Visas miestas sausumos transportas juda pagal nustatytas taisykles kelių eismas... Už šių taisyklių įgyvendinimą atsako vairuotojas, pėstysis ir keleivis – eismo dalyviai, tai yra mes su jumis.
Dienos metu būdami miesto keliuose galime ne kartą virsti skirtingais eismo dalyviais. Pėsčiasis sėdo ant dviračio ar į savo automobilį, o dabar tapo vairuotoju. Jei esame autobuso, tramvajaus, troleibuso salone, tai esame keleiviai.
Galite manyti, kad keleivis yra asmuo, kuris keliauja tam tikra transporto rūšimi. Tai nėra visiškai tiesa. Pavyzdžiui, įlipdami ar išlipdami iš autobuso esame keleiviai ir privalome laikytis mums nustatytų taisyklių.
Transporto laukiame nusileidimo aikštelėje, kuri gali būti ant šaligatvio arba kelio pakraštyje. Jei jis yra važiuojamojoje dalyje viename lygyje su juo, tokiu atveju jo ribos ant kelio pažymėtos ištisine balta linija. Nusileidimo aikštelė gali būti net kelio viduryje, bet aukščiau pakeltoje vietoje važiuojamoji dalis- pavyzdžiui, tramvajaus stotelė. Iš esmės nusileidimo aikštelėse yra įrengtas baldakimas, poilsio zona ir eismo maršrutai.
Įlipimas į viešąjį transportą turi būti vykdomas tvarkingai, visiškai sustojus tramvajui, autobusui, troleibusui ar maršrutinis taksi... Tas pats pasakytina ir apie išlipimą iš transporto priemonės. Nereikia stumdytis, nervintis, kol keleiviai moka bilietą. Griežtai draudžiama įšokti į viešąjį transportą jam išvykstant – galite užstrigti durimis arba pakliūti po ratais. Geriau palaukti kito troleibuso ar autobuso.
Traukinio ar tramvajaus automobilyje, troleibuse, autobuse pažiūrėkite, kur įrengti avariniai išėjimai, skaitykite instrukcijas, kaip jais naudotis. Kad nesusižeistumėte ir nenukristų važiuojant bei staigiai stabdant transporto priemones, nesiremkite į duris ir būtinai laikykitės už turėklų. Jei tenka keliauti toli, tai nesėdėkite prie išėjimo, kur susidaro keleivių spūstys.
Transportuodami nespauskite, nelipkite žmonėms ant kojų ir nekalbėkite per garsiai, nešiukšlinkite. Kilus pavojui, kreipkitės į kitus arba į vairuotoją (vairuotoją). Iš anksto pasiruoškite išėjimui.
Tramvajų ir troleibusų linijose – dar vienas pavojus, kuris didėja lyjant, atšilus žiemos laikas- esant didelei oro drėgmei, val stiprus vėjas... Tokiais atvejais kyla elektros smūgio galimybė, nes abi šios transporto rūšys veikia elektra. Nelipkite į troleibusą, tramvajų, jei sužinosite, kad ką nors nutrenkė elektra.
Bet kurioje kelionėje stebėkite situaciją salone ir kelyje. Tai padės laiku pastebėti susidūrimo, kritimo grėsmę, užimti taisyklingą kūno padėtį ir tvirtai įsikibti į turėklą, kėdę.
Gaisras visuomeniniame transporte
Jeigu jūs ir aš esame viešojo transporto ar traukinio vagonų salone, mus turėtų įspėti degėsių kvapas ir dūmai. Mes žinome, kad jie yra ugnies pranašai. Apie tai būtina nedelsiant informuoti vairuotoją ar vairuotoją.
Siekiant užtikrinti saugumą, be pirminės gaisro gesinimo įrangos - gesintuvo, autobusų ir troleibusų salonuose, traukinių ir tramvajų vagonuose yra avariniai išėjimai - tai langai. Gerose vietose iškabinta informacija, kuriose langų angose (kuose) įrengti papildomi išėjimai.
Prisiminkite procedūrą gaisro atveju:
nedelsdami praneškite vairuotojui (vairuotojui, konduktoriui) atsiradus dūmams ar gaisrui;
budrūs keleiviai, pabuskite miegodami;
burną ir nosį nuo dūmų saugokite nosine, skarele, rankove, tuščiavidure striuke. Jei įmanoma, sudrėkinkite audinį vandeniu. Pasilenk, išlipęs iš degančios kabinos. Nelieskite troleibuse, tramvajuje esančių metalinių dalių – gaisro atveju jos gali būti įjungtos;
traukinyje išlipkite iš ugnies priekiniuose vagonuose. Jei tai neįmanoma, sandariai uždarykite visas duris – skyriuose, vestibiuliuose ir tarpautomobilių praėjimuose;
jei kyla grėsmė jūsų gyvybei, nebandykite išsaugoti bagažo;
iš vežimo iššokti tik kraštutiniu atveju, apsivilkus daugiau drabužių amortizacijai arba su čiužiniu.
Keleivinio automobilio saugumas
Lengvasis automobilis kelia didesnį pavojų keleiviui ir vairuotojui nei didelis viešasis transportas. Mažame automobilyje visas saugumo sistemas ir erdvę sukurti yra sunkiau nei autobuso ar karietos salone. Lengvieji automobiliai linkę važiuoti greičiau, o tai padidina avarijų tikimybę. Automobilio viduje už saugumą atsako saugos diržai ir oro pagalvės.
Susidūrimų statistika rodo: daugiausia pavojinga vieta automobilyje – šalia vairuotojo. Todėl vaikams iki 12 metų be specialių vaiko tvirtinimo priemonių, kėdžių ten sėdėti draudžiama.
O daugelio automobilių maksimalus greitis viršija 300 km/h, šių priemonių naudojimo efektyvumas po truputį mažėja, o kai kuriais atvejais pagalvės ir diržai vairuotojams gali būti tiesiog pavojingi.
Todėl pagrindinės pasyvaus saugumo priemonės, į kurias visi vairuotojai deda viltis įvykus avarijai, iš esmės yra praėjusio šimtmečio išradimai. Natūralu, kad visi automobilių gamintojai stengiasi užtikrinti pasyvią automobilių saugą. Tačiau saugumo pardavėjai yra priversti taupyti tiek testavimo laiką, tiek kūrimo ir medžiagų išlaidas, nes vien tai gali padėti sutaupyti. Todėl jūs turite pamiršti apie aukštą saugos lygį, kurį gali suteikti diržai ir oro pagalvės.
Taip, oro pagalvės puikiai apsaugo vairuotojus galvą ir liemenį, tačiau jos kelia pavojų jų kojoms ir rankoms. Oro pagalvės ir saugos diržai visiškai neapsaugo vairuotojo rankų nuo lūžių, taip pat nepadidina kojų traumų rizikos 35 procentais, rodo Dartmouth Hitchcock medicinos centro Naujajame Hampšyre atliktas tyrimas dėl duomenų apie sužeidimus keliuose JAV. nuo 1988 iki 2004 m....
Oro pagalvės kelia rimtą pavojų vairuotojo ir keleivių akims. Ispanijos gydytojo Carloso Ruizo Lapuente atliktas tyrimas parodė, kad išsiskleidus oro pagalvėms net važiuojant mažu greičiu 35% vairuotojų ir keleivių patiria gana stiprų smūgį, kuris dažnai krenta į veidą, ypač kai kalbama apie žemesnio nei 175 centimetrų ūgio žmonių. Pagalvės smūgis į jėgą priartėja prie aštraus smūgio į veidą. Jei nešiojate akinius, pasekmės gali būti dar baisesnės.
Be to, natrio rūgštis, kuri akimirksniu išsipučia oro pagalvę, gali patekti į vairuotojo ir keleivių akis, vėliau gali atsiskirti tinklainė, pažeisti rageną ir atsirasti kitų pasekmių. Pasak Ispanijos aklųjų draugijos, ONCE, nelaimingi atsitikimai keliuose dabar yra viena dažniausių aklumo priežasčių.
Žinoma, viso to galima išvengti, tačiau nauji, pažangesni modeliai pradedami diegti tik brangiuose modeliuose. Dar visai neseniai gamintojai savo modeliuose pradėjo montuoti kelių pagalvėles, pavyzdžiui, Mercedes E klasėje jos pasirodys tik šiais metais.
„Toyota“ pasiūlė optimalią apsaugą nuo smūgių. Skirtingai nuo įprastų pagalvių, kurias sudaro viena dalis, naujoji versija turi dvi. Išpūsdami jie sukuria įdubimą viduryje ir paskirsto išskleistos pagalvės spaudimą į kitas galvos, pečių ir viršutinės liemens dalis. Naujosios oro pagalvės sukurtos remiantis „Omni-Support“ koncepcija ir siūlo daug mažesnę priekinės sėdynės keleivio sužeidimo tikimybę, nepakenkiant pirmajam smūgiui. Tačiau jie kol kas bus montuojami tik kai kuriuose „Lexus“ modeliuose.
Laikas, kai diržas ir oro pagalvė buvo vienintelė priemonė, skirta sušvelninti susidūrimo padarinius, buvo praėjusio amžiaus. Naujoji vairuotojo saugos sistema, kurią Vupertalyje sukūrė „Delphi Germany“, yra pagrįsta mechanine technologija ir turėtų ketvirtadaliu sumažinti galūnių sužalojimo tikimybę susidūrimo metu. Sistema suteikia geresnė apsauga vairuotojo kojos priekinio smūgio metu. Saugos modulis susideda iš vairo kolonėlės, kelių atramos ir visiškai naujos pedalų sistemos. Susidūrimo metu modulis nutolsta nuo vairuotojo, todėl oro pagalvė atsidaro daugiau laiko. Po vairo kolonėlė esanti oro pagalvė ir kelių atrama perskirsto smūgį į prietaisų skydelį. Susidūrimo metu pedalai susidūrimo metu juda aukštyn, todėl sumažėja kojos sužalojimo rizika. Naujoji sistema, anot bendrovės, į rinką turėtų pasirodyti iki 2010 m.
Žinoma, niekas nenuginčys teigiamo visų integruotų sistemų potencialo. Tačiau automobilių įmonės ir toliau taupys diegdamos naujas apsaugos sistemas. Todėl daug daugiau vairuotojų ir toliau gelbės pagalvės ir saugos diržai, su kuriais vis tiek ramiau nei be jų. Juk, kaip žinia, geriau būti ne visai gyvam, nei visiškai mirusiam.
Mes visi esame keleiviai ir privalome žinoti keleivių elgesio ir saugaus elgesio transporte taisykles. Keleivis – transporto priemonėje esantis (joje esantis) asmuo, išskyrus vairuotoją, taip pat į transporto priemonę įlipantis (į ją įsėdantis) arba iš jos išlipantis (išlipantis) asmuo.
Miesto transportas, kuriuo vežami keleiviai, vadinamas viešuoju transportu. Tai tramvajai, troleibusai, autobusai ir metro. Visų rūšių viešasis transportas važiuoja tam tikrais maršrutais, kuriuos galima sužinoti paskambinus nurodytu numeriu. Viešojo transporto stotelių vietos, kuriose įrengtos specialios nusileidimo aikštelės, pažymėtos ženklais.
Elgesio taisyklės visų rūšių viešajame transporte Įlipama į transporto priemonę visiškai sustojus ir iš jos išlipus keleiviams. Nusileidžiant reikia turėti omenyje, kad durys atsidarytų ir užsidarytų automatiškai, nestumdytų, nesivaržytų, netrukdytų kitiems žmonėms. Įėjus į saloną reikia apsidairyti, pasirinkti, netrukdant autobuso keleiviams, patogią vietą, kurioje niekam netrukdytų ir niekas netrukdytų. Pažiūrėkite, kur yra evakuacijos ir avariniai išėjimai. Jei transporto priemonėje nėra laisvų sėdimų vietų, reikia stengtis stovėti koridoriuje netrukdant keleivių judėjimui, ranka įsikibti į turėklą ar specialias pakabas. Negalite stovėti prie lauko durų, juolab į jas atsiremti, jos gali netyčia atsidaryti.
Elgesio taisyklės visų rūšių viešajame transporte Rekomenduojama judėti salone tik visiškai sustojus transporto priemonei. Reikia atsiminti, kad į viešasis transportas negalima triukšmauti, būti neklaužada, garsiai kalbėti, elgtis iššaukiančiai, valgyti ledus. Jūs negalite pasilenkti pro langus.
Elgesio tramvajuose, autobusuose ir troleibusuose taisyklės Įlipant į tramvajų, jei tramvajaus bėgiai yra vidury gatvės ir reikia kirsti važiuojamąją dalį, norint atvykti į tramvajaus stotelę, reikia apžiūrėti abi kelio puses ir įsitikinus, kad nėra judančio eismo, eiti į sustojusį tramvajų. Įlipimas į transporto priemonę su ASKP ( automatizuota sistema keleivių valdymas), atliekamas per priekines duris, o išlaipinimas pro duris, ant kurių yra užrašas „Išeiti“ (išskyrus Transporto priemonėįrengtas ASKP). Paprastai įlipti reikia pro galines duris, o išlipti – pro priekines arba pro duris, ant kurių yra užrašas „Išeiti“.
Elgesio tramvajuose, autobusuose ir troleibusuose taisyklės Išlipus iš viešojo transporto, kertant važiuojamąją dalį reikia būti ypač atidiems, atsižvelgiant į intensyvų eismą. Išvažiuojant iš tramvajaus ir autobuso, jei reikia kirsti važiuojamąją dalį, saugiausia eiti šaligatviu iki artimiausios pėsčiųjų perėjos ir ja pereiti važiuojamąją dalį į kitą gatvės pusę. Užmiesčio kelyje, kuriame nėra pėsčiųjų perėjos ženklo, reikėtų palaukti, kol išvažiuos autobusas, o įsitikinus, kad kirsti saugu, pereiti gatvę.
Keliaudami sunkvežimiu, turite atsiminti ir laikytis kelių saugos priemonių: negalima stovėti gale, kol sunkvežimis juda; sunkvežimiui judant neįmanoma judėti iš vietos į vietą; negalima palikti sunkvežimio važiuojamosios dalies kryptimi. Elgesio vairuojant sunkvežimį taisyklės
Elgesio metro taisyklės Leisdamiesi metro eskalatoriumi: stovėkite dešinėje, eikite kaire; Jūs negalite bėgti ir sėdėti ant eskalatoriaus laiptų. Laukdami traukinio perone: nekirskite sienos linijos; jei kas nors nukrito ant bėgių, nemėginkite šio daikto gauti patys, kreipkitės į budintį asmenį.
Pavojingos situacijos transporte Pastebėjus gaisrą autobuse, tramvajuje, troleibuse, apie kilusį gaisrą būtina nedelsiant informuoti vairuotoją ir keleivius; reikalauti sustabdyti transportą ir atidaryti duris. Rakinant dureles evakuacijai iš keleivių salono, būtina naudoti avarinius liukus stoge ir išėjimus per šoninius langus (jei reikia, langus galima išmušti kojomis). Evakuuodami nepanikuokite ir vykdykite vairuotojo nurodymus. Bet kuriame transporte yra medžiagų, kurios degdamos išskiria nuodingas dujas, todėl reikia stengtis greitai, bet be panikos išeiti iš salono, prisidengus burną ir nosį nosine ar drabužių rankove.
Nedelsdami informuokite apie tai domofono vairuotoją ir vykdykite jo komandas ateityje. Jei traukiniui judant vagone atsiranda atvira ugnis, stenkitės ją užgesinti gesintuvais po sėdynėmis arba improvizuotomis priemonėmis. Niekada nebandykite stabdyti traukinio tunelyje su avarinio stabdymo kranu; likti vietoje, kol traukinys juda tuneliu. Kai traukinys sustoja tunelyje, nebandykite išvykti be vairuotojo komandos. Gavę leidimą išlipti, atidarykite duris arba, jei nėra kitos išeities ir gyvybei gresia mirtinas pavojus, kojomis spardykite langus, išlipkite iš vežimo ir judėkite vairuotojo nurodyta kryptimi. Jei gaisras kilo metro vagone 14
Megamiestuose be viešojo transporto išsiversti be galo sunku. Jis skirtas vežti žmones iš anksto nustatytais maršrutais su sustojimais tam tikros vietos... Į tokį transportą dideli miestai apima: tramvajus, autobusas, troleibusas, taksi, metro, traukiniai ir elektriniai traukiniai.
Užtikrinti saugumą viešajame transporte, kaip taisyklė, tenka pačiam keleiviui. Norėdami tai padaryti, turėtumėte žinoti, kaip teisingai elgtis keliaujant tam tikros rūšies transportu ir ką daryti, jei įvyksta ekstremali situacija (gaisras, priepuolis, sprogimas ar avarija).
Antžeminis miesto transportas
Laukdami viešojo transporto stotelėje neprieikite per arti važiuojamosios dalies. Neskubek. Nebėk ir nemėgink įšokti į autobusą kelyje. Geriau laukti kito, nei būti greitosios pagalbos skyriuje su lūžiu. Taip pat reikia išeiti atsargiai, neskubant ir nieko nestumti. Žmogus gali paslysti ant laiptelio ir pakliūti po ratais arba susižaloti koją.
Salone būkite budrūs ir stebėkite savo daiktus. Krepšys neturi būti už tavęs arba apačioje. Pakabinkite ant peties ir ranka paspauskite priekyje. Būtinai naudokite turėklus. Jei radote neprižiūrimą daiktą, praneškite apie tai konduktoriui arba vairuotojui.
Kad ir kaip norėtumėte, negalite miegoti transporte. Staigaus stabdymo ar susidūrimo metu negalėsite tinkamai reaguoti. Iškilus pavojingai situacijai, klausykite vairuotojo nurodymų.
Vairuojant draudžiama kalbėtis su vairuotoju ar užduoti jam klausimų. Į autobusą ar troleibusą neįlipkite su maistu ar alkoholiniais gėrimais. Pagaunant pagal saugumo taisykles viešajame transporte turi būti įvykdyti visi nusikaltėlių reikalavimai, nesiginčyti ar jiems neprieštarauti.
Išleidimo operacijos pradžioje laikykite atokiai nuo stiklo daiktų ir langų. Atsigulkite ant grindų rankomis virš galvos ir stenkitės nejudėti. Palaukite puolimo pabaigos. Būtų didelė klaida imti nusikaltėlių paliktus ginklus. Tokiu atveju fiksavimo grupė lengvai supainios jus su vienu iš jų.
Požeminis transportas (metro)
Metro yra viena patogiausių susisiekimo priemonių tankiai apgyvendintų miestų... Tačiau ir ten gali tykoti pavojai.
- Laikykitės toliau nuo perono krašto, kol atvyks traukinys. Prieikite prie durų, kai vežimas pagaliau sustojo.
- Jei yra susižavėjimo, naudokite kitas metro linijas, kad užtikrintumėte savo saugumą.
- Kai žmogus nukrenta ant bėgių, neskubėkite jam į pagalbą. Teisinga būtų nusiųsti kelis keleivius pas metro darbuotoją, kad praneštų apie situaciją, o vienas žmogus turėtų stovėti perono pakraštyje ir šviesiu daiktu signalizuoti vairuotojui sulėtinti greitį.
- Jeigu nukritęs pats negali greitai išsikapstyti, bet gali judėti, reikia jį informuoti labiausiai saugus variantas gulės tiesiai, veidu žemyn tarp bėgių. Turėtumėte nejudėti, kol traukinys išvyks.
- Lipdami eskalatoriuje nesiblaškykite, nebandykite bėgti ar šokinėti per laiptus. Tvirtai laikykitės už turėklo.
Tunelyje įvykus sprogimui ar avarijai, paisykite vairuotojo rekomendacijų. Prieš palikdami vežimą, turite palaukti, kol įtampa bus pašalinta iš kontaktinio bėgio. Dūmų atveju kvėpavimo takus uždenkite nosine, servetėle ar skarele. Saugokitės metalinių automobilio dalių, geriau jų nelieskite. Vairuotojas turi nurodyti kryptį, kuria reikia judėti, kad išvažiuotų iš tunelio. Jei pavojaus gyvybei negresia, tuomet geriau palaukti gelbėtojų pagalbos.
Geležinkelio transportas
Užtikrinant saugumą viešajame transporte, pavyzdžiui, traukinyje, reikia laikytis šių nurodymų:
- Vietas geriau pirkti vagonuose, esančiuose traukinio centre, o ne „galvoje“ ar „uodegoje“. Taip yra todėl, kad susidūrimo metu mažiausiai bus sužalota centrinė traukinio dalis.
- Pirmenybę teikite vietoms, esančioms priešais traukinio judėjimą.
- Iš anksto išsiaiškinkite, kur yra avariniai išėjimai. Paprastai viename automobilyje jų būna 2.
- Jei bendrakeleiviai atrodo įtartinai ar nekelia jumis pasitikėjimo, geriau negesinkite kupė šviesos ir stenkitės neužmigti.
- Keliaudami kupė niekada nelaikykite durelių iki pusės atidarytų. Tai suteiks kitiems keleiviams nereikalingos informacijos.
- Visus svarbius dokumentus ir vertybes visada turėkite su savimi. Kai einate miegoti, padėkite juos po pagalve.
- Nevartokite alkoholio nepažįstamų žmonių draugijoje. Tai sumenkina budrumą.
- Judant eismui draudžiama bandyti atidaryti vežimo dureles, stovėti ant laiptų ar išlenkti į atvirus langus.
- Uždarymo vožtuvas turėtų būti naudojamas tik labai rimtose situacijose. Jei taip atsitiktų, nerekomenduojama stabdyti traukinio vietose, kur bus sunku evakuoti žmones (tunelis, tiltas).
- Bagaže neturi būti degių daiktų, nuodingų ar cheminių medžiagų.
- Pajutus degančių ar nesuprantamų dūmų kvapą, reikia nedelsiant apie tai pranešti konduktoriui.
Stipriai stabdydami tvirtai suimkite už turėklų ir kojas remkitės į sėdynę arba sieną, kad pritvirtintumėte kūną. Geriau atsigulkite ant kabinos grindų. Išlaukus vieno smūgio, padėties keisti nereikėtų, galimi ir vėlesni smūgiai, stipresni. Tik paaiškėjus, kad traukinys pagaliau sustojo, galima keltis.
Turite nedelsiant palikti traukinio saloną, nes yra didelė gaisro tikimybė. Jei nusprendėte palikti automobilį pro avarinį langą, tai darykite tai lauko pusėje, t.y. kur nėra geležinkelio bėgių.
Priešgaisrinės saugos taisyklės
Gaisras viešajame transporte pavojingas, nes didelis skaičiusžmonių yra uždaroje mažoje patalpoje. Be to, degant transporto dalims išsiskiria gana toksiškos medžiagos, keliančios pavojų žmonėms.
Pajutę dūmus ir atitinkamą kvapą salone, informuokite apie tai vairuotoją ir reikalaukite sustoti, kad išsiaiškintumėte aplinkybes. Transporto priemonėse, varomose elektra, avarijos atveju gali būti pažeista apsauginė izoliacija, o metaliniai elementai gali būti įtampa.
Evakuacijai naudojami stogo liukai arba šoniniai langai. Sprogimo ar stiprių dūmų atveju būtinai uždenkite nosį ir burną kokiu nors drabužiu. Apačioje dūmai susikaupia minimaliai, todėl reikėtų gulėti ant grindų, kad neapsinuoditumėte.
Kai galėsite išlipti iš transporto priemonės, nedelsdami eikite į saugų atstumą. Galimas kuro bakų sprogimas arba trumpasis jungimas elektros tinkle.
Gaisro atveju geležinkelių transportas reikia pasielgti kiek kitaip. Langus reikia uždaryti, kad į vežimą patekęs vėjas dar labiau nepuršktų liepsnos. Pabandykite išvykti per kaimyninius vežimus. Tuo pačiu metu sandariai uždarykite duris. Saugoti kvėpavimo takus ir akis.
Kai būsite gana saugūs, įsitraukite į gelbėjimo darbus. Padėkite kitiems, kuriuos galite.
Automobilis jau seniai nebėra prabanga. Patogios transporto priemonės pagalba galite kuo greičiau pasiekti tikslą. Tačiau reikia atminti, kad automobilis taip pat yra didelės rizikos zona. Transporto priemonių eismo saugumą užtikrina tiek vairuotojas, tiek keleiviai. Todėl norint, kad kelionė teiktų tik malonumą, privalu laikytis tam tikrų taisyklių.
Tikriname automobilio techninį aptarnavimą
Visų pirma, būtina atlikti bendrą transporto priemonės būklės įvertinimą. Vairuotojas apžiūri nuimamų dalių (bamperių, tolimojo atstumo veidrodėlių, valytuvų) būklę. Veidrodžiai yra labai svarbus bet kurio automobilio elementas. Prieš leisdamasis į ilgą kelionę, kiekvienas vairuotojas turi juos tinkamai nustatyti. Toliau turėtumėte atkreipti dėmesį į priekinius žibintus. Jie turi būti be drožlių ir įbrėžimų. Transporto priemonės stiklai taip pat turi būti geros būklės.
Transporto priemonės vairavimo saugumas labai priklauso nuo pagrindinių sistemų būklės. Jei vairuotojas negali pats įvertinti, jis turėtų vykti į servisą. Apie gedimų buvimą taip pat galima spręsti pagal vietą, kurioje automobilis ilgą laiką stovėjo. Nutekėję techniniai skysčiai gali reikšti rimtą gedimą. Jei po automobiliu randama antifrizo, degalų ar stabdžių skysčio, nereikėtų leistis į ilgą kelionę. Transporto priemonė turi būti pilnai veikianti.
Techninė apžiūra
Vairavimo saugumą Rusijoje reguliuoja valstybė, pasitelkdama privalomą techninę apžiūrą. Automobilių savininkai privalo tai atlikti kasmet. Jei vairuotojas neturi atitinkamo bilieto, jam neleidžiama vairuoti. Kelių eisme gali dalyvauti tik tie automobiliai, kurie turi veikiantį variklį, veikiančią stabdžių sistemą ir saugumą.
Labai apgailestaujame, kad šiandien Rusijos Federacijoje egzistuoja korupcija. Pagal statistiką, apie 50% automobilių savininkų kyšių dėka gavo techninės apžiūros taloną. Tai tik pablogina situaciją vidaus keliuose. Daug avarijų įvyksta dėl transporto priemonės gedimo. Tačiau rimtų problemų galima išvengti sąžiningai ir operatyviai apžiūrėjus automobilį. Be to, ši procedūra neužima daug laiko ir nereikalauja didelių finansinių išlaidų.
transporto priemonė
Keleivių saugumas transporto priemonėse pirmiausia gula ant vairuotojo pečių. Yra keletas pareigų, kurias vairuotojas turi atlikti vairuodamas automobilį. Mašiną gali valdyti tik tam teisę turintis asmuo. Tai įforminama naudojant vairuotojo pažymėjimą. Šis dokumentas išduodamas išlaikius atitinkamus mokymus ir išlaikius egzaminus. Pažymėjimas, suteikiantis teisę vairuoti automobilį ( vairuotojo pažymėjimas) vairuojant visada turi būti su savimi.
Tik kai kurios tarnybos (policija, greitoji medicinos pagalba) turi teisę montuoti transporto priemonėje. Vairuotojas turi turėti leidimą tokiam įrenginiui. Už teisėtai įrengto švyturio pažeidimą gresia rimta bauda. O jei tokie veiksmai atnešė žmonių aukų, galima baudžiamoji atsakomybė.
Draudimas
Yra įvairių transporto apsaugos priemonių. Vienas iš jų – draudimas. Šiandien šis dokumentas reikalingas registracijai. Kelių policijos pareigūnai turi teisę prašyti vairuotojo pateikti informaciją apie draudimo liudijimas... kam to reikia? Šis dokumentas leidžia vairuotojui būti labiau apsaugotam kelyje ir netapti avarinės situacijos įkaitu. Draudimas, žinoma, nepadės išvengti nelaimingų atsitikimų. Tai apsaugos jus nuo nereikalingų išlaidų. Juk dažnai nutinka taip, kad vairuotojas, patekęs į avariją ne dėl savo kaltės, tiesiog neturi galimybių atkurti automobilio.
Draudimo sutartis gali būti sudaryta bet kurioje įmonėje. Šis momentas nėra aprašytas įstatyme. Paslaugos kaina priklausys nuo automobilio markės, draudimo apsaugos teritorijos, žalos atlyginimo sąlygų nelaimės atveju. Prieš sudarydamas sutartį įmonės darbuotojas įvertina transporto priemonės atitiktį saugos reikalavimams. Jei automobilis nepraėjo techninės apžiūros, padidėja avarijos rizika. Šiuo atveju draudimo bendrovė tiesiog nenori sudaryti sandorio.
Kaip užtikrinamas transporto priemonės eksploatavimo saugumas?
Vairuodamas automobilį vairuotojas privalo atidžiai stebėti situaciją kelyje, taip pat operatyviai reaguoti į jos pokyčius. Draudžiama atitraukti nuo kontrolės, kalbėti toliau Mobilusis telefonas... Jei transporto priemonėje yra transporto saugos įtaisai, juos naudoti būtina. Tai įvairios galvos atramos ir diržai. Tokiomis priemonėmis negali naudotis tik asmenys, mokantys vairuoti, jei važiavimo greitis mažesnis nei 40 km/val.
Motociklu, mopedu ar bet kokiu kitu atviru transportu važiuojant važiuojamojoje dalyje turėtumėte naudoti specialų šalmą. Taip pat keleiviai turi būti aprūpinti reikiama saugos įranga. Motociklu ar mopedu draudžiama vežti daugiau nei vieną keleivį.
Bet kokie veiksmai, pažeidžiantys transporto priemonės keleivių saugumą, baudžiami pagal įstatymą. Vairuojant draudžiama mesti šiukšles ant kelio. Net ir paprasčiausias saldainių popierius gali sukelti rimtų kliūčių kitiems eismo dalyviams. Be to, jūs negalite važiuoti atidarytomis automobilio durelėmis. Jei transporto priemonė sugenda, vairuotojas privalo įjungti avarinį signalą ir važiuoti važiuojamąja dalimi minimaliu greičiu.
Vairavimas alkoholiu
Visi žino, kad išgėrus alkoholio vairuoti automobilį draudžiama. Tačiau ne visi laikosi šios taisyklės. Tuo tarpu keleivių saugumas transporto priemonėse negali būti užtikrintas, jei vairuotojas išgėrė bent kelis gurkšnius vyno. Alkoholis akimirksniu sulėtina žmogaus reakciją. Greitai reaguoti į situaciją kelyje nebeįmanoma.
Transporto priemonių saugos reglamentas numato atsakomybę už vairavimą išgėrus. 2014 m. sąlygos tapo dar griežtesnės. Kai tik vairuotojas antrą kartą partrenks kelių policininkus, jam grės laisvės netekimas dvejiems metams. Pirmą kartą galite išlipti su bauda, taip pat teisės vairuoti transporto priemones atėmimu.
Pavargęs? Nevairuokite!
Statistiniais duomenimis, 40% eismo įvykių įvyksta dėl vairuotojo prastos sveikatos. Daugelis žmonių taip pavargsta, kad vairuodami tiesiog užmiega. Verta prisiminti, kad už transporto priemonės keleivių, taip pat ir kitų eismo dalyvių saugumą atsako vairuotojas. Todėl jokiu būdu neturėtumėte sėsti prie vairo, jei jūsų kūno temperatūra yra pakilusi arba negalite pakankamai išsimiegoti.
Taip pat gali būti tam tikrų priežasčių likti namuose. Vaistai... Yra vaistų, kurie lėtina vairuotojo reakciją. Prieš vartodami bet kokį vaistą, būtinai perskaitykite instrukcijas. Paprastai jis nurodo, ar išgėręs tabletes galite vairuoti. Įstatymai, žinoma, nenumato galimybės vairuoti sergant. Bet kiekvienas yra atsakingas už savo būklę ir gali įvertinti, kaip tai paveiks eismo saugumą.
Vaikas automobilyje
Vežant vaikus reikia būti ypač atsargiems. Vaikas negali sėdėti priekinėje sėdynėje iki jam sukaks 14 metų. Vaikų transporto saugumą užtikrinančios techninės priemonės – specialios automobilinės kėdutės ir diržai. Asmuo, kurio ūgis nesiekia 150 cm, turi sėdėti specialioje sėdynėje. Kūdikių automobilinės kėdutės šiandien parduodamos bet kurioje specializuotoje parduotuvėje. Juos lengva priderinti pagal vaiko amžių ir ūgį.
Jokiu būdu nelaikykite kūdikio ant rankų judant. Jei keleivis neprisisegęs saugos diržo, susidūrimas važiuojant 45-50 km/val. prilygsta kritimui iš antro aukšto. Galima tik įsivaizduoti, kokių traumų vaikas patirs. Tačiau kokybiška kėdė padės išsaugoti gyvybę ir sveikatą. Įvykus nelaimingam atsitikimui, vaikas patiria daugiausiai keletą įbrėžimų ir įbrėžimų.
Oro pagalvė padės išlikti gyvam
Bet kokioje avarinėje situacijoje keleiviai dažniausiai sužalojami dėl smūgių į iš pažiūros minkštus transporto priemonės elementus. Tačiau net priekinė sėdynė negali būti tokia lanksti kaip oro pagalvė. Šis elementas, nors ir neprivalomas, ženkliai sumažina sužalojimo tikimybę dėl avarijos.
Saugus transporto priemonių eksploatavimas labai priklauso ir nuo pagrindinių elementų įrengimo. Oro pagalvė nėra išimtis. Jei jį ištaisysite neteisingai, jis tiesiog neatsidarys. Todėl šį verslą geriau patikėti degalinės specialistams.
Komfortas yra raktas į saugumą
Jei jūsų laukia ilga kelionė, tikrai turėtumėte susirūpinti vairuotojo patogumu. Vairuojant transporto priemonę nugara ir galūnės neturėtų būti nutirpusios. Kad būtų patogu, reikia reguliuoti sėdynę ir vairo padėtį. Tikrai verta pasitikrinti būklę.Jie neturi trukdyti vairuotojo judesiams. Taip pat reikėtų pagalvoti, kad judesio metu už vairo teks laikyti abiem rankomis. Tai vienintelis būdas valdyti transporto priemonę. Todėl prasminga paruošti specialius porankius, ant kurių galite padėti rankas, kad jos greitai nepavargtų.
Nepriklausomai nuo kelionės trukmės, būtina padaryti poilsio pertraukėles. Idealiu atveju automobilyje turėtų būti du vairuotojai. Jie keis vienas kitą kas 8 valandas.
Apibendrinkime
Vairuojant neįmanoma visiškai įsitikinti saugumu. Tačiau kiekvienas vairuotojas turi padaryti viską, kad išsaugotų savo keleivių gyvybę ir sveikatą. Visų pirma, būtina gauti transporto priemonės saugos sertifikatą (MOT kuponą). Neturėtumėte sėsti prie vairo pavargę ir blogai savijautai. Apsvaigimas nuo alkoholio su vairavimu yra visiškai nesuderinamas!
Keleivių saugumas transporto priemonėje užtikrinamas tokiomis priemonėmis kaip pagalvės, diržai ir specialios sėdynės. Prieš ilgą kelionę visi šie elementai turėtų būti patikrinti, ar nėra gedimų.
