Minske buvo sutiktas naujas „Belavia Airlines“ lėktuvas. Jis skrido tiesiai iš. Lėktuvas Baltarusiją pasiekė trimis nusileidimais.
Naujo lėktuvo pasimatymas Minsko nacionaliniame oro uoste
„Embraer-175“ skirtas trumpiems skrydžiams, todėl pilotams pakeliui į Baltarusiją teko atlikti tris tarpinius nusileidimus. Vienas Brazilijoje, Resifės oro uoste. Tada – Sal saloje Atlanto vandenyne. Trečioji stotelė – Ispanijoje, Alikantėje. Šis išvykimo oro uostas šiandien buvo įtrauktas į Minsko nacionalinio oro uosto internetinę rezultatų suvestinę.
„Belavia Airlines“ generalinis direktorius Iš Brazilijos į Minską naujuoju lėktuvu skrido „Belavia“ generalinis direktorius Anatolijus Gusarovas.
Embraer-175 išskrido iš karto su nauja, rugiagėlių mėlyna oro linijų spalva. Lėktuvo interjeras išlaikomas tokiu pat stiliumi.
Be šio „Embraera“ per ateinančius mėnesius iš gamyklos Brazilijoje Minskas gaus dar du lėktuvus. Baltarusijos aviakompanija planuoja suformuoti dviejų gamintojų – Embraer ir Boeing – orlaivių parką.
„Belavia“ nenurodo, kiek kainavo nauji lėktuvai, tačiau anksčiau buvo pranešta, kad dviejų lėktuvų (Embraer-175 ir Embraer-195) užsakymo kaina siekė 99,1 mln.
Plėtros bankas ir Brazilijos finansų agentūra dalyvauja finansuojant naujojo Embraer įsigijimą.
MINSKAS, balandžio 9 d. – Sputnik. Penkis naujus lėktuvus „Belavia“ perka iš Danijos lizingo bendrovės „Nordic Aviation Capital“, pirmadienį pranešė Baltarusijos nacionalinio vežėjo generalinis direktorius Anatolijus Gusarovas.
„Keleiviniai orlaiviai Embraer-175 ir Embraer-195 vidutinio nuotolio užima vietą tarp talpaus Boeing-737 ir mažojo CRJ“, – aiškino Gusarovas.
Dėl naujų orlaivių įsigijimo „Belavia“ tikisi padidinti skrydžių dažnumą.
Pagal sutarties sąlygas pirmieji trys orlaiviai bus pristatyti balandį, prieš prasidedant antroms Europos žaidynėms, kurios 2019 metais vyks Minske. Likę lėktuvai į Baltarusiją atskris 2019 metų gruodį ir 2020 metų balandį. Lėktuvai perkami lizingu, o po 12 metų jie bus grąžinti tiekėjams.
Kodėl mums reikia naujų lėktuvų
Visais atžvilgiais, įskaitant degalų taupymą, naujieji orlaiviai yra efektyvesni.
„Kuo lėktuvas naujesnis, tuo mažiau stovi ant žemės, jam reikia mažiau priežiūros“, – aiškino pavaduotojas. generalinis direktorius Belavia Igoris Čerginecas.
Aviakompanijos sutaupytos lėšos turi įtakos bilietų kainoms. Anot Čergineco, negalima teigti, kad įsigijus naujus lėktuvus „Belavia“ bilietai atpigs, tačiau bendrovė planuoja ir toliau dirbti mažindama kainas.
„Keleivių reikalavimai mažinti kainas yra natūralus procesas. Pastaraisiais metais sistemingai jas mažiname“, – aiškino jis.
Gusarovas pažymėjo, kad „Belavia“ kompanijai dažnai priekaištaujama dėl orlaivio amžiaus. Jis patikino, kad saugumo lygis visuose laivuose užtikrinamas vienodai gerai, tačiau naujieji orlaiviai turi nemažai privalumų – juose yra patogesnės sėdynės, mažesnis triukšmo lygis.
Jie ilgai jo laukė. Ir ne tik jam. Kartu su juo į įmonę ateina naujos kryptys, nauja era, naujas vystymosi etapas. Visiškai naujas „Boeing 737-800NG“ su nauja apdaila bus pirmasis žingsnis keičiant aviacijos bendrovės „Belavia“ prekės ženklą.
Ekrano idėja ir vaizdas buvo kruopščiai paslėpti, kartais teisingi, nors šiek tiek atskleidžiantys paslapties šydą, pavyzdžiui, ką tik atvykusio Boeing 737-300 tanko, kuriame buvo žaidimo „World of Tanks“ elementai, spalvoje. vienas elementas buvo matomas, bet visa tai buvo paneigta - lauk oficialaus pristatymo, ir viska suzinosi. Tačiau paslėpkite nuo visur esančių aviacijos entuziastų ką nors didelio, pavyzdžiui, lėktuvą, o juo labiau - naujos spalvos lėktuvą, kuris, be to, buvo nudažytas gamykloje ir skrido ten per bandymus, buvo pakliuvęs į objektyvus ir paskelbtas internetas. „Belavia“ atstovai nebegalėjo išlaikyti intrigos ir į Minską pakvietė žiniasklaidos atstovus bei aviacijos gerbėjus į iškilmingą naujojo lėktuvo susirinkimą.
Taigi, sveiki atvykę! Nauja Belavia oro linijų apranga!
2016 m. rugpjūčio 15 d. buvo gautas pirmasis iš trijų naujų „Boeing 737-800“, užsakytų 2014 m. Kiti du į Minską atvyks šių metų spalį ir gruodį. Ką tai visų pirma duos keleiviams?
Pasak atstovo, aviakompanija Igor Cherginets keleiviams yra didesnis patikimumas, taigi ir saugumas. Ir tai yra svarbiausias prioritetas aviacijoje. 
Punktualumas padidės. Padidės skrydžio komforto lygis. Prailginti bagažo lentynos, skirtos Rankinis bagažas... Ergonomiškos keleivių sėdynės. Lėktuvo salone (Boeing Sky Interior) pritaikytos naujos technologijos, dėl kurių naktiniai skrydžiai yra patogūs dėl specialaus besikeičiančio salono apšvietimo. 
Šių lėktuvų dėka aviakompanija tikisi sumažinti veiklos sąnaudos skrydžiams, o tai būtinai sumažins bilietų kainas keleiviams. Tai turėtų būti taikoma tiek reguliariems, tiek užsakomiesiems skrydžiams (tai reiškia, kad sumažės ir kelionių kaina). Naujieji „Boeing 737-800“ yra daug efektyvesni nei ankstesnės kartos orlaiviai.
„Belavia“ ir toliau stengsis įsigyti naujos įrangos. Tai besąlygiškai naudinga tiek keleiviui, tiek oro bendrovei. Tuo įsitikinome paėmę naujus Embraer 175 ir Embraer 195. Žinoma, jeigu aviakompanija turėtų tokių lėšų ar galėtų pasinaudoti pigiais kredito ištekliais, tai Belavia aktyviau įsitrauktų į savo lėktuvų parko atnaujinimą.
Atvykus naujajam „Boeing“, į istoriją įeis trys visų be išimties mylimiausi ir gerbiami „Tupolev Tu-154“. Tai bus paskutiniai jų skrydžio su šia oro bendrove metai.
Tačiau reikia atiduoti duoklę – kompanija gerbia šiuos didingus ir nuostabius automobilius, leisdama kiekvienam pagaliau dar kartą prisiliesti prie šios legendos, surengdama renginį „Skrydis skrydžiui“, kuris vyks šių metų spalio 1 d. 
Tačiau grįžkime į dabartinį momentą ir pažiūrėkime, kaip Minsko nacionaliniame oro uoste buvo sutikta naujoji lenta. Žinoma, buvo svetinga vandens arka, kurią pasitinka ir išlydi nauji lėktuvai ir skrydžiai. 
Kol visi laukė lėktuvo, fotografuojame prijuostę 
Atskridus orlaiviui, jie iškart pradeda jį aptarnauti, kad vėliau būtų nutempti į angarą, kur vyks iškilmingas orlaivio perdavimas. 
Prie angaro lėktuvas buvo sutiktas, kaip sakoma, griausmingais plojimais. Šventė jaučiama visur. 
Lėktuvas ir dangus yra mėlyni ir gražūs. Eikime į laivą. 
„Belavia“ gautuose naujuose „Boeing 737-800“ įrengtos modernios „Boeing Sky Interior“ keleivių kabinos, kuriose yra kintamas apšvietimas, todėl keleiviams lengviau susidoroti su laiko juostų kaita ir skrydžiais nakties metu. 
Salono dizainas ir funkcionalumas suteikia daugiau rankinio bagažo ir daugiau vietos kiekvienam keleiviui. 
Naujasis „Belavia“ lėktuvas skirtas skraidinti 189 ekonominės klasės keleivius. Lėktuvą planuojama naudoti ir reguliariai, ir toliau užsakomieji skrydžiai... Lėktuvas pirmąjį komercinį skrydį atliks rugpjūčio 20 d., kai bus baigtos visos muitinės ir techninės procedūros. 
Naujasis firminis identitetas bus pristatytas išoriniame oro vežėjo korporacinių elementų dizaine: lėktuvų ir biurų interjeruose, įgulų uniformose, dokumentacijos šablonuose, oficialioje svetainėje, navigacijos ir reklaminiuose paviršiuose. 
Liverijos kūrimas užtruko pusantrų metų. Pagrindiniai naujojo aviakompanijos stiliaus kūrėjai buvo dvi Amerikos prekės ženklų agentūros – Teague (interjero dizainas) ir Paul Wylde (livery design). Kuriant maketą buvo akcentuojami nauji aviakompanijos požiūrio principai: punktualumas, patikimumas, modernumas. Iš penkių pasiūlytų koncepcijų pasirinkta viena, kur rugiagėlė tapo pagrindiniu simboliu. 
Pagrindinis Baltarusijos aviakompanijos „Belavia“ naujas elementas – tradicinė baltarusiška gėlė, nuo seno laikoma tyrumo, draugiškumo ir draugiškumo simboliu. Grafikos „rugiagėlė“ šerdis reiškia namus, tai yra Baltarusiją, kur visada norisi sugrįžti, o mėlynos gėlės žiedlapiai perteikia skrydžio ir judėjimo pirmyn jausmą. Rugiagėlė taip pat atspindi aviakompanijos šūkį „Mes jungiamės“. 
„Pagrindinį vaidmenį keleiviams atlieka bilietų kainos, aptarnavimas ir maršrutų tinklas... Stengiamės sumažinti bilietų kainas ir siekiame hibridinio oro linijų modelio. Su nauju firminiu identitetu norime pabrėžti perėjimą nuo klasikinės aviakompanijos įvaizdžio prie naujo modelio. Stebime pasaulines tendencijas ir pokyčius rinkoje, taip pat sekame savo keleivių pageidavimus ir stengiamės operatyviai į juos reaguoti“, – pridūrė Anatolijus Gusarovas. 
Kažkas panašaus šį kartą. Neatsisveikinimas!
Naujasis Embraer-175, kurį Belavia perka iš gamyklos Brazilijoje, vakar atliko pagrindinį bandomąjį skrydį. Šiandien jis išvyks į Minską – už Atlanto vandenyno. TUT.BY aplankė lėktuvų priėmimą Brazilijoje.
Balandžio 16 d. aviakompanija Belavia į savo laivyną priėmė naują lėktuvą su rugiagėlėmis. Šį kartą – iš Embraer gamyklos, kuri yra Brazilijoje, San Paulo valstijoje. Šį vakarą jis skris į Baltarusiją.
Tarp „Belavia“ darbuotojų, kurie lydės „Embraer-175“ į šalį, bus ir aviakompanijos generalinis direktorius. Anatolijus Gusarovas, kuris TUT.BY papasakojo apie naujojo lėktuvo kelto ypatybes.
„Belavia“ generalinis direktorius Anatolijus Gusarovas asmeniškai priėmė naująją valdybą Brazilijoje – „Embraer-175“ skirtas trumpiems skrydžiams, maksimaliai dvi-tris valandas, tad skrisime pakankamai ilgai, su trimis tarpiniais nusileidimais. Pirmasis techninis nusileidimas skirtas degalų papildymui pačiame Brazilijos pakraštyje, Resifės oro uoste. Tai kraštutinis taškas priekyje Atlanto vandenynas... Tada – techninis nusileidimas Sal saloje. O trečioji stotelė, kur bus pilamas degalų lėktuvas, o įgula ilsėsis, nes darbo laikas baigiasi, – Ispanijoje. Po to galėsime skristi į Minską.
Pirmasis atstumas, kurį naujasis lėktuvas įveiks pakeliui į Baltarusiją, yra du tūkstančiai kilometrų, dar du – po tris su puse tūkstančio kilometrų.
Minske naujoji valdyba posėdžiaus balandžio 19 d. Šis „Embraer-175“ yra vienas iš trijų orlaivių, kuriuos „Belavia“ pirks iš gamyklos Brazilijoje 2018 m. Kiti du orlaiviai į Minską bus atgabenti gegužę ir birželį.
„Belavia“ planuoja plėtoti savo lėktuvų parką, apsiribodama Embraer ir Boeing gamyklose gaminamais orlaiviais.
„Mūsų oro linijų verslo modelis reikalauja skirtingo pajėgumo orlaivių“, – aiškina Anatolijus Gusarovas. – „Embraer“ užima vieną nišą, „Boeing“ – kitą. „Boeing“ negamina orlaivių su 110–120 sėdimų vietų, „Embraer“ negamina lėktuvų, kuriuose būtų daugiau nei 150 vietų.
Nuo tada, kai naujasis Embraer-175 paliko gamybos liniją, juo jau buvo atlikti keli bandomieji skrydžiai. Kelis kartus lėktuvą išbandė pats gamintojas, tuomet juo skrido baltarusių pilotai ir inžinieriai. Sako, baltarusiai lėktuvu patenkinti, gamintojas iš karto pašalino smulkias pastabas.
Aviakompanijos „Belavia“ aviacijos eskadrilės vadas Olegas Saltovskisšiandien atliko bendrą bandomąjį skrydį naujuoju „Embraer“. Tai truko pusantros valandos.
– Mes skridome virš vandenyno. Pasitraukė į San Paulo sritį, 50 kilometrų nuo kranto. Įkopėme į 12 500 metrų aukštį, atlikome keletą pratimų ir grįžome čia į San Jose Dos Campos“, – pasakoja pilotas. – Stebėjome, kaip veikia slėgio sistema, oro kondicionavimo sistema, navigacinė sistema, kaip rankiniu būdu valdomas lėktuvas, leidžiantis, kaip veikia kitos sistemos. Komentarų nėra, viskas tvarkoje.
Dabar naujasis „Embraer-175“ turi sunkų kelią – skrydį per Atlanto vandenyną.
– Atlantas yra Atlantas. Tai yra navigacinių priemonių trūkumas, radaro valdymas... Na, oras, – priduria pilotas.
Olegas Saltovskis anksčiau buvo „Embraer“ iš Brazilijos gamyklos Minske.
Pilotas pasakoja apie Embraer-175 ypatumą, lyginant su ankstesniu orlaivių linijos modeliu – 6,8% mažesnės degalų sąnaudos, 450 kilometrų ilgesnis skrydžio nuotolis. Šiek tiek pakeista važiuoklė, spyruokliniai amortizatoriai, pakeista navigacijos sistemos programinė įranga. Tai leidžia įvesti daugiau duomenų ant žemės, kad būtų sumažintas pilotų darbo krūvis ore.
Ar modifikuotos važiuoklės statramsčiai reiškia minkštesnį keleivių tūpimą? Pilotas Olegas Saltovskis atsako į šį klausimą:
– Nėra minkštų, šiurkščių nusileidimų. Yra saugūs nusileidimai – ir tai yra svarbiausia.
Perduodant orlaivį „Belavia“ neatskleidė sandorio sumos. Tačiau „Belavia“ generalinis direktorius Anatolijus Gusarovas pažymėjo, kad „Embraers“ pirkimo projektą finansuoja Plėtros bankas ir Brazilijos finansų agentūra.
Pirmąjį „Embraer“ Belavia gavo 2012 m. Dabar laivyne yra du „Embraer-175“ ir du „Embraer-195“. Be dar trijų lėktuvų, kurie dabar perkami iš brazilų, yra penki to paties gamintojo „Belavia“ lėktuvai. Aviakompanija neatmeta, kad nuo 2021 metų „Belavia“ gali pereiti prie naujos kartos E-2 orlaivių, kuriuos dabar gamintojas ruošia gaminti.
Be „Embraer“ lėktuvų, „Belavia“ flotile yra penki „Boeing 737-800“, šeši „Boeing 737-500“ ir septyni „Boeing 737-300“ orlaiviai, taip pat keturi CRJ-100/200 LR orlaiviai. 
Nacionalinis oro vežėjas iš Baltarusijos žino, kaip nustebinti! Minskas pasveikino naująjį rugiagėlių mėlynos spalvos dažytą Embraer-175, kuris atkeliavo iš gamyklos Brazilijoje. Tai pirmasis iš trijų naujų Brazilijos gamintojo lėktuvų šiais metais, gegužę ir birželį Balavia pasitiks naujuosius Embraer-195, o kitais metais – dar penkis (!) lėktuvus tiesiai iš gamyklos! Aviakompanijos lėktuvų parko plėtros ir atnaujinimo planai tuo neapsiriboja – 2018 metų gegužę planuojama pasirašyti sutartį dėl Boeing 737 MAX-8 tiekimo, maždaug 2020 m.
Bet grįžkime prie visiškai naujojo Embraer-175! Kodėl tu ir aš taip mylim Embraer ?! Nes jame nėra vidurinės kėdės! Išdėstymas ekonomikoje 2-2. Bet pagrindinis dalykas yra sėdynių laiptelis, dar nemačiau Embraer, kur žingsnis buvo per mažas, visada patogu sėdėti su visomis nešyklėmis. O pačios kėdės labai plačios, virš 18,5 colio pločio! Žinoma, viršutinės šiukšliadėžės nėra pačios erdviausios, tačiau standartinis jūsų rankinio bagažo dydžio lagaminas puikiai telpa į virš jūsų sėdynės esančią šiukšliadėžę. Labai svarbus punktas- patogi standartinė (!) verslo klasė 2-1 išdėstyme su plačiomis sėdynėmis ir padidintu sėdynių nuolydžiu, ypač atsižvelgiant į tendenciją įrengti „europietišką“ verslo klasę su įprasta blokuota gretima sėdyne daugumai kitų vežėjų.
Ryškus ir saulėtas regioninis dviejų klasių lėktuvas su 76 sėdimomis vietomis (64 - ekonominė, 12 - verslo) skrido iš Brazilijos į Minską su trimis sustojimais - Resifėje (Brazilija) Sal saloje Atlanto vandenyne ir Alikantėje ( Ispanija), trečiojo sustojimo metu ekipažas ilsėjosi. Nuo neįprastų momentų – atkreipkite dėmesį į sparnelių konfigūraciją, tai jų nauja modifikacija.
Belavia nustebina vėl ir vėl! Prieš dvejus metus jie pristatė ryškų ir drąsų naują dažymą su vienu iš Baltarusijos nacionalinių simbolių – rugiagėlėmis. Šis dažymas tikrai "traukia akį" bet kuriame oro uoste, ranka visada tiesiasi prie fotoaparato :) Tada aviakompanija mus nustebino "tanku" - Boeing 737 populiariausio žaidimo iš Baltarusijos - "World of". Tankai". O dabar, šiandien, naujojo Embraer-175 susitikimas! Pirma, lėktuvo palydą nuo pakilimo tako iki angaro lydėjo trys BMW saugos automobiliai, o tai buvo labai neįprasta. Antra, pačiame angare naujasis lėktuvas buvo pristatytas su įspūdingu šviesos kartografavimu, idėja nėra nauja, bet visada atrodo labai šauniai.
Tačiau įsitikinkite patys mano šios dienos reportaže!
O man tai taip pat nuostabus susitikimas su daugybe draugų ir pažįstamų :) Marina, Yura, Dragan iš Serbijos, Dima ir Dima iš Maskvos ir daugelis kitų.
Minske statomas antrasis kilimo ir tūpimo takas:
Balavia laukia mūsų laive!
Skrendame dažniau, draugai!
Pigūs bilietai su patogiais filtrais pagal bagažo buvimą bilieto kaina ir daug kitų, kurių ieškau tik čia: Aviasales! Aviasales ieško skrydžių visur, o jūs pasirenkate, kur pirkti pelningiau. Sąžiningai, paprastai ir skaidriai.
Neturite LiveJournal paskyros? Sekite naujienas socialiniuose tinkluose:
Aš visada prisijungęs prie
