Paryžiaus metro ir RER elektriniai traukiniai. Paryžiaus metro ir RER traukinių tvarkaraštis Paryžiuje

Trumpas sutrumpinimas RER Paris reiškia greitojo tranzito sistemą. Tai kryžius tarp lengvo metro ir priemiestinių traukinių. RER traukiniai Paryžiuje kasdien aptarnauja daugiau nei 2 milijonus žmonių.

RER vieta transporto sistemoje

Greitieji traukiniai jungia Paryžių su priemiesčiais. Naudodamiesi RER, galite pasiekti oro uostus ir pagrindines lankytinas vietas netoli Prancūzijos sostinės. Pavyzdžiui, greitaisiais traukiniais vykti iš Paryžiaus į Disneilendą, į Šarlio de Golio oro uostą, į Versalį.

Eksperto nuomonė

Knyazeva Viktorija

Paryžiaus ir Prancūzijos vadovas

Ši transporto sistema pradėta kurti 1961 m., O pirmieji traukiniai pradėti eksploatuoti 1969 m. Tačiau Paryžiaus centre rytinė ir vakarinė A linijos atkarpos buvo sujungtos tik 1977 m. Dabar RER schema apima 5 linijas ir 257 stotis, iš kurių 33 yra mieste.

Metro ir RER yra vieningos Paryžiaus transporto sistemos dalis. Metro žemėlapyje yra ir priemiesčio paslauga... Visos eilutės RER Paryžius turi keletą sankryžų stočių, kuriose galite persėsti į metro. Verta paminėti, kad greitieji traukiniai važiuoja greičiau nei požeminiai. Taip yra todėl, kad RER linijos yra tiesesnės ir stotys yra nutolusios viena nuo kitos labiau nei metro.

Paryžiaus RER A linija driekiasi iš šiaurės rytų į pietvakarius per La Defense, Charles de Gaulle aikštę ir Gare le Lyone. Diagramoje jis pažymėtas raudonai. Pravažiavus Vincennes rytuose, linija išsišakoja į dvi šakas: viena eina į Boissy-Saint-Léger, o kita-į Disneilendą ir toliau į Chessy.

INFORMACIJA:
Nuo 22/3 iki 23.30 val .: skrydžiai iš Paryžiaus-CDG terminalo 3 ir 2G perkeliami į kitą terminalą / skrydžiai, vykdomi iš Paryžiaus-Orli 1 ir 2, perkeliami į kitus terminalus.
Raskite daugiau

Dėl dabartinės situacijos, susijusios su koronaviruso Covid-19 epidemija, RER B srautas yra sumažintas.
Raskite daugiau

Specialus kelionės pažymėjimas: Prancūzijos vyriausybė ėmėsi priemonių judumui apriboti. Kiekvienas asmuo, norintis keliauti, turės turėti dokumentą, patvirtinantį jo perkėlimo priežastį.
Daugiau apie Prancūzijos vyriausybę

Įspėjimas: patekti į Paryžiaus oro uostų terminalus gali tik darbuotojai ir keleiviai (su išlyga) kurie keliauja tik pagal numatytas išimtis. Šioms kelionėms visada yra taksi ir transportas.

Kaina:

11,40 EUR („Forfoit Navigo“, priimamos 1–5 zonos)

Kelionės laikas *:

Dažnis:

Sustoja:

2 terminalas: Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV stotis
Terminalai 2C, 2D, 2E ir 2F yra prieinami pėsčiomis ir judančiu pėsčiųjų taku.
2A terminalas pasiekiamas pėsčiomis arba nemokamu N1 maršrutiniu autobusu iš 5 lygio RER stoties.
2G terminalą galima nemokamai pervežti N2, iš 2F terminalo, 2.10.

* Kainos, tvarkaraščiai ir kelionės laikas yra tik informaciniai. „Paris Aéroport“ negali būti laikoma atsakinga už bet kokį nukrypimą.

1. RER bilietai pateikiami ne tik prie įėjimo, bet ir prie išėjimo, todėl neskubėkite išmesti bilieto iki kelionės pabaigos.

2. Navigacija yra aiški ir prieinama.

3. Be įprastų eskalatorių, dešinėje yra specialus eskalatorius neįgaliesiems.

4. Šioje diagramoje parodyta, kaip naudojant RER patekti į miestą iš oro uostų „Charles de Gaulle“ ir „Orly“. Be to, iš „Orly“ pirmiausia turite patekti į pačią RER stotį autobusu „Orlybus“ arba traukiniu „Orlyval“ (valdomas automatiškai, be vairuotojo)

5. Kaina Paryžiuje nesiskiria nuo metro, tačiau kitose zonose kaina bus kitokia. Be to, kuo toliau kelionės tikslas, tuo brangiau kainuos bilietas.

7. Kaip ir Paryžiaus gatvėse, kai kuriose stotyse yra aukštųjų technologijų automatiniai tualetai. Įėjimas nemokamas, jei turite metro bilietą, kurį įsigijote ne daugiau kaip prieš 1 valandą. Šios automatinės kabinos pačios valo, dezinfekuoja ir plauna viską, ko reikia. Dėl automatizavimo procesas labai sulėtėja.

8. Tualete yra 3 būsenos: dega žalia lemputė - neužsidega, raudona - užimta, geltona - vyksta valymas. Jei dega žalia lemputė, paspauskite mygtuką ir įveskite. Tada uždarykite duris paspausdami specialų mygtuką. Dabar durų negalima atidaryti iš išorės! Jau pačioje kabinoje yra specialūs mygtukai pasirinkimui: vandens slėgio lygis valymo metu (taupykite vandenį!). Vandens maišytuvas taip pat turi aplinkos priminimus.Norėdami išeiti, paspauskite mygtuką, kad atidarytumėte duris, kitaip jos neatsidarys. Taip pat yra avarinio išėjimo mygtukas, skirtas aliarmams. Valymas prasidės po to, kai išeisite iš tualeto. Tokiu atveju būsenos lemputė pasidarys geltona.
Dėmesio! Niekada neikite į tualetą, kai tik kas nors išėjo ir durys nebuvo laiku uždarytos! Tualeto lemputė užges ir prasidės skalbimas. Išeisi šlapias iš ten. Palaukite, kol žmogus išeis, durys užsidarys, valymas bus baigtas, užsidegs žalia lemputė - dabar galite įeiti.

9. Stotyse yra maisto ir gėrimų pardavimo automatai.

10. Šio tinklo traukiniai važiuoja pagal tvarkaraštį, kuris kabo ant platformų. Kaip ir metro, linijos linkusios „skilti“ ir baigiasi skirtingomis tos pačios krypties šakomis. Todėl verta atidžiai stebėti, kad artėjantis traukinys važiuotų jums reikiama kryptimi.

11. Miesto ribose RER linijos beveik visada yra sujungtos su Paryžiaus metro stotimis.

12. Prekyba plėtojama perdavimo stotyse.

13. Informacijos pakanka, kad nepasiklystum, bet dėl ​​reklamos ji prarandama.

Viešasis transportas Paryžiuje yra gana klastinga, tačiau labai išvystyta paviršinio ir požeminio miesto susisiekimo sistema, apimanti beveik kiekvieną kelių milijonų ir tarptautinio miesto kampelį. Būtent čia susitelkę svarbiausi šalies lankytini objektai, kurie „išsibarstę“ po visą sostinę.

Apskritai Paryžiaus viešasis transportas apima metro, tramvajus, autobusus, elektrinius traukinius, vandens ir turistinį-ekskursinį transportą. Monmartre yra funikulierius, kuris taip pat yra viešojo transporto tinklo dalis. Tiesą sakant, dviejų minučių kelionė funikulieriumi atrodys smagiau nei visavertė kelionė. Visi b O Populiariausia Europos miestuose yra dviračių nuomos paslauga, nes toks judėjimas nekenkia aplinkai, yra pigesnis už keturračius automobilius, gerina sveikatą ir padeda išvengti spūsčių sostinėje.

Norėdami pradėti, verta susidoroti teritorinis padalijimas regione ir dabartinius tarifus. Paryžius yra Il de Prancūzijos regiono dalis. Visas regionas yra padalintas į transporto zonas. Paryžius yra 1 zona, o priemiesčiai - likusios zonos. Paryžiaus metro apima dvi pirmąsias zonas. RER apima visas zonas, tačiau Paryžiuje (t. Y. 1 zonoje) bilietai turi būti įsigyti reguliariai, į vieną pusę ar į miestą. Jei keliaujate RER ir išvykstate už 1 zonos ribų, bilietų kaina tiesiogiai priklausys nuo paskirties zonos diapazono.

Vaikai iki 4 metų turi teisę nemokamai keliauti. Vaikams nuo 4 iki 10 metų suteikiama 50% nuolaida kelionėms į autobusus, metro, tramvajus ir RER.

Bilietai

Remiantis oficialiu vežėju RATP, metro darbo valandos yra šios:

• Pirm. - NS. ir saulė: nuo 05:30 (priklausomai nuo linijos) iki 01:15;
• Penkt. ir šeštadieniais: nuo 05:30 (priklausomai nuo linijos) iki 02:15.

Kalbant apie darbo grafiką, jis yra nuolatinis Paryžiaus metro. Faktas yra tas, kad pirmojo ir paskutinio traukinio išvykimo laikas kiekvieną dieną gali skirtis ir priklauso nuo stoties, kurioje įlaipinama.

Virš kiekvienos platformos yra elektroninė lenta, nurodanti maršruto ilgį ir laiką, likusį iki kito traukinio atvykimo. 14 -oji metro linija yra naujausia ir greičiausia, vadinama „Météor“, taip pat važiuoja reguliariai, įskaitant savaitgalius ir švenčių dienas.

Bilietai yra bendri visam transportui, informacija apie tarifus pateikta aukščiau. Bilietas turi būti saugomas iki kelionės pabaigos, nes kontrolierius gali to reikalauti galimo patikrinimo metu. Jei nėra bilieto, duomenų valdytojas turi teisę skirti baudą.

Daugiau apie Paryžiaus metro (išsamias instrukcijas, kaip įsigyti bilietus iš mašinos, orientaciją metro viduje ir daug daugiau) galite perskaityti mūsų specialiame straipsnyje „Paryžiaus metro: romantika ir pragmatika viename vežime“.

Patarimai šia tema:

RER elektriniai traukiniai

RER (Réseau Express Régional d "-le-de-France) elektrinių traukinių linijos Paryžiuje jungia nuošalius Prancūzijos sostinės priemiesčius su miesto centru. priemiestiniai traukiniai tačiau, skirtingai nei rusiški, jie yra labai patogūs ir turi šiuolaikišką išvaizdą. Be to, RER elektriniai traukiniai yra greiti, bilietai į juos nebrangūs, o svarbiausia - jie važiuoja griežtai pagal tvarkaraštį. RER turi penkias šakas, pažymėtas lotyniškomis raidėmis A, B, C, D ir E. Visa informacija apie elektrinio traukinio maršrutą (galutinė stotelė, tarpinės stotys) pateikiama elektroninėje lentoje, esančioje platformoje. Vienas iš neabejotinų RER sistemos privalumų yra tas, kad šiuose traukiniuose galite greitai ir nebrangiai nuvykti iš Paryžiaus centro į Charles de Gaulle ir Orly oro uostus.

Bilietų į RER elektrinius traukinius kaina nesiskiria nuo metro bilietų kainos - tie patys 1,90 euro, bet tik tol, kol keleivis juda miesto sienos ribose. Mašinos ir bilietų kasos, kuriose galite nusipirkti RER bilietus, yra geležinkelio stotyse. Jei kelionės maršrutas vyksta už miesto ribų, turite nusipirkti kitą bilietą, galiojantį visam Ile-de-France regionui. Jei tokio bilieto nėra, keleivis negalės praeiti pro turniketą ir dėl to turės sumokėti baudą. RER traukinių bilietai, kaip ir metro bilietai, apima visus Paryžiaus judėjimus. Metro bilietai gali būti naudojami keliaujant RER linijomis.

Verta paminėti, kad kai kurias linijas (A ir B) valdo RATP, o kitas - SNFC (linijos ir). Diagramose RER linijos turi raides apskritimuose.

Metro ir RER - koks skirtumas?

Metro yra klasikinė sistema: jis dažniausiai yra po žeme, daug sustojimų, dažni traukiniai, nedideli atstumai tarp linijų, aptarnauja centrą, o ne toks aiškus tvarkaraštis.

Sumaištis kyla miesto centre, kur RER turi kelias tolimas stotis, šiek tiek primenančias greitąją metro sistemą, su ilgesniais traukiniais ir greitesnėmis kelionėmis. RER stotys Paryžiaus centre yra sujungtos su metro stotimis, kad sudarytų pagrindinius transporto mazgus, kurių yra tik šeši. Naudoti metro bilietą „Ticket t +“ leidžiama RER, tačiau tik 1 zonos arba Paryžiaus centro, ribojamo žiediniu keliu, vadinamu Boulevard Periphérique, ribose.

Susijęs patarimas:

Transilien

Be RER, Paryžiuje yra gerai išvystytas priemiestinių traukinių tinklas (Transilien), kurį valdo SNCF. Šie traukiniai, kaip miesto viešojo transporto rūšis, yra mažiau populiarūs dėl prastesnio susisiekimo su metro sistema, todėl ne visada galima naudoti tą patį bilietą tiek traukinyje, tiek metro, tačiau „Transilien“ dažnai naudojamas kelionėms į priemiesčius. Diagramose „Transilien“ linijos vaizduojamos raidėmis kvadratais. Kiekvienos linijos maršrutų žemėlapiai ir tvarkaraščiai pateikiami SNCF ir „Navigo“ svetainėse.

Paryžiaus tramvajai

Tinklas tramvajaus bėgiai Ile-de-France regioną sudaro dešimt linijų, iš kurių tik dvi (T3a ir T3b) yra Paryžiaus ribose. Visas tramvajaus linijas (išskyrus T4 ir T11) valdo RATP vežėjas. „T4“ valdo SNCF, o „T11“ ar „Tramexpress“ valdo „Transkeo“, kurio akcininkas taip pat yra SNFC. Išsamiame žemėlapyje galite pamatyti visų regiono tramvajų linijų nuorodas:

Būtina išsamiau apsvarstyti dvi miesto viduje einančias tramvajų linijas. eina nuo Pont du Garigliano iki Porte de Vincennes ir yra pirmoje tarifų zonoje. tęsiasi nuo Porte de Vincennes iki Porte d'Asnières Marguerite Long ir taip pat yra pirmoje tarifų zonoje. Galime sakyti, kad viena linija sklandžiai susilieja į kitą ir šios tramvajaus linijos apjuosia miestą žiedu. Šiuo metu svarstomas linijų išplėtimo projektas.

Autobusai

Paryžiuje važiuoja dešimtys autobusų maršrutų, kuriais važiuoja keli tūkstančiai autobusų. Vienintelis autobusų trūkumas yra tikimybė įstrigti spūstyse piko metu. Autobusų eismas vyksta nuo 6 iki pusės dešimtos vakaro, nuo pirmadienio iki šeštadienio. Kai kurie autobusai kursuoja tik darbo dienomis.

Maršruto numeriai įrašyti autobusų stotelės... Taip pat yra to ar kito maršruto eismo modeliai, tvarkaraštis, galimi persėdimai, bilieto kaina. Kad pravažiuojantis autobusas sustotų, turite duoti ženklą vairuotojui. Įėjimas į autobusą yra pro priekines duris, autobuso durys atidaromos paspaudus raudoną mygtuką viduje arba išorėje. Kitas niuansas: atkreipkite dėmesį į autobuso priekinio stiklo švieslentę - kartais paskutinės stotelės pavadinimas yra perbrauktas, o tai reiškia, kad autobusas nepasieks terminalo stoties. Sėdynės pagyvenusiems žmonėms, neįgaliesiems, keleiviams su vaikais ir nėščioms moterims yra priešais saloną. Nereikia nė sakyti, kad jie turėtų būti pasiduoti.

Norėdami keliauti po Paryžių autobusu, turite įsigyti tuos pačius bilietus, kaip ir kelionei metro - 1,90 euro. Tokie bilietai tinka autobusų maršrutams tiek miesto viduje, tiek priemiesčio zonoje. Išimtis yra kryptys Balabus, Noctilien ir autobusų maršrutai su 221, 297, 299, 350 ir 351 numeriais, nes šių maršrutų kaina priklausys nuo kelionės tikslo atstumo (pagal zoninę sistemą). Jei jūsų laukia kelios kelionės, bus pelningiau nusipirkti „Carnet“ bilietų rinkinį arba kelionės kortelę, kuri buvo paminėta aukščiau. Paryžiaus priemiesčius aptarnauja ir „Optile“.

Išsamesnius Paryžiaus autobusų žemėlapius (pagal rajonus) galite rasti oficialioje RATP svetainėje.

Populiariausias autobusas Nr. 40 važiuoja iš Le Peletier į Mairie du 18 Eme. Anksčiau maršrutas buvo vadinamas Montmartrobus, ir šis autobusų linijos pavadinimas kalba pats už save - mikroautobusas mikliai vairuoja miesto gyventojus ir svečius siauromis Monmartro gatvelėmis. Autobuso maršrute galite pamatyti funikulierių ir Sacre Coeur baziliką.

Naktinis autobusas

Natūralu, kad tokiame didžiuliame mieste kaip Paryžius autobusų eismas nesustoja naktį. Tam prancūzai pasirinko maršrutą naktinis autobusas„Noctilien“ ir „Noctambus“ nuo 00:30 iki 05:30. Naktiniai autobusai keliauja dešimtimis maršrutų Paryžiuje ir aplink jį. Naktinę autobusų stotelę galite atpažinti pagal tai, kad autobusų stotelėje yra ženklas su pelėda mėnulio fone. Naktiniams autobusams taip pat reikalingas sustojimo ženklas. Paskutinės jo maršruto stotys yra Châtelet, Viktorijos prospektas, Saint-Martin rue. Naktiniais autobusais kelionė apmokama naudojant „Navigo“, „Mobilis“ ar „Paris Visite“ leidimus. T + bilietus taip pat galima naudoti čia arba įsigyti iš autobuso vairuotojo.

Reikalingas bilietų skaičius t + apskaičiuojamas pagal šį principą: 1 bilietas kelionei tarp 1 ir 2 zonų, po to kiekvienai pervažiuotai zonai bilietu. Pavyzdys: 1-2 zonos = 1 bilietas; 1-3 zonos = 2 bilietai. Kiekvieną kartą, kai persėdate į kitą autobusą, turite nusipirkti naują bilietą.

Tarpmiestiniai autobusai

Paryžiuje taip pat gyvena daugybė regioninių ir tarptautinių autobusų kompanijų. Pavyzdžiui, „Eurolines“ tinklo autobusai jungia Prancūzijos sostinę su visa Europa ir Prancūzijos provincijomis. Jie išvyksta iš Paryžiaus Gallieni tarptautinės autobusų stoties, esančios 28, av. Du General de Gaulle 93541 Bagnolet, Gallieni metro stotis. Daugiau informacijos apie maršrutus ir autobusų kainas rasite „Eurolines“ svetainėje.

Lankytinas transportas Paryžiuje

Turistams priimtiniausias būdas pažinti Paryžių yra keliauti ekskursinis autobusas... Negalima nepastebėti tokių autobusų: dažniausiai jie yra dviejų aukštų ir dažyti raudonai arba geltonai.

Atidaryti „Tour Paris“ autobusai

Šie dviaukščiai autobusai nuo balandžio iki lapkričio trimis ekskursijų maršrutais su 10–20 minučių intervalu. Žiemos mėnesiais dėl ne sezono autobusai pradeda važinėti kiek rečiau, kas pusvalandį.

Turistai turi galimybę įvažiuoti arba išlipti bet kurioje iš penkiasdešimties stotelių, pažymėtų „Open Tour“ ženklu raudoname ir geltoname fone. Visuose autobusuose yra garso gidai anglų, prancūzų, rusų, vokiečių, italų ir kitomis kalbomis.

Bilietų į „Open Tour“ autobusą kaina tiesiogiai priklauso nuo dienų skaičiaus:

• Suaugusiųjų bilietas 1 dienai - 35 eurai;
• Suaugusiųjų bilietas 2 dienoms (iš eilės) - 39 eurai;
• Suaugusiųjų bilietas 3 dienoms (iš eilės) - 43 eurai;
• Vaiko bilietas (4–15 metų) 1, 2 ar 3 dienoms - 18 eurų;
• Vaikams iki 4 metų - nemokamai.

Bilietus galima įsigyti „Open Tour“ būstinėje (adresas: 13 rue Auber 75009 Paris, telefonas: 01 42 66 56 56), tiesiai iš autobuso vairuotojo, Paryžiaus turizmo biuro agentūrose, internetu „Open Tour“ svetainėje, per mobilioji programėlė Atidarykite „Tour Paris“, prieinamą „iOS“ ir „Android“.

Miesto ekskursijos Paryžiuje

Ryškiai raudonas autobusas su tipiniais lipdukais laive turi tik du maršrutus - raudoną ir mėlyną. Raudonasis maršrutas apima kelis kartus daugiau pramogų ir trunka 90 minučių. Autobusai išvyksta kas 15 minučių nuo 09:30 iki 18:00 iš pagrindinių stočių, esančių netoli Sacre Coeur bazilikos, Moulin Rouge, Triumfo arkos ir kt.

Mėlynąją liniją galima apeiti vos per valandą. Autobusai šiuo maršrutu išvyksta kas 20 minučių nuo 10:00 iki 17:30.

Bilietų kaina 2020 m.

• 1 dienos bilietas į raudoną liniją - 30 eurų;
• 35 eurai užsakant internetu ir 40 eurų perkant autobuse;
• 2 dienų raudonos linijos bilietas - 35 eurai;
• 1 dienos bilietas į raudoną ir mėlyną linijas - 40 eurų užsakant internetu ir 45 eurai perkant autobuse;
• Vaiko bilietas (4–11 metų) 1 ar 2 dienoms raudona ir mėlyna linijomis - 15 eurų.

Bilietus galite įsigyti autobusuose arba oficialioje svetainėje.

Beje, Paryžiuje yra daug tokių vežėjų, kurie teikia turistines ir ekskursines paslaugas, pavyzdžiui, „Foxity“ ir daugelis kitų.

Bustronome autobusas

Bendrovė organizuoja ekskursijas į Paryžiaus lankytinas vietas pietų metu dviaukščiu restorano autobusu su stogu. „Bustronome“ autobuse maistą tiekia padavėjai. Meniu nuolat kinta priklausomai nuo sezono. Čia galite pažinti ne tik miestą, bet ir prancūzišką virtuvę bei vietinius vynus.

Funikulierius Paryžiuje

Monmartro funikulierius gali būti labiau priskirtas pramoginiam transportui nei įprastam viešajam transportui, nors metro bilietai galioja kelionėms apmokėti. Funikulieriaus kūrimo idėja gimė XIX amžiaus pabaigoje ir jau pačioje XX amžiaus pradžioje - ji išsipildė.

Funikulierius susideda tik iš dviejų kajutių, kurios keleivius veža į Sacré-Cœur baziliką. Linijos ilgis yra 108 metrai ir šį atstumą labai lengva įveikti pėsčiomis, tačiau buvimas Monmartre ir nepasivažinėjimas garsiuoju funikulieriumi yra savotiškas „nusikaltimas“. Funikulierius pats savaime yra orientyras ir buvo rodomas daugelyje literatūros kūrinių ir filmų.

Bateaux parisiens

„Bateaux Parisiens“, įkurta 1956 m., Yra populiariausias Paryžiaus organizatorius upių kruizai palei Seną. Svečiams siūlomos įvairios programos: kruizai Senoje iš Eifelio bokštas ir iš Notre Dame katedros, kruizai Senoje su pietumis kavinėje, iš kurios atsiveria vaizdas į Eifelio bokštą, Senos kruizai su pietumis ar vakariene, pasivaikščiojimai su aperityvu. Visas ekskursijas lydi garso vadovas 13 kalbų, įskaitant rusų. Bilietų kainos - nuo 15 eurų priklausomai nuo programos.

Laivų keleiviai įlaipinami ir išlaipinami netoli Eifelio bokšto, Port de la Bourdonnais uoste, dešiniajame Senos krante, arba katedra Notre Dame. Papildoma informacija apie įmonės ekskursijas - oficialioje jos svetainėje.

Kruizai iš Bateaux Parisiens:

čia. Kartą nusipirkę bilietą, keleiviai turi galimybę laisvai įvažiuoti ir išlipti stotelėse.

Bilieto kaina:

• 1 diena - 17 eurų(suaugęs), 8 eurai(vaikams);
• 2 dienos - 19 eurų(suaugęs), 10 eurų(vaikams).

Bilietus galima įsigyti bet kurios Batobus prieplaukos kasose, oro uostuose, Paryžiaus turizmo biuruose. Daugiau informacijos rasite „Batobus“ svetainėje.

Bendrovė Vedettes de Paris taip pat organizuoja turistiniai kruizai palei Seną.

Dviračių nuoma Paryžiuje

Dviračių sportas Europoje tampa vis populiaresnis. Dviračiu judėti po didmiestį yra greičiau ir patogiau, tai greita transporto priemonė kamščiai ir didelės baudos nėra baisios, be to, dviratis ekologiškai visiškai saugus. Paryžiaus savivaldybė sostinėje sukūrė visą „Velib“ stočių tinklą, kuriame kiekvienas gali išsinuomoti dviratį. Turistams taip pat galima patarti pasigrožėti miesto įžymybėmis ir grožiu, važinėti dviračiu draugu.

Norėdami išsinuomoti dviratį, turite gauti prenumeratą artimiausios dviračių stoties informacijos punkte. Prenumeratos yra trijų tipų: trukmė metams, dienai ir savaitei. Prenumeratos kaina priklausys nuo prenumeratos tipo ir dviračio (brangesnis e-dviračiams).

Jei nuspręsite išsinuomoti dviratį be prenumeratos, už nuomą pradėsite mokėti nuo pirmos minutės. Jei mokate už abonementą už dieną, tada pirmą pusvalandį važiuojate nemokamai, svarbiausia yra turėti laiko pakeisti dviratį arčiausiai jūsų esančioje stotyje, kad išleistumėte tik abonemento kainą, o ne mokėti už nuomos valandas.

Turistams rekomenduojame gauti 1 dienos ar savaitės bilietą. Registracijos procesas yra toks: sutikite su sutartimi, įdėkite kredito kortelę, kortelėje užblokuoti 150 eurų. Taip pat iš kortelės pašalinamos dviračio leidimo išlaidos. Po to pasirinkite bet kurį keturių skaičių derinį - tai bus jūsų „Velib“ kortelės PIN kodas, kurį reikės įvesti į visas sistemos mašinas išsinuomojant kitą dviratį.

Toliau stotyje pasirinkite bet kurį dviratį, prie kurio dega žalia lemputė. Žalia lemputė rodo, kad šis dviratis yra nemokamas. Įveskite dviračio numerį, savo sąskaitos numerį sistemoje ir pasirinktą PIN kodą į specialią mašiną kiekvienoje dviračių stotyje ir automatiškai gausite prieigą prie transporto priemonės. Pirmasis dviračio naudojimo pusvalandis yra nemokamas, tada eurai už valandą, po to jis dar brangesnis. Jūsų užblokuota 150 eurų suma kredito kortele, dviratis grįš į vieną iš stočių.

Dviračių nuomos kainos „Velib“ sistemos stotyse be abonemento:

Dviračių nuomos kainos „Velib“ stotyse su abonementu:

Visus paketų pasiūlymus ir sąlygas rasite oficialioje „Velib“ svetainėje.

Kadangi pirmas pusvalandis bet kokiu pasirinktu tarifu yra nemokamas, Paryžiuje galite važiuoti dviračiu beveik nieko, persikėlę iš stoties į stotį ir ten keisdami dviračius, sumokėdami tik abonemento kainą. Kiekviena paskesnė 30 min + 1 euras. Žinoma, tai įmanoma tik tuo atveju, jei kiekvienoje kitoje stotyje yra nemokamų dviračių.

Apskritai Paryžiuje galite rasti daug privačių nuomos biurų, tokių kaip „AlloVelo“, „Paris à Vélo c’est Sympa“! ir daugelis kitų.

• Interaktyvus Paryžiaus dviračių stočių ir dviračių parkų žemėlapis

Užsiregistravę oficialioje „Bikesurf“ svetainėje, kurios vartotojai duoda asmeninius dviračius laikinai naudoti nemokamai / už simbolinę dovaną savo nuožiūra / už bet kokią pagalbą, kurią galite gauti, galite važinėti po Paryžių, sutaupydami daug. Organizacija yra labdaringa.

Kaip patekti iš oro uosto į Paryžių

Apibendrinant tai, kas išdėstyta, verta sudėti pagrindinius būdus, kaip patekti iš Paryžiaus oro uostų į miesto centrą viešasis transportas... Pigiausias būdas yra nusipirkti bilietus stotyse esančiuose kasose, nes kartais pardavimo svetainės daro nedidelius antkainius. Jums tereikia palyginti kainas ir pasirinkti optimaliausią būdą.

Iš Šarlio de Golio oro uosto į Paryžių:

Roissybus

Važiuoja tarp oro uosto ir „Opéra“ (11, rue Scribe) kas 15–20 minučių. Kelionės laikas yra 60–75 minutės. Išvykimas į oro uostą: 05:15 - 00:30, Operos link: 06:00 - 00:30. Bilietą galima įsigyti stotyse esančiuose automatuose arba autobuse iš vairuotojo. Bilieto kaina - 12 eurų.

Autobuso numeris 350

Važiuoja tarp oro uosto ir „Gare de l'Est“ (76, Strasbūro bulvaras) kas 15–30 minučių. Kelionės laikas yra 60-80 minučių. Išvykimo laikas oro uosto link: 05:33 - 21:30, miesto link: 06:05 - 22:30. Bilietą galima įsigyti iš automatų stotyse, metro, RER stotyse. Bilieto kaina - 6 eurai.

Autobuso numeris 351

Jis jungia oro uostą ir Place de la Nation (2, avenue du Trône) ir važiuoja kas 15–30 minučių. Kelionės laikas yra 70-90 minučių. Išvykimo laikas oro uosto link: 05:35 - 20:20, miesto link: 07:00 - 09:37. Bilietą galima įsigyti iš automatų stotyse, metro, RER stotyse. Bilieto kaina - 6 eurai.

RER (B eilutė)

Važiuoja tarp oro uosto ir RER B stoties kas 10–20 minučių. Kelionės laikas yra 25-30 minučių. Išvykimo laikas: 04:53 - 12:15 (Gare du Nord), 05:26 - 12:11 (Chatêlet les Halles), 05:18 - 12:03 (Denfert -Rochereau). Į miestą: 04:50 - 23:50. Bilietą galima įsigyti iš automatų stotyse, metro, RER stotyse. Bilieto kaina - 10,30 euro.

Tiesioginis autobusas

Specialus maršrutinis autobusas jungia CDG oro uostą su Paryžiumi trimis maršrutais. Iš oro uosto galite pasiekti Eifelio bokštą 18 eurų(vaiko bilietas - 10 eurų). Bilietai perkami autobusuose arba oficialioje svetainėje. Už tą pačią kainą autobusas nuveš jus į Monparnasą. Kelionė trečiuoju maršrutu iš Šarlio de Golio oro uosto į Orli kainuos šiek tiek brangiau. Bilietas suaugusiems kainuos 22 eurai ir vaikams - 13 eurų... Autobusas kelyje sustoja keletą kartų. Kaip matote iš bilieto kainos, šis autobusas negali būti vadinamas pigiausiu autobuso pervežimu iš oro uosto į miestą ir jo pagrindinis privalumas yra nemokamas belaidis internetas.

Jei atvykstate naktį, iš Šarlio de Golio oro uosto į Gare de l'Est galima pasiekti naktiniu autobusu Nr. 140. Bilietą galite nusipirkti iš vairuotojo. Iš oro uosto į stotį autobusai išvyksta nuo 01:00 iki 04:00, o iš stoties į oro uostą - nuo 01:00 iki 03:40. Vidutinė kelionės trukmė yra 80 minučių.

Taip pat nuo šis oro uostas 143 autobusas išvyksta tuo pačiu maršrutu. Pagrindinis skirtumas yra mažiau sustojimų (kelionės laikas yra apie 55 minutes). Darbo grafikas taip pat skiriasi: iš oro uosto į stotį autobusai išvyksta nuo 00:32 iki 04:32, o iš stoties į oro uostą - nuo 00:50 iki 05:08.

Nuo Orly oro uostas Paryžiuje:

Orlybus

Važiuoja tarp oro uosto ir Denfert-Rochereau aikštės kas 8–15 minučių. Kelionės laikas yra 25-30 minučių. Išvykimo laikas oro uosto link: 05:35 - 00:00, miesto link: 06:00 - 00:30. Bilietą galima įsigyti iš automatų stotyse, metro, bilietų kasose, RER stotyse arba autobuse iš vairuotojo. Bilieto kaina - 8,30 euro.

Autobuso numeris 183

Važiuoja tarp oro uosto ir Porte de Choisy (7 metro linija) kas 15–40 minučių. Kelionės laikas yra 40 minučių. Išvykimo laikas oro uosto link: 05:35 - 23:54, miesto link: 06:00 - 00:20. Bilietą galima įsigyti stotyse esančiuose automatuose. Bilieto kaina - 2 eurai.

Autobusas Navette GO C Paris

Taip pat galite pamatyti išsamią informaciją

Paryžiaus požeminio transporto tinklas apima metro ir greitųjų metro RER(„Reseau express regional“). Jie yra tarpusavyje susiję - keliose centrinės stotys yra galimybė persėsti iš metro į RER ir atvirkščiai.

Paryžiaus metro- gana patogi susisiekimo priemonė aplink miestą, joje yra daugiau nei 300 stočių, ir nesvarbu, kur esate Paryžiuje, metro stotis greičiausiai bus ne toliau kaip 500 m nuo jūsų.
Dabar metro Paryžiuje susideda iš 16 linijų (jų yra mažiau numeracijoje - paskutinė šiuolaikinė linija turi 14 numerį, tačiau yra dvi linijos su skaičiais „bis“). Kiekviena metro žemėlapio linija turi savo spalvą.

RER greitųjų metro linijų turi didelį ilgį, eidami į Paryžiaus priemiesčius. Jame galite lengvai patekti į Disneilendą ar Versalį.
Paryžiuje yra 5 RER linijos, jos žymimos raidėmis (A, B, C, D, E). Darbo laikas nuo 5.30 iki 00.30, judėjimo intervalas yra vidutiniškai 12 minučių.

Norėdami naršyti Paryžiaus metro, turite ne tik žinoti reikiamos linijos numerį, bet ir terminalo stoties pavadinimą linijoje, kurioje yra jūsų kelionės tikslas.
Sekdami ženklais visada pateksite į norimą platformą, kurioje yra interaktyvūs ekranai, informuojantys apie traukinių atvykimo laiką ir jų kryptį.
Atkreipkite dėmesį - daugelyje eilučių maršruto pabaigoje yra „šakutės“. Geriausia, kad su savimi turėkite Paryžiaus metro žemėlapį, kurį galite naudoti norėdami iš anksto orientuotis.

(Norėdami išsaugoti failą savo kompiuteryje, dešiniuoju pelės mygtuku spustelėkite nuorodą, tada spustelėkite „Išsaugoti nuorodą kaip ...“)

Galbūt jums padės žinios apie prancūziškus žodžius, kurie dažnai sutinkami Paryžiaus metro:
Kryptis- Kryptis, Terminalas- Galinė stotis, Sortie- Išėjimas, Sortie de secour- Avarinis išėjimas, Prieiga tarp- Nėra įėjimo.
Jei pasiklysite metro - jokiu būdu nesekite ženklo Sortie (Išeiti), išeidami iš metro turėsite sumokėti dar kartą.

Durys metro ir RER traukiniuose neatsidaro automatiškai (išskyrus šiuolaikinius 14 -osios linijos traukinius, jie pamažu atsiras ir kitose modernizuotose linijose). Norėdami atidaryti vežimėlio duris, įeinant ir išeinant reikia paspausti didelį mygtuką.
Kai kuriuose automobiliuose yra ne mygtukas, o metalinė rankena, kurią reikia pakelti, kad atidarytumėte duris. Įsiminkite žodžius, kurie jums gali būti naudingi: Tirezas - traukti (link savęs), Poussezas - stumti (nuo savęs).

Kai atidarysite duris, bus mandagiai jas laikyti tiems, kurie eina iš paskos. Dažnai nepriimama atsisakyti vietos vežime.

Paryžiaus metro nėra labai patogu keliauti su vaikais- dažniausiai yra laiptai, o ne eskalatoriai. Daugelio stočių siauri vartai sunkiai tinka vežimėliams ar dideliems lagaminams.
Tik keliose stotyse (dažniausiai RER) yra įrengtos atskiros durys, pro kurias galima eiti su vežimėliu. Tačiau naujoje linijoje Nr. 14 yra įrengti keltuvai.

Tačiau, kita vertus, tavo suaugęs vaikas metro Paryžiuje gali tarnauti kaip " papildoma atrakcija»:
- kai kurios eilutės naudojamos mums neįprastai dviejų aukštų metro vagonai.
- naujausia linija Nr. 14 (nuo F. Mitterrand bibliotekos iki Place de la Madeleine aikštės) - automatinis, jis vadinamas „meteoru“ ir yra visiškai valdomas elektroniniu būdu. Sėskite su vaiku į pirmąjį vežimą ir su malonumu įsivaizduokite save traukinio mašinistu.