jos aiškiai parodo, kokiu mastu mūsų emocijos ir spėjimai gali nugalėti faktus ir sveiką protą. Neatsitiktinai absoliučiai visos sociologinės apklausos duoda maždaug tą patį rezultatą. Žmonės mano, kad saugiausia transporto rūšis yra traukinys, antra vieta - automobilis, o pavojingiausia, žinoma, yra lėktuvas. Bet tai duoda šiek tiek kitokius rezultatus.
Pasaulyje yra keli mirtingumo skaičiavimo metodai skirtingi tipai transportas. Tiksliausias ir plačiausiai paplitęs yra žuvusiųjų santykis vienam nuvažiuoto atstumo segmentui. Pradinis taškas laikomas 100 milijonų mylių (160 milijonų kilometrų).
Tiesa, remiantis šia statistika, saugiausia transporto rūšis yra kosmosas. Iš tiesų per visą savo istoriją įvyko tik trys avarijos, o atstumai buvo milžiniški. Tačiau kosminis turizmas yra perspektyva, nors ir ne per tolima, bet ateitis, todėl svarstysime įprastesnes susisiekimo priemones.
Specialiai Jums: lėktuvas yra saugiausia transporto rūšis, statistika tai patvirtina 100%. 100 milijonų mylių miršta 0,6 žmogaus. Kaip pavyzdį 2014 m., Visame pasaulyje įvyko 21 lėktuvo katastrofa. Iš jų 10 yra krovininiai, 11 - keleiviniai. Iš viso žuvo 990 žmonių. Tai yra mažiau nei nužudytų dviratininkų ir net mažiau nei asilų per metus nužudytų žmonių.
Iš viso per metus buvo nuskraidinta apie 33 mln. Vidutiniškai 1 milijonas išvykimų įvyksta viena avarija. Tačiau reikia pažymėti, kad dauguma jų skraido mažomis privačiomis lėktuvėlėmis.
Tikimybė mirti per avariją įprasto keleivinio skrydžio metu yra labai maža, 1/8 000 000. Net ir skrendant kasdien, prireiks 21 tūkstantmečių, kad įliptumėte į tą nelemtą skrydį, kuris sudužo.
Mitas, kad lėktuvo katastrofoje nėra šansų išgyventi, taip pat mažai susijęs su realybe. Lėktuvai sukurtas žmonių, kurie iš pirmų lūpų žino apie aerodinamiką ir gravitaciją. Todėl, norint atsitrenkti į žemę iš 10 000 km aukščio, reikia labai pasistengti.
Vėl pereikime prie statistikos. Per pastaruosius 20 metų Jungtinėse Valstijose įvyko apie 500 lėktuvų avarijų. Avarijos metu juose žuvo tik 5% keleivių. Net jei nekreipiame dėmesio į smulkius incidentus ir analizuojame tik sunkias avarijas, kurios paveikia žemę, sulaužo orlaivio korpusą ir gaisrus, išgyvenusiųjų skaičius juose yra maždaug 50%.
Geležinkelių transportas
Remiantis statistika, tai yra saugiausias tipas sausumos transportas... Mirčių dėl traukinių avarijų skaičius yra 0,9 keleivio 160 mln. Skamba neįtikėtinai, atsižvelgiant į greitį, kuriuo važiuoja moderniausi traukiniai. Tačiau negalima ginčytis su skaičiais. Tuo pačiu metu pasaulinę statistiką didžiąja dalimi gadina tokios šalys, kuriose saugos sąvoka turi labai konkrečią reikšmę.
Automobilių transportas
1,6 žmonės žūsta eismo įvykiuose už 160 milijonų nuvažiuotų kilometrų. Remiantis šia statistika, automobilį galima saugiai priskirti pavojingiausiai transporto rūšiai. Kasmet pasaulio keliuose žūsta apie 1,2 milijono žmonių, tai yra tūkstantį kartų daugiau nei lėktuvų katastrofose. Taigi, jūs dažniau patirsite avariją pakeliui į oro uostą, nei mirsite pačiame lėktuve.
Be to, šie skaičiai taikomi tik keturračiams automobiliams. Jei mes kalbame apie motociklus ir mopedus, tai mirtingumas ten daug kartų didesnis: 42 žmonės 160 milijonų km.
Avarinis nusileidimas: vaizdo įrašas, rodantis, kad net sunkiausios situacijos turi išeitį.
Šiuolaikinio transporto dėka galime laisvai judėti dideliais atstumais. Bet koks transportas yra saugiausias? Kaip bebūtų keista, saugiausia transporto priemonė yra lėktuvas. Po lėktuvo keleivio saugumą gali užtikrinti traukinys, o tik tada automobilis. Tai sako statistika. Daugiau Detali informacija apie tai galite sužinoti žemiau.
Pirmiausia - lėktuvai
Oro transportas yra saugiausias!
Jei kelionei ar kelionei pasirinksite transportą, statistika tikrai patars oro susisiekimui. Priešingai daugumos nuomonei, lėktuvas yra nepatikimiausia ir pavojingiausia transporto rūšis - taip nėra! Ir visa kaltė yra platus dabartinių lėktuvų katastrofų rezonansas pasaulyje. Patys faktai sako visiškai priešingai.
Kiekvieną valandą visame pasaulyje yra tūkstančiai skrydžių. Remiantis statistika, 1 milijonui oro keleivių tenka tik 1 mirtis.
Kiekviena lėktuvo katastrofa yra žaibiška žinia, kurią aptaria ir atidžiai seka žurnalistai. Visada didelės katastrofos atveju per televiziją rodomi šokiruojantys kadrai iš tragedijos vietos ir aukų sąrašai, taip pat skelbiamas gedulas.
Bet jei gerai pagalvoji, tada per metus įvyksta 2–3 didelės lėktuvų katastrofos ir apie keliolika mažų, nors galite įvertinti apytikslį aukų skaičių, tai yra maždaug 1–2 tūkst. Žmonių per metus. Dabar pagalvokite, kiek kasdien įvyksta automobilių avarijų, dėl kurių žūva žmonės? O mėnesį ir metus? Vos per mėnesį dėl autoavarijų žūsta apie 2 tūkst.
Nepaisant didelis skaičius nukentėjusiųjų lėktuvo katastrofoje, o po to, kai tokia galimybė išgyventi yra labai maža, aukų skaičius yra dešimt kartų mažesnis nei tragedijose su kitų rūšių transportu.
Pastaraisiais metais lėktuvų katastrofų skaičius sumažėjo 36%. Taip yra dėl to, kad orlaiviai nuolat tobulinami viskuo, įskaitant saugumą. Prieš išvykimą orlaivis yra nuodugniai tikrinamas ir tikrinamas, o patį skrydį kontroliuoja ir orlaivio įgula, ir dispečeriai ant žemės.
Traukiniai po lėktuvų
Antroji saugiausia transporto rūšis yra traukinys. Statistika rodo, kad milijonui keleivių tenka 18 mirčių.
Dauguma žmonių mano, kad saugiausia transporto rūšis yra susisiekimas geležinkeliu, tačiau sausi skaičiai rodo kitaip. Greičiausiai taip yra todėl, kad po traukiniu yra bėgiai ir jie turi savo atskirą maršrutą, kai po lėktuvu yra tik oras. Nepaisant to, kad geležinkelio avarijos taip pat turi rezonansą, tačiau jos nėra tokios reikšmingos kaip lėktuvų katastrofos.
Daugelis gali teigti, kad geležinkelio avarijos nėra dažnesnės nei lėktuvų katastrofos, dėl kurių žūva mažiau žmonių. Nepaisant to, skrydžių, jų keleivių ir įveikiamų atstumų skaičius yra daug kartų didesnis nei kitų rūšių transporto.
Auto - nesaugu
Automobiliai yra viena iš labiausiai nesaugių transporto rūšių. Sprendžiant iš skaičių, vienam milijonui keleivių tenka 62 mirtys.
- labai nesaugus. Skirtingai nuo dviejų ankstesnių transporto rūšių, čia tikimybė patekti į avariją padidėja dėl kitų dalyvių. kelių eismas tai gali sukelti avariją.
Dabar skaičiai
Dabar pateikime mirtingumo statistiką. Jei aukščiau mes atsižvelgėme į mirčių skaičių vienam keleivių skaičiui, dabar mes apsvarstysime duomenis apie nuvažiuotą ridą:
- Oro eismas - 0,05 žmonės;
- Geležinkelio paslauga - 0,9 žmonės;
- Motorinis transportas - 3,1 žm.
